REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN
UNIVERSITARIA, CIENCIA Y TECNOLOGÍA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO
“SANTIAGO MARIÑO”
ESCUELA DE INGENIERÍA INDUSTRIAL (45)
EXTENSIÓN MATURÍN
VÁLVULAS DE CONTROL
Autor: Fabiana Zambrano C.I.: 26.909.093
Asesor: Ing. María Castillo
Maturín, Febrero 2022
I. Aspectos más importantes sobre las Válvulas de Control.
Una válvula se puede definir como un aparato mecánico con el cual se puede
iniciar, detener o regular la circulación (paso) de líquidos o gases mediante una
pieza movible que abre, cierra u obstruye en forma parcial uno o más orificios o
conductos. Las válvulas son unos de los instrumentos de control más esenciales en
la industria. Debido a su diseño y materiales, las válvulas pueden abrir y cerrar,
conectar y desconectar, regular, modular o aislar una enorme serie de líquidos y
gases, desde los más simples hasta los más corrosivos o tóxicos.
La válvula automática de control generalmente constituye el último elemento en un
lazo de control instalado en la línea de proceso y se comporta como un orificio cuya
sección de paso varia continuamente con la finalidad de controlar un caudal en una
forma determinada.
Es importante decir que la operación y el funcionamiento de cada una de las
válvulas son completamente diferentes, es decir que cuentan con diferentes
procesos que incluyen cientos o miles de circuitos de control, todos conectados a
una misma red que les permite llevar a cabo la realización de sus productos; estos
circuitos de control han sido diseñados y configurados de tal manera que se puedan
mantener algunas variables importantes de los procesos como la presión, el caudal,
el nivel de temperatura y muchos otros elementos que permitan garantizar la calidad
de producto que los consumidores finales utilizarán para satisfacer sus
necesidades.
II. Identificar los componentes básicos de las válvulas de control. Dar
ejemplos.
Las válvulas están constituidas por dos partes:
• Actuador. recibe la señal de controlador y la transforma en un
desplazamiento (lineal o rotacional) producto de un cambio en la presión
ejercida sobre el diafragma.
• Cuerpo. el diafragma está ligado a un vástago o eje que hace que la
sección de pasaje del fluido cambie y con ésta el caudal.
Una válvula de control típica se compone de cuerpo y de servomotor.
• El cuerpo de la válvula. Contiene en su interior el cuerpo y los asientos
provistos de roscas o bridas para conectar la válvula a la tubería. El obturador
es quien realiza la acción de control del paso de fluido y puede actuar en la
dirección de su propio eje o tener un movimiento rotativo.
• El servomotor. Acciona el movimiento del vástago y con ello el obturador.
Puede ser neumático, eléctrico, hidráulico o digital (los más utilizados, son
los dos primeros).
a) Servomotor neumático. Consiste en un diafragma o pistón con resorte
que trabaja (con algunas excepciones) entre 3 y 15 psi, es decir, que las
posiciones extremas de la válvula ocurren a 3 y 15 psi. Al aplicar una
cierta presión sobre el diafragma, el resorte se comprime de tal modo que
el mecanismo empieza a moverse y sigue moviéndose hasta que llega a
un equilibrio entre la fuerza ejercida por la presión del aire sobre el
diafragma y a la fuerza ejercida por el resorte.
b) Servomotor eléctrico. Es un motor eléctrico acoplado al vástago de la
válvula a través de un tren de engranajes. El motor se caracteriza
fundamentalmente por su par y por el tiempo requerido (usualmente 1
minuto) para hacer pasar la válvula de la posición abierta a la cerrada o
viceversa.
• Vástago. Su función es la de unir al obturador con el servomotor, este
dispone de una marca que indica la apertura o cierre de la válvula.
• Tapa. La tapa de la válvula tiene como como función el cuerpo al servomotor,
según la temperatura del fluido con el que se esté trabajando y el grado de
estanqueidad están los siguientes tipos de tapas:
a) Tapa normal. Se usa para trabajar con fluidos cuya temperatura este
entre 0 °C y 200 °C.
b) Tapa con columnas de extensión. Es ideal para trabajar con fluidos de
baja temperatura.
c) Tapa con fuelle de estanqueidad. Es usada para fluidos con
temperaturas entre 20 °C y 450 °C.
d) Tapa con aletas de radiación. Se usa para trabajar con fluidos entre 20
°C y 450 °C, aunque se recomienda invertir la válvula en temperaturas
por encima de 350 °C para facilitar el enfriamiento de la empaquetadura.
• Empaquetadura. Es una caja de protección que se ubica entre la tapa y el
vástago cuya función es impedir que el fluido escape a través de la tapa.
