MANUAL DE USO Y

MANTENIMIENTO
MOTOR DIÉSEL
4LD640- 4LD820
Distribuidor exclusivo para Colombia:
GLOBAL MOTOR S.A.
Calle 17 A No. 69B-27 - Bogotá D.C.
PBX. 571-7434500
E-mail: [email protected]
www.globalmotor.com.co
 TABLA DE CONTENIDO
Introducción……………………………………………………………………….…2

Normas de seguridad……………………………………………………………….4

Etiquetas de seguridad……………………………………………………………..6

Identificación del motor……………………………………………………………..8

Especificaciones técnicas…………………………………………………………..9

Operación……………………………………………………………………….….15

Mantenimiento……………………………………………………………………...23

Solución de problemas……………………………………………………………36

Almacenamiento………………………………………………...…………………40

Diagrama de cableado eléctrico…………………………..……………………..42

1
1. INTRODUCCIÓN
Gracias por comprar un motor diésel ANTOR , este manual cubre la operación y mantenimiento de los
motores diésel ANTOR 4LD640 y 4LD820. Toda la información en esta publicación incluye los datos más
recientes de este producto a la fecha de impresión. ANADOLU MOTOR ÜRETIM VE PAZARLAMA A.Ş,
tiene el derecho de realizar cambios en cualquier momento sin aviso previo , sin incurrir en ninguna
obligación adicional con el comprador.

Ninguna parte parcial o total de este manual debe ser reproducida sin permiso escrito de ANADOLU
MOTOR ÜRETIM VE PAZARLAMA A.Ş Y/O GLOBAL MOTOR S.A.
Este manual debe ser parte permanente del producto y debe permanecer con él si este es re-vendido
Los motores ANTOR están diseñados para brindar un servicio seguro y duradero si son operados de
acuerdo con las instrucciones. Lea y entienda el manual de uso y mantenimiento, el no hacerlo puede
causar heridas personales o daños al equipo.

El fabricante no se hace responsable por daños al usuario, a terceros o a equipos, que sean utilizados
para propósitos inadecuados e incompatibles con las características de desempeño del motor.

No intente realizar modificaciones al motor o cambiar las características de fábrica, ya que esto puede
ser perjudicial para el usuario y terceros, asimismo puede afectar negativamente el desempeño y la vida
útil del motor, causando que los términos de garantía sean anulados.

El mantenimiento del motor es responsabilidad del usuario, los problemas causados por la negligencia
en el mantenimiento o realización de este de una manera inapropiada, están fuera del alcance de la
garantía. Las instrucciones de mantenimiento mencionadas en este manual deben ser seguidas de
manera estricta.
No retire ninguno de las etiquetas de seguridad, cubiertas, protecciones o cualquier elemento de
seguridad . Estos están diseñados para su seguridad.

2
Si se presenta algún problema, o tiene alguna duda o inquietud sobre el producto, contacte el
Departamento de Servicio de GLOBAL MOTOR S.A.

Vida útil de este producto : 10 años

Las baterías de los motores con arranque eléctrico se venden por separado.

A lo largo de este manual, usted va a encontrar mensajes de advertencia precedidos por los
siguientes símbolos y palabras. Aquí están sus significados:

PELIGRO!: Indica graves heridas o incluso la muerte si NO se siguen las instrucciones.

ADVERTENCIA: Indica una fuerte posibilidad de heridas graves o daños a la propiedad si

NO se siguen las instrucciones.

PRECAUCION: Indica que se pueden causar heridas graves o daños a propiedad si NO se

siguen las instrucciones.

NOTA: Brinda información útil para el uso seguro y eficiente del motor.

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2. NORMAS DE SEGURIDAD
Por su seguridad, la de terceros y para prevenir daños a su equipo, preste especial atención a estas
precauciones.

RESPONSABILIDAD DEL USUARIO.

Los motores ANTOR están diseñados para brindar un servicio seguro y duradero si son operados de
acuerdo con las instrucciones . Lea y entienda el manual de uso y mantenimiento, si no lo hace
pueden ocasionarse heridas personales o daños al equipo.

Para asegurar una operación segura:

• Lea y entienda cuidadosamente el manual de uso y mantenimiento antes de encender y utilizar el
motor. Siempre realice una pre-inspección antes de encender el motor.
• Aprenda cómo detener el motor en caso de una emergencia y entienda la operación de todos los
controles. No permita que otras personas operen el equipo sin la instrucciones ni la experiencia
apropiada.
• Mantenga niños y animales lejos del equipo mientras se encuentra en uso.
• Revise el nivel de aceite y combustible del motor antes de encenderlo. Mantenga el nivel de
aceite y combustible en niveles óptimos en todo momento, tal como es recomendado.
• El combustible es perjudicial e incluso letal si se llega a consumir, mantenga el tanque de
gasolina alejado del alcance de los niños.
• En el momento de llenar el tanque, realícelo en un lugar ventilado con el motor apagado, no fume
o permita que fuego o chispas se generen en el área donde se está tanqueando o donde se
almacena el combustible, luego de llenar el tanque asegúrese de que la tapa esté bien cerrada.
• No llene en exceso el tanque, la dilatación puede causar que la gasolina se derrame. La gasolina
derramada puede encenderse. Si se derrama, asegúrese que el área esté seca antes de
arrancar el motor.

