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Informe Técnico de Bomba 16X14 TU-AHPP

El informe resume el desarme, inspección y análisis de una bomba recibida para reparación. La inspección encontró desgaste leve en el impulsor y liner, y recomienda el cambio de sellos y algunos componentes. La metrología mostró que el housing y eje estaban dentro de tolerancias.

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Informe Técnico de Bomba 16X14 TU-AHPP

El informe resume el desarme, inspección y análisis de una bomba recibida para reparación. La inspección encontró desgaste leve en el impulsor y liner, y recomienda el cambio de sellos y algunos componentes. La metrología mostró que el housing y eje estaban dentro de tolerancias.

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INFORME TECNICO

Cliente: Division Ministro Hales


OF:27236
CENTRO REPARACION
Equipo: Bomba 16 X 14 TU-AHPP
Código: SERVAFTA 1752 SERVICIOS ANTOFAGASTA

Fecha recepción: 15/08/2015 OC: 4600013905

G / D: 82701 Realizado por: Cristofer Araya Cantidad de bultos: 1

RECEPCION
EQUIPO RECIBIDO CON ATRIL TIPO DE DESCARGA “G”

RECIBIDO CON MACHON TIPO DE SELLO PRENSA HUMEDO

Observaciones

- Equipo recibido con atril

- Tipo de descarga “G”

- Recepcionado con machon

- Con sello Húmedo

Observaciones: El equipo visual mente se recibe en muy buenas condiciones, a simple vista la camisa se
observa sin daños, se realizara su respectivo desarme para evaluación.

FECHA FORMATO: 09/07/2015 CÓDIGO REGISTRO SGI-F09504.V00


DESARME WET-END

Observaciones

Desarme Wet-end
- Al desarmar el equipo este se encontraba en muy buenas condiciones, se inspecciona el impulsor el cual
presenta unos leves desgaste los cuales no influyen al buen trabajo del equipo .

- La inspección de los liner nos da buenos resultados ya que la mayoría se encontraba en buenas
condiciones, solo el revestimiento lado prensa se encontraba con desgaste en zona de junta con disco
prensa y alto nivel de desgaste en el cutwater, se recomienda el cambio de ese liner.

FECHA FORMATO: 09/07/2015 CÓDIGO REGISTRO SGI-F09504.V00


DESARME DRIVE-END

Observaciones

Inspección Drive-End

- En la inspección del porta rodamiento se observan la mayoría de los componentes en buenas condiciones, las
imágenes muestran que al momento de extraer las dos tapas estas se encontraban sin contaminantes, Solo se
opta por realizar el cambio de lo sellos para evitar alguna filtración de los componentes.

FECHA FORMATO: 09/07/2015 CÓDIGO REGISTRO SGI-F09504.V00


INSPECCION DE RODAMIENTOS

Observaciones

Inspección de rodamientos

- En la inspección de los rodamientos, se observa que los ambos rodamientos se encuentran bien lubricados y con
la grasa en muy buenas condiciones. Esto componentes no muestran ningún tipo de desgaste en cubeta y
tampoco en las hileras de rodillos, se recomienda la reutilización de estos componentes.

FECHA FORMATO: 09/07/2015 CÓDIGO REGISTRO SGI-F09504.V00


METROLOGIA

lt 0º 45 º 90 º Nota:

HOUSING Housing y eje se encuentran dentro de las


309.99 309.98 310.00 tolerancias permitidas por el fabricante, se
DRIVE END
reutilizaran ambos componentes.
HOUSING 330.35 330.36 330.35
WET END

EJE 170.06 170.07 170.07


DRIVE END

EJE WET 168.34 168.33 168.34


END

FECHA FORMATO: 09/07/2015 CÓDIGO REGISTRO SGI-F09504.V00


REPUESTOS PARA REEMPLAZO

COMPONENTE CODIGO CANTIDAD OBSERVACIONES


SHAFT SLEEVE O-RING T109S10 2 O-RING DAÑADOS, REQUIERE CAMBIO.
FRAME PLATE LINER STUD M16Z3-150ZS 6 HILOS DAÑADOS, REQUIERE CAMBIO.
PRESENTA DESGASTE EN ACOPLE CON
FRAME PLATE LINER H14043TL1MR55 1 DISCO
INTAKE JOINT RING H14060S01 1 NO SE PRESENTA
SE ENCUENTRA DAÑADO, REQUIERE
SHAFT O-RING TH064S10 1 CAMBIO.
SE ENCUENTRAN CON USO, REQUIERE
PACKING HG111Q22-SET 1 CAMBIO.
STUFFING BOX O-RING 69T608D473 1 CON DESGASTE, SE RECOMIENDA CAMBIO.
SE ENCUENTRAN TAPADAS, REQUIERE
GREASE NIPPLE UP4L73-Z 2 CAMBIO,
GREASE CAP A365P30 2 NO SE PRESENTA EN EQUIPO
PLUG UP4P1-E 2 NO SE PRESENTA EN EQUIPO
PRESENTAN DESGASTE, REQUIERE
BEARING SEAL T089-10 2 CAMBIO.

FECHA FORMATO: 09/07/2015 CÓDIGO REGISTRO SGI-F09504.V00


FECHA FORMATO: 09/07/2015 CÓDIGO REGISTRO SGI-F09504.V00

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