PÉRDIDAS DE CARGA
Profesora: María Josefina Torres
PÉRDIDAS EN TUBERÍAS
Partiendo de la ecuación general de la energía:
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Si se aplica a un flujo incompresible, uniforme, estacionario, con una sola entrada y
una sola salida, se tiene que:
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𝑃𝑠 − 𝑃𝑒 𝑉𝑠2 − 𝑉𝑒2
𝑄ሶ − 𝑊ሶ = 𝑚(
ሶ + + 𝑔 𝑧𝑠 − 𝑧𝑒 + 𝑢𝑠 − 𝑢𝑒 )
𝜌 2
La ecuación anterior puede reescribirse como:
𝑃𝑠 −𝑃𝑒 𝑉𝑠2 −𝑉𝑒2
+ 𝑔 𝑧𝑠 − 𝑧𝑒 + 𝑢𝑠 − 𝑢𝑒 ) (Energía/masa)
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𝑞−𝑤 = ( +
𝜌 2
𝑃𝑠 − 𝑃𝑒 𝑉𝑠2 − 𝑉𝑒2
−𝑤 = ( + + 𝑔 𝑧𝑠 − 𝑧𝑒 + 𝒖𝒔 − 𝒖𝒆 − 𝒒)
𝜌 2
Los términos señalados en rojo corresponden a la energía mecánica por unidad de masa
perdida por el fluido entre la entrada y la salida del volumen de control
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Dicho término representa la transformación de energía mecánica en energía
térmica (incremento de la energía interna) y la pérdida de energía vía
transferencia de calor del fluido hacia los alrededores.
Dado que esas formas energéticas se disipan y no se pueden transformar en
trabajo útil se denominan “pérdidas de energía”, de esta forma la ecuación
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general de la energía queda como:
𝑃𝑠 − 𝑃𝑒 𝑉𝑠2 − 𝑉𝑒2
−𝑤 = ( + + 𝑔 𝑧𝑠 − 𝑧𝑒 + ℎ𝑓 𝑒−𝑠 )
𝜌 2
A continuación veremos cómo cuantificar dichas pérdidas:
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El fluido que fluye a través de una tubería está sometido a fuerzas debidas a la
presión, fuerzas de fricción y la fuerza debida a la exposición del campo gravitacional.
Las debidas a la presión procuran el movimiento pues el flujo se verifica de una zona
de alta presión a una de menor presión y las fuerzas de fricción, que tratan de frenar
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el fluido, son debidas a la viscosidad del fluido y su rozamiento con las paredes del
conducto, que en la mayoría de los casos, tiene rugosidad.
Vamos a hacer énfasis en el estudio de las fuerzas de fricción.
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Resistencia del flujo a la fricción en tuberías circulares: Experimento de Reynolds
Entre 1880 y 1884, Osborne Reynolds, realizó en la Universidad de Cambridge,
Inglaterra un experimento donde pudo observar las diferencias y clasificar de manera
numérica los flujos “ordenados” y los “desordenados”.
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Al abrir la válvula, Reynolds observa 3 tipos de flujo:
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Flujo laminar
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Flujo transicional
Flujo turbulento
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Reynolds repitió su experimento con diversos tipos de fluidos y diferentes
diámetros de tubería, hallando resultados similares, entonces formuló, por
medio de la técnica del análisis dimensional, un número adimensional, que le
permitió caracterizar numéricamente si el flujo era laminar, transicional o
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turbulento.
Número de Reynolds
𝜌𝑉𝐷 𝑉𝐷 𝜌𝑉𝐿𝑐𝑎𝑟𝑎𝑐𝑡𝑒𝑟í𝑠𝑡𝑖𝑐𝑎 𝐹𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎𝑠 𝑐𝑜𝑛𝑣𝑒𝑐𝑡𝑖𝑣𝑎𝑠 (𝑖𝑛𝑒𝑟𝑐𝑖𝑎)
𝑅𝑒 = = = =
𝜇 𝜈 𝜇 𝐹𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎𝑠 𝑣𝑖𝑠𝑐𝑜𝑠𝑎𝑠
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Clasificación de los flujos de acuerdo al número de Reynolds
• Si Re<2000 el flujo es laminar (𝑉𝑅𝑒=2000 = 𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑐𝑟í𝑡𝑖𝑐𝑎)
• Si 2000<Re<4000 el flujo es transicional
• Si Re>4000 el flujo es turbulento
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Interacción flujo-pared sólida
Siempre que un fluido interactúa con una pared sólida, el esfuerzo cortante que se
genera afecta principalmente una zona de dicho flujo, esta zona recibe el nombre
de capa límite, la cual puede ser laminar o turbulenta:
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Longitud de entrada a una tubería
En la figura se muestra un flujo laminar en una tubería circular y el efecto que
tiene la condición de no deslizamiento sobre el mismo.
Asimismo, se puede observar la longitud de entrada y el flujo completamente
desarrollado.
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Para un flujo laminar, la longitud de entrada Le, será: 𝐿𝑒 ≅ 0,06𝑅𝑒𝐷 y para flujo
turbulento 𝐿𝑒 ≅ 4.4𝑅𝑒 1/6 𝐷
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En el caso de un flujo turbulento, la superficie sólida impide que cerca de
ella ocurras las fluctuaciones de velocidad (que es lo que caracteriza a
los flujos turbulentos), generándose así una zona de flujo laminar que se
conoce como subcapa laminar viscosa y siempre se presenta en flujo
turbulento y se denomina viscosa porque en ella predominan los efectos
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viscosos por encima de los de inercia.
