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INSTITUTO TÉCNICO
“INCOS BENI”

CARRERA PERITO EN BANCA

DISEÑO DE UNA PROPUESTA ESTRATEGICA DE RECAUDACIONES EN

AASANA REGIONAL BENI

Proyecto de grado para optar el título profesional de Técnico Medio en la

carrera de Perito en Banca

POSTULANTE
TERESA MERCADO VARGAS
TUTOR
Lic. EDUARDO SALVATIERRA ORTIZ

Trinidad – Beni – Bolivia

2021
 AGRADECIMIENTO

a dios por darme la vida, salud, valentía e inteligencia

para seguir adelante con mis estudios.
a mi madre Margarita Vargas a mis hijos Iskhanders y Aylinne
y a mis hermanos, quienes con su apoyo y comprensión me ayudaron en cada
etapa de mis estudios.
a mis docentes quienes con su experiencia me transmitieron sus conocimientos
para formarme como profesional.
al instituto por acogerme en sus aulas durante mis años de estudio.
a mi tutor: Lic. Eduardo Salvatierra Ortiz
por su dedicación y asesoramiento en el proceso de elaboración del presente
proyecto.
un agradecimiento a todas aquellas personas que en forma particular me dieron
su apoyo incondicional y me motivaron a seguir siempre adelante para cumplir
con mi objetivo.
 DEDICATORIA

el presente proyecto de grado esta dedicado con gran amor y cariño a mi

madre, la señora margarita Vargas Jou. Por su constante apoyo y consejos en
todo el transcurso de mis estudios con sabiduría, paciencia, conocimiento y
experiencia en la vida. me ha guiado día tras día, siendo el pilar fundamental y
el cimiento mas solido que me regalo dios para cumplir mi objetivo.
INTRODUCCION
CAPITULO 1
1.1. Tema

“DISEÑO DE UNA PROPUESTA ESTRATEGICA DE RECAUDACIONES

EN AASANA REGIONAL BENI”

1.2. Diagnóstico Y Justificación

ANTECEDENTES AASANA

La Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación

Aérea (AASANA), viene siendo desde su creación (dentro del territorio
plurinacional) una institución de carácter público.

Fue creada mediante Decreto Supremo Nº 08019, 21 junio de 1967 normas

elevada a rango de “ ley Nº 412 de 16 de octubre de 1968 La Administración de
Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (AASANA) tiene por
objetivo la Planificación. Dirección y Administración de aeropuertos abiertos al
servicio público: implementando al territorio nacional la organización al espacio
aéreo y el control de su tránsito. De acuerdo al anexo 2 del convenio de
aviación civil internacional suscrito en chicago en 7 de diciembre de 1944.

AASANA brinda servicios a la navegación aérea en 45 aeródromo ubicados en

todo el territorio nacional, 42 de ellos son administrados por la Administración
de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (AASANA), las
otras tres están manejadas por SABSA que está bajo el mandato del estado de
gobierno.

Luego del inicio de AASANA, nace el aeropuerto TNT: JORGE HEINRICH

ARAUZ, sirve a la ciudad de trinidad, como su principal conexión con otras
ciudades del país y del departamento del Beni.
Sus actividades abarcan el periodo del año 1975 a 2002 y comprenden las
series: correspondencia, circulares, documentos contables y departamentos
legales, etc.

AASANA en Trinidad es la regional central, en el departamento del Beni

(regional Beni) cuenta con 8 estaciones secundarias.

La regional Beni cuenta con diferentes áreas y estas a su vez en secciones,

entre las cuales se definen las siguientes:

 Dirección
 Recursos humanos
 Administrativo
 Adquisición
 Activo fijo
 Electromecánica
 Obra civil etc.

Son áreas coordinadas entre sí que necesitan de la comunicación e información

para desarrollar completamente sus principales actividades.

La entrega de bienes y la orden de compra de los mismos son muy importantes

ya que de ello depende la conformidad de las áreas o secciones solicitantes.

MISIÓN
AASANA es una Institución Pública que presta servicios de navegación aérea y
aeroportuarios con seguridad, efectividad y responsabilidad social, encargada
demejorar y mantener la infraestructura y el equipamiento aeronáutico en óptim
as condiciones de tolerabilidad a través de Planes, Programas y Proyectos,
para el beneficio del sector transporte aéreo y el desarrollo del país.

