1.

¿CUÁLES SON LOS SÍMBOLOS PARA LAS VÁLVULAS NEUMÁTICAS Y

ELECTRONEUMÁTICAS SEGÚN LA NORMA DIN ISO 1219?

Estos son los tipos de válvulas que se usan para sistemas neumáticos y
electroneumáticos.

Así mismo estas válvulas llevan accionamientos que definen si se activará de manera
manual, neumática o electroneumática.
2. ¿QUÉ DIFERENCIAS ENCUENTRA ENTRE LOS CILINDROS NEUMÁTICOS DE SIMPLE
EFECTO Y CILINDRO NEUMÁTICO DOBLE EFECTO?

Cilindro de simple efecto:

En este tipo de cilindro el desplazamiento que se logra por aire a presión es de un solo
sentido, retornando gracias a un muelle que lleva incorporado

Cilindro de doble efecto:

En este tipo de cilindro se produce movimiento de avance y retorno gracias a dos
diferentes fuentes de aire a presión que se inyectan en dos puntos diferentes del
cilindro.

3. DESCRIBA EL FUNCIONAMIENTO DE UN CIRCUITO ELECTRONEUMÁTICO DE

MANDO MANUAL DIRECTO E INDIRECTO.
El concepto de mando directo representa el modo más sencillo de controlar el
funcionamiento de un cilindro.

Mando manual directo de simple efecto:

Con un cilindro de simple efecto con retorno por muelle y una sola válvula
monoestable que conecta al compresor con el cilindro, es usada como válvula de
distribución (válvula de potencia) y como válvula de señal (válvula de mando) este tipo
de mando solo se utilizan para actuadores pequeños de baja presión.
Por medio del circuito eléctrico, activando el pulsador de inicio, se cierran los
contactos para activar al relé que da energía al accionamiento de la válvula mandando
aire a presión al cilindro simple, luego por el fin de carrera se activa el rodillo
interruptor de fin de carrera para desactivar el accionamiento de la válvula haciendo
que el cilindro vuelva a su estado anterior gracias el muelle que lleva integrado,
completando así un ciclo único

La diferencia en este circuito de un ciclo unió o un ciclo continuo es el pulsador de

inicio.

Mando manual directo de doble efecto:

Este tipo de mando se utiliza para actuadores pequeños de baja presión, se podrá
controlar directamente un cilindro de doble efecto con dos válvulas monoestables que
tendrán conexión directa con el compresor y al cilindro respetivamente.

Este circuito será accionado por dos pulsadores uno para cada válvula, usando un fin
de carrera e interruptores con rodillo de fin de carrera se alternará los movimientos
del cilindro sin que hay un conflicto en el movimiento.

El primer pulsador dará energía al relé T1, gracias a que el rodillo de fin de carrera D1
esta activado por la posición del cilindro, esto hará que los contactos T1 se activen,
accionando la primera válvula, mandando aire al cilindro y cambiándolo de posición, el
interruptor de fin de carrera D1 se abre y se cerrara el D0 por la nueva posición del
cilindro y así se quedara el circuito teniendo activado el relé T1 y el accionamiento D+.

El segundo pulsador dará energía el relé T2 activando los contactores T2, quitándole la
energía el relé T1 y consecuentemente quitándole la fuerza al accionamiento D+,
dando paso a que se active el accionamiento D- mandando el aire a presión al cilindro
de tal manera que regrese a su posición inicial terminando así el ciclo único del cilindro
Mando manual indirecto de simple efecto:
El concepto de mando indirecto representa la forma más eficaz de controlar un
cilindro, se utilizara dos válvulas, una de distribución y otra de mando, además en este
caso se usara un cilindro de simple efecto.

Mediante un pulsador se le dará energía el relé K1 que gracias a la posición inicial del
cilindro con el fin de carrera, el interruptor con rodillo de fin de carrera estará cerrado
permitiendo el paso a la energía. El relé activara los contactores K1 y se activara el
accionamiento S+ de la válvula de mando, este cambio hará que la válvula permita el
paso al aire a presión llegando al accionamiento de la válvula de distribución,
activándola y dando paso al aire a presión hacia el cilindro, que cambiara de posición y
se desactivara el interruptor con rodillo de fin de carrera, para cuando el cilindro
complete su movimiento, el relé K1 quedara desactivado haciendo que la fuerza del
accionamiento de la válvula de mando se detenga ocasionando que la válvula regrese a
su estado inicial gracias al muelle que tiene integrado, esto cortara el aire a presión y
el cilindro también volverá a su estado inicial por el muelle que tiene integrado,
haciendo que el interruptor con rodillo de fin de carrera se cierre otra vez terminando
así un ciclo único.
Mando manual indirecto de doble efecto:
En este caso de mando, se utilizara una válvula de distribución y una o más válvulas de
mando para un cilindro de doble efecto.

