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Dimensionamiento de Conductores

Este documento describe tres criterios para dimensionar conductores eléctricos: 1) capacidad térmica de conducción, considerando factores como la corriente, aislamiento y temperatura; 2) límite de caída de tensión, calculando la sección necesaria para mantener la tensión; 3) capacidad de corriente de cortocircuito, dimensionando para soportar corrientes altas por tiempo limitado. Explica fórmulas para calcular la corriente y sección requerida en sistemas monofásicos y trifásicos.

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Este documento describe tres criterios para dimensionar conductores eléctricos: 1) capacidad térmica de conducción, considerando factores como la corriente, aislamiento y temperatura; 2) límite de caída de tensión, calculando la sección necesaria para mantener la tensión; 3) capacidad de corriente de cortocircuito, dimensionando para soportar corrientes altas por tiempo limitado. Explica fórmulas para calcular la corriente y sección requerida en sistemas monofásicos y trifásicos.

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CRITERIOS DE DIMENSIONAMIENTO DE CONDUCTORES

Primer Criterio (Capacidad Térmica de Conducción)


Los aspectos que se deben tomar en cuenta son:
 La Corriente nominal o la Corriente que consume la Carga [A].
 Forma de Instalación de los Conductores.
 Aislación del Conductor (PVC, XLPE, EPR).
 Temperatura del ambiente (ºC).
 Agrupamiento de Conductores.
 Sistema de Aterramiento. (TN-C y TN-S).
 Catálogo de Conductores.
Cálculo de la Corriente:
Sistemas Monofásicos (1ɸ):
P  V  I  Cos [W]
Q  V  I  Sen [VAR]
S  V  I [VA]
D  V  I [VA]
Sistemas Trifásicos (3ɸ):

P  3  V  I  Cos [W]

Q  3  V  I  Sen [VAR]

S  3  V  I [VA]

D  3  V  I [VA]

Inicio del proceso de cálculo:


IC _ M i  FS _ M i  I n _ M i [A]

Donde:
IC _ M i  Corriente del Conductor del Motor respectivo.
FS _ M i  Es el Factor de servicio del Motor respectivo.
I n _ M i  Corriente nominal del Motor respectivo.

Factor de Servicio (FS) Es un número que puede multiplicarse por la potencia nominal a fin de
obtener la carga real que el mismo puede accionar en régimen continuo. El Factor de Servicio
representa una potencia adicional que puede soportar el motor en forma continua.

Segundo Criterio (Límite de Caída de Tensión)

1
Nota: El criterio de Límite de Caída de Tensión se considera cuando la longitud del Conductor es
mayor o igual a 35 [m]

Cálculo de la Sección:
Sistemas Monofásicos (1ɸ):

200  CU    LCond  IC 


SCond  [mm2 ]
V%  VSist

Sistemas Trifásicos (3ɸ):

173, 2  CU    L Cond  IC 


SCond  [mm 2 ]
V%  VSist

Donde:
2
SCond  Sección Mínima del Conductor en [mm ].
2
CU  Resistividad del conductor de Cobre en [Ω mm /m].
LCond  Longitud del circuito en metros en [m].
IC  Corriente total del Circuito en [A].
V%  Caída de tensión máxima admitida en %.
VSist  Tensión del Sistema en [V].

Tercer criterio (Capacidad de Corriente de Corto Circuito)

t ap I
[mm 2 ]
CC
SCond 
 234  t f [º C] 
0,34  log  
 234  t i [º C] 
Donde:
t a p  Tiempo de actuación de la protección [seg].
ICC  Corriente de Corto Circuito [KA].
t f [º C]  Temperatura máxima que soporta la Aislación del Conductor en Corto Circuito.
t i [º C]  Temperatura máxima que puede soportar el Conductor en régimen normal.

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