UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO

FACULTAD DE INGENIERÍA PESQUERA Y ALIMENTOS 

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA PESQUERA

TRABAJO GRUPAL
“RED DE CERCO”

Docente: Ing. Cornejo Urbina, Rodolfo 

Curso: Diseño de artes de pesca 
Integrantes:
 Marchena Alva, Mirtha Edith 

 Quispe Ramírez, Greysi Almendra 

 Trujillo Rosales, William 

Ciclo: 2021 - A 
Grupo: Nº 2 

Lima, 2021
 REDES DE CERCO

1. GENERALIDADES
La red de cerco es un arte que se utiliza para capturar peces que viven normal o
frecuentemente en las capas superficiales del mar, concentrados en cardúmenes
relativamente compactos. Este arte consiste en capturar a los recursos hidrobiológicos
rodeándolos por los lados y por debajo, evitando así que en aguas profundas bajen a
mayor fondo y escapen.
Es por esto, que las redes de cerco han cobrado gran importancia en el mundo. Este
sistema de pesca es ampliamente usado en el Perú, Chile, Ecuador, Canadá, Noruega,
Francia, Japón, Italia, España y Rusia.
Grandes cantidades de arenque son capturadas con red de cerco por los pescadores de
Noruega; en el Perú y Chile la Anchoveta.
Además, las redes de cerco son utilizadas en alta mar para pescar diferentes tipos de
peces pelágicos, especialmente atún. Debido a su efectividad y a su alto rendimiento, la
pesca del atún con redes de cerco ha adquirido un rápido desarrollo en comparación con
los métodos tradicionales y pasivos como el palangre.
En la actualidad, el cerco se encuentra muy difundido por todo el mundo, empleándose
en la pesca oceánica, mares interiores y lagos.

1.1. Especies Objetivo

Cardúmenes de especies pelágicas (aquellas que pasan la mayor parte de sus vidas
en las aguas de profundidad media, con poco contacto con el fondo marino), como
el arenque, la caballa y el atún, y peces que se juntan para desovar, como el calamar.

2. DESCRIPCIÓN DE LA RED DE CERCO

La longitud total de la red de cerco, oscila entre 150 - 1600 metros y la altura de la
pared entre 20-160 m aproximadamente. En los últimos años, se notó la tendencia de
aumentar las dimensiones de las redes de cerco (longitud hasta 2500 mts. y altura hasta
200 mts.) que permiten utilizar barcos más grandes, salir a pescar más lejos y adoptar
nuevas regiones para la pesca.
 Figura Nº 1: Red de cerco

2.1. Consideraciones generales sobre el diseño de redes de cerco:

Según Andrevv (1976), hace referencia a algunos aspectos que se deben cumplir al
diseñar una red de cerco:
a) Conocer el comportamiento del cardúmen
b) Determinar la longitud y profundidad de la red
c) Determinar la forma y estructura de la red
d) Seleccionar el material del paño y cabos
e) Determinar el tamaño de malla y numeración del hilo
f) Determinar el encabalga o embande
g) Determinar el peso del late
h) Determinar la flotabilidad y número de flotadores

3. PARTES Y EQUIPOS UTILIZADOS EN LA RED DE CERCO

3.1. Partes y materiales
a) Cuerpo o paño principal
 Es una gran pieza de paño a la cual van unidos el copo, las relingas, y las defensas
o guardas.
Material del paño. El paño debe ser de un material que se hunda fácilmente,
como la poliamida y el poliéster. No se recomiendan materiales menos densos que
el agua, (como el polietileno y el polipropileno), porque se hunden lentamente y
flotan durante el halado de la red. Se deben elegir paños fabricados con hilo
delgado y, en lo posible, con mallas sin nudos.
Diámetro del hilo del paño. Para la sardina, Sardinella y otros pequeños
pelágicos, el diámetro recomendado del hilo es R 100 tex a R 150 tex (210/4 a
210/6 Td.)
Tamaño de malla. Según Bucki (1980), sugiere incrementar del 10 al 30 % del
tamaño de malla del copo.
Según Lizama (1993), considera un incremento del tamaño de malla en un 25 %
de la que posee el copo.
Tabla N° 1: Tipos de hilo
TIPO DE HILO RESISTENCIA DE LA ELONGACIÓN (%) DENSIDAD
TENSIÓN (KGF)
NYLON 210D - 7F 8.0 25 1.14
POLYESTER 250D - 24F 6.5 20 1.38
PLYETH YLENE 400 D 6.3 15 0.96
POLYPROPYLENE 360 D 7.0 13 0.91
VINYLON 20S 5.0 11 1.30

