4.
TEORÍAS DE FALLAS Y
SESIÓN 7
PREVENCIÓN
Ing. Nelson Condorena Avila
INTRODUCCIÓN A LAS TEORÍAS DE FALLAS
Puedo calcular el movimiento de los cuerpos
celestes, pero no la locura de la gente
La falla puede significar
que una parte se ha
separado en dos o más
piezas; se ha distorsionado
permanentemente,
arruinando de esta manera
su geometría; se ha
degradado su
confiabilidad, o se ha
comprometido su función,
por cualquier razón.
Cuando un diseñador habla
de falla puede referirse a
cualquiera o todas estas
posibilidades.
La confiabilidad es un
aspecto verdaderamente
importante en el diseño
de un producto, y este
punto tiene cada vez mas
reconocimiento. Por otra
parte, es importante que
las partes no estén
sobrediseñadas al punto
de hacerlas
innecesariamente
costosas, pesadas,
voluminosas o que se
desperdicien recursos.
La distorsión o deformación
plástica esta asociada con los
esfuerzos cortantes, e implica
deslizamiento (o
resbalamiento) a lo largo de los
planos naturales de
deslizamiento. La falla por
definición se presenta cuando
la deformación plástica alcanza
un limite arbitrario. La
fractura se define claramente
como la separación o
fragmentación de un elemento
en 2 o más piezas.
La mecánica de fractura
es una rama de la
mecánica de sólidos
deformables ocupada del
estudio de la estabilidad
estructural de materiales,
considerando la
formación y propagación
de grietas o defectos en
materiales y analizando
condiciones tensionales
con la concentración de
tensiones debida a dichos
defectos.
FACTORES DE SEGURIDAD
El diseño de ingeniería moderno hace una consideración racional
de todos los factores posibles, dejando relativamente pocos puntos
de incertidumbre para cubrirlos con un factor de seguridad que,
por lo común, queda dentro de los limites de 1.25 a 4.
𝑟𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑠𝑖𝑔𝑛𝑖𝑓𝑖𝑐𝑎𝑡𝑖𝑣𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑚𝑎𝑡𝑒𝑟𝑖𝑎𝑙
𝑆𝐹 =
𝑒𝑠𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜 𝑠𝑖𝑔𝑛𝑖𝑓𝑖𝑐𝑎𝑡𝑖𝑣𝑜 𝑎 𝑝𝑎𝑟𝑡𝑖𝑟 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎𝑠 𝑛𝑜𝑟𝑚𝑎𝑙𝑒𝑠
Se puede expresar en términos de cargas
𝑆𝑜𝑏𝑟𝑒𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑑𝑒 𝑑𝑖𝑠𝑒𝑛𝑜
𝑆𝐹 =
𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑛𝑜𝑟𝑚𝑎𝑙
Donde la sobrecarga de diseño se define como la carga apenas
suficiente como para provocar la falla.
A continuación, se muestra los aspectos para seleccionar el factor de seguridad:
Grado de incertidumbre de la carga
Grado de incertidumbre respecto a la resistencia del material
Incertidumbres para relacionar las cargas aplicadas con la resistencia del material a través del análisis de esfuerzos
Consecuencia de la falla: seguridad humana y economía
Costo de proporcionar un factor de seguridad elevado
A continuación, se muestra valores recomendados para un factor de seguridad:
SF=1.25-1.5 para materiales excepcionales confiables que se emplean bajo condiciones
controladas.
SF=1.5-2 para materiales bien conocidos, bajo condiciones ambientales razonablemente
constantes.
SF=2-2.5 para materiales promedio que operan en ambientes comunes y sometidos a cargas
y esfuerzos que pueden determinarse.
SF=3-4 para materiales que no se han examinado y en condiciones ambientales, de carga y
esfuerzo promedio.
SF=3-4 para materiales mejor conocidos que trabajaran en ambientes desconocidos.
Cargas repetidas se toma un SF desde 1 hasta 4 pero se debe tomar en cuenta el limite a la
resistencia por fatiga.
Cargas de impacto se toma un SF desde 2 hasta 4 pero se debe tomar un factor de impacto.
Factores superiores son permitidos en función de un análisis más detallado.
Un concepto relacionado estrechamente con el
factor de seguridad es la confiabilidad. Si 100 partes
idénticas se ponen en servicio y fallan dos, entonces
las partes han demostrado que son confiables 98%
A continuación, se muestra la función de
distribución normal:
1 𝑥−𝜇 2
−
𝑝 𝑥 = 𝑒 2𝜎 2
2𝜋𝜎
El valor medio se calcula como:
𝑛
1
𝜇 = 𝑚𝑒𝑑𝑖𝑎 = 𝑥𝑖
𝑛
𝑖=1
La desviación estándar se calcula como:
𝑛
1 2
𝜎 = 𝑑𝑒𝑠𝑣𝑖𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑒𝑠𝑡𝑎𝑛𝑑𝑎𝑟 = 𝑥𝑖 − 𝜇
𝑛−1
𝑖=1
Teoría de Fallas
No existe una teoría universal de
falla para un caso general de las
propiedades del material y el estado
de esfuerzo. En su lugar, a través de
los años se han formulado y probado
varias hipótesis, las cuales han
conducido a las prácticas aceptadas
en la actualidad.
