UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADÉMICO DE VIALIDAD Y GEOMÁTICA
INFORME N°2
PERFIL LONGITUDINAL
Curso:
Topografía I – TV113J
Docente:
Ing. CRUZADO QUIROZ, Julio H.
Ing. MARTINEZ BARRAZA, Luis A.
Autores: Grupo 04
BEJAR GUEVARA, Wilson Yafeth (20191038B)
CALERO ALVA, Alvaro Rogger (20172515C)
MEZA BUENDIA, Jhanks Jhoel (20210291F)
VASQUEZ BALAREZO, Adrian Andres (20210395F)
MATOS QUISPE, Juan Percy (20210268D)
Lima, Julio del 2022
1. INTRODUCCIÓN
Uno de los usos más importantes de la nivelación geométrica, es la obtención de los perfiles de
un terreno. Justamente se llama, perfil longitudinal a la representación gráfica de la intersección
del terreno con un plano vertical que contiene al eje longitudinal, con esto se tiene la forma de
altimetría del terreno. La altimetría se dedica a medir las alturas y estudiar los métodos y
técnicas para representar el relieve de un terreno y tiene gran importancia en los proyectos de
carretera con pendiente, o cualquier construcción con elevaciones determinadas.
Para realizar este trabajo se debe conocer previamente estos conceptos ya que se
confeccionará el perfil longitudinal a partir de cálculos que requieren conocimientos previos en
altimetría. Este informe es el resultado de un trabajo realizado gracias a la toma de datos del
recorrido hacia uno de los cerros ubicados en la Universidad Nacional de Ingeniería en los
horarios de práctica del curso de Topografía 1.
2. OBJETIVOS
2.1 Objetivo General
El objetivo de este trabajo es realizar una nivelación cerrada, un perfil longitudinal y secciones
transversales que nos ayuden a conocer la configuración del terreno
2.2 Objetivo Específico
● Recopilar información referente a los tipos de perfiles utilizados para representar
el terreno.
● Realizar el informe de acuerdo a la teoría vista en clase complementado con la
práctica y así obtener mejores resultados.
● Desarrolar el dibujo del perfil longitudinal y de las secciones transversales.
3. MARCO TEÓRICO
3.1 Conceptos básicos
● Vista atrás (L (+))
Es la lectura de la mira correspondiente al punto de cota conocida, en los puntos
intermedios no es necesario realizarlo, pero en los puntos cambios si.
● Vista adelante (L (-))
Es la lectura de la mira correspondiente al punto de cota no conocida se realiza en todos los
puntos tanto de vista atras y vista adelante en el caso si el punto que se quiere conocer para
seccion transversal solo se indica la vista adelante.
● Nivel instrumental
Es el nivel correspondiente al eje de colimación del instrumento
Figura N°1. Representación gráfica de L(+), L(-) y
el nivel instrumental dentro una medida simple.
3.2 Nivelación directa compuesta
Es una cadena de nivelaciones simples, donde existen dos o más posiciones instrumentales para
con ellas llegar al punto deseado. Esta nivelación es de tipo geométrica y cerrada y sus
correcciones y cálculos se usan siguiendo la teoría de nivelación cerrada y geométrica.
En nuestro caso la nivelación se realizado solo haciendo el camino de ida y tomando como el
camino de regreso el lado derecho, llamdo doble nivelación
Procedimiento
● Se debe instalar el instrumento en la primera posición y a distancias cortas y
equidistantes entre los puntos para evitar posibles errores de refracción y curvatura.
● Se procede a visualizar el primer punto de referencia a, el cual tendrá una cota conocida
100, la que corresponderá a la primera lectura atrás.
● Luego se procede a visar las lecturas intermedias, si es necesario, y desde el último
punto intermedio se procede a visar la lectura adelante.
● Se procede a cambiar el instrumento a una segunda posición para visualizar otros
puntos. Desde esta nueva posición primero, se procede a visar el último punto
intermedio de la posición anterior, el que corresponderá a una lectura atrás. luego se
procede a visar las lecturas intermedias y luego la lectura adelante que corresponda.