 
VISIÓN

AASANA brinda accesibilidad al transporte aéreo nacional e internacional, con

servicios de calidad a través de infraestructura aeroportuaria moderna y
equipamiento para la navegación aérea con tecnología de punta, contribuyendo
a la integración de los pueblos y en armonía con el medio ambiente, en el
marco de las normas aeronáuticas y planes de Gobierno.

En la actualidad cuenta con la siguiente estructura administrativa:

Directorio nacional - Sede Oficial Central

Director ejecutivo nacional - Sede Oficial Central

Director ADM, finan, y comercial nacional - Sede Oficial Central

Directores regionales - La Paz, Cochabamba, Santa Cruz, y Beni.

Así mismo la oficina central es la que administra y controla a los aeropuertos

considerados como subregionales de cobija, Oruro, y Uyuni.

Las actividades de AASANA, como institución pública descentralizada se

encuentran en el marco de la ley Nº 1178 de administración y control
gubernamental y conforme lo dispone el control y fiscalización está a cargo de
la contraloría general del estado plurinacional de Bolivia.
ORGANIGRAMAACTUALREGIONALBENI
 DIRECTOR EJECUTIVO NACIONAL

DIRCCION REGIONAL

CONSEJO REGIONAL TECNICO ADMINISTRATIVO

ASESORIA LEGAL

SECRETARIAAAAA

CENTRO REGIONALDESARROLLO AEROPORTUARIO

CENTRO REGIONAL NAVEGACION AEREA
CENTRO REGIONAL ADMINISTRATIVO CENTRO REGIONAL COMUNICACIÓN NAVEGACION Y VIGILANCIA (CNS)

R.R.H.H..HH HHHH MANTENIMIENTO COMUNICACIONES RADIO AYUDA

CONTABILIDAD ADQUISICIONES

METEOROLOGIA TELECOMUNOICACIONES
MANTENIMIENTO Y EQUIPO PESADO

TESORERIA ACTIVO FIJO TRANSITO AEREO ELECTROMECANICA

SISTEMAS
PRESUPUESTO ALMACENES

JEFATURA AEROPUERTO
COMERCIAL TRIBUTOS FISCALES
AVSEC FAL S.E.I U.M.A

ANALISIS FODA
ESTACIONSAN RAMON ESTACION RIBERALTA ESTACION GUAYARAMERIN ESTACION MAGDALENA
ESTACION SAN IGNACIOESTACION SANTA ANAESTACION SANTA ROSAESTACIONSAN JOAQUIN

FORTALEZA OPORTUNIDAD
- Recursos humanos - CPE. Facultad al gobierno
especializado, capacitados y central, gobernaciones y
calificados. municipios a realizar
- Posesión y administración de inversiones en infraestructura
la infraestructura y equipamiento aeroportuario.
aeroportuaria. - Política tarifaria.
- Cumplimiento de nuestra - Financiamiento de recursos a
misión objeto de creación con través de convenios para la
presencia institucional en optimización de la prestación
 todos los aeropuertos del país. de servicios aeronáuticos.

DEBILIDADES AMENAZAS
- Inexistencia de sistema de - Migración de personal
gestión. especializado por baja
- Inadecuadas relaciones remuneración.
interinstitucionales del sector - Otras instituciones tienen
de transporte. interés en usurpar las
- Control interno inadecuado en funciones que realiza
los procedimientos de AASANA.
recaudaciones de los recursos - Elaboración y aplicación de la
operativos en AASANA BENI. normativa aeronáutica sin
considerar la realidad nacional
y sin la participación de
AASANA.

Planteamiento Y Formulación Del Problema Técnico/Tecnológico

La administración de aeropuertos y servicios auxiliares a la navegación

aérea AASANA viene siendo desde su creación, (dentro del territorio
plurinacional). Una institución de carácter público, fortaleciendo el
desempeño y sus labores a través de trabajos comprometidos con la labor
del servicio público.
La institución AASANA BENI, tiene como problemas y limitaciones la falta de
recursos ya que los ingresos que percibe de los servicios que presta una
 parte de esos ingresos es transferido a la (DGAC) dirección general de
aeronáutica civil.

