EXAMEN PARA LA OBTENCIÓN DE LICENCIA

DE PILOTO COMERCIAL DE ALA FIJA

EXAMEN B

Nombre____________________________________________________________________

Grupo______________________ Firma________________

Instrucciones: Utilizar únicamente bolígrafo con tinta negra ó azul (no lápiz) Encerrar en
un círculo el inciso con la respuesta correcta.

1. El espacio aéreo mexicano en el cual se ofrece servicio de control en aerovías de baja

desde los Centros de Área tiene la denominación de
a) Clase A
b) Clase D
c) Clase E

2. La dependencia que se encarga de autorizar despegues y aterrizajes

a) Torre de control
b) Autorizaciones
c) Control de tierra

3. Cuando el indicador de senda de aproximación de precisión (PAPI), presenta tres

luces blancas indica que
a) La trayectoria es correcta
b) La pendiente es igual o mayor a 3.5°
c) La pendiente es ligeramente alta

4. En situación de NORDO, para informar a la torre, el piloto debe sobrevolar la pista y

a) Realizar guiñadas
b) Realizar alabeos
c) Realizar cabeceos

5. El señalamiento de obligación tiene

a) Inscripciones blancas en un fondo rojo
b) Inscripciones amarillas sobre un fondo negro y con borde amarillo
c) Inscripciones blancas sobre un fondo negro

6. ¿Cuál es la separación vertical mínima entre dos aeronaves IFR?

a) 500 ft
b) 1,000 ft
c) 2,000 ft

7. Si se ajusta de QNE a QNH en la capa de transición, se está pasando

a) De altitud de vuelo a nivel de vuelo
b) De espacio aéreo superior a inferior
c) De espacio aéreo inferior a superior

8. El espacio aéreo G corresponde a

a) Una FIR
b) Una TMA
c) Una ADA

9. La altitud máxima que podrá volarse bajo reglas de vuelo por instrumentos es
a) 12,000’
b) 17,500’
c) 18,000’

10. ¿En qué momento se establecerá la Fase de Alerta (ALERFA)?

a) Una aeronave no reporta su posición
b) Cuando se sepa o se sospeche que la aeronave es objeto de interferencia
ilícita (secuestro)
c) Se considera agotado el combustible de vuelo
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EXAMEN B

11. Equipo a bordo de la aeronave que monitorea la señal recibida del GPS y avisa al
piloto de la degradación de esta
a) WAAS
b) LAAS
c) RAIM

12. ¿123.45 Mhz corresponde a qué frecuencia?

a) CTAF
b) Oceanic air to air
c) Emergencia

13. El identificativo de llamada para es servicio de control de área en radiotelefonía es:

a) Área
b) Aproximación
c) Centro

14. Si se está volando en dirección de 180 grados y la torre de control informa: “tráfico a
las tres, dos millas con rumbo oeste, el tráfico se encuentra:
a) Al norte
b) Al sur
c) Al oeste

15. Una procedimiento estándar es transmitir sus intenciones en la frecuencia señalada

en la carta o en la UNICOM
a) En espacios aéreos clase A
b) En un aeródromo no controlado
c) En un aeródromo controlado

16. Una de las fuentes de estabilidad dinámica lateral es

a) El ángulo diedro
b) El efecto quilla
c) El estabilizador horizontal

17. El radio de viraje es inversamente proporcional

a) Al régimen de viraje
b) Al ángulo de banqueo
c) A la velocidad

18. Un menor alargamiento del ala causa que

a) Aumente la resistencia al avance inducida
b) Incremente la sustentación a bajos ángulos de ataque
c) Disminuya la resistencia al avance inducida

19. En la curva de potencia requerida, la velocidad de régimen de máxima autonomía

a) Es ligeramente mayor a Velocidad de máxima autonomía
b) Se encuentra en la región de comando inverso
c) Corresponde con el mínimo ajuste de potencia

