CDT4 ACOSTA DIAZ HERNAN 2

CDT4 DOMINGUEZ TAVIO __________________________________________

A TODOS LOS CADETES DE LA ESCUELA NAVAL DE VENEZUELA, EN TOTAL

PARTICULARIDAD A LOS CADETES DE SEGUNDO AÑO, QUIENES COMO
NUEVOS BISOÑOS DE LA ARMADA DEBERAN ESTUDIAR MUCHAS
TRADICIONES NAVALES PAR ENRIQUECERSE EN SU NIVEL CULTURAL
ACERCA DE CEREMONIALES Y PROTOCOLOS NAVALES, Y ASI TAMBIEN
SABER DE TODO UN POCO, LLEGANDO A GARANTIZAR AL CIERRE DEL
CICLO DEL APRENDIZAJE DIARIO DE LO QUE ES NUESTRO, Y PARTE DE
NUESTRAS VIDAS COMO HOMBRES DEL MAR.

Y COMO DIJO EL FILOSOFO ANACARSIS, EN EL SIGLO VI AC., CUYA

MAXIMAS FUERON FAMOSAS- “HAY TRES TIPOS DE HOMBRE, LOS QUE
VIVEN, LOS QUE MUEREN, Y LOS QUE ESTAN EN EL MAR”
 CDT4 ACOSTA DIAZ HERNAN 3
CDT4 DOMINGUEZ TAVIO __________________________________________

INTRODUCCION

En nuestra vida como cadetes de la Escuela Naval de Venezuela, hemos

percibido algo mas que tan solo enseñanza académica, física, moral, ética, etc.
hemos percibido lo siguiente, la identidad que fortalece a nuestra institución son
esas tradiciones, y mientras tengamos uso de razón debemos hacerlas parte de
nuestras vidas, la diferencia que marca la diferencia como lo establece un gran
filosofo de la CALIDAD TOTAL, es aquella que de alguna manera a pesar de todo
lo bueno de una institución en particular existe una pequeñísima pauta que marca
la excelencia y nos convierte en seres tan especiales que tan solo con decir una
palabra, se establece esa diferencia que marca la diferencia con otros institutos
militares y componentes armados.

Sabemos que la tradición naval es universal, y a pesar de algunas

pequeñas desigualdades entre Armadas, siguen siendo las mismas ceremonias
que se celebran en todas ellas. Ese lazo de hermandad que existen entre nuestras
Armadas es un lazo tan grande que con tan solo mencionar una tradición
podemos observar nuestra gran unión, el luto al Almirante Nelson en todas
nuestras Armadas es símbolo de nuestra universalidad y unión entre nosotros.

Es por ello que nos ha llevado a la investigación documental de dichas

tradiciones navales y así extender un poco de nosotros mismo, porque eso es lo
que es la tradición, un poco de nosotros.
En el siguiente trabajo obtendremos mucha información acerca de nuestras
tradiciones navales tanto universal como nacional, desde lo general y universal,
como lo es nuestro origen, hasta lo puntual nacional, como lo es nuestro
ceremonial protocolar.
 CDT4 ACOSTA DIAZ HERNAN 4
CDT4 DOMINGUEZ TAVIO __________________________________________

TRADICIONES NAVALES

GUERRERA MARINERA

El marinero al vivir junto al mar debía estar frecuentemente en el agua y para ello requería un
rápido sistema de despojarse de su camisa, por lo cual se ideo una prenda sin botones y fácil de
sacar, y es así como nació la chompa marinera de una sola pieza.

PANTALÓN MARINERO

Hasta el siglo XIX los buques eran construidos de madera y sus cubiertas debían ser
frecuentemente limpiadas con lodo y arena.

Para esta faena el marino debía trabajar en cuclillas, lo que con el tiempo destruía sus pantalones,
ellos pensaron que si la boca de las perneras del pantalón sé hacían más anchas seria más fácil
recogerse sobre las rodillas por ello manteniendo esta tradición se mantiene hoy en día en los
buques a vela.

Es tradición también que cuando un buque atraviesa el ecuador debe realizarse un bautizo a la
tripulación que pasa por primera vez por uno de estos lugares hasta hoy en día y desde aquellos
tiempos de los corsarios ingleses, la Armada británica brinda una ración de ron a sus tripulantes
una vez que se les daba cuerda al reloj.

La rabiza trenzada la llevaba los marineros en el uniforme de gala para saltar a tierra y es por eso
que hoy en día lo usan nuestros tripulantes como símbolo de franquicia.

SALUDO ENTRE BUQUES DE GUERRA EN PUERTO

1. El saludo se hará con el toque de pito correspondiente a honores, iniciándolo aquel cuyo
comando sea de menor jerarquía o menos antiguo. Si no se conoce la antigüedad, se hará el
saludo sin demora.
2. Entre unidades, que estén operando bajo el mismo comando, no se efectuara el saludo.

SINCRONIZACIÓN DE HORA

1. Diariamente navegando o en puerto a las 11:00 horas, se efectuara sincronización de hora de

acuerdo a lo establecido en el ACP1 25 (C) y de la siguiente manera:
Faltando aproximadamente cuarenta y cinco segundos para esa hora, se tocara el pito o señal
de atención con todo el personal, luego se anunciara

2. “cuando se diga hora serán exactamente las once horas” a continuación guiándose por un
cronógrafo se dirán “faltan 15 segundos, faltan 10 segundos, 5, 4, 3, 2,1, hora e
inmediatamente se harán (03) dobles campanillas.
 CDT4 ACOSTA DIAZ HERNAN 5
CDT4 DOMINGUEZ TAVIO __________________________________________

CAPELO

Antiguamente era costumbre el uso del cabello largo para el marinero, esto constituía un obstáculo
en sus faenas en el mar, puesto que por el soplo de la brisa marina, su rostro era cubierto por el
pelo.
Para solucionar este inconveniente solían untar su pelo con grasa de ballena o de tortuga, lo que
traía como consecuencias grandes manchones en sus prendas de vestir, por lo que cubrían sus
hombros y sus espaldas con un pañuelo al principio, y un alargado cuello después. Así se originó la
gola (cuello de pato) que hoy lleva toda la marinería del mundo.

GORRA MARINERA

Otros marineros sostenían sus cabellos con un pedazo de tela; los Oficiales que tenían el rango de
caballeros, usaban sombreros, con el transcurso del tiempo se transformó el sombrero en la gorra
de los Oficiales y Sub-Oficiales, y el pedazo de tela en el sombrero marinero.
Es tradición de que toda mujer que se coloque la gorra de un Cadete u Oficial de la Marina debe
darle del néctar de sus labios.

CORTESÍA NAVAL

Es tradición desde hace mucho tiempo que un miembro de la Marina se distinga por su
caballerosidad con las mujeres, amabilidad, modales refinados, impecable presentación personal y
un incansable afán de superación por las actividades que realiza en su vida cotidiana.
El saludo militar es el apropiado para las damas, estando uniformado se debe permanecer cubierto
al conversar con una dama en la calle. Al caminar colóquese a la izquierda o el lado de afuera de la
acera para que la dama camine por el otro costado, con dos damas camine en el centro o en el
lado de afuera de la acera.
En los ascensores públicos se puede seguir cubierto estando uniformado pero si otras personas se
descubren o si un superior se descubre se debe seguir el ejemplo.
Si una dama se detiene a hablar con Usted y se esta sentado debes ponerte de pie, igualmente
debe ofrecerse la mano a la dama cuando necesite ayuda.
Cuando acompañe a una dama para subir o bajar una escalera debe ofrecérsele la mano y Usted
debe subir o bajar de primero.
Cuando se está en un vehículo debe ir siempre del lado de la puerta ofreciéndoles los puestos
intermedios a las damas que aborden el vehículo.

REPLICA MARINERA

Tu que hablas tantas cosas de la vida del mar, has sido marinero alguna vez, te has hallado
venciendo un temporal o arriando un contrafoque en el bauprés, sabes lo que es la mura o el
combés, la carlinga, la escota o el penol, orzar, ponerse al pairo, trincar coi, has cazado un
cachalote alguna vez con el golpe certero de tu arpón.
Tú nunca has sido marinero balurdo galapán de malecón, que no conoces más que el vaivén de las
lanchas que navegan en torno al espigón, para ser marino hay que empaparse el corazón con la
espuma salubre de las olas mucho antes de alargarse el pantalón.
Hay que tener el pecho ampuloso y la voz fuerte al diapasón para hacerse escuchar entre las velas
en medio del más fuerte ventarrón, hay que saber besar a las mujeres olvidándose siempre del
amor, y mantenerse firme entre las jarcias después de haber bebido mucho ron, hay que haber
recorrido el mundo de puerto en puerto, de Beirut a Estocolmo, del Callao a Vancout y haber
surcado el mar sin ver tierra desde el golfo de penas hasta el mar de Japón; y tu que nunca tuviste
el coraje para zarpar de ese pueblo apacible en el que naciste te la vienes a echar de marinero
balurdo galapán de malecón que no conoces más que el vaivén de las lanchas que van del
malecón al muelle y del muelle al malecón
 CDT4 ACOSTA DIAZ HERNAN 6
CDT4 DOMINGUEZ TAVIO __________________________________________

ORACIÓN DEL CADETE NAVAL

Padre todopoderoso Señor del mar y dominador de la tempestad, dame conciencia de tu acción
en el universo, y en la vida humana hazme obediente a tu voluntad.
Mantén en mi corazón la verdad para que mis propósitos y actos sean honestos y no tenga así de
que avergonzarme en presencia de mis compañeros, mis seres queridos y de ti.
Protege a los que amo; dame tu voluntad para realizar mis tareas íntegramente y satisfacer mis
necesidades con fortaleza de espíritu y entusiasmo, hazme considerado hacia aquellos que dirigen
mi formación y fiel a los deberes que la patria me ha encomendado.
Que mi uniforme diariamente me recuerde las tradiciones de gloria y honor de la Armada de la cual
yo formo parte.
Si me asalta la duda sostén mi fe y en la tentación dame fortaleza para resistir.
Si mi moral se deprime concédeme el valor y los medios para levantarla, guíame con la luz de tu
verdad y que el ejemplo de Jesucristo me ayude a superarme.
Amén.
CANTAR LOS BLANCOS

Es tradición de los Cadetes Navales cuando se encuentran en el autobús, cantar los blancos.
Esto consiste en que cuando sea vista una linda muchacha, un cadete cualquiera del autobús dice
en voz alta “blanco por el costado de estribor o babor” y el resto de los Cadetes silba y gritan “que
muchachota”, vuelven a silbar y gritan “pero que muchachota”.

NAVIDAD Y AÑO NUEVO

Durante los días de navidad y año nuevo aquellos buques que por su situación o condición se lo
permita, podrán colocar en los respectivos mástiles luces que simulen arbolitos de navidad para
dar realce a dichas festividades.
Los respectivos comandos de unidades y establecimientos navales podrán efectuar despedidas de
año en sus respectivas unidades con asistencia del personal de tripulantes e invitados.
Las unidades y establecimientos navales deberán adornar las respectivas cámaras con material
alusivo a la navidad, pudiendo iniciarse desde el 01 de Diciembre hasta el 06 de Enero.

PORTALÓN

Es aquella sección del buque por donde se accesa a la nave. El portalón de las unidades deberá
ser adornado con aplicaciones marineras y navales tales como: cadenas de mando, casquillos de
bronce, guirnalda y motivos marineros.
La apariencia del portalón en las unidades es una demostración del celo cuidado profesional del
buque y sus tripulantes. En los establecimientos navales el portalón estará en la entrada del edificio
que aloje al comando o dirección de dichos establecimientos.
Toda persona que suba a bordo deberá ser recibida en el portalón con cortesía y aplicando las
normas de seguridad.
MATRIMONIOS

Es tradición en la Armada el cruce de sables cuando se produzca el matrimonio de un oficial. Esta

ceremonia se hará una vez finalice el acto eclesiástico a la salida de los contrayentes. El realce de
este evento estará en la proporción de oficiales que participen y quienes serán comandados por el
oficial más antiguo, quien ordenara las voces de mando correspondiente, las cuales serán:
a) “FIRMES”
b) “DESENVAINEN SABLES”
c) AL HOMBRO”
d) “PRESENTE ARMAS” (se llevara el sable al frete y luego arriba), iniciándose el movimiento de
los sables hasta que los novios pasen por debajo del cortejo de honor.
 CDT4 ACOSTA DIAZ HERNAN 7
CDT4 DOMINGUEZ TAVIO __________________________________________

e) Se ordenara las voces de mando correspondientes hasta la discreción.

Otra tradición de la Armada es dar de beber al oficial contrayente la “bomba”, entonando la canción
“Nosotros los buenos marinos”

BRINDIS NAVAL

AGUA PURA Y CRISTALINA

VERTIENTES DE RANAS Y SAPOS
LAVADORA DE TRASTOS Y TRAPOS

QUEREIS QUE OS BEBA YO??

PUES NO!!
LAS MUJERES, LA CERVEZA Y EL BUEN VINO,
FUERON HECHOS PARA NOSOTROS LOS GRANDES MARINOS Y
DIOS QUE ES UN CUMULO DE BONDAD
Y NOSOTROS SUS BUENOS MUCHACHOS,
YA QUE NOS HIZO BORRACHOS,
HAGACE SU VOLUNTAD...!!
¡DE LA PROA A LA POPA!
¡DE BABOR A ESTRIBOR!
¡DE LA QUILLA A LA PERILLA!
Y DEL CENTRO PA´DENTRO

NOSOTROS LOS BUENOS MARINOS,

HAREMOS UN BUQUE DE GUERRA,
PARA IR A BEBER AL FONDO DEL MAR,
PORQUE YA NO SE PUEDE BEBER EN LA TIERRA...

LA BOMBA VA..
LA BOMBA VA..
LA BOMBA VA..

SE LO HA TOMADO TODO
Y NO HA DEJADO NADA...
¡VOLVAMOS A EMPEZAR!

INVITACIONES

Para la asistencia en los actos sociales las invitaciones pueden ser de dos tipos:

 Las que quieren respuesta con antelación a los fines de conocer el numero
exacto de los asistentes.
 La que no exigen respuesta
 Cuando una invitación exija respuesta, esta debe darse en un plazo de 48 horas
por vía telefónica o manuscrita.

Anexo a las invitaciones deberá incluirse una tarjeta que diga “Favor confirmar asistencia”.
Incluyendo los teléfonos en los cuales el invitado puede informar asistencia o no al acto.

Cuando se realiza homenaje en honor de determinadas personas, deberá incluirse en la

tarjeta en manuscrito, las siguientes indicaciones:
 CDT4 ACOSTA DIAZ HERNAN 8
CDT4 DOMINGUEZ TAVIO __________________________________________

“Para despedir al … para recibir al” esta indicación se realizara para actos oficiales y si hay tiempo
y se quiere dar mayor realce al acto, deberán imprimirse las invitaciones indicando otro detalle
relacionado con el homenajeado.

Las tarjetas de invitación deberán tener un espacio para escribir en forma manuscrita el nombre del
invitado y su titulo, en el sobre se indicara el cargo que ocupa.

