GE Transportation Systems
One Team Dedicated to Customer Success... Worldwide
GE OHV AC Electric Drive System
Octubre 20, 2002 Software Modification Instruction - Release 1.57
Statex III Juan A. Vilches
MANUAL DE ENTRENAMIENTO SISTEMA STATEX III
MANUAL DE OPERACIÓN DE LA PTU
VERSION 1.57
STATEX III
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USO Y APLICACION DE LA PTU AL SISTEMA STATEX III CON VERSION wPTU
Las siguientes instrucciones describen el procedimiento para utilizar la PTU (Laptop)
durante la operación normal del camión aplicada a sistema Windows.
El funcionamiento del sistema Statex III con versión Windows no difiere del actual
software en DOS. Solamente los pasos de acceso al sistema y las funciones del Windows
permiten realizar actividades que no se pueden realizar en las versiones previas.
Con la PTU conectada al camión hacer click en el icono correspondiente al sistema PTY
DC 1.19 La pantalla mostrara un cuadro de acceso donde se puede observar en el sector
izquierdo un estado de conexión. Generalmente se muestra en condición Normal, esto es,
con conexión al camión. Sin embargo, si se desea trabajar fuera del camión se debe
seleccionar Offline/Training. Una vez seleccionado el tipo de conexión, mover el cursor
a Password, donde el sistema solicita la clave de acceso. Para el caso de camiones DC la
password que el sistema tiene es xxxxxxxxx. Esta password puede ser cambiada por una
con identificación propia. Ver fig 1.
Si se está trabajando en modo Offline/Training en la pantalla se mostrara un nuevo
cuadro donde se solicita seleccionar el tipo de camión. Para el caso nuestro se debe
seleccionar con un click STX Enhancement (144) y luego hacer otro click en OK.
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En la pantalla ahora aparecerá un nuevo cuadro de acceso, hacer click en LOGIN to
wPTU Toolbox.
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Con esto hemos ingresado al software del sistema. En pantalla se muestra un directorio
raíz llamado PTU Screen.
En éste directorio se puede ver los mismos grupos que se tiene en el software anterior en
DOS. 1) Normal Operation, el cual es información en tiempo real y 2) Special
Operation, donde se obtiene información estadística y eventos.
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NORMAL OPERATION:
Mover el cursor a Monitor Real Time Data y hacer click. La pantalla muestra un cuadro
en tiempo real, es decir lo que esta sucediendo con el equipo en el momento, con un
conjunto de datos Análogos y Digitales.
En el extremo superior se muestra la identificación del equipo y la fecha. En el cuadro
superior izquierdo se muestra información de los sensores del motor diesel. Generalmente
estos sensores son controlados por el DDEC. En el sector derecho se pude leer
información de las fuentes de poder, es decir, voltaje de batería, +15V, -15V y el
potencial de referencia de los pedales.
En el cuadro inmediatamente inferior se encuentra información Análoga, es decir, señales
variables en el tiempo. Para un mayor detalle de cada señal Análoga colocar el cursor
sobre ellas y en la pantalla se despliega una breve descripción.
En el cuadro siguiente, se muestra información digital de entrada. Cada vez que exista
una señal digital de entrada al sistema, esta será destacada por un recuadro oscuro sobre
el nombre de la señal. Al igual que en el cuadro anterior, colocando el cursor sobre cada
señal se desplegará en la pantalla su descripción.
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El cuadro oscuro sobre el nombre de la señal indica que el dispositivo externo ha sido
activado y se esta recibiendo una señal de 24 V.
El último cuadro indica señales digitales de salida del panel Statex III. Esto es comandos
digitales enviadas por el panel para activar algún dispositivo externo.
Los comandos típicos ubicados en la parte superior de la pantalla para usar en el
wPTU se encuentran en la fig siguiente.
Los comando mas usados son los correspondientes a los números 1 para congelar y
descongelar una pantalla, 2 para salvar una pantalla con múltiples frames, 3 salvar una
pantalla, 5 para ver pantallas guardadas en la memoria, 10 para graficar pantallas, 12 para
salvar datos estadísticos, y 15 para hacer un data store.
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Mover el cursor y hacer doble click en Float Data Monitor. En la pantalla se muestra un
cuadro con señales Análogas solamente. Ver fig.
Al igual que en la pantalla anterior Monitor Real Time Data, aquí se puede leer datos
Análogos en tiempo real. También se puede leer la descripción de cada variable
colocando el cursor sobre ellas.
Como se puede ver en la figura, se puede abrir una o varias pantallas simultáneamente.
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Mover el cursor y hacer doble click en Analog Input Data. La pantalla muestra un
Nuevo cuadro con señales de entrada digitales
Por ultimo con doble click en Digital I/O Data podemos ver en la pantalla un cuadro con
señales digitales de entrada y salida de las tarjetas 103 y 104 respectivamente.
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Cada una de éstas pantallas puede ser congelada y/o guardar su información como un
archivo de un frame o de varios frames. Para esto se debe utilizar el comando
correspondiente, primero el indicado con #1 para congelar la pantalla y luego el # 2 o # 3
que nos permite salvar la pantalla con 1 o 51 frames.