20. El ángulo de incidencia del ala está definido por

a) La cuerda aerodinámica media y el eje longitudinal del avión
b) El valor mínimo de fineza (L/D)
c) El diedro y el flechado del ala

21. La curva de potencia requerida a una altitud determinada

a) Resulta de restar a la curva de potencia disponible, la eficiencia de la hélice
b) Se divide regiones de comando inverso y de comando normal
c) Resulta de multiplicar los valores de resistencia al avance por el levantamiento

22. El SLAT produce hipersustentación

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EXAMEN B

a) Aumentando curvatura y superficie

b) Retardando desprendimiento de capa límite
c) Produciendo un flujo ligeramente turbulento

23. Para aumentar el Radio de viraje (R) se requiere

a) Aumentar el ángulo de banqueo
b) Aumentar la velocidad
c) Aumentar el régimen de viraje

24. En un bimotor de hélice ¿Cuál es el factor aerodinámico que elimina el concepto de

motor crítico?
a) La resistencia al avance de la hélice abanicando (windmilling)
b) La tracción asimétrica en ascenso
c) El giro encontrado de las hélices

25. En un bimotor ¿Cuál es primer paso del procedimiento de falla de motor antes de la
rotación?
a) Alcanzar la “blue line”
b) Desacelerar ambas palancas de aceleración
c) Pisar el pedal del motor muerto

26. ¿Cómo se denomina al fenómeno causado por el desprendimiento de la capa límite

en el extradós del ala cuando ésta alcanza su Mach crítico?
a) Onda de choque
b) Singularidad de Prandtl
c) Bufetting

27. Al ángulo entre la cuerda en la raíz y la punta del ala se le conoce como
a) Diedro
b) Torcimiento
c) Flechado

28. Un uso de los spoilers adicional al freno de velocidad es

a) Aproximación con ajustes de empuje bajos
b) Aumentar la pendiente de planeo
c) Disminuir la carrera de aterrizaje

29. A la relación entre la velocidad verdadera del avión y la velocidad del sonido en el aire
circundante se le conoce como
a) Factor de carga
b) Régimen transónico
c) Número de Mach

30. En relación con las aeronaves de ala baja, las aeronaves de ala alta requieren un
diedro
a) Menor
b) Igual
c) Mayor

31. El tiempo que una aeronave puede volar con la cantidad de combustible disponible y
a una velocidad y un ajuste de potencia determinados se le conoce como
a) Alcance
b) Rango
c) Autonomía

32. Al resultado de sumar el peso vacío del avión con el peso de la tripulación y su
equipaje, el peso de los suministros y los fluidos requeridos para el servicio a bordo se
le denomina
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EXAMEN B

a) Peso en rampa
b) Peso cero combustible
c) Peso básico de operación

33. La velocidad que debe ser menor que VR es

a) VMCA
b) V2
c) V1

34. ¿Qué beneficios provee el uso de una zona de parada o STOPWAY?

a) Despegue desbalanceado con mayor peso y a V1 mayor que la estándar
b) Despegue desbalanceado con mayor peso y a V1 menor que la estándar
c) Despegue balanceado con menor peso y V1 menor que la estándar

35. Para los rendimientos del despegue, una pendiente negativa de pista resulta
a) Favorable
b) Indistinto
c) Perjudicial

36. Al peso límite de despegue que depende de la velocidad, al momento que el tren de
aterrizaje deja de tocar la pista (VLOF) se le conoce como
a) Peso limitado por pista
b) Peso limitado por ascenso
c) Peso limitado por velocidad de neumáticos

37. La CLEARWAY es un recurso que permite desbalancear el despegue para

incrementar el peso de despegue
a) Aumentando la V1
b) Aumentando la TODA
c) Aumentando la ASDA

38. La reserva internacional debe incluir

a) 45 minutos de crucero a régimen de largo alcance
b) Combustible al alterno
c) 30 minutos de holding sobre el alterno

