MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CARLOS FERMIN FITZCARRALD

PROYECTO: “MEJORAMIENTO
“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LAS VÍAS URBANAS, VEREDAS PERIMETRALES Y
ALCANTARILLA PLUVIAL DEL JR. JOSÉ OLAYA – CUADRA I, II, EN EL DISTRITO DE SAN LUIS, PROVINCIA
DE CARLOS FERMÍN FITZCARRALD – ANCASH”

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
GENERALES
DISPOSICIONES GENERALES
Las Especificaciones Técnicas del presente Expediente Técnico contienen los procedimientos
para ser aplicados durante el proceso de ejecución de Obra.

DE LAS OMISIONES.
Las omisiones que puedan encontrarse en el presente Expediente Técnico, tanto en diseño como
en los metrados, serán consultadas y/o modificadas conjuntamente por el Ingeniero Inspector y el
Residente.

EQUIPOS Y HERRAMIENTAS.
Los Equipos y Herramientas necesarios para la correcta ejecución de la Obra, debe ser previsto
por la Entidad Ejecutora en su debida oportunidad, de tal manera que no se originen atrasos en el
avance de la Obra.

DE LAS NORMAS TÉCNICAS.

Forman parte de estas especificaciones, todos los detalles que aparecen en los Planos
Estructurales e Instalaciones, así como las recomendaciones indicadas en las siguientes normas,
para la ejecución de la Obra:
- Normas del ITINTEC.
- Práctica recomendable para medir, mezclar y colar Concreto ACI 614-59
- Práctica recomendable para Construir, Encofrado para Concreto: ACI 347-
63
- Especificaciones de Agregado para Concreto: Normas del ASTM-C-33-1T
- Método de Ensayo de Resistencia a la compresión de cilindros de concreto
moldeado: ASTM-C-39-61
- Requisitos de Construcción: ACI 318-89
- Reglamento Nacional de Edificaciones.
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PROYECTO: “MEJORAMIENTO
“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LAS VÍAS URBANAS, VEREDAS PERIMETRALES Y
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ALCANCES DE LAS ESPECIFICACIONES

Las presentes especificaciones describen el trabajo que deberá realizarse para la ejecución de la
Obra Civil del proyecto; estas tienen carácter general y donde sus términos no lo precisen, será el
Ingeniero inspector de la obra, quien determine respecto a procedimientos y métodos de trabajo.

VALIDEZ DE LAS ESPECIFICACIONES, PLANOS Y METRADOS

En caso de existir divergencia entre la validez de los documentos del proyecto, los planos tienen
supremacía sobre las especificaciones técnicas. Los metrados son referenciales y
complementarios y la omisión parcial o total de una partida no dispensará al Residente de su
ejecución, si está prevista en los planos y/o especificaciones técnicas.

EL RESIDENTE.
El Residente será designado por la Entidad Ejecutora, quien se encargará de contratar el
personal calificado y obreros necesarios para la correcta ejecución de la obra.
También tomará las medidas necesarias y suficientes de seguridad para evitar la posibilidad de
accidentes del personal y posibles daños a propiedades y terrenos ajenos a la Obra.

SERVICIOS DE PRIMEROS AUXILIOS.

El Residente deberá disponer de un botiquín provisto con medicamentos e instrumental mínimo y
necesario para la atención de accidentes y enfermedades leves del personal de Obra.

INSPECTOR.
Estará a cargo de un Ingeniero designado por la Municipalidad Provincial de Carlos Fermín
Fitzcarrald; quien supervisará y controlará los trabajos, los plazos de ejecución, cantidad y
calidad de materiales, y hará cumplir las Especificaciones Técnicas.
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“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LAS VÍAS URBANAS, VEREDAS PERIMETRALES Y
ALCANTARILLA PLUVIAL DEL JR. JOSÉ OLAYA – CUADRA I, II, EN EL DISTRITO DE SAN LUIS, PROVINCIA
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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LAS VÍAS URBANAS,

VEREDAS PERIMETRALES Y ALCANTARILLA PLUVIAL DEL JR. JOSÉ OLAYA – CUADRA I, II, EN
EL DISTRITO DE SAN LUIS, PROVINCIA DE CARLOS FERMÍN FITZCARRALD – ANCASH”.

01.0.0 CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS

01.01.0 OBRAS PROVISIONALES
01.01.01 CARTEL DE OBRA CON BANNER (GIGANTOGRAFIA) INCLUYE BASTIDORES Y
PARANTES DE MADERA DE 2.40 x 3.60 M. SEGUN DISEÑO
Descripción:
Necesaria para la identificación de la obra y será de acuerdo a como especifique el Gobierno Regional
Huánuco, en dicho cartel se especificará el nombre de la municipalidad, la obra que se ejecutara, la
modalidad, el monto y plazo de ejecución y estará aprobada por el Inspector.

Método de Ejecución:
Con la finalidad de identificar el proyecto se instalara un cartel, en los cuales irán descritos el nombre
del la entidad quien Adjudicara la obra, dimensiones que indica el Inspector y se colocaran en un lugar
visible cerca de la obra.

Método de Medición
El trabajo será medido por Unidad (Und).

Condiciones de Pago
La ubicación del cartel será aprobado por el Ingeniero Inspector y previa verificación de la instalación
su pagó será por unidad (Und). De acuerdo al costo de la partida.

01.01.02 ALQUILER DE ALMACEN, GUARDIANIA Y OFICINAS PROVISIONALES

Descripción:
Esta partida consta de el alquiler de ambientes para el almacén como oficinas de Residencia, estos
ambientes deberá contar con servicios básicos de agua y desagüe, así también deberá tener servicios
higiénicos, en cuanto al ambiente de almacén deberá ser adecuado y con el área suficientemente
grande para el depósito de los material así también deberá estar prevista de todas las condiciones de
seguridad.
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Método de Ejecución:
Esta partida será medida por mes de alquiler en función de la duración de la obra.
Condiciones de Pago:
Será pagada por mes durante la duración del cronograma de obra.

01.01.03 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y MAQUINARIAS

Descripción:
Se refiere al traslado de todos los equipos y maquinarias a obra para la ejecución del proyecto.
El traslado será por vía terrestre, se efectuará mediante camiones de carga que circulan diariamente
en la zona.

Método de Medición:
Esta partida será medida en forma global (GLB) donde incluye el traslado de todos los materiales
especificados en su análisis.

Condiciones de Pago:
Esta partida será pagada de forma global después de haber trasladado todos los materiales hacia obra
especificados en el análisis previo visto bueno de la supervisión.

01.02.0 VEREDAS DE CONCRETO

01.02.01 TRABAJOS PRELIMINARES
01.02.01.01 DEMOLICION DE VEREDAS EXISTENTES
Descripción:
Esta partida comprende los trabajos que deben ejecutarse para el picado y demolición de los paños
irregulares de veredas existentes, bajo la aprobación del Inspector de Obra.

Método de Medición:
El método de medición será en metros cuadrados (m2), de área en demolición, de acuerdo al avance
de la obra.

Condiciones de Pago

El pago se hará sobre cada m2 real de avance de esta actividad, entendiéndose que dicho precio y
pago constituirá la compensación completa por toda mano de obra, equipo, herramientas y por
imprevistos necesarios para la culminación satisfactoria de la partida.
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01.02.01.02 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL

Descripción
Esta partida consiste en limpiar el área designada para el proyecto, de todas las malezas, basura y
todo material inconveniente e inclusive raíces entrelazadas y retiro de todos los materiales inservibles
que resulten de la limpieza.
Método de construcción
El trabajo será realizado con mano de obra no calificada, limpiándose todo material extraño en el área
de influencia de la Obra sobre una franja de 8 metros en ambos lados del borde de la vía.
Unidad de medida
El trabajo se medirá en metros cuadrados (m2) sobre el área de influencia de ejecución del proyecto.
Bases de pago
El área medida en la forma descrita anteriormente, será pagada al precio unitario del contrato por
metros cuadrado (m2), para la partida LIMPIEZA entendiéndose que dicho precio y pago constituirá
compensación completa por el suministro de mano de obra, equipo y herramientas, y todo aquel
insumo necesario para la ejecución de esta partida.

01.02.01.03 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO PRELIMINAR

Descripción:
El trazo se refiere a llevar al terreno los ejes y niveles establecidos en los planos. Los ejes se fijarán en
el terreno utilizando estacas balizadas o tarjetas fijas en el terreno y contarán con la aprobación del
ingeniero Inspector.
Se verificará los niveles de los planos en campo cuidando así los niveles de los buzones y verificando
las veredas con relación a los ingresos de las casas.
También incluye la nivelación, colocándose las plantillas de cota de sub rasante para la ejecución de
las obras.
Los niveles referidos de acuerdo al Bench – Marck indicado por el Gobierno Regional Huánuco.

Método de Medición:
Este rubro será medido por metro cuadrado (M2)

Condiciones de pago:
Por metro cuadrado y por valorización de avance de obra.

01.02.01.04 ELIMINAION DE DEMOLICIONES CON MAQUINARIA

Descripción:
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Todo material excedente producto de demoliciones de vereda existentes, deberá ser eliminado del
lugar de trabajo, para lo cual será transportado por medio de camiones volquetes a botaderos
destinados y ubicados por el Residente.

Método de Medición:
El metrado de esta partida se realizará en unidades de volumen metros cúbicos (M3).

Condiciones de Pago
El pago de esta partida se realizará por metro cúbico de material cargado, transportado a los
botadores que indique el Inspector.

01.02.02 MOVIMIENTOS DE TIERRAS

01.02.02.01 EXCAVACION MANUAL PARA VEREDAS

Descripción:
Se cortará el terreno en forma manual a la altura necesaria, eliminando el material que no tenga
aplicación para el relleno. El corte se hará en todo el largo y ancho que corresponda a las veredas.

Método de Medición:
La unidad de medida será por metro cúbico (m3).

Condiciones de Pago:
Por valorización por avance de obra y por metro cubico de corte incluido todos los recursos
establecidos en el análisis.

01.02.02.02 RELLENOCON MATERIAL PROPIO SELECCIONADO COMPACTADO CON EQUIPO

LIVIANO
Descripción
Consiste en el relleno de veredas con material propio seleccionado hasta llegar a la altura del nivel del
terreno, el material propio seleccionado debe ser de una variada granulometría para conseguir una
densificación de 95%, la verificación de la densificación se realizaran con las pruebas de campo que
corresponde. Si el material de excavación no fuera el apropiado, se reemplazara por material de
préstamo previamente aprobado.
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Procedimiento
Las capas de relleno tendrán un espesor máximo de 20 cm. Colocadas horizontalmente en todo el
ancho de la sección. Estas capas serán humedecidas hasta lograr un óptimo contenido de humedad
que asegure la máxima compactación o el 95% de ella. No se colocará la siguiente capa sin antes
haber nivelado y compactado la anterior.
Los rellenos estarán constituidos por material, de preferencia, provenientes de las excavaciones, el
que estará limpio y seleccionado, excluyendo basuras, troncos, escombros, arcillas o limos uniformes,
restos vegetales o materia orgánica susceptible de descomposición.
El material de relleno no deberá ser compresible y en lo posible no será homogéneo. Podrá utilizarse
tierra que reúna las condiciones antes mencionadas o tierra con arena u hormigón de río o canto
rodado, en caso de no haber material de relleno de excavación que cumpla con las condiciones
indicadas.
En todo caso, el material de relleno no será más suave que la tierra adyacente y será bien graduada.
No debe emplearse material cuyo peso seco sea menor de 1,600 Kg/m³.
No debe tirarse a la zanja piedras grandes por lo menos hasta que el relleno haya alcanzado una
altura de 1.00 m. sobre el lomo del tubo.
Tanto la clase de material de relleno, como la compactación, deben controlarse continuamente durante
la ejecución de la obra.
Todo relleno deberá quedar suficientemente compactado, a fin de que en posteriores tareas de
excavaciones no presenten problemas de terrenos sueltos o mal compactados.

Medición
El relleno y compactado de veredas se medirán en metros cúbicos (m3) con aproximación a un
decimal.

Forma de pago:
El pago se realizará por metro cubico (m3), de acuerdo al costo considerado en la partida. Este pago
incluirá los materiales, herramientas, equipos y mano de obra que se usará para la ejecución de esta
partida y sólo después que la construcción haya sido completado.

01.02.02.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINARIA (D. PROM.= 1.5 Km.)
Descripción:
Todo material excedente producto de corte del terreno a nivel de fondo de vereda, deberá ser
eliminado del lugar de trabajo, para lo cual será transportado por medio de camiones volquetes a
botaderos destinados y ubicados por el Residente.
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Método de Medición:
El metrado de esta partida se realizará en unidades de volumen metros cúbicos (M3).

