MANUAL DE SERVICIO

SERIE TF

FRENOS

SECCIÓN 5
 SISTEMA DE CONTROL DE FRENOS 5A-1

SECCIÓN 5A
SISTEMA DE CONTROL DE FRENOS
ÍNDICE

Precaución al efectuar el servicio técnico ...................................................

......................................................................
................... 5A-4
Descripción general ...................................................
.............................................................................
....................................................
.............................
... 5A-5
Diagrama de unidad EHCU, tubería de frenado ............................................
.........................................................
............. 5A-6
Unidad hidráulica (H/U) ...................................................
..............................................................................
.............................................
.................. 5A-7
Frenado normal .................................................
...........................................................................
.....................................................
............................... 5A-8
Aislación de presión (Mantenimiento de presión).........................................
presión).................................................
........ 5A-9
Reducción de presión ....................................................
..............................................................................
..........................................
................ 5A-10
Desfrenamiento ...................................................
..............................................................................
.....................................................
.......................... 5A-11
Diagrama de circuitos...................................................
circuitos..............................................................................
................................................
..................... 5A-12
5 A-12
Lista de conectores
cone ctores ......................................................
.................................................................................
................................................
..................... 5A-13
Ubicación de componentes ................................................
.........................................................................
.........................................
................ 5A-15
5A-15
Salidas de espigas de EHCU...............................
EHCU..........................................................
......................................................
..............................
... 5A-17
5 A-17
Componentes del sistema.................................
sistema..........................................................
..................................................
..................................
......... 5A-19
Unidad de control electrónico-hidráulico (EHCU) .........................................
.................................................
........ 5A-19
Lámpara de advertencia de ABS....................................
ABS...............................................................
.........................................
.............. 5A-19
Sensor de velocidad de ruedas (WSS)................................................................... 5A-19
Sensor G ......................................................
.................................................................................
......................................................
..................................
....... 5A-19
Frenado normal y antibloqueo ...............................................
........................................................................
.................................
........ 5A-19
Sistema electrónico de distribución de fuerza de frenado (EBD)........................ 5A-20
Carrera del pedal del freno ....................................................
...............................................................................
..................................
....... 5A-20
Siglas y abreviaturas ....................................................
.................................................................................
................................................
................... 5A-20
Diagnóstico general ..................................................
...........................................................................
..................................................
...............................
...... 5A-20
Información general.......................
general .................................................
....................................................
....................................................
............................ 5A-20
Precauciones para el servicio de ABS ......................................................
........................................................................
.................. 5A-20
Precauciones al efectuar el servicio técnico del sistema computarizado............... 5A-21
Precauciones generales para el servicio técnico ......................................................
...................................................... 5A-21
5A-21
Nota acerca de fallas intermitentes.........................
intermitentes ......................................................
....................................................
....................... 5A-21
Marcha de prueba de vehículos en los que se presumen fallas de ABS ................. 5A-21 5A-21
Lámparas ded e advertencia "ABS y “Brake"..................................................................
“Brake".................................................................. 5A-22
Operación normal .................................................
...........................................................................
....................................................
..............................
.... 5A-22
5A-2 SISTEMA DE CONTROL DE FRENOS

Lámpara de advertencia de freno (EBD) ..................................................................... 5A-22

Herramienta de escaneo Tech 2 .................................................................................. 5A-23
LISTA DE DATOS (Tech 2)............................................................................................ 5A-26
Prueba de actuador (Tech 2)........................................................................................ 5A-27
Códigos de diagnóstico de error...................................................................................... 5A-30
Diagnóstico basado en patrón de iluminación de la lámpara de advertencia “ABS”............. 5A-32
Flujograma de diagnóstico básico................................................................................... 5A-35
Procedimiento de inspección básica............................................................................... 5A-37
1. Inspección básica del freno de servicio ................................................................. 5A-37
2. Inspección de conexión a tierra .............................................................................. 5A-37
Procedimiento de inspección de sensores de velocidad de las ruedas ...................... 5A-38
Diagnóstico de síntomas .................................................................................................. 5A-39
El ABS trabaja frecuentemente pero el vehículo no desacelera............................... 5A-39
Frenado desigual cuando ABS está en funcionamiento ........................................... 5A-40
Se bloquean las ruedas ................................................................................................ 5A-40
El contacto del pedal de frenado es anormal............................................................. 5A-41
Se escucha un sonido de frenado (desde EHCU) cuando no se está frenando ..... 5A-42
No hay lámpara de advertencia ABS........................................................................... 5A-43
DTC C0221 (Código de indicación 21) – Corto circuito o circuito abierto del
sensor de velocidad de la rueda delantera derecha....................................................... 5A-44
DTC C0222 (Código de indicación 22) – Señal incorrecta del sensor de velocidad
de la rueda delantera derecha .......................................................................................... 5A-46
DTC C0223 (Código de indicación 23) – Señal de sensor de velocidad de
la rueda delantera derecha – Raspado de diente ........................................................... 5A-48
DTC C0225 (Código de indicación 25) – Cortocircuito o circuito abierto del
sensor de velocidad de la rueda delantera izquierda..................................................... 5A-50
DTC C0226 (Código de indicación 26) – Señal incorrecta del sensor de
velocidad de la rueda delantera trasera .......................................................................... 5A-52
DTC C0227 (Código de indicación 27) – Señal del sensor de velocidad de la
rueda delantera izquierda – Raspado de diente ............................................................. 5A-54
DTC C0231 (Código de indicación 31) – Cortocircuito o circuito abierto del
sensor de velocidad de la rueda trasera derecha........................................................... 5A-56
DTC C0232 (Código de indicación 32) – Señal incorrecta del sensor de
velocidad de la rueda trasera derecha ............................................................................ 5A-58
 SISTEMA DE CONTROL DE FRENOS 5A-3

DTC C0233 (Código de indicación 33) – Señal del sensor de velocidad de la

rueda trasera derecha – Raspado de diente ................................................................... 5A-60
DTC C0235 (Código de indicación 35) – Cortocircuito o circuito abierto del
sensor de velocidad de la rueda trasera izquierda......................................................... 5A-62
DTC C0236 (Código de indicación 36) – Señal incorrecta del sensor de
velocidad de la rueda trasera izquierda........................................................................... 5A-64
DTC C0237 (Código de indicación 37) – Señal del sensor de velocidad de la
rueda trasera izquierda – Raspado de diente ................................................................. 5A-66
DTC C0238 (Código de indicación 38) - Error de diámetro de llantas .......................... 5A-68
DTC C0241 (Código de indicación 41) - Circuito abierto o cortocircuito a tierra
del solenoide de aislación delantero derecho ................................................................ 5A-69
DTC C0242 (Código de indicación 42) - Circuito abierto o cortocircuito a tierra
del solenoide de descarga rápida delantero derecho.................................................... 5A-69
DTC C0243 (Código de indicación 43) - Cortocircuito a batería del solenoide
de aislación delantero derecho ........................................................................................ 5A-69
DTC C0244 (Código de indicación 44) – Cortocircuito a batería del solenoide
de descarga rápida delantero derecho............................................................................ 5A-69
DTC C0245 (Código de indicación 45) - Circuito abierto o cortocircuito a tierra
del solenoide de aislación delantero izquierdo .............................................................. 5A-71
DTC C0246 (Código de indicación 46- Circuito abierto o cortocircuito a tierra
del solenoide de descarga rápida delantero izquierdo.................................................. 5A-71
DTC C0247 (Código de indicación 47) - Cortocircuito a batería del solenoide
de aislación delantero izquierdo ...................................................................................... 5A-71
DTC C0248 (Código de indicación 48) - Cortocircuito a batería del solenoide
de descarga rápida delantero izquierdo .......................................................................... 5A-71
DTC C0251 (Código de indicación 51) – Circuito abierto o cortocircuito a tierra
del solenoide de aislación trasero................................................................................... 5A-73
DTC C0252 (Código de indicación 52) – Circuito abierto o cortocircuito a tierra
del solenoide de descarga rápida trasero....................................................................... 5A-73
DTC C0253 (Código de indicación 53) – Cortocircuito a batería del solenoide
de aislación trasero........................................................................................................... 5A-73
DTC C0254 (Código de indicación 54) – Cortocircuito a batería del solenoide
de descarga rápida trasero............................................................................................... 5A-73
DTC C0265 (Código de indicación 65) - Relé de protección contra fallas (FSR)
cortocircuitado a tierra...................................................................................................... 5A-75
5A-6 SISTEMA DE CONTROL DE FRENOS

Diagrama de unidad EHCU, tubería de frenado

Unidad EHCU

Delantero derecho Trasero derecho

Delantero izquierdo Trasero izquierdo

Esta figura se basa en el modelo con dirección a la derecha
C05L300011

Leyenda
(1) Lumbrera de freno delantero derecho (fuera) (4) Lumbre
Lumbrera
ra de freno
freno delant
delantero
ero(de
(dentr
ntro)
o)
(2) Lumbrera de freno
freno delantero
delantero izquierdo (fuera) (5) Lumbrera
Lumbrera de freno
freno trasero
trasero (dentro)
(dentro)
(3) Lumbrera de freno trasero (fuera)
 SISTEMA DE CONTROL DE FRENOS 5A-7

Unidad hidráulica (H/U)

C05L300004
Leyenda
(1) Pedal de freno (5) Válvula
Válvula de descarga
descarga rápida
rápida
(2) Cilindro maestro (6)
(6) Cáma
Cámarara sepa
separa
rado
dora
ra
(3)
(3) Moto
Motorr y bomb
bombaa (7)
(7) Fren
Freno
o
(4) Válvula aisladora
5A-8 SISTEMA DE CONTROL DE FRENOS

Frenado normal El fluido de frenos fluye a través del centro de la válvula

Durante el frenado normal (sin antibloqueo), hay flujo aisladora (normalmente abierta), alrededor de la válvula
de corriente en la válvula de solenoide.
solenoide. La válvula de de descarga rápida (normalmente cerrada), y luego a
descarga rápida se cierra y la válvula aisladora se abre los pistones de los frenos.
debido a la fuerza del muelle.

