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FACULTAD DE ARQUITECTURA Y URBANISMO

URBANIZACIÓN SOL DE ORO-LOS OLIVOS

Línea de investigación:
Análisis de urbanización

Curso:
Problema de la vivienda

Integrantes:
Ricardo Guerrero Rafael
Yamily Mayhuire Alcántara
Jacqueline Quiroz Claros
Eduardo Rufasto Portella

Profesores:
Arq. Raquel Rosario Caro Zaldivar
Arq. Felix Leopoldo Lituma Aguero

Lima – Perú
2022
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Índice
INTRODUCCIÓN .............................................................................................................. 6

Capítulo I Aspecto de la urbanización ................................................................................ 7

1.1. Urbanización ...................................................................................................... 7

1.1.1. Historia ........................................................................................................... 7

1.1.2. Ubicación ....................................................................................................... 8

1.1.3. Diseño urbano ................................................................................................ 9

1.1.4. Condiciones ambientales .............................................................................. 11

1.2. Análisis de la urbanización .............................................................................. 12

1.2.1. Equipamiento urbano ................................................................................... 12

1.2.2. Accesos......................................................................................................... 20

1.2.3. Porcentaje de áreas ....................................................................................... 23

1.2.4. Mantenimiento ............................................................................................. 31

Capítulo II Aspectos del residente .................................................................................... 33

2.1. Encuesta ........................................................................................................... 33

2.1.1. Datos de los encuestados .............................................................................. 33

2.1.2. Equipamiento urbano ................................................................................... 34

2.1.3. Confort térmico ............................................................................................ 35

2.1.4. Servicios ....................................................................................................... 38

2.1.5. Percepción del usuario ................................................................................. 39

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2.1.6. Relación entre vecinos ................................................................................. 42

2.1.7. Satisfacción del usuario ................................................................................ 42

Capítulo III Conclusiones ................................................................................................. 44

Capítulo IV Referencias bibliográficas ............................................................................. 47

Índice de Figuras
Figura 1 ............................................................................................................................. 8

Figura 2 .............................................................................................................................. 9

Figura 3 ............................................................................................................................ 10

Figura 4 ............................................................................................................................ 10

Figura 5 ............................................................................................................................ 12

Figura 6 ............................................................................................................................ 13

Figura 7 ............................................................................................................................ 14

Figura 8 ............................................................................................................................ 15

Figura 9 ............................................................................................................................ 16

Figura 10 .......................................................................................................................... 17

Figura 11 .......................................................................................................................... 18

Figura 12 .......................................................................................................................... 19

Figura 13 .......................................................................................................................... 19
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Figura 14 .......................................................................................................................... 21

Figura 15 .......................................................................................................................... 22

Figura 16 .......................................................................................................................... 24

Figura 17 .......................................................................................................................... 24

Figura 18 .......................................................................................................................... 25

Figura 19 .......................................................................................................................... 25

Figura 20 .......................................................................................................................... 27

Figura 21 .......................................................................................................................... 27

Figura 38 .......................................................................................................................... 28

Figura 23 .......................................................................................................................... 29

Figura 24 .......................................................................................................................... 29

Figura 25 .......................................................................................................................... 30

Figura 26 .......................................................................................................................... 30

Figura 27 .......................................................................................................................... 31

Figura 28 .......................................................................................................................... 32

Figura 29 .......................................................................................................................... 33

Figura 30 .......................................................................................................................... 34

Figura 31 .......................................................................................................................... 34
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Figura 32 .......................................................................................................................... 35

Figura 33 .......................................................................................................................... 35

Figura 34 .......................................................................................................................... 37

Figura 35 .......................................................................................................................... 37

Figura 36 .......................................................................................................................... 38

Figura 37 .......................................................................................................................... 39

Figura 38 .......................................................................................................................... 41

Figura 39 .......................................................................................................................... 41

Figura 40 .......................................................................................................................... 42

Figura 41 .......................................................................................................................... 43
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INTRODUCCIÓN

El presente trabajo de investigación expondrá un análisis urbanístico y arquitectónico de la

urbanización Sol de Oro, conociendo en primer lugar detalles descriptivos de la historia, ubicación,

diseño urbano y las condiciones ambientales que servirán como base de esta investigación, ya que

estos puntos son constantes e independientes que permiten contextualizar e interpretar a la

urbanización en el momento que fue construido. Sin embargo, lo fundamental de este trabajo será

el análisis urbanístico que se realizará a la urbanización; como el equipamiento urbano, donde se

recorrerá el lugar con el fin de obtener información de la existencia, cantidad y abastecimiento de

estos en relación a la densidad poblacional de la urbanización; los accesos o vías de la

urbanización, donde se analizará la importancia de todas las avenidas dentro de la urbanización y

la afluencia de vehículos que presentan; el porcentaje de las áreas, con el fin de encontrar una

relación correcta entre equipamientos, parques, viviendas, pistas y veredas respecto al área total

de la urbanización; y por último el mantenimiento, donde se estudiará el mantenimiento de las

vías, calles, mobiliario urbano, entre otros. Estos análisis servirán para poder evidenciar las

bondades y defectos que presenta la urbanización en relación con su diseño o zonificación a pesar

de los cambios que ha tenido con el tiempo, además para reforzar estas conclusiones se realizó una

encuesta a los residentes de la urbanización con preguntas específicas donde puedan calificar su

grado de satisfacción dentro de la urbanización y poder corroborar sus respuestas respecto al

análisis realizado en los capítulos descriptivos y analíticos.

