Carrera: INGENIERÍA INDUSTRIAL

Asignatura: OPERACIONES UNITARIAS

Laboratorio N° 3
ESTUDIO DE LAS PÉRDIDAS DE CARGA EN TUBERÍAS DE SECCIÓN CONSTANTE

OBJETIVOS

Al finalizar el desarrollo e informe del laboratorio, el alumno será capaz de:

 Determinar pérdidas de carga en tuberías de sección constante y accesorios.
 Evaluar el efecto del caudal en las pérdidas de carga.
 Comparar el método teórico y experimental en la determinación de las pérdidas de carga.

FUNDAMENTO TEÓRICO
El estudio de este laboratorio corresponde al flujo de fluidos y a la energía que se pierde por fricción en toda
la extensión de una tubería. Las capas de fluido rozan entre sí en un flujo laminar y entre partículas, en el
flujo turbulento; además, el rozamiento del fluido con la pared de la tubería provoca también una fricción
que implica una pérdida de energía del fluido. Esta pérdida de energía se manifiesta en el fluido como una
caída de presión, que es una propiedad cuya variación en la tubería puede medirse. Al conjunto de efectos
provocados por la fricción en el fluido en movimiento se le conoce como pérdida de carga.

La determinación de la energía perdida representa la dificultad mayor en la solución de los problemas

relativos al movimiento de los fluidos en las tuberías; se puede establecer en teoría pero con resultados sólo
aproximados si no está integrada por un oportuno estudio experimental que permita la determinación de
toda una serie de coeficientes de corrección.

Si consideramos dos puntos en una tubería y aplicamos el balance de energía mecánica expresado en
unidades de longitud (altura) la ecuación será:

𝑃1 𝑣2 𝑃2 𝑣2
𝜌𝑔
+ 2𝑔1 + 𝑧1 = 𝜌𝑔
+ 2𝑔2 + 𝑧2 + 𝐻𝐹 donde HF representa la “pérdida de carga” por la fricción (metros)

Considere una tubería de diámetro constante, entonces, la velocidad no cambia. En esta situación, si se
introduce un piezómetro en el punto 1 y otro en el punto 2 se observará que la cuota piezométrica (z +
p/ 𝜌𝑔 ) en lugar de permanecer constante disminuirá siempre en el sentido del movimiento (véase figura).

h = HF
 𝑃1 −𝑃2
Si la tubería es horizontal: = ∆ℎ = HF pérdida de “altura” (carga) debido a la fricción
𝜌𝑔
Este descenso, referido a un recorrido unitario, recibe el nombre de inclinación piezométrica y se indica
con "J".

∆ℎ
𝐽= 𝐿
L  longitud de tubería
J  pérdida de carga por unidad de tubería (m/m)

EVALUACIÓN DE LAS PÉRDIDAS DE CARGA

1. TEÓRICAMENTE
El valor de J puede calcularse teóricamente. Varios investigadores han desarrollado ecuaciones (modelos)
que evalúan las pérdidas de carga. Blasius, Moody, Darcy, etc. todos coinciden que esta pérdida es
directamente proporcional al cuadrado de la velocidad y a la longitud de la tubería, e inversamente
proporcional a su diámetro. Una de las más conocidas es la ecuación de Darcy:

𝑣2𝐿
∆ℎ = 𝑓 2𝑔𝐷 h (HF)  pérdida de carga (m)

𝑣2
𝐽 = 𝑓 2𝑔𝐷 donde v  velocidad
L  longitud de tubería
D  diámetro interno
J  pérdida de carga por unidad de longitud (m/m)
f índice de resistencia o factor de fricción de Darcy

El término f es el factor de fricción, un parámetro adimensional. El factor de fricción f es calculado mediante

fórmulas empíricas como la de Colebrook o mediante gráficos como el diagrama de Moody.

a) Para el régimen laminar: f  16 Re  2300

Re

b) Para el régimen turbulento: ecuación de Swamee y Kain:

0.25
f  2
   5,74  
log   
0,9 
  3,7 D Re  
c) Ecuación de Colebrook:
1 𝜀⁄ 2.51
= −2 𝑙𝑜𝑔 [ 3.7𝐷 + ]
√𝑓 𝑅𝑒 √𝑓
Con esta ecuación se obtienen valores de f más cercanos a los que se obtienen con el diagrama
de Moody. Tiene el inconveniente de que su solución se realiza mediante un proceso de prueba
y error (procedimiento iterativo).

