UNIVERSIDAD CATOLICA BOLIVIANA

“SAN PABLO”

Contabilidad intermedia
CPA - 112
Paralelo 3

CARACTERISTICAS DE INCOTERMS

Daniela Mishelle Kantuta Arce

2021
CARACTERISTICAS DE INCOTERMS
Los Incoterms son un conjunto de reglas internacionales, regidos por la Cámara de Comercio
Internacional, que determinan el alcance de las cláusulas comerciales incluidas en el contrato de
compraventa internacional. Los Icoterms son importantes porque son de conocimiento y
aceptación mundial, desde Asia hasta América Latina. Esto permite que se reduzcan los riesgos
de malos entendidos en negocios de exportación, evitando costos innecesarios e inversiones por
estos posibles inconvenientes.
INCODERMS determina:

 El alcance del precio

 Lugar de entrega de mercadería
 Quién contrata y paga el seguro y asimismo quién contrata y paga el transporte.
 Qué documentos debe tramitar cada parte y el costo de los mismos.
 En qué momento y dónde se produce la transferencia de riesgos sobre la mercadería del
vendedor hacia el comprador.

Los cambios de los Incoterms 2020 respecto a los Incoterms 2010 son:

 El Incoterm DAT (Delivered At Terminal) se sustituye por DPU (Delivered at Place

Unloaded). Lo más significativo de esta modificación es el cambio de nombre, ya que las
responsabilidades y obligaciones son las mismas, pero la nueva denominación DPU
permite que se pueda establecer la entrega en cualquier lugar, sin que tenga que ser
especialmente en terminal, aunque también podría pactarse en el contrato si así lo desean
las partes.
 Se fijan nuevas condiciones a la hora de contratar un seguro para los Incoterms CIF y
CIP.
 En el Incoterm FCA que se realice con transporte marítimo, ahora el comprador puede
pedir a la naviera o a su agente que amita el BL (Bill of Lading) con la anotación “on
board” para el vendedor.

Hay 11 tipos de Incoterms

Grupo salida:

Grupo E. - EXW

Grupo F. – FCA – FAS – FOB

Grupo C. – CFR – CIF – CPT – CIP

Grupo llegada:

Grupo D. – DAP – DAT – DDP

EXW → Ex Works / En fábrica

 El vendedor / exportador le entrega la mercancía al comprador en sus propios almacenes

(los del vendedor), por lo que solo tendrá que ocuparse de embalar la mercancía.
 El comprador / importador se encarga de todos los gastos y corre con todos los riesgos
desde que recoge la mercancía en el almacén del vendedor. Una vez que sale del almacén,
antes de cargarla, el comprador tiene todas las responsabilidades sobre la carga. El seguro
no es obligatorio, pero si se contrata corre a cargo del comprador, que es el que asume el
riesgo.

Por tanto, el Incoterm 2020 EXW solo debe utilizarse cuando el vendedor entregue la mercancía
en sus instalaciones, si se hace en cualquier otro lugar debe utilizarse otro término.

FCA → Free Carrier / Libre transportista

 El vendedor se encarga del transporte interior y las gestiones aduaneras de exportación,

menos si el sitio pactado son las instalaciones del vendedor (FCA almacén), circunstancia
en la que se entrega en dicho punto una vez cargada en los medios de transporte dispuestos
por el comprador, que es el que asumirá el coste de la carga.
 El comprador, es el que asume los gastos desde la carga a bordo hasta la descarga,
incluyendo el seguro en el caso de contratarlo ya que es la persona que corre con el riesgo
a la hora de cargar la mercancía en el primer medio de transporte.

FAS → Free Alongside Ship / Libre al costado del buque

El vendedor, como su propio nombre indica, entrega la mercancía en el muelle de carga del puerto
de origen al lado del buque donde se transportará la mercancía. El vendedor es quien asume todos
los gastos hasta la entrega, incluidos los trámites aduaneros de exportación.

El comprador se encarga de la carga mientras vaya a bordo del buque, además de su estiba, flete y
demás gastos hasta que se entrega en destino, incluido el despacho de importación y el seguro (si
se ha contratado por acuerdo entre las partes, ya que no es obligatorio). Igualmente, asume los
riesgos en el momento en que la mercancía se encuentra en el muelle de carga antes de subirla al
buque.

Este Incoterm solo se utiliza para el transporte marítimo, normalmente para productos especiales
por sus necesidades de carga. No suele ser muy común en cargas paletizadas o en contenedores.