Tabla N° 2: Tipos de red

TIPO DE RED RESISTENCIA DE ELONGACIÓN CAPACIDAD
LA TENSIÓN (KGF) (%) DE TRABAJO
NYLON SIN NUDO 210D 96/1- ½” 192 62.8 1521
NYLON CON NUDO 210D 96/1 - ½” 137 42.2 890
NYLON RASCHEL 210D - 120/1 - ½” 129 79.5 1150
NYLON SIN NUDO (RT) N210 D 72/1-½” 145 62.9 1150

b) Copo
 Es la parte donde se acumulan los peces cuando el cuerpo de la red es izado a
bordo.
Material del copo. Se recomienda que el paño del copo debe estar construido con
hilo de un calibre de mayor resistencia que del paño del cuerpo con las mallas
pequeñas e hilos gruesos; debido a que en el copo se concentra el cardumen y
bajo el peso o la presión de éste, el paño poco resistente, puede romperse.
Dimensión del copo. Según Ben-Yaml (1989), propone que éste debe ser tan
largo y profundo como la eslora de la embarcación, sin embargo, generalmente se
diseñan un 50 % más grande y según Bucki (1981), considera que la longitud del
copo (LC), fluctúa entre el 10% y el 16 % de la longitud de la relinga superior
(LRS), pero en la práctica se han establecido los siguientes rangos:
Tabla Nº 3: Dimensión del copo según la longitud de la relinga superior (LRS)

c) Guardas o defensas
Son paños de mayor calibre, destinadas a ofrecer un refuerzo para evitar que el
cuerpo se rompa. Van montadas entre el cuerpo y el copo de la red y los cabos de
las relingas.
Según Bucki (1981), propone que el tamaño de malla de las guardas o defensas
sea de un 10 al 200% mayor que el tamaño de malla en el copo.
Diámetro del hilo. Según Klaust citado por Okonski y Martini, 1980, elige hilo
No. 14 e (1,16 mm) y No. 17 (1,37 mm).
Según Bucki (1981), recomienda la relación d/a de (0,065 - 0,115). De igual
forma, se basa en la resistencia del hilo del paño principal (Rp).
Guarda Inferior
 Diámetro del hilo. Según Klaust citado por Okonski y Martini (1980), estima el
hilo Nº 17 e (1,37 mm)

d) Longitud de la red
Está en función del radio mínimo de cercado, cuyo valor para barcos pequeños
equivale del 1,25 % a 1,50 % de la longitud de la embarcación (Lb) y la longitud
de la red.

e) Relinga superior o de flotadores

Es el cabo al que se fijan los flotadores, generalmente son de espuma sintética y
de plástico. Estos hacen que la red no se hunda, incluso sí la relinga inferior no
toca el fondo.
Figura N° 2: Detalle del montaje de la relinga de flotadores