Cuando el sitio donde se va a realizar el acto, es difícil acceso o localización, se debe anexar en la
invitación un croquis explicativo.

Cuando el oficial reciba una invitación de un superior jerárquico, tiene la obligación de aceptarla,
salvo motivos de fuerza mayor, en cuyo caso se deberá disculparse por escrito.

Cuando el oficial reciba una invitación personal subalterno y no pueda asistir podrá hacerse
representar de acuerdo a las normas siguientes:

Si el acto es de carácter oficial:

 Se nombrara para que lo represente al oficial que le sigue en autoridad, en cuyo

caso a este le corresponde el puesto, pero no los honores de la autoridad que
representa.

 Cuando el representante no es del mismo grado del representado ocupara el

puesto que corresponde a su grado.

Si el acto es de carácter social, puede nombrar en representación de la mayor

jerarquía.

Las tarjetas de invitación del establecimiento y unidades pueden llevar el escudo

correspondiente, en caso de no poseer el citado escudo usará el de la Armada.

Las tarjetas de presentación personal se regirán por las siguientes determinaciones:

Oficiales: usara la insignia correspondiente al grado y cargo, agregando el nombre, grado y

cargo del oficial, también se podrá usar el escudo de armas de la Armada, en azul del lado
derecho.

Sub-Oficiales y sargentos: usara el escudo de la Armada en azul, agregando el nombre y

grado del sub-oficial o sargento.

Las invitaciones a efectuarse al alto mando militar y naval solamente podrá cursar el Comandante
General de la Armada

El acto naval, podrá cursar invitaciones entre sus medios.

Toda tarjeta a ser utilizada en actos oficiales debe tener garantizada la calidad de la misma.

Los asientos reservados en una recepción deberán ser señalados individualmente para cada
invitado.
 CDT4 ACOSTA DIAZ HERNAN 9
CDT4 DOMINGUEZ TAVIO __________________________________________

BRINDIS NAVAL

Cuando un Oficial de la Marina se casa es tradición efectuar el gran brindis naval a la llamada
“Bomba”, la cual consiste en una mezcla de varias bebidas y ha de tomársela toda de un solo
trago. Es tradición además en la Armada y en las otras fuerzas efectuar el callejón de honor y
cruzar sables a cualquier Oficial que se case, como símbolo de honor y respeto por la nueva vida
que se ha de comenzar.
Es tradición también que cuando un buque atraviesa el Ecuador debe realizarse un bautizo a la
tripulación que por primera vez pasa por uno de estos lugares.
Hasta hoy día y desde aquellos tiempos de los corsarios ingleses, la Armada Británica brinda una
ración de ron a sus tripulantes una vez que se la daba cuerda al reloj.

GON HORARIO

Es costumbre desde aquellos tiempos hacer sonar las campanas cada hora, a las 08:00 se tocan 4
campanadas, a las 09:00 una campanada, a las 10:00 dos campanadas, a las 11:00 tres
campanadas, después de las 12:00 se repite de nuevo 1,2, 3 y 4 campanadas después de la hora.

SALUDO NAVAL

Las salvas de cañón se remontan a la alborada de los estados cuando quien saludaba se colocaba
en inferioridad al descargar sus armas lo que lo dejaba a disposición del saludado, esto se ve
además cuando colocamos la punta del sable hacia abajo, presentamos armas, disparamos armas
menores, arriamos velas ó colocamos los remos en galera o simplemente cuando nos descubrimos
con la diestra.
El saludo de cañón es más reciente, cuando Inglaterra combatía a las naciones más débiles a
saludar primero, práctica hoy cambiada a saludo bajo el principio de la igualdad de naciones.
Inicialmente siete (07) cañonazos fueron reconocidos como el saludo internacional oficial de
Inglaterra quien escogió siete por razones de misticio, más tarde adoptado por los EEUU con las
variaciones que estos dispararan uno por cada estado de la unión desde que Jhon Paúl saludó a
Francia con 19 cañonazos iniciales; en 1975 se reconocen internacionalmente los 21 cañonazos
como saludo.
El saludo con la mano que se práctica en la Marina de Guerra es una herencia de la real Armada
Británica que a su vez imita al Ejercito.
En 1849, algunos Oficiales más distinguidos, para demostrar la diferencia entre el personal de
chaqueta y el resto del personal de tripulación, dieron instrucciones para que en señal de respeto
se quitaran el sombrero y en respuesta los de chaqueta se quitaran la gorra.
El saludo con el sable se remonta probablemente a la edad media, con el sable mantenido al
hombro se indicaba originalmente el saludo del inferior al superior, el hecho de poner la punta
hacia el suelo significaba el antiguo voto de subordinación. El principio de estos movimientos
corrobora el hecho de que en la actualidad se lleva la empuñadura del sable en dirección a la boca
o la mejilla y ello representa la supervivencia de la costumbre de besar la cruz del sable.
Era costumbre en la edad media, en la época del fanatismo religioso, besar la empuñadura del
sable antes de entrar en combate haciendo al mismo tiempo promesas y juramentos.

LUTO NAVAL

Algunas partes de nuestro uniforme se mantienen en memoria del gran Almirante Horacio Nelson
de la Armada Británica, que ha sido el más grande exponente del hombre de mar.
Es así como el color negro y blanco de los uniformes simbolizan un duelo perpetuo por aquel
marino. La corbata marinera que utiliza la tripulación también significa el duelo perpetuo por el
gran marino. Las tres (03) tiras blancas del cuello marinero representan las grandes batallas de
Nelson: Trafalgar, Aboquir y Copenhague.
 CDT4 ACOSTA DIAZ HERNAN 10
CDT4 DOMINGUEZ TAVIO __________________________________________

LA RABIZA

La rabiza trenzada la llevaban los marineros en el uniforme de gala para saltar a tierra y es por eso
que hoy lo usan nuestros tripulantes como símbolo de franquicia.

DECALOGO DE HONOR DEL CADETE NAVAL

1. Amaré y defenderé desde ahora y por siempre el lema de mi Escuela Naval, “Dios y Patria”
síntesis perfecta de los grandes ideales de un hombre de mar.
2. Seré un celoso guardián de los valores que dan identidad a Venezuela.
3. El ejemplo de nuestro Libertador Simón Bolívar será guía en mi vida militar.
4. Cultivaré el respeto y la admiración por la Armada de la cual yo formo parte.
5. Consideraré a mis superiores por ser ellos luz que iluminan gran parte del sendero que
voluntariamente me he propuesto a seguir.
6. Me dedicaré por entero a mi formación moral, intelectual y física para así constituirme en
fiel garante de la soberanía e integridad territorial de mi país.
7. La verdad y la honestidad serán norma permanentes en mi conducta.
8. Con la práctica de la obediencia aprenderé a ejercer el mando con justicia.
9. Tendré siempre presente que lo que el Cadete dice es cierto, lo que promete se cumple y
lo que hace es digno.
10. Portaré con orgullo el blanco uniforme, símbolo de los más puros y nobles principios del
honor militar.

ORACIÓN EN EL COMEDOR

ANTES DE COMER

La Señal de la Cruz
¡Señor! Tú que has creado todas las cosas, bendice esta comida y esta bebida y bendice
también a todos aquellos que no tienen nada que desayunar, almorzar ó cenar hoy. Amén.

DESPUES DE COMER

La Señal de la Cruz
¡Señor! Gracias te damos por esta comida y esta bebida con al cual nos has alimentado y por la
gracia con que nos vivifica, a ti que vives y reinas por los siglos de los siglos.
Amén.

BRINDIS NAVAL DE LOS 5 TRAGOS El primer trago por la Marina

Los Oficiales de la Marina El segundo trago por la amistad

Tenemos ganas de celebrar
Solicitamos al cantinero El tercer trago por las mujeres que a los
Que nos venga a colaborar (bis) marinos dan felicidad (bis)

El cantinero nos responde El cuarto trago por las canciones que vamos
Que no hay buen whisky para tomar a entonar
Y nosotros le decimos
Que con buen whisky o sin buen whisky Y el quinto trago por la cirrosis que a corto
Los cinco tragos vamos a tomar plazo vamos a agarrar (bis)
 CDT4 ACOSTA DIAZ HERNAN 11
CDT4 DOMINGUEZ TAVIO __________________________________________

VERSOS DE THOMAS GREY

1. Si ambas luces de un vapor por tu proa has avistado, debes caer a estribor dejando ver tu encarnado.

2. Si acaso por tu babor la verde se deja ver, sigue avante ojo avizor débase el otro mover.

3. Si da el verde con el verde y encarnado con su igual, entonces nada se pierde sigue su rumbo cada cual.

4. Si a estribor vez colorado debes con cuidado maniobrar, cae a uno u otro lado, para maquinas o manda a ciar.

5. Estad siempre vigilante y ten presente además que si hay riesgo por delante, para maquinas o manda a ciar.

PRINCIPIOS DE LA CONDUCCIÓN

1. Conoce tu trabajo.
2. Conócete a ti mismo y busca tu corrección.
3. Conoce y cuida a tus hombres.
4. Mantén a tus hombres informados.
5. Da el ejemplo.
6. Cuida tu tarea que sea atendida, supervisada y completada.
7. Adiestra a tus hombres como un equipo.
8. Toma decisiones lógicas y oportunas.
9. Desarrolla un sentido de responsabilidad entre los subalternos.
10. Emplea a tu unidad de acuerdo a sus capacidades.
11. Acepta y desarrolla tus responsabilidades.

EL EMBAJADOR SIN FRONTERAS

El Buque Escuela ARBV “Simón Bolívar” (BE-11), fue botado al agua el 21 de Noviembre de 1979,
por los talleres y astilleros Celaya, en Bilbao, España. Hoy por hoy es conocido a nivel mundial
como el embajador sin fronteras, que navega llevando el gentilicio venezolano a puertos siempre
seguros.

En su proa lleva el resaltante mascaron de la Libertad, diseñado por el gran artista venezolano
Manuel Felipe Rincón, y en la popa se despliega toda la belleza tricolor del Pabellón Nacional. Por
estas y muchas otras cualidades, para la Armada este buque constituye el más preciado tesoro,
que busca la unión y estrecha lazos de amistad con las demás naciones.

BUQUE ESCUELA “SIMON BOLIVAR” BE-11

Construido: Astilleros y talleres “Celaya” en Erandio

(Vizcaya - España).
Botado al Agua: El 21 de Noviembre de 1979.
Mascaron: Hecho por Manuel Felipe Rincón.
(Venezolano).
Desplazamiento: 1248 Toneladas.
Eslora: 82,4 metros.
Manga: 10,6 metros.
Calado: 4,4 metros.
Propulsión: 23 velas en parejo o motor diesel de
750 CV.
Capacidad: 235 personas.
Misión: Capacitar a los Cadetes y futuros Oficiales de la Armada, en la práctica del arte de la
navegación que se obtiene en el desarrollo de la motivación y de las aptitudes marineras, el
liderazgo, la ciencia y las técnicas aprendidas en la Escuela Naval de Venezuela.
 CDT4 ACOSTA DIAZ HERNAN 12
CDT4 DOMINGUEZ TAVIO __________________________________________

RESEÑA HISTÓRICA DE LA ESCUELA NAVAL

El 21 de Abril de 1811 se crea en la Guaira la Escuela Naval, esta primera Escuela fue fundada por
el Alférez de Fragata Don Vicente Parrado, con el nombre de Escuela Náutica.
Después de lograrse la Independencia, sellada por la victoria obtenida en la Batalla Naval del Lago
de Maracaibo, en 1823; el gobierno grancolombiano dicta un decreto por el cual se crea la Escuela.
En 1834 se establecen unas clases de náutica y pilotaje en la isla de Margarita. El 14 de Enero de
1874, la Escuela Náutica de Caracas es fundada trasladándose 6 años más tarde al puerto de la
Guaira, dándose la instrucción a bordo de los buques de la Armada.
El 20 de Junio de 1910, Juan Vicente Gómez decreta el establecimiento en la planicie Cajigal la
Academia Militar y Naval.
En 1912, se da por primera vez el nombre de Escuela Naval de Venezuela, nombre con el cual se
ha mantenido hasta nuestros días y fue decretado el 25 de Mayo de ese mismo año.
En 1937, se decretó que los estudios militares deberían realizarse por separado pasando la
Escuela Naval a radicarse en la Casona de la calle de los Baños de Maiquetía.
La Escuela Naval es trasladada en 1963 a la meseta de Mamo, en la cual alberga, como actual
sede.
El 7 de Mayo de 1974, por decreto presidencial número 1685, la Escuela Naval fue declarada
Instituto Militar Universitario, egresando los Oficiales desde entonces como Alféreces de Navío
licenciados en Ciencias Navales.
En 1978 se divide la instrucción en mecánica y electrónica. En 1979 se incorpora la mujer a esta
Alma Mater y se da el primer contingente de Cadetes femeninos y se instaura la logística.
En Noviembre de 1980, la Escuela Naval recibe un Bergantín Bricbarca de tres mástiles, bautizado
como el ARV BE-11 “Simón Bolívar” donde los Cadetes realizan prácticas de marinería y
navegación. El 7 de Julio de 1989, se dio ocaso a esa gran experiencia que constituyó el formar a
la mujer Venezolana al licenciarse las últimas 10 Cadetes femeninas.

PERFÍL DE UN LIDER

VISIÓN: capacidad para comunicar una visión válida del rumbo futuro de una organización. Es una
mirada a largo plazo, grande y novedosa, más allá de la situación presente. Involucra el
pensamiento estratégico y sistemático.
FOCO: capacidad de mantener la dirección adecuada de la organización.
ADHESIÖN: capacidad de ganar el apoyo de los subordinados.
SINERGIA: capacidad de crear un clima organizacional que pueda movilizar las habilidades y el
esfuerzo de los subordinados.
SENTIDO ORGANIZACIONAL: capacidad para monitorear su propia efectividad y utilizar
apropiadamente los recursos y los mecanismos de la organización.
ENFASIS EN VALORES Y MOTIVACIÓN: capacidad para integrar los elementos intuitivos y
emocionales de la gente.
ETICA: preocupación por servir a los demás, lealtad, integridad, amor.
INICIATIVA: tener autonomía e independencia de actuación, energía y coraje.

INFLUENCIA: que vaya más allá de la organización y que incremente el prestigio de ésta en la
comunidad.
HABILIDAD POLÍTICA: capacidad para manejar sabiamente los conflictos que surjan dentro de la
empresa y con relacionados.
MIRADA MICROSCÓPICA: capacidad para observar más allá de la organización y atender las
conexiones e interacciones de lo que sucede en ambientes diferentes.
PRÁCTICA: sentido de la realidad, preocupación por los detalles, orientación al resultado y al
mercado.
INNOVACIÓN: el líder piensa mucho en términos de innovación, de mejoramiento, de desarrollar
más a la organización.
 CDT4 ACOSTA DIAZ HERNAN 13
CDT4 DOMINGUEZ TAVIO __________________________________________

DERECHO INTERNACIONAL HUMANITARIO

Es el conjunto de normas consuetudinarias y convencionales que, a fin de solucionar los problemas

de índole humanitaria generados por las hostilidades, se aplican a los conflictos armados
internacionales e internos. En tales normas se limitan los métodos y los medios de guerra a que
recurren las partes contendientes (Derecho de la Haya) y se logra protección de las personas y a
los bienes que estos conflictos afecten o puedan afectar (Tratado de Ginebra).