4
• No coloque ningún objeto en el motor ni lo cubra con materiales inflamables, esto puede generar
un incendio.
• Siempre utilice el equipo de protección adecuado al operar el motor, mangas largas, corbatas o
bufandas corren el riesgo de ser atrapadas por las partes giratorias, ocasionando heridas graves
al operario.
• Permita que haya suficiente ventilación en el área de operación, al operar el equipo, manténgalo
alejado por lo menos 1 metro de edificaciones u objetos.
• Coloque el motor en suelo firme, no permita que el motor opere en inclinaciones mayores a 25
grados , ya que las inclinaciones excesivas pueden causar derrame del combustible o daños en
el motor por falta de lubricación.
• El motor y el exhosto alcanzan altas temperaturas en la operación y después de ésta. El contacto
con estas piezas puede causar quemaduras graves e incendiar objetos. Evite el contacto directo
con el equipo.

RIESGO DE ENVENENAMIENTO POR MONOXIDO DE CARBONO

• Los gases expulsados por el exhosto contienen monóxido de carbono el cual es tóxico. Si llega a
ser respirado puede llevar a la pérdida de la consciencia y a la muerte.
• En caso que el equipo sea operado en áreas cerradas, el aire puede contaminarse con monóxido
de carbono. Asegúrese de tener una ventilación adecuada en el área de operación.

Fabricante: ANADOLU MOTOR ÜRETIM VE PAZARLAMA A.Ş

2010

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3. ETIQUETAS DE SEGURIDAD

POSICIONES DE LAS ETIQUETAS DE SEGURIDAD

Las etiquetas de seguridad previenen sobre riesgos
potenciales que pueden causar lesiones serias al
operario. Lea las etiquetas, las normas de seguridad y
precauciones que son descritas en este manual. Si
alguna etiqueta se cae o es difícil de leer por
desgaste, contacte su distribuidor para que sea 2. Sobre el tanque de combustible:
reemplazada. Etiqueta de seguridad para : El
Combustible es inflamable , El
Combustible es tóxico.

1. Sobre el tanque de combustible:

Etiqueta de seguridad para: Gases 3. Sobre el silenciador del exhosto:
del exhosto, Mantenga su distancia , Etiqueta de seguridad para: Alta
Peligro y Leer el Manual de usuario. temperatura , Riesgo de quemaduras.

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3. ETIQUETAS DE SEGURIDAD

4. Sobre el motor: 5. Dependiendo de la versión del motor y el equipo:

Etiqueta de seguridad para: Etiqueta de seguridad para:
Lea el manual de usuario antes de No ponga en funcionamiento el equipo con la polea de
encender el motor. protección abierta.
No ponga las manos en contacto con las partes en
movimiento.

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4. PLACA DE IDENTIFICACION DEL MOTOR

Escriba el numero de serie de su motor en el

Manual de uso y mantenimiento para futuras
referencias. Utilice como referencia la serie
para ordenar repuestos y para detalles
técnicos en caso de requerir garantía. Esto
también le será útil a las autoridades locales
en caso de que su producto sea robado.

El tipo y número de serie del motor están

grabados sobre la placa de identificación
colocada sobre la tapa frontal.

El número de serie también está grabado en el

bloque del motor.

MODELO DEL MOTOR: _______________

NUMERO DE SERIE : _________________
FECHA DE COMPRA: _________________

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5. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
MODELO 4LD640 4LD820
TIPO DE MOTOR Motor diésel, 4 Tiempos , inyección directa
NUMERO DE CILINDROS 1 1
DESPLAZAMIENTO - CC 638 817
DIAMETRO x CARRERA - mm x mm 95x90 102x100
RELACION DE COMPRESIÓN 17, 0:1 17, 0:1
VELOCIDAD MAXIMA -rpm 3000 2600/3000
N(DIN 70020) 14,3 (10,5) @ 3000 17,7 (13,0) @ 3000
POTENCIA MAXIMA -HP-KW NB(DIN 6271) 12,0 (8,8) @ 3000 15,5 (11,4) @ 2600
NA(DIN 6271) 10,8 (7,9) @ 3000 14,0 (10,3) @ 2600
TORQUE MAXIMO - N-m@ rpm 38,7 @ 1700 48,0 @ 1600
ARRANQUE MANUAL/ELECTRICO MANUAL/ELECTRICO
PESO SECO - Kg 101/116 103/120
CONSUMO DE COMBUSTIBLE APROX -Litros/h 2,4 3
CONSUMO DE ACEITE APROX - Gramos/h 24 35
CAPACIDAD DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE - Litros 7,2
CAPACIDAD DEL TANQUE DE ACEITE - Litros 2,6
REFRIGERACION REFRIGERACIÓN POR AIRE FORZADO
REQUERIMIENTO DE AIRE PARA REFRIGERACIÓN 720 cu.m/h @3000 rpm 624 cu.m/h @ 2600 rpm
LUBRICACIÓN LUBRICACION POR BOMBA DE ACEITE
FILTRO DE AIRE FILTRO DE AIRE BAÑADO EN ACEITE CON PRE-FILTRO DE CICLÓN
CAPACIDAD DEL FILTRO DE AIRE - Litros 0,3
MAXIMA INCLINACIÓN - Corta duración 35⁰
MAXIMA INCLINACIÓN - Hasta una hora 25⁰
MÁXIMA CARGA AXIAL 300 Kg
DIAMETRO 30 mm, EJE CONICO EN CONTRA DE LAS MANECILLAS
EJE DE SALIDA POTENCIA DEL RELOJ

