MANUAL DE INSTRUCCIONES

BOMBA DE CONCRETO
Antes de utilizar este equipo, los usuarios deben leer cuidadosamente el manual de
instrucciones, este manual puede ser considerado como una parte integral de la bomba
de hormigón y debe guardarse adecuadamente con el equipo.
El personal de operación de la bomba de hormigón y el personal relacionado debe
aprender y cumplir con los requisitos de la especificación, esto no solo para utilizar
eficazmente la bomba, y poder lograr el mejor beneficio económico, sino también para
evitar los posibles daños mecánicos y accidentes.
De acuerdo con las especificaciones para mantener la bomba de hormigón. si el daño es
causado por el uso inadecuado o mal mantenimiento, no será garantizado por la empresa.
Si usted tiene alguna pregunta de la bomba por favor, póngase en contacto con nuestra
empresa o personal técnico de nuestra empresa.
El propósito de uso de la bomba es el bombeo de hormigón. Si el uso del bombeo de
hormigón no se ajusta a los requisitos, la empresa no será responsable de ello.
La empresa no se hace responsable por piezas de repuesto o cualquier otra pieza
proporcionada por fabricantes no designados, y no asume ninguna responsabilidad si así
fuese.
Si la máquina tiene mejoras, quizás no se vean reflejadas en este manual, por favor
comprensión.
La compañía proporciona de todo corazón consultoría, servicios, y varios servicios para el
usuario.
 Parameters
Items Units
DHBT40-10-82
Max. theo. concrete output (L./H.) 3
W m /h 40
h [Link] pumping pressure (H. /L.) MPa 10
ol
e Distribution valve type S Valve
p
Concrete cylinder diameter×stroke mm Ф180×1300
er
fo Hopper capacity×feeding height L× mm 400×1100
r
m Outlet diameter mm Ф150
a
nc
Po Diesel engine model WP4G110E220
e
we
of
rsy Electrical engineering power kW 82
m
ste Rotate speed
ac
m r/min 2100
hi
n
Hy Circuit type Open circuit
e
dr
Pumping system pressure MPa 31.5
aul
ics Mixing system pressure MPa 6-8
yst Capacity of oil tank
em L 200

The biggest transportation is away from vertically

m 120/500
(/Level)
Ot Max. aggregate diameter mm 40/50
he Inside diameter of delivering pipe mm Ф125
rp
Dimensions：length×width×height mm 4620×1750×1770
ara
me Total weight kg 4500
ter
s
 [Link] EXTERIOR
10DISIPADOR DE CALOR

11MOTOR DIESEL
[Link] DE ACEITE

[Link] 12PANEL DE CONTROL

[Link] DE ALTA
PRESIÓN

[Link] MEZCLADOR
[Link] GUÍAS
[Link] DE PRESIÓN
6.VÁLVULA DE MEZCLA
7.VÁLVULA PRINCIPAL 15. ACUMULADOR
8. BOMBA DE LUBRICACIÓN 16SWITCH DE ENCENDIDO GENERAL

[Link] DE ACEITE [Link] DE EMPUJE

 EL PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA DE HORMIGÓN

La bomba de aceite es impulsada por el motor Diesel produciendo presión

hidráulica, la que impulsa el cilindro de aceite para un movimiento recíproco, la succión
del pistón de hormigón o la acción de entrega de material.
Como se muestra en la figura 2:
1 y 2. Unidad de bombeo, se compone de dos cilindros principales de aceite,
3. Tanque de agua,
4. Dispositivo de inversión,
5 y 6. Dos cilindros de hormigón,
7 y 8. Dos pistones de hormigón,
9. Tolva,
10. Válvula de tubo en S,
11. Brazo oscilante,
12 y 13. Dos cilindros oscilantes y
14. Salida.

El pistón de hormigón está conectado con el vástago del cilindro de aceite

principal, respectivamente, bajo el efecto del aceite hidráulico, se produce el movimiento
alternado, un cilindro hacia adelante, el otro hacia atrás. Cilindro de hormigón con la tolva
en descarga y el extremo de la válvula de tubo S, conectado con la salida de descarga; el
otro extremo al cilindro de hormigón, el eje estriado del tubo S conectado al brazo
oscilante, bajo el efecto del cilindro oscilante, la válvula "S" será oscilante.
Cuando se bombea el hormigón, el papel del cilindro principal de aceite, irán, el
pistón de hormigón (7) hacia adelante, y, el pistón de hormigón (8) hacia atrás, al mismo
tiempo bajo el efecto del cilindro oscilante, la válvula de tubo S (5) conectado con el
cilindro de hormigón (10), el cilindro de hormigón (6) y la tolva. El pistón de hormigón (8)
retrocede, el hormigón cae dentro de la tolva, el pistón de hormigón (7) va hacia adelante,
comienza el bombeo de hormigón a través de la válvula de tubo S.

Fig 2.2-1
Cuando el pistón de hormigón (8) vuelve a su fin, dispara el dispositivo de inversión
(4) hacia el tanque de agua (3), el cilindro de aceite principal (1 y 2) se invierte, y el cilindro
de oscilación (12 y 13) se invierte. Esto hace que el cilindro de hormigón (6) se conecte
con la válvula de tubo S (10), y el cilindro de hormigón (5) se conecte con la tolva, el pistón
(7) se mueve hacia atrás cuando el pistón (8) se mueve hacia adelante. De esta manera, se
realiza el bombeo continuo.
Bajo condición de trabajo normal, el agua será clara y tendrá aceite de lubricación,
el agua y el aceite para la lubricación tienen un efecto de lubricación y refrigeración a los
pistones y cilindros en funcionamiento.

Diagrama de Bombeo
 SECCIÓN DE POTENCIA

La máquina utiliza un motor Diesel WEICHAI, con una potencia nominal de 82 kw

(2100 r/min), y debe seguir las "instrucciones de mantenimiento" para su uso y
mantenimiento:
1) Antes de usar la máquina, compruebe el estado del aceite del motor y el refrigerante,
para asegurar que no hay escasez de aceite y refrigerante en el proceso de uso. Se
recomienda utilizar tipo de aceite: CD / 15 w - 40; Refrigerante: utilizar agua
desmineralizada preparada con anterioridad con anticongelante anticorrosivo.
2) nota de tiempo de ejecución: Inicie el motor Diesel, si no se ha puesto en marcha
dentro de los 15 s, se debe repetir después de 2 minutos. motor Diesel debe estar
funcionando al ralentí 2-3 minutos después de la puesta en marcha, a continuación, recién
puede hacer el trabajo normal. La presión del aceite debe ser superior a 120 kpa en ese
momento.
3) nota de embalaje: Término de jornada regular, en primer lugar, descargue toda la
carga, a continuación, reducir el aceite a la velocidad de ralentí, y deje corriendo unos
minutos antes de apagar completamente
4) inspección y el mantenimiento regular:
a) 250 horas de uso para limpiar el cartucho del filtro de aire;
b) 250 horas de uso para reemplazar el aceite y el filtro de aceite;
c) 500 horas de uso para reemplazar el filtro Diesel.

OPERACIÓN DE SEGURIDAD

Los operadores deben estar entrenados y obtener la "licencia de trabajo" antes de

operar la máquina.
El operador debe utilizar y mantener la máquina de acuerdo al manual de
instrucciones de funcionamiento. Si el usuario opera de manera errónea, la empresa no
garantizará la máquina. Si el uso es inadecuado, pueden ocurrir los siguientes daños:
1. Salpicaduras de hormigón, silicato de sodio u otros productos químicos que dañan
los ojos.
2. Fugas en la junta de la tubería hidráulica sin descargar.
3. Debido a la abrazadera de la tubería, la ruptura de la tubería, o la apertura de los
conductos.
4. Soporte inadecuado de la máquina en sí.
 5. Abrir la tubería cuando hay presión en ella.
6. Meter la mano en la tolva cuando la bomba esté trabajando.
7. Estirar la mano en el tanque de agua cuando el pistón esté en movimiento.
8. Cuando los trabajos del cilindro oscilante, los daños causados por la reparación del
sistema de lubricación.
9. Si introduce la mano en las aspas de la tolva o en alguna otra pieza o parte
giratoria.
10. Los daños causados por el rompimiento o el deslizamiento de tuberías no fijados.
11. La máquina puede ser arrastrada por un vehículo de motor liviano, y la velocidad
no debe ser mayor a 8 km / h.

REGULACIONES DE SEGURIDAD

1）El uso de la bomba de hormigón debe seguir las normas del manual de instrucciones y
otras normas de seguridad.

2）Deberá estar equipada con dispositivos de seguridad y prevención de accidentes, tales

como instrucciones y señales de advertencia. Estos dispositivos no pueden ser cambiados
o eliminados.

3）Definir el área de trabajo alrededor de la bomba, los no operarios no podrán entrar en

ella sin permiso.