Por otra parte, se ha concesionada a SABSA los tres aeropuertos del eje
troncal situación que ha disminuido de gran manera los ingresos de esta
institución.
Lo que limita hacer inversiones para mejorar sus equipos e infraestructura.

Por otra parte, también los ingresos de la institución se han visto afectados
por efecto de la pandemia ya que la frecuencia de vuelos y servicios aéreos
ha disminuido considerablemente a nivel nacional e internacional. situación
que está llevando a pensar en mejorar e incrementar los ingresos que
percibe la institución por los servicios que presta.

¿Cuál es el diseño de una propuesta de recaudaciones mediante la

elaboración de planes estratégicos para incrementar los ingresos en el
departamento de recaudaciones de AASANA REGIONAL BENI?

Objetivos: General Y Especifico

OBJETIVO GENERAL

Diseño de una propuesta estratégica de recaudaciones en AASANA

REGIONAL BENI.

OBJETIVO ESPECIFICO

 Lanzar una campaña publicitaria.

 Recibir los aeropuertos de Riberalta y Guayaramerin para lanzar publicidad.

 Hacer un inventario de los espacios publicitarios y comerciales.

 Hacer un estudio de centro de costo para mejorar el sistema tarifario.

 Fortalecer las políticas de las recaudaciones mediante estrategias.

1.3. Enfoque Metodológico

Los enfoques metodológicos determinan el diseño del trabajo de un

proyecto o tesis, y además representan el posicionamiento del investigador
frente a la realidad a investigar.
Para realizar este trabajo se optara en métodos de investigación cualitativo,
el cual se efectuara en la captura y recepción de información basada en la
observación de comportamientos naturales en la sección de recaudaciones
dependiente del área administrativa de AASANA regional Beni, elementos
que serán analizados para la elaboración de diseño de una propuesta
estratégica de mejoramiento e incremento en las recaudaciones.
Métodos de investigación

Métodos teóricos

Analítico sintético

El análisis, es un procedimiento mental mediante el cual el objeto, como un todo

complejo, se descompone en sus diversas partes integrantes y cualidades,
permitiendo así conocer los elementos esenciales, que conforman el objeto.
La síntesis, es un método que establece mentalmente la unión o relación entre
las partes previamente analizadas y las características generales o comunes
entre ella, esta se produce sobre la base de los resultados obtenidos
previamente en el análisis, es decir que parte de lo simple a lo compuesto.
Estos métodos permitieron descomponer en cada una de sus partes los
elementos que conforman al conjunto de las operaciones referidas para el
diseño de una propuesta estratégica de recaudaciones.

Inductivo Deductivo

La inducción

Es el modo ordenado y sistemático de proceder para llegar a un resultado o fin

determinado.
Los resultados de la presente investigación permitirán a AASANA cumplir con
los estándares de calidad en cuanto al diseño de una propuesta estratégica de
recaudaciones para incrementar los ingresos en dicha institución.
En este contexto la metodología a utilizar es el enfoque de marco lógico la cual
es una herramienta analítica desarrollada en 1979, para la planificación de
proyectos orientada mediante objetivos.

Método de análisis histórico lógico

Método analítico

El método analítico es aquel método de investigación que consiste en la

desmembración de un todo descomponiéndolo en sus partes o elementos para
observar las causas, naturaleza y los efectos.
El análisis es la observación y examen de un hecho en particular.
En este mismo lineamiento, para el desarrollo del presente trabajo de
investigación es necesario distinguir los elementos del fenómeno y revisar
ordenadamente cada uno de ellos por separado por lo que se optara por el
método analítico.

Técnicas

Técnicas es un conjunto de procedimientos que se usan en una actividad

determinada en especial cuando se adquieren por medio de su práctica y
requieren habilidad.

Es decir, con el propósito de obtener información confiable y con un alto grado

de validez, se realizara la revisión y análisis de campo de manera personal y
directa contrastando la misma con documentación existente, así como
entrevistas al personal responsable del área de recaudaciones de AASANA
regional Beni.

