MANTENIMIENTO A SISTEMAS DE
TRANSMISION
REPORTE DE PRACTICA
LAVADO DE INYECTORES
Alumno
Abel Santamaria Juárez
Maestro, Docente
Emmanuel Sánchez Quevedo
Introducción
En este reporte de practica se
explicara sobre como fue el proceso
de lavado de inyectores de un carro
de marca Ford modelo Focus y las
herramientas que se utilizaron y
cuáles son las fallas principales de
los inyectores.
PASOS PARA EL LAVADO DE INYECTORES DE UN
CARRO UTILIZANDO LA BOYA
1. Desconecte la bomba de combustible.
2. Para despresurizar las líneas de combustible después de
desconectar la bomba, ponga a funcionar el vehículo algunos
segundos.
3. Conecte la boya en la válvula de pruebas del riel de los
inyectores; o en la manguera de alimentación de combustible
por medio de las conexiones del equipo (la conexión
dependerá del tipo de auto). Obstruya la línea de retorno de
combustible, así como la línea de alimentación de la bomba
con los ahorcadores, use lentes de seguridad debido a que la
línea está sujeta a alta presión.
4. Con la válvula de paso cerrada (válvula mariposa), inserte
en la boya el líquido limpiador de inyectores, y cierre el
depósito de la misma.
5. Conecte a la boya la línea de aire del compresor y regule la
presión de acuerdo a las especificaciones de trabajo de la
bomba de gasolina del auto (Para regular la presión, quite
el seguro de la perilla jalándolo, y gire en dirección hacia las
manecillas del reloj).
6. Abra la válvula de paso de la boya y verifique que no haya
fugas, encienda el motor este se apagará cuando se acabe el
líquido limpiador y cuando termine de limpiar los inyectores.
7. Después de la limpieza retire la manguera del riel de
inyectores, vuelva a conectar todas las mangueras en su
posición original y verifique nuevamente la conexión de las
líneas de gasolina.
8. Verifique que no existan fugas de combustible en el sistema,
compruebe el funcionamiento de la bomba abriendo y cerrando
el interruptor de encendido del automóvil. Si está funcionando
correctamente. Deberá escuchar cuando esta empieza a
funcionar.
INSTRUCCIONES PARA EL MANEJO DEL
MANÓMETRO DE GASOLINA
1. Desconecte la bomba de gasolina y ponga a funcionar el
motor despresurizando así
las líneas de combustible o despresurice las líneas con otro
método teniendo cuidado con
las posibles fugas de combustible.
2. Vuelva a conectar la bomba de Gasolina y revise
nuevamente la existencia de fugas.
3. Identifique el adaptador adecuado para la conexión con la
línea de alimentación.
4. Cierre la válvula de paso y conecte la manguera de purga.
(manguera transparente)
5. Conecte el equipo con la línea de alimentación.
6. Encienda el motor y compare la medición con los datos del
fabricante.
7. Al finalizar la prueba desconecte con sumo cuidado el
equipo y el adaptador de la línea
de alimentación.
8. Coloque el combustible restante del manómetro, en un
recipiente adecuado o viértalo
en el tanque de combustible del auto, abriendo
IMPORTANTE: PARA UN ÓPTIMO LIMPIADO DE INYECTORES, SE RECOMIENDA
COMENZAR CON LA LIMPIEZA DE LOS INYECTORES CUANDO EL MOTOR ESTE
CALIENTE.
Causas de fallo en los inyectores
En los inyectores, la generación de
suciedad, concentración de barniz y
depósitos de carbón es muy
frecuente. En general, los
problemas más comunes en
inyectores son: – Bloqueo de la
aguja y la suciedad en el asiento de
la tobera. – Obstrucción de los
orificios y pérdida de presión.
Herramienta utilizada fue la siguiente
1. Boya presurizadora
2. Manómetro y manguera para la
presión del combustible
3. Conectores
4. Cadena con soporte para la boya
5. Manómetro con regulador
6. Tapón para modelos Ford
7. Gato hidráulico
8. Desarmador plano
9. Toallas para limpiar
CONCLUSION
Es importante darles
mantenimiento a los
inyectores ya que podemos
minimizar los daños a otros
componentes como por
ejemplo a que cilindros se
dañen o las impurezas entren
en el motor y ocasionen daños
mayores.
