UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN CRISTÓBAL DE HUAMANGA
FACULTAD DE INGENIERÍA DE MINAS, GEOLOGÍA Y CIVIL
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
Segunda Ley de Newton
ESTUDIANTES:
➢ Quispe de la Cruz, Kinber Dayvid
➢ Ramirez Galindo, Sandro Yamil
➢ Rodríguez Cardenas, Anderson
➢ Yucra Solorzano, Brandolee Esteban
GRUPO: miércoles (12:30 – 3:00) pm
DOCENTE: Ing. Torres Hauripaucar, Noel
FECHA DE EJECUCIÓN: 15 junio 2022
FECHA DE PRESENTACIÓN: 22 junio 2022
Ayacucho - Perú
2022
Laboratorio Física Ingeniería Civil
I Índice
II INTRODUCCIÓN ...................................................................................................... 2
III OBJETIVOS .............................................................................................................. 3
1 MARCO TEÓRICO ................................................................................................... 3
1.1 Concepto de masa desde el punto de vista físico ............................................ 3
1.2 Concepto de fuerza y aceleración ..................................................................... 4
La fuerza:................................................................................................................... 4
La aceleración ........................................................................................................... 4
1.3 Primera ley de Newton ...................................................................................... 5
1.4 Segunda ley de Newton..................................................................................... 6
2 MATERIALES ............................................................................................................ 7
3 PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL....................................................................... 8
3.1 Actividad 01: Relación entre fuerza y aceleración ............................................ 8
3.2 Actividad 02: Relación entre masa y aceleración ........................................... 10
4 ANÁLISIS DE RESULTADOS ................................................................................ 12
4.1 Actividad 01:..................................................................................................... 12
4.2 Actividad 02:..................................................................................................... 16
5 CONCLUSIONES.................................................................................................... 20
6 RECOMENDACIONES ........................................................................................... 21
7 CUESTIONARIO ..................................................................................................... 21
8 REFERENCIAS ....................................................................................................... 26
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II INTRODUCCIÓN
Cuando un cuerpo se halla en reposo, permanecerá así a menos que se
haga algo para sacarlo de dicho estado. Un agente exterior debe ejercer una
fuerza sobre él para alterar su movimiento, esto es, para acelerarlo. Isaac
Newton planteó en forma clara y concreta tres enunciados conocidos con el
nombre de Leyes del Movimiento, los cuales explican la relación causa-efecto de
las fuerzas al actuar sobre los cuerpos. La segunda de estas tres leyes relaciona
la aceleración producida con la fuerza aplicada y con la masa del sistema, la cual
expresa: “la fuerza neta aplicada sobre un cuerpo es directamente proporcional
al producto entre la masa y la aceleración que adquiere el cuerpo.
Si una fuerza externa neta actúa sobre un cuerpo, éste se acelera. La
dirección de la aceleración es la misma que la de la fuerza neta. El vector fuerza
neta es igual a la masa del cuerpo multiplicada por su aceleración. Ésta es la
segunda ley de Newton, la cual se desea poner a prueba en este trabajo.
También se utilizan métodos para obtener momentos de inercia de cuerpos en
donde el cálculo del momento de inercia se dificulta.
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III OBJETIVOS
❖ Describir física y matemáticamente la relación entre fuerza, aceleración y
masa de un móvil en movimiento.
❖ Determinar la relación existente entre la fuerza aplicada y la aceleración que
adquiere un móvil que se desplaza en línea recta aumentando su velocidad
y manteniendo constante la masa del sistema.
❖ Determinar la relación existente entre la aceleración y la masa del móvil que
se desplaza en línea recta, manteniendo constate la fuerza que produce el
movimiento.
1 MARCO TEÓRICO
1.1 Concepto de masa desde el punto de vista físico
En física, es la magnitud que cuantifica la cantidad de materia de un
cuerpo (Sears, Zemansky y Young 1986).
La unidad de masa, en el Sistema Internacional de Unidades (SI) es el kilogramo
(kg).
Es una cantidad escalar y no debe confundirse con el peso, que es una fuerza.