39. La velocidad de aproximación, al cruzar el umbral en aterrizaje, debe ser

a) >1.13VMCA
b) =1.3VMCA
c) Calculada a partir del Peso límite de aterrizaje y el ajuste de flaps

40. ¿Cómo afecta al peso de despegue limitado por ascenso un ajuste bajo de flaps?
a) Lo aumenta
b) No le afecta
c) Lo disminuye

41. Un sistema de inyección de combustible incorpora normalmente los controles

a) Acelerador, control de mezcla e interruptor de boost pump
b) Acelerador, control de paso y MP
c) Acelerador, control de mezcla y tacómetro

42. Sistema que ayuda a elevar la presión en el múltiple de admisión con el propósito de
aumentar el techo de servicio de la aeronave
a) Bomba auxiliar
b) Turbocargador
c) Inyección de combustible
43. El sistema Turbocargador tiene la ventaja de que
a) Utiliza para operar, los gases de escape del motor
b) Utiliza para operar, la potencia de la flecha del motor
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EXAMEN B

c) Utiliza combustible para operar

44. Los turborreactores se clasifican, a partir de la forma en que utilizan la energía que
producen en:
a) Turbofan, turbojet y turbprop
b) Estatoreactor, ram-jet e impacto-reactor
c) Axial, centrífugo y mixto

45. El indicador que representa la velocidad rotacional del compresor de baja es llamado
a) %N1
b) EPR
c) %N2

46. Muchas aeronaves turbofan derivan aire de las purgas del compresor para calentar
bordes de ataque de alas y cowling de motor, evitando la formación de hielo. El nombre
de este sistema es
a) Glycol
b) De-ice Boot
c) Anti-ice

47. El componente asociado con el sistema de presurización de las aeronaves es

a) Cilindro actuador de doble acción
b) Bomba de aceite
c) Purga del compresor

48. La división entre el paso efectivo y el paso geométrico de la hélice nos proporciona
a) El factor de carga de la hélice
b) El ángulo de paso de la hélice
c) La eficiencia de la hélice

49. El paso de la hélice que proporciona la función de “minimum drag” es el paso

a) Bandera
b) Plano
c) Bajo

50. Una aeronave en atmósfera estándar, altímetro ajustado a 29.00 inHg y altitud
indicada de 15,000 pies, estará volando
a) A 15,000 pies verdaderos
b) Arriba de 15,000 pies verdaderos
c) Debajo de 15,000 pies verdaderos

51. En un análisis de superficie, isobaras muy juntas indican

a) Vientos fuertes
b) Vaguadas
c) Vientos suaves

52. El informe que pronostica la formación de tormentas severas y tornados

a) FA
b) WW
c) TCA

53. En la imagen de satélite infrarroja, una nube muy alta se ve

a) Clara
b) Obscura
c) No es sencillo distinguirla

54. La precipitación líquida de GOTA GRANDE se representa con:

a) Asterisco(s)
b) Punto(s)
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EXAMEN B

c) Comas(s)

55. La carta de tiempo significativo para niveles bajos contiene en los paneles inferiores
a) Frentes, isobaras y precipitación
b) Niveles de engelamiento
c) Áreas MVFR, IFR y de turbulencia

56. La siguiente codificación para un PRONÓSTICO DE VIENTOS Y TEMPERATURAS

EN LA ALTURA (FDMX) 40721505 indica:
a) FL400 viento 260° 62Kts -55°F
b) FL400 viento 120° 115Kts -55°C
c) FL400 viento 220° 115Kts -55°C

57. El pronóstico de temperaturas máxima y mínima n un periodo aparece en los:

a) METARes
b) TAFs
c) FAs

58. La carta de resumen de radares (Radar Summary) reporta

a) Velocidad y dirección de las celdas de precipitación
b) Convectividad
c) Nubosidad

59. ¿Cada cuánto se emite aviso de huracán cuando se pronostica que tocará tierra?
a) 2 horas
b) 3 horas
c) 6 horas