Presión hidráulica aplicada

C05L300012
 SISTEMA DE CONTROL DE FRENOS 5A-9

Aislación de presión (Mantenimiento de presión) El microprocesador en la unidad de control envía

La unidad de control hidráulico-eléctrónico se activa voltaje a la bobina para energizar y cerrar la válvula
cuando se aplican los frenos. aisladora. Esta acción evita que llegue a la rueda toda
presión adicional de fluido aplicada por el pedal del
Si la información transmitida por los sensores de
freno. Con las válvulas aisladoras cerradas, se evita
velocidad de las ruedas indica excesiva desaceleración
cualquier aumento innecesario de la presión de
de las ruedas (enclavamiento inminente), el primer
frenado.
paso de la secuencia antibloqueo es aislar la presión de
frenado que está siendo aplicada por el pedal del freno.

Presión hidráulica aplicada

Presión hidráulica aislada

C05L300013
5A-10 SISTEMA DE CONTROL DE FRENOS

Reducción de presión de activación muy breves que abren y cierran el pasaje

Una vez que se aisla la presión de los frenos, es de la válvula de descarga rápida. La presión de frenado
necesario reducirla para permitir que las ruedas se se reduce en la rueda permitiendo que la rueda
desbloqueen. Esto se logra descargando parte de la empiece a girar nuevamente. El fluido del pistón del
presión del fluido de los frenos hacia la cám ara freno se almacena en la cámara separadora contra la
separadora. presión del muelle y parte de este fluido también ceba
la bomba.
El microprocesador activa la válvula de descarga rápida
normalmente cerrada para que se abra, permitiendo Las válvulas de descarga rápida funcionan
que el fluido sea descargado desde las ruedas hacia la independientemente para controlar la desaceleración
cámara separadora. Esto se lleva a cabo con impulsos de las ruedas.

Presión hidráulica aplicada

Presión hidráulica liberada

C05L300014
 SISTEMA DE CONTROL DE FRENOS 5A-11

Desfrenamiento regresa al sistema, el muelle hace que el pistón vuelva

 Al término de la parada antibloqueo, cuando se suelta a su posición original. La válvula aisladora se abre
el pedal del freno, la bomba permanecerá funcionando permitiendo que el fluido vuelva al cilindro maestro,
durante un breve lapso para ayudar a drenar todo el reanudándose así el frenado convencional.
fluido de la cámara separadora. Como este fluido

Regreso del fluido hidráulico

C05L300015
5A-12 SISTEMA DE CONTROL DE FRENOS

Diagrama de circuitos
(Diesel: 80A, Gasolina 100A)
PRINCIPAL

Bloque de bornes

Carrocería Motor
Interruptor de
arranque

Medidor 10A
Medidor 5A Parada 15A (+B)

Medidor 
Interruptor
Sensor G   o
de luz de
  n
(4WD)   e
  r parada
   F Conector de
enlace de datos
Circuito de excitación de tierra

Sala de
máquinas-RH

Motor Solenoide

Unidad EHCU

Transferencia (Tierra) (Tierra)

Sensor de Sensor de Sensor de Sensor de Carrocería- Sala de

velocidad de velocidad de velocidad de velocidad de centro máquinas-LH
rueda delantera rueda delantera rueda trasera rueda trasera
izquierda derecha izquierda derecha
RTW45AXF000101
 SISTEMA DE CONTROL DE FRENOS 5A-31

DTC Lámpara de Ítems principales

Control de sistema
(Código advertencia
de indica- Descripción
Brake
ción) ABS ABS EBD
(EBD)
CO245 Circuito abierto o cortocircuito a tierra del Solenoide (EHCU)
(45) solenoide de aislación delantero izquierdo × ×

C0246 Circuito abierto o cortocircuito a tierra del Solenoide (EHCU)

(46) solenoide de descarga rápida delantero × ×
izquierdo
C0247 Cortocircuito a batería del solenoide de Solenoide(EHCU)
(47) aislación delantero izquierdo × ×

C0248 Cortocircuito a batería del solenoide de Solenoide (EHCU)

(48) descarga rápida delantero izquierdo × ×

C0251 Circuito abierto o cortocircuito a tierra del Solenoide (EHCU)

(51) solenoide de aislación trasero × ×

C0252 Circuito abierto o cortocircuito a tierra del Solenoide (EHCU)

(52) solenoide de descarga rápida trasero × ×

C0253 Cortocircuito a batería del solenoide de Solenoide(EHCU)

(53) aislación trasero × ×

C0254 Cortocircuito a batería del solenoide de Solenoide(EHCU)

(54) descarga rápida trasero × ×

C0265 Relé de protección contra fallas (FSR) Motor (EHCU)

(65) cortocircuitado a tierra × ×

C0266 Relé de protección contra fallas (FSR) Relé (EHCU)

(66) cortocircuitado a batería × ×

C0267 Motor de ABS cortocircuitado a tierra Motor (EHCU)

(67) × ×

C0268 Motor de ABS cortocircuitado a batería Motor (EHCU)

(68) × ×

C0271 Falla de ECU o circuito abierto de válvula EHCU

(71) +B × ×

C0274 Tiempo largo de operación de ABS EHCU

(74) × ×

C0276 Malfuncionamiento de sensor G Sensor o alambrado

(76) × ×

C0277 Entrada baja de fuente de alimentación Batería, alambrado o EHCU

(77) × × (menos de 9V)
Batería o alambrado
× ×
(menos de 10V)
C0278 Entrada alta de fuente de alimentación Batería, alambrado o EHCU
(78) × ×

C0282 Falla en señal de entrada de estado de  Alambrado

(82) tracción en 4 ruedas × ×

C0285 Error de ensamblaje (sensor G) Vehículo (Sensor o EHCU)

(85) × ×

* A : Cuando se detectan tres o más errores, o cuando se detecta una falla que
involucra ambas ruedas delanteras y cada una de las ruedas traseras, se
enciende la lámpara de advertencia EBD y se cancela el control.
*B : La lámpara ABS se apaga cuando la lámpara ABS está encendida después
de una reparación hasta que la velocidad del vehículo alcance más de
6km/h (4mph) en el ciclo siguiente de encendido y no se detecta ninguna
falla.
5A-32 SISTEMA DE CONTROL DE FRENOS

Diagnóstico basado en patrón de de iluminación de la lámpara de advertencia “ABS”

iluminación de la lámpara de mientras que la llave se encuentra en la posición ON, o
cuando se activa la lámpara de advertencia durante la
advertencia “ABS” marcha, la falla debe diagnosticarse en base al patrón
En caso de que se presente una anomalía en el patrón de iluminación, de la siguiente manera:

№ Condición Patrón de iluminación de lámpara de Diagnóstico

advertencia “ABS”
1 La lámpara de Normal
advertencia se activa Lámpara de
normalmente advertencia
No se enciende
durante la marcha

Interruptor
de arranque

2 La lámpara de Falla en circuito de

advertencia no se Lámpara de iluminación de la lámpara de
enciende advertencia advertencia. Ir a “No hay
lámpara de advertencia ABS”.

Interruptor
de arranque

3 La lámpara de Hay códigos de diagnóstico

advertencia Lámpara de de falla almacenados.
permanece encendida advertencia
Visualizar códigos de
diagnóstico de falla y
diagnosticar según el
Interruptor código de acuerdo con los
de arranque
flujogramas.

4 La lámpara de Hay códigos de diagnóstico

advertencia se activa Lámpara de de falla almacenados.
durante la marcha advertencia
Visualizar códigos de
Durante la marcha diagnóstico de falla y
diagnosticar según el
Interruptor código de acuerdo con los
de arranque
flujogramas.

Códigos de diagnóstico de falla (DTCs)

Cuando la lámpara de advertencia en el panel
permanece encendida, la unidad EHCU almacena la
identificación de la falla e inhabilita el sistema ABS.
 SISTEMA DE CONTROL DE FRENOS 5A-33

Cómo visualizar y borrar DTCs:

Nota:
• Los DTCs pueden visualizarse también mediante TECH2
utilizando el modo “Códigos de diagnóstico de falla”.
1. Cómo iniciar el display de DTC:
• Confirme que el vehículo se haya detenido
completamente (con las ruedas totalmente
inmóviles) y que el pedal del freno no esté
presionado.
(A menos que se satisfagan estas dos condiciones,
no se puede iniciar el display de DTC.)
• Con la IGN desconectada, conecte el terminal #12
con el terminal #4 o el terminal #5 (GND). Luego,
conecte la IGN.

El conector DLC se encuentra ubicado en el panel bajo (kick)

Conector de enlace de datos

Cable de puente

Esta figura se basa en el modelo con dirección a la derecha

350L300005

• Mantenga el terminal #12 conectado con el terminal 3. Cómo borrar el código:

#4 o terminal #5 (GND) durante el display del DTC. • Ejecute la operación de activación/desactivación del
(Si el terminal #12 se separa del terminal #4 o interruptor del freno 6 o más veces dentro de 3
terminal #5 (GN) durante el display, este se segundos después del inicio del autodiagnóstico.
detendrá.) • El código no se podrá borrar si transcurren más de 3
2. Display de DTC: segundos a partir del inicio del autodiagnóstico, o si
• El DTC se visualiza con lámpara de advertencia se ha iniciado el autodiagnóstico con el interruptor
parpadeante. del freno activado (pedal del freno pisado).
• Display de dos dígitos.
• Primero se visualiza DTC 12 normal tres veces y
luego se visualizan cualesquiera otros DTCs tres
veces. (Si no hay otros DTCs almacenados, se
repetirá el display de DTC 12.)

W/L de ABS

Interruptor del
freno
(Pedal del freno) 3 seg.

B05RW0005
5A-34 SISTEMA DE CONTROL DE FRENOS

4. Nota • En caso de que se desconecte el sistema ABS

• En caso de que ocurra lo siguiente durante el debido a un defecto intermitente, el sistema
display del código de diagnóstico de falla (DTC), será restaurado en el próximo ciclo de
se descontinuará el display. Después de la arranque, si en la comprobación inicial no se
comprobación inicial, regresará el estado que encuentra ninguna anomalía (cuando IGN es
está bajo el control de ABS: conmutado de OFF a ON).
 – Se arranca el vehículo (giran las ruedas) o se 5. Ejemplo de un display de DTC
pisa el pedal del freno. Display de DTC 23
• Se pueden almacenar hasta 3 códigos
diferentes.

