INSTITUTO TECNOLÓGICO “DON BOSCO”
CARRERA: MECÁNICA AUTOMOTRIZ
1. tipos de APP
2. diagrama de APP y cuerpo motorizado
3. datos técnicos
4. código de fallas
DATOS REFERENCIALES
MATERIA ELECTRONICA AUTOMOTRIZ III
NOMBRE DEL DOCENTE LIC. VICTOR ADRIAN APAZA FLORES
NOMBRE DEL ESTUDIANTE HUANCA CORONEL LIMBERT ANTONIO
CURSO QUINTO “A”
FECHA DE ENTREGA 31/05/2022
EL ALTO – BOLIVIA
INTRODUCCIÓN
A diferencia de los autos antiguos, que utilizaban una guaya para abrir la mariposa
de aceleración, en los autos modernos, camiones y maquinaria, viene incorporado
el Sensor Pedal Acelerador APP o Sensor de Posición del Pedal del Acelerador.
El Sensor APP indica a la computadora del auto (PCM), la posición exacta del
pedal del acelerador durante la conducción. Para esto el Sensor APP convierte el
movimiento del pedal en una señal electrónica, que da paso a la apertura del
Cuerpo de Aceleración Motorizado.
Este sistema proporciona mayor precisión, menor consumo de combustible, y una
respuesta efectiva a las exigencias de carga del motor. A continuación, vamos a
estudiar este Sensor y los pasos que hay que tener en cuenta para realizar un
diagnóstico preciso del sistema.
El cuerpo del acelerador electrónico (ETB) es el descendiente digital del antiguo
control del acelerador, que usaba un enlace mecánico entre el pedal y el
acelerador. En el cuerpo del acelerador electrónico, el accionamiento por cable
desaparece y se reemplaza con sensores redundantes.
En el caso del ETB, la unidad de control del motor lo controla de acuerdo con las
señales del pedal del acelerador. Ahora, la válvula del cuerpo del acelerador es
completamente automática, y solo es controlada por un pequeño motor dentro del
cuerpo del acelerador.
Clasificación
Tipos:
El APP, Acelerador Pedal Position (Sensor), se encuentra integrado en
el pedal del acelerador. Existen principalmente dos tipos de sensor, el de
tipo resistivo y el de efecto hall.
Divisor de tensión resistivo: El sensor resistivo tiene un
funcionamiento electrónico muy sencillo, (un divisor de tensión o un
potenciómetro) donde un voltaje es aplicado al terminal, el movimiento
del pedal se traduce en el movimiento del cursor, el terminal está conectado a
masa, así, midiendo la salida del sensor (Vout) y conociendo su resistencia, se
puede obtener la posición del pedal mediante la siguiente relación: siendo Vout=
0V cuando el potenciómetro se encuentra en un extremo y Vout= Vin cuando se
encuentra en el otro. Lo que quiere decir: cuando el voltaje de salida es 0 está en
posición inicial (cerrado) y cuando el voltaje de salida es igual al voltaje de entrada
se encuentra en la posición final (abierto).
El sensor de efecto hall: es una interacción entre la corriente que fluye en el
interior de un sensor y un campo magnético. No es necesario el contacto físico
entre las superficies, así no existe desgaste en el sensor. El sensor está ubicado
en la base del pedal del acelerador y el acelerador tiene una lámina adherida que
en su movimiento le transmite el campo magnético indicando la posición.
diagrama de APP y cuerpo motorizado
Por lo tanto, en el conector del sensor APP hay 6 cables:
Señal de referencia 1 desde el PCM 5 Voltios, Señal del Sensor 1
(variable de 0 a 5 Voltios) y masa 1.
Señal de referencia 2 desde el PCM 5 Voltios, Señal del Sensor 2
(variable de 5 a 0 Voltios) y masa 2.
Conector del Sensor APP
datos técnicos:
Dicho sensor está fijado en el extremo del pedal de acelerador. Por seguridad y
para tener una escala de medición más fina, el sensor del pedal envía dos señales
distintas a la unidad de mando de gestión motor.
Ubicación y conexionado del
sensor del pedal acelerador
Correspondencia de las
vías
Vía 1 : alimentación (5 voltios).
Vía 2 : alimentación (5 voltios).
Vía 3 : Masa.
Vía 4 : señal n°1.
Vía 5 : Masa.
Vía 6 : señal n°2.
Continuidad Continuidad entre:
La vía 1 del sensor de pedal de acelerador con la vía 81, conector 94 vías,
de la unidad de mando gestión motor.
La vía 2 del sensor de pedal de acelerador con la vía 82, conector 94 vías,
de la unidad de mando gestión motor.
La vía 3 del sensor de pedal de acelerador con la vía 35, conector 94 vías,
de la unidad de mando gestión motor.
La vía 4 del sensor de pedal de acelerador con la vía 83, conector 94 vías,
de la unidad de mando gestión motor.
La vía 5 del sensor de pedal de acelerador con la vía 11, conector 94 vías,
de la unidad de mando gestión motor.
La vía 6 del sensor de pedal de acelerador con la vía 61, conector 94 vías,
de la unidad de mando gestión motor.
Valores comparativos
Contacto puesto pedal suelto, en la vía 4 del sensor de acelerador respecto
a la masa: 0,77 voltios.
Contacto puesto pedal suelto, en la vía 6 del sensor de acelerador respecto
a la masa: 0,4 voltios.
Contacto puesto pedal hundido, en la vía 4 del sensor de acelerador
respecto a la masa: 4,4 voltios.
Contacto puesto pedal hundido, en la vía 6 del sensor de acelerador
respecto a la masa: 2,2 voltios.
Consecuencia en caso de fallo
En caso de avería de uno de los sensores, el calculador limita el régimen motor a
aproximadamente 3.300 rpms. Si la avería afecta a los dos sensores, el calculador
estabiliza el motor a un régimen aproximado de 1.200 rpm.
código de fallas:
Fallo en el circuito del sensor de posición del acelerador /
Toyota P0120
pedal / interruptor A / 41
Entrada baja del circuito del sensor de posición del
Toyota P0122
acelerador / pedal / interruptor A - Cor '04
Entrada alta en circuito del sensor de posición del
Toyota P0123
acelerador / pedal / interruptor A - Cor '04
Mal funcionamiento del interruptor de posición del
Toyota P0510
acelerador cerrado
Mal funcionamiento del sistema de control del acelerador
Toyota P1129
eléctrico / 89
BIBLIOGRAFÍA
https://www.autoavance.co/blog-tecnico-automotriz/sensor-pedal-acelerador/
https://www.motorok.com/noticias/comprobacion-sensor-del-pedal-
acelerador/
https://www.e-auto.com.mx/manual_detalle.php?manual_id=102&tipo=S
https://avtotachki.com/es/codes-toyota/