Como concepto básico y generalizable, la masa se considera como la cantidad
de materia que compone un cuerpo (Gutiérrez Dávila, 2006).
La masa que posee un objeto es una característica que solo puede ser
modificada si se altera la estructura del mismo (Knutzen, Brilla y Caine., 1999:
McArdle et al., 1994)
Gráfico 01: Masa
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1.2 Concepto de fuerza y aceleración
La fuerza: Es una magnitud física que suele definirse a partir de los efectos que
produce. Así, decimos que una fuerza es todo agente con capacidad de alterar
el estado de reposo o de MRU de un cuerpo, o de producir en él una deformación.
Las fuerzas son acciones recíprocas entre dos o más cuerpos que producen
cambios en la forma y/o en el movimiento de un cuerpo. Es decir, un empujón,
un golpe, un tirón, etc. Son ejemplos de fuerzas actuando sobre un cuerpo.
Las fuerzas, dado que son acciones recíprocas entre dos o más cuerpos,
también se les llamaremos interacciones. Por otra parte, esta definición de fuerza
nos obliga de una u otra manera a referirnos a ellas en plural, ya que como son
recíprocas, siempre hay más de una actuando.
Grafico 02: Fuerza
La aceleración: es el nombre que le damos a cualquier proceso en donde la
velocidad cambia. Como la velocidad es una rapidez y una dirección, solo hay
dos maneras para que aceleres: cambia tu rapidez o cambia tu dirección (o
cambia ambas).
𝛥𝑣 𝛥𝑓−𝛥𝑖
Su fórmula es: 𝑎 = =
𝛥𝑡 𝛥𝑡
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Gráfico 03: Aceleración
1.3 Primera ley de Newton
La ley de la inercia o primera ley postula que un cuerpo permanecerá en reposo
o en movimiento recto con una velocidad constante, a menos que se aplique una
fuerza externa.
Dicho de otro modo, no es posible que un cuerpo cambie su estado inicial (sea
de reposo o movimiento) a menos que intervengan una o varias fuerzas.
Grafico 04: Primera ley de Newton
La fórmula de la primera ley de Newton es:
ⅆ𝑣
𝛴𝐹 = 0 ⇔ =0
ⅆ𝑡
Si la suma de las fuerzas (Σ F) aplicadas sobre un cuerpo es igual a cero,
entonces el cambio en su velocidad con respecto al tiempo (dv/dt), también será
igual a cero.
Un ejemplo de la primera ley de Newton
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es una pelota en estado de reposo. Para que pueda desplazarse, requiere que
una persona la patee (fuerza externa); de lo contrario, permanecerá en reposo.
Por otra parte, una vez que la pelota está en movimiento, ignorando la fricción
con el terreno, otra fuerza también debe intervenir para que pueda detenerse y
volver a su estado de reposo.
1.4 Segunda ley de Newton
La ley fundamental de la dinámica, segunda ley de Newton o ley fundamental
postula que la fuerza neta que es aplicada sobre un cuerpo es proporcional a la
aceleración que adquiere en su trayectoria.
Gráfico 05: ley fundamental de la dinámica
La fórmula de la segunda ley de Newton es:
𝐹 = 𝑚𝑎𝑠𝑎. 𝑎𝑐𝑒𝑙𝑒𝑟𝑎𝑐𝑖ó𝑛 = 𝑚 ⋅ 𝑎
En donde:
𝑭 = fuerza neta
𝒎 = masa, expresada en Kg.
𝒂 = aceleración, expresada en m/s2 (metro por segundo al cuadrado).
Un ejemplo de la segunda ley de Newton
Patear la pelota
Si tenemos una pelota de tenis y otra de fútbol y las pateamos, la pelota de tenis
tendrá una mayor aceleración, ya que es el cuerpo con menos masa. Mientras
que la pelota de fútbol tendrá una menor aceleración porque tiene más masa.
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2 MATERIALES
Tabla 01
Materiales de laboratorio
Un carril o una rampa Regla métrica
cronómetro Hilo
Porta pesas Juego de pesas
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3 PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
3.1 Actividad 01: Relación entre fuerza y aceleración
1. Instale el carril y familiarícese con su manejo y funcionamiento, con sumo
cuidado.