Condiciones de Pago
El pago de esta partida se realizará por metro cúbico de material cargado, transportado a los
botadores que indique el Inspector.

01.02.02.04 AFIRMADO DE 4” PARA VEREDAS COMP. CON EQUIPO LIVIANO

Descripción

Comprende todos los trabajos necesarios para conformar una capa de material granular de cantera y
aprobada por la Supervisión, construida sobre una superficie debidamente preparada, que dé una
superficie de apoyo homogénea y que brinde al concreto de las veredas una base segura y estable.

Esta partida comprende: la nivelación y apisonado del terreno de fundación y el suministro, extendido,
conformación de la superficie, riego y compactación del material granular de acuerdo con las presentes
especificaciones, así como según los alineamientos, y dimensiones indicadas en los planos del
Proyecto.

El afirmado a emplearse estará constituido por partículas duras y durables, o fragmentos de piedra o
grava y partículas finas (ligante) de arena, arcilla u otro material partido en partículas finas. El material
compuesto para esta capa debe estar libre de material vegetal y terrones o bolas de tierra. Presentará
en lo posible una granulometría lisa y bien graduada y libre de elementos pétreos achatados.

Forma de ejecución

Toda la superficie donde se apoyará la vereda será nivelada y compactada adecuadamente haciendo
uso de un equipo compactador liviano.

Luego se colocará el afirmado de la base granular y será compactado en una capa de 10 cm. de
espesor.

Se regará adecuadamente el material, cuando este tenga el contenido óptimo de humedad será
esparcido y perfilado hasta obtener la sección transversal deseada.

Inmediatamente después de terminada la distribución y el emparejamiento del material, este deberá

compactarse en su ancho total por medio de equipos compactadores livianos.
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Cualquier irregularidad o depresión que surja durante la compactación, deberá corregirse aflojando el
material en esos sitios y agregando o quitando material hasta que la superficie resulte pareja y
uniforme.

Durante el progreso de la operación, el Inspector deberá efectuar ensayos de control de densidad y

humedad de acuerdo con el método ASTM D-1556.

La tolerancia admitida para la variación de niveles del afirmado de la vereda es sólo en defecto. Esta
diferencia en defecto será compensada con concreto f´c = 140 Kg/cm², al momento de vaciado de la
vereda, con gastos a cargo del ejecutante.

Unidad de Medición

La unidad de medida para el pago de esta partida será por metro cuadrado (M2) de afirmado de 4”
para las veredas.

Condiciones de Pago

La superficie de afirmado por el cual se pagará, será el número de metros cuadrados de afirmado de
4”, medido en su posición final de acuerdo a las dimensiones indicadas en los planos o según las
órdenes del Inspector, entendiéndose que el precio unitario correspondiente y el pago constituyen
compensación total por toda mano de obra, suministro de material de afirmado, equipos, materiales,
transporte de materiales, herramientas e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el
trabajo.

01.02.03 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE

01.02.03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VEREDAS.
Descripción:
Diseño de Encofrado:
El Constructor es el responsable debe realizar el correcto y seguro diseño de los encofrados, tantos en
sus espesores como en el apuntalamiento de manera que no existan deflexiones que causen des
alineamientos, elementos fuera de plano ni peligro en el momento del vaciado del concreto.
Los encofrados deberán ceñirse a la forma, límites y dimensiones indicados en los planos y sean lo
suficientemente estancos para evitar la pérdida de concreto.
Para el diseño de encofrados se tendrán en cuenta los siguientes factores:
Velocidad y sistema del vaciado del concreto
Cargas de materiales, equipos, personal, incluyendo fuerzas horizontales, verticales y de impacto.
Rigidez y uniformidad.
Deformaciones por el peso y/o presión del concreto.
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PROYECTO: “MEJORAMIENTO
“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LAS VÍAS URBANAS, VEREDAS PERIMETRALES Y
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Método de medición:
La unidad de medida de esta partida será por metro cuadrado (m2).

Condiciones De Pago:
La unidad de medida para efectos de pago de esta partida es de metro cuadrado (m2) de encofrado.

01.02.03.02 CONCRETO f’c=175kg/cm2 DE E=4" PARA VEREDAS

Descripción:
Como el concreto es el elemento estructural se debe prestar gran cuidado en la ejecución de esta
partida, se emplearán materiales con los siguientes requisitos:
Materiales:
Cemento:
El cemento a usar será Pórtland Tipo I, normalmente este cemento se expende en bolsas de 42.5 kg.
El cemento a usar no deberá tener grumos por lo que deberá proteger debidamente en el almacén, en
forma tal que no entre en contacto con la humedad que pueda haber en el medio ambiente.
El Ingeniero Residente deberá cuidar que la cantidad de cemento almacenado sea el necesario para
los trabajos programados y así evitar el enfriamiento de éste.
Todo cemento endurecido o con grumos será rechazado por el Responsable Técnico

Agua:
El agua que se empleará en la mezcla, será fresca y libre de sustancias perjudiciales, tales como
aceites, ácidos, álcali y sales, materias orgánicas u otras sustancias que puedan perjudicar al concreto,
mortero o el acero.

Agregados:
Los agregados deberán cumplir con las especificaciones de agregados para concreto ASTM-C-33.
Agregado Fino:
Se entenderá por arena el grano limpio, rugoso y resistente que pasa como mínimo el 95% por la malla
Nº 100. El módulo de fineza no será menor de 2.3 ni mayor de 3.1. Así mismo esto no debe contener
arcilla ni material que pase la malla Nº 200 e porcentaje que exceda el 3% del peso.
El contenido porcentual permisible de sustancias nocivas es de:
Agregado Grueso: (Tamaño máximo = ¾¨)
El agregado grueso debe de ser limpios de polvo, materias orgánicas u otras sustancias dañinas al
concreto.
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El constructor deberá presentar al inspector certificados de ensayos de un laboratorio de garantía.

Almacenamiento de Materiales:
El cemento será almacenado en un lugar seco aislado del suelo protegido de la humedad y de las
lluvias.
Los agregados de diferente granulometría serán almacenados separadamente, libres de alteración en
su contenido.

Dosificación en Mezclas de Concreto:

La determinación de las proporciones de cemento, agua y agregados se detallan en el diseño
correspondiente y que son parte del presente Expediente.
En peso o en volumen eligiéndose la utilización que se ajuste a la realidad, dicha utilización deberá ser
sometida a aprobación por parte del inspector.

Como nivel de referencia de verificación de la calidad de las mezclas especificadas en los planos
puede hacerse uso de la tabla proveniente del Reglamento Nacional de Edificaciones, en lo referente a
morteros, concreto ciclópeo y armado.
La dosificación de los ingredientes del concreto y mortero será realizada en obra, el equipo de
mezclado deberá tener los dispositivos convenientes para dosificar los materiales de acuerdo al diseño
aprobado por el inspector.

Mezclado de Concreto:
Antes de mezclar el concreto todo el equipo de mezclado estará perfectamente limpio. El concreto será
preparado con mezcladores mecánicos, usándose estos de acuerdo a su capacidad máxima y las
revoluciones por minuto especificado por el fabricante manteniéndose un tiempo de mezclado mínimo
de 1 ½ para mezcladoras de una yarda cúbica de capacidad o menos. El mezclado del concreto de
material que se haya endurecido no será permitido.

El concreto deberá ser mezclado solo en cantidades que se vayan a usar de inmediato, el concreto
excedente o no usado deberá ser eliminado. Se prohíbe totalmente la adición de agua que aumente el
asentamiento. Para suministrar el agua necesaria por tanda, se utilizará depósitos debidamente
graduados no alterándose así la relación de agua cemento.

Transporte del Concreto:

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El concreto será transportado de la mezcladora a los puntos de vaciado tan rápido como sea posible y
en forma tal que se impida la segregación o pérdida de sus ingredientes.
Los ¨buggies¨ que se usan en transporte deben ser movidos sobre superficies planas y estarán
dotados preferentemente de llantas neumáticas. El inspector deberá aprobar el sistema de transporte y
colocación del concreto en las formas.

Colocación del Concreto:

Antes de procederse a la colocación del concreto en la formas, el trabajo de encofrado debe de
haberse terminado, así mismo se eliminará todo desecho de los lugares que van hacer ocupados por
el concreto. El concreto deberá ser vaciado continuamente o en capas de tal espesor que ningún
concreto sea vaciado sobre otro que haya endurecido suficientemente para dar lugar a la formación de
juntas y planos débiles dentro de la porción.
Para alturas de caídas del concreto superiores a 1.10 m se usarán chutes, para evitar la segregación
de los ingredientes del concreto. Todo concreto mezclado con tierra por deficiente colocación deberá
ser eliminado de la obra.

Consistencia del Concreto y Slump:

La proporción entre agregados debe garantizar una mezcla con un alto grado de trabajabilidad y
resistencia de manera que se acomode dentro de las esquinas y ángulos de las formas y de los
esfuerzos, y no se produzca un exceso de agua en la superficie.
Los asentamientos o slump permitidos, en el diseño de mezcla correspondiente será no mayor de 3¨.

Bruñado de veredas:
Las veredas serán bruñadas a 1 metro de distancia entre ellas a lo largo de toda la obra.

Método de medición:
La unidad de medida de esta partida será por metro cubico (M2).

Condiciones De Pago:
La unidad de Medida para efectos de pago de esta partida es de metro cuadrado (M2) de concreto
trabajado en la superficie de vereda incluida el bruñado por metro cuadrado de vereda.

01.02.03.03 CONCRETO EN UÑAS DE VEREDA F'C= 175 KG/CM2

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Descripción:
Como el concreto es el elemento estructural se debe prestar gran cuidado en la ejecución de esta
partida, se emplearán materiales con los siguientes requisitos:

Materiales:

Cemento:
El cemento a usar será Portland Tipo I, normalmente este cemento se expende en bolsas de 42.5 kg.
El cemento a usar no deberá tener grumos por lo que deberá proteger debidamente en el almacén, en
forma tal que no entre en contacto con la humedad que pueda haber en el medio ambiente.
El Ingeniero Residente deberá cuidar que la cantidad de cemento almacenado sea el necesario para
los trabajos programados y así evitar el enfriamiento de éste.
Todo cemento endurecido o con grumos será rechazado por el Responsable Técnico

Agua:
El agua que se empleará en la mezcla, será fresca y libre de sustancias perjudiciales, tales como
aceites, ácidos, álcali y sales, materias orgánicas u otras sustancias que puedan perjudicar al concreto,
mortero o el acero.

Agregados:
Los agregados deberán cumplir con las especificaciones de agregados para concreto ASTM-C-33.
Agregado Fino:
Se entenderá por arena el grano limpio, rugoso y resistente que pasa como mínimo el 95% por la malla
Nº 100. El módulo de fineza no será menor de 2.3 ni mayor de 3.1. Así mismo esto no debe contener
arcilla ni material que pase la malla Nº 200 e porcentaje que exceda el 3% del peso.
El contenido porcentual permisible de sustancias nocivas es de:
Agregado Grueso: (Tamaño máximo = ¾¨)
El agregado grueso debe de ser limpios de polvo, materias orgánicas u otras sustancias dañinas al
concreto.
El constructor deberá presentar al inspector certificados de ensayos de un laboratorio de garantía.
Almacenamiento de Materiales:
El cemento será almacenado en un lugar seco aislado del suelo protegido de la humedad y de las
lluvias.
Los agregados de diferente granulometría serán almacenados separadamente, libres de alteración en
su contenido.
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Dosificación en Mezclas de Concreto:

La determinación de las proporciones de cemento, agua y agregados se detallan en el diseño
correspondiente y que son parte del presente Expediente.
En peso o en volumen eligiéndose la utilización que se ajuste a la realidad, dicha utilización deberá ser
sometida a aprobación por parte del inspector.

Como nivel de referencia de verificación de la calidad de las mezclas especificadas en los planos
puede hacerse uso de la tabla proveniente del Reglamento Nacional de Edificaciones, en lo referente a
morteros, concreto ciclópeo y armado.
La dosificación de los ingredientes del concreto y mortero será realizada en obra, el equipo de
mezclado deberá tener los dispositivos convenientes para dosificar los materiales de acuerdo al diseño
aprobado por el inspector.

Mezclado de Concreto:
Antes de mezclar el concreto todo el equipo de mezclado estará perfectamente limpio. El concreto será
preparado con mezcladores mecánicos, usándose estos de acuerdo a su capacidad máxima y las
revoluciones por minuto especificado por el fabricante manteniéndose un tiempo de mezclado mínimo
de 1 ½ para mezcladoras de una yarda cúbica de capacidad o menos. El mezclado del concreto de
material que se haya endurecido no será permitido.

