UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA EQUINOCCIAL

DIRECCIÓN GENERAL DE POSGRADOS

MAESTRÍA EN SEGURIDAD Y PREVENCIÓN DE RIESGOS DE TRABAJO

ANÁLISIS DE RIESGOS DE INCENDIO Y ACCIDENTES MAYORES EN

GASOLINERAS Y ESTACIONES DE SERVICIO QUE EXPENDEN LÍQUIDOS
COMBUSTIBLES EN EL DISTRITO METROPOLITANO DE QUITO

Trabajo de Grado presentado como requisito parcial para optar al Grado

de Magister en Seguridad y Prevención de Riesgos del Trabajo

Autor

Angel Wilfrido Lagla Chicaiza

Director

Ing. MSc. Héctor Olmedo Villacreses

PORTADA
Quito – Ecuador

Abril - 2015
 CERTIFICACIÓN DEL ESTUDIANTE DE AUTORÍA DEL TRABAJO

Yo, Angel Wilfrido Lagla Chicaiza, declaro bajo juramento que el trabajo aquí
descrito es de mi autoría, que no ha sido presentado para ningún grado o
calificación profesional.

Además, de acuerdo a la ley de Propiedad Intelectual, todos los derechos del

Presente Trabajo de Grado, por su reglamento y normatividad institucional

vigente, pertenecen a la Universidad Tecnológica Equinoccial.

–––––––––––––––––––––––––

Angel Wilfrido Lagla Chicaiza

CI: 0502510993

ii
 INFORME DE APROBACIÓN DEL DIRECTOR DEL TRABAJO DE GRADO

APROBACIÓN DEL DIRECTOR

En mi calidad de Director del Trabajo de Grado presentado por el señor Angel

Wilfrido Lagla Chicaiza, previo a la obtención del Grado de Magister en
Seguridad y Prevención de Riesgos del Trabajo, considero que dicho Trabajo
reúne los requisitos y disposiciones emitidas por la Universidad Tecnológica
Equinoccial por medio de la Dirección General de Posgrado para ser sometido
a la evaluación por parte del Tribunal examinador que se designe.

En la Ciudad de Quito, a los 14 días del mes de Abril 2015

__________________________________

Ing. Msc. Héctor Olmedo Villacreses Olmedo

C.C: 1703089845

iii
 AGRADECIMIENTO
A mis queridos maestros de la Universidad Tecnológica Equinoccial que en
este proceso de formación aportaron significativamente con sus conocimientos
y experiencia para poder evolucionar como profesional pero sobre todo como
persona.

Al Ingeniero Héctor Villacreses por el soporte, dinamismo y aliento que mostro

en el transcurso de elaboración de este trabajo gracias por ser mi mentor sus
consejos me fueron de gran ayuda.

iv
 DEDICATORIA

A mi Dios por mostrarnos su presencia de diversas maneras estoy totalmente

convencido que tú vives en todos los creemos en ti, lo que has puesto a mi
alrededor es maravilloso y lo necesario para cumplir mis sueños, te agradezco
por todo lo que me has dado señor. Tu amor no tiene límites y sin tu ayuda
nada es posible.

A mi amada esposa Silvis por su amor incondicional, por todos tus consejos.
Tus palabras sutiles fueron indispensables para sentirme motivado y empezar a
realizar este trabajo, gracias por ser mi compañera, confidente y amiga.

A mis padres Miguel y Rosa por el esfuerzo y sacrificio que realizaron en pro de
mi educación y bienestar. Les debo todo lo que yo soy gracias por su cariño y
generosidad.

v
 INDICE DE CONTENIDOS

PORTADA ........................................................................................................... i
CERTIFICACIÓN DEL ESTUDIANTE DE AUTORÍA DEL TRABAJO ................. ii
APROBACIÓN DEL DIRECTOR ........................................................................ iii
AGRADECIMIENTO ........................................................................................... iv
DEDICATORIA ................................................................................................... v
INDICE DE CONTENIDOS ................................................................................ vi
INDICE DE TABLAS .......................................................................................... xi
INDICE DE GRAFICOS ................................................................................... xiii
INDICE DE ANEXOS ........................................................................................ xv
RESUMEN ....................................................................................................... xvi
CAPITULO I. ...................................................................................................... 1
1. EL PROBLEMA .............................................................................................. 1
1.1 Planteamiento del Problema ..................................................................... 1
1.2 Formulación del problema ......................................................................... 2
1.3 Sistematización del Problema .................................................................. 3
1.4 Objetivos de la investigación ........................................................................ 4
1.4.1 Objetivo general ..................................................................................... 4
1.4.2 Objetivos específicos ............................................................................. 4
1.5 Justificación. ................................................................................................. 4
1.6 Alcance de la investigación ....................................................................... 6
CAPITULO II ...................................................................................................... 7
2. MARCO DE REFERENCIA ............................................................................ 7
2.1 Antecedentes de la investigación .............................................................. 7
2.2 Marco Teórico ......................................................................................... 10
2.2.1 Breve historia de la actividad hidrocarburífera ..................................... 10
2.2.2 Accidente mayor .................................................................................. 18
2.2.3 Material Peligroso ................................................................................ 19
2.2.4 La química y la física del fuego ............................................................ 19

vi
2.2.5 Ignición ................................................................................................. 20
2.2.6 Fuentes de ignición .............................................................................. 20
2.2.7 Combustión .......................................................................................... 21
2.2.8 Explosión ............................................................................................ 21
2.2.9 Tetraedro de fuego ............................................................................... 21
2.2.9.1 Combustible ...................................................................................... 22
2.2.9.2 Agente Oxidante. .............................................................................. 23
2.2.9.3 Calor ................................................................................................. 23
2.2.9.4 Reacción Química en Cadena Autosostenida. .................................. 23
2.2.10 Transferencia de Calor. ...................................................................... 24
2.2.10.1 Conducción ..................................................................................... 24
2.2.10.2 Convección ..................................................................................... 24
2.2.10. 3 Radiación ....................................................................................... 24
2.2.11 Peligro de los líquidos inflamables y combustibles. ........................... 25
2.2.12 Líquidos inflamables .......................................................................... 26
2.2.13 Líquidos Combustibles. ...................................................................... 26
2.2.14 Características de incendio de los líquidos que arden ...................... 26
2.2.14.1 Punto de inflamación. ...................................................................... 26
2.2.14.2 Punto de ebullición .......................................................................... 27
2.2.15 Límites de inflamabilidad. ................................................................... 27
2.2.16 Análisis del riesgo de incendio ........................................................... 27
2.2.17 Estimación del riesgo y evaluación del riesgo. .................................. 28
2.2.18 Lesiones causadas por incendios y explosiones.............................. 28
2.2.18.1 Hipertermia...................................................................................... 29
2.2.18.2 Quemaduras en la piel. ................................................................... 29
2.2.18.3 Hipoxia ............................................................................................ 29
2.2.18.4 Lesiones por onda expansiva.......................................................... 30
2.2.18.5 Heridas por metralla ....................................................................... 30
2.2.18.6 Monóxido de carbono (CO) ............................................................ 30
2.2.18.7 Hollín y humo .................................................................................. 31
2.2.18.8 Otros gases tóxicos. ....................................................................... 31
2.3 Marco Conceptual ................................................................................... 31

vii
 2.3.1 Peligro .................................................................................................. 31
2.3.2 Riesgo. ................................................................................................. 32
2.3.3 Factor de riesgo ................................................................................... 32
2.3.4 Riesgo Laboral ..................................................................................... 32
2.3.5 Salud .................................................................................................... 32
2.3.6 Trabajo. ................................................................................................ 32
2.3.7 Seguridad y salud en el trabajo ............................................................ 32
2.3.8 Higiene laboral: .................................................................................... 33
2.3.9 Prevención de riesgos laborales .......................................................... 33
2.3.10 Accidente de trabajo .......................................................................... 33
2.3.11 Incidente: ........................................................................................... 33
2.3.12 Enfermedad profesional ..................................................................... 34
2.3.13 Emergencia ........................................................................................ 34
2.3.14 Desastre ............................................................................................. 34
2.3.15 Plan de emergencia ........................................................................... 34
2.3.16 Material peligroso ............................................................................... 34
2.3.17 Gestión de riesgos ............................................................................. 35
2.3.18 Amenaza ............................................................................................ 35
2.3.19 Vulnerabilidad .................................................................................... 35
2.4 Marco Legal ............................................................................................ 35
2.5 Marco temporal espacial ......................................................................... 40
2.6 Sistema de Variables .............................................................................. 41
2.6.1. Operacionalización de variables en el estudio .................................... 42
2.6.2. Variable Independiente ....................................................................... 42
2.6.3 Modificador de efecto ........................................................................... 42
2.6.4. Confusión ............................................................................................ 43
2.6.5. Variable dependiente .......................................................................... 43
CAPITULO III ................................................................................................... 44
3. MARCO METODOLÓGICO ......................................................................... 44
3.1 Diseño de la investigación ...................................................................... 44
3.2 Tipo de investigación .............................................................................. 44
3.3 Métodos y técnicas de investigación. ...................................................... 44

viii
 3.4 Instrumentos ........................................................................................... 45
3.5 Población y Muestra ................................................................................ 46
3.6 Técnicas para el procesamiento y análisis de datos. .............................. 47
3.6.1 Método cualitativo ................................................................................ 47
3.6.2 Evaluación cuantitativa del riesgo de incendio ..................................... 50
3.6.3 Evaluación del riesgo de accidentes mayores ..................................... 52
3.7 Confiabilidad y validez ............................................................................ 58
3.7.1 Confiabilidad ........................................................................................ 58
3.7.2 Validez ................................................................................................. 58
CAPITULO IV ................................................................................................... 59
4. ANÁLISIS, INTERPRETACIÓN Y DISCUSIÓN DE LOS RESULTADOS .... 59
4.1 Encuesta de conocimientos en seguridad contra incendios y explosiones
...................................................................................................................... 59
4.1.1 Análisis de la encuesta realizada ........................................................ 79
4.2 Lista de chequeo de las condiciones de seguridad contra incendios de
gasolineras y estaciones de servicio. ............................................................ 79
4.2.1 Análisis de las condiciones de seguridad contra incendios de
gasolineras y estaciones de servicio. ............................................................ 90
4.3 Evaluación del riesgo de incendio ........................................................... 92
4.3.1 Análisis de la evaluación de riesgo de incendio ................................... 96
4.4 Evaluación del riesgo de accidentes mayores ........................................ 97
4.4.1 Modelado de un BLEVE en los tanques de combustible de la G1. .... 97
4.4.1.1 Análisis de la modelación de un BLEVE en la G1 de los tanques Nº 1,
2, 3 y 4 ......................................................................................................... 99
4.4.1.2 Análisis de la modelación de un BLEVE en la G1 del tanque Nº 5. 100
4.4.2 Modelado de un BLEVE en los tanques de combustible de la G2 ... 100
4.4.2.1 Análisis de la modelación de un BLEVE en la G2 del tanque Nº 1. 101
4.4.2.2 Análisis de la modelación de un BLEVE en la G2 del tanque Nº 2. 102
4.4.3 Modelado de un BLEVE en los tanques de combustible de la G3 ... 103
4.4.3.1 Análisis de la modelación de un BLEVE en la G3 de los tanques Nº 1,
2, 3 y 4 ....................................................................................................... 104
4.4.3.2 Análisis de la modelación de un BLEVE en la G3 del tanque Nº 5. 105
4.4.4 Modelado de un BLEVE en los tanques de combustible de la G4 ... 106

ix
4.4.4.1 Análisis de la modelación de un BLEVE en la G4 del tanque Nº 1.... 107
4.4.4.2 Análisis de la modelación de un BLEVE en la G4 del tanque Nº 2. 108
4.4.4.3 Análisis de la modelación de un BLEVE en la G4 del tanque Nº 3 109
4.4.4.4 Análisis de la modelación de un BLEVE en la G4 de los tanques Nº 4
y 5 .............................................................................................................. 110
4.4 Propuesta del manual de procedimientos de buenas prácticas de
seguridad en gasolineras y estaciones de servicio ..................................... 111
4.4.1Objetivo de la propuesta ..................................................................... 111
4.4.2 Justificación de la propuesta .............................................................. 111
4.4.3 Desarrollo de la propuesta. ................................................................ 111
CAPITULO V .................................................................................................. 117
5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ............................................. 117
5.1 Conclusiones......................................................................................... 117
5.2 Recomendaciones ................................................................................ 118
BIBLIOGRAFÍA .............................................................................................. 119

x
 INDICE DE TABLAS
TABLA 2.1 Participación porcentual en las tres mayores comercializadoras de
combustibles para el segmento automotriz año 2013 ...................................... 18
Tabla 2.2 Gasolineras y estaciones de servicio estudiadas ............................. 41
Tabla 2.3 Análisis de Variable Independiente .................................................. 42
Tabla 2.4 Análisis de modificador de efecto ..................................................... 42
Tabla 2.5 Análisis de confusión ........................................................................ 43
Tabla 2.6 Análisis variable dependiente ........................................................... 43
Tabla 3.1 Población y Muestra ......................................................................... 46
Tabla 3.2. Lista de Chequeo de condiciones de seguridad contra incendios ... 47
Tabla 3.3 Clasificación de las cargas de fuego ................................................ 52
Tabla 3.4 Información del almacenamiento y dimensiones de los tanques de
almacenamiento de gasolina y diesel .............................................................. 55
Tabla 4.1 Distribución del personal por género ................................................ 59
Tabla 4.2 Conocimiento en prevención de incendios y explosiones .............. 61
Tabla 4.3 Conocimiento de cómo actuar cuando ocurra un incendio o explosión
en su lugar de trabajo ....................................................................................... 62
Tabla 4.4 Conocimiento de la utilización un extintor de incendios de Polvo
Químico Seco ................................................................................................... 63
Tabla 4.5 Conocimiento de la utilización un extintor de incendios de dióxido de
carbono ............................................................................................................ 64
Tabla 4.6 Conocimiento de la utilización del extintor montado sobre ruedas .. 65
Tabla 4.7 Verificación de la fecha de mantenimiento del extintor.................... 66
Tabla 4.8 Verificación de la presión de un extintor Polvo Químico Seco ........ 67
Tabla 4.9 Conocimiento del uso de los elementos del gabinete contra
incendios .......................................................................................................... 68
Tabla 4.10 Conocimiento del uso sistema de extinción de incendios a base de
espuma ............................................................................................................ 69
Tabla 4.11 Conocimiento sobre cómo actuar ante un derrame de líquidos
combustibles e inflamables .............................................................................. 70
Tabla 4.12 Conocimiento del plan de emergencias ......................................... 71
Tabla 4.13 Conocimiento sobre descarga de electricidad estática.................. 72
Tabla 4.14 Conocimiento de cómo actuar ante el uso de teléfonos celulares en
la carga de combustible del automotor ............................................................. 73

xi
Tabla 4.15 Conocimiento de cómo actuar al momento de abastecer de
combustible a un automotor que se mantiene encendido. ............................... 74
Tabla 4.16 Conocimiento de procedimientos para trasvase de combustibles
desde tanqueros hacia los tanques contenedores. .......................................... 75
Tabla 4.17 Conocimiento de procedimientos en tareas de mantenimiento. ..... 76
Tabla 4.18 Conocimiento de señales audibles y visibles que indican
evacuación. ...................................................................................................... 77
Tabla 4.19 Conocimiento del número de emergencia ..................................... 78
Tabla 4.20 Lista de chequeo G1 ...................................................................... 79
Tabla 4.21 Lista de chequeo G2 ...................................................................... 82
Tabla 4.22 Lista de chequeo G ........................................................................ 85
Tabla 4.23 Lista de chequeo G4 ...................................................................... 87
Tabla 4.24 Porcentaje de cumplimiento de normas de seguridad contra
incendios en gasolineras y estaciones de servicio estudiadas ......................... 90
Tabla 4.25 Evaluación del Riesgo de Incendio G1 ........................................... 92
Tabla 4.26 Evaluación del Riesgo de Incendio G2 ........................................... 93
Tabla 4.27 Evaluación del Riesgo de Incendio G3 ........................................... 94
Tabla 4.28 Evaluación del Riesgo de Incendio G4 ........................................... 95
Tabla 4.29 G1 Tipo de combustible almacenado, dimensiones y capacidad de
los tanques ....................................................................................................... 98
Tabla 4.30 G2 Tipo de combustible almacenado, dimensiones y capacidad de
los tanques ..................................................................................................... 100
Tabla 4.31 G3 Tipo de combustible almacenado, dimensiones y capacidad de
los tanques ..................................................................................................... 103
Tabla 4.32 G4 Tipo de combustible almacenado, dimensiones y capacidad de
los tanques ..................................................................................................... 106
Tabla 4.33 Manual de procedimientos ........................................................... 112

xii
 INDICE DE GRAFICOS
Gráfico 2.1 Liberación de energía a través del ducto de gradas ....................... 9
Gráfico 2.2 Liberación de energía posteriormente en los ductos ................... 10
Gráfico 2.3 La combustión explosiva alcanza a personas y vehículos
particulares ....................................................................................................... 10
Gráfico 2.4 Refinerías de del Ecuador ............................................................. 12
Gráfico 2.5 Tetraedro de Fuego ....................................................................... 22
Gráfico 2.6 Esquema para el estudio de las variables. .................................... 41
Gráfico 3.1 Ingreso de datos de localización .................................................... 53
Gráfico 3.2 Selección del químico .................................................................... 53
Gráfico 3.3 Condiciones meteorológicas de Quito actualizadas al año 2015 ... 54
Gráfico 3.4 Opciones atmosféricas .................................................................. 55
Gráfico 3.5 Ingreso de información de características del tanque .................... 56
Gráfico 3.6 Selección del tipo de fallo del tanque ............................................. 57
Gráfico 3.7 Ejemplo del radio de la zona amenazada ...................................... 57
Gráfico 4.1 Distribución de personal por género. ............................................. 60
Gráfico 4.2 Conocimiento en prevención de Incendios y explosiones ............. 61
Gráfico 4.3 Conocimiento de cómo actuar cuando ocurra un incendio o
explosión en su lugar de trabajo....................................................................... 62
Gráfico 4.4 Conocimiento de la utilización un extintor de incendios de Polvo
Químico Seco ................................................................................................... 63
Gráfico 4.5 Conocimiento de la utilización un extintor de incendios de dióxido
de carbono ....................................................................................................... 64
Gráfico 4.6 Conocimiento de la utilización del extintor montado sobre ruedas
......................................................................................................................... 65
Gráfico 4.7 Verificación de la fecha de mantenimiento del extintor ................. 66
Gráfico 4.8 Verificación de la presión de un extintor Polvo Químico Seco ...... 67
Gráfico 4.9 Conocimiento del uso de los elementos del gabinete contra
incendios .......................................................................................................... 68
Gráfico 4.10 Conocimiento del uso sistema de extinción de incendios a base
de espuma........................................................................................................ 69
Gráfico 4.11 Conocimiento sobre cómo actuar ante un derrame de líquidos
combustibles e inflamables .............................................................................. 70
Gráfico 4.12 Conocimiento del plan de emergencias ..................................... 71

xiii
Gráfico 4.13 Conocimiento sobre descarga de electricidad estática .............. 72
Gráfico 4.14 Conocimiento de cómo actuar ante el uso de teléfonos celulares
en la carga de combustible del automotor ........................................................ 73
Gráfico 4.15 Conocimiento de cómo actuar al momento de abastecer de
combustible a un automotor se mantiene encendido ....................................... 74
Gráfico 4.16 Conocimiento de procedimientos para trasvase de combustibles
desde tanqueros hacia los tanques contenedores. .......................................... 75
Gráfico 4.17 Conocimiento de procedimientos en tareas de mantenimiento. .. 76
Gráfico 4.18 Conocimiento de señales audibles y visibles que indican
evacuación ....................................................................................................... 77
Gráfico 4.19 Conocimiento del número de emergencia .................................. 78
Gráfico 4.20 Porcentaje de cumplimiento de normas de seguridad contra
incendios en gasolineras y estaciones de servicio en etudiadas...................... 90
Gráfico 4.21 Modelado de las zonas amenazadas por la radiación de un BLEVE
en los tanques de combustible Nº 1, 2, 3, 4 de la G1 ...................................... 98
Gráfico 4.22 Modelado de las zonas amenazadas por la radiación de un BLEVE
en el tanque Nº 5 de la G1 .............................................................................. 99
Gráfico 4.23 Modelado de las zonas amenazadas por la radiación de un BLEVE
en el tanque Nº 1 de la G2 ............................................................................ 101
Gráfico 4.24 Modelado de las zonas amenazadas por la radiación de un BLEVE
en el tanque Nº 2 de la G2 ............................................................................ 102
Gráfico 4.25 Modelado de las zonas amenazadas por la radiación de un BLEVE
en los tanques de combustible Nº 1, 2, 3, 4 de la G3 .................................... 104
Gráfico 4.26 Modelado de las zonas amenazadas por la radiación de un BLEVE
en el tanque de combustible Nº 5 de la G3 ................................................... 105
Gráfico 4.27 Modelado de las zonas amenazadas por la radiación de un BLEVE
en el tanque de combustible Nº 1 de la G4 ................................................... 107
Gráfico 4.28 Modelado de las zonas amenazadas por la radiación de un BLEVE
en el tanque de combustible Nº 2 de la G4 ................................................... 108
Gráfico 4.29 Modelado de las zonas amenazadas por la radiación de un BLEVE
en el tanque de combustible Nº 3 de la G4 ................................................... 109
Gráfico 4.30 Modelado de las zonas amenazadas por la radiación de un BLEVE
en los tanques de combustible Nº 4 y 5 de la G4 ......................................... 110

xiv
 INDICE DE ANEXOS
ANEXO A VALORES CALORÍFICOS DE LOS MATERIALES...................... 122
ANEXO B FORMULARIO DE INSPECCIÓN A GASOLINERAS DEL CUERPO
DE BOMBEROS DEL DISTRITO METROPOLITANO DE QUITO ................. 123
ANEXO C ENCUESTA .................................................................................. 124
ANEXO D REGISTRO DE GASOLINERAS Y ESTACIONES DE SERVICIO
EN EL DISTRITO METROPOLITANO DE QUITO ......................................... 127
ANEXO E FOTOGRAFÍAS ............................................................................ 131
ANEXO F HOJAS DE SEGURIDAD GASOLINA ........................................... 134
ANEXO G HOJAS DE SEGURIDAD DIESEL ................................................ 153

xv
 RESUMEN

La presente investigación se llevó a cabo en cuatro gasolineras y estaciones de

servicio ubicadas en los sectores Norte, Centro, Sur, y Valles del Distrito
Metropolitano de Quito, en las cuales se analizó los conocimientos y la cultura
en seguridad contra incendios que poseen los trabajadores de estos centros
para lo cual se realizó encuestas a 32 personas que comprenden el 100% de
los empleados de los establecimientos estudiados.

Se analizó el riesgo de incendio que poseen las áreas de almacenamiento de

tanques de combustibles que tienen cada uno de estos centros en función a la
carga de fuego y metodología descrita en la norma CPE INEN 005 CODIGO
DE PRACTICA ECUATORIANO SOBRE PROTECCIÓN DE INCENDIOS, en el
que se analizó los sectores en los que predomina la concentración de líquidos
combustibles, para obtener una apreciación real de la carga de fuego y
consecuentemente avaluar cuantitativamente el riesgo de incendio y explosión
existente en gasolineras y estaciones de servicio de la ciudad de Quito. La
valoración realizada del riesgo de incendios permite conocer y comprender la
magnitud del peligro que constituye el almacenamiento de líquidos
combustibles para de esa manera establecer políticas o directrices enfocadas
a minimizar la ocurrencia de incendios y explosiones.

Con los estudios de campo realizados a cada uno de los establecimientos,

se obtuvo información de los tanques de almacenamiento de combustible que
estos poseen, como las dimensiones, capacidad y tipo de sustancia
almacenada, se analizó el riesgo de accidentes mayores ante una posible
expansión explosiva de vapor de un líquido en ebullición (BLEVE), se utilizó el
software ALOHA (Areal Locations of Hazardous Atmosfheres = Ubicaciones
Zonales de Atmosferas Peligrosas) desarrollado por el Gobierno de los Estados
Unidos de Norte América, este programa informático permitió modelar el área
de afectación ocasionada por la radiación emitida por un BLEVE.

xvi
 CAPITULO I.

1. EL PROBLEMA

1.1 Planteamiento del Problema

En el país el expendio de combustibles es una actividad que involucra muchos

riesgos no solo para quienes laboran en gasolineras o estaciones de servicio
sino también para quienes habitan en las cercanías de las mismas e incluso
para quienes transitan o se abastecen de combustibles en estos lugares; es
por ello que las medidas de seguridad contra incendios deben ser
proporcionales al peligro que representa un centro de expendio de combustible,
y no solo depende de implementar sistemas de detección y extinción de
incendio, sino también de estandarizar procedimientos que coadyuven a
disminuir los riesgos inherentes existentes en gasolineras para evitar que se
desencadenen accidentes mayores cuyas consecuencias serían lamentables

En el Distrito Metropolitano de Quito existen 120 gasolineras de las cuales

están reguladas por la Agencia de Regulación y Control Hidrocarburífero, el
Ministerio de Ambiente, el Cuerpo de Bomberos del Distrito Metropolitano de
Quito y Secretaria de Ambiente del Distrito Metropolitano de Quito estas
entidades de control son las que vigilan el normal funcionamiento de una
gasolinera y estación de servicios; sin embargo, con todos estos filtros aún
existen centros de expendio de combustible que están al margen de la ley, lo
cual ha provocado accidentes de gran envergadura, como el ocurrido el 07 de
enero del 2014 en GASOLINERA BREMEN Cía. Ltda.; en dónde se desato
una explosión de gases combustibles cuyo resultado fue 11 heridos, de los
cuales dos de ellos fallecerían posteriormente. Cabe recalcar que esta
gasolinera no contaba con la Licencia Única de Actividades Económicas
(LUAE) actualizada , que es el permiso que todo establecimiento debe poseer
para funcionar y que es emitido por el Municipio del Distrito Metropolitano de
Quito luego de que todos los componentes de control emiten un resultado
favorable, en el caso de esta gasolinera no contaba con un informe favorable
por el Cuerpo de Bomberos del DMQ; puesto que se realizó dos inspecciones

1
técnicas de las cuales en ninguna de estas inspecciones, la mencionada
gasolinera pudo cumplir con los parámetros de Seguridad contra incendios
vigente.