Según Ben-Yami (1989), recomienda la utilización de dos cabos de material

sintético, con calibre de 10 mm. de Ø para embarcaciones de 9 a 12 m. de eslora.
Cuando se emplean cabos de polietileno o polipropileno es conveniente usar de
12 a 14 mm. de Ø.
Montaje de flotadores. Según Ben-Yand (1989), sugiere varias formas de fijar
los flotadores. Utilizando un cabo trenzado que se puede colgar también de él
paño de la red. Otra forma es empleando dos cabos: uno con la torsión hacia la
izquierda y el otro hacia la derecha, para evitar que se trencen ligando los
flotadores a un cabo y la red al otro
 Flotabilidad. Esto se compensa el peso de la red, los componentes verticales de
la presión del agua y del pescado sobre el cuerpo de la red. Los coeficientes de
reserva de flotabilidad en las redes de cerco, varían para las secciones en que se
divide la red.
Tabla N° 4: Coeficientes de flotabilidad

Los flotadores pueden ser de varias formas y tamaños, siendo los mejores de
plástico (poliuretano expandido). El diámetro del agujero debe ser por lo menos
de 1 a 2 mm. mayor que el del cabo de la relinga superior (Ben-Yami, 1989).
Para determinar el número de flotadores, se debe tener en cuenta que la
flotabilidad de estos debe ser, aproximadamente, dos veces mayor que el peso de
la red en el agua. Donde más flotadores se colocan es en el copo y la flotabilidad
de éstos debe ser de 2,5 veces mayor que el peso del copo. En el resto de las
partes de la red, los flotadores se colocan, en la mayoría de los casos, a igual
distancia; aunque es conveniente aumentar su cantidad en la parte central, debido
a que en este lugar actúan grandes fuerzas verticales cuando se está efectuando el
cerco que tienden a hundir la relinga superior.
Los flotadores se producen en forma de construcciones enteras y cilíndricas con
agujero central y superficie plana. Existen flotadores para equipar las redes de
enmalle y los fabricados para equipar las redes de cerco.
Tabla N° 5: Determinación de flotadores
TIPOS DE FLOTABILIDAD DIÁMETRO DIÁMETRO LONGITUD PESO VOLUMEN
FLOTADORES N (KG/F) EXTERIOR INTERIOR MM. Kg. 1
MM. MM.
T.S-2,5 2,5 (0,25) 60 12 120 0,04 0,3
T.S-30 30,0(3,0) 160 20 195 0,46 3,5
T.S-40 40,0 (4,0) 180 30 215 0,65 4,8
B-60 60,0 (6,0) 220 40 250 0,95 7,0

f) Refina Inferior o de plomos

Es el cabo al que se fijan los plomos o lastres, aseguran que el patio de la red se
hunda rápidamente.
Según Andreev (1976), sugiere que el diámetro del cabo para la relinga inferior,
debe ser menor en un 10 - 20 % de la relinga superior. La experiencia en la pesca
con redes de cerco, ha demostrado que la relinga inferior puede sufrir ligeras
variaciones en su longitud, sin que esto se refleje en el resultado de la captura.
Ejemplo de ello es que, la pesca en un espacio determinado de peces, da igual
emplear redes de cerco con relinga inferior más larga en unos barcos y, con
relinga inferior más corta en otros; el resultado de la captura es el mismo.
Figura N° 3: Detalle del montaje de la relinga de plomos

Material de la relinga. La relinga inferior de la red de cerco se apareja con

cargas de hierro fundido, en la mayoría de los casos cilíndricos o en forma de
tonel, con un peso de 300 a 500 gr.
El mejor material para la fabricación de la carga, es el plomo. La cantidad de
cargas también se determina con cálculos. Además de la carga, la relinga inferior
se apareja con anillos a través de los cuales se pasa un cable de acero.
 Lastre de la red. Se establece con base en los rangos de Kg/m recomendados por
Andreev (1976), para redes pequeñas y medianas.
Tabla N° 6: Lastre de Red