El concreto deberá ser mezclado solo en cantidades que se vayan a usar de inmediato, el concreto
excedente o no usado deberá ser eliminado. Se prohíbe totalmente la adición de agua que aumente el
asentamiento. Para suministrar el agua necesaria por tanda, se utilizará depósitos debidamente
graduados no alterándose así la relación de agua cemento.

Transporte del Concreto:

El concreto será transportado de la mezcladora a los puntos de vaciado tan rápido como sea posible y
en forma tal que se impida la segregación o pérdida de sus ingredientes.
Los ¨buggies¨ que se usan en transporte deben ser movidos sobre superficies planas y estarán
dotados preferentemente de llantas neumáticas. El inspector deberá aprobar el sistema de transporte y
colocación del concreto en las formas.

Colocación del Concreto:

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Antes de procederse a la colocación del concreto en la formas, el trabajo de encofrado debe de

haberse terminado, así mismo se eliminará todo desecho de los lugares que van hacer ocupados por
el concreto. El concreto deberá ser vaciado continuamente o en capas de tal espesor que ningún
concreto sea vaciado sobre otro que haya endurecido suficientemente para dar lugar a la formación de
juntas y planos débiles dentro de la porción.
Para alturas de caídas del concreto superiores a 1.10 m se usarán chutes, para evitar la segregación
de los ingredientes del concreto. Todo concreto mezclado con tierra por deficiente colocación deberá
ser eliminado de la obra.

Consistencia del Concreto y Slump:

La proporción entre agregados debe garantizar una mezcla con un alto grado de trabajabilidad y
resistencia de manera que se acomode dentro de las esquinas y ángulos de las formas y de los
esfuerzos, y no se produzca un exceso de agua en la superficie.
Los asentamientos o slump permitidos, en el diseño de mezcla correspondiente será no mayor de 3¨.

Bruñado de veredas:
Las veredas serán bruñadas a 1 metro de distancia entre ellas a lo largo de toda la obra.

Método de medición:
La unidad de medida de esta partida será por metro cubico (M3).

Condiciones De Pago:
La unidad de Medida para efectos de pago de esta partida es de metros cubico (M3) de concreto
trabajado en la superficie de vereda incluido el bruñado por metro cuadrado de vereda.

01.02.03.04 ACABADOS Y BRUÑADOS

Descripción:
El acabado será con cemento semipulido.
Bruñado de veredas:
Las veredas serán bruñadas a 1 metro de distancia entre ellas a lo largo de toda la obra.

Método de medición:
La unidad de medida de esta partida será por metro cuadrado (M2).
Condiciones De Pago:
 MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CARLOS FERMIN FITZCARRALD
PROYECTO: “MEJORAMIENTO
“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LAS VÍAS URBANAS, VEREDAS PERIMETRALES Y
ALCANTARILLA PLUVIAL DEL JR. JOSÉ OLAYA – CUADRA I, II, EN EL DISTRITO DE SAN LUIS, PROVINCIA
DE CARLOS FERMÍN FITZCARRALD – ANCASH”

La unidad de Medida para efectos de pago de esta partida es de metro cuadrado (M2) de concreto
trabajado en la superficie de vereda incluido el bruñado por metro cuadrado de vereda.

01.02.04 SELLADO DE JUNTAS

01.02.04.01 JUNTAS DE CONSTRUCCION EN VEREDAS e=1" RELLENO ASFALTO LIQUIDO +
ARENA h=4"

Descripción de la Partida
Todas las juntas, deberán ser tratadas de manera que eviten que las aguas pluviales penetren por
debajo de la losa de concreto y deterioren dichas losas, para lo cual se utilizará para el sellado mortero
asfáltico (asfalto-arena fina-arena gruesa) a una distancia de 4.00 m entre junta y junta.

Método de Construcción
El ancho de la junta deberá cumplir con lo especificado en el plano respectivo.
Deberá estar exenta de polvos, material suelto, fraguada, totalmente seca, rugoso. Es conveniente
eliminar la lechada superficial mediante un escobillado energético.
En caso de que la profundidad de la junta sea superior al diseñado, el espacio excedente deberá
llenarse con una esponja de poliuretano o similar (tecnopor).
Una vez finalizada la preparación de la superficie, se procede a la aplicación del sellante asfáltico, el
relleno se iniciará adhiriéndolo contra los costados y el fondo, se rellena después el centro de la junta
presionándolo para asegurar una perfecta adherencia. El excedente se retira.

Método de Medición:
La unidad de medida será por metro lineal (ml).

Condiciones de pago:
Por valorización por avance de obra.

01.02.05 CURADO Y LIMPIEZA DE VEREDA

01.02.05.01 PREPARACION DE ARROCERAS CON MATERIAL PROPIO, CURADO CON AGUA
Descripción:
El concreto deberá ser curado por lo menos 7 días, mediante los cuales mantendrá el concreto sobre
los 15º C (grados centígrados, en condición húmeda, a partir de las 10 ó 12 horas, esta actividad se
realizara con la construcción de arroceras que permita la acumulación permanente del agua.
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PROYECTO: “MEJORAMIENTO
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Norma de medición:
La unidad de medida de esta partida será por metro cuadrado (m2).

Condiciones de pago:
La unidad de medida para efectos de pago de esta partida es de metro cuadrado (m2) de concreto
curado.

01.02.05.02 LIMPIEZA DE VEREDAS

Descripción:
Esta actividad se realizara con la limpieza luego del curado de vereda con arroceras que permita la
acumulación permanente del agua.

Norma de medición:
La unidad de medida de esta partida será por metro cuadrado (m2).

Condiciones de pago:
La unidad de medida para efectos de pago de esta partida es de metro cuadrado (m2)

01.02.06 VARIOS
01.02.06.01 PRUEBA DE CALIDAD DEL CONCRETO ( PRUEBA A LA COMPRESIÓN)
Descripción:
Serán tomados en presencia del Inspector de la boca de mezcladora curados en obra y en laboratorio
para su posterior verificación de su resistencia mediante la rotura de los mismos.
Las probetas de cada clase de concreto, para ensayos a la compresión, se obtendrán por lo menos
una vez al día o por cada 50m3 de concreto, o por cada 50m2 de superficie, de acuerdo a las normas
del Manual del ASTMC 172. Los cilindros serán hechos y curados de acuerdo a la norma ASTMC – 39.
Cada ensayo será el resultado del promedio de dos cilindros de la misma muestra de concreto
ensayado a los 28 días.
La edad para pruebas de resistencia será de 28 días. Se podrá especificar una edad menor cuando el
concreto vaya a recibir su carga a su esfuerzo máximo.
Se considera satisfactoria una resistencia cuando el promedio de cualquier grupo de 3 ensayos
consecutivos de resistencia de especímenes curados en laboratorios, sea igual o mayor de f’c
especificado y no más del 10% de los ensayos de resistencia tengan valores menores que la
resistencia especificada.
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PROYECTO: “MEJORAMIENTO
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Toda esta gama de ensayos deberá estar evaluada por un laboratorio de reconocido prestigio.
En caso de que el concreto asumido no cumpla con los requerimientos de la obra, se deberá cambiar
la proporción, la cual deberá ser aprobada por la Supervisión.
Cuando el Ingeniero Inspector compruebe que las resistencias obtenidas en el campo (curado), están
por debajo de las resistencias obtenidas en laboratorio, podrá exigir al Residente de obra el
mejoramiento de los procedimientos para proteger y curar el concreto. En este caso el Ingeniero
Inspector podrá requerir ensayos de acuerdo con las normas ASTMC 42 u ordenar pruebas de carga
con el concreto en ducha.

Unidad de Medición
La unidad de medida será por unidad (und.) de probeta ensayada.

Condiciones de Pago
La unidad de medida para efectos de pago de esta partida es la unidad de probeta ensayada, y será
pagada por el precio unitario del presupuesto, el mismo que considera toda retribución desde el
suministro de los moldes, toma de muestras, curado de las probetas, traslado al laboratorio, ensayo a
la rotura y reporte del especialista quien certificará los resultados del ensayo realizado.

01.03 CUNETAS DE CONCRETO F´C=175 KG/CM2

01.03.01 TRABAJOS PRELIMINARES
01.03.01.01 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL
Descripción
Esta partida consiste en limpiar el área designada para el proyecto, de todas las malezas, basura y
todo material inconveniente e inclusive raíces entrelazadas y retiro de todos los materiales inservibles
que resulten de la limpieza.
Método de construcción
El trabajo será realizado con mano de obra no calificada, limpiándose todo material extraño en el área
de influencia de la Obra sobre una franja de 8 metros en ambos lados del borde de la vía.
Unidad de medida
El trabajo se medirá en metros cuadrados (m2) sobre el área de influencia de ejecución del proyecto.
Bases de pago
El área medida en la forma descrita anteriormente, será pagada al precio unitario del contrato por
metros cuadrado (m2), para la partida LIMPIEZA entendiéndose que dicho precio y pago constituirá
compensación completa por el suministro de mano de obra, equipo y herramientas, y todo aquel
insumo necesario para la ejecución de esta partida.
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PROYECTO: “MEJORAMIENTO
“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LAS VÍAS URBANAS, VEREDAS PERIMETRALES Y
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01.03.01.02 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO PRELIMINAR - CUNETA

Descripción:
El trazo se refiere a llevar al terreno los ejes y niveles establecidos en los planos. Los ejes se fijarán en
el terreno utilizando estacas balizadas o tarjetas fijas en el terreno y contarán con la aprobación del
ingeniero Inspector.
Se verificará los niveles de los planos en campo cuidando así los niveles de los buzones y verificando
las veredas con relación a los ingresos de las casas.
También incluye la nivelación, colocándose las plantillas de cota de sub rasante para la ejecución de
las obras.
Los niveles referidos de acuerdo al Bench – Marck indicado por el Gobierno Regional Huánuco.

Método de Medición:
Este rubro será medido por metro lineal (Ml)

Condiciones de pago:
Por metro lineal y por valorización de avance de obra.

01.03.02 MOVIMIENTOS DE TIERRAS

01.03.02.01 EXCAVACION MANUAL DE ZANJA PARA CUNETAS
Son aplicables las especificaciones técnicas descritas en el ítem 01.02.02.01.

01.03.02.02 COMPACTACIÓN Y NIVELACION CON EQUIPO LIVIANO

Son aplicables las especificaciones técnicas descritas en el ítem 02.02.03.

01.03.02.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINARIA (DIST. PROM.=1.5

KM)
Son aplicables las especificaciones técnicas descritas en el ítem 01.02.02.03

01.03.03 OBRAS DE CONCRETO

01.03.03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE CUNETAS
Son aplicables las especificaciones técnicas descritas en el ítem 01.02.03.01.

01.03.03.02 CONCRETO F’C=175 KG/CM2 EN CUNETAS

Son aplicables las especificaciones técnicas descritas en el ítem 01.02.03.02.
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01.03.04 SELLADO DE JUNTAS

01.03.04.01 JUNTAS DE CONSTRUCCION EN CUNETAS e=1/2" RELLENO DE BREA + ARENA
h=4".
Son aplicables las especificaciones técnicas descritas en el ítem 01.02.04.01.

01.03.05 VARIOS
01.03.05.01 PRUEBA CALIDAD DEL CONCRETO (A LA COMPRESIÓN).
Son aplicables las especificaciones técnicas descritas en el ítem 01.02.06.01

01.03.05.02 REJILLA METALICA DE 5/8’’ SEGUN DETALLE

Descripción de la partida
La partida comprende la instalación de tapas de rejilla metálica en las canaletas de cruce. Los
materiales serán nuevos y los mejores materiales disponibles para los fines de utilización considerando
su resistencia, ductilidad, durabilidad y la mejor práctica de Ingeniería. Todos los materiales estarán
sujetos a aprobación por el Ingeniero Supervisor.

Forma de Medición
Este trabajo será medido por metro de acuerdo con los planos respectivos.

Condiciones de Pago
El pago se efectuará por metro cuadrado al precio unitario contratado, entendiéndose que dicho precio
y pago constituirá la compensación total por la partida ejecutada; Mano de obra, Equipos;
Herramientas, Impuestos e Imprevistos.

