Manual para Conductores

Apéndice
Selector de marcha I-Shift
 Prólogo
Este suplemento detalla las actualizaciones para la información de los
selectores de cambios de la transmisión I-Shift que se encuentran en el
manual del operador VOLVO.
Por favor conserve este apéndice en el vehículo todo el tiempo.
Nota! Las ilustraciones que contiene este manual se utilizan únicamente
como referencia y pueden diferir ligeramente del vehículo en sí. Sin
embargo, los componentes clave que se describen en este documento se
representan de la manera más exacta posible.
Usted debe informar de inmediato a la Administración Nacional de
Seguridad de Tráfico en Carreteras (NHTSA) y a VOLVO Trucks Inc.
si piensa que el vehículo tiene algún defecto que pudiera provocar un
accidente, lesiones o la muerte.
Contacte a NHTSA llamando a la Línea directa de seguridad
vehicular al 1-888-327-4236, escribiendo a NHTSA, Departamento de
Transporte de los Estados Unidos, Washington, DC 20590, por TTY al
1-800-424-9153; o visite su sitio web en [Link].
Se le enviará un nuevo manual tan pronto como este se encuentre
disponible.

Volvo Trucks North America, a division of

Volvo Group North America, LLC
Greensboro, NC USA

Número de pedido: PV776-22384347

©2014 Volvo Group North America, LLC, Greensboro, NC USA

Reservados todos los derechos. Prohibida la reproducción en todo o en

parte por ningún medio mecánico, fotográfico o electrónico así como
cualquier clase de copia, reproducción, registro o transmisión para uso
público o privado, sin la previa autorización escrita de Volvo Trucks
North America, a division of Volvo Group North America, LLC.
 Indice
Información .................................................................................................................... 1
Selector de cambios de I-Shift ..................................................................................... 1
Funciones de transmisión I-Shift ................................................................................. 1
Selector de cambios ................................................................................................. 1
Posición D................................................................................................................ 5
Posición M ............................................................................................................... 6
Posición R ................................................................................................................ 7
Modo de conducción de gobernador de marcha en vacío del motor ....................... 9
Modos de Economía y de Rendimiento (únicamente con selectores de cambios
premium e instalados al tablero de instrumentos)....................................................10
Reducción ................................................................................................................11
Eco-Roll (Función opcional)....................................................................................12
Modo de rendimiento de freno de motor .................................................................14
Asistencia de arranque cuesta arriba (función opcional) .........................................16
Toma de fuerza (PTO) de la transmisión .................................................................19
Modo de funcionamiento de emergencia .................................................................20
 Información sobre seguridad
IMPORTANTE: Antes de conducir este
vehículo, cerciórese de haber leído y PELIGRO
de haber comprendido completamente
todos y cada uno de los pasos de la Peligro indica una práctica insegura que
información sobre conducción y manejo puede resultar en serias lesiones o la
contenidos en este manual. Asegúrese muerte. Un aviso consultivo de peligro
de comprender completamente y de se encuentra en texto blanco sobre un
seguir todas las advertencias sobre fondo negro con un borde negro.
seguridad.
ES IMPORTANTE QUE LA SIGUIENTE
INFORMACIÓN SEA LEÍDA, ADVERTENCIA
COMPRENDIDA Y SIEMPRE
OBSERVADA. Advertencia indica una práctica
insegura que podría resultar en una
Los siguientes tipos de consejos se utilizan lesión física. Un aviso consultivo de
por todo este manual. advertencia se encuentra en texto negro
sobre un fondo gris con un borde negro.

CUIDADO
Precaución indica una práctica insegura
que podría resultar en daños al producto.
Un aviso consultivo de precaución
se encuentra en texto negro sobre un
fondo blanco con un borde negro.

Nota! Nota indica un procedimiento,

práctica o condición que debe seguirse
para que el vehículo o componente
funcione de la manera en que se proyectó.
 Información 1

Selector de cambios de I-Shift

Funciones de transmisión I-Shift
Nota! La transmisión I-Shift está disponible con funciones opcionales. Hay opciones
requeridas por el cliente disponibles. Póngase en contacto con su distribuidor de
VOLVO Truck para obtener más información acerca de las funciones estándar y
opcionales.
Los paquetes de funciones opcionales de la transmisión I-Shift se pueden actualizar
para añadir beneficios adicionales. Están disponibles las siguientes opciones.