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1. Capítulo I

Aspecto de la urbanización

1.1. Urbanización

1.1.1. Historia

El proyecto de la urbanización Sol de Oro en Los Olivos fue inaugurado en 1962 a cargo

de la inmobiliaria “Hogares Peruanos”, el cual se proyectó en 132,330 m2 de terreno del fundo

Chavarría de propiedad de la familia León Velarde con un crédito de 4 millones de soles financiada

por Estados Unidos, estando involucrada la familia Kennedy, convirtiéndose en la primera

urbanización de Lima Norte.

El distrito de Los Olivos en el año 1960 estaba lleno de terrenos usados para la agricultura

como se observa en la foto, fue a partir de las últimas décadas del S. XX cuando este distrito

comenzó a poblarse y densificarse. Los primeros pobladores de la urbanización llegaron entre 1963

y 1964 accediendo a la propiedad de inmuebles mediante créditos hipotecarios de interés social.

La urbanización al inaugurarse fue en su mayoría zona residencial con la presencia de dos

parques, sin equipamientos urbanos importantes y rodeado por zonas agrícolas y únicamente

comunicado con la zona urbana de Lima a través de la Panamericana Norte, por esta razón fue de

importancia la creación de una asociación de propietarios de Sol de Oro (APSO), el cual se fundó

en 1965 con el objetivo de construir los equipamientos necesarios para una correcta habitabilidad

dentro de la urbanización tales como, un colegio, una comisaría, una parroquia, entre otros

servicios de ocio y comercio. En la actualidad estas edificaciones se han conservado demostrando

su importancia para la urbanización, además se visualizan los primeros edificios multifamiliares

como para del aumento de la densificación urbana dentro de la urbanización y del distrito.
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Figura 1

Vista aérea del cerro Pacíico y Mulería

Nota Archivo Servicio Aerofotográfico Nacional, 1961

1.1.2. Ubicación

La urbanización Sol de Oro se ubica en el distrito de Los Olivos en el límite con el distrito

de Independencia, se emplaza en una esquina la cual la rodea dos importantes vías, por el este la

carretera Panamericana Norte y por el sur la avenida Angélica Gamarra, además limita con las

siguientes vías: calle Buen Pastor, jirón Venus, calle Júpiter y jirón Isaac Newton.
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Figura 2

Ubicación de la urbanización Sol de Oro

Nota. Imagen editada de Google Earth

1.1.3. Diseño urbano

Para el trazo de los lotes de la urbanización se utilizaron de referencia las vías existentes

que lo rodean para trazar perpendiculares y paralelas a estas, en toda su longitud la carretera

Panamericana norte y transversalmente la avenida Angélica Gamarra, además de esa

configuración, se utilizó de referencia la vía que actualmente es jirón Venus que limita con el cerro

Mulería por el oeste para trazar lotes y vías perpendiculares al camino existente.

La relación del número de viviendas en la residencial Sol de Oro en su construcción

referente a la actualidad es una notoria disminución, ya que la propuesta inicial era únicamente

de viviendas y dos parques interiores, al transcurrir los años, los vecinos organizados en una

junta de propietarios consolidaron una serie de equipamientos faltantes como colegios,

comisarias, iglesias y comercio.

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Figura 3

Porcentaje del uso del suelo en la urbanización Sol de Oro

Nota. Los rectángulos morados representan la forma de una manzana en la urbanización Sol de Oro.

Imagen editada de Google Earth.

Figura 4

Urbanización Sol de oro en la década del 60

Nota. Imagen extraída de Noticias UCSS.

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1.1.4. Condiciones ambientales

Las viviendas de la urbanización Sol de Oro están orientadas en distintas direcciones, de

esta manera el análisis del asoleamiento de cada vivienda varía, en su mayoría las viviendas no

superan los 3 niveles y las vías son anchas y la urbanización cuenta con 2 parques, de esta manera

se garantiza la iluminación natural.

La dirección de los vientos es proveniente del suroeste al noreste, frente a la extensión de

la urbanización que recibe el viento directamente se encuentra otra urbanización que sirve a modo

de colchón y no permite el paso del viento en su mayor magnitud.

La principal fuente de emisión de ruidos es proveniente de las vías altamente transitadas

como lo son la carretera Panamericana Norte y de la avenida Angélica Gamarra, y al no existir

algún amortiguamiento hacia la urbanización, todos los frentes a estas vías se ven muy

perjudicados.

En la época calurosa de Los Olivos, la temperatura puede variar en promedio entre los 33°

y los 24° siendo el mes de abril el más caliente, en la época más fresca de los Olivos, la temperatura

puede variar en promedio entre los 24° y los 29° siendo octubre el mes más frío.
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Figura 5

Asoleamiento, vientos y ruidos en la urbanización Sol de Oro

Nota. Los elementos azules curvos simbolizan la dirección del viento, la flecha amarilla simboliza el

recorrido solar y los elementos negros simbolizan el ruido.