01.04 PAVIMENTO RIGIDO

01.04.01 OBRAS PRELIMINARES
01.04.01.01 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL
Descripción
Esta partida consiste en limpiar el área designada para el proyecto, de todas las malezas, basura y
todo material inconveniente e inclusive raíces entrelazadas y retiro de todos los materiales inservibles
que resulten de la limpieza.
Método de construcción
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El trabajo será realizado con mano de obra no calificada, limpiándose todo material extraño en el área
de influencia de la Obra sobre una franja de 8 metros en ambos lados del borde de la vía.
Unidad de medida
El trabajo se medirá en metros cuadrados (m2) sobre el área de influencia de ejecución del proyecto.
Bases de pago
El área medida en la forma descrita anteriormente, será pagada al precio unitario del contrato por
metros cuadrado (m2), para la partida LIMPIEZA entendiéndose que dicho precio y pago constituirá
compensación completa por el suministro de mano de obra, equipo y herramientas, y todo aquel
insumo necesario para la ejecución de esta partida.

01.04.01.02 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO PRELIMINAR

Especificación.
Se considera en esta partida todos los trabajos topográficos, planimétricos y altimétricos que son
necesarios hacer para el replanteo del proyecto; eventuales ajustes del mismo, apoyo técnico
permanente y control de resultados.
El mantenimiento de Bench Marks, plantillas de cotas, estacas auxiliares, etc. será cuidadosamente
observado a fin de asegurar que las indicaciones de los planos sean llevadas fielmente al terreno y que
la obra cumpla una vez concluida los requerimientos y especificaciones del proyecto.
Unidad de Medida.
El trabajo ejecutado será medido en metros cuadrados (M2).
Norma de Medición
Para el conjunto de los trabajos de trazo, de niveles y replanteo de los elementos que figuren en los
planos, se calculará teniendo en cuenta la necesidad de mantener un personal dedicado al trazo y
nivelación.
Bases de Pago
Comprende el total de mano de obra, leyes sociales, material equipo, herramientas, transporte e
imprevistos, necesarios para el término de los trabajos.

01.04.01.03 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO DURANTE LA CONSTRUCCION

Descripción:
Esta partida consta de establecer y verificar los niveles y bombeo de la vía durante el proceso de
construcción.
Se establecerá los niveles para la conformación de la sub rasante en la etapa de perfilado y
compactado, luego se realizará otra verificación de los niveles en las etapas del colocado y
compactado de la sub base y base indistintamente, mediante estacas y cordeles, y por último se
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realizará el trazo de niveles y verificación de los mismos en la etapa de colocación de la carpeta

asfáltica.
Método de Medición
Esta actividad será medida por mes.

Condiciones de pago:
Será pagada por mes de acuerdo al avance de las partidas donde esta considera esta actividad y
valorizaciones del ingeniero Inspector.

01.04. 01.04 NIVELACION DE BUZONES EXISTENTES

Descripción:
Se refiere a llevar las cotas de tapa de buzón al nivel de la rasante, pudiendo estos aumentar o
disminuir la cota actual, significando aumento o disminución en la altura del fuste del buzón.
En esta partida están incluidos los trabajos de demolición del techo de buzón existente, el encofrado
del fuste de buzón, reconstrucción del techo de buzón y colocado de la tapa.

Método de medición:
Esta actividad será medida por unidad (Unid).

Condiciones de Pago:
Será pagada por unidad de buzón nivelado y previa autorización del ingeniero inspector.

01.04. 01.05 REUBICACION DE POSTES DE LUZ

Descripción:
Esta partida consiste en reubicar los postes de luz que se encuentran dentro de la zona de trabajo.

Método de medición:
Esta actividad será medida por Global (GLB).

Condiciones de Pago:
Será pagada por unidad de poste reubicado y previa autorización del ingeniero inspector.

01.04.02 MOVIMIENTOS DE TIERRAS

01.04.02.01 CORTE DE TERRENO A NIVEL DE SUB RASANTE
Descripción:
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Se cortará el terreno de acuerdo a la altura de corte determinado en los planos, eliminando el material
que no tenga aplicación para el relleno. El corte se hará en todo el largo y ancho que corresponda a la
calle.
Se verificará que las redes tróncales de agua y desagüe se encuentren en buen estado de
conservación y que las profundidades sean las mínimas establecidas.
El corte se efectuará hasta una cota ligeramente mayor que el nivel de sub-rasante, de tal manera que
al perfilar y compactar la subrasante, se llegue hasta el nivel solicitado de acuerdo a las
recomendaciones del Estudio de Suelos.
Se tendrá especial cuidado en no dañar ni obstruir el funcionamiento de ninguna de las instalaciones
de servicios públicos. Tales como redes de desagüe, cable, canales, etc. en este caso de producir
daños, el Residente deberá realizar las reparaciones por su cuenta y de acuerdo con las entidades
propietarias o administradoras de los servicios en referencia.
Los trabajos de reparación que hubiera necesidad de efectuar, se realizarán en el lapso más breve
posible.
El material proveniente de los cortes deberá ser retirado para seguridad y limpieza del trabajo.

Método de Medición:
El volumen por el cual se pagará, será el número de metros cúbicos (M 3) de material excavado de
acuerdo con las prescripciones indicadas, medidas en su posición original y computada por el método
de promedio de las áreas extremas.

Condiciones de Pago:
El volumen medido en la forma que se prescribe anteriormente, será pagado al precio unitario de
contrato por metro cúbico (M3), para constituir la compensación total por la mano de obra, el equipo y
herramientas por la excavación y del transporte del material proveniente de cortes.

01.04.02.02 CONFORMACION DE TERRAPLEN (RELLENO CON MATERIAL PROPIO)

Descripción
Consiste en el relleno de pavimentacion con material propio seleccionado hasta llegar a la altura del
nivel del terreno, el material propio seleccionado debe ser de una variada granulometría para conseguir
una densificación de 95%, la verificación de la densificación se realizaran con las pruebas de campo
que corresponde. Si el material de excavación no fuera el apropiado, se reemplazara por material de
préstamo previamente aprobado.
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Procedimiento
Las capas de relleno tendrán un espesor máximo de 20 cm. Colocadas horizontalmente en todo el
ancho de la sección. Estas capas serán humedecidas hasta lograr un óptimo contenido de humedad
que asegure la máxima compactación o el 95% de ella. No se colocará la siguiente capa sin antes
haber nivelado y compactado la anterior.
Los rellenos estarán constituidos por material, de preferencia, provenientes de las excavaciones, el
que estará limpio y seleccionado, excluyendo basuras, troncos, escombros, arcillas o limos uniformes,
restos vegetales o materia orgánica susceptible de descomposición.
El material de relleno no deberá ser compresible y en lo posible no será homogéneo. Podrá utilizarse
tierra que reúna las condiciones antes mencionadas o tierra con arena u hormigón de río o canto
rodado, en caso de no haber material de relleno de excavación que cumpla con las condiciones
indicadas.
En todo caso, el material de relleno no será más suave que la tierra adyacente y será bien graduada.
No debe emplearse material cuyo peso seco sea menor de 1,600 Kg/m³.
No debe tirarse a la zanja piedras grandes por lo menos hasta que el relleno haya alcanzado una
altura de 1.00 m. sobre el lomo del tubo.
Tanto la clase de material de relleno, como la compactación, deben controlarse continuamente durante
la ejecución de la obra.
Todo relleno deberá quedar suficientemente compactado, a fin de que en posteriores tareas de
excavaciones no presenten problemas de terrenos sueltos o mal compactados.

Medición
El relleno y compactado se medirán en metros cúbicos (m3) con aproximación a un decimal.

Forma de pago:
El pago se realizará por metro cubico (m3), de acuerdo al costo considerado en la partida. Este pago
incluirá los materiales, herramientas, equipos y mano de obra que se usará para la ejecución de esta
partida y sólo después que la construcción haya sido completado.

01.04.02.03 PERFILADO Y COMPACTADO DE LA SUB RASANTE

Descripción:
Una vez realizado el corte y/o relleno de la zona a pavimentar, se procederá al perfilado y compactado
de la sub rasante para que posteriormente pueda recibir el pavimento.
Compactación:
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La compactación se realizará utilizando rodillo y/o planchas compactadoras de acuerdo a las

necesidades técnicas correspondientes del caso, alcanzando un grado de compactación mínimo del 95
% de la Máxima Densidad Seca del Próctor Modificado (AASHTO). Previendo el esponjamiento del
material usado, se pondrá un nivel superior, para que luego de compactado baje hasta los niveles
establecidos.

Protección de la Sub rasante:

Cuando se forman huellas de una profundidad de 0.05 m. o más, la sub rasante será reacondicionada
hasta llegar al nivel debido.
En ningún caso se colocará pavimento sobre la sub rasante barrosa, tampoco se permitirá almacenaje
o amontonamiento alguno de materiales sobre ella.
No se colocará pavimentos hasta que la sub rasante de base haya sido revisada y aprobada por el Ing.
Inspector.

Control:
El trabajo será controlado con el chequeo de los niveles establecidos en los planos; además se deberá
controlar la densidad de compactación mediante pruebas de campo hechas cada 50 metros y en
ubicaciones que designe la supervisión de obra.
Método de Medición:
El trabajo será medido en metros cuadrados (M2) de superficie perfilado, nivelada y compactada de
acuerdo a las prescripciones indicadas.

Condiciones de Pago:
El pago por este concepto será por metro cuadrado (M2) de superficie acompañada del resultado de
ensayos de campo verificados con el próctor modificado. Dicho precio y pago constituirá compensación
total por la mano de obra, el equipo y las herramientas, y demás necesarios para la ejecución total de
la partida.

01.04.02.04 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINARIA DIST.= 5KM.

Son aplicables las especificaciones técnicas descritas en el ítem 01.02.02.03

01.04.02.05 BASE GRANULAR E=0.20M, EN PAVIMENTACION

Descripción
Se denomina base a la capa intermedia de la estructura del pavimento ubicada entre la sub base y la
pavimentacion. Es un elemento básicamente estructural que cumple las siguientes funciones:
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- Ser resistente y distribuir adecuadamente las presiones solicitantes.

- Servir de dren para eliminar rápidamente el agua proveniente de la carpeta e interrumpir la
ascensión capilar del agua que proviene de niveles inferiores.
Los materiales que se usarán como base serán selectos, provistos de suficiente cantidad de vacíos
para garantizar sus resistencias, estabilidad y capacidad de drenaje.
Serán suelos granulares del tipo A-1a (O) del sistema de clasificación AASHTO, es decir gravas o
gravas arenosas compuestas por partículas duras y durables y de aristas vivas. Con un espesor
compactado de 0.20 m.
Podrán provenir de depósitos naturales, del chancado de rocas, o de una combinación de agregado
zarandeado y chancado con un tamaño máximo de 1 ½”.
El material para la capa de base estará libre de material vegetal.
Debe contener una cantidad de finos que garanticen su maniobralidad y den estabilidad a la superficie
antes de realizar la imprimación o la capa de rodamiento.
El material de base debe cumplir los siguientes requisitos de granulometría:

Requerimientos Granulométricos para Base Granular

Porcentaje que Pasa en Peso

Tamiz Gradación
Gradación B Gradación C Gradación D
A

50 mm (2”) 100 100 --- ---

25 mm (1”) --- 75 – 95 100 100

9.5 mm (3/8”) 30 – 65 40 – 75 50 – 85 60 – 100

4.75 mm (Nº 4) 25 – 55 30 – 60 35 – 65 50 – 85

2.0 mm (Nº 10) 15 – 40 20 – 45 25 – 50 40 – 70

4.25 um (Nº 40) 8 – 20 15 – 30 15 – 30 25 – 45

75 um (Nº 200) 2–8 5 – 15 5 -15 8 – 15

En el caso que se mezclen dos o más materiales para lograr la granulometría requerida, los
porcentajes serán referidos en volumen.
Otras condiciones físicas y mecánicas por satisfacer, serán:
- C.B.R. 80% mínimo
- Límite líquido 25% máximo
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- Índice de plasticidad 06% máximo

- Equivalencia de arena 50% mínima
- Abrasión los Ángeles 50% máximo
El material de base será colocado y extendido sobre la sub base aprobada en volumen apropiado para
que una vez compactado alcance el espesor indicado en los planos. El extendido se efectuará con
motoniveladora, o a mano en sitios de difícil acceso, exclusivamente.
En caso de necesitarse cambiar dos o más materiales, se procederá primero a un mezclado seco de
ellos en cantidades debidamente proporcionadas. Una vez que el material ha sido extendido, se
procederá su riego y batido utilizando repetidamente y en ese orden, camiones cisternas provistos de
dispositivos que garanticen un riego uniforme.
La operación será continua hasta lograr una mezcla homogénea de humedad uniforme lo más cercana
posible a la óptima, tal como queda definida por el ensayo de compactación de Próctor modificado
obtenido en el laboratorio para una muestra representativa del material de base, inmediatamente se
procederá al extendido y explanación del material homogéneo, hasta conformar la superficie que una
vez compactada alcance el espesor y geometría de los perfiles del proyecto.
La compactación se efectuará con rodillos cuyas características de peso y eficiencia serán
comprobados por la supervisión para ello es necesario las recomendaciones del Estudio de suelos. De
preferencia se usarán rodillos lisos - vibratorios.
La compactación se empezará de los bordes hacia el centro de la vía con pasadas paralelas a su eje,
en número suficiente para asegurar la densidad de campo de control. Para el caso de áreas de difícil
acceso al rodillo, la compactación se efectuará con plancha vibratoria hasta alcanzar los niveles de
densificación requeridos.
Para verificar la calidad del material se utilizarán las siguientes normas de control:
 Granulometría (AASTHO T88, ASTM D1422)
 Límites de consistencia (AASTHOT89/90, ASTM D1423/24)
 Clasificación por el sistema AASHTO
 Ensayo C.B.R.
 Próctor modificado (AASHTO T80, método D)
La frecuencia de estos ensayos será determinada por la supervisión y serán obligatorios cuando se
evidencie un cambio en el tipo de suelo del material base.
Para verificar la compactación se utilizará la norma de densidad de campo ASTM D1557. Este ensayo
se realizará cada 250 m2 de superficie compactada, en puntos dispuestos por el Supervisor.