Selector de cambios
Existen dos opciones de selector de cambios disponibles para vehículos con VOLVO
I-Shift; selector de cambios instalado en el asiento del conductor o al tablero de
instrumentos. Una opción tiene el selector de cambios sujeto al asiento del conductor
y puede plegarse para ayudar en el ingreso a la cabina. Hay dos configuraciones
de selector instalado al asiento disponibles, una básica y una premium. El selector
en el vehículo depende del nivel del paquete de programa del vehículo. El selector
instalado en el tablero de instrumentos proporciona la misma funcionalidad que el
selector premium instalado en el asiento.
Ambos selectores cuentan con las posiciones de engranaje de velocidad R (Reversa),
N (Neutral), D (Conducción), y M (Manual). Con el selector en la posición de
conducción la transmisión realizará los cambios como una transmisión automática,
realizando selecciones de engranaje de velocidad y cambios sin intervención del
conductor. Al encontrarse en la posición manual, el conductor seleccionará los
engranajes de velocidad empleando los botones del selector de cambios (+, –) o
asegurará el engranaje de velocidad en el que opera actualmente la transmisión y
mantendrá ese engranaje de velocidad hasta que se coloque nuevamente el selector en
la posición de conducción. Con el selector básico, si se acopla la posición manual en
una parada, el vehículo arrancará en primera y mantendrá ese engranaje de velocidad.
El botón E/P tanto para el selector de cambios instalado en el asiento como para
el selector de cambios instalado al tablero de instrumentos, ofrece las opciones de
economía y rendimiento. En situaciones donde la I-Shift se deje sin intención en
engranaje de velocidad con el freno de mano aplicado, el módulo de control de la
transmisión (TCM) irá automáticamente a neutral cuando se gire la llave de encendido
a la posición de apagado (OFF). Esto se hace para evitar que la transmisión se trabe en
engranaje de velocidad debido al "desarrollo de par" de la transmisión de fuerza.
Hay un módulo de control electrónico de selector de cambios (GSECM) que se
localiza en el tablero de instrumentos. El GSECM recibe señales provenientes del
selector e interpreta estas señales dentro de la información de comunicación que se
transmite al TCM.
2 Información

W4038537

W4002859
Se muestra el Selector de cambios
premium del asiento
Se muestra el Selector de cambios
básico del asiento 1. Palanca de cambios
2. Botón de Economía/Rendimiento
(Únicamente selector de cambios
Premium)
3. Seguro del selector de cambios
4. Botones de selección de cambios
manuales (Únicamente selector de
cambios Premium)
5. Botón plegable

El seguro del selector de cambios se debe presionar para mover la palanca de cambios
de la posición N. La palanca de cambios se puede mover de la posición R a N, de ida
y vuelta entre las posiciones D y M, y de la posición D a N sin presionar el seguro
del selector de cambios.
 Información 3

W3088781

Selector de cambios premium instalado al tablero de instrumentos

1 Botón de Reversa
2 Botón de Neutral
3 Botón de Conducción (Automática)
4 Botón de Manual
5 Botón de Cambio ascendente
6 Botón de Cambio descendente
7 Botón de Economía/rendimiento

W3088818

Selector de cambios de flotilla instalado al tablero de instrumentos

1 Botón de Reversa
2 Botón de Neutral
3 Botón de Conducción (Automática)
4 Botón de Manual
4 Información

Con el selector de cambios Premium, los botones de selección de cambios manuales

permiten al operador seleccionar manualmente la velocidad de funcionamiento tanto
en el modo de conducción automático como en el manual. Además, el operador puede
utilizar los botones de selección de cambios manuales para seleccionar la velocidad de
arranque del vehículo y la velocidad de accionamiento de marcha en vacío.
Los selectores de cambios Premium tienen un botón de Economía/Rendimiento. La
transmisión está en modo Economía cuando se arranca el vehículo. Oprima el botón
E/P para habilitar el modo de Rendimiento. Para más información relacionada con el
modo de Rendimiento consulte “Modos de Economía y de Rendimiento (únicamente
con selectores de cambios premium e instalados al tablero de instrumentos)”, página
10.
Nota! Si se deshabilita el parámetro E/P no se puede activar el modo de rendimiento.
Desde la posición N la palanca de cambios se puede plegar a la posición horizontal
presionando el botón Plegar en la parte superior de la palanca. No es necesario
presionar el botón Plegar de nuevo para regresar la palanca de cambios a la posición
vertical. La palanca de cambios está en la posición N cuando se regresa a la posición
vertical.