REGLAS DEL DIH

Personas Civiles
Si Ud. no participa en los combates, tiene derecho a ser protegido. Tiene derecho a que se respete
su vida, su integridad física y sus ideas.
Combatientes y Civiles Sospechosos
Si Ud. es combatiente o persona civil, y está en manos de su adversario, tiene derecho a que se
respete su vida, su integridad física y sus ideas. Puede intercambiar noticias con su familia y recibir
ayuda humanitaria.
Combatientes
Si Ud. es combatiente, no debe matar o herir al adversario que se rinda o que quede fuera de
combate por herida, enfermedad o por captura.
Heridos y Enfermos
Si Ud. es combatiente y está herido o enfermo, tiene derecho a que el adversario que lo tenga en
su poder le dé atención médica. Ud. no podrá atacar: a las personas, los carros o instalaciones que
lleven el signo de la Cruz Roja.
Justicia
Si Ud. va a ser juzgado, tiene derecho a que lo defienda un abogado y a que le den un juicio justo.
No lo pueden torturar ni maltratar, ni lo pueden culpar por un acto que no haya cometido.
Ataques
Si Ud. es combatiente, sólo puede atacar objetivos militares, no debe atacar a la población civil, ni
sus bienes o pertenencias.

SIGNIFICACIÓN DEL PABELLÓN NACIONAL

La Bandera Nacional fue ideada por el General Francisco de Miranda y enarbolada en el buque Le
Ander en 1806.
En Agosto de ese mismo año fue izada por primera vez en suelo Venezolano en la Vela de Coro.
Color Amarillo:
Simboliza las riquezas de nuestra patria.
Color Azul:
Simboliza el mar que nos separa de nuestra madre patria España, en esta franja se representan
siete (07) estrellas que simbolizan las siete (07) provincias que se unieron para declarar la
independencia, Barcelona, Barinas, Caracas, Cumaná, Margarita, Mérida, Trujillo
Color Rojo:
Simboliza la sangre derramada por nuestros Libertadores.
 CDT4 ACOSTA DIAZ HERNAN 14
CDT4 DOMINGUEZ TAVIO __________________________________________

HERALDICA DEL ESCUDO NACIONAL

Un cuartel superior izquierdo de color rojo, con un haz de 20 espigas que simbolizan los estados
que conforman nuestra patria.
Un cuartel superior derecho de color amarillo con banderas entrelazadas y algunas armas que
simbolizan los triunfos de nuestros patriotas.
Un cuartel inferior de color azul en el que se representa un caballo indómito de color blanco que
simboliza la libertad.
Dos cornucopias cargadas de frutos tropicales que simbolizan la riqueza, colocadas en la parte
superior de los cuarteles.
A un lado del escudo se representa una rama de palma que simboliza la victoria, al otro lado una
rama de olivo que simboliza la paz.
Ambas ramas están entrelazadas con una cinta con los colores de la bandera y en ella leemos: 19
de Abril de 1810 Independencia, 20 de Febrero de 1859 Federación, República de Venezuela.
 CDT4 ACOSTA DIAZ HERNAN 15
CDT4 DOMINGUEZ TAVIO __________________________________________

ESCUDO DE LA PRIMERA COMPAÑÍA

Autor: TF. Edmundo Villasana Landaeta.

Heráldica

La llama en lo alto del emblema simboliza la sabiduría y el espíritu naval como meta del esfuerzo
dinámico, enérgico y preciso de los cadetes de la compañía, significado este por los dos (02)
tiburones (animal mascota del cuerpo), saltando simultáneamente.
Los anillos entrelazados representan el amor a los deportes como medio que dispone el Cadete
para mantenerse sano de cuerpo y de mente. El timón, la propela, el ancla y el fusil indican
especialidades tradicionales de la Armada, a alguna de las cuales estará adscrito el Cadete al
graduarse como Oficial de la Armada.
Los rayos figuran la prontitud de la compañía para cumplir cualquier misión, el lema “Sursum” es
una exclamación latina que significa ¡Arriba!, expresándose como ella el ideal de superación de la
compañía.
HIMNO DE LA PRIMERA COMPAÑÍA

Letra: CDT1. José M. Bonilla

Música: MT1. Andrés Ramos Bello.

CORO
Por la ruta que cruzan los mares
Va la nave de la tradición
La primera orgullo marino
Es sublime titán en acción

I III
En el pecho la sangre encendida En la mente principios forjados
Golondrina viajera y errante Retoñando futura actuación
Va trazando cruzados destinos El cuerpo elevado al espíritu
Y los símbolos de nuestro estandarte Derramando furiosa emoción

II
Con la gloria de ser la primera IV
Y la honra de ser la mejor Con la proa por la senda del mar
En el alma un grito solemne Batallemos con coraje y amor
Que florece con ígneo esplendor A vencer con empeño sublime
La batalla de gloria y honor
 CDT4 ACOSTA DIAZ HERNAN 16
CDT4 DOMINGUEZ TAVIO __________________________________________

ESCUDO DE LA SEGUNDA COMPAÑÍA

Autor: Cadete Hugo Rafael Figueroa Brett.

Heráldica

El cabo que orla los demás elementos del emblema, enlazando el ancla y cerrando por una
margarita simbolizan dedicación constante de los Cadetes de la compañía para lograr el objetivo
de su vocación.

El sector del timón completa el circulo y representa la firmeza en la búsqueda de ese objetivo, que
no es otro que la profesión naval, representada por los elementos que van al centro dispuestos,
desde el primer plano sobre la superficie marítima al horizonte, donde emerge, como un sol, una
rosa náutica indicadora de la vitalidad y perennidad del ideal. El lema cuya traducción es:
“Consagro mi Vida y Cumplo” reduce a una consigna de acción todo el simbolismo expresado en el
emblema.
HIMNO DE LA SEGUNDA COMPAÑÍA

Letra: Ernesto Luis Rodríguez.

Música: Prof. Rafael G. Levi.
CORO
Gloria a ti patria querida
Y a tu hermoso pabellón
Gloria al cielo que te cubre
Y la lumbre de tu sol

I
Con amor a Venezuela
Paso firme y clara voz
Ofrendemos a esta escuela
Brazo, mente y corazón

II
Estudiar es la consigna
La consigna es aprender
Marcharemos siempre unidos
A cumplir nuestro deber
La segunda compañía
Nos enseña un ideal
 CDT4 ACOSTA DIAZ HERNAN 17
CDT4 DOMINGUEZ TAVIO __________________________________________

Adelante, siempre unidos

Bajo el cielo y por el mar

ESCUDO DE LA TERCERA COMPAÑÍA

Autores: TF. Leopoldo Salas Boner.

Prof. Julio Songia.

Heráldica

El tigre es símbolo de la compañía, permanente alerta y preparada para cumplir la misión, el

timón representa la Marina, de la cual la compañía recibe la firmeza, la fortaleza y la constancia,
atributos distintivos de la acción del cuerpo y cuya expresión se ve en la leyenda de la banda.

HIMNO DE LA TERCERA COMPAÑÍA

CORO
Norte franco tomemos el rumbo
Del ejemplo abnegado de Brión
Nave, hogar y santuario en la Escuela
La tercera gobierna el timón (bis)

I III
Tradición generosa la nuestra No descanse la mano que forja
Que debemos intacta guardar La entereza de nuestra unidad
Sangre y nervio del pueblo en la tierra Ni desmaye el espíritu altivo
Con nosotros palpita en la mar Si la estrella más alta es la paz

II
Si el futuro es promesa y IV
Aliento Sol de gloria Bolívar arriba
En su busca es preciso seguir Un teatro soberbio a sus pies
Más allá de un afán satisfecho Y adelante un deber la Marina
Nuevo empeño fijar y cumplir Con nosotros será lo que fue
 CDT4 ACOSTA DIAZ HERNAN 18
CDT4 DOMINGUEZ TAVIO __________________________________________

ARMADA

La Marina de Guerra de Venezuela, tiene su origen institucional como Armada criolla, en el

mismo seno del primer congreso constitucional de la provincia de Venezuela, el 6 de Julio de
1811, el secretario de Guerra y Marina, CF. Lino de Clemente y Palacios, conjuntamente con
Manuel Placido Maneiro, presenta ante dicho congreso un proyecto de organización de las Fuerzas
Navales.
Sin embargo, es con la incorporación de Luis Brión, que ésta comenzaría a tomar cuerpo como
tal. Ya como Almirante Brión se establece en Margarita con plenos poderes del Libertador para
organizar a la Marina.
En 1817, la cual llegara a tomar el cuerpo y la fuerza necesaria para conformar la gloriosa
escuadra que combatiera triunfalmente en aguas del Lago de Maracaibo el 24 de Julio de 1821.

De este hito de la historia de la Marina de Guerra de Venezuela hasta hoy.

La Armada de Venezuela hoy por hoy da al contingente humano que la integra la preparación
técnica y científica acorde a los requerimientos de las unidades (flotantes, submarinas y aéreas) y
dependencias que la conforman, logrando con ella un binomio indisoluble al servicio de la Nación,
de su defensa y su desarrollo.

Nuestro Lema es:

“Navegare Necesse Viviré Non Necesse”

MISION DE LA ARMADA

ASEGURAR LA DEFENSA Y CUMPLIMIENTOS DE LA CONSTITUCION Y LAS LEYES, A FIN DE

GARANTISAR CONJUTAMENTE A LOS DEMAS COMPONENTES, LA SOBERANIA,
INTEGRIDAD, LIBERTAD, ADEMAS DE CONTRIBUIR CON EL DESARROLLO DE LA
REPUBLICA.
 CDT4 ACOSTA DIAZ HERNAN 19
CDT4 DOMINGUEZ TAVIO __________________________________________

LOCALES IMPORTANTES DE LA ESCUELA

NAVAL DE VENEZUELA.
 BIBLIOTECA
C.A. JOSE RAMÓN YÉPEZ
 COMPLEJO DE PISCINA
Prof LLOYD MORE BUSTAMANTE
 GIMNASIO
Prof. GANTON PORTILLO
 POLIGONO DE TIRO
Prof. JUAN LLABOT
 CANCHA DE PENTATLÓN MILITAR
C.C. FABIO GALIOPI

CALLES DE LA ESCUELA NAVAL

DE VENEZUELA.
 ALFÉREZ DE NAVIO DON VICENTE PARRADO
DESDE LA ALCABALA HASTA LA GAVIOTA
 BATALLA NAVAL DEL LAGO
DESDE LA DIRECCIÓN HASTA LA REDOMA DE POPA
 BERGANTIL INDEPENDIENTE
DESDE LA GAVIOTA HASTA LA REDOMA DE PROA
 BERGANTIL MARTE
DESDE EL GIMNASIO HASTA LA 1ra CIA
 BERGANTIL CONFIANZA
CALLE DE LOS TALLERES
 GOLETA LEONA
DESDE LOS TANQUES DE AGUA HASTA LA PLANTA DE EMERGENCIA
 GOLETA ESPARTANA
DESDE EL POLÍGONO HASTA LA PLANTA ELECTRICA
 GOLETA MANUEL DE CHITTY
CALLE DEL CREMATORIO
 GOLETAEMPERADORA
DESDE LA BATALLA NAVAL DEL LAGO HASTA EL SOLLADO DE S.O.P.C.

 GOLETA INDEPENDIENTE
DESDE LA BATALLA NAVAL DEL LAGO HASTA EL SOLLADO DE MARINEROS
 CDT4 ACOSTA DIAZ HERNAN 20
CDT4 DOMINGUEZ TAVIO __________________________________________

FECHAS IMPORTANTES

 EL 21 DE ABRIL DE 1811 SE CREA EN LA GUAIRA LA PRIMERA ESCUELA NAVAL.

 EN 1912 SE DA POR PRIMERA VEZ EL NOMBRE DE ESCUELA NAVAL DE
VENEZUELA, DECRETADO EL 25 DE MAYO DE ESE MISMO AÑO ES TRASLADADO.
 EN 1963 ES TRASLADADA LA ESCUELA NAVAL A LA MESETA DE MAMO.
 EL 07 DE MAYO DE 1974 LA ESCUELA NAVAL DE Venezuela FUE DECLARADA
INSTITUTO MILITAR UNIVERSITARIO EGRESANDO OFICIALES COMO ALFERECES
DE NAVIO LICENCIADOS EN CIENCIAS Y ARTES NAVALES.
 EN 1979 SE INCORPORA LA MUJER A LA ESCUELA NAVAL DE VENEZUELA.
 EN NOVIEMBRE DE 1980, LA ESCUELA NAVAL RECIBE UN BERGANTIL BRIC-BARCA
DE TRES MASTILES, BAUTIZADO COMO EL ARV BE-11 “SIMON BOLÍVAR”
 EL 07 DE JULIO DE 1989 EL ALMA MTER DE LA ARMADA LICENCIA LOS ULTIMOS 10
CADETES FEMENINOS.

COORDENADAS DEL MASTIL PRINCIPAL ELEVACIÓN DEL MASTIL

DE 81 Mts. SOBRE EL NIVEL DEL MAR
LA ESCUELA NAVAL DE VENEZUELA

LATITUD 10º35,6´ CONSTRUCCIÓN

LONGITUD 67º2,9´ ING. NARCISO CORONA

MONEDAS AL PÍE O EN LA FOGONADURA DE LOS MÁSTILES

La costumbre de poner monedas bajo la base de los mástiles de los veleros al ser éstos
construidos proviene de la antigüedad, no siendo seguro su origen, aunque en general se la
atribuye a los vikingos, que la habrían adoptado como extensión del uso telúrico de colocar
monedas de plata en la fundación de nuevas casas y dentro de ellas, especialmente en los
hogares o chimeneas, para asegurar así la felicidad de sus moradores.

Hay también quién la explica como derivación de la costumbre romana de poner una moneda en la
boca de los muertos, para que con ella pagaran durante el viaje a Caronte, el barquero que debía
cruzarlo a través de la laguna Estigia. Por extensión, de esta manera quedaría saldada la
contribución de los tripulantes de ese buque, que perdieran la vida en caso de hundirse éste.

EL ANCLA

El término ancla deriva de la palabra griega gancho o garfio, aunque estudiosos de la cultura china
afirman que ya 2.000 años A.C. los mismos la utilizaban, llamándola Ting, si bien al escribir la
representaban con el carácter piedra.
 CDT4 ACOSTA DIAZ HERNAN 21
CDT4 DOMINGUEZ TAVIO __________________________________________

Las anclas usadas por los primeros navegantes, eran bolsas de arena o piedra. Posteriormente
expertos picapedreros comenzaron a hacerlas en piedra, diciéndose que la antigua ciudad de
Ancyra en Egipto, deriva su nombre de la fabricación de anclas en sus canteras.

