TALLER DE DISEÑO
ARQUITECTONICO
IV
G-06
INTRODUCCION
La investigación se basa en un análisis urbano, sociocultural y
económico un lugar en la Ciudad de Chiclayo, la cual tiene
como vías principales a la Av. Francisco Bolognesi, Av. José
Balta y calle Junín. A fin de realizar una intervención en el área
dada proponiendo una infraestructura urbana que potencie la
esquina y el sector.
OBJETIVO GENERAL
Analizar el lugar para comprender la configuración social,
económica, urbana y cultural del sector, diseñando una
estructura relacionada entre el interior urbano y las distintas
partes que componen la ciudad
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
• Describir los aspectos físicos y sociocultural del
sector en estudio
• Establecer una relación dinámica entre el ser humano , la
arquitectura y el espacio geográfico
• Proponer una intervención urbano que satisfaga las
necesidades del ciudadano
• Dar una iniciativa en resolver ,a través de la arquitectura,
algunas de las problemáticas que tiene la zona
CONTEXTO HISTÓRICO
U B I C A C I Ó N – E V O L U C IO N URBANA
DATOS DE CHICLAYO
ÁREA TOTAL POBLACIÓN
DE SUPERFICIE 552,508
8100,00
RECREACIÓN ESPACIO
CONSTRUIDO
2003 2010 2015 2022 2%
49 m2 /hab
UBICACIÓN ZONA DE ESTUDIO CHICLAYO
FACTORES DEL CRECIMIENTO URBANO
Ubicación en el centro Chiclayo
Ciudad de transición
PERÚ
Equipamiento educativo
Equipamiento comercial
Auge comercial
LAMBAYEQUE
DI AGNOSTI CO: Debido a que la zona se
encuentraenlaentradadelaciudad,sehaoptado porequiparellug
a r b e n e f i c i a n d o a l c o m e r c i o . Es
porello,quelaevoluciónenestesectorhasido rápidayengra
CHICLAYO ncantidad .
EQUIPAMIENTO URBANO
1 METRO
HOSPITAL ESSALUD 4
Av. Balta
2
Av. Luis G. – Av. F. Bolognesi
2 GRIFO PETROPERU 4
PASEO LAS MUSAS 5
1
3
6
5
Av. Balta – Av. F. Bolognesi Av. Balta – C. Florida
3 SUNARP OPEN PLAZA 6
GRIFOS TERMINALES SUPERERCADOS INSTITUCIONES I. EDUCATIVAS
C. DE SALUD BANCOS PARQUES
D I A G N O S T I C O : En el sector encontramos un mayor número de
edificaciones de carácter comercial. El lugar de emplazamiento, se
encuentra rodeado de centros de abastecimiento, grifos, instituciones, etc.
Por ello, la edificación a construir funcionaria con un programa comercial o Av. Haya de la Torre
Av. Balta
institucional.
IMAGEN URBANA
IMAGEN URBANA
BARRIOS HITOS
Lugar de emplazamiento Hospital Essalud
Pueblo Joven “San Francisco” Grifo Petroperu
Pueblo Joven “Buenos Aires”
Metro
Pueblo Joven “Barrio Chino”
RENIEC
Residencial “Las Casuarinas”
SUNAT
NODOS SUNARP
Av. Francisco Bolognesi Open Plaza
Av. Balta Paseo Las Musas
Av. Luis Gonzales
C. Cuglievan SENDAS
Av. Saenz Peña
Avenidas
Av. Balta
Av. Francisco Bolognesi
C. Junin
Av. Balta
Av. G. de la Vega
Av. Garcilaso de la Vega
C. M. M. Izaga
C. Elias Aguirre Calles
Av. Saenz Peña C. Junin
Av. Haya de la Torre
Av. Balta Paseo Las Musas Av. Balta - C. M. M. Izaga Av. Luis Gonzales
D I A G N O S T I C O : Debido a que la zona pertenece al cercado de Chiclayo, la imagen urbana está dedicada al comercio, dejando pocos espacios públicos. Esto,
genera el congestionamiento de personas como de vehículos.
ANALISIS VIAL
AV. FRANCISCO LUNES-DOMINGO 7 : 0 0 A M - 9 : 0 0 P M
BOLOGNESI CAOS VEHICULAR
Estacionam iento Estacionamiento
%5 Ac era de Vía c on Vía c on Ac era de
%10 % 25 c on c r e t o asfalto Acequia asfalto concreto
% 25
Viv ienda
Residencial
Plaza
% 35 norte
COMBI MOTO MOTO 6.5
1.5 2.4 6.5 2.4 1.5
TAXI TAXI BICICLETA 4.0
AV. JOSE BALTA LUNES-SÁBADO 9 : 0 0 A M - 8 : 0 0 P M
CAOS VEHICULAR
%1%05
Ac era de
Ac era de Berma c on c on c r et o
c on c r et o vegetac ión
% 35
% 25
Viv ien d a
Viv ien d a
MOTO MOTO BICICL ETA
1 .3 3 .2 2 .4 3 .2 1 .3
MOTO MOTO BICICL ETA
1 .3 3 .2 2 .4 3 .2 1 .3
TAXI TAXI
CALLE JUNIN LUNES-DOMINGO 7 : 0 0 A M - 1 1 : 0 0 P M
CAOS VEHICULAR
Berma c on vegetac ión Berma c on vegetac ión
%5
%10 Ac era de
Berma c on Ac era de
% 25 c on c r e t o Vía c on veg et ac ión Vía c on
c on c r et o
as f a l t o as f a l t o
% 35
% 25%5 I.E 1 1 1 5 1
%10 Viv ien d a
% 25
COMBI MOTO MOTO TAXI
1.5 2.4 6 .5 4 .0 6 .5
TAXI BICICL
Un iv erETA
s id ad
2.4 1.5
Viv ienda
% 25
Mogrov ejo c omer c io
% 35 PAREDEROS INFORMALES
COMBI MOTO MOTO TAXI
1 .5 6 .5 1 .5 6 .5 1 .2 6 .5 1.5 1.2 3.2 1 .5
TAXI BICICL ETA
MAÑANA TARDE NOCHE TIPOLOGIADE
HORARIOS DE MAYOR
FLUJO VEHICULAR VEHICULO
35% 30% 35%
DI AGNOSTICO: Las vías que rodean el lugar de emplazamiento son vías naci onales, regi onales e interprovinciales. Debido al equipamiento escolar, comercial y d
e salud, encontramos mucho movi miento vehicular y peatonal.
FLUJO PEATONAL
USUARIOS QUE DETERMINAN EL FLUJO PEATONAL
NIÑOS J OVENES ADULTOS ADULTOS MAYORES
ATMOSFERA- MAYOR FLUJO
SUPERMERCADOS / IDENTIDAD PUBLICAS UNIVERSIDAD /
GRIFOS / SERVICIO HOTEL / CASINO
SUNARP / COMISARRIA INSTITUTO
DE TRANSPORTES
AV. FRANCISCO
BOLOGNESI 1 HORA MAÑANA TARDE NOCHE
MENOR FLUJO NIÑOS 40 + 40+ 10
NIÑOS
MAYOR FLUJO 8%
JOVENES 80 + 80+ 50
12%
37% J OVENES
HORARIOS DE MAYOR ADULTOS 60 + 60 + 50
FLUJO PEATONAL ADULTOS
A.
ADULTOS 20 30+ 4
43% MAYORES
MAYORES
MAÑANA TARDE NOCHE
30% 50% 20% AV. JOSE BALTA MAÑANA TARDE NOCHE
1 HORA
NIÑOS 40 + 35 + 12
19% NIÑOS
15% NIÑOS
JOVENES 100 + 100 + 60+
41% J OVENES
11% 35% J OVENES 13% ADULTOS 90 + 90 + 50+
ADULTOS
ADULTOS A.
27% ADULTOS 20 + 30 + 10
ADULTOS
MAYORES
39% MAYORES
MAYORES
USO DE SUELOS
AREA TOTAL = 1,366,145.0 m2 = 100%
R = 500 m
VIVIENDAS = 20% A = 340,000 m2
AREA VERDES = 2% A = 5,155 m2
COMERCIO = 40% A = 780,450 m2
USOS MIXTOS = 11% A = 25,500 m2 = 87%
ENTIDADES = 7% A = 7,589 m2
EDUCACION = 5% A = 38,142 m2
SALUD = 2% A = 12,142 m2
COMERCIO
11%
ENTIDADES 2% 13 % restante esta distribuido entre vías y áreas abiertas si usos
EDUCACION VIVIEN DA C O M E R CI O ENTIDADES S A L UD EDUCACIÓN
20%
SALUD -Unifamiliar -Restaurantes -Financieras -Clínicas -Colegios
40% -Multifamiliar -Hospedajes -Publicas -Hospitales -Universidades
VIVIENDAS 39% -Uso mixto -C. Comerciales -Farmacias
-Tiendas
USO MIXTO
D i a g n o s t i c o :ENELSECTORANALIZADOSEPRESENTANUNMAYORÍNDICEDEVIVIENDASYCOMERCI O,LOSCUALESRESPONDENALMOVIMIENTO G ENERADO POR LAS V Í AS P RI NC I P ALES .
TIPOLOGIA DE VIVIENDA /LLENOS Y VACIOS/ALTURAS
TIPOLOGIA DE VIVIENDA
VIVIENDA VIVIENDA VIVIENDA
PATIO MULTIFAMILIAR COMERCIO
La vivienda tiene un
retranqueo al ingreso, Uso residencial que Mayormente el
teniendo un gran dispone de primer nivel
espacio adaptado para accesos y servicios funciona como uso
área verde o reuniones comunes donde comercial y a la vez
encontramos mas de como vivienda
dos viviendas
Vivienda
12% 17% c omer c io
Vivienda
t r ad ic io n al
Vivienda
32% jardinera
Vivienda
39% mul t if amil i ar
MATERIALIDAD
El ladrillo es el material que predomina en la zona 89% y por LADRILLO ADOBE
otro lado el adobe aun sigue teniendo presencia en la zona 11%
con características tradicionales. 1141 40
ladrillo
adobe
ALTURA DE VIVIENDA
1 Piso
LOTES CANTIDAD % ESTA DISTICAS DE LLEN OS Y VACIOS
2 Piso 5%4% 1 PISO 466 46%
8%
30%
3 Piso 43% 2 PISOS 322 30% VACIO
10% LOTE S CANTIDAD %
3 PISOS 102 10%
4 Piso
4 PISOS 81 8% 70
Llenos 1073 80%
5 Piso 30% 5 PISOS 55 5%
LLENO
Vacíos 80 20%
6 Piso a + 6 PISOS A + 48 4%
D i a g n o s t i c o : EN EL SECTOR ANALIZADO PRESENTA UN MAYOR ÍNDICE DE EDIFICACIONES DE 1 A 3 NIVELES. D i a g n o s t i c o : EL SECTOR PRESENTA UN MAYOR ÍNDICE DE LOTE LLENOS
RIESGOS / INSEGURIDAD
MAPA DE INSEGURIDAD CIUDADANA
MAPA DE INUNDACIONES
Contra el Patrimonio
Contra la Seguridad 1,3
Publica 5,14
5,8
6,64
Contra Libertad
Contra la Vida, el
Cuerpo y la Salud 78,5
Contra la Administración
Publica
Mayor afectación Regular afectación Baja afectación
MAPA DE INUNDACIONES R I E S G O D E C O N T A M I N A C I O N AMBIENTAL
ACEQUIA COIS
Existe un riego de inundación ya que el agua de la Asequi
Cois no puede circular por el canal debido algunos
desniveles deformados en las carreteras
Mayor Riesgo a Inundación
Menor Riesgo a Inundación
30
70
ZONA VULNERABLES
MAPA ZONAS VULNERABLES
Basura Acumulada
Paraderos Informales
30 30
Basura Acumulada
Paraderos Informales
Ambulantes Informales
40
Ambulantes Informales
PROBLEMÁTICA
ZONAS EN PELIGRO
FALTA DE EQUIPAMIENTO URBANO
RIESGO DE
INUNDACIONES
DETERIODO DE
SEÑALIZACION
INSEGURIDAD CIUDADANA CONGESTIONAMIENTO VIAL
DI AG N O ST I CO : la problemática de nuestra zona de estudio s e c o n c e n t r a en seis ejes vulnerables que hacesallugar
un centro de estudio exquisito para poder plantear soluciones mediatas y propuestas que ayuden a repotenciar el lugar.
FORTALEZAS OPORTUNIDADES
ENTORNO COMERCIAL: Beneficia al poblador aledaño. AUGE COMERCIAL: Fuente de ingresos económicos y
oportunidades de trabajo.
- Diversidad de equipamiento urbano
MOVILIDAD URBANA
- ENTORNO ESTUDIANTIL: Activa el comercio mediato.
EQUIPAMIENTO EDUCATIVO: Permite el surgimientos de
nuevos negocios y la oportunidad educativa a estudiantes que
vienen de diferentes centros poblados.
UBICACIÓN ESTRATEGICA - Ubicación estratégica: el
entorno comercial genera oportunidades de trabajo
FODA
DEBILIDADES AMENAZAS
CONTAMINACIÓN VISUAL: Debido a los paneles publicitarios
y al desorden de conexiones eléctricas.
INUNDACIONES: Falta de mantenimiento de<drenajes pluviales.
Congestionamiento vehicular y peatonal
PARADEROS INFORMALES: ponen en riesgo la seguridad del
pasajero ya que hay colectivos privados que llaman a otros
lugares.
CONTAMINACIÓN ACUSTICA: Debido al excesivo trafico en la zona.
DETERIORO DE SEÑALIZACION: Pueden ocasionar accidentes.
