"CONTRATACION DEL SERVICIO PARA LA EJECUCION DEL MANTENIMIENTO

PERIODICO Y RUTINARIO DE LO TRAMOS DE LOS CAMINOS VECINALES DEL DISTRITO

DE PALCAMAYO Y UNION LETICIA, PROVINCIA DE TARMA, DEPARTAMENTO DE
JUNIN"

1.00.- MEMORIA DESCRIPTIVA

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TARMA 1

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PERIODICO Y RUTINARIO DE LO TRAMOS DE LOS CAMINOS VECINALES DEL DISTRITO
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INDICE

1. ANTECEDENTES

2. OBJETIVOS DEL SERVICIO

3. NORMATIVIDAD UTILIZADA

4. UBICACIÓN

5. DESCRIPCIÓN DE LA RUTA

6. CONDICIÓN ACTUAL DE LA VIA

7. ULTIMAS INVERSIONES

8. DESCRIPCIÓN DEL SERVICIO

9. DISPONIBILIDAD (CANTERA, FTE. DE AGUA)

10. MONTO DEL SERVICIO

11. PLAZO DE EJECUCIÓN

12. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

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1. ANTECEDENTES

Conforme a lo establecido en la Constitución Política del Perú, las

municipalidades provinciales y distritales son los órganos de gobierno local.
Tienen autonomía política, económica y administrativa en los asuntos de su
competencia. Los gobiernos locales promueven el desarrollo y la economía
local, y la prestación de los servicios públicos de su responsabilidad, en
armonía con las políticas y planes nacionales y regionales de desarrollo. Son
competentes para fomentar la competitividad, las inversiones y el
financiamiento para la ejecución de proyectos y obras de infraestructura local.

La Ley Orgánica de Municipalidades señala que las municipalidades

provinciales y distritales, dentro del marco de las competencias y funciones
específicas, son competentes para promover, apoyar y ejecutar proyectos de
inversión y servicios públicos municipales.

Mediante Decreto Supremo N° 101-2020-PCM, se aprobó la reanudación de

las actividades: “Mantenimientos, Mejoramiento y Conservación Rutinarios y
Periódicos de Vías Nacionales, Departamentales y Locales” y de acuerdo a lo
señalado en el numeral 1.2 del Artículo 1 del mencionado decreto supremo, las
referidas actividades se encuentran autorizadas para su reanudación de forma
automática, una vez que las personas jurídicas que realizan dichas labores
registren su “Plan para la vigilancia, prevención y control de COVID-19 en el
trabajo” en el Sistema Integrado para COVID-19 (SICOVID-19) del Ministerio
de Salud.

De este modo, en base a lo expuesto en la Resolución Ministerial N° 0257-

2020-MTC/01, del 07.05.2020, en la cual se aprueba los Protocolos Sanitarios
Sectoriales que como anexos forman parte integrante a lo dispuesto en el
Decreto Supremo N° 080-2020-PCM y la Resolución Ministerial N° 239-2020-
MINSA, los cuales son de aplicación obligatoria según la tipología del proyecto,
en el cual para este tipo de servicio se ha implementado en Anexo I,
denominado “Protocolo Sanitario Sectorial para la ejecución de los trabajos de

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conservación vial en prevención del COVID -19”, a fin de cumplir con los
estándares dispuesto en el presente año.

Con Decreto de Urgencia N° 070-2020 se dictó medidas destinadas a generar

empleo para la ejecución de trabajos de mantenimiento en la red vial nacional,
departamental y vecinal a efectos de establecer medidas necesarias, en
materia económica y financiera, que permitan a las entidades del Gobierno
Nacional, los Gobiernos Regionales y los Gobiernos Locales, implementar en el
marco de sus competencias, la ejecución de acciones oportunas para la
reactivación de la actividad económica, fomentando el trabajo local a través del
empleo de la mano de obra especializada y no especializada en el
mantenimiento periódico y rutinario de las vías nacionales, departamentales y
vecinales. Los trabajos de mantenimiento proyectado facilitan el traslado de los
productos agropecuarios de las zonas a intervenir, hasta los centros de
consumo, permitiendo garantizar el abastecimiento de los productos a
consecuencia de la Emergencia Sanitaria generada por el brote del
Coronavirus (COVID-19).

Bajo estos aspectos, el presente plan de trabajo para la ejecución del

mantenimiento periódico y rutinario en vías vecinales, está orientado a lograr
una circulación permanente y segura en el camino a intervenir, teniendo como
actividad principal la reposición de la capa de afirmado a lo largo de la vía,
donde se ha considerado mantener el trazo de la vía existente.

2. OBJETIVOS DEL SERVICIO

Objetivo General

Realizar el mantenimiento periódico y rutinario del camino vecinal

EMP. JU-554 (Yanapuquio) - Paculpunam de 4.500 km., Emp. JU 645 (La
Unión) - Limapuquio - Cari-Emp JU-645 (La Garita) de 9.81 kms; Emp. JU 645
(Cuyruhuasi) - Casampa de 1.200 kms, La Unión - Antereocc de 1.30 kms;
Emp. JU-650 (Condorcocha) - Pomacocha de 3.00 kms, La Unión - Camino del
Inca de 2.40 kms;”; a fin recuperar la transitabilidad de la citada vía.

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Objetivos Específicos:

1. Garantizar la seguridad del tránsito y la vida útil de la carretera,

manteniendo el límite económico establecido por el tipo de camino.

2. Elaborar un plan de trabajo que, habiendo identificado los distintos

problemas de la vía actual, incluidos los de tipo ambiental, para la defensa y
preservación del medio ambiente, presente las soluciones adecuadas,
exponiéndolas de una forma clara y lineal, para que se tenga una tarea fácil
a cumplir y, al mismo tiempo, el inspector pueda realizar su función con
facilidad.

3. Lograr la integración socio-económica y política de los pobladores del

campo con la ciudad y, por ende, a nivel nacional.

4. Facilitar el acceso de la población de la zona de intervención a los servicios

públicos, especialmente los de educación (superior) y salud (atenciones
especializadas), así como el acceso a los servicios privados que se ofertan
en la capital del distrito.

5. Favorecer la economía familiar a través de la disminución del costo de

operación del transporte terrestre tanto de productos como de pasajeros.

6. Reducir las condiciones de pobreza de las zonas rurales.

3. NORMATIVIDAD UTILIZADA

Para la elaboración del presente plan de trabajo para la ejecución del

Mantenimiento periódico y rutinario del camino vecinal tramo EMP. JU-554
(Yanapuquio) - Paculpunam de 4.500 km., Emp. JU 645 (La Unión) -
Limapuquio - Cari-Emp JU-645 (La Garita) de 9.81 kms; Emp. JU 645
(Cuyruhuasi) - Casampa de 1.200 kms, La Unión - Antereocc de 1.30 kms;

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Emp. JU-650 (Condorcocha) - Pomacocha de 3.00 kms, La Unión - Camino del

Inca de 2.40 kms;”, se tuvo en cuenta los manuales siguientes:
1. Manual de mantenimiento o conservación de carreteras (R.D. N° 08-2014-
MTC/14) (27.03.14).