Según Ben –Yami (1989), propone que paz-a aguas profundas (más de 20 in.) se
necesitan de 180 a 220 Kg de plomos en redes operadas con embarcaciones
pequeñas, de 250 a 300 m. de LRS

g) Anillas
Según Ben –Yami (1989), considera que las mejores anillas son las de acero y
bronce, e inclusive se pueden fabricar con los resortes o muelles de un automóvil.
Para redes pequeñas las anillas pueden ser de 10 cm de diámetro y 10 mm. de
espesor y para redes más grandes se pueden emplear anillas de 12 a 18cm. y 12
mm. de espesor.
Pueden ser sencillos o con poleas; los anillos sencillos con diámetro de 10 a 20
cm. se fabrican de hierro. Para hacer los anillos con polea, ésta se corta y sus
extremos se doblan hacia afuera; entre ellos se sitúa el eje en que se coloca una
polea. Gracias a esto, disminuye la fricción y el desgaste de los anillos y cables,
haciéndose más fácil estrechar las partes bajas del arte.
Los anillos se fijan a la relinga inferior con rabizas. La distancia entre los anillos,
en la mayoría de los casos, es igual al doble de la distancia entre los puntos de
sujeción de las rabizas. De tal manera, que la relinga se encuentre dividida en
tramos iguales de 3 ó 4 metros.
Como jareta, sirven habitualmente un cabo nylon o un cable. En los últimos
tiempos, se utiliza con más frecuencia el cable cuya solidez es mayor.
 La jareta, consta de dos partes unidas por un grillete giratorio que posee un
mecanismo para quitar las cocas de los cables que se forman durante la tracción a
través de los anillos. Los grilletes giratorios pueden ser de diferente construcción.

h) Tirantes o patas de gallo (rabizas)

Son cabos que trincan las anillas a la relinga de plomos
Material de las tirantes. Según Ben-Yami (1989), sugiere un cabo más delgado
que el de las relingas, pero del mismo material, con rangos de 6 a 8 mm. de
diámetro (redes pequeñas) y de 10 mm. de diámetro (redes grandes). Además si la
operación del cierre de la red es manual y se hace desde embarcaciones pequeñas
y abiertas o desde canoas, los tirantes deberán ser cortos, a veces hasta de 0,5 m.
desde la relinga hasta la anilla.
Figura N° 4: Tirante preparado para ligarse a la relinga inferior
 Figura N° 5: Unión de los tirantes

i) Cabo de Jareta
Es el cabo que pasa por las anillas y que sirve para cenar el fondo de la red.
Material y longitud del cabo de jareta. Según Andrevv (1976), recomienda que
la longitud del cabo de jareta sea un 20 % más largo que la relinga inferior y el
material para redes industriales es de cable de acero y para redes pequeñas se
acostumbra emplear fibras sintéticas de polipropileno (PP) o polietileno (PE).

3.2. Equipos
Para el trabajo con redes de cerco, el barco pesquero debe estar provisto de los
siguientes equipos pesqueros: winche de pesca, máquina elevadora de redes (Power
block), rodillos con ganchos, pluma con instalación de carga, bomba para extraer
pescado, etc.
a) Los winches de pesca: Sirven para recoger las jaretas, levantar las diferentes
partes de la red a la cubierta, extraer la captura y diferentes operaciones de carga.
Se dividen en winches para red de arrastre y winches para red de cerco.
Los winches de arrastre, se usan en barcos que además de la pesca con red de
cerco trabajan en la pesca con red de arrastre (multipropósito). En otros tipos de
cerqueros se colocan habitualmente solo los winches para la red de cerco.
 Los winches para la red de cerco pueden ser de diferentes construcciones, tienen
un eje horizontal con un piñón impulsor que se encuentra dentro de una caja.
En los lados de la caja, sólo se encuentran los extremos del eje donde se fijan los
capirones. El winche, se encuentra situado en la cubierta del barco y su eje a lo
largo de su plano diametral.
Esto se hace, para recoger cómodamente los extremos de la jareta después de
pasar a través del pasalíneas.
Los extremos de la jareta, después de la recogida, se aduja en la cubierta o se
enrrollan en carretes. La fuerza de tracción de los winches alcanza 17 Ton. y más.
La transmisión se lleva a cabo con un motor eléctrico o hidráulico.
La jareta, pasa a los capirones a través del pasalínea o de las pastecas situadas en
un pescante. Las pastecas, tienen una construcción que les permite adoptar la
posición necesaria durante el trabajo. Este sistema, se utiliza en los barcos que
tienen una sola área de trabajo en la cubierta. En los barcos que tienen dos áreas
de trabajo en la cubierta, se usan rodillos en los bordes o poleas a través de las
cuales los extremos de la jareta pasan al winche.