<Display de DTC 23>

(Unidad: seg.)

Lámpara de
advertencia

Se inicia el autodiagnóstico

B05R100001
Después que se visualiza el DTC 12 tres veces, se
visualizan los DTCs uno tras otro. El DTC se
visualiza en orden pequeño.

<Cuando hay dos o más DTCs: 23 y 44>

<Cuando no hay ningún DTC almacenado>

C05L300017
El DTC 12 se visualiza repetidamente.
 SISTEMA DE CONTROL DE FRENOS 5A-35

Flujograma de diagnóstico básico

Fusible SBF-1
PRINCIPAL
DIESEL: 80A
GASOLINA: 100A

Fusible SBF-5 Fusible SBF-9

Caja de conexiones

Interruptor
de arranque

MEDIDOR MEDIDOR
 ABS 10A 15A 10A PARADA

Interruptor de
luz de parada
FRENO

Circuito de excitación de tierra

Lámpara de Lámpara de
advertencia EBD advertencia
(Freno)  ABS

RTW45AMF000101

Paso Acción Valor(es) Sí No

1 1. Llave de contacto en “ON”, motor en “OFF.”
2. Observar la lámpara de advertencia ABS.
Nota: Si se activa el interruptor de arranque, se
Ir a “No hay
encenderá la lámpara de advertencia ABS y esta
lámpara se apagará al cabo de 3 segundos. lámpara de
advertencia
¿Está encendida la lámpara de advertencia ABS? - Ir al paso 2  ABS”
2 1. Llave de contacto en “OFF.”
2. Instalar Tech2.
3. Encendido en “ON.”
4. Intentar visualizar datos de ABS con T ech 2..
¿El Tech 2 visualiza datos de ABS? - Ir al paso 5 Ir al paso 3
3 1. Llave de contacto en “OFF”, desconectar la EHCU.
2. Revisar circuito de DLC (conector de enlace de
datos) para determinar si hay circuito abierto,
cortocircuito a tierra, o cortocircuito a voltaje.
 Asimismo, revisar el circuito de alimentación de
encendido de DLC para determinar si hay circuito
abierto o cortocircuito a tierra, y el circuito de
conexión a tierra de DLC para determinar si hay
circuito abierto.
3. Si se encuentra algún problema, reparar según sea
necesario.
¿Se encontró algún problema? - Ir al paso 2 Ir al paso 4
5A-36 SISTEMA DE CONTROL DE FRENOS

Paso Acción Valor(es) Sí No

4 1. Revisar circuito de EHCU para determinar si hay
circuito abierto, cortocircuito a tierra, o cortocircuito
a voltaje. Asimismo, revisar el circuito de
alimentación de encendido de EHCU para
determinar si hay circuito abierto o cortocircuito a
tierra, y el circuito de conexión a tierra de EHCU
para determinar si hay circuito abierto.
2. Si se encuentra algún problema, reparar según sea
necesario.
¿Se encontró algún problema? - Ir al paso 2 Ir al paso 11
5 Seleccionar “Visualizar DTCs” con Tech 2.
¿Hay algún DTC almacenado? - Ir al paso 6 Ir al paso 10
6 Revisar y registrar para datos de registro de fallas de
Tech 2 y DTCs.
¿Se completó esta acción? - Ir al paso 7 -
7 Seguimiento de DTC almacenado. Ir a la tabla de
¿Está este DTC C0271 almacenado? DTC aplicable
y luego ir al
- paso 8 Ir al paso 8
8 Borrar los DTCs mediante “Borrar información” de
Tech 2.
¿Se borró el DTC? - Ir al paso 9 -
9 Seleccionar “Visualizar DTCs” con Tech 2.
¿Hay algún DTC almacenado? Ir a tabla de
- DTC aplicable Ir al paso 10
10 Revisar y registrar para datos de Tech 2. Ir a
¿Se completó esta acción? “Diagnóstico
de síntomas”
e ir a
“Procedi-
miento de
inspección
- básica” -
11 Reemplazar la EHCU.
Nota: Verificar el tipo de EHCU para su
especificación, al reemplazar la EHCU.
(Especificación: Modelo 2WD o modelo 4WD) Verificar
¿Se completó esta acción? - reparación -
5A-62 SISTEMA DE CONTROL DE FRENOS

DTC C0235 (Código de indicación 35) – Cortocircuito o circuito abierto del

sensor de velocidad de la rueda trasera izquierda

Sensor de Sensor de Sensor de Sensor de

velocidad de rueda velocidad de rueda velocidad de rueda velocidad de rueda
delantera izquierda delantera derecha trasera izquierda trasera derecha

LTW35AMF000101

Paso Acción Valor(es) Sí No

1 ¿Se ejecutó el “Flujograma de diagnóstico básico”? Ir al
“Flujograma
de diagnóstico
- Ir al paso 2 básico”
2 1. Revisar para determinar si hay alguna conexión
defectuosa en el conector del arnés del sensor de
velocidad de la rueda trasera izquierda.
2. Revisar la condición de instalación del sensor de
velocidad de la rueda trasera izquierda.
3. Si se encuentra algún problema, reparar según sea
necesario. Verificar la
¿Se encontró algún problema? - reparación Ir al paso 3
3 1. Llave de contacto en “OFF”, desconectar la EHCU
y el sensor de velocidad de la rueda trasera
izquierda.
2. Revisar el circuito entre EHCU y el sensor de
velocidad de la rueda trasera izquierda (para
determinar si hay circuito abierto, cortocircuito a
tierra, o cortocircuito a voltaje).
3. Si se encuentra algún problema, reparar según sea
necesario. Verificar la
¿Se encontró algún problema? - reparación Ir al paso 4
 SISTEMA DE CONTROL DE FRENOS 5A-63

Paso Acción Valor(es) Sí No

4 1. Reemplazar el sensor de velocidad de la rueda
trasera izquierda.
2. Seleccionar “Visualizar DTCs” con Tech 2.
Nota: Ejecutar las diferentes pruebas (prueba del
actuador, marcha de prueba, prueba de freno, etc.),
luego observar el DTC con Tech 2. Verificar la
¿Hay algún DTC almacenado? - Ir al paso 5 reparación
5 Reemplazar la EHCU.
Nota: Verificar el tipo de EHCU para su
especificación, al reemplazar la EHCU.
(Especificación: Modelo 2WD o modelo 4WD) Verificar la
¿Se ha completado esta acción? - reparación -
5A-64 SISTEMA DE CONTROL DE FRENOS

DTC C0236 (Código de indicación 36) – Señal incorrecta del sensor de

velocidad de la rueda trasera izquierda

Sensor de Sensor de Sensor de Sensor de

velocidad de rueda velocidad de rueda velocidad de rueda velocidad de rueda
delantera izquierda delantera derecha trasera izquierda trasera derecha

LTW35AMF000101

Paso Acción Valor(es) Sí No

1 ¿Se ejecutó el “Flujograma de diagnóstico básico”? Ir al
“Flujograma
de diagnóstico
- Ir al paso 2 básico”
2 1. Revisar para determinar si hay alguna conexión
defectuosa en el conector del arnés del sensor de
velocidad de la rueda trasera izquierda.
2. Revisar la condición de instalación del sensor de
velocidad de la rueda trasera izquierda.
3. Si se encuentra algún problema, reparar según sea
necesario. Verificar la
¿Se encontró algún problema? - reparación Ir al paso 3
3 1. Llave de contacto en “OFF”, desconectar la EHCU
y el sensor de velocidad de la rueda trasera
izquierda.
2. Revisar el circuito entre EHCU y el sensor de
velocidad de la rueda trasera izquierda (para
determinar si hay cortocircuito a tierra o
cortocircuito a voltaje).
3. Si se encuentra algún problema, reparar según sea
necesario. Verificar la
¿Se encontró algún problema? - reparación Ir al paso 4
 SISTEMA DE CONTROL DE FRENOS 5A-65

Paso Acción Valor(es) Sí No

4 1. Reemplazar el sensor de velocidad de la rueda
trasera izquierda.
2. Seleccionar “Visualizar DTCs” con Tech 2.
Nota: Ejecutar las diferentes pruebas (prueba del
actuador, marcha de prueba, prueba de freno, etc.),
luego observar el DTC con Tech 2. Verificar la
¿Hay algún DTC almacenado? - Ir al paso 5 reparación
5 Reparar o reemplazar el rotor del sensor trasero Verificar la
izquierdo en el árbol trasero. reparación.
¿Se ha completado esta acción? Ir al paso 6 -
6 Seleccionar “Visualizar DTCs” con Tech 2.
Nota: Ejecutar las diferentes pruebas (prueba del
actuador, marcha de prueba, prueba de freno, etc.),
luego observar el DTC con Tech 2. Verificar la
¿Hay algún DTC almacenado? - Ir al paso 7 reparación
7 Reemplazar la EHCU.
Nota: Verificar el tipo de EHCU para su
especificación, al reemplazar la EHCU.
(Especificación: Modelo 2WD o modelo 4WD) Verificar la
¿Se ha completado esta acción? - reparación -
5A-70 SISTEMA DE CONTROL DE FRENOS

Paso Acción Valor(es) Sí No

2 1. Llave de contacto en “OFF”.
2. Revisar circuito de EHCU para determinar si hay
circuito abierto, cortocircuito a tierra, o cortocircuito
a voltaje. Asimismo, revisar el circuito de
alimentación de encendido de EHCU para
determinar si hay circuito abierto o cortocircuito a
tierra, y el circuito de conexión a tierra de EHCU
para determinar si hay circuito abierto o
cortocircuito a voltaje.
3. Si se encuentra algún problema, reparar según sea
necesario. Verificar la
¿Se encontró algún problema? - reparación Ir al paso 3
3 1. Llave de contacto en “ON,” motor en “OFF.”
2. Seleccionar “Visualizar DTCs” con Tech 2.
Nota: Ejecutar las diferentes pruebas (prueba del
actuador, marcha de prueba, prueba de freno, etc.),
luego observar el DTC con Tech 2. Verificar la
¿Hay algún DTC almacenado? - Ir al paso 4 reparación
4 Reemplazar la EHCU.
Nota: Verificar el tipo de EHCU para su
especificación, al reemplazar la EHCU.
(Especificación: Modelo 2WD o modelo 4WD) Verificar la
¿Se ha completado esta acción? - reparación -
 SISTEMA DE CONTROL DE FRENOS 5A-71

