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tt* MAQUINA DE COLADA CENTRIFUGADORA DE METALES

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FERNANDO DE JESUS CIFUENTES RIOMAÑA
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) CESAR MOSQUERA GARCIA

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Trabajo de Grado presen
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tado como requisito par
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lv 1o de Ingeniero Mecánico.

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i\ Director: Ing. HECTOR SANCHEZ
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Ing. Metalúrgico
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Aprobado por el Conité de

Trabajo de Grado en cunpLi
niento de l-os requisitos
exigídos por la Corporación
Universitaria Autónona de
Occidente para optar a1 títu
1o de Ingeniero Mecánico^

dente tesis

Jurado

Jurado

Gali, Noviembre de 1.987

Lt_
 AGRADECIMTENTOS

Los autorea expresan sus agradecimientos :

A Adolfo León G6mez, IngenÍero Mecánico, asesor del

Proyecto.

A Héctor Sánchez Ingeniero Metalúrgico, director del

Proyecto

A La Universidad Autónona de Occidente

A Instituto Industrial Antonio.José Canacho

A Las personas y entidades que colaboraron directa o indi

rectanente en l-a elaboración deL presente trabajo.

iit'
 TABTA DE CONTENIDO

Pag.

INTRODUCCION 1

1.1 FUNDICION CENTRIFUGADA 3

L.2 RESEÑA HISTORICA 5

1.1.2 Fundición centrifugada 5

7-.2.2 Fundición semicentrifugada 7

L.2.3 Fundición centrifugada núltiple I

1.3 VENTAJAS Y
DESVENTAJAS DE LA FUNDICION 9
CENTRIFUGADA

1 .3. 1 Íentajas de 1a fundición centrifugada 9

1.3.2 Desventajag de la fundición centrifugada 9

L.4 TEORIA DE LA FUNDICION CENTRIFUGADA 11

L.4.1 Gondiciones nejoradas de alinentación t2

1-.4.2 Inportancia de l-a velocidad de rotación ade L4
cuada
L .4.3 Rotación de l-a maea alrededor de un eje ver L7
tical
l_ .4.3.1 Aspecto de una superficie 1-ibre L7
L .4.3.2 Distribución de las presiones 22

L .4.3.3 Velocidad de rotación 24

aa].
T.4.4 Rotación de l-a nasa alrededor de un eje 30
horizontal
L.4.4.L Aspecto de 1a superficíe libre 30

T.4.4.2 Distríbución de l-as presiones 34

L.4.4.3 Velocidad de rotación 35

L.4.5 Clasificación de la velocidad de rotación 37

1.4.5.1 Centrifugación ordinaria 37

1.4.5.2 Supercentrifugación 37

L .4. 5.3 Ultracentrifugación 37

L.4.6 Deterninación de1 núnero de revolución de1 37

molde

L.4.7 Influencia de la centrifugación en las pro 39

piedades del naterial

1 .4.9 Sistenas de nateriales 40

1.5 APLICACION DE tA TEORIA 42

1.5.1 Efectos del radio de cavidad de1 nolde 42

L.5.2 Efectos de la maea en La fuerza centrifuga 45
1.5.3 Efectos de l-a velocidad angular en La fuerza
centrifuga 45

1 .5.4 Efectos co¡¡binatorios de noLdeo por aLgunas 46

de las variables

1.5.5 Presiones de1 nol-de 46

]-.6 MATERIALES QUE SE PUEDEN MOLDEAR POR CENTRIFU 46

GACION

Lv
l_.6.1 Acero 47

L.6 .2 Fundición Gris 47

1.6.3 Metales no ferrosos 47

1 .6.4 Fundlctón cenirlfugada compueet,a 47

L.7 TIPOS DE MOLDES 47

tr.7.1. Moldes netáLicos 47
L.7 .2 Moldes de arena 48
1.7 .3 Moldes de caucho 49

2 DISEÑO MECANICO 51

2.L CONSIDERACIONES PARA EL DISEÑO DE LA MAQUINA 51

2.1-.1 Tanaño del nol-de 51

2.L.2 Peso deL nolde 5l-

2.2 Diseño deL plato 56
2.2.L Gonsideraciones como disco giratorio 5q
2.2.2 Consideraciones como placa p1-ana 59

2.3 diseño de enbrague 66

2.3.1 Cálcu1o prelininar de1 diánetro del eje .67

2.3.2 Cálculo del radio nedio del enbrague 69

2.3.3 Fuerza nornaL sobre superficies friccionant,es 69

2.3.4 Fuerzas para enbragar 7'O

2.3.5 Ancho de la 'il.lanta 7L

v
2.3,6 Cálculo de la energfa absorbida por la parte 72

mettilíca
2.3.6.2 Cálculo del peso del embrague 74

2.3.7 Cálculo de la cuña del embrague 77

2.3.8 Ctílculo de reaorte para embrague 80

2.3.8.2 Esfuerzo torsíonal 81

2,3.9 Cálculo de la palanca de embrague 94

2.3.9.L Bulones de 1a horquilla de embrague 98-

2.3.9.2 Dimensiones de la palanca 98

2.3.9.3 Gorrdn de suspenei6n de la palanca 99

2.3.9.4 Gorrones de La tuerca de1 husilLo 103

2.3.9.5 Fuerza aplicada al manubrio 105

2.4 DISEÑO DEL FRENO L10
2.4.L Aná1ieís estátíco 110
2.4.3 Co¡díci6n para aer autocerrante 1 1_1

2.4,4 Gálculo de1 calor generado 118

2.4.5 Energfa abeorbída 118
2.4.5.L Calor generado L20
2,4.6 An61ísis eetático de los elementos de Lae articu 123
laciones
2.4.7 Esfuexzoa de traccídn en loe pasadores L26
2.4.8 Esfuerzo cortante en el pasador 130
2.4,8,L Esfuerzo de contactor lado derecho L33

2.4.9 Esfuerzo de traccidn en el área del ojo de la t34

articulaci6n izquierda
2.4.L0 Esfuerzo de tracci6n y cortante en la horquilla 136
debido al cízallamiento

vl-
2.4.LL Eefuerzo de compreaeídn en la horquílla debido a 138
la presi6n de contacto del pasador, lado izquierdo
2.4.L2 Esfuerzo de flexi6n. lado izquierdo 140

2.4.L3 Cálculo de los paeadores de las barras, mecanismo L4L

de accíonar las zapataa
2.4.L4 Esfuerzo de flexi6n en el paeador f.44
2.4.L5 Cálculo de 1a zapata como viga curva 145

2.4.16 Gálculo de los remaches de la zaPat-d del freno L52

2.5. DISEÑO DE ENGRANAJES CONICOS 164
2.5.1 Datos
2.5.2 prelimínares
C6,Lcu1os L64

2.5.3 Chequeo de esfuerzoe flexionante ( resistencia ) tlZ

por Ia AGMA

2.5.4 Chequeo de durabilidad superficial ( al desgaste )no

por la AGIÍA

2.5.5 Diuensiones del engranaje L79

2.5.6 Cálculo de fuerzas 185
2.5.7 GáIculo de1 peeo del engranaje L87
2.6 SELECCION DE POLEAS DE TRANSMISION Y CORREAS L96
2.6.L Seleccí6n de poleae L96
2.6.2 Seleccidn de la correa 198

2.6.3 Dietancia entre centroa 198

2.6.4 G51cu1o de fuerzas en tre correa 203
2.6.5 Duraci6n de la correa 2L4
2.6.6 Fuerza total en la polea 2L4
2.6.7 Dimensiones de las poleas 2L4

vl-
2,6.8 Ajuste mfnimo de la distancia entre centros para 2L5
montar la correa
2.6.9 Ajuste de la distancía para tenaionar la correa 2L5
( nlnino )
2.6.L0 Pesos aproxímadoe de las poleas 2L5
2.7 DISEÑO DE EJES 22L
2.7 .L Eje 1 223
2.7 .L.L Fuerza en la polea
2.7 J.L,2 Potencia de diseño 223

2.7.L.3 Fuerza que actuan en el embrague 225

2.7.L.4 Fuerzas producidas por el peso de la polea, el 227
embrague y el eje
2.7.L.5 Análísie estático del eje 1 232
2.7.L.6 Diseño del eje I 235
2.7.L.6.1 Diseño del eje con fuerza axial 243
2.7 .L.6.2 Díseño gráf ico eegún cddíco AStfE 246
2.7.1,6.3 Couprobacídn del díseño por teorfa de Mises 247
tlencky Goodman
2.7 .1.6.3. 1 Factor de segurídad 254
2.7 .L.6.4 De'f ormacidn del ej e 1
2,7.1.6,4.1 Angulo de deformacidn por torei6n 254
2.7.1.6.5 Deformacídn y pandeo del eje 1 253
2.7.1.6.6 Velocídad crítica 256
2,7 .2 Eje 2
2.7.2.L Fuerzas en el embrague 26L

2.7 ,2.2 Fuerzas en el engranaje 26L

:-'

vl_l_
2.7.2.3 Fuerzas debidas al peso de los elementos 266'
2.7.2.4 Anlílisis esttltico de1 eie 2 267'

2.7.2.5 Diseño deI eje 2 276

2.7.2.5.2 Comprobacidn de la rigid6z en torsidn 285

2.7.2.5.3 Diseño Por el método gráfico según cddigo 28.6

AS}fE

2.7.2.5.4 Gomprobaci6n de1 dieeño del eje nediante Ia 28.7

teprfa de Míses EenckY Goodman
2.7,2.5.4.L Factor de segurídad 29'2'

2.7.2.5.5 Deforuacidn en el eje 2 293

2.7.2.5.6 Velocidad crftíca 293

2.7.3 Eje Vertical 301'

2.7.3.L Fuerzae en e1 eje vertical 301

2.7.3.2 Análisis estátÍco eje 3 308

2.7.3.3 Diseño del eje 3 313
2.7.3.4 Factor de eegurídad 328,
2.7.3.5 Deformacídn del eje vertical 3 329
2.7.3.6 Velocidad crftica 336
2.8 DISEÑO DEL SISTEIÍA DE EYECCION DE LA PIEZA 340.

2.8.L Preeidn de la pieza ejercida sobre el molde 342'

2.8.1.1 Parte extef,na de la Píeza 3t+4

2.8.o.2 Parte interna de la Píeza 347-

2,8.2 CALculo del pasador 350

2.8.2.L Esfuetzoa en Ia espiga para el rodamiento 357'

2.8.3 Seleccidn de los rodamientos 36ó

viii
2.8.3.1 Carga dinánica en el rodamíento 361

2.8,4 Cálculo de los btazos de soporte de loe roda 362

míent oe
2.8.5 CáIculo de la guía de soporte de la pieza 37'2
2.8.6 Eep6rrago pasador para, pivote de la guía 378
2.8.7 Platinae de apoyo del oecanismo de eyeeeidn :388

2.8,8 Bu16n termínal de Ia palanca 3gg

2.8.9 P.alanca de accíonamiento del mecanismo de eyeecidn
2.9 SELECCION DE RODAMIENTOS 396

2.9.L Rodamientos en el eje 1 . 396

2.9.2 Rodamientos en el eje 2 : 399
2.9.2.L Seleccidn del rodamiento radial '400
2,9.2.2 Selección deL rodamiento axial 4O2

2.9.2,2.L Carga mfnima para rodamíento axial 4.03

2.9,3.2 Rodamíento en el eje 3 4O4

2.g:3.L Seleccí6n deL rodamiento radiaL 405

2.9.3.2 Seleccidn del rodaniento axial +Ol

2.9.3.2.L Garga mínima para el rodaniento axial 408

z.LO SELECCION DEL I.IOTOR 4L4

2.10.1 Momento polar de inercia del molde .4L6

z.LO .2 lfomento polar de ínercia del plato 4L7

2.10.3 Momento polar de inercía del freno 417

2.L0.4 Momento polar de inercia del engranaje 41-8

2.10.5 Momento polar de inercía del embrague .4L9

2,LO.6 lfomento polar de inercia de polea del eubrague 4L9

ix
2.L0.7 Determinaci6n de la potencia del motor 420

BIBLIOGRAFIA
425

x
 TABLA DE FIGURAS

FIGURA 1. Máquina de colada centrífuga de eje

horizontal 6

FIGURA 2. Colada seuicentrifuga 7

FIGURA 3. Fundición centrífuga multiple

FIGURA 4. Comparacídn de procesos de solídifica
cí6n
a) Estatica b) Centrifuga 13
FIGURA 5. Diagrama esquematico de molde 16

FIGURA 6. Rotacidn de la uasa alrededor de un

eje vertical 19
FIGURA 7. Rotación de la uasa alrededor de un
eje vertical al aumentarae la veloci
dad angular 25

FIGURA 8. Rotacidn de la masa alrededor de un

eje horizontal 31

FIGURA 9. Aplicación de la carga sobre el plato 46

IFGURA 10. Esfuerzo cortante y momento flector 48

FIGURA 11. Determinací6n de 1a secci6n íltit 49

FIGURA L2. Determinacídn de la fuetza del reaor Ef|
-r .)
te
FIGURA 13. Dimeneiones del embrague (I

xL
FIGURA I.4. Palanca de embrague 87

FIGURA 15. Esfuerzo de cizalladura en la

seccidn critica 88

FIGURA 16. Area critica del esfuerzo de

cizalladura en la Platína 89

FIGURA L7. Parte critica donde se Produce

el esfuerzo de cízalladura Pol
los gorrones
FIGURA L7. Parte critica donde ae produde el
esfuerzo de cizalladura por 1os
gor¡one8 93

FIGURA 18. Secci6n de1 tornillo ACIÍE 94

FIGURA 19. Dimeneiones de loe elementoa del

freno 98

FIGURA 20. AnáIísis estatico deI freno 98

FIGURA 2L. Fuerzas en el eslabon B.C. 99

FIGURA 22. Fuerzas normalee a cada zapata 100

FIGURA 23. Aná1ísis estatico de los elementos

de1 freno 101

FIGURA 24 Fuerzas noruales en las zapatae L02

FIGURA 25. Análisis estatico de las articulacio
nea 111

FIGURA 26. Fuerza resultante en el punto A 113

FIGURA 27. Fuerza regultante en el punto C Lt4

FIGURA 28. Artículaci6n zapaxa y soporte 118

EIGURA 29. Reeultante de lae fuerzas en el L27

punto A
FIGURA 30. Fuerza resultante en el punto C L29

xii
FIGURA 31. Localizací6n de fuerza para calculo
de viga curva equivalente Zapata de1
freno L32

FIGURA 32. LoeaLízaci6n del eie neutro 133

FIGURA 33. Momento oÉxino en la zapat.a y esfuer 136

zo cortante
FIGURA 34, Secci6n que mueatra el reoache y la 141
banda
FIGURA 35. Seleccí6n de paso diametral
FIGURA 36. lfomenclatura del engranaje L54

FIGURA 37. Cálculo de longitud del cono L57

FIGURA 38. Momenclaruta del engranaje L66

FIGURA 39. Fuerzas actuantea en el engranaj e

conico L72

FIGURA 40. Dimensiones aproximadas del engranaje L73

FIGURA 4L. Voluuen del cono N. 1 L74

FIGURA 42. Volumen del cono N.2 L75

FIGURA 43, Volumen del rectangulo

FIGURA 44. Volumen de1 cí1índro L76

FIGURA 45. Factor dinamico Cv, Kv

FIGURA 46. Factor geometríco J

FIGURA 47. Factores geometricos I

FIGURA 48. Angulos de contacto del acorres''
FIGURA 49. Fuerzas ectuantea en las poleae 189

FIGURA 50. Dimensiones de las poleas 198

FIGURA 51. Seleccidn de típo de correa 20L

FIGURA 52, Factor de correcci6n K, para angulo
de contacto

xiii
FIGURA 53, Duraci6n de las correaa en V

FIGURA 54. Eequema cinematíco de la m6quina 206

FIGURA 55. Fuerzae que actuan en el eje 1 208
FIGURA 56. Fuerzas y torques actuantes en el
eje 1 209
FIGURA 57. Fuerzas actuantes en el eje 1 2L5

FIGURA 58. Diagrama de cargas 218

FIGURA 59: Diagrama de fuerzag cortantee y

momento flector 22L

FIGURA 60. Fuerzas en el eie2 252

FIGURA 61. Fuerzae que actuan en el eje

z 255

FIGURA 62. Díagrama de cargaa 257

FIGURA 63, Fuerzag en el eje 3 286

FIGURA 64.t¡.Fuerzae en el eje 3 vertical 287

FIGURA 65. Díagrama de cargag 293

FIGURA 66. Diagraua de fuerza cortante y atorlento

flec tor 294

FIGURA 67. Distancia CCr de las cargaa a los co 31_8

j inetes
FIGURA 68. Dimensiones de píeza prototipo 325
FIGURA 69. Ilustracidn de los elementos 327

FIGURA 70. Esquema einplificado parte externa 328

FIGURA 7L. Eequema eíurplificado parte lnterna 331

FIGURA 72. Puntos de esfuerzo de cizalladura 337

y comprensi6n
FIGURA 73. Secci6n C-D del paeador 342

xiv
FIGURA 74. Diagrana de momento flector y fuerzas 347
cortantes en la placa de soporte
FIGURA 75. Tracci6n transversal diametral en la 353
seccittn del agujero
FIGURA 76. Cizalladura o corte en la placa por 354
el perní
FIGURA 77. Secciones criticas 'de esfuerzo de cí.za 356
.I'ladura, comprensí6n y tensidn en la
guia.
FIGURA 78. Fuerzas y reacciones en 1a seccidn del 365
paeador y platina de apoyo
IFGURA 79. Puntos donde ee pr€.aentan 1os esfuerzoe 374
en la p íeza
FIGURA 80. Puntos criticos en la eeccídn de la pa 379
lanca
FIGURA 81. Fuerzas actuantea en el eje 1 380

FIGURA 82. Fuerzae actuantea en el eje 2 383

FIGURA 83. Fuerzas actuantea en el eje 3 388

FIGURA 84. Dimensiones del tanbor del freno 393

 LISTA DE PLANOS

No. PLANO No. NOMBRE

1 lfC 001 0 Armada general

2 VIC - 001 I Base
3 lÍC 00L - 3 Eje No. 1

4 lfC 001 4 Polea

5 lfG 001 5 Polea
6 I.fC - OOI 7 Embrague desltzante
7 MC - 001 - I Embrague fíjo
8 lfC 001 9 - 32 Guia embrague
Guia expulsor
9 lfC 001 10 -36 Dedo embrague
10 MC 001 - L2 Platina apoyo
11 lfG 001 13 Palanca embrague
12 MC 001 15 Varilla embrague
13 lfC - 001 16 Platina palanca eobrague
L4 !ÍC 001 - L7 Palanca enbrague
15 lfC - 001 18 Bola palanca enbrague
16 }ÍC 001 19 e No.
Ej 2

L7 lfG 001 20 Anillo

18 MC - 001 2L Bloque apoyo

xvi
 No. PLANO No. NOMBRE

19 MC - 001 23'. Soporte eje vertical

20 lÍC 001 25 Apoyo éje. verticál
2L UC - 001 26 Eje No. 3

22 lfC 001 27 Engranaj e cflnico

23 MC - 00 28 Platina freno
24 MC - 001 30 l. Collarin expulsor
25 lfG - 001 - 31 BuJe collarin expuleor
26 MC 001 33 Orejas expulsor
27 lfC - 001 34 Apoyo expulsidn
28 lfG 001 35 Platína expulsidn
29 }ÍC - 001 37 Platina corta expulsi6n
30 lfC - 001 38 Palanca expulsora
3L ltG - 001 39 Expulsor
32 lfC 001 - 40 Plaro giratorio
33 MC - 001 - 4L Díeco expulsor
't,34 MC 001 42 Tapa euperior
35 MC 001 F 43 Protector seguridad
36 IfC - 001 44 Guarda poleas
37 MC - 001 E Diagrama eléctríco

xvii
 LISTA DE TABLAS

TABLA 1 Valoree de RPII y fuetza centrifuga para 16

aluminio
TABLA 2 Propiedadee de material de bandas :L32
TABLA 3 Goeficiente de fricci6n, materiales
de bandas r.33
TABLA 4 Propiedadee mecanicas de los acerog a34
TABLA 5 Propíedades uecanicas de 1oe aceroa :135
TABLA 6 Factores de servicio 1,3'7

TABLA 7 Capacidad nominal de engranajes conícos r_38

TABLA I Factores de sobrecarga Co '139

TABLA 9 Facüor de taoaño Ke 160

TABLA 10 Factor de digtribucidn de carga Gu L6L
TABLA 11 Esfuerzo de fatiga Sac. pernitido :J,62
TABLA L2 Factores de duración para engranajes rec tos
helicoidalee y conicos 't62
TABLA 13 Factores de eegurídad Cr :Lá3
TABLA L4 Coeficíente de elaeticidad Cp '163

TABLA 15 Numero permisible de1 eefuerzo de coutacto

Sac
T64'
TABLA 16 Dimensiones de las poleas .tgo

xviii
TABLA L7 Fáctorés: de ierüicio de'eobrecarga lgz
TABLA 18 Conversi6n de periuetroa ínteriores a
longitudes de paso 183
TABLA 19 Potencias nominales de HP de bandae
V de tipo eetandar 183
TABLA 20 Factor de correcciones de longitud de
banda K2 194
TABLA 2L Diuensiones y tolerancias de las ranuras
de las correaa en V uultiplee 186
TABLA 22 Conetante para el cÉílculo de fuerzas de
correas en V lg7
TABLA 23 Distanciae maxima y minima de Lnstalací6n
de las correaa en V multiplee j,g|
TABLA 24 Factores Km y Kt de fleridn y torsidn por
choques y concentracídn de esfuetzod ASUE 2Og
TABLA 25 Factores Km ( Flexí6n ) y Kt ( Torsidn )
pot choques y concenttacidn de esfuerzoa 239
TABLA 26 Especificacionee de loa ejes estandar 235
TABLA 27 llecanismoe de regulací6n de velocidad 237
TABLA 28 Arrancadores para motorea de corríente coo
tinua 274
TABLA 29 Gontroles de velocidad para lotorea de co
rriente contínua 374

xi:t
 LISTA DE ANEXOS

ANEXO 1 llaterial de fricci6n para embragues.: 68

ANEXO 2 Embragues de fricci6n de híerro fundido 75

ANEXO 3 Materíalee de fricci6n Para embragues L62

ANEXO 4 Calibre de alambre para resortes 87

ANEXO 5 Esfuerzo de trabajo del resorte a comPre B8

sión
ANEXO 6 Eefuerzo de trabajo de1 reaorte a compre 79
s i6n

ANEXO 7 Goeficiente de friccídn de materi.ales de

84
bandas
ANEXO I Freno de zapata operados magnetícamente 94

ANEXO 9 Dimeneiones aproxinadas de 1oe frenos B?

magneticos
ANEXO 10 Solenoidee de los frenos Dagneticos 115
ANEXO 11 Propiedades mecanicas de 1os aceros r63
ANEXO L2 Propiedades mecanicag de 1os aceroa 3L5
ANEXO 13 Factores de sobrecarga 19r

ANEXO L4 Factores de díetribucí6n de carga L22

y geometricos
ANEXO 15 Esfuerzo de fatiga Sac y Factor de t23
durací6n de los engranajes

xx
ANEXO 16 Factores de eeguridad Gr y coeficiente 194
de elesticidad an

ANEXO L7 Nuuero permisible del esfuerzo de contac rr

t59
to Sac y factores geometricoe 1
ANEXO 18 Factores de eervicio de sobrecarga y selec 2L6
cí6n de tipo de correa
ANEXO 19 Conversi6n de perinetroa interiores a longi 2L7
tud de paso y potencia nooinales en HP de
bandas V de típo estandar
ANEXO 20 Factor de correcci6n K, para angulo de con
tacto y factor de correcci6n de longitud 218
de Uanda
ANEXO 2L Duracídn de las correas en V 218

ANEXO 22 Dimensiones y tolerancia de las ranuras de zLg

las correas V multiples.
ANEXO 23 Constante para el calculo de fuerzas en co 220
rreas en V y distancias miniua y máxiua de
inetalacidn de lae correaa multiples en v
ANEXO 24 Díagrama de GOODIÍAN eje 1 262
ANEXO 25 Diagrama de GOODIÍAN ej e 2 no
ANEXO 26 Nomograma de ASUE para ej.es 337

ANEXO 27 Nouograua de ASI{E para ejes 338

ANEXO 28 Específicaciones de Ioe ejes estandar 338

ANEXO 29 Iliagrama de GOODIÍAN eje 3 339
ANEXO 30 Capacídad de carga 4L2
ANEXO 31 Calculo de duracidn 4t3
ANEXO 32 üecaniemoe de regulacidn del motor 42t

xxr-
ANEXO 33 Arrancadorea para motor y controlea 424
de velocidad.

xxLl_
 RESUMEN

Se dedicd la mayor atención a la investígacidn sobre

centrifugacidn de metales¡ €n vista de que no ae encuen
tran euficiente informací6n técníca sobre este tópieo,
que facilite e1 díseño

El estudío realízado con la expulsi6n en la píeza del

molde requíere austentarae con un buen proceso de expe
rimentacidn para obtener un nivel optino de diseño en

fabricacíón de moldes

La parte componente de la máquina ae diseñaron siguien

do 1as noroas eetablecidas y uníversalmente reconocidas
a fin de obtener partes estables, resistentea y de lar
ga duraci6n, teniendo en cuenta la seguridad en la opera
ci6n y e1 diseño ergondmíco, para couodidad ,del operario

Todas las partes ae fabrícaron u obtuvieron con materia

lee de la más alta calidad, obtenidas en el País; 1os

conponentes e1éctricos fueron seleccionadoe para una fa

cí1 operacidn, y mantenímiento econdmico, un sistema de

xxiii
control de facil acceao al operario con proteccídn adecua
da y de acuerdo a normaa de eeguridad.

Estas partes son facílmenüe identíficables por e1 estudian

te de Ingenierfa o con fínee de mantenimieoto peri6díco.

xxiv
 II{TRODUCCION

OBJETIVO GENERAL

Se espera con la construcción de esta náquina satisfacer l-a

necesidad evidente de equipo especializado en Los talleres
netaLúrgicos para La obtención de piezas de aLta cal-idad
en cuanto a propiedades mecánicas exentas de defectos de

f undición, de precisión, .dirnensionatr y :acab'a.do. superficlal .

OBJETIVOS ESPECIFICOS

Pronover eL interés por la investigación en la Universidad

institutos técnicos y en 1os sectores netalúrgicos o netal
necánicos.

Dotar a La Universidad de un equipo para la enseñanza de 1as

técnicas de fundición con col-ada centrífugada.

Prestar servicio especializado por parte de l-a Universidad

Autónoma a la industria netal-úrgica y otras entidades de ca
rácter docente.
Increnentar eL desarrollo de1 sector netal-úrgico a nivel
nacional.

Bajar los costos de producción de fundición en 1a industria

netalnecánica.

Mejorar 1-a cal-idad de1 producto nacional

CAMPOS DE APLICACION

Elaboración de piezas de f,undiccldn en acero: Bloques, coronas,

ruedas dentadas, casquill-os.

Elaboración de piezas de fundición gris: Cilindros, :tambores

para cables, aros para frenos, pie$as cilfndricas con perfll
exterior.

ELaboración de piezas de fundición de bronce: Bronce. -p1-ono

estaño, bronce-latón, casquil-I-os, co jinetes, chunaceras y
guarniciones para ejes, anillos de pistón, ruedas heLicoida
les.
 FUNDICION CENTRIFUGADA

1.1 RESEÑA HISTORICA

A principios del siglo XIX nació l-a idea de enplear la fuer

za centrífuga para fundir objetos denetal. Antonio Eckhardt
patentó una náquina en e1 año 1809. La cual resultó deficien
te para la aplicación práctica por 1a irnposibilidad de conse
guir el núnero de revoluciones requerido. En e1 año 1848
le fue otorgada la prinera patente en los Estados Unidos al
señor T.G. Lovegrove, de Baltinore.

Posteriornente aparecen las náquinas tipo Otto Briede, de

Benhather Machinen Fabrik de Benrath y las náquinas para fun
dir tubos cortos en la fábrica de Makeeff, Rusia (19L0).
E1 Ingeniero Fernando Arens r €II colaboración con Sensaud de
De Lavaud¡ €n Brasil, lograron por fín, en LgL4, aplicar la
fsexza centrífuga en 1a fundición de netales en escala indus
trial-. Habían tranacurrido hasta entonces 100 años de esfu
.erzos infructuosos.

La tecnología de 1as fundiciones centrifugadas data de 1os

3
ñs 30,pero el procediniento se limitó a artícul-os novedo
sos y piezas ornanental-es, fundidas generalnente de aleacio
nes de estaño y plono de baja tenperatura de fusÍón. De a
cuerdo con l-o expueato por Leonard S. Schaerl r €n los úLti
mos años La fundición centrifugada ha avanzado aL punto en
que pueden producirse actual-mente por este nétodo fundicio
nes netálicas resistentes y de alta precisión, 1o nisno que
piezas noldeadas de pLástico ternoendurecible para productos
de ingeniería.

Este nejoraniento de La capacidad se debe aL perfeccionamien

to de los materiales. El nás inportante ea la fornul-ación
de caucho de SiLicona para noldear, de estabilidad dinensio
nal qúe resiste 1as temperaturas de fundición de las aleaccio
nes netá1icas de nayor resistencia y que resiste e1 ataque
quínico de l-os materiaLes de nol-deo de políneros.

EL segundo factor ha sido la i.ntroducción de aleaciones de

Zínc y aluninio de alta resistencia que tienen nayor fluidez

y zonas de sol-idificación nás amplias que sus predecesores.

Lo nisno que el- moldeo en arena, la fundición centrifugada

ofrece 1as ventajas de una producción econónica de prototi
pos o de un volúnen l-initado, tiempo corto para iniciar la

lSCUlnn, Leonard S. CatáLogo Tekcast Industries, INc. New

RochelLe N.Y.
4
producción y bajo costo de 1as herramientas. La fundición
centrífugada produce piezas con tolerancias estrechas, super
ficies lisas y excelentes detalles a un costo bajo por píeza.

L.2 PROCESO DE LA FUNDICION CENTRIFUGADA

La fundición centrifugada está basada en la rotación de un

molde rápidanente. aLrededor de un eje central a la vez que eL

netal- es vertido en éL. Esto se hace para asegurar principal

mente más alta presión en el netal fundido antea y durante
su solidificación. Se tiene un netal nás denso puesto que
Las impurezas relativanente nás livianas en eL netal tales co
mo óxido, arena, eocoria y gas flotarán .nás rápidanente iun
to al centro de rotación.

Janes J. Canphe112 cl-asifica e1 proceso de colada centrifug

da así:

I.2.1 Fundición centrifugada pura

La nanufactura de ejes perforados, tubos, bujes y partes si

nilares con un hueco central concentrico, enplean 1a fuetza
centrífuga pura ( figura I). El detalLe con el cual se dis

CAMPHELL, Janes J. Principles of Manufacturing Material-s

and Processes Mc Graw Hill, L96I. p.P 242'246

5
tingue 1a colada.

FIGURA 1 Máquina 11e OoLada centrífuga, de eje horizontal

centrífugada pura ea la fornación de un hueco central a tra

ve6 de la fundición por fuerza centrífuga sin el uso de na
tacho central. EL eje alrededor de1 cual rota eL nolde pue

de ser horizontal, vertical- o en a1gún ángulo conveniente

entre 0o y 90c. Una fundición con una longitud rel-ativamen
te grande en comparación con su diá¡netro, tal- como tubos,
son fundidos en noldes rotados alrededor de un eie centraL
horizontal-. La tubería de hierro fundido es colada en cual
quier nolde netálico o de arena, dependiendo de la cantidad
deseada. El espesor de la pared de la fundición centrifuga
da pura depende de La cantidad de netal vaciado.

6
 L.2.2 Fundición senicentrifugada

Este tipo de fundición centrifugada es adaptable a algunas

col-adas que son sinétricas aLrededor de un eje central-, tB
1es cono ruedas, piñones, poleas. Las fornas de fundición
pueden ser nás conplicadas que 1as pernisibles para fundi
ción centrifugada pura. No ss necesario tener un hueco cen
tral-. si se necesita hacer uno se podrá obtener con un ma
tacho. La cavidad del moLde está díspuesta entre el nol-de
tal que su eje central seia vertical y concéntrico con el
eje de rotación. se dispone de un vaciadero centraL, tam
bién sería concéntrico con el eje vertical- de rotación (ver
figura 2)
vertido

Colodor
Mitod s,¡perior

Mitod ínferior
Corozon

FIGURA 2 Col-ada ser¡icentrífugada

Las velocidades de giro no son tan altas como l-as usadas pa

ra centrifugación pura. Cuando se cuela, €1 vaciadero se
llena hasta arriba. La práctica general es rotar estoa nol
des con unas revoluciones que darán una velocidad lineal- en
eL extremo. Los noldes pueden ser de arena, verde o seca,
netal u otro material adecuado. Obteniendo solÍdificación
progresiva propia. Para grandes cantidades e1 uso nulti
ple pueden dar nás econonía.

L.2.3 Fundición centrifugada núLtipl-e

La forna de fundir no inpone linitaciones especiales en este

proceao y una ílinitada variedad de pequeñas fornas ae puede
fundir.

FIGURA 3 Fundición centrifugada no concéntrica

Los moldes son construídos con un núnero relativo de cavida

des dispuestas aLrededor de un vaciadero central. Estas ca

I
vidades se conectan al vaciadero central por canaLes radia
1es. El proceso es sinilar en muchos aspectos a la fundi
ción senicentrifugada (figura 3). Es posible uE¡ar noldes
nuLtipl-es para los casos de fundición de grandes cantidades
de piezas.

1.3 VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LA FUNDICION CENTRIFUGADA

1.3.1 Ventajas de 1a centrifugación

l- .3.1. 1 Metal 1-inpio

Prácticamente todo e1 ¡{f,'er'i¡aill extraño se col-ecciona en la

superficie de1 hueco centraL donde puede ser fácilnente re
novido por. medio de naquÍnado. La píeza resulta f-inpia de

escorias, de inclusiones .de arena y de polvo, de sopl-aduras

o por 1o menos tal-es defectos quedan localizados en la parte
interior y como tales conprendidos en l-a eventual zoÍra de ne
canización de la píeza (el ejenplo más típico Lo constituyen
las camisas para cilindros).

L.3.r.2 MetaL denso

Las propiedades necánicas obtenidas son generalnente superio

res a las de una fundición sinilar ordinaria en arena.

9 ünlnrsidod Autoncmo do
o:pto. Sibllotxo
L.3.1.3 Solidificación direccional propia

El netal- comenzará a solidificarse cuando toca 1a superfi

cie del nolde. Esta sol-idificación progresa de 1a super
ficie exterior a 1a interior. Sobre un cierto espesor la
propia solidificacion progresiva será obtenida de esta tna
nera. En eapeaor mayor 1a sol-idificación mayor puede empe
zar en el- hueco central antes de que llegue aL1í l-a sol-idi
ficación de la superficie externa. En ese caso la solidi
ficación 1legará hasta eL interior desde anbos lados y don
de las dos soLidificaciones se reúnen se causará defectos
de rechupe. Una forna de prevenir esta situación es intro
ducir un naterial térmico o aisl-ante tér¡nico ligero, e1
cual cubrirá La superficie central y retarda su solidifica
ción.

1 .3.4.1 ELirninación de l-a necesidad de un matacho central

1 .3.1.5 Elirninación rle La necesidad de canales de distribu

ción y vaciaderos

Esto conllevará a obtener un rendiniento tan alto cono 1002

L.3.L.6 Se puede usar para producir grandes cantidades

L.3.l-.7 Uso de nol-des de caucho síliconado

10
A1 usar noLdes de caucho sil-iconado pernite fabricar pro
totipos con un costo reducido. '

1.3.1.8 Configuración de detalles

Es posible obtener detalles de cualquier configuración ina

ginable, inclusive los que no pueden ser conseguidos por ¡ne

canizado

1.3.1.9 Porcentaje nás elevado de piezas buenas

Esnás elevado e1 porcentaje de fabrÍcación buena, disninu

yendose la defectuosa más que con cualquier otro ¡uétodo.

L.3.2 Desventajas de 1a fundición centrifugada

L.3.2.1 Se fijan línites por forma y tamaño de la pj-eza a

fundir

L.3.2.2. ALto costo de equipo enpleado

L.4 TEORIA DE LA FUNDICION CENTRIFUGADA

La utilización de 1a centrifugación en 1a fundición es un

nétodo eficiente, flexible y barato para producir piezas

t1
variadas, del-icadas y conpl-icadas de joyería, bisutería y
elenentos industriales, los cuales no pueden aer fácilnente
producidos por otros procesos de mol-deo conocidos' los cua
l-es requieren noldes netá1icos y naquinaria costoBas (fundi
ción inyectada).

L.4.1- Condiciones ne joradas de al-inentación

Como l-as piezas de fundición son fornadas sin necesidad de

núc1-eoso natachos, ocurre en la fundición centrífugada una

alinentación intensiva de capas cristal,inas con metal fun
dido.

En una fundición estática solidificada bajo condiciones nor

nales los vacíos que se fornan en la superficie fría como re
sultado de contracciones durante 1a cristalizaci6n, son l-1-e
nados al íntroducir eL netal derretido bajo l-a fterza de
gravedad. La fase 1-íquida penetra en e1 vacío intercrista
lino en l-a zona más baja de la fundición, dándose cono resul
tado una fundición nás densa.

Ver figura 4

L2
 A

FIGURA 4 Conparación de procesos de solidificación

a. estática y b. centrifugada

La al-inentación por La fuerza de gravedad de las capas nás

bajas de una pí-eza de fundición es truy inefectiva debido a
la intensidad bastante baja de esta faerza de gravedad y a
1a presencia de una resistencia hidrodinánica nuy fuerte
que se opone al flujo del netal- fundido en La Parte de los
capil-ares y poros de 1a estructura cristalina. Con el- pro
pósito de aunentar eate efecto de las fuerzas se aplica pre
sión de gas o de un pistón con frecuencia para obtener un
llenado más uniforme y conpl-eto de l-os vacíos con metal fun
dido. Un ejenplo típico de este proceso ea la fundición a
presión. En 1a fundición centrifugada no es necesario apli
car presión adicional aL netal fundido, puesto que cada par
tícula de metal- es inpulsada por Las fuerzas centrifugasr
1as cuales pueden ser variadas cambiando 1a relación de rota
ción en un rango nuy ancho. La fuerza centrífuga es Propor

13
cional a1 cuadrado del número de revoLuciones. La alimen
tación de una pÍeza de fundicíón es satisfactoria cuando
1a acción de 1-a fuerza centrífuga excede anplianente 1a
fuerza de gravedad; la estructura resultante de1 metal se
rá mucho nás densa. Es apenas natural que el efecto de J.a
fuerza centrífuga en e1 metal realce la solidez de la fun
dición, ld sea que el centro de esta coincida con el- de ro
tación o vaya colocado en una placa lejos deL eie. Forna
estructuras graníticas finas que realzan La calidad. El-
refinado de la estructura es debido al- enfrianiento conpa
rativanente rápido en relación con 1a turbulencia de1 flujo
deLmetaL fundido en e1 proceso de sol-idificación (fig. 4)

L.4.2 Importancia de 1a velocidad de rotación adecuada

Con el eje horizontal de rotación hay uncierto valor mínino

del- número de revoLuciones. en e1 cual eL netaL se nantiene
en l-a superficie del molde bajo 1a acción de fuerzas centri
fugas. A un menor núnero de revoluciones el ¡noldeo no es po
sible puesto que el ¡retal rueda abajo de l-as paredes del nol
de produciendo LLuvia o desl-iza¡niento de este. Una vel-ocidad
denasiado a1-ta causará protuberancias calientes en 1-a auper
ficie externa.

Es imperativo deterninar que naterial se debe uaar'y que ve

L4
locidad se requiere para un naterial dado; que tipo de mol
de y radio de cavidad desde su centro de rotación, Id que
hay nuchas variables incontrolables cono velocidad y pun
to de cristali zaciín deL naterial- para metales y el estado
pastoso para e1 caso de fundicÍones de p1ástico, temperatu.
ra del- nolde y del- naterial, l-as condiciones de la superficie
del nolde, l-a longitud, tanaño y dirección deL vaciadero y
urétodo de poros y ventilación para gases atrapados en La ca
vidád de1 r¡o1de. Es difíci1 valorar cuantitativanente 1os
efectos individuales de estas variables, sin enbargor €s
necesario que cualquier efecto adverso tenga que aer ninini
zado para compensar cualquier reducción de 1a fuerza centrí
fuga para Llenar la cavidad deL nolde. Algunaa de l-as varia
bles pueden controlarse y reduci.rse con anteriorÍdad a 1a
construcción de1 ¡uo1de. Generalnente a mayor velocidad apli
cada, nayor fuerza centrífúga actúa sobre el naterial y mayor
densidad de vaciado de la píeza noldeada se produce en la
cavidad.

Es necesario aprender cóno y por qué trabaja l-a fuerza cen

trífuga en l-a fundición por giro. La fluetza centfifuga. se

define:
Fc =^Y2 r (1)

15
 Fc Fuerza centrífuga
n Masa

v Velocidad tangencial
r Radio de l-a cavidad de1 nolde

De l-a ecuación (1)

bLes; sin embargo en 1a condición actual se escoge un mate
rial- y tamaño del ¡nol-de que deternine el- radio de La cavidad
del nolde desde su centro de rotación, pero cuando se hace
el- molde es inportante tener en cuenta donde y cóno se coLo
ca la cavidad en el no1de, relativa a au centro dc rotación
y orientación de la cavidad en el ¡¡olde.

IOO mm,
Eryocio liFe del
molde 25rnm

Rrlferio exterior
Borde de lo del molde
covidod

FIGURA 5 Diagrarna esquemático de un nolde

16
El tanaño del radio y la densidad deL naterial tienen rela
ción 1ineal con 1a fuerza centrlfuga, pero l-a velocidad tie
ne una relación no lineaL que influye en l-a fuerza centrífu
ga en el cuadrado de su valor.. Para alu¡¡inio de densidad
? = 2,7 g/ cn3 y el nolde nostrado en l-a f igura 5 se obtie
nen:los val-ores consignados en la tabla 1, de la cual se
puede observar que aL crecer I-a velocidad se increnenta 1a
fuerza centrífuga en forna considerable.

TABLA 1 Val-ores de RPM y fuerza centrífuga para alu¡ninio

Revoluciones por Fuerza centrífuga

ninuto RPM. Fc (Newtons)

6 x 101 1,0659 x IO-2

6 x lO2 1,0659 x 100

6 x fO3 1,0659 x LOz

6 x 104 L,0659 x 104

L.4.3 Rotación de la nasa alrededor de un eie vertical3

1-.4.3.1 Aspecto de una superficie libre observando la ro

tación de una masa alrededor de un eje vertical-.

La figura 6 representa 1a sección longitudinal de un nol

L7
de cilindrico abierto de radio interior iguaL a R.

Llenando este nolde con una masa 1íquida hasta 1a altura

h y luego se conunica al noLde un movimiento giratorio aL

rederlor del eje Z, coincidente con eL eje del- cilindro, con

una velocidad angular constante ü, entonces pasando cierto
tienpo, también l-a masa empezará a girar con la nisna veloci
dad.

SeanXyZ coordenadas de un punto ll cualquiera. Sobre la

unidad de masa del- naterial 1íquido actú¿¡n las fue¡:zas si
guientes: La centrífuga NWz, perpendicular al- eje Z y ia
gravedad g , dirigida vertical-mente hacia abajo.

SearP la densidad del material y p La presión hidrostática

en el punto M. Gonsiderando que el naterial Líquirio está
relativamente quieto respecto a1 noLde ¡ s€ aprovecha esta
condición para determinar e1 aspecto de La superficie 1-ibre
(que no tiene contacto con la interior del nrolde), l-a ecua
ción fundanental de equil-ihrio de 1a hidrostática (Eu1er)

dp =.P (Xdx + Zdz) + va" )

de donde XrI' ,Z son proyecciones de fuerzas actuantes en M.

En c1 caso dado se tiene:

18
 [ = xv,t2, Y = O, Z = -g

Luego, 1a ecuación de equilibrio tendrá 1a siguiente forma:

dp = /2 (* W2 dx edz)

Integrando se tendrá:

p =/( w2 x2 + gz ) +C (2)
2

Suponiendo P = constante se tendrá la ecuación de las cur

vas de presiones iguales.

2-2
\ry^ gz= D (3)
z
w

T
xt

FIGURA 6 'Rotación de la nasa alrededor de un-x

eie vertical

19
La ecuación obtenida es la de una paráboLa con el eie ver
tical- y paránetto ,F,,,, 1-uego las superficies de presiones
W¿
iguales (las superficies de niveles) son de 1os parabol-oi
des de revolución.