La entrevista

Es la forma mas productiva de obtener información, pueden llevarse a cabo en

todos los niveles de la organización, desde el personal de apoyo, administrativo,
operativo y hasta ejecutivo en relación con el grado que cada uno tiene
asignado.
Es decir que la entrevista se realizo al encargado de recibir las recaudaciones
dependientes del centro regional administrativo de la regional Beni, con el fin de
conocer sus criterios hoy utilizados en el diseño de una propuesta estratégica
de recaudaciones.

Observación directa

A través de la observación se realizo un seguimiento de las actividades que

cumplen el personal y de los procesos de administración y control que realiza la
institución.

Población y muestra

Población

La población y muestra del trabajo de investigación esta conformada por los

funcionarios que colaboran con el desarrollo del diagnostico y posteriormente
con la propuesta del trabajo de investigación.

 Centro Administrativo
  Centro de Desarrollo Aeroportuario
 Centro Regional de Navegación Aérea
 Centro de Comunicación Navegación y Vigilancia con siglas en ingles
CNS.
 Jefatura de Aeropuerto.

Haciendo un total de 60 servidores públicos.

Muestra

En dicho trabajo de investigación la muestra es de 7 servidores públicos.

MARCO TEORICO

En este capitulo se definirá una gama de conceptos y teorías que tienen como
fin sustentar el trabajo de investigación, los mismos que servirán de guía para
poder interpretar los variados procesos que se presentan en el análisis de los
aspectos administrativos.

La Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea

(AASANA).
Es una institución pública descentralizada que presta servicios de navegación
Aérea y servicios aeroportuarios, encargada de mejorar y mantener la
infraestructura y el equipamiento de los aeropuertos en óptimas condiciones de
operabilidad a través de planes, programas y proyectos, para contribuir al sector
del transporte aéreo y el desarrollo del país.

Inicialmente AASANA estaba bajo dependencia subsidiaria del Lloyd aéreo

boliviano (LAB) pero en 1966 el supremo gobierno bajo asesoramiento de la
organización aeronáutica civil internacional (OACI) establece a través de
decreto ley Nº 07751 que el consejo nacional de Aeronáutica proceda con las
gestiones de separación de AASANA de su dependencia del (LAB) y su
conversión en un organismo Autónomo estatal, integrando todos los servicios y
facilidades relacionado con la infraestructura aeronáutica.

El concejo nacional de aeronáutica estaba integrado por el comandante de la

Fuerza Aérea Boliviana en representación de la Aviación Militar, por el Director
Nacional de Aeronáutica Civil y Comercial en representación de la Aviación
Civil, y por el Administrador General de AASANA en representación de la
Infraestructura Aeronáutica.

El 21 de junio de 1967 a través de Decreto Supremo Nº 08019 se crea AASANA

como entidad del estado con personería jurídica y autonomía técnico-operativa
en sus funciones especificas, bajo dependencia del Consejo Nacional de
Aeronáutica.

La causa de la creación de AASANA por parte del Supremo Gobierno surge

debido a la necesidad de organizar los servicios, instalaciones y facilidades
relacionadas con la infraestructura aeronáutica, mediante una entidad estatal
que se haga cargo de prestar estos servicios de forma eficaz e indiscriminada, a
las aeronaves que circulan en el espacio aéreo de Bolivia.
Al siguiente año, se eleva a rango de Ley el Decreto Supremo Nº 08019 por el
que se creo AASANA.
Posteriormente, a través de Decreto Ley Nº 12965 del año 1975 se termina el
status jurídico administrativo de AASANA, como una institución publica
descentralizada con personería jurídica, autonomía administrativa y patrimonio
independiente, constituido por bienes, fondos públicos y otras contribuciones
especiales. Así mismo, se ratifica los fines de creación de AASANA
consistentes en la planificación de la infraestructura aeronáutica: la
administración, dirección, supervisión, mejoramiento e implementación de los
aeropuertos abiertos al servicio publico en el territorio nacional:

 La organización del espacio aéreo

 El control del transito aéreo

 Prestación de servicios auxiliares a las aeronaves.

A través del Decreto Ley Nº 12965 del 15 de octubre de 1975 articulo 5º,
establece que AASANA queda autorizada para crear oficinas y
representaciones en las ciudades y localidades del país, de esta manera se
crean las siguientes direcciones regionales.