DTC C0245 (Código de indicación 45) - Circuito abierto o cortocircuito a tierra

del solenoide de aislación delantero izquierdo
DTC C0246 (Código de indicación 46) - Circuito abierto o cortocircuito a tierra
del solenoide de descarga rápida delantero izquierdo
DTC C0247 (Código de indicación 47) - Cortocircuito a batería del solenoide
de aislación delantero izquierdo
DTC C0248 (Código de indicación 48) - Cortocircuito a batería del solenoide
de descarga rápida delantero izquierdo

Fusible SBF-1
PRINCIPAL
DIESEL: 80A
GASOLINA: 100A

Fusible SBF-5 Fusible SBF-9 Fusible SBF-6 Fusible SBF-7

Bloque de bornes

Interruptor
de arranque

PARADA MEDIDOR
 ABS 10A
15A 10A

Sensor G Interruptor de Conector de

luz de parada enlace de datos

Motor Solenoide
Unidad EHCU

RTW45AMF000201

Paso Acción Valor(es) Sí No

1 ¿Se ejecutó el “Flujograma de diagnóstico básico”? Ir al
“Flujograma
de diagnóstico
- Ir al paso 2 básico”
5A-72 SISTEMA DE CONTROL DE FRENOS

Paso Acción Valor(es) Sí No

2 1. Llave de contacto en “OFF”.
2. Revisar circuito de EHCU para determinar si hay
circuito abierto, cortocircuito a tierra, o cortocircuito
a voltaje. Asimismo, revisar el circuito de
alimentación de encendido de EHCU para
determinar si hay circuito abierto o cortocircuito a
tierra, y el circuito de conexión a tierra de EHCU
para determinar si hay circuito abierto o
cortocircuito a voltaje.
3. Si se encuentra algún problema, reparar según sea
necesario. Verificar la
¿Se encontró algún problema? - reparación Ir al paso 3
3 1. Llave de contacto en “ON,” motor en “OFF.”
2. Seleccionar “Visualizar DTCs” con Tech 2.
Nota: Ejecutar las diferentes pruebas (prueba del
actuador, marcha de prueba, prueba de freno, etc.),
luego observar el DTC con Tech 2. Verificar la
¿Hay algún DTC almacenado? - Ir al paso 4 reparación
4 Reemplazar la EHCU.
Nota: Verificar el tipo de EHCU para su
especificación, al reemplazar la EHCU.
(Especificación: Modelo 2WD o modelo 4WD) Verificar la
¿Se ha completado esta acción? - reparación -
 SISTEMA DE CONTROL DE FRENOS 5A-73

DTC C0251 (Código de indicación 51) – Circuito abierto o cortocircuito a

tierra del solenoide de aislación trasero
DTC C0252 (Código de indicación 52) – Circuito abierto o cortocircuito a
tierra del solenoide de descarga rápida trasero
DTC C0253 (Código de indicación 53) – Cortocircuito a batería del solenoide
de aislación trasero
DTC C0254 (Código de indicación 54) – Cortocircuito a batería del solenoide
de descarga rápida trasero

Fusible SBF-1
PRINCIPAL
DIESEL: 80A
GASOLINA: 100A

Fusible SBF-5 Fusible SBF-9 Fusible SBF-6 Fusible SBF-7

Bloque de bornes

Interruptor
de arranque

PARADA MEDIDOR
 ABS 10A
15A 10A

Sensor G Interruptor de Conector de

luz de parada enlace de datos

Motor Solenoide
Unidad EHCU

RTW45AMF000201

Paso Acción Valor(es) Sí No

1 ¿Se ejecutó el “Flujograma de diagnóstico básico”? Ir al
“Flujograma
de diagnóstico
- Ir al paso 2 básico”
5A-74 SISTEMA DE CONTROL DE FRENOS

Paso Acción Valor(es) Sí No

2 1. Llave de contacto en “OFF”.
2. Revisar circuito de EHCU para determinar si hay
circuito abierto, cortocircuito a tierra, o cortocircuito
a voltaje. Asimismo, revisar el circuito de
alimentación de encendido de EHCU para
determinar si hay circuito abierto o cortocircuito a
tierra, y el circuito de conexión a tierra de EHCU
para determinar si hay circuito abierto o
cortocircuito a voltaje.
3. Si se encuentra algún problema, reparar según sea
necesario. Verificar la
¿Se encontró algún problema? - reparación Ir al paso 3
3 1. Llave de contacto en “ON,” motor en “OFF.”
2. Seleccionar “Visualizar DTCs” con Tech 2.
Nota: Ejecutar las diferentes
diferentes pruebas (prueba del
actuador, marcha de prueba, prueba de freno, etc.),
luego observar el DTC con Tech 2. Verificar la
¿Hay algún DTC almacenado? - Ir al paso 4 reparación
4 Reemplazar la EHCU.
Nota: Verificar el tipo de EHCU para su
especificación, al reemplazar la EHCU.
(Especificación: Modelo 2WD o modelo 4WD) Verificar la
¿Se ha completado esta acción? - reparación -
 SISTEMA DE CONTROL DE FRENOS 5A-75

DTC C0265 (Código de indicación 65) - Relé de protección contra fallas (FSR)
cortocircuitado
cortocircuitado a tierra
DTC C0266 (Código de indicación 66) – Relé de protección contra fallas (FSR)
cortocircuitado
cortocircuitado a batería

Fusible SBF-1
PRINCIPAL
DIESEL: 80A
GASOLINA: 100A

Fusible SBF-5 Fusible SBF-9 Fusible SBF-6 Fusible SBF-7

Bloque de bornes

Interruptor
de arranque

PARADA MEDIDOR
 ABS 10A
15A 10A

Sensor G Interruptor de Conector de

luz de parada enlace de datos

Motor Solenoide
Unidad EHCU

RTW45AMF000201

Paso Acción Valor(es) Sí No

1 ¿Se ejecutó el “Flujograma de diagnóstico básico”? Ir al
“Flujograma
de diagnóstico
- Ir al paso 2 básico”
2 1. Llave de contacto en “OFF”.
2. Revisar circuito de EHCU para determinar si hay
circuito abierto, cortocircuito a tierra, o cortocircuito
a voltaje. Asimismo, revisar el circuito de
alimentación de encendido de EHCU para
determinar si hay circuito abierto o cortocircuito a
tierra, y el circuito de conexión a tierra de EHCU
para determinar si hay circuito abierto o
cortocircuito a voltaje.
3. Si se encuentra algún problema, reparar según sea
necesario. Verificar la
¿Se encontró algún problema? - reparación Ir al paso 3
5A-76 SISTEMA DE CONTROL DE FRENOS

Paso Acción Valor(es) Sí No

3 1. Llave de contacto en “ON,” motor en “OFF.”
2. Seleccionar “Visualizar DTCs” con Tech 2.
Nota: Ejecutar las diferentes pruebas (prueba del
actuador, marcha de prueba, prueba de freno, etc.),
luego observar el DTC con Tech 2. Verificar la
¿Hay algún DTC almacenado? - Ir al paso 4 reparación
4 Reemplazar la EHCU.
Nota: Verificar el tipo de EHCU para su
especificación, al reemplazar la EHCU.
(Especificación: Modelo 2WD o modelo 4WD) Verificar la
¿Se ha completado esta acción? - reparación -
 SISTEMA DE CONTROL DE FRENOS 5A-77

DTC C0267 (Código de indicación 67) – Motor de ABS cortocircuitado a tierra

DTC C0268 (Código de indicación 68) – Motor de ABS cortocircuitado a batería

Fusible SBF-1
PRINCIPAL
DIESEL: 80A
GASOLINA: 100A

Fusible SBF-5 Fusible SBF-9 Fusible SBF-6 Fusible SBF-7

Bloque de bornes

Interruptor
de arranque

PARADA MEDIDOR
 ABS 10A
15A 10A

Sensor G Interruptor de Conector de

luz de parada enlace de datos

Motor Solenoide
Unidad EHCU

RTW45AMF000201

Paso Acción Valor(es) Sí No

1 ¿Se ejecutó el “Flujograma de diagnóstico básico”? Ir al
“Flujograma
de diagnóstico
- Ir al paso 2 básico”
2 1. Llave de contacto en “OFF”.
2. Revisar circuito de EHCU para determinar si hay
circuito abierto, cortocircuito a tierra, o cortocircuito
a voltaje. Asimismo, revisar el circuito de
alimentación de encendido de EHCU para
determinar si hay circuito abierto o cortocircuito a
tierra, y el circuito de conexión a tierra de EHCU
para determinar si hay circuito abierto o
cortocircuito a voltaje.
3. Si se encuentra algún problema, reparar según sea
necesario. Verificar la
¿Se encontró algún problema? - reparación Ir al paso 3
3 1. Llave de contacto en “ON,” motor en “OFF.”
2. Seleccionar “Visualizar DTCs” con Tech 2.
Nota: Ejecutar las diferentes pruebas (prueba del
actuador, marcha de prueba, prueba de freno, etc.),
luego observar el DTC con Tech 2. Verificar la
¿Hay algún DTC almacenado? - Ir al paso 4 reparación
5A-78 SISTEMA DE CONTROL DE FRENOS

Paso Acción Valor(es) Sí No

4 Reemplazar la EHCU.
Nota: Verificar el tipo de EHCU para su
especificación, al reemplazar la EHCU.
(Especificación: Modelo 2WD o modelo 4WD) Verificar la
¿Se ha completado esta acción? - reparación -
 SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS 5B-11

Sensor de velocidad de ruedas traseras

Sensor de velocidad de ruedas traseras y partes relacionadas

420R300008
Leyenda
1. Conjunto sensor de velocidad trasero 5. Sensor de velocidad
2. Perno: cable hacia bastidor  6. Perno: cable hacia árbol
3. Conector  7. Perno: sensor hacia árbol trasero
4. Perno: sensor hacia árbol trasero 8. Sensor de velocidad

Desmontaje Inspección y reparación

1. Desconecte el conector del arnés (3). 1. Inspeccione el cabezal del sensor de velocidad para
2. Retire el perno de fijación del cable (2)(6). confirmar que esté libre de toda materia extraña;
3. Desconecte las grapas que fijan el cable (marcadas elimine cualquier suciedad, etc.
con flecha). 2. Inspeccione el cabezal para confirmar que no tenga
4. Retire los pernos de fijación (4)(7) del sensor de ningún daño; reemplace el sensor de velocidad si es
velocidad y el sensor de velocidad (5)(8). necesario.
5B -12 SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS

3. Inspeccione el cable del sensor de velocidad para

confirmar que no haya cortocircuito o circuito abierto.
 Al hacer esta inspección, doble o estire el cable
mientras comprueba su continuidad.