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Prueba de Caja de Carga
Para iniciar una prueba de potencia o caja de carga utilizando el banco de resistencias de
retardo dinámico como carga para el motor, se debe previamente realizar los cambios de
conexiones correspondientes de las barras y/o instalaciones de shunts, considerando todas
las normas de seguridad establecidas, por ser este un test de alto riesgo. No olvidar
desconectar el conector del ventilador del motor para asegurar máxima carga.
Operación defectuosa de conexiones puede resultar en corto circuito en la caja de carga, movimiento
inesperado del volquete o excesivo voltaje aplicado a la armadura de la rueda motorizada No.1
Una vez realizado los cambios de conexiones respectivos, conectar la PTU al camión e
ingresar al sistema Statex III como esta descrito anteriormente. En el directorio raíz
hacer doble click en Load Box Test. El laptop muestra un cuadro de 2 alternativas;
Manual y Automatico. Ver fig.
Generalmente la prueba de carga se realiza en automático, por lo tanto, hacer doble click
en Automatic Load Box Test.
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En la pantalla ahora se muestra un nuevo cuadro con la prueba de potencia. Al igual que
en versiones anteriores en DOS, una vez en funcionamiento con selector de marcha en
forward y acelerador presionado hasta alcanzar el máximo de rpm del motor diesel, se
puede leer los valores de HP neto, RPM del comando, es decir, señal del pedal de
aceleración, RPM real del motor diesel, Voltaje de salida del alternador, etc. Para ajustar
las RPM del motor diesel (generalmente no es necesario) mover el cursor a Engine Load
RPM en la parte superior del cuadro y con click activar primero la opción. Luego mover
el curso y hacer click en las alternativas mostradas de +10, + 1, -1, -10. Esta
modificación es temporal y se elimina automáticamente al quitar chapa de contacto.
En general, cuando el motor diesel esta funcionando normal en caja de carga, las RPM
son 1900, y la Potencia Neta es muy cercano al valor nominal establecido para cada
motor. Sin embargo, por un simple análisis podemos definir si el problema es eléctrico o
del motor diesel. Si la Potencia Neta es baja y las RPM del motor diesel también, lo más
probable que el motor diesel necesite ser reparado.
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Prueba de Potencia Manual
Cuando es necesario definir si el problema es eléctrico y/o mecánico o en su defecto el
sistema requiere algún ajuste, se necesita realizar prueba de caja de carga manual.
Una vez ingresado a Load Box Test, seleccionar y hacer doble click en Temporary
Manual Load Box Test. En la pantalla se muestra ahora la prueba de potencia
exactamente como en automático, pero, con la posibilidad en la parte inferior de cambiar
la carga eléctrica al motor diesel.
Una vez establecida la necesidad de hacer ajuste manual de carga eléctrica mover el
cursor y hacer click en ENGINE OUTPUT ADJUST para habilitar la opción. Luego
con click en +10, + 1, -1, -10 se puede cambiar la demanda eléctrica. Valores positivos
significan aumento de demanda, mientras que valore negativos significan alivianar el
motor diesel. Lo valores a ajustar también puede ser escrito directamente en el cuadro
Engine Output Adjust.
Ambas pantallas pueden ser congeladas y luego salvar como un archivo usando los
comandos respectivos.
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Los valores de ajustes encontrados permanecen en el sistema hasta que la alimentación de
batería se quite. En este instante el sistema considera terminado el test y todo vuelve a la
normalidad. Para poder mantener los ajustes encontrados en el sistema, se debe modificar
la configuración del camión y reprogramar el panel.
Estado Lógico de Aceleración.
Una forma rápida de diagnóstico de secuencia lógica es el Estado Lógico de Aceleración
en tiempo real. Mover el cursor y hacer doble click en ACCEL State Logic en el
programa raíz. En pantalla se muestra una secuencia lógica de aceleración, en donde se
debe tener precaución con aquellas señales indicadas con #, las cuales son negadas, es
decir, normalmente esta permitiendo el paso a la etapa siguiente y se interrumpe cuando
se ejecuta la acción. Ej: el switch de la tolva.
Al igual que en aceleración, también existe una pantalla lógica para retardo.
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Estado Lógico de Retardo
En el menú raíz, mover el curso y hacer doble click en RETARD State Logic. En
pantalla se muestra un cuadro con el estado lógico de retardo, exactamente como en
versiones previas en DOS. Esta pantalla funciona igual como se describe en Estado
Lógico de Aceleración, es decir, existen comando normales que se muestran en forma de
color verde alrededor del dispositivo cuando el comando se ha ejecutado; existen además
comandos negados, que son aquellos indicados con # en donde su acción es inversa, es
decir, interrumpe la secuencia al ser activados.
Ajuste Temporal de Intervalo de Tiempo
Al igual que en versiones previas en DOS el sistema permite temporalmente modificar el
intervalo de tiempo entre frames o ventanas. Generalmente esto se realiza para pruebas
especiales.
