ESCUELA DE CONDUCTORES PROFESIONALES
INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR
“MAYOR PEDRO TRAVERSARI”
MATERIA: MECÁNICA DE CAMIONES Y TRÁILER
NOMBRE: Quingatuña Jose FECHA: 16/07/2022
PARALELO: “A”
SECCIÓN: Nocturna
1. Encuentre las siguientes palabras: ADMISIÓN, COMPRESIÓN, COMBUSTIÓN, ESCAPE, ESPONTÁNEA,
PUNTO, MUERTO, SUPERIOR, INFERIOR, CILINDRO, AIRE, INYECTOR, TIEMPOS, DIÉSEL, COMBUSTIBLE.
C I C L R G S E L A N O I C C E R I D E T
A O N A U R O I R E F N I R A L N S T A C
R I M F I Z V A A A S S O C I Y A M E E N
A O R B R T A E B N E I D T E D J R O E A
T N N B U E A L R S O A D C N E I L P R S
E I L I A S N N T S G U T U R A Y A R A U
A M E E A G T O D A A O G I T U C K T N P
E C R M I E A I O A R E N R I S C E O R E
S E O R P R N D O N O N O T E E R I E O R
O I T I E O E I O N L R D A H A S S S N I
T O C U T G S T T R I D O D I E S E L O O
N I E E A E U E N E N O M D E O P L N I R
U A Y E B T E L B I T S U B M O C S A S C
P R N C U O R T A D M I S I O N O J N E E
N O I C T R E N U M L E R E H I A L T R Y
I I R R M E R I P O S E O S T B A L A P N
F J E D U T N V L O R D N I L I C A E M I
D U I A H C R E M A R O D U T U P M O O O
M C O T N A E N A T N O P S E S E Ñ U C A
2. Conteste las siguientes preguntas:
Se llama ciclo termodinámico Diésel por: SU INVENTOR EL ALEMÁN: QUE POR
PRIMERA VEZ LO REALIZÓ EN 1892: CICLO DIÉSEL DE CUATRO TIEMPOS
Los cuatro tiempos del funcionamiento del motor de combustión interna a diésel son:
ADMISIÓN, COMPRESIÓN, EXPANSIÓN (Trabajo), ESCAPE
El ciclo Diésel, por su ciclo particular, puede adoptarse: SOLO EN MOTORES MUY LENTOS
COMO LOS GRANDES MOTORES NAVALES O EN LOS MOTORES DE INSTALACIONES
FIJAS
El motor a diésel para que se produzca la combustión espontánea necesita:
AIRE + COMBUSTIBLE + CALOR = COMBUSTIÓN ESPONTÁNEA
En qué tiempos de funcionamiento del motor a diésel las válvulas permanecen cerradas:
COMPRESIÓN Y EXPANSIÓN (Trabajo)
Las aplicaciones de los motores diésel son:
- MAQUINARIA AGRÍCOLA (Tractores, Cosechadoras)
- PROPULSIÓN FERROVIARIA
- PROPULSIÓN MARINA
- AUTOMÓVIL
- GRUPOS GENERADORES DE ENERGÍA ELÉCTRICA (Centrales eléctrica y de
emergencia)
- ACCIONAMIENTO INDUSTRIAL (Bombas, compresores, etc. Especialmente de
emergencia)
3. Complete:
- Las FASES de un motor de ciclo DIÉSEL difieren de las de un motor de ciclo OTTO
exclusivamente por la ADMISIÓN de sólo AIRE en lugar de la mezcla de AIRE-COMBUSTIBLE
y por la INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE
- Pertenecen a la categoría de motores de CICLO OTTO la mayor parte de los motores de los
VEHICILOS, una parte de los motores para VEHICULOS INDUSTRIALES LIGEROS y todos los
motores de las MOTOCICLETAS.
- Son motores de CICLO DIESEL los grandes motores lentos para instalaciones FIJAS O
NAVALES y los motores de los TRENES. En el campo de la tracción estos motores se utilizan
en VEHICULOS COMERCIALES en casi todos los vehículos INDUSTRIALES medios y pesados y
en los VEHICULOS AGRÍCOLAS.
4. Pinte las imágenes, indique los cuatro tiempos de funcionamiento del motor diésel, e indique lo que ocurre en
cada uno de ellos.
EXPANSIÓN (Trabajo)
El encendido del combustible se
COMPRESIÓN produce espontáneamente, al ESCAPE
ADMISION Durante esta base el aire entrar en contacto con el aire
Durante la carrera de bajada aumenta notablemente su comprimido que tiene una Antes que el pistón llegue al
del pistón, del P.M.S al P.M.I temperatura hasta alcanzar
P.M.I. se abre la válvula de
se abre la válvula de aproximadamente los 700 u
escape y los gases quemados,
admisión y en el cilindro 800°C; este aumento se produce temperatura superior a la del con presión mayor que la
entra aire filtrado. La válvula principalmente por la elevada
encendido del combustible. La exterior, salen rápidamente del
de escape en esta base, compresión del aire, también en
cilindro hasta alcanzar una
permanece totalmente menor parte, por el hecho de que presión se mantiene casi
presión semejante a la
cerrada las paredes del cilindro, con la constante durante toda la atmosférica.
temperatura media del ciclo, combustión, los gases a presión El pistón expulsa los gases
ceden calor al aire en esta fase.
generados por la combustión se quemados del cilindro a través
expanden y empujan el pistón de la válvula de escape.
hacia abajo (P.M.S al P.M.I),
con producción de trabajo; esta
es la fase activa del ciclo.
1. Complete la siguiente tabla de diferencias entre los motores gasolina y diésel
Parámetros Motor Otto Motor Diésel
Introducción del El aire se introduce en el cilindro a través del
combustible El aire y el combustible se introducen en la cámara conducto y la válvula de admisión, mientras que
de combustión a través de los conductos y la el combustible se inyecta directamente en la
válvula de admisión. cámara de combustión, mediante un
pulverizador.
Relación de En los motores Diésel tienen valores mucho más
compresión La relación de compresión de los motores Otto elevados, variando de 16 a 24.
varia de 7 a 11 salvo raras excepciones.
Encendido En el motor Diésel en cambio no hay ningún
En el motor de ciclo Otto necesita de un sistema sistema de encendido; la elevada temperatura
de encendido para empezar la combustión, que se del aire de la camisa cilindro, debida a la fuerte
produce gracias a una chispa eléctrica que salta compresión es la que provoca el encendido
entre los electrodos de una bujía antes de que espontáneo de las partículas de combustible
finalice la fase de compresión. inyectado cuando estas entran en contacto con
el aire.
Peso El motor de ciclo Diésel funciona con valores de presión más elevados que un motor de ciclo Otto, por
lo que al tener que soportar mayores presiones, necesita una estructura más resistente y por lo tanto
más pesada.