Unidad De Medida
Esta Partida se medirá es en metros cuadrados: (m2).
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Forma De Pago
El pago se efectuará por metro cuadrado de superficie conformada y compactada entendiéndose que
dicho precio y pago constituirá la compensación total por toda la mano de obra, equipos herramientas
e imprevistos. La base deberá de tener la certificación de compactación iguales o superiores al 100%.

01.04.03 PAVIMENTOS
01.04.03.01 CONCRETO F’C=210GK/CM2, EN PAVIMENTACION
Especificación.
Estas especificaciones se refieren a la construcción de Pavimentos de concreto de Cemento Pórtland,
con posterioridad a la preparación de la Sub – Rasante y colocación de la Sub – Base cuando sea
necesario.
El pavimento rígido estará construido por losas de concreto de cemento de acuerdo a las dimensiones,
formas, secciones, transversales, perfiles longitudinales y demás detalles indicados en los planos
respectivos.
Materiales:
Los materiales a utilizarse en la elaboración del concreto para pavimentos deberán ser previamente
ensayados por laboratorios oficiales u oficializados y aprobados por el Ing. Inspector de Obra.
Las bases para comprobar las fuentes de aprovisionamiento estarán dadas por la capacidad para
producir concreto en la cantidad y calidad requerida.
Cemento:
Se empleara el cemento Pórtland normal tipo 1, que cumpla con las especificaciones para cemento
Pórtland (ASTM - 150 o AASHO _ 180 _ 60).
Deberá ser almacenado y manipulado en forma que este en todo momento protegido contra la
humedad y fácilmente accesible para ser inspeccionado o identificado. Los lotes de cemento deben ser
usados en el mismo orden en que son recibidos.
No podrá usarse ningún cemento que se forme aglutinado, forme terrones o que se halla deteriorado
de alguna otra manera.
Si hubiera alguna duda respecto a la calidad del cemento entregado, el Ingeniero Inspector podrá
exigir que se haga una prueba de laboratorio del cemento en Referencia.
Agua:
El agua que se empleara en el cemento será fresca, limpia y potable, libre de sustancias perjudicables,
tal como aceitas, ácidos, álcalis, sales y materias orgánicas, si el agua es de calidad cuestionable, se
someterá a prueba AASHO T – 26.
Agregados:
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Los agregados deberán cumplir los requerimientos de las “Especificaciones para Agregados de
Concreto” (ASTM – C – 33). Los Agregados deberán provenir solo de fuentes de abastecimiento
aprobados.
El uso de los agregados muy redondeados no es recomendable, pues tienden a originar superficie de
rodadura deslizante. Preferiblemente se usaran agregados machacados, triturados o piedra partida.
Los agregados serán de dos tipos:
Agregado Fino:
El agregado fino será una arena lavada, silicita, limpia que tenga granos sin revestir, resistentes,
fuertes y agudos, libre de cantidades perjudiciales de polvo, terrones, partículas blandas o escamosas,
esquistos, ácidos, materia orgánica, greda, u otras sustancias dañinas. Será convenientemente
gradado conforme a los siguientes límites:
Material que pase de malla 3/8” : 100%
Material que pase la Malla Nº 4 : 95 – 100%
Material que pasa de la Malla Nº 16 : 45 – 85%
Material que pasa de la Malla Nº 50 : 10 – 30%
Material que pasa de la Malla Nº 100 : 2 – 10%
Solo se permitirá una variación hasta de 0.2% en el módulo de fineza de cualquier muestra tipo
adaptable para el agregado fino.
Agregado Grueso:
El agregado grueso deberá ser Grava o piedra Caliza Triturada o roca de grano completo y de calidad
dura.

Debe ser limpio, libre de polvo, materia orgánica, graba u otras sustancias perjudiciales y no contendrá
piedra desintegrada, mica ni cal libre. La granulometría será conforme a los siguientes límites:
Material que pase de malla 2” : 100%
Material que pase la Malla Nº 1 ½” : 95 – 100%
Material que pasa de la Malla Nº 1” : 20 – 55%
Material que pasa de la Malla Nº ½” : 10 – 30%
Material que pasa de la Malla Nº 4” : 0 – 5%
Los agregados gruesos serán provistos por lo menos los tamaños con separación en malla de 1”.
Todos los agregados serán almacenados en forma tal que se impida que los diferentes tamaños se
mezclen unos con otros y que se mezclen con tierra u otras sustancias extrañas.
Los agregados no serán depositados sobre la sub-rasante o sub-base terminada.
Aditivos:
En principio, se autoriza el empleo como aditivo de concreto de todo tipo de productos siempre que se
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justifique mediante los oportunos ensayos, que el aditivo agregado en las proporciones previstas,
producen el efecto deseado sin perturbar excesivamente las restantes características del concreto.
No obstante, el empleo de cualquier producto, así como la proporción del mismo deberá ser
previamente aprobado por el Ing. Supervisor.
Material para el Curado:
El material para el curado deberá asegurar una perfecta conservación del concreto, formando una
película continua sobre la superficie del mismo que impida la evaporación del agua durante su
fraguado y primer endurecimiento, y que permanezca intenta al menos 3 días después de su
aplicación.
La arpilleria será hecha de yute y al momento de ser usada estará en buenas condiciones, libres de
agujeros, material o sustancia que interfiera con su calidad absorbente. No contendrá sustancias que
produzcan efectos nocivos sobre el concreto debiendo absorber rápidamente cuando sea regada o
remojada; su peso no será menos de 240 gramos por metro cuadrado cuando este seca y limpia.
Se podrá usar otras laminas impermeables o líquidos formadores de membrana y cuando se cumpla
con las especificaciones AASHO – M – 73 – M – 139 o ASTM C – 171, C -309, previa aprobación del
Ingeniero Supervisor.
Construcción:
La dosificación elegida se ajustara en líneas generales a las condiciones que se usaran para el diseño
estructural del pavimento.
Resistencia:
El diseño de la mezcla contemplara una resistencia mínima a la comprensión de 210 Kg/ cm². a los 28
días de terminada según las normas ASTM – C – 39. La resistencia promedio a la flexión determinada
según las normas ASTM – C -192 Y C – 78, no será menos que 40 Kg/cm² (650 – psi) a los 28 días.
Relación Agua – Cemento:
La relación agua – cemento, en peso, no deberá exceder de 0.5 y al fijar la cantidad de agua que
debe añadirse a la masa, será imprescindible tener siempre en cuenta la que contiene el ácido fino, y
eventualmente el resto de los ácidos. En ningún caso el agua de mezcla se excederá de 6 ½ Galones
por saco de cemento para una tanda individual malquiera.
Cemento:
El contenido de cemento no será menor de 289 Kg/m³. (7 sacos / m³).
Consistencia:
La mezcla producirá un concreto trabajable, y será tal que, ensayado en cono de Abrams presente un
asentamiento comprendido entre 1 ½” a 3” para concreto no vibrado y entre ½” a 1 ½” para concreto
vibrado.
Volumen de Aire Incluido:
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Cuando el concreto es hecho con aire incorporado, el porcentaje de aire será mantenido 4 a 7%
determinado según los métodos Standard ASTM: pravimetro C – 136, Volumétrico C – 173 o
presiométrico C – 321.
Cuando no existe acción de las heladas y se usa el aire incorporado con el único objetivo de mejorar
las propiedades del concreto fresco, estos límites se podrán reducir a 2 y 5%
Comprobación:
En todo caso la dosificación elegida, deberá ser capaz de proporcionar un concreto que posea las
cualidades mínimas de consistencia y resistencia exigidas, pero antes de iniciar se separara con dicha
dosificación, un concreto de prueba, determinándose su asentamiento en el cono de Abrams y sus
resistencias, características a la flexión ASTM – C – 78 y Compresión AASMO – T – 126 a los 7 y 28
días, los valores obtenidos se aumentaran para el asentamiento y se disminuirán para la resistencia
característica en el 15%, para tener en cuenta la diferente calidad de los concretos ejecutados en
Laboratorio y en Obra y se comparara con los limites pre escritos. Si los resultados son favorables la
dosificación puede admitirse como buena.
La dosificación de los diferentes materiales destinados a la preparación del concreto se hará siempre
en peso y de ser posible mediante dispositivos adecuados y preferiblemente automáticos que limiten
en lo máximo los errores de apreciación que pueden incurrir las personas encargadas de ejecutar las
medidas.
Queda expresamente prohibida la dosificación de cualquier material con la única excepción del agua.
Todas las operaciones de dosificaron deberán ser vigiladas por el Ingeniero residente de Obra o
personal especializado que delegue de su confianza.
Preparación:
El concreto se prepara siempre en maquina en concretará del tipo aprobado por el Ingeniero Residente
la cual será capaz de realizar una mezcla regular los componentes, proporcionando un concreto de
color y consistencia uniforme dentro del tiempo especificado y sin segregación al descargar la mezcla.
Estará equipada con dispositivo automático que permita medir exactamente la cantidad de agua de la
mezcla.
Tanto el agregado fino como el agregado grueso y el cemento se pesaran por separado. La precisión
de las pesadas será de 2% para los agregados y 1% para el cemento. Se controlaran como máximo
cada 15 días para verificar su perfecto funcionamiento. El mezclado podrá efectuarse en el lugar de la
obra o en Planta central.
Remezclado:
El mortero del concreto que sea endurado parcialmente no será permitido para su colocaron.
Transporte:
El concreto deberá ser transportado al lugar de colocaron tan pronto que sea posible, con métodos que
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prevengan toda segregación, evaporación de agua, o introducción de cuerpos extraños.