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 5. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Curvas de desempeño 4LD640 4LD820

Notas sobre tasas de potencia del motor.

NB(DIN 6270) ( tasa sin capacidad de sobrecarga).
N( DIN 70020) tasa automotriz:
Para trabajo liviano continuo, con velocidad constante
Para trabajo intermitente con velocidad y carga variables.
y carga variable.
Las tasas se refieren a motores estándar con ciclos NA(DIN 6270) (tasa con capacidad de
completos. La tasa caerá 1% por cada 100m de altitud sobrecarga)
y 2% por cada incremento de 5 C por encima de 20 C. Para trabajo pesado continuo , con velocidad y
carga constante.

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 5. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Dimensiones Externas 4LD-640 Arranque manual

La protección de
polea no se muestra
ya que varia de
acuerdo con el
equipo

11
5. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Dimensiones Externas 4LD-640 Arranque Eléctrico

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 5. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Dimensiones Externas 4LD-820 Arranque manual

La protección de
polea no se muestra
ya que varia de
acuerdo con el
equipo

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5. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Dimensiones Externas 4LD-820 Arranque eléctrico

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6. OPERACIÓN

Aceite del motor.

Utilizar aceite multigrado SAE 20W-50, Para motores diésel 4 tiempos.

Durante las primeras 50 horas de uso evite utilizar el motor a máxima

velocidad y no exceda el 70% de la carga máxima.

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 6. OPERACIÓN
Llene de aceite y combustible antes de operar el motor

1. Retire la tapa de 2. Llene el tanque con 3. Vuelva a colocar la 4. Revise el nivel de

llenado de aceite / el aceite fresco tapa en su lugar y aceite con el motor en
Válvula de respiración. recomendado. asegúrela. posición horizontal.

5. Afloje los ganchos y 6. Llene la cuenca con 7. Vuelva a colocar la 8. Abra la tapa del tanque
retire la cuenca y el aceite fresco hasta el cuenta en el filtro de aire de combustible.
elemento del filtro de aire. nivel marcado. y asegure los ganchos.

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6. OPERACIÓN
TEMPERATURA QUEROSENO COMBUSTIBLE DIESEL
-10⁰C 10% 90%
-20⁰C 25% 75%
-30⁰C 40% 60%
-40⁰C 55% 45%
Cuando la temperatura ambiente está por debajo
9. Llene el tanque con de los -10⁰C, el diésel se vuelve muy denso o se
combustible diésel filtrado o congela, por lo tanto se le debe añadir queroseno
decantado. en las proporciones planteadas para garantizar el
flujo de combustible.

PRECAUCIÓN !
No llene demasiado el tanque de combustible , el nivel debe estar 2 cm por debajo del borde ya que el
combustible se expande con el calor.

Purgado del sistema de combustible

10. Afloje el tornillo de 11. Espere a que todas las 12. Vuelva a apretar el
purgado del sistema de burbujas de aire salgan tornillo de purgado.
combustible. del sistema.

17
 6. OPERACIÓN
Encendido de motores en frío a bajas temperaturas

13. Retire el tapón de 14. Vierta unas cuantas 15. Cierre y asegure el PRECAUCIÓN !
lubricación en el tapa gotas de aceite limpio en el tapón nuevamente.
válvulas conducto. El tapón de lubricación
debe ser bien ajustado
mientras el motor está en
funcionamiento. De lo
contrario puede entrar
polvo y afectar el motor ,
los pistones, los anillos y
las camisas de cilindros.

Mecanismo de combustible adicional

NOTA:
El artefacto de
combustible adicional
segura una inyección
extra para facilitar el
encendido en frio, una
vez encendido devuelva
la perilla a posición
normal.

16. Coloque la palanca de 17. Hale la perilla de combustible

aceleración en la posición media. adicional sin voltearla.

