CORDERO PINEDA CYNTHIA TAMARIS
Caso Práctico. Clase 3
1. ¿Qué aspectos del entorno pueden afectar al futuro de la industria del
automóvil en España?
De acuerdo al enunciado, son muchos los aspectos que pueden llegar a afectar la
industria automotriz en España. Principalmente el medioambiental puesto que a
nivel mundial se menciona sobre el cuidado del medio ambiente. Los vehículos son
unos de los principales agentes contaminantes por el tipo de combustible que
utilizan. Además de lo anterior también podemos encontrar otros aspectos
relevantes, los cuales se destacan:
Aspecto Económico
Uno de los aspectos que puede afectar son las crisis económicas, lo que ocasionó
una caída drástica en la demanda interna de automóviles, y, puede volver a
repetirse en algún momento.
Aspecto Legal
Se menciona que las autoridades fiscales abusan de su poder para poder gravar o
dificultar la operación de adquirir un automóvil y de poderlo usar, esto con las
diversas normativas, requisitos, multas, etc. Los ingresos tributarios son enfocados
de manera que no se impulsa el deseo de renovar un parque automotor, sino más
bien de conservar los antiguos.
Aspecto Medio Ambiental
La tendencia medioambiental ha crecido últimamente, es por ello que si la industria
no toma en consideración ello, más adelante peligraría el mercado. Sin embargo, a
la fecha, la industria ha respondido de manera asertiva en cuanto a la producción
sostenible que genere efectos contaminantes reducidos; a pesar de ello, la
respuesta de la industria automovilística frente al fin del ciclo de vida de los autos
está siendo tomada en cuenta para poder fabricar coches con materiales que se
puedan reutilizar.
Aspecto Tecnológico
Las constantes exigencias tecnológicas van a afectar de manera positiva en la
industria automovilística. Cada año se suman nuevas tecnologías tanto en el
proceso productivo como en los automóviles.
Aspecto Socio-Cultural
Una de las tendencias adoptadas por la población española es el de utilizar un
coche hasta que ya no pueda funcionar más, es allí donde compran uno nuevo. De
esta manera el 42% de los coches en España tienen más de 10 años. Sin embargo,
se expresa que mayor parte de la población siente que un medio de transporte
personal es mucho más satisfactorio y lo incluyen en su modo de vida.
2. Con lo expuesto e investigando en la Red, realiza un análisis de los sectores
industriales implicados en la gestión y producción del residuo (VFU -
Vehículos al final de su utilidad), y los agentes implicados en ello
Mediante el Real Decreto 1383/2002 se desarrolla legalmente un enfoque de
gestión y tratamiento de los residuos de VFU desde la producción de los vehículos.
Las medidas exigen de los fabricantes la obligación de diseñar y construir los
vehículos y sus elementos de forma que se facilite el desmontaje, la
descontaminación, la reutilización y la valorización de los VFU. Este decreto
considera aspectos económicos, políticos y legales, de manera que estimulan a los
fabricantes a desarrollar (mediante tecnologías nuevas) y modificar la producción de
sus automóviles
Por otro lado, el tratamiento que la norma exige que los residuos se reutilicen,
reciclen y valoricen. De esta manera, se han designado los Centros Autorizados de
Tratamiento (CAT), donde tendrán que acabar todos los vehículos, bien sea por
obsolescencia o por falta de condiciones técnicas y de seguridad para poder seguir
funcionando. Al respecto, los resultados obtenidos en el año 2015 evidencian que la
utilidad de esta medida permite recuperar el 86,53% de los residuos de VFU, lo que
pone a España como uno de los países más desarrollados en este campo.
A continuación[on, e identifican algunos de los sectores industriales que participan
en el VFU.
Fabricantes: Por norma deben usar materiales reciclables en la construcción de los
vehículos, identificando todas las partes del automóvil para mejorar y optimizar los
procesos de localización de sustancias peligrosas.
Los Centros autorizados de tratamiento (CAT): Deben trabajar en el aumento de sus
niveles de profesionalización y en la optimización de sus propios procesos para
mejorar y aumentar la recuperación de los distintos materiales y la rentabilidad en la
comercialización de los componentes reutilizables.
Desguaces: Principales perjudicados, pero pueden encontrar oportunidades para
crecer en medio de las situaciones y los retos que van saliendo en el mercado.
Deben cumplir con la normativa para mantenerse en el sector y acogerse a los
tiempos establecidos por el gobierno para la transición a los nuevos métodos de
gestión de residuos. La Administración: que ha jugado un papel fundamental en la
evolución y el desarrollo de este sector en estos últimos años, deberá seguir
estando presente en él para garantizar
BIBLIOGRAFIA
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