● Lo anterior se realiza hasta nivelar todos los puntos, es necesario registrar las lecturas
en una cartera de nivelación para realizar los cálculos pertinentes.
Figura N°2. Representación gráfica de un croquis
con un sistema de nivelación compuesto.
3.3 Precisión
El grado de precision depende de la finalidad de dicho trabajo, en nuestro caso estamos
realizando un nivelacion ordinario por lo cual nuestro grado de precision sera:
● Precisa: Canales, túneles, tendido de tuberías de desagüe.
Error admisible=±0.01 √ distancia(km)
● Ordinaria: Carreteras, vías férreas.
Error admisible=±0.02 √ distancia(km)
● Rápida: Anteproyectos.
Error admisible=±0.1 √ distancia(km)
3.4 Perfil longitudinal
Un perfil longitudinal es un perfil topográfico a lo largo del eje de la planta, y por tanto, es la
intersección de la superficie topográfica con el plano vertical que contiene al eje de la planta.
El perfil longitudinal se utiliza para proyectar el alzado de la carretera. Se puede obtener a partir
de la cartografía base (que tendrá curvas de nivel), pero lo más preciso es obtenerlo después de
realizar el replanteo del eje de la carretera. A la vez que se replantean los puntos secuenciales se
toman sus cotas.
El perfil del terreno se representa en unos ejes cartesianos en el eje X, las distancias reducidas,
que son desarrollos desde el origen (punto kilométrico cero) y en el eje Y las cotas.
En estos perfiles se utilizan diferentes escalas para el eje X y el eje Y: es muy normal que se
exageren las cotas 10 veces. Esto se hace para mejorar la precepción del relieve.
Figura N°3. Representación del plano
longitudinal en una vista tridimensional.
[Link] topográficos
[Link] de ingeniero
2. 3 Miras
3. Wincha de 50 metros
4. Estaca
3. Área de estudio
El trabajo se basa en estudiar la configuración de un terreno en cual buscamos
determinar su perfil longitudinal y su perfil transversal del terreno obteniendo cotas y
distancias.
El camino tiene una estructura irregular y con pendiente variable, en la primera seccion
tiene una configuración plana y en tramo de la subida del cerro tiene una configuración
de subida con pendientes variable en todo su tramo pero donde los lados izquierdo y
derecho de cada punto del camino tiene casi la misma altura.
4. Trabajo en campo
-Lo primero fue reconocer la cota de inicio la cual deberá ser un punto de banco de
nivel (benchmark) y donde se comenzará a realizar la medición de cotas.
-Después estacionamos el nivel de ingeniero con el trípode y
comenzamos a medir las cotas del punto BM.
-Es recomendable que el nivel de ingenierio este entre la recta que une al punto BM ,1 y
asi sucesivamente para evitar errores en los cálculos de distancias, error maximo
permitido y en la compensación de cotas.
-Siguiente realizamos la medición dos metros a la derecha y dos metros a la izquierda y
realizamos la medición de las cotas de esos puntos.
- Realizamos la medición de los siguientes puntos teniendo en cuenta que los puntos
medios se mide cada 20 metros y los puntos de izquierda y derecha cada dos metros.
- Siempre teniendo en cuenta que los puntos intermedios solo se realiza una vistas
adelante y los puntos de cambio se realiza vista adelante y vista atrás.
-Al llegar al punto 18 se realizó una medición mucho más corta desde el punto 18 hasta
el punto de cota final que queremos conocer.
-Para poder comparar y realizar la medición de la distancia con una mayor exactitud se
puede realizar la medición de los hilos estadimétricos superior e inferior.
-En este caso hemos tomado bastantes puntos intermedios para realizar la nivelación
mucho más rápido.