60. En el modelo de estación, a la izquierda y entre la visibilidad y la estación se presenta:

a) Temperatura
b) Sea Level Pressure
c) El tiempo presente

61. Codifique en forma de METAR el MODELO DE ESTACIÓN del aeropuerto de Chicago

FORMATO USA (6 aciertos)
175

M10
20
M11

KORD

METAR______301245Z________________________________________________

62. Un avión desciende con una pendiente de 5% mientras mantiene una GS de 300 kts.
El régimen de descenso en pies por minuto será aproximadamente de:
a) 900 ft/min
b) 1,500 ft/min
c) 3,600 ft/min

63. Los mínimos para una aproximación ILS Categoría II son

a) DH 50ft y RVR 1200 ft
b) DH 100ft y RVR 1200 ft
c) DH 100ft y RVR 2400 ft
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EXAMEN B

64. Asumiendo que existan 5 puntos a cada lado de un CDI cuando se sintoniza un
localizador de ILS, ¿cuánto representa en grados de desviación cada punto?
a) 2.5°
b) 0.5°
c) 1.5°

65. Especifique los tipos de entrada para establecerse en un circuito de espera

a) Gota (70°), Paralelo (110°), Directo (180°)
b) Gota (110°), Paralelo (70°), Directo (180°)
c) Gota (180°), Paralelo (70°), Directo (110°)

66. Seleccione la velocidad de aproximación para aeronaves categoría C

a) De 121 hasta 140 knots
b) De 91 hasta 120 knots
c) De 141 hasta 164 knots

67. En qué tipo de aproximación aplica una DA (H)

a) Aproximación visual
b) Aproximación de precisión
c) Aproximación de no precisión

68. El MAP para una aproximación de precisión ocurre cuando se alcanza

a) MDA
b) FAF
c) DA

69. Si una aeronave se encuentra establecida en la radial 120° de salida y el CTA le solicita
un viraje de procedimiento por la izquierda, ¿Cuál será el rumbo inicial para realizar
dicho procedimiento?
a) 010°
b) 075°
c) 120°

70. Una aeronave que vuela establecida en la radial 150° hacia la estación ¿Cuál será el
rumbo de intercepción, si el CTA le pide que se establezca en la radial 180º hacia la
estación?
a) 300°
b) 330°
c) 260°

71. Describe el viraje de procedimiento por la derecha

a) Virar 225° por la derecha y mantener rumbo hasta interceptar reciproco de
rumbo original.
b) Virar 45° por la izquierda, mantener rumbo 1 minuto, virar por la derecha 225°
y mantener rumbo hasta interceptar reciproco de rumbo original.
c) Virar 45° por la derecha, mantener rumbo 1 minuto, virar 180° a la izquierda,
mantener rumbo hasta interceptar reciproco de rumbo original.

72. ¿Cuál será el rumbo de acomodamiento para una aeronave que realizará un circuito
de espera estándar apoyado en la radial 060° siendo una entrada de gota?
a) 030°
b) 060°
c) 045°

73. Separar las actividades de entrenamiento militar de los demás tráficos es el propósito
de una
a) MOA
b) MEA
c) MORA
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EXAMEN B

74. Volando en una aerovía Julieta (J) si la carta no especifica su MEA, ¿Esta deberá ser
de?
a) FL 200
b) FL 290
c) Por debajo de 18500 ft

75. ¿De cuánto sería el tiempo de las piernas de alejamiento en un circuito de espera si
nos encontramos volando por arriba de 14000 ft?
a) medio minuto
b) 1 minuto
c) 1 minuto y medio

76. Si ocurre un delito a bordo de una aeronave en vuelo ¿Qué ley se aplicará para
sancionar al infractor?
a) La del país de origen del vuelo con las excepciones previstas en el la
Convención de Tokio
b) La del país que sobrevoló al momento de cometerse el delito con las
excepciones previstas en el la Convención de Tokio
c) La de la matrícula de la aeronave con las excepciones previstas en el la
Convención de Tokio