b) Máquinas elevadoras de redes: Se utilizan para el recogido de las redes de

cerco.
Existen muchos tipos de máquinas elevadoras de redes; pero en la actualidad, se
utilizan más la polea de fuerza. (POWER BLOCK).
La sencillez y comodidad de su construcción, lo colocan entre los procedimientos
más cómodos; la polea de fuerza, es un carrete con dientes radiales que está
suspendido en el extremo de la pluma del barco. La red, se recoge con la polea y
con su propio peso desciende a la cubierta donde es colocada por los pescadores
La polea de fuerza se pone en movimiento empleando un método eléctrico o
hidráulico. Para esto, se asegura a la caja de la polea un motor eléctrico o
hidromotor, cuyo eje está fijado al eje de la polea. El hidromotor se pone en
movimiento bajo la acción del aceite que penetra a través de la manguera de una
bomba con transmisión mecánica o eléctrica.
En Rusia, se utilizan las poleas de fuerza tipos PMVK; en barcos españoles tipos
H de firma “Ibersisa” con esfuerzo de tracción hasta 5600 kg; en los Estados
Unidos se utilizan las poleas de firmas “Puretir” y “Marco”; en el Perú
“Italmecanica”, “Marco peruana”, etc.
En el Perú este último sistema se instaló en los de Barcos Pesqueros de mayor
porte por tal motivo a continuación describiremos su conformación y
características para una Embarcación Pesquera de 400 m3 de capacidad de
bodega:
 HALADOR DE RED:
FUERZA MÁXIMA : 30.2 TON.
VELOCIDAD MÁXIMA : 55 M/MIN.
FLUJO REQUERIDO : 90 GPM
PRESIÓN REQUERIDA : 2000 PSI
MATERIAL : ACERO CARRETE LOCO

 ACOMODADOR DE RED
FUERZA MÁXIMA : 8.0 TON.
VELOCIDAD MÁXIMA : 68 M/MIN.
FLUJO REQUERIDO : 42 GPM
PRESIÓN REQUERIDA : 2000 PSI
MATERIAL : ACERO

MARCO PERUANA S.A. ha desarrollado el sistema “DOBLE HALADOR”

recomendable para embarcaciones de 300 a 600 Tm. Consiste en tres elementos
principales: el Net Hauler o Power Tilt, el Power Block o Macaco y el Jockey
Drum ó Tambor Tensor de Red.
A. Net Hauler o Halador de Red.- Se encuentra ubicado en la banda del estribor
y su funcionamiento es mediante un motor hidráulico con velocidades,
presiones y potencia acorde a las exigencias de diferentes tipos de Redes.
Tiene en la parte superior un sistema hidráulico para inclinar el equipo con la
 finalidad de halar la red en forma pareja obteniendo continuidad en la
maniobra. El mástil en la parte inferior lleva un cilindro que le permite el
movimiento radial.
B. Power Block o Macaco.- Se encuentra instalado en la pluma principal de la
embarcación. Su trabajo es posible a la acción de dos motores hidráulicos que
desarrollan una velocidad y potencia de virado, regulada de acuerdo al
requerimiento del halador de la red.
C. Jockey Drum o Tambor Tensor de Red.- Se ubica entre el halador de red y el
Power Block. Este tambor gira libremente y su función es tensar y asegurar el
máximo estrujamiento de la red.

