Ejemplos Resueltos

El documento presenta 6 ejemplos resueltos de control lógico utilizando PLC. Cada ejemplo describe un problema de control y proporciona la tabla de verdad y la asignación de entradas y salidas al PLC.

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EJEMPLOS RESUELTOS

Nombre: SIMÓN CÁCERES QUIROZ

1.- CONTROL DE UN FOCO
Un pasillo cuenta con una luz(L) y dos interruptores (A y B), cada uno de ellos con
dos posiciones (derecha e izquierda).
Para que la Luz se encienda los interruptores deben estar en posiciones distintas.
Si los dos están a la derecha, la luz esta apagada.
Cuando se modifique uno, la luz se encenderá.
Y cuando, a continuación, se modifique el otro se apagará.

Como PRIMER PASO se realiza una tabla de verdad según las condiciones planteadas
para obtener la función lógica que representa el proceso.

A(Interruptor) B(Interruptor) L(Foco)

0 0 0
0 1 1
1 0 1
1 1 0
La función lógica de la tabla : 𝐿 = 𝐴̅ ∙ 𝐵 + 𝐴 ∙ 𝐵̅

Como SEGUNDO PASO / PRIMER PASO, asignación de las entradas físicas al PLC,
asi como tambien la asignación a las variables que utiliza el correspondiente programa
del PLC.

ELEMENTO ASIGNACIÓN
FUNCIÓN
FÍSICO REFERENCIA
ENTRADAS
A INTERRUPTOR LLAVE I1
B INTERRUPTOR LLAVE I2
SALIDAS
L FOCO Q1
CADe SIMU

Logo Soft Comfort V8.3

1.- CONTROL DE UN FOCO

2.- CONTENEDORES
En una nave se han instalado tres contenedores de aceite de oliva (C1, C2 y C3).
Cada uno de ellos tiene instalado un piloto en la parte superior para indicar que
está completamente lleno.
Para señalizar de forma simple el estado del conjunto de los contenedores, se ha
colocado un panel a la entrada de la nave que tiene tres pilotos de colores
diferentes: Rojo (R), Naranja (N) y Verde (V).

La logica de los pilotos es la siguiente:

El piloto V se activa cuando no hay ningun contenedor lleno.

El piloto N se activa cuando hay un único contenedor lleno.
El piloto R se activa cuando el número de contenedores llenos es mayor que 1.

Como PRIMER PASO se realiza una tabla de verdad según las condiciones
planteadas para obtener la función lógica que representa el proceso.

CONTENEDORES PILOTOS DE SEÑALIZACIÓN

C1 C2 C3 V N R
0 0 0 1 0 0
0 0 1 0 1 0
0 1 0 0 1 0
0 1 1 0 0 1
1 0 0 0 1 0
1 0 1 0 0 1
1 1 0 0 0 1
1 1 1 0 0 1

La función lógica de la tabla : 𝑉 = ̅̅̅̅

𝐶1 ∙ ̅̅̅̅
𝐶2 ∙ ̅̅̅̅
𝐶3

𝑁 = ̅̅̅̅
𝐶1 ∙ ̅̅̅̅
𝐶2 ∙ 𝐶3 + ̅̅̅̅
𝐶1 ∙ 𝐶2 ∙ ̅̅̅̅
𝐶3 + 𝐶1 ∙ ̅̅̅̅
𝐶2 ∙ ̅̅̅̅
𝐶3

𝑅 = 𝐶1 ∙ 𝐶2 + 𝐶1 ∙ 𝐶3 + 𝐶2 ∙ 𝐶3
Como SEGUNDO PASO / PRIMER PASO, asignación de las entradas físicas al PLC,
asi como tambien la asignación a las variables que utiliza el correspondiente programa
del PLC.

ELEMENTO ASIGNACIÓN
FUNCIÓN
FÍSICO REFERENCIA
ENTRADAS
C1 PULSADOR 1 I1
C2 PULSADOR 2 I2
C3 PULSADOR 3 I3
SALIDAS
NO HAY NINGUN CONTENEDOR
V Q1
LLENO
N HAY 1 ÚNICO CONTENEDOR LLENO Q2
CONTENEDORES LLENOS ES
R Q3
MAYOR QUE 1

CADe SIMU
Logo Soft Comfort V8.3
3.- LLENADO DE TANQUE
Implementar un automatismo que cumpla con las siguientes condiciones:
El tanque cuenta con dos electroválvulas, una de llenado, V1 y otra de vaciado
V2.
Además, con dos sensores de nivel tipo magnético.
Si el tanque está vacio o a medio llenar, se debe encender la electroválvula1 y si
el tanque se encuentra lleno se debe abrir la electroválvula 2 para que el tanque
se vacíe.
Solo se permite que una de las dos electroválvulas estén activadas y no las dos
al mismo tiempo.
El proceso debe contar con un pulsador que de inicio para el llenado y un pulsador
para el paro.
Como SEGUNDO PASO / PRIMER PASO, asignación de las entradas físicas al PLC,
así como también la asignación a las variables que utiliza el correspondiente programa
del PLC.

ELEMENTO ASIGNACIÓN
FUNCIÓN
FÍSICO REFERENCIA
ENTRADAS
PM PULSADOR DE MARCHA I1
PP PULSADOR DE PARADA I2
S1 SENSOR DE TANQUE VACIO I3
S2 SENSOR DE TANQUE LLENO I4
SALIDAS
V1 ELECTROVÁLVULA DE LLENADO Q1
V2 ELECTROVÁLVULA DE VACIADO Q2

CADe SIMU
Logo Soft Comfort V8.3
TEMPORIZADORES

4.- ARRANCAR UN MOTOR CON LAS SIGUIENTES CONDICIONES:

Al pulsar un botón de inicio todo el sistema debe estar preparado para recibir la
orden de arranque de un motor.
Al pulsar el botón de arranque de motor trifásico, éste lo hace después de
pasado 5 segundos.
El motor debe permanecer encendido mientras no se presione el botón de paro.
En caso de emergencia se debe deshabilitar toda acción sobre el motor,
encendiendose un piloto indicando parada de emergencia.