T0031364

Posiciones horizontal y vertical de la

palanca de cambios
 Información 5

Posición D
La transmisión automáticamente subirá o bajará velocidades conforme sea necesario,
para conservar la velocidad que se desee en el vehículo para las condiciones de
conducción actuales.
El selector de cambios Básico no permite al conductor seleccionar manualmente un
cambio diferente.
Al utilizar la palanca del selector de cambios Premium mientras se encuentra en la
posición D, se proyecta la velocidad operativa actual de la transmisión junto con
flechas arriba y abajo en cada lado de la pantalla de cambios. Estas flechas indican el
número de cambios hacia arriba y hacia abajo disponibles con base en las condiciones
de conducción actuales. El operador puede utilizar los botones manuales de selección
de cambios para subir o bajar cambios conforme indican las flechas. La transmisión
automáticamente subirá o bajará velocidades conforme sea necesario para conservar la
velocidad que se desee en el vehículo para las condiciones de conducción actuales. El
número de cambios ascendentes y descendentes manuales cambia conforme cambian
las condiciones de la conducción.
Oprima los botones de selección de cambios manual múltiples veces para saltar (arriba
y abajo) más de una velocidad a la vez (tres velocidades como máximo).

W4002934

Pantalla de posición D
6 Información

Posición M
Cuando la palanca del selector de cambios Premium está en la posición M, se proyecta
el cambio actual junto con las flechas arriba y abajo. La transmisión no cambiará
velocidades automáticamente mientras cambian las condiciones de conducción. El
operador puede utilizar los botones de selección de cambios manual para hacer
cambios arriba o abajo manualmente. El número disponible de cambios ascendentes y
descendentes cambia conforme cambian las condiciones de la conducción.
Si las RPM del motor bajan del rango permisible que se puede conducir, la transmisión
activará automáticamente el cambio correcto. La posición M se debe utilizar para
controlar las RPM del motor, en el cambio deseado, mientras se conduce en una
pendiente pronunciada.

W4002935

Pantalla de posición M
 Información 7

CUIDADO
Arrancar el vehículo en un cambio
demasiado alto ocasiona desgaste
excesivo al embrague y puede resultar
en daños al embrague.

Con el selector de cambios Premium, cuando está detenido el vehículo, la palanca de

cambios está en la posición M y la transmisión ha detectado condiciones que requieren
un cambio de arranque más bajo para el vehículo, aparecerá un mensaje seleccione
una velocidad más baja en DID junto con la luz de la información y una advertencia
acústica. Mueva la palanca de cambios a la posición D en el selector de cambios, o
utilice el botón de selección manual de cambios para seleccionar una velocidad de
arranque más baja. De ser necesario, continúe utilizando el botón de selección manual
de cambios para seleccionar una velocidad de arranque más baja hasta que se apague
la luz del mensaje.
Con el selector de cambios básico, cuando el vehículo está detenido y la palanca
de cambios se mueve de la posición D a M, la velocidad de arranque del vehículo
cambiará a primera.
Nota! Existe el riesgo de exceso de revoluciones del motor cuando la transmisión está
bloqueada en un cambio. Puede ocurrir daño al motor
Para bloquear la transmisión en el cambio actual, mueva la palanca de cambios de
la posición D a la posición M. Esta función se puede utilizar para las 12 velocidades
hacia delante. Para volver al programa automatizado, regrese la palanca de cambios a
la posición D.
Nota! Operar el vehículo en la posición M por períodos prolongados puede dar lugar
a una pérdida de la economía de combustible.