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 6. OPERACIÓN
Arranque manual (dependiendo del equipo con el que esté acoplado el motor)
18. Enrolle la cuerda de 19. Hale lentamente la 20. Pase el punto muerto
arranque alrededor de la cuerda hasta que se superior, y vuelva a ADVERTENCIA !
polea en la dirección sienta la resistencia por enrollar la cuerda. Luego
que marca la flecha. compresión, y el inyector hale fuertemente toda la Sostenga fuertemente y
emita un sonido. cuerda. con ambas manos la
cuerda de arranque,
colóquese en una
posición firme en el suelo,
y asegúrese de que no
haya personas u objetos
detrás de usted.

Arranque con manivela

18. Inserte la palanca 19. Abra la palanca de 20. Gire la manivela en sentido de las agujas
empujándola hacia descompresión y del reloj y suelte la palanca de
adelante. manténgala en posición. descompresión cuando el motor arranque.

19
 6. OPERACIÓN
Arranque Eléctrico

18. Gire el interruptor del motor 19. Abra la palanca de 20. Gire el interruptor del motor en
en el sentido de las manecillas descompresión y manténgala dirección de las manecillas del reloj
del reloj hasta la posición de en esa posición. hasta el punto ARRANQUE (START),
encendido (ON). Las luces de para encender el motor de arranque.
advertencia se encenderán.. Suelte la palanca de descompresión
cuando el motor adquiera velocidad.
NOTA:
El motor no va a arrancar hasta que la palanca de descompresión sea liberada, cuando ésta se suelta, volverá a su posición
original.

NOTA:
El motor de arranque consume una gran cantidad de corriente, no utilice el motor de arranque por más de 5 segundos continuos
en un intento. Si el motor no arranca en los primeros 5 segundos espere como mínimo 10 segundos antes de encender de nuevo
el motor de arranque.

NOTA:
Cuando se suelta, la llave del interruptor del motor regresa a su posición normal en la posición ON (ENCENDIDO).

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 6. OPERACIÓN
Al arrancar el motor

NOTA:
Caliente el motor a velocidad ralentí o con carga parcial antes de colocar
la carga en su totalidad.

NOTA:
Durante las primeras 50 horas de funcionamiento evite llevar el motor a
su máxima velocidad y no exceda el 70% de su carga máxima.

PRECAUCIÓN !

En los motores con arranque eléctrico las luces de advertencia

sobre presión de aceite y carga, deben apagarse después de que el
21. Con el motor en funcionamiento, motor ha encendido. Si alguna luz de advertencia sigue encendida
ajuste la velocidad con la palanca y detenga el motor inmediatamente y revise la razón del problema.
asegúrela en la posición requerida
apretando la tuerca mariposa.

21
 6. OPERACIÓN
Parada del motor

22. Coloque la palanca de 23. Gire la perilla de parada del 24. Para motores con arranque
aceleración en posición ralentí motor en sentido contrario a las eléctrico gire el interruptor de la llave
y opere el motor a velocidad manecillas del reloj y en el sentido opuesto a las
ralentí para enfriarlo. sosténgala en esta posición manecillas del reloj, hasta la posición
hasta que el motor se detenga. de APAGADO (OFF).

NOTA: No detenga el motor de repente mientras esté trabajando a máxima capacidad.

PRECAUCIÓN !
Para motores con arranque eléctrico , no deje el switch de arranque en posición de ENCENDIDO (ON)
mientras el motor no esté funcionando, ya que causará daño en el regulador de voltaje y la batería se
descargará.

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 7. MANTENIMIENTO
Los ajustes y mantenimiento periódicos son Las operaciones periódicas de mantenimiento requeridas se
importantes para mantener el motor en las mejores presentan en la tabla a continuación, con explicación de las
condiciones de operación. operaciones de mantenimiento que pueden ser realizadas por
Utilice solamente repuestos originales ANTOR para el el usuario.
mantenimiento o reparación. Las piezas no originales En caso de no poseer la suficiente habilidad técnica para
no cumplen con las especificaciones del fabricante y desempeñar las operaciones de mantenimiento comuníquese
por lo tanto no tendrán un buen desempeño, pueden con el Departamento de Servicio de GLOBAL MOTOR S.A.
dañar su motor y su uso causará que los términos de
la garantía sean anulados.
PELIGRO !
Antes de intentar efectuar alguna operación de
mantenimiento, asegúrese de que el motor se
Cada vez, antes de arrancar el motor:
encuentre apagado. Si el motor debe
mantenerse encendido durante el
mantenimiento, asegúrese que el área esté
1. Revise el nivel de aceite del motor, si es necesario
adecuadamente ventilada.
llene el tanque con aceite nuevo hasta el nivel
recomendado.
2. Revise el nivel de combustible en el tanque. PELIGRO !
Haciendo esta operación previa no tendrá que
El aceite usado de motor contiene sustancias
interrumpir su trabajo para tanquear el motor más
que pueden causar cáncer de piel. Lávese las
adelante.
manos con suficiente agua y jabón después
3. Revise el ajuste de las piezas ajustables como
de estar en contacto con aceite usado para
tuercas, tornillos, tapones, etc., en el motor y en el
motor.
equipo. Las partes sueltas pueden causar graves
heridas personales y/o daños en la máquina.
Disponga del aceite usado para motor de una manera que no
perjudique al medio ambiente. Llévelo en un contenedor
sellado a la estación de servicio más cercana , no lo coloque
en la basura y no lo arroje en el suelo, mar o ríos.