4）Antes de poner en marcha la bomba cada día, el operador debe supervisar

cuidadosamente los sistemas de seguridad de las líneas de transmisión del concreto.

5）Al usar la bomba de concreto, si el sistema hidráulico va a más de 22 mpa, el operador

debe utilizar las siguientes medidas de seguridad:
a) Reemplazar la abrazadera de la tubería, la junta y el primer tubo curvo con
regularidad, a una distancia de 3 metros desde el operador.

b）La línea de seguridad (entrega) a 3 metros de distancia desde el operador, debe

estar resguardada con una pantalla protectora de madera o metal.
6) Antes de las operaciones de bombeo, debe leer cuidadosamente el manual del motor
Diesel, para no tener falla alguna.
7) Se prohíbe el uso de la bomba de concreto, cuando el radio de curvatura de la
manguera sea menor, para evitar accidentes por atasco de material.
8) Para evitar las burbujas de aire, el nivel del material de hormigón debe ser mayor al eje
de movimiento de las aspas.
9) Debe limpiar el tubo S, el cilindro de hormigón y la tolva, y queda estrictamente
prohibido dejar material de residuo en la bomba, conductos y tolva.
10) La presión de aceite de la bomba ha sido ajustada por el fabricante antes de salir de la
fábrica, el operador no debe ajustarla sin permiso del fabricante. El mantenimiento y la
instalación del equipo sólo pueden ser realizados por profesionales.

11）Después de bombear, debe cerrar los motores Diesel y la fuente de alimentación. Y

antes de realizar el mantenimiento, debe apagar el motor Diesel y el interruptor de
alimentación.

12）La bomba debe ser colocada en suelo firme para asegurar su estabilidad. Y no debe
ser instalada en pendientes, rellenos, zanjas o suelo inestable.

SISTEMA HIDRÁULICO
El equipo utiliza aceite hidráulico #46 anti-desgaste en condiciones normales. Se
sugiere el uso de aceite hidráulico anti-desgaste #68 en condiciones de alta temperatura
(por encima de 30℃). Cuando el filtro de succión de aceite está en buenas condiciones, el
puntero del dispositivo de transmisión está en la zona verde, cuando el puntero esté en
zona amarilla o rojas, es necesario limpiar o reemplazar el filtro. El sistema hidráulico
incluye bomba, sistema de distribución y sistema de mezcla.

Figura 4.1 Diagrama Sistema Hidráulico

 SISTEMA DE BOMBEO Y DISTRIBUCIÓN
El sistema de bombeo y distribución es una de las salidas de aceite, incluye la bomba
de aceite principal (1), filtro de absorción de aceite (8), válvula de despiche
electromagnética (15), válvulas direccionales de dos vías (12), válvulas direccionales
electro-hidráulicas (10, 14), cilindro de aceite principal (13) y cilindro de oscilación (9),
etc.

Cuando el motor está encendido, la válvula electromagnética de despiche no tiene

energía, el aceite a presión vuelve directamente al tanque de aceite por la válvula
electromagnética de desborde (15), para arrancar al motor sin carga.

Cuando la bomba está funcionando, el sistema tiene presión cuando la válvula

electromagnética de despiche está encendida. El cilindro de oscilación (9) trabaja a través
de la válvula de control direccional electro-hidráulico (14) al mismo tiempo, coloca el tubo
S en su lugar, luego, la válvula de control direccional electro-hidráulico (10) y las válvulas
direccionales de dos vías (12) están encendidas y funcionando, el cilindro principal de
aceite (13) actúa; a través del control lógico, los dos cilindros de oscilación (9) funcionan
en conjunto a los dos cilindros principales (13), para lograr el bombeo del concreto o el
bombeo inverso (reverso).

La presión máxima de trabajo de la bomba de aceite principal es controlada por la

válvula de despiche (15), la presión máxima de ajuste es de 30 mpa., la presión de control
de reversa es de 4-5 mpa.

SISTEMA DE MEZCLA

El sistema de mezcla incluye, la bomba de engranajes (2), la válvula manual de

inversión (6), la válvula de desbordamiento (5), que se integra a la válvula de control
direccional, el motor (7).

La válvula de desbordamiento (5) se utiliza para la presión de seguridad del

sistema de mezcla, la presión segura es de 6-8 mpa, la válvula manual (6) controla la
dirección de rotación por la dirección de entrada y salida del aceite.

SISTEMA DE LUBRICACIÓN

El sistema de lubricación automática funciona en los dos extremos; el tubo S de la

bomba y en el sistema de alimentación de mezcla; que trabaje normalmente es muy
importante para asegurar la vida útil de los dos sistemas.
 El sistema de lubricación automática consta de una bomba de lubricación
hidráulica, un distribuidor progresivo, un tubo de distribución de aceite, etc. En este
sistema, la presión de ajuste de la bomba de lubricación hidráulica de la válvula de
seguridad es de 20 mpa, este ajuste viene de fábrica, por lo que el usuario no debe hacer
nada.

Cuando la bomba de lubricación hidráulica funciona, envía grasa a través de la

tubería de aceite al distribuidor progresivo, y luego, según lo necesite, a cada una de las
tomas de aceite (a, b, c, d, e, f). Si uno de los tubos de salida de aceite falla (el sello del
tubo de suministro de aceite se apaga), el brazo indicador lo mostrará inmediatamente ya
que afectará el suministro normal de aceite de las otras bocas relacionadas, por lo que
deberá reparar inmediatamente la boca de aceite defectuosa. Las bocas de aceite a, b son
para la lubricación del pistón.

La forma de trabajo de la bomba de lubricación hidráulica es controlada por el

sistema hidráulico, el mecanismo de empuje para cada viaje, la salida de la bomba de
lubricación una vez para asegurar la vida de trabajo de la unidad de disco.

5.1 Sistema de lubricación hidráulica

[Link] de lubricación hidráulica 2. Accionamiento hidráulico
[Link] de aceite lubricante 4. Filtro 5. Tubo de retorno

El sistema de lubricación automática debe utilizar grasa lubricante que su

viscosidad media no sea inferior a factor 20 (25 ° C150g) 1/10 mm o aceite de lubricación
cuya viscosidad sea mayor a N46, se recomienda utilizar grasa de litio #00 en el verano, o
grasa de litio #000 en invierno (si las condiciones no lo permiten, puede ser sustituido por
1 porción de grasa lubricante y 4 porción aceite de máquina #20, bien mezclada y
distribuida), la grasa debe ser nueva y limpia.

Hay un filtro interno en la bomba de lubricación hidráulica, la cantidad de aceite de

lubricación que utiliza, debe ser observado y medido, cada 2 horas durante el tiempo de
trabajo, para evitar que ingrese aire al sistema cuando el nivel está muy bajo. En caso que
la bomba se vacíe, detener el proceso, quitar el tubo de cobre de la bomba de lubricación
y rellenar. No volver a poner en marcha hasta que el sistema vuelva a tener lubricación.

El cilindro tiene tres puntos que necesitan lubricación con pistola de grasa, lubricar
una vez al día.

SISTEMA ELÉCTRICO
Botones de acción e instrucciones de instrumentación (FIg 5.1.1)

- ENCENDIDO: Al conectar el interruptor de 24V, la luz indicadora se enciende.

- LLAVE DE ARRANQUE DEL MOTOR DIESEL: Girar a la posición ON: Las luces de los
instrumentos se encienden; Girar a la posición ENCENDIDO, el motor Diesel se
pone en marcha. Después que el motor arranque, suelte rápidamente la llave;
Girar a la posición OFF , el motor Diesel se apaga.
- EMERGENCIA: Al presionar el botón, toda la energía se apaga. Suelte el botón y
nuevamente la energía se restaura.

- MANÓMETRO DE ACEITE: Muestra la presión de aceite del motor Diesel.

- TACÓMETRO DEL MOTOR DIESEL: Muestra la velocidad de rotación y las horas de

trabajo del motor Diesel.

- TERMÓMETRO DE AGUA: Muestra la temperatura del agua de refrigeración del

motor Diesel.

- SWING 1, 2: Control de dos cilindros oscilantes respectivamente.

- CILINDRO 1, 2: Control de los dos cilindros principales de aceite respectivamente.

En el estado de inicio, la distancia de movimiento del cilindro de aceite principal no
es controlada por el interruptor de proximidad, por lo que puede hacer que el
cilindro de aceite principal se mueva hasta el final, y se utiliza para comprobar la
presión del sistema o reemplazar el pistón.

- BOMBA: El motor Diesel se acelera automáticamente a la velocidad máxima

después de pulsar el botón, a continuación, se inicia el bombeo. Pulse el botón de
nuevo para detener el bombeo y la desaceleración del motor al estado de ralentí.

- BOMBA REVERSA: Estando la bomba trabajando, presione el botón Bomba

Reverso, y el proceso irá en reversa; suelte el botón y se restablecerá
inmediatamente la condición de bombeo normal.