Posición R
Cuando la palanca del selector de cambios Premium está en la posición R, se proyecta
el cambio actual junto con las flechas arriba y abajo. La transmisión no cambiará
velocidades automáticamente mientras cambian las condiciones de conducción. El
operador puede utilizar los botones de selección de cambios manual para hacer
cambios arriba o abajo manualmente. Si el vehículo dispone de cuatro cambios de
reversa, el vehículo debe estar detenido para cambiar entre el cambio de reversa R2 y
el cambio de reversa R3.
Nota! Los cambios de reversa R3 y R4 están disponibles únicamente en los vehículos
VHD.
8 Información

W4002865

Pantalla de posición R

Con el selector de cambios básico, cuando el vehículo está en movimiento y la palanca

de cambios se mueve de la posición D o R a M, la transmisión permanecerá en la
velocidad actual hasta que la palanca regrese a D, R o N.
 Información 9

Modo de conducción de gobernador de marcha

en vacío del motor
El modo de conducción de gobernador de marcha en vacío del motor (si está instalado)
permite maniobrar el vehículo a baja velocidad como en el muelle de carga o en tráfico
lento. Esta función opera el motor en marcha en vacío mientras el operador selecciona
una velocidad para ajustar la velocidad del vehículo. El embrague permanece cerrado
y no hay deslizamiento ni sobre calentamiento. El gobernador de marcha en vacío
ajusta el torque para mantener la velocidad de marcha en vacío y una velocidad
constante del vehículo, aunque pueda variar la carga del motor. Golpear levemente en
el freno de servicio hace que la transmisión baje una velocidad, si es necesario.
Con el selector de cambios Premium, una vez que se active completamente el cambio
de arranque es posible hacer cambios de velocidad tanto hacia arriba como hacia
abajo, utilizando los botones de selección de cambios manual. Esto es útil cuando se
conduce en tráfico lento. No hay necesidad de presionar el pedal del acelerador para
aumentar la velocidad del vehículo, solo seleccione un cambio de velocidad más alto
con el botón de selección de cambios y el motor controlará el torque para ajustarse a
la velocidad adecuada siguiente. Para detener el vehículo solo presione el pedal del
freno y el embrague desactivará la transmisión.
Nota! El botón +/- se puede utilizar para ajustar la aceleración arriba hasta el cambio
de 6a en la conducción de marcha en vacío.
10 Información

Modos de Economía y de Rendimiento (únicamente

con selectores de cambios premium e instalados
al tablero de instrumentos)
Cuando se arranca el motor, la transmisión se activa por defecto en el modo de
Economía. Se proyecta una E como modo de conducción en DID. La transmisión
selecciona automáticamente los puntos de cambio y los parámetros para maximizar la
economía de combustible. El modo de economía es ante todo utilizado al conducir en
condiciones normales.
En el modo de Rendimiento, se proyecta P/P+ como modo de conducción en DID. El
modo de Rendimiento no difiere del modo de Economía en términos de aceleración
del vehículo desde una posición inmóvil. El modo de Rendimiento no ocasiona que el
vehículo acelere más rápidamente. En cambio proporciona una velocidad de motor
más elevada y ofrece menos cambios salteados. Esto permite un margen más grande
en el torque del motor, lo cual mejora la conducción en condiciones severas (por ej.
superficies accidentadas y/o deficientes).
El modo de Rendimiento Plus (P+) reemplaza al modo de Rendimiento ordinario
(P) para los vehículos con paquete de funciones de Rendimiento. P+ está diseñado
para vehículos vocacionales, de construcción y de arrastre pesado. El cambio de
velocidades y las funciones estándar están modificados para mejorar la conducción
en condiciones severas.
Nota! El paquete de software de Rendimiento permite al vehículo funcionar en el
modo de Rendimiento Plus (P+). Los paquetes Exhaustivo y Suave no cuentan con el
modo Rendimiento Plus. Al seleccionar P en el paquete Suave o Exhaustivo se activa
únicamente el modo normal P, no el modo P+.
Las opciones requeridas por el cliente permiten al modo de Rendimiento ser
modificado para cumplir condiciones de funcionamiento especificas. Las opciones
incluyen control pleno del operador, sin control del operador y retorno automático a
modo de Economía bajo ciertas condiciones de operación. Se encuentra disponible a
solicitud del cliente una opción para deshabilitar la función de Cambio a engranaje
de velocidad inferior, cuando la transmisión se encuentre operando en modo de
Rendimiento. Póngase en contacto con su distribuidor de VOLVO Truck para obtener
más información acerca de las funciones estándar y opcionales.
La función de Modo de rendimiento se puede habilitar también con el paquete de
software del Bono de rendimiento VOLVO para premiar al operador por ahorro de
combustible.
Nota! Operar el vehículo en el Modo de rendimiento por períodos prolongados dará
lugar a una pérdida de la economía de combustible.
 Información 11

Reducción
Hay dos versiones del pedal del acelerador, con o sin interruptor de reducción. La
función de reducción está incluida en algunos paquetes de software y se puede habilitar
o deshabilitar basándose en las preferencias del cliente. La función de Reducción se
puede habilitar también con el paquete de software del Bono de rendimiento VOLVO
para premiar al operador por ahorro de combustible. El selector de cambios debe estar
en la posición D para que pueda ocurrir la Reducción.
La Reducción se solicita oprimiendo el pedal del acelerador completamente hasta el
piso. La Reducción se cancela cuando se levanta el pedal del acelerador. Al solicitar
la Reducción, la transmisión optimizará la aceleración del vehículo, lo que puede
resultar en un cambio descendente. Sin embargo, si la transmisión determina que el
vehículo acelerará más rápido permaneciendo en el cambio de velocidad actual, la
transmisión no cambiará hacia abajo. Esto asegura la máxima aceleración sin hacer
cambios hacia abajo.
Nota! Operar el vehículo con la Reducción accionada por períodos prolongados dará
lugar a una pérdida de la economía de combustible.

T2012347

Interruptor de reducción

A = 100% acelerador B = Reducción

12 Información

Eco-Roll (Función opcional)

Eco-Roll reduce el consumo de combustible desenganchando automáticamente la
línea de conducción cuando no se necesita que el motor se mantenga a la velocidad
del vehículo. Cuando Eco-Roll está activo, se reduce temporalmente la velocidad del
motor en marcha en vacío. La palanca de control del freno debe estar en la posición
A para que se pueda habilitar la función de Eco-Roll. Eco-Roll se puede utilizar
durante la conducción normal con el pedal del acelerador o mientras se encuentra
en el modo de control crucero.
Si su vehículo está equipado con interruptor opcional montado en el tablero,
puede deshabilitar temporalmente el Eco-Roll con este interruptor. Para volver
a habilitar Eco-Roll, oprima nuevamente el interruptor. Un ciclo en la llave de
apagado-encendido también volverá a habilitar Eco-Roll.
Nota! El cambio de velocidad seleccionado para la opción de Eco-Roll es 7a o
superior. 12a es el cambio de velocidad predeterminado.

W0033982

Icono de Eco-Roll para el Interruptor

montado en el tablero

Para vehículos que no estén equipados con interruptor montado en el tablero, Eco-Roll
se habilita únicamente en la posición A de la palanca del freno. Para deshabilitar
Eco-Roll, mueva la palanca del freno a las posiciones 0, 1, 2 o 3. En está instancia,
Eco-Roll se enlazará al modo de conducción E+.
Cuando Eco-Roll está habilitado, se activa automáticamente, pero únicamente cuando
existen las siguientes condiciones:
• El vehículo no está funcionando en una colina pronunciada cuesta abajo o cuesta
arriba
• La transmisión está funcionando en el modo de Economía
• La palanca de cambios está en la posición D
• El interruptor de palanca I-VEB está en la posición A
• El interruptor opcional para Eco-Roll no debe haber sido utilizado para deshabilitar
Eco-Roll
• El freno de servicio está liberado
• El pedal del acelerador está liberado
 Información 13

• El cambio de velocidad seleccionado es 7a o mayor, dependiendo del parámetro

seleccionable por el cliente. El cambio de velocidad seleccionado por omisión
es 12.
• La velocidad establecida de crucero del freno es mayor a 5 km/h (3 mph) por
encima de la velocidad crucero establecida
• La velocidad del vehículo es menos de 125 km/h (78 mph)
• VEST y ABS no están activos

Cuando Eco-Roll está disponible, se proyecta E+ como modo de conducción y

Eco-Roll se muestra también en DID. Cuando Eco-Roll está activo, la velocidad
actual (7 - 12) cambia a N en la Pantalla de información del conductor.