Gráfico 06: Instalación del sistema
2. Mediante una cuerda una el carrito (M) con la masa m como indica la fig.1
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Gráfico 07: Instalación del carrito
3. Mida la altura L del extremo de la masa m al piso. Registre la distancia
horizontal L que recorrerá el carrito bajo la influencia del peso de m.
Gráfico 08: Determinación de la altura
4. Determine el tiempo que recorre el carrito la distancia L. Repita el tiempo
dos o tres veces. Hacer que la masa suspendida no choque al piso.
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Gráfico 09: Determinación de los tiempos
5. Repita los procedimientos anteriores para otras 10 masas m diferentes,
manteniendo constante M. Anote sus resultados en la Tabla 2.
Tabla 02
Datos de la actividad 01
M= 0.1977 kg L= 0.87 m FUERZA FUERZA
N TIEMPO a(m\s^2) a(m\s^2) TEORICA EXPERIMENTAL
m (kg)
PROMEDIO(s EXP. TEORICA (N) (N)
1 0.025 3.375 0.153 1.101 0.241 0.030
2 0.030 2.490 0.281 1.292 0.286 0.055
3 0.035 1.545 0.729 1.476 0.318 0.144
4 0.040 1.350 0.955 1.651 0.354 0.189
5 0.045 1.230 1.150 1.819 0.390 0.227
6 0.050 1.070 1.520 1.980 0.415 0.300
7 0.055 0.970 1.849 2.135 0.438 0.366
8 0.060 0.930 2.012 2.284 0.468 0.398
3.2 Actividad 02: Relación entre masa y aceleración
1. Instale el sistema anterior, la masa M unida a la masa m constante (figura
1), modifique la masa M del carrito (agregando masas sucesivas),
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determine el tiempo que tarda en recorrer el carrito la distancia L. Tome
el tiempo dos a tres veces.
Gráfico 10: Instalar el sistema
2. Repita los procedimientos anteriores para nueve masas M diferentes.
Anote sus resultados en la Tabla 03.
Tabla 03
Datos de la actividad 02
m fijo= 20 g L= 0.9 m (fijo)
tiempo
N M (g) tiempo promedio a (m\ 𝒔𝟐 ) EXP (m\𝒔𝟐 ) teórica fuerza
1 65 1,1 1,09 1,095 1,500 7,501 540,071
2 70 1,16 1,2 1,18 1,290 7,630 596,209
3 75 1,24 1,28 1,26 1,130 7,744 650,716
4 80 1,36 1,39 1,375 0,952 7,848 708,635
5 85 1,43 1,46 1,445 0,862 7,941 760,575
6 90 1,49 1,51 1,5 0,800 8,026 810,900
7 95 1,62 1,65 1,635 0,673 8,104 867,982
8 100 1,76 1,68 1,72 0,608 8,175 920,156
9 105 1,96 1,89 1,925 0,486 8,240 979,046
10 110 2,2 2,15 2,175 0,380 8,301 1037,245
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4 ANÁLISIS DE RESULTADOS
4.1 Actividad 01:
4.1 Con los datos de la Tabla 02, determine la aceleración del carrito para
cada caso.
4.1.1 Utilizar los siguientes datos de la Tabla 02.
Tabla 04
Datos experimentales de masa(g) y tiempo(s).
Tiempo
N m(g) Promedio
(s)
1 25 3.38
2 30 2.49
3 35 1.55
4 40 1.35
5 45 1.23
6 50 1.07
7 55 0.97
8 60 0.93
4.1.2 Para hallar la aceleración del carrito “M”:
• Para la aceleración Experimental, se utiliza la ecuación de la
cinemática:
𝟏
𝒅 = 𝒗𝟎 𝒕 + 𝒂𝒕𝟐 …………… Ec. 01
𝟐
Se sabe que la velocidad inicial es cero.
𝟏
𝒅 = 𝒗𝟎 𝒕 + 𝒂𝒕𝟐
𝟐
𝟏
𝒅 = 𝟐 𝒂𝒕𝟐 ……………. Ec. 02
Despejando “a”.