2. Glosario de términos de uso frecuente en proyectos de infraestructura vial.

(R.D. N° 18-2013-MTC/14) y sus modificatorias.

3. Manual de especificaciones técnicas generales para construcción EG-2013.

(R.D. N° 22-2013-MTC/14) (07.08.13).

5. Manual de ensayo de materiales para carreteras EM -2016. (R.D. N° 18-

016-MTC/14) (03.06.16).

6. Manual de carreteras de suelos, geología y geotecnia, sección suelos y

pavimentos. (RD N°10-2014-MTC/14) (09.04.14).

La información plasmada en el presente plan de trabajo se desarrolló

empleando los siguientes programas:

 Microsoft Office; procesador de textos y hoja de cálculos.

 Microsoft Project; para la programación.
 Autocad/Autocad Land; para la elaboración de planos.
 S10 para la elaboración de costos y presupuestos.

4. UBICACIÓN

4.1. Política

Región : Junín
Provincia : Tarma
Distrito : Palcamayo y Unión Leticia
Localidades :

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Yanapuquio, Paculpunam, Limapuquio, Cari, Cuyruhuasi, Casampa, Antereocc

Condorcocha, Pomacocha y Caminos del Inca

Zona del proyecto : Rural

Región natural : Sierra

Altitud promedio : 3250.00 msnm

Longitud : 20.200 Kms

Ruta :
TRAMO 1: EMP. JU-554 (Yanapuquio) y finaliza en Paculpunam
TRAMO 1: Emp. JU 645 (La Union) - Limapuquio - Cari- y finaliza en Emp JU-
645 (La Garita)
TRAMO 3: Emp. JU 645 (Cuyruhuasi) y finaliza en Casampa
TRAMO 4: La Union y finaliza en Antereocc
TRAMO 5: Emp. JU-650 (Condorcocha) y finaliza en Pomacocha
TRAMO 6: La Union y finaliza en Caminos del Inca.

Inicio:
TRAMO 1: EMP. JU-554 (Yanapuquio)
TRAMO 1: Emp. JU 645 (La Union) - Limapuquio - Cari-
TRAMO 3: Emp. JU 645 (Cuyruhuasi)
TRAMO 4: La Union
TRAMO 5: Emp. JU-650 (Condorcocha)
TRAMO 6: La Union

Fin:
TRAMO 1: Paculpunam
TRAMO 1: Emp JU-645 (La Garita)
TRAMO 3: Casampa

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TRAMO 4: Antereocc
TRAMO 5: Pomacocha
TRAMO 6 Caminos del Inca.

UBICACIÓN TRAMO 01

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UBICACIÓN TRAMO 02

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UBICACIÓN TRAMO 03

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UBICACIÓN TRAMO 04

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UBICACIÓN TRAMO 05

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UBICACIÓN TRAMO 06

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4.2. Geográfica

COORDENADAS ALTITUD EN
INICIO PROGRESIVA
Norte Este m.s.n.m
Tramo 01 : Emp. JU 554
(Yanapuquio) -  0+000   410697.79 m E 8761793.63 m N 3808.00
Paculpunam
Tramo 02 : Emp. JU 645
(La Unión) – Limapuquio –
0+000 417508.39 m E 8742039.56 m N 3560.00
Cari – Emp JU-645 (La
Garita)
Tramo 03 : Emp. JU 645
0+000 420157.45 m E 8742568.86 m N 3262.00
(Cuyruhuasi) – Casampa
TRAMO 04: La Unión –
0+000 417460.90 m E 8742605.80 m N 3507.00
Antereocc
Tramo 05 : Emp. JU 650
(Condorcocha) – 0+000 415371.09 m E 8739723.35 m N 3964.00
Pomacocha
Tramo 06 : La Union –
0+000 476180.27 m E 8741031.52 m N 3680.00
Caminos del Inca

FOTO PUNTO DE INICIO: Emp. JU 554 (Yanapuquio)

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FOTO PUNTO DE INICIO: TRAMO 2 Emp. JU 645 (La Unión)

FOTO PUNTO DE INICIO: Emp. JU 645 (Cuyruhuasi)

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FOTO PUNTO DE INICIO: TRAMO 04: La Unión

FOTO PUNTO DE INICIO: Emp. JU-650 (Condorcocha)

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FOTO PUNTO DE INICIO: La Unión

FOTO PUNTO FINAL : TRAMO 1 Paculpunam

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FOTO PUNTO FINAL: TRAMO 2 Emp JU-645 (La Garita)

FOTO PUNTO FINAL: TRAMO 3 CASAMPA

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FOTO PUNTO FINAL: TRAMO 4 ANTEREOCC

FOTO PUNTO FINAL: TRAMO 5 POMACOCHA

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FOTO PUNTO FINAL: TRAMO 6 CAMINOS DEL INCA.

4.3. Accesibilidad

TRAMO 01
Para llegar al inicio del camino vecinal materia del presente servicio, se realiza
desde la Carretera EMP. JU-554 (YANAPUQUIO), desplazándose por la
carretera llegando a la plaza de Yanapuquio, siguiendo con el poblado de
Shacamarca hacia el caserio de Paculpunam, siendo el punto final de la
carretera.

TRAMO 02
Para llegar al inicio del camino vecinal materia del presente servicio, se realiza
desde el empalme de la carretera de Union Leticia llegando al anexo de

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Limapuquio Acucro siguiendo por Limapuquio Cari, desplazándose por la ruta

JU 645 La Garita siendo el punto final de la carretera.

TRAMO 03
Para llegar al inicio del camino vecinal materia del presente servicio, se realiza
desde la Carretera Emp. JU 645 que va de Cuyruhuasi a Casampa,
desplazándose por la ruta, para luego llegar hasta Casampa que es el punto
final del recorrido.

TRAMO 04
Para llegar al inicio del camino vecinal materia del presente servicio, se realiza
desde el empalme de la Carretera que va hacia Antereocc, desplazándose por
la ruta, para luego llegar hasta el ingreso del Poblado Antereocc que es el
punto final del recorrido.

TRAMO 05
Para llegar al inicio del camino vecinal materia del presente servicio, se realiza
desde el empalme de la Carretera Emp. JU 650 que va a Condorcocha,
desplazándose por la ruta JU 650 a Condorcocha.

TRAMO 06
Para llegar al inicio del camino vecinal materia del presente servicio, se realiza
desde el empalme con carretera que va a Caminos de Inca. Para luego
empalmarse con un cruce.

4.4. Altitud

TRAMO 01
Cota de inicio: 3808.00 m.s.n.m
Cota de fin de tramo: 4261.00 m.s.n.m

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TRAMO 02
Cota de inicio: 3560.00 m.s.n.m
Cota de fin de tramo: 3970.00 m.s.n.m

TRAMO 03
Cota de inicio: 3262.00 m.s.n.m.
Cota de fin de tramo: 3380.00 m.s.n.m.