- ACELERADOR: Presione este botón, la velocidad del motor Diesel se eleva hasta la
velocidad máxima; Suelte este botón, el motor Diesel se recupera a la velocidad de
ralentí.

- CONTROL REMOTO: Botón del interruptor de control de distancia. En el estado de

control remoto, las luces del indicador de control remoto se encienden.
 EL CONTROL REMOTO INALÁMBRICO（FIGURA 5.2-1)

El CONTROL REMOTO utiliza 2 baterías #3, está prohibido el uso de baterías

recargables. Cuando la carga sea suficiente, pulse el botón del control remoto, y las luces
LED del transmisor parpadearán en verde. Por otra parte, cuando la batería está baja, la
luz indicadora parpadea en rojo (o no habrá luz). En ese momento el transmisor no podrá
funcionar, por lo que deberá reemplazar una nueva batería.

La llave magnética es el interruptor de encendido del transmisor, cuando no se

utiliza, debe retirarse para evitar funcionamientos incorrectos.

Encendido: pulse el botón del transmisor para conectar la comunicación con el receptor
(estado de control remoto).

Apagado: pulse el botón del transmisor para cortar la comunicación con el receptor
(estado de control remoto).

Pulsar el botón STOP, detiene el bombeo y apaga el motor Diesel. Los demás
botones del mando a distancia tienen las mismas funciones que los botones del panel de
control.

5.2-1 control remoto

 INTERRUPTOR REDUNDANTE (FIGURA 5.2.2)

Esta función está diseñada para: Cuando el interruptor de proximidad falla, y el

botón dial redundante se coloca en "ON", la luz indicadora se ilumina, el equipo se puede
utilizar a través de las teclas de función de manera temporal. Durante el funcionamiento
normal, el botón de marcación redundante se debe colocar en posición "OFF".

DISPOSICIÓN DE LA BOMBA DE HORMIGÓN Y DE LA TUBERÍA DE TRANSPORTE

Disposición De La Bomba De Hormigón

1、 La disposición de la bomba de hormigón debe estar lejos de pendientes, pozos y

zanjas, y tener en cuenta la conveniencia del transportador de mezcla o mezclar en el
sitio, también se deben acortar las líneas de tuberías, tanto como sea posible.
2、 La bomba de hormigón debe colocarse en un terreno sólido y liso, lo mejor es verter
una base de hormigón plana.
3、 Después que la bomba esté en la posición deseada, utilice el gato para ajustar la
altura, para que la rueda quede alejada del suelo, y use los pernos para fijar firmemente
las patas. Asegúrese de que la tapa de la tolva de encendido y apagado tenga un
movimiento libre. Si la bomba no se moverá en mucho tiempo, puede desinflar un poco
los neumáticos.
4、 Alrededor del sitio de trabajo de la bomba de hormigón, se debe garantizar suficiente
agua, de una fuente de alimentación fiable. El cableado hacia el motor debe ser con cables
certificados para el propósito y debe establecerse la iluminación adecuada para trabajar.
5、Debe haber un espacio de 1 metro alrededor de la bomba, en donde se puede tener la
operación y el mantenimiento libres de movimiento.
6、Después de disponer la tubería, la bomba debe ser fijada nuevamente para que ésta
sea rápida y fiable. Y luego reforzar la tubería, nuevamente.
 TRAZADO DE LA TUBERÍA DE IMPULSIÓN

1、 Formas de descarga de la tubería de salida de la bomba (7.2-1）

Hay tres tipos de formas de disposición de la tubería de descarga desde la bomba, se

establece de acuerdo a las condiciones de construcción del sitio.
1. Junta directa: después de la descarga de la bomba que conecta la tubería cónica, ajuste
directo
2. Junta en U: después de la descarga de la bomba que conecta la tubería cónica, junta
una tubería recta de 3 m, luego junta 2 piezas de tubería de curva de 90 ° para formar la
tubería de curva de nivel de 180 °.
3. Unión en L: después de la descarga de la bomba conectando la tubería cónica, junte una
tubería recta de 3 m, luego junte una tubería de codo de 90°.

图 7.2-1

Hay muchas ventajas y desventajas en las diferentes formas de conexión. La

conexión directa tiene una mínima resistencia de bombeo, pero cuando la altura de
bombeo es mayor, el hormigón retrocede fácilmente, por lo que es adecuado para el
transporte de hormigón a nivel o por debajo del nivel de la bomba. La junta en U tiene una
mayor resistencia de bombeo, y cuando la altura de bombeo es mayor, el hormigón no
retrocede fácilmente, por lo que es adecuado para el bombeo de hormigón a una altura
mayor. La resistencia de bombeo de la junta en L se encuentra entre las dos situaciones
anteriores, pero su fuerza de acción transversal es grande, por lo tanto, la tubería cónica
debe fijarse firmemente.
 SUGERENCIAS PARA LA DISPOSICIÓN DE LAS TUBERÍAS

[Link] tubería de transporte, no permitirá nunca que se produzca ninguna baja de tensión
exterior.
2. La disposición de las tuberías se realizarán de acuerdo a la distancia más corta y bajo el
principio de la “curva mínima”;
3. La línea de transferencia debe establecerse de acuerdo a la accesibilidad del personal,
con la finalidad de limpiar y cambiar la línea de transferencia de manera rápida y simple;
[Link] tubería debe asegurarse con una conexión firme, estable y el lugar de la curva
debe tener una protección resistente, para evitar que la tubería se sacuda al bombear;
[Link] abrazadera de la tubería no debe estar en contacto con el suelo o el soporte, debe
tener una cierta distancia, para que sea fácil de quitar o instalar; cada abrazadera de la
tubería debe estar asegurada, sus sellos de borde apretados y no tengan fugas de lodo y
gas;
[Link] instalación de tuberías horizontales no debe estar colgada, deben tener un soporte
resistente, la línea de transferencia debe utilizarse con una almohadilla de refuerzo de
madera cuando sea mucho el tiempo de trabajo; (figura 7.2-2)
[Link] está permitido conectar una curva directamente desde la salida de la bomba, la
tubería recta debe estar conectada al menos 5m desde el inicio, y luego conectar la curva;
[Link] necesario construir un bloque de hormigón alrededor a la línea fija de 3-5m que sale
desde la bomba, para absorber la reacción del flujo de hormigón inicial, hacer que el
bombeo sea suave y reducir la vibración de la línea de transmisión;(figura 7.2-3)
[Link] disposición de las tuberías debe satisfacer el vertido del lugar más lejano primero y
luego ir retrocediendo, para evitar conectar tuberías durante el proceso de bombeo;
[Link] verano, al trabajar bajo el sol, se debe cubrir la tubería con sacos de aserrín
húmedo u otra protección, esto para evitar que el calor seque la mezcla en las líneas y
produzca una obstrucción. En invierno, si la temperatura es de aproximadamente -5 ℃, se
debe aislar la tubería, para así garantizar la temperatura del hormigón en el molde;
[Link] tener una línea de agua cerca y conectada a la bomba, para que cada vez que la
bomba pare, tenga una línea de lavado;
[Link] a la bomba y a las tuberías, debe haber una protección, a fin de evitar
lesiones causadas por proyección de elementos, como abrazaderas, por ejemplo.

Figura 7.2-2 Figura 7.2-3

DISPOSICIÓN DE LAS TUBERÍAS VERTICALES (FIGURA 7.2-4)

1. La tubería vertical puede bajar por el hueco del ascensor, hacia arriba del andamio,
también puede ser a través de un forado en los muros o suelo, pero que sea fácil de
montar y desmontar las tuberías;
2. La línea vertical debe utilizar tubos nuevos; como la altura es mayor, se debe utilizar el
tubo de pared gruesa en la parte inferior de la tubería; la curva en la parte inferior de la
tubería también debe ser de pared gruesa, y fácil de quitar. No se puede utilizar curvas
para apoyar las líneas verticales, y se deben establecer 1 a 2 puntos de apoyo. Tubo recto
y la curva necesitan abrazaderas para unirse, fijadas a la pared, andamios, grúa torre o
ascensor, y tendrá que hacer que el material y la tubería de hormigón caiga por gravedad
a los edificios.

Figura 7.2.4

3. En las líneas verticales a medida que aumenta de la altura, el hormigón tiene tendencia
a regresar, impactando los tubos S (curvas). Para debilitar el impacto, debe tener entre la
bomba y la tubería vertical, un tubo horizontal, para evitar el flujo de retorno de
hormigón. La tubería horizontal no debe ser inferior al 30% de longitud, de las líneas
verticales en general.

DISPOSICIÓN DE LA TUBERÍA VERTICAL DESCENDENTE (FIGURA 7.2.5)

En el transporte vertical de hormigón hacia abajo, cuando la brecha es de más de 6m, se

debe colocar la tubería de acuerdo a la (figura 7.2-5), para evitar la segregación del
hormigón. Cuando se bombea mortero, se debe poner la bola de esponja de 20 a 30m de
distancia, a diferentes alturas en la tubería, para así asegurar el bombeo.