[Link] en gabinete
5.1 Recoleccion de datos de campo
VADELANT
PUNTOS VATRAS E DISTANCIA
BMA 1.43
BM 1.44 20METROS
BMB 1.445
1A 1.15 1.24
PC
1 1 1.13 1.21 20METROS
1B 1.41
2A 1.22 1.22
2 1.33 1.33 20METROS
2B 1.335
3A 1.87 1.22
PC
2 3 1.87 1.215 20METROS
3B 1.22
4A 1.655 1.655
4 1.655 1.655 20METROS
4B 1.655
5A 1.35 1.35
5 1.355 1.355 20METROS
5B 1.35
6A 1.175 1.175
6 1.32 1.32 20METROS
6B 1.345
7A 2.4 0.77
PC
3 7 2.42 0.825 20METROS
7B 0.735
8A 2.305 1.235
PC
4 8 2.34 1.255 20METROS
8B 1.29
9A 2.45 0.94
PC
5 9 2.4 0.93 20METROS
9B 0.83
10A 1.25 1.25
10 1.135 1.135 20METROS
10B 1.095
11A 2.565 0.18
PC
6 11 2.53 0.14 20METROS
11B 0.225
12A 1.405 1.405
12 1.465 1.465 20METROS
12B 1.53
13A 2.16 0.31
pc7 13 2.19 0.33 20METROS
13B 0.37
14A 2.49 1.21
pc8 14 2.48 1.2 20METROS
14B 1.245
15A 2.5 0.92
pc9 15 2.68 1.085 20METROS
15B 1.1
16A 1.61 1.61
16 1.54 1.54 20METROS
16B 1.505
17A 0.715 0.715
17 0.78 0.78 20METROS
17B 0.845
18A 0.095 0.095
18 0.13 0.13 20METROS
18B 0.13
bmfinal 0.18
5.2 SOLUCIÓN DE LA NIVELACIÓN COMPUESTA
5.2.1 Obtencion de cotas de nivel.
la nivelación se realiza tomando los puntos BM,1,2,3 como la nivelación de ida y
los punto BMfinal,18A, 17A… como nivelación de regreso y así poder comparar
con hacer la compensación y corrección de cotas. Para obtener la altura del
instrumento se realizó la formula
Altura del instrumento = cota anterior + vista atrás anterior (punto de cota
conocida).
Para obtener la cota de punto solo se aplicó:
Cota de punto x= altura del instrumento- vista atrás.
Tabla N°
codig
o puntos v atrás altura del instrumento vista adelante cota
BM 1.44 108.255
PC1 1 1.13 109.695 1.21 108.485
2 1.33 109.615 1.33 108.285
PC2 3 1.87 109.615 1.215 108.4
4 1.655 110.27 1.655 108.615
5 1.355 110.27 1.355 108.915
6 1.32 110.27 1.32 108.95
PC3 7 2.42 110.27 0.825 109.445
PC4 8 2.34 111.865 1.255 110.61
PC5 9 2.4 112.95 0.93 112.02
10 1.135 114.42 1.135 113.285
PC6 11 2.53 114.42 0.14 114.28
12 1.465 116.81 1.465 115.345
pc7 13 2.19 116.81 0.33 116.48
pc8 14 2.48 118.67 1.2 117.47
pc9 15 2.68 119.95 1.085 118.865
16 1.54 121.545 1.54 120.005
17 0.78 121.545 0.78 120.765
18 0.13 121.545 0.13 121.415
bmfinal 0.18 121.545 0.18 121.365
18A 0.095 121.545 0.095 121.45
17A 0.715 121.545 0.715 120.83
16A 1.61 121.545 1.61 119.935
pc9a 15A 0.92 121.545 2.5 119.045
pc8a 14A 1.21 119.965 2.49 117.475
pc7a 13A 0.31 118.685 2.16 116.525
12A 1.405 116.835 1.405 115.43
pc6a 11A 0.18 116.835 2.565 114.27
10A 1.25 114.45 1.25 113.2
pc5a 9A 0.94 114.45 2.45 112
pc4a 8A 1.235 112.94 2.305 110.635
pc3a 7A 0.77 111.87 2.4 109.47
6A 1.175 110.24 1.175 109.065
5A 1.35 110.24 1.35 108.89
4A 1.655 110.24 1.655 108.585
pc2a 3A 1.22 110.24 1.87 108.37
2A 1.22 109.59 1.22 108.37
pc1a 1A 1.24 109.59 1.15 108.44
BM 109.68 1.44 108.24
5.2.3 Verificación de la nivelación
Para la verificación de la nivelación se usó:
Error de cierre =BM obtenido – BM conocido
Tabla N°
error de cierre= 0.015 error permitido= 0.017204651 concuclsion si cumple
5.2.3 Compensación y corrección de cotas
Para la compensación se utilizó:
Compensación de cada punto: - distancia acumulada*error de cierre/ distancia total