TRAMO 04
Cota de inicio: 3507.00 m.s.n.m.
Cota de fin de tramo: 3415.00 m.s.n.m.

TRAMO 05
Cota de inicio: 3964.00 m.s.n.m.
Cota de fin de tramo: 4119.00 m.s.n.m.

TRAMO 06
Cota de inicio: 3680.00 m.s.n.m
Cota de fin de tramo: 3822.00 m.s.n.m

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4.5. Longitud

TRAMO 01
Kilómetro de inicio: 00 + 000
Kilómetro de fin de tramo: 04 + 500
Longitud del tramo: 4.500 Km

TRAMO 02
Kilómetro de inicio: 00 + 000
Kilómetro de fin de tramo: 09 + 810
Longitud del tramo: 9.810 Km

TRAMO 03
Kilómetro de inicio: 00 + 000
Kilómetro de fin de tramo: 01+ 200
Longitud del tramo: 1.200 Km

TRAMO 04
Kilómetro de inicio: 00 + 000
Kilómetro de fin de tramo: 01+ 300
Longitud del tramo: 1.300 Km

TRAMO 05
Kilómetro de inicio: 00 + 000
Kilómetro de fin de tramo: 03+ 000
Longitud del tramo: 4.600 Km

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TRAMO 06
Kilómetro de inicio: 00 + 000
Kilómetro de fin de tramo: 02+ 400
Longitud del tramo: 2.400 Km

5. DESCRIPCIÓN DE LA RUTA

TRAMO 01 Emp. JU 554 (Yanapuquio) - Paculpunam

El camino vecinal Emp. JU 554 (Yanapuquio) - Paculpunam, que forma parte
de la Red Vial Vecinal del Distrito de Palcamayo de la Provincia de Tarma de la
región Junín, tiene una longitud de 4.500 km.

El eje de la vía existente transcurre a través de un terreno ondulado y de

topografía plana.

El ancho de la superficie de rodadura es 3.50, encontrándose anchos que van

desde 2.50 m hasta 5.00 m.

El camino vecinal Emp. JU 554 (Yanapuquio) - Paculpunam recorre por un

terreno ondulado y plana con pendientes mínimas de 1 % y como máximo 12
%.

TRAMO 02 Emp. JU 645 (La Unión) - Limapuquio - Cari-Emp JU-645 (La

Garita),
El camino vecinal Emp. JU 645 (La Unión) - Limapuquio - Cari-Emp JU-645
(La Garita), que forma parte de la Red Vial Vecinal del Distrito de Unión Leticia
de la Provincia de Tarma de la región Junín, tiene una longitud de 9.81 km.

El eje de la vía existente transcurre a través de un terreno ondulado y de

topografía plana.

El ancho de la superficie de rodadura es 3.30, encontrándose anchos que van

desde 3.30 m hasta 5.00 m.

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El camino vecinal Emp. JU 645 (La Unión) - Limapuquio - Cari-Emp JU-645

(La Garita) recorre por un terreno ondulado y plano con pendientes mínimas de
1.0 % y como máximo 12.0 %.

TRAMO 03 Emp. JU 645 (Cuyruhuasi) – Casampa

El camino vecinal Emp. JU 645 (Cuyruhuasi) – Casampa que forma parte de
la Red Vial Vecinal del Distrito de Unión Leticia de la Provincia de Tarma de la
región Junín, tiene una longitud de 1.200 km.

El eje de la vía existente transcurre a través de un terreno ondulado y de

topografía plano.

El ancho de la superficie de rodadura es 3.00, encontrándose anchos que van

desde 3.00 m hasta 5.00 m.

El camino vecinal Emp. JU 645 Cuyruhuasi 1.0 % y como máximo 12 %.

TRAMO 04 - La Unión - Antereocc,

El camino vecinal La Unión - Antereocc, que forma parte de la Red Vial

Vecinal del Distrito de Unión Leticia de la Provincia de Tarma de la región
Junín, tiene una longitud de 1.300 km.

El eje de la vía existente transcurre a través de un terreno ondulado y de

topografía accidentada.

El ancho de la superficie de rodadura es 3.50, encontrándose anchos que van

desde 2.50 m hasta 4.50 m.

El camino vecinal La Unión - Antereocc, recorre por un terreno ondulado y

accidentado con pendientes mínimas de 1.0 % y como máximo 12 %.

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TRAMO 05 - Emp. JU-650 (Condorcocha) - Pomacocha

El camino vecinal Emp. JU-650 (Condorcocha) - Pomacocha, que forma

parte de la Red Vial Vecinal del Distrito de Unión Leticia de la Provincia de
Tarma de la región Junín, tiene una longitud de 3.000 km.

El eje de la vía existente transcurre a través de un terreno ondulado y de

topografía plana.

El ancho de la superficie de rodadura es 3.00, encontrándose anchos que van

desde 2.70 m hasta 3.00 m.

El camino vecinal Emp. JU-650 (Condorcocha) - Pomacocha, recorre por un

terreno ondulado y plano con pendientes mínimas de 1.0% y como máximo
12%.

TRAMO 06 - La Union - Camino del Inca,

El camino vecinal La Union - Camino del Inca, que forma parte de la Red Vial
Vecinal del Distrito de Union Leticia de la Provincia de Tarma de la región
Junín, tiene una longitud de 2.400 km.

El eje de la vía existente transcurre a través de un terreno ondulado y de

topografía plana.

El ancho de la superficie de rodadura es 2.00, en todo el tramo

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El camino vecinal La Unión - Camino del Inca, recorre por un terreno

ondulado, con pendientes mínimas de 1.0% y como máximo 11.0%.

6. CONDICIÓN ACTUAL DE LA VIA

TRAMO 01 - Emp. JU 554 (Yanapuquio) - Paculpunam

La plataforma presenta una superficie de rodadura que está a nivel de
AFIRMADO casi en tu totalidad, con una capa de rodadura de materiales
granulares en un espesor de 02 cms a 05 cms, de la vía. Existen también
sectores que se encuentran a nivel de terreno natural debido al desgaste de la
plataforma por acción de servicio y climática; donde la plataforma está
compuesta por materiales granulares se ha desgastado presentando espesores
de 01 cms y a veces ya no existe la base, lo cual dificulta la transitabilidad de la
vía.

Durante los trabajos de campo que han sido realizado en el camino

vecinal Emp. JU 554 (Yanapuquio) - Paculpunam, las condiciones
encontradas en la plataforma son las que se van a describir a continuación por
sectores y mostrando las respectivas vistas fotográficas.

A continuación, se presentará la descripción detallada de la superficie de

rodadura segmentada por kilómetro, en la cual se describirá el tipo de
FALLAS encontradas en la vía.