1.2. Análisis de la urbanización

1.2.1. Equipamiento urbano

Se analizará los servicios y equipamientos de forma interna de la urbanización Sol de Oro,

para posteriormente analizar los servicios externos a la urbanización, pero de una distancia

accesible para todos los vecinos.

1.2.1.1. Centros de Salud

Dentro de la urbanización Sol de Oro se encuentran 2 áreas de salud, donde ambos son de

entidad privada. Alrededor de la urbanización también se encuentran centros de salud.

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Figura 6

Centros de Salud

Nota. El área estudiada está representada de color amarillo y líneas segmentadas. La señalización de

color celeste representa las zonas donde se encuentras las edificaciones de salud. Adaptado de Google

Maps)

1.2.1.2. Parques

La urbanización cuenta con 2 áreas verdes internas, ambas cuentan con espacios públicos

amplios, equipamiento urbano como bancas, juegos para niños y plazuelas.

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Figura 7

Áreas verdes

Nota. El área estudiada esta señalada de color amarillo en líneas segmentadas y la señalización de color

verde representa las zonas donde se encuentras áreas verdes dentro de la urbanización Sol de Oro.

Adaptado de Google Maps, 2022 (https://goo.su/bilf)

1.2.1.3. Comercio

La urbanización cuenta diversas áreas de comercio entre ellos restaurantes, cafés, bar,

bodegas, minimarkets, librerías, ferreterías, etc.

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Figura 8

Comercio zonal

Nota. El área estudiada está representada de color amarillo y líneas segmentadas. La señalización de

color morado representa las zonas donde se encuentras los servicios de comercio. Adaptado de Google

Maps)

1.2.1.4. Losas Deportivas

Fuera y cerca de la residencial se ubica las siguientes losas deportivas: 1. Estadio

Guadalupano (150m), 2. Los Vencedores (455m), 3. Polideportivo bombonera (285m), 4. Parque

Nuestra señora de Guadalupe (415m), 5. Parque Gloria Portocarrero (550m).

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Figura 9

Puntos de Losas

Nota. Adaptado de Google Maps. 2015

El Estadio guadalupano se encuentra en buen estado, ya que se encuentra cuidado por

terceros. Los vencedores, contiene gradas y portería de futbol, se encuentra en buen estado y

actualmente enrejado puesto que es cuidado por los vecinos del lugar. El parque nuestra señora de

Guadalupe contiene portería de futbol.

Dentro de la residencial se encuentra una única Losa que se ubica dentro de la parroquia

“El Buen Pastor”, esta área deportiva lo usan tanto los habitantes de la residencial y los habitantes

externos.
 17

Figura 10

Puntos de Losas

Nota. Adaptado de Google Maps. 2015

1.2.1.5. Educación

Dentro de la residencial se encuentra diferentes equipamientos de educación tanto como

idiomas, Escuela de Música, Colegio, Universidad, centros de estudio.

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Figura 11

Centros de educación

Nota. En el punto se ubican: 1. Centro de estudio Columbia Sede Los Olivos , 2. Colegio Nuevo Mundo, 3.

Amadeus Escuela de Música, 4. Colegio Privado Santa Rosa de Lima, 5. Colegio el carmelo, 6. Centro de

idiomas UCSS.

1.2.1.6. Estacionamientos

En la residencial se ubica una zona de parqueo de estacionamiento, se encuentra rodeado

entre los jirones y calle: Jr. Venus, calle Buen Pastor, Jr. Sol de Oro y Jr. Galileo. Tiene un único

ingreso que da al Jr. Sol de Oro y hay un aproximado de 156 estacionamientos, parte de ellos está

destinado para el alquiler a las personas externas de la residencial y el resto es de uso exclusivo

para los asociados de la junta, por lo que hay una división de opiniones entre los vecinos: algunos

piensan que la cantidad de estacionamientos es insuficiente, generalmente quienes piensan esto

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son los que recién se han mudado en la residencial (2años – 5años promedio), ya que ellos no

tienen acceso a estos estacionamientos, y el resto de vecinos que por su antigüedad son asociados

a ello y piensan que es suficiente la cantidad mencionada.

Figura 12

Área General de estacionamiento

Nota. Adaptado de Google Maps. 2015

Figura 13

Ingreso al estacionamiento

Nota. Recopilado de Google Maps. 2015

 20

1.2.2. Accesos

En la urbanización, todos los accesos principales, secundarios y terciarios son tanto

vehiculares como peatonales, excepto el Pj. Los Planetas, el cual es exclusivamente peatonal donde

se encuentran algunos negocios ambulantes que son aprovechados por los escolares y transeúntes

por la cercanía que se encuentran los colegios.

Actualmente las rutas principales que adopta la urbanización son la Av. Panamericana

Norte y la Av. Angélica Gamarra, siendo estos usados para la movilización de los vecinos a

cualquier lugar dentro o fuera del distrito de Los Olivos, por otra parte, los accesos terciarios que

se encuentran en el sur de la urbanización son más privados, teniendo rejas obstaculizando el pase

de cualquier vehículo pudiendo ingresar solo con la autorización de algún vecino de la cuadra.