Figura 7.2.5
 FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA DE HORMIGÓN

ORGANIZACIÓN DEL PROCESO DE BOMBEO EN UNA CONSTRUCCIÓN

1. La bomba necesita operaciones especiales y el operador debe ser una persona

saludable, inteligente y sensible a la máquina, con formación técnica, familiarizado con el
uso de la máquina.
2. El sitio de construcción debe tener agua a disposición. SIEMPRE.
3. La obra debe estar equipada con suficientes bloques de madera.
4. y, con suficiente cable de hierro para la fijación de la tubería requerida.

COMPROBACIÓN DE LA BOMBA ANTES DE COMENZAR CADA TRABAJO

1. Comprobar la bomba y la tubería.

2. Comprobar el aceite del motor Diesel, si el indicador de aceite está dentro del alcance
prescrito. Si el aceite no es suficiente, añada la marca de aceite especificada y el
combustible correspondiente según la temporada y llene el líquido de refrigeración hasta
su nivel, de acuerdo con la configuración.
3. Compruebe el nivel de aceite hidráulico que debe estar por encima del indicador de
nivel de aceite, tres cuartas partes de la altura total, si no está en este nivel, debe añadir
para llegar a lo indicado.
4. En el tanque de agua, añada agua fresca o emulsionante para determinar que el sello
del pistón de hormigón está en buenas condiciones.
5. Compruebe la distancia entre la placa de vidrio y el anillo de corte, que no debe ser más
de 2mm. De acuerdo a la experiencia, en la última descarga del proceso, y después del
bombeo de agua, sería suficiente.
6. Compruebe la función del control. Apague la energía del interruptor principal
(interruptor de la batería), gire la perilla "acelerador +", el motor debe estar funcionando
(Extender o retraer, estirar antes de hacer partir el motor). Presione el botón de función
de control remoto, el panel principal se desconectará. Compruebe la función del control y
el transmisor (mango de control remoto).

EL ARRANQUE DE LA BOMBA

1. El inicio del motor Diesel.

1. Comprobar que el acelerador del motor está en posición normal, sobre la base de
tirada suelta del acelerador.
2. Las luces indicadoras de potencia en el gabinete eléctrico estarán encendidas, gire
la llave en el sentido de las agujas del reloj, arranque el motor.
3. No puedes dar arranque más de 20 segundos cada vez y el intervalo no debe ser
inferior a un minuto, con el fin de evitar la descarga de la batería.
4. Compruebe que el interruptor de ajuste del motor Diesel está en buenas
condiciones. El funcionamiento del motor Diésel deberá ajustarse a las especificaciones.
 2. Tiempo de inactividad de la máquina de bombeo.

1. La velocidad automática del motor Diesel bajó al estado de ralentí cuando se detuvo el
bombeo, (alrededor de 700 rpm), después de3 a 5 minutos, a continuación, abra el
interruptor a la posición de parada, el motor Diesel se apaga.
2. Desconecte todos los disyuntores en el gabinete de control eléctrico, desconecte el
interruptor principal de energía y bloquee el gabinete de control eléctrico.

3. Bombeo

1. Encienda el motor, después de 3-5 minutos de funcionamiento en vacío, encienda el

botón de la bomba, la velocidad de rotación del motor Diesel se eleva automáticamente a
cerca de 1800 rpm, entrando en la condición de bombeo.
2. Bombeo de agua: bombea una o dos tolvas de agua para humedecer la tubería y el
cilindro de cemento, la cantidad de tolvas de agua será de acuerdo con la longitud de la
tubería.
3. Bombeo de mortero: La dosis de mortero es de unos 0,5m³ por 200m de tubería. Al
bombear con la tubería inclinada hacia abajo, se deben poner dos bolas de esponja
empapada de agua o las mismas bolsas de cemento empapadas de agua antes de
bombear el mortero, con el fin de evitar que la caída libre del mortero bloquee la tubería.
4. Bombeo de cemento: Añades cemento cuando aún hay mortero en el eje de mezcla.

4. Limpiar la tubería y la bomba de hormigón

La máquina puede bombear agua para lavar la tubería directamente, los métodos de
operación son los siguientes: Después de bombear, abrir la compuerta, liberar el exceso
de material en la tolva, y descargar el tubo cónico de la tolva y limpiar. El cilindro principal
descarga el material de hormigón del mismo. Enjuague la tolva con agua, poner dos bolas
de esponja empapada en agua en el canal de salida, cerrar la puerta de la tolva y bombear
hasta que la bola de esponja salga de las tuberías.
Atención: Cuando se bombea demasiado alto o demasiado lejos, después de bombear dos
morteros de la tolva, enjuague la tubería con el fin de evitar bloqueos en la tubería debido
a la segregación del material.
Atención: El cilindro de hormigón, la válvula distribuidora, la tolva y el conducto deben
limpiarse siempre.

Preste atención a los problemas en el funcionamiento de la bomba.

1. Al arrancar el motor Diesel, la perilla de operación y la manija deben estar en posición
al centro.
2. Cuando el aspa de mezcla no corra, si no está funcionando la reversa, el poder de
bombeo decrece. Debes detener el bombeo, y volver a bombear de nuevo cuando el
material esté bien mezclado, añadir mortero u hormigón en la tolva de descarga cada
vez que sea necesario.
3. En el proceso de bombeo, el nivel de material debe permanecer por encima del eje del
mezclador para no aspirar aire y alimentar la bomba. En caso contrario, la bomba
 tendrá un desempeño deficiente, y no habrá resistencia. Se debe poner especial
atención a la presión en el proceso de bombeo.
4. En el proceso de bombeo, no debe haber pausas muy amplias, cada 10 minutos es lo
ideal para evitar que el concreto se seque y solidifique en los conductos. Trate de no
detener el proceso de bombeo demasiado tiempo para evitar el bloqueo de la tubería.
5. En el proceso de bombeo, si la presión de bombeo sube repentinamente a 31Mpa, tire
del botón de la bomba y la bomba automáticamente hará una reversa 2-3 itinerarios,
luego siga bombeando. Si la subida de presión se repite varias veces, puede haber un
bloqueo en la tubería. Detener el bombeo y continuar después de desbloquear.
6. En el proceso de bombeo, los tubos (conductos) debe ser lo más largo posible. Se
recomienda realizar dos procesos de bombeo a la vez y luego limpiar con agua, para
evitar los atascos.
7. Preste atención a la temperatura del agua y llenar con agua limpia cuando se trabaja.
Cuando la temperatura ambiente es inferior a 0 ° C, no se recomienda utilizar agua en
el tanque, pero si algún líquido emulsionado, que no se solidifique por la baja
temperatura.
8. Si la aguja del indicador de aceite está en la zona verde, se debe limpiar o reemplazar
el filtro.
9. El cilindro de hormigón, la tolva, el tubo S deben ser limpiados al final del bombeo o
cada vez que el proceso sea detenido por alguna anormalidad.
10. Preste atención a la temperatura del aceite hidráulico. En circunstancias normales, la
temperatura del aceite es inferior a 60 ℃. De acuerdo con la temperatura del recinto,
sea abierto o cerrado, y de la circulación del agua para refrigerar.

5. Bombeo de gran altura

La bomba de hormigón se entrega con alta presión desde la fábrica.

1. La longitud de la tubería horizontal debe ser suficiente; generalmente requiere no

menos del 30% de la altura de la tubería vertical con el fin de garantizar una
resistencia adecuada para evitar el reflujo del hormigón. De lo contrario, puede causar
dificultades para la inversión del tubo S.
2. El espacio de unión entre el anillo de corte y la placa de vasos deben comprobarse
antes de bombear, por lo general el espacio de unión más grande debe ser inferior a 2
mm, de no ser así, se puede producir atascos innecesarios.
3. Además de todos los pasos de la "comprobación de trabajo antes de bombear" cada
vez que se use, también necesita leer el manual de operaciones "suprimir el cilindro".
A saber, cuando el pistón del cilindro de aceite principal se mueva hasta el final de la
carrera del pistón, a continuación, opere el botón de movimiento y mantenga 5-8
segundos para complementar el aceite hidráulico en la cavidad cerrada del cilindro
principal, y al mismo tiempo observe el nivel más alto que la bomba de presión puede
alcanzar (24Mpa).
4. Al disponer la tubería desde la bomba desde una parte alta, preste atención a la
tubería de curva de 90 ℃, cuando la tubería vaya desde horizontal a nivel vertical. El
radio de curvatura no debe ser inferior a 500 mm, de lo contrario será muy fácil para
 que se bloquee. La tubería de flexión debe ser fácil de desmontar, y la disposición de
las tuberías debe estar firmemente fijada para evitar sacudidas que puedan herir a las
personas. Además, el espesor de la pared de la entrega de exportación de la bomba en
un radio de 50 metros antes de bombear y el sellado también debe ser revisado
regularmente.