23
 7. MANTENIMIENTO
Por favor tenga en cuenta los siguientes puntos durante la operación y el mantenimiento del motor

No toque las superficies No retire el medidor de No inhale los gases No permanezca en espacios
mientras el motor esté en aceite mientras el motor esté expulsados por el exhosto. cerrados con el motor en
funcionamiento o aún en funcionamiento. funcionamiento.
caliente.

PRECAUCIÓN !

El nivel de ruido puede sobrepasar los 111 dB

cuando el motor trabaja a máxima potencia,
utilice protector de oídos por su seguridad.

No toque o manipule las

partes en movimiento.

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 7. MANTENIMIENTO Plan de mantenimiento
Frecuencia ( Horas de operación )
Objeto Operación 10 50 125 250 500 1000 2500 5000
Revisar О
Aceite del motor
Cambiar ∆ О
Filtro de aceite Cambiar ∆ О
Parte superior filtro de aire Limpiar О(1)
Revisar О(1)
Aceite del filtro de aire
Cambiar О(1)
Filtro de combustible Cambiar ∆ О
Nivel de electrolitos en las baterías (arranque
eléctrico) Revisar О

Tapa de llenado de aceite (válvula de respiración) Limpiar О

Inyector de combustible Revisar/Ajustar О(2)

Tanque de combustible Limpiar О(2)
Manguera de combustible / Tubo de inyección
/conexiones Revisar/Ajustar О

Apertura de válvulas del balancín Revisar/Ajustar О(2)

Aletas de refrigeración / cilindro Limpiar О(1)(2)
Overhaul parcial О(2)
Overhaul General О(2)

∆ : Cambiar el aceite del motor después de las primeras 50 horas de operación

( 1 ) : Debe prestarse servicio con mayor frecuencia en ambientes con mucho
polvo
( 2 ) : Estas operaciones deben ser desarrolladas por un punto de servicio
autorizado

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 7. MANTENIMIENTO Cada 10 Horas

Revisar el nivel de aceite Para limpiar el filtro, Retire el elemento del Lave el elemento con
con el motor en posición afloje los ganchos y filtro de aire. queroseno o combustible
horizontal. retire el recipiente del limpio.
filtro.

Retire el aceite sucio del Llene el recipiente con Vuelva a ensamblar el

Seque el elemento del
recipiente y luego aceite limpio para motor filtro de aire.
filtro con aire comprimido.
proceda la lavarlo con hasta el nivel indicado.
queroseno o combustible
limpio.

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7. MANTENIMIENTO Cada 50 Horas
Mantenimiento de baterías
(Para motores con arranque eléctrico )
PELIGRO !
Las baterías producen gases explosivos mientras están
siendo cargadas. Si se produce alguna ignición la explosión
Batería recomendada: podría causar heridas graves o ceguera. Brinde adecuada
12 Voltios , 60 A-h ventilación en el espacio donde se cargan las baterías.

• RIESGO QUÍMICO : Los electrolitos de las baterías

contienen acido sulfúrico, el contacto de este con los
ojos o la piel, e incluso la ropa puede causar graves
quemaduras. Use el equipo de protección adecuado y
careta.
NOTA: El manejo de las baterías varía según el tipo
• Mantenga el fuego y las chispas alejadas de
de batería, por lo tanto algunas de las instrucciones materiales inflamables, no fume en el área.
planteadas a continuación pueden no aplicar para la
batería de su motor. Para instrucciones específicas, • Si los electrolitos entran en contacto con los ojos, lave
por favor revise el manual del fabricante de la batería. cuidadosamente con abundante agua tibia por lo
menos durante 15 minutos y llame a un médico de
inmediato.
Revise que los cables de la batería estén
asegurados y conectados correctamente . Si los • Los electrolitos de las baterías son tóxicos: en caso de
terminales de la batería están contaminados o ser ingeridos accidentalmente, tome grandes
corroídos retire la batería y limpie los terminales. cantidades de agua o leche, leche de magnesia o
aceite vegetal, llame a un médico inmediatamente.

Revisión de los terminales de la batería :

Antes de cada uso. MANTENGA LAS BATERÍAS FUERA DEL
ALCANCE DE LOS NIÑOS.