𝟐𝒅
𝒂= ………………. Ec. 03
𝒕𝟐
Reemplazando los datos experimentales en la Ec. 03.
Tabla 05
Aceleración experimental (m\s^2)
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Tiempo
a(m\s^2)
N m(g) m(kg) Promedio
EXP.
(s)
1 25 0.025 3.375 0.153
2 30 0.030 2.490 0.281
3 35 0.035 1.545 0.729
4 40 0.040 1.350 0.955
5 45 0.045 1.230 1.150
6 50 0.050 1.070 1.520
7 55 0.055 0.970 1.849
8 60 0.060 0.930 2.012
• Para la aceleración Teórica, se utiliza la ecuación de la Segunda
ley de Newton:
𝑭𝒓 = 𝑴𝒂 ………. Ec. 04
Reemplazando la Fr:
𝑻 = 𝑴𝒂 ………… Ec. 05
𝒎𝒈 − 𝑻 = 𝒎𝒂 ……… Ec. 06
Sumando, se obtiene:
𝒎𝒈 = 𝒂(𝑴 + 𝒎)
Despejando “a”:
𝒎𝒈
𝒂 = 𝑴+𝒎 ……………… Ec. 07
Reemplazando los datos experimentales en la Ec. 07
Tabla 06
Aceleración teórica (m\s^2)
a(m\s^2)
N m(g) m(kg)
TEORICA
1 25 0.025 1.101
2 30 0.030 1.292
3 35 0.035 1.476
4 40 0.040 1.651
5 45 0.045 1.819
6 50 0.050 1.980
7 55 0.055 2.135
8 60 0.060 2.284
4.2 Determine analíticamente la fuerza que jala al carrito, luego en una tabla
señale la fuerza respectiva que actúa sobre el carrito.
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4.2.1. Donde hallamos la fuerza del carrito, sin considerar la fuerza de
rozamiento (f).
• Partiendo de la Segunda Ley de Newton:
𝑭 = 𝒎𝒈 − 𝑻 = 𝒎𝒂 ……… Ec. 06
𝑭 = 𝑻 = 𝒎(𝒈 − 𝒂) ………… Ec. 08
4.2.2. Donde hallamos la fuerza del carrito, considerando la fuerza de
rozamiento (f).
𝑻 − 𝒇 = 𝑴𝒂 ……….. Ec. 09
𝑻 = 𝑴𝒂 + 𝒇
𝒎𝒈 − 𝑻 = 𝒎𝒂 …… Ec. 06
𝒎𝒈 − (𝑴𝒂 + 𝒇) = 𝒎𝒂
𝒎𝒈 − 𝑴𝒂 − 𝒇 = 𝒎𝒂
𝒎𝒈 − 𝑴𝒂 − 𝒎𝒂 = 𝒇
𝒎𝒈 − 𝑴𝒂 − 𝒎𝒂 = 𝒖𝑵
𝒎𝒈 − 𝒂(𝑴 + 𝒎)
𝒖𝒌 =
𝑵
• Se sabe que F = T, ahora considerando la fuerza de rozamiento,
tenemos la nueva fuerza resultante:
𝑭𝒓 = 𝑻 − 𝒇 ………… Ec. 10
• Reemplazando T en la Ec. 10
𝑭𝒓 = 𝒎(𝒈 − 𝒂) − 𝒇 ………….. Ec. 11
Reemplazando los datos en la Ec. 08 y Ec. 11, se obtiene la fuerza sin considerar
rozamiento y la fuerza considerando rozamiento, respectivamente:
Tabla 07
Fuerza sin considerar rozamiento (Fuerza teórica) y fuerza considerando
rozamiento (Fuerza experimental)
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M= 0.1977 kg L= 0.87 m FUERZA FUERZA
N TIEMPO a(m\s^2) a(m\s^2) TEORICA EXPERIMENTAL
m (kg)
PROMEDIO(s EXP. TEORICA (N) (N)
1 0.025 3.375 0.153 1.101 0.241 0.030
2 0.030 2.490 0.281 1.292 0.286 0.055
3 0.035 1.545 0.729 1.476 0.318 0.144
4 0.040 1.350 0.955 1.651 0.354 0.189
5 0.045 1.230 1.150 1.819 0.390 0.227
6 0.050 1.070 1.520 1.980 0.415 0.300
7 0.055 0.970 1.849 2.135 0.438 0.366
8 0.060 0.930 2.012 2.284 0.468 0.398
4.3 Haga la gráfica de la aceleración y la fuerza sobre el carrito, y luego
explique la relación entre fuerza y la aceleración de acuerdo a la
segunda ley de Newton. Explique sus resultados.