El conjunto logra una considerable fuerza de tracción y velocidad para el halado

y ordenamiento de la red. Cabe indicar que, para operar con este sistema, es
recomendable modificar el diseño de las redes tradicionales, destacándose lo
siguiente:
 Incrementar en algunos sectores de la red, paños de mayor titulación, en
especial cabeceros y refuerzos.
 Confeccionar cortes más pronunciados en los extremos de proa de la red
para reducir al mínimo la maniobra de secado, logrando una operación de
pesca más eficiente.
 Modificar el armado de las redes en las relingas de flotadores y de plomos
(encabalgues, embandes, flotadores y relación de longitud
flotadores/planos entre otros).
Las ventajas comparativas del sistema doble halador versus el sistema tradicional
(Power Block) son:
 Menor tiempo en la operación de virado de la red, lo que implica efectuar
mayor número de lances en la zona de pesca y por ende mayor
posibilidad de captura.
 Incrementar el rendimiento de pesca de la embarcación.
 En el Perú este último sistema se instaló en los de Barcos Pesqueros de mayor
porte por tal motivo a continuación describiremos su conformación y
características para una Embarcación Pesquera de 400 m3 de capacidad de
bodega:
 Virado de la red en forma constante y pareja.
 Reduce el trabajo físico de la tripulación.

Las ventajas principales del doble halador con relación a equipos equivalentes
son:
 Menor desgaste de red y flotadores, al estar el halador suspendido de un
poste mediante un ocho (8) giratorio.
 Aprovecha el Power Block existente
 Rapidez en la instalación.
 Menor costo de inversión.
 No cambia la forma de pesca, solamente lo hará más fácil.

4. CLASIFICACIÓN DE LAS REDES DE CERCO

Según Lozano Cabo (1970), se clasifica a las redes de cerco en dos grupos principales:
a) Redes de cerco sin jareta: se caracterizan por carecer de anillas metálicas en la
relinga de plomos, entre estas sobresalen: la lámpara, usada en el Mediterráneo
y California; la Ilampugnera para capturar dorado (Coryphaenidae) en el
Mediterráneo; la pantasana, para capturar lisas (Mugilidae) en el Mar Negro.

b) Redes de cerco de jareta: Según Rounsefell (1960), clasificó las redes de cerco
de jareta según la especie objetivo de captura: atuneras, sardineras,
anchoveteras, jureleras, boniteras. Estas se caracterizan por que se cierra por el
fondo por medio de una serie de anillas metálicas pendientes de la relinga de
plomos, que en conjunto forman la llamada "jareta", y a cuyo través pasa un
cabo denominado cabo de jareta.
 Figura Nº 6: Partes constitutivas de una red de cerco de jareta

Características físicas iniciales de la red de cerco de jareta

 Longitud de la red = 230,0 m.
 Altura de trabajo o caída = 16,15 m.
 Longitud del copo = 21,0 m.
 Tamaño de malla del copo = 1"
 Tamaño de malla del cuerpo = 1%"
 Peso o lastre de la relinga inferior = 183,0 Kg.
 Número de flotadores = 780

En esta categoría encontraremos tres artes del subtipo “cerco de jareta”, cabo
que se pasa por argollas dispuestas en la parte inferior de la red, que permite
embolsar la red para retener a todos los especímenes cercados:
 CERCO MANUAL
El lance y recojo se hace de forma manual, aunque en ocasiones se auxilia con un
pequeño winche. Está dirigido mayormente a recursos hidrobiológicos muy
costeros, pelágicos y demersales.
Tipología FAO3 : Redes de cerco
Subnivel FAO: Red de cerco con jareta
Modo de captura: Activo