• Cuerpo. Es el alojamiento de las partes internas de la válvula (Asiento-
Obturador) que están en contacto con el fluido, por lo tanto, debe ser de
material adecuado para resistir altas temperaturas y presiones del fluido sin
pérdidas, tener un tamaño adecuado al caudal que se debe controlar y ser
resistente a la erosión o corrosión producidas por el fluido.
• Bridas. Es la parte donde se realiza la conexión del cuerpo de la válvula con
la tubería. Las bridas están normalizadas de acuerdo con las presiones y
temperaturas de trabajo.
• Obturador. Es la parte que realiza la función de control de paso del fluido y
puede actuar en su propio eje o bien tener un movimiento rotativo.
• Asiento. Junto con el obturador forman el corazón de la válvula, al controlar
el caudal gracias al orificio de paso variable que forman al variar su posición
relativa, y que además tienen la misión de cerrar el paso del fluido.
III. Clasificación de los tipos de válvulas de control.
Debido a las diferentes variables, no puede haber una válvula universal; por tanto,
para satisfacer los cambiantes requisitos de la industria se han creado innumerables
diseños y variantes con el paso de los años, conforme se han desarrollado nuevos
materiales. Todos los tipos de válvulas recaen en nueve categorías: válvulas de
compuerta, válvulas de globo, válvulas de bola, válvulas de mariposa, válvulas de
apriete, válvulas de diafragma, válvulas de macho, válvulas de retención y válvulas
de desahogo (alivio).
• La válvula de globo. Es adecuada para utilizarse en una amplia variedad de
aplicaciones, desde el control de caudal hasta el control abierto-cerrado (On-
Off). Cuando el tapón de la válvula está en contacto firme con el asiento, la
válvula está cerrada. Cuando el tapón de la válvula está alejado del asiento,
la válvula está abierta. Por lo tanto, el control de caudal está determinado no
por el tamaño de la abertura en el asiento de la válvula, sino más bien por el
levantamiento del tapón de la válvula (la distancia desde el tapón de la
válvula al asiento). Una característica de este tipo de válvula es que incluso
si se utiliza en la posición parcialmente abierta, hay pocas posibilidades de
daños al asiento o al tapón por el fluido.
Ventajas
a) Estrangulación eficiente con estiramiento o erosión mínimos del disco o
asiento.
b) Carrera corta del disco y pocas vueltas para accionarlas, lo cual reduce
el tiempo y desgaste en el vástago y el bonete.
c) Control preciso de la circulación.
d) Disponible con orificios múltiples.
Desventajas
a) Gran caída de presión.
b) Costo relativo elevado.
• Válvulas de compuerta. La válvula de compuerta es de vueltas múltiples,
en la cual se cierra el orificio con un disco vertical de cara plana que se
desliza en ángulos rectos sobre el asiento
Ventajas
a) Alta capacidad.
b) Cierre hermético.
c) Bajo costo.
d) Diseño y funcionamiento sencillos.
e) Poca resistencia a la circulación.
Desventajas
a) Control deficiente de la circulación.
b) Se requiere mucha fuerza para accionarla.
c) Produce cavitación con baja caída de presión.
d) Debe estar cubierta o cerrada por completo.
e) La posición para estrangulación producirá erosión del asiento y del disco.
• Válvulas de macho. La válvula de macho es de ¼ de vuelta, que controla la
circulación por medio de un macho cilíndrico o cónico que tiene un agujero
en el centro, que se puede mover de la posición abierta a la cerrada mediante
un giro de 90°.
Ventajas
a) Alta capacidad.
b) Bajo costo.
c) Cierre hermético.
d) Funcionamiento rápido.
Desventajas
a) Requiere alta torsión (par) para accionarla.
b) Desgaste del asiento.
c) Cavitación con baja caída de presión.
• Válvulas de bola. Las válvulas de bola son de ¼ de vuelta, en las cuales
una bola taladrada gira entre asientos elásticos, lo cual permite la circulación
directa en la posición abierta y corta el paso cuando se gira la bola 90° y
cierra el conducto.
Ventajas
a) Bajo costo.
b) Alta capacidad.
c) Corte bidireccional.
d) Circulación en línea recta.
e) Pocas fugas.
f) Se limpia por si sola.
g) Poco mantenimiento.
h) No requiere lubricación.
i) Tamaño compacto.
j) Cierre hermético con baja torsión (par).
Desventajas
a) Características deficientes para estrangulación.
b) Alta torsión para accionarla.
c) Susceptible al desgaste de sellos o empaquetaduras.
d) Propensa a la cavitación.
• Válvulas de mariposa. La válvula de mariposa es de ¼ de vuelta y controla
la circulación por medio de un disco circular, con el eje de su orificio en
ángulos rectos con el sentido de la circulación.
Ventajas
a) Ligera de peso, compacta, bajo costo.
b) Requiere poco mantenimiento.
c) Número mínimo de piezas móviles.
d) No tiene bolas o cavidades.
e) Alta capacidad.
f) Circulación en línea recta.
g) Se limpia por si sola.
Desventajas
a) Alta torsión (par) para accionarla.
b) Capacidad limitada para caída de presión.
c) Propensa a la cavitación.
• Válvulas de diafragma. Las válvulas de diafragma son de vueltas múltiples
y efectúan el cierre por medio de un diafragma flexible sujeto a un compresor.
Cuando el vástago de la válvula hace descender el compresor, el diafragma
produce sellamiento y corta la circulación.
Ventajas
a) Bajo costo.
b) No tienen empaquetaduras.
c) No hay posibilidad de fugas por el vástago.
d) Inmune a los problemas de obstrucción, corrosión o formación de gomas
en los productos que circulan.
Desventajas
a) Diafragma susceptible de desgaste.
b) Elevada torsión al cerrar con la tubería llena.
• Válvulas de apriete. La válvula de apriete es de vueltas múltiples y efectúa
el cierre por medio de uno o más elementos flexibles, como diafragmas o
tubos de caucho que se pueden apretar u oprimir entre sí para cortar la
circulación.
Ventajas
a) Bajo costo.
b) Poco mantenimiento.
c) No hay obstrucciones o bolsas internas que la obstruyan.
d) Diseño sencillo.
e) No corrosiva y resistente a la abrasión.
Desventajas
a) Aplicación limitada para vació.
b) Difícil de determinar el tamaño.
• Válvulas de retención (check) y de desahogo (alivio). Hay dos categorías
de válvulas y son para uso específico, más bien que para servicio general:
válvulas de retención (check) y válvulas de desahogo (alivio). Al contrario de
los otros tipos descritos, son válvulas de accionamiento automático,
funcionan sin controles externos y dependen para su funcionamiento de
sentido de circulación o de las presiones en el sistema de tubería. Como
ambos tipos se utilizan en combinación con válvulas de control de circulación,
la selección de la válvula, con frecuencia, se hace sobre la base de las
condiciones para seleccionar la válvula de control de circulación.
• Válvulas de retención (check). La válvula de retención está destinada a
impedir una inversión de la circulación. La circulación del líquido en el sentido
deseado abre la válvula; al invertirse la circulación, se cierra. Hay tres tipos
básicos de válvulas de retención: válvulas de retención de columpio, válvulas
de elevación y válvulas de mariposa.
• Válvulas de retención del columpio. Esta válvula tiene un disco
embisagrado o de charnela que se abre por completo con la presión en la
tubería y se cierra cuando se interrumpe la presión y empieza la circulación
inversa. Hay dos diseños: uno en "Y" que tiene una abertura de acceso en el
cuerpo para el esmerilado fácil del disco, sin desmontar la válvula de la
tubería y un tipo de circulación en línea recta que tiene anillos de asiento
reemplazables.
Ventajas
a) Puede estar por completo a la vista.
b) La turbulencia y las presiones dentro de la válvula son muy bajas.
c) El disco en "Y" se puede esmerilar sin desmontar la válvula de la tubería.
• Válvulas de retención de elevación. Una válvula de retención de elevación
es similar a la válvula de globo, excepto que el disco se eleva con la presión
normal de la tubería y se cierra por gravedad y la circulación inversa.
Ventajas
a) Recorrido mínimo del disco a la posición de apertura total.
b) Acción rápida.
• Válvula de retención de mariposa. Una válvula de retención de mariposa
tiene un disco dividido embisagrado en un eje en el centro del disco, de modo
que un sello flexible sujeto al disco este a 45° con el cuerpo de la válvula,
cuando esta se encuentra cerrada. Luego, el disco solo se mueve una
distancia corta desde el cuerpo hacia el centro de la válvula para abrir por
completo.
Ventajas
a) El diseño del cuerpo se presta para la instalación de diversos tipos de
camisas de asiento.
b) Menos costosa cuando se necesita resistencia a la corrosión.
c) Funcionamiento rápido.
d) La sencillez del diseño permite construirlas con diámetros grandes.
e) Se puede instalar virtualmente en cualquier posición.
• Válvulas de desahogo (alivio). Una válvula de desahogo es
de acción automática para tener regulación automática de la presión. El uso
principal de esta válvula es para servicio no comprimible y se abre con
lentitud conforme aumenta la presión, para regularla.
Ventajas
a) Bajo costo.
b) No se requiere potencia auxiliar para la operación.