Instalación
1. Instale el sensor de velocidad (5)(8).
2. Apriete los pernos de fijación (4)(7) del sensor al par 
de apriete especificado.
Par de apriete : 8 N ⋅m (0.8 kg ⋅m /69 lb pulg.)
3. Conecte las grapas de fijación del cable (marcadas
con flecha).
4. Instale los pernos de fijación (2)(6) del cable y
apriételos al par de apriete especificado.
Par de apriete: 8 N ⋅m (0.8 kg⋅m /69 lb pulg.)
5. Conecte el conector del arnés (3).
 SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS 5B-13

Rotor del sensor de velocidad delantero

Rotor del sensor de velocidad delantero y partes relacionadas

411R300010
Leyenda
1. Rotor del sensor  3. Perno de fijación de rotor del disco
2. Cubo y disco 4. Conjunto de cubo y disco

Desmontaje
1. Retire el conjunto de cubo y disco (4). (Consulte la
sección “Tracción en ruedas delanteras”).
2. Retire los dos pernos de fijación (3) del rotor del
disco en diagonal.
3. Extraiga el rotor del sensor utilizando una barra
metálica y martillo a través de los agujeros de los
dos pernos.
• Deseche el rotor de sensor usado.
4. Instale los pernos de fijación del rotor del disco y
apriételos al par de apriete especificado.
Par de apriete : 103 N ⋅m (10.5 kg ⋅m /76 lb pie)
5B -20 SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS

Herramientas especiales
№ Y NOMBRE № Y NOMBRE
ILUSTRACIÓN ILUSTRACIÓN
DE PIEZA DE PIEZA

5–8840–2789–0 9-8522-1271-0
Instalador; Rotor del Herramienta de ajuste
sensor, cubo delantero

5-8840-0007-0
Mangueta
 FRENOS 5C-1

SECCIÓN 5C
FRENOS

ÍNDICE

PÁGINA
Descripción general ........................................................................................................ 5C- 2
Especificaciones y datos principales ............................................................................ 5C- 9
Especificaciones de par de apriete................................................................................ 5C-10
Servicio ............................................................................................................................ 5C-19
Conjunto de freno delantero........................................................................................... 5C-33
Desmontaje e instalación........................................................................................... 5C-33
Desmontaje e instalación de pastillas de disco....................................................... 5C-37
Desensamblaje............................................................................................................ 5C-39
Inspección y reparación............................................................................................. 5C-40
Reensamblaje.............................................................................................................. 5C-42
Conjunto de freno de tambor trasero ............................................................................ 5C-44
Desensamblaje............................................................................................................ 5C-44
Inspección y reparación............................................................................................. 5C-45
Reensamblaje.............................................................................................................. 5C-47
Control de frenos............................................................................................................. 5C-51
Desmontaje e instalación........................................................................................... 5C-51
Cilindro maestro .............................................................................................................. 5C-52
Desmontaje e instalación........................................................................................... 5C-52
Desensamblaje............................................................................................................ 5C-53
Inspección y reparación............................................................................................. 5C-55
Reensamblaje.............................................................................................................. 5C-56
Elevador de vacío ............................................................................................................ 5C-58
Desmontaje e instalación........................................................................................... 5C-58
5C-2 FRENOS

DESCRIPCIÓN GENERAL
FRENO DE DISCO DELANTERO

FRENO DE TAMBOR TRASERO

5C-8 FRENOS

SERVO DE VACÍO CON CILINDRO MAESTRO (Modelo con dirección a la derecha)

SERVO DE VACÍO CON CILINDRO MAESTRO (Modelo con dirección a la derecha)

RTW45CMF000101
 FRENOS 5C-9

ESPECIFICACIONES Y DATOS PRINCIPALES

FRENO DE DISCO DELANTERO mm(pulg.) 4  2
× 4  4, 4  2 tipo
× ×

distancia alta del suelo

Tipo de calibre Corredera de pasador
Diámetro exterior del disco 256(10.079) 280 (11.023)
Espesor del disco 26(1.024) 27 (1.063)
Diámetro del pistón 42.8 (1.685) 2 × 45.5 (1.79)
Método de ajuste Autoajustable
FRENO DE DISCO TRASERO mm(pulg.) 4  2
× 4  4 ×

Tipo Principal y de arrastre

Diámetro interior del tambor 254(10.008) 295 (11.614)
Dimensiones del forro del freno 244  50 5
× × 283  45  5 × ×

(Longitud x Ancho x Espesor) (9.57  1.97 0.20)

× × (11.14  1.77  0.20)
× ×

Método de ajuste Autoajustable

CILINDRO DE RUEDA mm(pulg.)
Diámetro interior: trasero 25.4 (1.000) 23.8 (0.937)
CILINDRO MAESTRO mm(pulg.)
Tipo Dividido
Diámetro interior 25.4 (1.000)
Carrera del pistón (Primario + Secundario) 21.8 + 12 (0.86 + 0.47)
SERVO DE VACÍO mm(pulg.) 6VE1/C24NE 4JA1-T/4JA1-TC/4JH1-TC
Diámetro del diafragma 205(8.077) + 230(9.055) 180(7.087) + 205(8.077)
4JA1-T
Carrera del cilindro de potencia 35 (1.378)
RELACIÓN DEL PEDAL 3.7
BALANCE EBD (con ABS)
Tipo Válvula dosificadora con sensor de carga (sin ABS)
Válvula de mezcla (sin ABS)
5C-10 FRENOS

ESPECIFICACIONES DE PAR DE APRIETE

FRENO DE RUEDA DELANTERA N m(kg m/lb pie)
⋅ ⋅

E05R300016
 FRENOS 5C-11

FRENO DE DISCO DE RUEDA TRASERA N m(kg m/lb pulg.)

⋅ ⋅

E05R300014-1
5C-16 FRENOS

LÍNEAS DE FRENO (MANGUERAS Y TUBOS)

(MODELO CON VÁLVULA DOSIFICADORA
DOSIFICADORA DE MEZCLA)

N m(kg m/lb pie)

⋅ ⋅

Tubería de fluido de frenos

Manguera flexible

Válvula dosificadora de mezcla

Conector de 2 vías

RTW45CMF000401
 FRENOS 5C-17

LÍNEAS DE FRENO (MANGUERAS Y TUBOS)

(MODELO CON VÁLVULA DOSIFICADORA CON SENSOR DE CARGA) N m(kg m/lb pie)
⋅ ⋅

13-19 (1.3-1.9/9.4-14)
Tubería de fluido de frenos
Manguera flexible
7.8-18 (0.8-1.8/5.8-13)

13-19 (1.3-1.9/9.4-14)

11-20 (1.1-2.0/8-14)

13-19 (1.3-1.9/9.4-14)

Eye Bolt
 Apriete de Tightening
perno de ojo
ojo
29-39 (3.0-4.0/22-29)

05020
5C-18 FRENOS

LÍNEAS DE FRENO (MANGUERAS Y TUBOS)

(MODELO CON ABS) N m(kg m/lb pie)
⋅ ⋅

6-11 N-m (0.6-1.1

kgf-m/52-95 lb-pulg.)

6-11 N-m (0.6-1.1

kgf-m/52-95 lb-pulg.)

6-11 N-m (0.6-1.1 kgf-m/52-95 l b-pulg.)

Thisilustración
Esta illustration is based
se basa on RHD
en el modelo conmodel.
dirección a la derecha.

RTW35CLF0002
 FRENOS 5C-19

SERVICIO
VÁLVULA DOSIFICADORA DE MEZCLA (SI ESTÁ EQUIPADA)

Del cilindro maestro  Al cilindro de rueda

  a
   t
   l
   A
Estructura y operación
  a
   d
• Estructura
  e
  u
  r
  e
   d
El lado a muestra la válvula P; el lado b muestra la
  o
  r
   d
  n
   i
válvula de desviación.
   l
   i
  c
  n
  e
La válvula de desviación sella las rutas 4  y 5 utilizando el
  o
   d
   i
  u
   l
   f
sello 2  en el extremo del pistón 1 .
   l
  e
   d
  n
 Además, el resorte 3  comprime contra el pistón 1 , y para
   ó
   i
  s
  e
  r
sellar la ruta 4 y ruta 5   suficientemente, el resorte 3
   P Presión del fluido en cilindro maestro Alta
presiona el sello 2   contra la superficie del extremo del
cilindro.
La figura que se muestra a la izquierda es un diagrama de
la curva característica.
5C-20 FRENOS

• Operación
La operación de la válvula P por la presión del cilindro
maestro no varía hasta los puntos de frenado  A  y B .
Si la presión del fluido del cilindro maestro penetra en el
segundo punto de corte B , la presión del fluido que
presiona contra el sello 2 , (que aisló las rutas 4  y 5 ),
pasando por la ruta 4 del lado del cilindro maestro, supera
la fuerza de operación del resorte 3  + la presión del fluido
que afecta el sello 2  del cilindro de rueda, y comprime el
pistón 1 hacia el lado derecho, lo que resulta en la
apertura de las rutas 4  y 5 , y cancelación de la operación
de la válvula P.
Luego, como la presión del fluido del cilindro maestro y la
presión del fluido de la rueda, hasta el punto C , operan
sobre la superficie idéntica del sello 2 , ambas tienen la
misma proporción de aumento.
Sin embargo, debido a la operación del resorte 3 en el
lado del cilindro de rueda, la presión del fluido del cilindro
de la rueda opera para mantener el equilibrio contra la
presión del fluido del cilindro maestro sobre el nivel más
bajo con la diferencia de presión resultante de este
resorte.