Para materiales dúctiles se tiene
Para materiales frágiles se tiene
Teoría de Fallas
Normalmente, los materiales se
clasifican como dúctiles cuando tienen
una resistencia a la fluencia
identificable que a menudo es la misma
en compresión que en tensión. Los
materiales frágiles, no presentan una
resistencia a la fluencia identificable y
típicamente se clasifican por resistencias
últimas a la tensión y la compresión.
Materiales dúctiles
Se da cuando la deformación:
𝜀 ≥ 0.05, la fluencia es igual
en tracción y compresión:
𝑆𝑦𝑡 = 𝑆𝑦𝑐 = 𝑆𝑦
Teoría del Esfuerzo Cortante Máximo (ECM)
El factor de seguridad se analiza según:
𝑆𝑦
𝑆𝑠𝑦 = 2
𝑆𝑦
𝜏𝑚𝑎𝑥 =
2𝑛
𝑆𝑦
𝜎𝐴 = ; 𝜎𝐴 ≥ 𝜎𝐵 ≥ 0
𝑛
𝑆𝑦
𝜎𝐴 − 𝜎𝐵 = ; 𝜎𝐴 ≥ 0 ≥ 𝜎𝐵
𝑛
𝑆𝑦
𝜎𝐵 = − ; 0 ≥ 𝜎𝐴 ≥ 𝜎𝐵
𝑛
Teoría de Energía de Distorsión (ED)
Se realiza un análisis espacial y en el plano bajo el criterio del esfuerzo de Von Mises y su
posterior diseño.
Criterio espacial:
𝜎1 − 𝜎2 2 + 𝜎2 − 𝜎3 2 + 𝜎3 − 𝜎1 2
′
𝜎 =
2
2 2 2 + 𝜏2 + 𝜏2
𝜎𝑥 − 𝜎𝑦 + 𝜎𝑦 − 𝜎𝑧 + 𝜎𝑧 − 𝜎𝑥 2 + 6 𝜏𝑥𝑦
′ 𝑦𝑧 𝑧𝑥
𝜎 =
2
Criterio en el plano:
𝜎′ = 𝜎𝐴2 − 𝜎𝐴 𝜎𝐵 + 𝜎𝐵2
𝜎′ = 𝜎𝑥2 − 𝜎𝑥 𝜎𝑦 + 𝜎𝑦2 + 3𝜏𝑥𝑦
2
El factor de seguridad se analiza según:
𝑆𝑦
′
𝜎 =
𝑛
Teoría de Mohr-Coulomb para materiales dúctiles (CMD)
El factor de seguridad se analiza según:
𝜎1 𝜎3 1
− =
𝑆𝑦𝑡 𝑆𝑦𝑐 𝑛
Materiales frágiles
Los materiales frágiles,
𝜀 < 0.05 no presentan una
resistencia a la fluencia
identificable y
típicamente se clasifican
por resistencias últimas a
la tensión y la
compresión, 𝑆𝑢𝑡 y 𝑆𝑢𝑐
Teoría del Esfuerzo Normal Máximo (ENM)
El factor de seguridad se analiza según:
𝑆𝑢𝑡
𝜎𝐴 = 𝐸𝑛 𝑡𝑒𝑛𝑠𝑖𝑜𝑛
𝑛
𝑆𝑢𝑐
𝜎𝐵 = − 𝐸𝑛 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖𝑜𝑛
𝑛
Teoría de Mohr-Coulomb para materiales frágiles (CMF)
El factor de seguridad se analiza según:
𝑆𝑢𝑡
𝜎𝐴 = 𝑛
; 𝜎𝐴 ≥ 𝜎𝐵 ≥ 0
𝜎𝐴 𝜎𝐵 1
− = ; 𝜎𝐴 ≥ 0 ≥ 𝜎𝐵
𝑆𝑢𝑡 𝑆𝑢𝑐 𝑛
𝑆𝑢𝑐
𝜎𝐵 = − ; 0 ≥ 𝜎𝐴 ≥ 𝜎𝐵
𝑛
Teoría de Mohr-Coulomb Modificada (MM)
El factor de seguridad se analiza según:
𝑆𝑢𝑡 𝜎𝐵
𝜎𝐴 = ; 𝜎𝐴 ≥ 𝜎𝐵 ≥ 0 ; 𝜎𝐴 ≥ 0 ≥ 𝜎𝐵 ; ≤1
𝑛 𝜎𝐴
𝑆𝑢𝑐 − 𝑆𝑢𝑡 𝜎𝐴 𝜎𝐵 1 𝜎𝐵
− = ; 𝜎𝐴 ≥ 0 ≥ 𝜎𝐵 ; >1
𝑆𝑢𝑐 𝑆𝑢𝑡 𝑆𝑢𝑐 𝑛 𝜎𝐴
𝑆𝑢𝑐
𝜎𝐵 = − ; 0 ≥ 𝜎𝐴 ≥ 𝜎𝐵
𝑛
Diagrama de decisión
SESIÓN 7
GRACIAS POR SU TIEMPO
Ing. Nelson Condorena Avila
