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SALUD Y BIENESTAR

RAFAEL QUINTERO

LICEO CRISTIANO GOLDEN RULE

GRADO SEPTIMO

SANDRA LILIANA DAZA

2022
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PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

META:
Para 2020, reducir a la mitad el número de muertes y lesiones causadas por
accidentes de tráfico en el mundo
puedes ser por
-Mala señalización
-Mal estado de las vías
-Falta de luces
-Falta mecánica
-Exceso de carga
-Incumplimiento de las señales de transito
-Exceso de velocidad
-Imprudencia del conductor
-Semáforos dañado
Casi la mitad de número de muertes en el mundo son por los accidentes de trafico

¿para reducir los accidentes de tráfico que debemos hacer?

La seguridad vial depende del buen juicio de los conductores y el menor deseo de asumir
riesgos, lo que, al igual que la mayoría de los hábitos, se desarrolla con el tiempo. Cualquier cosa
que mejore la seguridad vial para todos los conductores mejora la seguridad de los conductores
jóvenes. Algunas estrategias fueron diseñadas específicamente para los jóvenes conductores, a fin
de limitar su exposición al riesgo en tanto desarrollan un buen juicio y hábitos de conducción
segura.

-EVITAR LA CONDUCCION DISTRAIDA

-CONTRARESTAR EL EXCESO DE VELOCIDAD

-USAR EL CIONTURON

-EVITAR BEBER ALCHOL CUANDO CONDUCES

Para reducir los accidentes de tráfico debemos:

EVITAR LA CONDUCCION DISTRAIDA
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La falta de atención es la principal causa de accidentes. Cualquier cosa que impida que el
conductor preste total atención a la vía pública, incluido marcar un número en el teléfono, utilizar
mensajes de texto y ajustar los teléfonos celulares y otros dispositivos electrónicos, aumenta el
riesgo de tener un accidente automovilístico. Además, las tareas que requieren pensar reducen la
capacidad del conductor para identificar y reaccionar ante los posibles peligros en la calle.
Actualmente, 32 estados prohíben el uso de cualquier teléfono celular a los conductores novatos.
Solo 10 estados, el Distrito de Columbia, Guam y las Islas Vírgenes prohíben el uso de teléfonos
celulares sin manos libres a los conductores de todas las edades. En todos estos estados excepto
dos, el uso del teléfono celular es causa suficiente para que un oficial de policía haga detenerse a
un conductor.

CONTRARESTAR EL EXCESO DE VELOCIDAD Y LA

CONDUCCION ARRIESGADA
Más de la mitad de los accidentes mortales tuvieron como elemento
conductas de riesgo al conducir, siendo el exceso de velocidad el factor más común. Las
estrategias para combatir estos problemas se clasifican en cuatro categorías:

 Leyes. Las leyes sobre límites de velocidad son efectivas cuando se

hacen cumplir. Las leyes dirigidas a la conducción agresiva o arriesgada no se
consideran efectivas y no se utilizan con frecuencia.
 Aplicación de la ley. La aplicación automática de la ley, como las
cámaras para detectar la velocidad, pueden reducir de manera efectiva la
prevalencia del exceso de velocidad y los accidentes. Otros tipos de técnicas para
hacer cumplir las leyes, incluso la presencia policial de alta visibilidad, solo tienen
una efectividad moderada.
 Sanciones y pronunciamientos judiciales. En el mejor de los
casos, estas estrategias solo funcionan moderadamente bien.
 Comunicación y actividades de extensión. Las campañas para
informar al público sobre el cumplimiento de las leyes son efectivas, pero los
costos pueden ser altos.

USAR LOS CINTURONES DE SEGURIDAD

Los cinturones de seguridad protegen a los conductores y a los pasajeros de sufrir
lesiones y morir. Para las personas en el asiento delantero, los cinturones de seguridad pueden
reducir el riesgo de tener una lesión mortal en hasta un 60%. En los vehículos con cinturones de
seguridad y bolsas de aire, ambas características de seguridad son más efectivas cuando se usan
juntas. Gracias a estas y otras características de seguridad, los pasajeros de los vehículos ahora
están más seguros que nunca, y las lesiones debido a accidentes automovilísticos graves son
menos serias de lo que solían ser.

Alrededor del 87% de las personas usa el cinturón de seguridad, un récord

histórico. Sin embargo, los conductores adolescentes son menos propensos a usarlos que los
conductores adultos.
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Desde septiembre de 2013, 33 estados y el distrito de Columbia permiten a los

oficiales de policía obligar a un conductor a detenerse únicamente por violar la ley sobre el uso del
cinturón de seguridad. En 16 estados, los oficiales de policía solo pueden citar a los infractores
cuando se les detiene por otra infracción a las normas de tránsito. Un solo estado no exige el uso
de cinturón de seguridad.