77. El derecho a sobrevolar otro país es tema principal de la:

a) Novena libertad del aire
b) Sexta libertad de aire
c) Primera libertad del aire

78. ¿Cuándo podría la Ley de Aviación Civil regir a una aerolínea extranjera?
a) Al internarse a espacio aéreo mexicano
b) Bajo ninguna circunstancia
c) Cuando los pilotos son mexicanos por nacimiento

79. ¿Quién puede portar armas a bordo de una aeronave civil de servicio al público en
México?
a) Los que tengan autorización con base en la el art. 33 de la Ley de Aviación
Civil
b) Los custodios acompañando a algún detenido
c) Ninguna persona, de acuerdo a lo estipulado por el art. 33 de la Ley de la
materia

80. ¿Cuánto tiempo tiene el comandante de la aeronave para presentar el reporte de un

incidente durante el vuelo a la autoridad aeronáutica?
a) 24 horas
b) 12 horas
c) 48 hrs

81. De acuerdo al Reglamento de la Ley de Aviación Civil, después de haber volado más
de 8:30 en un periodo de 24 hrs un piloto debe de recibir un descanso mínimo de:
a) 20 hrs
b) 24 hrs
c) 8 hrs

82. ¿Cuál es el tiempo máximo de vuelo en la Jornada Mixta de acuerdo a la Ley Federal
del Trabajo?
a) 8 hrs
b) 7 hrs y media
c) 7 horas
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EXAMEN B

83. La suspensión transitoria de la licencia del personal de vuelo por negligencia del
mismo es causa de:
a) Rescisión de contrato de trabajo
b) Suspensión en el trabajo con responsabilidad para el patrón
c) Suspensión en el trabajo sin responsabilidad para el patrón

84. Para revalidar su licencia el Piloto Comercial necesita demostrar:

a) 110 hrs de vuelo en el último semestre
b) 3 hrs de vuelo en los últimos 2 meses
c) 10 hrs de vuelo en los últimos 2 meses, que incluyan 2 IFR

85. Para la Autoridad Aeronáutica, antes de iniciar el vuelo el Comandante debe:

a) Verificar que toda la tripulación porte su licencia vigente en original
b) Dar a conocer la ruta a seguir
c) Verificar que toda la tripulación tenga Visa de E.U.A.

86. ¿Cuál es la función principal de los sobrecargos?

a) Auxiliar al comandante en materia de servicio a bordo
b) Auxiliar al comandante en materia de seguridad y emergencia
c) Servicio al cliente

87. ¿Cuál es la edad máxima que un piloto pueda ostentar una licencia TPI?
a) 60 años
b) 65 años
c) 70 años

88. ¿Qué Secretaría de Estado tiene a su cargo migración en los aeropuertos?

a) SAGARPA
b) SCT
c) SEGOB

89. En CRM, el resultado del Risk assessment es

a) Situational awareness
b) Threat and error management
c) Aeronautical Decision Making

90. El enfoque de la 6ª generación del CRM es

a) Cockpit resources
b) Threat and error management
c) Team work

91. Al programa de Factores Humanos dirigido a reducir accidentes en vuelo controlado

contra el terreno se conoce como
a) ALA
b) CFIT
c) MA

92. El concepto de Security está asociado con

a) El control del riesgo de incendio en vuelo
b) La prevención de interferencia ilícita
c) La eliminación del riesgo de daños por objetos extraños

93. El programa de Seguridad Aeroportuaria tiene como finalidad

a) El control del riesgo de incendio en vuelo
b) La prevención de interferencia ilícita
c) La eliminación del riesgo de daños por objetos extraños

94. La auto-evaluación del piloto se puede asegurar mediante la check list

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EXAMEN B

a) CARE
b) PAVE
c) IMSAFE

95. El modelo 3P es una muy adecuada herramienta para

a) ADM
b) CFIT
c) MRM

____________________
FIRMA DEL ALUMNO