Para último, se puede observar en la figura xx la incidencia de tráfico de la urbanización

siendo en las avenidas principales donde existe mayor tráfico, sin embargo, las secundarias que

conectan a la Av. Panamericana, como el Jr. Urano, Jr. Neptuno y Jr. Júpiter, excepto Jr. Galileo,

también presentan un tráfico elevado, además el 85% los accesos de la urbanización presentan

tráfico medio o alto, siendo un 15% que son accesos terciarios, donde presentan menos incidencia

de tráfico y esto se debe a que estas calles con menos tráfico son los que están más alejados a las

avenidas principales sean la Av. Panamericana o Angélica Gamarra.

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Figura 14

Accesos y vías de la urbanización

Nota. Adaptado de Google Maps. 2015

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Figura 15

Incidencia de tráfico

Nota. Adaptado de Google Maps. 2015

 23

1.2.3. Porcentaje de áreas

En este punto se analizarán las áreas y porcentajes de las viviendas, equipamientos,

parques, pistas y veredas en comparación al área total de toda la urbanización, teniendo la siguiente

relación:

• Área total y porcentaje de la urbanización: 137 352.54m2 – 100%

• Área y porcentaje de viviendas: 71 426.91m2 – 52.00%

• Área y porcentaje de equipamientos: 14 512.29m2 – 10.57%

• Área y porcentaje de parques: 13 900.92m2 – 10.12%

• Área y porcentaje de pistas: 19 653.84m2 – 14.31%

• Área y porcentaje de veredas: 17 858.58m2 – 13.00%

1.2.3.1. Viviendas

Para el análisis de las viviendas se ha considerado la zonificación planteada en el distrito

de los olivos como se muestra en la figura 39, las zonas residenciales que existen en la urbanización

son de densidad media con tipologías de viviendas unifamiliares y multifamiliares. Siendo el

porcentaje de áreas de las viviendas de 52% con una extensión de 71426.91m2 en comparación al

área total de la urbanización.

Sin embargo, en la visita realizada a la urbanización se pudo observar que existe un

aumento de viviendas multifamiliares por lo cual la densidad poblacional en la urbanización puede

variar de media alta en los próximos años.

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Figura 16

Zonificación de la urbanización Sol de Oro

Nota. Adaptado de Plan de Zonificación de los Olivos de Lima Metropolitana. 2006

(https://www.munilosolivos.gob.pe/transparencia_mdlo/Metas/meta24/PLANO_ZONIFICACION.pdf)

Figura 17

Viviendas unifamiliares

Nota. Recopilado de Google Maps. 2015 (https://goo.su/bjcjLo)

 25

Figura 18

Viviendas multifamiliares

Nota. Adaptado de Google Maps. 2015 (https://goo.su/AZ2M)

Figura 19

Transformación de unifamiliares a multifamiliares.

Nota. Adaptado de Google Maps. 2015 (https://goo.su/AZ2M)

Para finalizar este punto se analizaron los tipos de manzanas que presenta la urbanización

en las cuales son rectangulares y cuadrangulares. El primer tipo presenta áreas de 3840 m2 a 4800

m2 aproximadamente y 28 lotes por cada manzana y el segundo tipo presenta áreas de 1600m2

aproximadamente y 16 lotes por manzana. Cabe resaltar que cada lote con un solo frente presenta

un área de 162 m2 y en esquina 245 m2 aproximadamente.

 26

1.2.3.2. Parques

Como se analizó anteriormente, la urbanización presenta 2 parques en su interior sumando

un total de 13900.92 m2, siendo el 10.12% del área total de la urbanización, dividiéndose en el

parque de Las Estrellas con un área de 6034.32m2, y el parque La Luna con un área de 7866.60m2.

1.2.3.2.1. Parque Las Estrellas

El parque presenta un área rectangular con una trama orientada en 2 plazas circulares con

vías peatonales de forma diagonales y longitudinales dirigiéndose a las calles laterales, siendo la

plaza que se encuentra más al norte dentro del área del parque la de mayor proporción a

comparación con la plaza que se encuentra por el sur del parque, además este parque presenta una

capilla muy cercana a la plaza de mayor proporción para una mejor comodidad y visita de los

vecinos a este parque.

La cantidad de equipamiento urbano que presenta el parque como, tachos de basura, bancas

públicas es un poco limitada, por lo que no abastece a todos los vecinos cercanos o transeúntes

que buscan descanso en el parque optando por usar las áreas verdes como lugar de descanso, sin

embargo, estas áreas verdes no presentan un mal mantenimiento, por el contrario, presentan un

mantenimiento regularmente bueno, ya que en la periferia del parque ,por las calles Neptuno y

Urano, son donde presentan un problema de mantenimiento donde se puede observar la tierra sin

vegetación en esas áreas.

Cabe resaltar que muy cercano a la plaza que se encuentra en el sur dentro del parque, se

encuentra un pozo de agua, además existe una caseta de seguridad en el centro del parque, pero

también se encuentra sin uso siendo perjudicial para la seguridad de la zona.