ESPECIES OBJETIVO Pejerrey, caballa, jurel, lisa, calamar, cabinza, lorna, entre
otras.
  DETECCIÓN DE CARDÚMENES Visual.
 EMBARCACIÓN Con 3-5 m3 de capacidad de bodega.
 CALADERO Fondos arenosos y rocosos.1
 DISTANCIA A LA COSTA En la franja costera de las 2 millas.
 DIMENSIONES Red de 100-200 bz de largo y 12-20 bz de alto, con 18-38 mm
de tamaño de malla.
 DISEÑO Paños de red de poliamida armados a 2 relingas o cabos, una superior
de flotadores y otra inferior de plomos. Todos usan cabos, patas de gallo, anillas,
jaretas, pirulos, giratorios, argollas, templadores y flotadores.
 OPERACIÓN Se larga la red encerrando un círculo alrededor de los peces
(cardumen detectado). Luego, se cierra la red y se recoge el paño formando una
bolsa que se hala manualmente o con un winche pequeño.
 CALADO O RECOJO DEL ARTE Manual. Algunas embarcaciones usan
pequeños winches
 SELECTIVIDAD Baja selectividad intra e interespecífica.
 CAPTURA INCIDENTAL Bagre, chilindrina, lisa, machete, mojarrilla,
pejerrey, cabinza, lorna, merluza, chiri o palometa, coco, cachema, caballa,
bonito

 CERCO PARA CONSUMO HUMANO DIRECTO

El lance y recojo está mecanizado y se ayuda con una pequeña embarcación auxiliar o
“panga”. Está dirigido mayormente a recursos hidrobiológicos costeros y demersales.
 Tipología FAO3 : Redes de cerco
Subnivel FAO: Red de cerco con jareta
Modo de captura: Activo
ESPECIES OBJETIVO Cabinza, lorna, coco, machete, jurel, caballa, bonito, calamar
común
 DETECCIÓN DE CARDÚMENES Ecosonda o sonar.
 EMBARCACIÓN Con 6-32 m3 de capacidad de bodega.
 CALADERO Fondos arenosos y rocosos (con riesgo de encallar).
 DISTANCIA A LA COSTA La franja costera de las 30 millas.
 DIMENSIONES Red de 120-200 bz de largo y 15-30 bz de alto, con 20-40 mm
de tamaño de malla.
 DISEÑO Paños de red de poliamida armados a 2 relingas o cabos, una superior
de flotadores y otra inferior de plomos. Todos usan cabos, patas de gallo, anillas,
jaretas, pirulos, giratorios, argollas, templadores y flotadores
 OPERACIÓN Se larga la red encerrando un círculo alrededor de los peces
(cardumen detectado). Luego, se cierra la red y se recoge el paño formando una
bolsa que se hala con ayuda mecánica de un PowerBlock o macaco.
 CALADO O RECOJO DEL ARTE Mecanizado. El calado y recojo de la red se
hace con winches, poleas, PowerBlocks o macacos y plumas de maniobra,
empleando una panga
 SELECTIVIDAD Baja selectividad intra e interespecífica
 CAPTURA INCIDENTAL Bagre, chilindrina, lisa, machete, mojarrilla,
pejerrey, cabinza, lorna, merluza, chiri o palometa, coco, cachema, caballa,
bonito