A La mis¡na conclusión se puede llegar de otra nanera. Pro

longando la resultante de xy2 y g (señalada en el dibujo
con T) hasta cortar el eie Z en el- punto A y l-a fuerza cen
trífuga hasta su intersección con el- punto B asignando al
segnento AB l-a letra C se tendrá, de l-os triángulos seme
jantes I y II.
c
=l_
x xw2

de donde: c = = constante
-8-
w2
Como el naterial se encuentra en estado relativamente quieto'
la resultante T es normaL a la superficie de nivel y por con
síguiente, C no es otra cosa que l-a subordinal- a la curva
fornada por la intersección de la superficie de nivel con
el plano que pasa por el eje Z. Luego esta curva es una pará
boLa y la superficie por eLla fornada¡ ürl paraboloide de re
volución.

Para obtener La ecuación de l-a curva de la.superficie libre

es necesario encontrar la constante D (ver ecuación 2). Pa

20
ra ello se aprovecha 1a circunstancia de que el vol_únen deL
material en estado de equilibrio L,2,3,4 ea igual a1 vol_ú
¡nen del- cilindro 1r5,6,4 nenos eI- volúnen del paraboloide
5,Of 6

El vol-únen del cilindro L,2,3,4 es igual a ?íRzh

El volúnen del cilindro I,5,6,4 es igual a frnz\

EL volúmen del- parabol-oide 5,Q,6 es iguaL a:

( L Ínz (H-a)

Luego
nzn = f nzu
i linz (H - a)
íí

de donde:

2h = H+a

Suponiendo en la ecuación (3), x = 0 y Z = a se tendrá

ga=D

En canbio con l-os valores en La misma respectivamente igua

lesaRyHaetendrá:

w2n2 gH=D

2L
 ( x = R, Z 0) es igual a

P¡¡ax = Po h+ 2n2
4g
Las siguientes tres expresiones para l-as fórnulas:

a= w2n2
4s
H=[¡ @ D= w2R2 ell '
4s

Reenplazando en la ecuación (3) e1 val.or encontrado para D,

resulta la ecuación de la curva de la superficie libre a aa

ber:

w 2x2 gZ w2R2 gh (4)

2

Traspasando el origen de las coordenadas desde el punto

al punto 01 la ecuación (3) adquirirá es aspecto.

(zt z-a)
w2*2 gzl= 0 ó zl (3)
2

De otro nodo:

zr= x2
T

L.4.3.2 Distribución de 1as presiones

Para encontrar la ley de 1a distribución de las presiones en

22
'Hechas
}as co.r-responil:lentes s'u,eti't'{rcü-one.s¡ s.e obtenürái

Po=-/Aga+C
Como .Pg = (peso específico)

c= po+l/^ = pe --/(h-
4s
"=*')
Ll-evando eate vaLor de C a La ecuación (2) se tendrá:

-z2t
p=po+/G z) + n') (s)
#(2x"
Claro está que con Z = constante, o sea para los puntos que
se encuentran en un misno plano horizontal, las presiones
crecen proporcionalnente a1 cuadrado de aus distancias de1
eje. Con x = Constante o sea para los puntos situados en
una misma superficie ci1-indrica, 1as presiones varían propor
cioanlnente a l-a distancia tonada sobre la nornal a la auper
ficie 1ibre.

Una velocidad angul-arsuficiente crea presioneE¡ correspondien

tes aL espesamiento del- nateriaL. Todas 1as partícuLas nás
livianas aon expuLsadas hacia 1a superficie 1ibre.

La zona de las presiones más grandes se encuentra en las cer

canías de La circunferencia del fondo del nolde. Aquí el na
terial- será mds denso. La presión mayor

23
 CX=Rl Xa0) eF iguel q

PmÍx= Po+lh ty , .n1 ,'.e'.'.

4e

La presí6n meoor actúa en todos los puntos de ta s,rperffcie I

libre ( no = IrelCt2).

Quiere decir que 1as capaa del oaterial adyacente a eata

superficie deben ser 1as densas.

La ecuací6n (2) puede repreeentarae de otra for.ma náe

senci1la. Si se toma como orLgen de coordenadag eL punto
ot
ZL - Z E a

Entonce s
P ( w2x2 s( z
t+a) +c

O sea:
p zt)+F
2g
Gon :¡ = 0, Zt = 0 .......p =P o y por conaiguiente po = f,
entoncea Be puede eecribir

P=PO+ ( '
^" zr ) (2)
, .'r,'. ,
2e,
1.4.,3.3 Velocidad dé roüAdiün
Para que las paredes en su extremos no ae reduzcan, adelga

24
zándose, hasta anul-arse ¡ €s suficiente cubrir e1 nolde
con una tapa provista de un orificio, por donde se vacía
eL material.

Con aumentar la velocidad angular se podrá conseguir que

e1 paraboloide obtenga e1 aspecto alargado y su vértice
01 descienda nás abajo del punto 0ro sea que el naterial-
dejará en descubierto e1 fondo deL nol-de después de haber
se trasladado integranente hacia 1a periferia de1 mismo.
El naterial- que gira tonará la forna indicada en La figu
ra 7.

FIGURA 7 Rotación de la nasa alrededor de un eje vertical,

al aunentaree la velocidad angular.

25
Tomando por radios náxino y nínino, respectivanente, r1 y
12 y euponiendo la altura igual- a K es fácil encontrar la
fórmula que pernite determinar 1a velocidad de rotación.
Los puntos I y 2 pertenecen a 1a parábola. Por eso narcan
do sus ordenadas, respectivamente, h1 y hZ se puede escribir:

n22
'2 Y
h1 = tL2t2 hz=
2g 2g

Conok= hl hZ, sustituyendo estas últinas con sus valo

res respectivos se tiene:

w2
,^
r1-- r 2¿) ,
2g

de donde

W=
t? r22

Esta fórmul-a puede ser expresada por el- número de re vo luc io

nes por minuto:

I{ fi¡
30
.,
Considerando g = 981 cnlSeg' y T2 y k expresadas en centí
metros se tendrá, previas sústituciones y nodificaciones in
dispensables.
n= 423

26
Dicha fórnula pernite denostrar que 1os noldes verticales
en general- r no sirven para la fabricación de nodelos ci
l
l-indricos largos.

EjenpLo: Se necesita nol-dear un caño (tubo), cuyo diáne

tro interior es de dl = 300 nn. Largo 2 m. Se adniten ine
xactitudes para l-os diámetros de 317 mm.

n = 423 2547 rPm

14 , 815:

Esta veLocidad es de¡nasiado grande, teniéndose en cuenta

eL peso de1 tubo. Su ap1-ícación hubiera hecho denasiado
pesada y conplicada 1a náquina; adenás ae requeriría un
extraordinario conauno de energía.

Por esta cauaa l-os noldes verticales se usan para e.l nol
deo de piezas no nuy altas, preferentemente de forna anu
lar.

Para deterninar 1a relación entre la presión y el núnero

de revoluciones se toman las ecuacioneg (2') y (3)

Suponiendo en la ecuación (I)

x=R Z=hl

27
Se tendrá:

P1 po = y# (ht

Suponiendo en 1a ecuación (2)

x = r1 l=hl

Se tendrá

h1 t{2 rl
2g
Incl-uyendo los valores de h1 en La fórnula precedente resul-
tará:

Pr V- n"
,/$,9 <nz ,t2) = 'y 2x3O2
')q
Po = (R2_r12)
xg
Despejando 1a incógnita n de esta ecuación:

n=423
7 íF.z- , t2)
Si pl Ps la presión en exceao en el punto i figuraT, se
podrá l-l-anar Pi, entoncea:

n=423
T<xz rf) (7)

Teniendo en cuenta que 7/Gz rL2) es el- área de l-a sección

transversaL del- naterial sonetido al- noldeo, ae puede asig
nar la letra f.

28
 rl-
n = 750\ /p'i
VYt
La presión en exceso Pi en el- punto diferirá prácticamente
poco de la presión existente en cualquier otro punto el-egi
do en l-a superf icie exterior de l-a pLeza. Por eao bajo La
presión p1 corresponde entender la presión náxima en exce

so en el- naterial dado.

Por consiguiente, e1 núnero de revoluciones es directamente

proporcional a l-a raíz cuadrada de l-a presión en exceso Pi
e inversanente proporcional a l-a raíz cuadrada del peso es
pecífico y de 1a superficie de La sección transversal-.

La aplicación de la ecuación (7) es fácil cuando se usa en

conjunto con La ecuación (6) antes deducida.

Suponiendo fijados pi, R y ri se despejará n de la de 1a

ecuación (7). Eligiendo un valor k para la altura, se po

drá con ayuda de I-a ecuación (6).

,Z] (6)

De aquí resulta claro que no es difícil- determinar la can

tidad de naterial necesario para el noldeo de por ejempLo
un anil1o de dimensiones preestablecidas. El vol{tnen de un

29 U¡ir¡idcd luhncmo ü (kriómh

0cflu. liblior¿m
cilindro conpacto con radio = a R ea lÍX2X, nientras que

e1 de un parabol-oide truncado es:

+ fi( 11r ht¡ - rzht

z fírthr - i1 /xznZ = !-z't- ' ' ) = zI
lGt\- r2h2r12h2+12h1) =+l?t2*r!l<rr1 - h2)=

1 lí(rtz* ,7)t
2

ht
hl= w2'L ,\ = H2rZ , =
2g ,e T hr.12 = h2rr2
*,
EL vol-rinen y el peso de 1a pieza elaborada

íinzx 1 t- 2 2..
á r.r- + 12- )k
y (R2 rL2 + r22 ) r
z

y por consiguiente

h = (L r1 + ,Z) k
E
L.4.4 Rotación de l-a nasa alrededor de un eje horizontal.

I.4.4.L Aspecto de la superficie 1Íbre

Que la superficie libre de un n¡atetial 1-íquido que gira al

30
rededor de un eje horizontal adquiere e1 aspecto cilindri
cor se puede demostrar no solamente anaLizando un caso de
rotación alrededor de un eje inclinado, sino, también es
tudiando 1a sección transversal de un nolde radio interno
R, (figura 8).

¡l

FIGURA Rotación de la masa alrededor de un eje horizon

tal-.

31
E1 nol-de gira a una velocidad anguLar l{ constante aLrededor
de su eje 0, perpendicular al- plano de1 dibujo. Junto con

e1 ¡¡olde gira también el naterial que l-o llena parcialnente.

Considerando que el naterial se encuentra en e1 estado de

quietud relativa, s€ puede tanbién ahora, cotito en el caso de

la rotación alrededor de un eje verticaL, hacer uso de la e
cuación fundanental- de equilibrio de 1a hidrostática. Cual-

quier pártícula del material, M, está sonetida a 1a acción

de la fuerza de gravedad, g, y de 1a fuerza centrífuga, tl'
-.,
wo. Las proyecciones de estas fuerzas sobre las coordenadas
son, respectivanehte.

Y= ,y cos 12 = ,v -l-ryz = ,2r,

"V "w2
l= tilZz g

Por eso

dp =.?b2r. dy + (w2, s ) u4

Integrando se tiene

p=./(+ T
Y2 22 gz) +c (e)

Con p = constante' se obtiene 1a ecuación de las curvas de

igual presión.

32
 w2y2 w2z2 gz =D ( 10)
22

Es fácil- ver que la ecuación (10) es la ecuación de cierta

circunferencia con el centro en 01 sobre el eje Z, que dis
ta del origen de Las coordenadas Cl = _g . Si se toma como
ri2
origen de éstas el punto 01, entonces la reLación entre l-as
coordenadas prinitiva y nueva del punto M se puede expresar
por la fórn¡ula.

Z=ZL *G= ZL + g
w2

Sustituyendo Z con Z¡ g en la ecuación (10)r s€ ob

y2
tiene, luego de necesarias sinpl-ificaciones y transformacÍo
nes, el siguiente aspecto:

w2Y2 + w2zt g2 = D
22w2

0 sea:
y2 22 = E (to')

Colocando en La ecuación (10t) y = D y 21 = r

En este caso el valor de la constante será:

t)= W212 s
2 zwZ

33
Por eso la ecuación de la curva de La superficie l-ibre se
expresará así:

w2v2 + w2zL 92 = w2rz g2

2 2W2 2 2W2

ó v2 z? = 12

co¡¡o 1as curvas de las presiones iguales habían resultado

ser circunferencias, entonces serán superficies de presiones
iguales (inclusive l-a superf icie libre), en particul-ar Las
cil-indricas, concentricas con e1 eje o1 y excéntricas, con
céntricas con el- eje 0l y excentrícas; 1a excentricidad c1
= -+ con el- eje de rotación O del molde.
w¿

L.4.4.2 Distribución de l-as preeiones

La constante c en la ecuación (9) se determina porque cuando

y = 0, Z = r q p = po
w2

Estos vaLores de las coordinadas deL punto lf dan:

c = p6 y( wlrz - g ..
' zg -.
,2
Luego de indispensables transfornraciones ae tiene:

p = po - y( Y_2v2 - ,? ,r' , - rF*, (q')

' 2g 2e z=r'
e

34
Anbas ecuaciones, pernÍ.ten encontrar 1a presión en cualquier
punto.

1.4.4.3 Velocidad de roración

Para determinar 1a vel-ocidad de fotación puede servir l-a f6r

mula de 1a excentricidatl.

cl =
g

l¡l I

A1- tonar en ell-a lln en lugar d,e ¿r' y 981 cn

Se tiene:
30 -"7
300

Atribuyendo a c1 valores según se requierar s€ obtendrán

l-os correspondientes valores para n. se puede también es
tablecer La fórnula de 1a reLación del núnero revoluciones
de una presión dada.

Tomando l-a ecuación (9), con Z = R e y = 0,

P = P1 = po

0 sea:
p1 = po -/l ¡2 12 (R cl 1
2ct 2_l

35
Siendo el- término R = Cl de esta ecuación relativanente*
2
se suprine introduciendo en la ecuación 3OO2 en lugar de

C1 y despejando a n, se tiene:
;T

n= 423 Pl - Po

/1n2-r2'¡

0 sea: n= 423
(L2)

La fórnula (L2) , evidentemente r €s análoga a la (7), y cono

e1 área de 1a sección transversal- deL arúículo que s¡e moldea
es f = /<n2 r2), enronces

(t E)

0 sea igual- cotuo en eLde la rotación del- cuerpo aLre

caɡo

dedor de un eje vertical-, €1 núnero de revoLuciones es di

rectanente proporcional_ a l_a raíz cuadrada de l-a presión pi
e inversamente a 1a cuadrada de E¡u peso específico y al área
de l-a sección transversal.

La presión excedente en e1 punto il, será nayor que en punto

i. La presión i2 será 1a nínina. Sin enbargo, en la prác

* Efectivamente para e1 tubo de hierro fundido de 300

7 ,25 L6,25 O,L2 kg/ cnz
I 000

36
eatas presiones difieren poco una de la otra. Por eso
bajo 1a presión en el punto i cabe entender la presión
náxina en cuaLquier punto en l-a periferia del material que

se noldea.

1.4.5 Glasificación de la velocidad de rotación

Debido al principaL efecto de la veLocidad angular en Ia

fuerza centrífuga, Philip. Ronanoff4 clasificó tres tipos
de velocidad para fundición centrifugada.

1,.4.5.1 Centrifugación ordinaria (1 a nenos 1000 rpn)

L..,li. l .¡r ..' ..r .'t:'
L .4 .5 .2 Supercentr if ugación ( t-000 a nenos 10 .000 rpn. )

1.4.5.3 ultracentrifugación (nayor de 10.000 rpm)

L.4.6 Deterninación del número de revolucionea del- nol-de

Nicolas P l{agonoff5 dice que para obtener un artículo de bue

na calidad en el colado por centrifugación es necesario en
cada caso establ-ecer el- nínino óptino de revolucionea de1

4 ROMANOFF, Phil-ip The art and Science of centrifugal caa

ting, L977. Library of Congrese, catalog, card A-695732
5 I.IAGANOFF, Nicolae P. Fundición centrifugada, Buenos Aires
Al-cinal, L958 p. 28

37
cabe decir que la deterninación teórica de eate número es
nuy conplicada debido a la gran cantidad de factores tec
nológÍcos y necánicos. Entre otros son factores: El
diánetro y el espesor de Las paredes de la pieza, peso es
pecífico de la aleación, €1 eetado de la superficie inter
na del nolde (si está frío, caliente o tibio). por eeo en
la práctica para diversas aleaciones, con frecuencÍa se usa
la fórnula de Gamnen (13, o de Konstantinow (14), o de MoL
danke (15)

970 (13)
r

1550 ( 14)
r

2470 (1s)

cuando se usa e1 nolde netálico es recomendable la fórnula

de Konstantinow, para el nolde netálico, pero revestido in
teriornente con arena, la fórnula de Moldanke ofrece valores
nás reales.

38
La práctica ha establ-ecido que para loe nanguitos de hierr
f undido la velocidad tangenciaL, delende':de1 -eópesór dé:'.lás
pareded üe aguel1oe,:.debe estar entre 1os.r1ínites 6-9 nl a€g,
eiendo válido e1 extremo inferÍor para 1os nanguitos de es
pesor nínino de paredes igual a 4-5 nn. y superior para ee
peaores entre 40 y 50 mm.

a/eeg o bc. d e F
fo
I
I I f
./
a

ilt / / ./
|/l/ ,/
/'
6.6 -é
'// ,/
O= 8oo an
// / ó= 25O t'
t.? ,/
'./f C=2OO
d= l5O e
t, €c IOO D
,/ f= 50 ,'
o lue 20at toao 440 rPm

FIGURA 9 Rel-ación entre el núnero de revoluciones y la

vel-ocidad tangencial para distintos diánetros de
l-os artículos fabricados.

La figura 9 nuestra l-a relación entre el- núnero de revolu

ciones y la velocidad tangencial- para 1os diánetros de pie
zas de 50 a 300 nn.

L.4.7 Infl-uencia de la centrifugación en las propiedades

. del naterial.

39
Urif,ritd lufononro d¡
Dcd!. l¡blioho
Cono todas 1as fuerzas específicamente nás ligeras (ga
ses, escorias, etc.) tienden a situarse en el lugar de ne
nor fuerza centrífuga, es decir en la superficie interior
de1 cil-indro, la región innediata a La nisna viene a ser
cono la mazarota de la fundición en el- molde verticaL fijo.
Las característicae netalográficae de la fundición centri
fugada son: netal libre de veeículas, grietas de concentra
ción e inpurezas no netálcias, la textura nás conpacta que
la fundición ordinaria, grano nás fino, por la gran veloci
dad de enfrianiento en Los noldes netálicoe, facultad de es
tablecer variaciones deseadas en la textura; los netales
centrifugados suel-en ofrecer mayoree cifrae de resistencia
que los colados en nol-de f Íjo.

L.4.8 Sistenae de nateriales

En la fundÍción centrifugada ae usa básicanente dos sistemas

de nateriales: honogéneos y heterogéneos. E1 siatena hono
géneo se define como cualquier sistena de naterial, gu€ tie
ne nateria de conpoeición uniforne a diferentee radios de

su centro de rotación, durante cualquier centrifugación en

un tipo dado de fundición, contrarianente el sistema hete
rogéneo tiene nateria de compoeición no uniforne en condi
ciones sinilares (1a excepción se da para fundiciones de ne
tal en 1as cuales ocurre un efecto de enfrianiento y crista

40
 lización repentina). Algunos nateriales tienen muchos
componentes en su conposición, tales como aleaciones, po
liésteres no saturadog.

En eL sietema honogéneo, las fuerzas interatómicas de cada

netal para fornar aleaciones, como tanbién las fuerzas in
terpolinéricas y nononéricas en poLiesteres no saturados
(poliuretano, cristal- Líquido y otros polfneroe fundibles,
eatas fuerzae reunidas son nayores que 1a fuetza centrífuga .i. ..:;,.1
LocaLizada en la cavidad deL nolde para separaral_as. por
consiguiente cualquier otro efecto taL como pronedio de di
fusÍón y velocidad de sedinentaclón diferentee no causan nin
guna separación adicional de los conponenües deL naterial
en su honogeneidad. una ecuación generalizad,a para repre
aentar estaa condicionee:

1Fcl F.2 ) + Gn (Nt - Nil2 (rt l 2)

Fc Fuerza centrífuga
m masa

c 4 2 - Constante
N RevoLuciones

r Radio de la cavidad del nolde.

4L
Donde cualquier canbio en eL radio de la cavidad deL nolde
desde au centro de rotación y en la velocidad no produce
ningún canbio en Las piezas no1-deadas, sinenbargo en el sis
tena heterogéneo hay canbíos en la conposición de Las peizas
noldeadas como nueatra La siguiente ecuación:

(Fcl F"Z) = C (nt - m2) (Nr - N2)2 (rt 12) (17).

y difusión
Donde true.l.efectos de l-as fuerzas de sedLnentación
son directanente proporcional-es a las diferencias en veloci
dad angular y radiaL.

1.5 APLICACION DE LA TEORIA

1.5.1 Efectoe del radio de cavidad deI noLde

Observando la ecuación Fc = 4 2 nN2 r (1g)

la fuerza centrífuga es directanente proporcional al radio
de la cavidad de1- nolde, tonando deede su centro de rotación,
asuniendo que las otras variables aon fijas, tales como la
densidad de 1a muestra de noldeo y Las revoluciones de la
".' ; ..
..-

náquina. Está rélacióir aiecta'tuaiqutei't"ranó deI nolde,

23 ,3O ,45 y 60 cms .

42
La fuexza centrífuga afecta la capacidad de Ll-enado del
nolde Ronanoff6 ilustra la variación de la fuerza centrí
fugar €r La tabla 2, variando el radio y asuniendo que
1as otras variables aon fijas.

araEzozrtd

FIGURA 10 Muestra diferentes radios deL nolde

6
ROMANOFF,Philip The art and ecience of centrifucal
casting, L977. Library of Congress, catáI_og card
A-695732

43
TABLA 2 Variación de La frerza centrífuga con relación
aL radio Fc = rif"L

r (cn) 23 cm. 30 cn. 45 cn. 60 cn. (noLde)

5 5fc1 5fcl 55cl 5fcl

10 10fc1 10fc1 10fc1 tot"t

15 15fc1 tSfct 15fc1

20 z0fcL 20fc1

25 25fcl

30 30fc1

f c1 la fuerza centrífuga
es para un nolde de radio de 1 cm. tonado
desde el centro de rotación, entonces ae tiene:

F", = 5 t",

F"3 = totcl

F"4 = t5rc1
(19)
Fc * Fuerza centrífuga total-

44
La ecuación (19) indica que la fuerza centrífuga en cualquier radio

dado es igual al producto de F"l por el radio en cualeuir

punto deseado.

1.5.2 Efectos de la masa en la fuerza centiífuga

La fuerza centrífuga tiene relación lineal con la masar co

ttro con el radio, asumiendo que las otraa variablee son fijas.

\
v

FIGURA 1-1 Ilustra que 11 = 12 = f3....= f¡ PefO ErTL= fllt =

m3.. o ¡ o ¡ ¡E lti

En otraa palabras sÍ todas l-as otrae variables fijae,

"on
La fuerza centrífuga es directanente proporcional a la den
sidad del naterial usado.

45
La figura anterior (11) iluetra que rl=t2= f3 = fi...
para un tamaño dado del noLde, pero nl=mZ= l!3. . .nl

TABLA 3 Fuerza centrífuga efectiva

Fc=rixrif"l

l
EÍ 23 ( i=10) 30(12 = l-3) 45 (r3 = tQ 60(14 = 28)M
gr cms cms c[¡t¡ clts
1 Lx tlf.l L x r2f", I x r3f., L x r4f"O

2x r1f", 2 x r2f", 2 x f!fs3 , * r4fc4

* * rlfcl 3 x r2f", 3x r3f", 3x r4fc4

4 O * ¡1fcl 4xrcs 4x ¡3fc3 4x r4fc4
'-c2

5 , * rlfcl 5 x r2f", , * r3fc3 5xr4r

'c4

elt.

1.6 MATER,IATES QIIE SE PTIEDEN MOLDEAR POR GENIRIFUGACION Y CAI.IPOS DE

APLICACION

Todos los netales pueden col-arse por el nétodo de centrifugación en

aóldes refractarios o tanbién netáLicos.

46
l-.6.1- Acero para canisas de motores, ruedas, dentadas, cas
qui1los.

1.6.2 Fundición grie. Se puede col-ar en nolde netálico

precalentado, obteniendose una fundición necanizable. Si
el noLde es enfriado ee puede obtener una fundición blanca.
D
Se pueden obtener tubos para uso sanitario, canpanae de fre
nos de autonóvilee, etc.

1.6.3 Metales no ferroaoa

Recubriniento con babbit de chunaceras para diferentes usos.

Casquillos de bronce, casquetes para Botores, peizas de ador
no y bisutería en diferentes aleaciones.

L.6.4 Fundición centrifugada compuesta

Se apl-ica el naterial fundido a La gíeza que se desea recu

brir, previo calentamiento de La misma, a l-a par que gira.

L.7 TIPOS DE MOLDES

L.7 .L Moldes netál-icos

Los noldes permanentes de netales (o coquillas) se construyen

47
generaLnente de hierro fundido, acero, cobre, según eL ne
tal que se vaya a colar.

La al-eación del material para el nol-de tiene nucha inpor

tancia porque l-os noldes en el coLado por centrifugación,
trabajan en condiciones de tenperaturas variables, de pre
siones deL netal fluido y de aus propias tensÍonea. Resul
tan dañinae para e1 nolde las variabfes térnicas en el- pro
ceao de colado, por esta razón es inportante vigilar que
no se presenten canbios bruscos ni frecuentes.

Los espesores de l-as coquil-l-ae deben aer de 4 a 5 veces ma

yores que los de 1ae piezas a producir.

La tenperatura de las coquillas en el monento de la colada

está conprendida nornal-nente entre 1os 200 y 10s 400 oC

L.7 .2 Moldes de arena

Se utiliza este tipo de nol-de cuando la producción no es

de grandes seriee y cuando el perfil de pieza presenta di
ficuLtades para el desmoldeo.

El nolde se hace de arena dentro de una caja de noldeo tubu

lar de acero.

48
En algunae oportunidadee se acude a proporcionar al
nolde un recubriniento que general-nente ea graffto r pintu
ra que puede ser secada con un quenador de gas.

1.7.3 Moldes de caucho. La construcción de los noldee de

cacucho silicónico para fundición centrifugada ee relativa
nente rápida y no requiere la pericia, ri l-oe equipos que
se necesitan para producir l-aa Eatrices o coquillas netáli
ca8.

EL caucho silicónico utilizad,o en los noLdes, noldea al

ca1or. Estos productos hansido patentados por los fabrican
tes. Se usan diferentes fórnulas dependiendo de1 materiaL
y la configuración de la pieza a fundir.

Para netales ae requiere una estabil-idad calorífica óptina¡

para plásticoe la resistencia quínica ee nás importante.

Los nodeLos para hacer 1os noldes generalnente ae naquinan

de netal-, pero pueden hacerse de cual-quier naterial que Pue
da resistir una tenperatura de 191oG y varios niles de Li
bras de presión sin deformarse ni fundiree o romperse.

E1 cuadro del caucho sil-icónico reuiere una tenperatura de

1_63 a 1-77o9 por unoa 75 ninutos por puLgada dé espeaor.

49 ürinn¡irhd ft¡lonomo d¡
Dqfi! Sibl¡|to
La duración típica de los noldes de caucho silf.cónico es de
50 a 450 ciclos de noldeo, dato suministrado por los fabri
cantes.

50
 2 DISEÑO MECANIGO

2.I CoNSIDERACIoNES PARA EL DISEFIo DE LA tfAQUIifA

2.L.L Tarnañodel Mol-de. El tanaño pronedio de piezas a fundir

por centrifugación ordina'ria indica un valor de 20 cms de
diámetro. Entonces el molde puede tener aproxinadamente
25 cns. de diánetro y una al-tura de 10 cns.

En la medida en que se increnenta el tamaño del- mol-de, la

vel-ocidad de rotación se debe disninuir, evitando con el-l-o
riesgo de accidentes o pernitiendo a la vez que los elemen
tos componentes de 1a náquina sean menos robustos.

2.L.2 VeLocidad de operación. Phillips Romanoff reconien

da para centrifugación ordinaria utilJ-zar de 1 a 1000 rpm.
Por otro Lado Kostantinov ?resenta su fórnula para mol
des metálicos, güe aplicada a1 ta¡naño de la píeza seleccio
nada anteriormente da e1 siguiente resul-tado:

n=
\r 1550 r.550

Vro
-
= 49O rpn.

51
la cual congtituye un r/al.or progedio deqt¡9 del rf,Irgp
eXFgi¿o de I a 1000 rpg

2.1. 3 Pego del- nolde

Eligiendo un ditlnetro de 25 cns" y lo cms de egpeaor

para el oolde, empJ-eando hl.error éf, la construcci6n
de eate ae obtiene el peso total m6xLmo para dieeño

WEiV (ls)

Donde:

V = Volúnen

r = Radio E L2 15 cma

e = Eepesor = 10 cma

Area = t2 = ( tzr5)2
"r"2 = 49lO "r"2
V = Area x espesor = 4gL x 10 coa = 4gL
"r"3
Iü = Peso = 7rB gr / .r3 * 49lO gr = 39 Kg
"r3 = 38290

52
2,L.4 . Al.ternatiyq de dfseño

EI. proposLto de construir eeta oflqulna ea con ffnep de

investigaci.6n y producci,6n, En funcldn de esta condl.
ci6n debe estabreceree un rango de velocldades sin esca
lonamiento; taobién Be desea que la olquina detenga su
marcha ein apagar el motor y lo haga en foroa rápida

Para obtener la variacidn rápida de velocídades ae pre

sentan varias alternativas cono e1 reductor oecánico
con poleas variablee, juego de poleas intercambíables y
control eléctrico de variaci6n de velocidad con motor
de corriente alterna o continua

El reductor de velocidad mecánico no se élÍge por su coato

comercial, el material que se requiere en su montaje y la
dÍficultad de obtener un rango instantaneo de velocídades,
además de aer muy linitado el rango obtenible

EL juego de poleas ea un sÍetema manual que requiere mucho

tíeupo para e1 recambio de estas por lo tanto la varíacidn
se hace escalonada y merma la eficiencia del equipo

se elíge el motor de corriente continua con control de

variaci6n de velocidad electrdnico y fuente rectificado

53
ra de corriente que toqe La alfnentacilin .de la linee el.terne
d,e'220 rroltíos, Egre eiete,4a con los reqr¡leltoB de
".rrpf"
dlseño que se han prefiJado, No Ee usa eL ooto.r de corrien
te alterna para la dificultad de concegui.r controles de ve
locidad para eatos motorea en el pals y el costo elevado de
ea toa

Para seleccionar un eobrague que ge aJuste a los requerimien

tos del diseñor Bé considera 1o siguiente

E1 embrague de dieco requiere mecanisoo de accionamiento

costosoB y dificiles de fabricar

El- embrague hidraulico tambiÉn reeulta l¡uy coatoao para 1os

fines propueatos y es eacaso en el coüercío local

EL enbrague de conos de fríccidn se serecciona cono el ídeal

pos su conatrucci6n faciJ. y econdmica, mantenimiento muy
sencil1o, de facil instalaci6n y transmisi6n nuy efíciente
de la potencía del_ motor

EI freno eeleccionado es electromecamico, actuado por una

señal electrica de un interruptor de linite, 1o cual per
mitp más libertad aI operario y nás efectlvidad en la acci6n
de frenado

54
Se desechan otras qlternat.fyas de frepo .gecanico de
zapatar freno hid.reulico y freqo de diaco por p.reFen
tar dlficultades en Bü: construccitln .y su accionaoi.en
to en máquLnas centrif,ugadorag r-

( nrr: PLANo MAC oot ) aaSunüo.

5s
 _n
t I
ñ T
E
le a I
ii t1 il i'f l{
lÍ¡ ¡
ts { l. B
td
Bi
s
I
ii
C
I l¡ i
¡i F
I

É
I

,á;\ \f/
Y ?'r Y
I
\\ rT I

t-
I
2.2 DISEÑO DEL PLATO

2.2.1 Consideración cono disco giratorio

A1 asunir el- plato cono disco giratorio se pueden deterninar

los esfuerzos a los cuales está sonetido este elemento' utili
zando 1a ecuación (15)

EL máxino esfuerzo en un disco giratorio es el esfuerzo tan

gencial igual al náxino en el radio nínimo.

Para disco sólido: R1 = 0 por consiguiente el- ñáxi¡co esfuer

zo radial- igual a1 náxi¡ro esf uerzo tangencial.

S¿nd*. = rPn2 x 3,3 12 0a)

497 500

Datos:
rpn = 1000
l'z= 15 cns = 5'905 Pulgadas
Reenpl-azando:

s- náx. = S- nax = 1OOO2 x 3.3(5,905)2

arr5(r,J

= 23L lbs_ 16 kg
puLs?= ffi

56
Se selecciona un acero SAE 1010 de l-as siguientes propieda
des necánicas:

Su = 47lO cmL ResÍstencia a la rotura

Sy = 3867 kg/cnz Límite de fluencia

El plato opera bajo condiciones de carga permanente' raz6n

por 1a cual- pernite escoger un coeficiente de seguridad
N = 4o, 1o que pernite determinar el esfuerzo de diseño S¿

sd=su
N

sd = ru Kg/cn2
4

= L17B kg/cn2

Sobre el plato actúa una fuerza centrífuga que se obtiene

nediante la ecuación ]-7**

F-
rf =
t{ DW2
8c

t{ = 39kg = 19 ,5 kg
2

D = 0'3e c¡n

n = 1000 rpm
trl = 1-05 rad
seg.
Bc = 9,81 g,
aeg¿

,7
 li = f n = 3,1-416 x 1000 1-05 rad
30 30
seg.

Fc
x 9,81
seg

Fc 2093 fce.

Conociendo e1- esfuerzo dieeño, 1a fuerza que actúa sobre

de

el disco y e1 diánetro de1 misno, permite encontrar e1 es

pesor

s6= Fc (18)
A

s¿ = L178 P
r/ cnz
Fc = 2093 kg

/ disco = 30 cm.

Reenplazando en la ecuación (18) se obtiene

e = 2093 kg
@
e = 01059 cm.

Se observa que el- espesor necesario por resistencia es nuy

pequeño.

58
Conparado el- esfuerzo tangencial náxino y e1 esfuerzo de

ilieeño¡ Para.. un acero SAE 1010, resulta:

SA ) St nax

1178 kglcnz S 16 kglcn2

Lo quepernite determinar que por e1 aspecto de resistencia

no hay problena.

2.2.2 Gonsideraciones como placa plana

Considerando que sobre la p1-aca actúa una carga uniforne

nente distribuída , entonces se puede asumir que la carga
total actúa sobre el centro de gravedad del senicírculo.

Sobre esta parte actúa 1a nitad del peao del- molde. La fi

gura 9 il-ustra l-o expresado.

F't9.5kg

FIGURA 12 Ilustración de l-a ap1-icación de la carga sobre

eL plato.

59
Uninn¡id¡d AufiDnomo dr (kidrnh
Dfri. fibliotro
 39 ke/Z = 1-9,5 kg

distancia al centro de gravedad

X=4/3f
TT
r = 1-5 cm.

Reenplazando:

i = 4/3 L5cn = 6,36 aprox. 6,4 cm.

77

Asuniendo que l-a nitad de la p1-aca trabaja como una viga

en voladizo, permite deter¡ninar e1 momento fl-ector y esfuer
zo cortante (fig. 10)

0<x<8,6
Esfuerzo cortante

vor=)Y=o
Monento flector
MAB =)to, = o x g,6 = o
8,62. X < 1_5

vBc = Y = L9,5 kg

Ver figura 10

60
 19.5 kg

P.5 ks

125 kg-cnt

FIGURA I.3 lfuestra gráfica el- esfuerzo cortante y el mo

nento flector.

Monento flector:
Mgc = EMgc = 19,5 (x-8,6)
L9,5x + L67,7
19,5x 15 + L67,7
292,5 + L67 ,7
L24,9 = L25 Cn

6.1
Se establ-ece la sección sobre la cual actúa la fuerza
(figura 11)

FIGURA I¿ Determinación de'Ia secci6n úti1

[= t92 6$2 = 13,57 cm.

2X 27,L4 cn4 27 clll .

Se puede deterninar entonces el- esfuerzo a flexión en el

dieco por nedio de la ecuación:
S¡ Mc
I
( 20)

62.
El plato actuando como disco giratorio requiere un espe
sor de 0,059 cn, por consiguiente con este espesor se pue
de hacer un chequeo para enterarse de si sirve cono viga.

Reenplazando en (20)

M = I25 kg-n
C = O,O295 cn
b=27cn
e=h=01059cn.

I*= ! bh3 (25>

l2
Ix = 27 cn. x (0,059 cn)3
L2

Ix = 4,64 x 1O-4 .t4

S¡ = 125kg-cn x 0,0295 cm.

4,64 x 10-4cn4
s¡ = 7947 ++
Cm-

Comparando con e1 esfuerzo de diseño

st> s¿
7947 &" > 1178 q
cmo Cm2

Esto indica que no se debe utilizar este espesor

63
Se podría continúar ensayando con otros espesores hasta
encontrar e1 que satisfaga Las exigencias de resistencia
nás la necesidad de tener una placa de cierto espesor para
poder atorniLlar e1 nolde y que sea 1o suficíentemente re
sistente a la acció.n defornativa que provoca e1- cal-or de1
bolde' y de 1a . sól.da¿lúra del .éubo üel pl.ató

Tanbién es necesario contemplar 1a necesidad de refrentar

el- disco para el-iminar cualquier distorsión que pueda oca
sionar la soldadura del cubo que alojará al eje.

En raz6n de las consideraciones anteriores se puede selec

cionar una placa de espesor de L2. ug.

Basándose en e1 ..itatoanterior se puede calcular eL esfuer

zo de .. flexión para 1o cual es necesafio encontrar el mo
nento de inercia para eate espesor.

rx, = 27 cry. (L,2 cn)3

L2

I*,= 3189.t4

sf= L25 kg-c¡n. x 0,6cn

3 89 ctIt.
'

Sr=
-
L9 38
Cm2

64
Entonces:

S¡( S¿

Le
+cma < 1178
4
cm¿

Con eL espesor escogido É¡e satisface anplianente el crite

rio de resistencia.

Se puede hacer un chequeo para deterninar la defLexión en

eL borde de1 disco, aplicando La fórnula.

y = Y-L, (2L+3b)
6EI
(z r¡
f = !ü = 19,5 kg
L = 614 cn.
| = 8'6 cm
E = 1,968 x 106 Ke
cm2

f = 3,89
"t4
Reenplazando en (2L)

y= L9.5 ks x (6.4 cn\2 (2x6,4 cm - 3x8,6 cn)

6x1,968 x 106 ke x 3,89cn4
cn2 -\

. = 1,738 x 1o-5 cm =

65
La defornación de la placa no presenta ningún problena
por ser demasiado pequeña.

2.3 DISEÑO DEL EMBRAGUE

se selecciona un enbrague cónico por su sinpliciclad de

construcción, bajo costo y fáci1 manteniniento.

Dadas l-as dificul-tades existentes en e1 comercio colonbiano

para la consecución de notores de corriente contínua de di
ferentes potencias obliga a usar en notor de 2 H.p. y acon
dicionar el diseño de 1a náquina a esta potencia. Tanbién
se puede escoger unas 100 revoluciones por ninuto que es
'rango útit de giro,

Cono: Mt = F.r (22)

HP E F. V
7. ó00
(23)
= zvrn
60
Reenplazando en ( 23)

HP = F 2'ilr
-t n
60.?500
HP =Frn
72.6L0
(24)

6.6
 tf = Momento torsor
V = Velocidad tangencial
F = Fuerza tangencial

HP = Potencia (Ilorse Power)

7600 Ks cn = I HP
seg.

n = rpm = Revoluciones por ninuto

r = Radio medio de l- enbrague

Se puede establ-ecer que:

Mr = Fr = 72.6LO HP (Kg-cn)
" ,, (ZS)
Sustituyendo en ( ZS) se tiene
M* = 72.6LO 2
100
Mr = L452 Kg-cn

De 1a ecuación ( Zil ae puede deterninar F.

F = 7261-0 EP
2.3.1 CálcuLo pretiurin-Faet diámetro de1 eje i(z6)

El cál-culo prelininar del diánetro del eje que soportará

e1 enbrague ¡ s€ puede encontrar adüritiendo una tensión náxi
ma por torsÍón como:

67
 Mt = 726Lo HP
nC
=TT Z¿
T= T¡T
tx-ty (27l.
^p

rp Bonento polar de inercia

rv Momento de inercia
rx Monento de inercia

Tonando un factor de seguridad igual a 7x entonces

zd = 1-500 kg/cn2 = 2L5 kg/cn2

7

Siendo valor conaervativo, para tener

un en cuenta l-os es
fuerzos de flexión que no intervienen en e1 cáLcu1o preli
ninar.

Sustituyendo en (27) queda

72.6L0 HP = 0,2 x 2L5 ¿3

n

Entonces:

72.61.0 x
Q,2x2L5

L2 \/l
y;-
Reenplazando en (28) (28)

ó8
 3
d ¡r LZ ,_2..,
100

d = 3,25J Crqt

d = 1- _9_ pulgadas
32

2.3,2 Cálculo del radl.o medio del embrague

r = 2d. a5d
(2e)
Tomando r = 2d

r = 2x3125 =615Cr¡,

Reemplazando en (26> se obtiene F.

F = 72,6L0 2

100 x 6,5

F = 223 Kg

2,3.3. Fuerza manual sobre superficiee friccionantes

N=F
F
N = Fuerza normaL

f = Coeficiente de fricci6n

69 Uninridrd aühnomo ú¡ Oatntr

Ocpm. liblirco
Usando hierro fundido para el enbrague, sin lubricación,
el coef iciente es 0,1-5 a 0r20; tabla L4-L. Materiales de
fricción para enbr.goeo Anexo 1

A1 reempLazar :

¡= 223ke
or2
N = 1-1-15 kg.

2.3.4 Fuerza para enbragar

La fuerza de enbrague se suministra por acción de un reaor

te hel-icoidal recto.

Se escoge un ángulo para el cono del- enbrague de L2,5o

que es el nás recomendado**

F = Fuerza del resorte

A = Fuerza'dé. resultante-enbrague
$¿ = Angulo deL cono del enbrague
Fr= NSen6(

7T

10
 Fr= 1L15 Kg Sen L2,5o

Fr= 24L kg

N Sen(,

FIGURA I5 Determinación de fuerza del- resorte

2.3.5 Ancho de 1a llanta

Gonocido el valor de N puede cal-cularse el ancho de la

l-l-anta asuniendo presión uniforne.

N=
A=2

Reenplazando en la ecuación precedente

fr[=2 r bp

7L
 b= N

,*

b = Ancho de l-a llanta

p = Presión específica deL material
A = Area de La llanta
r = Radio nedio del enbrague

La presión específica para fundicíón/fundición ea:

p = 5 a 10 kg/cm2 lsegún naldeir) se relaciona un valor in
ternediop=6kg/cnz

S= 1115 kg,.
Z x'f * 6,5cn x 6kgl cnz

! = !+r55 cm.
D= t-l?puls.
rlf

L6

Con el diánetro del eje d = 1- 1 pulgadas y el ancho de

4
1a llanta b = 1 - 13 pulgadas ¡ s€ selecciona de la tabla
16
tt Cast iron Ficti6n Clutches" l-as correspondientes ver
Anexo No. 2

2.3.6 Cálculo de la energía absorbida por la parte netá

1Íca

72
EL .rozamlento de las partes del_ enbrague genera un au¡nen
to de temperatura que debe disiparse en el anbiente.

Entonces:

T= Ek (3e¡
Gn.

Ek = Energía cinética (kg-¡n)

c = calor específico del naterial, para hierro fundido
c =55,3 Kg-n/tgog
n = nasa deL enbrague (Kg)

2.3.6.L Calculo de energía cinética.

E¡ = -tlF D n

F = 223k9
D = 0,13 n (diánetro nedio del enbrague)
n = 1000 rpn (trabajando a plena velocidad)
Ek = l* 223 kg x 0,13n x 1OOO rpn.
Ek = 91.075 kg-m

7'3
2.3.6.2 CálcuLo del- peso de1 enbrague

t55 @ (,
7F
2

40 65 30

FIGURA l€ Dimensiones del enbrague

Volúnen aproxinado

V1 = Yx 012.52 x (4m2) x 0,31 dn = 0,132 dn3

4

yz = 1,552 x (dn2) x 0,65 dn + L,226 dn3

.:l

v3 = x o,zs? (¿t?) x o,4 dn = o,L76 dn3

VTotal = Vl + Y2 + V3

vt = 0,L32+L,226 +0,176

74
AI{EIO 2 Conos de fricción y hlerro fundido

U¡¡Crt¡¡üúl
l¡¡D
D¡lblD
e-*,D
l_*D
t-lD
. l_lD
l-7f¡Drá
l-13D
.¡aLOCbo¡rvb
I
!
a
e't .*
tru d¡
¡Ir bt r.
s!3. b
T
t¡
a
.a
h.
ru aü !f'
¡lJ
ü
Í, I
r r *
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..
"te H t
t¡ tr ¡S
fl t5r ¡t
I
rÍ r
i.
't- F¡ * r||r|
:) l¡-t¡ q
¡Éa
1*
¡rf
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ff ¡I
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¡l rr T
vt' rtáO tr
r|t¡ ,r
.r
Gtf
rl ¡l t
dr ¡l sI t'
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',. t&tr u d¡ il rf fr
.|'; bt , 0 ¡I t !l I
rIt tt-'!a ,r¡ ñ ú * !t *!s
H ,t lcL ü il *
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¡I *tf {!r $L
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¡¡13 4
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g a ú ltL
't}r|l
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¡¡l
á
t
.t¡
rI
ú
lt
!I
!r
¡f.
.ñt ü*' t .ll I r¡ q

75
vt = 1.534 dn3

Cál-cul-o de la masa

Para fundición gris el peso específico es:

P = 7,01 kgl¿n3

Entonces:

n = L.534 dn3 x 7,01- kg

dd3

nr = 11 kg.

Reenplazando en (40) se tiene

At = 91.075 ke-n
55,3 !¡--n x llkg
Kg oc

At = 149oc

Si la temperatura anbiente es 28eC l-a temperatura aproxima

da del- enbrague será:

Tenbrágué - q 1,49 + 28
Tenbrague g L77sc

76
2.3.7 Cálculo de la cuña del enbrague

Si e1 diánetro del eje es lLl4 pulgadas, de la tabLa 2,

British Standard Square paraLLel Keys* se selecciona una
cuña de 5116 x 5/L6 pul"gadas.

EscogÍendo un acero 1O2O CRS de Sy = 4,640 Kg/cs2** Usando

un factor de seguridad igual a 2.

CáLculo a cizaLLadura

L = Longitud de cuña
D = 3,L75 cm = LL14 pulgadas
b = 0,792 cn = 5¡ft pulgadas = Ancho chaveta
T = Torque = L452 Kg-cn
Ssd= L3g2 Kglcnz = Esfuerzo de digeño (cizalladura)

Ssd= 0.6 x 4.640

2

Ssd= ].3g2 Kglcnz

T = SsxbxLxD (42)

It BERG,Eric Jones F.D. Machineryrs handbook, Industríal

Press INc. England, Ed. 4 1970 ' p. 959
** FAIRES, Virgil Moring. Diseño de ELenentos de Máquinas p.
366

77
De (42) se deduce

r-27
Ssdxbxl)

Reenplazando

L = 2 xL452 xKg-cn
1392f,g x 0,792 cm x 3,175 cm.

"^2

L = Or829 cm.

L = 0183 cm. = 8r3 mm.

Cálculo a conpresión

t = Or792 cm = 5lL6 pulg = Ancho chaveta

Scd= 2320 Rglcn2 = Esfuerzo de diseño (conpresión)

S"d = 4640 Ke-cn2

2

Scd = 2320 Ks
cqi2

T =ScdxtxlxD
4

7.8
Despejando L:

L = 4T
Scdxtx D

Reenplazando valores:

L = 4 xL452 xKc-cn
2320 f,g x 0,792 cm x 3,L75 cm

"^2

L = 0.995 cm
L = Lcm. = 10nn.

Longitud necesaria de cuña

79 Uninsiftd luhnomo ü fkddiltr

0c0to. übl¡olfio
2.3.8 Cálculo de resorte para el enbrague

Resorte de conpresión tipo heLicoidal

ALanbre redondo

P = Carga en kilogramos (fuerza axial)

P = 24L kg=530lb
C = Indice del resorte = Dld = g*
ka = Factor l{ahl de corrección de esf uerzoe = l- r 16**

D = Ver anexo # 3

D = Diánetro nedio del resorte = L 29 = 3170 cm.

64

Con estos valores se conprueba Ka

Ka = 4C-l + 0.615 (49)

4C4C

ka = 36-1 + 0,615
3649
Ka = l-,09 0,068

Ka = l- ,16

* OBERGEric Jones F. D. Machineryrs hanbook, Industrial

Press Inc. England, Edición 4 L97O p. 485
** IBID, p. 480 Tabla 2 p. 482 Tabla 5

8ó
Se estina con Los val-ores de C y Ka un diánetro de alanbre
para encontrar el esfuerzo torsional inducido.

C= D
(s0)
d

C = 3,70
d

C= 9

De donde:

d = 3,70
9

d = 0,4l-1 cm = 0, L6l- pulgadas

2.3.8.2 Esf uerzo torsional-

f = 8 x Ka x D xP (s1)*
x¿3

Ú\= 8 x Ka x D (cn'l x P (Kr'l

3,1416 x 0,069
"r3
l+ OBERG.Eric Jones F.D. Machinervrs haqdbook Industrial
piess Inc. England, Ed. 4 1970 P 482

81
 111.91-9 Lbsl pu1g2

Con el- val,or haLl-ado del- esfuerzo torsional inducido se

vuel-ve a caLcular e1 diánetro del alanbre deI- resorte.

(s2*)

I x L.16 x 241-(kcs) x 3.70 cm

3 ,L4L6 x 38.L7 4 kgl cn2

d= 0,148

d= 0,4LL cm.

Se busca eL díanetro standard nás aproxinado a eate valor.

EL diámetro ea 0,161 pulgadas o 01411 eI- cual ae hal1a
"roo
en La gráfica de la página 503 de Machineryfs handbook.

En La gráfica de La página 516*** para servicio ligero y

diánetro standard de 0rt-6L ae encuentra el- val-or de 1-10.000

Lbe/ptLgz usando acero ASTM A228 SAE 1090 ANt{ - L7
( ver anexo No.4) .

Este valor conparado con e1 esfuerzo inducido de lL1.91-9 Lbs.

se aproxinan nucho y es aceptabl-e para el- diseño. Se esti

* OBERG,Eric Jones F.D. Machineryfe handbook Industrial

Press Inc. England Ed. 4 L97O p. 482
** Ibid D. 503
n* Ibid i.
rf 516
82
na un espacio entre espiras de c = L/B puLgada = 01125
pulgadas = Or3L7 cn. con eeto se calcula la fl_exión por
espíras.

?
(1 = 8xD3xp
Nc*d4 (s3)*

Donde

N = Núnero de espiras
G = L,L4 x LO7 lbs/pulg2 = 0,g033 x t}6tcg/cn2
D = Diánetro nedio deL resorte
d = Diánetro de1 alanbre de1 resorte
d = Delexión Linear

6 8 x 3,7 x 24L Ke
1[ "r3
0,8033 x L}6kglcn2 x 0,411 cm4

óP = 8x50,65x241
N 0,833 x 106 x O,O2g

J = 4r2 cn = 1165 pulg.

N

Este valor se utiliza para halLar un paso L tentativo deL

resorte.

It OBERG,Eric Jones F.D. Machineryrs handbook, rndustrial

Press Inc. England Ed. 4 L97O p. 492 tabla 5.

83
 a
L = c+d +d (s4)*
N

L = 0r3L7 cm + 4r2 cn + 0r41L cm.

L = 419 cm. = Lr92 pulg.

Se utilizaeate valor tentativo de L para encontrar el nú

nero de espiras por pul.gadas y Luego por un proceso itera
tivo se llega al vaLor del paso L definítivo.

n=1
L
(ss)o

n=1
L,92

n = O.52
pulg

n = 0,104
cm.

Cono en este caao el núnero de espiras es nenor que l, se

aproxima a la unidad y se halla el paso L corregido.

L= I = I pulg = 2154 ctrr.

1

l$ OBERG, Eric Jones F.D. Machineryrs handbook, Industrial

Press Inc. England, Ed. 4 L97O p. 482 tabl-a 5.

qf
Se estina una 1-ongitud de trabajo Hw = 2 pulg = 5108 cm

y ae calcula el paso 1 deL resorte en condiciones de carga.

l=Lé ^
N

| = 1100 1-'63

1 = 0163 pulg = 116 cm.

Con este valor ae efectúa el cálculo de l-as espiras activas

*
N=Hw (s7)
1

N=2
O, Og

N = 3rL7 = 4 espiras
Longitud libre H

H = NxL ( s8)
H = 4 x 1 pulg
H = 4 pulgadas

* OBERG, Eric Jones F.D. Machineryrs handbook, Industrial

Press Inc. England, Ed. 4 L97O P 482
Ibid, p. 480

85
Se calcuLa la longitud h, cuando el resorte esté conprimido

h = Nxd
(sg)*
h = 4 xO,L62 pulg

h = 0,648 pulg = 0,255 cn.

Con el valor de la longitud h se busca 1a náxina deflexión.

nax = H-h
( 6o)x*
max = 4 pulg 0,648 pulg

nax = 3135 pu1-g = 815L c¡u.

Luego se encuentra e1 máxino esfuerzo a la longitud sólida

y de flexión náxima.

!, nax = SxGxdx nax

xNx92 (6r)**
lmax = 1.16 x 0,8033 x 106 x 0.411cnx8.51cm
3,4L6 x 4 x 3r7O
"^2

l$ OBERG,Eric Jones F.D. Machineryrs handbook, Industrial

Press Inc. England, Ed. 4 L97O p. 480
{+f$ Ibid, p. 482

86
ANEXO 4

TABLA Calibre deL ala¡nbre para resorte

SPIINGS
Sq!.rú, Csbc¡ ¡¡¡l Fo¡¡rth Porür d Wh. Dl¡oGtüt

-"*l u.-.t- | a-,- Squ¡¡c

¡Dchc.
ll. .¡F" r.2pta o. rt?óS
l¡{
Ila{t'o
:: o.a6¡s
o,¡lp5
o.rúI3
o. r4Sú
o.rrzg8
o.¡EÍIt
o.o9tr9
o.qrn¿
o.tl¡s o.t tt o. rlsDt o.0610?
Itsa{ o.!6¿s
o'tr¡r
0.¡ola
o.db
O, l!¡¡ll
o.¡ogÍ
o.oa?ó3
o.o!Éó
l.o o.¡pó5 o.o7Jl o.ogna o,ot?g
-. ¡ o.rqr o.ú¿9 o,dq o.úI
I o.fof o.oúl¡ o.otg¡ o.oüb9
¡ :: o.r{}7 o.oa6ó o.qtIt9 o,o¡41?
a o.rt53 o,qF o.olE 6 o.o¡r4a
o.úl o.qrF o.o4dg o,067
a o.t9 o.or9o o.o3úEú o,oo?ot
¿i o,tlo o,or5a o.Brao o.oolt3
, o.tn o,01¡ó O.qFlB o.oolils
-, ¡ ü
¡ül
o. l?o
o.rú,
o.qBt
o.0ú6
o.@
o.oó¡
o.ArE[
o.ooarS
't c o. ¡ll
r4t3
o.orÍ o.qilz o.€jÉs
o. o.o¡?3 o.orr99 o.qJró
¡i
¡F
o.¡á
o.r!'
o.016? o.o,n¡t o.@3tr
.D o.t39
o.o¡tD
o.o¡¡l¡l
o.ottpa
o.ott¡r
o.ooú3
o.@ró
ió o.¡to o.ot3 o.orúF O.G'D
.¡t 33 o.¡¡4 o.orr¡ o,o¡SBt o.@¡9¡
o.¡:ps o.ot4 o.o¡altt o.@rflt
E' o,r¡t o.o¡o9 o.oqF o,oolúa
s¡5 o. lt]t o.ool|9
o-od
o.orr5a o.@l¡P
' -tt o.roó
o. tols o.od?
o.ot¡¡4
o,otttt
o.oo¡¡9
o.q¡?l
i¿ o.to. o.ooÉ o.oD o.oolÉo
t3 o.o95 o.6/7l o,olE o.ood!il
o o.ot¡lt o.ú o.d¡r? o.o166
;
t¡
o.o9o
o.ó5
o.da
o.olit
o.úo
o.@¡a
o.ctr9
o.ooóra
¡a D o.do o.@!D o.da o.qF,
q o,o?lt o.6ll o.oú6¿ o.ooo|-
rt o.6l¡ c.d o.r!7t
If, o,o7z
o.oT
o,Ú,
o.of
o.@¡rt
o.@!ba
o.6af9
o.@!úl
o.qpr
t'ii J ..oú0
o.ú5
o'@3[
o.G3!
o,útn
o.@tF
o.qF
o.oootaa
ri o.otg o.&1 o.o€a! o.@5
.l'
{ o.o55 o.@a
o.€41
o.qct
o.@
o.@rt
iij o.o5{
o,o5¡
o.otg
o.ocF
o.oú9
o.@do
o.@¡p
o.oor57
O.E(:B
o.@trt
.. rl o,ol?5 o.o¡71 o.ooró o.@tot
I 6.Ol? o.ory:l o.oñFl o.ooqo{
F o.o,llt o.@U¡l o.a¡t o,@l[
r9
.t !l
o.oa3
o.olt
o.@¡4t
o.6¡3t
o.art6
o.orú!
o.@?f[t
o.ode
t? o,S o.@¡¡9 o.@q¡t o.@tF6
ro o.ql7 o.6toa o.or5t o.@!¡rt
D
rs o.olú o.o4C o,6tlt o.Go|,g
o.o3al o.@t!¡ o.@ttt o,oúart
¡a o.qB o.oot o.oñe o.@:It9
3 o.o¡¡? 'o.@t9 o.o¡@ o,@tlg
I' o.og¡ o.@71 o.qo o.ooood
a
It o.otttf o.@ú o.@3a o.oE af
o.od o.0006{ o.odt o.oE¡L
o ii o.oó
o.or!'
o.otsl
o.6t¡
o,@út
o.úl
o.@tt6
o.@ttt
t ¡o o.oal o.cn4t
o.a€
o.@!t o.m\t
o.o4 o.@t¡t o.@t¡t
0 o.qt¿ o.eql o.Eat o.ooord

B7
ANEXO 5 Esfuerzo de trabajo del- resorte de compresión

sPn¡Ncs
l!ñtü Wü¡ 8tr¡¡¡¡¡ tor Cor¡do gFin¡..

sTA|I|LESS STEEL "' lO:8.

rs¡rrs¡!l I I I ls¡esoc¡s
Rbdice i¡eú ntui oipmt.
lO% lr r¡p JOt A tt6l

o8
''' o
to
gEqli9!Ffi3 Fsfi:s
ooooooocictci
ctcictdci
lflrc Dlc¡Drt¡r. la.

venioiúu'sráe

3 E ¡ tt s s sE-8.f'F-t
i33;3333333S3S333
Hire Dlo¡n:trr. lo

wHtr#ffi
BB
ANEXO 6 Esfuerzo deL trabajo de resorte a compresión

sPr¡NG8
l¡bnU¡ lfú¡ Stor ftr Co¡rdo 8É{t

croo
3 I
I E E E.¡
ódctctéctctd
3 c|f¡C
ooo iq
oo
f,lrr Dlo¡r¡trr¡ la. t-

oooooo
O,-fl¡OtsO
{v't¡fl'D/r'|
dcrctcidd
rlot¡¡¡lbú
nf¡obC¡¡¡¡dt¡o tb
¡¡n¡eüCrb¡d&ro 3l¡

B9
Uninnidod Autonomo ds O(tidflh
0c9fo Eibliaro
 Z nax 19095 Ke

"^2

I nax 55.983 lbs

pulg't

A1 conparar este valor en 1a gráfica de esfuerzo torsional

se encuentra aceptabl-e*

OBERG, Eric Jones F.D. Machineryre hanbook Industrial

Press Inc. EngLand Ed. 4 L97O p. 515

90
Continuación de l-a parte de resortes

Para haL1-ar eL tienpo de deslizaniento se tona cono veloci

dad náxina de operación 1000 rpm.

V = 1000 rpn.
V = 16.6 rps
V = /i* D x 16.6
V = 3.L4L6x0.L3xL6.6
V = 6.8 m/seg.

La veLocidad de disipación de energía ae obtiene de La si

guiente forma:

VD = fevrt
Para PV, ae tona el valor de 354 Kg-n
cn2nin

De donde:
Vp = Velocidad de disipación de energía
f = Coeficiente de fricción
f = 0.3
A = Area de contacto de1 embrague
f+ FAIRES V. M. Diseño de elenentos de náquinas, Montaner y
Si¡¡ón Editores p. 635

9L
 A=2rb
r = Radio nedio
r = 0.065 Mt,s.
b = Ancho de l-a llanta
b = 0.0455 Mts.

A = 2 x 3.L4L6 x 0.065 x 0.0455

A = 0.0L86 n2

Por 1o tanto l-a velocidad de disipación de energía será:

VD= 0.3 x354 x185.82

VD= 185,82 cn x lnin

nin 60seg.

VD = 3.09 cn
seg.

Para hallar el tienpo de deslizaniento se caLcula l-a ener

gía cinética del plato cargado con el mo!.de a 1OOO rpm.
y La energía cinética en el embrague antes de empezar el
desl-izaniento.

Energía cinética en el plato con nolde

92
Fuerza vertical resul-tante en el enbrague = 223 kg
Peso del nolde = 39 kg
Peso del enbrague = 65 kg
Peso del- plato = 6.6
Peso total = 280 kg
EK = Energía cinética
EK = T\x 280 x 0.13 x 1000

EKr= Lr4.g54 kg-n

Energía cinética deI enbrague antes de empezar eL desl-iza

miento.

"R2 = 91.075 kg-n

se toma la diferencia entre eatos valores de la energía

cinética para obtener e1 tienpo de deslizaniento.

EK = Ert Exz

E¡=LL4.354-91075
EX = 23.279 kg-n

EL tienpo de deslizaniento será:

tD = Tienpo de desLizaniento
tD = J[x P x D x V

93
Donde :

P = Peso total
P = 280 kg.
V = Velocidad de operación
V = 6.8 m/seg.
D = Diánetro
D = 0.L3 mts.

tD = 3.1-41-6 x 280 x 0.1-3 x 6.8

seg.

Cono se observa la velocidad de deslizaniento y e1 tienpo

de enbrague aon muy pequeños por 1o tanto se eacoge para
construír el enbrague hierro gris ASTM 30 SAE 1L1-. Para
e1 col-.1-arin ae enpl-eará bronce fosforado eepecial para des
lizaniento prolongado.

2.3.9.L Bulonee de la horquilla de enbrague

La fuerza de enbrague actúa sobre los bulones aeí:

Feb F
2'

Feb = 24L
2

94
 Feb = L2L Kg Para cada bulón

sE tona un espesor de platina de horquilla de 1.60 cÍr. el

díanetro de1 bulón eerá:

F x 1.60 = 0.lxdlxKb
22

Donde:

Fe = Fuerza de enbrague

Fe = 24L kg

K¡ = Esfuerzo de flexión adnisible

D = Diánetro del bulón

dt = 241 x
1.60
4 x 0.1- x 300

dt = 1.5 c¡¡l .

dl = 518 de pulg.

Para l-os bulones de esta palanca se usará Acero AISI

C1010 estirado en frlo con l-as siguientes propiedades¡

9.5
 Su = 4710 Kg c^2

'=67 KSI

S, = 3867 Kg "^2
55 KSI

El sistena estará sonetido a carga repetida en una direc

ción, gradual, por 1o tanto se escoge un coeficiente de
seguridad de 3 para naterial dúctil.

Para los casos que se requiera Los esfuerzos de cálculo

serán:

De tracción St

S¡= Su
N

sr=w
3

Sr = 1570 Kglcnz

Esfuerzo de conpresión Sc

sc=su
N

96
El esfuerzo de corte en l-a sección será:

F=S"A

Donde:

F = Fuerza en la sección crítica

Ss = Esfuerzo de corte
A = Area de Ia sección

F= 24L
2

p= L2L Kg

A= t\ ¿2
4

[ = 1.65 c^2

S- =
g 241
2 x 1.65

Ss = 73 Kg/cnz

Cono el esfuerzo cortante náxino es en este caso:

0.5 S,,
t = Lg34 Kg/cn2

g7
 73 <. L934

Luego el diánetro es apropiado. Se selecciona un díánetro

nornal conercial de 518 de pulgadas

2.3.9.2 Dinensiones de la palanca

La pal-anca de enbrague está solciitada a fLexión por el Iuo

Bento.

M= Kx50
!t= 24OO kg-cn

E1 ancho H de la parte plana de la pa1-anca se obtiene de

1a fLexión.

Kx5O= 2 dl H2
Kb

Si ae hace Kb = 3OO kg/cn? = Esfuerzo de fLexión adnisible

H= 3,87
H= t puls.
3
98
 F = LzL Kg en cada bulón
[ = Area de la sección
[= L.6x2.38
A = 3.78 "^2

Ss = LzL
3.78

ss = 32 kglcnz

Cono este esfuerzo de cizalladura en e1 punt,o crítico es me

nor que e1 esfuerzo de cizalladura de cálculo

32 <64s kelkn2

Por 1o tanto el diánetro y elnaterial son apropiados

2.39.3 Gorrón de suspensión de 1a palanca

El- gorrón de suspensión de La palanca está sonetido a la

fuerza.

Fe - K = 24L 48 = 193 kgs. Por l-o tanto se tiene:

(Fe K) *z = 0.1 ar3 rt (6S¡6

4

l+ JERIE, C, I). La Escuela del- Técnico Mecánico , Ed. Labor

S.A. Barcelona.
99 Uninrsidod luto¡omo ft lkdatifü
llc¡tt. Bibliotxo
2.3.9.{CáLcu1o de la palanca de enbrague

FIGURA 17 Palanca de enbrague

Datos:

Fe = Fuerza de enbrague
Fe = 24L Kg
a = Distancia del centro del husillo al centro del
embrague

a= cm

b= ctD

K= Fuerza ap1-icada en el husillo

100
 Sc - 1570 Rglcnz

El esfuerzo de cizalladura será:

Ss=0.5xSv
3

Ss=Q 5 x 3867
3

ss= 645 Rg/cnz

FIGURA IC Esfuerzos de cizal-ladura en La sección crítica

101
 H 2 por debilitamiento del agujero

En La pLatina de 1a pa1-anca existe un esfuerzo de c izalladu

ra producido por e1 bul-ón.

+
H

FIGURA I.9 Area crítica del- esfuerzo de cizaLladura en la

pLatina

s
"A'
F Ss(Cxe)

Donde:
F= Fuerza actuante

LO2
Se tona L2 o Longitud de la palanca nedida entre centros
de Los ojales) = 6 cm. y para K6 se toma 300 kg.lcnz
(acero col-ado). El diánetro de dicho vástago d2 ae po
drá halLar así:

dc =Í/LW
-ll-

Y4xo.1x3oo

d2 = 2'L3 cm

d'2 = 7 18 Pulg .

2.3.9.4 Gorrones de la tuerca de1 husillo

Cada uno de los dos gorronea de La tuerca del husillo está

solicitado a flexión por una fuerza

o.l- atru
z2 =
E.L (64)*

Donde:

K/2 = Fuerza actuante

Kl2 = 24 kgs.
LZIZ = Distancia deL centro del gorrón a la frerza
actuante.

l+ JERIE, C.I), La Escuela del Técnico Meéanico Ed. Labor S.A. Barce
lona p. 189
r.03
 F=S"A

F = Ss(cxe)

Donde:

F = Fuerza actuante = Klz

f' = 24 kg.
A = Area de la sección

A = 1.60 x 2.38

[ = 3.78 "^2
S-= 24
3.78

Ss = L.o5 kg/cn?

Cono eate esfuerzo de cizall-adura en el punto crítico es me

nor que el- esfuerzo de cizalladura de cálculo.

l_.05

Por 1o tanto el- diánetro y el naterial seleccionafo:.són

apropiados.

104
2.3.9.5 Fuerza apl-icada a1 nanubrio

La fuerza P ap1-icada sobre eL nanubrio será !

P = K-_ rs(o<+g)
R

Donde:

R = Radio de la rueda del- nanubrio

r = Radio nedio del tornilLo o husillo
g = Angulo de fricción del- naterial del tornillo
g=7e
R= 10cm
r = 1r5 cm
* Angul-o de incl-inación de 1a hélice
I
K = Fuerza aplicada en el tornillo

Si el tornil-l-o tiene un diánetro nedio de 2r = 3 cn ae ana

Líza el- torniLlo ACME para halLar el ángulo de la héLice

Datos del- tornillo

Rosca ACME

Diánetro = l-L/8 pulg.

2.86 cm.

r.05
 d3 = Diánetro del gorrón
K6 = Goeficiente de esfuerzo de flexión

K6 = 3oo kglcn2

a
d3
4x0. Lx300

d3= 0r85 cm.

Por razonea prácticas este valor se el-eva a L.5 cn o 518

Pulg.

En estos gorrones se produce un egfuerzo de cizaLLadura así:

H t=-l

FIGURA EO Parte crítica donde se produce eL esfuerzo de

cizal-ladura por 1-os gorrones.

106
Hilos por pulgada = 5

Paso = 0.200 pu1g.

0.508 cm.

Diánetros de 1os collares: Dl = 3'81 cE; D2 = L'27 cm'

El ángulo 91 de los fLancos de l-a rosca es 29"

-e- 0.5 x 29e

-e- 140 300

Diánetro prinitivo = 2.86 cIn - 0.5 p.

Dp = 2'60 cn'

Los coeficientes de rozaniento u1 u2 = 0.10

FIGURA AI Sección de1 tornill-o ACME

107
Angulo de l-a helice

tg 4= 4 x 0.508
2.60 x

t^É o(= O.24877

Ct = l-3e 58 r

c( = ]-4e

EL áncul-o de avance t9n = tg9 cos

t80n = tg l-40 30r cosL3o-58

tg 9n = L4e 5'

Si la fuerza ejercida por el tornillor €8 de 48 kg. el monto

torsor será:

T = ,tK Cos0rSen + UlCos + rc V2

Cos0rrCos - UlSen rt

Donde:
T = Momento torsor
rt = Radio nedio deL tornillo
rt = 1'30 cm'
K = Fuerza ejercida por el tornillo
K = 48 kg.

108
 9n = Angul-o de avance
0n = 14o 5t
= Angulo de 1a hélice
= 13o 58r
Ul = UZ = 0.1_

rc = Radio del collar

rs = L'27 cm'

T = 1.30x48 Cos14ox5 I Sen130 .58 t +0xlCosl3ox58 | +Lft.¡

Cos14ox5 f Sen13ox58 t-0xlSen13ox58r 1.3

T = 28.6 kg-cn.

üninriüd luhnomo d! &rÉüb

109
0G9ü. 8¡b[ohco
2.4 DISF.ÑO DEt ÍRENO

El freno, uno de los elementos que integran el dieeño. general de la

náquina se inícia con La selecci6n del tipo de freno

Se escoge eJ- tipo de freno de blqque 1de dobtre.:aapata para rápida

disipacidn de calor, por Ia facilidad que presenta para la ínstala

ci6n y el oanteniuiento y por el bajo torque de frenado requerido
en la náquina.

EN e1 díseño de ha eecogido el asbesto para la ba¡rda de la zapata.

Este neteríal por su alto coeficiente de rozaoiento, dÍeipacidn de

calor y disponibilidad en el cooercLo, se presenta para el caeo el

náe apropiado.

2.4.L Freno de bloque de doble zapata

F = Fuerza aplicada en el extremo de la palanca de

operación = 30 lbs = 13163 fg *

f = Goeficiente de rozamiento = 0140 ( Para el naterial

del freno, asbesto sobre netal) con terperatura
náxina de 500oF - 260 oC rt¡t

* Acadenia Hutte de Berlin¡r Manual del íngeniero, Editorial Gusta\ro

GilL S,A, 1968, pag. 573

**
A.S.[Ia11, A.R. Ilollowenco, H.II, Laughli, Dieeñb de oáquinas l{c
Graw HÍll 1970 pág 184

110
2,4.2 Et anáLísis estático Fe hace conpiderando la
palanca del freno y las unlsnes A y B del paaadorr B€
obtienen 1ae componenteB llori.zontales y Vertical,es de
las fuerzas que actúin sobre Éstoa.

FIGURA a2 Dimensiones de los elementos del freno

de Fuerzas

F
É'69.fi9

FIGURA a3 Anál-isis estático de1 Freno

111
ConeÍdernado Centrog de mo.nentos en A

üA=o
0.0381 X Bh - 13,63 lbe X 0,L27 = O

Bh = 45.43 tlilogramos fu,erza

Se toma 13.65 Kg como fu,erza desarrollada por la mano

eobre la palanc¿*
Se análizan las fuerzas que actuan en el eslabon B

Bh= ^h
tJ

v
Bv= c

FIGURA g¿[ Fuerzas enel eslabon B-C

Se toman momentos en

Mc =0
o.o784 Bv - 0.381 Bh =0

*
}ÍANUAL HUTTE. EDITORIAL GUSTAVO GILLI EDICION L97L.
P.P. 573 TRABAJOS DE PROPULSION

t1-2
 (ónocído Dh ge reempLaza en la Ecuaci6n enterior
0, o 784 B'v 0.0381- X 45 .43 t 0

BV --1:.219-
0.0784

BV 22.O 7 Kilograuo

Se detrmínan las fuerzae normales Nl y Nr eobre las zapatas

Izquierda y derecha ( Figura )

Touando nomentos en la articulacidn Il de la palanca Izquier

da

á"u = o

N1 ( 0.0444 ) - ( 0,4N1 )(0,0079-.45,43(0.092)-22.07(0,0031)

=Q

N1 (0.0444) 0.0031 Nl 4.L79 0.068 =0

AC

FIGURA 25 Fuerzag Noroalee a eada zapata)

113
 BY

r¡-*
BH

-JH
I,o,u

l 7/9"

EIGIIRA gb Análísis estático de 1os elerentos del freno

0.0413 Nl - 4.110 = 0

0.0413 N - ] = 4.110 = 99.53

Nl =.99 Kilograno Fuerza

lforentos en la artículacíón de la palanca derecha

¡¡ (0.0444) = (0.4Nr) (0.0079) - 45.43 (0.092)+22.07(0.0057)=Q

114
N (0.0475) - 4.L72 - 0,0068 = 0

0.0475 Nr = 4.L79 - 0.0068

0.0475 Nr = 4.172

Nr = 87.83 Kilogranoa

M,-,

\
o E

EIGURA ¡tr Fuerzas nomales en IaF zapatas

lforento de frenado

T=f(Nl+Nr) (R): (67)

Donde

T = Morento de frenado

ii5
f = Goeficiente de fríccidn o ro'taníento

Nl = Rrerza norcmal lado ízquierdo

Nr = Fue¡za nornal lado derecho

R = Rsdio del tanbor del freno

r = (0. )(99+ 87.83)(0.050)

T = 3'73 Kilograuo-netro

EI torque requerido Para detenerte el uoüiriÉeirto del eje principal

es de 1.27 kgrano-Detro, 1l-0 lbe - Pu18, el freno tíene capacidad
para un torflue de 3.73 Kg -m, por 10 tanto este freno actua efícaz
rente en la rniquína.

2.4.3 Condíción Para ser Autocerrante

En este caso en que el tambor gira en el sentido de las oanecillas

del reloj, se debe curylír la condícidn

.a4fe S'¿/f
"
c>a/f

Donde:

a = distafrcía de la articulacidn E al centro de la zaPat,a

( Fígura 19 )

:116
a = 0,0444
c = dl,stancl.a entre la articulación E y el centro del punto
contacto entre zapata y tambor
f = Coeficiente de friccidn¡ 0.4 * Anexo. No.7
0 .0444
- =--------
u
0.4

c 0.111

c 0.00 92

c 0.111

a 0.4 X 0.001992
a = 0.0444
a

Por 1o tanto el freno no ea autocerrante

SH ILEY, Jseé Eduardo, Diseño en ingenierfa Mecánica,

Edicidn L979, tabLa 14-1, página 627, uateriales
de friccí6n para embraguez

:++7
2.4.4 Cálcu1o del calor generado

Se hacen las consideracionee de energía cinétíca producida por loe

elemntos rotatorios de la náquina, energía que Ee convierte en ca
lor al ser aplicado el freno

Se considera en ésta parte la elevacídn de teuperatura de los ele

rtentos del freno y la disipaci6n del calor

¡ 1 =-E-5- ( 68 )
c
m

Donde:

T = aurento de temperatura

EK = energía absorbida ( kg - n )

oC
C = calor específieo del naterial: se to@a 500 J/Kg
en el caeo del híerro o acero 5S.3Kg n/r oc

n = nasa de los elenentos consíderados ( Kg )

2.4.5 Energía absorbida

Em = FEN EK =lrFDn (6e)

F = 186.83 kilogran ( Fuerza de lae zapatas eobre el taqbor )

rJ.d
D = 0.010I-6 lf

n = 1000 rpo ( vel,ocldad nfxioa )

EK = Tf x L86.83 Kg x o.l0t6 n x 1000 rpo

EK = 59633162 Kg - m

!t = V. C

V = Voluuen del tambor

C E peso eepecffico = 7,3 Kg/u.3 para acero*

v JLr--p-'-- x a
4

D = Diámetro = 1.016 dn

a = 0,698 dn = ancho de1 taubor

v = 3.1416 x 1*9-19-2--9g- x 0.598

v = 0.5658 d n3
m=VXC

*
SIIIGLEY, Joseph, Dlseño en Ingeníerfa lfecilnica, lfac
Graw Hill., Edícidn, página 728 Ap6ndlce, Tab La A-7

1_t_9
... üni¡u¡idd luhnomo d¡
Dcpto. liblbtco
m = 0.5658 dJ x 7.3 Kg I ^3

n = 4.L36 Kg

A T =-S-
Cm

A T =(59.6) 33.6zKe_m

55.3-58-:+- x 4,136 Kg
Kg"G

A T = 26LoC

2.4.5,L Calor lenerado IIg

Eg =-r-N-Y-- ( 70)
778

Donde:

f = Coefíciente de fríccidn del asbesto = 0.4

N = tr\¡erza normal a La zapata = lbs

V = Velocidad RPM

Hs = ( 0.4 ) ( 2L7 lbs) (fix 4 pulg x tOoo t tz ¡

778 BTU/ónin

:-2b-
IIg = 1.16'83 BTU / nin En la zl¿pata izquíerda

L23,25 K J / uín

Hg =_9=.4__(_ 121,2?_tl_f x 4 pul x tooo I tz

____rrrr )
778 -PIg
man

Hg = 104. 03 -I--Ig-
min En la zapata derecha
109;75 KiJ / nin

Cuando la velocidad es 100 rprl

IIg = -94-J-3lZEe)-l---I-3_ss-l_)__I__19gll?_
778 -I-Ig-
mín

IIg = 11.68 BTU / nin Lado izquierdo

L2.32 KJ/nin

Eg = 9:3-f-192:2?-!!-)--f---I-1-pgle-)--I--199.-L-!?-
778 BTU / mrn

Eg = 10.40 BTU / nin Lado derecho

L0.97 K J/nin

EL cal-or generado es en total z2O.geBTu/ mín a 100 rpm

. LzL
 IIg -33, Kj / nin

se egcoge el asbesto para La banda de la zapata pof Fu

coeficiente de fricci6n alto =0r4* Resistencia aI. caror
500oF y fácil instalaci6n en eL freno ( Anexo No,7)

Cqlor dieípado

H=CXATXAT (7f¡

Donde;

c = coefícíente de trasferencia de calor¡ para el Acero

= O.o0Og BTU / oin p,r12.F **
AT = Diferencia de temperatura entre el taobor radiante y
el aire 501,8 - 77 = 424.A -F
Ar = Area de disipacidn de calor
t?,

Ar= -I-P:-I 2 + Tf I) x2
4

Ar = 1-11-19-I-11 x 2 + 3.1416 x 4" x z',

+
*I¡
A.S. EALL, .A, R., Holdewenco, "g laughlin, diseño de ma
quÍnaa¡rMac Graw Hill ,L979, páE Lgz
**
-Á.s. IIal1, A., A., lloldewenco, *,
laughlin, diseño de
náquinas, lfac Graw Hill, Lg7O, pagina Lg2

.. t22
Ar r 25 tL3 pulgada2 + 25 r J,3 puJ-gada2

Ar - 50 r 26 puLgada2

El calor [I disipado será por 1o tanto

R ,!tU
H = 0.0008-=----- ^ ._
x 4?4rg _ 50.26 pulgada.2
oF x
mín x lulg2"F

BTU
H = L7.OB -:---
níng

2.4.6 Análióís estátíco de los elementos de las

a rt í culaci ones

se determinan las magnitudee de las fuerzas que actúan

en las artículaciones ízquierda y derecha. ( se hace
referencia a la Fígura )

Nt x 0.0444 - Av x o.0o3L f Nr x 0.ooz9 -¡h x 0.092 +

DX0.0031=0

99 x. 0.0444 34.7 X 0.0031 0.4 X 99 X O.OO79 45.43

xo.o92+dxo.oogr=o

L23
4.295- 0.110 0'3128- 4.L79 +DX0'0031 =0
0.2078+DX0.0031=0
DX0.0031 =O.2O78

D = O.2O78
0.0031

D = 67.0g kg

Análieis en la articulací6n de la palabra Derecha

Nr (0.0444) + f Nr X 0.0079 Ch X 0.092 + Bv X o.oo31 -

8X1.1031=0

87.83 X 0.0444 + 0.4 X 87.83 X 0.0079 45.43 X 0.092 +

3.9 * 0,2775 4.18 + 0.068 - E X 0.0031 = 0

0.0655 EX 0.0031 = 0

0.0655=EX0.0031

Esfuerzo de comprefsión S"

s
g = --g--
c
N

s" = '1570 Kg "^2

T2.4
 2L .13 Kg 8Y
BY

o.0444

EY
o.oo79
+f"oo7s
FIGURA ?C Análieie estático en las articulacionee

Para fabrícar los p""adbt.a ae escoge e1 acero SAE 1020

el cual admíte un esfuetzo permúsible efr ttaccidn de

15.OOO PSI 1056 Kgl".2

KG
Un esfuérzo cortante permisible de 7500 PSr 528,45 --r-
v cl!-
Gargae, axialee D de 67'03 Y E de 21.13 ^g

trzS
2.4.7 Esfuerzo de tracci6n en los pasadorea

st = 4 F t t2 (72)

Donde:

St = egfuerzo de traccLdn

F = fuetza axial

D = Diáueüro

15000
= 3-I_92¿99
3.L416 = D2

lsooo = -?99t-L2-
3.1416 X D2

t2
Do = 0.00568 pulg-

D = 0.075 pulg

D = 0.00191 m Barra ízquierda

Para los pasadores A y C

1056.91 =-1-I-I- ----r-

3.r4L6 X D-

Ilallamos F

!,26
Ah 45 .43 Kg

A\' 35. 7 Kg

FIGURA 8O Fuerza reeultante en el Punto A

Aht = ffi
Ahv ( ss .7)2 + ( 45.43 ) 2

Ahv L27 4 .49 + 2.063.88

Ahv 57.7 7 Kg

10s6. e1 = _!_\_22:ZZ_5e_
3.1416 X D¿
1056.e1 =_331:99-
^
3.14L6 X D¿

1056.91X XD2=231.0g

127
D2 o,0695

D 0.263 Cu

D 0.103 pulg

D Ll4 0.250

Para el punto c

FIGURA EO Fuerza resultante en el puoto C

22.07 =C v

c 22.O7
v

ch 45 .43

ch =W
l
' :f---_

cht =\/
a'
( 22.07 ,2 + ( 4s.43 )2
lr-
cht = Y487,08 + 2063,88

cht 2550.96

128
chY = 50.50 Kgs

1056,91=_f_I_E
Tfx o2
los6.e1 =_g_I_:9:.!9_59_
3.1416 x o2

1056.91 x Tfx o2 = 4 x 50.50 Kg

o2 =.29?-
3320.38

D = 0.2449

D = 0.096 pulg a ll4 = 0.250 pulgadas

Para este capo se escoge una barra de 7l4t'pulgadas o

6r3 nn.

Para el lado derecho

St = 4 E

'lto2

ls000 = !_\_?!z!9-59
t
3.1416 X D-

15000 = 9!t2? ,
3.1416 X D-

r29
Dz = o.00179 P,rlg2

D = O.O423 pulgada

D = 0.00107 n

2.4.8 Esfuerzo cortante en el pasador *

g8^ = ,-3-E-
"lf o'

Donde:

S" E Esfuerzo cortante = lba | ^2 ; Kg I Cn2

F = Fuerza axial

D = Diametro del pasador

s-s = 99.51 Kg I C^2

S" = permíeíble 528 t45 Kg I Cú2

*A. S.IIALL A. R, Eolowenco, Eg laughlin, Dieeño de Ingenierla

de náquinas, Editorial Mac Graw 8i11, Edícidn J-97L,
página L43

130
ü¡lnrirld luhnomo di kdd.ot!
0c0to. E¡bliolm
Para el lado Derecho

ga
= ,-?-I-
4F2
l, D-

Esfuerzo cortante en los pasadores A y C

- sa
D=
2 x57.77
t
3,L4L6 X ( 0.635 )-

-
ü= 1L5.54
aa
L.9949

s--
8a =
57.91 Kg I CÍ2

S_
s
= Esfuerzo permisible en cortante

s-s - 528.45 Kg I Cm2

gac = -2-!-
Tf o2

-D= 2 x 50.50
-sc
3.1416 x ( 0.635 ,2

gac = -191-
L.gg4g

g = 50.62 Kg I Cn2
gC

131
 Peruisíble 528.45 Kg I Cnz

?-I-31:11----
,
3.1416X(0.635Cm)-
t
33.36 Kg I cm'

Permieible 528.45 Kg I Cm2

EL pasador puede tener un diEnetro de ll 4" pulgadae o

6.35 mm para ambos lados

F+

FIGURA TI Articulación zapat-d y soporte

T32
2.4.8,L Egfuerzo de contacto, lado derecho

s- = -I- (73)
"d"

Doade:

F = Fuetza axial

d = diámetro del pasador

C= d,lz

63 .03
c
0.635 x 0.317

sc r -93:9!-
0. 635 x 0.317

-üc =
63.03
---5---
o.20L2

sc = 313.12 Kg I Cmz

Para el lado ízquíerdo

2L.L3
- = :-------
üc
0.635 X 0.317

s" = 104.97 Ke I crz

13.3
Esfuerzo de contacto pasadore€ A, Cr

sA
cdc =-I-

gca = ^2!:!!-!g---
0.635 cn x 0,3L7 co

g =
-ca -21:ZZ-\e- -
o.zoLz c.2

s"" = 25}.gg Kg I Cmz

2.4.9 Esfuerzo de tracción en el lrea deI ojo de la

artículación izquierda
st = -I-
( do-d ) u (74)

Donde:

F = Fuerza en el pasador
Do = Diánetro de la cabeza

d = Diámetro del pasador

b = Espesor de la platina fija de .la horquill,a

A.S. HALL, A.rR., Eolowenco, Eg laughlin, Diseño de ná

quinae, Mac Graw EiLl, Edicidn Lg7L, página 139

'L34
 -
Ot
63.03
= r:¡¡i¡--
( 0.158 - 0.635 ) 0.952

JE
63.03
=
0. ggg6

sr = 70.064 Kg I cmz

Eefuerzo de traccidn en el átea de ojo de la articulacidn:

Pasadores A. C

sta = -lZ:ZZ-Se-
( 1.5g 0.635 ) cn x 0,952 cu

_
ot" =
57.77

0 .899 6

s--
EA = 64.2r Kg I cnz

50.50 Ke
--r-----
$ =
ta ( r.se - 0.63 ) cn x 0.952 cn

^
ota 50.50
=
0.8996

cD_ - 56.13 Kg I Cú2

EC =
:

-135
Para el lado derecho

St = --I
(¿o-d)b

_
D+=
2L.L3
- (1.58-0.635)0.952
21.13
DE=
0.8996

st = 23.488 re / cJ

2.4.IO Eefuerzo de traccídn y cortante en la horquílla

Lado ízquierdo

St= sa --J
( 2a do-d) (zs¡

Donde:

St = Esfuerzo de traccídn

S" = Esfirerzo cortante

a = Paredes de la horquílla

f = Fuerza princípal.

do = Diánetro de la cabeza

r_36
d = díámtro deL Paeador

_
$ =
63.03
--;=;:¡---q----tF---r--¡F-----
s
2 X 0.635 ( l'.587 - 0'635 )

-s= 63.03
s
L,209

a,
ga = 52,¡133 Kg / Cn-

Lado derecho

$= g=F
g
s ---'
2 a ( do - d )

2L.L3

2 x 0.735 ( 1.587 - 0635 )

_
s= 2L.L3
a
L.209

g = L7.477 Kg I u2
s

Esfuerzo de tracci6,n y cortante en la horquilla debido al cizalla

uiento, pasadoree AY C'

57.77
8a 2 x0.635 ( 1.587 - 0'635 )

1,37
- 57.77
ü=sa L.zog

s = 47,78 re / cr2
aa

6 _ 50.50
ac
2 x 0.09s ( 1.587 - 0.635 )

-
ü= 50.50
sc u2o9

s"" = 4L.77 Ke I u2

2.4.LL Esfuerzo de coupresíód en la horquilla debído a la preei6n

de contacto de1 pasador lado izquierdo

Sc = -Í-
2da (t0 )

Donde:

F = Fuerza principal

d E diánetro dél pasador

a = Eepeeor de las platinas de la horquilla

-
Dc= 63.03
2X0.635X0.635

r38
-
üc 63.03
=
0.8064

t
sc = 78.16 Kg I cm-

Lado derecho

-
üc
2r.13
= -qr----

0.8064

s-c = 26.20 Rg I Cmz

Eefuerzo de compresi6á: en la horquilla. En log pasadores

A v c.
g
-ca = --2!:!!-5e---------r-?-
2 x 0.635 X Cn X 0.635 Cm

6 _ 57.77 Kg
ca
0.806 4 Cm2

t
S"" = 7L.63 Kg I cm-

$=
cc
l9:I9-5e
2 X 0.635 Cn X 0.635 Cm

gcc = -I9:I9-5e
0.8064 C^2

139 lfiiuf,l¡td lutono¡¡o t

0d!. l¡ü¡iottü
s-^
cc =
62.62 Kg I C42

2,4.L2 Eafuerzo de Flexi6n. Lado Izquíerdo platina

zapata

sb = -I-9- = -3-I-!- n1l

r Tf¿3

Donde:

F = Fuerza axial

b = espesor de Platina de la zaPata

d = Diánetro del pasador

DD =
4 x 63.03 X 0.477
x ( 0.635 )3

DD=
L20.26
0. 8042

sb = L4g.53g Kg I Cm2

Para e1 lado derecho

DD =
4 x, 2L.t3 N, 0,477
x ( 0.635

-ü.= 40.316
o o .go4z

I4A
su 50.13 Kg I Qnz

2.4.I3 Gálculo de los pasadores de 1as barras, Decanigmo

de accionar las zapataa. Esfuerzo de tracci6n en lae barras

FIGURA ga Reeultante de las fuerzas en el punto A

( rht .h2 +{2

=A

Ah* =

Ahv =

Ahv 57 .77 Ke

Lado ízquidrdo. Punto A. Es fuerzo de lraccidn

St 4F
Tf* o2

L.TiI
Donde;

Sa = Esfuerzo de traccidn

F = Fuerza resultante punto A

D = Diámetro de la barra

sE =
4 x 57,-!!_Ee_-
x( 0.635

st = -391:99
L.2667

st = L82.42 Kg I cmz

Eefuerzo permieíble en traccidn = 1057 Kg I Cm2

Para el lado Derecho. Punto C

Fuerza resultante en C

Ch = 45.43 Kg

Cv = 22.07 Ke

( chv) 2 = (ch).2 = (cv) 2

L42
 2207 ef

FIGURA 3D Fuerza resultante en el punto C

cht=W
.r
cht = V( 45.h3rz +( 22.07 )2

chv=@
cht = 50.49 Kg

Esfuerzo de traccí6n en la barra derecha. Punto C

St
4F
D2

sr -1-I-19:12-5e--
x ( 0.6)-,
20L.96 Ke
St
1. 130 cr2

143
sr = L78.72 Kg lC!z

Esfuerzo permieible en tracción = 1057 KilCnz

2.4.L4 Esfuerzo de Flexidn en el pasador

Lado iequierdo: Punto A

lf c
DD = --r-+-
4 Fb
r T[xo3
Donde:
F = Fuerza resultante en el punto A.

d = Diánetro del pasador

SU - Esfuerzo de Flexidn

b = Eepeeor de la horquilla
4x 57
z!!_\a_I_9r99l_gs-
sb
x ( 0.635 )- cq-

61.
DD
L46.73 Kg Cm

185.88 Cn3

su = o. 789 Kg I cnz

1.44
Lado derecho. Punto er

sb = 1-I-I9.f9-5g-I-9:!3I-9*
TT x ( 0.63s cu )3

sb = !29:2!
0. 8043

sb = sLg.44 KelCm?

Estos valores eatan dentro del. eefue,rzo permisible

en reflexión = 550 Kg I ctz

2.4.L5 Cáculo de la Zapata como Viga curva

P,ara el proceao de cálcular los eefuerzoa de flexidn

en lae zapatas curvaa¡ s€ obtlene prinero: La Locali
zací6n del- eje neutro, la dietancia del eje, centroi
dal del eje neutro y la distancia del eje centroidal
desde el centro de covartura C

145
 CH

EH

I
I
--J_

.o
FIGURA T+ LocblízacÍdn de fuerzae para cálculo de viga
curya equivalente..zapata del freno
(ui r) (ti)+rh ( za¡
(Ui ü)loe-ri=ti
'e= ro
E roge --:-
rí r¡'
146
 I
LJT CG
CJ E NE Uf f¿O

FICURA 38. LocalÍzaci6n del eje neurro

Donde:

Radio de curvatura del eJe neutro pulg ( Cn)

bi Espeeor de la platina de la zapata

Eepesor de la platína de refuerzo = Cm

rí Eepeeor de la platína de la zapata = Cm

h altura total entre l'a z,apata y el refuerzo

de Ia platina = Cm

a47
rÍ = DistancÍa entre la zapata y el ceqtro del eje neutro
=Cm

ro = Distancia entre el refuerzo y el centro del eje

neutro = Cm

rn = -f-q'99:-=-9:.99I)-Í9r911-)-:-9"911-I-l:29I-
( 6.98s 0.63s ) lone_5=221_t_9:!31_+0.635Long.
s .7g4
!:.922-
5.794

r= 5.24L
n o.g4ozg2

r n = 6.2371 Cm

e=Rt

Donde:

e = Dietancia del eje del centro de gravedad al eje

neutro.

R = Distancia del centro de gravedad al centro de cur

vatula
ftrt
f, = ri * -2-y1--t-t-2--st1-J-!-i-:-t ) ftql
ht+(bi-t)ri

148
 t,
R = 5.7s4 +9:l-$:2921-9rl9l-t-9:!-I-!9.91il.1--(9*291=9:9ll)
11905 X 01635 + (6?985 - 0,635 ) 0.635

1
L522 + L.2802
R =5.794 +-::----
r.2096 + 5.7I_5

R =5.794 =0.3512

R = 6.1452 Gb

e=Rcn

e = 6.L452 - 6.237L h,

e = 0.00919 Cn

lionentos en la viga

Ver figura 33

L49
Unlnt¡ld¡d lühnomo d! llaidüh
0!0t0. Bibl¡llw
 ar=? *"i7
MOMENTO
T.ANITM

,-'o
V=?
&=+

FIGURA 16 Monento nÍíxiuo en la zapat.;a, y cortariteg

DA = -r--
FXab

Donde:

l,f max = memento náxino

F = Fuerza de rozamíento

a = h¡erza de rozaniento

h = Díetancia del pasador C a la fuerza F

lf max = 99 Kg x 4.445 x 4.7685

9.2075

1s0
M nax E 227.6L Kg - C,

Egfuerzo de fLexión en la fibra ínterna

si Ilhí ,
(8o)
= -:'--.----
Aeri

Donde:

M= Monento náxioo

A = Area de la eeccidn .n cr2 figura

e = Distancia del eje del- centro de granedad al eje neutro

rí = Radio de currratura de la fibra ínter¡a

hi = Distancia del eje neutro a la fibra inteTaa

r¡r= rí= 6.237L-5.794

^!
Di_ =
227.6L Ke -cn
=----r--
x 0.4431

s.242 cr2 x o.oo919 x. 5,7g4

Sí = 36L.328 Kelu2

Yalor pernisible con el acero escogido

S" = 4,569; S" = 3445; b, = 3374

" 151
 Esfuerzo de flexidn en la fibra externa

go = Mho
--r--
Aero

DondeB

lf = l{onento nlixi-o

ho = Distancia del eje neutro a la fibra exterrra

ho= ro-rn

A = Area de la seccí6n. Fígura

e = Distaricia del eje del centro de gravedad a1 eje neutro

ro = Radio de currratura de la fibra exterrra

Dv
227.6L Ks -Cr x 1.4619 cn
5.242 cu2 x 0.oo9t9 cn x 7.699 cn

so = 897.L4 rcel Cm2

2.4.L6 Cálculo de reuachea para la banda del freno

n = 100 a esta velecidad la fuerza tangencial es mayor

Hp= 2

Se encuentra la fuetza tangencial

Ls2
 fr= PX33000

Dodne:

Ft E Fuerza tangencial

= Potencia =4 Hp

Vp = Velocídadtangencíal= xdxn
L2

= Diánetro del tambor = 10.16 Cn 0 = 4'l

Vp = 3.4161X4X100
12

Vp = 105 píes / nin

!'¡ 2x 33000
105

Ft = 629 Lbe - 286 Kg

ZE _I!- (83)
A

Donde:

6 = Esfuerzo de cizalladura

A = Area total de los rer¡aches

153
Ft = Fr¡erza tangencíal

Se = hflla el área de loe ¡arnasfuEg

D = Di6retro del remache = 0.477 h = 3ll.6"0 Tamaño standard

az
A
. =
llD-
F-----
4

t
A= 3.1416 X (0.4775 h-
4

A= 3.1416 x 0.228 Cnz

4

A= O.Llg cnz

Area total de los renaches¡ ae eacoge N = 6 uniformerente repartidoe

en la banda

Ar = 0.179 cr2 x O

At = 1.07+ Cn2

(' ={:

1 t = -399:5e
L.O74'h2

Zt= 2.66.29rrel|w-2

76 ..-,-
unLE -
2.69¿23e-L-g-'z-
= ----r
6

l5¿
unit = 44.38 Kg/cn2

pernisible 5O62 kglel.z

pernieible unitario

En consecuencia los remaches cunpLen las condiciones

FIGIIRA 3? Sección que nuestra los renaches y la banda

I.ss
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Itsi¡o¡tsl poÍlior. tiidc or vcrti¡ol mounlingr or¡ ¡rol rccomnondrd bccor¡¡c lrc rctáo:¿ it"¿¡ng
l¡ olhrtd rorulüng i¡ occ¡lorotcd wcor ond prcrnctrro oil foihn trrs,U.
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fcrT¡9r
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Coiüiln3 |l|lll.cl C¡L flo. xallcrlr 3¡ñl¡O r¡dlhrt lSulfro tf,r ru¡¡t 3úlr
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HriSBi:-t"- rlur¡t.rcelr. trrF. tr a¡ rdrrht b lt th.O¡ r¡ a trlc. ar¡ ¡.t a.3ha. ff..t,
WHEELS - see Information Above
APT,flt,O BORE
ENCLOSURES ONLY
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Sirr
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BRAKE JtrFlFEL S!'FFfx NUMBERS OPTIONAL FEATURES
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Gr¡-
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 247
CUTIER,.HAMNER, BRAKEs

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APPROXTMATE DIMENSIONS AND SHIPPING WEIGHTS

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BRAKE SELECTION STANDARD BRAKE WHEELS
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tcrming thc requircd broking torquc ¡¡ lo
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whcql is mounted
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¡hould be ql lcosl equol lo the full lood
moüor ft¡r{u€ fior the dury considercd.

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Gon¡luit Conduit Bo¡ Co||duit Bor Gond¡il 8or

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XIMATI ü¡MENSIONS AND SHIPPING WEIGHTS

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DISOOU¡II SCHEDUIE IGD.II

A[ii úlr¡a
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246
CUTIER.-HAfiTfiIER BRAKES
FItE 1/6t8r
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WHEN ORDERING SPECIFY
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r Y.lF-[-::_cororog Number prus rufiix nurbór'fo, borc rizc, EXAA{pLE¡
r ENCIOSURE sr rHr r5o-3
Corotog Numbcr, EXAMptÉ Sl IXSO
-
Mountlng Typc s brokc¡ ore ond rccommcndcd for u¡c ond mounting only ln thc
-
horizonlol porifion. siidc or vcrticol.dcsigned
ro,iting, or" not recommcndcd bccousc lhc ¡olcnoid
i¡ oltercd rerulting in occclcrotcd *"o, onjp."iqture loodlng
coit foilurc.
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Torque
-__|LOOR MOUNTING see lnformatíon Above
- Lbs,-ft.

Brrkc For Type Stf, SS

Sire
X, 57. Sl0 For Type S8X 0nly

Contlnuots Coil Volts I Coit Coil Volts

and Herlz I Sutfix¡ and !lert¿
Coil
SuffixC pR, Coil
Voltrge
CCoil
Suffl¡ l{0.

l20V 60Hz
208V 60Hz
210V 60H¿

172.
112.
480V 60Hz
6$V 60Hz
I 10V 50H¡
T:3'
220V 50H¿
752. 380V 50Hz s-oYll' 120 V. 0+ .97
752. 410V 50Hz Z{l V. D.c .s
85
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t711.
171r.
'::lt' uonoir
220/fi o¡ 210t60
üo¡oo
1"40/50 or 48o7f0
125 s.l0 H990 3221. 550Ál or 600/60
160 s-10 H99l 3224.
o lntr-rnrtt.nt duty. ¡dd¡c¡ttr th-.t t¡. .o¡l ...n bffi
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BRAKE WHEELS
- See Ordering tnformati
tion Above ENCLOSURES ONLY
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OSTRAIGHT BORE

Price
APERED BORE
- See Ordering Info. Above
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(lnches)
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Price
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(lnches) (lnches) t''-lX':t ished Bore ttx':t ished Bore
Bore Bore

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511
x58
5U 5U 5U nl
1.000
1.000 lrt/t xr{z .53 s-l x59 17a. x6l
-5 1.187 tA
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1.250
1.375 % xtÁt -55 $32.
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1.500 % xt4t -57 7 Inch s-s* 25&35 5¡r
1.625 x60
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88. x02 t21. x65 lt4. 380,
l.75{l xt/n -59 s-7
2.125 -l¡ 1.937 \ltA xYt -60 8ll Inch
5{' & 75 x60 8E, x83 t2|'. x80 tff. lt0,
L375 -12 2.0@ xYt -61 $s6. s-8r

I
2.500 -63 620.
2.625
2.750
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Inch s-10 | ---_
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Ercct¡onic DISCOTJT{I SCHEDUTE IGD¡I
246 ?rirl.d h U.t.¡
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 CUTIER,.HAfiI¡IER. BRAKES 247
4/6/8r
Ac and Dc frlogneticolly Operoted
Shoc Brokc¡
APPROXIMATE DIMENSIONS AND SHIPPING WEIGHTS

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I

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I-IOLES
"-;'|lr- T
u FOR MOUNTING
Typ. Sl0 Typü 34, S5%, 97, ¡nd 38¡á
ChDe.r ftp. I.tn t Op.nt d Sol.nold Op.r¡t.d

Dimonsions in Inches We¡ght in Lbs.

Net. leoxeO-
lVheel I Brake
? Only I lVith
lWheel
TYPE "S" A.C SHOE BRAKES
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18.8
55
55
s-8% 85 8% 5h lLt/e 5y, 12% 6 Yte IYz Ttyu 4Y. 3Vt ¿It 3y1 6y, 6y, 80 25 l14
s-8rl ll0 \t/z 5l/a Lzh 5% l2yg 6 e/ts IYz 7Lt/st 4y. 3tA 2I/a 3y1 6k 6rt 80 25 l14
s-10 125, 160 Refer to above drawing
| 200 38.5
TYPE "S'' D.C SHOE BRAKES
s-4
s'4 I
I s
to
4
4
3tÁc
3tÁs
8
I l?%
l2/e
ly1
lyl
7NA¡
7e/s
3Yt Yt
-/a
% 2t/a Yl 2y1 178 178 2/s 3 4\c l8 3.4 20

I:l
3y4 2t/e r% 2% l8 m
s-4 I
s-5% |
15
25
4 3tÁa I lZYs
9t/nl 3Yz
lY1 7eÁt 3tA %
1/tc
Y1
71 2l/s
Y1
Y1
2Y+
2%
We
t% IYs 2%
4%s
AtAs t8
3.4
3.4 20
SYz 4 2 \Yt 4% % 4r/s % 3y1 2 3y1 4Vta 2e
s-5% I
2L% 35 7.5
35 SVz 9t/nl 3ll z 8Yt 4Ya ,/v Y. 4lt 7t 3Yl 2 2 ,8,/, 3y 4Vn 35 7.5 38
s-7 I
I

50 5 lllÁal 4Il ZYz 9tA¿ 5 o/ts

Yt 6 4yl 2% Ztt/t 4Vt
s.7 I 75 7 5 lL'Ael 4tA 2y, 9tÁs rAs % 6 4% 2yt ? tLt/,
47/s
41/¿ 4Vrc
54
54
18.8
18.8
58
58
l) open typr brrkc only.

BRAKE SELECTION STANDARD BRAKE WHEELS

The method most gcnerolly used fo de-
lermine lhe required broking torque is to
colculote the full lood molor torque by F-z-_i
the following formulo: T- Dimensions in lnches Bore

. 5252 x Hp
R.P.M.
T : Full lood motor torque in lbs. ft.
lr -f
t''í Y
4
5Y,
23/t
3y.
Y

2%
Maximum

ll¿
Minimum

i-
3% 2
Hp : Mofor horsepower -L 4yl 4 zyl
R.P.M. : Speed of shoft on which broke
wheel is mounled L f--w xr-t
l0
8y2 4y1
4Yl
2t/t
3Y1
ry,
lYl
4y,
4t/t
23Á
2'/s

The torque roting of the broke selected O Hub l.nlthr oth.r th¡n ¡t¡nd¡¡d arc not ¡v¡ll¡blc.
should be ol leosf equol to the full lood
molor torque for the duty considered.
El€ctricali Elecircn¡c
Píntad i¡ U.t.A. Control
-tc.
247
160
 248
CUTIER,.HA¡rMER. SOTENOIDS
FILE 4/618r

G735 10370 A-c Solenoids

WHEN ORDERTNG SPECIFY
. Cotolog number

SMALL SIZE_óO HERTZ_CONTINUOUS DUTY

e operating Data Pull Type
Mr¡netic Forcc in Lbs. Curront Crtrlog Number
I volt- M¡xl.
Si¿r | á80 lVithout with Wlthout I W¡t¡
mum
Slrokr In. Se¡1.
Condult 8ox Condult Bor Bor I
Conduit Conduli Bor
in

-1",*l--
rush od
Inchos Floor Wall Moünt. Floor lV¡ll
Mount- Mount. P¡icc Ing Pric¡ tnceltnr
tn8 Ing o Inl ing
lrme
CYCTE

It0 |
.72 .so .895 .675 .545 .325 I ':1
r0370 10370 10370 10370
A 7tn
440
.tz |
.72 |
'l) .895 .675 .545 .325 I
r.83
.92
.34
.t 68
HI
H2
$6¡f.
64.
H6l0
H6lr
¡76. 'Y.l Hl3
Hll
¡76.
76.
H25 ¡88.
550 :t2 |
.5t)
.f)
.895 .675 .515 .325 I .15 .084 H3 61. H6l2 76. Ht5 't6.
H26 88.
.895 .67s .545 .325 t ?A .064 H{
H27 88.
61. H6I3 76. Hl6 7t H28 88.
lt0 4.5 J.J 3.9 ,7 I
5.1
B 220 .87 H57 H694 96. H69
4.5 3.3 3.9 2.7 I
108. H8l H7@ 108. H93 t20.
2.6 .42 H58 H695 96.
440 H70 I08. H82 H7t0
550
4.5
1.5
3.3
3.3
3.9 2.7 I
I
t.a .197 H59 H697 96. H71 108. H83 H7u
108.
r08.
H91
H95
120.
120.
3.9 2.7 1.06 .162 qf,
H60 H698 Hl2 108. H81 H7t2 108. H!t6 lrfl
c
lt0
220
7.
7. I|
s.zs 8.
c
6.25 6. 4.25 lY. 10.1 ¡.07 HzU H758 108. H256 r20. r{268 H:,:r.
7. I
5.25 6.25 6. 1.25 lVr 5.2 .52 H21s H760 Hnl
120. H280 13r.

r\
440 s.zs e 108. H257 t20. H269 120. H28l r32.
7. 6.25 6. 4.25 lYt 2.5 .40 H246 H76l 108. Hzt0
550
|
----l::- 5.25 E, 6.25 6. 1.25 t% 1.91 .¿l H2t7 H762 108.
H258
H259
120.
t20. Hztl
H775
H77g
120,
120.
H282
H283
132.
132.
¡r,q | ¡U, tJ.bt u,z5 rLl5
D ¡2,¿ | 8.75 V. 18, t,58 H356 HSll t28, t12.
220
140 12.4 |
¡0. t3,65 ¡ 1,25 ll.t5 8.75 trl 9.3 ,Et H357 H8¡8 t28.
H3g8
H369 142,
lr3r0 H8m ¡10, H39¿ ts1,
10. 13.65 1 1.25 lt,l5 8.75 lYt {.4 .10
H38l H830 110. ft393 154.
550 12.{ | 10. 13.65 l¡.25 ll.t5 8.75
H358 H8l7 128. H3t0 t12. H382 H83l 140. H39l l5{,
T% 3.6 .32 H359 H8¡8 tz'. H37l 112. H383 H8it2 t{0. H395 t51.
s Eee¡¡rrrrr er Frrnoro¡
o -'wl¡n condult
üor"-sl¡t rrr lor w¡ll mountlng-s¡r. a, c ¡¡¿l
e R.coñnrndrd r¡l.Güon ot tol.nolds on br¡1, ol
A ¡iG ttoor mounifr
UX voiir¡" v¡fuc..

XIMATE DIMENSIONS AND SHIPPING WEIGHTS

Pull Type

Dimensions in Inches

ffil clDlEl l-__________-r_l Lbs.

'ü'f i-* Ship.
wt.
ln
I
Lbs.

WALL MOUNTED

[-lrr-t
B
c
D
3Yt
J'/2
3h
4t/t
6%
3
3%
L)t2
lyl
FTOOR MOUNTED

ZYt
3Yt
zrt
5
JA
3V¿
3tÁ.
1t/t 3t/t
rw
lYt
2y,
3tA
2k
5
L;iL;
ll
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-H-llll r"rl
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1ts.---{
L-. J
I

6% 3y ZYt 3% ztt
3tÁ 1Tt 3y. 3rl 7

Elecfi ical/Electron¡c
i lT. lll DISCOUIIT SCHEDUTE IGD.I5
P',nl.d'ñU5¡
t48 i61 .¡c.
 tü t
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L62
ANEXO 11

TABLA Propiedades necánicas de aceros

T¡bh ta4. PRQPIEDADES MECANICAS DE ACEROS CARACTERÍSTT@s

BAIOS EN CARBONO Y CEMENTADOS EN CA'A'
i.? /t4
,l 'A úo
t-grrt ot h AIú?F Et
7b
tu Xq'rd'f,.-
¡ ¡hI (-¡rk
lúo Ett&' .r¿ l&,., r¡l¿n;fp gr''el) tú. buürú*
aSan ür Dr¡t
lr¡ñr4tó
I Ol0 lo c¡tú6t
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lco &lo
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I ül lCD c¡llcat! a7D tt& ¡¡ 6 .E
ltltfrrb
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I ¡l¡ lc! c¡¡l¡o¡r
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.D
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¡E
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;l ill
f¡ d¡o A tu tf rol
l¡dpl tú tl 13l
._Tm¡do pr|¡¿pnco¡e'& R;nant Ma M.,
_ tqh T. Rfq¡oo & go,
Hotl, S. l-, H@ls aut AIW M3 W" Nrr Yqb Vra NGrod Rd¡bo!¡l A
19f3, trbl¡ 55. L¡ trbl¡ tnd¡cr ta vdss Dcdior ero¡rbb & l¡ sa rü¡¡rdc co
oú r¡¡¡ ¡ccdato ¡{Fd¡ do I pul¡rdr dc di¡qüo. Ba lq-Foúü tndvl¿urla,
@q-St! hr nrultrdo¡ dffictü cmddcrrbl,o¡atc & ¡a &dq pr¡t¡cr¡trru pu
.oÉlrtc¡ c¡tirdoa Ga frfo. ¡

"';'f Ncnrlorato qi'r scotru lo¡ su

1\n t attt a lo. ¡hs Z$7.

_ t-H¡¡ü StrtoSth lov AJlol. fcor m rootu om Dücr ¡cgirrnd¡ pc tSS

so Fodco Goooofr ema¡ao¡ doll¡¡¡¡ & oa¡q¡ feb¡icotcr b¡jo difcrrog o,aEra
I

IOJ
2.5 DISEÑO DE ENGRANAJES CONICOS

En el- diseño de 1a náquina se presenta l-a situación de dos

ejes que se cruzan fornando un ángulo de 90o. Se escoge
un par de engrajanes cónicos que se puedan usar cuando la
velocidad tangencial es L.000 pies/ninuto, si se logra
dar un buen acabado de l-as superficies del diente se pue
de trabajar hasta con una velocidad de 1.500 pies/ninuto.

Los dientes aon rectos con ángulos de presión de 20 eatan

darea(perfll de envolvente) que íncrenenta la resistencia

en 1a raíz del- dienter por ser nás robuetos.

2.5.1 Datos

P = iiotencia a transnitir
P=zHP
IÍ1nin = Velocidad mínina del- eje
N1mín = 100 rpn.
N2náx = Vel-ocidad náxima en el eje
N2max = 1.000 rpm.

L = ángulo entre ejes

Z. = 90e
g = ángu1o de presión
0 = 2Oo (escogido)

:L64
 t - RelacLón de transnLeión
.t -1
d - Diánetro del eJe
d r¡ I ll4 pulgadas
d = 31175 nn.

6,2 C61cu1oa prelinLnarea

P1 - potencia de diseño
P1 r r. P.

r Factor de eerviclo
r 1.0

Para servÍcfo clase 1, trabaJo contlnuo de8al0horas

dLariae' para cargas sin cboque.

TABTA Factores de Servicio

gt¡rrhf Odft¡r¡ tnb¡

flcb

bn It
ffitEry#rr=nf
C¡-11l
HltEItl..¡t, 'r: r¡d. l¡
bt" t
e¡Y J

r Íttt

165
Pl = l-.0 x 2

P1 = 2HP

dc = Diánetro de1 cubo

dc = 1.5 (nínino reconendado)

Para este caso se toma un factor 2.O para darl-e nayor robus
tez al cubo.

dc = 2.0 x L.25
dc = 2.5 pul-gadas
dc = 63.5 trt[t.

Se efectúa una selección tentativa del paso dianetral- (Pd)

utilizando 1a figura tonada del catálogo 60 de la Bos.
,
ton Gear, página 10, aunque se muestre que es para L6 y 20
dientes, para un ángul.o de presión de Zdi ae puede asunir
perfectamente para un número mayor de dientes.

Esta gráfica hace rel-ación aL núnero nínino de dientes que

se deben ta11ar.

Para Nlnin = 100 rpn. que es donde se presenta eL mayor

torque Y Pl = zHP, se obtiene:

':"
1.66
Pd = Paso dianetral
Pd=6

Este paso dianetral corresponde a uno de los nornaLizados.

Para darle una cierta holgura entre l-os dientes deL engra
naje y el cubo se escoge un diánetro prinitivo adecuado

Dp = Diánetro Prinitivo.

Dp = 4 Pulgadas

Dp = l-01'6 mm'

De donde:

N = Núnero de dientes
N = DpxPd
(85)
N = 4x6
N = 24 díentes

Ver figura 35

f67
Vp = Velocidad periférica

vpl = //Dp Nl
L2

vp1 = f* 4 x 1OO (86)

L2

vpl L05 pies/ninuto

vpl 32 n/ninuto
vpz = Dp Nz
L2

FIGURA SA l.lonenclatura del engranaje

1_68
 Ypz = T(x 4 x 1OO0
t2

Ypz = Lo47 Pies/ninuto

Ypz = 3L9 n/minuto

Se puede observar que Bpz no supera el 1ínite reconendado

para dientes de forma rectar €fi consecuencia ae puede uti
Lizar perfectamente este perfil de diente.

Por otra parte, de la tabla *, se conprueba que para

i = I y Dp = 4 puLgadas en piñon y engranaje 24 diéntes,
ancho de cara F = 3/4 y Nt = t00 rpm.

Se tiene una capacidad noninal- de transnisión de 2r93 HP

desde Luego con un Pd = 6

I{t = Fuerza tangencial- en el diente (en Dp)

P = Potencia a transnitir

hlt = P x 33000
Vp (87)
I{r= 2x 33000
105

It DUDLEY,Darle l{. Manual de engranajes, Conpañía Ed. Cont!

nental, S.A. México Ed. 3 L980 tabla 13.6 p.p. 452

.. 169 Uñhir¡itd luhnomo ft (klünh

Dcflo. Biblidao
 I{r = 629 1be.
wr r 286 kge.

TABLA Capacldad noninal de engranaJes Cónfcoe

' ;;;i ¡¡i -t¡u¡o¡¡ rmrr¡. r r¡gñAlr qfloú.

rat¡n ¡db
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I
GE Étu t nAU crhúrrdh,
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Glr t- D
, r.L úrrttqr a.b -r rrg lflA rs(|qliübrtút
b rrre Hrb.
' a.
v_d:dad lQo¡trrE ¡¡t
;I¡CEIIü|r.&- -l¡hflh.
iiilgE¡-r.€iffiffffi'üLffi
l---- ---J
i

Se acoÉseja que el a¡cho de la cara del dfente sea:

F¿- t ó FÉ 10*
3 Pd'

* If. llanual de EngranaJes, Conpañla Bd.

IrUIrtEY, Ilarle Con
tLnental, S.A. lléxico 8d.31980 tabla 5.20 p.p. L92

L70
L= Longitud del cono
F= Ancho de cara del diente

=y' pa/g

FIGURA 39 Cál-culo de longitud del cono

L=
L= 2.830 pulgadas
l,= 71.8 nn.

Entonces:

2.83 = 0.943 pulgadag

3

F! 1 pulgadas
FY- 25 .4 ¡trrD.

.L7L
Material:

Acero Sidelpa 8620 (SAE 8620)

Estado de1 naterial : Genentado

Dureza : Núcleo 25O Brinel-l

capa cenentada : 58 60 Rc

Resistencia a la tracción : su= 9OOO Kglcnz

Su= L277Lo Lbs/Pu1g2

2.5.3 Chequeo de esfuerzo fLexionante (REsistencia) por

AGMA

Se refiere esta consideración a la carga que pueden sopor

tar los dientes de1 engranaje sin sufrir defornaciones per
nanentes o fracturas. General-nente la fractura de un dien
te se inicia cerca o en la ralz del- diente.

La ecuación básica para esfuerzo flexionante segírn la AGMA

(Anerican Gear Manufacturas Association) se expresa asl:
s* = ült Ko Pd KsKn (aa)*
KvFJ

St Esfuerzo de tensión calculado en la raíz del diente,

DUDLEY, Darle W. Manual de Engranajes' Conpañía Edito

rial- Continental, S.A. México Ed. 3 1980 p.p. 473

';172
en lbs/pulgadas2

I{t = Fuerza tangencial- del diente

I{r = 629 lbs.
Ko = Factor de sobrecarga
Ko = 1.0 (ver tabla 8, anexo 13*

Kv = Factor dinánico

Se utiLiza la curva 4 para engranajes freeados de l-a fÍgura

*f anexo 13.

Kv = 0.8
Pd = Paso dianetral
Pd =6
F = Ancho de 1a cara del diente
F = 1 puLgada
Ks = Factor de tamaño
Ks = 0.ó4 tábl-a 9 anexo 13**
kn = Factor de distribución de carga
kn = 1. L0 tabla 10 anexo 14**

{t Darle Iil. Manual de engranajes, conpañía editorial-

DUDLEY,
continental, S.A. México 8d.31980 fig. l-3.1 p.p.467
rFr$ Ibid tabla 13.33 p. p. 481

173
al- perfil, de1 diente. Cuando ocasionalnente se Presentan
sobrecargas ae pueden producir defornaciones plásticas del
perfil de1 diente.

La fórnula fundanental se expresa así:

S^
(- = CD ült Co Cs Cn Cf (ef ¡*
CvDpFI

Sc = Esfuerzo de contactorLbs. pulg2

l{t = Fuerza tangenciaL en el diente Lbs
I{t = 629 Lbs, calculada anteriormente
Co = Factor de sobrecarga
Co = 1.0 tabla I 13
Cs = Factor de tanaño
Cs = L.0 tabla 9 anexo 13
Cn = 1.10 tabl"a 10 anexo L4
Cd = Factor de distribución de carga
Cf = Factor de condición superficial
cf = 1.0 **
Gv = Factor dinánico
Cv = 0.8 figura 45 anexo 13

lT DUDLEY, Darle I{ Manual de engranajes, Conpañía Editorial

Continental , S. A. México Ed. 3, 1-980
*fr Ibid p. p. 47L

:.L74
f = Factor de Geometría
I = 0.065 Figura 46 anexo L4

Dp = Diánetro prínitivo
Dp = 4 Pulgadas
F = Ancho de cara del diente
Cp = Coeficiente que depende de las propiedades elástícas

cp=
1
1-up2 + 1-uo2 ¡ (ez¡
Ep Eg

up y ug = Coeficiente de poisson para piñón y rueda

=30
Ep y Eg = Módulo de elaeticidad para piñon y rueda

E = 30 x L66 para acero (tabla 14 anexo 16)x

K = 312 **

E1 piñón y l-a rueda son del nisno naterial

Gp= 3/2
s.r4r6(t-032 + r-0.32)
30x106 3x106

cp = 280:

rÉ DUDLEY,Dale tI. Manual- de engranajes, Conpañía Editorial

Continental, S.A. México Ed. 3 1980
fT* Ibid, p.p. 47L
: tls
KT = Factor de temperatura
KT = l-.0
KR = Factor de eeguridad funcional
KR = 1.0 tabl-a L3 anexo 16*****

Sad = 30.000xL.4
1.0 x l-.0

Sad = 42OOO lbs. lpt],g2

Sad = 2g5g Rglcnz

Reenplazando en ecuación (89)

1-581-5 = 42OOO

Fs = FActor de seguridad
Fs =@
t_5815

Fs = 2.6

2.5.4 Chequeo de durabil-idad superficial (a1 desgaste)

por AGMA

Iia la carga que puede ser soportada sin cauaar deterioros

fr*f$n* Ibid, tabl_a 13.18 p. p. 460

L76
 J = Factor de Geometría
J = O.zL figura anexo 14****

S, = 629 x 1.0 x 6 x 0.64 x L.1

0.8 x I x O.2L

st = i-58i.5 tbs/pulg2
.st = 1114 kg/cnz

La rel-ación del esfuerzo caLculado (St) al esfuerzo adnisi

bl-e ( Sad ) es :

st É sad (8e)

De donde:

Sad = Sat KL ( eo¡

-t*
Sad = Esfuerzo adnisible, Lbe/pu1g2
Sat = Esfuerzo pernisibl-e, lbs/pulg2
Sat = 3OO0O 1bs/pu1g2 T.bl-" t l anexo 15*
KL = Factor de vida útit
KL = L.4 (tabla L2 anexo 15)***

* DUDtEf ,'.Darl.e I{ Manual de Engranajes, Gonpañía EditoriaL

Continental, S.A. México, Ed. 3 1980 p.p 473
or* to-idi't"ur. 13..30 p.p'-.: 476 ::
r+n{s Ibid, tabl-a 13.17 p. p. 459

l-7:7
Entonces¡ sé tiene que:

Sc x 1.10 x 1.0
629x1-.0
0.8x4x1x0.065

Sc 161.779 Lbs/puLg2

Sc 11398 Rglcn2

La relación entre eL esfuerzo de contacto (Sc) al- esfuerzo

máxino pernitida (Sp) se expresa asl:

Sc 3 sp (9s¡

De donde:

Sp Sac Ct - CH (e+¡
CT-CR
sp = Esfuerzo pernitido Lbs/pulg2
Sac = Resistencia del naterial, Lbs/puJ-g2
Sac = 2OOOOO Lbs/pulg2, (tabl-a L5 anexo l-7*
CL= Factor de durabilidad
CL= L.4 (Tab1a 12 anexo 15)
CH= Factor de du.reza
CH= 1.0 **
CT= Factor de temperatura
CT= 1.0

* DUDLEY, DArle [ü Manual de engranajes, conpañía Edito

rial- Continental, S.A. México Ed. 3 1980 p.p.463
*tÉ Ibid pp.47O
.178
CR = Factor de seguridad
Sp= 200000x1.4x1.0
t-.0 x 1.0
Sp = 28OO0O Lbs/pu1g2

Sp = L9727 Rglcnz

Sustituyendo en ecuación (93)

L6L779 1 28OOOO

Lo cuaL indíca que eL naterial escogido es adecuado, y se

tiene que:

Fs = Factor de seguridad

Fs = 280000
L6L779

Fs = L.73

2.5.5 Dinensiones de1 engranaje

Ver figura 38

'.t79
lln.amidod lt¡ronünn ¡ir fl¿c¡r,rrJrd

ür¡lo. tibli',trto
FIGURA 40 NomencLarura deL engranaje

Pd diónetral pitch

Dd 6

m = nódul-o

a Cabeza deL diente = adendun

180
a = fO00
F¿
a = 1000 (9tr ¡
6

a = O.L67 pulgadas
b = raíz det- diente = Dedendun

b = 1.157
Pd
(es)
b = L.L57
6

b = .193 pulgadas
h + aLtura del diente
h = a+b o h = 2.L57
Pd
(e6)
h = 2.L57
6

h = 0.359 pulgada

Dp = Diánetro prinitivo

Dp = 4 pulgadas
N = Núnero de dientes

N = DpxPd

N = 4x 6
(sz¡

lsi
N = 24 dientes

0 = ánguLo de presión
g = zOe (escogido)

A = ángul-o del cono prinitivo

A = tg-l ( NP) cono Np - Ng (9a¡

Ng

A =tg-L(24)
24
A =45a

L = Radio deL cono prinitivo

t =Dp
2SenA (el¡
L =4
2 Sen 45o

L = 2.828 pulg.

B = ángulo de cabeza

B = tg-l (a) ( 100)

L
B = tg-l (.167)
2.92'g

B=3023'
C = ángulo de ralz

-182
C = tg-l (d) (101)
L
C = tg-l (.193 )
2.828

C=3o54'

I = Angulo de corte

I = A-C (102)

f = 45o 3e54
I=4Lo6'

0 = Angulo de la superficie
0 = A+B (103)
arat
0 = 45 + 3 23

o = 48" 23'

Do = Diánetro exterior
Do= Dp+2a Gos A

Do= 4+2 x .L67 Cos 45

(104)
Do = 4.236 Pulg

Dr.= Diánetro de raiz

Dr= Dp 2d CosA
Dr = 4 2 x .L93 cos 45o (105)

Dr = 3.727 pulg.

- L83
H = altura de la corona
H = Lcose (106)

H = 2.828 Cos 48o 23'

H = 1.878 pulg.
U = F CosO (107)

U = 1. x Cos 48c 231

U = 0.664 pulg
c = H-u (108)
G = L.878 - 0.664
G = L.2L4 pulg
R = FSen€ (109)

R = lxSen 48o 23'

R = 0.747 pulg
Iü = a senA (rro)
W = 0.L67 Sen 45e
W = 0.118 pulg.
A = d Sen A (11-1)

a = 0.193 Sen 45ü

a = 0.136 Pulg
A = Angulo cono posterior
A=45e
t = Espesor del diente
t = 1.5708 (112)
Pd

1,84
'..t = l- .5708
6

t = 0.262 pulg

p = paso circular
J ( 113)
P = ll
Pd

p= ri
6

p = 0.524 pulg

2.5.6 Gálcu1o de Fuerzas

Para el- cálculo de l-as fuerzas en eL engranaje cónico se

utiliza la fuerza tangencial y se coneídera que esta actfia
en el punto nedio deL diente, hipótesis que resulta acepta
ble para fines prácticos. La fuerza resultante tiene tres
coEponentes, una fuerza tangencial, una fuerza radial y
una fuerza axial.

wt = Fuerza tangencial
wt = 629 Lbs.
wr = Fuerza radiaL
wr = wt tang I cos A ( rr¿)*

* ACADEMIA Hute de Berlin, Manual deL lngeniero, Ed. Gue

tavo Gil-li S.A. BarceLona 1968, tomo II pp. L72

185
l{r 629 tang 20 Gos 45o

I{r 1,62 Lbs.

tür 73.6 Kg

FIGURA ¿[I Fuerzas actuantes en e1 engranaje cónico

Iüa = Fuerza Axial-

Iüa = I{t tang 0 Sen A (1ts)x*
lüa = 629 tang 2Oosen 45a

l+* Ibid, Tomo II, pp. L72

iso
l{a L62 Lb

I{a 73.6 Kg.

2.5.7 CáLculo de peso del engranaje

Se puede hacer un cálcuLo aproxinado del peso de1 engranaje

encontrando e1 volúnen aproxinado.

d2
o.e@

hs
o.o29

h6- 0.0!56

FIGURA 4¡1, Dinensiones aproxinadas de1 engranaje

'187
I{ Peso del- engranaje, Kg.

Y= Peso específico del acero

Y= 7 .8 x 103 kg. n3

Vt =' VoLunent tota1, m3

t{ Y vr (116)

Cálculo del voLúnen

¿,

FIGURA 43 Volúnen del- cono 1

V= o.26t8 d2 h
v1 = 0.26L8 Gl \ u7 nr>
v1 = 0.2618 (0.rOA2 x 0.048 0.07o2x o.03t )

v1 = 1.068 x L0-4n3

188
FIGURA 4I I/ol-únen del cono 2

Y2 0.26L8 ( dr2 hs u? no>

Y2 O.26LB (0.fOg2 x 0.054 0.0892 x 0.045)

Y2 7.L56 x t0-5 n3

FIGURA ¡8 Volúnen de1 rectángu1-o

v3= d? hs

v3= x 0.029

i89 Uninnidod luhnono ü ftdtd.frtr

Dcpto. liblimco
v3 9.33 x 10-5 n3

FIGURA 16 Vo1únen del cilindro

vr = Volúnen total

vr = V1+Y2+V3 V4

v = Volúmen de cilíndro
vr = L.068 x LO-4+7.156x10-5+9.33x10-5-¿.5.x10-5
vr = 2.27 x to-4 n3

Sustituyendo en (116)

W = 2.27 x t0-4 n3 x 7.9 x L0-3 kgln3

t{ = L.77 kg.
Iü = 3.9 Lbs.

190
ANEXO 13

TABLA Factores de sobre carga Co

TADLA DE-SOBRECAA,GA C. -

.¡a

Ia
c
-f 6¡r¡ / tllT
t #l
C'
-2 :{ffi|i
E
ra
*l \ t.
5t)
n
ñ6
€ - frT,t
.go Hl I

I 0L
0 20m ¡|m0 6000 8(m
Vdc- c¿L tlDcr erfa¡tlr¡
rr flrr/nrll
f.¡. t¡f. Lcroa ¿t-¡-kL C, t l.