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Figura 20

Capilla y plaza principal

Nota. Adaptado de Google Maps. 2015

Figura 21

Pozo de agua en la plaza secundaria

Nota. Adaptado de Google Maps. 2015

 28

1.2.3.2.2. Parque La Luna

El parque presenta un área irregular con una trama orientada en 3 plazas circulares

direccionadas de sur a norte como un sendero con vías peatonales de forma diagonal dirigiéndose

a las calles laterales. Las plazas se dividen en principal y secundarias, siendo la de mayor

proporción la principal y se encuentra en el medio del parque, con una característica constante en

todas las plazas, el cual son las pérgolas sobre el equipamiento urbano que presenta estos parques

(bancas públicas), a pesar de la cantidad de este equipamiento no abastecen a todos los visitantes

del parque, ya que es muy concurrido y estos tienden a sentarse en las áreas verdes, sin embargo,

no se muestran deterioro de la vegetación, por lo que existe un buen mantenimiento tanto en las

vías como en la vegetación siendo muy beneficioso para los vecinos más cercanos.

Figura 22

Área verde del parque

Nota. Adaptado de Google Maps. 2015

 29

1.2.3.3. Pistas y veredas

1.2.3.3.1. Pistas

Las pistas dentro de la urbanización varían entre principales, secundarias y terciarias,

donde en su totalidad ocupan un área de 19 653.84m2 equivaliendo al 14.31% del área total de la

urbanización, siendo las más importantes la Carre. Panamericana Norte y la Av. Angélica

Gamarra. En la visita a la urbanización, se pudo observar que la ubicación cercana de estas vías

principales es muy beneficiosa no solo por la facilidad de poder llegar al lugar, sino también estas

muestran una gran competencia comercial por lo que aparecen más equipamientos urbanos con el

tiempo y abastecerá a la nueva densidad inminente que será alta ya mencionada anteriormente en

el análisis de viviendas.

Figura 23

Sección de vías de la Carretera Panamericana

Figura 24

Sección de vías de Avenida Angélica Gamarra

 30

Figura 25

Sección de vías secundarias y terciarias

1.2.3.3.2. Veredas

Las veredas dentro de la urbanización son de uso no solo peatonal, ya que, al no presentar

ciclovías los ciclistas usan estas vías terciarias para su desplazamiento y en su totalidad ocupan un

área de 17 858.58m2 equivaliendo al 13.00% del área total de la urbanización. Por otra parte, las

veredas presentan rampas donde pueden acceder con facilidad las personas discapacitadas o

mayores de edad en el 60% de todas las veredas, siendo un 40% que tienen problemas de desnivel

para las personas con discapacidad de la pista hacia la vereda o berma.

Figura 26

Sección de vías de vías secundarias y terciarias

 31

Figura 27

Rampas para ingresos de las veredas

Nota. Adaptado de Google Maps. 2015

1.2.4. Mantenimiento

La urbanización sol de oro, tienen en buen estado sus áreas verdes, especialmente el parque

la luna, ya que se puede notar no solo visualmente sino sensorialmente, ya que hay un mejor

confort térmico y una distribución de los árboles, con respecto al anterior parque, parque las

estrellas. En planta se nota aún más.

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Figura 28

Área verde del parque

Nota. Adaptado de Google Maps. 2015

Asi mismo presenta problemas de cableado eléctrico en algunas calles, formando nudos o

entrelazándose entre ellos en el largo del cable.

También presenta tendencia a buen estado en las pistas y veredas, en el caso de Jr. Sol de

oro se encuentra dañada la acera, con respecto a las pistas según los residentes de Sol de oro,

cuando hay algún daño de la vía vienen a repararla rápido, por lo que no hay inconveniencia. En

cuanto a iluminación exterior es inestable en algunas calles, quedándose a oscuras por toda la

noche y en largo periodo de tiempo incentivando al robo en el lugar.

 33

2. Capítulo II

Aspectos del residente

2.1. Encuesta

Para conocer la perspectiva del residente y su vivencia dentro de la urbanización se

procedió a realizar una encuesta con preguntas específicas enfocado en la satisfacción de los

usuarios, sirviendo de apoyo para el análisis planteado en el primer capítulo y reforzar las

conclusiones.

2.1.1. Datos de los encuestados

Según los datos recopilados, como primer dato tenemos que un 71,6 % de los encuestados

son del género femenino y el 28,6% son del género masculino. Además, un 42,9 % solo presentan

secundaria completa y un 57,1 % presenta educación técnica o superior. Para finalizar, el 43 % de

ellos tienen entre 4 – 10 años de residencia, un 14 % entre 11- 20 años, un 29% tienen entre 21 –

35 años y finalmente un 14% de 36 años a más. Esto nos confirma que las nuevas viviendas

multifamiliares están aumentando la densidad poblacional en la urbanización, ya que el mayor

porcentaje son entre 4 – 10 años y se les puede considerar como nuevos residentes.