Daños Pavimento
Progresiva Observaciones / Comentarios
Tipo Dimensiones

0+750 ER 20.00 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico

0+880 B 20.00 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico

1+100 B 50.00 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico

1+110 B 50.00 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico

0+830 B 40.00 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico

0+940 A 10.00 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico

0+750 B 1.00 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico

0+680 A 5.00 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico

0+500 A 15.00 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico

0+120 A 2.00 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TARMA 29

 "CONTRATACION DEL SERVICIO PARA LA EJECUCION DEL MANTENIMIENTO PERIODICO
Y RUTINARIO DE LO TRAMOS DE LOS CAMINOS VECINALES DEL DISTRITO DE
PALCAMAYO Y UNION LETICIA, PROVINCIA DE TARMA, DEPARTAMENTO DE JUNIN"

TRAMO 02 - Emp. JU 645 (La Unión) - Limapuquio - Cari-Emp JU-645 (La

Garita),
La plataforma presenta una superficie de rodadura que está a nivel de
AFIRMADO casi en tu totalidad, con una capa de rodadura de materiales
granulares en un espesor de 02 cms a 05 cms, de la vía. Existen también
sectores que se encuentran a nivel de terreno natural debido al desgaste de la
plataforma por acción de servicio y climática; donde la plataforma está
compuesta por materiales granulares se ha desgastado presentando espesores
de 01 cm y en su mayoría ya no existe la base, lo cual dificulta la transitabilidad
de la vía.

Durante los trabajos de campo que han sido realizado en el camino

vecinal Emp. JU 645 (La Unión) - Limapuquio - Cari-Emp JU-645 (La
Garita), las condiciones encontradas en la plataforma son las que se van a
describir a continuación por sectores y mostrando las respectivas vistas
fotográficas.

A continuación, se presentará la descripción detallada de la superficie de

rodadura segmentada por kilómetro, en la cual se describirá el tipo de
FALLAS encontradas en la vía.

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TARMA 30

 "CONTRATACION DEL SERVICIO PARA LA EJECUCION DEL MANTENIMIENTO PERIODICO
Y RUTINARIO DE LO TRAMOS DE LOS CAMINOS VECINALES DEL DISTRITO DE
PALCAMAYO Y UNION LETICIA, PROVINCIA DE TARMA, DEPARTAMENTO DE JUNIN"

Daños Pavimento
Progresiva Observaciones / Comentarios
Tipo Dimensiones

2+100 ER 10.00 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico

2+400 ER 50.00 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico

2+800 ER 30.00 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico

3+100 E 300.00 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico

3+300 A 10.00 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico

3+350 ER 25.00 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico

3+650 ER 30.00 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico

3+700 E 15.00 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico

4+100 ER 20.00 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico

4+600 E 25.00 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico

4+750 A 45.00 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico

5+000 E 50.00 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico

5+500 A 15.00 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico

5+650 A 20.00 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico

6+100 ER 35.00 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico

6+900 ER 45.00 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico

7+200 ER 55.00 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico

7+500 E 25.00 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico

8+000 A 15.00 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico

8+400 C 20.00 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico

TRAMO 03 - Emp. JU 645 (Cuyruhuasi) - Casampa

La plataforma presenta una superficie de rodadura que está a nivel de
AFIRMADO casi en tu totalidad, con una capa de rodadura de materiales
granulares en un espesor de 03 cms a 05 cms, de la vía. Existen también
sectores que se encuentran a nivel de terreno natural debido al desgaste de la
plataforma por acción de servicio y climática; donde la plataforma está
compuesta por materiales granulares se ha desgastado presentando espesores
de 01 cm y en su mayoría ya no existe la base, lo cual dificulta la transitabilidad
de la vía.

Durante los trabajos de campo que han sido realizado en el camino

vecinal Emp. JU 645 (Cuyruhuasi) - Casampa, las condiciones encontradas en
la plataforma son las que se van a describir a continuación por sectores y
mostrando las respectivas vistas fotográficas.

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TARMA 31

 "CONTRATACION DEL SERVICIO PARA LA EJECUCION DEL MANTENIMIENTO PERIODICO
Y RUTINARIO DE LO TRAMOS DE LOS CAMINOS VECINALES DEL DISTRITO DE
PALCAMAYO Y UNION LETICIA, PROVINCIA DE TARMA, DEPARTAMENTO DE JUNIN"

A continuación, se presentará la descripción detallada de la superficie de

rodadura segmentada por kilómetro, en la cual se describirá el tipo de
FALLAS encontradas en la vía.
Daños Pavimento
Progresiva Observaciones / Comentarios
Tipo Dimensiones

0+000 B 6.00 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico

0+010 ER 1.00 Inestabilidad de talud

0+030 B 1.00 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico

0+070 C 3.00 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico

0+090 ER 3.00 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico

0+110 ER 8.00 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico

0+130 A 30.00 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico

0+140 B 20.00 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico

0+300 ER 20.00 Inestabilidad de talud

0+490 ER 8.00 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico

0+540 ER 12.00 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico

0+610 ER 6.00 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico

0+880 O 10.00 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico

0+920 C 3.00 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico

1+010 B 3.00 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico

1+020 ER 20.00 Inestabilidad de talud

1+040 B 3.00 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico

TRAMO 04 - La Unión - Antereocc

La plataforma presenta una superficie de rodadura que está a nivel de
AFIRMADO casi en tu totalidad, con una capa de rodadura de materiales
granulares en un espesor de 02 cms a 05 cms, de la vía. Existen también
sectores que se encuentran a nivel de terreno natural debido al desgaste de la
plataforma por acción de servicio y climática; donde la plataforma está
compuesta por materiales granulares se ha desgastado presentando espesores
de 02 cm y en su mayoría ya no existe la base, lo cual dificulta la transitabilidad
de la vía.

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TARMA 32

 "CONTRATACION DEL SERVICIO PARA LA EJECUCION DEL MANTENIMIENTO PERIODICO
Y RUTINARIO DE LO TRAMOS DE LOS CAMINOS VECINALES DEL DISTRITO DE
PALCAMAYO Y UNION LETICIA, PROVINCIA DE TARMA, DEPARTAMENTO DE JUNIN"

Durante los trabajos de campo que han sido realizado en el camino

vecinal La Unión - Antereocc, las condiciones encontradas en la plataforma son
las que se van a describir a continuación por sectores y mostrando las
respectivas vistas fotográficas.

A continuación, se presentará la descripción detallada de la superficie de

rodadura segmentada por kilómetro, en la cual se describirá el tipo de
FALLAS encontradas en la vía.

Daños Pavimento
Progresiva Observaciones / Comentarios
Tipo Dimensiones

0+090 A 30.00 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico

0+110 C 3.50 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico

0+200 A 40.00 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico

0+355 A 20.00 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico

0+400 E 10.00 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico

0+580 A 25.00 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico

0+700 A 35.00 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico

0+800 A 30.00 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico

0+690 C 3.00 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico

0+830 E 15.00 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico

TRAMO 05 - Emp. JU-650 (Condorcocha) - Pomacocha

La plataforma presenta una superficie de rodadura que está a nivel de
AFIRMADO casi en tu totalidad, con una capa de rodadura de materiales
granulares en un espesor de 01 cms a 06 cms, de la vía. Existen también
sectores que se encuentran a nivel de terreno natural debido al desgaste de la
plataforma por acción de servicio y climática; donde la plataforma está
compuesta por materiales granulares se ha desgastado presentando espesores
que en su mayoría ya no existe la base, lo cual dificulta la transitabilidad de la
vía.