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Ecuaciones usadas en el diseño de tuberías circulares
Flujo laminar
Para establecer las condiciones y principio que gobiernan el flujo en tuberías bajo
el régimen de flujo laminar, se deben tener en cuenta:
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a) En este tipo de flujo predominan las fuerzas viscosas sobre las fuerzas
inerciales
b) En este tipo de flujos se cumple la ley de viscosidad de Newton
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Las ecuaciones que gobiernan al flujo laminar fueron desarrolladas por dos
investigadores de forma simultánea e independiente: Hagen (ingeniero alemán,
1794-1884) trabajó en tubos de cobre y encontró que la caída de presión era
proporcional al caudal que circulaba por la tubería e inversamente con la cuarta
potencia del diámetro:
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128𝜇𝐿𝑄 32𝜇𝐿𝑉
∆𝑃 = =
𝜋𝐷4 𝐷2
Por su parte, Poiseuille (médico francés, 1799-1869), al investigar en 1840 el flujo
de sangre en las venas llegó a las mismas conclusiones. Por eso la ecuación
anterior se llama Ley de Poiseuille y al flujo se le llama de Hagen-Poiseuille
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Perfil de velocidad de un flujo laminar a través de una tubería
Para un flujo laminar, estacionario, incompresible, completamente
desarrollado en una tubería recta, el perfil de velocidades tiene la forma:
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Perfil de velocidad de un flujo turbulento
En el flujo turbulento el perfil de velocidad se vuelve más plano en compración con
el laminar que es parabólico:
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Para flujos reales generalmente se toma n=7
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Perfil de velocidad de un flujo turbulento
Si n=7 el perfil de velocidad se denomina “de potencia de un séptimo”
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Pérdida de carga a través de una tubería
Es conveniente expresar la pérdida de
carga o energía para todos los tipos de
flujos internos completamente
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desarrollados, en tuberías lisas o
rugosas, horizontales o inclinadas,
laminares o turbulentos
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En la lámina anterior 𝑓 representa el factor de fricción de Darcy que es igual a:
Y la pérdida de carga en una tubería (pérdida de altura de columna de líquido) será
ℎ𝐿 :
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Válida para flujos laminares y turbulentos
La pérdida de carga se produce por la viscosidad y el esfuerzo cortante del fluido
con la pared rugosa del conducto.
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Pérdida de carga de un flujo turbulento a través de una tubería
El factor de fricción de un flujo turbulento completamente desarrollado en una
tubería circular depende del número de Reynolds y de la rugosidad relativa 𝜀/𝐷, que
es la razón de la altura media de la rugosidad de la tubería al diámetro de la
misma.
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Las ecuaciones para el factor de fricción no pueden obtenerse de manera analítica
sino a través de experimentos.
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Ecuaciones para la fricción en tuberías reales, flujo turbulento.
Ecuación de Colebrook-White: permite calcular el factor de fricción para flujo en
transición y turbulento para tuberías lisas y rugosas.
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Es una ecuación implícita en f por lo que debe resolverse por métodos iterativos.
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Diagrama de Moody
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Cuando el número de Reynolds es menor a 2000, es decir cuando el flujo es laminar, el
factor de fricción varía de forma lineal con respecto al número de Reynolds, esto corrobora
que f=64/Re para ese tipo de flujo.
Cuando el flujo es turbulento, el comportamiento de f es más complejo:
-Cerca de Re=2200 todas las curvas coinciden y existe una curva límite a partir de la cual
se separan poco a poco las curvas para diferentes valores de rugosidad relativa.
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-A medida que crece la rugosidad relativa las curvas se separan más de la curva lisa lo
cual se debe a que a medida que aumenta Re disminuye el espesor de la capa límite y el
flujo pasa de ser hidráulicamente liso a rugoso.
-Hay una zona de transición en la que f es una función compleja de Re (zona de
transición)
-Si Re sigue aumentando las curvas individuales para cada rugosidad relativa se vuelven
horizontales, lo cual implica que f es solo función de la rugosidad relativa
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Diagrama de Moody
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Con estos valores se puede
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determinar la rugosidad relativa para
emplear el diagrama de Moody
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El fluido en un sistema típico de tuberías pasa a través de diferentes uniones,
válvulas, ramificaciones, entradas, salidas, ensanchamientos y contracciones.
Dichos componentes le generan al flujo una pérdida de energía adicional pues
el flujo tiene que cambiar de forma o sección en algunos casos y en otros
reacomodarse para cambiar de dirección; esas pérdidas de energía se
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denominan pérdidas menores pues su cuantía es menor que las debidas por
fricción en tramos rectos de tubería.
Se determinan numéricamente mediante la expresión:
𝑉2 𝐿𝑒 𝑉 2
ℎ𝑙 = 𝑘𝑎𝑐𝑐𝑒𝑠𝑜𝑟𝑖𝑜 =𝑓 (𝑚)
2𝑔 𝐷 2𝑔
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La longitud equivalente de un accesorio determinado es la longitud de un
tramo recto de tubería capaz de producir la misma pérdida de carga que dicho
accesorio.
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Tipos de problemas de flujo en tuberías en serie
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