Figura 29

Años de residencia
 34

Figura 30

Género de los encuestados

Figura 31

Grado de instrucción

2.1.2. Equipamiento urbano

Como se describió en el análisis previo de la urbanización, existen diversos equipamientos

que llegan a abastecer en su totalidad a la población dentro de esta, y con la encuesta se pueden

confirmar estos datos. Además, se pudo detectar que a pesar de haber mucha variedad de

equipamientos existen algunos que se encuentran en menor cantidad o en lugares poco estratégicos

para la comodidad de todos los usuarios. Como resultado tenemos que los colegios, bodegas y
 35

farmacias son los más cercanos coincidiendo en un 100% de opiniones, los parques, restaurantes

y centros educativos coinciden en opinión en un 85,7% y finalmente los centros de salud, grifos y

bancos son los menos cercanos según los usuarios coincidiendo en un 28,6 %, esto se debe a que

se encuentran en lugares poco estratégicos y/o muy cercano entre ellos.

Figura 32

Equipamiento urbano

2.1.3. Confort térmico

Según la encuesta realizada del 100% de los encuetados, el 50% opina que en verano hay

un calor excesivo en la urbanización y el 37.5% opina que es fresco. En invierno el 42.9% siente

que hay un frío moderado y el 28.6% piensa que se siente un frio excesivo. En otoño el 57.4%

siente que hace un frio moderado y en primavera el 57.4%.

Figura 33

Confort térmico
 36

Ahora hay que considerar la ubicación y entorno de la urbanización. La urbanización esta

orientada de Nornoroeste y el viento predominante viene el Nornoreste y el 2do predominante

viene de Sursuroeste.

Debido al movimiento del sol y posicionamiento de la urbanización los ángulos solares

caerían de forma secante por lo que no afectaría tan incidentemente al espacio, considerando que

espacialmente se ubica en una zona que está rodeado de cerros llegando a una temperatura de 24°

- 33°, siendo el mes más caluroso abril.

Además, que el entorno carece de árboles como podemos observar en las vistas del

contorno de la urbanización. Hay presencia de césped, pero sin ningún árbol o con uno que otro

árbol pequeño, quien brinde sombra y haga como una capa de protección al peatón y a las viviendas

del entorno. Si bien por la posición de la urbanización los ángulos solares no afectan tanto como

si incidieran perpendicularmente. La ubicación, el entorno y el paisajismo del lugar no ayudan a

aminorar el calor, al contrario, aumenta la temperatura debido al calentamiento de pistas y aceras.

Tambien podemos concluir que en invierno hará un frio excesivo a moderado, debido a que los

vientos pasan libremente sin tener algún amortiguamiento.

Esto lo podemos confirmar, ya que cuando fuimos a la urbanización en un día bastante

caluroso, al dirigirnos al parque de la Luna, el lugar se sintió muy distinto a las demás áreas de la

urbanización, sintiendo una brisa fresca, el calor no se percibía y había lugares con sombra donde

podías descansar. No es de extrañar que la mayoría de los residentes y externos frecuenten más

este parque, que el parque de las estrellas y alrededores, donde casualmente tiene pocos árboles y

más césped, los lugares para descansar algunos están expuestos al sol o simplemente no los hay.
 37

Figura 34

Av. Angélica Gamarra

Nota. Recopilado de Google Maps. 2015

Figura 35

Carretera Panamericana Norte

Nota. Recopilado de Google Maps. 2015

 38

Figura 36

Av. Panamericana Norte

Nota. Recopilado de Google Maps. 2015

2.1.4. Servicios

Según la encuesta realizada del 100% de los encuestados, el 71.50% piensa que sus

servicios de iluminación publica es regular, el resto de los servicios están cómodos. Ahora este

porcentaje de insatisfacción o incomodidad se debe a que cada cierto tiempo en una de las vías se

ausenta de la iluminación en la noche, esto es perjudicial debido al incide de inseguridad que tiene

la urbanización, además que la ubicación de la estación de policía no ayuda, ya que se encuentra

al extremo norte de la urbanización y cuando se le llama no contestan o les mandan con otra

comisaria.

Con respecto al mantenimiento de las vías, todas están en excelente estado, hay algunas

veces ruptura de vías, debido a que los buses invaden a través de los accesos que están en las vías

principales o vías que llevan a la vía principal, rompiendo la pista, ya que excede en la capacidad
 39

portante siendo que está diseñada para soportar el peso de autos particulares, cuando ocurre esto

rápidamente lo reparan, por lo que no hay inconveniencia en ese aspecto, pero si se debe de

replantear la ubicación de los accesos.

Figura 37

Servicios básicos para viviendas

2.1.5. Percepción del usuario

En estos gráficos se podrán observar las características que agradan y desagradan de la

urbanización a los vecinos.

En el primer punto, el cual son las características que agradan a los usuarios, se rescata la

ubicación privilegiada por la cercanía a las calles principales, donde un 100% consideró que es

muy beneficioso estar cerca de la carretera panamericana, por la facilidad de poder desplazarse por

las áreas más transitadas del distrito o fuera de este. Además se encuentra en un empate con un

85.7% el abundante equipamiento urbano y que la urbanización presenta un agradable entorno

urbano, esto se debe a las avenidas principales que presenta, ya que estas son muy comerciales y

transitadas, por lo que la competencia tiende a crear equipamientos urbanos beneficiando a los

usuarios; por otra parte el entorno urbano que presenta la urbanización tiende a ser agradable para

los vecinos sobre todo por el diseño de los parques, ya que sienten que es muy cómodo y
 40

considerablemente amplio para el abastecimiento de la densidad poblacional actual, a pesar de que

no presentan mucho mobiliario urbano, su relajo y descanso producido por los espacios de área

verde dentro de los parques.

