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Guía Completa sobre Neumática y Sistemas

Este documento trata sobre la tecnología neumática. Explica que la neumática es un sistema mecánico accionado por aire comprimido que se utiliza para el control de procesos automatizados. Describe los componentes básicos de un sistema neumático como la producción de aire comprimido mediante compresores, la distribución a través de una red y los diferentes tipos de actuadores y válvulas. Finalmente, presenta algunas aplicaciones comunes de la tecnología neumática.
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Guía Completa sobre Neumática y Sistemas

Este documento trata sobre la tecnología neumática. Explica que la neumática es un sistema mecánico accionado por aire comprimido que se utiliza para el control de procesos automatizados. Describe los componentes básicos de un sistema neumático como la producción de aire comprimido mediante compresores, la distribución a través de una red y los diferentes tipos de actuadores y válvulas. Finalmente, presenta algunas aplicaciones comunes de la tecnología neumática.
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TEMA 1. TECNOLOGÍA NEUMÁTICA

1. Introducción.
2. Funciones de la neumática
3. Criterios para la selección de un sistema neumático
4. Sistema neumático básico
4.1. Producción de aire comprimido
4.2. Distribución de aire comprimido
5. Actuadores
6.1. Clasificación
6.2. Características
6. Válvulas
7.1. Clasificación
7.2. Características
7. Aplicaciones de la neumática
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1. INTRODUCCIÓN

QUE ES
LA
NEUMATICA?

2021
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QUE ES EL AIRE?

Es un fluido
gaseoso que
tiene movimiento
/
continuo y está características
/
disperso / elásticas se
puede comprimir

Al comprimirse, se
reduce el
volumen, se eleva
la presión, la
temperatura y la
energía interna
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CONCEPTO NEUMATICA

esun sistema mecánico


accionado por aire
comprimido que se utiliza en
aplicaciones automatizadas
para el control de proceso
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2. FUNCIONES DE LA NEUMÁTICA

• Detecta estados mediante sensores


• Procesa información mediante
procesadores
• Acciona actuadores mediante elementos
de control
• Ejecuta trabajos mediante actuadores
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3. CRITERIOS DE SELECCIÓN DE UN SISTEMA NEUMÁTICO

3.1. Evaluación del sistema completo


* señales de entrada
* señales de mando
* señales de salida
9 acc- neumáticos
9 cilindros
9 bombas

9 válvulas de vias

9 señales de proceso
9 válvulas de presión
cemporizadores

9 válvulas de pulsador
9 válvulas de rodillo
• detector de proximidad
9 compresor
Suministro de 9 acumulador
•••••••••••••••••••••••• • regulador
energia 9 unidad mtto.
9 distribución
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3. CRITERIOS DE SELECCIÓN DE UN SISTEMA NEUMATICO

3.2. Características de los sistemas como medio de


trabajo
* fuerza
* tipo de movimiento
* velocidad
* vida útil
* seguridad y fiabilidad
* operabilidad
* capacidad de acumulación
* costos
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3. CRITERIOS DE SELECCIÓN DE UN SISTEMA NEUMATICO

3.3. Características de los sistemas como medio de


control
* fiabilidad de los componentes
* sensibilidad frente a factores externos
* facilidad de mantenimiento y reparación
* tiempo de respuesta de los elementos
* velocidad de la transmisión de señales
* vida útil
* posibilidad de modificar el sistema
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PRODUCCIÓN Y TRATAMIENTO DE AIRE CIRCUITO DE UTILIZACIÓN


1. COMPRESOR. 1. TOMA DE AIRE.
2. MOTOR ELÉCTRICO. 2. PURGA AUTOMÁTICA.
3. PRESOSTATO. 3. UNIDAD DE ACONDICIONAMIENTO DEL AIRE
4. VÁLVULA ANTIRETORNO. 4. VÁLVULA DIRECCIONAL.
5. DEPÓSITO. 5. ACTUADOR.
6. MANÓMETRO. 6. CONTROLADORES DE VELOCIDAD.
7. PURGA AUTOMÁTICA.
8. VÁLVULA DE SEGURIDAD.
9. SECADOR DE AIRE REFRIGERADO.
10. FILTRO DE LÍNEA.
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4.1. PRODUCCIÓN DE AIRE COMPRIMIDO

El aire comprimido se obtiene mediante compresores

Se clasifican en: ALTERNATIVOS y ROTATIVOS


o
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COMPRESORES ALTERNATIVOS

Un compresor alternativo es
un compresor de gases que
funciona por el desplazamiento
de un émbolo dentro de un
cilindro (o de varios) movido
por un cigüeñal para obtener
gases a alta presión
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COMPRESORES ALTERNATIVOS

Compresor de pistón Compresor de pistón Compresor de diafragma


1 etapa 2 etapa
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Filtro de entrada de aire

Válvulas de
admisión y
Silenciador de la aspiración
Refrigerador

Culatas y cárter

Ventilador

Silenciador de descarga

Válvula de retención I descarga

PARTES DE UN COMPRESOR OF PISTON


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COMPRESORES ALTERNATIVOS

Ventajas:
• Precio más barato
• Mantenimiento sencillo.
• Sigue siendo el compresor que más se emplea.
Desventajas:
• Regulación de capacidad por etapas.
• Frecuentes mantenimientos
• Temperaturas de descarga más elevadas lo que
implica más consumo de aceite.
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COMPRESORES ROTATIVOS

Este es un tipo de maquina cilindrica que


contiene un mecanismo rotativo funciona por
medio de la rotación de un rotor, que hace su
movimiento dentro de un componente llamado
estator, que es el elemento fijo dentro del
mecanismo que produce la potencia o corriente
necesaria para el funcionamiento; el cual es de
forma cilindrica.
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COMPRESORES ROTATIVOS

Compresor de paletas Compresor de tornillo Turbocompresor radial


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COMPRESORES ROTATIVOS

Ventajas

De tamaño pequeño
Silenciosos
Flujo continúo de aire
Fácil mantenimiento
Bajo consumo de electricidad

Desventajas

• Aplicable solo a sistema de refrigeración


• Reparaciones complicadas
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4.2. DISTRIBUCION DE AIRE COMPRIMIDO

Sistema de red abierta

Sistemasen lazo abierto


En este tipo de sistemas, el ciclo que se realiza está prefijado y no se ve modifica­
do por el resultado del proceso, tanto si es correcto como si no lo es.