Los romanos usaron el ancla como símbolo de riqueza y comercio, mientras que para los griegos la
misma simbolizaba confianza y seguridad, significado que persiste en la heráldica.
Los primeros cristianos adoptaron el simbolismo de los griegos, con el sentido de inmutabilidad,
confianza y salvación, razón por la cual se encuentran en las catacumbas pinturas de anclas de
forma similar a las utilizadas en la actualidad.

EL PITO O SILBATO MARINERO

Este tan marinero adminículo es de un muy antiguo uso a bordo: ya lo encontramos en la época de
las galeras, siendo el símbolo del Almirantazgo británico desde el siglo XVIII.
De metales nobles, inclusive de plata u oro, su uso se generalizó a tal punto de ser distintivo de
mando. Los contramaestres de cada palo daban las órdenes para la maniobra del mismo a pito,
por ser éste perfectamente audible aún en medio de fuertes temporales. En los buques-escuela
argentinos se mantiene esta tradición y todas las maniobras se realizan al ser transmitida la orden
con este elemento casi tan antiguo en su uso como la vela.
El Almirante D. Guillermo Brown instituyó el uso del pito marinero a bordo, a partir de marzo de
1814, estableciendo los honores a ser rendidos con este instrumento, al cual los viejos
contramaestres inclusive saben curar para sacarles los más armoniosos trinos.
El pito de Contramaestre es la más antigua y distintiva pieza del equipo marinero.
Ya en Roma y en Grecia un pito con una flauta se usa para acompañar la boga de los galcetos,
más tarde en la cruzada de 1249, los cruzados Ingleses a una señal de pito acudían a la cubierta
principal a combatir.
El pito se usó como distintivo de Oficial y en algunos casos fue distintivo de honor, el Lord del
Almirante portaba un pito de oro en una cadena alrededor del cuello y uno de plata era distintivo de
comando.
Después de 1945 comienza a usarse el pito para honores príncipe o del Lord del Almirantazgo con
la explicación que las trompetas eran muy sonoras dentro del alcance de un mosquete y debían
silenciarse para que todos aquellos que tenían pito (Oficiales) tocaran por tres veces como señal
de saludo, luego de esto se le adopta con las ligeras variaciones por las Armadas modernas.

SALUDO "AL CAÑÓN"

Es una antigua tradición naval internacional quemar la pólvora en salvas de cortesía. Antaño con
esto se quería demostrar la intención pacífica que se tenía hacia el saludado, lo que era además y
al mismo fin, acompañado con otros actos que dejaban a la embarcación sin maniobra inmediata,
como arriar velas, bracear vergas o arbolar remos.

Dado el gran tiempo de carga de los antiguos cañones, desde esa época y por años los ingleses
impusieron a las naciones más débiles el efectuar primero el saludo. Pero en el siglo XX se
impuso como base del principio de igualdad de los estados, la contestación del saludo salva por
salva.

Ese mismo país reconoció desde los primeros tiempos como saludo nacional a los siete
cañonazos, los que eran contestados desde tierra a razón de tres por uno, es decir veintiuno, pues
en esos días la calidad de la pólvora a base de nitrato de sodio era más difícil de mantener a bordo
que en tierra. Al pasar el tiempo y mejorar la calidad de las pólvoras y de las santabárbaras, se
igualó el número de cañonazos entre el buque y tierra.
 CDT4 ACOSTA DIAZ HERNAN 22
CDT4 DOMINGUEZ TAVIO __________________________________________

Cabe aclarar que es nuestra norma efectuar este saludo sólo cuando se encuentra el Pabellón
izado y que mientras duran las salvas el personal efectúa el saludo militar y en navegación, de ser
posible, se cubre el rol de honores.

LA CAMPANA "A BORDO"

La campana ha sido utilizada a bordo y colocada en el alcázar desde principios del siglo XIII,
siendo su tañido controlado con relojes de arena de media hora, hasta mediados del siglo XIX,
haciéndose sonar cada vez que se daba vuelta el reloj.

Cada cuarto de guardia la misma debe sonar adicionándose una campanada cada media hora,
terminando en ocho campanadas y reiniciando la rutina en el nuevo cuarto de guardia.

En esta muy particular forma de hacer tañer la campana, los toques de a pares deben hacerse
rápidamente, con una pausa para el siguiente toque, por ejemplo:

Tres toques se hacen: rat-tata, pausa, tat.

Cuatros toques: rat-tata, pausa, rat-tat.
ASTILLERO
Son los establecimientos navales donde se construyen los barcos, el nombre tiene su origen por lo siguiente,
como los barcos antiguos eran hechos de madera y el sitio de construcción quedaba lleno de astillas (pedazos
de madera y listones) cuando se terminaba su construcción, los españoles denominaron a estos
establecimientos “astilleros”, y aun hoy en día aunque ya no se construyen barcos de madera y no quede el
establecimiento lleno de astillas ni maderas, se les denomina asi ARSENAL
Este es otro establecimiento similar al astillero, pero en este se construyen por lo general barcos de
guerra, el nombre proviene de la expresión de origen árabe “ars sina”, que significa lugar donde
atracan los buques para alistarse.
ARMADOR
Es la persona o grupo de personas encargada de ir armado o instalando todas las piezas del
buque y esto lo realiza luego de la colocación de la quilla, este cuando lo finaliza, el buque es
lanzado al agua a través de una ceremonia llamada botadura, en este acto se bautiza por una
madrina y recibe el nombre oficial, siendo costumbre bautizarlos estrellándole un botella de licor de
origen desconocido.
CARACTRISTICAS DE LOS BUQUES
EL NOMBRE
El nombre es grabado en la proa en ambas amuras, y en la popa para el caso de los buques
mercantes. Los buques de guerra llevan las siglas que lo identifican en ambas amuras o en la
medianía y en la parte final de la popa llamada espejo. El nombre por lo regular es colocado en
ambas aletas.
Antiguamente los barcos eran llamados de acuerdo a una escultura que llevaba en la proa llamada
“mascaron de proa” y actualmente se ven por lo general en los buques escuelas de las academias
navales.
EL COLOR
Antiguamente los barcos eran pintados de color negro, costumbre adoptada de los fenicios, pueblo
de la antigüedad navegante por antonomasia que significa “rojo oscuro”. Actualmente la mayoría
de las marinas de guerra utilizan el color gris, más que todo para hacer difícil su avistamiento en la
mar.
EL DESPLAZAMIENTO
 CDT4 ACOSTA DIAZ HERNAN 23
CDT4 DOMINGUEZ TAVIO __________________________________________

El desplazamiento es el peso del volumen de agua que desaloja el casco de un buque hasta su
línea de flotación, los buques de guerra tienen su tamaño estimado, de acuerdo al desplazamiento.

¿QUE ES EL ARQUEO DE UN BUQUE?

En la antigüedad para saber la capacidad de carga de los barcos, sus compartimientos eran
medidos por la cantidad de toneles que podían transportar, utilizando para su medición, artificios
especiales con base en las formas arqueadas de los compartimientos internos, tales como un aro o
arco que representando el diámetro del tonel, indicaba el numero de toneles que podían
transportar. A esta operación se le llamo “arquear la nave” al resultado “arqueo” y a la capacidad
de toneles que podían transportar “tonelaje”. De allí las expresiones tonelaje bruto y tonelaje
liquido.
CUBIERTA
Son secciones horizontales, que dividen al buque, una de ella la cubierta principal, la cual es la
cubierta mas continúa que va de proa a popa, sirve de referencia para numerar al resto. Las que
quedan hacia arriba se enumeran antecediéndole un cero comenzando por la mas próxima a la
cubierta principal, ejemplo: Cubierta 01, 02, etc. Las que quedan hacia abajo se enumeran
sencillamente por el número si antecederle el cero, comenzando igualmente por la más próxima a
la cubierta principal, ejemplo: Cubierta 1, 2
LA VELA
El nacimiento de la vela viene de ISIS, madre de ORUS, hermana y mujer de Osiris, al navegar por
las aguas del Nilo sintió que el aire caliente del desierto la sofocaba así que se quito el velo y
sosteniendo un pico en cada mano este se combo por la acción de la calida brisa y se mantuvo tan
firme que la ayudo a salir mas rápidamente de aquella situación, por lo que la diosa al darse cuenta
de lo valioso de este instrumento se lo entrego a los navegantes.
LA HORA ABORDO Y LOS PIQUE DE CAMPANA
Antiguamente la hora de un buque era registrada por el reloj de arena o ampolletas y eran
marcadas por el pique de la campana que efectuaba un marinero del grupo que se encontraba de
guardia. Como las ampolletas de mayor uso fueron las de media hora, los toque de campana se
efectuaban de la siguiente manera: una batida doble para las horas múltiplos de 4 mas 1; dos
batidas dobles para las horas múltiplos de 4 mas 2; tres batidas dobles para la horas múltiplos de
4 mas 3 y cuatro batidas dobles para la horas múltiplos de 4.
PRECEDENCIA Y COLOCACION EN LAS CERMONIAS
La forma de colocación en las ceremonias militares con asistencias de los representantes de
los poderes publicas, será la siguiente:

a. El Presidente de la República en el centro, a su derecha los Presidentes de las

Cámaras Legislativas del Congreso de la República y de la Corte Suprema de
Justicia y a su izquierda, el Ministerio de la Defensa y autoridades militares
anfitrionas.
b. Las demás autoridades civiles, militares y dignidades eclesiásticas, de acuerdo
con lo establecido por la Dirección General sectorial del Ceremonial y Acervo.

Para efectos de protocolo y rendición de honores, entre las autoridades civiles, militares y
dignidades eclesiásticas de acuerdo a los grados y cargos que desempeñen, se establecerá la
precedencia y equivalencia según lo indica el Reglamento de Ceremonial y Protocolo Militar.

El orden de precedencia del Cuerpo Diplomático es el siguiente:

 Nuncio Apostólico.
 CDT4 ACOSTA DIAZ HERNAN 24
CDT4 DOMINGUEZ TAVIO __________________________________________

 Embajadores
 Encargados de Negocios ad-hoc.
 Encargados de negocios ad-interim.

La precedencia de las dignidades eclesiásticas es la siguiente:

a. Papa
b. Cardenal
c. Patriarca
d. Arzobispo
e. Obispo
f. Vicario Apostólico
g. Perfecto Apostólico
h. Monseñor (protonotario, Apostólico, Prelado de Honor y Capellán de Honor)
i. Canónico
j. Sacerdote.

En los actos militares después del Arzobispo; el Obispo Ordinario Militar preside la representación
eclesiástica.

En la línea de la recepción de los actos oficiales, se ubicaran en primer lugar el anfitrión con su
señora esposa: en los no oficiales la anfitriona estará en primer lugar en la línea de recepción y a
continuación su esposo.

La línea de recepción cuando halla que hacerla en recepciones protocolares tendera un tiempo
prudencial de duración para dar el recibimiento a los invitados y otro tiempo para despedirlos, es
por esto, que el invitado debe procurar no llegar mas tarde de 20 minutos de la hora señalada en la
tarjeta para comenzar la reunión calculando que los anfitriones estarán en la línea de recepción por
20 minutos, pudiendo estos, retirarse de la misma a compartir con los invitados, quedando siempre
en la línea de recepción o bien en el segundo o bien en el tercero quienes darán la bienvenida los
retardados.

Para dar la despedida los anfitriones volverán a la línea de recepción a la hora indicada en la
tarjeta para que esta termine, pasado un tiempo prudencial los anfitriones podrán retirarse de salón
aun cuando quedaran invitados en la recepción.

Si el Presidente de la República estará invitado al acto, el anfrition dejara la línea de recepción para
atenderlo, cuidando que el segundo en jerarquía quede en la línea de recepción para recibir a los
demás invitados.

Si la recepción es bailable, iniciara el baile el anfrition con su esposa, si la recepción fuera en honor
de alguna persona el baile lo iniciara el anfrition con la esposa del agasajado, y este con la
anfitriona.

Si en un acto o recepción se desea adornar el lugar y puede utilizarse el Código Internacional de

Señales.
La precedencia de las fuerzas integrantes de la institución Armada, es la siguiente:

a. Fuerzas Terrestres (Ejercito)

b. Fuerzas navales (Armada)
c. Fuerzas aéreas (Aviación)
d. Fuerzas Armadas de cooperación (Guardia Nacional)
La precedencia entre las autoridades militares será la establecida en la lista protocolar que
elabora la Dirección de Información y Relaciones Publicas del Ministerio de la Defensa y las
Comandancias Generales de la Fuerza, de acuerdo al escalafón general de las Fuerzas Armadas
Nacionales.
 CDT4 ACOSTA DIAZ HERNAN 25
CDT4 DOMINGUEZ TAVIO __________________________________________

En igualdad de grado y antigüedad privara la precedencia de las Fuerzas.

EL PROYECTO MORSE
Desde que el Rey persa Darío hiciera que sus hombres transmitieran sus noticias a viva voz, se
han ideado muchos métodos para enviar mensajes en el menor tiempo posible. Voces, señales,
sonidos fueron algunos de los medios que se utilizaron para reproducir mensajes entre dos puntos
lejanos. Pero hasta la invención del primer telégrafo eléctrico, no empezó a ser considerado
seriamente. La telegrafía pasó por tres periodos según el método utilizado: rozamiento, galvanismo
y electromagnetismo.

En 1774, lasage construye el primer telégrafo por rozamiento, básicamente se trataba de transmitir
un mensaje moviendo en el receptor unas esferas de saúco señaladas con letras. El inglés Roland
ideó el telégrafo de cuadrante, basado en dos mecanismos de relojería, uno en el transmisor otro
en el receptor, que hacían girar unos discos con letras ante un orificio.

Los telégrafos galvánicos aparecen en 1809 con Sommering. Asociando por primera vez a la
telegrafía la corriente eléctrica producida por una pila voltaica.
Morse estudió en Yale, Química y electricidad, pero su afición a la pintura lo llevó a obtener algún
éxito en Inglaterra como retratista. regresando a Estados Unidos retrata al general francés
Lafayette y al presidente norteamericano Monroe, consiguiendo fama pero no fortuna.

Los avances en electromagnetismo de Oersted y Ampere materializan en Morse la posibilidad de

transmitir mensajes instantáneamente a través de un hilo de gran longitud. Construyó un prototipo
en el que el dispositivo de emisión era un transmisor mecánico donde se le introducían los tipos de
letras. En el receptor un lápiz gracias a un electroimán reproducía la señal sobre una tira de papel.
El código que utilizó consistía de una combinación numérica compleja. El primer despacho de
Morse necesitó de 143 señales. A lo que se agregaba la desventaja que la respuesta no podía
volver por el mismo hilo. EL alemán Steinhel en 1838 utiliza un solo hilo conductor aprovechando la
toma a tierra. Mientras tanto Samuel Morse mejora su receptor e inventa un nuevo código
consistente en puntos y rayas que gracias a un pulsador se convertían en impulsos eléctricos.
Cuando en 1840 es patentado su invento, Morse dedicó todo su esfuerzo en conseguir del
Congreso norteamericano la cantidad de 30.000 dólares para construir una línea entre Washington
y Baltimore. Por un solo voto obtuvo apoyo en 1843. Y el 24 de mayo de 1844 se transmitió el
primer mensaje por un hilo metálico. La cita bíblica "What that God wrought?" (¿Que nos ha
enviado el Señor?) Circuló desde la sala del Capitolio a Baltimore.
Su inventor se vio envuelto en un sinnúmero de procesos donde tuvo que defender la paternidad
de su invento.