𝜌𝑣𝐷 𝑣𝐷
𝑅𝑒 = = donde   viscosidad (absoluta) kg/m.s
𝜇 𝛾
  viscosidad cinemática m2/s
  rugosidad del tubo
2. EXPERIMENTALMENTE

En la parte experimental de este laboratorio se

mide, mediante un manómetro diferencial, la
diferencia de presiones entre dos puntos en una
tubería de tramo recto. Esta caída de presión se
utiliza para determinar las pérdidas de energía o
de “altura” experimentales. Los valores serán
adquiridos mediante un programa por
computadora.
El valor de J experimental es:
∆ℎ ∆𝑃
𝐽= =
𝐿 𝜌𝑔 𝐿

donde:
J : adimensional (pérdida de carga en metros/metro de tubería)
L : longitud de tubería
 : densidad (agua: 1000 kg/m3)
g : aceleración de la gravedad (9.81 m/s2)

COMPONENTES DEL EQUIPO:

1. Electrobomba
2. Recipiente de PVC capacidad de unos 100 L
3. Medidor de flujo para medir el caudal principal Q;
4. Manómetro Bourdon para medir la presión en el circuito principal
6. Tubo lineal de PVC Ø int. 16 mm Ø ext. 20 mm longitud 1300 mm T1
7. Tubo lineal de PVC Ø int. 9 mm Ø ext. 12 mm longitud 1300 mm T2
8. Tubo de PVC Ø int. 15,5 mm Ø ext. 20 mm con codos a 90º de radio estrecho longitud 1300 mm desarrollo
total 1740 mm T3
9. Tubo de PVC Ø int. 15,5 mm Ø ext. 20 mm con codos a 90º de radio ancho longitud 1300 mm desarrollo
total 1930 mm T4
21. Contador volumétrico agua calibrado en m³
22. Manómetro de mercurio con tubo en "U" para medir la pérdida de carga
30. Transductor electrónico de presión diferencial para medir el caudal principal
31. Indicador digital caudal Q (sólo con SAD/H38D)
32. Transductor electrónico de presión diferencial para medir las pérdidas de carga
La electrobomba (1) es de tipo de turbina y tiene las siguientes características técnicas:
- Motor 0.45 kW, 4.5 A, 220 V

DESCRIPCIÓN DEL EXPERIMENTO

1) Encender el equipo.
2) Elegir una tubería lineal de sección constante en el circuito hidráulico.
3) Abrir la válvula que da paso al líquido a través de la tubería elegida y cerrar las demás válvulas.
4) Regular la válvula (24) hasta obtener un caudal mínimo.
5) Insertar los grifos del manómetro en la tubería elegida.
6) Anotar ambas lecturas: el caudal en m3/h y la caída de presión (esto se registra en el panel cuando se
adquieren los datos por computadora).
7) Manteniendo los grifos en la tubería, manipular la válvula hasta un segundo caudal y enseguida anotar
las lecturas correspondientes.
8) Repetir el paso 7), hasta obtener 5 lecturas.
9) Abrir completamente la válvula dando por terminada la experiencia.
10) Anotar la temperatura del agua y medir la longitud de la tubería analizada.
 REGISTRO DE DATOS

Sección: ______IS5C_______ / Grupo ______6_______

Integrantes: _Ticona Peñaloza José Raúl ______________________________________

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1. DATOS EXPERIMENTALES (1 p)
Longitud de la tubería L =1.22 m
Diámetro interno de la tubería D =16 mm 0.016 m
Temperatura del agua T =24
Rugosidad de la tubería  =0.007mm 0.000007 m
Viscosidad del agua(absoluta) 1mbar=100Pa  =0.9192*10^-3kg/ms

N° Caudal (m3/h)  P (mbar)  P (Pa)

1 2.73 141 14100
2 2.55 107 10700
3 2.23 85 8500
4 1.77 55 5500
5 1.48 40 4000
6 0.86 20 2000

Fecha: ______13/06/2022_______________________________

Firma del profesor_____________________________

2. HOJA DE RESULTADOS
2.1 CÁLCULOS: Presente un ejemplo de cálculo (para el experimento N° ) (4 puntos)
Encontrando la densidad según la tabla 10 a 24 C
X=0.9968*10^3 kg/m3
Método experimental, perdida de carga
21+(Vs^2/2g)+P1/p*g+Hb=22+((V2)^2)/2g + P2/P*G + ∑H12

𝑃1 − 𝑃2
= ∑𝐻12
𝑃∗𝑔
17100𝑃𝑎
∑𝐻12 =
103 𝑘𝑔
0.9968 ∗
𝑚3

𝑚
𝑃𝑎 𝑘𝑔 ∗ ∗ 𝑠2
= 𝑠2 =𝑚
𝐾𝑔 𝑚 𝑘𝑔
∗
𝑚3 𝑠^2
Resolviendo
17100𝑃𝑎
∑H12=
0.9968∗101+9.81
= 1,748715 𝑚

Pérdida de carga por longitud del tubo

∑𝐻12
𝐽𝑒𝑥𝑝 =
𝐿
1.7487
𝐽𝑒𝑥𝑝 =
1.22𝑚

𝐽
𝑄𝑒𝑥𝑝 = 14.0614 ( )
𝑘𝑔
𝑚
Metodo teorico –Ecuación de Darcy
∑H12=Htub+Hacc+Hc+Hc+He
𝑓 ∗ 𝑉2 𝐿
∑𝐻12 = 𝐻𝑡𝑢𝑏 = ∗
2∗𝑔 𝐷
𝐹𝑙𝑢𝑗𝑜 𝑣𝑜𝑙𝑢𝑚é𝑡𝑟𝑖𝑐𝑜
𝑉=
𝑃𝑖 ∗ 𝐷^2
4
0.25
𝑓=
𝑡 5.71 2
(log ( + ))
3.7 ∗ 𝐷 0.9

𝑝𝑣𝐷
𝑅𝑒 =
𝑉𝑖𝑠𝑐𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝐶𝑖𝑛𝑒𝑚á𝑡𝑖𝑐𝑎

Velocidad = 3.7716
30−24 8.010𝑥10−7 −𝑣𝑖𝑠𝑐𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑐𝑖𝑛𝑒𝑚𝑡𝑎𝑡𝑖𝑐𝑎
Calculamos el numero de Reynolds Re = 8.010∗10−7 −10∗10−7
30−20

f=0.021275
∑𝐻12 = 𝐻𝑡𝑢𝑏 = 1.1761 𝑚

𝐻𝑡𝑢𝑏
𝑇 𝑡𝑒𝑜𝑟𝑖𝑐𝑜 =
𝐿

J teorico = 1.176177m/1.22m = 0.964079

Gteo = 9.457624(J/KG)/m
2.2 Cuadro resumen de resultados (3 puntos)

VÍA TEÓRICA (Darcy) VÍA EXPERIMENTAL

Caudal
velocidad Número de Factor de Pérdida de carga Lectura Pérdida de carga
V(m3/h) v (m/s) Reynolds,Re fricción P (Pa)
ƒ J J
(m/m) (m/m)
3.7716 68528.26 0.021275 0.96408 17100 1.4337

2.73
3.4124 620002.03 0.0216 0.80182 12300 1.03102
2.55

2.33 2.8598 51961.22 0.0222 0.57995 9000 0.7544

1.77 2.2657 41167.34 0.0232 0.3794 5600 0.4694

1.7546 31879.59 0.0243 0.2389 4600 0.3855

1.48

1.329 20583.67 0.0267 0.109161 1900 0.1592

0.86
2.3 Gráficos: Presente un gráfico J vs Caudal, teórico y experimental (4 p)
 (*) Comente el gráfico como parte de sus conclusiones
Por último, se puede observar que a mayor viscosidad ( v) menor será el número de Reynolds,
esto permite que la fricción sea mayor.

3. CUESTIONARIO (4 p)
a) Defina pérdidas de carga (2 p)

Las pérdidas de carga se definen como la respectiva pérdida de presión de un fluído entre dos puntos para un solo caudal, es de
gran engasis recalcar que esta se origina debido a la fricción de las partículas del respectivo fluído entre si a su vez , contra las
paredes de la tubería que los conduce a su vez cabe recalcar que pueden ser continuos, accidentales o localizadors

b) Se conoce que J = 0.80. ¿cuánta energía pierde el fluido por fricción en un tramo de 100 m? (2 p)

Se posee conocimiento que poir cada 1 m de fluído la cual avanza en cada tubería, se llega a perder una altura de
aproximadamente 0.80 m, es por ello , que se puede concluir que en un tramo de 100m, se llega a perder 80m

4. CONCLUSIONES (4 p)
Relacione los resultados obtenidos con los objetivos del laboratorio y exprese sus conclusiones.

En primer lugar, se puede concluir que en la respectiva grafica JvsCaudal, los

valores de pérdida de carga experimental son mayores a los valores de
pérdida de carga teórica, esto debido al análisis experimental mediante la
ecuación de Bernoulli.
En segundo lugar, se puede concluir que al realizar el uso de datos y fórmulas
teóricas, se obtendrían resultados similares u semejantes a la realidad,
además de ello, se puede apreciar que los datos de vía experimental son
mayores a la pérdida de carga vía [Link] esto se puede observar en el
cuadro de resumen de resultados.

En tercer lugar, se puede concluir que en la hoja de cálculos, los resultados de

vía experimental son mayores a los de vía teórica con respecto a la pérdida de
carga por longitud de tubo, ya que el G expe. Posee como resultado 14.0613
(J/Kg/m).Por otro lado, el Q teo es 9.4576(J/kg/m), obteniendo de diferencia
4.603--------------------------------------------------------------------------------------------------
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