 Dirección Regional La Paz: Creada de acuerdo a Resolución

Administrativa, Nº 7984 del 15/07/92, conformada con estructura propia y
autonomía de gestión administrativa.

 Unidad Administrativa Desconcentrada AASANA Santa Cruz (UADASC)

de acuerdo al Decreto Supremo Nº 22310 de fecha 21/09/89 se creo la
(UADASC) con sede en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra, con
autonomía de gestión administrativa y económica, tomando bajo su
jurisdicción a todos los aeropuertos del Departamento de Santa Cruz.

 Dirección Regional Cochabamba: Creada de Acuerdo a Decreto Ley Nº

12965.

 Dirección Regional Beni: Creada de acuerdo a Decreto Ley Nº 12965.

Actualmente, AASANA se encuentra bajo tuición del Ministerio de Obras

Publicas, Servicios y Vivienda (MOPSV) a través del Viceministro de
Transporte (VMT)

La tuición se entiende como la verificación del cumplimiento de las

políticas, normas, misión y objetivos institucionales, así como las metas y
resultados previstos en su Programa Anual de Operaciones, conforme a
la predicción contenida en el Articulo 27 de la Ley Nº 1178 Ley de
Administración y Control Gubernamentales.
En el año 1996, mediante Decreto Supremo Nº 24315 se dispone la
concesión de la administración de los principales aeropuertos
internacionales (El Alto de la Paz, Jorge Wilstermann de Cochabamba y
Viru Viru de Santa Cruz) a la empresa Airport Group Internacional (AGI-
SABSA) AASANA desarrollo un plan Estratégico Institucional para el
periodo 2012-2016, que permitió ejecutar procesos de transformación del
Sistema Nacional de Navegación Aérea, Desarrollo y Seguridad
Aeroportuaria, aplicando programas y proyectos para el sector con la
participación de Entidades Gubernamentales, Departamentales y
Municipales, durante este periodo la institución aplico cuatro ejes
estratégicos:

1. Seguridad y calidad a la navegación

2. Fortalecimiento institucional

3. Infraestructura aeroportuaria

4. Equipamiento y tecnología.

Situación actual

Los aeropuertos públicos que existen en Bolivia a la fecha son

administrados por AASANA, los avances y logros de la institución
contribuyen al sector transporte aéreo a través de los servicios que
ofrece, en el marco del plan de Desarrollo Económico y Social
establecido por el Estado Central.

Análisis institucional

Marco normativo de A.A.S.A.N.A.

El conjunto normativo legal para AASANA son:

 Convenio de Chicago de 1944 ¨Convenio Internacional de

Aviación Civil¨

 Decreto Ley Nº 07751 de 1 de agosto de 1966, que procede a la

separación de AASANA de su dependencia del LAB.

 Decreto Supremo Nº 08019 de 21 de junio de 1967, que crea la

institución de AASANA.

 Ley Nº 412 de 16 de octubre de 1966, que eleva a rango de ley el

Decreto Supremo Nº 08019.

 Decreto Supremo Ley Nº12965 de 15 de octubre de 1975, que

determina el status jurídico administrativo de AASANA.

 Ley Nº 2902 Ley de la Aeronáutica Civil en Bolivia de 29 de

octubre de 2004.

 Ley Nº 165 Ley General de Transporte de 16 de agosto de 2011.

  Ley Nº 1178 Ley de Administración y Control Gubernamentales
del 20 de julio de 1990.

Convenio Internacional de Chicago y la OACI Bolivia forma parte del

Convenio Internacional de Aviación Civil y sus anexos, firmada el 7 de
diciembre de 1944, donde como Estado se compromete a aplicar las
normas y los métodos internacionales para regular los procedimientos de
operaciones aéreas garantizando la seguridad de la aviación civil. De
acuerdo al convenio de Chicago, cada Estado se compromete a proveer
en su territorio aeropuertos, servicios de radio ayuda, servicios
meteorológicos y otras instalaciones para facilitar la navegación aérea
Internacional, según los métodos determinados (articulo 28).