Durante los trabajos de campo que han sido realizado en el camino

vecinal Emp. JU-650 (Condorcocha) - Pomacocha, las condiciones
encontradas en la plataforma son las que se van a describir a continuación por
sectores y mostrando las respectivas vistas fotográficas.

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Y RUTINARIO DE LO TRAMOS DE LOS CAMINOS VECINALES DEL DISTRITO DE
PALCAMAYO Y UNION LETICIA, PROVINCIA DE TARMA, DEPARTAMENTO DE JUNIN"

A continuación, se presentará la descripción detallada de la superficie de

rodadura segmentada por kilómetro, en la cual se describirá el tipo de
FALLAS encontradas en la vía.
Daños Pavimento
Progresiva Observaciones / Comentarios
Tipo Dimensiones

0+130 B 5.00 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico

1+220 ER 5.00 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico

1+500 B 15.00 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico

1+700 ER 5.00 Por el tiempo de servicio ante cargas de trafico

TRAMO 06 - La Union - Camino del Inca

La plataforma presenta una superficie de rodadura que está a nivel de
AFIRMADO casi en tu totalidad, con una capa de rodadura de materiales
granulares en un espesor de 03 cms a 05 cms, de la vía. Existen también
sectores que se encuentran a nivel de terreno natural debido al desgaste de la
plataforma por acción de servicio y climática; donde la plataforma está
compuesta por materiales granulares se ha desgastado presentando espesores
de 02 cms y a veces que en su mayoría ya no existe la base, lo cual dificulta la
transitabilidad de la vía.

Durante los trabajos de campo que han sido realizado en el camino

vecinal La Union - Camino del Inca, las condiciones encontradas en la
plataforma son las que se van a describir a continuación por sectores y
mostrando las respectivas vistas fotográficas.

A continuación, se presentará la descripción detallada de la superficie de

rodadura segmentada por kilómetro, en la cual se describirá el tipo de
FALLAS encontradas en la vía.

7. ULTIMAS INTERVENCIONES
No existen datos detallados de las intervenciones realizadas en los caminos
vecinales; cabe acotar que la inspección visual refleja el deterioro
prolongado de tiempo por la falta de mantenimiento periódico y rutinario de
la infraestructura.

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TARMA 34

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8. DESCRIPCIÓN DEL SERVICIO

El servicio para la ejecución del mantenimiento periódico y rutinario del

camino EMP. JU-554 (Yanapuquio) - Paculpunam de 4.500 km., Emp. JU
645 (La Unión) - Limapuquio - Cari-Emp JU-645 (La Garita) de 9.81 kms;
Emp. JU 645 (Cuyruhuasi) - Casampa de 1.200 kms, La Unión - Antereocc
de 1.30 kms; Emp. JU-650 (Condorcocha) - Pomacocha de 3.00 kms, La
Unión - Camino del Inca de 2.40 kms;”; con la finalidad de lograr el objetivo
planteado, ejecuto las siguientes actividades:

 INFORME DE
TOPOGRAFÍCO
 INFORME DE SUELOS
 INFORME DE CANTERAS Y FUENTES DE
AGUA
 INFORME DE SEÑALIZACIÓN
 INFORME DE DRENAJE
 INFORME DE PAVIMENTOS
 INFORME DE ZONAS CRÍTICAS

De los informes descritos, se ha determinado realizar las siguientes

actividades:

Item   Descripción         Und. Metrado

           
         
1.00   OBRAS PRELIMINARES            
1.01   MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO Y MAQUINARIA   GLB 1.00
1.02   TRAZO Y REPLANTEO   KM 20.65
       
2.00   PAVIMENTOS            
2.02   CAPA NIVELANTE E= 0.05m M3 3,613.75
2.03   MATERIAL GRANULAR DE CANTERA PARA AFIRMADO E=0.15 M M3 10,841.25
         
3.00   TRANSPORTES            
3.01   TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR HASTA 1KM   M3Km 12,477.15
3.02   TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR > 1KM   M3Km 23,624.65

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TARMA 35

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3.03   TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE HASTA 1KM   M3Km 1,445.50

3.04   TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE > 1KM   M3Km 5,782.00
         
CONSERVACION DE OBRAS DE DRENAJE Y OBRAS DE
4.00  
ARTE      
4.01   RECONFORMACION DE CUNETAS   ML 20,650.00
         
5.00   CONSERVACION DE SEÑALES DE SEGURIDAD VIAL      
INSTALACION DE POSTES
5.01   UND
KILOMETRICOS …....   18.00
5.02   SEÑALES PREVENTIVAS   UND 66.00
5.03   SEÑALES REGLAMENTARIAS   UND 11.00
5.04   SEÑALES INFORMATIVAS   UND 11.00
         
6.00   IMPACTO AMBIENTAL            
6.01   RECUPERACION AMBIENTAL DE AREAS OCIPADAS   HC 5.30
                   
EMERGENCIA
7.00  
SANITARIA            
7.01   EMERGENCIA SANITARIA COVID 19   GLB 1.00
                   

Cabe precisar, que solo se está interviniendo en la reposición del afirmado,

el cual garantizará la transitabilidad del camino vecinal EMP. JU-554
(Yanapuquio) - Paculpunam de 4.500 km., Emp. JU 645 (La Unión) -
Limapuquio - Cari-Emp JU-645 (La Garita) de 9.81 kms; Emp. JU 645
(Cuyruhuasi) - Casampa de 1.200 kms, La Unión - Antereocc de 1.30 kms;
Emp. JU-650 (Condorcocha) - Pomacocha de 3.00 kms, La Unión - Camino
del Inca de 2.40 kms, tienen un total de 22.210 km de longitud.

CAPA DE PAVIMENTO
1. La alternativa de solución planteada en el presente servicio es
convencional, porque utiliza los materiales granulares gravosos de
características físico-mecánicas considerados por las metodologías
tradicionales como capas para carreteras no pavimentadas (afirmado).

2. Las características físico-mecánicas que debe cumplir los materiales

seleccionados como: granulometría, límite líquido, índice de plasticidad,
están establecidos en la sección de Informes de Canteras y Fuentes de
Agua.

