17/1/2020 Datos de terminales | Autodata
Universidad Tecnológica de Perú , +5113159600
Jr. Natalio Sánchez Nro.125, Lima , Lima , Lima , 00001
Volvo 740
Datos de terminales B234F/2.3
Lado de terminales
Lado del cableado
[Link] 1/8
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Terminal del
módulo de
Descripción de circuito/componente Señal Estado Valor típico Ajuste del osciloscopio Forma de onda
control del
motor
Batería 4 Contacto quitado 11-14V
Conector de transmisión de datos 12 Contacto dado 8-9V
Contacto dado -
Interruptor de posición de
30 cambio automático en 0V
estacionamiento (P)/punto muerto (N)
PoN
Contacto dado -
Interruptor de posición de
30 cambio automático no 11-14V
estacionamiento (P)/punto muerto (N)
en P o N
[Link] 2/8
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Terminal del
módulo de
Descripción de circuito/componente Señal Estado Valor típico Ajuste del osciloscopio Forma de onda
control del
motor
Contacto dado -
Interruptor de posición de la mariposa 2 0V
mariposa cerrada
Contacto dado -
Interruptor de posición de la mariposa 2 mariposa ligeramente 10V
abierta
Interruptor de posición de la mariposa - Contacto dado -
3 10V
excepto Turbo mariposa cerrada
Contacto dado -
Interruptor de posición de la mariposa -
3 mariposa abierta del 0V
excepto Turbo
todo
Motor al ralentí -
Interruptor de presión del refrigerante compresor del aire
14 0V
aire acondicionado acondicionado
apagado
Motor al ralentí -
Interruptor de presión del refrigerante compresor del aire
14 11-14V
aire acondicionado acondicionado
encendido
Interruptor del encendido 35 Contacto dado 11-14V
Contacto dado - inferior
Inyector de arranque en frío - 1989-91 32 11-14V
a -16°C
Motor al ralentí -
Inyector de arranque en frío - 1989-91 32 11-14V
inferior a -16°C
Inyectores 18 Contacto dado 11-14V
[Link] 3/8
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Terminal del
módulo de
Descripción de circuito/componente Señal Estado Valor típico Ajuste del osciloscopio Forma de onda
control del
motor
Inyectores 18 Motor al ralentí 2,1ms 10 V/2 ms
Masa 5 Contacto dado 0V
Masa 17 Contacto dado 0V
Masa 19 Contacto dado 0V
Masa 29 Contacto dado 0V
Módulo de control de encendido 1 Contacto dado 0,7-0,75V
Módulo de control de encendido 1 Motor al ralentí 7-8V
Módulo de control de encendido 1 Motor al ralentí 30Hz
Módulo de control de encendido 25 Contacto dado 0,25-0,30V
Módulo de control de encendido 25 Motor al ralentí 0,37V
Módulo de control de encendido 28 Contacto dado 0,9-0,95V
Módulo de control de encendido 28 Motor al ralentí 7,5V
Motor al ralentí -
Módulo de control del aire compresor del aire
15 0V
acondicionado acondicionado
apagado
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Terminal del
módulo de
Descripción de circuito/componente Señal Estado Valor típico Ajuste del osciloscopio Forma de onda
control del
motor
Motor al ralentí -
Módulo de control del aire compresor del aire
15 11-14V
acondicionado acondicionado
encendido
Módulo de control del motor 5 (19) Contacto dado 0V
Módulo de control del motor 19 (5) Contacto dado 0V
Módulo de control del motor - terminal 5 29 Contacto dado 0V
Módulo de control del motor - terminal
29 Contacto dado 0V
19
Módulo de relés 9 Contacto quitado 0V
Módulo de relés 9 Contacto dado 11-14V
Módulo de relés 20 Contacto dado 11-14V
Módulo de relés 20 Motor al ralentí 0-1V
Módulo de relés 21 Contacto quitado 11-14V
Módulo de relés 21 Contacto dado 1,1V
Módulo de relés 21 Motor al ralentí 1,1V
Motor del ventilador del
Relé del motor del ventilador del
refrigerante del motor
refrigerante del motor - algunos 10 11-14V
desconectado - baja
modelos
velocidad
[Link] 5/8
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Terminal del
módulo de
Descripción de circuito/componente Señal Estado Valor típico Ajuste del osciloscopio Forma de onda
control del
motor
Motor del ventilador del
Relé del motor del ventilador del
refrigerante del motor
refrigerante del motor - algunos 10 0-1V
conectado - baja
modelos
velocidad
Motor del ventilador del
Relé del motor del ventilador del
refrigerante del motor
refrigerante del motor - algunos 11 11-14V
desconectado - alta
modelos
velocidad
Motor del ventilador del
Relé del motor del ventilador del
refrigerante del motor
refrigerante del motor - algunos 11 0-1V
conectado - alta
modelos
velocidad
Sensor calentado de oxígeno 24 Contacto dado 0,5V
Motor al ralentí -
Sensor calentado de oxígeno 24 0-1V uctuante 0,2 V/1 s
acelere brevemente
Sensor de ujo de masa de aire 6 Contacto dado 0V
Sensor de ujo de masa de aire 7 Contacto dado 1,4V
Sensor de ujo de masa de aire 7 Motor al ralentí 2,3V
Sensor de ujo de masa de aire - Motor al ralentí - motor
8 0V
quemado de lamento caliente
[Link] 6/8
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Terminal del
módulo de
Descripción de circuito/componente Señal Estado Valor típico Ajuste del osciloscopio Forma de onda
control del
motor
2000r.p.m. mínimo -
2-5V brevemente -
Sensor de ujo de masa de aire - temp. del refrigerante
8 transcurridos
quemado de lamento 65°C mínimo - quite el
4segundos
contacto
Sensor de temperatura del refrigerante Temp. del refrigerante
13 2,1V
del motor 20°C
Sensor de temperatura del refrigerante Temp. del refrigerante
13 0,5V
del motor 80°C
Contacto dado - testigo
Testigo de averías 22 0-1V
de averías encendido
Motor al ralentí -
Testigo de averías 22 testigo de averías 11-14V
apagado
Válvula de control de aire de ralentí 33 Contacto dado 11-14V
Válvula de control de aire de ralentí 33 Motor al ralentí 7,5-9,5V
Válvula de control de aire de ralentí 33 Motor al ralentí 42% 5 V/10 ms
Válvula de control de emisiones por
27 Contacto dado 11-14V
evaporación - B234F
Válvula de control de emisiones por Motor en marcha -
27 1-99%
evaporación - B234F acelere brevemente
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Terminal del
módulo de
Descripción de circuito/componente Señal Estado Valor típico Ajuste del osciloscopio Forma de onda
control del
motor
Válvula de control de emisiones por Mariposa ligeramente
27 10 V/50 ms
evaporación - B234F abierta
Contacto dado -
vehículo en
Velocímetro 34 6-7V uctuante
movimiento - 10km/h
mínimo
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