Con el convenio se crea la Organización de Aviación Civil Internacional

(OACI) que tiene como objetivo el desarrollo de principios y técnicas para
la navegación aérea internacional, asimismo, la organización y el
desenvolvimiento del transporte aéreo internacional (articulo 44). Los
fines y objetivos de la OACI son desarrollar los principios y técnicas de la
navegación aérea internacional y fomentar la planificación y el desarrollo
del transporte aéreo internacional.

Análisis Interno de A.A.S.A.N.A.

En esta parte se expresara la estructura organizacional, funciones y

competencias y otros que se detallan a continuación.
  Órgano de fiscalización

Honorable Directorio Nacional

 Órgano de Decisión – Máxima Autoridad Ejecutiva(MAE)

Dirección General Ejecutiva Nacional

 Órganos de Asesoramiento y Apoyo Administrativo

 Unidad Auditoria Interna.

 Unidad Jurídica.
 Unidad Planificación.
 Unidad de Transparencia
 Secretaria General.

 Órganos Operativos Nacionales

Dirección técnica nacional

 Unidad Navegación Aérea

 Unidad de Desarrollo Aeroportuario
 Unidad Comunicaciones, Navegación y Vigilancia (CNS)
 Unidad de Servicios Aeroportuario.

Dirección Administrativa Financiera y Comercial Nacional

 Unidad Recursos Humanos

  Unidad Comercial
 Unidad Financiera
 Unidad Administrativa

Órganos Operativos – Administrativos de las Regionales

 Dirección Regional La Paz

 Dirección Regional Cochabamba
 Dirección Regional Santa Cruz
 Dirección Regional Beni
 Dirección Sub –Regional Pando

Estrategias institucionales

A través del diagnostico institucional mediante la aplicación de los

instrumentos del FODA se identifican 5 estrategias.

1. Facilitar el acceso de los servicios aeroportuarios con

características de calidad y seguridad.
2. Capacitar al personal de AASANA a través de oferta de becas
técnicas de organizaciones del sector, para mejorar los servicios y
procesos administrativos y operativos.

3. Comprometer a los gobiernos nacionales, departamentales y

municipales a ejecutar en coordinación con AASANA, proyectos
de inversión para el desarrollo de aeropuertos y equipamientos
para garantizar la seguridad de la navegación aérea.
4. Gestionar la asignación de nuevos recursos a través de los
Gobiernos Nacionales, Departamentales, Municipales y
Cooperación Internacional, para fortalecer la Gestión Institucional.

5. Preparar planes, programas y proyectos que contribuyan a la toma

de decisiones para revertir la transferencia de recursos de
AASANA a otras instituciones, y consolidar la administración total
de todos los aeropuertos públicos a nivel nacional.

Valores y políticas institucionales

Valores institucionales

Los valores institucionales son la base de la cultura

organizacional, por ello es importante identificarlos y fomentar
constantemente su ejercicio en el ámbito de la gestión
institucional. Los valores institucionales que fundamentan el
accionar de los servidores públicos de AASANA, se mencionan a
continuación.
Seguridad: La gestión de la seguridad operacional se debe
orientar a incrementar la cultura y disminuir los riesgos, con el
objeto de que las medidas de seguridad produzcan resultados en
los servicios que brinda la institución hacia su entorno,
considerando las expectativas de sus grupos de interés.

Excelencia: Los servidores públicos de AASANA aplican un

conjunto de prácticas sobresalientes en la calidad y la gestión, en
búsqueda permanente de resultados óptimos, considerando la
orientación al cliente, liderazgo y perseverancia, enfoque en
procesos, participación, mejora continua e innovación, y
responsabilidad social.

Eficiencia: Los servidores públicos de AASANA brindaran

eficiencia en cada una de las labores a su cargo, buscando el
resultado más adecuado y oportuno, contribuyendo a la capacidad
de reducir al mínimo los recursos utilizados y el tiempo requerido
para alcanzar los objetivos de la institución.

Eficacia: AASANA desarrollara sus actividades teniendo presente

la necesidad de alcanzar las metas establecidas, contribuyendo al
logro de los objetivos y resultados propuestos por la Institución.

Compromiso: El personal de AASANA estará comprometido con

las políticas, valores y objetivos de la institución, considerando su
desarrollo personal y laboral para incrementar el desempeño
individual y colectivo.