27
 7. MANTENIMIENTO Cada 125 Horas

Limpieza de la tapa de llenado de aceite /

válvula de respiración

Retire la tapa de llenado de Límpiela con queroseno o Séquela con aire Vuelva a colocar y
aceite. combustible limpio. comprimido. asegurar la tapa.

28
 7. MANTENIMIENTO Cada 125 Horas
Limpieza de la parte superior del filtro de aire

Afloje los ganchos y Afloje las tuercas de Retire la parte superior Limpie la parte
retire el recipiente del la parte superior del del filtro de aire. superior y el elemento
filtro de aire. filtro. de espuma con
queroseno o solvente.

Seque con aire Vuelva a ensamblar Ajuste y asegure las Llene el recipiente con
comprimido las partes, la parte superior del tuercas de la parte aceite limpio hasta el
escurra el elemento de filtro de aire. superior. nivel marcado, y
espuma y déjelo secar. termine de ensamblar
el filtro de aire.

29
7. MANTENIMIENTO Cada 125 Horas
Cambio del aceite del motor

Coloque un recipiente
Drene el aceite del Vuelva a colocar el tapón Retire la tapa de
adecuado debajo del
motor en el recipiente. de aceite y ajústelo. llenado de aceite/
cárter, afloje la llave de
válvula de respiración.
drenado de aceite.

Llene con aceite limpio Vuelva a colocar la tapa Revise el nivel de aceite
del tipo recomendado. de llenado de aceite/ con el motor en posición
válvula de respiración y horizontal.
ajústela.

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7. MANTENIMIENTO Cada 250 Horas

Cambio del filtro de aceite del motor

(El aceite del motor debe ser cambiado al cambiar el filtro de aceite)

Retire el filtro de aceite Disponga del filtro Lubrique los empaques

Instale el filtro de aceite
desenroscándolo, vacíe el usado entregándolo a la de caucho de los filtros
ajustándolo manualmente.
aceite del filtro en un estación de servicio nuevos con aceite limpio
contenedor adecuado. mas cercana. para motor.

Usted puede necesitar una herramienta disponible comercialmente para retirar el filtro de aceite.

Ajuste el nuevo filtro de aceite únicamente de forma manual. No utilice ningún tipo de herramientas.

Disponga del aceite usado para motor, filtros de aceite, filtros de combustible y trapos con aceite, de una manera
adecuada para proteger el medio ambiente, no los deseche en la basura o los bote en el suelo, mar o ríos . Llévelos en un
contenedor sellado a su estación de servicio más cercana, de acuerdo con las normas de protección ambiental vigentes.

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 7. MANTENIMIENTO Cada 250 Horas
Cambio del filtro de gasolina

Coloque un recipiente Drene el tanque de Instale el nuevo cartucho Ensamble de nuevo la

adecuado debajo del gasolina completamente, del filtro con nuevos cubierta del filtro y
tanque de gasolina, afloje luego retire el tornillo, empaques. ajuste el tornillo.
las tuercas de la cubierta cubra y filtre el cartucho.
del filtro.

NOTA:
Revise que la manguera de la cubierta del filtro no este dañada , con grietas o fugas . Reemplace la manguera y cubierta si es
necesario . Revise que la cubierta del filtro de combustible y los casquetes sellados encajen en el tanque , llene el tanque de
combustible y revise si existen fugas

32
7. MANTENIMIENTO Cada 250 Horas

Limpieza de las aletas de enfriamiento del motor (*)

Limpie las aletas de enfriamiento Seque las aletas de enfriamiento

del cilindro y la culata con un con aire comprimido.
cepillo y queroseno.

(*) NOTA:
Dependiendo de la versión del motor se debe retirar la cuerda de la polea, el volante, el filtro de aire, el
silenciador del exhosto y los paneles laterales para la limpieza de las aletas. Estas operaciones necesitan
herramientas y habilidades especiales, por lo cual deben ser realizadas en un centro de servicio autorizado.

33
7. MANTENIMIENTO Cada 500 Horas

Ajuste de las uniones de las tuberías de inyección de combustible

Ajuste la tuerca de unión de la tubería Ajuste la tuerca de unión de la tubería

de inyección de combustible. de inyección de combustible.
(Del lado de la bomba de inyección). (Del lado del inyector)

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7. MANTENIMIENTO Cada 500 Horas

Revise las aberturas de las Revise la presión de apertura de

válvulas del balancín y ajústelas si la tobera de inyección, y ajuste
es necesario. si es necesario.

Abertura de las válvulas (motor frio): Presión de abertura de la tobera de inyección:

0,15 – 0,20 mm 190-200 Kg/cm²

NOTA:
Estas operaciones necesitan herramientas y habilidades especiales , las cuales deben ser realizadas en centros
de servicio autorizados.

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 8. SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
1. El motor no enciende

POSIBLE CAUSA SOLUCIÓN

Agua o sólidos en el sistema de Limpie el filtro de combustible, tubo de inyección y manguera de combustible. Cambie el
combustible. combustible.
El combustible es muy denso para fluir
libremente. Utilice combustible diésel de acuerdo con las especificaciones del manual.