 CERCO ANCHOVETERO PARA CONSUMO HUMANO DIRECTO

Es del subtipo “cerco con jareta”, cuyo lance y recojo está mecanizado y se auxilia
empleando una “panga”. Está dirigido exclusivamente a la captura de anchoveta y samasa
como especies objetivo
Tipología FAO3 : Redes de cerco
Subnivel FAO: Red de cerco con jareta
Modo de captura: Activo
Anchoveta (Engraulis ringens)
ESPECIES OBJETIVO Anchoveta, samasa
DETECCIÓN DE CARDÚMENES Ecosonda o sonar.
 EMBARCACIÓN Con 5-32 m3 de capacidad de bodega.
 CALADERO Fondos arenosos y rocosos en aguas profundas.
 DISTANCIA A LA COSTA La franja costera de las 30 millas
 DIMENSIONES Red de 145-175 bz de largo y 5-25 bz de alto, con 12-18 mm de
tamaño de malla
 DISEÑO Paños de red de poliamida sujetos a 2 relingas, una superior de flotadores y
otra inferior de plomos. Todos usan cabos, anillas, jaretas, pirulos, giratorios, argollas,
templadores y flotadores.
 OPERACIÓN Se larga la red encerrando un círculo alrededor de los peces (cardumen
detectado). Luego, se cierra la red y se recoge el paño formando una bolsa que se hala
con ayuda mecánica de un PowerBlock o macaco
 CALADO O RECOJO DEL ARTE Mecanizado. El calado y recojo de la red se hace
con winches, poleas, PowerBlocks o macacos y plumas de maniobra, empleando una
panga. Algunas usan el dispositivo prohibido "antifango
 SELECTIVIDAD Baja selectividad intra e interespecífica, pueden capturar juveniles de
machete, pejerrey, cabinza, jurel o caballa
 CAPTURA INCIDENTAL Bagre, chilindrina, lisa, machete, mojarrilla, pejerrey,
cabinza, lorna, merluza, chiri o palometa, coco, cachema, caballa, bonito
5. DESCRIPCION DE LOS BUQUES DEDICADOS A LA PESCA CON REDES
DE CERCO. EQUIPOS PESQUEROS
5.1. BARCOS CERQUEROS
La pesca con redes de cerco se lleva a cabo con barcos cerqueros. Estas naves, están
provistas de motores que se desplazan a gran velocidad y tienen buenas propiedades
de navegación; así mismo, cuentan con máquinas especiales de pesca y localización
de cardúmenes.
En el mundo, se usan diferentes tipos de barcos; sin embargo, en los últimos tiempos
se ha hecho una gran labor por tener una típica flota. Actualmente, se construyen
barcos mayores de 43 metros de eslora; pesqueros medianos con longitud de 20 a 30
mts.; y pequeños con longitud menor a 20 mts.
Los barcos mayores tienen en sus motores propulsores una potencia de 300 a 1350
HP.
El pesquero mediano, tiene su motor principal con una potencia que va desde 150 a
300 caballos de fuerza y puede navegar hasta una distancia no mayor de 100 millas,
de la costa.
El más pequeño de todos los tipos puede alejarse de la costa a una distancia no mayor
de 200 millas.
Desde el punto de vista pesquero, todos los barcos independientemente de las
dimensiones, potencia y región de navegación se dividen en dos grupos:
 Barcos con una sola área de trabajo en la cubierta.
 Barcos con dos áreas de trabajo en la cubierta.
En el primer grupo están los barcos que tienen sus superestructuras distribuidas en la
proa, el mástil con la pluma de carga se encuentra en la parte central del barco. Detrás
de las superestructuras y toda la cubierta, desde este lugar hasta el final de la popa,
queda libre para trabajar con las artes de pesca.
La principal diferencia de los barcos del segundo grupo, está en que su
superestructura se encuentra en la parte central del barco; la cubierta en la popa y, la
proa está libre para el trabajo con las artes de pesca. El winche se encuentra a popa de
caseta desde donde se efectúa la tracción de la jareta.
El 93% (617 embarcaciones) de la flota industrial pesquera del Perú es cerquera;
dedicándose especialmente a la extracción de los recursos anchoveta, sardina y jurel;
en su totalidad pertenecientes al primer grupo señalado líneas arriba.
Durante los años 1991 a 1994 se han construido y tiradas al mar en calidad de nuevas
94 (noventicuatro) pesqueros de cerco, con una capacidad de bodega total de 25,520
Tm.
En los últimos años se vienen desarrollando proyectos destinados a la construcción de
barcos multipropósitos, es decir embarcaciones destinadas a la pesca indistintamente
con sistemas de cerco, arrastre y/o palangre.

5.2. LOCALIZACION DE LOS CARDUMENES

La productividad de la pesca con redes de cerco, depende de la posibilidad de
información que tenga la flota sobre la localización de cardúmenes. