UNIVERSIDAS MAYOR DE SAN ANDRES
FACULTAD DE TECNOLOGIA
MECANICA AUTOMOTRIZ
CAJAS MECANICAS
CAJA LINEAL
Estudiante: Univ. Nestor Aruhiza Copa
Docente: M SC Edgar Quiroga Villca
Materia: Mecánica Automotriz
Fecha: 23/04/2022
La paz-bolivia
ABRIL-2022
1. OBJETIVO
Comprender la necesidad de la caja de cambios de un vehículo, entendiendo la ubicación de las
articulaciones y la función de los componentes de la caja lineal, evaluando la condición de
funcionamiento de todas sus partes rotativas y deslizantes, y realizando mantenimiento en sus
componentes individuales, mientras se desensambla y ensambla las cajas de velocidades mecánicas.
2. DESCRIPCIÓN DE LA CAJA DE VELOCIDADES LINEAL
Mostrar todas sus características de cada una de las cajas lineal.
CARACTERÍSTICAS GENERALES DATOS OBTENIDOS
a. ESPECIFICACIONES DEL VEHÍCULO
Características de la unidad del vehículo MINIBAN
Marca TOYOTA
Modelo 2003
Motor 1TR FE
Numero de cilindros 4
Potencia [kW], rpm 85
Torque [Nm], rpm 182
Tipo de caja mecánica MECANICA
Placa de identificación de la caja mecánica
b. DETERMINE EL NUMERO DE DIENTES DE LOS ANAJES
ENGR
Z1 17 Z6 24 Z11 ---
Z2 30 Z7 27 Z12 ---
Z3 14 Z8 21 ZRe 13
Z4 27 Z9 31 ZRs 27
Z5 22 Z10 15
c OBTENGA LA RELACIÓN DE TRANSMISIÓN
1ra. Vel. 3.4:1 3ra. Vel. 1.37:1 5ta. Vel. 0.8:1
2da. Vel. 1.92:1 4ta. Vel. 1:1 Reversa
3.66:1
d MEDICIÓN DE HOLGURA DE EMPUJE LATE RAL EN
ENGRANAJE
1er. Engranaje 0.60 mm
2do. Engranaje 0.55 mm
3er. Engranaje 0.50 mm
4to. Engranaje -----
5to. Engranaje 0.50 mm
e HOLGURA DE ANILLO SINCRONIZADOR
1er. Engranaje 0.39 mm
2do. Engranaje 0.42 mm
3er. Engranaje 1.05 mm
4to. Engranaje 0.99 mm
5to. Engranaje 0.00 mm dañado
f INSPECCIONE HOLGURA DE HORQUILLA DE
CAMBIO Y MANGUITO DE CUBO
1er. Engranaje 0.38 mm
2do. Engranaje 0.38 mm
3er. Engranaje 0.20 mm
4to. Engranaje 1.00 mm
5to. Engranaje 0.53 mm
g CONTRAGOLPE DE ENGRANAJE
1er. Engranaje 0.02 mm
2do. Engranaje 0.08 mm
3er. Engranaje 0.12 mm
4to. Engranaje 0.21 mm
5to. Engranaje 0.30 mm
h VERIFIQUE EL ESTADO DE LAS MUESCAS DE
VARILLAJE, RESORTES Y BALINES
Primera varilla V; Regular rayado B; gastados
Segunda varilla V; muesca gastada B; resorte rendidos
Tercera varilla V; deteriorado B; no tiene
i IDENTIFIQUE LA CODIFICACIÓN DE LOS
COJINETES
UTILIZADOS EN LAS CAJAS
Cojinete del eje entrada 6306
Cojinete del eje secundario 6505
Cojinete del eje intermediario 6304
k RETENES DE ACEITE
Códigos de identificación del eje principal AH1512E
Códigos de identificación del eje secundario AH1611E
l INSTRUMENTOS Y HERRAMIENTAS
UTILIZADOS EN LA ACTIVIDAD
LLAVES DE VASO TORQUIMETRO
ESTRACTOR DE ENGRANAGES Y COJINETES CALIBRADOR DE LAMINAS
JUEGO DE LLAVES RELOJ COMPARADOR
m TORQUE DE AJUSTE DE SUS PERNOS DE
SUJECIÓN (Nm)
n RELACIÓN DE TRANSMISIÓN DE CAJA DE
TRANSFERENCIA
2H 3.4 : 1
4H 3.4:1
4L 4.7:1
3. CONCLUSIONES Y SUGERENCIA
Como podemos ver en la imagen hicimos el
respectivo desmontaje de una caja mecánica
lineal de un motor en el cual inspeccionamos
todas las piezas y la carcasa que no tenga
Ningana avería o fuga de aceite también
verificamos que estén todos los pernos
completos para sus respectivo armado.