Derivados del ingenio de Morse surgieron otros aparatos que mejoraron su rendimiento, pero sin
variar su particular alfabeto, el cual subsistió hasta hoy día. Así, el telégrafo acústico eliminó el
lápiz del receptor, cambiando los signos gráficos por sonidos que producían los dos topes al
chocar. El tiempo que transcurría entre los dos choques correspondía a la duración de la corriente
emitida; cuando se enviaba un punto el sonido era muy breve y la raya mas prolongado.
Samuel F. Morse pasó los últimos años de su vida alejado de los experimentos telegráficos,
dedicado a su verdadera vocación, la pintura. El día de su muerte la noticia corrió por el globo
entero a través de los hilos de su propio y genial invento.
 CDT4 ACOSTA DIAZ HERNAN 26
CDT4 DOMINGUEZ TAVIO __________________________________________

SOS
El invento de Marconi no solo fue utilizado paras las comunicaciones entre dos puntos fijos del
planeta, sino que también fue rápidamente adoptado en las comunicaciones navales. Hasta
entonces para la comunicación con los barcos se usaba el código marítimo de banderas o señales
luminosas, pero para ello necesitaban alcance visual.

Tras el choque con un iceberg, el Titanic demoró en recibir ayuda, se relata que esto fue debido a
que el radiotelegrafista del crucero no usó la señal internacional de socorros o s. En esa época se
empezaba a conocer el código Q y otras abreviaturas, las cuales eran necesarias para sortear las
dificultades de pérdida de señal debido a interferencias de otras transmisiones, ruido atmosférico o
para evitar el palabrerío propio del lenguaje oral.

Muchas veces se ha tratado de encontrar equivalencias o significados de las letras s o s, por

ejemplo, una explicación muy frecuentemente dada es que sería un acrónimo de save our souls
(salven nuestras almas) sus primeras letras forman s o s, pero un radiotelegrafista sabe que son
letras que presentan una exacta oposición de sonidos, en código Morse la letra S se forma de tres
sonidos cortos mientras que la letra O se hace con tres sonidos largos: Un S O S en código Morse
sería así: "di di di - daa daa daa - di di di" y repetida un par de veces, es inconfundible y fácilmente
reconocida por cualquier morsista.
El  Arte  de  las comunicaciones es tan antiguo como la humanidad, en la      antigüedad  se
usaban tambores  y humo para transmitir información entre localidades. A medida que paso el
tiempo se crearon otras técnicas, tales como los  semáforos.  La era de la comunicación
electrónica se inició en 1834, con el invento  del telégrafo  y su código asociado, que debemos a
Samuel Morse.  El código Morse utilizaba un numero variable de elementos con el objeto de definir
cada carácter.
El invento del telégrafo adelantó  la posibilidad de comunicación humana, no  obstante  por  tener 
muchas  limitaciones.  Uno  de los principales defectos fue la incapacidad de automatizar  la 
transmisión. Debido a la incapacidad  técnica  de  sincronizar  unidades  de  envió   y recepción y
automáticas y a la  incapacidad  propia  del código Morse de apoyar la automatización, el uso de la
telegrafía estuvo limitado a claves manuales hasta los primeros anos del siglo XX.
En 1876 se observa que cambios en las ondas de sonido al ser transmitidas, causan  que  granos 
de  carbón  cambien  la  resistividad, cambiando por consiguiente la corriente.
En 1910, Un  americano  llamado  Howard  Krum  introdujo  mejoras en este incipiente  concepto
de sincronización  y lo aplicó al código de longitud constante  de  baudot. Este desarrollo, llamado
sincronización start/stop, condujo a la  rápida difusión de los equipos de telegrafía.
El primer equipo teleimpresor operaba sin ningún protocolo  identificable, se  alineaba  el  mensaje 
de  cinta o se entraba el mensaje por medio de teclado. Tan  pronto  como  la  máquina local
comenzaba a  transmitir, la máquina receptora copiaba la transmisión.

A medida que las comunicaciones se  volvieron  mas  sofisticadas,  en  el comienzo de los años
50's se introdujeron  dispositivos  electromecánicos centrales para realizar tareas  como  una 
invitación  y  selección. Para adaptarse  al control adicional requerido para estas funciones, se
equipó a las  teleimpresoras  con  dispositivos que decodificaban secuencias  de caracteres. Esto
permitió a la teleimpresora enviar, recibir, reacondicionar o realizar  alguna otra función básica.
Dado  que  la  mayoría  de  estas teleimpresoras operaban con el código de Baudot, que no
Permitía realizar funciones de control (salvo "alimentación en línea" y "retorno de carro"), se 
usaban  series  de  diferentes   de  caracteres  alfabéticos llamadas "sugerencias de control" para
comandos de control específico. Este sistema fue el origen de los protocolos de comunicación de
datos.

Paralelamente  al  desarrollo  del telégrafo tuvo lugar el desarrollo del teléfono.  El  primer  teléfono 
para  uso  comercial  se instaló en 1877.
Este sistema tenía un tablero manual. Permitía la comunicación alternada. Alrededor  de 1908, los
sistemas de discado se habían difundido  por casi la totalidad de los Estados Unidos.
Alrededor de 1920  se habían establecido los principios básicos de telecomunicaciones,
 CDT4 ACOSTA DIAZ HERNAN 27
CDT4 DOMINGUEZ TAVIO __________________________________________

conmutación de mensajes y control de línea. Los sistemas se construyeron con base en

comunicaciones a través de la voz y transmisión de caracteres de datos.
Luego  de  la  segunda  Guerra Mundial comenzó el desarrollo comercial del     computador. Como 
estas  primeras  máquinas  eran  orientadas a lotes, no existía la necesidad de interconectarse con
el sistema de comunicación que abarcaba toda la nación. Posteriormente la industria tomó
conciencia de la convivencia de las máquinas y la gente para que hablaran entre sí. Dado que el
único sistema de comunicación disponible era el telefónico, naturalmente, los computadores en
evolución habrían de desarrollarse siguiendo  vías  que Les permitieran usar este servicio.

El crecimiento del uso de la comunicación fue simultáneo al crecimiento de la tecnología de los

computadores y en parte, favorecido por él. Las redes de  conmutación de mensajes reservación y
transacciones financieras de los años 50 y 60 usaban computadores centralizados
comparativamente sofisticados para controlar grandes poblaciones de dispositivos y terminales
primitivas.
A medida que esas redes crecían en lo que se refiere a volúmenes de trafico y poblaciones de
terminales, el aspecto "no controlado" de la  operación de las terminales  se volvió inaceptable.
Luego  de  muchos  estudios , los  arquitectos  del  sistema   finalmente determinaron  que las
terminales  destinadas  a  la  operación  en redes basadas en computadores deberían permitir  un 
grado  mas depurado que el alcanzado por los primeros métodos basados en electromecánica.
A finales de anos 60's, las operaciones sincrónicas comenzaron a suplantar los métodos
asincrónicos. La técnica de transmisión sincrónica fue  en gran parte el resultado de presiones
provenientes de la creciente popularidad de  las  comunicaciones  como  algo  anexo a la
computación de uso general, abriendo las puertas para el desarrollo tecnológico y satelital de hoy.
Este último es el que nos ha abierto las puertas al avance vertiginoso de las que hoy se conocen
como las telecomunicaciones y la telefonía celular las cuales ya están haciendo uso los satélites
para dar un funcionamiento mucho más eficiente y eficaz para las comunicaciones en nuestro
planeta, que actualmente se encuentra mas acelerado que nunca y en un desarrollo
Constante.

EL LAUREL

El laurel como símbolo de triunfo, según la mitología greco-romana, al Dios Apolo le gustaba el
laurel, porque sus fragantes capullos, de un blanco rosado, le recordaban a una bella musa,
llamada Dafne, cuyo corazón había tratado de conquistar. Le había visto en el bosque persiguiendo
un veloz ciervo y sus más tiernas y dulces palabras lograron convencerla, porque cupido había
traspasado el corazón a Dafne, con una flecha de plomo, de modo que la ninfa, no sentía amor por
nadie. Dafne corría y corría pero Apolo velozmente la alcanza, pero por imploración de Dafne a
Diana quien la convirtió en las relucientes ramas de laurel, de allí Apolo decreto que esa será
usado en símbolo de victoria debido a que todos los hombres deberán honrar a su adorado amor.

Por otro lado los siete laureles que portan los oficiales superiores a cada lado de la visera de la
gorra, bien en remembranza a las siete colinas que rodean a Roma: Quirinal, Palatino, Viminal,
Esquilino, Celio y Aventino. Los almirantes usan catorce (14) laureles a cada lado por ser
doblemente coronados.

CUPIDO

Es el hijo de Venus, porta un arco con flechas con punta de oro y plomo, aunque la flecha no
mataba a nadie las heridas que causaba eran profundas e incurables, el hombre a el dios, cuyo
corazón atravesaba con la punta de una flecha de oro, quedaba profundamente enamorado, pero
si la punta era de plomo, quedaba tan solo en su corazón odio y no era apto para el amor. Cupido a
veces cometia ciertos errores con los hombres que de alli se denomina que el amor es ciego.

ARMADA
 CDT4 ACOSTA DIAZ HERNAN 28
CDT4 DOMINGUEZ TAVIO __________________________________________

La Marina de Guerra de Venezuela, tiene su origen institucional como Armada criolla, en el

mismo seno del primer congreso constitucional de la provincia de Venezuela, el 6 de Julio de
1811, el secretario de Guerra y Marina, CF. Lino de Clemente y Palacios, conjuntamente con
Manuel Placido Maneiro, presenta ante dicho congreso un proyecto de organización de las Fuerzas
Navales.
Sin embargo, es con la incorporación de Luis Brión, que ésta comenzaría a tomar cuerpo como
tal. Ya como Almirante Brión se establece en Margarita con plenos poderes del Libertador para
organizar a la Marina.
En 1817, la cual llegara a tomar el cuerpo y la fuerza necesaria para conformar la gloriosa
escuadra que combatiera triunfalmente en aguas del Lago de Maracaibo el 24 de Julio de 1821.

De este hito de la historia de la Marina de Guerra de Venezuela hasta hoy.

La Armada de Venezuela hoy por hoy da al contingente humano que la integra la preparación
técnica y científica acorde a los requerimientos de las unidades (flotantes, submarinas y aéreas) y
dependencias que la conforman, logrando con ella un binomio indisoluble al servicio de la Nación,
de su defensa y su desarrollo.

Nuestro Lema es:

“Navegare Necesse Viviré Non Necesse”

ARMADA

La Marina de Guerra de Venezuela, tiene su origen institucional como Armada criolla, en el

mismo seno del primer congreso constitucional de la provincia de Venezuela, el 6 de Julio de
1811, el secretario de Guerra y Marina, CF. Lino de Clemente y Palacios, conjuntamente con
Manuel Placido Maneiro, presenta ante dicho congreso un proyecto de organización de las Fuerzas
Navales.
Sin embargo, es con la incorporación de Luis Brión, que ésta comenzaría a tomar cuerpo como
tal. Ya como Almirante Brión se establece en Margarita con plenos poderes del Libertador para
organizar a la Marina.
En 1817, la cual llegara a tomar el cuerpo y la fuerza necesaria para conformar la gloriosa
escuadra que combatiera triunfalmente en aguas del Lago de Maracaibo el 24 de Julio de 1821.

De este hito de la historia de la Marina de Guerra de Venezuela hasta hoy.

La Armada de Venezuela hoy por hoy da al contingente humano que la integra la preparación
técnica y científica acorde a los requerimientos de las unidades (flotantes, submarinas y aéreas) y
dependencias que la conforman, logrando con ella un binomio indisoluble al servicio de la Nación,
de su defensa y su desarrollo.

Nuestro Lema es:

“Navegare Necesse Viviré Non Necesse”

LOS UNIFORMES

Todas las marinas ha imitado de la Armada Británica y las diferencias que existen entre los
distintos países se refieren solo a detalles, aunque otras marinas tienen ya oficializados antes la
británica. El origen del uniforme cuanta que unos oficiales se reunían en un lugar llamado Will`s
Coffe House de Scotland Yard, alli decidieron reglamentar el uniforme así que surgieron muchas
ideas, pero cuando se decidieron, fue por el uniforme de equitación que tenia la esposa del primer
Lord del Almirantazgo, que en ese momento pasaba por el parque y lo observo, y por ello que la
guerrera del uniforme blanco tiene forma igual al de una chaqueta de equitación.
 CDT4 ACOSTA DIAZ HERNAN 29
CDT4 DOMINGUEZ TAVIO __________________________________________

1. ¿Qué repetidor y en que costado del buque cuando el comandante no es OSPAF se

encuentra ausente y fuera del área?
R. 3er repetidor a tope en el costado de babor.

2. ¿Cuántos días de duelo se guardan en una unidad de la Armada cuando fallece

algún tripulante de la misma?
R. Tres (03) días

3. ¿Qué izada le corresponde a los oficiales almirantes o superiores en situación de

retiro que efectúan visita a nuestras unidades?
R. Le corresponde la insignia de grado del momento de su retiro.

4. ¿color del gallardetón del comandante de submarinos

R. Negro

5. ¿Cómo es la insignia del comandante de la escuadra?

R. Es de color azul, con un ancla de almirantazgo en el centro, con dos estrellas de cinco
puntas de color blanca a cada lado de cada ancla.

6. Antiguamente los barcos eran pintados de color negro, costumbre adoptada de:
R. Los fenicios

7. Las embarcaciones egipcia llevan en la proa como emblema nacional:

R. La Flor de Liz.

8. ¿Quién fue el primer marino que dio la vuelta al mundo?

R. Fernando de Magallanes.

9. En la cámara de oficiales la comidas son presididas por:

R. El segundo comandante

10. ¿En qué fecha y a bordo de que navío fue traída por primera vez la bandera
Nacional?
R. 12 de Marzo de 1806, navío Le Ander.

11. ¿Qué representan las estrellas en el escudo de la Armada y sus nombres?

R. Representan la siete goletas que participaron en la exploración libertadora de Venezuela,
sus nombres son: Bolívar, Brión, Mariño, Piar, Constitución, Féliz y conejo.

12. Color del gallardetón del comandante del escuadrón anfibio y apoyo:
R. Amarilla
13. Insignia del comandante fluvial:
R. es azul, con el mapa de Venezuela al centro, con los principales rios en color dorado y
superpuesta al mapa un ancla de almirantazgo en el centro, con dos estrellas de cinco
puntas de color blanco a cada lado del ancla.