6. Eliminación del bloqueo de la tubería de entrega de hormigón.

1. El proceso de eliminación de la bomba

Una vez que la tubería está atascada puede tirar del interruptor de la bomba (por lo
general 3-4 golpes) y luego recuperar la bomba de nuevo, y luego la tubería bloqueada
puede ser descartada. Si la operación es repetida por tres o cuatro veces, pero no se
desbloquea, la única manera es encontrar la tubería bloqueada y desmontarla. Antes de
desmontar la tubería, la bomba debe ser operada por 2 ciclos más para liberar la presión
de la tubería de transporte y evitar la salpicadura de hormigón que queda en el tubo.
2. Localización del tapón
Si golpeas el tubo a lo largo de su recorrido, oirás la zona bloqueada con un sonido sordo y
no habrá sonido de flujo de hormigón. Generalmente las tuberías rectas son menos
propensas a bloquearse, pero las tuberías en curva son más propensas a bloquearse y el
extremo de la tubería en curva son fáciles de bloquear.
Si la bomba no funciona con normalidad e incluso no puede llegar a 1 programa, puede
haber un bloqueo del cilindro de hormigón o de la tubería S. Por lo que necesita ser
liberado inmediatamente la tolva interior, y luego enjuagar el cilindro de hormigón o la
válvula de tubo S.
3. Las causas y las medidas profilácticas de bloqueo
La mala calidad del hormigón o la disposición irrazonable de los conductos pueden causar
ambos bloqueos, pero esta situación puede ser evitada por el control del operador.
Por favor, compruebe la siguiente tabla de causas de bloqueo y medidas de tratamiento.

Ítem Razón Método

El asentamiento no es estable.
12-18cm
CALIDAD La cantidad de cemento es demasiado pequeña.
entre 12-18cm ≥320kg/m3
DEL La proporción de arena es demasiado baja.
se garantiza≥320kg/m3≥40%
CONCRETO La clasificación granulométrica de los áridos no cumple los requisitos.
se garantiza≥40% Volver a agitar.
Se detiene demasiado tiempo después de la mezcla.
TUBERÍA
DEL El punto de giro de la tubería es demasiado ancho. Evitar la unión cercana.
CONCRETO
La junta de la tubería es hermética con fugas de material.
Añada 1-2 a la vez y moje el tubo.
La línea de extensión, tiene demasiados extendidos.
Que el radio de curvatura de la manguera no sea
La manguera de salida se dobla demasiado
inferior a 1 m.
El tubo es demasiado largo y el espacio entre la placa de vasos y el
Cambie el anillo de corte y la placa de vidrio.
anillo de corte es grande.
MÉTODO Aparecen signos de bloqueo de la tubería y no se bombea a tiempo, la
DE entrega forzada hacia adelante es demasiado apretada. Bombeo oportuno hacia atrás.
OPERACIÓN El tiempo de alimentación interrumpida es demasiado largo
 MANTENIMIENTO Y CAMBIO DE LAS PIEZAS DE DESGASTE

Mantenimiento

Con el fin de garantizar el funcionamiento normal, el operador debe realizar una

inspección periódica y un mantenimiento regular antes y durante la operación. El
mantenimiento del motor Diesel se llevará a cabo de acuerdo con el "Manual de
funcionamiento del motor Diesel" adjunto.

1. Mantenimiento diario

1. Compruebe el nivel de aceite hidráulico. El aceite debe ser de color amarillo pálido
transparente, sin emulsión o fenómeno de turbidez, de lo contrario debe ser reemplazado
2. Llenar con grasa y el tanque de agua con agua fresca.
3. Comprobar el pistón de hormigón, debe estar bien sellado. Sin filtraciones de aceite en
el tanque de agua.
4. Compruebe el anillo de corte y la holgura de la placa. (La mayor separación es de 2 mm)
5. Compruebe el estado de funcionamiento del sistema de lubricación, la varilla indicadora
del engrasador debe moverse hacia adelante y hacia atrás. Se debe inyectar grasa, en cada
turno de trabajo, a los rodamientos de tubo S y los puntos de lubricación manual.
6. Comprobar el funcionamiento de los componentes eléctricos.
7. Comprobar la conmutación de la válvula de distribución conmutación, asegúrese de que
la planta de mezcla y la inversión actúen de manera normal.
8. Compruebe la tubería de hormigón y asegúrese de que el sellado de la junta de la
tubería esté en buenas condiciones.
9. Compruebe el sistema hidráulico por si hay algún derrame de aceite, o alguna fuga.

2. (1500-2500m3)

El mantenimiento de 50 horas después（1500-2500m3）

1. Mantenimiento siguiendo lo anterior.
2. Compruebe toda la conexión de la rosca, asegúrese de que la conexión es firme.
3. Compruebe los pernos de conexión en el tanque de agua para garantizar que la
conexión es firme.
4. Compruebe las instrucciones del vacuómetro y el filtro.

4. Mantenimiento después de 100 horas de trabajo（3500-5000m3)

1. Mantenimiento de acuerdo con lo anterior

2. Compruebe el anillo de corte y las placas de vidrio.
Comprobar el pistón de hormigón y cambiar si es necesario.
Compruebe si el aceite hidráulico tiene deterioro y alguna filtración de emulsión, de lo
contrario debe cambiar el aceite a fondo y limpiar completamente el tanque.
Comprobar si el aceite hidráulico está mezclado con demasiada agua.
5. Mantenimiento después de 500 horas de trabajo（15000-25000m3)

1. Mantenimiento de acuerdo con lo anterior.

2. Comprobar el tubo S y la posición del rodamiento del tubo S.
3. Compruebe el dispositivo de agitación, las cuchillas de mezcla, el desgaste de los
rodamientos.
4. Compruebe el aceite hidráulico y cámbielo si es necesario, debe utilizar la marca de
aceite hidráulico recomendada por la empresa. El aceite debe ser cambiado
completamente después de bombear 800m³ de hormigón.

5. Mantenimiento después de 750 horas de trabajo

1. Mantenimiento de acuerdo con lo anterior.

2. Comprobar el cilindro de hormigón y cambiar si la capa de cromo está muy
desgastada.
3. Depuración de la bomba de hormigón completamente para asegurarse de que todos
los parámetros se ajustan a los requisitos.

Ajuste de la válvula y piezas de repuesto

1. La brecha entre la placa de vidrio y el anillo de corte

2. Compruebe el espacio entre la placa de vidrio y el anillo de corte después de bombear
300m³ de hormigón.
3. Considerar un reajuste si el espacio es más de 2mm. Ajustar los pasos de la siguiente
manera:
a. Limpie la válvula S
b. Desenroscar el tornillo 4.
c. Apretar el tornillo especial 5, tirar de la tubería S al panel de la pared de la
tolva para reducir el espacio entre el anillo de corte y la placa.
d. Tire del tornillo de tope de giro 4.

Fig. 8.2.1.
1. Malla 2. Dispositivo de mezcla 3. Brazo oscilante
4. Tornillos de tope de giro 5. Tornillo de forma especial 6. Anillo de corte
7. Muelle de goma 8. placa de vidrio 9. boca de descarga
2、Sustitución del anillo de corte y de la placa de vidrio.

1. Reemplace la placa de corte.

2. Cierre el motor Diesel, retire la solapa de la tolva. (8.2-1 20mm.)
3. Afloje el tornillo de forma especial 20mm; por favor, no afloje demasiado, de lo
contrario el rodamiento de la tubería "S" se saldrá de la manga, dañará los sellos, por
lo consiguiente afecta a la vida útil del tubo "S".

Retire la brida de salida y haga palanca en el tubo "S" en ambos extremos para
asegurarse de que el espacio entre el anillo de corte y la placa de vidrio es de alrededor de
20 mm, sacar el anillo de corte.
Compruebe el fuelle de goma y cámbielo si está dañado, luego limpie el mortero.

8. 2 -2
1. El vástago de aceite del cilindro principal 2. Perno 3. Vástago central

4. Perno 5. El tanque de agua 6. Pistón

Cuando encuentres aceite en el tanque de agua, revisa el pistón de cemento.