EVITAR BEBER ALCHOL CUANDO CONDUCES

El hecho de beber y conducir ha bajado mucho en la última década. Junto
con los enfoques que figuran abajo, las normas sociales sobre la aceptabilidad de beber y
conducir han cambiado debido a las campañas de información pública. Sin embargo,
beber y conducir (automóviles o motos) continúa siendo una práctica frecuente en los
adolescentes. Los siguie852ntes tres enfoques ayudan a evitar que las personas beban y
conduzcan:PÑÇ078

 Puntos de control de la sobriedad. Estos puntos de

control brindan a los oficiales de policía la posibilidad de determinar si un
conductor está bajo los efectos del alcohol y verificar los niveles de alcohol en
la sangre de un individuo, si presentara signos de intoxicación. Utilizar de
manera amplia estos puntos de control podría salvar entre 1.500 y 3.000 vidas
cada año.
 Leyes de edad mínima legal para beber. Estas leyes han
disminuido dramáticamente la tasa de adolescentes que conduce bajo los
efectos del alcohol. Mantener la edad legal para beber en los 21 años y hacer
cumplir esta ley ayuda a evitar que los conductores jóvenes e inexpertos beban
y conduzcan.
 Dispositivos que impiden conducir. Se pueden instalar
en los vehículos dispositivos llamados "traba de encendido", que impiden
arrancar el vehículo cuando los niveles de alcohol en la sangre del conductor
exceden el límite establecido. Estos dispositivos se usan para evitar que los
conductores que ya fueron condenados por conducir bajo los efectos del
alcohol beban y conduzcan. Los estudios muestran que estos dispositivos
pueden reducir las tasas de un nuevo arresto por beber y conducir en
aproximadamente dos tercios.

Y estos son las causas para evitar los accidentes de

trafico

¿Qué debemos hacer cuando estemos en un

accidente de trafico

1. Mantener la calma

2.Comprobar si hay heridos y auxiliarles en la medida de lo posible, pero sin

moverlos.

3.Llamar a los servicios de urgencias (112)

4.Recabar pruebas de la realidad del accidente y las causas del mismo.

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ESTAS SON LAS MANERAS DE QUE HACER SI TENEMOS UN ACCIDENTE DE

TRAFICO

¿CUALES LESYES DEBEN CUMPLIR LOS ADOLECENTES

PARA CONDUCIR?

LEYES SOBRE LICENCIAS ESCALONADAS

POGRAMA DE PUNTOS DE CONTROL

Leyes sobre licencias escalonadas

En los 50 estados y el Distrito de Columbia hay leyes que establecen sistemas de

licencias escalonadas con requerimientos determinados para los nuevos conductores. Los
requerimientos específicos varían de un estado a otro, pero cada programa de otorgamiento de
licencias tiene tres etapas:

 Etapa de aprendizaje. En la mayoría de los estados, los conductores que se

encuentran en esta etapa siempre deben ser supervisados por un adulto. Al finalizar la etapa de
aprendizaje, el conductor debe aprobar un examen para pasar a la siguiente etapa.
 Etapa intermedia. Para esta etapa, las leyes establecen una edad mínima
requerida y restricciones sobre la conducción nocturna y la cantidad de pasajeros.
 Etapa con todos los privilegios. Las leyes exigen una edad mínima, en
general 18 años, para conducir sin restricciones.

La cantidad de accidentes automovilísticos disminuyó en los estados con programas

de otorgamiento de licencias más exigentes, en particular en los que imponen más restricciones.

La legislación más efectiva tiene al menos cinco de los siguientes siete elementos:

 Una edad mínima de 16 años para obtener el permiso de aprendizaje (también

llamado permiso de principiante)
 Una restricción que requiera que un conductor joven tenga un permiso de
aprendizaje durante al menos seis meses antes de poder solicitar una licencia provisoria
 Un requerimiento de 50 a 100 horas de conducción supervisada
 Una edad mínima de 17 años para obtener la licencia intermedia
 Restricciones que impidan conducir de noche
 Un límite en la cantidad de pasajeros adolescentes permitidos en el vehículo
 Una edad mínima de 18 años para obtener una licencia con todos los privilegios

Los padres cumplen un papel muy importante en el éxito de las licencias

escalonadas. Pueden determinar cuándo los adolescentes pueden rendir el examen para obtener
un permiso de aprendizaje o una licencia. También pueden supervisar al conductor provisorio
cuando practica la conducción. Además, pueden ayudar a hacer cumplir determinadas
condiciones, como la restricción de no conducir por la noche. Las investigaciones muestran que
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en las familias en las que los padres imponen límites más estrictos, es menos probable que los
adolescentes exhiban conductas de riesgo al conducir.

Programa de Puntos de Control

Investigadores del NICHD desarrollaron un programa nacional de educación para

conductores que alienta a los padres a supervisar a sus hijos adolescentes con nuevas licencias y a
ser modelos de buenas conductas al conducir.

Un elemento importante del Programa de Puntos de Control es un acuerdo escrito

firmado tanto por los padres como por los adolescentes. En este acuerdo, padres y adolescentes se
comprometen a cumplir con determinadas condiciones que ayudarán a que el nuevo conductor
desarrolle un buen juicio a la hora de conducir. Estas incluyen no conducir en. Aprender a
conducir es un proceso que requiere desarrollar buen juicio detrás del volante; los primero seis
meses luego de que los nuevos conductores reciben sus licencias se consideran los más peligrosos.

Con un acuerdo de conducción, el padre y el adolescente establecen un "punto de

control" en un mes. En ese momento, evaluarán el grado de comodidad del nuevo conductor para
conducir en las calles locales en diferentes situaciones. En el primer punto de control, estas
incluyen situaciones durante el día, cuando las calles están secas y sin otro pasajero en el vehículo.
Luego de cada punto de control adicional, el padre acuerda retirar restricciones en la medida en
que el adolescente demuestre tener buen juicio al conducir. Además, el padre se compromete a
llevar al adolescente a los lugares que necesite hasta que pase por todos los puntos de control.
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