14. Las marinas que tuvieron origen y contacto con la marina Británica, So marinas:
R. Imperiales.

15. La frase “Navegar es necesario, vivir no es necesario” es de origen:

R. Romano.

16. Las siete hojas de laureles de los oficiales superiores en la visera viene de:
R. Las siete colinas que rodean a Roma
 CDT4 ACOSTA DIAZ HERNAN 30
CDT4 DOMINGUEZ TAVIO __________________________________________

17. Método Antiguo de propulsión que consiste en que el barco es tirado desde la tierra
a través de animales por medio de maromas
R. Sirga

18. Instrumento náutico mas antiguo:

R. Agujas o compás.

19. ¿Cuántas salvas en honores fúnebres por fallecimiento de COMGEAR en el ejercicio

de su cargo?
R. 17 salvas

20. ¿Color del gallardetón del comandante Fluvial?

R. Verde

21. ¿Insignia del comandante Naval de operaciones?

R. es azul, con un ancla de almirantazgo en el centro, con dos estrellas de cinco puntas de
color blanco en cada lado y una estrella de cinco puntas en la parte superior del ancla.

22. ¿Cuál es el origen de las caponas?

R. Francés

23. Nombre de los buques donde navego por 1ra vez el Libertador.
R. San Ildefonso

24. Salvas en ceremonias fúnebres

R. Tres (03)

25. ¿Cuatro tipos de anclas:

R. Estándar, Almirantazgo, Hongo y Rezón.

26. Método antiguo de propulsión que movía las naves a través de una pértiga en el
fondo.
R. Fincar.

27. ¿quien estableció las Yardas y las pulgadas?

R. Enrique I.

28. ¿Qué significa la coca y las tres (03) y las tres cintas en las caponas de un capitán de
Navío?
R. La Coca significa mando y las tres cintas cubiertas cañones de un navío

29. Partes de un pito marinero:

R. Quilla, Caña, Tambor y Bola.

30. ¿A cual deporte debe su forma la guerrea Nº 2?

R. Equitación

31. ¿Quién dijo “Navegar es necesario, vivir no lo es”?

R. Plutarco

32. las marinas que no usan coca son de origen:

R. Republicano
 CDT4 ACOSTA DIAZ HERNAN 31
CDT4 DOMINGUEZ TAVIO __________________________________________

33. ¿Cuál es el buque más famoso comandado por el Almirante Nelson?

R. Victory

34. Nombre del buque que traslado los resto del libertador de Colombia a Venezuela y
nombre del comandante
R. El Buque se llamaba Constitución y el comandante era el CN Sebastián Boguier

35. Nombre 3 mástiles de un submarino

R. Periscopio de ataque, periscopio de navegación y antena de contramedidas.

36. ¿quien comandandola batalla naval de lago?

R. CN José Prudencio Padilla.

37. Nombre del ultimo buque en donde navego el libertador

R. Manuel

38. ¿a que mar se le llamaba “Mere Nostrum” los romanos?

R. Al mar Mediterráneo.

39. ¿Por qué las condecoraciones se usan del lado izquierdo?

R. por una costumbre que viene del tiempo de las cruzadas cuando los caballeros usaban
las insignias de su orden cerca del corazón y como escudo lo usaban el brazo izquierdo,
protegían su corazón y su insignia

40. ¿Qué repetidor se usa y en que costado, cuando el comandante del OSPAF se
encuentra ausente por un tiempo menor a 72 horas y en el área?
R. 1er. Repetidor a media driza por el costado de estribor

41. ¿Qué debe enarbolar un buque de la Armada, cuando realiza el saludo del cañón a
otra nación extranjera?
R. Se debe enarbolar el pabellón a tope de esa nación.

42. ¿Qué repetidor se usa y en que costado, cuando el comandante del buque no es
OSPAF se encuentra ausente en el área?
R. 3er. Repetidor a babor y a media driza.

43. ¿Qué repetidor se usa y a que costado, cuando el comandante no es OSPAF esta a
bordo de la unidad?
R. Ninguno

44. ¿Qué es desplazamiento de un buque?

R. es el peso del volumen del agua desalojado por el casco hasta la línea de flotación.

45. ¿Quienes eran los que pintaban los ojos en la amura del buque por simular la figura
de un pez y para que les advirtieran de los peligros que pudiesen encontrar y de que forma
R. El egipcio de forma almendrada y los chinos de forma redonda

46. ¿Qué colocaban los griegos en las proas de sus naves, por que y que hacían con
estos?
R. Mascarones con figuras de animales o estatuas de las divinidades que adoraban y les
tenían tantas consideraciones que en puerto las desmontaban y las llevaban a tierra para
rendirles tributos a la deidad local donde atracaban

47. ¿Como era la figura del mascaron en las naves Atenienses y como le llamaban?
R. Por lo general la figura de la diosa de la guerra y la llamaban Pallas.
 CDT4 ACOSTA DIAZ HERNAN 32
CDT4 DOMINGUEZ TAVIO __________________________________________

48. ¿Cual era el emblema de la embarcación de Cleopatra?

R. Un cocodrilo que llevaba en la proa

49. ¿Como eran las figuras del mascaron de proa de los Vikingos y que hacían con ella?
R. La figura de dragones o serpientes, y ellas las bajaban cuando azotaban y asaltaban los
pueblos de la costa desmontaban el mascaron porque sus habitantes creían que
aterrorizaban a los espíritus que cuidaban el lugar

50. ¿En que consistía cuando el barco era tirado desde tierra a través de animales por
medio de una maroma?
R. Sirga

51. ¿En que consistían en mover la nave a través de una pértiga apoyada al fondo?
R. Fincar

52. ¿En que consistía un remo situado a la popa de la embarcación que a través de
movimientos sinuosidades sé hacia avanzar o retroceder la nave, inclusive, sirviéndole este
mismo remo como timón?
R. Singar

53. ¿Cuál es el instrumento náutico más antiguo y fundamental que se conoce abordo?
R. La aguja o compás

54. ¿De donde proviene el nombre de compás?

R. Proviene de l italiano Compasso

55. ¿De donde proviene la brújula?

R. La brújula es un instrumento inventado por los chinos

56. ¿Antiguamente conque instrumento se media la profundidad y a su vez recoger

muestra del fondo?
R. El escandallo

57. ¿Antiguamente como se llamaba los instrumentos náuticos para medir la altura de
los astros hasta el horizonte y determinar la latitud de la nave?
R. Astrolabio, La ballestilla, El nortulabio y el cuadrante.

58. ¿Antiguamente como se media la velocidad?

R. Se lanzaba un pedazo de madera de la proa del barco y se media con un reloj de arena el
tiempo, que tardaba el buque para que tal pedazo de madera estuviese a popa. Con la
longitud del barco y el tiempo se obtenía la velocidad.
59. ¿Cuál es el origen de las caponas y de que país provino esta idea?
R. Tiene su origen en la Armada de Francia, y su historia data de la época de los piratas y
corsarios Ingleses de la época, dichos marineros tenían como mascota un loro lo cual
rasgaban sus uniformes, así pues que se opto por colocar un cuero negro, pasando luego
por el uso de una madera, llegado a su analogía de hoy en día, confeccionada en lo que
conocemos como la “Capona”

60. ¿Dónde perdió el brazo el Almirante Nelson y cual brazo perdió?

R. En la batalla de Santa Cruz de Tenerife, en acción de combate perdió su brazo derecho

61. ¿Cuál es el origen de la corbata negra en el uniforme?

 CDT4 ACOSTA DIAZ HERNAN 33
CDT4 DOMINGUEZ TAVIO __________________________________________

R. Tiene su origen en la artillería de antiguos tiempos de la marina a vela, cuando los

marineros usaban un pañuelo en la frente para evitar que el sudor se mezclara con la
pólvora y grasa de los cañones y les cayese en los ojos, además de fijar la coleta.
Al finalizar el combate, los marineros giraban el pañuelo y se lo amarraban en el cuello con
el nudo hacia delante, el color negro es por el luto que tenemos por la muerte del Almirante
Nelson.

62. ¿Quién establece las unidades de medida de Yardas y pulgadas y cual es la medida?
R. El Rey Enrique I, una yarda es la distancia entre la nariz hasta el dedo pulgar del mismo
rey con el brazo extendido y una pulgada es la distancia existente en al colocar tres granos
de cebada en fila.
63.
 CDT4 ACOSTA DIAZ HERNAN 34
CDT4 DOMINGUEZ TAVIO __________________________________________

No quedaba mucho de eso que mis abuelos llamaban nostálgicamente, “el paisaje más
bello del mundo”, pero yo. . . aun seguía sin conocerlo y estaba amargadamente seguro que
moriría sin haberlo visto, aunque sea de lejos.
Era poco probable que alguno de mi generación creyera en algo así todavía, porque. . .
¿Quien podría creer en pleno siglo XXIV y después de dos guerras nucleares, que en algún
remoto lugar del Desierto del Pacifico existía encerrado en una burbuja ambiental y libre de toa
contaminación, un ultimo oasis de inusitada belleza y colorido legendariamente conocido como “el
octavo mar”?

En realidad, nadie podría llamar escéptico a un muchacho de veinte anos que apenas ha
visto tres veces el cielo, y esto gracias a los pases especiales con los que el gobierno de Ciudad
Gris recompensa en algunas ocasiones a mi padre, quienes es un alto funcionario desde hace ya
algunos anos.
Yo consumía casi todo el tiempo libre que me dejaba mi empleo en la recicladora de arena,
en leer. Si, leer. Esa vieja práctica que hacia ya casi dos siglos se había ido abandonando hasta
casi desaparecer, pues con la implantación del C.N. (Chip de Nacimiento), se considera la lectura
mas como una actividad perteneciente a la mística de nuestra herencia de nuestros ancianos, que
como una pieza fundamental en el aprendizaje humano.
Mis abuelos. Fueron esos pacientes padres postizos quienes me enseñaron casi
clandestinamente – a leer.
Leía todo lo escrito, que ya no era mucho, y lo que irónicamente más me fastidiaba eran
las ilustraciones insertadas en esos textos.

Fue casi como un día de esos en lo que todo se ve mal y casi pierdes la fe en el mundo,
que se escurrió de entre las polvorientas paginas de un antiguo libro de cocina, una fotografía que
mostraba algo jamás visto por mis ojos, gamas de azules nunca sonados, y en medio de estas
turquesas, algo así como pedazos de tierra bellamente decorados por verdes y ocres, a los que le
llamaban “isla”. No podía despegar la mirada de ella, pues mis pupilas se dilataban ante tan idílica
visión.

En ese momento mi día cambio. Mi vida entera cambio, pues ya tenia un norte. . . o un sur.
Un este o un oeste. A partir de ese instante mi vida tenia una dirección y un sentido: hallar y vivir
en ese mundo mágico y casi irreal lugar llamado, “el octavo mar”. . . y morir allí. Y no entre capas
de tierra a tres kilómetros de la profundidad.

Esa fotografía de “el octavo mar”, me enseño a creer nuevamente un mundo más bonito y
feliz. Acompaño este relato, con lo que se convirtió en mi vida, en inspiración para cada dic: la
esperanzadora imagen de “el octavo mar”.

CDT4 (I-146) Acosta Díaz Hernán.

LOS NUDOS MARINEROS

 CDT4 ACOSTA DIAZ HERNAN 35
CDT4 DOMINGUEZ TAVIO __________________________________________

Los nudos están presentes en nuestra vida diaria. Los utilizamos para atarnos los zapatos,
anudarnos la corbata, cerrar las bolsas de basura o hacer un paquete de regalo. Estos son tan solo
unos pocos ejemplos, pero hay muchos más, y en todos los casos realizan una función
extremadamente útil.
Cada una de las actividades deportivas tiene sus propias necesidades y por lo tanto sus propios
nudos. Cada momento y cada situación requiere un nudo concreto y la correcta elección del mismo
garantiza que resulte efectivo.
Hay una gran variedad de nudos y resulta complicado e innecesario conocerlos todos. Bastará con
aprender los más utilizados en la actividad que nos ocupa y ser capaces de realizarlos sin
problemas, con rapidez y eficacia, en cualquier circunstancia. Por ello es fundamental usar cada
nudo para su aplicación concreta lo que redunda, principalmente, en la seguridad.

Principales propiedades de los nudos

Resistencia: Todo nudo realizado sobre una cuerda la debilita. Por sencillo que sea el nudo la
cuerda sufrirá esta merma en su resistencia que puede ir desde el cinco hasta el cincuenta por
ciento sin que importe el material de que esté constituida.
Seguridad: La seguridad de un nudo depende de varios factores y principalmente se refiere a la
capacidad de ese nudo para mantenerse en su lugar, sin deslizarse, a pesar de la carga o la
tracción a la que se someta la cuerda.
·Azocamiento: Es la forma en que un nudo se aprieta cuando se ha ejercido una fuerza sobre la
cuerda.
Partes de un cabo

Es necesario conocer el nombre que recibe cada parte de un cabo y el papel que juega en la
elaboración del nudo. Se distinguen cuatro partes fundamentales: el firme, el seno, el propio nudo y
el chicote.
El firme es la parte de la cuerda alrededor de la cual se hace el nudo. El firme no interviene en la
elaboración del mismo. El seno es la curva que forma la cuerda cuando se hace un nudo. Ya se ha
descrito convenientemente lo que es un nudo y ya solo queda el chicote que es el extremo de la
cuerda que interviene directamente en la elaboración del nudo. Analicemos a continuación cada
nudo, su historia y la forma de realizarlo.
Nudos
USOS DE LOS NUDOS
· Ocho
Se trata de un nudo de tope. Su nombre lo recibe por su forma característica que una vez
finalizado nos recuerda al número al que hace alusión. La ventaja frente al medio nudo es que se
deshace mejor en cualquier circunstancia.

· Nudo de rizo
Es uno de los nudos más conocidos que ya se utilizaba a finales de la Edad de Piedra. Se emplea
habitualmente para unir dos cabos de igual diámetro y del mismo material. Es muy sencillo de
realizar y de recordar, pero no es demasiado seguro por lo que no lo utilizaremos cuando la
atadura deba someterse a tensión.

· Nudo de pescador
Es uno de los nudos más conocidos entre montañeros y pescadores. Se emplea para unir dos
cabos de igual sección y pequeño diámetro. Se trata de un nudo seguro y resistente para las
aplicaciones convencionales. Puede azocarse pero que se deshace con facilidad.

· As de guía
 CDT4 ACOSTA DIAZ HERNAN 36
CDT4 DOMINGUEZ TAVIO __________________________________________

El as de guía, es un nudo muy utilizado y conocido. Es muy apreciado por los marinos y
navegantes que han encontrado en él a un valioso aliado. Su particularidad es que forma una gasa
fija al extremo de un cabo al que se puede sujetar cualquier objeto o bien otro cabo.

En el mar se le utiliza para mover aparejos, elevar cargas, operaciones de unión y en trabajos de salvamento lo
que da una idea de su seguridad.
Las ventajas de este nudo son que no se desliza, ni se afloja y además no muerde el cabo. Aun
cuando sometamos el cabo a un esfuerzo considerable se aflojará con facilidad empujando hacia
fuera el chicote que rodea el firme. Sin embargo si se emplea en cabos muy rígidos puede aflojarse
solo.