En ningún caso se tolerara la colocación en obra de concretos que acusen un presente de fraguado o
presenten cualquier otra alteración.
La máxima caída libre de la mezcla en cualquier punto de su recorrido no excederá de un metro
procurando que la descarga se realice lo más cerca posible del lugar de su ubicación definitiva para
reducir al mínimo las posteriores manipulaciones.
Cuando se utilicen centrales para dosificar en seco los materiales y estos sean después transportados
hasta la concretará dicho transporte se realizara en vehículos con varios compartimientos uno para los
ácidos y otro para el cemento.
Vertido y Compactación:
El concreto será colocado sobre la sub-base preparado según las especificaciones respectivas, con el
menor manipuleo posible y de preferencia por medios mecánicos, será consolidado enteramente a lo
largo de las caras de los encofrados mediante de un vibrador con el objeto de evitar cangrejeras.
No se permitirá el transito del personal sobre el concreto fresco debiendo disponer para tal fin de
pasarelas.
No deberá de colocarse concreto alrededor de los buzones y otras obras de arte hasta que estos
hayan sido llevadas a las rasantes y alineamientos exigidas del proyecto, aplicando a su alrededor
material para juntas de expansión.
El vertido de la mezcla deberá practicarse de modo que requiera poco manipuleo y de manera cuando
la losa este compactada y terminada su altura en todos los puntos sea fijada por cotas previstas.
Cuando el pavimento se construya por carriles separados no se permitirá una desviación mayor de ½”
en juntas longitudinales mostradas en los planos, debiendo pintarse con alquitrán o producto análogo
todo el borde la banda existente, para evitar la adhesión del concreto nuevo con el antiguo. Si el
pavimento es construido en una sola operación a todo el ancho deberá provocarse la junta
correspondiente por medio de aserrado mecánico. El concreto se colocara tan fresca como sea posible
sin disturbarlas luego será reglado a ambos lados manteniendo igual presión.
Se deberá evitar mover en un sitio a los elementos de transferencia de cargas, el concreto
adhiasenteba las juntas será compactada con un vibrador que trabajara ambos lados y a todo el largo
de los mismos. Si cualquier elemento de transferencia de cargas es movido durante el vaciado o
compactado deberá ser vuelto a su lugar antes de continuar con las operaciones.
La construcción de las juntas transversales de expansión se hará a base de una plancha vertical de
material comprensible, unos pasadores lisos de acero colocados a medio espesor de la losa y un
elemento de selladura.
Los pasadores deberán ser engrasados en la mitad de su longitud y colocados alternadamente a uno
y otro lado de la junta protegiéndose el extremo engrasado con un capsula cuyo fondo se rellena en
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sus tres últimos centímetros con algodón, viruta de corcho u otro material análogo.
El sistema de fijación que les permite mantenerse en sus alineamientos horizontal y vertical deberá ser
aprobado por el Ingeniero supervisor.
Acabados:
Como norma general el acabado superficial se realizara con equipo aprobado por el Ing. Residente
para conseguir una superficie de textura uniforme de rasante y perfil exacto.
La regularidad de la superficie de cada losa se comprobara por medio de una regla colocada según
direcciones ortogonales y paralelos a los bordes teniendo en cuenta que si el pavimento cuenta con
varias bandas longitudinales las comprobaciones en sentido transversal se realizaran sobre cada
banda por separado.
Cualquier desnivel superior a 1.8 dará origen a una nueva operación de acabado en la losa en cuestión
hasta que desaparezca dicha desigualdad
Finalmente se realizara una última fase de acabado mediante el arrastre sobre la loza de bandas de
material apropiado como lonas artilleras, para seguir la total desaparición del brillo de agua y dotar la
superficie del pavimento con textura rugosa.
Terminada las operaciones anteriormente descritas y cuando el concreto este todavía fresco se
acabaran cuidadosamente los bordes de la losa, redondeando las aristas con bruña de canto y se
eliminaran los fragmentos sueltos despareciendo las marcas dejadas por las herramientas quedando
los bordes perfectamente alineados.
Cuando se trate de tramos con pendientes muy fuertes se podrá exigir un tipo especial de acabado en
la superficie consultadas y aprobadas por la supervisión que proporcionen a los vehículos mejores
condiciones de adherencia.
Curado
El concreto será cubierto por dos capaz de arpillería húmeda, materiales de algodón y cualquier otro
material de alta calidad absorbida aprobada por el Ingeniero Residente tan pronto como sea posible y
sin dañar los acabados.
El material será húmedo por aspersión y mantenido en su lugar durante 72 Horas saturado al final del
periodo preliminar del curado se cubrirá la superficie por láminas impermeables o líquidos formando la
membrana que cumpla las especificaciones ASTM – C 309.
Se podrá usar otros métodos de curado siempre que sea aprobado por el Ingeniero Supervisor.
Método de Medición
El concreto se medirá en metros cúbicos (M3) de concreto del tipo de mezcla estipulada, medido en la
estructura y aceptado por el supervisor.
Bases de Pago
El volumen de concreto a pagarse será por metro cúbico (M3), afectado por el Precio Unitario de
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Expediente, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por mano de obra,
equipo, herramientas, y cualquier otro insumo o suministro que se requiera para la ejecución del
trabajo.

01.04.03.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN PAVIMENTACION

Encofrados
El contratista realizara el diseño correcto de los encofrados, tanto en espesor como apuntalamiento
respectivo.
De manera que no se produzca deflexiones que causen desniveles etc.
Los andamiajes y encofrados tendrán una resistencia adecuada para soportar con seguridad y sin
deformaciones apreciables las cargas impuestas por su peso propio, el peso o empuje del concreto y
una sobrecarga de llenado no inferior a 200 Kg/m2.
Los encofrados serán debidamente alineados y nivelados de tal manera que formen elementos de las
dimensiones indicadas en los planos.
Con el objeto de facilitar el desencofrado las formas serán recubiertas con aceites solubles de tipo y
calidad aprobados por el ingeniero supervisor.
El Supervisor verificara los encofrados y autorizara los vaciados respectivos.
Desencofrado
Los desencofrados se realizaran en circunstancias normales, el tiempo para desencofrar, después de
haber realizado el vaciado del concreto será de dos días en vigas y columnas, de 10 a 28 días en
fondos dependiendo de la luz vaciada. El tiempo exacto se determinara para cada caso en función de
la relación carga muerta/carga total y la curva de aumento de la resistencia del concreto. Al realizar el
desencofrado se debe garantizar la seguridad de la estructura vaciada, desencofrando
progresivamente, evitando forcejeos o golpes en la estructura nueva.
El contratista es responsable directo de todas las obras provisionales que deben preparar para
construir la estructura, sean estás andamios o encofrados y deberá tomar las previsiones necesarias,
inclusive su diseño detallado, para garantizar su seguridad.
Método de Medición
La partida encofrado y desencofrado será medida en M2, medidos sobre la superficie de la estructura
cubierta directamente por dicho encofrado.
Bases de Pago
El pago del encofrado y desencofrado se hará por metro cuadrado ( M2 ), afectado por el Precio
Unitario de Expediente, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por
mano de obra, equipo, herramientas, y cualquier otro insumo o suministro que se requiera para la
ejecución del trabajo.
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01.04.03.03 ACERO EN JUNTAS DE DILATACION D=5/8’’ @0.50M

Descripción
Se empleara acero de grado 60, con una resistencia a la fluencia de 4200Kg/cm2, que serán
colocados ente los paños de la losa, con uno de sus lados aislados por un tubo de PVC, y el otro
embebido en el concreto.

Todas las varillas de refuerzo serán corrugadas de acuerdo a las especificaciones ASTM A-305 y
cumplirán los requisitos de las especificaciones ASTM A-15 para varillas de acero.
Antes de efectuar la colocación del acero de refuerzo la superficie de las varillas y las superficies de
cualquier soporte metálico será limpiada de toda presencia de óxidos y escamas, suciedades, grasa y
cualquier otra sustancia ajena.
Método de medición
La unidad de medida será por kilogramos (kg).
Forma de pago
Por valorización por avance de obra.

01.04.04 SELLADO DE JUNTAS

01.04.04.01 JUNTAS DE DILATACION E=1" H=8", EN PAVIMENTACION
Descripción de la Partida
Todas las juntas, deberán ser tratadas de manera que eviten que las aguas pluviales penetren por
debajo de la losa de concreto y deterioren dichas losas, para lo cual se utilizará para el sellado mortero
asfáltico (asfalto-arena fina-arena gruesa) a una distancia de 9.00 m entre junta y junta.

Método de Construcción
El ancho de la junta deberá cumplir con lo especificado en el plano respectivo.
Deberá estar exenta de polvos, material suelto, fraguada, totalmente seca, rugoso. Es conveniente
eliminar la lechada superficial mediante un escobillado energético.
En caso de que la profundidad de la junta sea superior al diseñado, el espacio excedente deberá
llenarse con una esponja de poliuretano o similar (tecnopor).
Una vez finalizada la preparación de la superficie, se procede a la aplicación del sellante asfáltico, el
relleno se iniciará adhiriéndolo contra los costados y el fondo, se rellena después el centro de la junta
presionándolo para asegurar una perfecta adherencia. El excedente se retira.

Método de Medición:
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La unidad de medida será por metro lineal (ml).

Condiciones de pago:
Por valorización por avance de obra.

01.04.04.01 JUNTAS DE CONTRACCION E=1/2" H=2", EN PAVIMENTACION

Descripción de la Partida
Todas las juntas, deberán ser tratadas de manera que eviten que las aguas pluviales penetren por
debajo de la losa de concreto y deterioren dichas losas, para lo cual se utilizará para el sellado mortero
asfáltico (asfalto-arena fina-arena gruesa) a una distancia de 3.00 m entre junta y junta.

Método de Construcción
El ancho de la junta deberá cumplir con lo especificado en el plano respectivo.
Deberá estar exenta de polvos, material suelto, fraguada, totalmente seca, rugoso. Es conveniente
eliminar la lechada superficial mediante un escobillado energético.
En caso de que la profundidad de la junta sea superior al diseñado, el espacio excedente deberá
llenarse con una esponja de poliuretano o similar (tecnopor).
Una vez finalizada la preparación de la superficie, se procede a la aplicación del sellante asfáltico, el
relleno se iniciará adhiriéndolo contra los costados y el fondo, se rellena después el centro de la junta
presionándolo para asegurar una perfecta adherencia. El excedente se retira.

Método de Medición:
La unidad de medida será por metro lineal (ml).

Condiciones de pago:
Por valorización por avance de obra.

01.04.05 CURADO Y LIMPIEZA DE LOSA

01.04.05.01 PREPARACION DE ARROCERAS CON MATERIAL PROPIO, CURADO CON AGUA
Descripción:
El concreto deberá ser curado por lo menos 7 días, mediante los cuales mantendrá el concreto sobre
los 15º C (grados centígrados, en condición húmeda, a partir de las 10 ó 12 horas, esta actividad se
realizara con la construcción de arroceras que permita la acumulación permanente del agua.
Norma de medición:
La unidad de medida de esta partida será por metro cuadrado (m2).
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Condiciones de pago:
La unidad de medida para efectos de pago de esta partida es de metro cuadrado (m2) de concreto
curado.
01.04.05.02 LIMPIEZA DE PAVIMENTOS
Descripción:
Esta actividad se realizara con la limpieza luego del curado de vereda con arroceras que permita la
acumulación permanente del agua.

Norma de medición:
La unidad de medida de esta partida será por metro cuadrado (m2).

Condiciones de pago:
La unidad de medida para efectos de pago de esta partida es de metro cuadrado (m2)

01.04.06 ENSAYOS Y PRUEBAS

01.04.06.01 PRUEBA DE DENSIDAD DE CAMPO
Descripción:
Se comprobará la compactación cada 25 m de pista, estas comprobaciones se harán alternativamente
en los bordes y el eje, empleando el método aprobado por el Inspector, esta prueba será de obligatorio
cumplimiento bajo responsabilidad del Ingeniero Inspector.
El grado de compactación tolerable será de 92% o 97% en puntos aislados, siempre que la media
aritmética de la misma compactación sea de 95% o 100% de la máxima densidad seca, ya sea cuando
se trata de suelos cohesivos o granulares.
Se realizará 01 Ensayo de Proctor Modificado de campo de Base (cada 04 pruebas de densidad de
campo) como mínimo ó cuando el Inspector así lo autoriza.
Los Ensayos de campo contaran con la presencia obligatoria del Ingeniero Inspector y los resultados
serán calculados directamente en campo y anotándose en el cuaderno de obra, bajo la responsabilidad
del Ingeniero Inspector y sin perjuicio de la posterior presentación del respectivo certificado.

Método de Medición:
La unidad de medida será por unidad (Und)

Condiciones de pago:
Por valorización por avance de obra se pagara por unidad de prueba realizada.
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01.04.06.02 PRUEBA DE CALIDAD DE CONCRETO (ALA COMPRESION)

Descripción
Consiste en la extracción de muestra de concreto, elaboración de probetas y ensayo de comprensión
para determinar su resistencia para su posterior comparación con lo especificado para un determinado
tipo de concreto.
Método de Ensayo
Se recogerán muestras de concreto fresco, para el cual se utilizaron recipientes de material no
absorbente, de preferencia metálica, de forma y tamaño adecuado a fin de impedir la segregación de
los agregados, además se contara con una pala o cucharón para homogenizar la muestra, en caso sea
necesaria antes de proceder a la elaboración de probetas.
En el momento de la extracción de muestras se tomaran las precauciones necesarias para conseguir
que sean verdaderamente representativas del concreto del cual se trata.
La muestra se trasladará hasta el lugar de su utilización, cuidando de que no ingresen elementos
extraños, debiendo además estar protegidos de lluvias o granizado y el tiempo transcurrido entre la
toma y el uso de la muestra no deberá exceder los 15 minutos.
La identificación de la muestra deberá consignar lo siguiente:
Clave e identificación de la muestra.
Fecha de obtención de probetas.
Parte o zona de la estructura de donde procede la muestra.
Una muestra será equivalente al promedio de 03 probetas.
El molde de la probeta será llenado con concreto fresco hasta aproximadamente un tercio de su altura
total, siendo compactado posteriormente con una barra de acero recta y lisa de 5/8” x 60 cm, mediante
25 golpes uniformemente repartidos en forma de espiral comenzando por los bordes y terminando en
el centro, golpeando en la misma dirección del eje del molde. Este procedimiento se repetirá en las
capas siguientes, cuidando que los golpes laterales (en caso que la superficie presentara huecos) solo
la reciba la capa en formación.
Las probetas se enviaran al Laboratorio protegidos con un embalaje sólido y preferentemente forrado
con un material resistente e impermeable, debiendo ir rodeadas de una capa de arena fina empapada
de agua a fin de conservar su humedad y evitar su deterioro.
En el laboratorio serán sometidas a la carga de ensayo en una Prensa Hidráulica para determinar su
resistencia.
El Supervisor será testigo presencial tanto de la extracción de las muestras para la elaboración de las
probetas como del sometimiento a cargas de ensayo en el laboratorio.
Método de Medición
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El método de medición será por unidad de probeta, estando conformada una muestra por tres de ellas,
el Supervisor deberá aprobar los resultados luego de las verificaciones del ensayo a través de todo su
procedimiento.
Bases de pago
Esta partida se pagara por unidad de probeta con el precio unitario del Expediente, entendiéndose que
dicho precio y pago constituirá compensación total por la realización del Ensayo (extracción de
muestra, elaboración de Probeta y ensayo de compresión propiamente dicho) y otro insumo o
suministro que sea necesario para la ejecución del trabajo.