4.3.1. Grafica de la aceleración y fuerza sobre el carrito.
Grafica 11: Fuerza teórica entre aceleración teórica y fuerza experimental
entre aceleración experimental.
Observando notamos que tanto por la forma experimental (cinemática) y teorica
(dinámica) se obtiene graficas muy similares entre si (casi paralelas). Esto debido
a que la fuerza y la aceleración son dos cantidades directamente proporcionales
siendo la constante “M”.
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Laboratorio Física Ingeniería Civil
4.2 Actividad 02:
1. Con los datos de la tabla 03, determine la aceleración del carrito para
cada caso.
Tabla 08
Datos de la actividad 02
m fijo= 20 g L= 0.9 m (fijo)
tiempo
N M (g) tiempo promedio a (m\ 𝒔𝟐 ) EXP (m\𝒔𝟐 ) teórica fuerza
1 65 1,1 1,09 1,095 1,500 7,501 540,071
2 70 1,16 1,2 1,18 1,290 7,630 596,209
3 75 1,24 1,28 1,26 1,130 7,744 650,716
4 80 1,36 1,39 1,375 0,952 7,848 708,635
5 85 1,43 1,46 1,445 0,862 7,941 760,575
6 90 1,49 1,51 1,5 0,800 8,026 810,900
7 95 1,62 1,65 1,635 0,673 8,104 867,982
8 100 1,76 1,68 1,72 0,608 8,175 920,156
9 105 1,96 1,89 1,925 0,486 8,240 979,046
10 110 2,2 2,15 2,175 0,380 8,301 1037,245
2. Determine analíticamente la fuerza que actúa sobre el carrito y anote en una
tabla.
a) Verifique y explique, si ésta se puede considerar constante.
Grafico 12: Diagrama de fuerzas.
F=m.a
T=m.a
m.g-T =m.a
F=T=m(g-a)
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Tabla 09
Datos de masa, aceleracion y fuerza
Masa(g) a (m\ 𝒔𝟐 ) EXP Fuerza
65 1,500 540,071
70 1,290 596,209
75 1,130 650,716
80 0,952 708,635
85 0,862 760,575
90 0,800 810,900
95 0,673 867,982
100 0,608 920,156
105 0,486 979,046
110 0,380 1037,245
La fuerza F no va ser constante ya que depende de la masa y el tiempo que
empleado en este casoo variara.
3. Luego, grafique la aceleración del carrito en relación a su masa. Explique
adecuadamente sus resultados.
masa vs aceleración
1.800
1.600
aceleración(m/sÞ^2)
1.400 y = 16725x-2.227
1.200 R² = 0.9971
1.000
0.800
0.600
0.400
0.200
0.000
0 20 40 60 80 100 120
masa(g)
Grafico 13: Representación de la masa(g) vs aceleración(m/s^2).
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Laboratorio Física Ingeniería Civil
masa (kg) vs aceleracion (m/s^2)
1.800
1.600
1.400 y = 0.0035x-2.227
R² = 0.9971
acelereación(m/s^2)
1.200
1.000
0.800
0.600
0.400
0.200
0.000
0.000 0.020 0.040 0.060 0.080 0.100 0.120
masa (kg)
Gráfico 13.1: Representación de la masa (kg) vs aceleración (m/s^2).
La masa es inversamente proporcional a la aceleración experimental.
4. Calcular analíticamente el coeficiente de fricción cinética entre carril y las
ruedas del móvil.
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m=20g g=9.81m/ 𝑠 2
tabla 10
Coeficiente de rozamiento cinético (𝑢𝑘 )
M(g) a(m\𝒔𝟐 ) EXP Coeficiente de
rozamiento
cinético (𝒖𝒌)
65 1,500 0,123
70 1,290 0,131
75 1,130 0,134
80 0,952 0,141
85 0,862 0,139
90 0,800 0,134
95 0,673 0,138
100 0,608 0,136
105 0,486 0,141
110 0,380 0,145
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5 CONCLUSIONES
❖ Cabe recalcar que todas las medidas se trabajaron en el SI.
❖ De la actividad 01, en el ítem 4.1, en el laboratorio obtuvimos en la prueba
para las diferentes masas una aceleración menor (cinemática) a la obtenida
de manera analítica (dinámica), estos resultados se pueden verificar en las
Tablas 03 y 04. De estos resultados, se concluye que, esta variación se debe
a la poca precisión en tomar los tiempos, al carácter áspero de la mesa en la
que se experimentó, las pesas no tienen pesos exactos, las ruedas del carrito
están muy gastadas (su peso de 50g tampoco es exacto, esto pudimos
verificar con la balanza y resulto ser de 47,7g) y entre otros factores que no
permitieron llegar a aceleraciones iguales, resultados que se esperaban.
❖ De la actividad 01, en el ítem 4.2, aquí también determinamos la fuerza de
manera experimental y analítica a petición del docente encargado del curso,
la fuerza determinada de manera experimental es menor a comparación de
la fuerza teórica, estos resultados se pueden comprobar en la Tabla 05. De
los resultados obtenidos, se concluye que, no se pudo llegar a determinar
fuerzas iguales, debido a que, se consideró la fuerza de rozamiento para la
hallar la fuerza experimental, mientras para la fuerza teórica no se tomó en
cuenta, esto explica la obtención de fuerzas muy diferentes.
❖ De la actividad 01, en el ítem 4.3, en la gráfica 01 se muestra una gráfica
con los resultados obtenidos del ítem 4.1 y 4.2, y como era de esperar se
obtuvo dos rectas casi paralelas con sus respectivas ecuaciones y errores
correlativos, pero las rectas no son de la misma magnitud, debido a que hubo
errores significativos en la toma de los tiempos para aceleraciones mayores,
llegamos a la conclusión de que, para mayor aceleración aumenta el grado
de dificultad para registrar los tiempos.
❖ La actividad 02 se asemeja a la primera, con la diferencia en que en esta la
variación de masa puesta en una superficie, genera un incremento de fuerza,
esta debida a que la aceleración va variando conforme la masa aumenta.
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6 RECOMENDACIONES
❖ Para la actividad 01, en general, se recomienda utilizar pesas de mayor
exactitud con respecto a sus pesos, cronómetros especiales para tiempos
mínimos y buena reacción en las manos de los experimentadores, trabajar
sobre superficies lisas, con aceleraciones menores, en distancias
mayores y tomar los datos en tablas de manera ordenada (se recomienda
utilizar Excel).
❖ Controlar el tiempo con mucha precisión ya que este hace que la
aceleración experimental y teórica difieran.
❖ Es necesario el uso de una rampa casi lisa para minorizar errores ya que
este trabajo se realizó en una mesa donde el rozamiento era considerable
en algunos casos era mayor que la fuerza que realizaba el movimiento.
7 CUESTIONARIO
1. ¿Es la fuerza la causa de los movimientos? Explique
Si para esto veremos la definición de fuerza, Definimos una fuerza como
toda causa capaz de modificar el estado de reposo o de movimiento de un
cuerpo, o de producir una deformación en él. Una fuerza es la interacción
de un cuerpo con algo externo a él una magnitud vectorial caracterizada
por poseer módulo, dirección, sentido y punto de aplicación o punto
origen.
La unidad en el Sistema Internacional es el Newton (N). Un Newton es la
fuerza que, al aplicarse sobre una masa de un kilogramo (Kg), le provoca
una aceleración de un metro por segundo al cuadrado (m/s2), entonces si
el movimiento ejercido por una fuerza.