COMO HACER UN NUDO

Nudo de rizo, cuadrado, plano o llano

Se llama así porqué se utiliza para atar los "rizos" de las velas. Estos "rizos" son cabos o cuerdas
cosidos en filas horizontales a ambos lados de la vela que se atan cuando el viento es fuerte para
evitar que la vela se "vuele".
Es un nudo plano y se utiliza principalmente para atar dos cuerdas del mismo grosor, siempre que
éstas estén sujetas a una tensión constante, ya que si la tensión disminuye el nudo puede
aflojarse. Sin embargo, este nudo es generalmente utilizado para muchos fines; para atar un
vendaje ya que es un nudo cómodo por ser plano o mejor conocido cómo "nudo cuadrado", para
atar las agujetas de los zapatos, entre otros usos más.

Nudo de Ocho, Lasca o de Boza

Nudo de boza
Se emplea para rematar provisionalmente las puntas de una cuerda ya que tiene la ventaja de no lastimarla, es
un nudo muy sencillo y útil, ya que no se deshace fácilmente, también se puede utilizar para hacer una gasa
para prestar auxilio o cómo Nudo de "Boza", es decir: un lazo o una presilla para amarrar un bulto o un
paquete.
 CDT4 ACOSTA DIAZ HERNAN 37
CDT4 DOMINGUEZ TAVIO __________________________________________

Nudo de Pescador

Se usa para unir dos cuerdas que por su fabricación sean muy resbaladizas o, para unir dos
cuerdas que se meterán al agua, que la cuerda este mojada o cabos gruesos difíciles de entrelazar
o también si es necesario que ambas cuerdas se deslicen una sobre otra.
Es fácil de hacer y de deshacer, aun cuando las cuerdas estén mojadas.
Si las cuerdas se van a mantener bajo el agua, es recomendable hacer dobles las vueltas o senos
en cada extremo, para asegurar mejor el nudo.

Nudo de Vuelta de Ballestrinque o de Cochino

Vuelta de Ballestrinque con cote

Ballestrinque doble
Este nudo al igual que el vuelta de braza, sirve para sujetar una cuerda a un poste o mástil,
amarrar la boca de un saco, así también para iniciar un amarre y terminarlo, cómo por ejemplo el
amarre redondo o cuadrado. También al igual que otros nudos, este tiene que estar en tensión
constante ya que si no, tiene la facilidad de que se afloje.
Su inconveniente es que si no esta a mucha tensión se puede correr lateralmente y cómo ya
mencione se puede aflojar si la tensión disminuye.
Una forma de hacerlo rápidamente, es la que se hace medio cote y se hace otro sobre el anterior,
tomando en cuenta de que las cuerdas dónde cruzan en cada cote, deben de estar en medio. Otra
forma de hacer el Ballestrinque o de Cochino es haciendo cómo una X, tal cómo se muestra en la
ilustración, y si se quiere que este más seguro se puede terminar con un cote o se puede hacer un
Ballestrinque doble y se tendrá mayor resistencia tal cómo se muestra en la ultima ilustración.
 CDT4 ACOSTA DIAZ HERNAN 38
CDT4 DOMINGUEZ TAVIO __________________________________________

As de Guía

Este nudo consiste en una gasa que no se corre; es útil para subir o bajar una persona a modo de arnés o
mantener unidas a varias personas, por lo consiguiente es muy útil en rescates. El As de Guía es simple y fácil
de hacer, es muy resistente y también tiene la gran ventaja de que no se desliza y no se afloja fácilmente.

"Es un nudo indispensable para todo Scout."

As de Guía con una mano

Cómo este el As de Guía es un nudo de salvamento es muy importante que uno aprenda a hacerlo
con una mano, alrededor de tu cintura y con los ojos cerrados.
El primer paso es hacer pasar la cuerda por la cintura, después se pone el dorso de la mano sobre
la cuerda, con los dedos índice, pulgar y medio al frente, jira la muñeca haciendo una gasa; con los
dedos medio e índice rodea la cuerda y asegura el nudo con el índice y pulgar, tal cómo se

muestra en la ilustración superior

As de Guía con los dedos de una mano

El primer paso para hacer el As de Guía con los dedos de la mano, se sujeta la cuerda con los dedos anular y
meñique, pasándolo entre el medio e índice, con el dedo pulgar haz una gasa y con el medio e índice rodea la
línea de la cuerda y termina jalando la punta con el índice y pulgar, tal cómo se muestra en la ilustración
superior.

Vuelta de Escota o Nudo de Tejedor

Es un nudo muy útil para atar o unir dos cuerdas de diferente grosor o que se encuentren mojadas y que
estarán sujetas a tensión, aunque no se afloja tan fácilmente cómo el nudo de rizo. Aunque este nudo se puede
utilizar con cuerdas mojadas, no es recomendable usarse en cuerdas húmedas pues puede zafarse.
 CDT4 ACOSTA DIAZ HERNAN 39
CDT4 DOMINGUEZ TAVIO __________________________________________

Los tejedores atan el nudo en forma rápida con los dedos pulgar e índice, así que te recomiendo
que lo practique con una sola mano, para que tengas una mejor habilidad.

Nudo de Margarita o de Acortar

Se utiliza para reducir la longitud de una cuerda cuando esta este muy larga, para apretar otra
cuerda, pero principalmente para reforzar una cuerda o un tramo gastado de la misma.
Actúa con tensión firme en ella y cuando el uso es permanente se refuerza con un cote o un
cazonete.
Para reforzar una cuerda uno tiene que cerciorarse de que la parte gastada de la cuerda se
encuentra en la parte central del nudo, es decir, el tramo que pasa entre las dos gasas o cote.
En el año de 1627, John Smith, de Virginia, mencionaba entre los marineros los nudos de
Margarita, Ballestrinque y As de Guía.

Vuelta de braza, Nudo de Estribo o Nudo de leñador

Vuelta de braza con cote

Es usado para fijar el extremo de una cuerda a un tronco, un paquete o un mástil, también para
levantar o mover un tronco, tan solo se agrega un cote extra, cómo se muestra en la ilustración.
Este nudo también sirve para iniciar un amarre ya sea el amarre diagonal o el de en forma de ocho.
Sus características principales es que mientras la tensión de la cuerda es mayor, el nudo se aprieta
haciéndose más resistente, y la ventaja de que aunque este a mucha tensión es fácil de deshacer.

Media llave y dos cotes

 CDT4 ACOSTA DIAZ HERNAN 40
CDT4 DOMINGUEZ TAVIO __________________________________________

Sirve para sujetar una cuerda a un tronco o una argolla, cuando esta estará en tensión. La principal
ventaja de este nudo es su facilidad para hacerlo y deshacerlo.
Es importante que los cotes sean gemelos o en pocas palabras formen un nudo de ballestrinque.

Medio nudo o malla (nudo simple)

Es el nudo más básico y aunque por si solo tiene poca aplicación práctica, es el origen de
muchísimos otros. Para hacerlo solo hay que formar un seno y pasar el chicote por su interior.

Presilla de Alondra
Esta vuelta puede realizarse de dos formas: bien abrazando el objeto, pasando el chicote por su
propia gasa y azocando, bien con la cuerda en doble, abrazando el objeto e introduciendo los dos
chicotes por su seno.

Modelo de arreglo de taquilla

CDT4 ACOSTA DIAZ HERNAN 41
CDT4 DOMINGUEZ TAVIO __________________________________________
 CDT4 ACOSTA DIAZ HERNAN 42
CDT4 DOMINGUEZ TAVIO __________________________________________

BANDERA Letra CODIGO SIGNIFICADO SIGNIFICADO INTERNACIONAL

MORSE NACIONAL
Tengo buzo sumergido; manténgase bien
A .- Afirmativo alejado de mí y a poca velocidad. (Con tres
cifras: azimut, demora).

Estoy cargando, descargando ó

B
-... Práctica de Artillería
transportando mercancía peligrosa.

C -.-. Operaciones de vuelo Sí, afirmativo. (Con tres cifras: rumbo)

Manténgase bien alejado de mí, maniobro

D -. . Visita a bordo
con dificultad.

E . Tiempo para comer Caigo a estribor

Tengo avería, póngase en comunicación

F . .-. Aterrizar avión
conmigo.

Necesito práctico. Pesquero: Estoy

G - -. Bandera Guía cobrando redes. (Con una o dos cifras:
longitud).

Demore la ejecución de
H .... la señal.
Tengo práctico a bordo.

Avalorase (en puerto o

I .. fondeadero).
Caigo a babor.

Tengo incendio y llevo a bordo mercancía

J .- - - Mensaje de semáforo
peligrosa, manténgase bien alejado de mí.

Sus movimientos no se Deseo comunicar con usted, ó invitación

K -.- entienden. para transmitir.

-Llamada de botes.
L .-.. -Boya de Peligro.
Pare su buque inmediatamente.
 CDT4 ACOSTA DIAZ HERNAN 43
CDT4 DOMINGUEZ TAVIO __________________________________________

-Buque con médico de

guardia.
M -- -Paciente en camilla Mi buque está parado y sin arrancada.
embarcado.
-Movimiento.
-Operaciones de
helicóptero.
N -. -Transferencia de No, negativo
Helicópetos/reaprovisi
onamiento vertical.

O --- Hombre al agua. Hombre al agua.

Todo el personal tiene que regresar a bordo:

-Llamada general. por tener el buque que hacerse a la mar.
P .--. -Indicador de posición Pesquero: redes enganchadas en una
obstrucción.

Q --.- Mi buque está sano y pido libre práctica.

-Aprovisionamiento o transferencia
método de costado.-Abastecimiento de
R .-. combustible por método de popa-Barrido
de minas.-Paravanes.
Distancia en millas.

-Buque listo para servicio.

Estoy dando atrás. (Con 1 o más cifras:

S ... Ejercicio
velocidad en nudos).

Manténgase alejado de mí. Pescador: al

T - Indicador horario
arrastre en pareja. (con 4 cifras: hora local)

U ..- Se dirige usted hacia un peligro.

Necesito auxilio. (Con varias cifras:

V ...- Velocidad en K/h.

Destinatario de Necesito asistencia médica. Sobre una boya

W .-- información. verde: señala un náufrago.

Suspenda usted lo que está haciendo y

X -..- Señal de ejercicio.
preste atención a mis señales.
 CDT4 ACOSTA DIAZ HERNAN 44
CDT4 DOMINGUEZ TAVIO __________________________________________

-Buque de guardia de
comunicaciones
Y -.-- visuales.
-Conocimiento.
Estoy garreando.

- Ubicación del OCT.

-Fondeado
Z --.. -Atracando
-Levando
Necesito remolcador pesquero.

NUMERALES

1 2 3 4 5 6 7 8 9 0

GALLARDETES NUMERALES

Gallardete Gallardete PRIMER

UNO SEIS REPETIDOR

Gallardete Gallardete SEGUNDO

DOS SIETE REPETIDOR

Gallardete Gallardete TERCER

TRES OCHO REPETIDOR

Gallardete Gallardete CUARTO

CUATRO NUEVE REPETIDOR

Gallardete Gallardete
CINCO CERO
CDT4 ACOSTA DIAZ HERNAN 45
CDT4 DOMINGUEZ TAVIO __________________________________________
CDT4 ACOSTA DIAZ HERNAN 46
CDT4 DOMINGUEZ TAVIO __________________________________________
CDT4 ACOSTA DIAZ HERNAN 47
CDT4 DOMINGUEZ TAVIO __________________________________________
CDT4 ACOSTA DIAZ HERNAN 48
CDT4 DOMINGUEZ TAVIO __________________________________________
 CDT4 ACOSTA DIAZ HERNAN 49
CDT4 DOMINGUEZ TAVIO __________________________________________

MODELO DE PERMISO ESPECIAL

ARMADA
COMANDO NAVAL DE EDUCACION
ESCUELA NAVAL DE VENEZUELA PERMISO ESPECIAL
INSTITUTO MILITAR UNIVERSITARIO
COMANDO DEL CUERPO DE CADETES

El CDT4 DOMINGUEZ TAVIO NELSON poseedor de la Tarjeta de Identidad No. I-056 tiene
permiso para trasladarse a la ciudad de CATIA LA MAR desde las 1300 horas del día 26SEP02 hasta
las 2000 horas del día 26SEP02.

Se agradece a las autoridades, tanto civiles como militares, prestarle las facilidades que el caso
Requiera, a fin de que llegue a su destino y regrese el día y hora fijada.

Teléfonos de la ENV: 3504181 – 3504182 – 3504183.

Meseta de
Mamo, 26 de Septiembre del 2002

ROMMER FERNÁNDEZ MONSALVES

Capitán de Navío
 CDT4 ACOSTA DIAZ HERNAN 50
CDT4 DOMINGUEZ TAVIO __________________________________________

PABELLON NACIONAL Y CANGREJA COMANDANTE NAVAL DE OPERACIONES

GALLARDETE NACIONAL DE MANDO VICEALIMIRANTE

BANDERA DE PROA O TORRTITO CONTRALMIRANTE

PRESIDENTE DE LA REPUBLICA COMANDANTE DE LA ESCUADRA

MINISTRO DE LA DEFENSA COMANDANTE DE LA AVIACION NAVAL

COMANDANTE GENERAL DE LA COMANDANTE DE LA INFANTERIA DE

ARMADA MARINA
 CDT4 ACOSTA DIAZ HERNAN 51
CDT4 DOMINGUEZ TAVIO __________________________________________

COAMNDANTE DE GUARDACOSTAS TENIENTE DE NAVIO

COMANDANTE FLUVIAL TENIENTE DE FRAGATA

COMANDANTE DE LA ZONA FLUVIALES ALFERES DE NAVIO

CAPITAN DE NAVIO OSPAF

CAPITAN DE FRAGATA ESCUADRON DE FRAGATAS

CAPITAN DE CORBETA ESCUADRON DE SUBMARINOS

 CDT4 ACOSTA DIAZ HERNAN 52
CDT4 DOMINGUEZ TAVIO __________________________________________

ESCUADRON DE BUQUE ANFIBIOS Y ESCUADRON DE TRANSPORTE

APOYO

ESCUADRON DE PATRULLEROS ECUADRON DE PATRULLAJE

COMANDO ANFIBIO ESCUADRON DE HELICOPTEROS

COMANDO FLUVIAL FRONTERIZO ESCUADRON ADMINISTRATIVO

COMANDO DE OPERACIONES ESCUADRON DE ADIESTRAMIENTO

ESPECIALES

COMANDO DE UNIDADES DE APOYO Y/O GALLARDETE DE COMANDANTE DE

SERVICIO GUARDACOSTAS
 CDT4 ACOSTA DIAZ HERNAN 53
CDT4 DOMINGUEZ TAVIO __________________________________________

GALLARDETE DE COMANDANTE
FLUVIAL

OFICIALES ALMIRANTES

HONORES AL PABELLON NACIONAL

OFICIALES SUPERIORES
HONERES AL PRESIDENTE DELA
REPUBLICA O A JEFES DE ESTADOS
EXTRANJEROS

OFICIALES SUBALTERNOS
HONORES AL MINISTRO DE LA DEFENSA
COMANDANTES GENERALES Y ALTO
MANDO NAVAL

HONORES CON BANDA

Se harán solamente oficiales almirantes con la interpretación de la fanfarria, en vez de pito,

se utiliza normalmente en ceremonias, en establecimientos navales donde dispone de una banda
marcial.