Las gasolineras y estaciones de servicio no solo en su área de operación

constituyen un riesgo latente de incendio o explosión, sino también en todo el
perímetro cercano a sus instalaciones debido a las fugas y filtraciones que se
pueden presenciar en el suelo como lo que ocurrió con en los alrededores de
las Gasolineras Autoservicios Colón y Gasolinera El Batan ubicadas en el
centro norte de la ciudad de Quito; hecho que se evidencio, cuando
constructores de un edificio aledaño realizaron una excavación profunda y
detectaron que existía combustible debajo del suelo que afectaba a las
viviendas de los moradores del sector.

Las gasolineras y estaciones de servicio en donde se expenden líquidos

combustibles e inflamables, constituyen un riesgo latente de incendio y
explosión a lo que están expuestos principalmente los trabajadores, los
moradores que se encuentran en las cercanías de estos establecimientos
inclusive los transeúntes pueden ser parte de los afectados; debido a que
existe un número considerable de gasolineras que incumplen reglas técnicas
en temas de prevención de incendios y explosión.

Las gasolineras y estaciones de servicios del Distrito Metropolitano de Quito

no poseen un análisis de los factores de riesgo, en donde se evalué y analice
los riesgos de incendios y accidentes mayores que pueden tener estos
centros.

1.2 Formulación del problema

El desconocimiento de los riesgos inherentes que posee una gasolinera o

estación de servicios conlleva a no dimensionar los daños y pérdidas que

2
pueden ocasionar las acciones y condiciones sub estándar existentes en
centros de expendio de combustible.

Por lo tanto, es conveniente y necesario identificar y evaluar los hechos y

condiciones que exponen a las personas que interactúan directa o
indirectamente con los peligros existentes en una gasolinera o estación de
servicios, mediante un análisis que determine niveles de riesgos y exposición
existentes en dichos centros.

1.3 Sistematización del Problema

Los accidentes mayores se pueden presentar como resultado de prolongadas

inobservancias en temas de seguridad a las instalaciones que poseen un
riesgo mayor de incendio; en las cuales intervienen no únicamente los
propietarios de dichas instalaciones sino también las autoridades locales, los
organismos de control e inclusive la propia comunidad que subestima o ignora
los riesgos que existen.

La ubicación de una gasolinera o estación de servicios es un punto neurálgico

a tratar por las autoridades, puesto a que pasan los años y estos centros de
expendio de combustible continúan emplazados en sitios que representan un
riesgo constante para las personas que conviven diariamente con las
actividades de estos centros.

A todo esto se suma las condiciones laborales y de seguridad a la que se

exponen los trabajadores de estos centros, debido a que la seguridad que
existe en este tipo de establecimientos está enfocada actualmente a pasar las
auditorias de los organismos de control para poder obtener los respectivos
permisos de operación; y, no precautelar la integridad física de los
trabajadores que laboran en una gasolinera o estación de servicios; así como
ya se mencionó anteriormente el velar por la población e infraestructura
circundante.

3
En consideración a lo mencionado anteriormente es de vital importancia
determinar los riesgos existentes en una gasolinera o estación de servicios;
para de esa manera, plantear los procedimientos y directrices que eviten o
minimicen los accidentes mayores.

1.4 Objetivos de la investigación

1.4.1 Objetivo general

Análisis de los riesgos de incendio y accidentes mayores en gasolineras y

estaciones de servicio que expenden líquidos combustibles en el Distrito
Metropolitano de Quito

1.4.2 Objetivos específicos

Identificar los factores que contribuyen a producir incendios y

explosiones en gasolineras y estaciones de servicio
Determinar el nivel de riesgo de incendio de la infraestructura de una
gasolinera y estación de servicio
Diagnosticar las vulnerabilidades que presentan los empleados de
gasolineras y estaciones de servicio ante un posible conato de incendio
y explosión
Elaborar manual de procedimientos de buenas prácticas de seguridad
en gasolineras y estaciones de servicio

1.5 Justificación.

Las gasolineras y estaciones de servicio que se encuentran ubicadas en el

Distrito Metropolitano de Quito, constituyen un riesgo latente de incendios

4
explosiones y accidentes mayores, para quienes viven en las cercanías de
estos centros de abastecimiento de combustible, ya que la mayoría de
gasolineras que existen en la cuidad se encuentran ubicadas en zonas
residenciales, lo cual ocasiona malestar para los moradores que ven
comprometida su integridad física por el potencial peligro que representa el
residir en las cercanías de estos centros

Por ello es importante realizar un estudio de los riesgos que presenta una
gasolinera o estación de servicios, a través de un análisis integral que nos
permitan cuantificar o valorar la magnitud del riesgo de incendio y explosión
que estos centros presentan; para de este manera tomar medidas correctivas
que logren disminuir los riesgos existentes a través de procedimientos que
erradiquen las acciones y condiciones subestandar que conllevan a generar
posibles accidentes laborales y accidentes mayores.

Es también de vital importancia conocer la realidad laboral de los trabajadores

de gasolineras y estaciones de servicio debido a que realizando un estudio
integral de sus necesidades se puede crear un clima y ambiente laboral
propicio para que el trabajador se desempeñe con satisfacción y pueda aportar
con su intelecto, predisposición y experiencia en establecer una cultura
creciente de seguridad contra incendios que permita generar un trabajo
proactivo con el fin de evitar situaciones de riesgo que comprometan no solo la
vida de ellos sino también la de los demás

El presente estudio de investigación pretende llevar a cabo un análisis

pormenorizado de los factores de riesgos derivados de las condiciones
ambientales presentes en las gasolineras y estaciones de servicio que pueden
originar incendios, explosiones y accidentes mayores; debido a que un
accidente de este tipo puede desencadenarse por la propia configuración
constructiva o por el estado de las instalaciones que están siendo utilizadas
para el expendio de líquidos combustibles

5
De la misma manera se establecen acciones que desarrollan una
responsabilidad colectiva entre todos los actores que se involucran en el
accionar de una gasolinera y estación de servicio, para lo cual debe elaborarse
procedimientos de operación dinámicos vinculados con la seguridad y
prevención de riesgos del trabajo para llevar a cabo un trabajo asertivo
evitando o minimizando los riesgos de incendios y explosión que originan
accidentes mayores, que causan daños irreparables y pérdidas significativas
no solo humanas sino también económicas.

1.6 Alcance de la investigación

La investigación se realizó tomando una muestra de 04 gasolineras y

estaciones de servicio que se encuentran ubicadas en el norte, centro, sur y
valles del Distrito Metropolitano de Quito en vista que las características
estructurales y de diseño de estos centros son homogéneas; puesto que
cuentan con los mismos sistemas y elementos como son: El Sistema de
Captación, almacenamiento y distribución que está compuesto por: válvulas,
tuberías metálicas de acero, tanques subterráneos (de acero o de plástico
reforzado con fibra de vidrio), otros. En cuanto al Sistema de Infraestructura,
este cuenta con estructuras metálicas, oficinas, almacenes, tiendas, servicios
higiénicos. Además, el sistema de despacho y suministro incluye
principalmente lo referente a equipos surtidores

El estudio está enfocado a analizar los sectores críticos dentro del área de
ocupación de una gasolinera o estación de servicios, para de esta manera
identificar los principales factores de riesgo que pudieran ocasionar incendios
explosiones y accidentes mayores.

6
 CAPITULO II
2. MARCO DE REFERENCIA

2.1 Antecedentes de la investigación

Al revisar información de accidentes mayores ocurridos en el Distrito

Metropolitano de Quito; se encontró las siguientes investigaciones que tiene
información vinculada con las gasolineras y estaciones de servicios:

El incendio del 17 de abril de 2003 en Chillogallo (Quito)

(Estacio, 2009) El accidente en el sector de Chillogallo es consecuencia del

riesgo generado por ciertos elementos tecnológicos vinculados con la industria
Hidrocarburífera en el área urbana. En efecto, el Distrito Metropolitano de
Quito, dada sus características de ciudad capital y su rol estratégico para el
abastecimiento de combustibles (no solo para el mismo distrito sino para el sur
de la región Sierra del país), es un sitio de emplazamiento de infraestructura
relacionada con el almacenamiento y transporte, a gran escala, de derivados
de petróleo.

Debido a esta particularidad territorial varios han sido los accidentes

registrados en las instalaciones hidrocarburíferas, en especial en poliductos y
camiones cisterna de transporte de derivados de petróleo. Desde 1970 hasta
2006 se han registrado 118 accidentes tecnológicos en el DMQ, de los cuales
al menos 45 se relacionan con hidrocarburos. Estos representan el 37 % de los
accidentes y son más frecuentes que los relacionados a industrias, obras
civiles o técnicas. Dentro de este grupo, el accidente de Chillogallo es el más
representativo por el incendio de gran magnitud relacionado con el transporte
de combustible a través de poliductos en zonas urbanas. El incidente ocurrió
alrededor de las 3:00 de la madrugada del 17 de abril de 2003, en el sector de
El Mirador de Chillogallo, entre los barrios El Tránsito y El Girón de Chillogallo
en la parte suroccidental de la ciudad. Un gran incendio seguido de 3
explosiones fueron registrados a la altura de la quebrada El Tránsito (también
llamada San Vicente), colindante a los dos barrios. Según fuentes oficiales de
7
la Vicepresidencia de Petroecuador, el incendio y la explosión fueron
provocados por el derrame de cerca de 27 mil barriles de gasolina súper,
debido a una fuga del poliducto Quito-Santo Domingo-Esmeraldas. La gasolina
siguió, pendiente abajo, el curso del riachuelo de la quebrada, concentrándose
finalmente en una zona más plana, encañonada entre las calles Luis Duque y
Carlos Freire. Inmediatamente la concentración de gasolina emitió fuertes
gases que fueron percibidos a una distancia de 2 kilómetros de la zona.

La causa del derrame de combustible fue una perforación realizada en la

tubería como consecuencia de un robo. Los ladrones que no eran
improvisados, pues contaban con tanqueros, brocas de perforación de
aproximadamente una pulgada y media y mangueras especiales, abandonaron
el lugar al ser descubiertos por la población que se despertó por los inusuales
ruidos a esas horas

Este accidente pudo ser más grave dadas las condiciones del incendio, pues
se estima que la radiación térmica con tendencias bajas habría alcanzado los
100 metros a la redonda. Afortunadamente, la baja densidad de viviendas
alrededor de la quebrada redujo las pérdidas a nivel humano y material. El
accidente dejó 2 muertos, 16 heridos y cientos de personas afectadas a las
vías respiratorias y digestivas. Se evacuaron a un promedio de 300 personas;
entre ellas había 20 damnificadas que recibieron albergue. En cuanto a los
daños materiales, se estima que 28 casas fueron afectadas y, de éstas, 3
fueron completamente destruidas. Otros daños se registraron en el puente que
une los barrios El Girón y El Tránsito y en las vías de transporte, lo que afectó
la movilidad en la zona.

Incendio del 07 de enero del 2014 en la Gasolinera Petrocondor Quito

Según lo descrito por el Área de Investigación de Incendios del Cuerpo de

Bomberos del Distrito Metropolitano de Quito, mediante el informe de
investigación de incendios. N°003-II-CG-CBDMQ-2014.

Entre los resultados destacados se menciona la causa del incendio en la

gasolinera Petrocondor:
8
Por los patrones y marcas generadas durante la explosión, se determina que
ésta se produce a consecuencia de la emanación de los vapores de los
combustibles, debido a un derrame, los cuales se encontraban en los rangos
de explosividad y que al contacto con una chispa generada por el falso
contacto entre el conductor eléctrico y la manguera metálica de la lámpara
fluorescente de iluminación, genera la COMBUSTION EXPLOSIVA de los
vapores de los hidrocarburos en el interior del subsuelo. La liberación de
energía de dicha combustión que produce la ONDA EXPANSIVA u ONDA DE
SOBREPRESION sale por los orificios de los diferentes aposentos ubicados en
el área de origen de la explosión, dañando la estructura y las personas que se
encontraban en las inmediaciones de la gasolinera. (Cuerpo de Bomberos del
Distrito Metropolitano de Quito, 2014, p. 28)

En el gráfico 2.1 se observa la liberación de energía que se produce a través

de todos los ductos existentes

Gráfico 2.1 Liberación de energía a través del ducto de gradas

Fuente y elaboración: Área de investigación de Incendios del Cuerpo de
Bomberos del Distrito Metropolitano de Quito.

La liberación de energía consecuentemente se produce en los otros ductos

existentes en las bodegas de esta gasolinera (Fig. 2.2)

9
Gráfico 2.2 Liberación de energía posteriormente en los ductos
Fuente y elaboración: Área de investigación de incendios CB-DMQ

Finalmente la combustión explosiva alcanza el área de despacho en donde se

encontraban varias personas y vehículos particulares (Fig. 2.3)

Gráfico 2.3 La combustión explosiva alcanza a personas y vehículos

particulares
Fuente y elaboración: Área de Investigación de Incendios CB-DMQ

2.2 Marco Teórico

2.2.1 Breve historia de la actividad hidrocarburífera

La historia del petróleo que daría origen a comercialización de combustibles en

nuestro país, se remonta desde 1911 cuando se confirmó la existencia de

10
petróleo crudo en el pozo Ancón 1 de la península de Santa Elena y más tarde
en 1967 con la perforación del pozo Lago Agrio 1, ubicado en la Amazonia a
cargo de la operadora Texaco Gulf.

En 1971 por situaciones internas ocurridas en el país el Ecuador pasó a

administrar todas las áreas de la industria petrolera: exploración, explotación,
industrialización, transporte y comercialización, tareas que estaban en el
poder de las transnacionales. Para la gestión de estas actividades se creó en
1972 la Corporación Estatal Petrolera Ecuatoriana (CEPE), esta Corporación
construyó gran parte de la actual infraestructura petrolera, lo que le permitió
descubrir más campos petroleros y producir, refinar, transportar y comercializar
derivados

El 26 de septiembre de 1989, bajo el amparo de la Ley Especial N.° 45, se creó

la Empresa Estatal Petróleos del Ecuador (Petroecuador), la misma que
amplió la capacidad de operación de las refinerías, el almacenamiento de
petróleo y derivados, tanto en las plantas refinadoras como en terminales, e
incursionó en la venta de gasolinas al construir la primera gasolinera propia.

Luego de 21 años como empresa estatal, Petroecuador se convirtió en

Empresa Pública, mediante la expedición del Decreto Ejecutivo N.° 315, en
abril de 2010. Con dicho esquema jurídico, la petrolera dejó de ser un holding y
pasó a ser una sola empresa, con autonomía administrativa, operativa y
patrimonio propio (Empresa Pública de Hidrocarburos del Ecuador, 2013, p. 8).

En 1929 se resolvió la construcción de la primera refinería nacional para dejar

de importar derivados, especialmente gasolina, que se ubicaría en la península
de Santa Elena; en 1940, por iniciativa de Anglo se instaló dos plantas con una
producción inicial de 7.000 barriles diarios, cubriendo el 65% de la demanda
nacional de derivados.

La refinación del petróleo es un proceso que incluye el fraccionamiento y las

transformaciones químicas del crudo para producir derivados comercializables.
Actualmente en el Ecuador existen tres refinerías y una que está en proceso de
construcción, cuyas tareas principales son las de transformar el crudo en

11
varios tipos de combustible, para darle valor agregado y satisfacer las
necesidades energéticas del país.

Gráfico 2.4 Refinerías de del Ecuador

Fuente: EP. Petroecuador
Elaborado por: Angel Lagla

Refinería Estatal Esmeraldas

La Refinería Estatal de Esmeraldas, está situada en la provincia de Esmeraldas

en el sector noroccidental del país a 3.8 km. de distancia del Océano Pacífico y
7 Km de la ciudad de Esmeraldas, en la vía hacia Atacames a 300 mts. En
línea recta del Río Teaone y 3 Km del Río Esmeraldas.

Fue diseñada y construida entre 1975 y 1977, iniciando su operación

totalmente por técnicos ecuatorianos en mayo de 1977; con una capacidad de
procesamiento de 55.600 Barriles Por Día (BPD) y ampliando su capacidad a
90.000 BPD en el año 1987.

12
Luego de 20 años en 1997 amplió sus instalaciones para procesar 110.000
BL/D (Barril / Día), adaptándose para procesar crudos más pesados e
incorporando nuevas unidades para mejorar la calidad de los combustibles y
minimizar el impacto ambiental.

Comenzó a refinar el crudo Oriente con lo cual se pudo abastecer a todo el

país, no solo con los combustibles básicos sino también con JP1 (aviación
comercial), JP4 (aviación militar), Solvente #1, Rubber Solvent (solvente de
caucho) y Mineral Turpen tine (solvente de pintura). (Empresa Pública
Petroecuador, 2012, p. 88)

Refinería La Libertad.

Está situada en la provincia del Guayas, cantón La Libertad. En 1967 la

compañía Anglo declara que los yacimientos de la península de Santa Elena
están casi agotados, por lo tanto su operación no es rentable y desde esa
fecha se dedicará a la refinación, mediante la importación de mezclas de
crudos y al monopolio en la distribución de gasolina de 64 y 80 octanos.

Con el crecimiento del país, la demanda de combustibles aumentó, razón por la

cual en 1968 se incorporó a la refinería la planta Parsons, con capacidad para
refinar de 20.000 barriles diarios, creando nuevos productos como solventes
para la industria química, aceite agrícola y combustible de aviación.

En noviembre de 1989 se revirtió al Estado ecuatoriano la infraestructura de la

Refinería Anglo Ecuadorian Oilfields Ltda., y en agosto de 1990, las
instalaciones de la Refinería Repetrol (ex Gulf), al concluir los contratos de
operación de estas compañías. Estas plantas industriales conforman la
Refinería La Libertad, cuya capacidad de procesamiento actual es de 46.000
BL/D.

Al constituirse PETROECUADOR con sus filiales en 1989, se creó la filial

Petroindustrial para producir derivados y abastecer la demanda interna de
combustibles.

El 30 de noviembre del mismo año, se conformó Petropenínsula, la que asumió

la operación y administración de las refinerías Anglo (1989) y ex Repetrol (1990

13
hoy Cautivo), las cuales se integraron bajo una misma estructura administrativa
y operativa denominada Refinería La Libertad. (Empresa Pública Petroecuador,
2012, p. 90)

Complejo Industrial Shushufindi

Complejo Industrial Shushufindi está ubicado en la provincia de Sucumbíos, en

la región oriental del país; está formado por: Refinería Amazonas y Planta de
Gas de Shushufindi.

La Refinería Amazonas arrancó en 1987 con una capacidad de 10.000 BL/D,

en1995 duplicó su capacidad a 20.000 BL/D.

Esta planta cuenta con dos unidades de destilación atmosféricas, de

10.000BL/D de capacidad cada una; se obtienen productos como gasolina
Extra, Diésel 1 y 2, Jet Fuel y residuo, este último es devuelto a
Petroproducción para ser mezclado con crudo. En 1995 amplió su capacidad
de procesamiento a 20.000 BL/D.

La Planta de Gas de Shushufindi se diseñó para aprovechar el gas natural

asociado al crudo extraído en los campos y producir Gas Licuado de Petróleo
(GLP) y gasolina natural. Su máxima carga es de 25 millones de pies cúbicos
estándar de gas asociado, tiene capacidad para producir hasta 500 Tm/día
(toneladas métricas por día) de GLP (Gas Licuado de Petróleo) y 2.800 BL/D
de gasolina.

Inicia sus operaciones en 1981 para procesar el gas asociado que se quemaba
en las teas de los campos de producción de petróleo. Posteriormente se han
realizado instalaciones complementarias para captar el gas natural de los
campos petroleros y transportarlo conjuntamente. (Empresa Pública
Petroecuador, 2012, p. 91)

14
Comercialización de derivados

En el año de 1974 CEPE inicia de manera oficial la comercialización de

derivados en el mercado interno del Ecuador de la participación en la
producción de las refinerías Anglo y Gulf en la península de Santa Elena

A partir de 1976, CEPE toma el control total del mercado interno de derivados
(gasolina, diésel, asfaltos, kerex, etc.), y la importación de GLP; también
incorpora al mercado un aceite con su propia marca, lubricantes CEPE;
llegando al 100% de las operaciones de abastecimiento en enero de 1977.

Fotografía 2.1 Comercialización de Combustible en Ecuador por CEPE

Fuente: EP. Petroecuador
Elaborado por: Angel Lagla

Mediante Acuerdo Ministerial de 6 de noviembre de 1978, se dispone que las

empresas productoras de petróleo entreguen al mercado interno el crudo
necesario para el abastecimiento nacional en porcentajes uniformes, de
acuerdo al volumen que les pertenece.

En 1980 se incorpora al mercado interno gasolina de 92 octanos, a un precio

inicial de 18,20 sucres por galón. En el siguiente año, durante el gobierno de
Jaime Roldós Aguilera, se decreta el primer incremento del precio de los

15
combustibles en un 300% con el fin de eliminar el subsidio, que en esa época
ascendía a 25.000 millones de sucres, y de esta manera evitar el contrabando
a países vecinos. Durante el año 1985 se inicia el proceso de coloración de
combustibles para lograr que estos cumplan con las normas de calidad
exigidas. Para el próximo año se agrega al mercado interno Diésel 1 para uso
industrial.

Petrocomercial se creó el 26 de septiembre de 1989, como una filial de la

entonces Empresa Estatal Petróleos del Ecuador, Petroecuador, y su misión
fue satisfacer la demanda nacional de derivados de petróleo a todos los
segmentos del mercado y administrar la infraestructura de almacenamiento y
transporte de combustibles.

Con la creación de PETROECUADOR en se inicia el expendió de gasolina

Súper SP 90 sin plomo, como alternativa válida frente a la gasolina Súper 92
con plomo, y también se agrega al mercado la línea de lubricantes Petroil, con
tecnología Maraven.

En 2010, cuando la estatal petrolera se convirtió en la Empresa Pública de

Hidrocarburos del Ecuador, EP Petroecuador, esa filial se denomina Gerencia
de Comercialización, cuyo objetivo, entre otros, es incrementar su participación
en el mercado de combustibles a nivel nacional. Actualmente, esta gerencia
opera y administra la red de estaciones de servicios más grande del país. En el
primer semestre de 2013 EP Petroecuador contaba con 245 gasolineras a
escala nacional, de las cuales 45 son propiedad del estado. A las modernas
estaciones que funcionan en Quito, Guayaquil, Esmeraldas y Galápagos se
suman 20 que prestan sus servicios en las provincias fronterizas con Colombia
y Perú, para abastecer a estas regiones y controlar el uso indebido de los
combustibles subsidiados.

La marca Comercializadora Petrocomercial fue creada el 29 de enero de 1995

como una estrategia para competir con autonomía con empresas privadas
como Mobil, Texaco y Puma, entre otras, y brindar un excelente servicio de
calidad y cantidad. Desde julio de 2012, EP Petroecuador inició la
comercialización de los lubricantes de la marca Petrocomercial con un

16
portafolio de productos y presentaciones según las necesidades del mercado
nacional.

Entre los tipos de derivados que comercializa EP Petroecuador están los

básicos: las gasolinas y diésel; los especiales: combustibles aéreos y
pesqueros; y, los residuales, para los sectores: industrial, agrícola y público.
(Empresa Pública de Hidrocarburos del Ecuador, 2013, pp. 119, 120)

Mecanismo de comercialización

El abastecimiento de combustibles tanto para comercializadoras de EP

PETROECUADOR como para privadas la realiza la Empresa Pública
Petroecuador mediante la Gerencia de Comercialización, entidad que se
encarga de suministrar en combustible generado en las refinerías estatales y
de coordinar la importación de combustibles para satisfacer la demanda
nacional. Entre los principales combustibles que se comercializan están diesel
1, diesel 2, diesel Premium, gasolina extra, gasolina súper, GLP, jet A1, Pesca
artesanal. Estos combustibles se ofertan a los distintos segmentos
demandantes que entre otros son: Automotriz, industrial, eléctrico, naviero
nacional, naviero internacional, petrolero, minero, doméstico, aéreo nacional,
aéreo internacional, pesca artesanal.

Las actividades de comercialización de combustibles están complementadas

mediante el abastecimiento de combustibles a través de las de sus ocho
terminales y doce depósitos ubicados en Quito, Ambato, Santo Domingo,
Guayaquil, Cuenca, Loja, Riobamba, Shushufindi, Galápagos, Oyambaro,
Manta y La Libertad, estas entidades otorgan combustible a las diferentes
comercializadoras para que atiendan las necesidades de los diferentes
segmentos del mercado.

En el país actualmente la Empresa Publica PETROECUADOR lidera como

una de las que más participación tiene en el volumen de ventas de
combustibles para el mercado automotriz a través de sus estaciones de
servicio, seguidas de las comercializadoras Petróleos y Servicios y Primax
como se aprecia en la tabla 2.1.