En este caso el circuito eléctrico es el mismo que el de mando directo, el cambio está
en la parte neumática, donde se involucran más válvulas, controlando el cilindro
indirectamente

El primer pulsador dará energía al relé T1, gracias a que el rodillo de fin de carrera D1
esta activado por la posición del cilindro, esto hará que los contactos T1 se activen,
accionando la primera válvula mediante la bobina D+, esto hará que la válvula cambie
de posición permitiendo pasar el aire que llegara y accionara la válvula de distribución
y está a su vez cambiara de posición mandando aire a otra parte del cilindro haciendo
que cambie de posición, el interruptor de fin de carrera D1 se abre y se cerrara el D0
por la nueva posición del cilindro y así se quedara el circuito teniendo activado el relé
T1 y el accionamiento D+.

El segundo pulsador dará energía el relé T2 activando los contactores T2, quitándole la
energía el relé T1 y consecuentemente quitándole la fuerza al accionamiento D+,
dando paso a que se active el accionamiento D- activando el otro accionamiento de la
válvula de distribución lo que hará que cambien a su posición inicial dando pase al aire
a otro lado del cilindro, mandando al cilindro a su posición inicial, el interruptor con
rodillo de fin de carrera D0 se abrirá y se cerrara el D1 finalizando así el ciclo único del
circuito electroneumático.
4. DESCRIBA EL FUNCIONAMIENTO DE UN CIRCUITO ELECTRONEUMÁTICO DE
MANDO SEMIAUTOMÁTICO EN CICLO ÚNICO.

El mando semiautomático en ciclo único consiste en que el circuito electroneumático

hará que el cilindro ejerza fuerza con el embolo y luego vuelva a su estado inicial con
un solo pulsador.

En este caso tenemos los mismo circuitos que en el de mando indirecto de doble
efecto, siendo el único cambio en el circuito eléctrico se cambia el segundo pulsador
por un contactor que se activara con el primer relé haciendo así de manera automática
la activación de la segunda parte del movimiento del cilindro.

El pulsador dará energía al relé K1, gracias a que el rodillo de fin de carrera S1 está
activado por la posición del cilindro, esto hará que los contactos K1 se activen,
accionando la primera válvula mediante la bobina S+, esto hará que la válvula cambie
de posición permitiendo pasar el aire que llegara y accionara la válvula de distribución
y está a su vez cambiara de posición mandando aire a otra parte del cilindro haciendo
que cambie de posición, el interruptor de fin de carrera S1 se abre.
Luego inmediatamente después de que se termine el movimiento del cilindro el
interruptor con rodillo de fin de carrera S0 se cerrara y dará paso a que se active el relé
K2 desactivando el relé K1 y consecuentemente quitándole fuerza al accionamiento S+,
dando paso a que se active el accionamiento S- activando el otro accionamiento de la
válvula de distribución lo que hará que cambie a su posición inicial dando pase al aire a
otro lado del cilindro, mandando al cilindro a su posición inicial el interruptor con
rodillo de fin de carrera S0 se abrirá y se cerrara el S1 finalizando el ciclo único del
circuito electroneumático.
5. DESCRIBA EL FUNCIONAMIENTO DE UN CIRCUITO ELECTRONEUMÁTICO DE
MANDO AUTOMÁTICO EN CICLO CONTINUO
El mando automático en ciclo automático consiste que el circuito electroneumático una ves
que se accione repetirá el movimiento de cilindro una y otra ves hasta que se le corte la
energía, haciendo su movimiento en automático y monótonamente.

En este caso se usara un cilindro de doble efecto, una válvula de distribución biestable y tres
válvula de mando monoestables, una será la que este conectada al compresor y esta será
activada por el pulsador, las otras dos estarán conectadas a la primera válvula y a la válvula de
distribución y serán controladas por los interruptores con rodillo de fin de carrera.

El pulsador con retención una vez se active permanecerá pulsado hasta que lo desactiven, este
le dará energía al relé T0, y activara todos los contactores T0, haciendo que el accionamiento
AA se active y cambie de posición la primera válvula dando pase al aire a las siguiente dos
válvulas. El relé T1 se activara ya que el interruptor con rodillo de fin de carrera estará cerrado
por la posición del cilindro haciendo que se active todos los contactores T1 y a su ves activando
el accionamiento A+ de la primera válvula permitiendo paso del flujo de aire hacia el
accionamiento de la válvula de distribución y accionándola cambiando de posición a la válvula
y dando paso al aire en un extremo diferente del cilindro haciendo que el embolo se mueva,
esto ocasionara que el interruptor con rodillo de fin de carrera A1 se abra.
Cuando el cilindro termine completamente su primer movimiento se cerrara el interruptor con
rodillo de fin de carrera A0 dando paso a la energía al relé T2 activando todos los contactores
T2 haciendo que se desactive el relé T1 quitándole la fuerza al accionamiento A+ cortando el
flujo de aire al accionamiento de la válvula de distribución, el relé T2 activara al accionamiento
A- de la segunda válvula dando paso al aire hacia el otro accionamiento de la válvula de
distribución regresándola a su posición inicial dando paso al aire a otro extremo del cilindro
regresándolo a su estado inicial, lo que ocasionara que el interruptor con rodillo de fin de
carrera A0 se habrá y al termino del movimiento del cilindro se cerra el interruptor con rodillo
de fin de carrera A1 volviendo a iniciar todo el ciclo una vez más.