Mecanismo Respuesta
de control del sistema
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4.2. DISTRIBUCIÓN DE AIRE COMPRIMIDO

Sistema de red cerrada

Sistemas en lazo cerrado


La tubería debe mantener una
'"pendiente mínima del 2% En ellos, a diferencia de los sistemas en lazo abierto, existe un sensor capaz de
regular el mecanismo de control en función de la respuesta del sistema.

Meconismo Respuesta

de control del sistema


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Conducto de líneas Secundarias


El conducto de distribución de aire comprimido actúa como una
superficie refrigerante, y el agua y el aceite se acumulan a lo largo de
toda su longitud, por ello las derivaciones de la línea se toman de la
parte superior del conducto, para impedir el agua del conducto
principal entre ellas
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Unidad de Mantenimiento
Antes ser inyectado en el circuito, el aire es acondicionado por la unidad de mantenimiento para
proteger las válvulas y actuadores hacia los que el aire se dirige. Esta preparación del aire la ejecutan
los 3 elementos de los que consta la unidad:
a) Filtro: elimina la humedad y partículas de polvo contenidas en el aire. Incluye una llave de purga
para desalojar los líquidos condensados.
b) Regulador de presión (con manómetro): mantiene la presión constante, para evitar fluctuaciones
que pongan en riesgo el funcionamiento de la instalación.
c) Lubrícador: inyecta aceite lubricante en el aire comprimido para evitar oxidaciones y corrosión en
los elementos neumáticos, y para engrasar las partes móviles del circuito.
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Filtro Estándar
Tiene la misión de eliminar las últimas impurezas que puede llevar el aire.

Es un recipiente en cuya parte superior se ínstala una placa deflectora que


provoca el centrifugado del aire.

Las impurezas, tanto sólidas como líquidas, chocan contra las paredes del
recipiente, caen al fondo y son evacuadas al exterior a través de una purga, que puede
ser manual o automática.

Para alcanzar el conducto de salida, el aire tiene que atravesar un cartucho


filtrante cuya porosidad dependerá del nivel de pureza exigido en la instalación.
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El purgador automático de columna tiene dos


funciones principales: evacuar el flujo de aire de una
operación de la instalación (durante la
carga/presurización de la instalación) y extraer el
aire que se acumula durante el ejercicio normal del
sistema.
1
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5. ACTUADORES NEUMÁTICOS - CLASIFICACIÓN ■

••

* Rectilíneos Cilindro de simple efecto ••

1• Camisa o cuerpo del cilindro


2- Émbolo o pistón
3- Vastago
4- Muelle recuperador
5- Guia del vastago
Características de los actuadores 6- Tapa trasera
7- Tapa delantera
8- Toma de aire comprimido
- Fuerza 2 - 50000 N
- Velocidad del émbolo 0.02 - 1 m/s

ISO lineo redondo

(0 10 25 mm)

Cilindro de doble efecto


1 - Camisa o cuerpo del cilindro
2 - Tapa trasera es un dispositivo capaz de
3 - Tapa delantera
4 - Embolo o pistón transformar energía hidráulica,
5 - Vastago
6 * Collaru» obturador
neumática o eléctrica en la
7 - Guia del vastago
8 - Anillo rascador
activación de un proceso con la
9 - Junta de estanqueidad "dinámica**
10- Junta de estanqueidad "estática"
finalidad de generar un efecto
11,17 - Tomas de aire comprimido sobre un proceso automatizado
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5. ACTUADORES NEUMATICOS - CLASIFICACION

* Rotativos

En el Cilindro rotativo, el vástago del émbolo tiene un perfil de cremallera que a su vez activa
una rueda dentada. El movimiento lineal del vástago se transforma en un movimiento
circular. Se pueden obtener ángulos de giro de 0 a 360°.
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6. VÁLVULAS NEUMÁTICAS son los dispositivos que dirigen y regulan aire
comprimido; gobiernan la salida y entrada, el cierre o
habilitación, la dirección, la presión y el caudal de aire
comprimido.

- Válvulas de vías o distribuidoras


- Válvulas de bloqueo

Clasificación - Válvulas reguladoras de flujo


- Válvulas reguladoras de presión
- Válvulas compuestas

Características de las válvulas

1. Posiciones : casilla o cuadrado marca la posición


2. Vías : orificios o puertos de conexión

- manual
- eléctrico
3. Accionamiento - neumático
- electroneumático
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7. APLICACIONES DE LA NEUMÁTICA PDFelement

APLICACIONES DE LA NEUMÁTICA

I. En técnicas de manipulación para:


* Sujeción de piezas
* Desplazamiento de piezas
* Posicionamicnto de piezas
* Orientación de piezas
* Bifurcación del flujo de materiales

2. En técnicas especializadas para:


* Embalado de productos
* I-leñado
* Dosificado
* Bloqueo
* Accionamiento de ejes
* Transporto de materiales
* Separado de piezas
* Apilado de piezas
* Estampado y prensado de piezas

3. En técnicas de fabricación para:


* Perforar
* Tontear
* Fresar
* Cortar
* Acabar
* Deformar
* Controlar

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