2. ¿Las leyes de Newton cumple en todo sistema de referencia?
No necesariamente, porque según la primera ley de newton existe un
sistema de referencia llamado sistema de referencia inercial el cual nos
indica lo siguiente, son aquellos desde los que se observa que un cuerpo
sobre el que no actúa ninguna fuerza neta, se mueve con velocidad
constante.
Un sistema de referencia con aceleración (y la aceleración normal de un
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sistema rotatorio se incluye en esta definición) no es un sistema inercial, y
la observación de una partícula en reposo en el propio sistema no satisfará
las leyes de Newton (puesto que se observará aceleración sin la presencia
de fuerza neta alguna). Se denominan sistemas de referencia no
inerciales.
Diferencia de planteamiento de un problema debido a la posibilidad de
observarlo desde dos puntos de vista: el punto de vista de un observador
externo (inercial) o desde un observador interno
Por ejemplo, considérese una plataforma girando con velocidad angular
constante, ω, en la que un objeto está atado al eje de giro mediante una
cuerda, y supongamos dos observadores, uno inercial externo a la
plataforma y otro no inercial situado sobre ella.
• Observador inercial: desde su punto de vista el bloque se mueve en
círculo con velocidad v y está acelerado hacia el centro de la
𝑣2
plataforma con una aceleración centrípeta 𝑎 = . Esta aceleración
𝑟
es consecuencia de la fuerza ejercida por la tensión de la cuerda.
• Observador no inercial: para el observador que gira con la
plataforma el objeto está en reposo, a = 0. Es decir, observa una
fuerza ficticia que contrarresta la tensión para que no haya
𝑚.𝑣 2
aceleración centrípeta. Esa fuerza debe ser 𝐹𝑐 = 𝑟
• Este observador siente la fuerza como si fuera perfectamente real,
aunque solo sea la consecuencia de la aceleración del sistema de
referencia en que se encuentra.
En realidad, es imposible encontrar un sistema de referencia inercial, ya
que siempre hay algún tipo de fuerzas actuando sobre los cuerpos; no
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obstante, siempre es posible encontrar un sistema de referencia en el que
el problema que estemos estudiando se pueda tratar como si
estuviésemos en un sistema inercial. En muchos casos, la Tierra es una
buena aproximación de sistema inercial, ya que a pesar de contar con una
aceleración traslacional y otra rotacional, ambas son del orden de
0.01 m/s² y, en consecuencia, podemos considerar que un sistema de
referencia de un observador en la superficie terrestre es un sistema de
referencia inercial.
3. ¿A qué se llaman fuerzas ficticias y son reales dichas fuerzas?
Una fuerza ficticia (también llamada fuerza de inercia, pseudofuerza,
o fuerza de d'Alembert), es una fuerza que aparece cuando se realiza la
descripción de un movimiento con respecto a un sistema de referencia no
inercial, y que por tanto no corresponde a una fuerza genuina en el
contexto de la descripción del movimiento del que se ocupan las leyes de
Newton que están enunciadas para sistemas de referencia inerciales.
Las fuerzas de inercia son, por tanto, términos correctivos a las fuerzas
reales, que logran que se pueda aplicar de forma inalterada el formalismo
de las leyes de Newton a fenómenos que se describen con respecto a
un sistema de referencia no inercial.
Estas definiciones tienen gran utilidad cuando el contexto más natural o
más próximo para la descripción de un fenómeno es una entidad que sufre
aceleraciones. En el importante caso particular de entidades de referencia
que rotan (por ejemplo la Tierra), aparecen dos términos de fuerza ficticia
que son conocidos como: fuerza centrífuga; y fuerza de Coriolis.
Las fuerzas ficticias desempeñan un papel primordial en la Teoría General
de la Relatividad (TGR). En esta teoría la interacción gravitatoria se explica
como un efecto de la deformación del espacio-tiempo debida a la
presencia local de materia y/o energía. Esta deformación tiene como
consecuencia que los sistemas de referencia dejan de ser inerciales. Por
ello en la TGR la fuerza gravitatoria es una fuerza de inercia.
