UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

MEMORIA DESCRIPTIVA

“ZONIFICACIÓN Y LOTIZACIÓN DE UN SECTOR DE EXPANSIÓN URBANA EN

LADERA DE CAJAMARCA”

I.- INTRODUCCION.

Hoy en día la ciudad de Cajamarca atraviesa por un gran problema urbano, que es
la perdida del valle debido a las aceleradas estructuras que se construyen.

Es importante conocer la zonificació n de un espacio de ladera, lo que es una

solució n al problema anterior propuesto.

En el siguiente trabajo se detallará todo lo referente a zonificació n y lotizació n de

un sector de expansió n urbana de Cajamarca ubicado en ladera.

Para ello se ha utilizado el Reglamento del Cuzco, ademá s de las normas del MTC
para vías, Reglamento nacional de Edificaciones y empleando los criterios má s
adecuados y reglamentados de planeamiento urbano.

En el trabajo se ha incluido la construcció n de ciclovías, que en los ú ltimos añ os ha

tomado importancia por bienestar de la salud de las personas y el medio ambiente.

Esperando que el siguiente informe cubra las expectativas del docente, pasamos a
desarrollar el tema.

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II. OBJETIVOS:

OBJETIVO GENERAL:

 Realizar la zonificació n y lotizació n de un sector de expansió n urbana de

Cajamarca ubicado en ladera.
.

OBJETIVOS ESPECIFICOS:

 Cumplir con el Reglamento de Cajamarca, empleando las medidas mínimas

de manzanas y lotes.
 Trazar adecuadamente las pendientes de las vías de acuerdo al RNE
considerando la finalidad de la edificació n.
 Determinar adecuadamente la ubicació n de las manzanas y las zonas a
urbanizar teniendo en cuenta relieve, topografía, pendientes del terreno,
direcció n del viento y curvas de nivel.
 Colocar adecuadamente rampas y lo necesario que requiere una
habilitació n urbana en Cajamarca.

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III.- UBICACIÓN:
La zonificació n pertenece a un á rea de expansió n urbana de Ladera. Donde se ha
realizado el estudio

Coordenadas U.T.M.:

 Norte : 9209000
 Este : 773000
 Cota mínima : 2840 msnm.
 Cota má xima : 2960 msnm.

Ubicació n Geográ fica:

o Distrito : Cajamarca.
o Provincia : Cajamarca.
o Departamento: Cajamarca.

IV.- LÍMITES.

El sector de expansió n urbana a zonificar, colinda en una extensió n:

NORTE: 469.76 m
SUR: 656.39 m
ESTE: 630.63 m
OESTE: 578.84 m

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V.- FINALIDAD DE HABILITACION.

La habilitació n se hace con el fin de mejorar la calidad de vida de las personas y dar
provecho a la zona de ladera.
La zona a urbanizar tendrá los servicios bá sicos y el equipamiento urbano
necesario para que la població n se desarrolle de manera ordenada y adecuada,
contando con educació n, recreació n, comercio diario, servicio de parques.
Diseñ o con criterios tomados de reglamentos vigentes de vías, manzanas, frentes
de lote, etc.

VI.- CRITERIOS DE DISEÑO.

Los criterios que hemos tenido en cuenta son:

a) Consideraciones generales
-La industria se ubica en direcció n del viento y en la zona má s plana, considerando
manzanas de hasta 400m.
-En los lugares con pendiente se ubican las zonas de R2 y las vías peatonales.
-Estacionamiento en lugares donde las vías son peatonales y con un radio de
influencia de 250m.
-Las zonas comerciales en lugares estratégicos para que cumplan con á rea de
influencia de radio 400 m para C2 y de 400-800 m para R3.
-La educació n se ubica cerca de los lugares de recreació n.
-En caso de vías truncas hacer una plazueleta de volteo.
-Ancho de manzana para R2 y R8 de 60 m y largo menos de 300 m.
-Ancho de manzana para I1-R5 de 100 m.

b) Densidad. - Este pará metro ayuda a determinar el á rea de lote para cada tipo
de zonificació n y a su vez ayuda para la determinació n del nú mero de habitantes.

Los datos de Densidad poblacional 3.7 hab/familia.

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b) Estructura vial.- Para el diseñ o se inicio ubicando de manera estratégica las

vías colectoras, cumpliendo con las pendientes má ximas, radios y anchos de vías
estipuladas en el Reglamento Nacional de Edificaciones.
VIA COLECTORA 36.60 m
VIA COMERCIAL 21.60 m
VIA RESIDENCIAL 15.60 m
VIA INDUSTRIAL 16.80 m

c) Lotización.-De acuerdo a este pará metro de diseñ o, cada tipo de zonificació n

tiene un á rea de lote mínimo con algunas otras consideraciones estipuladas en el
Reglamento del Cuzco como son Frente Mínimo de Lote.

Para la ubicació n de lotes se basa en características especificas y especificaciones

técnicas, se emplearon criterios como la perpendicularidad del lote con respecto a
las vías, y procurar que los lotes tengan la medida má s regular posible para
facilitar el proceso constructivo.