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En el directorio raíz mover el cursor y hacer doble click en Event Data Collect Interval.
En pantalla se puede ver un cuadro con instrucciones en donde se indica el tiempo actual
de intervalo. Mover el cursor a SEC= Event data…….. y modificar el valor por el
requerido. Luego, mover el cursor al cuadro azul y hacer click para activarlo.
Este nuevo valor de Intervalo de Tiempo permanecerá en el sistema hasta que se quite
alimentación al panel.
Gráficos
Cualquier pantalla con datos análogos es factible de ser graficada en tiempo real. Para
hacer esto se requiere tener la pantalla con los datos a graficar desplegada, es decir,
abierta. Luego, mover el cursor y hacer doble click en el comando # 10 ( verificar
previamente que el comando esta activo, es decir, con colores) en donde mostrara una
pantalla con las alternativas de grafico.
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Para seleccionar las variables a graficar mover el cursor al cuadro Y variables en sector
superior izquierdo, marcar con un click y luego con click en las flechas >> mover al
cuadro Selected Y variables. Se pueden seleccionar hasta 5 variables a graficar y cada
una de ellas se puede definir el rango de la escala en el cuadro Scale. Una vez terminado
de seleccionar las variables y fijado las escalas individuales hacer click en OK.
Automáticamente se inicia el proceso de graficar mostrando en pantalla finalmente lo
deseado. Este grafico puede ser salvado en un archivo con extensión XX. jpg
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Guardar Pantalla como Archivo
Para salvar una pantalla determinado como archivo se procede como sigue:
Una vez estabilizada la pantalla y/o congelada con el comando respectivo, mover el
cursor al comando # 2 o # 3 o mejor aun en SAVE. Si lo hacemos con SAVE se muestra
un cuadro con las opciones 2 y 3. Seleccionar una de ellas con doble click.
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En el centro de la pantalla aparece un cuadro indicando el directorio en donde será
guardado el archivo y dando automáticamente el nombre del archivo. Generalmente este
archivo tiene las siguientes características:
Nombre de la pantalla a salvar. Ej: Real Time Data
Numero del camión: Ej. 423
Numero correlativo puesto por el sistema. Ej: 1539
Fecha en que sé esta salvando. Ej: 112002 (mes, día, año)
Finalmente en el cuadro inferior indica el tipo de archivo a guardar. Generalmente
es con extensión ptu, lo que significa que debe ser abierto posteriormente solo con
programa Statex III.
Mover el cursor y hacer click en SAVE.
El archivo salvado se almacena en el directorio:
C:\ archivo de programa\GEOHV 1.0\data_dc.
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OPERACION ESPECIAL
Eventos
En el directorio raíz mover el cursor y hacer doble click en Event Data. En pantalla se
mostrara un cuadro con una información indicando que el camión no puede propulsar
hasta que se cierre todas las pantallas de eventos. Dar click en PROCEED.
Luego el sistema muestra un cuadro con la cantidad de eventos almacenados. Indicando
en la parte superior izquierda el numero total de eventos registrados. Las columnas de
izquierda a derecha muestran el # correlativo del evento, el código del evento, sub-índice,
descripción breve, Sub-descripción, fecha de ocurrencia, hora de ocurrencia, # de frames
o ventanas,
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En el extremo superior derecho se puede seleccionar el # del evento (según orden
correlativo) que se desea desplegar. Una diferencia fundamental con el sistema Statex III
en DOS es que se pude desplegar un evento desde la lista general.
Las pantallas o ventanas pueden ser vistas hacia arriba o hacia abajo con la ayuda de las
teclas F3 y F4.
Una vez terminado de ver y/o salvar los eventos deseados y salir del menú eventos, en
pantalla se recibe un mensaje informando que al retornar a Operación Normal el operador
podrá tener propulsión. Hacer click en PROCEED.
Para salvar un evento seguir el procedimiento descrito anteriormente.
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Pruebas Manuales Digitales
Las pruebas manuales digitales se realizan con motor diesel detenido. En el directorio
raíz mover el cursor y dar doble click en Manual Digital Output Test. En pantalla se
muestra primero un cuadro indicando que se está entrando en Operación Especial y el
camión no tendrá propulsión hasta que todas las pantallas de Operación Especial se hayan
cerrado.
Hacer click en PROCEED para ingresar a la pantalla de pruebas digitales.
Esta pantalla funciona exactamente como en previas versiones en DOS, es decir, mover
el cursor a cualquier dispositivo digital externo mostrado en el cuadro DIGITAL
OUTPUT y hacer click para activar el comando digital y activar el dispositivo
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seleccionado. El nombre de identificación del dispositivo seleccionado cambiara de color
(Negro a verde) y debería aparecer en el cuadro inmediatamente superior llamado Digital
Input también en color verde el feedback correspondiente al dispositivo activado.
Chequear físicamente que el dispositivo activado (Ej: contactor RP1) esta efectivamente
cerrado.
Para desactivar el dispositivo seleccionado hacer otro click.
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