Cambie el pistón si está dañado.
1. El trabajo de preparación antes de la sustitución: Retire el tapón del radiador y el
interruptor de proximidad, usando el interruptor de avance para empujar el pistón del
cilindro hacia el fondo, al mismo tiempo la varilla central 3 se queda en la caja 5. (Imagen
8.2.-2A)
2. Desenroscar el perno 2, 4, sacando el vástago central 3 (P. 8.2-2B). Avanzando el
vástago 1 para conectar la brida del vástago y el pistón de cemento 6. Usando el perno 2
para conectar el pistón 6 (P8.2-2C), luego retrocediendo el vástago del cilindro de la
bomba 1. Sacar el pistón de cemento 6 del cilindro de cemento y aflojar el perno 2,
quitando el pistón de cemento 6.
3. Reemplazar el nuevo pistón de cemento con el dañado. (Atención: el nuevo pistón
debe ser engrasado).
El aceite hidráulico y la grasa

1. Uso y sustitución del aceite hidráulico.

a. Consumo de aceite hidráulico: Volumen del tanque 200 litros.
b. La marca del aceite hidráulico: Kunlun46# Aceite hidráulico anti-desgaste
como sigue:

CST °C °C (m)
MARCA INDICE DE
ACEITE VISCOCIDAD PUNTO DE PUNTO DE PRECISIÓN
VISCOCIDAD
40° C ENCENDIDO CONGELACION DE FILTRADO
Aceite
Hidráulico KUNLUN 45.1 102 232 -9 200
Antidesgaste

1. La máquina debe utilizar la marca recomendada de aceite hidráulico, no puede utilizar

otra marca, además no se pueden utilizar dos tipos de marcas.
2. La temperatura del aceite hidráulico debe ser controlada entre 35 a 60 ℃, si la
temperatura del aceite es superior a 45 ℃, la bomba de agua de refrigeración debería
abrirse, si es inferior a 40 ℃, la bomba no trabaja. Cuando la temperatura del aceite es
inferior a 20 ° C, la bomba comienza a trabajar después de subir su temperatura a 20 ° C.
3. El nivel de aceite debe estar por sobre los ¾ de su indicador.
4. El aceite debe ser de color transparente con amarillo claro, si el color se volvió turbio, el
aceite debe ser reemplazado.
5. El aceite hidráulico tiene una enorme influencia en la calidad de la bomba, el aceite
debe ser cambiado completamente después de bombear 800m³ y limpiar el tanque de
combustible.

2. Grasa

Grasa：Usar grasa de litio no extrema presión tipo 00#, semi líquido en verano. Usar grasa
de litio líquida sin presión extrema tipo 000# en invierno.
 Uso y mantenimiento del motor Diesel
El trabajo de preparación:
1. Aceite: El aceite debe cumplir con las regulaciones de GB/T11122. Usando
CD20W40 en verano, usando CD10W30en invierno. Al añadir el aceite, no debe exceder
las líneas y debe estar libre de impurezas.
2. Diesel: El Diesel debe cumplir con las normas de GB/T252. Usar 0 en verano y -10,
-20 en invierno.
3. Cuando el motor Diesel se pone en marcha, debe ser en una velocidad baja por
3 a 5 minutos para comprobar si hay derrame de aceite o si hay fugas. La velocidad y
capacidad de carga mejora en altas velocidades, ayudado del estanque de agua.

Mantenimiento del motor Diesel

Los usuarios deben llevar a cabo el mantenimiento normal de acuerdo con los siguientes
requisitos.

CICLO DE
ITEM DETALLE
MANTENCIÓN
Cuando el aceite sea inferior a la línea marcada, añada
aceite. Si la máquina es nueva, debe limpiar el cárter y 50 horas
ACEITE DE cambiar el aceite en las primeras 50 horas.
LUBRICACIÓN
Después de la operación.
100 horas
Limpiar después de cada 100 horas de funcionamiento.

Limpieza en las primeras 50 horas de funcionamiento. 50 horas

FILTRO DE ACEITE
Limpiar después de cada 100 horas de funcionamiento. 100 horas

Limpieza por turno cuando haya más polvo en el ambiente.

Por Turno
FILTRO DE AIRE
Cuando el ambiente esté limpio, limpiar una vez cada 100
100 horas
horas.

CARTUCHO FILTRO
Utilice petróleo limpio para limpiar el filtro de papel. 100 horas
DIESEL

Realice un reajuste después de las primeras 40-50 hrs. 40-50 horas

PERNO Y TUERCA
PRINCIPALES
Apretar después de cada funcionamiento 300 horas. 300 horas

TANQUE Y FILTRO DE Limpiar el colador con petróleo. 50 horas

COMBUSTIBLE Utilizar petróleo para limpiar el depósito interno. 500 horas
 ANÁLISIS Y MEDIDAS EN CASO DE FALLAS

El fallo más común consiste en un fallo del sistema y un fallo de los componentes.
El fallo de los componentes provoca el fallo del sistema. El mantenimiento debe hacerlo
personal calificado.

Fallo común del sistema de bombeo

1. El pistón del cilindro principal no se mueve.

1. Pérdida de conexión del botón de arranque de la bomba.

2. El relé intermedio KA1 se quema.
3. Fallo de la válvula de control direccional electrohidráulica, generalmente porque el
núcleo de la válvula guía está atascado o la válvula de electroimán YV3, YV4 se
queman.
4. Muy poco aceite en el tanque hidráulico.
5. Filtro seriamente bloqueado.

2. El cilindro principal de aceite no reversa

1. Núcleo de la válvula de control direccional electrohidráulico atascado.

2. Bobina magnética de la válvula de control direccional electrohidráulica YV3 YV4
quemada.
3. El relé intermedio se quema.

3. El pistón del cilindro principal funciona lentamente.

1. La válvula del cilindro principal de aceite está dañada.

2. Obstrucción del filtro o el aceite hidráulico no es suficiente.
3. Muy poco aceite en el tanque hidráulico.
4. Si no hay suficiente aceite en operaciones en altura, la bomba no tendrá suficiente
fuerza y el bombeo será más corto.

4. El estado de la descarga de la tubería es malo: descarga intermitente o poca descarga.

1. El pistón de hormigón está muy desgastado.

2. La placa de vidrio y la brecha del anillo de corte es demasiado grande.
3. Mala calidad del producto, cemento u hormigón.
4. Tapones de la válvula de la tubería S.

5. El giro de la válvula de distribución no alcanza la posición designada.

1. El cojinete de nylon del cilindro de oscilación está desgastado y la forma o el

espesor es inconsistente.
2. Ajuste o reemplazo de las juntas bajo el cojinete de nylon del cilindro oscilante.
6. Fuga del lado del brazo oscilante de la válvula distribuidora de mortero.

1. La deformación del anillo sellador o el desgaste excesivo del cojinete y la brecha es

demasiado grande.
2. Comprobar y cambiar

Fallo común del sistema de lubricación.

1. El núcleo de la válvula del engrasador de punto está atascado, limpieza regular y

aceitado progresivo.
2. Fallo de la válvula de descarga de las bombas de lubricación. Compruebe y cambie.
3. La válvula de escape del sistema de lubricación está fallando. Compruebe y cambie.
4. La viscosidad del aceite lubricante es demasiado grande para pasar por el filtro.
5. Un bloqueo de aceite, comúnmente en los puntos de lubricación del rodamiento del
extremo grande.

Fallo común del sistema de mezcla de la bomba de hormigón.

1. Baja calidad de materiales y la resistencia de mezcla es muy grande o las aspas de

mezcla están atascadas.
2. La presión de ajuste de la válvula de desbordamiento de agitación no es suficiente.
Puede usar un madero para desbloquear las aspas. Fíjese que la presión sea de
12Mpa.
3. Daños en el motor hidráulico. Revise y cambie.
4. La bomba de engranajes del sistema de mezcla está dañada. Revise y cambie.
5. La palanca de la válvula de inversión manual está dañada, lo que hace que el núcleo
de la válvula de inversión no llegue a la posición designada.
6. Eje de mezcla o manguito dañado. Compruebe y cambie

Fallo común durante el arranque.

1. El voltaje de la batería es demasiado bajo y debe ser recargada o reemplazada.

2. El sistema de Diesel tiene aire, debe ser purgado.

Fallas comunes de los componentes eléctricos e hidráulicos principales.

1. Relé intermedio.
- El fallo es comúnmente la bobina o el contacto quemado, no puede abrir y cerrar
normalmente.
- El electroimán se quema o el contacto es deficiente.
2. Interruptor de proximidad.
- El aceite en el fondo hace que la inducción sea ineficaz.
- Un gran espacio libre hace que la inducción sea ineficaz.
- La temperatura del tanque de agua es demasiado alta y la válvula S oscila
desordenadamente.
- Completamente dañado o siempre en estado “conectado”.
APÉNDICE I

Bombeo De Hormigón
Siendo el bombeo la principal función de este equipo, la calidad de la materia prima es
fundamental para evitar problemas con la bomba. Por lo tanto, los usuarios deben
entender los requisitos de hormigón para el bombeo, incluyendo la composición de la
calidad del material de hormigón, y la preparación de los requisitos de calidad, etc.
No piense erróneamente que cualquier tipo de mezcla pueda ser usada con la bomba,
Prueba y error lo llevarán a obtener una mezcla homogénea y óptima para el trabajo
correcto de la bomba.