Dentro de los otros criterios de diseñ o tenemos a la direcció n de los vientos, razó n
por la cual se ubico a la zona industrial, de manera que no causen problemas por
los gases que expiden como se muestran en los planos.
DENSIDAD TIPO DE AREA DE Estacionam.
ZONA COEF. E ÁREA LIBRE (%) NºDE PISOS FLOT. (m) USOS
B Hab/Ha HABILT. LOT. (1) m2 (1 por cada)
R2 110 2 300 1.2 30 3 10 2 viv Unifam
R2 110 2 300 1.8 30 3 10 2viv Multifam
R2 110 2 300 2.8 30 4 10 2viv Multifam(*)
R3 160 3 120 2.1 30 3 6 2viv Unif/Multif
R3 200 4 160 2.8 30 4 8 2viv Multifam(*)
R4 330 4 90 2.8 30 6 2viv Unif/Multif
R4 530 4 120 3.5 30 5 6 2viv Multifam(*)
R5 600 6 450 3.2 30 5 10 2viv Multifam
R5 810 6 450 3.5 30 1.5(a+r) 12 2viv Multifam(*)
R8 1200 6 600 8.0 30 1.5(a+r) 20 2viv Multifam
I1-R4 330 4 160 2.8 30 4 10 2viv Multifam
I1-R4 530 4 160 3.5 30 5 12 2viv Multifam(*)
I1-R5 600 6 500 3.5 30 5 10 2viv Multifam
I1-R5 810 6 500 4.0 30 1.5(a+r) 12 2viv Multifam(*)
I1-R6 1200 6 700 6.0 30 6 10 2viv Multifam
I1-R6 1200 6 700 6.0 30 1.5(a+r) 12 2viv Multifam(*)

Reglamento de Desarrollo urbano Cajamarca

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Segú n loa datos tomamos:

Zona Frente de lote área

R5 12 m 450 m2
R2 10 m 300 m2
I1-R5 10 m 500m2

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VII. CÁLCULOS DE PÁRAMETROS DE DISEÑO.

Los cá lculos se presentan en anexos.

VIII. RESULTADOS DE DISEÑO.

Segú n la zona asignada para lotizar se obtuvieron los siguientes datos:

A) NUMERO DE LOTES:

ZONA N° DE LOTES

Zona R2 254
RESIDENCIAL
Zona R5 35

Zona I1-R5 58

C2(incluido en R5) 2

41
COMERCIAL C3(incluido en R5)

C3(incluido en I1- R5) 14

20

OTROS FINES

B) DIMENSION DE LOTES:
Zona Frente de lote largo
R5 12 m 37.5 m
R2 10 m 30 m
I1-R5 10 m 50 m

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C) DIMENSIONES EN EL PLANO:

Por las dificultades de forma que se presentan en algunas manzanas algunos lotes
se ha tratado de ubicar de la forma má s regular posible.
Las dimensiones se observan en el plano de Lotizació n. (Ver en anexos)

IX. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:

CONCLUSIONES:

 Se realizó la zonificació n del sector en ladera teniendo en cuenta los

criterios de diseñ o de planeamiento urbano.
 Se realizó la lotizació n de las manzanas asignadas teniendo en cuenta la
normatividad del Reglamento Nacional de Edificaciones así como las
recomendaciones del docente del curso, y Reglamento del Cuzco.
 Se trato de ubicar en lo posible diseñ o geométrico de los lotes teniendo en
consideració n que sean perpendiculares a su frente.
 Se realizo en lo posible que el á rea mínima de lotes cumpla con la
normativa, teniendo lotes de má s á rea.
 Se cumplió con el reglamento de vías al momento de diseñ ar.
 La vías vehiculares y colectoras está n diseñ adas con menos de 12% y 9%
respectivamente.

RECOMENDACIONES:

 Se debe tener cuidado con el frente mínimo reglamentado

 La ubicació n de las manzanas deben darse oblicuas a las curvas a nivel de
esta manera se garantiza un buen drenaje.
 Al momento de trazar la vía colectora se debe tener en cuenta el radio
mínimo para la misma.
 Se debe tener cuidado con la zona destinada para SP ya que su uso es en
lotes.
 Se debe tener cuidado que el á rea destinada para recreació n debe ser de
25m mínimo de ancho, ademá s deberá tener 800m2 mínimo.
 El trazo de las vías colectoras se debe hacer de tal manera que se obtengan
manzanas uniformes.
 Tratar en lo posible no trazar vías que se trunquen.
 Los parques deben tener á ngulos mayores que 45 º.
 En las vías considerar el ancho de las ciclovías.

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X. BIBLIOGRAFIA

2.- Reglamento Nacional de Edificaciones.

3.- Guía del Reglamento de Cajamarca proporcionado por el docente.
4.- Manual del diseñ o de Carreteras. MTC

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XI. ANEXOS

PLANOS

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RESULTADOS DE
DISEÑO

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