3. Los espesores a colocar para la capa de rodadura del Camino Vecinal

. EMP. JU-554 (Yanapuquio) - Paculpunam de 4.500 km., Emp. JU 645 (La
Unión) - Limapuquio - Cari-Emp JU-645 (La Garita) de 9.81 kms; Emp. JU 645

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Progresiva Espesor (m)
(Cuyruhuasi) - Casampa de 1.200 kms, La
0+000 0.05
Unión - 0+200 0.07 Antereocc de 1.30 kms;
Emp. JU-650 0+400 0.04 (Condorcocha) - Pomacocha
de 3.00 kms, 0+600 0.04 La Unión - Camino del Inca
0+800 0.04
de 2.40 kms”; es:
1+000 0.05
1+200
Progresiva Espesor 0.05
(m)
TRAMO 1 - 1+400 0.05 EMP. JU-554
0+000 0.05
1+600
0+200 0.07
0.07
(Yanapuquio) - Paculpunam de 4.500 km
1+800
0+400 0.05
0.04
2+000
0+600 0.08
0.04
2+200
0+800 0.08
0.04
1+000
2+400 0.10
0.05
1+200
2+600 0.05
0.10
1+400
2+800 0.05
0.05
1+600
3+000 0.07
0.05
1+800 0.05
0.05
3+200
2+000 0.08
0.03
3+400
2+200 0.08
3+600 0.03
2+400 0.10
3+800 0.03
2+600 0.10
4+000 0.04
2+800 0.05
4+200 0.04
0.05
3+000
4+400
3+200 0.04
0.05
4+600
3+400 0.08
0.03
4+800
3+600 0.10
0.03
5+000
3+800 0.10
0.03
4+000
5+200 0.04
0.05
4+200
5+400 0.04
0.05
4+400
5+600 0.04
0.05
4+500 0.08
0.04
5+800
6+000 0.04
6+200 0.05
6+400 0.05
6+600 0.04
6+800 0.04
7+000 0.04
TRAMO 2 - 7+200 0.08 Emp. JU 645 (La Unión) -
Limapuquio - 7+400 0.10 Cari-Emp JU-645 (La
7+600 0.10
Garita)
7+800 0.08
8+000 0.08
8+200 0.10
8+400 0.10
8+600 0.05
8+800 0.05
9+000 0.05
9+200 0.04
9+400 0.08
9+600 MUNICIPALIDAD
0.10 PROVINCIAL DE TARMA 37
9+810 0.10
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TRAMO 3 - Emp. JU 645 (Cuyruhuasi) - Casampa

Progresiva Espesor (m)

0+250 0.05
0+260 0.05
0+270 0.05
0+280 0.05
0+290 0.05
0+300 0.05
0+500 0.07
0+700 0.03
1+000 0.03
1+200 0.07

TRAMO 4 - La Unión - Antereocc

Progresiva Espesor (m)

0+200 0.02
0+400 0.02
0+600 0.03
0+800 0.03
1+000 0.05
1+200 0.05
1+300 0.02

TRAMO 5 - Emp. JU-650 (Condorcocha) - Pomacocha

Progresiva Espesor (m)

0+000 0.04
0+200 0.04
0+400 0.05

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TARMA 38

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0+600 0.05
0+800 0.05
1+000 0.04
1+200 0.05
1+400 0.05
1+600 0.03
1+800 0.02
2+000 0.07
2+200 0.06
2+400 0.05
2+600 0.05
2+800 0.05
3+000 0.03

TRAMO 6 - La Unión - Camino del Inca

Progresiva Espesor (m)

 
0+000 0.03
0+200 0.07
0+400 0.04
0+600 0.04
0+800 0.04
1+000 0.05
4. El proceso 1+200 0.05 constructivo se
1+400 0.05
ejecutará con los métodos y
1+600 0.07
equipos 1+800 0.05 convencionales:
motoniveladora, 2+000 0.06 camión cisterna,
rodillo liso vibratorio, 2+200 0.08 camión volquete;
2+400 0.09
que están descritos en las
2+600 0.06
especificaciones 2+800 0.06 técnicas del
servicio. 3+000 0.05
3+200 0.05
3+400 0.04
5. Los materiales a emplear en la
3+600 0.05
reposición de la capa 3+800 0.05 de rodadura será
de las canteras 4+000 0.04 detalladas en el
4+200 0.04
respectivo informe.
4+400 0.04
4+500 0.08

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TARMA 39

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6. El principal objetivo del presente plan de trabajo, es determinar las

condiciones del mantenimiento de manera de devolver a la capa de
rodadura las condiciones para su transitabilidad.

7. Cabe mencionar que los puntos no contemplados en las

Especificaciones del presente plan de servicio, deben estar en
concordancia con el Manual de Especificaciones Técnicas Generales
para la Construcción de Carreteras del MTC (EG – 2013).

8. La buena calidad y permanencia depende que se efectúe un Control

permanente y oportuno de los parámetros de calidad de los materiales
antes y durante la ejecución (proceso constructivo). Por lo tanto, deberán
aplicar en forma estricta y adecuada las técnicas y procedimientos
utilizados en Ingeniería para la explotación de Bancos de Materiales
(Canteras), fundamentalmente teniendo siempre en consideración la
variabilidad horizontal y vertical que presentan las mismas por su origen,
así como el control permanente de las propiedades físico – mecánicas
de los materiales de aporte en relación con los volúmenes explotados.

9. DISPONIBILIDAD (CANTERA, FTE. DE AGUA)

Con relación a la disponibilidad de las canteras y fuentes de agua, la
documentación se encuentra anexada en el presente capitulo, así mismo
en los cuadros siguientes se muestra la ubicación de las Canteras y
Fuentes de Agua.

CUADRO Nº 01: “Relación de Canteras Ubicadas”

TRAMO 01
ACCESO ESTADO DE
CANTERA PROGRESIVA LADO USOS COMENTARIO
M ACCESO
Propiedad de la
CANTERA
0.00 REGULAR 4+380 DER Ninguno Comunidad de
01
Paculpunam
Propiedad de la
CANTERA
0.00 MALO 4+340 DER Ninguno Comunidad de
02
Paculpunam

CUADRO Nº 02: “Relación de Canteras Ubicadas”

TRAMO 02
ACCESO ESTADO DE
CANTERA PROGRESIVA LADO USOS COMENTARIO
M ACCESO
CANTERA 2.00 REGULAR 8+980 DER Ninguno Propiedad de la

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TARMA 40

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Comunidad de
01
Limapuquio
Propiedad de la
CANTERA
3.00 REGULAR 8+490 DER Ninguno Comunidad de
02
Limapuquio

CUADRO Nº 03: “Relación de Canteras Ubicadas”

TRAMO 03
ACCESO ESTADO DE
CANTERA PROGRESIVA LADO USOS COMENTARIO
M ACCESO

Propiedad de la
CANTERA
1.00 REGULAR 0+780 DER Ninguno Comunidad de
01
Casampa

CUADRO Nº 04: “Relación de Canteras Ubicadas”

TRAMO 04
ESTADO DE
CANTERA ACCESO M PROGRESIVA LADO USOS COMENTARIO
ACCESO
Propiedad de la
CANTERA Comunidad de
2.00 REGULAR 1+150 DER Ninguno
01 Antereocc

CUADRO Nº 05: “Relación de Canteras Ubicadas”

TRAMO 05
ESTADO DE
CANTERA ACCESO M PROGRESIVA LADO USOS COMENTARIO
ACCESO
En este tramo no
existe cantera por
lo que el material
CANTERA de afirmado se
17 km REGULAR 3+800 DER Ninguno
01 extraerá de
Propiedad de la
Comunidad de
Paculpunam

CUADRO Nº 06: “Relación de Canteras Ubicadas”

TRAMO 06
ACCESO ESTADO DE
CANTERA PROGRESIVA LADO USOS COMENTARIO
M ACCESO
En este tramo no
existe cantera por
lo que el material
CANTERA de afirmado se
8.00 km REGULAR 2+410 DER Ninguno
01 extraerá de
Propiedad de la
Comunidad de
Tupín

Las fuentes de agua indicadas en el cuadro, son adecuadas para su

empleo en la conformación de la capa del pavimento.