Las Propiedades Del Hormigón

El hormigón será resultante de acuerdo a las distintas mezclas que hagas y los usos de
cemento, agua y agregados finos (arena), agregados gruesos (piedra), y otra proporción
adecuada en su mezcla. Su resultado se puede dividir en dos formas:

a、El hormigón aún no se ha fraguado.

b、El hormigón se ha solidificado.

La Naturaleza De La Solidificación Del Hormigón

Las características de solidificación incluyen principalmente la resistencia y la durabilidad
del hormigón, la estabilidad del volumen y la resistencia a la permeabilidad, etc., y los
principales factores que afectan a estas características incluyen la composición de los
materiales, los métodos de preparación y el proceso de curado, etc. Se cree generalmente
que la mejora de la resistencia del hormigón también mejorará otras propiedades, pero
hay algunas excepciones importantes. Por ejemplo: el aumento del contenido de cemento
aumentará la resistencia a la compresión, pero por el contrario también añadirá mayor
compactación al producto final.

La Naturaleza Del Hormigón No Fraguado

Es importante lograr un hormigón que fragüe normalmente. esto afecta principalmente a
la calidad de endurecimiento del cemento y a la calidad de la construcción final o el
trabajo final.
Para que el hormigón endurecido tenga una calidad satisfactoria, el hormigón bruto debe
cumplir los siguientes requisitos:
(1) Debe ser fácil de mezclar y transportar (facilidad de bombeo).
(2) Uniformidad.
(3) Debe tener la liquidez para llenar completamente el modelo diseñado.
(4) Debe tener la capacidad de densificar completamente, sin aplicar demasiada energía.
(5) El transporte, el agua y el proceso de solidificación, no deben ser segregados.
(6) Debe ser modificado adecuadamente en su proceso.
Las cualidades especiales anteriores se denominan colectivamente como la “capacidad de
trabajo del hormigón”. Deben tener especial atención en trabajos de larga duración o de
alto tiempo de bombeo. Esto evitando de que el mortero se solidifique en su camino a la
obra. Puede lograr esto usando aditivos u otros componentes extras a su mezcla.
Requisitos Básicos De Bombeo De Hormigón
Una buena mezcla de hormigón producirá un trabajo mas fluido y evitará un sobre
esfuerzo de los componentes de la bomba.
Por ejemplo: si el agregado fino y la cantidad de cemento es pequeña y no puede
bombear, con su cantidad de gravilla normal, agregue más cantidad de agua y arena, para
mejorar la capacidad de bombeo. Cuando el tamaño de la grava es insuficiente, el
contenido de arena es demasiado bajo, puede aumentar su tamaño en 0,5 cm. También
puede utilizar más cemento o más agua, mejorará parcialmente la capacidad de la bomba.

La consistencia del hormigón

La consistencia del hormigón se ve afectada por muchos factores: la relación agua-
cemento del hormigón, el tamaño de los agregados y "el clima, el tiempo, la temperatura,
el cemento y el aditivo, etc.” Pero los principales factores que influyen son la relación
agua-cemento del hormigón. La consistencia del hormigón de bombeo comúnmente
utilizado medida del valor de asentamiento del hormigón para determinar. El grado de
colapso de la reacción directa de la relación agua-cemento del agua pequeña, el
rendimiento de bombeo del hormigón. Disposiciones en la cáscara cónica estándar de
China de medición de asentamiento del hormigón. Método de medición es el siguiente: el
lado de hormigón compactado en 30 cm de altura, la parte superior de 10 cm de diámetro
interior, la parte inferior de 20 cm Canon de cono, a continuación, presentó un cono,
medido desde la parte superior de 30 cm de altura a la parte superior de la caída del
hormigón hasta la distancia, en centímetros de valor numérico se llama el asentamiento
del hormigón. Por lo general, en la construcción, se puede utilizar a la estimación a simple
vista: asentamiento en 10 a 15 cm de hormigón inclinado a la tolva, la mesa en una forma
de fractura; Asentamiento bajo 10 cm, completamente roto después de la inclinación de
hormigón, el borde con dentado, la fractura vertical en el bloque de espesor;
Asentamiento es mayor de 15 cm, el borde de la superficie sin fractura.

Medida Del Asentamiento

El tamaño del flujo de asentamiento del hormigón refleja su rendimiento bueno o malo.
Por lo tanto, la resistencia al transporte del hormigón disminuye con el aumento del
asentamiento. El grado de colapso, en otras palabras, es menor, cuanto mayor sea la
presión de bombeo, especialmente el valor del asentamiento por debajo de 15 cm, este
cambio es obvio.
Alcance del asentamiento del hormigón bombeado y la influencia en la eficiencia del
volumen de bombeo
Ámbito de bombeo de hormigón asentamiento gama 6-23 cm, pero en la aplicación
práctica de control en el ámbito de la 8 a 18 cm, este rango puede ser el bombeo de
mejor, su efecto de succión es mejor para larga distancia, gran altura de la bomba, el
control general en 15 cm, su razón es: pasar poco asentamiento, aumentará la presión de
bombeo y la bomba de mayor desgaste, y la causa de bloqueo de la tubería.

B、Se gastó n gran asentamiento, por un lado, en la gran presión bajo la acción de la
segregación de hormigón con facilidad, causando tubo atascado, por otra parte, también
puede afectar a la inhalación de la bomba, hace que la segregación de hormigón durante
la inhalación surge como difícil de bombear, al mismo tiempo, debido a la válvula de
distribución es fácil de fugas de lechada sello hermético.

Medidas para garantizar el asentamiento del hormigón:

Controlar estrictamente la proporción de la mezcla de hormigón.
Intentar acortar el tiempo de transporte antes de bombear el hormigón.

Asegurar la uniformidad del hormigón

Utilizar conforme a la norma nacional de cemento, generalmente no la velocidad de
bombeo del hormigón。

2
1. Calidad y categoría del agregado fino
Agregado fino de acuerdo con la fuente se puede dividir en la arena del río, arena de mar,
arena de montaña, arena artificial. arena de río capacidad de bombeo es mejor, la tabla
de arena artificial y áspera, la forma de arena no es buena, la capacidad de bombeo es
más pobre, pero su retención de agua es mejor.
2. Requisitos de tamaño de partícula de agregado fino.
El agregado fino se puede dividir en tres clases de arena gruesa, arena mediana, arena
fina, la arena mediana de la capacidad de bombeo es mejor; Usando fina. Es necesario
aumentar la dosis de cemento y agua en el hormigón.

Desgaste Acelerado De La Bomba

El uso de la arena gruesa produjo la segregación, causando el atasco del catéter. El
llamado se refiere a cuando el módulo de finura de la arena media de 2,3-3,3 rango de
arena. El Método de cálculo de M×es: (el significado A1-A6 ver la tabla de abajo)

TAMAÑO DE EL TRIANGULO ACUMULATIVO (%)

MAS DE UNA
MALLA (mm)
 PANTALLA (%)

5 a1 A1= a 1
2.5 a2 A2= a 1+ a 2
1.25 a3 A3= a 1+ a 2+ a 3
0.63 a4 A4= a 1 +a 2+a 3+a 4
0.315 a5 A4= a 1 +a 2+a 3+a 4+a 5
0.16 a6 A4= a 1+ a 2+a 3+a 4+a 5+ a 6

Agregado fino mejor ilustrado, la línea pesada en la figura es el mejor cableado, la región
entre la línea de puntos es adecuado para el área de bombeo, agregado fino puede mejor
partido debe ser lo más lejos posible en el medio de la zona entre la línea de puntos.

Imagen 2 .2 -1 mejor relación de agregado fino

El Porcentaje De Tamizado Acumulado

El Uso De Los Áridos Finos

En el bombeo de hormigón, la cantidad de agregado fino con la fracción vacía de agregado

grueso, mortero de cemento debe estar lleno de la brecha de agregado, no es fácil de
segregación, si la relación de arena es baja, la brecha por el cemento para llenar, debe
aumentar la cantidad de cemento, hormigón Yi Bi misma agua y la segregación. Si la
relación de arena es demasiado grande, la liquidez del mortero de cemento se reduce en
gran medida, la resistencia de bombeo aumentó significativamente, por lo tanto, bajo
ciertas condiciones tiene una mejor relación de arena, bajo la condición de alto contenido
de agua de la relación de arena, siempre y cuando el correspondiente aumento de la
cantidad de cemento, y no tuvo un efecto significativo en la capacidad de bombeo de
hormigón, si la gradación de los agregados es razonable, esperar el anís, el diámetro de los
agregados, mayor es la mejor relación de arena en general, menor es la relación de arena
del hormigón de acuerdo con la selección de rango (ver la tabla de tasa de arena
recomendada)

Proporción de Arena Hormigón Celular Hormigón No Celular

del Agregado de
Hormigón - Grano
Máximo de Líquido
Gravilla Asfalto Gravilla Asfalto
(mm)

15 48 53 52 54
 20 45 50 49 54

30 42 45 45 49

40 40 42 42 45

Atención: El SCC mínimo no debe ser inferior al 40%, de lo contrario la bomba es difícil.