En el segundo punto, el cual son las características que desagradan a los usuarios, se rescata

la ausencia de ciclovías, donde un 100% consideró que genera mucha incomodidad y peligro que

los niños o jóvenes al pasear en sus bicicletas no tengan un área exclusiva para este tránsito, ya

que muchas veces usan las veredas que generan incomodidad a los transeúntes o las pistas

generando la sensación de peligro a un accidente por el frecuente tráfico y frecuencia de autos en

las avenidas principales como secundarias. Además en un 71.4% se determinó la contaminación

sonora, contaminación visual, ausencia de estacionamientos y la inseguridad ciudadana; en el caso

de la contaminación tanto visual como sonora, son principalmente en las avenidas principales por

la frecuencia del tránsito y el aprovechamiento de los partidos políticos para su propaganda en esta

en la carretera panamericana, el cual es muy concurrida, en el caso de la ausencia de

estacionamientos se debe a que no todos los vecinos pueden acceder al único estacionamiento

general para los residentes, ya que este es exclusivo solo por la junta de vecinos o por la cantidad

de tiempo que se tiene viviendo en la urbanización, haciendo que los demás vecinos estacionen

sus autos en la pista al frente de sus viviendas obstaculizando las vías y generando tránsito, y por

último la inseguridad ciudadana que está presente en muchos distritos no es diferente en esta

urbanización, ya que en los últimos años los vecinos confirman tener robos frecuentes entre la

semana en algunas avenidas donde la iluminación es débil o nula, y en casos que existen apagones

son donde más inseguros se sienten. Por último, en un 57.1% se determinó la contaminación

ambiental y el mal mantenimiento de las vías, calles, parques, iluminación, etc., con respecto a la

contaminación ambiental se debe, sobre todo a los parques, ya que a pesar de tener un buen diseño
 41

y entorno urbano los nuevos vecinos o visitantes exteriores a la urbanización, calificados por

muchos vecinos “gente de mal vivir”, tienden a tomar bebidas alcohólicas e ingerir sustancias

ilícitas en las madrugadas, y dejando todos los parques con sus restos y siendo peligrosos para los

niños que visitan muy seguidos estos parques, sin embargo, a pesar de existir una limpieza de parte

de la municipalidad no es muy constante por lo que siempre se tienden a acumular la basura en

estos lugares, de la misma manera ocurre con el mantenimiento de las vías, calles, parques,

iluminación, etc., ya que por falta de interés por la municipalidad en este aspecto muchos de estos

equipamientos y mobiliarios urbanos son descuidados y con mala presencia, por lo que tiende a

ser de incomodidad de los vecinos.

Figura 38

Características que agradan en la urbanización

Figura 39

Características que desagradan en la urbanización

 42

2.1.6. Relación entre vecinos

La buena comunicación, organización y buen trato se traduce en una buena relación entre

vecinos. Los vecinos de la urbanización Sol de Oro formaron una junta de propietarios durante los

primeros años de residencia para proponer soluciones a las distintas necesidades que afrontaban

en aquel momento, de esta manera realizaron la construcción de distintos equipamientos para el

bien de los vecinos, actualmente se vive en una época de densificación urbana en donde ya se

pueden observar edificios multifamiliares que, aunque alberguen nuevos vecinos, las encuestas

reflejan que la relación entre todos en general es muy buena.

Figura 40

Relación entre vecinos

2.1.7. Satisfacción del usuario

La percepción del residente de la urbanización Sol de Oro referente a las características

descritas anteriormente como puede ser el equipamiento urbano y los servicios dentro de la

urbanización, además del confort térmico, la relación entre los vecinos y todas las bondades y
 43

defectos que significa residir ahí implica se puede traducir en el nivel de satisfacción del usuario.

Como hemos comprobado anteriormente la urbanización ofrece áreas verdes además de distintos

servicios y en caso no pueda suplir alguna necesidad cuenta con un área comercial muy importante

enfrente. Cuentan con una junta de propietarios organizada que ha logrado responder a distintas

necesidades de los residentes a través de muchos años. Cuentan con mantenimiento y una

comisaria cercana para mayor seguridad. Todos estos elementos se reflejan que el 71,4% de

encuestados respondieron como satisfechos y el 14,3% como muy satisfechos en la urbanización,

Figura 41

Grado de satisfacción con respecto a su lugar de residencia

 44

3. Capítulo III

Conclusiones

• La urbanización Sol de Oro nació en 1962 sin los equipamientos urbanos internos

necesarios en un entorno lleno de zonas de cultivo al lado de la carretera Panamericana

Norte que le otorgaba una comunicación con la zona urbana de Lima, por este motivo

los vecinos junto a su buena organización construyeron un colegio, una comisaría, una

parroquia y otros equipamientos que se conservan hasta la actualidad y necesarios para

una adecuada habitabilidad. En las últimas décadas se puede contrastar el aumento de

la densificación urbana tanto dentro de la urbanización como del distrito de Los Olivos,

actualmente se pueden observar la presencia de edificios multifamiliares en lotes que

inicialmente eran unifamiliares.