17
TABLA 2.1 Participación porcentual en las tres mayores
comercializadoras de combustibles para el segmento automotriz año 2013

GAS.
DIESEL SUPER TOTAL
COMERCIALIZADORAS EXTRA Y
PREMIUM S.P. 2013
ETANOL
EP PETROECUADOR 21,30% 26,60% 37,30% 24,60%
PETROLEOS Y
SERVICIOS PYS C.A 26% 20,10% 13% 21,80%
PRIMAX COMERCIAL
DEL ECUADOR 16,70% 20,10% 20,10% 18,60%
OTRAS 36% 35,20% 29,70% 34,90%
TOTAL 100% 100% 100% 100%
Fuente: Estadísticas EP PETROECUADOR
Elaborado por: Angel Lagla

2.2.2 Accidente mayor

La Organización Internacional del Trabajo (OIT) define al accidente mayor

como un suceso inesperado y súbito (en particular, emisión, incendio o
explosión importante), resultante de acontecimientos anormales durante una
actividad industrial, que supone un peligro grave para los trabajadores, la
población o el medio ambiente, sea inminente o no, dentro o fuera de la
instalación, y en el que intervienen una o más sustancias peligrosas.

Las instalaciones de riesgo mayor, por causa de la naturaleza y de la cantidad

de sustancias peligrosas utilizadas en ellas, pueden ocasionar un accidente
mayor dentro de una de las siguientes categorías generales:

a) el escape de sustancias tóxicas, en toneladas, que sean mortales o nocivas,

incluso a distancias considerables del punto de escape;

b) el escape de sustancias sumamente tóxicas, en kilogramos, que sean

mortales o nocivas, incluso a distancias considerables del punto de escape;

18
c) el escape de líquidos o gases inflamables, en toneladas, que puedan arder
produciendo altos niveles de radiaciones térmicas o formar una nube de vapor
explosivo;

d) la explosión de materiales inestables o reactivos. (Organización Internacional

del Trabajo (OIT), 1991, p. 5)

2.2.3 Material Peligroso

Es una sustancia que es nociva al ser liberada y posee potencial de causar

daños a las personas, a la propiedad o al ambiente.

Cuando ocurre una fuga de un material peligroso puede hacer daño no

únicamente a las personas del entorno sino también al personal de respuesta

2.2.4 La química y la física del fuego

Un incendio es la manifestación de una combustión incontrolada. En ella

intervienen materiales combustibles que forman parte de los edificios en que
vivimos, trabajamos y jugamos o una amplia gama de gases, líquidos y sólidos
que se utilizan en la industria y el comercio. Estos materiales, normalmente
constituidos por carbono, se agrupan en el contexto de este estudio bajo la
denominación de sustancias combustibles. Aunque estas sustancias presentan
una gran variedad en cuanto a su estado químico y físico, cuando intervienen
en un incendio responden a características comunes, si bien se diferencian en
la facilidad con que se inicia éste (ignición), la velocidad con que se desarrolla
(propagación de la llama) y la intensidad del mismo (velocidad de liberación de
calor). A medida que profundizamos en la ciencia de los incendios, cada vez es
posible cuantificar y predecir con mayor exactitud el comportamiento de un
incendio, lo que nos permite aplicar nuestros conocimientos a la prevención de

19
los incendios en general. (Organización Internacional del Trabajo OIT, 1998, p.
41.2)

2.2.5 Ignición

Es la condición de calor o temperatura que requiere un líquido o un sólido

hasta que se desprenden vapores a una velocidad suficiente para, una vez
iniciada la ignición de estos, mantener la llama. Para obtener un flujo de
vapores capaz de mantener una llama de difusión es indispensable una
temperatura ligeramente superior, conocida como punto de ignición. Estos
conceptos se aplican asimismo a los sólidos combustibles, aunque en éstos las
temperaturas son más altas debido a las exigencias de la descomposición
química. El punto de ignición se encuentra normalmente por encima de 300 °C
dependiendo del combustible. Por lo general, los materiales ignífugos
presentan puntos de ignición bastante más altos. La facilidad de ignición de un
material sólido depende, por tanto, de la facilidad con que se eleva su
temperatura superficial hasta alcanzar el punto de ignición.

2.2.6 Fuentes de ignición

Una fuente es un elemento que desprende energía en forma de calor o

radiación, la fuente de ignición no únicamente debe ser capaz de incrementar
la temperatura de la superficie hasta el punto de ignición o por encima del
mismo, sino también de conseguir que los vapores entren en combustión. La
aplicación de una llama produce ambas cosas. Si los vapores formados están
suficientemente calientes pueden entrar en ignición de forma espontánea al
mezclarse con el aire. Este fenómeno se denomina ignición espontánea.
Existen un sinnúmero de fuentes de ignición que inclusive resultan de
descuidos u omisiones por ejemplo: llamas desnudas, restos de cigarrillos,
calentamiento por fricción, equipos eléctricos que generan calor

20
2.2.7 Combustión

La combustión es una reacción exotérmica auto mantenida que involucra un

combustible sólido, líquido, y/o en fase de gas. El proceso está usualmente
(pero no necesariamente) asociado con la oxidación de combustible por
oxígeno atmosférico. Algunos solidos pueden quemarse directamente por
combustión incandescentes o en brasas sin llamas, pero en la combustión en
llamas de combustibles sólidos y líquidos, la vaporización sucede antes de la
combustión (National Fire Protection Association, 2009, p. 21)

2.2.8 Explosión

Es la liberación súbita y rápida de energía que produce presiones

potencialmente dañinas.

2.2.9 Tetraedro de fuego

La reacción de combustión se puede caracterizar por cuatro componentes: el

combustible, el agente oxidante, el calor y la reacción química en cadena.
Estos cuatro componentes se han simbolizado clásicamente mediante una
figura geométrica de cuatro caras denominada tetraedro. Un fuego se puede
evitar o suprimir controlando o eliminando o más caras del tetraedro

21
Gráfico 2.5 Tetraedro de Fuego
Fuente: NFPA.
Elaborado por: Angel Lagla

2.2.9.1 Combustible

Un Combustible es cualquier sustancia que puede experimentar combustión, la

mayoría de los combustibles son orgánicos, es decir contienen carbono y una
combinación de hidrogeno, oxígeno y nitrógeno en distintas proporciones.
Algunos ejemplos son: la madera, los plásticos, la gasolina, el alcohol, y el gas
natural. Los combustibles inorgánicos no contienen carbono. Entre ellos se
encuentran los metales combustibles, como el magnesio y el sodio. Toda la
materia puede presentarse en uno de estos tres estados: solido, líquido y
gaseoso. El estado en que se encuentra un material depende de la presión y
temperatura y puede variar si se modifican estas condiciones. Por ejemplo a
temperaturas suficientemente bajas el dióxido de carbono puede ser sólido
(hielo seco). El estado normal de un material es aquel que presenta en
condiciones normales de temperatura (20.1ºC o 68ºF) y 101.6 Kilo pascales
(kPa) o 14.7 libras por pulgada cuadrada (psi) de presión a una atmosfera
del mar.

22
2.2.9.2 Agente Oxidante.

En la mayoría de las situaciones un agente oxidante o comburente es el

oxígeno del aire. Se pueden producir incendios en ausencia de oxigeno
atmosférico, los combustibles se mezclan con oxidantes químicos. Muchos
oxidantes químicos contienen oxígeno que se libera fácilmente.

2.2.9.3 Calor

El calor representa la energía calorífica mínima necesaria para liberar vapores

combustibles y causar ignición. El calor se define normalmente en términos de
intensidad o velocidad de calentamiento o como energía calorífica total recibida
durante un tiempo (kilojulios). En un incendio, el calor produce vapores
combustibles, causa la ignición y favorece el desarrollo del fuego y la
propagación de las llamas, manteniendo un ciclo continuo de producción de
combustible e ignición del mismo.

2.2.9.4 Reacción Química en Cadena Autosostenida.

La combustión es un conjunto complejo de reacciones químicas que producen

la oxidación rápida de un combustible, dando lugar a calor, luz y a distintos
subproductos químicos. La oxidación lenta como la de los metales o el
amarilleo del papel de periódicos, produce tan poco calor que no da lugar a
combustión. La combustión autosostenida se produce cuando parte del calor
procedente de una reacción exotérmica es radiado otra vez hacia el
combustible, produce vapores y causa la ignición en ausencia de la fuente
original de ignición. (National Fire Protection Association, 2011, pp. 24,25)

23
2.2.10 Transferencia de Calor.

La transferencia de calor es el transporte de energía calorífica desde un punto

a otro, debido a la diferencia de temperatura existente entre ambos puntos.

La transferencia de calor es un elemento importante en los incendios ya que

incide en la ignición, desarrollo, propagación, disminución y extinción del
mismo.

La trasmisión del calor se lleva a cabo mediante tres componentes:

conducción, convección y radiación. Los tres desempeñan un papel muy
importante en la formación de incendios

2.2.10.1 Conducción

La conducción es la manera de trasmitir calor que tiene lugar en los sólidos

cuando se calienta una parte de un objeto. La energía se trasmite desde la
zona caliente hasta la que no está, a una velocidad que depende de la
diferencia de temperatura y de su conductividad térmica.

2.2.10.2 Convección

La convección es la transmisión de energía calorífica por el movimiento de

líquidos y gases calientes desde la fuente de calor a una parte más fría de su
entorno.

2.2.10. 3 Radiación

La radiación es la trasmisión de energía calorífica desde una superficie o gas

caliente, a un material más frio, a través de ondas electromagnéticas sin que
haya un medio que haga contacto entre uno y otro.

24
2.2.11 Peligro de los líquidos inflamables y combustibles.

El peligro de los líquidos inflamables y combustibles radica en los vapores que

emanan del líquido y no en el líquido en sí.

Cuando un líquido inflamable o combustible se calienta a una temperatura por

encima del punto de inflamación, los vapores emanados de los líquidos pueden
encender y quemar. Por lo tanto; por definición, la mayoría de líquidos
inflamables se guardan y manejan a temperaturas por encima de sus puntos
de inflamación, y producen continuamente vapores que causan una mezcla
inflamable de vapor y aire. La mezcla inflamable es el rango inflamable del
líquido.

Las mezclas inflamables ocurren cuando las concentraciones de vapores en el

aire están dentro de un límite de porcentaje, generalmente conocido como el
rango de inflamabilidad (explosividad). El límite inferior del rango se conoce
como el límite inferior de inflamabilidad (LEL). El límite superior del rango se le
conoce como límite superior de inflamabilidad (UEL)

Las acumulaciones de mezcla vapor aire-inflamables pueden ocurrir en

espacios cerrados como recipientes o contenedores, tanques, cuartos o
recintos, o edificios. La violencia de una explosión del vapor inflamable
depende de la naturaleza de los vapores del recinto que contiene la mezcla, la
cantidad de la mezcla, y la concentración de vapor en la mezcla con el aire. Las
mezclas de vapor – aire inflamables con concentraciones de vapor cerca de los
límites inferiores o superiores del rango inflamable son menos fuertes que
aquellas que ocurren en una concentración.

Diferente que la explosión de una mezcla de vapor aire inflamable dentro de

un tanque o contenedor, es la sobrepresión de un tanque que puede causar su
rotura. Como sucede con las explosiones de vapor, las roturas por presión
varían en intensidad.

Cualquier contenedor cerrado puede romperse violentamente cuando está

expuesto a un incendio grave.

25
Las medidas de prevención de explosiones se basan en una o más de las
siguientes técnicas o principios: (1) exclusión de fuentes de ignición, (2)
exclusión de aire (oxigeno), (3) almacenamiento de líquidos en recipientes,
contenedores o sistemas cerrados, (4) ventilación para evitar la acumulación de
vapor dentro del rango inflamable y (5) uso de una atmósfera de gas inerte en
lugar de aire. Los métodos de extinción para incendios de líquidos inflamables
y combustibles incluyen suspensión del suministro de combustible, exclusión
del aire por diferentes medios, enfriamiento del líquido para detener la
evaporación, o una combinación de éstos.

La gasolina es el líquido inflamable más ampliamente usado. La gasolina

produce vapores inflamables a temperatura ambiente. Sin embargo hay
muchos otros productos volátiles inflamables. (National Fire Protection
Association, 2009, p. 55 (sección 6))

2.2.12 Líquidos inflamables

Los líquidos inflamables tienen puntos de inflamación por debajo de los 37,8
grados centígrados (ºC) o 100 grados Fahrenheit (ºF) y presiones de vapores
no mayores de 2068 milímetros de mercurio (mm Hg) a 37.8ºC.

2.2.13 Líquidos Combustibles.

Los líquidos con puntos de inflamación iguales o mayores de 37,8 ºC (100ºF)

se les conoce como líquidos combustibles. (National Fire Protection
Association, 2009, p. 56 (sección 6))

2.2.14 Características de incendio de los líquidos que arden

2.2.14.1 Punto de inflamación.

Un vapor combinado con aire en proporciones inferiores que el límite inferior de

inflamabilidad puede quemarse en la fuente de ignición, es decir, en la zona

26
que rodea inmediatamente la fuente de ignición, sin propagar (la llama más allá
de la fuente de ignición. El punto de inflamación de un líquido simplemente
corresponde a la temperatura más baja a la cual la presión de vapor del líquido
es apenas suficiente para proporcionar una mezcla inflamable al límite inferior
de inflamabilidad.

2.2.14.2 Punto de ebullición

La temperatura a la cual la presión de vapor de un líquido es igual a la presión

total sobre su superficie.

2.2.15 Límites de inflamabilidad.

El límite inferior de inflamabilidad (LFL) se refiere a la concentración mínima de

vapor en el aire por debajo del cual no sucederá la propagación de la llama en
presencia de una fuente de ignición.

El límite superior de inflamabilidad (UFL) es la concentración máxima vapor-

aire por encima de la cual no va a ocurrir la propagación de la llama. Si una
mezcla de vapor-aire está por debajo del límite inflamable de inflamabilidad, se
describe como, demasiado pobre para quemarse, y si está por encima del
límite superior de inflamabilidad, es demasiado rica para quemarse.

Cuando la proporción vapor-aire está aproximadamente entre el LFL y el UFL

pueden ocurrir incendios y explosiones.

2.2.16 Análisis del riesgo de incendio

El análisis de riesgo de incendios es la forma en la que estudian las diversas

situaciones y elementos que pueden afectar la seguridad de las personas

27
para de esta manera buscar las estrategias que permitan reducir los efectos o
pérdidas causadas por un incendio real.

Sintetizando, un análisis de riesgos de incendio comúnmente posee tres partes

elementales: (1) una medida de consecuencia y severidad, (2) una probabilidad
de distribución, (3) una estructura de escenario.

2.2.17 Estimación del riesgo y evaluación del riesgo.

El análisis de riesgo de incendios puede dividirse algunas veces en (1)

estimación del riesgo, la estimación y el análisis de las medidas de gravedad y
probabilidad y sus incertidumbres asociadas (2) evaluación del riesgo, los
pasos adicionales requeridos para decidir sobre la importancia de un valor
particular del riesgo o de un cambio en el riesgo. Un análisis de riesgo de
incendio que incluye la evaluación del riesgo, puede llamarse una evaluación
de incendio para subrayar el hecho del que el análisis apoyara juicios de valor.

Esta técnica permite que la propuesta de un producto un sistema de supresión

de incendio nuevos sea evaluados en términos de sus beneficios o pérdidas
netas, costo total más pérdida o relación del beneficio con respecto a la
pérdida. En un contexto como este el “beneficio” significa vidas salvadas,
lesiones evitadas, y daños reducidos a la propiedad, todos combinados en una
escala monetaria; y “pérdida” significa el costo (tanto inicial como en curso) del
nuevo producto o sistema. Una variación es el análisis de la efectividad del
costo, en el cual los beneficios de la reducción del riesgo se traducen en una
sola escala monetaria. (National Fire Protection Association, 2009, p. 27)

2.2.18 Lesiones causadas por incendios y explosiones

Cuando ocurre un evento adverso en el que se desarrolló un incendio o

explosión existen daños o afectaciones a la salud de las personas que tienen
efectos tóxicos, como los que ocurren por la inhalación de gases que son

28
producto de la combustión, efectos biológicos como irritación de la garganta o
los ojos, o efectos sistémicos que pueden afectar las funciones del cuerpo.

2.2.18.1 Hipertermia.

La hipertermia es el estado de exceso de temperatura en el cuerpo, Las

victimas expuestas a gran cantidad de calor de un incendio, incluyendo alto
contenido de humedad, pueden sufrir incapacidad o muerte por hipertermia
especialmente si la persona se está moviendo. El tiempo de permanencia y el
tipo de exposición puede conducir bien a una hipertermia leve o a una
hipertermia aguda.

2.2.18.2 Quemaduras en la piel.

Cuando la temperatura deña piel alcanza aproximadamente los 45ºC, se

produce dolor y un incremento adicional de temperatura producirá quemaduras.
Las quemaduras debidas al calor pueden ser producidas por convección,
conducción, radiación o exposición al calor.

2.2.18.3 Hipoxia

Es una situación causada por la respiración en una atmósfera con deficiencia

de oxígeno, la cual se puede iniciarse en un incendio confinado como
consecuencia natural del proceso de combustión.

Si se inhala un aire con una concentración de oxigeno del 10 % se produce un

incremento paulatino de la respiración, seguido de la desorientación y pérdida
del criterio. Cuando la concentración de oxígeno en el ambiente disminuye por
debajo del 10% se produce la pérdida de la conciencia seguida un paro
vertiginoso de la respiración y consecuentemente la muerte.

29
2.2.18.4 Lesiones por onda expansiva

El efecto por conmoción sobre una víctima puede causar lesiones internas en
múltiples órganos y sistemas del cuerpo tales como en el tracto gastrointestinal,
pulmones, oídos y los vasos sanguíneos.

Una onda expansiva es suficientemente violenta como para mover o propulsar

a una persona contra objetos solidos o por el contrario puede mover objetos
contra las víctimas. Este tipo de sucesos pueden ocasionar lesiones internas,
traumatismos, fracturas, laceraciones, amputaciones, contusiones y
abrasiones. De la misma manera la arena el polvo u otras partículas pueden
ser disparadas contra la piel causando una lesión llamada tatuaje.

2.2.18.5 Heridas por metralla

Se denomina de esta manera porque se origina por fragmentos solidos que se

mueven a altas velocidades desde el epicentro de la explosión y puede causar
desmembramientos, amputaciones, laceraciones similares a las heridas que
causa un arma blanca.

2.2.18.6 Monóxido de carbono (CO)

En los incendios siempre se produce monóxido de carbono debido a que todos

los combustibles contienen carbono.

El monóxido de carbono actúa como depresor del sistema nervioso central.

Cuando se inhala el monóxido de carbono se une a la hemoglobina de la
sangre y reduce la capacidad de la sangre para transportar oxígeno y también
afecta la capacidad de la sangre para liberar oxígeno a los tejidos. El CO
liberado en las células interfiere con la respiración celular causando
incapacidad y muerte en los individuos expuestos a concentraciones elevadas
de CO.

30
2.2.18.7 Hollín y humo

El Hollín y el humo contribuyen a las muertes y lesiones por un incendio a

través de varios mecanismos. Las partículas calientes de hollín al inhalarse
pueden causar heridas térmicas que conllevan a edemas en el sistema
respiratorio.

Las partículas de hollín también pueden contener productos químicos tóxicos

y proporcionar vías de inhalación e ingestión para estas toxinas. El hollín
excesivo también puede bloquear físicamente las vías aéreas, causando
asfixia.

2.2.18.8 Otros gases tóxicos.

Cuando ocurre un incendio existen diversos gases que pueden ocasionar

irritación e hinchazón, suficientes para afectar la respiración. Entre los gases
irritantes más comunes se encuentran el ácido clorhídrico que se puede
producir de la combustión de cloruro de polivinilo. También puede existir en un
incendio la presencia de acroleína que se produce cuando se combustiona
madera y otros productos celulósicos.

En un incendio la inhalación de gases calientes o vapor a elevadas

temperaturas producen daños en la tráquea, laringe y quemaduras internas del
pulmón.

2.3 Marco Conceptual

2.3.1 Peligro

Según la Decisión 584 de La Comunidad Andina de Naciones (CAN) que

contiene el Instrumento Andino Seguridad y Salud en el Trabajo define a
peligro como amenaza de accidente o de daño para la salud.

31
2.3.2 Riesgo.

Es la posibilidad de ocurrencia de un suceso que afecte de manera negativa al

trabajador, equipos, materiales y ambiente.

2.3.3 Factor de riesgo

Es un elemento, fenómeno o acción humana que involucra la capacidad

potencial de provocar daño en la salud de los trabajadores, instalaciones,
máquinas equipos y ambiente.

2.3.4 Riesgo Laboral

Es la probabilidad de que un trabajador sufra un tipo de daño derivado del

trabajo. Cuando se requiere obtener una estimación de un riesgo laboral desde
el punto de vista de su gravedad, se cuantifican conjuntamente la probabilidad
de que se produzca el daño y la severidad del mismo.

2.3.5 Salud

Se define como el completo estado de bienestar físico, mental y social. No

únicamente la ausencia de enfermedad.

2.3.6 Trabajo.

Es toda actividad humana que tiene como finalidad la producción de bienes y

servicios.

2.3.7 Seguridad y salud en el trabajo

32
Es una rama de la ciencia que se ocupa de la valoración de las condiciones de
trabajo y la prevención de riesgos ocupacionales, a favor del bienestar físico,
mental y social de los trabajadores, potenciando el crecimiento económico y la
productividad.

2.3.8 Higiene laboral:

Actividad orientada al control de contaminantes del área laboral con la

finalidad de evitar la existencia de enfermedades profesionales y relacionadas
con el trabajo

2.3.9 Prevención de riesgos laborales

Es el conjunto de acciones de las ciencias, médicas, sociales y técnicas

tendientes a evitar o controlar los riesgos que afectan la salud de los
trabajadores.

2.3.10 Accidente de trabajo

Es todo acontecimiento fortuito y repentino que produce en el trabajador una

lesión corporal o perturbación funcional con ocasión o por consecuencia del
trabajo.

2.3.11 Incidente:

Acontecimiento que se produce en el trascurso de la jornada, en el que la

persona afectada no sufre lesiones corporales, o en el que estos sólo se
requieren la atención con primeros auxilios.

33
2.3.12 Enfermedad profesional

Es la afectación a la salud que puede ser aguda o crónica, producida como

consecuencia de las actividades directamente relacionadas con el ejercicio de
la profesión que desempeña el trabajador y que produce incapacidad.

2.3.13 Emergencia

Es un evento adverso el cual ocasiona daños pero se puede resolver con los
recursos locales de la comunidad afectada.

2.3.14 Desastre

Es la afectación extrema en las personas, bienes, y ambiente provocadas por

sucesos naturales o por la actividad humana, que superan la capacidad de
respuesta de la comunidad afectada.

2.3.15 Plan de emergencia

Documento de la empresa u organización en el cual se encuentran todos las

acciones a tomar en el momento que se tenga que enfrentar situaciones de
riesgo como incendios, explosiones, derrames, terremotos, erupciones
volcánicas, inundaciones, deslaves, violencia etc.

2.3.16 Material peligroso

Son las materias, sustancias o elementos que por su volumen o peligrosidad

implican alto riesgo para la salud los bienes y el medio ambiente durante su
elaboración, almacenamiento transporte y uso

34
2.3.17 Gestión de riesgos

Es la acción integral para enfrentar de una situación de desastre. Permite

determinar los riesgos, intervenir para modificarlos, disminuirlos, eliminarlos o
lograr la preparación pertinente para responder ante los daños que, sin duda,
causará un determinado desastre.

2.3.18 Amenaza

Factor externo de riesgo con potencial para causar daños sociales,

ambientales y económicos en una comunidad en determinado periodo de
tiempo.

2.3.19 Vulnerabilidad

Es la situación o predisposición interna que posee una comunidad u

organización para que pueda resultar afectada o dañada

2.4 Marco Legal

Esta investigación se fundamenta en los distintos marcos legales existentes en

el Ecuador y también en la legislación internacional vigente debido a que
nuestro país por ser miembro de organizaciones internacionales, se ve
exhortado a cumplir ciertas normativas.

La presente investigación toma como referencia el marco legal nacional en

primer lugar; seguido de tratados convenios internacionales que respaldan la
seguridad y salud de los trabajadores; así como, también la seguridad contra
incendios, explosiones y accidentes mayores para garantizar la integridad
física de personas vinculadas directa e indirectamente con el trabajo de
gasolineras y estaciones de servicio, actividad que es regulada por los
siguientes cuerpos legales:

Constitución Política de la República del Ecuador

35
 Código de Trabajo Codificación 17, Registro Oficial Suplemento 167
de16 de Diciembre del 2005.
Reglamento de Seguridad y Salud de los Trabajadores y Mejoramiento
del medio Ambiente de Trabajo. Decreto 2393.
Instrumento Andino de Seguridad y Salud en el Trabajo. Decisión 584 de
la Comunidad Andina de Naciones.
Reglamento del Seguro General de Riesgos del Trabajo del IESS
Resolución No. C.D. 390.
Reglamento para el Sistema de Auditoría de Riesgos del Trabajo del
IESS SART RESOLUCION N0. CD 333
Ley de Defensa Contra Incendios.
Reglamento de Prevención, Mitigación y Protección Contra Incendios.
Registro Oficial Nº 114
Ordenanza Metropolitana 470. Ordenanza Metropolitana por la que se
incorporan las reglas técnicas en materia de prevención de incendios en
el ordenamiento Metropolitano –Municipio del Distrito Metropolitano de
Quito
Reglamento Ambiental para Operaciones Hidrocarburíferas en el
Ecuador. Decreto Ejecutivo 1215
Normas Técnicas INEN.

La Constitución Política de la República del Ecuador

Art. 34.- EI derecho a la seguridad social es un derecho irrenunciable de

personas, y será deber y responsabilidad primordial del estado.

La seguridad social se regirá por los principios de solidaridad, obligatoriedad,

universalidad, equidad, eficiencia, subsidiaridad, suficiencia, transparencia y
participación, para la atención de las necesidades individuales y colectivas.

El Estado garantizará y hará efectivo el ejercicio pleno del derecho a la

seguridad social, que incluye a las personas que realizan trabajo no
remunerado en los hogares, actividades para el auto sustento en el campo,
toda forma de trabajo autónomo y a quienes se encuentran en situación de
desempleo.

36
Art. 326.- Los numerales 5, y 6, establecen que toda persona tendrá derecho
a desarrollar sus labores en un ambiente adecuado y propicio, que garantice su
salud, integridad, seguridad, higiene y bienestar; y a ser reintegrada al trabajo y
mantener la relación laboral de acuerdo con la ley, luego de ser rehabilitada
después de un accidente de trabajo o enfermedad;

CODIGO DEL TRABAJO

Art. 38.- Riesgos provenientes del trabajo.- Los riesgos provenientes del
trabajo son de cargo del empleador y cuando, a consecuencia de ellos, el
trabajador sufre daño personal, estará en la obligación de indemnizarle de
acuerdo con las disposiciones de este Código, siempre que tal beneficio no
lesea concedido por el Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social.

Art. 410.- Obligaciones respecto de la prevención de riesgos.- Los

empleadores están obligados a asegurar a sus trabajadores condiciones de
trabajo que no presenten peligro para su salud o su vida.

Los trabajadores están obligados a acatar las medidas de prevención,

seguridad e higiene determinadas en los reglamentos y facilitadas por el
empleador. Su omisión constituye justa causa para la terminación del contrato
de trabajo.

Reglamento de Seguridad y Salud de los Trabajadores y Mejoramiento del

Medio Ambiente de Trabajo. Decreto 2393

Art. 11. Obligaciones de los empleadores.- Son obligaciones generales de

los personeros de las entidades y empresas públicas y privadas, las siguientes:

5. Entregar gratuitamente a sus trabajadores vestido adecuado para el trabajo y

los medios de protección personal y colectiva necesarios.

Art. 153.- Adestramiento y equipo.- 1. Todos los trabajadores deberán

conocer las medidas de actuación en caso de incendio, para lo cual:

a) Serán instruidos de modo conveniente.

b) Dispondrán de los medios y elementos de protección necesarios.

37
Art.163.- Locales con riesgo de explosión Se observarán en forma estricta
las normas de seguridad sobre almacenamiento, manipulación y transporte de
substancias explosivas e inflamables. En cuanto a la estructura y condiciones
de los locales de almacenamiento de explosivos se cumplirá con las siguientes
normas:

1. Estarán dotados de la señalización suficiente para advertir sin ningún género

de dudas, tanto el material que contienen como el riesgo que implican.

2. En su construcción se combinarán estructuras de alta resistencia con

elementos de débil resistencia orientadas en las direcciones más favorables y
que permitan el paso de la onda expansiva en caso de explosión.

3. Las estructuras y paredes adoptarán formas geométricas tendientes a

desviar la onda explosiva en las direcciones más favorables.

4. Los suelos, techos y paredes serán incombustibles, impermeables y de fácil

lavado.

5. Se dispondrán de los medios adecuados que eviten la incidencia de la luz

solar sobre los materiales almacenados.

6. Se prohíbe fumar o introducir cualquier objeto o prenda que pueda producir

chispas o llama.

7. Toda instalación eléctrica en su interior y proximidades deberá ser anti

chispa.

8. Todas las partes metálicas estarán conectadas eléctricamente entre sí y

puestas a tierra.

9. Se instalarán dispositivos eliminadores de la electricidad estática.

Art. 164 numeral 1.- La señalización de seguridad se establecerá en orden a

indicar la existencia de riesgos y medidas a adoptar ante los mismos, y
determinar el emplazamiento de dispositivos y equipos de seguridad y demás
medios de protección

Instrumento Andino de Seguridad y Salud en el Trabajo.

38
Art. 11.- En todo lugar de trabajo se deberán tomar medidas tendientes a
disminuir los riesgos laborales. Estas medidas deberán basarse, para el logro
de este objetivo, en directrices sobre sistemas de gestión de la seguridad y
salud en el trabajo y su entorno como responsabilidad social y empresarial.

Art. 16.- Los empleadores, según la naturaleza de sus actividades y el tamaño

de la empresa, de manera individual o colectiva, deberán instalar y aplicar
sistemas de respuesta a emergencias derivadas de incendios, accidentes
mayores, desastres naturales u otras contingencias de fuerza mayor.

Ley de Defensa Contra Incendios

Art. 23.- Para los fines de esta Ley se considera también contravención
además de las establecidas en el Código Penal, todo acto arbitrario, doloso o
culposo, atentatorio a la protección de las personas y de los bienes en los
casos de desastre provenientes de incendio.

Reglamento de Prevención, Mitigación y Protección Contra Incendios

Art. 264.- Todo establecimiento que por sus características industriales o

tamaño de sus instalaciones disponga de más de 25 personas en calidad de
trabajadores o empleados, deben organizar una BRIGADA DE SUPRESION
DE INCENDIOS, periódica y debidamente entrenada y capacitada para
combatir incendios dentro de las zonas de trabajo.

Art. 292.- Todas las gasolineras deben disponer de un plan de auto protección,
mapa de riesgos, recursos y evacuación en caso de incendios, bajo la
responsabilidad del representante legal con la constatación del Cuerpo de
Bomberos de la jurisdicción.

Todo el personal de gasolineras y estaciones de servicio y moradores

colindantes a éstas, deben estar capacitados y entrenados para responder
efectivamente ante un incidente de incendio.

Ordenanza Metropolitana 470 del Distrito metropolitano de Quito

Regla Técnica Metropolitana RTQ 3 Art. 6.4

39
 a- Plan de emergencia. En gasolineras y estaciones de servicio, se
requerirá entrega de un plan de emergencias
b- Brigada Contra Incendios. Se deberá contar con una BRIGADA
CONTRA INCENDIOS entrenados en el uso de los extintores y medios
manuales de extinción.

Reglamento Ambiental para Operaciones Hidrocarburíferas en el

Ecuador. Decreto Ejecutivo 1215

Art. 25.- Manejo y almacenamiento de crudo y/o combustibles.- Para el

manejo y almacenamiento de combustibles y petróleo se cumplirá con lo
siguiente:

a) Instruir y capacitar al personal de operadoras, subcontratistas,

concesionarios y distribuidores sobre el manejo de combustibles, sus
potenciales efectos y riesgos ambientales así como las señales de
seguridad correspondientes, de acuerdo a normas de seguridad
industrial, así como sobre el cumplimiento de los Reglamentos de
Seguridad Industrial del Sistema PETROECUADOR vigentes, respecto al
manejo de combustibles;

2.5 Marco temporal espacial

La presente investigación se llevó a cabo en los años 2014 y 2015 en las

siguientes gasolineras y estaciones de servicio que se encuentran ubicadas en
el Distrito metropolitano de Quito

40
 Tabla 2.2 Gasolineras y estaciones de servicio estudiadas

GASOLINERA / ESTACIÓN
SECTOR UBICACIÓN
DE SERVICIOS
El Batan
Av. Seis de Diciembre y Gaspar de
Estación de servicio Sauces
Villarroel

Gasolinera San Juan Centro Benalcázar N11-305 y Guatemala

Av. Maldonado y Teodoro Gómez de

Gasolinera San Bartolo El Recreo
la torre
Gasolinera Petrocondor San Valle de los
Rio Tiputini Nº 3 y Rio Pastaza
Rafael Chillos
Elaborado por: Angel Lagla

2.6 Sistema de Variables

Se entiende por variable cualquier característica o cualidad de la realidad que
es susceptible de asumir diferentes valores, es decir, que puede variar, aunque
para un objeto determinado que se considere puede tener un valor fijo

CONFUSIÓN

Condiciones subestandar de los

equipos de seguridad contra
incendios.
VARIABLE INDEPENDIENTE Aptitud y actitud del trabajador
(DETERMINANTE DEL RIESGO)

Ordenes de trabajo VARIABLE DEPENDIENTE

Control y supervisión de cronograma de (EXPOSICIÓN)
mantenimiento de equipos e
instalaciones Incendio y explosion
Condiciones del área de trabajo Quemaduras
Acciones Subestandar en procedimientos Accidentes mayores
de trabajo Daños colaterales
Nivel de riesgo de incendio y explosión
en el area de trabajo

MODIFICADORES DE EFECTO
Aplicación de normativa
Manuales de procedimientos
Uso correcto de EPP
Mantenimiento preventivo y
correctivo
Entrenamiento y capacitación del
personal

Gráfico 2.6 Esquema para el estudio de las variables.

Fuente: Dr. Raúl Harari,
Elaborado por: Angel Lagla

41
2.6.1. Operacionalización de variables en el estudio

2.6.2. Variable Independiente

Es aquella característica o propiedad que se supone ser la causa del fenómeno

estudiado.

La importancia del análisis de variables en el proceso de venta de

combustibles, sobre las personas depende de la exposición, donde se analizan
los siguientes puntos:

Tabla 2.3 Análisis de Variable Independiente

CATEGORIA INDICADORES ESCALA

Ordenes de trabajo Si/No Cualitativo
Supervisión cronogramas de
mantenimiento Si/No Cuantitativo
Condiciones del área de trabajo Bien/Mal Cualitativo
Acciones Subestandar Si/No Cualitativo
Nivel de Riesgo de incendio Alto, Medio, Bajo Cuantitativo
Elaborado por: Angel Lagla

2.6.3 Modificador de efecto

Para el modificador de efecto se tiene los siguientes parámetros:

Tabla 2.4 Análisis de modificador de efecto

CATEGORIA INDICADORES ESCALA

Manuales de procedimientos Si/No Cualitativo
Normativa Cumple /No Cumple Cualitativo
Equipo de protección personal Tipo de Equipo Cualitativo
Preventivo / Predictivo y
Mantenimiento de equipo Correctivo Cualitativo
Capacitación y entrenamiento Básico/intermedio/ avanzado Cualitativo
Elaborado por: Angel Lagla
42
2.6.4. Confusión

El resultado de la presencia de confusión puede ser la observación de un

efecto donde en realidad no existe y que para el estudio se analiza en los
siguientes factores:

Tabla 2.5 Análisis de confusión

CATEGORIA INDICADORES ESCALA

Condiciones equipos de
Bien/Mal Cualitativo
seguridad contra incendios
Aptitud y actitud del trabajador Tipo de personalidad Cuantitativo
Elaborado por: Angel Lagla

2.6.5. Variable dependiente

Algunos efectos pueden ocurrir a corto plazo después de la exposición y a
largo plazo o crónicos que pueden manifestarse después de años de
exposición en que el trabajador puede presentar las siguientes afecciones:

Tabla 2.6 Análisis variable dependiente

CATEGORIA INDICADORES ESCALA

Incendios y explosión Nivel de riesgo Cuantitativo
Quemaduras Grado de quemadura Cuantitativo
Accidentes mayores Nivel de afectación Cualitativo
Daños colaterales Alto, Medio, Bajo Cuantitativo
Elaborado por: Angel Lagla

43
 CAPITULO III
3. MARCO METODOLÓGICO

3.1 Diseño de la investigación

Para el propósito de este estudio se ejecutaron los siguientes tipos de

investigación:

3.2 Tipo de investigación

Para el estudio de los riesgos de incendios y accidentes mayores en

gasolineras y estaciones de servicio se tomó en cuenta cuatro gasolineras y
estaciones de servicio ubicadas en el Distrito Metropolitano de Quito, en las
cuales se recolectó información de manera empírica mediante estudios de
campo para sustentar lo descrito en el marco teórico.

El estudio se fundamenta en una investigación transversal exploratoria en la

cual se podrá identificar la exposición a riesgos de incendios y de accidentes
mayores de una población determinada.

3.3 Métodos y técnicas de investigación.

Este estudio de análisis de riesgos empleó el método de investigación

científica, que propone conocer la verdad de los hechos mediante
conocimientos organizados, los mismos que se llevan a cabo mediante la
recopilación de información del objeto en estudio, para luego aplicar un proceso
de razonamiento, sustentado en el conocimiento existente acerca de seguridad
contra incendios, explosiones y accidentes mayores para posteriormente llegar
a describir y explicar los hechos o fenómenos.

Las técnicas de recolección de datos utilizadas fueron las siguientes:

Revisión Bibliográfica: Acorde de la temática a investigarse para obtener

información sustentada y normalizada.

44
Observación: Se realizó con el propósito de apreciar las condiciones de
seguridad contra incendios en las gasolineras y estaciones de servicios
existentes en la ciudad de Quito.

Entrevistas: A los administradores y trabajadores de cada una de las

gasolineras y estaciones de servicios para obtener la mayor información
posible.

Encuestas: Se efectuó el diseño de una encuesta la misma que fue aplicada a

los diferentes trabajadores de las gasolineras y estaciones de servicio
seleccionadas, para obtener la información, tabularla, graficarla, y
posteriormente utilizarla.

3.4 Instrumentos
Para utilizar las técnicas anteriormente descritas se utilizó varios instrumentos
de investigación de los que se pueden describir los siguientes:

Lista de chequeo: Se utilizó el formulario de inspección de gasolineras

utilizado por el Cuerpo de Bomberos del Distrito Metropolitano de Quito ya está
verifica las condiciones físicas del establecimiento en función a seguridad
contra incendios.

Evaluación del riesgo de incendio: Se realizó una evaluación cuantitativa,

fundamentada en la metodología que describe el Código de Práctica Sobre
Protección de Edificios Contra incendios (CPE INEN 5)

Software ALOHA (Areal Locations of Hazardous Atmosfheres =

Ubicaciones Zonales de Atmósferas Peligrosas): Es un programa
computarizado que nos permite entrar en detalles acerca de un escape químico
real o potencial, y luego generar estimaciones de zona amenaza para varios
tipos de peligros. ALOHA puede modelar nubes tóxicas de gas, nubes de gas
inflamables, BLEVE (boiling liquid expanding vapour explosión = explosión de
vapores que se expanden al hervir el líquido), incendios de chorro, los
incendios, y las explosiones de nubes de vapor.

45
3.5 Población y Muestra

En la ciudad de Quito operan 120 de gasolineras y estaciones de servicio,

según los registros que posee la Dirección de Prevención del Cuerpo de
Bomberos del Distrito Metropolitano de Quito.

Para el estudio previo se realizó un muestreo no probabilístico y se tomaron en

cuenta cuatro gasolineras distribuidas en los sectores norte, sur, centro y el
sector del Valle de los Chillos. Debido a que las características estructurales y
funciónales de las gasolineras y estaciones de servicio son homogéneas se
consideró esta muestra para el estudio

Se trabajó con 32 personas que es la sumatoria del total de todos los

empleados existentes en gasolineras y estaciones de servicio seleccionadas lo
que corresponde al 100 % de los empleados que poseen los establecimientos
estudiados.

Tabla 3.1 Población y Muestra

GASOLINERA / ESTACIÓN DE
SERVICIOS Hombres Mujeres Total
Estación de servicio Sauces 7 7 14
Gasolinera San Juan 4 2 6
Gasolinera San Bartolo 7 1 8
Gasolinera Petrocondor San Rafael 3 1 4
Total 21 11 32
Fuente: Gasolineras y estaciones de servicios de estudiadas
Elaborado por: Angel Lagla

46
3.6 Técnicas para el procesamiento y análisis de datos.

3.6.1 Método cualitativo

Para verificar las condiciones estándar y subestandar de seguridad contra

incendios como ya se indicó anteriormente, se utilizó el formato de inspección
para gasolineras y estaciones de servicios del Cuerpo de Bomberos del DMQ,
que es una lista de chequeo en la que se verifica las condiciones físicas del
establecimiento verificando parámetros establecidos en función la legislación
vigente, se observa cada uno de los ítems de seguridad y se contrasta con la
información obtenida del establecimiento y con los datos obtenidos se
determina si cumple o no cumple con normas de seguridad.

Los datos obtenidos se registraron en el siguiente formato:

Tabla 3.2. Lista de Chequeo de condiciones de seguridad contra

incendios

CONDICIONES FISICAS DE SEGURIDAD CONTRA INCENDIOS DE LA

GASOLINERA / ESTACION DE SERVICIO

Nº SISTEMA ELÉCTRICO SI NO OBSERVACIONES

1 El cableado del sistema eléctrico está en

buenas condiciones (No existen cables
pelados, señales de sobrecalentamiento, ni
uniones de cables)

2 Dispone de breakers para cortar el fluido

de corriente eléctrica en lugares de fácil
acceso e identificados

3 Posee tomacorrientes con sus respectivas

tapas protectoras

4 El sistema eléctrico dispone de descarga a

tierra.

47
5 Posee barra de cobre para descarga a
tierra por cada isla

6 No están instaladas antenas, matrices y

repetidoras de comunicación.

AREA DE ALMACENAMIENTO DE COMBUSTIBLES

7 El tanque posee ducto de venteo (4 metros)

sobre el nivel del suelo

8 Los tanques poseen conexión puesta a

tierra.

9 Posee descarga a tierra para el trasvase de

combustible.(Vehículo-Tanque)

SEÑALIZACIÓN

10 Posee señalización adecuada bajo norma

INEN –ISO 3864-1 (Colores señales y
símbolos de emergencia).

11 Posee cartel de números de emergencia

visibles internos y externos.

12 Posee leyendas de: Peligro, No Fume,

Inflamable.

13 Posee señalización del tipo de combustible

y la capacidad de los tanques.

14 La señalización se encuentra en buenas

condiciones (sin señales de deterioro)

15 Posee señalización adecuada bajo norma

INEN 440 ( Señalización Tuberías)

EQUIPOS CONTRA INCENDIOS

16 Tiene 20 lb de Polvo Químico Seco o su

equivalente por surtidor.

48
17 Tiene 150 lb de Polvo Químico Seco para
trasvase de combustible.

18 El extintor está ubicado a 10 cm del piso a

la base y máximo 1,50 m al cuello del
extintor.

19 Los extintores se encuentran en buen

estado y operables.

20 Los lugares en donde se ubican los

extintores son accesibles y libres de
obstáculos).

21 Posee BIES equipados y con un sistema de

Espuma

22 Posee reserva de agente de extinción

(Espumógeno).

23 Los BIES se encuentran señalizados,

visibles y accesibles.

SEGURIDAD HUMANA

24 El personal tiene conocimiento en el uso y

manejo de equipos contra incendios

25 Dispone de Plan de Autoprotección, Mapa

Riesgos, Recursos y Evacuación

26 Posee sistema de Pararrayos con su

respectiva descarga a tierra

Cumple con todas las normas de seguridad

descritas en este formulario

Fuente: Cuerpo de Bomberos del DMQ.

Elaborado por: Angel Lagla

49
3.6.2 Evaluación cuantitativa del riesgo de incendio

Para determinar un valor cuantitativo del riesgo de incendio se tomó como

referencia lo descrito en el Código de Práctica Ecuatoriano (CPE INEN 5) que
determina lo siguiente:

La carga de fuego es la cantidad de kilocalorías que se libera por metro

cuadrado de área de piso de un compartimento por la combustión de los
materiales contenidos en el edificio o partes combustibles del mismo

La carga de fuego se determina multiplicando los pesos de todos los materiales

combustibles por sus valores calóricos de acuerdo a la siguiente formula:

Dónde:

Cf= Carga de fuego

Kg= Peso del combustible expresado en kilogramos

Kcal/kg= Valor o carga calorífica del material por kilogramo

m²= Área o superficie en metros cuadrados

Para obtener la carga calorífica de la gasolina y el diesel se obtuvo los datos de

valores caloríficos de que la CPE INEN 5 sección 1 describe en el apéndice V,
lo cual nos indica que:

La gasolina posee un valor calorífico de 4550 a 7100 kcal/kg

El diesel posee un valor calorífico de 10550 Kcal /kg

El valor del peso de combustible expresado en kilogramos se obtuvo en

primera instancia del almacenamiento que cada gasolinera o estación de
servicio que posee en sus tanques de gasolina y diesel, este almacenamiento
esta expresado galones para luego convertirlo a litros, posteriormente se
obtuvo el valor de la densidad de cada combustible que es la siguiente:

50
Densidades de combustibles

Densidad de la gasolina = 0.745 Kg/l

Densidad del diesel = 0.850 Kg/l

Con estos datos se aplicó la fórmula de la densidad:

Dónde:

ρ = densidad

m = masa expresada en kilogramos

V = volumen expresado generalmente en metros cúbicos o litros

Despejamos la fórmula para obtener el valor de la masa:

El valor de la masa es lo que se requiere para obtener el peso de los

combustibles que se obtuvo en kilogramos

El valor del área se obtuvo midiendo la superficie donde se encontraban

ubicados los tanques de diesel y gasolina, debido a que es el lugar donde
existe más concentración de combustible almacenado; por lo tanto, existe
mayor carga de fuego a diferencia del resto de instalaciones que en la mayoría
de gasolineras son oficinas administrativas que no poseen gran cantidad de
materiales combustibles y no tienen una carga de fuego representativa.

Con la realización de mediciones y cálculos, el siguiente paso es verificar en

qué tipo de carga de fuego está el área estudiada de acuerdo a la siguiente
clasificación:

51
Tabla 3.3 Clasificación de las cargas de fuego

Tipo de carga de fuego Valor de la carga de fuego

Carga de fuego baja Que no exceda de 275000 Kcal/m²

Carga de fuego media Mayor de 275000 Kcal/m² pero que no exceda

de 550000 kcal/m²

Carga de fuego alta Cuando el valor es mayor de 550000 Kcal/m²

pero no excede 1100000 kcal/m²

Carga de fuego muy alta Cuando el valor es de 1100000 Kcal/m² o más

Fuente: Código de Práctica Ecuatoriano CPE INEN 5

Elaborado por: Angel Lagla

3.6.3 Evaluación del riesgo de accidentes mayores

Para la evaluación del riesgo de accidentes mayores se utilizó el software

ALOHA, el cual se aplicó para calcular la magnitud del daño que pudiera
ocasionar un tanque de almacenamiento de combustible al producirse un
BLEVE.

Este software nos permite modelar la magnitud del daño que causa un tanque
por una explosión de la sustancia que contiene el mismo, para de esa manera
saber el radio afectado.

Para utilizar este software inicialmente tenemos que escoger la ciudad en la

cual está ubicado el tanque o lugar del objeto de estudio; este software por
defecto está configurado con ciudades de Estados Unidos, pero nos permite
ingresar ciudades que se encuentran fuera de este territorio por lo que

52
ingresamos la ciudad de Quito. Posteriormente ingresamos lo información
correspondiente a una altura de 2850 metros sobre el nivel del mar (msnm) y
la ubicación cuyas coordenadas son 0 grados 13 minutos 07 segundos sur y 78
grados 30 minutos al oeste (0°13′07″S 78°30′35″O) (Wikipedia, 2015)

Gráfico 3.1 Ingreso de datos de localización

Fuente: Software ALOHA
Elaborado por: Angel Lagla

Luego se escoge el químico que vamos a utilizar para la modelación que en

este estudio sería gasolina o diesel

Gráfico 3.2 Selección del químico

Fuente: Software ALOHA
Elaborado por: Angel Lagla

53
Posteriormente ingresamos datos atmosféricos como la dirección y velocidad
del viento expresados en metros por segundo (m/s) la temperatura del aire en
grados centígrados (ºC) y la humedad en el porcentaje basado en el historial y
de las condiciones meteorológicas de la ciudad de Quito, para lo cual se utilizó
la siguiente información:

Gráfico 3.3 Condiciones meteorológicas de Quito actualizadas al año 2015

Fuente: http://www.meoweather.com/history/Ecuador/na/-0.2166667/-
78.5/Quito.html
Elaborado por: Angel Lagla

En el campo de rigurosidad del suelo se escogió la opción urbano forestal

(Urban or Forest = Urbano o Forestal) ya que los gasolineras y estaciones de
servicio que son motivo de este estudio se encuentran asentadas en zonas
urbanas, condición que perturba el flujo de aire por las casas o edificios que se
encuentran en las cercanías de las mismas.

Para ingresar los datos de inversión de altura que pide el software, se revisó el
manual del mismo que indica, cuando hay la presencia esta condición existe
niebla al ras del suelo, lo que no se encontró en ninguna de las observaciones
54
de campo que se realizó a las gasolineras o estaciones de servicio estudiadas;
por lo tanto, para efectos de este estudio se escogió la opción que indica que
no existe inversión de altura (Inversion Height Options = opciones de inversión
de altura)

Gráfico 3.4 Opciones atmosféricas

Fuente: Software ALOHA
Elaborado por: Angel Lagla

La información de los tanques se obtuvo midiendo los mismos y recopilando

información en las visitas de campo que nos proporcionaron los encargados de
cada centro estudiado para lo cual se llenó el siguiente registro:

Tabla 3.4 Información del almacenamiento y dimensiones de los tanques

de almacenamiento de gasolina y diesel

Gasolinera /estación de servicios:

Diámetro Capacidad en
Combustible Largo en
Nº en metros
Almacenado metros(m)
metros(m) cúbicos (m³)
1
2
3
4
5
Elaborado por: Angel Lagla

55
Con los datos recabados en este registro se ingresa al software ALOHA la
información requerida del tanque o los tanques analizados, todos los tanques
se encuentran en posición horizontal por lo que se escoge esta opción.

La mayoría de los tanques almacenados no se encuentran totalmente llenos

por lo que se ingresa al programa que el nivel de líquido o volumen se
encuentra al 80 por ciento y a temperatura ambiente.

Gráfico 3.5 Ingreso de información de características del tanque

Fuente: Software ALOHA
Elaborado por: Angel Lagla

El acontecimiento más perjudicial que puede ocurrir en una gasolinera o

estación de servicio es un BLEVE, que se puede originar por la ocurrencia de
un incendio y puede causar daños significativos en los alrededores o en las
áreas cercanas a una gasolinera. Se eligió este tipo de escenario en el
software tomando en cuenta que la masa en bola de fuego producto de la
explosión es del 100 por ciento.

56
Gráfico 3.6 Selección del tipo de fallo del tanque
Fuente: Software ALOHA
Elaborado por: Angel Lagla

Con toda la información ingresada el software ALOHA da como resultado el

radio de afectación de la zona amenaza por BLEVE, que se interpreta y se
toma en cuenta para los respectivos análisis.

Gráfico 3.7 Ejemplo del radio de la zona amenazada

Fuente: Software ALOHA
Elaborado por: Angel Lagla

57
3.7 Confiabilidad y validez

3.7.1 Confiabilidad

El estudio se realizó previo a una explicación a los informantes acerca del

propósito de la investigación para que los datos proporcionados sean fiables a
fin de obtener veracidad en los resultados

3.7.2 Validez

Los métodos utilizados se fundamentan en normas y legislación vigente a nivel

nacional.

La utilización del software para modelación de los escenarios de accidentes

mayores se realizó en apego a lo descrito en los manuales de los
desarrolladores del mismo.

58
 CAPITULO IV

4. ANÁLISIS, INTERPRETACIÓN Y DISCUSIÓN DE LOS RESULTADOS

Luego de haber realizado los diferentes métodos y técnicas para recopilar la

información necesaria para este estudio se procede a interpretar los datos
obtenidos en las gasolineras y estaciones cuyos nombres comerciales se
describen en la tabla 2.2, en este capítulo las gasolineras y estaciones de
servicio estudiadas serán descritas con la codificación numérica progresiva
G1, G2, G3 y G4 ya que para efectos de este estudio sus nombres se
mantienen en reserva absoluta.

4.1 Encuesta de conocimientos en seguridad contra incendios y

explosiones

Tabla 4.1 Distribución del personal por género

Número de
Género Porcentaje (%)
personas
Masculino 21 66
Femenino 11 34
Total 32 100
Fuente: Encuesta realizada al personal de gasolineras y estaciones de servicio
Elaborado por: Angel Lagla

59
Gráfico 4.1 Distribución de personal por género.
Fuente: Encuesta realizada al personal de gasolineras y estaciones de servicio
Elaborado por: Angel Lagla

60
Preguntas específicas

Pregunta 1: ¿Ha recibido capacitación en prevención de Incendios y

explosiones?

Tabla 4.2 Conocimiento en prevención de incendios y explosiones

Ha recibido capacitación en prevención de Nº de

Porcentaje
Incendios y explosiones personas
SI 30 94%
NO 2 6%
TOTAL 32 100%
Fuente: Encuesta realizada al personal de gasolineras y estaciones de servicio
Elaborado por: Angel Lagla

Gráfico 4.2 Conocimiento en prevención de Incendios y explosiones

Fuente: Encuesta realizada al personal de gasolineras y estaciones de servicio
Elaborado por: Angel Lagla

61
Pregunta 2: ¿Sabe usted qué hacer o cómo actuar cuando ocurra un incendio o
explosión en su lugar de trabajo?

Tabla 4.3 Conocimiento de cómo actuar cuando ocurra un incendio o

explosión en su lugar de trabajo

Sabe usted qué hacer o cómo actuar cuando

Nº de
acurra un incendio o explosión en su lugar de Porcentaje
personas
trabajo
SI 29 91%
NO 3 9%
TOTAL 32 100%
Fuente: Encuesta realizada al personal de gasolineras y estaciones de servicio
Elaborado por: Angel Lagla

Gráfico 4.3 Conocimiento de cómo actuar cuando ocurra un incendio o

explosión en su lugar de trabajo
Fuente: Encuesta realizada al personal de gasolineras y estaciones de servicio
Elaborado por: Angel Lagla

62
Pregunta 3: ¿Usted está seguro de poder utilizar un extintor de incendios de
Polvo Químico Seco (PQS)?

Tabla 4.4 Conocimiento de la utilización un extintor de incendios de

Polvo Químico Seco

Usted está seguro de poder utilizar un extintor de Nº de

incendios de Polvo Químico Seco Porcentaje
personas
SI 29 91%
NO 3 9%
TOTAL 32 100%
Fuente: Encuesta realizada al personal de gasolineras y estaciones de servicio
Elaborado por: Angel Lagla

Gráfico 4.4 Conocimiento de la utilización un extintor de incendios de

Polvo Químico Seco
Fuente: Encuesta realizada al personal de gasolineras y estaciones de servicio
Elaborado por: Angel Lagla

63
Pregunta 4: ¿Usted está seguro de poder utilizar un extintor de incendios de
dióxido de carbono (CO2)?

Tabla 4.5 Conocimiento de la utilización un extintor de incendios de

dióxido de carbono

Usted está seguro de poder utilizar un extintor de Nº de

Porcentaje
incendios de dióxido de carbono personas
SI 21 66%
NO 11 34%
TOTAL 32 100%
Fuente: Encuesta realizada al personal de gasolineras y estaciones de servicio
Elaborado por: Angel Lagla

Gráfico 4.5 Conocimiento de la utilización un extintor de incendios de

dióxido de carbono
Fuente: Encuesta realizada al personal de gasolineras y estaciones de servicio
Elaborado por: Angel Lagla

64
Pregunta 5: ¿Usted está seguro de poder utilizar un extintor montado sobre
ruedas?

Tabla 4.6 Conocimiento de la utilización del extintor montado sobre

ruedas

Usted está seguro de poder utilizar un extintor Nº de

Porcentaje
montado sobre ruedas personas
SI 23 72%
NO 9 28%
TOTAL 32 100%
Fuente: Encuesta realizada al personal de gasolineras y estaciones de servicio
Elaborado por: Angel Lagla

Gráfico 4.6 Conocimiento de la utilización del extintor montado sobre

ruedas
Fuente: Encuesta realizada al personal de gasolineras y estaciones de servicio
Elaborado por: Angel Lagla

65
Pregunta 6: ¿Usted verifica periódicamente la etiqueta que indica la fecha del
próximo mantenimiento que se le debe realizar al extintor?

Tabla 4.7 Verificación de la fecha de mantenimiento del extintor

Usted verifica periódicamente la etiqueta que

Nº de
indica la fecha del próximo mantenimiento que se Porcentaje
personas
le debe realizar al extintor
SI 30 94%
NO 2 6%
TOTAL 32 100%
Fuente: Encuesta realizada al personal de gasolineras y estaciones de servicio
Elaborado por: Angel Lagla

Gráfico 4.7 Verificación de la fecha de mantenimiento del extintor

Fuente: Encuesta realizada al personal de gasolineras y estaciones de servicio
Elaborado por: Angel Lagla

66
Pregunta 7: ¿Usted conoce la forma de verificar si un extintor de Polvo Químico
Seco cuenta con la suficiente presión como para poderlo utilizar en caso de
incendio?

Tabla 4.8 Verificación de la presión de un extintor Polvo Químico Seco

Usted conoce la forma de verificar si un extintor de

Polvo Químico Seco cuenta con la suficiente Nº de
Porcentaje
presión como para poderlo utilizar en caso de personas
incendio
SI 25 78%
NO 7 22%
TOTAL 32 100%
Fuente: Encuesta realizada al personal de gasolineras y estaciones de servicio
Elaborado por: Angel Lagla

Gráfico 4.8 Verificación de la presión de un extintor Polvo Químico Seco

Fuente: Encuesta realizada al personal de gasolineras y estaciones de servicio
Elaborado por: Angel Lagla

67
Pregunta 8 ¿Usted está seguro de poder utilizar todos los elementos de un
gabinete contra incendios?

Tabla 4.9 Conocimiento del uso de los elementos del gabinete contra
incendios

Usted está seguro de poder utilizar todos los Nº de

Porcentaje
elementos de un gabinete contra incendios personas
SI 27 84%
NO 5 16%
TOTAL 32 100%
Fuente: Encuesta realizada al personal de gasolineras y estaciones de servicio
Elaborado por: Angel Lagla

Gráfico 4.9 Conocimiento del uso de los elementos del gabinete contra
incendios
Fuente: Encuesta realizada al personal de gasolineras y estaciones de servicio
Elaborado por: Angel Lagla

68
Pregunta 9: ¿Usted está seguro de poder utilizar el sistema de extinción de
incendios a base de espuma?

Tabla 4.10 Conocimiento del uso sistema de extinción de incendios a

base de espuma

Usted está seguro de poder utilizar el sistema de Nº de

Porcentaje
extinción de incendios a base de espuma personas
SI 21 66%
NO 11 34%
TOTAL 32 100%
Fuente: Encuesta realizada al personal de gasolineras y estaciones de servicio
Elaborado por: Angel Lagla

Gráfico 4.10 Conocimiento del uso sistema de extinción de incendios a

base de espuma
Fuente: Encuesta realizada al personal de gasolineras y estaciones de servicio
Elaborado por: Angel Lagla

69
Pregunta 10: ¿Usted sabe cómo actuar ante un derrame de líquidos
combustibles e inflamables?

Tabla 4.11 Conocimiento sobre cómo actuar ante un derrame de líquidos

combustibles e inflamables

Usted sabe cómo actuar ante un derrame de Nº de

Porcentaje
líquidos combustibles e inflamables personas
SI 24 75%
NO 8 25%
TOTAL 32 100%
Fuente: Encuesta realizada al personal de gasolineras y estaciones de servicio
Elaborado por: Angel Lagla

Gráfico 4.11 Conocimiento sobre cómo actuar ante un derrame de

líquidos combustibles e inflamables
Fuente: Encuesta realizada al personal de gasolineras y estaciones de servicio
Elaborado por: Angel Lagla

70
Pregunta 11: ¿Usted conoce las instrucciones y procedimientos que se
encuentran descritos en el plan de emergencias que posee su
establecimiento?

Tabla 4.12 Conocimiento del plan de emergencias

Usted conoce las instrucciones y procedimientos

Nº de
que se encuentran descritos en el plan de Porcentaje
personas
emergencias que posee su establecimiento
SI 26 81%
NO 6 19%
TOTAL 32 100%
Fuente: Encuesta realizada al personal de gasolineras y estaciones de servicio
Elaborado por: Angel Lagla

Gráfico 4.12 Conocimiento del plan de emergencias

Fuente: Encuesta realizada al personal de gasolineras y estaciones de servicio
Elaborado por: Angel Lagla

71
Pregunta 12: ¿Usted conoce como descargarse de la electricidad estática
acumulada en sus prendas de vestir o su cuerpo?

Tabla 4.13 Conocimiento sobre descarga de electricidad estática

Usted conoce como descargarse de la electricidad

Nº de
estática acumulada en sus prendas de vestir o su Porcentaje
personas
cuerpo
SI 15 47%
NO 17 53%
TOTAL 32 100%
Fuente: Encuesta realizada al personal de gasolineras y estaciones de servicio
Elaborado por: Angel Lagla

Gráfico 4.13 Conocimiento sobre descarga de electricidad estática

Fuente: Encuesta realizada al personal de gasolineras y estaciones de servicio
Elaborado por: Angel Lagla

72
Pregunta 13: ¿Usted sabe cómo actuar cuando un cliente está hablando por
su teléfono celular al momento de realizar la carga de combustible en su
automotor?

Tabla 4.14 Conocimiento de cómo actuar ante el uso de teléfonos

celulares en la carga de combustible del automotor

Usted sabe cómo actuar cuando un cliente está

Nº de
hablando por su teléfono celular al momento de Porcentaje
personas
realizar la carga de combustible en su automotor
SI 28 87%
NO 4 13%
TOTAL 32 100%
Fuente: Encuesta realizada al personal de gasolineras y estaciones de servicio
Elaborado por: Angel Lagla

Gráfico 4.14 Conocimiento de cómo actuar ante el uso de teléfonos

celulares en la carga de combustible del automotor
Fuente: Encuesta realizada al personal de gasolineras y estaciones de servicio
Elaborado por: Angel Lagla

73
Pregunta 14: ¿Usted sabe cómo actuar cuando un cliente mantiene su
vehículo encendido al momento de realizar la carga de combustible en su
automotor?

Tabla 4.15 Conocimiento de cómo actuar al momento de abastecer de

combustible a un automotor que se mantiene encendido.

Usted sabe cómo actuar cuando un cliente

Nº de
mantiene su vehículo encendido al momento de Porcentaje
personas
realizar la carga de combustible en su automotor
SI 30 94%
NO 2 6%
TOTAL 32 100%
Fuente: Encuesta realizada al personal de gasolineras y estaciones de servicio
Elaborado por: Angel Lagla

Gráfico 4.15 Conocimiento de cómo actuar al momento de abastecer de

combustible a un automotor se mantiene encendido
Fuente: Encuesta realizada al personal de gasolineras y estaciones de servicio
Elaborado por: Angel Lagla

74
Pregunta15: ¿Usted conoce los procedimientos que se deben realizar cuando
se efectúa el trasvase de diesel o gasolina desde el tanquero de combustible
hacia los tanques contenedores que posee de la gasolinera o estación de
servicios?

Tabla 4.16 Conocimiento de procedimientos para trasvase de

combustibles desde tanqueros hacia los tanques contenedores.

Usted conoce los procedimientos que se deben

realizar cuando se efectúa el trasvase de diesel o
Nº de
gasolina desde el tanquero de combustible hacia Porcentaje
personas
los tanques contenedores que posee de la
gasolinera o estación de servicios

SI 24 75%
NO 8 25%
TOTAL 32 100%
Fuente: Encuesta realizada al personal de gasolineras y estaciones de servicio
Elaborado por: Angel Lagla

Gráfico 4.16 Conocimiento de procedimientos para trasvase de

combustibles desde tanqueros hacia los tanques contenedores.
Fuente: Encuesta realizada al personal de gasolineras y estaciones de servicio
Elaborado por: Angel Lagla

75
Pregunta 16: ¿Usted conoce que procedimientos debe acatar cuando en su
establecimiento se realicen tareas de mantenimiento?

Tabla 4.17 Conocimiento de procedimientos en tareas de mantenimiento.

Usted conoce que procedimientos debe acatar

Nº de
cuando en su establecimiento se realicen tareas Porcentaje
personas
de mantenimiento

SI 25 78%
NO 7 22%
TOTAL 32 100%
Fuente: Encuesta realizada al personal de gasolineras y estaciones de servicio
Elaborado por: Angel Lagla

Gráfico 4.17 Conocimiento de procedimientos en tareas de

mantenimiento.

Fuente: Encuesta realizada al personal de gasolineras y estaciones de servicio

Elaborado por: Angel Lagla

76
Pregunta 17: ¿Usted conoce cuales son las señales audibles y visibles que le
indican que tiene que evacuar inmediatamente hacia una zona segura o punto
de encuentro?

Tabla 4.18 Conocimiento de señales audibles y visibles que indican

evacuación.

Usted conoce cuales son las señales audibles y

visibles que le indican que tiene que evacuar Nº de
Porcentaje
inmediatamente hacia una zona segura o punto de personas
encuentro
SI 28 87%
NO 4 13%
TOTAL 32 100%
Fuente: Encuesta realizada al personal de gasolineras y estaciones de servicio
Elaborado por: Angel Lagla

Gráfico 4.18 Conocimiento de señales audibles y visibles que indican

evacuación
Fuente: Encuesta realizada al personal de gasolineras y estaciones de servicio
Elaborado por: Angel Lagla

77
Pregunta 18: ¿Usted conoce el número telefónico al cual se debe marcar
desde cualquier teléfono para notificar una emergencia a los organismos de
socorro?

Tabla 4.19 Conocimiento del número de emergencia

Usted conoce el número telefónico al cual se

debe marcar desde cualquier teléfono para Nº de
Porcentaje
notificar una emergencia a los organismos de personas
socorro
SI 27 84%
NO 5 16%
TOTAL 32 100%
Fuente: Encuesta realizada al personal de gasolineras y estaciones de servicio
Elaborado por: Angel Lagla

Gráfico 4.19 Conocimiento del número de emergencia

Fuente: Encuesta realizada al personal de gasolineras y estaciones de servicio
Elaborado por: Angel Lagla

78
4.1.1 Análisis de la encuesta realizada

Se realizó la encuesta a 32 personas, los resultados porcentuales se muestran

gráficamente, e indican los conocimientos que poseen los trabajadores de
gasolineras y estaciones de servicio con respecto a temas de seguridad
contra incendios, los mismos que en algunos aspectos requieren ser
fortalecidos.

En la figura 4.13 se observa que en la pregunta número 12 que está

relacionada con la forma o el procedimiento que deben conocer los
trabajadores para descargarse de electricidad estática acumulada en el cuerpo
o la ropa, existe un 53% de los empleados que desconoce acerca de
seguridad con electricidad estática, ésto nos indica que la mayoría de los
establecimientos estudiados adolecen de procedimientos o conocimientos
certeros acerca de este tema.

Otro aspecto relevante que se observar es que existe un porcentaje del 34%
de empleados que desconocen cómo usar el sistema de supresión de
incendios a base de espuma que cada establecimiento posee. También existe
un porcentaje significativo que no está seguro de poder utilizar un extintor de
CO2 y un extintor montado sobre ruedas lo cual nos indica que al momento de
que ocurra un incendio no todos los centros estudiados poseen empleados
entrenados completamente en control de incendios.

4.2 Lista de chequeo de las condiciones de seguridad contra incendios de

gasolineras y estaciones de servicio.

Tabla 4.20 Lista de chequeo G1

CONDICIONES FISICAS DE SEGURIDAD CONTRA INCENDIOS DE LA

GASOLINERA / ESTACION DE SERVICIO

CODIGO Nº: G1

Nº SISTEMA ELÉCTRICO SI NO OBSERVACIONES

79
1 El cableado del sistema eléctrico está en X
buenas condiciones (No existen cables
pelados, señales de sobrecalentamiento, ni
uniones de cables)

2 Dispone de breakers para cortar el fluido X

de corriente eléctrica en lugares de fácil
acceso e identificados

3 Posee tomacorrientes con sus respectivas X

tapas protectoras

4 El sistema eléctrico dispone de descarga a X

tierra.

5 Posee barra de cobre para descarga a X

tierra por cada isla

6 No están instaladas antenas, matrices y X

repetidoras de comunicación.

AREA DE ALMACENAMIENTO DE COMBUSTIBLES

7 El tanque posee ducto de venteo (4 metros X

sobre el nivel del suelo)

8 Los tanques poseen conexión puesta a X

tierra.

9 Posee descarga a tierra para el trasvase de X

combustible.(Vehículo-Tanque)

SEÑALIZACIÓN

10 Posee señalización adecuada bajo norma X

INEN –ISO 3864-1 (Colores señales y
símbolos de emergencia).

11 Posee cartel de números de emergencia X

visibles internos y externos.

12 Posee leyendas de: Peligro, No Fume, X

80
 Inflamable.

13 Posee señalización del tipo de combustible X

y la capacidad de los tanques.

14 La señalización se encuentra en buenas X

condiciones (sin señales de deterioro)

15 Posee señalización adecuada bajo norma X

INEN 440 ( Señalización Tuberías)

EQUIPOS CONTRA INCENDIOS

16 Tiene 20 lb de Polvo Químico Seco o su X

equivalente por surtidor.

17 Tiene 150 lb de Polvo Químico Seco para X

trasvase de combustible.

18 El extintor está ubicado a 10 cm del piso a X

la base y máximo 1,50 m al cuello del
extintor.

19 Los extintores se encuentran en buen X

estado y operables.

20 Los lugares en donde se ubican los X

extintores son accesibles y libres de
obstáculos).

21 Posee BIES equipados y con un sistema de X

Espuma

22 Posee reserva de agente de extinción X

(Espumógeno).

23 Los BIES se encuentran señalizados, X

visibles y accesibles.

SEGURIDAD HUMANA

24 El personal tiene conocimiento en el uso y X

81
 manejo de equipos contra incendios

25 Dispone de Plan de Autoprotección, Mapa X

Riesgos, Recursos y Evacuación

26 Posee sistema de Pararrayos con su X

respectiva descarga a tierra

Cumple con todas las normas de seguridad X CUMPLE

descritas en este formulario

Fuente: Gasolineras y estaciones de servicio estudiadas

Elaborado por: Angel Lagla

Tabla 4.21 Lista de chequeo G2

CONDICIONES FISICAS DE SEGURIDAD CONTRA INCENDIOS DE LA

GASOLINERA / ESTACION DE SERVICIO

CODIGO Nº: G2

Nº SISTEMA ELÉCTRICO SI NO OBSERVACIONES

1 El cableado del sistema eléctrico está en X

buenas condiciones (No existen cables
pelados, señales de sobrecalentamiento, ni
uniones de cables)

2 Dispone de breakers para cortar el fluido X

de corriente eléctrica en lugares de fácil
acceso e identificados

3 Posee tomacorrientes con sus respectivas X

tapas protectoras

4 El sistema eléctrico dispone de descarga a X

tierra.

5 Posee barra de cobre para descarga a X

tierra por cada isla

6 No están instaladas antenas, matrices y X

82
 repetidoras de comunicación.

AREA DE ALMACENAMIENTO DE COMBUSTIBLES

7 El tanque posee ducto de venteo (4 metros) X

sobre el nivel del suelo

8 Los tanques poseen conexión puesta a X

tierra.

9 Posee descarga a tierra para el trasvase de X

combustible.(Vehículo-Tanque)

SEÑALIZACIÓN

10 Posee señalización adecuada bajo norma X

INEN –ISO 3864-1 (Colores señales y
símbolos de emergencia).

11 Posee cartel de números de emergencia X

visibles internos y externos.

12 Posee leyendas de: Peligro, No Fume, X

Inflamable.

13 Posee señalización del tipo de combustible X

y la capacidad de los tanques.

14 La señalización se encuentra en buenas X

condiciones (sin señales de deterioro)

15 Posee señalización adecuada bajo norma X

INEN 440 ( Señalización Tuberías)

EQUIPOS CONTRA INCENDIOS

16 Tiene 20 lb de Polvo Químico Seco o su X

equivalente por surtidor.

17 Tiene 150 lb de Polvo Químico Seco para X

trasvase de combustible.

83
18 El extintor está ubicado a 10 cm del piso a X
la base y máximo 1,50 m al cuello del
extintor.

19 Los extintores se encuentran en buen X

estado y operables.

20 Los lugares en donde se ubican los X

extintores son accesibles y libres de
obstáculos).

21 Posee BIES equipados y con un sistema de X

Espuma

22 Posee reserva de agente de extinción X

(Espumógeno).

23 Los BIES se encuentran señalizados, X

visibles y accesibles.

SEGURIDAD HUMANA

24 El personal tiene conocimiento en el uso y X

manejo de equipos contra incendios

25 Dispone de Plan de Autoprotección, Mapa X

Riesgos, Recursos y Evacuación

26 Posee sistema de Pararrayos con su X

respectiva descarga a tierra

Cumple con todas las normas de seguridad X CUMPLE

descritas en este formulario

Fuente: Gasolineras y estaciones de servicio estudiadas

Elaborado por: Angel Lagla

84
Tabla 4.22 Lista de chequeo G

CONDICIONES FISICAS DE SEGURIDAD CONTRA INCENDIOS DE LA

GASOLINERA / ESTACION DE SERVICIO

CODIGO Nº: G3

Nº SISTEMA ELÉCTRICO SI NO OBSERVACIONES

1 El cableado del sistema eléctrico está en X Existen cables

buenas condiciones (No existen cables eléctricos en malas
pelados, señales de sobrecalentamiento, ni condiciones
uniones de cables)

2 Dispone de breakers para cortar el fluido X

de corriente eléctrica en lugares de fácil
acceso e identificados

3 Posee tomacorrientes con sus respectivas X

tapas protectoras

4 El sistema eléctrico dispone de descarga a X

tierra.

5 Posee barra de cobre para descarga a X

tierra por cada isla

6 No están instaladas antenas, matrices y X

repetidoras de comunicación.

AREA DE ALMACENAMIENTO DE COMBUSTIBLES

7 El tanque posee ducto de venteo (4 metros) X

sobre el nivel del suelo

8 Los tanques poseen conexión puesta a X

tierra.

9 Posee descarga a tierra para el trasvase de X

combustible.(Vehículo-Tanque)

SEÑALIZACIÓN

85
10 Posee señalización adecuada bajo norma X
INEN –ISO 3864-1 (Colores señales y
símbolos de emergencia).

11 Posee cartel de números de emergencia X

visibles internos y externos.

12 Posee leyendas de: Peligro, No Fume, X

Inflamable.

13 Posee señalización del tipo de combustible X Señalización

y la capacidad de los tanques. incompleta

14 La señalización se encuentra en buenas X

condiciones (sin señales de deterioro)

15 Posee señalización adecuada bajo norma X

INEN 440 ( Señalización Tuberías)

EQUIPOS CONTRA INCENDIOS

16 Tiene 20 lb de Polvo Químico Seco o su X Extintor con fecha

equivalente por surtidor. de mantenimiento
vencida

17 Tiene 150 lb de Polvo Químico Seco para X

trasvase de combustible.

18 El extintor está ubicado a 10 cm del piso a X

la base y máximo 1,50 m al cuello del
extintor.

19 Los extintores se encuentran en buen X

estado y operables.

20 Los lugares en donde se ubican los X

extintores son accesibles y libres de
obstáculos).

21 Posee BIES equipados y con un sistema de X

Espuma

86
22 Posee reserva de agente de extinción X El tanque de
(Espumógeno). espumógeno está
incompleto

23 Los BIES se encuentran señalizados, X

visibles y accesibles.

SEGURIDAD HUMANA

24 El personal tiene conocimiento en el uso y X

manejo de equipos contra incendios

25 Dispone de Plan de Autoprotección, Mapa X

Riesgos, Recursos y Evacuación

26 Posee sistema de Pararrayos con su X

respectiva descarga a tierra

Cumple con todas las normas de seguridad X NO CUMPLE

descritas en este formulario

Fuente: Gasolineras y estaciones de servicio estudiadas

Elaborado por: Angel Lagla

Tabla 4.23 Lista de chequeo G4

CONDICIONES FISICAS DE SEGURIDAD CONTRA INCENDIOS DE LA

GASOLINERA / ESTACION DE SERVICIO
CODIGO Nº: G4

Nº SISTEMA ELÉCTRICO SI NO OBSERVACIONES

1 El cableado del sistema eléctrico está en X

buenas condiciones (No existen cables
pelados, señales de sobrecalentamiento, ni
uniones de cables)

2 Dispone de breakers para cortar el fluido X

de corriente eléctrica en lugares de fácil
acceso e identificados

3 Posee tomacorrientes con sus respectivas X

tapas protectoras

87
4 El sistema eléctrico dispone de descarga a X
tierra.

5 Posee barra de cobre para descarga a X

tierra por cada isla

6 No están instaladas antenas, matrices y X

repetidoras de comunicación.

AREA DE ALMACENAMIENTO DE COMBUSTIBLES

7 El tanque posee ducto de venteo (4 metros) X

sobre el nivel del suelo

8 Los tanques poseen conexión puesta a X

tierra.

9 Posee descarga a tierra para el trasvase de X

combustible.(Vehículo-Tanque)

SEÑALIZACIÓN

10 Posee señalización adecuada bajo norma X

INEN –ISO 3864-1 (Colores señales y
símbolos de emergencia).

11 Posee cartel de números de emergencia X

visibles internos y externos.

12 Posee leyendas de: Peligro, No Fume, X

Inflamable.

13 Posee señalización del tipo de combustible X

y la capacidad de los tanques.

14 La señalización se encuentra en buenas X

condiciones (sin señales de deterioro)

15 Posee señalización adecuada bajo norma X

INEN 440 ( Señalización Tuberías)

EQUIPOS CONTRA INCENDIOS

16 Tiene 20 lb de Polvo Químico Seco o su X

equivalente por surtidor.

88
17 Tiene 150 lb de Polvo Químico Seco para X
trasvase de combustible.

18 El extintor está ubicado a 10 cm del piso a X Los extintores se

la base y máximo 1,50 m al cuello del encuentran
extintor. ubicados a una
altura superior a
1.50 m

19 Los extintores se encuentran en buen X

estado y operables.

20 Los lugares en donde se ubican los X

extintores son accesibles y libres de
obstáculos).

21 Posee BIES equipados y con un sistema de X

Espuma

22 Posee reserva de agente de extinción X

(Espumógeno).

23 Los BIES se encuentran señalizados, X

visibles y accesibles.

SEGURIDAD HUMANA

24 El personal tiene conocimiento en el uso y X

manejo de equipos contra incendios

25 Dispone de Plan de Autoprotección, Mapa X

Riesgos, Recursos y Evacuación

26 Posee sistema de Pararrayos con su X

respectiva descarga a tierra

Cumple con todas las normas de seguridad X NO CUMPLE

descritas en este formulario

Fuente: Gasolineras y estaciones de servicio estudiadas

Elaborado por: Angel Lagla

89
Tabla 4.24 Porcentaje de cumplimiento de normas de seguridad contra
incendios en gasolineras y estaciones de servicio estudiadas

% DE
GASOLINERA /ESTACIÓN DE SERVICIOS
CUMPLIMIENTO

G1 100
G2 100
G3 85
G4 96
Fuente: Gasolineras y estaciones de servicio estudiadas
Elaborado por: Angel Lagla

Gráfico 4.20 Porcentaje de cumplimiento de normas de seguridad contra

incendios en gasolineras y estaciones de servicio en estudiadas
Fuente: Gasolineras y estaciones de servicio estudiadas
Elaborado por: Angel Lagla

4.2.1 Análisis de las condiciones de seguridad contra incendios de

gasolineras y estaciones de servicio.

Se observa que la mayoría de gasolineras y estaciones de servicio cumplen la

mayoría de requerimientos de seguridad contra incendios y se debe a que
todos estos establecimientos son sometidos anualmente a auditorias por el
90
organismo de control competente, sin embargo, estos centros tienen que
cumplir absolutamente todas las condiciones de seguridad es decir un
cumplimiento del 100% para que la auditoria sea satisfactoria.

En el gráfico 4.20 se puede observar que hay gasolineras que no cumplen con
todas las normas de seguridad contra incendio, aunque el porcentaje de
incumplimiento sea mínimo, a estos centros no se les puede considerar
seguros.

91
4.3 Evaluación del riesgo de incendio
Tabla 4.25 Evaluación del Riesgo de Incendio G1

EVALUACIÓN CUANTITATIVA DEL RIESGO DE INCENDIO

GASOLINERA / ESTACIÓN DE SERVICIO: G1

Valor Valor Cantidad Resultado de

Tanque Combustible Superficie de carga de fuego Riesgo de
densidad calorífico almacenada
Nº almacenado Almacenamiento(m²) (kcal/m²) Incendio
(Kg/L) (kcal/Kg) (litros)

1 Gasolina 0,745 7100 36718,4867 135 1438684,707 Muy Alto

2 Gasolina 0,745 7100 36718,4867 135 1438684,707 Muy Alto
3 Gasolina 0,745 7100 36718,4867 135 1438684,707 Muy Alto
4 Gasolina 0,745 7100 36718,4867 135 1438684,707 Muy Alto
5 Diesel 0,85 10550 36718,4867 135 2439059,478 Muy Alto
El riesgo de incendio está determinado de acuerdo a lo descrito en la tabla Nº 3.3

Fuente: Gasolineras y estaciones de servicio estudiadas

Elaborado por: Angel Lagla

92
Tabla 4.26 Evaluación del Riesgo de Incendio G2

EVALUACIÓN CUANTITATIVA DEL RIESGO DE INCENDIO

GASOLINERA / ESTACIÓN DE SERVICIO: G2

Valor Valor Cantidad Resultado de

Tanque Combustible Superficie de Riesgo de
densidad calorífico almacenada carga de fuego
Nº almacenado Almacenamiento(m²) Incendio
(Kg/L) (kcal/Kg (litros) (kcal/m²)

1 Gasolina 0,745 7100 37854,11 28 7151046,959 Muy Alto

2 Gasolina 0,745 7100 15141,644 28 2860418,784 Muy Alto
El riesgo de incendio está determinado de acuerdo a lo descrito en la tabla Nº 3.3
Fuente: Gasolineras y estaciones de servicio estudiadas
Elaborado por: Angel Lagla

93
Tabla 4.27 Evaluación del Riesgo de Incendio G3

EVALUACIÓN CUANTITATIVA DEL RIESGO DE INCENDIO

GASOLINERA / ESTACIÓN DE SERVICIO: G3

Valor Valor Cantidad Resultado de

Tanque Combustible Superficie de carga de fuego Riesgo de
densidad calorífico almacenada
Nº almacenado Almacenamiento(m²) (kcal/m²) Incendio
(Kg/L) (kcal/Kg (litros)

1 Gasolina 0,745 7100 18927,055 57 1756397,499 Muy Alto

2 Gasolina 0,745 7100 18927,055 57 1756397,499 Muy Alto
3 Gasolina 0,745 7100 18927,055 57 1756397,499 Muy Alto
4 Gasolina 0,745 7100 18927,055 57 1756397,499 Muy Alto
5 Diesel 0,85 10550 18927,055 57 2977690,627 Muy Alto
El riesgo de incendio está determinado de acuerdo a lo descrito en la tabla Nº 3.3
Fuente: Gasolineras y estaciones de servicio estudiadas
Elaborado por: Angel Lagla

94
Tabla 4.28 Evaluación del Riesgo de Incendio G4

EVALUACIÓN CUANTITATIVA DEL RIESGO DE INCENDIO

GASOLINERA / ESTACIÓN DE SERVICIO: G4

Valor Valor Cantidad Resultado de

Tanque Combustible Superficie de Riesgo de
densidad calorífico almacenada carga de fuego
Nº almacenado Almacenamiento(m²) Incendio
(Kg/L) (kcal/Kg) (litros) (kcal/m²)

1 Diesel 0,85 10550 22712,466 50,5 4033149,284 Muy Alto

2 Gasolina 0,745 7100 7570,822 50,5 792987,3855 Alto
3 Diesel 0,85 10550 15141,644 50,5 2688766,19 Muy Alto
4 Gasolina 0,745 7100 22712,466 50,5 2378962,157 Muy Alto
5 Gasolina 0,745 7100 22712,466 50,5 2378962,157 Muy Alto
El riesgo de incendio está determinado de acuerdo a lo descrito en la tabla Nº 3.3
Fuente: Gasolineras y estaciones de servicio estudiadas
Elaborado por: Angel Lagla

95
4.3.1 Análisis de la evaluación de riesgo de incendio

El cálculo de la carga de fuego expresado como riesgo de incendio en la

mayoría de casos se establece como riesgo muy alto; y ésto se debe a que se
calcula el área específica en donde se encuentra el mayor número de
kilocalorías por metro cuadrado que es el lugar de ubicación de los tanques de
almacenamiento de diesel y gasolina, mas no el área total debido a que no
toda el área posee elevada concentración de material combustible.

Con estos antecedentes se asevera que el riesgo de incendio en una

gasolinera por lo general es muy alto y en casos excepcionales cuando estas
cuentan con tanques relativamente de menor volumen el riesgo es alto.

Esto nos indica que estos centros tienen un riesgo muy alto de incendios
durante el tiempo que se encuentren funcionando, y es por eso que las
medidas de seguridad contra incendios deben ser directamente proporcionales
al riesgo; es decir, su seguridad contra incendios no se debe fundamentar
únicamente en cumplir la normativa vigente o aprobar auditorias por
organismos de control para obtener permisos de funcionamiento, si no que se
debe encaminar a crear políticas que afiancen una cultura de seguridad contra
incendios.

De la misma manera que sus equipos contra incendios tienen que garantizar
un funcionamiento eficiente al momento de suscitarse conatos de incendios; y
el correcto funcionamiento dependerá de la supervisión y mantenimiento que
se realicen a estos equipos, lo cual significa tener un presupuesto o rubro
exclusivo para este fin sin dejar de lado que el mantenimiento general de las
instalaciones.

En este estudio se evidencia que no hay manera de disminuir los riesgos de

incendio y explosión en gasolineras, debido a que éstos son inherentes a la
actividad de venta de combustibles, y que el adquirir equipos contra incendios
no devalúa el riesgo, únicamente se protege el área ante un flagelo y su
propagación.

96
Algo que se debe considerar en el riesgo de incendios son las acciones
subestandar que se pueden originar por falta de capacitación y entrenamiento
de los trabajadores en temas de seguridad contra incendios, que determina la
vulnerabilidad que posee una gasolinera o estación de servicios frente a una
situación real de incendio y explosión.

El combustible almacenado que posee cada gasolinera o estación de servicios

en los tanques contenedores, constituye una fuente de peligro potencial y la
seguridad contra incendios también tienen que estar encaminada a minimizar
los impactos que estos pudieran ocasionar.

4.4 Evaluación del riesgo de accidentes mayores

En la evaluación de riesgos de accidentes mayores se utilizó el software

ALOHA, el cual permite modelar cual es el radio del área afectada o
amenazada por la radiación, si llegara a producirse un BLEVE en el tanque de
combustible estudiado.

En algunos casos el mismo gráfico corresponde a varios tanques debido a que

poseen las mismas dimensiones y capacidad

4.4.1 Modelado de un BLEVE en los tanques de combustible de la G1.

Se modeló a la gasolinera o estación de servicios G1, los tanques Nº 1, 2, 3 y 4

con la misma información ya que poseen dimensiones iguales y almacenan el
mismo combustible. El tanque Nº 5 se modeló por separado debido a que tiene
las mismas dimensiones, pero almacena otro tipo de combustible.

La información de los tanques ingresada al software ALOHA fue la siguiente

97
Tabla 4.29 G1 Tipo de combustible almacenado, dimensiones y capacidad
de los tanques

GASOLINERA /ESTACIÓN DE SERVICIOS: G1

Largo del
Tanque Combustible Diámetro del Capacidad del
Tanque
Nº Almacenado tanque (m) Tanque (m³)
(m)

1 Gasolina 10 2,7 57,3

2 Gasolina 10 2,7 57,3
3 Gasolina 10 2,7 57,3
4 Gasolina 10 2,7 57,3
5 Diesel 10 2,7 57,3
Fuente: Gasolineras y estaciones de servicio estudiadas
Elaborado por: Angel Lagla

Gráfico 4.21 Modelado de las zonas amenazadas por la radiación de un

BLEVE en los tanques de combustible Nº 1, 2, 3, 4 de la G1
Fuente: Gasolineras y estaciones de servicio estudiadas
Elaborado por: Angel Lagla

98
4.4.1.1 Análisis de la modelación de un BLEVE en la G1 de los tanques Nº
1, 2, 3 y 4

En el gráfico 4.21 se puede observar el resultado de la modelación de los

tanques Nº 1, 2, 3, 4, el mismo que nos indica que cada uno de estos tanques
ante un BLEVE emitiría una radiación que afectaría de la siguiente manera:

Zonas amenazadas

Zona roja = El radio de la amenaza es de 674 metros, con una radiación

mayor o igual a 10 KW /m² y es potencialmente letal en 60 segundos
Zona naranja = El radio de la amenaza es de 951 metros, con una
radiación mayor o igual a 5 KW /m² y causará quemaduras de segundo
grado en 60 segundos
Zona amarilla = El radio de la amenaza es de 1.5 kilómetros, con una
radiación mayor o igual a 2 KW /m² y causará quemaduras de segundo
grado en 60 segundos

Gráfico 4.22 Modelado de las zonas amenazadas por la radiación de un

BLEVE en el tanque Nº 5 de la G1
Fuente: Gasolineras y estaciones de servicio estudiadas
Elaborado por: Angel Lagla

99
4.4.1.2 Análisis de la modelación de un BLEVE en la G1 del tanque Nº 5.

En el gráfico 4.22 se puede observar el resultado de la modelación del tanque

Nº 5, el mismo nos indica que este tanque ante un BLEVE emitiría una
radiación que afectaría de la siguiente manera:

Zonas amenazadas

Zona roja = El radio de la amenaza es de 191 metros, con una radiación

mayor o igual a 10 KW /m² y es potencialmente letal en 60 segundos
Zona naranja = El radio de la amenaza es de 270 metros, con una
radiación mayor o igual a de 5 KW /m² y causará quemaduras de
segundo grado en 60 segundos
Zona amarilla = El radio de la amenaza es de 422 metros con una
radiación mayor o igual 2 KW /m² y causará quemaduras de segundo
grado en 60 segundos

4.4.2 Modelado de un BLEVE en los tanques de combustible de la G2

Se modeló a la gasolinera o estación de servicios G2, los tanques Nº 1, y Nº 2

La información de los tanques ingresada al software ALOHA fue la siguiente:

Tabla 4.30 G2 Tipo de combustible almacenado, dimensiones y capacidad

de los tanques

GASOLINERA /ESTACIÓN DE SERVICIOS: G2

Largo del
Tanque Combustible Diámetro del Capacidad del
Tanque
Nº Almacenado tanque (m) Tanque (m³)
(m)
1 Gasolina 8 2,5 39,3
2 Gasolina 3,2 2,5 15,7
Fuente: Gasolineras y estaciones de servicio estudiadas
Elaborado por: Angel Lagla

100
Gráfico 4.23 Modelado de las zonas amenazadas por la radiación de un
BLEVE en el tanque Nº 1 de la G2
Fuente: Gasolineras y estaciones de servicio estudiadas
Elaborado por: Angel Lagla

4.4.2.1 Análisis de la modelación de un BLEVE en la G2 del tanque Nº 1.

En el gráfico 4.23 se puede observar el resultado de la modelación del tanque

Nº 1, el mismo indica que este tanque ante un BLEVE emitiría una radiación
que afectaría de la siguiente manera:

Zonas amenazadas

Zona roja = El radio de la amenaza es de 598 metros, con una radiación

mayor o igual a 10 KW /m² y es potencialmente letal en 60 segundos
Zona naranja = El radio de la amenaza es de 844 metros, con una
radiación mayor o igual a de 5 KW /m² y causará quemaduras de
segundo grado en 60 segundos

101
 Zona amarilla = El radio de la amenaza es de 1.3 kilómetros con una
radiación mayor o igual 2 KW /m² y causará quemaduras de segundo
grado en 60 segundos

Gráfico 4.24 Modelado de las zonas amenazadas por la radiación de un

BLEVE en el tanque Nº 2 de la G2
Fuente: Gasolineras y estaciones de servicio estudiadas
Elaborado por: Angel Lagla

4.4.2.2 Análisis de la modelación de un BLEVE en la G2 del tanque Nº 2.

En el gráfico 4.24 se puede observar el resultado de la modelación del tanque

Nº 2 el mismo que nos indica que este tanque ante un BLEVE emitiría una
radiación que afectaría de la siguiente manera:

Zonas amenazadas

Zona roja = El radio de la amenaza es de 447 metros, con una radiación

mayor o igual a 10 KW /m² y es potencialmente letal en 60 segundos.
Zona naranja = El radio de la amenaza es de 631 metros, con una
radiación mayor o igual a de 5 KW /m² y causará quemaduras de
segundo grado en 60 segundos.
102
 Zona amarilla = El radio de la amenaza es de 984 metros con una
radiación mayor o igual 2 KW /m² y causará quemaduras de segundo
grado en 60 segundos.

4.4.3 Modelado de un BLEVE en los tanques de combustible de la G3

Se modeló a la gasolinera o estación de servicios G3, los tanques Nº 1, 2, 3 y 4

con la misma información ya que poseen dimensiones iguales y almacenan
mismo combustible. El tanque Nº 5 se modeló por separado debido a que tiene
las mismas dimensiones pero almacena otro tipo de combustible.

La información de los tanques ingresada al software ALOHA fue la siguiente:

Tabla 4.31 G3 Tipo de combustible almacenado, dimensiones y capacidad

de los tanques

GASOLINERA /ESTACIÓN DE SERVICIOS: G3

Largo del
Tanque Combustible Diámetro del Capacidad del
Tanque
Nº Almacenado tanque (m) Tanque (m³)
(m)
1 Gasolina 5 2,3 20,4
2 Gasolina 5 2,3 20,4
3 Gasolina 5 2,3 20,4
4 Gasolina 5 2,3 20,4
5 Diesel 5 2,3 20,4
Fuente: Gasolineras y estaciones de servicio estudiadas
Elaborado por: Angel Lagla

103
Gráfico 4.25 Modelado de las zonas amenazadas por la radiación de un
BLEVE en los tanques de combustible Nº 1, 2, 3, 4 de la G3
Fuente: Gasolineras y estaciones de servicio estudiadas
Elaborado por: Angel Lagla

4.4.3.1 Análisis de la modelación de un BLEVE en la G3 de los tanques Nº

1, 2, 3 y 4

En el gráfico 4.25 se puede observar el resultado de la modelación de los

tanques Nº 1, 2, 3, 4, el mismo indica que cada uno de estos tanques ante un
BLEVE emitiría una radiación que afectaría de la siguiente manera:

Zonas amenazadas

Zona roja = El radio de la amenaza es de 486 metros, con una radiación

mayor o igual a 10 KW /m² y es potencialmente letal en 60 segundos
Zona naranja = El radio de la amenaza es de 686 metros, con una
radiación mayor o igual a 5 KW /m² y causará quemaduras de segundo
grado en 60 segundos
Zona amarilla = El radio de la amenaza es de 1.1 kilómetros, con una
radiación mayor o igual a 2 KW /m² y causará quemaduras de segundo
grado en 60 segundos

104
Gráfico 4.26 Modelado de las zonas amenazadas por la radiación de un
BLEVE en el tanque de combustible Nº 5 de la G3
Fuente: Gasolineras y estaciones de servicio estudiadas
Elaborado por: Angel Lagla

4.4.3.2 Análisis de la modelación de un BLEVE en la G3 del tanque Nº 5.

En el gráfico 4.26 se puede observar el resultado de la modelación del tanque

Nº 5 el mismo nos indica que este tanque ante un BLEVE emitiría una
radiación que afectaría de la siguiente manera:

Zonas amenazadas

Zona roja = El radio de la amenaza es de 138 metros, con una radiación

mayor o igual a 10 KW /m² y es potencialmente letal en 60 segundos
Zona naranja = El radio de la amenaza es de 195 metros, con una
radiación mayor o igual a de 5 KW /m² y causará quemaduras de
segundo grado en 60 segundos
Zona amarilla = El radio de la amenaza es de 304 metros con una
radiación mayor o igual 2 KW /m² y causará quemaduras de segundo
grado en 60 segundos

105
4.4.4 Modelado de un BLEVE en los tanques de combustible de la G4

Se modeló a la gasolinera o estación de servicios G4, los tanques Nº 1, 2, 3

con distinta información, los tanques 4 y 5 con la misma información ya que
poseen dimensiones iguales y almacenan mismo combustible, La información
de los tanques ingresada al software ALOHA fue la siguiente:

Tabla 4.32 G4 Tipo de combustible almacenado, dimensiones y capacidad

de los tanques

GASOLINERA /ESTACIÓN DE SERVICIOS: G4

Largo del
Tanque Combustible Diámetro del Capacidad del
Tanque
Nº Almacenado tanque (m) Tanque (m³)
(m)
1 DIESEL 5,3 2,4 24,0
2 GASOLINA 1,7 2,4 7,7
3 DIESEL 3,4 2,4 15,4
4 GASOLINA 5,5 2,3 22,9
5 GASOLINA 5,5 2,3 22,9
Fuente: Gasolineras y estaciones de servicio estudiadas
Elaborado por: Angel Lagla

106
Gráfico 4.27 Modelado de las zonas amenazadas por la radiación de un
BLEVE en el tanque de combustible Nº 1 de la G4
Fuente: Gasolineras y estaciones de servicio estudiadas
Elaborado por: Angel Lagla

4.4.4.1 Análisis de la modelación de un BLEVE en la G4 del tanque Nº 1.

En el gráfico 4.27 se puede observar el resultado de la modelación del tanque

Nº 1 el mismo nos indica que este tanque ante un BLEVE emitiría una
radiación que afectaría de la siguiente manera:

Zonas amenazadas

Zona roja = El radio de la amenaza es de 147 metros, con una radiación

mayor o igual a 10 KW /m² y es potencialmente letal en 60 segundos
Zona naranja = El radio de la amenaza es de 207 metros, con una
radiación mayor o igual a de 5 KW /m² y causará quemaduras de
segundo grado en 60 segundos
Zona amarilla = El radio de la amenaza es de 324 metros con una
radiación mayor o igual 2 KW /m² y causará quemaduras de segundo
grado en 60 segundos

107
Gráfico 4.28 Modelado de las zonas amenazadas por la radiación de un
BLEVE en el tanque de combustible Nº 2 de la G4
Fuente: Gasolineras y estaciones de servicio estudiadas
Elaborado por: Angel Lagla

4.4.4.2 Análisis de la modelación de un BLEVE en la G4 del tanque Nº 2.

En el gráfico 4.28 se puede observar el resultado de la modelación del tanque

Nº 2 el mismo indica que este tanque ante un BLEVE emitiría una radiación
que afectaría de la siguiente manera:

Zonas amenazadas

Zona roja = El radio de la amenaza es de 356 metros, con una radiación

mayor o igual a 10 KW /m² y es potencialmente letal en 60 segundos
Zona naranja = El radio de la amenaza es de 503 metros, con una
radiación mayor o igual a de 5 KW /m² y causará quemaduras de
segundo grado en 60 segundos
Zona amarilla = El radio de la amenaza es de 785 metros con una
radiación mayor o igual 2 KW /m² y causará quemaduras de segundo
grado en 60 segundos

108
Gráfico 4.29 Modelado de las zonas amenazadas por la radiación de un
BLEVE en el tanque de combustible Nº 3 de la G4
Fuente: Gasolineras y estaciones de servicio estudiadas
Elaborado por: Angel Lagla

4.4.4.3 Análisis de la modelación de un BLEVE en la G4 del tanque Nº 3.

En el gráfico 4.29 se puede observar el resultado de la modelación del tanque

Nº 3 el mismo indica que este tanque ante un BLEVE emitiría una radiación
que afectaría de la siguiente manera:

Zonas amenazadas

Zona roja = El radio de la amenaza es de 126 metros, con una radiación

mayor o igual a 10 KW /m² y es potencialmente letal en 60 segundos
Zona naranja = El radio de la amenaza es de 178 metros, con una
radiación mayor o igual a de 5 KW /m² y causará quemaduras de
segundo grado en 60 segundos
Zona amarilla = El radio de la amenaza es de 2.78 metros con una
radiación mayor o igual 2 KW /m² y causará quemaduras de segundo
grado en 60 segundos

109
Gráfico 4.30 Modelado de las zonas amenazadas por la radiación de un
BLEVE en los tanques de combustible Nº 4 y 5 de la G4
Fuente: Gasolineras y estaciones de servicio estudiadas
Elaborado por: Angel Lagla

4.4.4.4 Análisis de la modelación de un BLEVE en la G4 de los tanques Nº

4y 5

En el gráfico 4.30 se puede observar el resultado de la modelación de los

tanques Nº 4 y 5, el mismo que indica que cada uno de estos tanques ante un
BLEVE emitiría una radiación que afectaría de la siguiente manera:

Zonas amenazadas

Zona roja = El radio de la amenaza es de 503 metros, con una radiación

mayor o igual a 10 KW /m² y es potencialmente letal en 60 segundos
Zona naranja = El radio de la amenaza es de 711 metros, con una
radiación mayor o igual a 5 KW /m² y causará quemaduras de segundo
grado en 60 segundos

110
 Zona amarilla = El radio de la amenaza es de 1.1 kilómetros, con una
radiación mayor o igual a 2 KW /m² y causará quemaduras de segundo
grado en 60 segundos.

4.4 Propuesta del manual de procedimientos de buenas prácticas de

seguridad en gasolineras y estaciones de servicio

4.4.1Objetivo de la propuesta

Plantear procedimientos de buenas prácticas de seguridad en gasolineras y

estaciones de servicio para que los responsables de estos centros prevengan
incendios, explosiones y accidentes mayores.

4.4.2 Justificación de la propuesta

Los motivos que justifican la creación de un manual de procedimientos, se

fundamentan en que las personas que directamente están relacionadas con la
actividad de comercialización de combustibles líquidos, tengan una guía que
coadyuve a implantar una cultura de seguridad contra incendio a través de
procedimientos dinámicos, que sean un soporte y una guía para prevenir
accidentes ocasionados por incendios y explosiones.

4.4.3 Desarrollo de la propuesta.

Para el desarrollo de esta propuesta se interpretó las evaluaciones de riesgos

de incendios y accidentes mayores, las mismas que de manera cuantitativa
proporcionaron la información necesaria para conocer el nivel de riesgo a que
están expuestos los trabajadores e instalaciones. También se analizó la cultura
de seguridad contra incendios que poseen las personas que trabajan en estos
centros mediante las encuestas realizadas. Con la información obtenida se
propone los procedimientos que se indican a continuación:

111
 Tabla 4.33 Manual de procedimientos

GASOLINERA: MANUAL DE PROCEDIMIENTOS

PROCESO: GESTION DE SEGURIDAD CONTRA INCENDIOS CODIGO:

EN GASOLINERAS Y ESTACIONES DE SERVICIO

PROCEDIMIENTO: BUENAS PRACTICAS DE SEGURIDAD

CONTRA INCENDIOS EN GASOLINERAS

OBJETIVO Verificar condiciones de seguridad al momento de operar gasolinera o

estación de servicios para prevenir incendios o explosiones

INVOLUCRADOS Propietarios, administradores, despachadores, empleados , usuarios,

conductor del tanquero

NORMATIVA

LEYES Constitución política del Ecuador, Ley de Defensa Contra Incendios;

ORDENANZAS Y Ordenanzas Metropolitana 470 del Distrito Metropolitano de Quito,
NORMAS Norma NTE INEN 2251-2013 de Quito; Normas Internacionales
relacionadas.

PROCEDIMIENTOS

Nº Actividades de trasvase de combustible desde un tanquero hacia Responsables

los tanques de almacenamiento

1 Indicar a todos los despachadores que se va a suspender la venta o Administradores,

abastecimiento de combustibles mientas duren las actividades de empleados en
trasvase o llenado de los tanques contenedores de combustible que general
posee la gasolinera o estación de servicio.

2 Bloquear todos los accesos vehiculares de la gasolinera o estación de Administradores,

servicio con conos de seguridad. empleados en
general

3 Permitir el ingreso del tanquero abastecedor de combustible e indicar al Administradores,

operador que se estacione en el espacio destinado para este fin en una empleados en
posición que sea favorable para una rápida salida en caso de general
emergencia, apagando el motor, los mandos eléctricos y colocando el
freno de mano.

4 Descargarse de electricidad estática sujetando con ambas manos la Administradores,

barra de cobre o dispositivo para este, fin que tenga una conexión a empleados en
tierra. general, conductor

112
 del tanquero

5 Verificar que el vehículo que abastece de líquido combustible tenga una Administradores,
cadena metálica de arrastre con el fin, que se haya descargado de empleados en
electricidad estática al momento que estuvo circulando general

6 Verificar si el tanquero que abastece de combustible posee un arresta Administradores,

llamas instalado en el tubo de escape. empleados en
general

7 Verificar si el tanquero dispone de una chapa de cooper well (aleación Administradores,

de bronce –zinc) que permita conectar a tierra mientras se realiza la empleados en
carga en los tanques de almacenamiento de combustible general

8 Indicar al operador del tanquero que se estacione en el espacio Administradores,

destinado para este fin, apagando el motor, los mandos eléctricos y empleados en
colocando el freno de mano. general, conductor
del tanquero

9 Comprobar que no exista ninguna persona dentro del vehículo. Administradores,

empleados en
general, conductor
del tanquero

10 Conectar la pinza de puesta a tierra al vehículo abastecedor de Administradores,

combustible. empleados en
general, conductor
del tanquero

11 Indicar al conductor del auto tanque que tiene que estar presente durante Administradores,
todo el tiempo que se realice la descarga con el objetivo de se pueda empleados en
actuar inmediatamente frente a una anormalidad en la carga de general, conductor
combustible. del tanquero

12 Ubicar el extintor montado sobre ruedas de 70 kg o más en las áreas que Administradores,
se está realizando las operaciones de trasvase y descarga de empleados en
combustible a fin de que se encuentre cerca al operador o persona que general, conductor
está realizando esta actividad. del tanquero

13 Conectar la manguera de carga a las tomas del auto tanque verificando Administradores,
que se acople y se ajuste herméticamente. empleados en
general

14 Ubicar la manguera correctamente en la toma del tanque que se va Administradores,

realizar de recarga de combustible de manera que no puedan haber empleados en
derrames al momento de la recarga. general

113
15 Abrir la válvula del auto tanque que accionan el paso de combustible conductor del
hacia los tanque contenedores y mantener una velocidad de llenado tanquero
baja.

16 Desconecte la manguera del auto tanque evite que existan residuos de conductor del
combustible en el interior de la misma. tanquero

17 Cierre la compuerta del tanque que fue abastecido de combustible. Administradores,

empleados en
general

18 Disponga al conductor del tanquero que retire el mismo del lugar Administradores,
trasvase de combustible. empleados en
general

19 Ubique los extintores o los medios de protección contra incendios que Administradores,
utilizo en el trasvase de combustible al lugar que pertenecen. empleados en
general

20 Verifique si no existieron derrames de combustible en el área de Administradores,

trasvase de combustible y de haber pequeños derrames limpie el área empleados en
utilizando un trapeador o esparza arena sobre el derrame para luego general
recoger con una escoba.

21 De existir grandes derrames llamar al Cuerpo de Bomberos marcando el Administradores,

número de emergencias 911 preferentemente de un teléfono fijo, si la empleados en
llamada se la hace desde un teléfono celular esta se realizarla en un general
lugar lejano al derrame existente.

22 Optar por los procedimientos de evacuación descritos en el plan de Administradores,

emergencia al momento de existir una fuga que pueda comprometer la empleados en
integridad física de las personas. general

Actividades de venta o abastecimiento de combustible a los automotores

23 Descargarse de la posible electricidad aculada en el cuerpo sujetando Despachadores

con las manos la barra de cobre o dispositivo con descarga a tierra para
este efecto.

24 Indicar al cliente que apague el vehículo para proceder con el despacho Despachadores
de combustible.

25 Indicar el cliente que no puede hablar por su teléfono celular mientas se Despachadores
esté abasteciendo de combustible de ser el caso.

26 Indicar al cliente que no puede fumar mientras se esté abasteciendo de Despachadores

combustible de ser el caso.

114
27 No permitir a ningún cliente manejar el equipo expendedor de productos. Despachadores

28 No permitir que se realicen fotografías en las áreas de despacho de Despachadores

combustible.

29 No realizar el despacho de combustible a un vehículo destina para Despachadores

trasporte público cuando este mantenga pasajeros en su interior.

30 No realizar el abastecimiento de combustibles a motocicletas una o más Despachadores

personas se encuentren sentadas en las mismas, indicar al conductor
que se baje o bajen y que apague el motor para suministrar el
combustible.

31 Si la pistola de la manguera no encaja en el tanque de combustible de la Despachadores

motocicleta no lo llene con embudos, en su lugar use un recipiente con
pico para vaciar directamente la gasolina.

32 No vender o llenar de combustible a envases que puedan quebrarse Despachadores

(botellas o jarras de vidrio y también envases de plástico frágiles).

33 No se abastecerá de combustible a vehículos que contengan carga de Despachadores

productos químicos, peligrosos, inflamables o explosivos.

34 Al momento de abastecer de combustible a un vehículo introduzca la Despachadores

pistola en el tanque del mismo a una profundidad, de tal manera que no
se ocasione regreso del producto y consecuentemente exista un derrame

35 Al momento de abastecer de combustible a un vehículo se debe tener Despachadores

precaución con el llenado final para evitar derrames de combustible.

36 Cuando el abastecimiento de combustible haya terminado deje que la Despachadores

manguera se vacié por sí sola, posteriormente levante la pistola
retirándole del tanque para evitar que chorree.

37 Si existe un pequeño derrame producto del abastecimiento al vehículo, Despachadores

en primer lugar tape el tanque del mismo luego seque el combustible
derramado con un trapeador húmedo o esparza arena sobre el área del
derrame para luego recoger con una escoba.

38 De existir un derrame considerable que piense que puede afectar Administradores,

significativamente el establecimiento a las personas llamar al Cuerpo de empleados en
Bomberos marcando el número de emergencias 911 preferentemente general
de un teléfono fijo y si se lo hace desde un teléfono celular, hacerlo en un
lugar lejano al derrame existente.

39 Optar por los procedimientos de evacuación descritos en el plan de Administradores,

emergencia al momento de existir una fuga que pueda comprometer la empleados en
integridad física de las personas. general

115
 Actuación en caso de incendios y explosión

40 Ante cualquier situación de incendio, explosión o derrame considerable Administradores,

de combustible llame al número de emergencias que es el 911 empleados en
general

41 Si existiera un conato de incendios y si la situación lo permite coja el Administradores,

extintor más cercano y esparza el contenido del mismo sobre la zona en empleados en
la cual se está originando el fuego. Recuerde que los extintores general
únicamente se los puede utilizar en incendios que se están originando

42 Si por cualquier situación ocurre un incendio, consecuentemente una Administradores,

explosión y si está en sus posibilidades actuar descuelgue la manguera empleados en
del gabinete contra incendios más cercano, conecte el sistema de general
extinción a base de espuma y actué de acuerdo a la capacitación y
entrenamiento que haya tenido en el tema, si no está seguro de poder
utilizar estos sistemas no lo haga, manténgase a buen recaudo y de ser
posible ayude a evacuar a las demás personas.

43 Si existe un incendio, consecuentemente una explosión y la situación no Administradores,

permite enfrentar el incendio con los medios disponibles, evacúe empleados en
inmediatamente el lugar o actué de acuerdo a lo establecido en el plan general
de emergencias.

44 Si por el incendio la situación está fuera de control y puede afectar la Administradores,

integridad física de las personas que habitan en las cercanías de la empleados en
misma, infórmeles inmediatamente y establezca un perímetro de general
seguridad hasta que lleguen los organismos de socorro

45 Si existen personas heridas producto del incendio o explosión, asístales Administradores,

con primeros auxilios si usted está entrenado y capacitado para este empleados en
propósito; caso contrario no lo haga general

46 En situación de emergencia por la ocurrencia de un incendio o explosión Administradores,

actué de acuerdo a lo establecido en el plan de emergencias del empleados en
establecimiento general

….FIN….

Elaborado Por: Angel Lagla

116
 CAPITULO V
5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

5.1 Conclusiones

En el presente estudio se evidenció el nivel de riesgo de incendios y

accidentes mayores que tienen las gasolineras y estaciones de servicio;
así como, el nivel de conocimiento y capacidad de respuesta de sus
empleados ante eventos adversos que se pudieran suscitar. Por ese
motivo se puso énfasis en los aspectos que afectan de manera directa la
seguridad contra incendios.
En la encuesta realizada se verifico que el 53% de empleados que
trabajan en estos centros desconocen como descargarse de electricidad
estática.
El nivel de riesgos de incendios es muy alto, por las cargas de fuego que
superan el 1100000 Kcal/m² ésto se debe a que los líquidos
combustibles almacenados presentan una elevada carga por metro
cuadrado.
Los establecimientos como gasolineras o estaciones de servicio están
ligadas a cumplimiento de normas de seguridad establecidas por los
organismos de control; sin embargo, para el cumplimiento de estas se
requiere una supervisión permanente de los sistemas contra incendios.
Los tanques de combustible, constituyen un riesgo latente de explosión y
la afectación de éstos dependerá de la capacidad y volumen de los
mismos.
Los tanques de combustible de una gasolinera o estación de servicios
ante una posible explosión, no solo afectan al área en que se
encuentran instalados sino también sus áreas colindantes que se
encuentran habitadas, debido que estos centros están implantados en
zonas urbanas; y, en ocasiones cercanas a centros educativos y de
concentración masiva de personas.

117
5.2 Recomendaciones

Los propietarios o los responsables de la seguridad contra incendios de

las gasolineras y estaciones de servicio deben fortalecer los
conocimientos en el uso de sus sistemas contra incendios,
especialmente en aquellos que por la complejidad de su utilización
requieren entrenamiento constante.
Se debe realizar simulacros periódicos para medir el nivel de
conocimiento y la capacidad de respuesta de los empleados ante una
emergencia.
Los conocimientos acerca de las formas de descargarse de electricidad
estática que se acumula en el cuerpo o prendas de una persona debe
ser difundida o sociabilizada a fin de evitar incendios y explosiones por
esta causa.
Los empleados de gasolineras y estaciones de servicios deben estar
aptos para poder utilizar cualquier tipo de extintor que exista en estos
centros
Se debe establecer procedimientos y permisos de trabajo que
coadyuven a delimitar las acciones que un empleado debe hacer al
momento de que encuentren realizando tareas de mantenimiento en
estos centros de expendio de combustible
Se debe promover la gestión de responsabilidad social a los directivos
de los centros de expendio de combustible, a fin de que se
interrelacionen con la comunidad adyacente y se establezca políticas
que ayuden a coexistir a un ambiente en el cual se conozcan los riesgos
y los métodos para disminuir los mismos; así como, establecer
mecanismos de acción ante un posible accidente mayor
Los planes de emergencias que poseen estos centros deben ser
elaborados en función a la magnitud del riesgo que tiene una gasolinera
o estación de servicio, de tal manera que sus procedimientos permitan
actuar acertadamente ante un incendio, explosión y accidente mayor

118
 BIBLIOGRAFÍA

Comunidad Andina. (2003). Instrumento Andino de Seguridad y Salud en el

Trabajo Decisión 584.

Cortés, J. (2007). Seguridad e Higiene del Trabajo. Madrid: Tébar.

Cuerpo de Bomberos del Distrito Metropolitano de Quito. (2014). Informe de

Investigacion de Incendios N°003-II-CG-CBDMQ-2014. Area de
investigacion de incendios. Quito: Aréa de investigación de incendios.

Empresa Pública de Hidrocarburos del Ecuador. (2013). El petróleo en el

Ecuador la nueva era petrolera. Quito: Manthra Comunicación integral y
Producción editorial.

Empresa Pública Petroecuador. (2012). Revista. Cuarenta años construyendo

el desarrollo del país 1972-2012. Quito: EP Petroecuador.

Estacio, J. (2009). El incendio del 17 de abril de 2003 en Quito (Chillogallo).

Bulletin de l'Institut français d'études andines, 528-532.

Instituto Ecuatoriano de Normalización, INEN. (1987). Extintores Portátiles

inspección mantenimiento y recarga, NTE INEN 739. Quito.

Instituto Ecuatoriano de Normalización, INEN. (2013). Símbolos Gráficos.

Colores de Seguridad y Señales de Seguridad, NTE INEN ISO 3864-1.
Quito.

Mendoza, S. V. (2004). Pasos para elaborar proyectos y tesis de investigación

científica. Lima: San Marcos.

Ministerio de Inclusión Economica y Social. (2009). Reglamento de Prevención,

Mitigación y Protección Contra Incendios . Quito: EDICIONES LEGALES
EDLE S.A.

Municipio de Distrito Metropolitano de Quito. (2012). Ordenanza Nº 172

Régimen Adminsitrativo del Suelo en el Distrito Metropolitano de Quito .
Quito: Consejo Metropolitano de Quito.

Municipio del Distrito Metropolitano de Quito. (2013). Ordenanza Nº 470 Reglas

Técnicas en Materia de Preevención de Incendios. Quito.

119
National Fire Protection Association. (2007). NFPA 10 Extintores Portátiles
Contra Incendios. Bogotá: Organización Iberoamericana de Protección
Contra Incendios OPCI.

National Fire Protection Association. (2009). Manual de Proteción Contra

Incendios Quinta Edición en Español Volumen I (Vol. I). Quincy,
Massachussetts, USA: NFPA.

National Fire Protection Association. (2011). NFPA 921 Gía para la

investigación de Incendios y Explosiones. España: CEPREVEN.

National Fire Protection NFPA. (2005). Brigadas Industriales Contra Incendios,

NFPA 600. Colombia: OPCI.

National Fire Protection NFPA. (2005). Código de seguridad humana, NFPA

101. Colombia: OPCI.

National Fire Protection NFPA. (2006). Calificación para profesional de

bomberos NFPA 1001-1002. Colombia: OPCI.

National Fire Protection NFPA. (2009). Practicas y Teorías para Bomberos

NFPA 600. España: Mapfre.

Organización Internacional del Trabajo (OIT). (1991). Prevención de Accidentes

Industriales Mayores. Ginebra: Oficina Internacional del Trabajo.

Organización Internacional del Trabajo OIT. (1998). Enciclopedia de Seguridad

y Salud en el Trabajo. Madrid: Chantal Dufresne.

Presidencia de la Republica del Ecuador. (1986). Reglamento de Seguridad y

Salud de los Trabajadores y Mejoramiento del Medio Ambiente del
Trabajo, Decreto Ejecutivo 2393 . Quito: Instituto Ecuatoriano de
Seguridad Social.

Presidencia de la Republica del Ecuador. (2001). Reglamento Ambiental para

Operaciones Hidrocarburiferas. Quito.

120
 LINCOGRAFÍA

http://www.bomberosquito.gob.ec
http://www.normalizacion.gob.ec/
http://es.wikipedia.org/wiki/Quito
http://www.ilo.org/americas/lang--es/index.htm
http://www.insht.es
http://www.meoweather.com/history/Ecuador/na/-0.2166667/-
78.5/Quito.html
http://www.eppetroecuador.ec
http://www.camddepe.com/

121
 ANEXO A
VALORES CALORÍFICOS DE LOS MATERIALES

Fuente: Código de Práctica Ecuatoriano CPE INEN 5

Elaborado por: Angel Lagla
 ANEXO B
FORMULARIO DE INSPECCIÓN A GASOLINERAS DEL CUERPO DE
BOMBEROS DEL DISTRITO METROPOLITANO DE QUITO
CUERPO DE BOMBEROS DEL DISTRITO METROPOLITANO DE QUITO
JEFATURA ZONAL……………………………………………..N°………..
GASOLINERAS Y ESTACIONES DE SERVICIOS
Nº 00001-CB-DMQ
FECHA……………….…………………………………
HORA INICIO…...………HORA INICIO…...……… N° TRAMITE LUAE………………………….
INSPECCION REINSPECCION Nº INFORME ANTERIOR...…………………

INFORMACIÓN GENERAL DEL INMUEBLE

Razón Social/Nombre Comercial......……..……………………………………………………………………………………………………………..

Dirección:Calle Principal……………………………………………..
No …………... Calle Secundaria…......………..………………..………………...

Sector…………………………………………….
Barrio………………………………………...
Punto de Referencia..………..…...………...…………………………….
Coordenadas : Latitud……………………………………….L ongitud………………………………..Nº de Predio………………………………………..

Representante Legal/Propietario………………………………………………………………
RUC…………………….……….
Telf…..………..……..
Número de Trabajadores Area útil (m2.....……………………. Area total………………………………………..
Condición del Inmueble: Antiguo Remodelación Nuevo
Area de Despacho: Número de Islas Número Surtidores
Almacenamiento de Combustible:Gasolina Extra Gasolina Super
Diesel

CONDICIONES FISICAS DEL LOCAL

SISTEMAS ELECTRICOS SI NO OBSERVACIONES

1. El cableado del sistema elèctrico esta en buenas condiciones (No existen
cables pelados, señales de sobrecalentamiento, ni uniones de cables)
Reporte de Mantenimiento.
2. Dispone de Brekers para cortar el fluido de corriente eléctrica en lugares de
fácil acceso e identificados
3. Posee tomacorrientes con sus respectivas tapas protectoras
4. El sistema eléctrico dispone de descarga a tierra.
5. Posee barra de cobre para descarga a tierra por cada isla
6. No estan instaladas antenas, matrices y repetidoras de comunicación.

AREA DE ALMACENAMIENTO DE COMBUSTIBLES

7. El tanque posee ducto de venteo (4 metros) sobre el nivel del suelo
8. Los tanques poseen conexión puesta a tierra.
9. Posee descarga a tierra para el trasvase de combustible.(Vehiculo-Tanque)

SEÑALIZACION
10. Posee señalización adecuada bajo norma INEN 439 (Colores señales y símbolos
de emergencia).
11. Posee cartel de números de emergencia visibles internos y externos.

12. Posee leyendas de : Peligro, No Fume, Inflamable.

13. Posee señalizaciòn del tipo de combustible y la capacidad de los tanques.
14. La señalización se encuentra en buenas condiciones (sin señales de deterioro)
15. Pos ee s eñalización adecuada bajo norm a INEN 440 ( Señalización Tuberias )

EQUIPOS CONTRA INCENDIOS

16. Tiene 20 lbs de Polvo Químico Seco o su equivalente por surtidor.
17. Tiene 150 lbs de Polvo Quimico Seco para trasvase de combustible.
18. El extintor esta ubicado a 10cm del piso a la base y máximo 1,50cm al cuello
del extintor
19. Los extintores se encuentran en buen estado y operables

20. Los lugares en donde se ubican los extintores son accesibles y libres de
obstáculos).
21. Posee BIES equipados y con un sistema de Espuma
22. Posee reserva de agente de extinción (Espumógeno)
23. Los BIES se encuentran señalizados, visibles y accesibles.

SEGURIDAD HUMANA
24. El personal tiene conocimiento en el uso y manejo de equipos contra incendios
(solicitar certificaciones).
25. Dispone de Plan de Autoprotección, Mapa Riesgos, Recursos y Evacuaciòn
constatado por el CB-DMQ de su jurisdicción.
26. Posee sistema de Pararrayos con su respectiva descarga a tierra

DISPOSICIONES.....………….……………………………………………………………………………………………………………………………….

………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….

………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….

………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….

………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….

………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….

………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….
………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….
Anexos: SI NO Aprobado: SI NO Plazo para cumplimiento……………………

Documentos Adjuntos…….……………………….………………………………………………………………………………………….…....

………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….
………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….
Documentos Requeridos……….…...…..…….………………………………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….

………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….

Entrevis tado ……………………………..……….. CC ………………… DIRECCION DE PREVENCIÓN DE INCENDIOS

Cargo……………………….………………… Ins pector…...…………………………………...

Firm a……………………………….……………
Firm a…………………………………………….
…..

Cualquier cam bio o m odificación en el inm ueble deberá s er com unicado al Cuerpo de Bom beros del DMQ para s u ins pección “Art. 357
del Reglam ento de Prevención de Incendios

NOTA: TODO TRA MITE DE INSPECCION ES GRA TUITO Y BA JO NINGUN CONCEPTO EL INSPECTOR SOLICITA RA Y RECIBIRA DE CUA LQUIER MA NERA
DA DIV A S, RECOMPENSA S, REGA LOS O CONTRIBUCIONES EN ESPECIES, BIENES O DINERO POR EL TRA BA JO REA LIZA DO

Fuente y elaboración: Dirección de Prevención del Cuerpo de Bomberos

del Distrito Metropolitano de Quito
 ANEXO C
ENCUESTA
INVESTIGACIÓN SOBRE EL ANALISIS DE RIESGOS DE INCENDIO Y
ACCIDENTES MAYORES EN GASOLINERAS Y ESTACIONES DE
SERVICIO.

DATOS GENERALES:
Cargo: ______________________
Sexo: Masculino ( ) Femenino ( )
Edad: _______________

La presente encuesta es de carácter confidencial y todos los datos recopilados

serán usados exclusivamente con fines investigativos. Por favor conteste todas
las preguntas marcando con una X

1. ¿Ha recibido capacitación en prevención de Incendios y explosiones?

Si ( ) No ( )

2. ¿Sabe usted qué hacer o cómo actuar cuando acurra un incendio o

explosión en su lugar de trabajo?
Si ( ) No ( )

3. ¿Usted está seguro de poder utilizar un extintor de incendios de Polvo

Químico Seco (PQS)?
Si ( ) No ( )

4. Usted está seguro de poder utilizar un extintor de incendios de

dióxido de carbono (CO2)?
Si ( ) No ( )

5. ¿Usted está seguro de poder utilizar un extintor montado sobre

ruedas?
Si ( ) No ( )

6. ¿Usted verifica periódicamente la etiqueta que indica la fecha del

próximo mantenimiento que se le debe realizar al extintor?
Si ( ) No ( )
7. ¿Usted conoce la forma de verificar si un extintor de Polvo Químico
Seco cuenta con la suficiente presión como para poderlo utilizar en
caso de incendio?
Si ( ) No ( )
8. ¿Usted está seguro de poder utilizar todos los elementos de un
gabinete contra incendios?
Si ( ) No ( )

9. ¿Usted está seguro de poder utilizar el sistema de extinción de

incendios a base de espuma?
Si ( ) No ( )

10. ¿Usted sabe cómo actuar ante un derrame de líquidos combustibles e

inflamables?
Si ( ) No ( )

11. ¿Usted conoce las instrucciones y procedimientos que se encuentran

descritos en el plan de emergencias que posee su establecimiento?
Si ( ) No ( )

12. ¿Usted conoce como descargarse de la electricidad estática

acumulada en sus prendas de vestir o su cuerpo?
Si ( ) No ( )

13. ¿Usted sabe cómo actuar cuando un cliente está hablando por su
teléfono celular al momento de realizar la carga de combustible en su
automotor?
Si ( ) No ( )

14. ¿Usted sabe cómo actuar cuando un cliente mantiene su vehículo

encendido al momento de realizar la carga de combustible en su
automotor?
Si ( ) No ( )

15. ¿Usted conoce los procedimientos que se deben realizar cuando se

efectúa el trasvase de diesel o gasolina desde el tanquero de
combustible hacia los tanques contenedores que posee de la
gasolinera o estación de servicios?
Si ( ) No ( )

16. ¿Usted conoce que procedimientos debe acatar cuando en su

establecimiento se realicen tareas de mantenimiento?
Si ( ) No ( )
17. ¿Usted conoce cuales son las señales audibles y visibles que le
indican que tiene que evacuar inmediatamente hacia una zona segura
o punto de encuentro?
Si ( ) No ( )

18. ¿Usted conoce el número telefónico al cual se debe marcar desde

cualquier teléfono para notificar una emergencia a los organismos de
socorro?