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La variación de trayectoria o velocidad le sucede al coche, y el pasajero
sólo sigue su inercia (mantiene su estado de movimiento).
Ejemplo
El pasajero de un automóvil, que toma este como referencia para medir
la aceleración de su propio cuerpo, cuando el vehículo frena o describe
una curva, siente una «fuerza» que le empuja hacia delante o a un lateral,
respectivamente. En realidad lo que actúa sobre su cuerpo no es una
fuerza, sino la inercia (causada por la velocidad de la masa) que hace que
tenga tendencia a mantener la dirección y cantidad de movimiento. Si en
lugar de tomar como referencia el propio automóvil (sistema de referencia
no inercial) para medir la aceleración que sufren sus ocupantes, tomamos
como referencia el suelo de la carretera (sistema de referencia inercial), y
determinamos la trayectoria del automóvil, vemos que la variación de
velocidad le sucede al coche y que el pasajero se limita a seguir su inercia
según la primera ley de Newton.
4. ¿Cuántas fuerzas de interacción existen en la naturaleza? Explique y
ponga ejemplos.
En la naturaleza hay cuatro fuerzas, (también llamadas en Física
interacciones o campos) que son responsables de todos los fenómenos en
el Universo.
Interacción gravitacional: Es la responsable de la interacción entre las
partículas con masa y, por extensión, de la configuración a escala
macroscópica del Universo y de su estabilidad.
• Acción: Actúa sobre todas las partículas que tienen masa no nula.
Es de naturaleza atractiva.
• Alcance: Prácticamente infinito.
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• Fuerza: Es la más débil. Tomando como unidad la más fuerte de las
cuatro, ésta sería 10-39 veces más débil, aproximadamente.
Interacción nuclear débil: Es la responsable de la desintegración de
ciertas partículas inestables; es decir, de aquellos procesos en los que
algunas partículas se descomponen (decaen) en otras más ligeras. Por
extensión, es la que origina algunos procesos radiactivos (desintegración
beta).
• Acción: Actúa sobre las partículas denominadas leptones y quarks.
• Alcance: Menos de 10−15 𝑐𝑚.
• Fuerza: 10−5 (en la escala anterior).
Interacción electromagnética: Es la responsable de la interacción entre
las partículas con carga eléctrica y, por extensión, de todas las reacciones
químicas (y, por consiguiente, de todos los fenómenos biológicos).
• Acción: Actúa sobre todas las partículas cargadas eléctricamente.
Es de naturaleza atractiva o repulsiva.
• Alcance: Prácticamente infinito.
• Fuerza: 10−2
Interacción nuclear fuerte: Es la responsable de la interacción entre los
nucleones, esto es, las partículas que forman el núcleo atómico (protones
y neutrones). Mantiene el núcleo unido (obsérvese que al tener los
protones carga eléctrica positiva y los neutrones carga nula, por efecto de
la fuerza electromagnética repulsiva entre los primeros, el núcleo sería
inestable de no existir esta fuerza). Por extensión, es la responsable de la
estabilidad de toda la materia.
• Acción: Actúa sobre las partículas denominadas quarks (ver la
sección siguiente). Es de naturaleza atractiva.
• Alcance: 10.13 cm.
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8 REFERENCIAS
Narciso R. Román, Sobre Las Interacciones Fundamentales, Las Partículas
Elementales y Las Teorías de Campos [Barcelona-España]
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240356-1-10-20100503.pdf
Alonso M. Finn, Edward J. (1998). Física 1. Madrid.
Emiliano Castillo Segunda ley de Newton, Facultad de Ingeniería, Ciencias
Exactas y Naturales Universidad Favaloro.
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n0.pdfhttp://www.secst.cl/colegioonline/docs/03092020_619am_5f50df48
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Khan Academy, [Aceleración] https://es.khanacademy.org/science/physics/one-
dimensional-motion/acceleration-tutorial/a/acceleration-article
Alfredo E. Oyola, Natural and Social Sciences Research.
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55832016000400020#:~:text=Primera%20Ley%20de%20Newton,act%C
3%BAe%20una%20fuerza%20sobre%20ella
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