• Después del análisis realizado en los accesos o vías de la urbanización, se puede

concluir fundamentalmente que las calles principales de la urbanización como la

carretera Panamericana Norte y la avenida Angélica Gamarra son estratégicamente

beneficiosos para toda la urbanización por la ubicación en la que se encuentran dentro

del distrito y la actividad comercial que se realiza en estas vías, ya que estos servicios

y equipamientos están próximos a la urbanización y llegan a abastecer a toda la

densidad poblacional del lugar, sin embargo por consecuencia de la importancia de

estas avenidas es que se genera mucho tráfico dentro de la urbanización, y la

urbanización al no presentar ciclovías, los vehículos y bicicletas tienden a encontrarse

en las pistas de las avenidas secundarias pudiendo ocasionar accidentes, muy aparte de

la incomodidad de los vecinos por la presencia de ruidos y contaminación ambiental

que estos generan.

 45

• En el caso de los parques dentro de la urbanización presentan muchos puntos

beneficiosos para esta, ya sea por su diseño, área, porcentaje al total de la urbanización,

mobiliario urbano, etc. El área que presentan estos parques en relación a toda la

urbanización es considerable para mantener un ambiente fresco en la urbanización en

temporadas de verano o de otoño por la oxigenación que ofrecen, por lo que se debe

realizar una mayor concientización para los nuevos vecinos de la urbanización a cuidar

sus áreas verdes, ya que se conoce por las encuestas que los vecinos más antiguos

pertenecientes a la asociación de propietarios son los que más respetan el cuidado no

solo del área verde en su urbanización sino del entorno urbano para una mejor vista

dentro del lugar.

• El lugar cuenta con una gran variedad de equipamientos que abastecen la urbanización

entre ellos parques, centros educativos ( colegios, institutos, universidades), centros de

salud, comercio ( restaurantes, bares, bodegas) , una comisaría y una asociación de

propietarios de la urbanización , adicionalmente a lo mencionado los alrededores

cercanos también podemos encontrar equipamientos como centros religioso, parques y

otros tipos de comercios que podría abastecer a la urbanización Sol de Oro por la

cercanía en la que se encuentran. Sin embargo, existe una sola playa de estacionamiento

que es exclusivamente para la asociación de propietarios o para los vecinos con mayor

número de años de residencia en la urbanización, esto genera una incomodidad para los

residentes que no son beneficiados por la asociación, entonces tienden a dejar sus

vehículos al frente de sus viviendas invadiendo las vías y calles generando tráfico en

las calles cercanas a las avenidas principales y riesgo de accidentes con ciclistas por la

ausencia de ciclovías.
 46

• Inicialmente el plano de zonificación de la urbanización nos indican que es una zona

de residencia media, esto lo podemos confirmar mediante las viviendas unifamiliares y

multifamiliares de 2 a 4 pisos como máximo con aspecto más antiguo, sin embargo, por

el aumento de la población muchas de estas viviendas han aumentado sus pisos y otras

de ellas han sido demolidas para construir nuevas viviendas multifamiliares de 8 a 9

pisos causando un cambio de zonificación a residencial alta en un futuro. Esto influiría

también en los equipamientos, ya que al aumentar la población también debe aumentar

el equipamiento urbano para abastecer a la nueva densidad poblacional.

• Después de haber realizado el análisis de la urbanización Sol de Oro ubicado en Los

Olivos, podemos decir que el estacionamiento implementado no es suficiente para el

número de residentes creciente, esto se debe a que actualmente en la urbanización se

están construyendo multifamiliares de 7 a 10 pisos, creando carencia de equipamiento

de estacionamiento y optando por dejar los frente a sus casas, además de la ruptura del

perfil urbano interno de la urbanización. Respecto a la iluminación exterior, se debe de

conversar con la junta directiva para dar solución a los constantes cortes y tambien tener

que coordinar con respecto a un personal de serenazgo para evitar que se acerque gente

extraña al lugar. Con respecto a confort térmico, como hemos analizado se observa que

no solamente es problema en la ubicación, sino el entorno y paisajismo del lugar que

no ayuda a mitigar la insolación y el excesivo calor, por lo que se debe de optar la

implementación de más arboles estratégicamente ubicados para aminorar el calor, no

solo en los parques, sino tambien en las calles y pasajes de la urbanización y sobre todo

en el perímetro de la urbanización que es donde se hace más presente la insatisfacción.

 47

4. Capítulo IV

Referencias bibliográficas

Osorio Bautista, S. (2005). La formación del espacio urbano y la constitución de una clase media

emergente. El caso del distrito de Los Olivos en el Cono Norte de Lima. [Tesis de Maestría,

Pontifica Universidad Católica del Perú].

https://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/20.500.12404/96

Quiroz J., Rufasto E., Mayhuire Y., Guerrero R. (2022). Evaluación de la Urbanización Sol de

Oro. Universidad Nacional Federico Villarreal. FAU. Google Form. Obtenido de

https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSemK8EPLtpVvWcSI4ZOJ7orxMqMX3HA

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