Aire en el sistema de combustible. Purgue el sistema de combustible.

No hay una inyección adecuada de Limpie la tobera de inyección y la bomba de inyección. Reemplace el inyector y la bomba si es
combustible. necesario. (*)
La tobera de inyección está tapada y debe ser limpiada. El ángulo de inyección es incorrecto,
el empaque de culata tiene fugas y la presión de compresión no es suficiente. Revise las
Combustión incompleta. partes relacionadas. (*)
Bajo nivel de combustible , agregue si es necesario. Revise la manguera y filtros de
Interrupción en la entrega de combustible. combustible en busca de obstrucciones , limpie si es necesario.
Baja compresión. Falta de ajuste en Ajuste las tuercas de culata en el orden y torque apropiado , revise el empaque del cilindro. En
tuercas de culata. Empaque de culata con caso de usar un nuevo empaque, ajuste de nuevo las tuercas de la culata con el torque
fugas. correcto, antes de arrancar el motor. (*)
Las aberturas de los anillos del pistón ,
están muy abiertas por desgaste. Reemplace los anillos del pistón (*)
Los anillos del pistón están alineados
causando perdida de compresión. Coloque la abertura de los anillos del pistón en un ángulo de 120°. (*)
Los anillos del pistón están atascados en
sus surcos o están rotos Limpie los anillos de los pistones y los surcos, o reemplace los anillos del pistón. (*)

Las válvulas tienen fugas. Sentar las válvulas y asientos, o reemplazarlas.(*)

Incorrecta tolerancia de las válvulas. Ajuste las tolerancias de acuerdo con las especificaciones. (*)
El tallo de la válvula esta atascado en la
guía de la válvula Desensamble la válvula y límpiela. (*)

36
 8. SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
2. Insuficiente potencia
POSIBLE CAUSA SOLUCIÓN
Revise si la válvula de combustible está abierta (si el motor viene
Obstrucción en el filtro de combustible o en las líneas de
equipado con esta válvula)
combustible.
Revise/Limpie el filtro de combustible y las líneas de combustible.
Revise la bomba de inyección de combustible, reemplace las piezas
Insuficiente bombeo de combustible. defectuosas (*)
Insuficiente pulverización del combustible , tobera de inyección
defectuosa o baja presión de inyección. Revise el inyector. Ajuste la abertura de presión del inyector (*).
Depósitos de carbón en la tobera de inyección. Limpie (*).
El tallo de la válvula esta atascado en la guía de la válvula. Desensamble la válvula y límpiela (*)
Tolerancia incorrecta de las válvulas. Ajuste las tolerancias de acuerdo con las especificaciones. (*)
Obstrucción en el filtro de aire. Limpie el filtro de aire, reemplace el elemento si es necesario.
Revise la velocidad del motor con un tacómetro, ajuste si es
Bajas rpm en el motor necesario (*).

3. El motor se detiene
POSIBLE CAUSA SOLUCIÓN
No hay combustible en el tanque. Agregue combustible.
Obstrucciones en el filtro y/o líneas de combustible. Revise/Limpie el filtro y líneas de combustible.
Aire en el sistema de combustible. Purgue el sistema de combustible.
Limpie la aguja de la tobera de inyección, reemplace la tobera si es
La aguja de la tobera de inyección está atascada. necesario. (*)
El filtro de aire está obstruido. Limpie el filtro de aire, reemplace el elemento si es necesario.

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 8. SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

4. Humo negro sale del exhosto

POSIBLE CAUSA SOLUCIÓN
Reduzca la carga, revise si el equipo es adecuado para las características del
El motor esta sobrecargado. motor. Consulte a su distribuidor sobre el equipo adecuado. (1)
Revise la presión de inyección y la pulverización del combustible. Revise y
Insuficiente pulverización de combustible, falla en la
ajuste el inyector, la bomba de inyección y la sincronización cambie el inyector
tobera de inyección , o baja presión de inyección.
o la bomba de inyección si es necesario. (*)
Filtro de aire obstruido. Limpie el filtro de aire, reemplace elementos si es necesario.

5. Humo azul sale del exhosto

POSIBLE CAUSA SOLUCIÓN
Acumulación de aceite en el cilindro. Revise el nivel de aceite, retire el exceso de aceite.
Los anillos del pistón están alineados causando el paso
de aceite a la cámara de combustión. Ajuste los anillos del pistón en un ángulo de 120 grados. (*)
Exceso de tolerancia entre el pistón y el cilindro. Mida y reemplace el pistón y anillos. Reemplace el cilindro si es necesario. (*)

6. Humo blanco sale del exhosto

POSIBLE CAUSA SOLUCIÓN
Limpie el tanque de combustible, líneas de combustible y filtro . Llene luego
Agua en el combustible. con combustible diésel limpio, decantado y filtrado.