01.04.07 SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL

01.04.07.01 – 01.04.07.05 SEÑALES PREVENTIVAS, REGLAMENTARIAS, INFORMATIVAS,
POSTES DE FIJACION Y CIMENTACION.
Descripción:
Se entiende como Señalización Vertical Permanente al suministro, almacenamiento, transporte e
instalación de los dispositivos de control de tránsito que son colocados en la vía en forma vertical para
advertir, reglamentar, orientar y proporcionar ciertos niveles de seguridad a sus usuarios. Entre estos
dispositivos se incluyen las señales de tránsito (preventivas, reglamentarias e informativas), sus
elementos de soporte y los delineadores.
La forma, color, dimensiones y tipo de materiales a utilizar en las señales, soportes y dispositivos
estarán de acuerdo a las regulaciones contenidas en el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito
Automotor para Calles y Carreteras del MTC y a las Especificaciones Técnicas de Calidad de
Materiales para uso en señalización de Obras Viales (Resol. Direc. N°539-99-MTC/15.17.-) y a lo
indicado en los planos y documentos del Expediente Técnico.

Así mismo el diseño deberá responder a los requisitos de calidad y ensayos de acuerdo a lo
establecido mediante Resolución D N°539-99-MTC/15.17.-

Todos los paneles de las señales llevarán en el borde superior derecho de la cara posterior de la señal,
una inscripción con las siglas "MTC" y la fecha de instalación (mes y año).

Materiales
Para la fabricación e instalación de los dispositivos de señalización vertical, los materiales deberán
cumplir con las exigencias que se indican a continuación.
-Paneles para Señales
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PROYECTO: “MEJORAMIENTO
“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LAS VÍAS URBANAS, VEREDAS PERIMETRALES Y
ALCANTARILLA PLUVIAL DEL JR. JOSÉ OLAYA – CUADRA I, II, EN EL DISTRITO DE SAN LUIS, PROVINCIA
DE CARLOS FERMÍN FITZCARRALD – ANCASH”

Los paneles que servirán de sustento para los diferentes tipos de señales serán uniformes para un
proyecto, es decir todos los paneles serán del mismo tipo de material y de una sola pieza para las
señales preventivas y reglamentarias. Los paneles de señales con dimensión horizontal mayor que dos
metros cincuenta (2,50m.) podrán estar formados por varias piezas modulares uniformes de acuerdo al
diseño que se indique en los planos y documentos del proyecto. No se permitirá en ningún caso
traslapes, uniones, soldaduras ni añadiduras en cada panel individual.

Para proyectos ubicados por debajo de 3 000 m.s.n.m. y en zonas aledañas a áreas marinas se
utilizarán paneles de resina poliester reforzado con fibra de vidrio.

a) Paneles de Resina Poliéster

Los paneles de resina poliéster serán reforzados con fibra de vidrio, acrílico y estabilizador ultravioleta.
El panel deberá ser plano y completamente liso en una de sus caras para aceptar en buenas
condiciones el material adhesivo de la lámina retroreflectiva. Los refuerzos serán de un solo tipo
(ángulos o platinas).

El panel debe estar libre de fisuras, perforaciones, intrusiones extrañas, arrugas y curvatura que
afecten su rendimiento, altere las dimensiones del panel o afecte su nivel de servicio.

La cara frontal deberá tener una textura similar al vidrio.

Los paneles de acuerdo al diseño, forma y refuerzo que se indique en los planos y documentos del
proyecto deberán cumplir los siguientes requisitos

(1) Espesor
Los paneles serán de tres milímetros y cuatro décimas con una tolerancia de más o menos 0,4 mm.
(3,4 mm. ± 0,4 mm.) .

El espesor se verificará como el promedio de las medidas en cuatro sitios de cada borde del panel.

(2) Color
El color del panel será gris uniforme en ambas caras (N.7.5. / N.8.5. Escala Munsel).

(3) Resistencia al Impacto

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Paneles cuadrados de 750 mm. de lado serán apoyados en sus extremos a una altura de doscientos
milímetros (200 mm.) del piso. El panel deberá resistir el impacto de una esfera de cuatro mil
quinientos gramos (4 500 g.) liberado en caída libre desde dos metros (2 m.) de altura sin
resquebrajarse.

(4) Pandeo
El pandeo mide la deformación de un panel por defectos de fabricación o de los materiales utilizados.

El panel a comprobar será suspendido de sus cuatro vértices. La deflexión máxima medida en el punto
de cruce de sus diagonales y perpendicularmente al plano de la lámina no deberá ser mayor de doce
milímetros (12 mm.).

Esta deflexión corresponde a un panel cuadrado de 750 mm. de lado. Para paneles de mayores
dimensiones se aceptará hasta veinte milímetros (20 mm.) de deflexión. Todas las medidas deberán
efectuarse a temperatura ambiente.

- Postes de Soporte
Los postes son los elementos sobre los que van montados los paneles con las señales que tengan
área menor de 1,2 m². con su mayor dimensión medidas en forma vertical.

El poste tendrá las características, material, forma y dimensiones que se indican en los planos y
documentos del proyecto. Los postes serán cimentados en el terreno y podrán ser fabricados en
concreto, fierro y madera.

Los postes deberán ser diseñados con una longitud suficiente de acuerdo a las dimensiones del panel
y su ubicación en el terreno, de tal forma que se mantengan las distancias (horizontal y vertical) al
borde de la calzada indicado en el numeral 2.1.11 del Manual de Dispositivos de Control del Tránsito
Automotor para Calles y Carreteras.

Los postes serán de una sola pieza, no admitiéndose traslapes, soldaduras, uniones ni añadiduras.

Estructuras de Soporte

Las estructuras se utilizarán generalmente para servir de soporte a las señales informativas que
tengan un área mayor de 1,2 m² con la mayor dimensión medida en forma horizontal.
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Las estructuras serán diseñadas de acuerdo a la dimensión, ubicación y tipo de los paneles de las
señales, así como los sistemas de sujeción a la estructura, cimentación y montaje, todo lo que debe
ser indicado en los planos y documentos del proyecto.
Las estructuras serán metálicas conformadas por tubos y perfiles de fierro negro. Los tubos tendrán un
diámetro exterior no menor de setenta y cinco milímetros (75 mm.), y un espesor de paredes no menor
de dos milímetros (2 mm.) serán limpiados, desengrasados y no presentarán ningún óxido antes de
aplicar dos capas de pintura anticorrosiva y dos capas de esmalte color gris.
Similar tratamiento se dará a los perfiles metálicos u otros elementos que se utilicen en la
conformación de la estructura.

- Material retroreflectivo
El material retroreflectivo debe responder a los requerimientos de la Especificación ASTM D-4956 y a
los que se dan en esta especificación.
Este tipo de material es el que va colocado por adherencia en los paneles para conformar una señal de
tránsito visible sobre todo en las noches por la incidencia de los faros de los vehículos sobre la señal.
Todas las láminas retroreflectivas deben permitir el proceso de aplicación por serigrafía con tintas
compatibles con la lámina y recomendados por el fabricante. No se permitirá en las señales el uso de
cintas adhesivas vinílicas para los símbolos y mensajes.

(a) Tipos de material retroreflectivo

Los tipos de material retroreflectivo que se utilizarán para uso en las señales de tránsito y otros
dispositivos de señalización son los siguientes:

(1) Tipo I

Conformado por una lámina retroreflectiva de mediana intensidad que contiene microesferas de vidrio
dentro de su estructura. Este tipo generalmente es conocido como "Grado Ingeniería".
Uso: Se utiliza este material en señales permanentes de tránsito de caminos rurales y caminos de bajo
flujo de tránsito, señalización de zonas en construcción (temporal) y delineadores.
Los planos y documentos del proyecto deben indicar el tipo de material retroreflectivo a utilizar en cada
una de las señales que se diseñen para un determinado proyecto.
Para garantizar la duración uniforme de la señal, no se permitirá el empleo en una misma señal,
cualquiera que ésta sea, de dos o más tipos de materiales retroreflectivos diferentes.
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(b) Condiciones para los Ensayos de Calidad

Requerimientos de Construcción
Antes de iniciar la fabricación de las señales, el Supervisor deberá definir, de acuerdo a los planos y
documentos del proyecto, la ubicación definitiva de cada una de las señales, de tal forma que se
respeten las distancias con respecto al pavimento que se hallan en el Manual de Dispositivos de
Control de Tránsito Automotor para calles y carreteras del MTC y se fabriquen adecuadamente todos
los dispositivos necesarios.

El Residente entregará al Supervisor para su aprobación una lista definitiva de las señales y
dispositivos considerando las condiciones físicas del emplazamiento de cada señal.
El material retroreflectivo que se coloque en los paneles será en láminas de una sola pieza, así como
los símbolos y letras. No se permitirá la unión, despiece y traslapes de material, exceptuando de esta
disposición solo los marcos y el fondo de las señales de información.

- Excavación y Cimentación
El Residente efectuará las excavaciones para la cimentación de la instalación de las señales verticales
de tránsito de acuerdo a las dimensiones indicadas en los planos y documentos del proyecto.
Con el fin de evitar que la señal quede a una altura menor a la especificada, sobre todo cuando se
instala en taludes de rellenos, la profundidad de la excavación deberá ser también indicada en los
planos y documentos del proyecto, pudiendo sobre elevarse la cimentación con encofrados de altura
necesaria para que al vaciar el concreto la señal quede correctamente cimentada, estabilizada y
presente la altura especificada.
Se acepta para dar verticalidad y rigidez a los postes y soportes que se usen en la cimentación, dos
capas de piedra de diez centímetros (10 cm.) de tamaño máximo, antes de vaciar el concreto.
- Instalación
El plano de la señal debe formar con el eje de la vía un ángulo comprendido entre setenta y cinco
grados (75°) y noventa grados (90°).
Las señales por lo general se instalarán en el lado derecho de la vía, considerando el sentido del
tránsito. Excepcionalmente, en el caso de señales informativas, podrán tener otra ubicación justificada
por la imposibilidad material de instalarla a la derecha de la vía.
Adicionalmente a las distancias del borde y altura con respecto al borde de calzada indicado en el
numeral 2.1.11 del Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras
del MTC, los postes y estructuras de soporte de las señales serán diseñadas de tal forma que la altura
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de las señales medidas desde la cota del borde de la calzada hasta el borde inferior de la señal no sea
menor de 1,20 m. ni mayor de 1,80 m. para el caso de señales colocadas lateralmente.

El Residente instalará las señales de manera que el poste y las estructuras de soporte presenten
absoluta verticalidad.
El sistema de sujeción de los paneles a los postes y soportes debe ser de acuerdo a lo indicado en los
planos y documentos del proyecto.
-Limitaciones en la ejecución
No se permitirá la instalación de señales verticales de tránsito en instantes de lluvias, ni cuando haya
agua retenida en las excavaciones o el fondo de esta se encuentre muy húmedo a juicio del
Supervisor. Toda agua deberá ser removida antes de efectuar la cimentación e instalación de la señal.
En un proyecto, los postes de soporte serán de un solo tipo de material.
- Aceptación de los Trabajos
Los trabajos para su aceptación estarán sujetos a lo siguiente:
(a) Controles
Durante la fabricación e instalación de las señales y dispositivos el Supervisor efectuará los siguientes
controles principales:
Verificar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por la entidad.
Supervisar la correcta aplicación de los métodos de trabajo aceptados.
Exigir el cumplimiento de las medidas de seguridad y mantenimiento de tránsito.
Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
Comprobar que todos los materiales por emplear cumplan los requisitos de calidad exigidos.
Evaluar y medir para efectos de pago las señales correctamente fabricadas e instaladas.