Tabla N°
v
codi punt atrá altura del vista distan distanc compens cota
go os s instrumento adelante cota cia ia.A acion corregida
108.2
BM 1.44 55 108,255
108.4 0.000405 108.4854
PC1 1 1.13 109.695 1.21 85 20 20 405 054
108.2 0.000810 108.2858
2 1.33 109.615 1.33 85 20 40 811 108
0.001216 108.4012
PC2 3 1.87 109.615 1.215 108.4 20 60 216 162
1.65 108.6 0.001621 108.6166
4 5 110.27 1.655 15 20 80 622 216
1.35 108.9 0.002027 108.9170
5 5 110.27 1.355 15 20 100 027 27
108.9 0.002432 108.9524
6 1.32 110.27 1.32 5 20 120 432 324
109.4 0.002837 109.4478
PC3 7 2.42 110.27 0.825 45 20 140 838 378
110.6 0.003243 110.6132
PC4 8 2.34 111.865 1.255 1 20 160 243 432
112.0 0.003648 112.0236
PC5 9 2.4 112.95 0.93 2 20 180 649 486
10 1.13 114.42 1.135 113.2 20 200 0.004054 113.2890
5 85 054 541
114.2 0.004459 114.2844
PC6 11 2.53 114.42 0.14 8 20 220 459 595
1.46 115.3 0.004864 115.3498
12 5 116.81 1.465 45 20 240 865 649
116.4 0.005270 116.4852
pc7 13 2.19 116.81 0.33 8 20 260 27 703
117.4 0.005675 117.4756
pc8 14 2.48 118.67 1.2 7 20 280 676 757
118.8 0.006081 118.8710
pc9 15 2.68 119.95 1.085 65 20 300 081 811
120.0 0.006486 120.0114
16 1.54 121.545 1.54 05 20 320 486 865
120.7 0.006891 120.7718
17 0.78 121.545 0.78 65 20 340 892 919
121.4 0.007297 121.4222
18 0.13 121.545 0.13 15 20 360 297 973
bmfi 121.3
nal 0.18 121.545 0.18 65 10 370 0.0075 121.3725
0.09 121.4 0.007702 121.4577
18A 5 121.545 0.095 5 10 380 703 027
0.71 120.8 0.008108 120.8381
17A 5 121.545 0.715 3 20 400 108 081
119.9 0.008513 119.9435
16A 1.61 121.545 1.61 35 20 420 514 135
pc9 119.0 0.008918 119.0539
a 15A 0.92 121.545 2.5 45 20 440 919 189
pc8 117.4 0.009324 117.4843
a 14A 1.21 119.965 2.49 75 20 460 324 243
pc7 116.5 0.009729 116.5347
a 13A 0.31 118.685 2.16 25 20 480 73 297
1.40 115.4 0.010135 115.4401
12A 5 116.835 1.405 3 20 500 135 351
pc6 114.2 0.010540 114.2805
a 11A 0.18 116.835 2.565 7 20 520 541 405
0.010945 113.2109
10A 1.25 114.45 1.25 113.2 20 540 946 459
pc5 0.011351 112.0113
a 9A 0.94 114.45 2.45 112 20 560 351 514
pc4 1.23 110.6 0.011756 110.6467
a 8A 5 112.94 2.305 35 20 580 757 568
pc3 109.4 0.012162 109.4821
a 7A 0.77 111.87 2.4 7 20 600 162 622
1.17 109.0 0.012567 109.0775
6A 5 110.24 1.175 65 20 620 568 676
108.8 0.012972 108.9029
5A 1.35 110.24 1.35 9 20 640 973 73
1.65 108.5 0.013378 108.5983
4A 5 110.24 1.655 85 20 660 378 784
pc2 108.3 0.013783 108.3837
a 3A 1.22 110.24 1.87 7 20 680 784 838
108.3 0.014189 108.3841
2A 1.22 109.59 1.22 7 20 700 189 892
pc1 108.4 0.014594 108.4545
a 1A 1.24 109.59 1.15 4 20 720 595 946
108.2
BM 109.68 1.44 4 20 740 0.015 108.255
5.2.3 Perfil longitudinal.
Teniendo los siguientes datos de la tabla N°
Tabla N°
codigo puntos distancia distancia acumulada cota corregida
BM 108