TRAMO 01 - EMP. JU-554 (Yanapuquio) - Paculpunam

FUENTE DE ESTADO DE COORDENADAS
PROGRESIVA LADO ACCESO USO
AGUA ACCESO UTM
01 4+400 D 2.00 BUENO (riachuelo al 410728.17 E

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TARMA 41

 "CONTRATACION DEL SERVICIO PARA LA EJECUCION DEL MANTENIMIENTO PERIODICO
Y RUTINARIO DE LO TRAMOS DE LOS CAMINOS VECINALES DEL DISTRITO DE
PALCAMAYO Y UNION LETICIA, PROVINCIA DE TARMA, DEPARTAMENTO DE JUNIN"

costado de la vía) 8759620.85 N

410909.15 E
02 BUENO Ojo de agua al
3+740 IZQ 1.50
costado de la vía 8758994.02 N
411219.63 E
03 1+340 IZQ 0.00 BUENO Pontón
8756728.33 N

TRAMO 02 - Emp. JU 645 (La Unión) - Limapuquio - Cari-Emp JU-645 (La Garita

FUENTE DE ESTADO DE COORDENADAS

PROGRESIVA LADO ACCESO USO
AGUA ACCESO UTM

417107.31 E
01 0+600 IZQ 2.50 M BUENO RIACHUELO
8742431.02 N
411177.01 E
02 7+490 IZQ 1.00 M BUENO RIACHUELO
8744596.01 N
411176.14 E
03 7+620 DER 2.00 M BUENO RIACHUELO
8744494.39 N

411424.60 E
04 8+960 DER 1.00 M BUENO RIACHUELO
8743271.56 N

TRAMO 03 - JU 645 (Cuyruhuasi) - Casampa

FUENTE DE ESTADO DE COORDENADAS

PROGRESIVA LADO ACCESO USO
AGUA ACCESO UTM

420001.23 E
01 0+200 DER 0.00 M BUENO MANANTIAL
8742614.74 N
420008.40 E
03 0+240 IZQ 0.00 M BUENO PONTON
8742647.61 N

TRAMO 04 - La Unión - Antereocc

FUENTE PROGRESIVA LADO ACCESO ESTADO DE USO COORDENADAS UTM
DE AGUA ACCESO
01 0+340 DER 0.00 M BUENO CANAL DE 417163.48 E
RIEGO 8742768.85N

10. MONTO DEL SERVICIO

El monto que involucra la ejecución del mantenimiento periódico y
rutinario del camino vecinal EMP. JU-554 (Yanapuquio) - Paculpunam de
4.500 km., Emp. JU 645 (La Unión) - Limapuquio - Cari-Emp JU-645 (La

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Y RUTINARIO DE LO TRAMOS DE LOS CAMINOS VECINALES DEL DISTRITO DE
PALCAMAYO Y UNION LETICIA, PROVINCIA DE TARMA, DEPARTAMENTO DE JUNIN"

Garita) de 9.81 kms; Emp. JU 645 (Cuyruhuasi) - Casampa de 1.200 kms,

La Unión - Antereocc de 1.30 kms; Emp. JU-650 (Condorcocha) -
Pomacocha de 3.00 kms, La Unión - Camino del Inca de 2.40 kms;”, es el
siguiente:

c o s to S u b to ta l
N° A C TIV ID A D ES / C O M P O N EN TES U n id a d d e m e d id a C a n tid a d C o s to U n ita rio ( s o le s )
( S o le s )
1 E LA B O R A C IO N D E L P LA N D E T R A B A JO 8884.00
1 .1 P LA N D E T R A B A JO KM 22.210 400.00
2 E JE C U CIO N D E M A N T E N IM IE N T O P E R IO D IC O 1262203.20
2 .1 M A N T E N I M I E N T O P E R I O D I C O KM 22.210 56830.40
3 E JE C U CIO N M A N T E N IM IE N T O R U T IN A R IO
3 .1 T A R I F A D E M A N T E N I M I E N T O R U T I N A R I O KKMM/ A/ ÑA OÑ O 22.210 10560.00 234537.60
IN V E N T A R IO D E C O N D IC IO N V IA L KM 22.210 400.00 8884.00

TO TA L D E P R ESU P U ES TO 1514508.80

Los precios están referidos al mes de Setiembre del 2020.

11. PLAZO DE EJECUCIÓN

El plazo de ejecución del mantenimiento periódico y rutinario del camino vecinal

EMP. JU-554 (Yanapuquio) - Paculpunam de 4.500 km., Emp. JU 645 (La
Unión) - Limapuquio - Cari-Emp JU-645 (La Garita) de 9.81 kms; Emp. JU 645
(Cuyruhuasi) - Casampa de 1.200 kms, La Unión - Antereocc de 1.30 kms;
Emp. JU-650 (Condorcocha) - Pomacocha de 3.00 kms, La Unión - Camino del
Inca de 2.40 kms;”; es de 475 días calendario.

12. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

12.1. Conclusiones

 El mantenimiento periódico y rutinario de la vía vecinal permitirá poner a

disposición de la población una eficiente infraestructura vial; el mismo que
permitirá disminuir los costos operativos y de reparación de los vehículos,
disminuirá el tiempo de transporte y ofrecerá una vía permanentemente
transitable. De esta manera la población se verá beneficiada directamente por
la reducción de costos y tiempos de transporte, permitiendo el acceso de

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Y RUTINARIO DE LO TRAMOS DE LOS CAMINOS VECINALES DEL DISTRITO DE
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mayores y mejores medios de transporte, con mayor capacidad de tonelaje

para la carga y mejor comodidad para los pasajeros.