Respeto: reconocimiento y consideración personales entre los

servidores públicos de AASANA y con los ciudadanos.
Ética: El desarrollo profesional de los servidores públicos de
AASANA y su interacción, esta en el marco de la observancia y
practica de las reglas y principios de moralidad, tendientes a
fortificar el sentimiento de dignidad personal.

Legalidad: las actividades y funciones que realiza el personal de

AASANA, estarán inscritas en el marco de las disposiciones
legales vigentes en el país.
 Calidad: Los servicios que prestan los servidores públicos de
AASANA a los usuarios, se realiza bajo proceso óptimo de
atención.

Políticas institucionales

Una política institucional es una decisión escrita que se establece

una guía para los funcionarios de la institución, sobre los limites
dentro de los cuales pueden operar en distintos asuntos. Las
políticas institucionales afectan a todos los miembros de una
institución por el simple hecho de serlo y en cuanto son participes
de la misma.

Las políticas institucionales AASANA se fundamentan en sus

valores y ejes estratégicos y son las siguientes:

 Consolidar la formación del personal de AASANA con calidad,

compromiso y ética profesional al desarrollo sostenido de la
institución.
 Innovar la plataforma tecnológica de la navegación aérea,
obteniendo vienes y servicios con características de excelencia
eficacia y legalidad, en armonía con el medio ambiente.

 Fomentar la funcionalidad y modernización del aéreo puerto que

administra AASANA, ofreciendo como un medio de desarrollo
para las ciudades y comunidades.

 Alcanzar los más altos niveles de seguridad y eficiencia en los

servicios de navegación aérea y aeroportuarios, a través de las
operaciones técnicas institucionales, en el marco de las
normativas vigentes.

Recaudaciones

Se conoce como recaudación al proceso de recaudar obtener

o recibir dinero o recursos.

Tipos de recaudaciones

 peaje
  pre- embarque
 cobro aterrizaje
 pre embarque avionetas
 ingreso datos meteorológicos
 cobro tiendas comerciales y publicidad.

Proceso administrativo:

El proceso administrativo fue desarrollado a principios del siglo xx por

Henry Fayol y desde entonces se ha convertido en un modelo a seguir por
diferentes estudiosos de la administración.

Concepto de proceso administrativo

El proceso administrativo es una metodología que permite al

administrador, gerente, ejecutivo, empresario, o cualquier otra persona,
manejar eficazmente una organización, y consiste en estudiar la
administración como un proceso integrado por varias etapas, cada etapa
responde seis preguntas fundamentales: ¿Qué? ¿Para que? ¿Cómo?
¿Con quien? ¿Cuándo? ¿Dónde? Interrogantes que siempre deben
plantearse durante el ejercicio de la administración, y que son conocidas
como las preguntas claves de esta disciplina.
A través de los años han existidos diferentes criterios por parte de los
mas importantes autores en relación con las etapas del proceso
administrativo. Henry Fayol en 1886 propuso que el proceso
administrativo consiste en planear, organizar, mandar, coordinar y
controlar: en 1935 Harry Arthur Hopf redujo a cuatro etapas del proceso:
Planeación, organización, coordinación y control: en 1955 Koontz y O
Donnell indican que el proceso se lleva a cabo en cinco etapas que son:
planeación, organización, integración, dirección, y control.

Etapas del proceso administrativo:

a) Planeación

Es la determinación de escenarios futuros y de rumbo hacia donde

se dirige la empresa y los resultados que se pretenden obtener para
minimizar riesgos y definir las estrategias para lograr el propósito
de la organización con una mayor probabilidad de éxito.

b) Organización

El propósito de la organización es de lograr que todas las

actividades y recursos se coordinen y utilicen de tal forma que
resulte sencillo y fácil su manejo para quienes trabajan en la
empresa y para la atención y satisfacción de los clientes.

c) Coordinación

Es la amortización y sincronización de los esfuerzos para realizar

eficientemente una tarea.

d) Integración Personal

Es la etapa a través de la cual el administrador, gerente o

propietario, analiza los puestos de la empresa para satisfacer los
requerimientos de personal.
e) Dirección

Es la ejecución de todas las faces del proceso administrativo

mediante la conducción y orientación de los recursos y el ejercicio
de liderazgo hacia el logro de la misión y visión de la empresa.

f) Control

El control administrativo es el proceso que permite que las

actividades reales se ajusten a las actividades proyectadas.
Evaluación y rendimiento de cada una de las actividades realizadas
para cumplir las metas planeadas.

