Motor:Es un dispositivo mecanico que transforma la energía calorífica (térmica) en potencia o energía
mecánica capaz de realizar un trabajo .En los automóviles efectúa una fuerza que produce el
movimiento
Motor térmico. Cuando el trabajo se obtiene a partir de energía calorífica son aquellos que surgieron y
se conocen como motores de combustión interna y motores de combustión externa
Motores de combustión externa. Es aquel en la cual los productos de la combustión hacen que cambien
de estado físico una sustancia y esta a la ves pueda producir trabajo Ejemplo ,motor de vapor,motor de
turbina de vapor ,motor de turbina de energía nuclear
Motor de combustión interna: son aquellos en los cuales los productos de la combustión producen
trabajo , como ser motor gasolina, diesel, gas reaccionan son motores térmicos en los cuales se
producen una combustión del fluido del motor transformando la energía química en energía térmica
atraves del cual se obtiene energía mecá[Link] fluido del motor antes de iniciar la combustión es una
mezcla de un carburante y un combustible como los derivados del petróleo y gasolina , los del gas
natural o los biocombustibles
Motores eléctricos. Cuando el trabajo se obtiene Apartir de una electrónica los motores eléctricos
utilizan la inducción electromagnética que producen la electricidad para producir movimiento según sea
la contaminación del motor
Características de los motores de combustión interna
Son livianos,compactos,deben generar gran velicidad y producir alta velocidad de salida,fácil de operar,
minimizan el ruido,motores 2 tiempos trabajo 360, motores de 4 tiempos 760,
Según el diámetro del piston y la carrera
[Link] la distancia desde el punto muerto superior al punto muerto inferior
Existen motores de carrera larga=el diámetro interno es menor o igual ala carrera D<L
Motores de carrera corrta=el diámetro interno es mayor o igual que la carrera D>L
Motores equitativos D=L
Segunel numero de cilindros : 1-12 cilindros
Según la construcción del bloq: motores en línea , motores en V,motores compuestos
horizontales
Según el orden de encendido: 1-3-4-2,orden de encendido de pistones de 4 cilindros,1-5-3-6-2-
4, orden de encendido de pistones de 6 cilindros
El volante sirve para balancear los esfuerzos en el sigueñal
Motores de 4 tiempos: abmision ,compresión,potencia o trabajo,escape
Según el combustible: gasolina,diesel,gas
Abmision:Teniendo la valvula de abmision en posición abierto y la valvula de escape cerrada se produce
un vacio debido a que el piston viaja del desde el punto muerto superior hasta el punto muerto inferior
logrando introducir la cantidad de mezcla necesaria
Compresion:En este ciclo ambas válvulas abmision y escape se encuentran cerradas y el piston comienza
a viajar del punto muerto inferior al punto muerto superior logrando comprimir la mezcla de aire\
combustible a tal grado que hay una elevación de temperatura que va de 400 a 600 grados celcius y
aumento de presión de 100 a 200 psi
Potencia:Estando ambas valvula de abmision y escape cerradas los gases productos de la combuston
hacen que el piston sea forzado desde el PMS hasta el PMI y junto al viela y el muñonconectndo con el
cigüeñal o árbol de trabajo de un movimiento giratorio para producir trabajo
Escape:unaves que se ha realizado el trabajo los gases productos de la combustión necesitan ser
evacuados an ambiente (CO2,CO,hollín) y asi como la valvula e escape se abre y el piton viaja del PMI al
PMS y asi evacuar los gases
Eje de levas:Es un árbol para treansmitir potencia en el cual en cierto punto de su recorrido tiene
pretuverancias y este eje se encuentran en las culatas
El aire filtrado por unas cribas para filtrarlo sirve para impedir el paso de partículas a la cámara de
combustión : El depurador es el que contiene el filtro de aire ; ralentí :es la velocidad minima que un
motor puede estar encendido : 800-900 RPM velocidad minima de un motor gasolina y 700-800RPM
velocidad minima de un motor diesel
Motor de arranque
Alternador , radiador, bombas de agua,ventiladora , termostato
Sensor de caudal de aire
Filtro de aire,bonba de inyección, tanque de combustible,sedimentador:se encuentra solo en
motores diesel
Sistemas auxiliares
Tapones encendedores,control eléctrico
Sistemas de enfriamiento
Lubricasion,filtro de aceite,deposito de aceite
Sistema de abmision y escape
Depurador,multiple de abmision y escape
Sistema de combustible
Bomba de suministro , filtro
Ventajas del motor diesel
Este tiene menor consumo de combustible debido a una mejor eficiencia térmica realizando una
operación mas económica
Mayor durabilidad y menos problemas de operación debido a que no requiere de un sistema de
encendido por separado
La variación del torque es menor en una amplia gama de velocidades permitiendo mayor