Una vez verificado que no tiene fugas ni le
faltan los pernos realizamos el respectivo
desmontaje de los de la cascara de la caja,
en el cual desmontamos la parte trasera de
la caja siempre fijandonos de los detalles
que tienes .
Como podemos ver en la imagen hicimos el
desmontaje de la carcasa central ya que se
saca un una pequeña fuerza de palanca donde
esta enchustada el collarín trasero del eje
secundario en el cual tenemos que tener
cuidado con las superficies del sello cuando se
realiza una palanqueada .
Podemos ver que despus de destapar la
carcasa centrar se encuentra los engranajes de
la quinta velocidad y el engranaje de
retroceso, en el cual tenemos que realizar una
fuerza de palanca para sacar los ejes en
conjunto.
En este momento devemos vericicar las
varillas deslisantes y que no se bloqueen.
Una ves verificado realizamos un balanceado
Y asiendo fuerza hacia arriba para que salga
todo el conjunto de engranajes ,para esto la
campana de la caja debe estar estático.
Una ves que el conjunto de engranajes
devemos ver las guias de los collarines de la
carcasa,que no debe estar suelto o con
golpeteos si esta es asi de debe remplazar o
de rellenar con u tornero.
Ahemos un analicis en los engranajes
donde no esten picados o quebrados , en
caso que esten bien . [Link]
numeros de dientes para sacar sus
relacion de transmicion de cada velocidad
Inspeccionamos los engranajes de quinta
velocidad y de el engranaje de retroceso, tamien
sacamos las varillas deslizantes en el cual
devemos tomar en cuenta los perdigones y
resortes que seguran las muescas de la barra
deslizadora.
Tamien vemos que los engranajes se
encuentra desgastados los anillos y
las horquillas.
En esta imagen estamos realizando
la mediada de la holgura de los
engranajes de 2da y de 3ra
velovidad
También hicimos la mediada de
los contragolpes de cada
engranaje y los datos obtenidos
se encuentran en la parte
superior de este documento.
CONTRAGOLPES DE CADA
ENGRANAJE
HERRAMIENTAS QUE
UTILIZAMOS PARA REALIZAR EL
TALLER
JUEGO DE LLAVES Y DADOS
ESTRACTORES DE ENGRANAJES
RELOJ COMPARADOR , CALIBRADOR DE
LAMINAS
JUEGO DE DADOS
8
4. TRABAJO DE INVESTIGACIÓN
a. ¿Cuál el significado de 3FWD, 4FWD, 5FWD y 4RWD?
3FWD= Sistema de traccion delantera.
4FWD= Sistema de traccion en las 4 ruedas con caja traneje
5FWD=sistema de tarcvion delantera
4RWD=sistema de traccion
trasero.
b. Realice el análisis respectivo de
una caja lineal con reenvió en
su relación de transmisión
total a la salida del eje que
conecta con la junta cardanica,
en todas sus velocidades.
c. En una caja de tractor agrícola, mostrar que relaciones de transmisión se obtienen
en cada una de sus velocidades.
d. En un vehículo pesado articulado, cuantas velocidades tiene y que relación de
transmisión tienen.
e. Cuál es la clasificación de aceites que se utiliza en caja mecánica lineal, dando a
conocer en cinco marcas comerciales como mínimo en un cuadro resumen.
BIBLIOGRAFÍA
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