 Los espesores a colocar para la capa de rodadura del Camino

Vecinal EMP. JU-554 (Yanapuquio) - Paculpunam de 4.500 km., Emp. JU
645 (La Unión) - Limapuquio - Cari-Emp JU-645 (La Garita) de 9.81 kms;
Emp. JU 645 (Cuyruhuasi) - Casampa de 1.200 kms, La Unión - Antereocc
de 1.30 kms; Emp. JU-650 (Condorcocha) - Pomacocha de 3.00 kms, La
Unión - Camino del Inca de 2.40 kms”; es:

TRAMO 1 - EMP. JU-554 (Yanapuquio) - Paculpunam

Progresiv
Observaciones / Comentarios
a
0+000 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
0+200 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
0+400 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
0+600 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
0+800 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
1+000 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
1+200 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
1+400 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
1+600 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
1+800 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
2+000 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
2+200 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
2+400 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
2+600 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
2+800 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
3+000 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
3+200 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
3+400 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
3+600 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
3+800 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
4+000 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
4+200 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
4+400 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
4+500 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm

TRAMO 2 - Emp. JU 645 (La Unión) - Limapuquio - Cari-Emp JU-645 (La

Garita

Progresiva Observaciones / Comentarios

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Y RUTINARIO DE LO TRAMOS DE LOS CAMINOS VECINALES DEL DISTRITO DE
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0+000 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm

0+200 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
0+400 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
0+600 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
0+800 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
1+000 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
1+200 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
1+400 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
1+600 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
1+800 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
2+000 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
2+200 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
2+400 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
2+600 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
2+800 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
3+000 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
3+200 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
3+400 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
3+600 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
3+800 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
4+000 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
4+200 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
4+400 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
4+600 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
4+800 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
5+000 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
5+200 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
5+400 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
5+600 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
5+800 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
6+000 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
6+200 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
6+400 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
6+600 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
6+800 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
7+000 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
7+200 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
7+400 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
7+600 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
7+800 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
8+000 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
8+200 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
8+400 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
8+600 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
8+800 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm

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 "CONTRATACION DEL SERVICIO PARA LA EJECUCION DEL MANTENIMIENTO PERIODICO
Y RUTINARIO DE LO TRAMOS DE LOS CAMINOS VECINALES DEL DISTRITO DE
PALCAMAYO Y UNION LETICIA, PROVINCIA DE TARMA, DEPARTAMENTO DE JUNIN"

9+000 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm

9+200 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
9+400 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
9+600 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm
9+810 Malo, desgaste de la capa de afirmado, reponer e=15 cm

TRAMO 3 - Emp. JU 645 (Cuyruhuasi) - Casampa

Progresiva Observaciones / Comentarios

0+250 pavimento rigido

0+260 pavimento rigido
0+270 pavimento rigido
0+280 pavimento rigido
0+290 pavimento rigido
0+300 pavimento rigido
0+500 Malo desgaste de capa de afirmado, reponer e=15cm
0+700 Malo desgaste de capa de afirmado, reponer e=15cm
1+000 Malo desgaste de capa de afirmado, reponer e=15cm
1+200 Malo desgaste de capa de afirmado, reponer e=15cm

TRAMO 4 - La Unión - Antereocc

Progresiva Observaciones / Comentarios

0+200 Malo desgaste de capa de afirmado, reponer e=15cm
0+400 Malo desgaste de capa de afirmado, reponer e=15cm
0+600 Malo desgaste de capa de afirmado, reponer e=15cm
0+800 Malo desgaste de capa de afirmado, reponer e=15cm
1+000 Malo desgaste de capa de afirmado, reponer e=15cm
1+200 Malo desgaste de capa de afirmado, reponer e=15cm
1+300 Malo desgaste de capa de afirmado, reponer e=15cm

TRAMO 5 - Emp. JU-650 (Condorcocha) - Pomacocha

Progresiva Observaciones / Comentarios

0+000 Malo desgaste de capa de afirmado, reponer e=15cm
0+200 Malo desgaste de capa de afirmado, reponer e=15cm
0+400 Malo desgaste de capa de afirmado, reponer e=15cm
0+600 Malo desgaste de capa de afirmado, reponer e=15cm
0+800 Malo desgaste de capa de afirmado, reponer e=15cm
1+000 Malo desgaste de capa de afirmado, reponer e=15cm
1+200 Malo desgaste de capa de afirmado, reponer e=15cm
1+400 Malo desgaste de capa de afirmado, reponer e=15cm
1+600 Malo desgaste de capa de afirmado, reponer e=15cm
1+800 Malo desgaste de capa de afirmado, reponer e=15cm

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TARMA 46

 "CONTRATACION DEL SERVICIO PARA LA EJECUCION DEL MANTENIMIENTO PERIODICO
Y RUTINARIO DE LO TRAMOS DE LOS CAMINOS VECINALES DEL DISTRITO DE
PALCAMAYO Y UNION LETICIA, PROVINCIA DE TARMA, DEPARTAMENTO DE JUNIN"

2+000 Malo desgaste de capa de afirmado, reponer e=15cm

2+200 Malo desgaste de capa de afirmado, reponer e=15cm
2+400 Malo desgaste de capa de afirmado, reponer e=15cm
2+600 Malo desgaste de capa de afirmado, reponer e=15cm
2+800 Malo desgaste de capa de afirmado, reponer e=15cm
3+000 Malo desgaste de capa de afirmado, reponer e=15cm

TRAMO 6 - La Unión - Camino del Inca

Progresiva Observaciones / Comentarios

0+000 Malo desgaste de capa de afirmado, reponer e=15cm

0+200 Malo desgaste de capa de afirmado, reponer e=15cm
0+400 Malo desgaste de capa de afirmado, reponer e=15cm
0+600 Malo desgaste de capa de afirmado, reponer e=15cm
0+800 Malo desgaste de capa de afirmado, reponer e=15cm
1+000 Malo desgaste de capa de afirmado, reponer e=15cm
1+200 Malo desgaste de capa de afirmado, reponer e=15cm
1+400 Malo desgaste de capa de afirmado, reponer e=15cm
1+600 Malo desgaste de capa de afirmado, reponer e=15cm
1+800 Malo desgaste de capa de afirmado, reponer e=15cm
2+000 Malo desgaste de capa de afirmado, reponer e=15cm
2+200 Malo desgaste de capa de afirmado, reponer e=15cm
2+400 Malo desgaste de capa de afirmado, reponer e=15cm
2+600 Malo desgaste de capa de afirmado, reponer e=15cm
2+800 Malo desgaste de capa de afirmado, reponer e=15cm
3+000 Malo desgaste de capa de afirmado, reponer e=15cm
3+200 Malo desgaste de capa de afirmado, reponer e=15cm
3+400 Malo desgaste de capa de afirmado, reponer e=15cm
3+600 Malo desgaste de capa de afirmado, reponer e=15cm
3+800 Malo desgaste de capa de afirmado, reponer e=15cm
4+000 Malo desgaste de capa de afirmado, reponer e=15cm
4+200 Malo desgaste de capa de afirmado, reponer e=15cm
4+400 Malo desgaste de capa de afirmado, reponer e=15cm
4+500 Malo desgaste de capa de afirmado, reponer e=15cm

 El proceso constructivo se ejecutará con los métodos y equipos

convencionales: motoniveladora, camión cisterna, rodillo liso vibratorio,
camión volquete; que están descritos en las especificaciones técnicas del
proyecto.

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TARMA 47