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Comprobaciones y Verificaciones de Una Caja Mecánica

Este documento describe las comprobaciones y verificaciones realizadas en una caja mecánica de 3 ejes. Detalla las características de una caja mecánica típica y los implementos de seguridad utilizados. Luego resume los pasos de desarme e inspección visual realizados, incluyendo mediciones de holguras y descentramientos encontrados en los engranajes y ejes.

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Comprobaciones y Verificaciones de Una Caja Mecánica

Este documento describe las comprobaciones y verificaciones realizadas en una caja mecánica de 3 ejes. Detalla las características de una caja mecánica típica y los implementos de seguridad utilizados. Luego resume los pasos de desarme e inspección visual realizados, incluyendo mediciones de holguras y descentramientos encontrados en los engranajes y ejes.

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Comprobaciones y verificaciones de una caja

mecánica.

Integrantes: Sebastian Antiqueo


Sebastian Bórquez
Sergio Escobar
Nicolaas Huilipan
Docente: Carlos Martines Galaz
Índice
Introducción
En el siguiente trabajo verificaremos una caja mecánica de 3 ejes , con
la importancia de
Características de una caja mecánica.
La caja de cambios cuenta con una serie de ruedas dentadas que se disponen en
tres árboles que, conjuntamente con otros elementos, forman el conjunto:
Primario: recibe el movimiento a las mismas revoluciones de giro del motor y en su
mismo sentido.

Procedemos al desarme, medición y inspección de una caja mecánica.


 Caja de herramientas
 Feeler
 Mármol
 Apoyos “V”
 Regla de pelo
 Reloj comparador con base magnética.

Implementos de seguridad personal.


 Overol
 Guantes
 Zapatos de seguridad.
Inspección visual.
Ahora mientras el procedimiento de desarme de la caja de trasmisión prestaremos
atención a los detalles de la carcasa o a elementos a simple vista que pueden
causar un mal funcionamiento de la caja de transmisión .

Este poseía una deformación de 0.10 mm en la superfie de la carcasa y


golpes.
Comprobaciones a la caja de velocidades mecánica.
La verificación de las varillas de mando o varillas selectoras.
 La caja no poseía varillas.

Imagen de referencia

Inspección de horquillas
 no poseía horquillas

Imagen referencia
Holgura entre engranaje y anillos sincronizador.
 La holgura de engranaje y sincronizadores es de 0.95mm ambos.

La holgura de carro y cubo


 La holgura de carro y cubo es de 0.89 mm ( 3-4)
Carro y cubo es de 0.95mm

(carro 3-4 cambio)

(carro 1-2 cambio)


Descentramiento de eje
 El descentramiento de eje es de -0.17 mm.

Imagen solo de referencia.

marcha Rt. caja Rt. final Rpm rueda Par rueda


1°
2°
3°
4°
R°

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