ESCUELA DE NAVEGACIÓN AD
TEÓRICO 1
Instructores: WINTER GERARDO - BATTISTA MATIAS
Navegar: Es el arte de combinar Ciencia y Técnica, tecnología y cultura global, para trasladarnos
en conjunto con una embarcación hasta un punto deseado. Toda navegación se basa en la
resolución de los cuatro problemas fundamentales.
Cuatro Problemas Fundamentales
Toda Navegación se basa en la resolución de
Posición situación sobre la superficie terrestre, es decir, la determinación de la Latitud y
Longitud geográfica en que se encuentra la embarcación.
Dirección o Rumbo que lleva o al que se ha de Gobernar la embarcación para trasladarse de una
situación a otra.
Distancia espacio existente entre la posición inicial y la posición de llegada, comprendida en la
derrota a navegar. Esta se medirá en Millas Náuticas.
1 milla náutica = 1.852 metros
Profundidad altura de agua existente en una posición determinada y/o a lo largo de la Derrota,
esta deberá ser suficiente para evitar Varar o Encallar.
Propiedades de las Embarcaciones
Se denomina de esta manera a cualquier artilugio que cumpla con las condiciones generales, y
este destinado a navegar en mares, ríos y lagos
Condiciones Generales:
Flotabilidad: La flotabilidad de una embarcación dentro de un fluido, estará determinada por la
resultante entre, el volumen del fluido que desplazará (agua), el peso de la misma, que generará
desplazamiento negativo (hacia abajo) y la “fuerza de flotación” que causará un empuje de
sentido positivo (hacia arriba)
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Tipos de flotabilidad:
Positiva cuando la embarcación tiende a ascender dentro del fluido
Negativa cuando la embarcación tiende a descender dentro del fluido
Neutra cuando se mantiene en suspensión dentro del fluido.
La flotabilidad está establecida por el Principio de Arquímedes.
El Principio de Arquímedes enuncia que: “Todo cuerpo sumergido en un líquido recibe un
empuje de abajo hacia arriba, igual al peso del volumen del líquido desplazado.
Desplazamiento:
Al peso de un buque se lo conoce con el nombre de desplazamiento. ¿Cuál es la razón de ese
nombre?
Si llenamos con agua un recipiente al ras y luego introducimos en él una embarcación pequeña,
que posea flotabilidad, observaremos que al ponerlo cierta cantidad de agua será desplazada
fuera del mismo, si pesamos el agua desplazada comprobaremos que pesa lo mismo que el barco.
Por eso al peso del barco se lo conoce como desplazamiento.
Estabilidad: Capacidad propia de la Embarcación, de mantener y recuperar su equilibrio o posición
normal de reposo, (adrizamiento) luego de haber sido afectada por la acción de Fuerzas
Interiores y/o Exteriores.
Estanqueidad: Capacidad propia de la Embarcación de mantenerse Impermeable pese a la acción
de las distintas fuerzas ejercidas sobre la misma.
Navegabilidad: Capacidad que posee un diseño estructural, para cumplir con las condiciones
generales de una embarcación
Propulsión y Gobierno
Propulsión: es la acción de trasladar una embarcación a través del medio venciendo así a las
fuerzas y resistencias que se oponen a su movimiento. Este traslado puede realizarse haciendo
uso de fuerzas externas y/o internas
Fuerzas externas: el viento, la corriente, o el remolque.
Fuerzas internas: la potencia de un motor o la acción de remar
Gobierno: Es la acción de Controlar las Fuerzas externas y/ o internas que inciden sobre la
Embarcación alcanzando la velocidad mínima logrando así una acción determinada.
Velocidad de Gobierno: Velocidad mínima necesaria que debe llevar la embarcación para que la
acción del timón sea efectiva (flujo de agua), esta es determinada por el tipo o tamaño de la
embarcación.
El Timonel
Es quien mediante su arte y técnica controla las fuerzas externas y/ o internas, obteniendo de
estas la propulsión necesaria para gobernar la embarcación al punto deseado, solucionando los
cuatro problemas fundamentales de la navegación.
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Componentes Principales de una Embarcación
Timón: Sistema mecánico o hidráulico, que mediante una pala produce una fuerza palanca capaz
de desviar el flujo del agua, generando diferencias de presión (altas y bajas presiones)
permitiendo así gobernar la embarcación.
Vela: Esta es la encargada de aprovechar la Energía del Viento y convertirla en una Fuerza (fuerza
externa) capaz de producir movimiento en la Embarcación.
La misma trabaja desviando el flujo de aire, produciendo así un efecto de Presión o Empuje sobre
una de sus caras y Depresión o Succión sobre la otra.
Quilla o Quillote: Se entiende por esta como una pieza o estructura fija a la parte inferior del
casco, esta podrá ser de diversas formas, materiales y pesos. Su principal función será brindar
resistencia al movimiento lateral (abatimiento y deriva), y a su vez otorgar Estabilidad, dado su
peso y posición, lo que también hace descender el Centro de Gravedad de la embarcación.
Calado de una embarcación es la resultante en metros o pies de la obra viva o superficie mojada
de la misma.
Orza: Estructura móvil de distintas formas, materiales y pesos, con la misma función que la quilla
solo que con la posibilidad de variar su posición y consecuentemente el Calado de la
embarcación aumentando o disminuyendo la resistencia lateral como así también la estabilidad.
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Línea de Flotación: se entiende como una línea originada por la intersección del plano formado
por la superficie del agua respecto al casco de la embarcación, separando la parte sumergida
(obra viva), de la que no lo está (obra muerta). La misma varía en función de la carga, de las
características del agua, de la estiba y de otros factores
Obra Viva: Parte del Casco que se encuentra en contacto con el agua por debajo de la línea de
flotación.
Obra Muerta: Parte del Casco que va desde la Línea de Flotación hasta la cubierta del mismo.
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7.2.4. Timonel de Yate a Vela y Motor.
ATRIBUCIONES:
Gobierno de embarcaciones deportivas hasta DOCE (12) m de eslora, que realicen navegación en
lagos, ríos interiores, rio de la Plata pudiendo alcanzar costas y Puertos uruguayos con los
siguientes límites de alejamiento, en el río de la Plata: Al oeste de la línea imaginaria que une
punta Atalaya en la República Argentina con punta Rosario (R.O.U. en proximidades de Juan
Lacaze).
En las otras zonas del río de la Plata y en zona marítima hasta cinco millas náuticas (5 MN) de la
costa o los lugares que establezca la Prefectura Jurisdiccional.
En el caso de embarcaciones propulsadas a motor: sin límite de potencia.
Timonel de Yate a Motor o Vela y Motor: Sin límite de potencia.
Timonel de Yate a Vela: Veleros con motor auxiliar.
CONDICIONES:
- Haber cumplido los DIECIOCHO (18) de edad.
- Aprobar el examen teórico/práctico correspondiente a embarcación de eslora y/o potencia de
máquinas, acorde a la categoría que se pretende obtener.