PC1 1 20 20 108.4854054
2 20 40 108.2858108
PC2 3 20 60 108.4012162
4 20 80 108.6166216
5 20 100 108.917027
6 20 120 108.9524324
PC3 7 20 140 109.4478378
PC4 8 20 160 110.6132432
PC5 9 20 180 112.0236486
10 20 200 113.2890541
PC6 11 20 220 114.2844595
12 20 240 115.3498649
pc7 13 20 260 116.4852703
pc8 14 20 280 117.4756757
pc9 15 20 300 118.8710811
16 20 320 120.0114865
17 20 340 120.7718919
18 20 360 121.4222973
bmfinal 10 370 121.3725
Se procederá a dibujar el perfil longitudinal.
Pero antes se hallará la escala a trabajar en caso se quiera imprimir en hoja A4.
escala para civil 3d horizontal
28cm 370m
1cm x
x=13,14m escala =1/1314cm escala1/1500
vertical
escala altura 1/1,5
13cm 1m
13 x
altura entre cotas en el plano=x =8,667 m
Importar los datos de la tabla anterior en el programa civil 3d se ha obtenido la siguiente
representación.
Grafico N°
5.2.3 Secciones transversales :
Teniendo la cota del punto medio en la siguiente y de los puntos BMA,1A,2A…. en las
siguientes tablas.
Tabla N°
BM 108
1 108.4854054
2 108.2858108
3 108.4012162
4 108.6166216
5 108.917027
6 108.9524324
7 109.4478378
8 110.6132432
9 112.0236486
10 113.2890541
11 114.2844595
12 115.3498649
13 116.4852703
14 117.4756757
15 118.8710811
16 120.0114865
17 120.7718919
18 121.4222973
TABLA N°
108.4545
1A 9
108.3841
2A 9
108.3837
3A 8
108.5983
4A 8
108.9029
5A 7
109.0775
6A 7
109.4821
7A 6
110.6467
8A 6
112.0113
9A 5
113.2109
10A 5
114.2805
11A 4
115.4401
12A 4
116.5347
13A 3
117.4843
14A 2
119.0539
15A 2
119.9435
16A 1
120.8381
17A 1
18A 121.4577
Se procede a hallar los otros puntos usando la altura del instrumento:
Tabla N°
ALTURA DEL
INSTRUMENTO CON QUE
SE REALIZO LA MEDICION COTA
109.695 BMA 1.43 108.265
109.695 BMB 1.445 108.25
109.695 1B 1.41 108.285
109.615 2B 1.335 108.28
109.615 3B 1.22 108.395
110.27 4B 1.655 108.615
110.27 5B 1.35 108.92
110.27 6B 1.345 108.925
110.27 7B 0.735 109.535
111.865 8B 1.29 110.575
112.95 9B 0.83 112.12
114.42 10B 1.095 113.325
114.42 11B 0.225 114.195
116.81 12B 1.53 115.28
116.81 13B 0.37 116.44
118.67 14B 1.245 117.425
119.95 15B 1.1 118.85
121.545 16B 1.505 120.04
121.545 17B 0.845 120.7
121.545 18B 0.13 121.415
Obteniéndose todo los puntos BMA, BM, BM2 cuyas distancias son dos metros y
continuando para los otros puntos 1A,1,1B y así para los otros se obtiene los siguientes
dibujos de las secciones transversales del terreno:
6. CONCLUSIONES
-Se comprobó que el perfil longitudinal representa un terreno casi plano en el primer
tramo y en el segundo tramo donde empieza el cerro hasta el punto final ese terreno esta
representada como una subida pero que su pendiente varia para cada sección de 20
metros.
-Se comprobó que en las secciones transversales ….
7. RECOMENDACIONES
8. BIBLIOGRAFÍA