-Medición
Las señales de tránsito se medirán de la siguiente forma:
(a) Por unidad, las señales de prevención de reglamentación y aquellas otras que tengan área menor
de 1,2 m² con la mayor dimensión instalada en forma vertical.
- Pago
El pago se hará por la unidad de medición al respectivo precio unitario del contrato por toda fabricación
e instalación ejecutada de acuerdo con esta especificación, planos y documentos del proyecto y
aceptados a satisfacción por el Supervisor.
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01.04.07.06 MARCAS SOBRE EL PAVIMENTO

Descripción:
Este trabajo deberá consistir en el pintado de marcas de tránsito sobre el área pavimentada terminada,
de acuerdo con estas especificaciones y en las ubicaciones dadas y de las dimensiones que muestran
los planos o sean indicadas por el Ingeniero Supervisor.

Pintura a emplear en Marcas Viales

La pintura deberá ser pintada de tránsito blanca o amarilla de acuerdo a lo indicado en los planos a lo
que ordene Ingeniero Supervisor, adecuada para superficies pavimentadas y deberá cumplir con los
siguientes requisitos:

TIPO DE PIGMENTO PRINCIPAL: Dióxido de Titanio

PIGMENTO EN PESO: Mínimo 57%
VEHÍCULO: Caucho Clorado – Alquidico
SOLVENTES: Aromáticos
DENSIDAD (LB/GLN) A 25°C: 12.2
VISCOSIDAD A 25° C: 75 a85 (Unidad Krebbs)
FINEZA O GRADO DE MOLIENDA Escal Hegman, minimo 3.
TIEMPO DE SECADO Al Tacto 5-10 minutos.
RESISTENCIA AL AGUA
(LAMINA PINTADA SUMERGIDAEN
AGUA DURANTE 6 HORAS):
No presenta señales de cuarteado, descortezado y decoloración. No puede adherir firmemente a la
película de pintura.
Requisitos para el pintado.
El área a ser pintada deberá estar libre de partículas sueltas. Esto puede ser realizado por escobillado
u otros métodos aceptables. Asimismo los símbolos, flechas, letras y otros elementos a pintar sobre el
pavimento estarán de acuerdo a las Normas de Tránsito y deberán tener una apariencia bien clara,
uniforme y bien terminada.
Método de Medición:
La unidad de medida será por metro cuadrado (M2).
Condiciones de Pago:
Será pagada por metro cuadrado de señalización en las tres franjas indicas por el ingeniero
Supervisor.
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01.04.07.07 GIBAS O RESALTOS

Descripción
Son elementos instalados con la finalidad de obligar a reducir la velocidad de los vehículos que
transitan en una determinada vía. Las dimensiones deben ser las señaladas en los correspondientes
planos. La partida involucra los costos de los materiales, equipos y mano de obra empleado en su
fabricación.

MATERIALES
Los materiales utilizados serán los especificados para la partida 05.10.02 en lo que sea aplicable.

EQUIPOS
Los equipos que pueden ser utilizados para la ejecución de las Gibas, se enmarcan en lo que sea
aplicable a los requeridos y especificados para la partida 05.10.03.

METODO DE MEDICION
La unidad de medida será el metro lineal (ml ), aproximado al décimo de metro, de giba
satisfactoriamente elaborada y terminada, de acuerdo con el metrado, los planos del proyecto, cotas y
alineamientos indicados en los planos o determinados por el Supervisor.

La longitud se determinará midiendo en forma paralela a las líneas netas de las veredas señaladas en
los planos u ordenados por el Supervisor, en los tramos donde el trabajo haya sido aceptado por éste.

El Supervisor no autorizará el pago de trabajos efectuados por fuera de los límites especificados, ni el
de cunetas cuyas dimensiones sean inferiores a las de diseño.

BASES DE PAGO
El pago se hará al precio unitario del contrato, por toda obra ejecutada de acuerdo con esta
especificación aceptada a satisfacción por el Supervisor.

01.05 DRENAJE PLUVIAL

01.05.01 OBRAS PRELIMINARES
01.05.01.01 DEMOLICION DE ALCANTARILLADO PLUVIAL
Descripción:
Esta partida comprende los trabajos que deben ejecutarse para el picado y demolición de los paños
irregulares del alcantarillado existentes, bajo la aprobación del Inspector de Obra.

Método de Medición:
El método de medición será en metros cuadrados (m2), de área en demolición, de acuerdo al avance
de la obra.
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Condiciones de Pago
El pago se hará sobre cada m2 real de avance de esta actividad, entendiéndose que dicho precio y
pago constituirá la compensación completa por toda mano de obra, equipo, herramientas y por
imprevistos necesarios para la culminación satisfactoria de la partida.

01.05.01.02 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO PRELIMINAR

Descripción:
El trazo se refiere a llevar al terreno los ejes y niveles establecidos en los planos. Los ejes se fijarán en
el terreno utilizando estacas balizadas o tarjetas fijas en el terreno y contarán con la aprobación del
ingeniero Inspector.
Se verificará los niveles de los planos en campo cuidando así los niveles de los buzones y verificando
las veredas con relación a los ingresos de las casas.
También incluye la nivelación, colocándose las plantillas de cota de sub rasante para la ejecución de
las obras.
Los niveles referidos de acuerdo al Bench – Marck indicado por el Gobierno Regional Huánuco.

Método de Medición:
Este rubro será medido por metro lineal (Ml)

Condiciones de pago:
Por metro lineal y por valorización de avance de obra.

01.05.01.03 ELIMINACION DE DEMOLICIONES CON MAQUINARIA

Descripción:
Todo material excedente producto de demoliciones de vereda existentes, deberá ser eliminado del
lugar de trabajo, para lo cual será transportado por medio de camiones volquetes a botaderos
destinados y ubicados por el Residente.

Método de Medición:
El metrado de esta partida se realizará en unidades de volumen metros cúbicos (M3).

Condiciones de Pago
El pago de esta partida se realizará por metro cúbico de material cargado, transportado a los
botadores que indique el Inspector.
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01.05.02 MOVIMIENTOS DE TIERRAS

01.05.02.01 EXCAVACION DE ZANJA
Son aplicables las especificaciones técnicas descritas en el ítem 01.02.02.01.
01.05.02.02 REFINE Y NIVELACION DE ZANJA EN TERRENO NORMAL
Son aplicables las especificaciones técnicas descritas en el ítem 01.02.02.01.
01.05.02.03 CAMA DE APOYO PARA ZANJAS EN TUBERIAS
Son aplicables las especificaciones técnicas descritas en el ítem 01.02.02.01.
01.05.02.04 RELLENO Y COMPACTADO DE ZANJA CON MATERIAL PROPIO
Son aplicables las especificaciones técnicas descritas en el ítem 02.02.03..
01.05.02.05 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE
Son aplicables las especificaciones técnicas descritas en el ítem 01.02.02.03

01.05.03 SUMINISTRO DE TUBERIAS

01.05.03.01 TUBERIA COLECTORA C.S. UNION FLEXIBLE DE 12"
Son aplicables las especificaciones técnicas descritas en el ítem 01.02.03.01.
01.05.03.02 TUBERIA COLECTORA C.S. UNION FLEXIBLE DE 8"
Son aplicables las especificaciones técnicas descritas en el ítem 01.02.03.02.
01.05.03.03 PRUEBA HIDRAULICA TUB. PVC DN=300mm.
Son aplicables las especificaciones técnicas descritas en el ítem 01.02.03.02.

01.05.04 OBRAS DE CONCRETO

01.05.04.01 CAJA RECEPTORA DE 1200X1200
Son aplicables las especificaciones técnicas descritas en el ítem 01.02.03.01.
01.05.04.02 CAJA DE PASE DE 600X1000
Son aplicables las especificaciones técnicas descritas en el ítem 01.02.03.02.
01.05.04.03 CANAL PARA REJILLA
Son aplicables las especificaciones técnicas descritas en el ítem 01.03.05.02.
01.05.04.04 REJILLA PARA ALCANTARILLA
Son aplicables las especificaciones técnicas descritas en el ítem 01.03.05.02.

01.05.05 SELLADO DE JUNTAS

01.05.05.01 JUNTAS DE DILATACION e=1" RELLENO DE BREA + ARENA h=8". EN ALCANTARILLA
PLUVIAL
Son aplicables las especificaciones técnicas descritas en el ítem 01.02.04.01.
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01.05.06 VARIOS
01.05.06.01 PRUEBA CALIDAD DEL CONCRETO (A LA COMPRESIÓN).
Son aplicables las especificaciones técnicas descritas en el ítem 01.02.06.01

01.06 SISTEMA DE DESAGUE

01.05.01 OBRAS PRELIMINARES
01.05.01.01 DEMOLICION DE BUZONES
Descripción:
Esta partida comprende los trabajos que deben ejecutarse para el picado y demolición de los paños
irregulares del alcantarillado existentes, bajo la aprobación del Inspector de Obra.

Método de Medición:
El método de medición será en metros cuadrados (m2), de área en demolición, de acuerdo al avance
de la obra.

Condiciones de Pago

El pago se hará sobre cada m2 real de avance de esta actividad, entendiéndose que dicho precio y
pago constituirá la compensación completa por toda mano de obra, equipo, herramientas y por
imprevistos necesarios para la culminación satisfactoria de la partida.

01.05.01.02 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO PRELIMINAR

Descripción:
El trazo se refiere a llevar al terreno los ejes y niveles establecidos en los planos. Los ejes se fijarán en
el terreno utilizando estacas balizadas o tarjetas fijas en el terreno y contarán con la aprobación del
ingeniero Inspector.
Se verificará los niveles de los planos en campo cuidando así los niveles de los buzones y verificando
las veredas con relación a los ingresos de las casas.
También incluye la nivelación, colocándose las plantillas de cota de sub rasante para la ejecución de
las obras.
Los niveles referidos de acuerdo al Bench – Marck indicado por el Gobierno Regional Huánuco.

Método de Medición:
Este rubro será medido por metro lineal (Ml)
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Condiciones de pago:
Por metro lineal y por valorización de avance de obra.

01.06.02 MOVIMIENTOS DE TIERRAS

01.06.02.01 EXCAVACION DE ZANJA EN CONGLOMERADO HASTA 1.20m.
Son aplicables las especificaciones técnicas descritas en el ítem 01.02.02.01.
01.06.02.02 REFINE Y NIVELACION DE ZANJA EN TERRENO NORMAL
Son aplicables las especificaciones técnicas descritas en el ítem 01.02.02.01.
01.06.02.03 CAMA DE APOYO PARA ZANJAS EN TUBERIAS
Son aplicables las especificaciones técnicas descritas en el ítem 01.02.02.01.
01.06.02.04 RELLENO Y COMPACTADO DE ZANJA CON MATERIAL PROPIO
Son aplicables las especificaciones técnicas descritas en el ítem 02.02.03..
01.06.02.05 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE
Son aplicables las especificaciones técnicas descritas en el ítem 01.02.02.03

01.06.03 SUMINISTRO DE DESAGUE

01.06.03.01 SUMINISTRO E INSTALACION DE TUBERIA C.S. UNION FLEXIBLE DE 8"
Son aplicables las especificaciones técnicas descritas en el ítem 01.02.03.01.
01.06.03.02 SUMINISTRO DE ACCESORIOS PARA TUBERIAS PVC
Son aplicables las especificaciones técnicas descritas en el ítem 01.02.03.02.
01.06.03.03 PRUEBA HIDRAULICA TUB. PVC DN=200mm.
Son aplicables las especificaciones técnicas descritas en el ítem 01.02.03.02.
01.06.03.04 CONSTRUCCION DE BUZONES
Son aplicables las especificaciones técnicas descritas en el ítem 01.02.03.02.
01.06.03.05 CONEXIONES DOMICILIARIAS DE DESAGUE
Son aplicables las especificaciones técnicas descritas en el ítem 01.02.03.02.

01.07 FLETE
01.07.01 FLETE TERRESTRE
Descripción:
Se refiere al traslado de todos los materiales necesarios a obra para su ejecución.
El traslado será por vía terrestre, se efectuará mediante camiones de carga que circulan diariamente
en la zona.
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Método de Medición:
Esta partida será medida en forma global (GLB) donde incluye el traslado de todos los materiales
especificados en su análisis.

Condiciones de Pago:
Esta partida será pagada de forma global después de haber trasladado todos los materiales hacia obra
especificados en el análisis previo visto bueno de la supervisión.