Mantenimiento de la válvula
En caso de fugas de fluido u otras anomalías, la válvula
defectuosa debe reemplazarse.
La válvula se encuentra instalada en el compartimiento del
motor.
Nota:
La válvula dosificadora de mezcla no es reparable y debe
reemplazarse como un conjunto completo.

03260002-2
 FRENOS 5C-21

VÁLVULA DOSIFICADORA CON SENSOR DE CARGA (LSPV)

RTW35CMF000101

Estructura y operación
 A continuación se proporciona una explicación de la estructura
y operación del dispositivo sensor de carga tipo resorte.
Este dispositivo controla la presión del fluido en los frenos
traseros de acuerdo con variaciones de carga en el árbol
trasero (desplazamientos verticales de los resortes del árbol
trasero).

Características de control de presión del fluido •  Estructura

  a
  r
  e
  s
  a
Este dispositivo consta de un resorte sensor de carga y una
  r
  a    t
   t
   l
   A   a
   d
  e
válvula.
  u
  r
  e
   d
  o
  r
La válvula se monta mediante un soporte al bastidor.
   d Punto de corte
  n
   i
   l
   i
  c
  n
Bajo carga máxima
permisible
Un extremo del resorte sensor de carga se fija a la válvula
  e
  o
   d
   i
  u
   l
   f
en el bastidor y el otro extremo a la carcasa del árbol
Punto de Bajo carga liviana
  e
   d
  n
   ó
   i
corte trasero mediante un soporte.
  s
  e
  r
   P
Presión de fluido de cilindro maestro tr asero
 Alta
 FRENOS 5C-25

Llenado de depósito del cilindro maestro

PRECAUCIÓN :
Utilice solamente el fluido de frenos especificado. No
utilice ningún fluido que contenga un derivado del
petróleo. No utilice ningún envase que haya sido utilizado
para fluidos derivados del petróleo ni un envase mojado
con agua. Los fluidos derivados del petróleo causarán la
dilatación y distorsión de piezas de caucho del sistema de
frenado hidráulico. La mezcla de agua con fluido de
frenos disminuye el punto de ebullición del fluido.
Mantenga todos los envases de fluido tapados para evitar
su contaminación.
Asegúrese de llenar el depósito del cilindro maestro sólo
cuando el motor está frío.
No permita nunca que el fluido de frenos entre en
contacto con superficies pintadas.
El depósito del cilindro maestro debe mantenerse
debidamente lleno para asegurar una reserva adecuada y
evitar la entrada de aire y humedad al sistema hidráulico.
Sin embargo, debido a la expansión causada por el calor
absorbido desde los frenos y el motor, el depósito no
debe sobrellenarse. Limpie completamente la tapa del
depósito antes de quitarla para evitar que se introduzca
suciedad al depósito. Agregue el fluido según sea
necesario hasta el nivel de la marca “MAX” del depósito.
Utilice el fluido de freno hidráulico “DOT 3”.

Fugas de fluido de frenos

Con el motor en ralentí, ajuste la palanca de cambios a la
posición neutral y continúe pisando el pedal del freno con una
fuerza constante de aplicación del pedal.
Si la carrera del pedal se torna más profunda gradualmente,
hay posibilidad de que existan fugas del sistema de presión
hidráulica.
 Asegúrese mediante inspección visual que no existan fugas.

PURGA DEL CIRCUITO HIDRÁULICO DE

FRENADO
Si el aire entra a las líneas de frenado, esto hará que la acción
de frenado sea deficiente. Por lo tanto, es necesario efectuar
la purga de aire si los frenos han sido utilizados con un nivel
demasiado bajo del fluido de frenos en el depósito o cuando
los tubos de freno hayan sido desconectados al efectuar el
servicio de los frenos.
La operación de purga requiere la acción coordinada de 2
personas.
• Fije el freno de estacionamiento firmemente durante la
purga.
• Ejecute la operación de purga con el MOTOR EN
MARCHA, para evitar causar daños al sello de la varilla de
empuje.
 Asegúrese de que el escape esté debidamente ventilado.
• Ejecute la purga del sistema hidráulico con el depósito del
fluido lleno hasta el nivel especificado.
• Ejecute la purga del sistema empezando con el cilindro de
rueda trasera más alejado del cilindro maestro.
5C-26 FRENOS

La operación de purga es necesaria para eliminar aire del

sistema de frenado hidráulico siempre que se introduce aire al
sistema hidráulico. Es posible que sea necesario efectuar la
purga del sistema hidráulico en las cuatro ruedas si se ha
introducido el aire por bajo nivel del fluido o al desconectar los
tubos de freno en el cilindro maestro. Si el tubo de freno se
desconecta solamente en una rueda, la purga es necesaria
solamente en el cilindro/calibrador de dicha rueda. Si los
tubos son desconectados en cualquier pieza de conexión entre
el cilindro maestro y los frenos, entonces debe purgarse el
sistema de frenado servido por el tubo desconectado.

1. Fije el freno de estacionamiento firmemente, luego

arranque el motor.
NOTA:
El elevador de vacío se dañará si la operación de purga se
ejecuta con el motor apagado.
2. Quite la tapa del depósito del cilindro maestro.
3. Llene el depósito del cilindro maestro con fluido de frenos.
Mantenga el depósito por lo menos medio lleno durante la
M X. operación de purga de aire.
M N. 4. Utilice siempre fluido de frenos nuevo al rellenar.
5. Al rellenar el fluido de frenos, tenga cuidado para no
introducir burbujas de aire al fluido de frenos.

Cuando el cilindro maestro es reemplazado o reparado,

primero purgue el aire del cilindro maestro, y luego del
cilindro de cada una de las ruedas y calibradores, siguiendo
el procedimiento descrito a continuación.

Purga del cilindro maestro

6. Desconecte, del cilindro maestro, el tubo (1) de freno de rueda
trasera.
Compruebe el nivel del fluido y rellene si es necesario. Si
rellena, espere por lo menos 1 minuto antes de proseguir.
7. Pise el pedal del freno lentamente una vez y manténgalo pisado.
8. Selle completamente con su dedo el orificio de salida del cilindro
maestro en el punto en que se desconectó el tubo; luego, libere
lentamente el pedal del freno.
9. Retire su dedo del orificio de salida cuando se libera
completamente el pedal del freno.
10. Repita los pasos 7 a 9 hasta que el fluido de frenos salga del
orificio de salida durante el paso 7.
NOTA: No permita que el nivel del fluido en el depósito descienda
por debajo de la marca de medio lleno.
11. Reconecte el tubo (1) de freno al cilindro maestro y apriete el
tubo.
12. Pise el pedal del freno lentamente una vez y manténgalo pisado.
13. Afloje, en el cilindro maestro, el tubo (1) de freno de rueda
trasera.
14. Reapriete el tubo del freno, luego libre el pedal del freno
lentamente.
 FRENOS 5C-27

[Link] los pasos 12 a 14 hasta que no salga aire del orificio

cuando se afloja el tubo de freno.
NOTA: Tenga mucho cuidado para no permitir que el fluido de
frenos entre en contacto con superficies pintadas.

[Link] el aire de la conexión (2) del tubo de freno de

rueda delantera repitiendo los pasos 6 a 15.

Purga de calibrador
[Link] el aire de cada rueda en la secuencia indicada a
continuación:
• Cilindro de rueda trasera derecha
• Cilindro de rueda trasera izquierda
• Calibrador delantero izquierdo
• Calibrador delantero derecho
Ejecute la purga de aire de las ruedas en la secuencia
arriba indicada. Si no sale el fluido de frenos, esto indica
que hay aire mezclado en el cilindro maestro. En este
caso, purgue el aire del cilindro maestro. Ejecute la purga
de aire del cilindro maestro de acuerdo con los pasos 6 a
16, y luego ejecute la purga de aire de los calibres o
cilindros de rueda.

[Link] en el tornillo de purga la llave de cubo de tamaño

apropiado.
[Link] el tornillo de purga con un tubo transparente, y
sumerja el extremo libre del tubo transparente en un
envase transparente que contenga fluido de frenos.

RTW35CSH000501
[Link] el pedal de freno lentamente tres (3) veces (una
vez/segundo).
[Link] el tornillo de purga hasta que el fluido fluya a través
del tubo.
[Link] el tornillo de purga.
[Link] el pedal de freno lentamente.
[Link] los pasos 21 a 24 hasta que se haya eliminado el
aire completamente.
Es posible que sea necesario repetir el procedimiento de
purga 10 o más veces para las ruedas delanteras y 15 o
más veces para las ruedas trasera.
5042 [Link] la purga de la siguiente rueda de la secuencia
después que se haya purgado la anterior.
 Asegúrese de controlar el nivel del fluido en el depósito.
[Link] el pedal de freno para confirmar si se siente
“esponjoso” después que se haya eliminado el aire de
todos los cilindros de ruedas y calibradores.
Si el pedal se siente “esponjoso”, debe repetirse todo el
procedimiento de purga.
 FRENOS 5C-31

PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DEL PEDAL DE FRENO

La varilla de empuje actúa como tope del pedal de freno
cuando se libera completamente el pedal.
El ajuste de la altura del pedal de freno debe ejecutarse según
el siguiente procedimiento

Altura del pedal de freno

Mida la altura del pedal de freno después de asegurarse que el
pedal haya sido retornado totalmente por el resorte de retorno
del pedal.
Nota:
La altura (L2) del pedal debe medirse después de arrancar
el motor y aumentar sus revoluciones varias veces
pisando el pedal del acelerador.
mm(pulg.)
Juego libre del pedal (L1) 6-10 (0.23 - 0.39)
RHD M/T 174-186 (6.85-7.32)
 Altura (L2)
LHD  A/T 176-188 (6.93-7.40)
Tuerca de
fijación
Nota:
El juego libre del pedal debe medirse después de apagar
el motor y pisar el pedal de freno firmemente cinco veces
o más.
RTW35CSH000601 Si el valor medido se encuentra fuera de la gama arriba
indicada, ajuste el pedal de freno de la siguiente manera:
a) Desconecte el interruptor de la luz de parada
b) Afloje la tuerca de fijación de la varilla de empuje.
c) Ajuste el pedal de freno a la altura especificada girando la
varilla de empuje en la dirección apropiada.

Par de apriete de tuerca de fijación N⋅m(kg⋅m/lb pie)

12 - 18 (1.2 – 1.8 / 9 - 13)

d) Instale el interruptor de la luz de parada.

Nota:
La altura (L2) del pedal debe ser 80 mm (3.14 pulg.) o más
cuando se aplica aprox. 50 kg (110.25 lbs.) de fuerza de
pisada al pedal.

Cómo conectar la horquilla de la varilla reforzadora con la

palanca del pedal y cómo ajustar el interruptor del pedal
Después de conectar la horquilla de la varilla reforzadora con
la palanca del pedal, ajuste el interruptor del pedal montado
(PDA) al soporte del pedal, siguiendo el procedimiento
indicado a continuación.
1. Haga que el agujero de la horquilla de la varilla
reforzadora coincida con el agujero de la palanca del
pedal.
2. Introduzca en estos agujeros el pasador, varilla de
331R300005
empuje al pedal, desde el lado izquierdo del pedal.
3. Introduzca y fije el pasador; SANP PIN FIX; varilla de
empuje al pedal, desde el lado derecho del pedal.
5C-32 FRENOS

4. Libere el enclavamiento girando el interruptor en el

sentido inverso a las agujas del reloj.
5. Después de ejecutar lo anterior, tire de la palanca del
pedal hacia usted un poco para que la palanca del pedal
no quede empujado.
6. Inmovilizando la palanca del pedal con una mano,
empuje todo el interruptor con la otra mano hasta que el
émbolo del interruptor quede empujado y el interruptor
toque el caucho de la palanca del pedal.
En esta condición, gire el interruptor en el sentido de las
agujas del reloj hasta que se escuche un “clic” y
enclávelo.
De este modo el interruptor queda ajustado a una l uz de
0.7±0.5mm.
 FRENOS 5C-33

CONJUNTO DE FRENO DELANTERO

DESMONTAJE E INSTALACIÓN

Pasos de desmontaje Pasos de instalación

 1. Manguera flexible de freno  7. Conjunto de disco y cubo delantero
 2. Perno de fijación  6. Ménsula soporte
 3. Conjunto de pastillas 5. Conjunto calibrador
4. Broche, de pastilla  4. Broche, de pastilla
5. Conjunto calibrador 3. Conjunto pastillas con lámina de ajuste
 6. Ménsula soporte  2. Perno de fijación
 7. Conjunto de disco y cubo delantero  1. Manguera flexible de freno
5C-48 FRENOS

Operaciones importantes
Nota :
• Lave los componentes desensamblados con fluido de
frenos limpio.
• Utilice aire comprimido para limpiar los orificios.
• Proteja las superficies de componentes desensamblados
contra el polvo y contaminación de otras materias extrañas.
• Antes del reensamblaje, inspeccione las superficies de los
componentes para asegurarse de que estén libres de polvo
y otras materias extrañas.
• Asegúrese de reemplazar las piezas designadas con unas
nuevas.

4. Ensamblaje del pistón

Instale nuevas tazas de pistón en cada pistón de manera que
el extremo abocinado de las tazas mire hacia el lado interior
de los pistones.
Fije el resorte de retorno y el guardapolvo al pistón.
 Asegúrese de utilizar tazas y guardapolvos nuevos de pistón.

• Aplique fluido de frenos al pistón y la superficie interior de

los guardapolvos.
• Tenga en cuenta la dirección de la taza de pistón.

5. Purgador, de cilindro de rueda

Par de apriete N m(kg m/Ib pulg.)
⋅ ⋅

6 - 8 (0.6 – 0.8 / 52 - 69)

 FRENOS 5C-49

9. Conjunto de cilindro de rueda

[Link], de cilindro de rueda
Par de apriete N m(kg m/Ib pulg.)
⋅ ⋅

7 - 11 (0.7 – 1.1 / 61 - 95)

[Link], primaria
• Asegúrese de utilizar un resorte nuevo, de retención de
zapata.
[Link], de estacionamiento
[Link], de palanca
[Link]
Instale la palanca, la arandela y el retenedor en la zapata de
freno primaria.
• Aplique grasa a las superficies de deslizamiento de la
308R300008 palanca y zapata de freno.
• Asegúrese de que el retenedor y arandela que use sean
nuevos.
[Link], secundaria
• Asegúrese de utilizar un resorte nuevo, de retención de
zapata.
[Link], de zapata a zapata, superior
[Link] ajustador
1. Aplique grasa a cada uno de los componentes
mostrados en la ilustración, antes de instalar la zapata
de freno.
• Palanca, ajustador-zapata
• Ajustador-zapata

305R300009

2. Limpie el perno (1) del ajustador y las varillas (1) (4) del
ajustador.
 Aplique grasa a la parte roscada del perno del ajustador.
3. Fije la varilla del ajustador al perno del ajustador.
4. Aplique grasa a los extremos (2) (3) del conjunto
ajustador. Fije el resorte superior al conjunto ajustador,
luego instálelos en la zapata de freno.
5C-50 FRENOS

5. Antes de instalar las zapatas de freno, aplique grasa a

las partes (1) de la placa de apoyo que entran en
contacto con el borde de la zapata de freno, tal como se
muestra en la ilustración.
6. Aplique grasa a las partes (2) del cilindro de rueda que
entran en contacto con la zapata (2) de freno.
7. Instale la zapata de freno.
Nota:
• Tenga cuidado para no dañar la cubierta antipolvo del
cilindro de rueda.
• No permita que el pistón del cilindro de rueda “vuele”
libremente.

305R300010

[Link], de ajustador
[Link], de palanca de ajustador
• Aplique grasa a la palanca y superficie de deslizamiento
del ajustador. Fije la palanca, el ajustador y el anillo a la
zapata.
• Asegúrese de utilizar un anillo nuevo.

[Link], de retención de zapata

[Link], de retención de zapata
• Instale el tambor de freno.
• Instale la rueda trasera.
• Si se ha retirado el cilindro de rueda, el sistema de freno
debe purgarse.
  Pise repetidamente el pedal del freno 10 veces.
•

Confirme que haya poca variación o que no haya

ninguna variación en la longitud de la carrera al pisar el
P1010008B
pedal.
• Ajuste la luz del forro.

•Línea de freno
Par de apriete N m(kg m/Ib pie)
⋅ ⋅

13 - 19 (1.3 - 1.9 / 9 - 14)

 FRENOS 5C-57

3. Cuerpo de cilindro
Instale el pistón primario y el pistón secundario al cuerpo del
cilindro.
Nota:
El agujero largo del pistón secundario y el agujero del pasador
de tope del cuerpo del cilindro deben alinearse durante la
instalación.

4. Virola
5. Depósito
6. Pasador de tope
7. Perno
1. Fije las virolas al depósito.
Nota:
 Asegúrese de utilizar virolas nuevas.

2. Presione el pistón primario e instale el pasador de tope

en el cuerpo del cilindro (el agujero largo del pistón debe
alinearse con el agujero del cuerpo del cilindro).
3. Instale el depósito en el cuerpo del cilindro.
4. Apriete los pernos al par de apriete especificado.
Par de apriete N m (kg m/lb pulg.)
⋅ ⋅

2 - 3 (0.2 - 0.3 / 17 - 26)

330R300018

8. Pasador de tope
Presione el pistón primario e instale el anillo de retención en la
ranura del cuerpo del cilindro.
Nota:
 Asegúrese de utilizar un anillo de retención nuevo.
9. Diafragma
10. Tapa
5C-58 FRENOS

ELEVADOR DE VACÍO
DESMONTAJE E INSTALACIÓN

Thisfigura
Esta illustration
se basais
enbased oncon
el modelo RHD model.
dirección a la derecha.
RTW35CMF000501

Pasos de desmontaje Pasos de instalación

 1. Tubo de freno  8. Conjunto de elevador de vacío
 2. Tuerca de fijación de cilindro maestro  7. Tuerca de fijación de elevador de vacío
 3. Ménsula (sólo para modelo RHD)  6. Pasador de retención
 4. Conjunto de cilindro maestro  5. Manguera de vacío
5. Manguera de vacío 4. Conjunto de cilindro maestro
6. Pasador de retención 3. Ménsula (sólo para modelo RHD)
7. Tuerca de fijación de elevador de vacío 2. Tuerca de fijación de cilindro maestro
8. Conjunto de elevador de vacío 1. Tubo de freno
 FRENOS 5C-59

Operación importante - Desmontaje

1. Tubo de freno
 Al manipularlo, tenga cuidado para no derramar líquido de
frenos sobre superficies pintadas. De lo contrario, se puede
dañar la superficie pintada.
2. Tuerca de fijación del cilindro maestro
3. Ménsula (sólo para el modelo con dirección a la
derecha)
4. Conjunto de cilindro maestro
330R300002
NOTA:
 Al desmontar el cilindro maestro del elevador de vacío,
asegúrese de eliminar la presión negativa interna del elevador
de vacío (mediante, por ejemplo, la desconexión de la
manguera de vacío) con antelación.
En caso de que haya alguna presión negativa remanente en el
elevador de vacío, es posible que el pistón salga afuera al
retirar el cilindro maestro, haciendo que el fluido de frenos
fluya afuera.
 Asimismo, al desmontar el cilindro maestro, no sostenga el
pistón ya que puede salirse fácilmente.
5D-6 SISTEMA DE FRENO
FRENO DE ESTACIONAMIENTO
ESTACIONAMIENTO

Esta figura This illustration

se basa is based
en el modelo on RHD
con dirección model.
a la derecha.