FIGIIRA 4? Factor dinámico C' I Kv

EABLA Factor de tanaño K,

;i; r¡cr*, oi rr¡r*o r-

'-n.!¡ÍAB¡¡TE OOTEC
DA¡^

lb- ¿1.ñ.üd l. fÉ 4. tr¡do &

I r.Q
t o-ta
t- o.7t
a o.tt
c o.6a
t o.to
to o.tc
ttyr&llo o.@

191
 ANEXO 14

TABLA Factoree de distrfbuclón de carga C,

TAAI.A l&l& FACTOBES DE DISTB¡BttClO¡i¡ D! CAXCA. Cq PAll t¡¡c8.rltlt8 co¡r¡ca

. AEbrr Dlar. ft¡s glr n Nh¡u¡¡ el¡r¡

ADUcÍítu !¡6trd¡l r notrd¡ ¡ Mt¡d¡ 3
hdrd¡d¡r bscr,rdr| hcrlrd¡¡

bft¡tdr ca ¡rorrll .. t. (xFr.lo I . r(Fl .25 1.5-t.rlo

Autouotd¡ r.m-r.10 I . to-I. t6
Aasrl t-qr-t.36 I . t(Ft.ao l.r&r.!o

f
!
B

tt
o
a
ü
t
?u
g
ta

fl
¡s
¡
t
€
¡
t
g

t¡cb d. p¡t¡f¡.J
F!..tltl. tmr¡ d. tmütr | (&_ rc¡cdo o¡ t¡ Dd¡ .¡t c*¡aíc¡¡rcr¡ ra¡l & ¡¡ AGrA).
l¡¡n¡o oab lch¡¡ d. DOr,.eFb rlc ¡nrüa, f

FIGIIRA 48 Factores geonétricos J

L9Z
 ANEXO 15

TABI"A Esfuerzo de fatiga S.¿ pernisible

IABLA É-!O. EffDE¡r¿O DE FATIGA 8.. SE¡¡O8IBLE

Du¡c¡ d
u¡¡r¡bf
NED
nÉ I Ed¡dd¡b

fa0 Dñ- qt(xn-ailm 20(xxF22(In lr (xn

ttO -ñ St(xxF2t(n) 26üXr-ztün ll fxn
flX) -ñ 86üx){0(m 86(xXH5fm t9{m
4ó0 -ñ as(xxl-ür(m 1l5lXX}€ltün 25 (IX'
55-€8 RockrGll C 56(x)O-{6(xX¡ 56qXH5qn ü¡(xx)
(Crrbado I'
Efuco fbd&¡ ¡d¡t¡lD¡fr)
AGMA sr& ¡O 5(m 270¡
AGMA rrdoe) 176 nñ t 5d) {ün
AGMA srdo aO 2Xn Eí¡. It (In 7(m

Factores de duración para eogranajes rectoa

talta tltt tag¡ml8 r Dur¡cnr t¡¡a Bfc¡rN^¡D¡ llcrod, EEEdDT¡¡¡ r 6¡¡¡¡p¡l

¡¡g¡¡fa d¡ c¡¡¡¡ld¡¿ n|ld d¡ crf¡

fdgrclfu - o. Dc !.drtEd+ üGt¡ da vL¡ ú|tr t¡

Tüf .b cld¡ d. lurbtlld¡d. lÉ l:ln y Edcddd¡ o|Ho

R¡ d¡rtdr úül ¡rgr
vld¡ ¡rq¡dd¡e ¡|tE¡l.r É+
l¡üoddrl¡ y ó C¡lFú¡
ds lo t6{t r¡t0 l¡ ¡¡¡¡s qF
ñtDr N¡D lfD
¡t
l(m l.c ,r.a . ¡.a ,.7 a.c
, ¡o(u, l.c t.a l.e t.a . t.o t.t
I Xlllóo
l(x¡ün l.t l.¡ l.a t.7 r.t t.l
!O llllfo¡r y nf¡
¡.¡ l.t t.l l.t l.l l.a
. l.o t.o l.o l.o t.o t.o

br dtc¡t'c'¡rt d vd arnr'
ífffiffifl'dffiqfigpr ¡úü6a

193
 ANEXO 1ó

TABLA Factores de seguridad

ÍAAf.A I}I& FACTORES DE SECT'RIDAI)

P¡¡¡ a¡¡o¡l ¡vdsrd¡ Pur o¡rrarr ¡rüu¡d¡

¡a durHlldrd e ¡n rldrt:acúr r lr
¡.qddtú ¿¡ l¡ r¡Uc¡¿ ¡rd¡¡rf lrdú¡

Alt¡ oo!¡Hlld¡d l¡l t E¡ta ItO y nryr

bú ú I trll¡ 6 lO ...-.-....... l.m l-qt
Io d¡ I ñlb ¡ ¡ ..- .-. .. ... 0.gF o.?u

rGc olts c¡¡¡r ¡rd¡ ocdl lr d¡úo¡¡l& ¡f¡¡ac¡ dd DdL

TABLA 14 Coeficiente de el-asticidad CD para engranaies cónicos

-
otros contactos Localizados

ry l'¡¡' ooEr¡T * *I[ffif?"¿fr^ilry 'ooNtoo6 u orBo6

d¡leo¡n¡oy ú¡¡o dG .f¡dddd

I¡¡d¡l ü Düe Xódu¡o .l.

¡h¡dd¡d Acu! Elco B¡ccr d E¡u¡ d
fuddo
urxr(F l0xl('. d¡¡¡¡lo aúdo
r?.6 x to. t0 x lo.
ü) x lo. , gx¡ za'l¡ r{(x, 2út)
¡0 x t0. 2|ffi I tüo t axt t t6()
17.5 x lo¡ ¡a(x, 3tn 3 160 t l(p
r0xlü ¡ 850 3 lüo t'llI¡ t oüo
f,¡¡¡crfu d¡ H¡n e O,!O

L94
 ANE!(O 17

TABLA Núnero pernisible del esfuerzo de Contacto S.a.

TABI.A t&ta tÍ¡tt¡EBO PE¡XlSlEr¡ rtE u¡r¡tEB:ZO rtE Om*TACAIO SF

ftoEf¡. 05(m
2¿0 Eh- 116(m'
30O Eís- r85 (xn
E60 mb- r00(m
lI0 -f-. rm(xn
65{t Roclrctl C anqn I

(c¡¡bz¡do c' I

E¡r¡o fudlio: ¡d¡tdre¡)

AOtdA Jnop.lD 80(Irt
ACIIA sdoflt t(tqn
AGMA rrrib{0 - 6tün

D¡ccr¡
AOI¡A 2o G(Fll?t alG ..do)
D¡ocr d ¡lublo AAll¡-DL+tt At¿¿h eG
Ertrd¡ tádc¡nb

!lo¡¡: Ertoú y¡¡orrr r rod.rrú Dür EoDódbr ¡ .ür.úo r¡ rurL D¡e u.sr tr¡ct¡¡ E¡¡ dE¡
co¡aáo r r¡t! D.tGdd d. ¡Iñ c¡Ud¡á- cE.¡¡'do d t¡n¡lo d¡ f¡ -¡cdfu v d ddo DúdtE E¡ ltG
sltr¡_¡6¡r¡¡ d trrtr¡lao ú¡lco y odo
pccctocr Giltlctrj

I
5
t
I
.E
I
I2

tÉ ó. ¡¡odr I
:

'lb. tüt. trctcr¡ d. lE üf¡ f Én of¡ru

ca-rco. ¡-to t Zl¡d (AGIA n0l t nO).
A¡|lr¡¡o Gb A.cü¡r d¡ F ¡l¡¡¡lo dr pdb rh
ú

FIGI]RA 4q Facotres Geonétricos I

195
 2.6 SETECCION DE POLEAS DE TRANSMISION Y CORREAS

2.6.1 Selección de poleas

El-notor entrega 1750 rpm. y en el eje transnisor

del- enbrague se necesita tener 1000 rpn.

Entonces se tiene:

nl É Revoluciones de polea del notor

n1 = 1750 rpn.

n2 = Revoluciones de poleas del eje del enbrague

n2 = 1000 rpm.

Por tanto:

l- = nl¡
llcI

i'i6 .
i = L750
1000

i = L.75

Las correas en V pueden trabajar con poJ.eas nás pequeñas

y distancias entre centros menores r €rr taz6n deL acuñamien
to que ocurre entre poleas y correas.

De otra parte, pernite utilizar varias correas sobre la

misna poLea, 1o que pernite increnentar la capacidad de
transnisión.

EL diánetro aconsejado de poleas r €s de : dp1 = 108 nn*

(4.25 pulgadas), para e1 eje de1 notor.

Entonces para el eje del embrague se tendrá:

dp1 = i dpl (117)

d'Pz = L.75 x 108 nn.

dPz = 189 Inm.

dPz =77 pulgadas

16

l$ SPOTTS M.F. , Proyecto de eLenentos de náquinas, Ed.

Reverre, S.A. Lg76 tabla 6-7 p.p. 215

te7
2.6.2 Sel-ección de la correa

Se termina la potencia de diseño para la correa en V.

La potencia noninal para accionar l-a náquina es zP.p consi
derando un factor de servicio de L.2 tabla L7 anexo r8**

P = Potencia de diseño
P = zHP xL.2
P = 2.4 HP

con la potencia de diseño de y la ver.ocidad de l-a

2.1+ Hp
polea pequeña igual a L75 rpn. se selecciona eL tipo de
correa en figura 51 anexo 18 {t

Se utilizará correa tipo B trapecial_:

2.6.3 Distancia entre centros

se recomienda usar una distancia entre centros no mayor que

tres veces la suna de los diánetros de Las poleas, Di menor
que el diánetro de La poLea nás grande.

r${t SHTGLEY, Joseph Edward,Diseño de rngeniería Mecánica

Ed. Mc Graw-Hill L977, rabLa L5.5 p.p. 645

198
C = 3 (dpf+dpZ) mayor
C = 3 (L08+1-89)
C = 89L nn.
C = dpl menor
C = L89 mm.
C = Distancia entre centros

Se toma una distancia que esté dentro de estos Línites

c = 305 nl¡.
c = L2 pulgadas

Los ángulos de contacto se deterninan asi"

o s = ff- 2 Sen-l dpz - dpt

(118)
2C

Donde:

es= ángu1o de contacto polea, eje notor

dpl = diánetro de polea del notor
dpl = 108 nn.
dpz = diánetro polea eje enbrague
dp2 = 189 nn.

o1 = ángu1o de contacto poLea eje enbrague

1.99
FIGURA BO Angulos de contacto de la correa

9s 2 sen-1 189-1oB
2x305

9s 2r875 radÍanes

9s 165 e

gL =f+ 2 sen-l dpz - dpt (1rg)*

2C

SHIGIEY, Joseph Edward, Diseño en Ingeniería Meéanica,

Ed. Mc Graw Hitl L979 p. 639

?q0
0L =l+ 2 Sen-l 189- L08
2x305
9¡ 3.408 radianes
gL 195 0

La Longitud de la correa se obtiene de:

rT
L =\f+cz (dpz - ¿pr)2 + dp20¡ + dpLgs ( lzo)*
V

L 189x3.408 + 108x2.875
2

L= 1082 nm.

u 42.58 pulgadas

Se selecciona una correa B 42

Para conseguir la longitud de paso se suna L.8 tabla 18

anexo 19**

SHIGLEY, Joseph Edward, Diseño en Ingeniería Mecánica,

Ed. Mc Graw Hi1l, L979 p. 639
*tt Ibid, tabl-a L5.2 p.. 642

201
Lp = Longitud de paso
Lp = 42 + 1.8
Lp = 43.8 puLgadas
Lp = LLL2.5 mn.

La veLocidad de l-a banda se obtiene asl:

nl = 1750 rpm.

dPl = 4.25 pulgadas

V = V*4.25 x1750
L2

V Í¡ '.L:,947 '. pies/ninuto

Con V = L947 pies/ninuto y 4.25 pulgadas de diánetro de

polea del notor se obtiene de la tabla L9 anexo 19*, La po
tencia noninaL por banda cuyo valor es 1.58 HP.

Este val-or deberá corregirse por el factor deL ángulo de

contacto, para 165e el valor es 0.96 figura 52 anexo !Q**:l

* SHILGLEY Joseph Edward, Diseño en Ingeniería Meéanica,

ed. Mc Graw Hill_ L979, rabla L5.3 p. 643
frf$ Ibid, figura L5.4 p. 642

20,2
El facotr de corrección ea 0.90

hp = Potencia por correa

hp = 1.58x0.96x0.90
hp = 1.36
Nb = núnero de correas
P = Potencia de diseño
P = 2.4 HP

Nb = _E_ ( r.2r. )
hp

Nb = 2.4
L.36

Nb= 2

En consecuencia se necesitan 2 correas B 42

2.6.4 CáLcu1o de fterza en la correa

En una polea existe una tensión inicíal que es la que hace

que l-a correa no resbale en La poLea y otra tensión que es
l-a del trabajo propianente dicha. En la figura 49 se iLus
tran estas fuerzas.

203
FIGURA Ef Fuerzas actuantes en las poLeas

Los valores de estas fuerzas ae obtienen así:

F1 efe (L22)*
E2

F1 Fuerza en lado tirante

F2 Fuerza en l-ado f lojo
e Base de Logaritnos naturales
e 2.7L828

f Coeficiente de fricción
f 0.30

':2Q4
0 = ánguLo de contacto
9s = 2.875 radianes

Ft = 2.7L828O.3x2.875
F2

Fl = 2.309
F2

F1 = 2.36'9 F2 (a)

Tanbién ae tiene que:

P = (Fr Fü v (123¡**
33oOO

F'r - F', = 33000 P

v

Potencia de diseño = P

P = 2.4 HP
V = Vel-ocidad tangenciaL en la pol-ea

v =lDo n (L24)
L2

rÉ* Ibid p. 639

?9s
Dp = Diánetro prinitivo polea
Dp = 4.25 pulgadas
n = 700 rpn.

Se toma este val-or porque a eatas revolucionea está el rango

nayor de trabajo de la náquina.

./
//x4.25
V = x700
*

V = 779 pies/ninuto

F'r Fc = 33000 x 2.4

779

Ft - E2 =+ LOz lbs.

F1 = LOZ + F2 (b)

Igualando (a) con (b)

2.369 EZ = LOz + F2

f'r
-z = LOz
1.369

F2 = 74.5 1-bs.

Fz = 33.8 kgs.

"296
Reenpl-azando en ( b ) se tiene :

F1 = LOz + 74-5
F1 = L76.5 lbs.
F1 = 80.2 kgs.

Cono se enpLean dos correas, esta fuerza hay que dividirla .

por dos.

Fl" = Fuerza lado tirante por correa

Fr" - Fl ( r.2s )
2

Fl. = L76Á
2

Fl" = 88 lbs'
Fl" = 40 kgs.

2.6.5 Duración de la correa

Fpico = Fl + F2 + Fb (t26)

Fl" = Fuerza por correa en lado tirante

Flc = 88 lbs'
Fc = Fuerza centrífuga

207
Fb = Fuerza debida al efecto de flexión

Fc = *"1Í#J' (L27

V = //x
- 4.25 x L75O
L2

V = 1947 pies/minuto

Para correa tipo B

Kc = constante para fuerza centrífuga

Kc = 0.965 tabla 22 anexo 23*

Fc = 0.965 (tg+l )Z
1000
Fc = 3.6 1bs.
Fc = L.6 kgs.

La fuerza debida a la flexión se obtiene así:

lr Aunivereidad Autónona de Occidente, Cali Gonferencias

sobre Diseño Mecánico.

2a'8
 Fb= Kb ( t_28)
Dp

Dpl = diánetro prinitivo de polea nenor

Dpt = 4.25 Pulgadas

Kb = constante para fuerza debida a flexión

Kb = 406 tabla 22 anexo 23*

Fbr = 406
4.2s

Fbt = 95.5 lbs.

Fbt = 43.4 kgs.

La fterza de flexión por correa es3

Fbr
¡g - = 95.5
2

Fbl" = 47.8 Lbs.

Fbl" = 2L.7 kgs.

l& UNMRSIDAD, Autónona de Occidente, Cali Conferencias

Sobre Diseño Mecánico.

2-O.9 üniYroftH lutonomo ú tkcid.nh

0rpt!. 8¡l¡l¡oflo
Para obte¡er FbZ se tiene:

Dp2 = 7.437 pulgadas

FbZ = 406
7.437

EbZ = 54.6 Lb.

FbZ = 24.8 Kgs.

La fuetza de flexión por correa es:

Fb2c = FbZ
2

Fb2c = 54.6
2

Fb2c = 27.3 lbs.

Reenplazando en ecuación (L29) se tiene:

FPicol = 88 + 47.8 + 3.6

Fnáx = Fpicol + 139.4 lbs.

Fpico¿ = 88+27.3+ 3.6

Fnáx = Fpico2 = 118.9 Lbe.

2LO
con estos valores de fuerzas pico se busca N, nrlnero de
cicLoe de duración ¡ €D f igura 53 anexo 2L':i

N1 = 4.5 x L0g ciclos de duración

N2 = l-1.5 x LO8 ciclos de duración (extrapolando)

Aplicando la ecuación de Minerr sé obtiene e1 ciclo de du

ración por efectos conbinados de ambas poleae

1=11 (130)
l{ N1 N2

1=l+l
N 4.5 xl08 11.5x108

I = 3.O9x1O-9
N

N = 3.24 x 108 ciclos

Ciclos por ninuto = L2V

L

V = Velocidad tangencial de polea

V = L947 pies/ninuto
Lp = Longitud de correa
Lp = 43.8 pulgadas
Cicloe por ninuto = L2 x L947
43.9

'zlL
Ciclos por ninuto = 533

Duración de la correa = N cicloe

ciclos x 60 ninutos
ninuto t hora

Duración de la correa = 9.24 x 108

533 ¡r' 60

Duración de la correa 10L31 horae

Considerando un trabajo continuo de 8 horas diarias

Duración de I-a correa = 10131 horas

8 h"t""/d*

Duración de la correa =+ L266 días

2.6.6 Fuerza total en La polea

ttn = Fuerza total en La polea

ttn= F1+F2 (132)

ttn = L76-5 + 74-5

ttn = 25L lbs'

2L2
 2.6.7 Dinensiones de las poleas

x"!tt'

FIGURA 52 Dimensiones de lae poleas

TABLA :.' Dinensiones de poleas (pulgadas)

Tipo DP DE x SE DEA
PoLea !0.020 j0.031 10.150 !0.031 !0.005
0.000

PoLea 42so 4600 0.175 3/4 Ll2

notor 0.590 o.637
+
Polea 7437 7.787 0.175 3/4 r/2 0.580 o.637
+

2t3
2.6.8 Ajuste nínino de la distancia entre centros para Dontar
'8o.:rrea

Ajrr, = Ajuste nínino Para nontaje

ASnn = 1 Pulgada tabla 23 anexo 23**

c1 =L2 I

c1 = 1L Pulgadas

C1 = 279.4 rlrl.

2.6.9 Ajuste de la dietancia para tensionar 1a correa

( nínino )

Ajry = Ajuste nínino para tensionar

ASnnI = ll pulgadas tabla 23 anexo 23

c2 = tz + L+

Ca
12 = 131

C2 = 342.9 mm.

** Ibid, tabla 10 p. 1045

214
2.6.IO Pesos aproxinados de las poleae

Las poleas ae conatruirán de aluninio, por ser l-Ívianas

y de fácil coneecución en el comercio.

Y = Peso específico del alunlnio = 2.56 grn/cn3

V1 = Volúnen aproxinado de la polea conductóra

v1 = 255 .t3
V
2 = Vol-únen aproxinado de la poLea conducida
v2 = 354 .t3

I{1 = ieso aproxinado de la poLea conductora

I{1 = 636 kg.

I{1 = 1.2 lbs.

W2 = Peso aproxinado de la polea conducida

W2 = 906 Kgs.

td2 = 2 1bs.

2L5
ANEXO 18

TABLA Factores de servicios de sobrecarga

T¡bl¡ ló-5 FACTORES DE SERVICIOS DE SOBRECARGA.

Porccotejc&robrccrr¡r 0 25 $ 7S l(D lg¡

F¡cbtdc¡cwicb loLrl:t3rAtJ
. Sc @ftipl¡cr pa 6 ñctsc¡ b poaoci¡ dedr plre
óEffi h po{r¡ci¡ dc ú¡ú. Prn qardo & ló ¡ Z h
ruu0.l rc¡bcvr¡orcr"

rortt¡or]Ci r tE|vlof ?rcfol

GhlorSÉdY¡*¡úOlr¡ Drb

FIGIJRA 53 Selección de tipo de correa

2L6
ANEXO 19

TABI,A Conversión de perínetros interiores a fl,ongitudes de paso

T¡blr t6-Z @NVERSION DE PERTMETFOS TNTERTORES A

LONGITUDE]SI)EJASO
'Secclóndc br¡ü A D CD Í,
ut
1

C¡ntldrd ¡ ernrr d paúnctro ffio., DIS t3 ¡t t.t ¡Ui

I

TABLA Potencias nminales de bandas V de tipo standard

T¡bl¡ 15.3
POTENCIAS NOMINALE8 (EN HP) DE
BANDAS V DE TIPO ESTANDAR'
Volcdd¡ddohbrdr'pb/ú
Soccfr& Illntrcdo
brd¡ po¡irDb l¡0ü30¡m50
2.6 0.¡17 os2 oJ3 0.t5
3l¡ 0.66 tol t.r2 091 ojt
3.1 0¡t t3t' ts7 tJ3 t.t2
A 3t 0.9t tJ5 t 192 2fr l.?t
12
15
lO3 t:t1 un 23r
2.4
zr9
t.it l.t9 L6f/, Z5t
5O o¡¡f¡ l.l7 2t)3 z.il 2Jó 2t9
a2
15
rm
t,tt
rjt l5t
199 zz,
tx o.'r|
2.m t21
5I, t.4 233 ¿t0 L76 Zto
B 5.1 lJ9 2Á2 t21 33,f 2l,2
5.t t.72 2.t7 3.6t 3¡5 3.4J .

62 l¡2 309 !.94 (2t ¡Lül

6.6 t.92 tg' 12t +67 4¡t
7O o¡rf¡ LOI 3.6 1.19 5I,t 4.90

6.0 ta4 z6 2.T2 rt7

70 2.48 39a 1fl 1.4 1.t2
to L% ..S 60' 636 5l.2
c90 t.3¡t 5ó5 ?21 7ffi 739
. t00 3.il 6¿5 t.u 9I¡6 t.t9

2t7
ANEXO 20 Angulo de Contacto

-t
.1
{
I
;t
Ií j

s 120 ¡¡o
Ar¡rrloórdr6 t

FIGLRA 54 Factor de corrección K1 para ángu1o de contacto

T¡br¡ rü.. FAcroR DE @RREó,o* * LoNGlruD * ,i"o^

^r'
I¡¡bdd¡brd¡nbt.tl
F.ctr¿.
Ldüd E¡ú¡A D¡rü¡D B.ú.C lrrtrD B.drE
0t5 H¡rt¡ 3J fL¡t¡ ¿ló ll¡¡t 75 llrtr ült
0.s tt{ ¡lt{o tt-ttt l¿l+t6:l Hútr l9t
o95 ¡ft-55 62-75 105-120 lUF2tO 2to.2¡ll
t.(p *75 7t.97 l2t-l5t 2Q 2?üt(I)
tot ?t-{xl tqt-rz¡ r62-l9t 2lF31l 33Gt90
¡.t0 9Gt¡2 t2t-r4 2¡(F240 tó(F4l¡ aAt{$
l.r5 ta)od¡ Itt-lü' 27fFt(n .|t0 5¡l0{
t¡t t95ool¡ 330onl¡ l.ood¡ ffi
o Mulüpücgc Aa ortc bo le 96de ¡ml¡d (o bpl pn cedr budr 9lr
obtcocr l¡ poto¡d¡ or¡o¡ld¡.

TABLA Factor de corrección de longitud de banda K2

2r8
ANEXO 22

TABLA Dimensiones de ranura para correas en ttVtt

1044 V-BELÍ8 AÑD sEEAVIS

T¡H¡¡. OtoorDl¡odorolTd¡r¡c¡I . 'i
IE¡dC. Y-ü.& th¡tr ', I

to
I

Dho¡tc Strd¡rit G¡srr Drtor- )

Pltoü
E3 Dio¡da W'

i I 3

¡ u D , gr a f, D t , a
nqr
IE o) E.qI (D o t.c ,.J.
t.l tútFt¡,
Orr¡.r
¡a' .{tal .oo t¡
t' .9l r ,r .Él
.ú¡rl
.aÍt ) t I
t.¡ 1ól07a ttl' .úü?l
OrcTo u' .bJ .fi ,¡t! ta r .ml
.na)
.É J t ¡
,a¿o 7.99 !a' .l?t' .61
t.l 3.o to rt.o ú' .¡t
,úl .tb I )lt .d31 r.l ¡l fl
Orrr ¡r.o !t' .¡ú.1
t ¡to¡r.gf ¡l' Lsl
(t.( Itlo to tt¡ ú' t.':ltt r.Q rjlt ,l ¡.tg r.á L I
Orsn,o r,tú
rl¡to {.o ú' t.trtl :.tF rra t|l
r rr{l
r.f6 ¡r ,h
Or¡f.o t' t.latl
AI tlhodo t¡ t!cü- GGet lrúr¡ ufl¡ g¡ b ü|¡-
¡ 8¡¡o¡Éoa d tü. d.vH;r ttoo S tq O rr*t¡-U ¡o ¡ 5lfl1
cdJr.dob.ü.
¡ Tú¡orú tc t: ¡ú A.úd B babrf. +.06 bt h\Ca¡ D tü'.'I
dfaBbdt*.o¡o¡d" \'
¡ To|r¡rs loi B: f6 A bdtl ¡r, f .olo,
lc -.oh¡L¡!!U F.r E ¡l O h+f
-.o t¡ch¡ rod D .¡d B b.¡t* +.rf. -.o I
Oúlt Di* t&rc U!fu ¡r rÉs.r. +.o bh rr.. e ¡trn
4.op idi t rO to !' id-. .do irti r¡ to ?t.o |t. -.¡. h*-¡
tr6¡rúd.bdr.*.¡Fbó. '].o , -:'_
oüe D/'[d' iEt*tg¡ ftr ro.o6 rtoú rb*.d ú.-.-I
Add .co¡ ld lr-r¡..ddt¡¡r¡6 ¿r&of rf*¡cior¡áh¡húdr¡-
Étcü.r r. Add .d 6 ¡ú r'.¡' dd¡t¡a¡ ¡Á ¿ rtU Ú.F
Cold¡,
StJ¡ Foült¡dRr* .Er 6 Fhó d¡útch rtbtr¡rt -É I
.(q r.¡.rr ¡u' -.$ .dil¡Éil¡ r""¡. d Ctoü il¡ü' o to nd bd¡ú¡¡ ¡¡ lF
Adó ,c bcü lc ¡¡ü rdd¡t¡oor¡ hcü ¿ rat¡ü ¿Ur¡f .b6r ¡.c b¡
FcUú¡d try ¡od ttyr¡t rüulo¡, ¡ n¡¡¡r¡o¿¡a.

2t9
Unirridad Autonomo d€ 0cddc{ttt
Dcpto 0ibliolao
ANEIO 23

TABLA Distancia nínina entre centros para instalación

de correas en V

I¡!¡E!É Cdü Dü!.. ¡Í¡rrs

ü¡rd Tr¡¡-¡pd I¡tdd¡ V'ü¡f¡
t:?
Ibarú
XbqoAI¡nroECot (-).d
Abn (*l tudrúCotcDb
l_-¡{b A E c D B
l¡lt' -lC*r -tr +¡
tb ao: -!G+rtt -¡'*rlf
l¡r -t¡¿,*r.ll
-tú+t -¡}'¡'+t -rrt*t ::::::::::
!t¡r -t,ltll -tJl,*tll -úl¡*¡|l
-¡¡$
lbo¡
tbrp
-s*¡ -¡}{ *! -rtú+t -a+r
-rlq+!,¡ -**¡lt -++!}| ;ü;i;
-r}1+a
-tr+¡3 -++4
t¡¡'c _:1.*.:.. -++4'r -t}1*$r -rrl"+,,}l
Df ¡¡D -t,+S -.rr,+S -s+s
D¡ar -!r{{ -r,t+16 -&{{
-dñr -&' -!11'
Ilthdmr¡¡H¡.
.'hrÚ ldt d-.o¿ lqib, ¡.t r- d d üdl t-atü.!ñ ffi
r-EtE-,rE
d

220
 2,7 DISEÑO DE EJES

Para la trasmisidn de la potencia y uovimlento de la ul

quima se han conaiderado en el díseño trea eJes cooo ae

mueatra en la ffgura

Estos ejes eetarán sometidos a cargaa combinadas, flexí6n

toraíón, tensión y comprensi6n

PLATO
ffiDAMIENTO
FRENO

EtE No. 3

EJE No.Z

EE No. I
EreRATUAI$ POLEA
CONEOS

EMBRA@,IE

em{- LMOTOR
FIGURA 5l Esquena cinenátíco de la máquina

.22L
 Estas fuefzas originan un momento de tofsidn igual a

lt -r Tl p = (Fr Íz ) R

Donde:

Tt p = Torque originado por Lae fuerzas en el eje No.l.

Ft = Fuerza en el lado tirante

Fl = ]-76 '5 lbe'

FZ = Fuerza en el lado flojo

R = Radio de la polea

tR = 3.718 pulgadas

-lp
T
= ( 176.5 74.5 ) 3,718

T,
rp- = 379 .2 lbs pulgadas

T-_
1p
= 4.378 Kgs m
ft

2.7.L.2 Potencia de diseño

P = 24 IIP

222
2r7,k Eje I ( horízontal )

Esn este eje ae conal.deran las fuerzas producidas Por

las correaa en la poJ-ea, fuetza axial producida por e1

embrague ( ffgura 55 ), y las fue.rzas debidae al peso

del eje,polea.y embrague. El torque producido por el
Dotor y momentos de torai6n producidoe por estoa ele
mentoa

Las correas producen una fuerza en la polea igual a

=Ft F

= 1t6.5 = 74.5

F =25L lb

= LL4 Kg.

polee

&rl,agen

FIGURA 5{b Fuerzas que actuán en el eje I

223 .
 Con eeta potencia de dieeño se halla el torque de
Dotor en eI. eje No.l

T 63000 X
r-qq-r-r-*-,
o

RP}I

Donde:

TM = Torque de uotor

= Potencia de diseño

= 2.4 U P

RPM= Revoluciones por minuto del eje

RPM =L00 RPM

63000 x 2.4
100 RPlf

Tu L.5L2 lbs pulgadas

Tlt L7 45 Kg-Gm

mGURA 5? Fuerzas y torquea actuantea en el eje No.L

224
2.7.L.3 Fuerzas que actuan en el, ambrague

tr, = 223 Kg - Axial

Fr = 490.6 lbs.
'E

El torque producido en el aubrague al arrancar

T = I.<

Donde:

Para obtener el Domento de inercia ae toua la mtlxiua

velocídad a la cual opera Ia náquina

Velocídad = 1000RPU

Se obtiene entonces la velocidad angular

(tjl =
2 x 1000
60

'Rad
(q) = 105
seg

Se toma un tienpo de tres segundos que tarda el ootor

en obtener la velocidad de regimen ( Tonadd de llachinerys
handbook, Factorea para seleccidn de motor. p 2L99 )

:225
La aceleraci6n angular será

q= !p-

o( - , Los,

Rad
J)_
seg-

EI- momento de inercia I es

lP2
I=r
2g

Donde:

P = Peso del ambrague

P=11Kg
c = 9 80 t"gz
"^l
r = Radio medio del embrague

r = 7.75 cm

rm = 11 x 7.75 I Z x 980

r-m = 0.337 Kg - dm | ""g2

T = 0.117Kg-m
e

226
2.7.L,4 Fuerzae producidas Por el PeFo de la polea,
el. eobrague y eL eJe

EI peso aproxímado de la polea es 2,2 lbs E 1 Kg

t
Fz =1Kgx9.8n/seg-

E2 = 9'8 x' 0'225

EZ = 2.2 lbs

Para conaiderar la fuetza del embrague s e tooa la mitad

de é1 cuyo peso es de 11 Kg ( La uitdd que está en este
eje )

Wg = 11 Kg : I = 5.5 Kg

F3 = 5.5 X 9.8

F3 = 53.9 X 0.225 ( Factor de conversi6n )

Fg = L2.L2 lbs

El peao del eje y la fuetza originada por 61 ea!

W =V X

Donde:

227
Td Peso del- eje

v Volunen

/?= Densidad del acero

\f= Ít' '

X longitud
4

Con acción en el centro de gravedad deL eje

Con el torque mayor encontrado se calcula e1 ditÍmetro

preliminar del eje

Donde:

D Di6netro preliminar de eje

T Torque motor
T L5L2 lbe pul.

Los esfuetzoa de cizalladura pernfsibles usados en la prac

tica sons 4000 PSI para ejes de transmieidn de potencia,
6000 PSI para ejes que portan poleasr 8500 PSI para ejes
cortoa o con inversidn de marcha

En el c6digo de díseño de ASI{E se reconienda 8000 PSI para

ejes sin chaveta y 6000 PSI para ejee con chaveta

228
s
s
Esf.uerso pernisible de cizelladura*

s
s
4OO0 lbs pu1g2

D
4000

D L,244 pulgadas
D 31.59 mm

Con este diámetro preliminar el volumen será:

2
v=Tj 244 x L4.375 pulg
4

v L7.47 Pulg3

El peso del eje I¡I

I{ L7 .47 X 0.284 lbs / putg3

Id 4.96 lbs

La fuerza flue produce el peao del eje será entonces

Fw = I{ X 9.8 X 0.225

F 4.96 lbs .

OBERG Eríck Jones, F.D. Machineryrs handbook Industrial

press inc, L97O. P 436

229
Uniusidod Aulonomo da

0egü0. l¡hl¡otcco
 Existe una fuetza axial FO producida por el regorte sobre
e1 eobrague eata fverza e9:

Fl = 24L Kg
I

Fe Ei 530 lbs

Con estae fuerzas se hace eL an6lisis esttltico del eje

para hallar el momento flector máxiuo todas las fuerzas
se muestran en la ffgura 56
furz4 M €l
ftA ¿¿ /, tt0¿tA
?¿ER7A Pe C¿ pesO lF
De¿ 4/t32.4qua I

I I
I PaERZA b€EtOA.
I A /e Pu¿¿.

fr81a1 D€ €U8p1q4

¡tERZl
ANA¿

FIGURA 58 Fuerzas actuantes en el eje No.1

2,30
 TtP = 379,2 lbs - pulg

TtP = 4.378 Kg - n

Las fuerzas que actuan en el enbrague aon ( Ffgura 5l )

FtU = 223 Kg

Ftf = 490.6 lbs

'El momenüo de torsidn correapondíente será:

tg = 47.25 Kg - n

Ttr = 0'472 Kg - cm

Tn = 4092.5 lbs pul

.Las fuerzas producidae por el peso de los elementos aon:

Fuerza por la polea

= 2.2 lb
"n
=1Kg
"n

Fuerza por eI embrague

5.5. Kg = t¡f
E

'ztt
L2,t lbe

La fuetza debida al peso del- eJe eg¡

Fw=4.96 lbs

F rü = 2.25 Kg

Se considera para el dieeño 1a fuerza axial producida por

el reaorte sobre el embrague

F" = 24L Kg

Fa = 530 Lbe

El momento de torsi6n ocaaionado por el motor en el eje

ea

T,,
M
= L5L2 lb s pulg

T*
¡lt
= L745 Kg - Cm

2.7.L.5 Análigis Estático

M¡ = 0 RAxl-6 . 19-I.IEX28. 89+Px7 .62'0.472-w Ax10.

63=0

M¡ E 0 RAxl6.19-5.5x28.69+115x7 .62-0.472-2.25xl0.63=0

' 232
FIGURA 5T Díagrama de cargag

M¡ =o RAxl6.19-158.9+876.3-0. 472-23.92 = O

RAX16. 19=158. 9+876 . 3+0 . 47 Z+23 .92

RA = 65.44 Kg

Mr =0 I{8X12 . 7+RBX16. 19-PX23.81-I{AX5.56-O .472 = O

Mr, =0 5 .5xl-2 . 7+RBxl6 . 19-115X7 .62-Z .2SNS .56-0 .472 = O

69,85 + R8X16.19-876.3-L2.51-0,472 = e

RB= _319.3 + L2.5L + O.472 69.85

16.19

'
,233
RB = 50,6 Kg

Las fue.aas cortantes y el momento flector en el eje son

( Ffgura 58 )

x = (ZvlrEe
Vfr"E =RA-I{E

W'WU = 65.44 2.285

vtwu = 163.0 Kg

Mfr" = Rr(x-L2.7 )

Mf*U = 65.5 X - 8.32

Si se toma f, = 20 Cn

Mf*E = 65.5 x o.zo 0.31

Mf*E = 4.7g Kg u

Para la sección XZ será ( Flgura 58 )

V = (Zy ) rzq,

Para la seccidn XZ

'. 234
 YrB É RE n W + BA-!lÉ

VRB = 50.6 2.25 228.5 + 65 ,5

vn¡ = 114.65 Kg

Mng ERt( X-0.L27) +RB(Xz 0,297'

ün¡ Rt Xt RA X O.L27 + RB Xz RB X 0.29

Si hacemos X

.Xl E 20 Cm

XZ = 32 Cm

Mn¡ = 65,5 x 0.20 65.5 x 0.L27 + 50,6 x 0.32 50.6 x 0.29

Mng = 6.32 Kg - rn

El- momento flector máximo Ifltrax

, es:

MmX=4.79+6.32

Mnax = 11.11 Kg. n

Mnax = 962.3 lb. pulg

2.7.L.6 Diseño del eje No. 1

235
FIGURA 60 Díagrama de fuerzas cortantes y monento flector

Se emplea la fdrnula de diseño de la ASIÍE para Para conocer

el diámetro del eje

rlz rl3
rnu)2 + ( KrT ,']

Donde:

OBERG, Erik Jonés F.D. üachihery t's book, Indus trLal

Press, Inc , L97O, p 444

23:6
Ku = ( flexidn ) Factpr de choque y de concentracci6n de

eg fuerzog

Km = I.,5

Kt = Factor de Torsidn

Kt = 1.0

El valor de estos factorea eata dado en la tabla siguiente

24tlr-

Tabla 24 facroree Kn ( Flexíon ) y Kt ( Torsf6n ) por

choques y concentracción de esfue tzoa ASIÍE

TIPO DE CARGA Km Kt
EJE ESTACIONARIO 1.0 t. o

Carga aplícada gradualmente 1.0 I.O

Carga aplicada subitamente 1.5_2.0 I.5_2.0
EJE GIRATORIO

Carga aplícada gradual.mente 1.5 1.0

Carga conatante 1.5 1.0

**
IBID, p 444

237
 Garga sfibita golpe moderado 1:5-20 l¡0=l¡5
Carga sdb Í ta golpe viole.nto 2,0-3 ,0 1 ,5-3, O

lf = lfomento flector n4xímo

M = 96213 lb. pulg

T = Momento máxiuo de Torsi6n
T = L5L2 lb putg

El esfuerzo de cizarradura permísible en diseño recomendado

por la ASME* eg

Ssd = 8000 pSL ( sin chavera )

Ssd = 6000 pSL ( con chavera )

cuando se tiene un acero de caracterfsticas conocidas, e

esfuerzo permisible es

Ssd, = 0.30 Sy *
Ssd, = 0.18 Sut*

* OBERG, Erick Jonés FrD, lfachineryrs Hand Book Industrial

Inc. L9l0 p 444

238
 El eafuerzo de cizalladura permísibfe eF el Denor de los
obteúidog en eatas ecuacioqeF

Se eacoge un acero especial SIDELPA AISI / .Sef 1045,

equivalente BOEIIILER \D45 acero ASSAB ,760

Las principales caracterfsticas oecáncias de este acero

aon para estado normal ízad,o

v
Lfnite de Fluencia = 34 Kg I
^2

Sut = Resistencia a la rotura = 72 Rg lt^2

Normalizad.o 840 870oC enf riar al aire

Recocído blando 650 7oo oc 2-4 horas enfriar en horno

Temple 830 860 C en aceite 48 56 Rc

Revenido 45O 670 oc 1 minuto / nm - 30 minutos

El esfuerzo de cízalladura permisible Ssd ee

sy= 34Kg I mm 2
sy= 48258 lbc I ,
paLg'
2
Sut = 72 Kg I MD

Sut 102.193 1b
,
= I puLg'
Ssdr= 0.30 x 48258 = L4477 L
.2
Lbl Purg
S sdr= 0.18 x LO2.L93 = 18395 1b I tutgz

2Eg
De estgF. valores se eFcoge el penor ogea

't
Ssd, = 14477 Lb / pulg-

Para dieeño de ejes con cuñero o chaveta la ASI{E aconseJa

uaar un factor de correccidn de 0.75 para el Ssd

Ssd, = L4.477 X 0.75 = 10.857.75 lb I pute2

Para comprobar el tipo de acero escogido ae conaidera el

eefuerzo de cizalladura ? xy

TXY
z=

Donde:

C xV = Esfuerzo de cízalladura
T = Momento de torsi6n máximo

T = L5L2 lb pulg

r = Radío del eje

r = 0.625 pulg
j = üomento polar de inercia en pu1g4 A Cn4

* 0BERGrtErick Jones, F.D. Machíneryrs handbook, rndustrial

Press Inc. 1970, p 352

24L
 r =1!4-
32

J = O.O981X d4

J = o,o98l x t. zso4

J = 0.240 pu1g4

xy = I-l¡
J

xy = 3937 lb I patgz

xY = 2774 Kglm^2

se deduce entonces que er egfuerzo permísible ssd, ea

mayor que el esfuerzo de cizalladura

ssd ) Zxy

Por 1o tanto el factor de aeguridad será

F" = s-sd
XY

Fe _ 10875.75
gg37

Fa = 2.7511
*
OBERG, Erick, Jones, F.D. Ifachineryrs handbook, rndustrial
Press Inc. 1970, p 3Sz

'242
Por tanto curyle satigfactoria4nte lqs condiciones de dlseño

El diánetro deL eje se obtieqe entoncea esf

=ff[, Knlt)2 * (rtr¡2 l'/,) Ll3

d=6;[' 1.5 x 962.3)'+ (1.0 x r5L2 ,'J rl3

"')
= L.2L1 pulg

d = 1.250 pulg
d = 3L.75 mm

2-7.1.6.L Diseño der eje 1 con fuerza axiar y pandeo

El anbrague produce una fuerza axial en comprensidn por 1o

üanto ae uaan l-as ecuaciones de pandeo en columna para de
finir esfuerzos equival-entes y hallar el factor debido al
efecto de colum¡a en el eje

d.= Factor de acci6n de columna

I para (1/K)
c(= 115 *
1-0, oo44 ( r/K)
EALL.A.s. Ilolowenco A.R. Laughlín Diseño de uÉquina
lfc Graw llill , L97L , páe 114

24.3
 a\ = Este factor de acci6n de coluDna eff le unidad para
cargaa de traccíflnr para cooprensl.6n ee uaan eataa dop f6r
mulas teniendo en cüenta sL el factor L/K ee oayor o Denor
ftue 115

* = ( r/K) 2 p^r^ (r/K) lts

F,
Donde:

t = Longitud del eje

L = L4,375 pulg
L = 365, L2 mm
( = Radio de giro
:Syc = Resisteucia del. material en el punto de

fLuencia ( en comprensidn )

D = Factor de forma de soporte del eje

n = 116 ( extremos parcialmente ftjos, cono
en los rodamientos*

( = Radio de giro =

t(==
1d
44
IIALL.A. S R, Laughlinr Diseño de máquinas
., Ilolowenco A.

Ifac Graw Eill , L97L p 114

244
 1. 250
K = ;;.=- pulg
4

K = 0,3125 pulg
K = 7.937 mu
L4' 3'75
L/K=
o.3L2

LIK= 46.O7

L/K= 115

46 115

= Factor de accidn de columna

Por eer L/K 115 se utiliza eeta fdrmula

o(=
1-o,oo44 (r/K)
Á= L.2g

La carga axial en el eje es

Fie ,= 223 Kg

Fie = 49O16lbe

Se dieeña el eje toma¡do en conaideracidn el pandeo y

el efecto de columna*
*--IIALL
A, S . , Ilolowenco , A. R. , LaughJ-in II, G. Diseño de máquinas t
Mac. Graw Hill, L97L, pág 113

24.5
 4ls
xF.d. (r+K)2
(.1. K

tls
d= 5'1
(6ooo) (1-o)
1.5x9 62 ,3 * 1, 2gx4g},6xl ,25xL2 +(lXI512)
l
fl= 1.088 pulg

d= 27 .64 mm

2.7.L.6.2 Diseño gráfico según el c6digo ASI{E

con los datos correspondientes a Momento Flector üooento

de tersión naximos y carga gradualmente aplicadar éD el
lÍoNocRAMA DE AslfE ( Anexo 26 ) del catalogo Técnico Rex
Ghaínbelt. rnc. se encuentra.iel diámetro del eje que es
.1
4

Mma X = 96213 lb. pulg

MTma X = L1LZ lb. pulg
Diáretrp = L.250 pulg

Como se esta usando el esfuerzo de cízall-adura permisible

de 6000 ( Anexo 26) ae multiplÍca por el factor de correc
ci6n 1

-246
 d- 1.250X1=1.250pulg

Por 1o tanto ea correcto usar un eje de lltt p.rlg 3rr75 nm

4

2.7.1-6.3 comprobación deL díseñrl por la teoria de*

meses. IIoncky. Goodman

E
Oxn
A

Oxm = Esfuerzo normal reveraible

F = Carga axial
[ = Area de la seccidn del eje
C *r= -490t 6 x 4
D¿

C rn= -399-64 lb I putg2

como la carga axial eata en comprensi6n ae multipliea

por e1 factor = L.zgrtrc

Cf xm= -399-64 x L.Zg

6 xn= 515,5 lb I putg2

* FERNANDEZ. Glaudío. Diseño de ejes universidad ce1

va1le, Ingenierfa Meéaníca, p 1O
**
FERNANDEZ, claudío, conferencia sobre díseño de ejes,
Universídad de1 Vlle, paÉ10

247
 Para encontrar el .yalor del ep,fuerzo n9r!¡al reversible
producido por eL 4onento Fl.ector pe h.alla el nfldulo de
la seccidn en Fl-exi6n (I/C) (Anexo 28) Tabla 25

vxr = tÍ
-tlc

Donde:

6*r = Esfuerzo normar reversible producido por er uo4eqüo

Flec tor

l,f = Mouento Flector max

I = Dfomento de Inercia

c = Distancia del centro del eje a la fíbra exterior

( radio )

En el anexo 28 se halla el yalor de I.IC para eje de ' I

'z
pulg. TIC = 0.1017

'c
v^!
962.5
0.1917'

9xr = LO4g.4 lb I pute2

*
Claudio, Conferencía de díseñor ej:si. Uriirzereidad
FERNANDEZ,

del Va1le, pág.10

248
 Se cal.cul-an los esfuerzoe nedioq pgf cafg¡s combinadas
( preeitln y Torsi6n )

Z*y. = 3- *
Jlc

Tr*Yt =

Donde:

Zxym Esfuerzo medio combinado

Zt*Y' Esfuerzo reversible combinado

th Torque oedio

tm L5L2 lb-pulg
tr Torque reversible

Tr 389 lb-pul
Jlc Modulo de la accí6n en torsi6n

Jlc O. 3835 pu1g3

J Monento polar de inercía

c Distancia del centro del eJe a la fibra exterior

( radio )

FERNANDEZrClaudio, Gonferencia de diseño de ejee, Universidad

del Valle, páE 10

749 Uninsidcd üutonomo dc kcldñtü

En el ane:ro se ha1la el yelor de IIC para eje de I 1 pulg
4
JIC = 0.3835

Z *ym = L5L2
0 .3835

% *y^ = 3942 lb lputgz

% *y^ = 389
0. 3835

% xyn = 1013 lb I plte2

se carculan 1os esfuetzos medios y reversibles equivalentea

uediante 1as ecuacíones de Míses lloncky
t

6 r $fi*r2 6xn6yn + lyr2 + g2 Zx '" *

C t t1f*t2 V xr (fyt +Aytz + 3 T *y2

t
*

Como yry yn =Q se eínplifican ya que no tiene competen

tea en este sentido

f n =[xnz * 3!''*y^2
(t- ( srs2 3 (3s42r2
6 r = 6847 lb pulg2
f r =f*rz - 3 (%xyt' )
Ct = ( ro¿g )z 3 ( 1013 ) 2

FERNANDEZ, Claudio, Gonferencia de diseño de ejes,

Univereidad del Valle página 10

250
 G = 2044 tb lsuhez

Si se observan las cdracterfsticap del acero ae tiene

,
Sy = 48258 lb/pulg-

Su = 102193 Lb I pute;z

se = Lfnite de fatiga
Se = 54OOO lb I pute,z el facror de

correccidn Q,75 por cuñero

Se = 40500 LblpuLe2

se quíere que el eje tenga una duracídn Dayor de un nill-on

de ciclos¡ por 1o tanto el esfuerzo reyersible S, es

- 0.9 Bu
-f
- N ll3 Log 0.9 su *
1000 a
e

Donde:

St = Esfuerzo reversíble
N = Número de ciclos de vida
N = 45 x 106
S" = Lfnite de fatiga
Su = Esfuerzo últiuo de tensidn
,r oBERO, Erick, .Jo4e9 Machineryts handbook, Industrial Press Inc.
1970, pág 445

2.5L
 s_ o'.9x10.2193
-f =
( 45. x. 10,-^ ) r/3lse19:!._49.3t1t¡
1000 40500

sc = 33876 1b/pulg2

Gon estoa valores obtenidos se halla el angulo de la

pendiente de eefuerzos y se construye el diagrama de
Goodman nodificado

B'= Angulo de la pendiente ( Anexo 24 )

T-B
g = It
6;
TB=
g' 2044'
6847

F = 16"- 37r

2.7 .1.6.3.1. Factor de seguridad

EI- factor de seguridad F vale

s

F=ar6am
"6TG
S_
mr 6 S obtenído del anexo
s-r = 1l0oo tb/pulg3

Cr = 2044 LblpuLg2

:252
 F 11000
s
2044
-
s
5,4 *

Por tnato cumple satisfactoriauente las condicionee del diseño

2.7.L.6.5 Deformaci6n del eje 3 ( Vertical )

La deformacidn oÉlxioa no debe exceder de 0.16 Do por oetro

o bien 0.002 pulg por pie-rt*

El ángulo de deforoacidn por torsidn (0) no debe exceder de

un grado en un eje de longitud 20 vecea su diámetro, en el
caso de este diseño es L2 veces el diánetro

con el ángulo de deformacídn toraiona!- el dÍánetro del eje

resul-ta

d = 4.9

¡tOBERG, Erick, Jdnee, Machinery I s handbook, Industrial Prese,

Iuc. , 1970, páe 352
¡I*FAIRESTVTM, Diseño de elementos de máquínas, lfontaner y
Sin6n, Barcelona, L977 , p'ag 352
*** OBERG, Eríck, Jonee, üachineryte handbook, Industría1
Prees, Inc., 1970, páB 352

25?
 Donde i

d r Diámetro del eje ( putg )

T E lfooento de torsi6n
T = L5L2 Lb / pulg
L = Longitud det eje
L = L4.375 pulg
G = Ifddulo de rígidez del acero
c = 1L.5x106 | nutg2
e = Angulo de deformación por torsíón
c = 0.45o

2.7.1.6.5.1 Angulo de deformación por torsi6n

g = 584XTXL
r
";7-
Donde:

g = Angulo de defornacidn o giro en grados

T = üomento de torsidn lb pulg

* IIALL, A.s, Ilolowenco A.R, LaughrÍb H,G.

Diseño de Dr6quinae
Mc Gra¡y llij.l , L97Lt pág 37

.?54
 G lfodulo de elaFticidad en torsi6n
G 11,5 x 106 lb I pús?
L Longitud del eJe

L L4.375 pulg

d Diáoetro del eje ( putg)

d 1.250 pulg

e 584x 1512, ¡ 1,4.375

11.5xt06x1.2504

0.45 0

Este 6ngulo de giro ea peruitido ya que para maquLnaria

los ejes pueden tener una deformacidn de o.0g y I grado
por pié de longitudrt

Reemplazando queda
'r/L5L2 x L4.375
nf-

d
11.5 x106xo,45
d L.247 pulg
d L.Ll4 pulg
d 3L.75 nm

EALL, Allen S, Holowenco, A.R. Laughlin II, G. Df seño de

uáquinas Mc Graw llill, L97L, pág J-L4

255
2.7 ,1,6.6 Defornaci6n y pandeo del eje l-

La rigidez ea un factor Lmportante en el diseño de eJee.

los eJes deben ser Lo suficLentemente reaistenteg para
evitar fallae por esfuetzoa, pero deben tener la suficien
üe rígídez para garantízat un adecuado funeionaoiento

La deformací6n del eje por lds cargaa uniformee y concentra

das que aoporta ea la siguiente

ej = 5wL3
3848I *

Siendo

ej = Deforoacidn por el peso del eje

L = Longítud del eje

L = L4.3lS pulg
W = Peso total del eje

W = 0.34 lb x L4.375 pulg

Pulg
W = 4.93 lb
E = Modulo de elastícidad

*
EALL; Allen, S. Eolowenco A.R., Laughlin H,G, Diseño de

máquinae Mc Graw llill , L971, páe 54

",.256
E = 30 x 1.06 Lbl p,rtg2

I F llomenüo de inercia ( Seccidu traqgyersal )

f = Iu4
T
r = 3,141f X ( 1.ZSO¡4
64

f = 0.1198 pulg4

ReempLazando queda

ei'..i
-
5 x 4.93 x ( 14,375 )3
384x30x1Oox0.t19B

' ej i= 5.4 x 1O-5 pulg

Esta deforuación por unidad de longítud es

r je= 0.000054
L4 .37 5

je= 3,7 x 10-6 pulg por pulg

La deflexidn .4", producida por er embrague ae obtiene asf

l-ls¡
^3 = !üxL
48EI *

* IIALL, A. S . Eolowenco A.R. LaughlÍn, , Diseño

H. G. de
máquinaa, Editorial llc Graw IIill, p6g 49

2s7
Doude ¡

A¿, = 'Deformacidn por el embrague

W = Peso del embrague

W = Lz.L lb
E = lÍodulo de elasticidad

E = 30 x 106 lb I pute?

I = lfomento de inercía
.
l=
I[x d4
64

l= 3,L4.6 x ( o. roz) 4
64

t = 68.07 prtl'g4

Reemplazando queda

A"r =
Lz.L x ( tt+.375 )3
48 x 30 x tO6 x 68.07

A., = 3.6 x 1o-7 pulg

EBta deformación por unidad de longitud ea

4., - .o . ,gooooo 36 -
L4 .37 5

258
 2,5 x 1O-8 pulg por.pulg
-en
^--
La deformacidn produeida por Ia polea ea

*xL3
^
-p 48 EI

p=

S iendo

_
p
= Deformacídn producida por la polea

w = Peso de lra polea

Iü = 2.2 lb

E = Mddulo de elasticidad
E = 30 x 106 lb I pute2
f = Momento de inercía de Ia polea

64

f= 3.1416 x 84
64

f = zoL pu1g4

2s9
lutonono fr
DGÍl. Ublilfto
Reeuplazando queda

P
x 14, izs3

p = 2.2 x 1o-8 Pulg

La defor¡ración por unidad de longi tud en la polea es

ApL 2.2 x 1O-8

L4 .37 5

on, + 1.5 x 10 -9- pulg x pulg de longitud

La deformaci6n total será la suoa de las deforoacioues

por cada elemento

ar" = A"jr, +A.rr, *Apr

Ar" 3.7 x to-6 * 2.5 x to-8 * 1.5 x 1o-9

Ar" 3.7 x 10-6 pulg por putg

Ar" 4.5 x 1o-5 pulga por píé

260
La deformaci6n total en el eje I eBtá dentro de1 rango
pernieible para ejes de náqui.nas cuyo. ,valor es 0.003
pulg por piÉ, luego ea aceptable*

2.7,L.6.7 Velocidad crltica

Para la velocídad crftica entran a conaideraree las de

formacíones y peso de cada elemento

nc 30
feo ( *tyL+wzyz**3r3
)I rt2
4 ,l *11
1*2Y Zfr 3t 3

Donde

llc Velocidad crftica

go Aceleración de la gravedad
t
go 386 pulg/seg-

wl Peso de la polea

*l 2.2 lb

v1 Deformación por la polea

vl 2.2 x 10-8 Pulg

FAIRES, Vírgil Dloring, Diseño de elementoe de mtiquínaa

Editorial lfontaner y Sinón, L977, páe 352

26L
 roa
o_
la
*t

o
o-
s
o
lt\-
tb

9-o¡
FEi
g-;
ox.
\t8-

fi.

o
I'.{¡
A
ú-
rY
.- - l--
:::':::..-t'j-:..:.r::::j:.
l::- jIIIT::fi f :TL..-,--llliG;r:--T:--.:-:Tr=¡::¡-:=r:-¡:
'i.,-=jJPf:..1=tjj¡::-.}|::;:'i:I:L:.tj:j=j-i=.,+,j=fi,i==Lf:iAü=¡ l:-,ri¿ 8-
::,+j:i-:;:,.l¡t,$+,i,=i$i,;i,,,:$i,iii+i=,,:lii,, i,,i,1 :+1¡IFFl.'.;:
G'

;+,E'i=+.#,--É¡'f+';+*F"i:i'.', jl'*t ii'.*Jrl:¡I:;'-ui'- i.,;:,¡J;*:J'A 8-

o-
o

o-
|lr

o rF |.\Our
f - FF,, t l'
oqor X o
:2:,62
nz Peso del egbrague

n2 L2.L lb

v2 Deformaci6n por e1 enbrague

v2 3.6 x 1O-7 pulg

*3 Peso del eje

*3 4,93 lb

v3 Defornaci6n por e1 peso del eje

v3 5.4 x 1O-5 putg

ncl 386 2 .2x2.2

9. s5
2.2x(2.2xLO

5.4 x LO-5 rl2

(5,4 x 1O-)) ,)

ncl 257LO rpm

-

2.7.2 Eje 2

En eete eje entran

estudio las fuerzag por el enbrague
en

por el engranaje y por el peso del nismo eje

263
 2.7.2.L Fue¡zps en el enbrague

se tona en conaíderación las fuerzas que actuán en el

enb rague

F. = 223 Kg - axial

t. = 49O.6 lb

El torque origínado por el enbrague es el eiguiente:

T. = I xc(,

Donde:

T" = Torque originado por el embrague

f = Mouento de ínercia

f = P xr2
2g

P = Peso del embrague

P=11Kg
g = Aceleracídn de Ia gravedad
g = 980 Cm I ae1z

'264
r = Rddio de1 enbraiue

t E 7,75 Cm

f = fi * 7.752
2x980

f = 0.337 Kg -cn segz

El valor de la aceleracidn angular es 35 rda |

""g2
luego el, torque T. en el enbrague ea:

T^
e
= I x{

T" = 0.337x35

T. = LL.79 Kg-n

2.7;'2.2 Fuerzas en el engranaJe

Lae fuerzas que actúan en el engranaje cdnico ae detallan

a continuaci6n

W. = 629 lb

W. = 286 Kg

'26.s
El torque en el engranaje es

Loe nomentos de torsidn en eatoa eleuentoe

F2" = Fuerza en el enbrague

F2" = 490.6 lb

T" = Torque en el embrague

T. = 0,117 Kg-n

Wa = Fuerza en el engranaje cdmico

W. = 286 Kg

T, = Torque en el engranaje
Ta = L4,52 Kg-n

2.7.2.3 Fuerzae debidae a1 peao de los elementos

Fuerza por peso de embrague = L}.LZ lb

Fuerza por peso de engranaje = 3.90 lb

Fuerza por peso del eje =

se halla el dilimerro preliminar der eje y luego el peso

del nisno

266
 Tt= Wa xR

Donde:

R Radio del circulo primitívo

R 2 pulg
Ta= Torque en el engranaje

Ta= 629x2

*t L258 lb Pulg

Ta= L4.52 Kg -m

2.7,2.3 Fuerzae debidas al peao de los elementos

se obtienen además las fuerzae debidas ar peso der eubrague,

del engranaje y del eje

*
OBERG, Erick, Jones, F.,D., Machineryls handebook, Industrial,
Press, Lnc,, L97O, pág

26'7
 Fuee-z¿. DEr¡TDA
Peso DEu EvE
E¡vras¡equ¡e.

'i

'.r
.i;
t '*"
67/a I I

FIGURA 6I Fuerza en el eje No. 2

Si el peeo del embrague es 11 Kg la parte correspondiente

a este arbol tendrá 5.5 Kg

Fuerza = 5.5 x 9.8 Kg ml seg

Fuerza = 53,9 x 0 .225

Fuerza = L2.L2 lbs

Engranaj e

Peeo = 3.9 lbs

Peso = L.77 Kg

Fuerza L.77 x 9.8

Fuerza 3.90 tb

268
 Donde ¡

Diámetro preli.minar del eJe

Tm= Torque ootor 4 100 Rpll

Tm= 63,OOO x IIP

RPM

To=
r63.000 x 2.4
TD= L5L2 lbs I pr.L2

_t
4000 lb I puL' *

4000

L,244 pulg

3I.. 59 mm

El peao del eje se obtiene

w.=
eJ VxP

*
OBERG, Erick, Jonés, F.,I),, Ifachinery I s handbook,
Industrial, prees, INc. L97O, pa'E 436

269
Univrri¡hd Aufonomo & ftciüoh
Drgto. Bibholoro
w.j
= L x d2 xP
4

W.j
= Peeo del eje

L = 3.651

t" = Peso especifíco

P = 7.8 Kg / dn3
e

d = Diámetro del eje

d = 0,3175 dn

Wo;
EJ
= 3.85x x (0.3L75)2
. 4 x 7.8

W-.
EJ = 2.25 kg

WeJ,' = 4.96 lb

Luego La fuerza por el peso del eje ea 2.25 Kg

El torque Dotor en eL eje a 1OO rpm es

T4
= 63000 xho,i
rPm

270
 Tr
4
63000 z. 2.4
100

TID LSL? lb - pulg

Síendo 2.4 hp Poteneia de diseño

2.7.2,4 AaálieÍa estEtico

FIGURA ea Fuerzae que actuan en el eje No.2

'}fB r lIr¡0.251-RA¡0. 162+WEJ¡0.O7+TU-FEro¡101-0

'{B - 73, 6110. 25l-RA- 0.L62+4. 78¡0, OZ+1 7 r4S-6L-0, lol-0

l{B - 18.5-BAr0r162 +0r33 + 17.45 -612 re

üB r 3010 RAr01162r0
üB - 3010 RA r O )162

RA 186 Kg

?71
 !ÍA = I{Rx0r089-SIEJx0r087-61x0r263+t7r45tRBxO r162 F 0

lfA = 73r6x0r089-4.78x0r0g7-6lxOr263+L7,45*RBx0r162 E O

IIA = 6¡55-0 t42^75¡17r45*RBx01162 = O

lfA =7,6 +R8x0,162=O

lÍA = RB x 01162 = 716

RB =: 4619

Lae fuerzas cortantes y el momento fLector son

v =(fy )izq

Ver gigura 62

FIGURA Díagrana de cargag

27'2
 v)
(J
ú
c)
F¡
c¡

t
ú
C)

H
tr¡

ll
ú

ú
p
C,
H
k

273
 üUne = Iür

ilun¡ 73r6

ünnA = 73,6 x

Si ae toua x = 0.04n

MnnA 7316 x 0.04

unn¿ 2.9 Kg,m

Para la secci6n I{-RA

v = ({v ) izq,

V=
-I{RA Iür -RO

V=
-I{RA 73,6 196

vwn¡, = LL2,4 Kg

\nl Iü*xf R(Xr 0,089)

274
I{"ne ¿2t9 + ( -186) ( xr - 0'089 )

Si la distanci" Xl es igual a 0.1.5

\ne =2.9 +(-rge) (0¡15-0,089)

1.["n¡ = 8r5 Kg.m

Para la seccidn RB E

V = (¿y ) izq

V = Iür - RA + IIEJ -RB

v = 73,6 196 f 4,-7,9 _ ( _4619)

V = 60172

ün¡-tr = !ürx*R (Xr-or089 )+4r78(X2 -0r18)+RB(X2 -0r251)+

+6r. (xz o,35 )

Si ae toma X, igual a 0,26 n el momento flector será

Mng_u = 219 11,35+ 4.78 (o,26 0r18)+(-46,9) (0 126-0,251)

+ 6L ( 0,26 - 0.35 )

275
MRB-E = 2,9 11f35 + L224-Or.86-l-2r2+11r8+1586-21,35

ilRB-E
= 13196

El momento flector náxino es Mo

üm 2r9 F 8.5 13196

Mm Fi _1916 Kg -n

Mm = -1697 lb-pu].g

2,7 .2.5 Diseño del ej e

Se emplea la fdruuLa deL diseño de la ASIIE para obtener

e1 diámetro del eje *

-fuf\ ,Ku.u)2 + ( Kt,r )2 )lrrz ) Lt3

(s"a )
Donde:

Km Factor de choque y de concentracfón de

eg fuerzog

*
HALL. S.4,, Ilolowenco A,R, Lauchlin H,G., Diseño de

üáquinas, Editorial Mc Graw Hill , LglL, páe 113

276
Km = 1.5

Kt =. Fator de torsidn
Kt = 1r0

El valor de estoa factores esta dado en la tabla sigul.ente

Tabla 25 Factores Km ( Flexidn ) y Kt ( Torsidn ) por

choques y concentraci6n de esfuerzos ASüE *

TIPO DE CARGA Kn Kt

EJE ESTACIONARIO 1.0 1.0

Carga aplícada gradualnente 1.0 1,0

Garga aplicada subitamente 1.5-2¡0 1.5-2r0

EJE GIRATORIO

Carga aplicada gradualmente 1.5 1.0

Garga constante 1.5 1.0
Carga subíta golpe noderado 1.5-2.0 1.0-1.5
Carga subita golpe violento a.0-3.0 1. 5-3.0

*
OBERG, Erick, Jonés, F., r Machineryta llandbook, Industrial
D,
Prese, Inc. 1970, pág 444

:21'7
M = Monento Flectpr náximo

T E lfouento de Torsidn ¡áxino

El esfuerzo de cízalLadura permlslble eu dLseño recoaendado

por la ASME es

t
S"d = 8000 lb I puLg' ( sin chavera )

,
Ssd = 6000 lb I puLg' ( con chaveta )

cuando ae tíene un acero de caracterfticas conocidas

el egfuerzo permisible ea

Ssdl = 0.30 Sy *

Ssd2 = 0.18 Sra*

El esfuerso de cízalladura peruisible ea eI ueoor de los

obtenidos en estaa ecuacíones

Linite de Fluencia 34 Kg I - 2

*
oBERG, ErÍck, Jonés, F. rD, lrachineryrs Handbook, rnduetríal
Press, Inc. L97O, p6g. 444

IBID P444

:27.8
Se eacoge un acero especial- SIDELPA AISI/SAE 1045 equiva
lente BOEHLER EMS 45 acero ASSA8760

Las principales características necánicas de este acero son

para estado nornalizado

Resistencia a la rotura 72 kglnn? - Sut

NornaLizado 840oC Enfriar el aire recocido blando -650-700C

2-4 horas enfriar en horno.

Tenple 830-860oC en Aceite 48-56 Rc

Revenido 450-670oC 1 ninuto/nn-3O ninutos

El esfuerzo de cizal-ladura pernisible Ssd es

sy = 34 kglnr.2
Sy = 48.258 lbs. /pulg2
Sut = 72 kg/r¡n2
Sut = LO2.L93 Lb.lpuLgz
Sedl = 0.30 x 48258 = L4477 tAlpuLe2
S"d2 = 0.18 x LO2.193 = 18395 Lblpu]-gz

De eatos dos valores se escoge o sea S"dl

Ssd, = L4477 ttblpuLe2

279 "
Para diseño de ejes con cuñers o chaveta l-a asME aconeeja
usar un factor de corrección de 0.75 para el Ssd*

Ssrll = 14477 x 0.75 = fOiSZ,ZS t1lp''Le2

Para comprobar e1 tipo de acero escogido ae considera el

esfuerzó de cizalLadara/xy

G*y = Txr
J

donde:

G*y = Esfuerzo de cizalladura

T = Monento detorsión náxino
T = L5L2 lblpulg.
r = Radio del- eje
r = 0,625 pulg
J = Monento polar de inercia pu1g4-cn4
J=d4
32

J = O.O981xd4

* OBERG.Eric Jones F.I). Machineryrs Hand book InduEtrial_

Press Inc. L97O P 444.

.280 .

(r'
 J = 0.0981xL,25O4
J = O,24O pulg4

Reenplazando en 1a ecuación (L42) queda:

Z*y = l5L2 x o.625

o,24O

G*y = 3937 ta I pute2

G*y = 2774 talpaLg2

Se deduce entonces que e1 esfuerzo pernisible Ssd es nayor

que el- esfuerzo de cizalladura.

s
"6
)lxY

Por 1o tanto el- factor de seguridad será:

Fs = Ssd
Gxv

Fs = 10.857.75
3937

Fs = 2175

28L
Luego el acero nacional disponible que se ha escogido
reune Las caracteríeticas para eL diseño del eie.

El diánetro del eje ae obtiene entonces así:

Ll3
d= | ,., r"12 + (Ktr, "')
<

[
1'*
Ll2 Ll3
d= {-* t.t x (-ts67'¡z + (1.0 x L5L2)2
[,
||,6ooo

d = I,260 pulg
d = 32.94 mm.
d = 1.!4 pulg.

2.7.2.5.1 CálcuLo del eie con carga axiaL

Cono en este caao el- eie tiene una fuerza en conpresión

y axial se usan las ecuacionee de pandeo en columnas Para
definir eefuerzos equivalentes y haLlar el factor debido
aL efecto de colunna en el eie o sea.

c4= FActor de acción de coLunna i

1
c,<= para (LlK) 1-1-5 (12¿)*
1-o,oo44 (r/K)

IIALT A. S. Ilolowenco A.R. Laughlin Diseño de máquinas

Mc Graw IIi1l L97l p. LL4

282
 = Este factor de acción de columna es l-a unidad para
cargas de tracción. Para conpresión se usan eatas dos
fórnulas anotadas aqul teniendo en cuenta si el factor
L/K es nayor o menor que 115

ñ2n. e

Donde:

t = Longitud del eje

L = 352 nn.
L = 13.850 pulg.
K = Radio de gfro
Syc = Resistencia del naterial én el punto de
fluencia (conpresión)
n = Factor de forna de soporte del eje
n = 1.6 (extrenos parcialnente fijoe cono en los
rodamientos. *

v1
s,=:=d
4T

13 IIALL. A.S. Holowence A.R. Laughlin H.G. Diseño de náqui

nas Mc Graw Hill- l97L p. LL4

.zeg
i' l,'. :
 K = 1.250 pulg
4

K = 0.3125 pulg

K = 7.937 ¡¡lE.

LIK = L3,85
0,3125

LlR lls

44 11_5

o(= 1

1-0,004 x 44,32

q. = Lr24

La carga axial en el eie es

Fq"j = F."= I{a

'284
F¿"j = 223 73,6

F¿"j = L49'4 Lb

Se diseña nuevanente eL eje teniendo en cuenta eL efecto

de pandeo y el efecto de columnar cotno taubién 1a carga

xil

d= tl3
KnM + ¿( *r. u,t*rzl 11
(Kr.r)
sed (1 - ra ) B) +

d= .5x (-1697) + 1.24xL49.4x1.25x2

6000(1-2,44

d = 1,1-95 pulg

d= É. = 1.250 pulg. (Diánetro nornalizado)

4

d= 31.75 m.

d= 1.250 pulg

2.7..2.5.2 Conprobación de l-a rigidez en torsión

:2g5
 I = 584TxL
G.d4
(176)

Donde :

e = Angul-o de giro en grados

T = Monento de torsión lbs-pulg
L = Longitud del eje en pulg
G = L2 x 106 Lalpul.e2
G = Modulo de elasticidad en Torsión
d = Diánetro del eje

0 = 584xL512x13.850
12 x 106 x L.25O4

g = O.4L7

2.722a573 Dfseño por e1 método gráfico según código ASME

Si ae recurre al nonograna de ASME del catálogo REX CIIAIN

BELT INC. Para diseño gráfico deL eje (anexo 26) el diáne
tro que se encuentra es 1- I , luego se nultiplica por un
16
factor de corrección I ya que eL esfuerzo de cizalladura
pernisible es 6000 PSI f 1 * | = 1. 3
16É

'286
EL diseño del eje da un diánetro de 1.195 por 1o tanto se
eacoge un eje de dfánetro L.250 pulg o 31.75 nn.

2-7-2..5-4 .conprobación del diseño del eje nediante la teo

ría de Ises Hencky - Good nan *

$xn = F
Á-

Donde 3

xm = Esfuerzo nedio
d = Factor de acción de columna
o\ = L24

F = Fuerza Axial

F = Lhg.4 lbs/pulg2
A = Area de 1a seccÍón
D = Diánetro eje
D = L.25

Cxn =-L.24xL49.4
x I.25

* FERNANDEZ, Glaudio, Diseño de ejes. Univalle, Ingenie

rla Mecánica p. 10

"zat
Donde:

[-xr = Esfuerzo nornal reversibLe causada por el

nomento flector

M = Monento fl-ector Max

f = Monento de inercia del eje

f = 0.LL98 pu1g4
C = Distancia del centro deL eje a la fibra
exterior

C=5pulg
8
LlC = 0.1917 para eje de L iI pulg.

xr = -L697
0.1_91_7

xr = -8852 t|lpuLe2

Se cal-cula dos esfuerzos nedios y variables por car

gas conbinadas. (f1exión y torsión)

6*y^ = Tn
Jlc

4*r, = Tr
J/c

288
Donde:

Z *y = Esfuerzo reversible conbinado

é *y^ = Esfuerzo nedio conbinado
Tn = Torque medio

JIC = Módulo de la sección en torsión

J = Momento polar de inercia
J = O.24O putg4

C = Distancia del centro del eje a La fibra ex

terior (raduo)

C = 518 pulg

JIC = 0.3835 para eje de L ll4 pulg.

I xym = ]-5l2
0.383s

Z*y^ - 3942 lbs. lpoLgz

6*yt = Tr
JC

Z *y, = 1320
0,3935

Z *y, = 3442 t-bs/pulg

Se calculan 1os esfuerzod nedios m y reversibles

r equivalentes nediante las ecuaciones de Mises
Hencky
289
 r, ñ
f u = Vf*rz -fxn fyn +fyn2 + 3lxynz (lgr)x

fr 4l_*.2 -{xrfyr +{yrz + 3Q,xyt2 (laz)*

Se sinplificalpor qn"f,yr =fyn = O

t7-
{^ V f*rz + 3(6xyn2)

f' =V(-1s1)2+ 3 (3942>2

tt-
ln = \,/ 6829,4 talpuue2

{rffi
rffi
lr =V(-aasz¡z+3(G44D2

l, = 8871,8 tulpúe?

Para el acero SAE 1045 se tiene

Se = Línite de fatiga
Se = 54OOO tA/pÍLe2 x 0.85 (corregido x tanaño) **
Se = 49900 tAlpuLg2

{f FERNANDEZ, Cl-audio, Conferencias de diseño de ejes

UnivalLe
** OBERG. Eric Jones Machinery I s Hand book, industrial
Press L97O p.p. 4445

290
Sy = 48258 tU/puLe2
Su = 102193 tL/putg2

se quiere que el eje tenga una duración mayor de un nillón

de ciclos. Entonces se obtiene el esfuerzo reversible sf:

S¡ = 0.9 Su (las) *
t N l*J Log(o.e su¡
1000 Se

Donde:

Sf = Esfuerzo reversible
N = 45 x106
N = Ciclos de vida
Se = Límite de fatiga
Su = Esfuerzo últino de tensión

Sf = 9L974
45OOO 0.08852

Sf = 35625 IblpuLgz

lT FERNANDEZ, Claudio, Conferencias de diseño de ejes,

UnivalLe p. L2

29L
Se halla l-a pendiente de I-os esfuerzos (r y ft

,B= Angulo de la pendiente (anexo 25)

TZJ)= f,
(^

Tz.B= 8872
6869

J3 = s2e 241

con estos val-ores se traza el- diagrana de Good nan nodifica

do. (anexo 25)

2 .7 .2 .5 .4 .I Factor de seguridad

El- factor de seguridad Fs vale:

Fs= Sr o Sn
V-r r;
Sn o Sr obtenido de anexo

Sr = 275OO 1bs/pu1g2

{r = BB72 tbs/pulg2
Fs = 27500
8872

292
 Fs=3

Por tanto cunple satisfactorianente Las condiciones deL di

seño.

2.7.2.6 Defornación en el eje 2

El- valor náxino adnisible para defornación de ejes de náqui

naria es de 0.16 nn/n ó 0.002 pulg/pié*

EL ángulo de defornación por torsión obtenido fué de 0.417o

este no debe exceder de I en un eje de longitud 20 veces su
siánetro en el- caso de este diseño la longitud ea Ll veces
el diánetro.

Con este ángulo de defornación el diánetro del eje quedaría

así:

\/ T L
d = 4.9V c g

Donde:

T = Monento de torsión
T = L5L2 lb-pulg.
t = LongÍtud del eje

.293
 L = 13.875 pulg
G = Módu1o de rigidez del acero
G = 11.5 x L66 tvlpaLs2
I = Angul-o de defornación por torsión
e = O.42e

4.9 l5L2 x 13.875

11.5 x 10Óx0.42

d= 1-.250 pulg
d= 31 .75 r¡n.

La defornación del eje por soportar cargas unifornes y

concentradas en la sutna de La defornación parcial- por ca

da carga, esta sur¡a viene a ser I-a defornación totaL.

La defornación por el peso del eje ea:

Aej 5WL3
384 EI

Siendo:
A"i = Defornación por peso deL eje
ld= Peso totaL del eje
w= 0.34 tblpulg x 13.875 pulg
W= 4.7 lb.
L= Longitud del eje

294
 t = 13.875 pulg.
E = Módulo de elasticidad
f = 30 x 106 Lb/ pu1g2
I = Momento de inercia (sección transversal)

r =W-
64

I = 3.L4L6x(L.25)4
64

f = 0.L198 pulg4

Por tanto La defornación debida al peso del eje es:

A"j = 5x4.7x13.8753
384x 30 x f06 x 0.1198

A"i = 4.5 x Lo-5 pulg

La defornación por unidad de longitud es:

A"j = 4.5x10-5
13.875

A ejl = g.2 x LO-6 pulg por pulg.

Se obtiene la defornación que produce e1 engranaje así:

295
 A.= g-h[f+ + q, )] L/2 (lez)*

Donde:

A = del engranaje
Peso
"
W = 3.9 lb.
E = Módulo de elasticidad
E = 30 x 106 Lbl pu1g2
c = Distancia de la carga al cojinete izquier
do

c = 3.5 pulg
C
I = Distancia de La carga al cojinte derecho
Cr = 9.875 pulg
f = Momento de inercia
I = 0.1198 pu1g4

L = Longitud del eje

L = l-3.875 pulg

.t., o7E I/2

Ae
^ l o?<
= 3.9_-x__9-_Q_ZE e tr x 13.975
3.5 + 3.5 x 9.975)ji
¡tm*-ñF¡o.us 3 3

= 3.7 x L0-5 pulg

La defornación por unidad de Longitud es

* HICKS, Tyl-er G. Manual práctico de cálculos de Ingeniería

Ed. Reverté. S . A. 1-983 p 3-4

296
 A eL = 3.7 x 1O-5
l_3.875

A "L = 2.7 x 10-6 pulg. por pulg

Se obtiene la defornación que produce el- enbrague

A"t = t{ L3
¿aEr

Donde:

W = Peso del enbrague

t{ = Lz.L lb
L = Longitud del eje
L = l_3.875 pulg
E + Módulo de elasticidad
E = 30 x 106 1blpu1g2
I = Momento de inercia

f=a4
64

f = 68. 07 pu1g4

A1 reenplazar en 1a fórnula queda:

A
A.r = 12.1x13.8753
48x30x 106x68 .07

297
 A"t 3.3 x LO7 pulg

La defornación por unidad de longitud será:

Aem I 3.3 x LO-7

13.875

A enl 2.4 x 10-8 pulg por pulg

La defornación total será la suna de las defornaciones por

cada elemento.

Ar =a ej +Ael +A ent.

At 0,0000032 + O,0000027 + 0.000000024

Ar 0,0000059 pulg/pulg

Ar 0,00007 pulg por pié

Esta defornación conparada con la pernieible para ejes de

náquinas de 0,003 pulg lpíé O,76 nn/n es aceptabl-e.

2.7 .2.7 Velocidad crítica

L/2
nc 30 co(wr yr + llz Yz + lls Yg I
fi )

298
Donde:

nc= Vel-ocidad crítica

Go= Aceleración de la gravedad
Go= 386 nulg/seg2

hl1 = Peso del eje

I{1 = 4,78 lbs.

Y1 = Defornación por el- eje
Y1 = 0,000045 pulg

w2 = Peso del engranaje

llü2= 3,9 Lbs.

Y2= Defornaciones por eI engranaje
'I2 = 0,0000037 pulg

I{3 = Peso del enbrague

hl3 = 12.L lbs.

Y3= Defornaciones por el- enbrague

YgI 0.00000033 pulg.

Reenpl-azando en la ecuación

nc 30 386 ( 4,7 8x4, 5x10=5*3, 9x3 .7 xLO-6 +L2 1x3 3x10-7 lz

T 4,78x4,5x10- +3.9x(3.7x1-0- )2'*2.1x( 3.3xro- ,"J:

299
 D
7'

0
i.¡
{
c
o'
\c

:-::::j.:::! .:-: :-: :'. i-::

--- --.r - -r-.4.¡

F+
---. -- -¡-. f.a--.
t.. --....r,r..¡. .--+F-.

==::=--t:::-:--:b-:i:=:

t-r,...--
I .-....
tr:----:::
¡.. ..- ..
a¡-.. ..
r..r
ts-.-., .- rn- -t -. '--.rF- {-.-¡¡---
l -: :.'i .
i.'::'.. :. .'.-
!. ::'"
i¡i=¿:i.F$r}id
"-' t" "'t" 'r -"r"'-¡ -'
: ¡ ...-:-.. ¡....t ..:....
x-:':l j-- :::: : ;ñi:-
;its+:- :. :l::-:.-
l:: : : ::. f .:; :li:. _ :: .. ;íil. ;,,j¡
¡':-'.-::: i.. i !
:--i: :ii:li;\]i: :.ii:: :i.i:].
t'-.-...- :::3 :'-: : :i::Sll¡=-¡i: :l:::.
l--. :....
. -::l;:: _ ;
l':::.'::
+.--.i -- .--
l--.+.--.
l'ii:ii!::
t..¡'¡r.-
o
l::iq;;;.
¡;;;l::::1:: : u\'
i":rl"'{'¡.
t - .t.rt-
i'!:l: lJ: i!-
t.rt-f.-rt
t::::+'!::
?
a
rf ,t E' ..^nar¡-o
'o I ¡ ¡tr el .-,

}T{ FF vc'-'
.J

3CIo
 nc = 29266 RPl4

2.7.9 Eje 3

En este eje entran a considerarse las fuerzas producidas

por el engranaje (fig.63), eL freno el plato giratorio
como tanbién 1os torques que las fuerzas producen.

2.7.3.L Fuerzas en el- eje vertical

Se toma el valor de las fuerzas en el engranaje cónico

cuyos valores son:

I{¡ = 629 lb
I{r = 286 kg
hlr = 73.6 kg.

Esta fuerza crea un toruqe correepondiente que es:

Tt=WtxR

Ver figura 63

301-
 HotE

FIGURA 64 Fuerzas en el eie No. 3

T¡ Torque en el engranaje
R Radio en el- círculo prÍnitivo
R 2 puLg.

T¡ 629x2
Tr 1258 l-b-pulg

rt L4.52

La fuerza correspondiente al freno es:

1-86.83 kg.

302
FIGURA 6 5 Fuerzas en el eje No. 3 vertical

El nonento de frenado es entoncea:

T¡ 3.73 Kg

T¡ 323 lbs-pulg

El pl-ato y el nol-de producen un torque igual a

Tp= Torque de1 plato

Tp= 22 kgs.-m.

303
Tn = Torque nolde
Tn = 109 kg-n

El torque notor en el eje a 100 RpM

Tn = 630000xHP
RPM

Tn = 63000x2.4
100

Tn = ]-5L2 lbs pulg

El peso del nolde produce una carga axial sobre el eje

igual a

F"M = 39 Kg x 9 .8 m/ seg?

FaM =388.2x0.225

FaU = g5 lbs.

La fterza que actúa en el plato y que afecta al eje es

Fyp = 5.5 kg x 9.8 n/ s¿g2

Fy = 53.9
Fy = 53.9 x 0.225

304
FM = L2.L2 Lbs.
Fay = 5.50 kg.

se consideran Los pesos del freno y e1 engranaje para obte

ner l-as fuerzae que producen efecto de pandeo

Volúnen del tanbor Vp

vF= Tl*o2 x 2.750

vp = 3.L4L6 x 42 x 2.7so
4

V¡ = 34.55 pu1g3

hl¡ = Peso del- tanbor

VJ¡ = 7.8 x kg/¿n3 x 0.5658 dn3

I{¡ = 4. L3 kg.

Ff = Fuerza debida al peso del freno

F¡ = 4L3 kg x 9.8

Ff = 40.47 x0.225
Ff = 9.1 lbs.

30s
Ff = 4.13 kg

Peso del engrana je t{ = 3.9 l-bs.

üI = I.77 kgs.

Fuerza = I.77 kg.

FE = 3.9 Lbs.

Se obtiene la fuerza debida al peso del plato

I{p = Peso del pl-ato

V = Volúnen de1 pl-ato
6 = densidad del acero

El voLúnen del pato es:

v =Tfr2 x E

Donde :

V = Volúnen deL plato

r = Diánetro del plato

r = 1.5 dn
E = Espesor del pLato

306
E 0.1 dn

v 3.L41-6 x (1.5 dn)2 x O.l- dn

v 0.706 dn3

IüP peso del plato

wp 0.706 x 7 .8

wp 5.51 kg.

Por 1o tanto la fuerza debida al peso deL plato es:

Fp = 5.51 kg.

Tanbién se considera el- peso del eje y la fuerza producida

por el.

Diánetro del eje I).

!= 5.1 x T
Ss

Donde:
D = Diánetro prelininar det- eje
Tm = Torque motor a 100 RPM

Tn = 1-512 lbs-pulg
Ss = Esfuerzo torsional-
Ss = 4OOO 1-bs/puLg2

3q7
 L.244 pulg

31.59 mm.

Peso hrB 3.1416 x (0.315\2 5.68 x 7 .8

wu 3.45 kg 7 .59 Lbs.

La fuerza correspondiente al peso del noLde es:

I{n = 38.28 kg
Fn= 38. 28 x 9.8
Fn= 38.28 lbs.
Fn= r.5.31 kg

2.7.3.2 Análisis estático deL eje 3

El momento náxino flector se obtiene de (fig. 66)

MB = PxO.33+R¡x0.19+Fx0.088-[ürx0.088-ZxO.L52-L4.52 = 0

Mg = 0x0.33+R¡x0.1-9+186.83x0.088-73.6x0.088-0x0 .L52-L4. 52=0

RA 0.19 + 16.59 6.47 L4.52 = 0

RA 4.4
0.19

308
 RA = 23.L5 kgs.

MA = P x0.14 -FxO.lO-RgxO.19-lilrx0 .28-ZxO.4gL-L4.52 = 0

M¡ = 186.83x0.10-Rgx0.L9-73.6x0.28-14.52 = 0

Rg + 0.19 = -18.68 20.6 L4.52

FIGURA 6G Diagrana de Crgas:

309
 23.t5

44645

FIGURA 67 Diagrana de fuetza cortante y monento flector

Rg= 53.9
0.19

RB= 283.15 Kg.

Las fuerzas cortantes y el- monento flector son:

['.' = láv )t"n l

310
RB = 53.8
Rg = 283.l-5 kg

Las fuerzas cortantes y el momento fLector son

V=izq

Vpf = RA

Vpf = 23.15 kg.

Vpf = 23.L5 kg
Mpf = RA (X-0.14)
Mpf = 23.L5 X 0.14 x 23.15
Mpf = 23.L5 X 3.24

Si ae tona X = Q20 Mpf = 23.L5 x 0.20 3.24

Mpf = L.39 Kg-n

Para la sección F.B

[v = (ávl ''q]

VfB=RA-F
VfB = 23.L5 186.83
Vfg = 163.69

311
Se tona un valor X entre F y B tal que X = 0.28

MfB = RA (C 0.14) - F (X - O.24)

MfB=RAX 0.1-4xRA FX-O.24 F
MfB=23.L5 x 3.24- 186.83X 44.83
Mf¡ = 163.68 x 0.28 48.07
MfB = 2-23 Kg - m

Para la sección B hl.

VB*=RA-F+RB
VB* = 23.L5 186,83 + (-283.15)
VB* = -446.83

La distancia X entre los puntos B W es 0.37 n

X = 0.37 n.
MB* = RA (X-0.14) - F(X-O.24)+ RB (X-0.328)
MBw = RA X RAx 0.14-FX + 0.24F +
- RB X RBX-0.328
MB*
= 23.15X-3 .24-L86,83X+44.83+283 .LSX-IZ.g7
MBw=lLg.47 X 51.28
MB* = LLg.47 x 0.37n - 51.28
MBw = -7.O7 Kg h r¡

Para la sección l{.2.

3\2
 tt =(áv) ',n]
VIüz = 23.L5 186.83 + (-283.15) 73.6
YWz = 373.23

La distancia X entre los puntos B.Iü es 0.52 m

X = O.52

MWz = RA (X-0.14)-F(X-O.24) +RB (X-0.328R8)- hr (X-0.41)

Mlldz = RAX-3.24 -FX +O.24F + RB X -0.329RB - I{X + 0.41 I{

Mhrz = 23.15X 3.24 - 186.83X + 44.83+ ZB3.LSX-I2.g7-7g.6X.

+ 30.17
MWz =45.87X-LL.LL
l[Wz = 2.74 Kg-n

El nonto flector náxino es M,

Mn = 1.39 2.23 7.O7 + 2.74

Mm = '5.L7 Kg-n

2.7.3.3 Diseño del eje 3

se utiliza la fórnula deL diseño de la ASME para obtener el

diánetro de1 eje

63= 16 \m
1f s"¿Y
313
 l--l
d = {t.t f <r, r-r¡z + 1rt r¡21 I ,f
[r"u L i, tJ

Donde:

Km = Factor de choque y de concentración de es

fuerzos

Kn = 1.5
Kt = Factor de torsión
' ft F l-.0

El val-or de estos factores está dado en la tabla siguiente:

TABLA 25 Factores Kn (flexión) y Kt (Torsión) por choques

y concentración de esfuerzos ASME

Tipo de carga Kn Kt

Eje estacionario I_.0 1.0

Carga apl-icada gradual-nente 1.O 1. O
Carga apLicada súbitanente L ..5-2 .0 1.5-2. O

Eje siratorio
Carga aplicada gradualnente 1.5 1.0
Carga conatante 1.5 1.0
Carga súbita golpe noderado 1.5-2. O 1.5-L.5
Garga súbita gople ciolenro 2.0-3.0 1.5-3.0

3L4
 ANH(O 12

TABLA - Propiedades necánicas de aceros

T¡bI¡ A.17 PROPIEDADES MECANICAS DEACEROS.

t¡ddocb lablad¡ Uofr¿¡r lodr¡dh lllra

NúEt rb0r¡É ¡bl¡ú c2pl' d.aü, Bd¡cl
UIfS hoc¡de 5p/pL2 HplDL¡ t tn.
otolu' HR t 17 n$93
CD 4 53 n¡ol05
ol0rc) HN n 50 n'totot
CD o 5ó ¡t : {l lll
or0lt0 HR, t2 5t 25 tt lt6
CD v u 15¡orú
o¡0lt) HR 9 72 tl ¡O ¡¡t3
CD 61 t0 12 tt 163
Esth¡dorül0T lt u0 rt 5l zn
E¡th¡dor lüXl"P 72 t03 23 59 nr
E¡tlr¡dor üIDoF &l 9l 27 6 tto
olo{n HR a 76 tt ¡O 119
CD 7l t5 t2 35 l?t¡
E¡tl¡¡dor l(HlcF t6 u3 21 62 2t5
Gtotq, Hn o s t5 t5 t?'l)
CD u lq) l0 r
E¡ür¡do¡f¡loF lt) n t0
rt
$
t97
aJ()
E¡thrdo¡SoP tlt r55 55 lto
E¡tb¡dor üü)?P üt ro5 a 65 2r0
015216! HRI ü lq) 25 J7 r92
(x¡m HRI o q) r a5' ¡t3
CD,t t? 9t 2r s2 trl
E¡thrdo¡ l0-? 133 r$ t? 60 p3
Ga¡¿m Hnl dl q) n 5t tt7
cDt q, t02 ft c' 22t
E¡thrdor l(D'F l3l r53 t6 a5 n2
: Of¡O HRI a t0t 2t as ú,
cDt I Itt t612z3
E¡dndorfll'? U ffi 12 ,13 0t
E¡thrdo¡ IWF 16íl lt2 tJ¡orl
G¡5an Nr¡cho t9 r1) ?25t21t |
E¡thdo¡ ffP }rl tx 2t G6 296
GóI50 Hr,l st 9l 2 53 lt3
E¡thrdoe tO0cF 32 t55 151,
Gt?0 HRT u 95 2s 55 'ü2
r90
cDt 96 lot t7 ¡lt 223
E¡tlr¡do¡ l@T t¡l tJ2 tt 4 1t2
i, o9,ltsf) HRt ?t u5 2, a5 2t
E¡drrlo¡ lütr'F 160 tt0 l5 32 352

t;'
[. ¡ T¡b¡bd¡¡ rh co¡fcnHrd co cl Shten ttoü¡c.do dc Ocf¡¡¡O¡o Nuoádc¡ prn Mc-
tct y rur Alcrc{ocr C!NS), Sodüt d Aútonodrc E¡ghcq¡, W¡rc¡d¡lc, P¡.. 19175. E¡t
t-{ tpobllcdón
[:.,, tcoc ¡or dmru dc rrMr quc cctcr¡irdcn r lu c4etñcrdom AIS¡, ASTM,
fr . FBI'. M¡L spEC y SAE.
1,. LG v¡hrcr l¡dlc¡ds prn ¡ccila l¡úrdor co cdlodc (Rl,¡o¡-ruür4 y crthdor o ftfo.
t (CD' olddrcr¡l s vab¡ct ;rtnfl'lrrr^ ertinrrdtot qaeruclca crpcntt co cl hE¡v¡b dc trnr!6
L-

3r5
M = Monento flector náxino
T = Momento náxino de torsión

E1 esfuerzo de cizal-l-adura pernisibLe en diseño reconen

dado por la ASME' es:

Ssd = 8000 PSI (sin chaveta)

Ssd = 6000 PSI (con chaveta)

Cuando se tiene un acero de caracterlsticas conocidas, e1

esfuerzo pernisible es;

Ssdl = 0.30 Sy

Ssd2 = 0.18 Sut

El esfuerzo de cizalladura pernisible ea el- menor de los

obtenidos en estas ecuaciones

Se escoge un acero especial- SIDELPA AISI/SlU 1045 equiva

l-ente BOEHLER EMS 45 acero aL carbono 6-7.

Las principaLes características necánicas de eate acero

son para estado nornalizado.

Línite de fluencia 34 keln2 = Sy

316
Resistencia a 1a rotura 72 Kglnr2 = Sut
Nornalizado 840 enfriar aL aire
870eC
Recocido bl-ando 650 700eC 2-4 horas enfriar en horno
Tenple 830 860oC en aceite 48 56 Rc
Revenido 450 670oC 1 ninuto lmm - 30 ninuots

El esfuerzo de cizalladura pernisibl-e Ssd ea

s, = 34 Kg/nnz
= 48258 1bs/pu12

Su¡= 72 kglnn2

= LOz.]-gg LbslpuLgz
Ssdl = O.30 x 48258 = L4477 1bs/pu1g2
Ssd2 = 0.18 x LOz.193 = 18395 1bs/pu1g2

De eatos dos val-ores ae eacoge el nenor o sea S"dl

Ssdl = L4477 Lbs/pulg2

Para diseño de ejes con cuñero o chaveta la ASME aconseja

usar un factor de corrección de 0.75 para el Ssd

Ssdt = L4477 x 0.75 = 10857,75 Lbs/pulg2

Para comprobar el tipo de acero escogido se considera el
esfuerzo de cizalladura 6*V

3t7
 Si r Jx r

Donde:

Z *y = Esfuerzo de cizalladura
T = Monento de torsión náximo
T = 1512 Lb pulg
r = Radio del eje
r = 0.625 pulg
J = Momento polai de inercia en pu1g4 6 .r4

J=a4
32

J = 0.0981x64
J = 0.0981- x L.25O4
J = O.24O pulg4

Z*y =
T
Z *y = 3937 xa/ puLs2
t
6*y = 2774 kg/nn2

Se deduce entoncea que eL esfuerzo pernisible Ssd es mayor

que e1 esfuerzo de cizalladura

318
 Ssd >f, xy

Por 1o tanto eI- factor de seguridad será:

Fs = Ssd
7*y
F- = 10857.75
3937

Fs = 2.75

se deduce que eL acero nacional disponibl-e que se ha escogi

do reune lae características para e1 diseño deL eje.

El di.ánetro del eje se obtiene entonces así :

d =t*+ [<x' ulz + (Kt r" ]]] I3

d ={s.r [<r., x (-447.q2 + (1. o x L5rD2lrll

L oooo
5
,rJt
d ={o.ooo8*4s1180.e + 22s6L44)f r
2
]r 3
)
d = 27372.oJ
{'.ooo8s& I}I
d = 1..120 pulg
fl = 28.57 mlt.

319
Unfrrrltd luhnomo d¡
0cfr0. 8¡blilfcco
 cono en este caso el eje tiene una fluerza en conpresión y

axialr s€ usan l-as ecuaciones de pandeo en columnas para

definir esfuerzos equivalentes y hallar el- factor debido
al efecto de columna en el eje o sea:

o( = Factor de acción de columna

oc= para (L/R) 115

t-0.0044 (L/K)
od-¡"¡. factor de acción de co!-umna es la unidad para cargaa
de tracción. Para conpresión se usan estas dos fórnul-as
que e8tán anotadas aquí teniendo en cuenta si el factor
L/K es mayor o nenor de 115.

oL = S"" (LlK)z para (LIK) > 115

ll2.n.E

Donde:
L = Longitud del eje
L = L8 L 12" o 469.9 mn.

K = Radio de giro
Syc = ResÍstencia del naterial en el punto de fluencia
( conpresión )

n = Factor de forna de soporte del eje

n = 1.6 (extrenos parcialnente fijos, como en los
rodanientos.

320
 =d4

K= 1.250 pulg
4
K= O.3L25 pulg
K= 7.937 mm.

LIK -- 18.5
0.3125

LIK = 59.2

LIK = L1-5

c(= 48258 x (59.2)2

3 .L4t62ú . 6x3ox1o6

o(= I
1-0.0044(L/K)

Se utiliza La últina por ser L/K < 115

1 - o. oo44 ( L4 '375
0.281

I = oL Lr29
o.775

327
La carga axial en el- eje vertical es:

Fuerza molde = 38.28

Fuerza plato = 12.L2 lbs.
Fuerza por el freno = 4.13 lbs.
Fuerza por el engranaje = 3.9 lbs.
Fuerza por el- eje = 7.59 l-bs.

Se diseña el- eje teniendo en cuenta el pandeo y el efecto

de columna, como tanbién l-a carga axial.

={ s. 2+ (Kt.r>'1f
{ssa 1 r -X4 J3
,\\r f 'r^ -l-
fl= I s.1
1 -0))t
V LF.t* +
g-'
^13
f1.5x (447.8 + 1.29 x 175x1.125x1)z+(fxL5L2)¿l
)
L6ooo(

t
= o. oooss
!t+s+e+l.0 + 22s6L44)
{ l+
d = ,?80 985 I 1
[o.ooo8s l3
d = L.123 pulg
d = 28.52 nm.
d = Se aproxima a 1.125 pulg

d = L.L25 pulg
d = 28.57 nn.

322
Conprobación de la rigidez en torsión *

I = 584TxL
Gd

Donde:

0 = ánguLo de giro en grados

T = monento de torsión Lbs-pul-g
G = nódulo de elasticidad en torsión
L = Longitud del eje en pulg
G= L2 x rO6 pSr

d = diámetro del eje

g = 584x1512x18-5-
L2 x 106 x L.1,254

g = 0.85

Si se recurre al nonograma de ASME para diseño gráfico del

eje (anexo 26), del catálogo ténico REX-CHAMBELT INC.

l1 HALL A.S. Holowenco LaughLin, Diseño de Máquinas McGraw

Hill L97L p. 37

323
E1 diánetro que se encuentra es I 5 , luego se nuLtiplica
por un factor de corrección I ya t*: el esfuerzo de cízaLLa
dura pernisible es 6000 PSI

15 *
16xl = lÉ

El diseño del eje dá un diánetro de L.lz5 por l-o tanto se es

coge un eje de 11 pulgadas 6 31.75 mm.
4

se conprueba el diseño del eje nediante la teoría de Mises

Hencky Goodnan

f*t =-F

lrxn = -66x4
p2

f *r = 53.78 1bs/pu1g2 x (por estar en conpresión)

f*t =-53.78 xL.297

f *r = 69.4 1bs/puLg

El esfuerzo normal- reversibLe ocasionado por e1 nomento M

flector Max.

YXr = M
rlc

324
 Í*t = 447 .8
0.1917

[*r = 2336 tbslpuLe2

Zx Yn = Ij nI c

Sx ytn = Ét2
0.3835

é*y^ = 3942 Lh/VutgZ

6*yt = 4LL7 tA/puLea

Se calcula 1os esfuerzos nedios n y reversibles r

equivalentes nediante las ecuaciones de Mises Hencky

f r = Ve-nn)z -fx r {v E +Vy n)2 ) 3 (Z*y)z

Ír = ffx r)2 - lx tf-y r + (y r)2 + 3(x y)2
Sinplif icando porque fy r = Íy n = O

fn *VG')2 + 3 (Zxy¡2
fn =[.{.,69.4)2 + 3 (3g+D2
fr = 6828 Lb I nutgZ

325
 ANEXO 28
-1.'--

TA:I"{ '2ú'9!;E+lI€,-c.actqlet dclsf' eJ *: ' rr}'¡ r'

Dr{-erro (irü Area de la, loro por. ¡rtrl- t.llilulo de l¿ I.iooento de rne¡c1e
Secclón La- gada dc lor¡Cl 6eccrtín
tud Ib, Tor- Ille- 'lOl-
er.ós
9i t¡u
an) *1" rn4

5/4 0 ,4418 orl25 orc414 or0828 o, ot55 I o,orir

L5/46 01690, c,195 or o8o5 o, f5 oror79 It, o,oge¿
c,0758
.I 017854 or22, ,^.c988 or}96, oro49r
t/t6 LrrvlS o)rL4 o, 164{ orr288l orog76 o,1952

1 Uq rr2272 o'^t48 orlgl? o)r85,

)55 or1198 o,2ig7
,¿
7n6 ].r6?10 or460 ttz
o,zglf orrgtz o12096 or4192
rr767t o¡5@ or15l3 ;27 or2^85
o16621
o1662 ot1970
1 v2 t5 c, 1981 or796L
-t \vt6 2)2365 o1614 or47l.8 org4r5
org4=

t/t 2r4O5' o168? I,05:,21 or 4604

or52íi: I,O'f' ar9209
1 t5/L6 2 rg4g, orar5 or7L4O 'Lr
r,42Bl
:81 or691?
42E rrr8t5
2 ,r]..4].;6 orB9O or7854 j.r5708
tr57C '08 o17854 )-;5708
2 1n6 ,1758, 1;05 J rA276 ? rQ55 5' IrI24O
rQ55, 2 r?48O

, 7ir;' 4r6664 frr2 1r4218 2rB.4t

?18416 561 Lr7r28 ,14616
2 L/2 4 r9OB7 1r19 \5140 ,.o6e
).0680 eo1 tr9L75 trarSo
2 rn6 516727 1131 1r9O5? ,,
,,511
,,5115 151 215607 5r]3L,
2 tr/t6 617771 \e2 2r1895 4¡ r977tol ,16549
44 r977O 7 rto99
.

1 7, 0686 2rú 2 165()7 i, lol+

Srlol
5, 14l tr976L 7
rort)45
t952?
, )/ L6 7 19798 2)26 ,, r79{ e:
Lt ]tra 5r06??
]trag
Bel
rir7O79
a 7/ L6 9rzffi 2¡67 t r98rl8 7l r97,
7¡ ,51 6rE 19
r97r5
5 v? 9r6?L ?tTj 4r2O9? I,3.418
1.4185t 7 ;],662 L4 r7r?1

tor680 ,r0t 9)84.52 9, O7É1 rarrSz¡-

) TVL6 4)9?26
gBú ];-f992 25¡59&4
, T5/L6 12rt77 ,r15 5rD97? 111,
25rlt27
t21566 ,156 6r2gr? lw15664 )215664
4- ,h6 rr1729 lt9 7rzffi, p+r.trzo JsrA9r1 ,or],ú9
7 /16 \5 1466 4rrB 3tr7e6 L7 rr57t 19r0rr? ,erú74
trrgo4 )r9462 t7 189?4 a)rL2B9 40r2578
v? 4r5o
\t/L6 L7 r57t 4r89 ), rLL? 20)2214 41699, 47 rr9e5
L)/ -b l,g,147 5r4, trEI?4 ?r16148 ?9.J'42
r
58rr48'
6r58 ,r78r,
I

,115566 42r9r08 BrrB2rT

5 7n6
'¡c
25 )2?r I
22rjIrt
5
l-te
r'ea
2'.7 ?.-85 )rr4g9 | 4lro?9i 6Lt@77
v? 5tr].gt 9r40 tr9612 | ,r19?25 gl 16240 75 r248L

326 2eí
{r =V(f*r¡2+3G*y)z
a

lr =$ t 2336)2 + 3(4LL7)2

fr = 7504 tU/pule2
Sy = 48258 tA/puLe2

Su = 102193 tA/puLe2
Se = Línite de fatiga

Se = 54000 ta/puLe2 x 0.85 (corregido por ranaño)

Se = 49900 tL/pute2

se quiere que e1 eje tenga una duración nayor que un nil-lón

decicl-os. Entonces ae obtiene e1 esfuerzo reversible

Sf
Sf= 0.9 Su
N 1/3 1og(0.9 Su)
rooo Se

Donde:
Sf = Esfuerzo reversible
N = 45 x 106 ciclos
N = Ciclos de vida
Se = Esfuerzo últino de tensión

Sf = 9L974
45000 0.08852

_327
 Sf = 35625 Lbl pu1g2

Se encuentra la pendiente de Los esfuerzosfn y (m

.
D= Angulo de l-a pendienre (anexo Zg)

te}= f-t
{n
rsf 75o4
' 6828

P= 47o 421

con los valores obtenidos se traza el diagrana nodificado

de Goodnan (anexo 29)

2.7.3.4 Factor de seguridad

El factor de seguridad Fs vale

Fs= Sr o Sn
f; f;
Sn o Sr obtenido de anexo

Sr = 25000 tA/putg2
ff'r = 7504 lb/puLg2

:328
 Fs 25000
7504

Fs 3.3

Por tanto cunple satisfactorianente las condiciones de dise.

ño.

2.7.3.5 Defornación del e5e l/ertical

La deformación náxina no debe exceder de 0 nm

0.00 puLg/pu1g

E1 ángulo de defornación por torsión calcul-ado ea de 0.85

Este no debe exceder de I grado én un eje de longitud 20

veces su diánetro. En el caso de eate diseño La longitud

es 18 veces el diánetro

Con el ángulo de defornación torsionaL el diánetro del eje

se obtiene así:

Para el eje nacizo

1-
d= o.I/ lt
329
Unirrr¡htd lütonomo ó 0Cdrnlr
0cptl. iibliotcto
 Momento de torsión

LlLZ tblpu1g

L Longitud de1 eje

L 22.5 pulg

G rigidez del
Módul-o de acero
G 11 x 106 ttlpulg2
I 0.8s0

4.9
l-l-.5 x 106x0.85

d= 1.203 pulg
d= 30.55 nn.

Usar entonces un eje de diánetro conercial nás aproxinado

r- + puls

3L.75 mm.

La deformación deI eje por soportar cargas unifornes y con

centradas ea la suna de las defornaciones parciales por ca

da elenento; esta suna viene a ser la defornación total.

La defornación A.: por eL peso deL eje es:

:330
 Aej = Sw13
384 EL

Siendo:

W = peso total del eje

!ü = 0.34 tblpulg x 22.5 pulg
W = 7.6 l-b

L = Longitud del eje

L = 22,5 pulg
E = Modulo de el-asticidad
E = 30 x 106 Lbl pulg

f = Momento de inercia (sección tranaversal)

I = xd,4
64

I = 3.1416x(1.250\4
64

f = 0.1198 pulg4

Por 1o tanto la defornación debida al- peso del- eje ea

331'
 Aej = 5x7.6x(22.5)3
384x30x106x0.1198

Aej = 0.00031 pulg

La defornación por unidad de longitud es

A
L\ ejt = 0.00031
22,5

"jl =
A
^ 0.000013 Pulg/Puls

Se obtiene l-a defornación que produce e1 freno aeí

|'
Afr = lü ¡3
¿EEI

A ft = 4.1L x (22.5\3
48x30x106x0 . 1198

A tt = O.OO027 puls

Esta defornación por unidad de longitud ea

A frtr = O.OO027
22.5

Afr¡ = 0.000012 pulg/pulg

:3't2
La defornación causada por La carga no concentrada deL
engranaje es:

A"' =,H#
|.* T'1 '!t2

Donde:

eg = Defornación por el engranaje

t{ = Peso del_ engranaje
lü = 3.9 lb
E = MóduLo de eLasticidad
E = 30 x 106 lb pu1g2

C = Distancia de l-a carga al cojinete izquierdo

C = 3.5 pulg
I = Monento de incercia
I = 0.1198 Pulg4
C
t = Distancia de la carga aL cojinete derecho
Ct = 6 pulg
L = 22.5 pulg

eg + '0.000018 pulg

La defornación por unidad de !.ongitud ea:

333
 ¡17 17

FIGURA 38 Dietancia CCf de las cargas a los cojinetes

en el eje.

ct = 6 pulg
L = Longitud del eje
L = 22.5 pulg

4", 3-q x 6 l(3.s*22.5 3.5x6)tli

3 x 30 x 106 x 0.1198x 22.5 L.rtJ
A"t 0.000018 pulg

La defornación por unidad de longitud es:

 A
aesr = 0.000018
22 .5

A
A egl = 0.0000008 puLg/ pulg

El p1-ato y el molde cargan al eje en forma axial y causan

1a siguiente deformación

A pft = 5xlrtxl3
384xExI

Donde:

A pl* = Def ormación por p1-ato y molde

l,rl = Peso del_ plato
ti = 97.L lb
L = Longitud del eje
L = 22.5 pulg
E = Módulo de elasticidad
E = 30 x 106 tA/pute2
f = Momento de inercia
f = O. 1l-98 pu1g4

Por tanto la deformación debida al peso del- plato y el mol-

de es:

Apft = 5x97.Lx22.63
384x30x106x0.1198

33s
 ^ plm = 0.004 pulg
A

Esta deformación por unidad de longitud es:

t
A plm = 0.004
22.5

plm = 0.00018 pulg /puIg

La deformación total es

Ar = o. ooo013 + 0. ooool2 + 0.0000008 + 0.00018

At = o. ooo2o5 pulg/pule

2.7 .3.6 Velocidad crítica

nc = 30 fCo{fnrryl' trl2.}Z:Wg yg; W4.,yO \ ll/z

lf Lrrrr, w ,rr r, ,rrwr^^ l
Donde:

nc = VelocÍdad crít.ica en RPM

Go = Aceleración de la gravedad
Go = 386 pulg / seg?
I,rll = Peso del eje
hl1 = 7.6 lb
Yl = Deformación por peso del eje
yl = 0.00031 pulg

336
 BENDTNG MOMCilT 0N Trous Nos or lNcH'FouND$
i
I

;
ANEXO 26
o
x o
Cl o Y
I o
¡ L'
o
!
E
E
-
0
4
: o o
A.s.ftr.E. i =
2 o
t ¡ a
:
, ..cr{A¡fs !
I

As,i
APPUED {
rol I o
Cl
z
5TANDARo I t
o
sHAfflNA. tr
I t
t
,i =
L
o
tl
C¡
z
B
o
I
3
l rl¡ur¡elrrnl
zU
&rar lrUrrorl on
¡t¡o8r¡nH
I
¡lrcit ot I
¿
G.000 Pouorlr' z
o
, ¡ror tqulrc lrrclr' o
lor rh¡ft¡. E
rrlth kct'trcrtr'
I

. ll'henkeys..&tr
are r¡mltte¡i,'
E.lX)0 Portnda
por rquarc lnclr
l¡ ¡l¡owÉb!..

uü;oril lo^o8
noDCrArE !HO.I¡to Dl3
H¡Ar¡f rOCr roAD¡

For ¡ strcs¡ oülter

ür¡¡r G,000 pounrls ¡lcr
Fqu¡¡c Incl¡' nP¡llY
factor from tl¡e tol¡lo' t00tl0 r30(n tG000
opporlto, agrinst di- IrO00 tt000 l?000
LnrctGr obtd¡ed lrom rzütlf ró000 I .?36tll rt00o

iT

l¿

337 t- I
 ANEXO 27
SHAFT T¡ESIGN

HAFTIS FG'R CGDIYIBTNED TORSIOH AND BENDING-fGontlnue¡ll

¡ENDTNG uoMcNT (tra rHous^ilos or ¡xc¡-¡q¡r'lo0
.tS',
.t
o
a
9
-¿
A.S.M.E. o
CHARfS t
=
AS
APPLTED
.fo
STANDAND 6o
z
SHAFTING 3
o
I
T
u
z
L
o
o
C¡
2
0
)o
rF
9
z
F
zU
,
-
{
q
ñ
E
o
F

UNI;OIT IOAB
MODE¡AII SHOCI IOADS
HEAI'Y SHOGT IOAU¡

En: Conbt¡orl ¡hock a,nil fattguc f¡ctor for bcnd'

la3noncnl
Chart.s are baged on the fotlowlng fo¡uul¡¡ ft = Co¡¡Ulncd sbock and fatlguc factor for to¡'
¡lo¡d uoment.
Di"rq"!L.. ü¡ Me¡fu¡r¡n bending momcnt, Inch'pounda
'M¡ =
{#i*i(ffi Sh:
= Maxlmn¡r torstonal mb¡nent, lnch'poundr'
Safc rlrearing stress, poundr per rqurre lnch'
- t:' A co¡stlltt:3.1{16.
REX CHAINBELIJNC.
{' 998' ".t,: ii
 .o
s
o
x
s\
\

\
$
s
t
\

339
 Í12 = Peso del freno
w2 = 4'rL lb
yZ = Deformación por el freno
Y2 = 0.00027 Pulg

hl3 = Peso del- engranaje

ti3 = 3.9 lb.
Y3 = Deformación por el engranaje
y3 = 0.000018 pulg
hl4 = Peso de1 plato y mo1-de

lü4 = 97.L lb
y4 = Deformación por plato y molde

Y4 = 0.004 Pulg

1x4x10-3 I
DC

L,J
= 9.ss l¡eOfz.6x3.1x10-4+4 ..t.rx2.7c10-4+3.9x1.8xi-0-5 +9t

nc = 2979 RPM

2.8 DISENO DEL SISTEMA DE EYECCION DE LA PIEZA

Para el cálculo de la fuerza de expul-sión de la pieza es necesario

trabajar sobre unos datos estimativos, porque 1a conpilación
de información acerca de 1a operación sería bastante dospen
diosa y difíci1 de recolectar, dadas 1as múltiples formas

340
y tanaños que se presentan en las piezas fundidae en noldes
netálicos y por otro Lado están los diferentee Betales y
aI-eaciones que ae procesan.

Para poder deterninar este dato es preciso considerar una

pieza prototipo fabricada de aluninio que es el netal con
nás frecuencia, se utiLiza para I-a fabricación de partes de
fundición centrífuga.

FIGURA 69 DLmensiones de pieza prototipo

34r
 La pieza al enfriarse se contrae generando fuerzas que
tratarán de impedir e1 desmoldeo.

se ouede considerar que se presenta una situación semejan

te al de dos piezas cilindricas que se ajustan una sobre
otra por contracción o a presión, entoncesr s€ tiene una
presión de contacto entre los dos elementos, es decir.
pieza y molde presentan un ajuste con interferencia.

2.8 - 1 Presión de la píeza e jercida sobre e1 nor-de

Para obt,ener el valor de r.a presión se aplica l_a siguien

te f órmul-a:

p= E(f f (cz -u2r (¡z

- .2., I
Lzb2(.2 a2 ) J
Asumiendo que la pieza interna es sin hueco entonces a = 0
por consiguiente resulta:

n = 'o{ l'i' ;r"'f

p = Presión (ke/mm2)
E = Módul-o de elasricídad del marerial (kg/nn2¡

342
b radio de1 eLenento interior (nn)
c radio externo del eLenento exterior (nn)
contracción de1 naterial- (nn. )

E¿E r€rfio t.r7Et?Pa

é¿E,¡E.,,D
tp7¿RtoR

FIGURA ?O Ilustración de los elenentos

cono la pieza para su desnoldeo no ae debe dejar enfriar

denasiado, hay que expulearla apenas solidifigu€r de 1o
contrario se hace dificil su extracción con el riesgo de
que la pieza ae deteriore.

Hay necesidad de calcular Ias contraccionee para 1as dife

rentes dinensiones de La pieza.

343
EL punto de fusión del aluninio es 6600 C, asuniendo que
a loe 645eC ya se ha presentado la eolidificación, enton
ces podrá deterninarse la contracción para este intervalo
de tenperaturas. Tanbién ae puede asumir una tenperatura
anbiente de 25o C.

El coeficiente de contracción del- aLuninio es L.7Z

2.8.1.1 Parte externa de pj-eza

FIGURA ?l Esquena sinplificado parte externa

Contracción total hasta que Ia piéza alcance la tenperatura

ambiente.

sl+
 rl
\¿
Et = l-51 x I.7
100

= 2.6
J,, mm.

Punto de fusión 660cC

Temperatura ambiente 25eC

Di ferencia

Temperatura de solidificación = 645sc, por consiguiente se

tiene una diferencia con la temperatura de fusión, de 15ec,
por tanto se puede calcular l_a contracción total de la píeza
en su parte externa.

Cf, = Contracción total

dt = 2.6xr5e
635 a

dt = 0.0614 mm.
d*, = Contracción radial

l*, =1
2

l*, = 0.0614
2

34s
CI *, = o. o3o7 mm

Con

E = Módulo de el-asticidad del aluminio

E = 7.234 x 10-3 kg/nnz
b = 75.5 mm.

c = 88.5 mm.

Reenplazando en (2I9) se obtiene p1

P1 = 7.234 x 10-3 x 0.0307 fee.sZ - zs.sZ I

7s.s L 2x (8e.s)2 J

Pl = 0.400 kg/nnz
A1 = 'lT* 151 x L0

A1 = 4744 rr2

Ft = Fuerza ejercida por peíza sobre el molde

F1 = P1 A1

F1=O.4x4744
Fl = 1898 Kgs'

Teniendo presente que 1a superficie de1 molde debe tener

346
un puliniento bastante eanerado en au superficie de con
tacto con la pieza y adenás el netal y e1 nolde están
calientes se puede sel-eccionar un coeficiente de fricción
de O.2O, entonces se obtiene Ia fuerza de expulsión.

Frt = fxFr

tEl
Ír
= Fuerza de expulEión parte externa pieza
f = Coeficiente de frícción
f = 0.20
Er-
'El = o.2o x L898

FEI = 380 Kgs.

2.8.1.2 Parte interna de la píeza

o
2 -ft 7
á¡ ljl,,avt 4nE4
I
gsÉrort

fr"
FIGURA 7¿ Esquena sinplificada parte interna

347
O tz = cont,racción total hasta 1a temperatura ambiente

d tz = Lz.s x L.7
100

d ,, = o '2r2 mm'

La contracción total de la pieza en su parte interna será:

d, = contracción total

dz = o.2L2xL5
535

dz = o.oo5 mm.

Cf nZ = contracción radial

dsz = 2
2

rl Ro = 0.005
2

d*, = o.oo25 mm.

Con:

b = 'J,2.5 mm.
c = 25 mm.

348
Se tiene:

7.234x103x0.0025
P2

L2.5
252 L2. 52
2 x Qs)z l
P2 0.54 2 ke/nn2

A2 Area parte interna de píeza

A2 Tf*25x 10

A2 785.4 mm2

F2 = Fuerza ejercida por el cubo sobre el molde

F2 = P2 A2

Fz= 0542 x 785

F2 = 425 kgs.

FEz= Fuerza deexpulsión cubo de l-a píeza

FEz= o.2O x 425

FEz= 85 kgs.

La fuerza total- de expulsión será:

FET = Fuerza total de expulsión

349
 FEr=Fnt+rnz

ttr=380+85
FEr = 465 Kgs.
Fnr = 10 23 lbs.

2.8.2 Cá1cu1o de1 pasador

Datos

Fuerza aplicada = 465 kg

Para tornillo = 233 kg

El- material que se ha escogido es: Acero SAE 1045 l-aminado

en caliente con 1as siguientes propiedades:

s,., = 67 49 kg/ cn2

Sy = 4148 kg/cn2

Si se considera e1 sistema con carga repentina en una direc

ción gradual, se selecciona un coefíciente de seguridad
igual a 3 para material dúctil-.

350
Se toman los esfuerzos de cálculo así:

Esfuerzo de tracción St

st= su
N

Siendo:

St = Esfuerzo de tensión
Su = Esfuerzo último de tensión

Su = 6749 kg/cnz
N = Factor de seguridad
N=3

S- =L-
6749
3

s¡ = zz5o kgs/cn2

Esfuerzo de compresión Sc

Sc =Su
N

Este valor se toma igual al- esfuerzo de tracción

351
Sc = 6749
3

Sc = 2250 Kg/cnz

El esfuerzo de cizalladura Ss

Ss = 0.5 Sv
N

Siendo:

Ss = Esfuerzo de cizal-ladura
sy = Resistencia a l-a cízalladura en el- punto de f luen
cia.
sy = 4L48 kg/cnz

N = Factor de seguridad
N=3

Ss = 0.5x4148
3

Ss = 6gL kg/cn2

Ver figura 72

352
 2,O5 cn

FTGURA 73 Puntos de esfuerzo de cizaLladura y conpresión

Los puntos A y B son crfticos porque presentan posibles

falIas por cizalladura

Se analiza eL esfuerzo de corte Ss en esta sección para

calcular el diánetro adecuado dei pasador de1 soporte

F=S-A

353
Ss = Esfuerzo de cizalladura para calculo
Ss = 6gL Kg/cnz
F = Fuerza aplicada
F = 233 kg

A = Area de l-a sección

*
A = lJ * ¿2

d = diámetro de la sección

Reemplazando en 1a ecuación (223) se obtiene e1 diámetro

233 = 69]-xd,2
4

d - 233 x4 I/2
691-x

d = 0.66 cm.

Se sel-ecciona un diámetro normalizado de L.27 cm.

se analíza la flexión a la cual esta sometida esta sección.

Los esfuerzos de tracción y compresión son:

Sr = 1 MC
I
354
Donde:

St = Esfuerzo de tracción

M = Momento

M = 233 x 2.O5

M = 477.7 ke

f = Momento de inercia
I=
f = if*¿4
64

f = 3.L4I6xL.274
64

I = O.I278 cm4

C = Distancia del centro a la fibra más alejada

C = 0.64 cm

S¡ = 477 .7 x 0.64
o.t278

St = 2392 kg/cnZ en A
Sc = -2392 kg/ cnz en B

con este valor se obtiene e1 esfuerzo cortante máximo

355
7d
$ ,a*= Stmax - Samin

(^^* = Sr
2

Siendo :

t.. max = Estuerzo cortante maximo

$
St = Esfuerzo de tracción

7
v ^^* =
z3g2
2

Z ^^* = L]-g6 kg/ cn2

Como se observa el- valor de cálculo recomendado es:

0.5 S,,
t =
3853 kg/cn2

Por 1o tanto el esfuerzo cortante máximo que se produce en

1a sección estudiada es:

1196 < 0.5 Sy

La resistencia de fluencia para cizalladura del material

SAE l-045 es 0.6 Sy de acuerdo a las normas del diseño

3s6
 0.6Sy = 0.6 X 4148
O.65y = 2489 kg/cnz
r_ r_ 96

11-96 a 2489

como e1 esfuerzo cortante máximo es LLg6 kg/cn2 se obtie

ne entonces el factor de seguridad N

N = 2489
1 196

N=2

El factor de seguridad calculado está dentro de 1os valo

res recomendados para este tipo de peizas de máquinas. El
diámetro de L2.7 nn es el apropiado para esta sección.

2.8.2.L Esfuerzos en la espiga para e1 rodamiento

La espiga donde se a1-oja e1 rodamiento presenta l_os siguíen

tes esfuerzos:

Ver figura,

357
FIGURA ?+ Sección C-D de1 pasador

Esfuerzo de cizalladura

s"A

Donde:
F + carga radial
F = 233 kg
Ss = Esfuerzos de cizalladura de cálculo
Ss = 691 kglcnz

358
Con estos datos :le busca un diámetro aproxinado para hal1ar
e1 máximo esfuerzo de cízaLladura.

233 69]- x 62
4

d, = TZ33 x 4 1 r/2
Lñ)
= 0.66 cm.

Como el roda¡niento de bolas qlle se ajusta más a los reque

rimientos del- diseño de esienecanismo, tiene un diámetro
interior de 8 mm se adopta este diámetro.

Esfuerzo de tracción y compresión

St= +Mc
I

Q= +
"t
0.82

st= 1038 kg/cnZ en C

Sc= l-038 kg/cnz en D

El esfuerxo máximo en cízaLladura es:

3s9
 Z ^J* = Sn max - Sn min
2

Z ^á* = !2 sr, max

/^á* = 519 kg/cn?

Por 1o tanto este esfuerzo es menor que el esfuerzo de cál

culo.

5T9 <. 2489

Por 1o tanto el esfuerzo producido en esta sección de la

píeza por ser menor está dentro del 1ímite permisible.

El factor de seguridad N es:

fif = 2489
519
N = 4.78 / 5

Luego este esfuerzo no presenta ningún riesgo de rotura

2.8.3 Selección de los rodamientos

El rodamiento más apropiado es e1 rígido de bolas porque

1a carga en esta sección es radial.

360
La duración en horas de servicio L1OU para una velocidad
n de 1000 rpm y en e1 caso de máquinas centrífugadoras se
encuentra en e1 anexo 31- que es de 20.000 horas.

2.8.3.1 Carga dinámica en el- rodamiento

Como la carga que actúa en el rodamiento es radial e igual

a 233 kgs. 1a carga dinámica equivalente quedará:

P = XFr

Donde:

P = Carga dinámica equivalente en Kg

Fr = Carga radial real en Kg

X = Factor radial
Fr = 233 kg.

Como no existe carga axial 1a carga dinámica equivalente

es igual a la carga real radial o sea 233 kg.

La carga estática equivalente es:

Po = 0.6 Fr.

361
Siendo:
Po Carga estática equivalente
Fr Carga radial real
Fr 233 kg

Po 0.6 x 233
Po 140 kg

Enel catá1ogo de SKF se encuentra e1 rodamiento rígido de

bolas 608 para una carga dinámica equivalente de 255 kg.
y carga estática de I37 kgs. con un diámetro interior de
8 mm. diámetro exterior de 12 mm. y espesor de 7 mm.

2.8.4 cálcul-o de 1os brazos de soporte de 1os rodamientos

Estos brazos como se observa en e1 dibujo, por La acción

de la carga de desmoldeo están sometidos a esfuerzo de fle
xión en la sección A-A; esfuerzo de tracción y compresión
también esfuerzo de cízalladura en el punto B-Bt. En la
sección correspondiente a l-os tornillos de sujeción de 1a
placa se consídera esfuerzos de compresión.

Para el anáLisis de la flexión se considera la placa como

una viga

362
 u.nJt

FIGURA 7e¿ Diagrana de nonento flector y fuerzas cortantes

en la placa de soporte.

flexión náxina es:

Y=FL3
3El,

363
Donde: F = La carga en la sección
F = 233 kg
L = Longitud libre de1 soporte
L = 4 cm
E = Módu1o de elasticidad
E = 2109000 kg/cnz
I = Momento de inercia

I bh3
L2

1.3 x 4.33
L2

8.61- .*4

Reenplazando:

233 x 43
3x2109000x8.61
2.7 x 1O-4 cm

E1 momento máximo será:

Mra* FL

Mmax 233 x 4

Mro"* 392 kg-cm

364
El momento máximo será

Mmax = FL

Mmax = 233 x 4

Mmax = 932 kg-cm

La pendiente será:

g = EL2
2EI

O=233x42
2x21090000x8.61

e = L.OZ x 1-0-4

0 = 5.86e

El esfuerzo de compresión en el perno y la placa será:

F=ScA

F = S.(b.a)

Para e1 cá1culo preliminar utilizamos el- esfuerzo de cá1cu

1o decompresión tomando como factor de seguridad e1 recomen
dado para este tipo de piezas que es igual a:3.

36s
 S^=Su
3

Siendo Sc e1 esfuerzo de cálculo.

Sc = Esfuerzo de cálculo

Su = Esfuerzo último de tensión

J = Factor de seguridad
Su = 6749 kg/cnz

Reemplazando:

Sc = 6749/3
Sc = 2250 kg/cn2

Por 1o tanto el espesor de la placa será :

233 = 225O(I.27xX)

Siendo X el- espesor de l-a placa se tiene entonces:

X = 0.08 cm.

Se adopta entonces un espesor de placa comercial- normaliza

do. E]- espesor es entonces L/2"i I.27 cm.

Con este espesor e1 esfuerzo de compresión sera:

366
Sc= F
ab

Donde:

Sc = Esfuerzo de compresión

a = Espesor de la placa
b = Ancho de la placa
F = Fuerza aplicada
A = L.27 cm.
b = L.27 cm.
F = 233 kg.

Sc = 233
1.27x L.27

sc = L44 kglcnz

El- cual es más bajo que el esfuerzo de cál-culo Sc, por 1o

tanto el- espesor de I.27 cm. es aceptable.

Para hal-lar e1 ancho apropiado de la p1-aca se considera

e1 esfuerzo de tracción.

F = Sr (m-a.)b

367
Siendo:

F = Fuerza aplciada
F = 233 kg.
St = Esfuerzo de tracción
m = Ancho de 1a placa
a = diánetro del pasador

b = espesor de 1a placa

El esfuerzo de cálculo St de tracción será:

Sú= Su
N

Su = 6749

N=3
St = 6749
3

st = z25o kg/c^z

Reempl-azando queda:

233 = 22so[t'-r .27)L.277

De donde m = 1.35 cm.

368
 m = 0.531 pulg.

En este caso ae adopta un tanaño comercial nornalizado de

platina de l-| nulg para facilldad de construcción de la

piezaipor 1o tanto eI ancho de la parte de platina que en
tra en la guía de1 bloque de soPorte puede tonarae como
1.L25 puJ-g. o 2.86 cm. con igual espeaor de Llz pulg o
L .27 c[r.

Se analiza el fallo por cizaLLadura en La placa en La longi

tud e y el espesor c.

FIGURA 7'¡¡ Tracción transversal dianetral en la sección

del agujero

369
 F= SsA

F = Ss (c e)

Donde:

F Fuerza aplicada
F 233 kg.

Ss Esfuerzo de cizall-adura
Espesor de la placa
C= L.27 cm.
C= Il2 puLgadas,
e= Longitud a considerar para esfuerzo de cizalla
,dura.

.T-F
FIGURA 7? CizalLadura o corte de la placa por el perno.

370
F = Sc (c e)

Ss = 233
I.27 x 3.81

Ss = 48.15 kg/cnz

El esfuerzo de cizalladura Sc de cálcul-o es:

Ss = 0.5 Sv
N

Ss = 4148
2x3

En este caso :

Ss = Esfuerzo de cálculo

N = Factor de seguridad
N=3
Sy = Resistencia de l-a cizalladura en e1 punto de fluencia
Ss = 69]- kg/cn2

El esfuerzo de cízaLladura en la placa es menor que el- esfuer

zo Ss, por consiguiente no existe peligro de fal-la por cíza
lladura.

37L
 2.8.5 CálcuLo de la guía de soporte de 1a placa

En esta píeza ae presentan esfuerzos de conpresión, cizal-1a

dura, tracción, por 1o tanto en las dos secciones donde van
las placas de soporte como en Ia sección del perno y vásta
go para la palanca.

se analiza er esfuerzo de cizalLadura en Las gúias para 1a

p1aca.

¿
F- -f
I I

FIGURA 78 secciones críticas de esfuerzo de cizalladura,

conpresión y tensÍón en la guía.

372
Datos:

Acero 1045 laminado en caliente

Su = 6749 kg/cnz

Sy = 4L48 kg/cnz

Cono la carga es en una dirección gradual repetida se esco

ge un coeficiente de seguridad de 3

Se determinan 1os esf uerzos de cal-cul-o asl-:

St=Su
N

Sc=Su
N

Ss = 0.5 x Sv
N

S iendo :

N = Factor de seguridad
N=3
St = Esfuerzo de cálculo de tensión
st = zz5o kg/cnz

373
Sc = 2250 kgs. /c^2
Sc = Esfuerzo de cálculo en compresión
Ss = Esfuerzo de cá1cu1o en ciza]-ladura
Ss = 6gL kg/cn2

El área de l-a sección transversal resistente es = 2 x d x a

E1 esfuerzo de cj-za]-ladura será:

F=Ssx2xdxa

Donde:

F = Fuerza aplicada
F = 233 kg.
Ss = Esfuerzo de cizaLladura

d - Longitud de l_a guía resistente

d = 3 pulgadas
d = 7.62 cm.
Ss = 6gL kg/cn2
a = Ancho de la parte resistente
233 = 69L x2x7.62 xa

a = 0.022 cm.

374
El máximo esfuerzo calculado es 337. nayor que el esfuerzo
medio, por l-o tanto el ancho será:

O.O22 x 1.33 = O.O29

Se adopta entonces un ancho de O.64 cm. 6 1-/4'fr:1gdas

El esfuerzo de compresión se anal-iza para hallar la profun

didad resistente de l-a guía.

F=Scxdx2xdxe

Donde :

F = Fuerza aplicada
F = 233k9
Sc = Esfuerzo de compresión

Sc=Su
N

Su = 6749 ke/cn?

N =3

Sc + 2250 kg/cn2

d = Longitud de la guía resistente

d = 3 pulgadas
d - 7.72 cm.

375
e = Profundidad de la guía resistente
233 = 2250 x 2 x 7.69 x e

e = 0.0067 cm.

Se adopta entonces una profundidad de dimensión normalízada

igual al espesor de la placa de soporte o sea 1.27 cm. 6

L /2 Égadas

Se anal-íza los esfuerzos de compresión, cizaLladura y esfuer

zo de tensión en la sección del pasador de pivote de la guía

Para el esfuerzo de compresión se dá:

F= Sc(exf)

Donde:

F = Fuerza aplicada
F É 233 kg.
Sc = Esfuerzo de conpresión de cá1-cu1o, e1 cual como
se vió en la sección anterior es igual a.

sc = 2z5o kg / .^2
f = Longitud resistente de la guía
f = 7.62 cm.
G = Diámetro del pasador

376
 233 = 2250 (g x 7.62)
= 0.0135 cm

Se selecciona un diámetro de la perforación para e1 pasador

de L.27 cm'ó media pu1-gada por ser una dimensión normaliza
da con el fin de hallar el ancho conveniente del bloque
guía del pasador se anal-iza el esfuerzo de la tracción a

1o largo de l-a perf oración.

f = St (m-G) f

Donde:
F = Fuerza aplicada
F= 233

St= Esfuerzo de cá1cu1o de tracción

St= Se considera ieual al de compresión ñ
como se vió anferiormente = 2250 kg/cm¿

G = Diárnetro del agujero del pasador en la guía

f = Longitud resistente de la sección perforada
m = ancho de la guía

233 = zzso L-[(* L.27) 7 .627

m = L.30 cm.

377
F =233 kg

St = Esfuerzo de cálculo de tracción

St = Se condiera igual al de compresión como se vió ante
riormente = 2250 kg/cnz
G = Diámetro del agujero del pasador, €rl l-a guía
f = Longitud resistente en 1a sección perforada
n = Ancho de l-a guía

233 = 2250 (n-L.27) 7.62

m = 1.30

Se selecciona un ancho para la guía de 7.62 cm o 3 pulg

por 1as dimensiones de 1as partes giratorias del- mecanismo
de expul-sión.

2.8.6 Espárrago pasador para pivote de la guía

Este elemento está sometido a esfuerzos de cízaLladura, trac

ción y compresión en la sección que se muestra en l-a figu
ra entre l-a pl-atina de pivote y el bloque guía. Como se
observó en 1-a sección anterior La perforación más apropia
da para el pivote dió un diámetro de L.27 cm o I/2 Pu1B,
por 1o tanto para el- dimensionamiento del pasador se tiene.

El material se selecciona Acero SAE 1-045 con estas propie

378
Su = 6749 kg/ cn2

Sy = 4L48 Kg/cnz
Laminado en caliente

Se considera e1 sistema con carga repetida, gradual, en

una dirección, por 1o tanto se sel-ecciona un coeficiente

de seguridad igual a 3 para material dúctil.x

Se toman los esfuerzos de cálculo así:

Esfuerzo de tracción St

SI Su
N

Siendo:

ST Esfuerzo de tracción
Su Esfuerzo ú1timo de tensión
Su 6749 kg/cnz
N Factor de seguridad
N 3

St 67 49

FAIRES, V. Moring, Diseño de elementos de náquinas Monta

ner y Simón Ed. l97O p. 744

379 ljni¡taifuC ,lu?oncmo d¡ üttidc¡ttc

0rcto. l,ibl'nrao
 st = 2250 Kg/cnz

Esfuerzo de compresión Cc

Sc=Su
N

Como se ve este val-or resulta igual al esfuerzo de tracción

Sc = 2250 Kg/cn2

Para esfuerzo de cizalladura se toma la mitad del valor de

Sy

Ss = 0.5 x Sv
N

Donde:

Ss = Esfuerzo de cizalladura
Sy = Resistencia a l-a cizaLladura en el punto de
f luencia
Sy = 4L48 kg/cn2
N = Factor de seguridad
N=3

Ss = 0.5x4148
3

380
Ss = 69L kg/cn2
En esta sección del pasador de pivote y platina de apoyo
del mecanismo de expulsión se observa un esfuerzo de corte
Ss; a continuación se estudia este esfuerzzo para hallar
el diámetro adecuado del pasador y Ia fuerza que actúa
en este punto teniendo en cuenta que l-a fuerza de expulsión
es de 465 kg y la fuerza ejercida por 1a nano sobre 1a palan
ca es de 30 kg.
315

cl- e.75 16=

FIGURA ?9 Fuerzas y reacciones en 1a sección de pasador y

p 1at ina de apoyo.

381
 M3 = 0; Fcxb-Fax9.75

[ = 465x9.75
30

[ = ]-51 cm.

MA = 0; RAx9.75 30x161-

Rr
n =
4830
9.75

RA = 495 Kg
R¡ = 1089 lb

Esta fuerza para cada lado del pasador será:

248 kg
545 lb

Esta fuerza de 248 kg es La que actúa en el pasador y la

que se empl-ea para e1 cál-culo del- esfuerzo de corte en la
pj-eza.

F=SsxA

Donde

382
Ss = Esfuerzo de cizalladura para eL cál-cuLo
Ss = 691 Kg/cn2
F = Fuerza aplicada
F = 248 kg
A = Area de la sección

A = xd2
4

d = Diánetro de la seccion

Reempl-azando en 1a ecuación ( 25 ) se obtiene el- diámetro

248 = 69Lxd2
4

d = 248x4 Ilz
691 x

d = 0.67 cn.

Se selecciona un diámetro normalizado de L.27 cm. 6 L/2

pulg.

Como esta sección del pasador está sometida a flexiónr sé

hace entonces este análisis, además 1os esfuerzos de trac

ción y conpresión.

383
 St = + MxC
I

Donde:
St = Esfuerzo de tracción
M = Momento flector
M = 248 x 0.63
M = 1-56 kg cm
f = Momento de inercia

f = xd4
64

f = 3.14L6 x 1.274
64

f = O.L278 cm4
C = Distancia del centro a la fibra más alejada
C = 0.64 cm.

st = 156 x 0.64
o.L278

st = 78r kg/cnz en A
Sc = 781 ke/ .^2 en B

Con este valor se obtiene el esfuerzo cortante náximo

384
 max=L
Srmax Samin
2

max = st
2

Siendo:

max = Esfuerzo cortante máximo

St = Esfuerzo de tracción

max = 781-
;

max = 391 kg/cn2

Cono se observa el val-or de cál-culo recomendado es

0.5 Sy = 3835 Kg/cnz

Por Lo tanto e1 esfuerzo cortante máximo que se produce

en l-a sección estudiada es

391 0.6 Sy

La resistencia de fluencia para cÍ-za1-ladura de1 materiaL

SAE 1045 es 0.6 Sy de acuerdo a 1as normas del diseño.

385
 391- 2489 Ks/cnz

Como el- esfuerzo cortante máximo es 391 kg/ cnz se obtiene

entonces el factor de seguridad N.

N = 2489
391

N=6

El factor de seguridad calculado está dentro de l-os valores

recomendados para este tipo de piezas de rnáquinas. El diá
metro L2.7 mm. o L/2 pu1g.

2.8.7 Platinas de apoyo deL mecanismo de eyección.

Para el cálcul-o de esta píeza se toma l-a fu.erza de reac

ción en esta parte igual a 248 kg.

El esfuerzo de compresión en la platína de apoyo será:

F = ScxA
F = Scx(ab)

386
Para el cálculo preliminar se utilízan e1 esfuerzo de

cá1cul-o en compresión tomando como factor de seguridad

el- recomendado para este tipo de piezas que es igual a

3.

Sc+Su
3

Síendo:

Sc = Esfuerzo de cálculo
Su = Esfuerzo último de tensión
J = Factor de seguridad
Su = 6749 kg/cnz

Reenplazando queda:

Sc = 6749
3

Sc = 2250 kg/cnz

E1 espesor de la placa se encuentra así:

248 = 2250 (1.27 x b)

b = 0.086 cm.

387
Se enplea entonces un espesor de placa normalízada y comer
cial. Este espesor será entonces L.27 cm. ó l/2 pulg.

Con este espesor el esfuerzo de compresión será:

Sc = F
ab

Sc = 248
L.27 x L.27

Sc = I44 kg/cnz

El- cual es más bajo que e1 esfuerzo de cál-culo Sc, por l-o
tanto el espesor de I.27 cm es aceptable.

Se ap1-icó entonces un ancho de p1-atina de I.27 cm; tenien

do en cuenta que el diámetro de1 pasador tiene la misna di
mensión, se adoptan un ancho de pl-atina de 3.8 cm. 6 I/2
pulgada 1a cual es dimensión comercial normalizada.

2 .8.8 Bul-ón terminal de la palanca

Esta píeza está sometida a esfuerzo de cízalladura en la

sección que se muestra en la figura.

388
Fuerza aplicada 495 kg.

El material se 1 eccionado es Acero SAE 1045 laminado en ca

liente con las siguientes pr opied ade s

Su 6749 kg/cn2

Sy 4148 kg/cn2

Se considera e1 sistema con carga repetida en una dirección

gradual, por 1o tanto se escoge un factor de seguridad igual
a 3 para material dúctil

Los esfuerzos de cál-culo obtenidos anteriormente para este

material y con el mismo factor de seguridad son:

Es fuerzo de tracción St 2250 kg/cn2

Esfuerz o de compresión Sc 2250 kg/cnz

Esfuerzo de cj-za]-ladura Ss 691 ke/ cmZ

Ver figura 79.

389 Un¡*rid¡.J LulDn0m0 dr 0rri6c¡rrl

D+Cm. ljrbhcter¡
 FIGURA EO .:untos donde se presentan los esfuerzos en la
pÍ-eza.

El esfuerzo Ss será:

F SsA

Donde:

Ss Esfuerzo de cizalladura para cá1cul-o

Ss 691 Kg/ cnz

F Fuerza aplicada

F 495 kg

Area de la sección

a2
4

390
 d = Diámetro de l-a sección

Reempl- aza¡do en la ecuación se obtiene e1 diámetro

495=69Lx¿2
4

r/2
fl = 495x4
691 x

d = 2.54 cm.

Se selecciona un diánetro normal-izado de 2.54 cm. o 1

pu1-gada.

El momento flector en esta sección produce un esfuerzo de

tracción así:

St = + MC
I

Donde:
St = Esfuerzo de tracción
M = Momento

M = L47 x30

391
 M = 44lO kg cm
I - Momento de inercia

f = xd4
64

f = 3.L416x41.62
64

f = 2.04 cm4

C = Distancia del centro a la fibra más aleja

da

C = I.27 cm.

st = 44LOxL.27
2.04

Sr = 2745 kg/cn2 en A
sc = 2745 kg/cn2 en B

Se obtiene entonces e1 esfuerzo cortante máximo.

max = st
2

max = 2745
2

392
 max = L373 kg/cn2

El valor de cálcu1o recomendado es

0.5 Sy = 2074 kg/cn2

Por 1o tanto el- esfuerzo cortante máximo que se produce en

l-a sección estudiada es menor.

L373 0.5 Sy

L373 2074

La resistencia de fluencia para cízaLladura de1 materiaL

SAE 1045 es 0.6 Sy de acuerdo a las normas del diseño

0.6 Sy = 0.6 x 4L48

0.6 SY = 2489 kg/cn2
L373 = 0.6 Sy
L373 = 2489

El factor de seguridad será:

El- factor de seguridad calculado está dentro de l-os valo

res recomendados para este tipo de peizas de máquinas. El
diámetro de 2.54 cm. es el apropiado para esta sección.

393
 Sx = 44LO x2.LI
8.10

Sx = + LL4g kg/cn2 en A

sx = ].].4g kg/cn2 en B

Stmax = LL49 kg/cn2 en tracción (en A)

Stmin = 0enA

Stmax = 0enB

Stnin = -LI49 kg/cs2 (compresión en B)

E1 esfuerzo cortante máximo lnax será igual a

/nax = L (Sx)
2

'/^a* = I (1149)
2

lonax = 575 kg/cnz (En los punros A y B )

394
FIGUR¡ gI .?untos críticos en La flexión de la palanca.

Si se selecciona Acero AISI 1010 estirado en frio con las

siguientes propiedades:

.tO
Su = 47LO Kg I cm¿
.tn
Sy = 3867 Kgl cmL

Se tiene un esfuerzo de cá1cu1o en tracción y compresión

igual- a.
St=Su
N

Et_ val-or d e1 factor de seguridad recomendado para este tipo

de piezas Cs¡ 3.
St 47LO
3
St 1570 kg/cn2
Sc 1570 kg/cn2

El- esfuerzo de cízaLladura Ss es igual a:

Ss = 0.5 Sv Ss = 0.5x3867
N
3

39s
2,9 SELECCIoN DE LOS RODAIÍIENToS

Se ha seleccionado rodanientoe con soPorte de fundiclón

y anillo de fijaci6n; e1 asiento esfe'rico peruite La

autoalineaci6n. TambiÉn ae puede reeuplazar facilmente

en caso de daño

2.9.L Rodauiento en eje 1

E--zzk I
F2zZ5lbs
=/2./ /6s.

17¿áa
EH&IW

FIGURA 8a Fuerzas actuaD,tea en e1 eje

F3 Peso del enbrague

Fg 12.1 lb

396
 rl = Revolucione s por minu to

tl = 1000rpm

t, = Peso de dje
tno = 4.9 Lb

FZ = Peso de poJ_ea

FZ = 2.2 lb

tO = Fuerza por correas

an = 251 Lb

Re = Reacción en el punto A

Ra - 94Lb

Re = 43 Kg

R¡ = Reaccidn en el punto B

R¡ = 365 Lb

R, = L66 Kg

La fuetza axial en este eje vale O

La duración recomendada de1 rodamíento para este tipo de

máquinas es:

397
 L 10h = Horas de servicio *

L l'h = 20000 Horas

se quiere que el rodamiento sea rígido de bolas tipo y

En el monograma ( Anexo 3l) se encuentra el valor de la carga

de seguridad CIP

clP = 10.6

La carga R¡ se considera radial purar s€ tiene que

P=R¡

Por consiquíente se necesita un rodamiento que tenga una

capacidad de carga dinámica

c> 10.6 Re
cZ 10.6 x 166 Kg
c Z L76O Kg

c >s 17255 N

se encuentra que e1 rodamiento 479207 D es el_ adecuado,

puesto que tiene una capacidad de carga dinámica e = 1960oNr**

*
s.K.F. catálogo General. 3000 sp Drciembre, rg75 p 3sz
s.K.F. Cará10go General 3o0o sp Diciembre, Lg75 p
356

398
-

2.9.2 Rodaoientos .en ej e - 2

T=3')tbe' =12lt>5.

EMER.AqÚE

tu=5i3alts'5..
Roglgresrfb
Éc
3th G =/a -

p7a

FIGURA 85 Fuerzae actuantes en el eje 2

Fuerza radial ea el engranaj e

L62 Lb

a
Fuerza axial en el engranaj e

a
L62 Lb

eg
3,9 Lb

399 Uninridod aufmomo ds ftriünt¡

[le¡?o Sibhürro
P^,
eJ
= Peso de1 eje

P.=5Lb
eJ

P__
en =
Peso deI embrague

Pen = LzLb
P = Fuerza axÍal- en el embrague
ae

Fae = 530 Lb

R^
c
= Reaccidn en punto C

Rc = 288Lb

R
--c = 131Ks
-'o

R = Reacción en el punto D
D

RO = 105 Lb

R¡ = 48Kg

2.9 ,2.L Selecci6n del- rodamiento radial

Las fuerzas axiales serán soportadas por un rodamiento

axial r por consiguiente se puede considerar que los rodamien
tos tipo Y en este eje no soportan cargas axiales

400
La duración aconsejada para e1 rodpniento es

L l0h = Horas de servicio*

L l'h = 20000 Horas

Por 1o expuesto con anterioridad las fuerzas R" y Ro se

deben tomar como radiales puras, tomando como base La
selección del rodamiento 1a mayor que es:

RC = L31 Kg

n = Revoluciones por minuto

n=1000rpm

En el nomograma ( anexo 3L ) se encuentra que

clP = 10 .6

Como

P=R^ U

E1 rodamiento seleccionado debe admitir una carga dinámica

*
S.K.F. Catálogo General 3000 Sp, Diciembre Lg7S, pág 356

401
C?- 10t6 RC

CZ L0,6 x 131 Kg

c > 1389 Kg

c= 13618 N

E1 rodamiento 4792o7D tiene una capacidad de carga dinámÍca

f, = 19600 N, además este rodamiento es e1 mismo selecciona
do para el eje 1, 1o que permite unifícar y simprificar e1
diseño, sin incremento en el costo

2 .9 .2 .2 Sel-ecci6n deL rodamíento axial

Se calcula l-a fuetza axial neta

Fan = Fuerza axíal neta

F-_
ac =
Fuerza axial en el embrague

I,rr_
a
= Fuerza axial en e1 engranaj e

Fanaea
= f -I,J

Fan 530 Lb - 162 Lb

402
Fan - 368Lb

F-_
an = L67 Kg

Fan = L637 N

En este eje se puede considerar que actuán sobre eL roda

míento axial una fuetza axial pura

P = Carga diná¡ríca equivalente

P=F

to = Carga estátíca equivalente

p=F
-o an

Co = Capacidad de carga estática ( de catá1ogo )

C = Capacídad de carga dinámíca ( ae catáJ_ogo )

con el- diámetro del e j e y carga dinámíca equival-ente se

encuentra que el rodamiento 51107 x 6 5L2o7 * sirven puesto
que para 51107 se dá

c> P

*
S.K.F. Catá1ogo Genral 3000 ticiembre, L975, pág 3L6

402
 13400 N2 16.37 N

1367 Kg 7 L67 Kg

Tamb i én :

30000 N

3060 Kg 7 L67 Kg

De anexo se obtiene la duraci6n recomendada del rodamiento

e1 que indica el siguiente valor

Ltot Horas de durací6n en servicío

Lton 20000 Horas

2.9.2.2.L Carga mínima para rodamiento axial

ln min *
Fa .
m].n
=A \-T6',b'6'- )'

F
a m]-n
Fue rz a axial mínima

A = Factor de carga mínima

*S. K. F. Catálogo general- 3000, Diciembre L975 P 45 I bid,
p 316

403
A= 713

n=
oax
1000 r p

.
mLfl = 713

F
a tr¡Ln = 7.3 N

F
a DLn
O.74 Kg

F¿'¿ =6.7,/és
2.9.3 Rodauientoe en el eje 3 I We:76/b

st
¡ Rz

6F

RE

t0É Wr--/€Zlóa

wo¿162 ¿6s.

FIGURA 84 Fuerzag actuantes en el eJe 3

404
n 1000rpn1

RA = Reaccidn en eL Puntc A

RA = 79'5 I'b

RA = 36. kg

Rg = Reaccidn en el punto B

RS = 242 Lh
Rn = 11-0 Kg

La durací6n recomendada del- rodamiento Para este típo de

máquina es

LtOt = Duraci6n en horas de serivicio

Ltot = 20000 horas*

2.9.3.L Selección del rodamiento radíal

Se quiere que el- rodaniento sea rígído de boLas tipo Y

En eI nomograma ( Anexo 31 ) se encuentra el val-or de la

carga de seguridad C I P

c I P = 10.6

*
s.K.F., Catá1ogo general 3000 Sp Diciembre L975 p 352

40s
F = Fuerza por e1- peso de1 molde
am

= 33,6 Lb

= Fuerza por el p1_ato

IIt
=]-2Lb

wr = Peso del tambor

wr =91-b

Fn = Fuerza por peso de1 engranaj e

t, = 3.9 Lb

I^I
r = Fuerza radial en el engranaje

I/ü
r + L6Z Lb

wu = Peso del eje

wr = 7.6 Lb

I^I
a
= Fuerza axía1 del engranaje
I^I
a
= L62 Lb

F
ax = Fuerza axíal total
F
ax =96Lb
n = Revol-uciones Dor minuto

406
La cargl Rn se considera radíal pura, luego se tÍene que

P =RB

Por consiguiente se necesita un rodamiento que tenga una

capacidad de carga dinánica

C-. 10.6 RS

C > 10.6 x 1-L0 Lb

C =- t166 Kg
c z 11431 N

Se encuentra que el rodamiento 4792O7 D es el- adecuado

puesto que tíene una capacidad de carga dinánica

Q = L9600 N*

2.9.3.2 Selección del rodamíento axía1

Se calcula 1a fuetza axiaL neta

Fax = Fuerza axial neta

W-
r = Peso del- tambor

*
S.K.F,, Catálogo general- 3000 Sp Diciembre L975, pag 358

407
 P

30000> 2000 N
3060 Kg>211- Kg

Dslanexo 30 se obtiene 1a duraci6n recomendada deL roda

miento el- que indica el siguiente valor

ttot = Horas de duración en serv]-cr_o

Lto¡ = 20000Horas

2 ,9 ,3,2 .1- Carga Mínima para el rodamiento axiaL

Donde:

ml-n = Fuerza axial mínima

A Factor de carga míníma

A 7.3 **

*
S,K.F., Catá1ogo general 3000, Sp Díciembre 1"975 P 45
**
r bid, P 3L6

408
FIGURA ÉE Dimensionee deI taubor del freno

para sioplificar loe calculos ae considera que el tambor

e8 macizo, sin que eIlo afecte notoriamente el resultado

Datos:

Volumen -V= 0.0123 pie3

Peso =P= 0.0123 x 49L

P= 6lb

Por consiguiente

Jf= 6 ( 0.166
-l'2 32,2

Jf 0.0026 lb Pie ee12

409
 ax = zLL
F___ Kg

Fax = 2000N

se considera actuando una fuerza axial pura sobre el eje

P = Carga dinámica equivalente

P^ = Carga estática equivalente

P=F
oax

Co = Capacidad de carga estática ( ¿e catálogo )

C = Capacídad de carga dínámica ( ¿e catálogo)

con el diánetro del eje y carga dínánica equivaLente se

encuentra que el rodamiento 51107 x 6 sr2o7*c sirven para
este caso, ya que para 51107 se dá

C,z P

L3400N>2000N
L367 Kg7 2tL Kg

También:

*
s.K.F' catá1ogo general 3000 sp Diciembre rg7s, pág, 3r-6

410
wt 9Lb

F Fuerza por peso de1 engranaj e

E

t, 3,9 Lb

wu Peso del eje

wn 7.6 Lb

F
am
Fuerza por peso del- molde

F
am
33.6 Lb

F
m
Fuerza pot peso del plato

F
m
L2 Lb

Iü
a
Fuerza axial en e1 engranaje

üI
a
L62 Lb

F
ax
I.f -+F-+I^f-+F +F
rt;Eanma -I^I

F
ax
66 .7 1,62

F 96 Lb
ax

411
 €olN
ANEXO 30 |!'
i'
L
q *t* EE8E88
o ctctd<tctct
.1
o
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¡il ll L
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Ia o -il. NOñ OF 3'E'i' si'$'$.ñ. pñ.ñ.ft'F oñ.Ffrü.
C
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It
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¡ . R--
¡a 5 3Eg
o <tcict Egg E! $3: Eg EEc eesgc ñoo--
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Sgs3s 99000
g 3tt
3 839 Etg
E€ ggttE
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t-9
¡lE SSERÑ .sR8ñR
g ttE
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Ood
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FoOOF
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F!!€o
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r srioo --- .t'. 8-- lñ !.ña ooooE ooo9l ooo5P
9 o99
=99 93 :3N es :ñE
o
9RRt8 ñR8SS
ANEXO 31 Selección tlel tamaño del rodamiento

EKF Selección del tamaño

del rodamiento
Crprcldrd do crrgr y durrclón

Gllculo dr le dur¡clón

l¡óu5¡l¡¡ d¡ lol¡¡ todrraaoh¡ a.,!dü54

tt hl1.o,,.n ntlf- o.
CrP Lro Lror
lnlllon.¡ l|oró
da ..YO. twllCaO da ¡lvicb
hÉlorn emo 'rro-
lucbnar
-a^^

4'13
nmax = Revolucíones Por mí.nuto

nmax = 1000rpm

7.3 2
Fam = /LO}O \
l-T
\ /looo

Fa- m]-n
. = 7.3 N

F_
a _=_=
mLn
O.74 Kg

2.LO SELECCION DE MOTOR

Se escoge un motor de corriente continua típo Shunt, debi

do a que pernite variar la velocidad, 1o cual se puede 1o

gtat por una resistencia variable

A este motor se I-e puede varíar la vel-ocidad por medío del

control de campo o por medio del control de armadura

Se logra el rango de velocidad 6 a 1 usando control de

campo, pero 1-a rel-ación más común es de 4 a l-

La alimentací6n de corríente para el motor se hará tornando

de 1a 1ínea de corriente aLterna y haciendol-a pasar a tra

ves de un transformador, posteriormente se lleva a un

4L4
rectificador de diodos, transformadoL.a cprfiente en directa

El torque motor se obtiene por

T = ¿l6Jm

(264)
T = Torque Lb-pié
o< = AceLeración angular ( *r)
r s€B
Jm = Momento polar de inercia Lb - pié segz

Los momentos de inercia se obtienen

Jm= l- -:P ¡-2 **

-=2g
(265)

Jm = Momento polar de inercia ( lb-pié se|z )

g = Gravedad
g = 32.2 Pie
2
seg
p = peso (Ibs )
r = Radio ( pies )

*
RESNICK, Robert,IIallíday David, Física, Editorial CECSA
México., L977, p 377
rr*
OBERG, Erick, Jonés, F. ,D. , Machinery t s Hand-book, Industría1 '
Press, p 316

415
2.LO,L Moneoto Polar de inerc j=a del molde ( .fn¡

Datos

Diámetro exterior = De = 9 7 pulg

;

Espesor=e=315pul
16

Material acero

Pesoespecifico=l=4gL lbs 2
TIE-'
vol_úmen = = / r'"

v = lt o,4r-t píe)2 x 0.328 pie

v = o.L74 pie3

Peso = P = V "/
P = 0.174 X 49L

P = 85.5 Lb

Don de

Jm=1P
2s t

416
 JB =+ ,8,5,.,5,* (or+lt)
2 32.3

Jr¡ = O.225 Lb pie seg2

2.LO,2 Momento polar de inercia del_ pLato ( Jp)

Datos

Diámetro exterior = de = L2 pulg

Espesor = e = LIZ pulg
Material : Acero

Volumen = v=l(0.5 )2 xo.o4L6

v = 0.0326 pi"3
Peso = p = 0.0326 x 4gL
p = L6 Lb

Entonces

JP=116x(0,5)2
2 32.3

Jp = 0.06 2 Lb pie se1z

2.10.3 Momento polar de ínercia del freno (Jf)

4L7
 Datos

Volumen = 1l=0,0123pi"3

Peso = P=0.Ol23x4gL
P=6lb

Por consiguiente

Jf = I 6 ( 0'166
)2
2 32.2

Jf = 0.0026 lb-pie seg2

2,1O.4 Momento polar de ínercia del engranaje -Je

Datos

Peso = P =3.9Lb
Radio medio | = r_m = L.75 pulg

Don de

Je = 1 3'9 (
o.L4ü2
2 32.2
Je = O.0Ol29 Lb-pie segz

418
2.10.5 Momento polar de inercia deL embrague - (Jc)

Datos

Peso = P = 24 Lb

Radio= r =6 pulg

Jc = L 24 ( 0.5)2
2 32.2
Jc = 0.093 Lb-pie seg2

2-L0.6 Momento polar de inercia de 1a polea-embrague (Jpe)

Datos

Peso = P = I Lb

r = 3.875 pulg

J--
pe = I 2 ( 0.324)2
2 32.2

J = 0.003 tb-pie- segz

pe

Sumando los momentos polares de inercia se tiene

JU = tr*tp*tr+2Jc+Jp"*J"

4t9
f üninn'ricd
éur0norflr flt rx(i.tü1r0
|
Í ErPh' fiihiratt'irr I
 Ju = 0.225+ 0.062 +0,0026 + ZxO.eOL29 +0.093 +0,003

J¡{ = 0.38818 Lb íe pu1g2

2.1O.7 Determinaci6n de la potencia del motor

T = toro<

Don de

T = Torque principal

t = Acelerací6n angular
JM = Momento polar de inercía

JM = 0.38818 Lb-pie-".g2

De otra parte 1a aceleraci6n angular es igual_ a

Don de

ll2 = Velocidad angular

t = Tíernpo en segundos

424
 Pe ro

l,t)= 2 xñxn
60

N = Para el caso se toma er nii¡nero de revoluciones

máximo de trabajo d e la máquina

N = 1000 rpm

It)= 1000 x 27
60

42 = lO5 rad/seg

se asume un tÍernpo de 3 segundos para alcan zar er_ motor de

aceleración. Generalnente e1 tiempo no suer.e ser mayor
de 20 segundos. sí es mayor imprica usar un motor especial
o se requieren arrancadores para evítar e1 sobrecalenta
miento, luego*

o4 = 105
3

N- = 35 rad |
".g2
El torque T disponible para aceLeraci6n será

T = JU!y'--

*
OBERG, Erick, Jonés, F.D. Machinery's Handbook, Industrial
Press 1970, pá ZLgg
+2r
 T = O .38818 Lb-pie-""g2 x 35 rad
seg
-
T = 13.53 Lb-pie

T = 525O xHP

Luego La potencia del motor Hp será

HP = TXN
5250

HP = 13,53 x 1000
5250

HP = 2,5

Por consiguiente se necesita un motor de z.s Hp de potencia

de corriente continua a z2o voltios. El mecanismo de regu
lación de vel-ocídad es un reostato ( Ver anexo )*

*
TYLER, G'Híchks. Manual práctico de calculos de rngeniería
Edirorial Reveté S.A. Barcelona, páe 4-17

422
 j€ 3

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Xr¡
z

423
ANEXO 33

TABLA Arrancadores para moLores de corriente contínua

TABLA 5, Arr¡¡¡c¡dorc¡ p|'¡ moto¡G¡ dl corncntl contrnú¡

T¡po dc rm¡neador Uror llptcos

.
A ri¡vér dc |r l¡ocr Ll¡oludo ¡ dEtojs¡ ó. mcno¡ aL
2,H?
Tcn¡ión rcclucial¡, cgtaml Brnu¡¡ U¡¡do ta'r rE¡orcr óc h¡s¡t
(upo pl,rc¡ & Ptprccción) t0'HP.'óond3 cl ¡ñmqu. C¡
pacb tEucn¡c
Tcn¡ión nducl¡l¡, l¡tqrqplc mÚl. Mour¡ {la n¡5 alc JO HP
riplc :
Tcn¡lóo rcduel¿¡, l¡ucrnr¡nú ¿c Hqd!¡ lrrndct; ¡n¡nquc Y d¿-
t¡í¡bor ¡c¡tttl¡ lrccucnles
Tc¡¡lón rcducló¡; iórern¡ptor u¡¡¡. A'f|!$r.t drtanclón frducn¡C¡;
I n¿¡¡co Íroto¡Ér ¡r¡nda¡

TABLA .9 Controles de velocidad para motores de corriente continua

¡^8tA t. Corrtrolc¡ dr vclodd¡d p.n motorlr dc cqrlc¡tc co¡ür¡r¡¡.

TlDo dc m¡or Tlpo & coat¡ll

Bobl¡¡do cú rcrlc V¡¡l¡bl,e; tcSU¡¡ctóD ArE¡durr cú p.¡rlclo t tt¡l¡to¡r¡ ca Eic
¡prorlE¡d¡ dc l,r
vclocld¡d
BoblD¡do cú p.ra¡clo Coú¡tlntc ¡ wlocldrd Aril¡durr co p¡rrtclo t rc¡l¡torct ad rarlc;
&lccclon¡d¡ drblllr¡ñlsnto drl c¡Epo; tcúdóo vúl¡blc
cü l¡ ¡rr|¡du¡r
Bobl¡¡do coEprE¡to Rcgulrclón dc !¡rcdcdor Arü¡durr cn prr¡¡clo t nc¡¡¡torc¡ cD rÉTlc;
dEl U 9b d,eb¡llt|mleD¡o dcl c¡mpo; tsarlón vültblc
@ lr ¡tD¡durr

424
 3 CONCLUSIONES

1 La máquina centrifugadora de metales construída como

proyecto de rngeniería para fin didáctico y de producción
ha logrado 1lenar una necesidad en l-os l-aboratorios de
IngenÍería Mecánica.

2 EL diseño total se el-aboró teniendo en cuenta la seguri

dad del operario y la mayor facilidad en su manejo. un
programa de mantenimiento periódico se debe implementar
para tener e1 equipo en óptimas condiciones.

3 Esperamos que la construcción de esta náquina anime a

otros estudiantes a diseñar más equipos de laboratorio pa

ra 1a Universidad.
 BIBLIOGRAFIA

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RESNICK, Robert Halliday David, Física, Editorial CECSA,
iléxico, 1977

426
 ,ir
4

l_ F,á
,tl
r
-

t t. Chovclcro r
Chovctcro
i' d i E
,t+

A
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Molcriol Accr.o SAE lO45- Reotiltcado
Canl i dod ,

Dibuló Oloya A. 03-t2- 86 A B c lD lE TOTAL

Revicó Cifuantcg F.

Aprobó
l'2 Ordcn tf
Escola é-:
Dibujo N'
UN'YERSDAD AUTONOMA DE OCCIDENTE
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A Redondcor
* *
lL le.' 4
*
L- 'g-*l
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Nofo:Corrcoc en rrvn tipo B. fuleo.

Moteriol:Alu rúnio.

Cor¡tidod: I

Dibujó HoroldF Mito. 6-il-87 A B c D E Tofol

Reviso Cifuenles
Aprobo
Escolo l'l o
Dibuio No.

UNIVERSIDAD AUTONOMA DE OCCIDENTE

MC - oot -5
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Embrogue Deslizonf e.

Moteríol : Fundicion Gris Dibujó Oloyo A. A. Oct - 2l-87 A B c D E TOTAL

:Rsvisd Cifuentcs E
Conlidod' I
Aprobcí ,@
F-reata I l=l
-- Dibuio Ne
UNIVERSIDAD AUTOf{OMA DE OCCIDENTE
MC OOI -7
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jo DtEtÁto JnHN taho o 07-tt-87 ! I, C D E TOTAL

@ Embroguc Fi

Molcrio, : Furdicion Grir

REVISA
AffiOgO
CIFUENTES
ORDEN N.
Contidod ;l ESCALA t: l
D|EUJO N'
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UNIWRSIOAD AUTOIWMA DE OCCIDET{TE

MC - OOI ' 6',
 24 perforocionss tr 0u¡o embrogue
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t/s t t/4 erot. €
poro lubricocion
\ e uio exprrlsor
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Moleriq I Bronce fostorodo

Contidod I

9ibuio Okiyo l?'n- 87 A B c D E TOTAL

Reviso Cif uenles

Aprobo
Escolo l:l
Dibujo N:
UNIVERSIDATb AUT0N0MA DE OCCIDENTE
MC- OOI - ?-32
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Moteriol: Hierro o¡¡ujó Oloyo t3- r2€7 A B c D E F TOTAL

Revisd Cif uentes

Conf idod12
Aprobó
Escolo l=l
DIBUJO Ng
UNIVE RSIDAD AUTONOM A DE O CCIDENTE
MC-OOl - //
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Plotino opoyo
Moteriol H icrro
Contidod I

Oibujó Franco G t3-NOV-87 A B c D E To¡o I

Revisó .Cifwntes F
Ayobo Orhn e
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Escolo .t :2
Dibujo ¡lg
UNIVERSIDAD AIITONOM A DE OCCIDENTE
MC- OOt- t2
SOLDADU RA
ELECTRICA - ,r,46 {+
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Polonco mbroguc
Moteriol l ilino lriCrro

Conl:

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D Lofo Z Nov 9-87 & B c D E Tolol
Rcvl¡o C lf uentcs I I

Aprolo
Escolo l= |

Diburo No
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¡ UNIVERSIDAD AUTONOMA OE OCCIDENTE
MC- OOf -/3
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DtbuJo' tlitto Jcsús il-t5-87 A B c D E To tol

Aprobo' Ci fuontos
Octallc
Escola
I
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Rcylsd
Escalo lndiudas
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ITTIIVERSIOAD AU TONOHA DE OCGTOENTE
MC40l - /5
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@ Plolino polonco Em brogue

Moferiol : Hierro
Contidod : 2

Dibu jo' Cor re o A. ro - xr-t987 A B c D E T OT A L

Revis o/ C if uenf es F.
Aprobo' Orden Ne
Escolo I I
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Dibu jo Ne
UNIVERSIDAD A U TONOMA DE OCCIDENT E
MC OOI -/6
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Polonco enrbrognre ^ru,.o
fr{o?criol ! indicodo
C onf idod

Dibuio E strodo Nov 9- 87 A B c D E Toto I

R eviso Cif uenfee I I

Aprobo
Escolo l= |
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o¡¡alo Ne
UNIVERSIDAD AUTONOMA DE OCCIDE NTT
filtc oot - /7
 2 Ó esferico,

Prof. t+

Bolo palonco embrogue

Material. Aluminio
Contidod ! |

Dibujó Condelo Jotn t2-u-87 A B c D E Totol

Revisó Cifuentes F
Aprobó J@€
Escolo t:t
Ditujó Ne
UNIVERSIDAD AUTONOMA DE OCCIDENTE
MC - OOt -/8
 r-2-.
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Ghovet.rof rt/
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Ejc Ne2
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llotcrlol' Accro SAE lO 45 rcctificodo
Oon?idod' I

t2-ll- 87 A B c D E To? ol
Dibuio' Horold E Mlno
Rcviso' Cif ucntes rz-f l-87
Aprobd
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Dibujo Ne

O}ilA DE OCCIDENTE
UNIVERSIDAD AUTOT'¡
Mc-OOl-19
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Dihülo lI' +,

illTa¡{oMA DE OCCIDENTE
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Bloque de Agoyo
@ Moteriol: Acero CRS SAE lOlO
Contídod .' I

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Dibuió Giroldo 6-Vt - 85 A B c D E TOTAL
Rcviso Cifuentes
Eo
32
Aorobó
Esco lo l:l
Orden N'

Dibuio N'
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UNIVERSIDAD AUTONOMA DE OCCIDENTE
MC OOt -2/
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Sepoft e eje vert ieol

Mol er io I I Acer o CR$ ro to
C onlidod

Lor.o Z Nov 9-87 A B c D E Toto I

Dibujo
uente s I
.R evi¡o Cr'f

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Aprobo
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Diburo
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UNIVERSIDAD AUTONOI'IA DE OCCIDENTE

MC-OOt-23
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A -IL-IrSmme
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Eje 3
M oterio I . A cero ollbr.odo SA E IO45

Conridod :l

Dibu io Estrodo F Nov 9 - 87 A B c D E 'Totol

Rev i so C if uenfes I I

A probo
Escolo l= | @<
Dióu io ftlo
UNIVERSIDAD AUTONOMA DE OCCIOENTE
MC- Oot -26
 It¡ DAros DE coRrE I

I Nurnero da dientes | 24 I
l Poso dtometrol | 6 |
I Arrytlo de presion I zoo I

I Anguto de corte | +t'-s' I

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I Profundtdod | ,J59 I

I Cobezo correcido | ' .l7O I

I Espesq sobre ld cuerdo | ,i6O l

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127 ) Engrono ie Conico
Motcriol:
Contidod:P

Dibujó Mño Looizo 22-O186 A I C D E TOTA L

. Rcvis' Cifuentes
Aprobo'
Orden N' -ór--r -f
E*alo l: I
Dituio N'
UNIVERSIOAD AUTONO¡úA. DE $CNENTE
MQ - OOt - 27
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Soporte freno.
Motcrial : Accro CRS SAE lOlO.
Contidod:

D ibujo' Romos G.J.R. a?-NOV - 87. A B c D E Totol

Reviso'
Aprobo'
Escolo 1,2
Ordcn No.
+
DibuJo No.
UNIVERSIDAD,AUTONOMA DE OCCIDENTE.
MC- OOr - 29
 F,,:i+ ft- re unrc
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Tombor lrent
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Moferíol : Accr o SAE lO2O
Confidod: I

Dibujo Oloyo A A Oct-14 - eT A B c D E TOTAL

Rcviso Cifuentcs F
f probo Orden Ne
Escofo l=f
Dibujo N9
UNIVERSIDAD AUTONOMA DE OCCIDENTE
MC oo, -2?
 4 Perforaciones UNC

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I

Collorin Exgvlsor
llatcriol.'CRS . SAE- lOlO
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Canlidad: I

Dibujó Girddo John 20- tx - 87 A a c D E TOTAL

Revisó Ci f ucn tcs
Aprobó
Escola l:l
Orden N' \r- '
Dibuio N'
UTTIVERSIDAD AUTONOTIA D€ OCCIDENTE
MC - OO' -30
-
 Bujc cxpulsor
tlatorlol : Bronco foeforodo
Contidod: I

Di htjo' Ronas O.J.R. o9-NOV- 87 A I c D E Totol

Reviso'
Aprobo' Ordcn No.
Escolo l:l
Dibuit No.
UNIVERSIDAD AUTONOMA DE OCCIDENTE.
MC- OOt - 9/
 Orejos expulsor
Moteriol' Hierro
Contidod, 2

D,bu jl Morin A. t2-n-87 A B c D E Tolol

Reviso' Cifuentes F.
Aprobo'
Escolo l,l +
Dibujo No.
UN'YERSIDAD AUTONOMA DE OCCIDENTE
MC -OOt -33
 'jnuac, tpror.

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@ o*r, cxsrtsion
lloterbt CRS o HCS Oüujo'- Oirol&Arihez J. 22 -06- 86 A I c D E TOTAL
Cantitud I Cifuqttes
Revbo
Agobo Ordm N'
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E*ola t: I
r. " Dibuio N:
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q NIVEES\\AT AttTovp'|rA DE OCC\nEHTE MC - ool -34
 PI EZA D MENSIONES
No. A) BI CI F E G
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$x a5'ambós exlremos.

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@ Dedo embrague.
llotoriol: Acero
: 2.
Canticlod
SAE lOlO.

@ Dedo :
Cantidod
expu ls ion.
Haloriol: Acero
2.
SAE lOlO.

Di bujo'

Escolo

T TINIVERSIDAD AUTONOHA DE OCCIDENTE,,

wlc- oot - /o - 96
2 Perfo, 2 Psf
35
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Ptotino ettryttsion.
llatcrial CRS o l*fr5
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Pofonco cor o expubidn

Mofr¡iof .' l¡ licodo
Contidod :

D,bt¡d Goitdn H 8-X-87 A B c D E Tolof

Ravisó Cif ucnfcs
Aprobo
E¡cofo f: I
Ordcn N.e
@.€
Dihtio Ne
UNIVERSDAD AUTONOMA DE OCSTDENTE
Mc- ool -t7
 ot1, ---{ I

Polonco exPulsoro
Moleriol . Tubo tl Ce ulo 40
Cont idod : I

)ib Loro Z Morio Nov b. 9- 87 A B c D E Totol

I cvi so C if uente s F. I I

rprobo
lcolo l= I
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D lbuio ¡ 9
NIVERSIDAD AUTOI{OMA DE OCCIOEUTE
MC- "OOf -t8
 i

Scccion A,A

Expulsor
Motcr ial : Accro SAE lOlO.
Cantidad :4

Dibujo' Ramos O.J.R. o9-NOV - 87. A B c D E Totol.

Rcviso'
Aprobo'
Escolo l: I
Ordcn No.
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Dibujo No.
UNIVERSIDAD AUTONO'IA DE OCCIüNTE
M C-OOl.-3?
¡Tflffiryliw

+ - tJ uNc. l*l _T

SOLDADURA I

ELECTRICA.

N I

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Ploto girotorio.
Motcriol : Acero CRS. SAE l0lO.

Dibujo' RAMOS . A. J. R. 09-NOV- 87. A I c D E Total

Rcv iso'
Aprobo'
Escolo l'2
Orün No.
+
Dibujo No.

IVERSIDAD AUTONOMA DE OCCIDENTE.

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MC-OOl:40
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lato oxpulsor
olcriat: Accro CRS. SAE lOlO
ontidod: I

Dibujo' Romos.G. J.R. 09- NOV-87 A B c D E Total

Reviso'
Aprobo' Orden No.
Escola I'l @
Dibujo No.
UHIVERSIDAD AUTOM)MA DE OCCIDENTE ,
MC-O Ot .-4/
 8 perr.$ t

Topo ploto girotoria

Mote¡ ia I : Acero HRS- SAE
Contidod: I

09-NOV- 87.

Escol o

UNIVERSIDAD AUTONOMA DE OCCIDENTE.

MC- OOt - 42
Guordo sG uridod.

Motcriol: h dicodos.
Contidod: I

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Escolo: 1,,

Monjo
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MoierkrhAcaro SAE lo|o + U

Contiriod:2 'l
Escolo': 1,2.
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Detolle B

Orejos. T-rn-T
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Moteriol:Acero H RS
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Contidod:4.
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Escolo: l¡2. '*r .T--_
Dibujo Hoyos B. tz-xl -87 A B c D E Totol.
Rcvbo Cifuenfcs
Aprobo
Escolo lndicodos.
Dibu'io No.

UNIVERSIDAD AUTONOMA DE OCCIDENTE

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GUARDA POLEAS. D ibu 6irbn ,Joir u-9-87 A g c D E Toto I

Mofertof : Lám¡no CRS. SAE t OtO Cotr'b¡e ta Rovisó Cif uentes

Cantidod: , A¡r'ooó
Eccolo
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Dibulo lV.e

UfVIYERS IDAD AUTOfVOMA DE OCC'DEÍVTE tvtt? OOI -44

 220VA+
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DIBUJO JOY N ER T. 9- f t- f987 A B c D E TOTA L

REVIS O CIFUENTES
APROBO
D'AGR AMA ELECTR'CO ESCALA
DI BUJ O N9

UNIVERSIDAD AUTONOMA DE OCCID.

- -E
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