Que son las tasas

Las tasas son tributos que se pagan por la utilización para beneficio
particular de un bien público, por ejemplo la recaudación de peaje
las cuales son utilizadas para el mantenimiento de las vías publicas
dentro de las instalaciones de AASANA.

Contabilidad financiera
La contabilidad financiera es una rama de la contabilidad encargada
de recolectar, clasificar, registrar e informar acerca de las
operaciones en dinero que se realizan en cualquier ente del sector
público o privado.

La contabilidad financiera determina el resultado general de una

empresa y reconoce todos los ingresos y gastos: establece que
servicios se han creado a que costo y para que fueron exactamente
 los costos. La contabilidad financiera incluye cuentas por pagar,
cuentas por cobrar y nominas y contabilidad financiera.

Proceso administrativo

El proceso administrativo es una causa formal de la serie de actos

en que se concreta la actuación administrativa para la realización de
un fin determinado: en el cual se fijan los objetivos y metas a lograr.

El proceso administrativo de una empresa es el modo en que se

afronta la gestión de la actividad de la misma a través de sus cuatro
fases: planeación, organización, dirección y control.

Administración de recursos económicos

La administración financiera es la disciplina que se ocupa del

manejo de los recursos financieros de una empresa, prestando
atención sobre su rentabilidad y liquidez. Las finanzas y la
administración financiera comparten funciones y objetivos.

Tipos de estrategias

Estrategia administrativa

La administración estratégica es el proceso de evaluación sistemática que

sigue un negocio para definir sus objetivos a largo plazo, identificar metas
y objetivos, desarrollar estrategias para alcanzarlos y localizar los
recursos necesarios para ejecutarlos.
Estrategia financiera

Son decisiones financieras de suma importancia para la vida de las

empresas, determinantes para la consecución de recursos y objetivos a
largo plazo y deben estar en correspondencia con la estrategia
empresarial que se haya establecido con antelación.

En el presente trabajo utilizaremos la estrategia institucional.

Estrategia institucional

Es una herramienta de gestión que organiza y orienta estratégicamente las acciones de la

entidad y sus entidades adscritas y vinculadas, para alcanzar objetivos que sean acordes
a su misión y al plan nacional de desarrollo. Una estrategia institucional, entonces,
comprende una serie de técnicas, recursos, secuencia de acciones direcciona- das a
determinados objetivos, con la intervención de todos los actores y cuya participación es
condición indispensable para que la estrategia sea una construcción colectiva de toda la
institución.

Que son las acciones estratégicas institucionales

Acciones Estratégicas Institucionales. Las acciones estratégicas reflejan los bienes y
servicios que deben ser provistos a las entidades o ciudadanos que servimos, de manera
que van a permitirnos alcanzar los objetivos estratégicos institucionales planteados.

7 pasos clave para elaborar un plan estratégico

1 Conocer el entorno. ...

2 Definir la Misión, Visión y valores corporativos. ...

3 Establecer metas y objetivos. ...

4 Realizar un análisis interno de la empresa. ...

5 Definir las estrategias. ...

6 Involucrar a todo el equipo de trabajo. ...

7 Hacer seguimiento y los cambios necesarios.

PROPUESTA

lanzamiento de campaña publicitaria.

mediante invitación directa y convocatoria.

¿Qué es una estrategia de campaña publicitaria?

Una estrategia de publicidad es un plan de acción diseñado para incentivar las ventas
de determinados productos o servicios, captando nuevos clientes o invitando a los ya
existentes a repetir.

Recibir los aeropuertos de Riberalta y guayaramerin para lanzar publicidad y generar

ingresos económicos lo cual ya está vigente.

hacer un estudio de centro de costo para mejorar el sistema tarifario.

elaborar un proyecto para actualizar las recaudaciones (peaje, derecho a pre_ embarque
y aterrizaje)

fortalecer las políticas de recaudaciones mediante estrategias

como ser: campañas publicitarias, intercambio de servicios, etc.