FOB → Free On Board / Libre a bordo

El vendedor tiene la obligación de cargar la mercancía a bordo del buque en el puerto de embarque
especificado en el contrato de venta. El comprador selecciona el buque y paga el flete marítimo.
La transferencia de riesgos y gastos se produce cuando la mercancía rebasa la borda del buque. El
vendedor se encarga de los trámites para la exportación
CFR → Cost, Insurance and Freight / Coste, seguro y flete

El vendedor se encarga de todos los costes hasta que la mercancía llega al puerto de destino,
incluyendo el despacho de exportación, los gastos de origen, el flete y normalmente los gastos de
descarga.

El comprador corre con los trámites de importación y el transporte interior hasta el destino. Asume
los riesgos desde que la mercancía está a bordo, por lo que suele ser frecuente contratar un seguro,
aunque no es obligatorio.

Solo se utiliza en el transporte marítimo.

CIF → Cost, Insurance and Freight / Coste, seguro y flete

El vendedor corre con todos los gastos hasta que la mercancía llega al puerto de destino al igual
que el CFR (despacho de importación, gastos en origen, flete y normalmente los gastos de
descarga). Además, el CIF requiere de un seguro desde el origen, aunque el riesgo sea transferido
al comprador en el momento en que la mercancía está a bordo del buque.

El comprador asume los gastos de importación el transporte interior hasta el destino.

Este Incoterm inlcuye una novedad en su versión actualizada de 2020 referida a las coberturas del
seguro que tiene que contratar el vendedor, el seguro tiene que cubrir hasta que la mercancía llegue
al puerto de destino.

Solo se utiliza en el transporte marítimo. Es uno de los más utilizados ya que determina el valor
en aduana.

CPT → Carriage Paid To / Transporte pagado hasta

En el CPT el vendedor corre con todos los gastos hasta que la mercancía se pone a disposición del
vendedor en el lugar acordado por las dos partes, lo que supone gastos de origen, despacho de
exportación, pago del transporte principal y normalmente, los gastos de destino ([Link]: transporte
interior)

El comprador se encarga de los trámites de importación y el seguro en caso de que se contrate. En

cuanto al riesgo, pasa a ser del comprador cuando la mercancía se carga en el primer medio de
transporte contratado por el vendedor.

El incoterm CPT sirve para todos los medios de transporte

CIP → Carriage and Insurance Paid / Transporte y seguro pagados hasta

El vendedor los gastos corren a su cargo hasta entregar los productos en el destino convenido, es
decir, los gastos de origen, despacho de exportación, flete marítimo y el seguro, que en esta ocasión
es obligatorio.

El comprador, por su parte, tiene que asumir los trámites de importación y la entrega en destino.
El riesgo se traspasa cuando la mercancía se carga en el primer medio de transporte.

Tiene que contener las mismas coberturas que las establecidas por las Cláusulas A de las Institute
Cargo Clause. Los productos tienen que estar asegurados hasta que lleguen a su destino final.

DPU → Delivered at place Unloaded / Entregada en lugar descargada

El vendedor cuenta con los costes y riesgos de todos los trámites de origen, es decir, embalaje,
carga, despacho de exportación, flete, descarga en destino y entrega en el punto pactado
previamente entre las partes.

El comprador se encarga de todos los trámites del despacho de importación.

DAP → Delivered At Place / Entregado en un punto

El vendedor se encarga de todos los riesgos y gastos del trato excepto el despacho de importación
y los gastos de descarga en destino. Por tanto, el vendedor asume los gastos de origen, el flete y el
transporte interior. En caso de que se contrate un seguro (no es obligatorio) sería el vendedor quien
asumiese los gastos.

El comprador, por tanto, solo corre con el despacho de importación y los gastos de descarga.

Se puede utilizar con todos los medios de transporte.

DDP → Delivered Duty Paid / Entregado con derechos pagados

El vendedor pagará todos los gastos y riesgos que tengan lugar desde el embalaje de la mercancía
y su correspondiente verificación en el almacén hasta que los productos lleguen a su destino final,
incluyendo los despachos de importación y exportación, flete y seguro en caso de que se contrate.

El comprador solo se encarga de recibir la mercancía y normalmente de su descarga, aunque no es

obligatorio que se ocupe él sino que también puede hacerlo el comprador (según acuerdo).

Como podrás observar, este Incoterm es el opuesto al EXW, ya que el vendedor es el que asume
todos los riesgos y gastos.