flexibilidad y fácil operación
Desventajas del motor diesel
Mas vibración y ruido debido a la presión máxima en la combustión ya que es el doble del motor
gasolina
Mayor peso por caballo y costos mas altos de producción debido alaa selección mas limitada de
materiales (especialmente materiales de poco peso y una construcionmas fuerte requerida para
soportar las presiones de combustión
El sistema de inyección de combustible requiere una fabricasion de muy alta presicion
ocasionando costos de mantenimiento muy alto
Tipos de motores diesel
La cámara de combustión en un motor diesel es la mas importante para determinar la eficiencia del
motor . Varios tipos de cámaras sean desarrollado para incrementar la eficiencia haciendo que el
combustible inyectado dentro de la cámara sea atommizado,vaporizado y mezclado con el aire
Algunos métodos utilizan un punto de entrada formando en la cabeza del piston lo que genera un
remolino de aire dentro del cilindro o añadiendo una cámara de combustión auxiliar que explota el
gas en estado de ignición adicional para incrementar la eficiencia de la combustión
Las cámaras de combustión adicional son
Cámara de combustión directa,cámara de combustión auxiliar,(tipo de cámara de pre combustión ,
tipo de cámara de remolino)
Motores dos tiempos gasolina :Se hizo con la idea de que en un tiempo mas corto el motor en subir
y bajar de un piston puede realizar trabajo .Este tipo de motor no utiliza válvulas y tiene poca
lubricación en sus piezas móviles por lo cual las mismas están sujetas a un desgaste prematuro las
únicas piezas móviles son el piston y la viela,cigüeñal y para lubricar este tipo de motores agregamos
un porcentaje de aceite conocido como dos tiempos por cada galon de combustible utilizado
La carrera desendente del motor 2 tiempos gasolina
La alta temperatura producida por la mezcla quemada causa un incremento en la presión seguido de
una expansión que forza el piston hacia abajo en su carrera de potencia la mezcla fresca continua
entrando al carter por el puerto de abmision pero como el piston continua bajando este puerto es
cerrado y se comprime en el carter del sigueñal que es hermético al mismo tiempo en la puerta de
escape se abre dejando escapar algunos gases como también la puerta de transferencia se abre que
se encuentra en el carter puede pasar al interior del cilindro forzando los gases de escape otraves el
piston se mueve hacia arriba
Comparación básica entre un motor 2 y 4 tiempos
El motor 4 tiempos continua siendo el mas eficiente que el motor dos tiempos aunque pareciera lo
contrario ya que el motor dos tiempos genera una carrera de potencia por cada revolución del
sigueñal pero este pide mucha energía por su dificultad de sacar los gases quemados y carga la
cámara con aire nuevo
Alto consumo de combustible
El motor dos tiempos no tiene válvulas ,resorte de válvulas ,eje de levas,yvalinerasesta
sujeto a desgastes o quebraduras
El motor dos tiempos nos provee de mecanismos muy simples y livianos no requiere de
mecanismos de válvulas complejas no requiere de volantes
Normalmente el motor dos tiempos es mas silencioso
El motor dos tiempos es mas barato y fasil producción en serie
El problema con los motores dos tiempos es la lubricasion por eso es necesario mezclar el
aceite con la gasolina para formar petroil
Cuando las compuertas de conexión son abiertas el aire bajo presión entra en la carrera y ase dos
funciones llena el cilindro con aire nuevo y ayuda ha expulsar los gases de escape
Carrera ascendente
Solamente aire entra por las compuertas de conexión en este momento lavalvulas de escape están
abiertas este sistema lo que ase es introducir una cantidad de aire dentro del cilindro y al mismo tiempo
lo expulsa los gases de escape al momento de avanzar el piston la compuertas de conexión se cubren y
las válvulas se cierran entonces el aire es comprimido aun volumen mucho menor en la carrera de
compresión donde hay un aumento de tiempo hasta el punto donde el auto encendido del combustible
ocurrirá antes de que el piston llegue al PMS una cantidad de combustible se inyecta la mexcla se
enciende y la expansión de los gases genera que el piston viaje violentamente (potencia)
Carrera desendente
Antes de que el piston llegue al PMI las válvulas se abren dejando que los gases se escapen un instante
después la conpuerta de conexión se abre dejando que el aire presurizado que esta en la canara de aire
remueva los gases de escape remanente y carge nuevamente el cilindro dejando que el ciclo ocurra
nuevamente
En este tipo los motores de combustible no es invocado hasta que las válvulas de escape y compuertas
de conexión estén cerradas evitando de esta forma perdidas de combustible también al usar el soplador
