INFORME DE PRÁCTICAS MCI # 3
Asignatura: Motores de Combustión Interna Grupo número:
Carrera: Mecánica Automotriz Integrantes:
Nivel: Primero Nombre del estudiante: Cristhian Arturo Espinosa Piedra
Fecha de práctica: 07-07-2022
Fecha de presentación del informe: 25-07-2022 Etc.
Número de práctica: 3 Informe número: 3
TÍTULO DE LA PRÁCTICA: TIPOS DE CÁMARAS DE COMBUSTIÓN.
1. OBJETIVOS:
General: CÁMARAS DE COMBUSTIÓN
Específicos: IDENTIFICAR LOS TIPOS DE CÁMARAS DE COMBUSTIÓN
2. INTRODUCCIÓN:
Definición de cámara de combustión: Es el espacio comprendido entre la culata y la cabeza del pistón, cuando éste se
halla en el punto muerto superior.
Tipos de cámaras de combustión.
Cámara cilíndrica
Cámara en cuña
Cámara de bañera
Cámara hemisférica
Cámara radial
3. METODOLOGÍA:
3.1 HERRAMIENTAS QUE SE UTILIZARÓN(IMAGNES).
3.2 PASOS DEL DESARMADO. ETC (PASO A PASO MÁS IMAGNES).
4. RESULTADOS (RESOLVER)
5. CUESTIONARIO DE INVESTIGACION:
1.- ¿Describa cada una de los tipos de cámaras de combustión?
Cámara cilíndrica: Éste es uno de los tipos más comunes por ser las más baratas de fabricar sin perder demasiadas
prestaciones. Está cerrada por arriba con una superficie plana donde van ubicadas las válvulas de forma paralela
entre ellas y al eje vertical del cilindro. Además, la bujía puede ir colocada en un lateral del cilindro (más propio de
motores antiguos) o en la parte superior, también de forma paralela a las válvulas.
Cámara en cuña: En ella, el techo de la cámara o parte de él tiene cierta inclinación para crear un triángulo (visto de
lado como en la imagen). En el lado grande se sitúan las válvulas en diagonal y en el lado corto la bujía. En este tipo
de cámara de combustión, las válvulas se sitúan en la culata para eliminar las turbulencias que se generan en la
explosión de la mezcla.
Cámara de bañera: Es un tipo de cámara de combustión muy parecido al de cuña. La única diferencia es que el
techo de la cámara tiene una parte horizontal, para que las válvulas estén colocadas de forma vertical. En cambio, la
bujía sigue estando en diagonal. Esta configuración permite que las válvulas tengas más espacio y puedan abrirse
más (alzado).
Cámara hemisférica: En ellas las válvulas se sitúan en diagonal en las partes inclinadas de dicha cúpula y la bujía en
su cúspide. Gracias a esta forma, el llenado del cilindro es más eficaz, ya que permite usar unas válvulas de mayor
tamaño.
Cámara radial: Se trata de una sola cámara, pero cuyo espacio se divide en tres por el rotor con forma triangular
que tiene en el centro. Por lo demás, tiene los mismos ciclos que un motor de cuatro tiempos de pistones: admisión,
compresión, expansión y escape. Dadas las características de este motor, estas cámaras de combustión están
formadas por las paredes internas del estator y la superficie del rotor triangular.
2.- Como se consiguió el tipo y forma de la cámara de combustión. (procedimiento)
Se desarmó el motor paso por paso, luego al llegar a la zona de las cámaras de combustión, limpiamos las impurezas que
estén presentes, una vez hecho esto, se lubrica la cámara con un poco de aceite, para luego verter cera liquida en la zona
con una tuerca o objeto que nos sirva para retirar con mas facilidad, una vez seco, retiramos con cuidado y podemos ver con
claridad el tipo de cámara y su forma.
6. CONCLUSIONES:
Junto a nuestro grupo pudimos evidenciar que el tipo de cámara de combustión era de cuña, debido a que presenta dos
formas circulares dentro de ella, las cuales son muy distintivos de la misma, además entre sus ventajas encontramos una
menor turbulencia de la mezcla, un menor picado de las bielas.
Este es un tipo de cámara muy común y que se puede distinguir fácilmente.
7. RECOMENDACIONES:
No olvidarse de lubricar la zona de cámara de combustión para así poder retirar fácilmente nuestra muestra de la
misma.
Mantener en un estado estable para evitar movimientos que puedan variar en la forma de la cámara.
Utilizar todas las herramientas que sean apropiadas para cada paso.
8. BIBLIOGRAFÍA:
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