Computación
Ing. Luis Alfredo Paguay
COMPUTADORA DEL VEHÍCULO
Grupo No.1:
• Alay Merchan Victor Daniel
• Alban Alvendravo María Fernanda
• Amaya Casabona Mellody Lorgia
• Arevalo Peñafiel Kevin Yair
• Ayala Alvarez Steven Sixto
Mencionaremos dos computadoras principales que son las más comunes y son las
encargadas de controlar que el carro se mueva:
La computadora del motor que es un módulo electrónico que va por lo regular en el
compartimiento del motor. También es conocido como Unidad de Control de Motor
o ECU (siglas en ingles de engine control unit)
Usos:
Encargado de regular la combustión interna del motor. En ese sentido, contiene una
microcomputadora central que lee todos los reportes de los sensores. Algunas de las
cosas que mide son:
• Mezcla aire gasolina
• Ignición
• Movimiento de las válvulas
La computadora que controla la transmisión va montada directamente sobre la
transmisión. El Módulo de Control de Transmisión (TCM) es un sistema electrónico
guiado por computadoras, que se encarga de controlar los cambios, en los vehículos
de transmisión automática.
o El TCM se encarga de recibir la información emitida por componentes
instalados en las cajas automáticas y en el Módulo de Control del Motor
(ECM), ésta se encarga de procesarla con rapidez y precisión, para que el
motor haga los cambios con seguridad y delicadeza.
Adicional tenemos otras computadoras:
Módulo de control de la carrocería o Body Control Module (BCM) este módulo
controla todas las funciones dentro y fuera de la cabina del auto no relacionadas ni
con seguridad de los ocupantes ni con la propulsión del vehículo. El BCM puede estar
localizado ya sea en el compartimiento del motor por un ladito en una esquina
donde están todos los fusibles o dentro de la cabina depende del fabricante
o Controla los seguros eléctricos, controla los cristales eléctricos con sistema
“anti pinch”, controla las luces interiores, también controla las luces
exteriores (luces de freno, luces de direccionales, luces de emergencia, luces
de niebla, luces de reversa, faros principales, marcadores laterales, etc.)
o El BCM controla los limpiaparabrisas, también controla el acceso o el
encendido remotos.
o Controla funciones como los asientos eléctricos las memorias de los asientos,
el aire acondicionado, las memorias de la temperatura, etc.
Podemos concluir que es la más completa de las computadoras porque controlan
gran cantidad de funciones (no necesariamente las más vitales)
Computadora de control de tracción control estabilidad y frenos ABS. En la mayoría
de los casos de autos modernos vienen en el mismo módulo.
Es un módulo que si abren el cofre lo van a ver ubicado a un lado del motor y está
conectado a un modelo negro de plástico a un bloque de aluminio donde salen un
montón de tubitos esos tubitos son los conductos de freno ese módulo controla el
control tracción control estabilidad por medio de sensores y puede tener módulos
satélites u otro módulo que tiene solamente sensores montados en ciertas partes de
la carrocería del vehículo para sentir esa inercia hacia el vehículo va del lado va hacia
adelante sí está tendiendo a voltearse etcétera y mandan la señal a esa
computadora que está ahí junto a los frenos para controlar la tracción y la
estabilidad del auto.
Módulo de control seguridad pasiva, básicamente es la computadora que controla
las bolsas de aire. Por lo regular va montada dentro de la consola o cerca del tablero.
o También puede controlar los pretensores de los cinturones de seguridad,
controlan las cabeceras activas en el caso de que los autos cuenten con ella,
en algunos casos hay autos que cuentan con pedales colapsable (un choque
muy fuerte y los pedales se colapsan) para que no sufrir daño en las piernas o
pies y la columna de la dirección también colapsa para evitar daños en el
pecho
en la cara en la cabeza de él conductor.
Las 5 computadoras están interconectadas entre sí por una red física llamada Controller
Area Network (CAN) emitiendo datos dentro de esa red para el uso de las demás
computadoras o sea todas trabajan entre sí. Se puede acceder a la red a través de una
conexión física de un puerto que se encuentra debajo del tablero donde se conectan los
escáneres de los talleres. Ese puerto se llama OBD2 así se llama porque es el Puerto de
Diagnóstico a Bordo (On Board Diagnostic) y dos porque es la segunda versión del estándar.
La primera versión fue vigente hasta el 97, de ahí en adelante se usa el puerto OBD2 y por
esa vía se accede a la red y dependiendo de la especialización del escáner que conectemos
ahí o de la computadora podemos ingresar a todas las computadoras del vehículo.