del motor trabaja mas suave en ralentí y mejora la eficiencia volumétrica
Los motores dos tiempos diesel necesitan solamente la mitad de la capacidad de cilindro si se compara
con un motor 4 tiempos equivalente para producir la misma potencia en un numero determinado de
vueltas del cigüeñal es por eso que son motores livianos y pequeños
Rendimiento del motor
Par de rotación o torque :es la fuerza necesaria para aser girar un objeto el torque de un motor crea la
fuerza (fuerza de tracción para aser girar las ruedas cuando el vehiculo es enpujado o impulsado hacia
adelante(T=N*R) en le caso de un motor N es la fuerza aplicada en los pistones ,R es la longitud del
brazo del cigüeñal
La velocidad rotacional de un motor se reduce mediante la transmmicion y el diferencial el torque
aumenta en proporción a la disminución ala velocidad
Relación entre caballo de fuerza y torque
Si la cantidad de trabajo que un motor puede realizar en un periodo de tiempo se le llama caballo de
fuerza entonces el torque es el limite de la potencia que produce el motor
Torque máximo: varia dependiendo de la velocidad de este pero dentro de este rango el torque máximo
se genera cuando la valvula de obturación esta abierta el torque varia deacuerdoala velocidad del motor
Potencia: es la cantidad ovelocidad que se produce trabajo y puede medirse en HPo watts los motores
producen tanto torque como potencia
Dinamometro:todos los dinamómetros trabajan aplicando una fuerza al motor y midiendo el torque a
diferentes velocidades el que puedes ser medido a diferentes RPM en una gran variedad de aperturas
del obturador (aproximadamente 80km\h) para determinar el máximo torque a una velocidad dada
La mayor parte de los motores gasolina desarrollan el máximo torque a una velocidad de 2500 rpm y la
máxima potencia a 3500-5000 rpm .arriba de los 2500 rpm el torque decrece por que el motor aspira
menos aire a velocidades mayores y la eficiencia a la combustión decrece hay menos presión ala
compresión y por esto menor fuerza en el piston para desarollar torque .la potencia sin embargo se
incrementa al mismo tiempo con la velocidad por que la velocidad aumenta mas rápido comparado con
el torque que baja mas lento
La mayoría de los motores diesel desarrollan el máximo torque y potencia a velocidades mas bajas que
el motor gasolina
Caballos de potencia de freno (bhp)
La potencia de un motor medida directamente en el cigüeñal llamado brakehorsepower por que los
dinamómetros antiguos usaban un freno tipo friccion llamado prony para la aplicasion de carga al motor
es la potencia disponible en el volante(grosshorsepower) es la máxima potencia de salida con solo el
combustible aceite y la bomba de agua como accesorio con el motor (net brakehorsepower)es la salida
de la potencia del motor completamente equipado con todos sus accesorios como sistemas de
enfriamiento , sistema de escape, filtro de aire, sistema de carga.
Recuerde que la potencia del motor esutilizada para sobrepasar la friccion de sus propias partes
móviles .estaperdida se le llama caballo de fuerza por friccion esta no se puede medir con ningún
aparato pero puede ser calculada si conocemos la potencia indicada del motor
La potencia indicada es la máxima potencia teorica que puede producir dentro de los cilindros de un
motor particular
El bendix:es el tipo de mecanismo de engranaje usado en el motor de arranque (también conocido
como )de motores de combustión interna :el dispositivo permite que el piñon de motor de arranque
engrane o desengrane con el volante del motor automáticamente cuando se activa el estárter o cuando
arranca el motor esta conexión se produce entre el volante del motor que es un disco dentado y un
piñon de motoarranque se hace necesario un mecanismo que engrane y desengrane el motor de
arranque del motor ello utiliza una bobina que al pasar corriente atraves de ella empuja un selenoide
que mueve longitudinalmente el piñon del motor de arranque para que se engrne con el motor y
transmita asi el movimiento una vez que sesa la corriente (cuando soltamos la llave del contacto
Cuando se da la vuelta a la llave de encendido la energía de la batería hace que el piñon que esta dentro
del motor de arranque engrane hasiendo girar el volante dentado que comienza el movimiento del
cigüeñal y permite que el motor comiense a funcionar
Las fallas comunes del bendix se acaben los dientes no se puede encender el motor y solo se hoiga el
encendido pero no el arranque ante esto es necesario cambiar .otra falla común es que por dentro se
astille se quede pegado la solución es darle unos pequeños golpes para que se despegue
Energía de un galon de gasolina : gases de escape 35%, en frio 20%, radiación de calor 20%, trabajo del
cigüeñal 25%, trabajo de piston 42%