Calidad Del Agregado Grueso Y La Categoría Del Agregado Grueso

Hormigón bombeado se puede utilizar guijarros, grava y guijarros y grava mezcla
agregada. Gravilla puede agregar el bombeo de hormigón mejor, los tiempos de
agregados combinados, la grava es un poco pobre.
El contenido de agregado de escamas de aguja de escombros es demasiado grande el
rendimiento de bombeo es pobre, el contenido general de grava de escamas de aguja se
controla dentro de 5%. Además, la mayor porosidad de la grava (lapilli, agregado poroso)
de la bomba es malo, en el proceso de bombeo, sangrado severo, propensos a bloquear el
fenómeno de la tubería.

Tamaño Máximo De Los Agregados Gruesos

El bombeo de hormigón de agregados gruesos limitar el tamaño de grano de la línea de
transferencia de amor la limitación del diámetro mínimo, el tamaño de las partículas de
guijarros debe ser inferior a un tercio de diámetro más grande, el tamaño de las partículas
de grava del diámetro más grande debe ser inferior a 1/4, mezclado con una pequeña
cantidad de agregados de tamaño super se permiten. En el diámetro de 125 mm de la
tubería, por ejemplo, se puede lograr por una pequeña cantidad de tamaño de partícula
de agregado de hasta 60 mm con esta proporción de agregado de tamaño súper no será
superior al 2%, y deben ser descentralizados, grueso Agregado límite de tamaño máximo
para ver la tabla siguiente:

(MM) DIÁMETRO MÍNIMO DE LA DIÁMETRO MÁXIMO DE LOS ÁRIDOS (MM)

TUBERÍA. GRAVILLA ASFALTO
125 40 30
150 50 40

La gradación de los agregados

La gradación del agregado grueso para el bombeo de concreto al principio de la brecha

mínima más pequeña se puede obtener con menos dosis de cemento y arena buena
capacidad de bombeo, la capacidad de bombeo de concreto de la interrupción de la
 gradación del agregado grueso o la respuesta desigual es sensible, especialmente en la
gran altura de bombeo de larga distancia, la gradación del agregado grueso es esencial,
más concreto y más agua es inútil, por lo tanto, no cometa el error de creer que el tamaño
de las partículas del agregado lo más pequeño posible, no piense que el camino de
agregado cuanto más mejor, lo más importante es la gradación razonable del agregado
grueso.
La gradación del agregado cumple con los siguientes requisitos la tabla estándar de
gradación del agregado

TAMAÑO DE LA MALLA (MM)

RANGO DE
TAMAÑO (MM)
60 40 30 20 10 5 2.5

40-5 100 100-90 70-35 30-10 5-0

30-5 100 100-90 75-40 35-10 10-0 5-0

25-5 100 100-90 90-60 50-20 10-0 5-0

5-0 20-5 100-90 100-90 (80-55) 50-20 10-0

Vale la pena mencionar: el tamaño de las partículas de los agregados de la clasificación de

la brecha, el tamaño de las partículas de los agregados se puede utilizar para 5-10 mm, o
el tamaño de las partículas de 20-30 mm de la sustitución de los agregados, al mismo
tiempo, utilizando el aumento adecuado de la relación de arena método, esto no sólo
puede aumentar la fuerza del hormigón, al mismo tiempo puede obtener un mejor
rendimiento de bombeo.
Varios tamaños de nivel de agregado grueso mejor ilustrado como sigue, la línea pesada
en la figura es el mejor cableado, la región entre la línea de puntos es adecuado para el
área de bombeo, mejor de la zona de gradación de los agregados debe ser lo más cerca
posible a la mitad de la zona entre la línea de puntos. tamaño de malla
Cantidad De Agregado Grueso
El agregado grueso en la proporción del agregado total tiene una gran influencia en la
capacidad de bombeo de la bomba de hormigón, el hormigón se encarna principalmente
en la presión de bombeo y los cambios de eficiencia volumétrica (puede afectar a la
inhalación), pero en la práctica, siempre y cuando el buen control de la proporción de
arena, la dosis de agregado grueso está bajo control.

Cemento
El uso de cemento en el proceso de bombeo

Cemento función tiene dos aspectos, uno es la cementación, para mantener el agregado
en el hormigón siempre lechada dijo, el bombeo de la demandada mantener la fase sólida
en el proceso de paquete de material líquido; En segundo lugar, la lubricación, hace que la
bomba de hormigón con piezas mecánicas, tuberías y hormigón resistencia a la fricción
interna disminuye y tiene buena liquidez.
La influencia de las variedades de cemento del hormigón.

capacidad de la bomba
Cemento debe tiene un buen rendimiento de retención de agua, hacer no fácil exudación
en el proceso de bombeo de hormigón, cemento Portland, cemento de cenizas tiene una
buena retención de agua, y la mala retención de agua de cemento de escoria, cemento de
cenizas volantes, la fluidez del hormigón es bueno, pero a principios de secretar el agua es
más grande.

Dosificación de cemento
Si la dosis de cemento es insuficiente, afectará seriamente a la bomba de inhalación
puede, al mismo tiempo, hacer que la resistencia de bombeo mejorado
significativamente, y la retención de agua de hormigón es muy pobre, fácil de sangrado, la
segregación y el tubo bloqueado; Si la dosis excesiva de cemento, la viscosidad es
demasiado grande, hace que la resistencia de bombeo de hormigón. Pero, en principio, la
dosis de cemento es demasiado grande no afectará a la bomba cuando se inhala puede.
Dosificación de cemento y variedades de relaciones de agregados: la misma gradación de
tamaño de partícula de guijarros y grava, la dosis más grande de cemento de este último;
Arena fracturada artificial y arena natural, la dosis de cemento de la primera.
Para los agregados ligeros o porosos, debido a la absorción de agua a alta presión, las
propiedades de impermeabilidad a baja presión, fácil de hacer cuando el bombeo de
hormigón en la pulpa magra, duro y sangrado, por lo que debe ser adecuadamente
aumentar la dosis de cemento. El tamaño de las partículas de los agregados es más
pequeño, la dosis de cemento correspondiente debe ser aumentada, debido al tamaño de
las partículas de los agregados es pequeño, su área de superficie aumenta, la necesidad de
la lechada envuelta aumentó, pero cuando el diámetro de los agregados es mayor de 40
mm, los agregados de tamaño súper pueden destruir la continuidad del hormigón, la
lechada de cemento son difíciles de poner estos agregados totalmente incluidos, por lo
que la dosis de cemento no es demasiado pequeña.
Dosificación de cemento y el diámetro de la tubería, la relación de la distancia de
transporte: cuanto mayor sea la distancia de transmisión, el diámetro de la tubería de
transporte es más pequeño, insisten en la liquidez del hormigón, la lubricidad, mayor es la
retención de agua, el aumento de la dosis de cemento. la práctica general, la dosis de
cemento para un mínimo de 320 kg/m3.

Aditivo Para El Hormigón

Como se mencionó anteriormente, la proporción de mezcla de hormigón es el factor clave
que influye en el rendimiento de bombeo, más estricta clasificación de los agregados, la
alta dosificación de cemento significa que el aumento de los costos de bombeo de
hormigón, pero aumentar la relación agua-cemento y la proporción de arena afectará a la
fuerza del hormigón. Una forma relativamente económica y eficaz es mejorar la capacidad
de bombeo de aditivos de hormigón. Hay muchos tipos de aditivos, que pueden mejorar la
capacidad de bombeo de aditivos de hormigón por agente de gas, agente reductor de
agua, super plastificante, retardador y agente de bombeo.

Agente Reductor De Agua

Como su nombre indica, el efecto del agente reductor de agua es reducir el agua necesaria
para alcanzar un determinado asentamiento, con menos agua para lograr los requisitos
del asentamiento, significa reducir eficazmente la relación agua-cemento, por lo que
puede mejorar la resistencia del hormigón, por lo general la estanqueidad (impermeable),
y la durabilidad, pero sobre todo para mejorar efectivamente la fluidez del hormigón para
mejorar el rendimiento de bombeo, el principio básico del agente reductor es el cambio
de la estructura de la condensación del cemento, mejorar el rendimiento de bombeo.
El agente reductor de agua de acuerdo con el ingrediente activo se puede dividir en tres
categorías: sales de sulfonato de la naturaleza y sus derivados, sal de ácido carboxílico y
sus derivados, la agregación de materiales cívicos.

APÉNDICE II CURVA DE RENDIMIENTO DE BOMBEO

DIÁMETRO DE LA TUBERÍA (mm)
 DISTANCIA DE ENTREGA HORIZONTAL:
BOMBEANDO EN VERTICAL, LA PÉRDIDA DE PRESIÓN SERÁ DE 0,025MPA X CADA METRO.