Si ( ) No ( )

Fuente: Gasolineras y estaciones de servicio estudiadas

Elaborado por: Angel Lagla
 ANEXO D
REGISTRO DE GASOLINERAS Y ESTACIONES DE SERVICIO EN EL
DISTRITO METROPOLITANO DE QUITO
CODIGO
No. NOMBRE C/D RUC DIRECCION PARROQUIA CANTON PROVINCIA
ACTUAL
AV. SEIS DE DICIEMBRE Y PASAJE
1 6 DE DICIEMBRE 16AU17002 0991331859001 BENALCAZAR QUITO PICHINCHA
"A"
9 DE OCTUBRE N26-208 Y
2 9 DE OCTUBRE 16AU17120 0991331859001 QUITO QUITO PICHINCHA
ORELLANA

AV. LA PRENSA 160 Y MARIANO CHAUPICRUZ (LA

3 ACADIA 1 (ANTES LA Y) 08AU17030 1792014271001 QUITO PICHINCHA
ECHEVERRIA SECTOR LA Y CONCEPCION)
AMERICA (ANTES
AV. AMERICA NO. 24-118 Y AV.
4 DISTRIBUIDORA AMERICA 16AU17124 0991331859001 SANTA PRISCA QUITO PICHINCHA
COLON
CIA. LTDA.)
NUEVA VIA ORIENTAL S/N, LOTE
ALFARO
5 ANDES GAS 09AU17072 1792054672001 NO. 2, A 200 METROS DEL MIRADOR QUITO PICHINCHA
(CHIMBACALLE)
MIRAVALLE

6 ANETA 09AU17002 1790349578001 AV. ELOY ALFARO N 28-16 Y BERLIN BENALCAZAR QUITO PICHINCHA

AV. LA PRENSA NO. 3350 Y JORGE CHAUPICRUZ (LA

7 ATAHUALPA 09AU17084 1792222796001 QUITO PICHINCHA
PIEDRA CONCEPCION)
AV. MANUEL CORDOVA KM 8 1/2
8 AUTOSERVICIO POMASQUI 80AU17004 1801032184001 POMASQUI QUITO PICHINCHA
MITAD DEL MUNDO
AV. MALDONADO NO. 668 Y
9 AUTOSERVICIO SUR 82AU17005 1702621382001 VILLA FLORA QUITO PICHINCHA
CALVAS
AUTOSERVICIOS COLON
AV.6 DE DICIEMBRE N32-525 Y CHAUPICRUZ (LA
10 (ANTES AUTOSERVICIOS 14AU17009 1790051951001 QUITO PICHINCHA
BELGICA CONCEPCION)
COLON CIA. LTDA.)
AUTOSERVICIOS LA PAMPA
AV. MANUEL CORDOVA GALARZA
11 (ANTES AUTOPLAZA LA 09AU17108 1792540917001 POMASQUI QUITO PICHINCHA
N3-667 Y SAN IGNACIO
PAMPA)
AV. SEIS DE DICIEMBRE S/N Y LOS CHAUPICRUZ (LA
12 BOLIVARIANA 16AU17133 0500103486001 QUITO PICHINCHA
FRESNOS CONCEPCION)
13 BOMETATI S.A. 09AU17062 0991346929001 AV. MARISCAL SUCRE #S 37-385 CHILLOGALLO QUITO PICHINCHA
PANAMERICANA NORTE KM 12
CALDERON (ANTES PANA CALDERON
14 05AU17013 1791290933001 ANTES DE LA ENTRADA A QUITO PICHINCHA
NORTE CALDERON) (CARAPUNGO)
CARAPUNGO
AV. DIEGO DE VASQUEZ Nro. 77-316
15 CARCELEN 16AU17138 0991331859001 COTOCOLLAO QUITO PICHINCHA
MZ 28 JUNTO A FYBECA
AV. GALO PLAZA LAZO Y CALLE
16 CARRETAS 91AU17006 1791762940001 COTOCOLLAO QUITO PICHINCHA
FRANCISCO DALMAU
AV. DIEGO DE VASQUEZ N63-160 Y
17 CATAR 16AU17117 1790710025001 COTOCOLLAO QUITO PICHINCHA
SABANILLA
18 CENTRAL 07AU17015 0991306498001 AV. AMERICA 114 Y RIOFRIO SANTA PRISCA QUITO PICHINCHA
AV. OCCIDENTAL N42-120 Y
19 COCHAPAMBA 82AU17012 1790012794001 QUITO QUITO PICHINCHA
FRANCISCO MONTALVO
COMPAÑIA CAR AV. ALVARO PEREZ Y CALLE D, CALDERON
20 09AU17051 1791711564001 QUITO PICHINCHA
INTERNATIONAL S. A. SECTOR VIA MARIANITAS (CARAPUNGO)
COOPTRACAL S.A. (ANTES
PANAMERICANA NORTE E11-166 Y CALDERON
21 COOP DE TRANSP. 09AU17065 1792449367001 QUITO PICHINCHA
LUIS VACARI (CARAPUNGO)
CALDERON)
22 CORONEL 82AU17013 1100604063001 ENTRADA A CALACALI CALACALI QUITO PICHINCHA
AV. MANTA OE4-573 Y 25 DE MAYO
23 COTOCOLLAO 16AU17034 0102193471001 COTOCOLLAO QUITO PICHINCHA
"FRENTE A PINTUCO"
VIA INTER OCEANICA KM 7 JUNTO A
24 CUMBAYA 16AU17123 0991331859001 CUMBAYA QUITO PICHINCHA
KIA MOTORS
AVENIDA ELOY ALFARO Y
25 DISPETROL 3 14AU17008 1791342690001 EL BATAN QUITO PICHINCHA
GRANADOS
ECUATORIANA AV. MARISCAL SUCRE S/N , BARRIO
26 74AU17005 1791950607001 GUAMANI QUITO PICHINCHA
TRANSHEROICA LA INMACULADA
 INTEROCEANICA Y FRANCISCO DE
27 EL ARENAL 09AU17103 1792357438001 ORELLANA, KM 17 1/2, BARRIO TUMBACO QUITO PICHINCHA
TOLA GRANDE
AV. ILALO Y CALLE K, SECTOR
28 EL ATOMO II 10AU17253 1792016967001 CONOCOTO QUITO PICHINCHA
CONOCOTO
AV. PEDRO VICENTE MALDONADO
29 EL BEATERIO 09AU17086 1792196736001 LAS CUADRAS QUITO PICHINCHA
NO. 6020 SECTOR EL BLANQUEADO
30 EL BELEN 16AU17037 0102193471001 AV. ILALO LT-665 Y J CONOCOTO QUITO PICHINCHA
EL BELEN (ANTES LA KM. 2 VIA NANEGALITO - PUERTO
31 10AU17250 1717434656001 NANEGALITO QUITO PICHINCHA
ARMENIA) QUITO, SECTOR LA ARMENIA
AV. OCCIDENTAL, ENTRADA A LA
32 EL CONDADO 16AU17125 0991331859001 COTOCOLLAO QUITO PICHINCHA
URB. EL CONDADO
VIA INTEROCEANICA KM 14 1/2 Y
33 EL DORADO 16AU17116 1700290719001 TUMBACO QUITO PICHINCHA
PASAJE DORADO
AV. EL INCA Y LAS GARDENIAS
34 EL INCA 05AU17005 1791290933001 QUITO QUITO PICHINCHA
ESQUINA
AV 10 DE AGOSTO Y RAFAEL
35 EL LABRADOR 07AU17022 0991306498001 COTOCOLLAO QUITO PICHINCHA
BUSTAMANTE
AV. OCCIDENTAL 50-211 Y CHAUPICRUZ (LA
36 EL PINAR 07AU17023 1700899600001 QUITO PICHINCHA
FERNANDO DAVALOS CONCEPCION)
VIA INTEROCEANICA KM 2, EL
37 EL QUINCHE 82AU17020 1708304322001 QUINCHE BARRIO LA ESPERANZA, EL QUINCHE QUITO PICHINCHA
SECTOR ATALPAMBA
AV. ELOY ALFARO Y LEONARDO CHAUPICRUZ (LA
38 ELOY ALFARO 16AU17043 0991331859001 QUITO PICHINCHA
MURIALDO CONCEPCION)
BARRIO PONCEANO ALTO, AV. ELOY
39 ELOY ALFARO UIO 82AU17023 1791892070001 COTOCOLLAO QUITO PICHINCHA
ALFARO N72-275
AV. GALO PLAZA LASSO Y RAMON CHAUPICRUZ (LA
40 FACONZA 09AU17097 1702760099001 QUITO PICHINCHA
BORJA BAKER II CONCEPCION)
AV. MANUEL CORDOVA GALARZA
41 FERRARI 16AU17046 0991331859001 POMASQUI QUITO PICHINCHA
KM 1, MITAD DEL MUNDO
AV. NUEVA VIA ORIENTAL (AV.
FULL SERVICE (ANTES FULL
42 08AU17037 0801356153001 SIMON BOLIVAR) LT 10, SECTOR SAN SEBASTIAN QUITO PICHINCHA
2)
COLLACOTO
43 GASOLINERA LULUNCOTO 09AU17022 1791919165001 AV. NAPO Y PEDRO PINTO QUITO QUITO PICHINCHA
AV. GUAYASAMIN OE4-58 Y RODIGO
44 GRAN MARCELINO 09AU17074 1701519801001 TUMBACO QUITO PICHINCHA
NUÑEZ
EN EL BARRIO LA CONCEPCION, CALLE
45 GUAYLLABAMBA 10AU17096 1707398903001 SIMON BOLIVAR S/N Y PICHINCHA, GUAYLLABAMBA QUITO PICHINCHA
PARROQUIA GUAYLLABAMBA
PANAMERICANA SUR KM. 14.5 Y CALLE
46 HARO- LOPEZ 09AU17068 1700121070001 FLORENCIA 400 M AL SUR DEL INGRESO GUAMANI QUITO PICHINCHA
AL PARQUE INDUSTRIAL.
47 J B (JOSE BEDON) 82AU17035 1700767351001 AV. MARSICAL SUCRE Y PILALO QUITO QUITO PICHINCHA
48 LA FLORESTA 80AU17005 0603449935001 MADRID NO 1428 YLUGO LA FLORESTA QUITO PICHINCHA
APUELA N°0867 Y CUSUBAMBA -
49 LA LATINA 16AU17063 1791288661001 CHILLOGALLO QUITO PICHINCHA
CHILLOGALLO
AV. JACINTO COLLAHUAZO S9-393 Y
50 LA MAGDALENA 07AU17030 1791407016001 LA MAGDALENA QUITO PICHINCHA
QUITUS
LA TUFIÑO (ANTES
51 82AU17031 1790978605001 AV. 10 DE AGOSTO Y LUIS TUFIÑO QUITO QUITO PICHINCHA
GASHARO)
AV. ILALO LOTE 2 Y LAS ALONDRAS
52 LAS ALONDRAS 09AU17101 1706558739001 ALANGASI QUITO PICHINCHA
BARRIO MIRASIERRA
VIA PANAMERICANA NORTE E2-105 CALDERON
53 LLANO GRANDE 09AU17079 1792476615001 QUITO PICHINCHA
Y CALLE EL ARENAL (CARAPUNGO)
AV. ELOY ALFARO LT 32B Y LOS CHAUPICRUZ (LA
54 LORAVER 16AU17127 1704142841001 QUITO PICHINCHA
FRESNOS CONCEPCION)
AV. ELOY ALFARO N58-106 Y LOS
55 LOS ALAMOS 16AU17128 1792096715001 QUITO QUITO PICHINCHA
ALAMOS
56 LOS DOS PUENTES 10AU17129 0400881231001 AV.MARISCAL SUCRE S8-220 Y PAYA LA LIBERTAD QUITO PICHINCHA
CHAUPICRUZ (LA
57 LOS PINOS 09AU17078 1702350651001 AV. AMERICA# 5191 Y VILLALENGUA QUITO PICHINCHA
CONCEPCION)
AV. DIEGO DE VASQUEZ NO. 3350 Y
58 LOS PINOS 2 09AU17094 1704801933001 QUITO QUITO PICHINCHA
BARTOLOME ZAMORA
AV. INTEROCEANICA, KM 32,
59 LOS PINOS IV- YARUQUI 09AU17100 0603011024001 YARUQUI QUITO PICHINCHA
BARRIO LA JOYA
60 LOS TULIPANES 91AU17001 1791762940001 AV. DE LOS TULIPANES Y CALLE 11 COTOCOLLAO QUITO PICHINCHA
AV. AMERICA Y MAÑOSCA CHAUPICRUZ (LA
61 LUZ DE AMERICA 14AU17005 1790647269001 QUITO PICHINCHA
(ESQUINA) CONCEPCION)
AV. ILALO NO. 2527 Y SEPTIMA
62 MAC OIL (FULL TRES) 09AU17069 1792223474001 CONOCOTO QUITO PICHINCHA
TRANSVERSAL
CALLE VIA INTEROCEANICA S/N A 2
63 MARCELINO 91AU17002 1707657803001 CUADRAS DE LAS ANTENAS DE HCJV TUMBACO QUITO PICHINCHA
KM.5 1/2
64 MARISCAL SUCRE 16AU17070 0991331859001 AV. MARISCAL SUCRE Y AJAVI CHILLOGALLO QUITO PICHINCHA
AV. MARISCAL SUCRE Y LEOPOLDO
65 MARISCAL SUCRE 09AU17071 1706050091001 GUAMANI QUITO PICHINCHA
CHAVEZ GUAMANI ALTO
66 MI GASOLINERA 09AU17070 1792143683001 AV. GALO PLAZA LASSO N° 9380 COTOCOLLAO QUITO PICHINCHA
MITAD DEL MUNDO (ANTES AV. EQUINOCCIAL Y CALLE CONCEJO
67 09AU17102 1792223474001 SAN ANTONIO QUITO PICHINCHA
AUTOPLAZA SAN ANTONIO) MUNICIPAL ESQUINA
VIA INTEROCEANICA KM 7 1/2 VIA
68 MOBIL MIRAVALLE 07AU17034 0991306498001 CUMBAYA QUITO PICHINCHA
A TANDA, MIRAVALLE
AV. ELOY ALFARO 45-100 Y DE LAS CHAUPICRUZ (LA
69 MONTESERRIN 16AU17134 1791311507001 QUITO PICHINCHA
HIGUERAS CONCEPCION)
AV. INTEROCEÁNICA S/N A 3½ KM DE LA
MULTIESTACION DE ENTRADA A TABABELA, BARRIO EL
70 09AU17066 1706264882001 TAMBO, SECTOR YARUQUI
YARUQUI QUITO PICHINCHA
SERVICIO LANDETRANS
(OYAMBARILLO)
AV. 10 DE AGOSTO Y NACIONES
71 MUNDO TUERCA 16AU17136 0991331859001 QUITO QUITO PICHINCHA
UNIDAS.
CHAUPICRUZ (LA
72 OCCIDENTAL 16AU17075 0991331859001 AV. OCCIDENTAL Y JOSE SANCHEZ QUITO PICHINCHA
CONCEPCION)
MARISCAL SUCRE N62-212 Y JOSE
73 OCCIDENTAL (P&S) 10AU17152 1700122938001 COTOCOLLAO QUITO PICHINCHA
FIGUEROA
74 ORIENTAL 07AU17039 0991306498001 AV. ORIENTAL VIA A LOS CHILLOS SAN BLAS QUITO PICHINCHA
KM. 27 VIA INTEROCEANICA, A 1 KM
75 ORIENTE 16AU17119 1704271251001 QUITO QUITO PICHINCHA
DEL PARTIDERO AL QUINCHE
PANANORTE (ANTES
KM. 14 PANAMERICANA NORTE - CALDERON
76 PANANORTE M.I. 16AU17079 0602042087001 QUITO PICHINCHA
CALDERON (CARAPUNGO)
(CALDERON))
OYACOTO PANAMERICANA NORTE
CALDERON
77 PEAJE NORTE 09AU17053 1792124379001 KM 14 A 200 METROS ANTES DEL QUITO PICHINCHA
(CARAPUNGO)
PEAJE
AV. ELOY ALFARO Y AMAZONAS
78 PETROCOMERCIAL 09AU17028 1768153530001 QUITO QUITO PICHINCHA
ESQ.
SECTOR PONCEANO, AV. MARISCAL
PETROCOMERCIAL
79 09AU17099 1768153530001 SUCRE ENTRE EL CONDADO SHOPPING Y COTOCOLLAO QUITO PICHINCHA
PONCEANO LA URB. BALCÓN DEL NORTE
80 PETRONORTE 09AU17080 1792193931001 AV. GALO PLAZA LASSO Y CALLE C CARCELEN QUITO PICHINCHA
PETROSUR FULL (ANTES AV. SUCRE ANTONIO NO. LT 2 Y
81 09AU17104 1792291593001 GUAMANI QUITO PICHINCHA
MOBILSUR) TAVIAZO
VIA INTEROCEANICA, KM-26
82 PIFO 09AU17029 1791729625001 PIFO QUITO PICHINCHA
(SANGOLQUI-PAPALLACTA)
KM. 23,5 VIA INTEROCEANICA, VIA
83 PIFO (INTEROCEANICA) 16AU17087 1700290719001 PIFO QUITO PICHINCHA
PIFO
PK-7 (ANTES AV. MALDONADO KM 7½ Y SUSANA
84 16AU17081 0991331859001 CHILLOGALLO QUITO PICHINCHA
PANAMERICANA SUR M.I.) LETORT (SECTOR LA ECUATORIANA)
AV. MALDONADO N528-102 Y
PK-8 (ANTES
85 16AU17080 0991331859001 BORBON (GUAJALO)-FRENTE A CHILLOGALLO QUITO PICHINCHA
PANAMERICANA SUR M.D.)
LEVAPAN
AV. OCCIDENTAL LOTE 1A Y CALLE F
86 PONCIANO 93AU17002 1703503787001 COTOCOLLAO QUITO PICHINCHA
(BARRIO PONCEANO)
PUSUQUI (ANTES CALLE VERGEL Y AV. MANUEL
87 08AU17003 1710782812001 POMASQUI QUITO PICHINCHA
AUTOPLAZA PUSUQUI) CORDOVA GALARZA
AV. SIMON BOLIVAR Y CATACOCHA
88 REINA DEL QUINCHE 08AU17043 1707244172001 ELOY ALFARO QUITO PICHINCHA
-BARRIO SAN BARTOLO ALTO
CHAUPICRUZ (LA
89 RUBEN (SHELL) 16AU17130 0991331859001 AV. AMAZONAS Y AV. EL INCA QUITO PICHINCHA
CONCEPCION)
90 RUMICUCHO 09AU17064 1792078997001 AV. GALVA NAVARRO, LOTE 23 SAN ANTONIO QUITO PICHINCHA
PANAMERICANA SUR KM 14 1/2
91 SYS 10AU17176 1700467556001 GUAMANI QUITO PICHINCHA
#202 Y 7MA
 CHAUPICRUZ (LA
92 SABANILLA 16AU17095 0102193471001 AV. 6 DICIEMBRE S/N Y SABANILLA QUITO PICHINCHA
CONCEPCION)
AV. 13 DE JUNIO NO. 1251 Y AV.
93 SAN ANTONIO 09AU17095 1702347426001 SAN ANTONIO QUITO PICHINCHA
EQUINOCCIAL
AV. MALDONADO NO. 2711 Y
94 SAN BARTOLO 14AU17007 1701284349001 ELOY ALFARO QUITO PICHINCHA
TEODORO GOMEZ DE LA TORRE
VIA A MARIANITAS CAPITAN
CALDERON
95 SAN FRANCISCO 91AU17007 1791762940001 GIOVANNI CALLES S/N Y DUCHICELA QUITO PICHINCHA
(CARAPUNGO)
(ESQUINA)
96 SAN JUAN 10AU17185 1701387969001 GUATEMALA #205 Y BENALCAZAR SANTA BARBARA QUITO PICHINCHA
CALLE PIO XII Y MANTILLA, LOTE 10
CALDERON
97 SAN JUAN DE CALDERON 09AU17067 1792094941001 (FRENTE A LA TERMINAL DE BUSES QUITO PICHINCHA
(CARAPUNGO)
SAN JUAN)
98 SANTA ANA 10AU17191 1790994767001 AV. 5 DE JUNIO NO.1498 Y BARBA LA MAGDALENA QUITO PICHINCHA
AV. SEIS DE DICIEMBRE 5476 Y
99 SAUCES 09AU17083 1792223873001 EL BATAN QUITO PICHINCHA
GASPAR DE VILLAROEL
AV. MALDONADO 281 Y FRANCISCO
100 SERVIAUTO SUR 16AU17106 0601013626001 VILLA FLORA QUITO PICHINCHA
GOMEZ
101 SERVICIOS COLON 16AU17107 1706934344001 AV. COLON NO. E4-256 Y FOCH SANTA PRISCA QUITO PICHINCHA

102 SERVYCOMB 16AU17131 0102193471001 AV. MALDONADO Y PUJILI ELOY ALFARO QUITO PICHINCHA
103 SIANO 09AU17075 0991320776001 ABDON CALDERON Y PICHINCHA CONOCOTO QUITO PICHINCHA
104 SIGLO XXI 91AU17008 1703882405001 PANAMERICANA NORTE, KM 17 GUAYLLABAMBA QUITO PICHINCHA
VIA ANTIGUA A CONOCOTO. AV. JUAN
105 SOL NACIENTE 16AU17113 0602899668001 BAUTISTA AGUIRRE Y A. DE LA BASTIDA, ELOY ALFARO QUITO PICHINCHA
SECTOR CHAGUARQUINGO
SU ECONOMIA (ANTES LAS AV. GALO PLAZA LASSO N66-52 Y DE
106 09AU17087 2100484159001 COTOCOLLAO QUITO PICHINCHA
LOMAS) LOS EUCALIPTOS
SU GASOLINERA AV. MARISCAL SUCRE NO. 7673 Y
107 80AU17007 1790675254001 CHILLOGALLO QUITO PICHINCHA
(LUBRIAUTO) TAISHA
SUPER ESTACION
AUTOPISTA (ANTES SUPER AUTOPISTA GENERAL RUMIÑAHUI
108 09AU17081 1702607852001 QUITO QUITO PICHINCHA
ESTACION MOBIL KM. 5½, VIA LOS CHILLOS
AUTOPISTA)
SUPER GASOLINERA LUIS AV. PEDRO VICENTE MALDONADO
109 16AU17132 1790546985001 SOLANDA QUITO PICHINCHA
ANDRADE DE LA CUEVA S24-110 Y CALLE QUIMIAG
AV. PEDRO VICENTE MALDONADO Y ALFARO
110 SUPERMOBIL 07AU17059 0991306498001 QUITO PICHINCHA
GUTIERREZ (CHIMBACALLE)
AV. DIEGO DE VASQUEZ #31700 Y
111 SUPERSERVICIO EL SOL 10AU17220 1700817370001 COTOCOLLAO QUITO PICHINCHA
TULIPANES (CARCELEN)
TERPEL UNO (ANTES TEXACO
112 82AU17056 1391738811001 AV. 10 DE AGOSTO Y RIO COFANES EL INCA QUITO PICHINCHA
UNO).
AV. INTEROCEANICA Y GONZALEZ
113 TROPICANA 05AU17025 1791290933001 TUMBACO QUITO PICHINCHA
SUAREZ SECTOR TUMBACO
114 TUMBACO 10AU17228 1791410904001 VIA INTEROCEANICA KM 17 1/2 TUMBACO QUITO PICHINCHA
BARRIO MIRANDA, VIA A CONOCOTO
115 TYDCO 09AU17048 1792246091001 LOTE 81 Y LOS ALAMOS, A 1 KM. DEL CONOCOTO QUITO PICHINCHA
CLUB DE LA FAE
UTECHI SAN BARTOLO
116 79AU17007 1792232627001 AV. MALDONADO 11595 Y PUSIR ELOY ALFARO QUITO PICHINCHA
(ANTES GUAYAS)
GUALBERTO PEREZ 1236 Y AV.
117 VILLA FLORA 10AU17236 1700365289001 VILLA FLORA QUITO PICHINCHA
CORAZON
AV. VIRACOCHA OES-110 Y
118 VIRACOCHA 10AU17238 1703893923001 LA MAGDALENA QUITO PICHINCHA
AV.MARISCAL SUCRE
AV. SIMON BOLIVAR LOTE 75
119 VISION 2006 16AU17118 1705056362001 ELOY ALFARO QUITO PICHINCHA
SECTOR SAN BARTOLO ALTO
AV. SIMON BOLIVAR N-4 A 200
120 VISTA AL VALLE 09AU17060 1791999053001 METROS DEL CAMPO SANTO NAYON QUITO PICHINCHA
MONTEOLIVO

Fuente: Dirección de Prevención del Cuerpo de Bomberos del DMQ.

Elaborado por: Dirección de Prevención del Cuerpo de Bomberos del DMQ
 ANEXO E
FOTOGRAFÍAS

MEDICION ÁREAS DE ALMACENAMIENTO DE TANQUES DE

COMBUSTIBLE

MEDICION PROFUNDIDAD DE TANQUE DE COMBUSTIBLE

 RECOLECCIÓN DE INFORMACIÓN OBTENIDA

ENCUESTAS REALIZADAS AL PERSONAL DE GASOLINERAS Y

ESTACIONES DE SERVICIO
 ÁREAS DE UBICACIÓN DE LOS TANQUES DE COMBUSTIBLE

DESPACHO DE COMBUSTIBLE EN GASOLINERAS Y ESTACIONES DE

SERVICIO.
 ANEXO F
HOJAS DE SEGURIDAD GASOLINA
 ANEXO G
HOJAS DE SEGURIDAD DIESEL