HONORES DE CORNETA

De acuerdo a lo estipulado en el ceremonial, y en el reglamento provisional de toques de

corneta y marchas militares para mandas de guerra.

ESCUDO DE LA ARMADA
 CDT4 ACOSTA DIAZ HERNAN 54
CDT4 DOMINGUEZ TAVIO __________________________________________

ESCUDO DE LA ESCUELA NAVAL DE ESCUDO DE LA AVIACION NAVAL

VENEZUELA

ESTANDARTE DE LA ESCUELA NAVAL ESCUDO DE LA INFANTERIA DE MARINA

DE VENEZUELA

ANCLA DE ALMIRANTAZGO

ROSA DE LOS VIENTOS DE LA III

PROMOSION CN FELIPE S. ESTEVES
 CEREMONIAL DE HONORES (PROTOCOLO NACIONAL)
PERSONALIDADES

CAMPANILLAS
RECEPCION Y DESPEDIDA SALVAS

EMPAVESADO
PERSONAS
INSIGNIAS O MASTIL QUE QUE LO
PITOS
DISTINTIVOS SE IZA UNIFORMES TOQUES RECIBEN O

Nro DE
TIRO
GUARDIA DESPIDEN
VISITA VISITA NO MILITAR BANDA
CORNETA
ANUNCIADA ANUNCIADA MARCIAL
MASTIL
PRESIDENTE DE LA INSIGNIA PRINCIPAL O HIMNO 8 PITAZOS 4
2–C - SI 21
REPUBLICA CORRESPONDIENTE PALO 6 GUAR PITO ANCIONAL 4+4 DOBLES
TRINQUETE 6 FUSILEROS
MASTIL PRESENTAN
PABELLON DE LA N° 2 HIMNO
PRINCIPAL O ARMAS 8 PITAZOS 4
JEFE EXTRNAJERO NACION 2–C ANCIONAL - SI 21
PALO 4+4 DOBLES
CORRESPONDIENTE DEL PAIS
TRINQUETE
PRESIDENTE DEL TOQUE DE 7 PITAZOS 3
- - 2–C - - 19
CONGRESO ATAQUE 3+2 DOBLES
VICE-PRESIDENTE DEL 6 PITAZOS 3
- - 2–C 4 GUAR PITO - - - -
CONGRESO 3+3 DOBLES
6 FUSILEROS

COMANDANTE DEL BUQUE Y OFICIALES DESIGNADOS

PRESIDENTE DE LA
ARMAS AL 6 PITAZOS 3
CORTE SUPREMA DE - - 2–C 2–C - - - -

COMANDANTE OPERATIVO CORRESPONDIENTE

HOMBRO 3+3 DOBLES
JUSTICIA
ARZOVISPO DE 6 PITAZOS 3
- - 2–C - - - -
CARACAS 3+3 DOBLES

COMANDANTE DE ESCUADRON
MASTIL 6 GUAR PITO

MEDIO
MINISTERIO DE LA INSIGNIA PRINCIPAL O 6 FUSILEROS TOQUE DE 7 PITAZOS 3
N° 2 2–C - 19
DEFENSA CORRESPONDIENTE PALO ARMAS AL ATAQUE 4+3 DOBLES
TRINQUETE HOMBRO

MISTERIO DEL 6 PITAZOS 3

- - 2–C 2–C - - - -
GABINETE EJECUTIVO 3+3 DOBLES
FISCAL, CONTRALOR Y
6 PITAZOS 3
PROCURADOR PUBLICO - - 2–C 2–C - - - -
3+3 DOBLES
DE LA REPUBLICA
INSPECTOR GENERAL DE
LA FAN

ARMAS AL HOMBRO

TOQUE LLAMADA DE OFICIALES

MAYOR CONJUTO,
6 FUSILEROS
4 GUAR PITO

COMANDANTES
GENERALES DE LOS
COMPONENTES
MASTIL
INSIGNIA PRINCIPAL O 6 PITAZOS 3
CONTRALOR GENERAL 2–C 2–C - - -
CORRESPONDIENTE PALO 3+3 DOBLES
DE LA FAN
TRINQUETE
SECRETARIO EJECUTIVO
DEL CONSEJO NACIONAL
DE SEGURIDAD Y
DEFENSA,
PRESIDENTE DE LA
CORTE MARCIAL
 CEREMONIAL DE HONORES (PROTOCOLO NACIONAL)
PERSONALIDADES
RECEPCION Y DESPEDIDA SALVAS

CAMPANILLAS
EMPAVESADO
PERSONAS
UNIFORMES TOQUES

Nro. DE TIRO
INSIGNIAS O MASTIL QUE QUE LO
PITOS
DISTINTIVOS SE IZA RECIBEN O
GUARDIA
DESPIDEN
VISITA VISITA NO MILITAR BANDA
CORNETA
ANUNCIADA ANUNCIADA MARCIAL

EMBAJADORES PABELLON DE LA 3
TOQUE DE 4 PITAZOS
ACREDITADOS EN EL NACION N° 2 2–C - - 13 DOBLE
ATENCION 3+1

COMANDANTE DEL BUQUE Y OFICIALES

MASTIL PRINCIPAL O PALO TRINQUETE
PAIS CORRESPONDIENTE S
EMBAJADORES DE

COMANDANTE DE ESCUADRON
3
VENEZUELA PABELLON HIMNO TOQUE DE MEDI 6 PITAZOS

COMANDANTE OPERATIVO
N° 2 2–C 19 DOBLE
ACREDITADOS EN EL NACIONAL NACIONAL ATENCION O 3+3
S

CORRESPONDIENTE
EXTERIOR
3

DESIGNADOS
GOBERNADORES EN BANDERA ESTATAL LLAMADA 6 PITAZOS
2–C 2–C - - - DOBLE
SU JURISDICCION CORRESPONDIENTE DE TROPAS 3+3
S
COMANDANTE DE LA
REGION MILITAR

JEFE DE COMANDO
INSIGNIA LLAMDAS 3
UNIFICADO Y 6 PITAZOS
CORRESPONDIETE 2–C 2–C - DE - 13 DOBLE
ESPECIFICOS 3+3
AL GRADO OFICIALES S

ARMAS AL HOMBRO
DIRECTOR GENERAL

6 FUSILEROS
4 GUAR PITO
DEL MINISTERIO DE
LA DEFENSA
ALCANDES DENTRO 1
- - 2–C 2–C - - - -
DE SU MUNICIPIO DOBLE
OBISPOS DENTRO DE 1
- - 2–C 2–C - - - -
SU DIOCESIS DOBLE

PRESIDENTES DE LAS

OFICIALES DESIGNADOS
COMISIONES 1
- - 2–C 2–C - - - -

2do COAMDANTE
PERMANENTES DE DOBLE

COMANDANTE
DEFENSA
2 PITAZOS
MASTIL
PABELLON DE LA 1+1 2
ENCARGADOS DE PRINCIPAL O
NACION 2–C 2–C - - - - DOBLE
NEGOCIOS PALO
CORRESPONDIENTE S
TRINQUETE
2
MINISTROS
- - 2–C 2–C - - - - DOBLE
CONSEJEROS
S
MASTIL
INSIGNIA 2
COMANDANTE DE LA PRINCIPAL O TOQUE DE
CORRESPONDIETE 2–C 2–C - - - DOBLE
GUARNICION PALO ATAQUE
AL GRADO S
TRINQUETE
 CEREMONIAL DE HONORES (PROTOCOLO ARMADA)

RECEPCION Y DESPEDIDA SALVAS

CAMPANILLAS
EMPAVESADO
PERSONAS
UNIFORMES TOQUES

Nro. DE TIRO
INSIGNIAS O MASTIL QUE QUE LO
PERSONALIDADES PITOS
DISTINTIVOS SE IZA RECIBEN O
GUARDIA
DESPIDEN
VISITA VISITA NO MILITAR BANDA
CORNETA
ANUNCIADA ANUNCIADA MARCIAL

6 GUAR PITO
COMANDANTE LLAMADA
6 FUSILEROS 7 PITAZOS

COMANDANTE DE ESCUADRON
GENERAL DE LA N° 2 2–C - DE - 13

COMANDANTE DEL BUQUE Y

ARMAS AL 4+3

COMANDANTE OPERATIVO
ARMADA OFICIALES

OFICIALES DESIGNADOS
HOMBRO

CORRESPONDIENTE
INSPECTOR GENERAL
DE LA ARMADA LLAMADA MEDI 6 PITAZOS
N° 2 2–C - 19
JEFE DEL ESTADO DE TROPAS O 3+3
MAYOR GENERAL
COMANDANTE

3 CAMPANILLAS DOBLES
LLAMADA 5 PIATAZOS
NAVAL DE N° 2 2–C - - -
DE TROPAS 3+2
INSIGNIAS AL ACARGO CORRESPONDIENTE

OPERACIONES
MASTIL PRINCIPAL O PALO TRINQUETE

ARMAS AL HOMBRO
LLAMDAS
COMANDANTES 4 PITAZOS
N° 2 2–C - DE - 13
NAVALES 3+1

6 FUSILEROS
4 GUAR PITO
OFICIALES
LLAMADA 4 PITAZOS
VICEALMIRANTES 2–C 2–C - - -
DE TROPAS 3+1

OFICIALES DESIGNADOS
COMANDOS

2do COAMDANTE
COMANDANTE
OPERATIVOS
TOQUE DE 4 PITAZOS
(CED, CIM, CFL, 2–C 2–C - - -
ASALTO 3+1
CGGUARD, ZONAS
NAVALES)

TOQUE DE 4 PITAZOS
CONTRALMIRANTES 2–C 2–C - - -
ASALTO 3+1

2do
OFICIALES COAMDANT
TOQUE 2
COMANDANTES DE E 2 PITAZOS
2–C 2–C - ALTO AL - - DOBLE
UNIDADES Y 4 GUAR PITO OFICIALES 1+1
FUEGO S
ESTABLECIMIENTOS 6 FUSILEROS DESIGNADO
FIRMES S
OFICIAL
OFICIALES 2 PITAZOS 1
2–C 2–C - - - - JEFE DE
SUPERIORES 1+1 DOBLE
GUARDIA
OFICIALES
2–C 2–C - - - - - - 1 PITAZO -
SUBALTERNOS
 CEREMONIAL DE HONORES FUNEBRES

SALVAS Y TOQUE DE
GRADO O CATEGORIA UNIDAD QUE RINDE HONORES COMANDO DE LA UNIDAD OBSERVACIONES
CORNETAS
CINCO (05) SALVAS EN EL ACTO
DE LA INHUMACION, UNA
CAPITAN DE NAVIO UN PELOTON CON ARMAS UN OFICIAL SUPERIOR
CORNETA EJECUTARA EL
TOQUE DE ATENCION. TOQUE DE ORACION POR UN
CUATRO (04) SALVAS EN EL CORNETA DESPUES DE LA
ACTO DE LA INHUMACION, UNA ORACION FUNEBRE. EN EL
CAPITAN DE FRAGATA UN PELOTON CON ARMAS UN OFICIAL SUPERIOR
CORNETA EJECUTARA EL ATAUD SE COLOCARA LA
TOQUE DE SEÑAL DEL CUERPO. GORRA, EL SABLE Y LAS
CUATRO (04) SALVAS EN EL CONDECORACIONES.
UN OFICIAL DEL MISMO GRADO ACTO DE LA INHUMACION, UNA
CAPITAN DE CORBETA DOS ESCUADRAS CON ARMAS
DEL FALLECIDO CORNETA EJECUTARA EL
TOQUE DE ATENCION
UN OFICIAL DEL MISMO GRADO TRES (03) SALVAS EN EL ACTO TOQUE DE ORACION. ORACION
TENIENTE DE NAVIO DOS ESCUADRAS CON ARMAS
DEL FALLECIDO DE LA INHUMACION FUNEBRE POR UN OFICIAL DE
LA MISMA PROMOCION. EN EL
TENIENTE DE FRAGATA O UN OFICIAL DEL MISMO GRADO UNA (01) SALVA EN EL ACTO DE ATAUD SE COLOCARA LA
DOS ESCUADRAS CON ARMAS
ALFERES DE NAVIO DEL FALLECIDO LA INHUMACION GORRA, EL SABLE Y LAS
CONDECORACIONES.
ORACION FUNEBRE POR UN
SUBOFICIAL DEL MISMO GRADO
S.O.P.C. UNA ESCUADRA CON ARMAS UN (01) S.O.P.C. TOQUE DE ORACION DEL FALLECIDO. EN EL ATAUD
SE COLOCARA LA GORRA Y
LAS CONDECORACIONES.
ORACION FUNEBRE POR UN
CADETE DEL MISMO CURSO DEL
CADETES DE LA ESCUELA
UNA ESCUADRA CON ARMAS GUARDIAMARINA - FALLECIDO. EN EL ATAUD SE
NAVAL DE VENEZUELA
COLOCARA LA GORRA Y LAS
CONDECORACIONES.
ORACION FUNEBRE POR UN
UN ALUMNO DE LA ESCUADRA ALUMNO DEL MISMO CURSO
ALUMNOS DE LA ESCUELA DE
UNA ESCUADRA CON ARMAS DEL SUBOFICIAL DE LA - DEL FALLECIDO. EN EL ATAUD
SUBOFICIALES DE LA ARMADA
ARMADA SE COLOCARA LA GORRA Y
LAS CONDECORACIONES.
ORACION FUNEBRE POR UN
ALUMNOS DE LICEO NAVAL UNA ESCUADRA CON ARMAS UN ALUMNO DEL LICEO NAVAL - ALUMNO DEL MISMO CURSO
DEL FALLECIDO.
UN S2 O C1 DE LA MISMA
EN EL ATAUD SE COLOCARA LA
UNIDAD A QUE PERTENECE EL
GORRA Y LAS
FALLECIDO. EN CASO DE
SARGENTOS, MARINEROS, CONDECORACIONES Y CINTAS
SARGENTO EN SITUACION DE
INFANTES DE MARINA, UNA ESCUADRA CON ARMAS - SI LA TUVIERE. EN CASO DE
RETIRO POR AÑOS DE SERVICIO
POLICIAS NAVALES POLICIA NAVAL EN VEZ DE
EL PERSONAL DE HONORES LO
GORRA EL CASCO
DESIGNA EL COMANDO
CORRESPONDIENTE.
GENERAL.
 CONCLUSION

Nuestras tradiciones datan desde que empezó el primer marinero que tal
vez por error se convirtió en navegante, desde ese inicio hasta nuestros días las
tradiciones navales han estado en constante afloro y su practica la a llegado a
difundir por todo el mundo.

Quienes trabajan para la Armada han de conocer a cabalidad sus

tradiciones que dentro de la fuerza son manejadas, de esta manera sin duda
alguna se propiciara un sentido de pertenencia al extremo que se incrementara la
eficacia e impecabilidad en cada acto realizado dentro y fuera de la Armada
marcando la diferencia entre los otros componentes.

Finalmente podemos concluir que para la actividad salga como lo

esperamos debe haber un estricto orden cronológico y también caer cuenta que
una perfecta ejecución se logra a través de la praxis y la misma se obtiene
incursionando en el fascinante mundo de la Organización