RTW35DMF000101

Leyenda (4) Perno

(1) Tuerca de ajuste (5) Extremo en T de cable de freno de estacionamiento
(2) Abrazadera
(2) Abrazadera (6) Cable delantero de freno de estacionamiento
(3) Perno

Desmontaje Instalación
1. Retire el conjunto de asiento y el regulador de 1. Aplique grasa (de tipo para aplicaciones diversas)
asiento. a la parte de conexión del extremo en T (5) del
Consulte la sección 10. cable del freno de estacionamiento e igualador del
2. Voltee la alfombra de manera que se vea el cable freno de estacionamiento delantero (marca de
delantero (6) del freno de estacionamiento. flecha).
3. Retire la tuerca de ajuste (1). 2. Haga que el extremo trasero (igualador) del cable
4. Quite la abrazadera (2) y extraiga el cable delantero (6) del freno de estacionamiento ingrese
delantero (6) del freno de estacionamiento. al orificio en el piso y conéctelo
conéctelo con el extremo
extremo en
5. Retire los pernos (3) (4). T (5) del cable trasero del freno de
6. Desconecte del cable delantero (6) del freno de estacionamiento.
estacionamiento los extremos en T (5) del cable 3. Instale el cable delantero ( 6) del freno de
del freno de estacionamiento. estacionamiento en el conjunto de palanca de
7. Extraiga el cable delantero del freno de estacionamiento.
estacionamiento a través del orificio en el piso.
 SISTEMA DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO 5D-7

4. Coloque la abrazadera
abrazadera (2) en la ranura externa del
cable delantero (6) del freno de estacionamient en
el exterior del conjunto de palanca de
estacionamiento.
5. Instale los pernos (3) (4) sobre
sobre el piso y apriételos
al par de apriete especificado.
Par de apriete: 15 N ⋅m (1.5 kg⋅m/11 lb pie)
6. Coloque la tuerca de ajuste (1) en el extremo
delantero del cable delantero (6) del freno de
estacionamiento de manera que el extremo en T
del cable del freno de estacionamiento se encaje
en el extremo trasero (igualador) del cable
delantero (6).
7. Coloque la alfombra sobre el piso.
8. Instale el regulador de asiento y conjunto de
asiento.
Consulte la sección 10.
9. Tire de la palanca
palanca del freno de estacionamiento 10
veces, con una fuerza equivalente a la fuerza de
operación de 490N (50 kg/110 lb), para su
acondicionamiento.
10. Ajuste la tuerca (1) de manera que la palanca del
freno de estacionamiento se desplace 8 a 14
muescas, cuando se tira de la palanca con una
fuerza de operación de 294N (30 kg/66 lb).
11. Confirme que no haya r esistencia del f reno.
5D-8 SISTEMA DE FRENO
FRENO DE ESTACIONAMIENTO
ESTACIONAMIENTO

Palanca de freno de estacionamiento

Conjunto de palanca de freno de estacionamiento y partes relacionadas (asiento individual)

Grapa

RTW35DSF000101

Leyenda (4) Interruptor 

(1) Consola trasera de piso (5) Conjunto de palanca de freno de estacionamiento
(2) Extremo T del cable de freno de estacionamiento (6) Perno
(3) Tuerca de ajuste (7) Igualador 

2. Conecte el extremo en T (2) del cable trasero del

Desmntaje freno de estacionamiento al igualador (7).
3. Instale el interruptor (4).
1. Retire la consola
consola trasera de piso (1).
4. Apriete el perno de fijación (6) de la palanca del
Consulte la sección 10.
freno de estacionamiento al par especificado.
2. Afloje la tuerca de ajuste (3).
3. Retire el
el perno
perno (6).
Par de apriete: 15 N ⋅m (1.5 kg⋅m/11 lb pie)
5. Coloque la tuerca de ajuste (3) en el conjunto de
4. Retire el
el interruptor (4).
freno de estacionamiento de manera que el
5. Desconecte del conjunto
conjunto de palanca (5) del freno
extremo en T del cable del freno de
de estacionamiento el extremo T (2) del cable del
estacionamiento se encaje en el igualador (7).
freno de estacionamiento.
6. Instale la consola trasera de piso (1).
6. Extraiga el conjunto de palanca (5) del freno de
Consulte la sección 10.
estacionamiento.
7. Tire de la palanca
palanca del freno de estacionamiento 10
veces, con una fuerza equivalente a la fuerza de
Instalación operación de 490N (50 kg/110 lb), para su
acondicionamiento.
1. Aplique grasa (de tipo para aplicaciones diversas)
8. Ajuste la tuerca (3) de manera que la palanca del
a la parte de conexión del extremo en T (2) del
freno de estacionamiento se desplace 6 a 8
cable trasero del freno de estacionamiento e
muescas, cuando se tira de la palanca con una
igualador (7) de la palanca de freno de
fuerza de operación de 294N (30 kg/66 lb).
estacionamiento (marca de flecha).
9. Confirme que no haya resistencia del freno.
 SISTEMA DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO 5D-9

Cable trasero de freno de estacionamiento

Cable trasero de freno de estacionamiento y partes relacionadas

RTW35DLF000101

Leyenda (8) Tuerca

(1) Pasador tensor  (9) Perno
(2) Resorte de fijación de zapata (10) Tuerca
(3) Resorte de retorno (11) Extremo en T
(4) Conjunto de zapata con palanca de freno de estacionamiento (12) Retenedor de cable exterior
(5) Conjunto de zapata con palanca reguladora (13) Igualador 
(6) Resorte (14) Abrazadera de palanca reguladora
(7) Cable trasero de freno de estacionamiento
5D-10 SISTEMA DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO

Desmontaje Instalación
1. Retire la rueda y la llanta. NOTA: Asegúrese de utilizar un nuevo resorte de
2. Retire el tambor de freno. sujeción (2) de zapata y una nueva abrazadera (14) de
la palanca reguladora.
3. Retire el pasador tensor (1) y el resorte de fijación
(2) de la zapata. 1. Aplique grasa (de tipo para aplicaciones diversas)
4. Retire el resorte de retorno (3). a la parte de conexión del cable trasero (11) e
5. Retire el conjunto de zapata con la palanca (4) del igualador (13) (marca de flecha).
freno de estacionamiento. 2. Instale el cable exterior del freno de
6. Retire el conjunto de zapata con la palanca estacionamiento en la placa de apoyo y el cable
regulador (5) y el resorte (6). interior en la palanca (4) del freno de
7. Retire el cable interior del freno de estacionamiento.
estacionamiento de la palanca (4) del freno de 3. Instale el resorte de retorno (3).
estacionamiento. 4. Instale el resorte de fijación (2) de zapata y el
8. Utilice una llave de cubo acodada (hex. 12mm) pasador tensor (1).
para comprimir las orejetas de enclavamiento en 5. Instale el conjunto de zapata con la palanca
el cable, luego retire, de la placa de apoyo, el reguladora, conjunto de zapata con la palanca (4)
cable exterior del freno de estacionamiento. del freno de estacionamiento y el resorte (6). ----
NOTA: No tuerza ni doble el cable demasiado. acción de resorte.
El cable si está dañado causará malfuncionamiento o 6. Coloque la tuerca (8) y apriétela al par de apriete
avería del cable. especificado.
Par de apriete: 7N⋅m (0.7 kg⋅m/61 lb pulg.)
7. Conecte el extremo en T (11) con el igualador (13)
a través del retenedor (12) del cable exterior.
8. Coloque la tuerca (10) y apriétela al par de apriete
especificado.
Par de apriete: 15 N ⋅m (1.5 kg⋅m/11 lb pie)
9. Coloque el perno (9) y apriételo al par de apriete
especificado.
Par de apriete: 7 N ⋅m (0.7 kg⋅m/61 lb pulg.)
10. Instale el tambor de freno.
11. Instale la llanta y rueda.
12. Tire de la palanca del freno de estacionamiento 10
veces, con una fuerza equivalente a la fuerza de
operación de 490N (50 kg/110 lb), para su
acondicionamiento.
13. Ajuste la tuerca de ajuste del freno de
311RS012
estacionamiento de manera que la palanca del
Leyenda freno de estacionamiento se desplace 8 a 14
(1) Llave de cubo acodada (hex. 12mm) muescas (asiento tipo banco) o 6 a 8 muescas
(asiento individual), cuando se tira de la palanca
9. Retire la tuerca (8) para fijar el cable (7) al resorte con una fuerza de operación de 294N (30 kg/66
de ballesta. lb).
10. Retire el cable trasero (7) del freno de 14 Confirme que no haya resistencia del freno.
estacionamiento de la placa de apoyo.
11. Retire el perno (9) y la tuerca (10).
12. Desconecte el extremo en T (11) del igualador del
cable delantero.
 SISTEMA DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO 5D-11

4. Retire el tambor. Mida el diámetro interior del

Inspección y reparación tambor de freno y el diámetro de las zapatas de
freno.
Inspección del forro del freno Luz total de zapatas: 0.4 mm
Inspeccione los conjuntos de zapatas por desgaste, Si luz de zapatas es incorrecta, reajústela.
para lo cual debe retirar el tambor de freno. 5. Gire la tuerca de ajuste de la palanca de freno de
Reemplace los conjuntos de zapatas si el espesor del mano hasta que desaparezca la flojedad del cable
forro es menos de 1.0 mm (0.039 pulg.). completamente. Fije la tuerca de ajuste.
Límite mínimo: 1.0 m (0.039 pulg.) 6. Después de ajustar la luz de tambor/zapata de
freno trasero, ejecute el ajuste del cable de freno
de estacionamiento.
7. Gire la tuerca de ajuste de manera que la palanca
del freno de estacionamiento se desplace 6 a 8
muescas (asiento individual) y 8 a 14 muescas
(asiento tipo banco) al tirar la palanca con una
fuerza de 294 N (30 kg/66 lb).
8. Asegúrese de que no haya resistencia del freno.

1 mm
(0.039 pulg.)

308RS004

Ajuste de freno de estacionamiento

NOTA: Todos los frenos son autoajustables. Los
frenos se ajustan pisando repetidas veces el pedal del
freno. (Después de pisar el pedal y liberarlo, el
autoajustador trasero, en el freno trasero, produce un
sonido de clic. La misma operación debe repetirse
hasta que desaparezca el sonido.)
Siga el siguiente procedimiento después de revisar el
conjunto de freno trasero.
1. Mueva la palanca del freno de estacionamiento a
su posición totalmente liberada.
2. El cable del freno de estacionamiento debe
aflojarse lo suficiente.
(Afloje la tuerca de ajuste.)
3. Pise firmemente y libere el pedal del freno
repetidas veces hasta que ya no se escuche el
sonido de clic.
Si la diferencia entre el diámetro interior del
tambor de freno y el diámetro de las zapatas de
freno se ajusta a 0.4 mm, se puede reducir el
número de veces que se necesita pisar el pedal
del freno.
TFBRK-WS-0431