W0033983
14 Información

Modo de rendimiento de freno de motor

Nota! Cuando el freno de motor VOLVO esté activo y la transmisión esté cambiando
de velocidades, habrá una interrupción momentánea del torque de frenado. Puede
resultar en un aumento temporal de la velocidad del vehículo si se viaja cuesta abajo.
El operador experimentará la misma pérdida momentánea de frenado del motor
como se experimenta cuando se hace un cambio de velocidad hacia abajo en una
transmisión manual convencional.
El freno de motor mejorado VOLVO (I-VEB) viene de serie con las transmisiones
I-Shift. Es posible activarlo después de que el motor haya alcanzado su temperatura
de funcionamiento normal. La posición de frenado actual se proyecta en la barra
de estado en DID. El interruptor en el extremo del control del freno de motor de 6
posiciones establece y cambia la velocidad establecida para el crucero del freno y la
activación del freno de motor durante la inercia.
En la posición A el freno de motor asistirá automáticamente al freno de servicio
(combinación de frenos). En las posiciones 1, 2 y 3 hay 1/3, 2/3 y 3/3 de par de
frenado disponible, proveniente del freno de motor aplicado. En la posición B la
velocidad del motor se mantendrá en un nivel superior para maximizar el torque
de frenado disponible.

T5012243

Posiciones de control del freno

Con la palanca de control del freno en la posición A y conduciendo con el control

crucero en la misma es posible ajustar la velocidad crucero del freno. La velocidad
establecida y la velocidad del crucero de freno se muestra en DID. La transmisión
interactúa con el freno de motor para brindar un rendimiento óptimo.
Cuando se opera el vehículo en el Modo de rendimiento de frenado del motor, la
transmisión selecciona la velocidad con el nivel más alto de frenado. El Modo de
rendimiento de frenado del motor se activa moviendo el control del freno a la posición
B y manteniendo el control en la posición B por al menos 1 segundo. Cuando el
Modo de rendimiento de frenado del motor está activado, se proyecta B en el modo
de conducción en DID.
 Información 15

W0033981

Pantalla de posición del freno de motor

16 Información

Asistencia de arranque cuesta arriba (función

opcional)
La Asistencia de arranque cuesta arriba brinda asistencia de anti-retroceso durante la
transición de una posición de alto al arranque en una pendiente. El sistema de frenos
mantiene la presión en las cámaras de freno por un período predefinido de tiempo
después que el pedal del freno de servicio es liberado, lo que brinda al conductor
tiempo para mover su pie del pedal del freno al pedal del acelerador.

PELIGRO
La Asistencia de arranque cuesta
arriba únicamente está proyectada para
mantener temporalmente el vehículo
en una pendiente antes de que el
vehículo se ponga en movimiento.
Se debe aplicar el freno del vehículo,
independiente de la Asistencia de
arranque cuesta arriba, para mantener
el vehículo en una pendiente por un
periodo de tiempo extendido. No seguir
esta instrucción puede resultar en la
pérdida del control del vehículo y
lesiones físicas graves o la muerte.

Cuando se encuentre disponible, la Asistencia de arranque cuesta arriba se habilitará

durante el encendido. Oprimiendo un interruptor montado al tablero de instrumentos
se deshabilitará temporalmente la Asistencia de arranque cuesta arriba. La luz testigo
de Asistencia de arranque cuesta arriba en el grupo de instrumentos destellará para
indicar que la función está temporalmente deshabilitada. La Asistencia de arranque
cuesta arriba se vuelve a habilitar oprimiendo nuevamente el interruptor, o cuando
la velocidad del vehículo sobrepasa 20 km/h (12 mph). Un ciclo en la llave de
apagado-encendido también volverá a habilitar la Asistencia de arranque cuesta
arriba. Si ocurre una falla de la Asistencia de arranque cuesta arriba, la luz testigo
de Asistencia de arranque cuesta arriba en el grupo de instrumentos se iluminará y la
función estará permanentemente no disponible hasta que se repare la falla.
 Información 17

W0033985

Icono de Asistencia de arranque cuesta

arriba para la Luz testigo del grupo de
instrumentos e Interruptor montado en el
tablero.

Cuando se activa la Asistencia de arranque cuesta arriba, se activa automáticamente,

pero únicamente cuando existen las siguientes condiciones:
• La velocidad del vehículo es cero.
• El vehículo está en una pendiente ascendente o descendente mayor del 2 por ciento
• La palanca de cambios está en la posición D en una pendiente ascendente o en la
posición R en una pendiente descendente
• El freno de servicio está aplicado
• El ABS está funcionando normalmente
• No ha habido actividad del ABS en las paradas anteriores
Cuando se libera el pedal del freno de servicio, se aplican lo frenos por
aproximadamente 3 segundos o hasta que el pedal del acelerador se oprima, lo que
ocurra primero.
Cuando la Asistencia de arranque cuesta arriba está activa, se proyecta un mensaje
emergente en el grupo de instrumentos.
18 Información

W0033984
 Información 19

Toma de fuerza (PTO) de la transmisión

Las funciones básicas de PTO incluyen posiciones de divisor pre-definidas. Los
parámetros que definen cuál cambio divisor enganchar (bajo o alto) cuando la Toma
de fuerza de la transmisión 1 y 2 están enganchadas se pueden ajustar. Si se utilizan
dos o más PTOs al mismo tiempo, PTO1 tendrá prioridad.
Con el selector de cambios Premium, cuando la palanca de cambios está en la posición
N, el operador puede utilizar los botones de selección de cambios manual para
seleccionar el engrane divisor cuando se utiliza la toma de fuerza.
Nota! A velocidades menores del vehículo la PTO se puede activar mientras se
conduce el vehículo hasta a 10 km/h (6 mph).
Nota! La transmisión permanece en el cambio de velocidad actual mientras la PTO se
activa y el cambio no ocurre.

W4002866

Pantalla de posición N
20 Información

Modo de funcionamiento de emergencia

W3088781

W4002856 1 Botón de Reversa

2 Botón de Neutral
Botón de modo de funcionamiento de
emergencia 3 Botón de Conducción (Automática)
4 Botón de Manual
5 Botón de Cambio ascendente
6 Botón de Cambio descendente
7 Botón de Economía/rendimiento

Nota! El Modo de funcionamiento de emergencia debe utilizarse únicamente para

trasladar un vehículo a una ubicación a salvo o segura. Éste no está destinado para
conducir ninguna distancia.
En momentos donde ocurre una falla de sensor principal o daño interno de la
transmisión, puede activarse el “Modo de funcionamiento de emergencia”. Al
activarse, se muestra la letra L como el modo de conducción en la pantalla de
información del conductor (DID). En “Modo de funcionamiento de emergencia”,
sólo los engranajes de velocidad de avance 1, 3 y 5 se encuentran disponibles para
vehículos con el selector premium y únicamente el engranaje de primera para
vehículos con el selector básico. No importa con qué selector cuente el vehículo, el
engranaje de reversa 1 también está disponible. El vehículo tiene que estar estacionario
para cambiar engranajes de velocidad. El “Modo de funcionamiento de emergencia”
se desactivará cuando la llave de encendido se gire a la posición de apagado (OFF).
Esto modo únicamente está destinado para trasladar un vehículo a una ubicación a
salvo o segura. Éste no está destinado para conducir ningún tipo de distancia.
• En los selectores de cambios instalados en el asiento, presione sin soltar el botón L
en el selector de cambios mientras mueve la palanca de cambios a la posición D
para activar el “Modo de funcionamiento de emergencia”
• En selectores de cambios instalados al tablero de instrumentos (Premium
únicamente), para activar el “Modo de funcionamiento de emergencia” presione
el botón de Neutral (N). Después presione y mantenga oprimido el botón de
Conducción [D] (Automática) y el botón de Manual [M].
Last page

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Volvo Trucks Canada, Ltd.

5600A Cancross Court, Missisauga, Ontario L5R 3E9

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