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 8. SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

7. El motor no funciona suavemente

PROBABLE CAUSA SOLUCIÓN
Revise el funcionamiento del regulador de velocidad, revise el sistema de combustible, drene
La velocidad del motor no es estable. aire (purgue) si es necesario. (*)
Sonidos anormales. Revise y ajuste cuidadosamente cada parte móvil/suelta que se pueda caer. (*)
Humo negro repentino proveniente del
exhosto. Revise el sistema de combustible , especialmente la tobera de inyección (*)

(*) Estas operaciones deben ser realizadas en un Centro de Servicio Autorizado.

(1) En caso que el equipo no sea adecuado para las características del motor, este se sobrecargará y no alcanzará su potencia
máxima. La eficiencia se reducirá y el motor se romperá en corto tiempo. Los daños resultantes de acoplar el motor en un equipo
inadecuado no serán cubiertos por nuestra garantía Consulte su distribuidor sobre la selección del tipo de equipo adecuado.

NOTA:
Los daños y problemas ocasionados por reparaciones o intervenciones realizadas por personas no
autorizadas, no están cubiertos por nuestra garantía.

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9. ALMACENAMIENTO DEL MOTOR
Si no va a utilizar el motor por un largo periodo de tiempo ( 1 a 6 meses) tome las siguientes
precauciones:
a. Limpie el filtro de aire.
b. Drene el combustible y reemplace el filtro de combustible.
c. Cambie el aceite del motor y el filtro de aceite.
d. Limpie y seque las aletas de enfriamiento y el exterior del motor.
e. Lubrique las paredes internas del cilindro como se muestra a continuación:

Desconecte la unión de Reitre las tuercas que Retire el inyector de la Coloque un poco de
la tubería de inyección fijan el inyector. culata. aceite limpio para motor
(del lado del inyector). en el cilindro.

Vuelva a conectar la unión

Gire el motor un par de Coloque de nuevo el Ajuste el inyector
de la tubería de inyección
vueltas para distribuir inyector. apretando las tuercas
(del lado del inyector).
el aceite en el cilindro. que lo fijan.

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9. ALMACENAMIENTO DEL MOTOR

Almacene el motor de la siguiente forma:

Gire el cigüeñal del motor en Cierre la abertura del Cierre la abertura de Cubra el motor con una
dirección de las manecillas del exhosto con una cinta admisión con una bolsa plástica y almacénelo
reloj, para llevarlo al punto pegante. cinta pegante. en un lugar seco.
muerto superior del tiempo de
compresión. De esta forma las
válvulas se cerrarán.

NOTA:
El almacenamiento apropiado es esencial para conservar el motor sin problemas y en buen estado. Esto hará que su motor
sea más fácil de encender cuando lo vuelva a utilizar.

Si el cilindro fue cubierto con aceite como protección anticorrosión durante el almacenamiento, el motor emitirá algo de humo
en el encendido. Esto es normal.

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10. DIAGRAMA DE CABLEADO

Para motores con arranque eléctrico,

tenga en cuenta los siguientes puntos:

• En caso que el motor esté montado sobre soportes de caucho, es necesario hacer un polo a tierra separado en el
chasis.
• El cable negativo (-) de la batería debe estar conectado directamente al motor.
• El interruptor del motor debe estar en posición OFF/APAGADO cuando el motor no está en funcionamiento, de lo
contrario el regulador de voltaje se dañará y la batería se descargará.
• El interruptor del motor debe estar en posición ON/ENCENDIDO cuando el motor está en funcionamiento, de lo
contrario el alternador no cargará la batería y las luces de advertencia no funcionarán.
• Los cables de la batería no deben estar desconectados mientras el motor está en funcionamiento, de lo contrario el
regulador de voltaje se dañará.
• La temperatura del regulador de voltaje no puede exceder los 75⁰C.
• Ninguna operación de soldadura debe hacerse en el chasis o en el equipo acoplado al motor, mientras el sistema
eléctrico esté conectado.

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 10. DIAGRAMA DE CABLEADO
Diagrama de cableado eléctrico, (Motores con arranque eléctrico ) (Volante alternador, regulador de voltaje para carga de
batería)
ALTERNADOR
AMARILLO
(Alternador volante)
ROJO

AMARILLO

REGULADOR DE
VOLTAJE

AZUL

VERDE

BLANCO
CAFE
MOTOR DE
APAGADO
ARRANQUE (OFF) ENCENDIDO
(ON)

PRECALENTADOR
LUZ DE IGNICIÓN INTERRUPTOR
ARRANQUE (CARGA BATERÍA) ADVERTENCIA
(START)
NIVEL DE ACEITE
BATERÍA AZUL

La batería se ROJO ROJO

vende por
separado del NEGRO
motor. PRECALENTADOR LUZ DE ADVERTENCIA
NIVEL DE ACEITE

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