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Fundiciones Nardo y Materiales en Construcción Naval

Este documento contiene 20 preguntas sobre diferentes materiales utilizados en construcción naval como aceros, aleaciones de aluminio y materiales compuestos. Algunas preguntas tratan sobre cómo la adición de manganeso al acero aumenta su resistencia, cómo los aceros microaleados son adecuados para aplicaciones estructurales navales, y cómo los materiales compuestos reforzados con fibras son más resistentes que los metales tradicionales.
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Fundiciones Nardo y Materiales en Construcción Naval

Este documento contiene 20 preguntas sobre diferentes materiales utilizados en construcción naval como aceros, aleaciones de aluminio y materiales compuestos. Algunas preguntas tratan sobre cómo la adición de manganeso al acero aumenta su resistencia, cómo los aceros microaleados son adecuados para aplicaciones estructurales navales, y cómo los materiales compuestos reforzados con fibras son más resistentes que los metales tradicionales.
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PREGUNTA 6

La adición de Mn al acero
a) Produce un reforzamiento de la ferrita por solución solida
b) La afimación anteiror no es cierta ya que los aceros no contienen Mn
c) Aumenta la temperatura de transicción dúctil-frágil
d) Provoca un endurecimiento gracias a la formación de carburos
PREGUNTA 16
La exfoliación
a) Se da en piezas que han sido deformadas por encima de la temperatura de
recristalización
b) Es la etapa previa al anodizado
c) Es una forma especial de corrosión intergranular
d) Es la típica de las aleaciones de la serie 6000
PREGUNTA 19
Los materiales compuestos de matriz polimériza reforzada con fibras de uso en
consrucción naval
a) Destacan por sus alevadas resistencia y rigidez específicas
b) Solo pueden fabricarse con fiibras continuas alineadas
c) Presentan una mayor resistencia al impacto que los metales tradicionales
d) Presentan una resistencia que disminuye conforme aumenta la fracción en
volumen de fibra
PREGUNTA 13
Las resinas de poliéster y epoxi utilizadas en construcción naval
a) Presentan un grado de contracción durante el curado muy diferente
b) Pertenecen al grupo de los plímeros termoplásticos
c) Tienen un recio similar
d) Tienen muy diferente tensidad
PREGUNTA 12
Los aceros microaleados
a) Constituyen los aceros de alta resistencia para construcción anval y otras
aplicaciones estructurales
b) Son más resistentes que los ordinarios debido a la formación de martensita
c) Contienen pequeñas cantidades de elementos aleantes como el Mn
d) Presentan un tamaño de grano parecido a los aceros al carbono ordinario
normalizados
PREGUNTA 17
La extrusionabilidad de la aleación 5083 es
a) Muy limitada debido a su alto contenido en silicio
b) Similar a la de las aleaciones de la serie 6000
c) Reducida
d) Próxima al 100% y es la referencia
PREGUNTA 5
Las aleaciones de aluminio
a) Pueden sufrir termofluencia por debajo de 100ºC
b) Presentan una temperautra de transición ductil-frágil inferior a la de los aceros
c) Tienen un límite de fatiga muy reducid en comparación con los aceros
d) No sufren transición dúctil-frágil
PREGUNTA 7
La soldabilidad de los aceros
a) Es muy limitada en los aceros microaleados
b) Disminuye cuando aumenta su templabilidad
c) Disminuye cuando disminuye el contenido de carbono equivalente
d) Ninguna de las afirmaciones es cierta
PREGUNTA 20
La principal diferencia entre los grados Ay D de los aceros de construcción anval
a) Es la menor tempratura de transición dúctil-frágil del grado D
b) Radica en eque sólo el grado D es utilizable en buques
c) Es el mínimo contenido de carbono
d) Es la mayor tenacidad a la entalla del grado A
PREGUNTA 3
La principal ventaja de la fibra de carbono frente a la fibra de vidrio E radica en
a) Su mayor rigidez
b) Su menor precio
c) Un menor módulo de Young
d) Su límite elástico mucho mayor
PREGUNTA 4
Los aceros de alta resitencia para buques
a) Están endurecidos por dispersión de carbos en una matriz ferrítica
b) Son más resistencias que los ordinarios por su mayor cantidad de cementita
c) Están endurecidos por trabajo en frío
d) Continene pequeñas cantidades de Mn

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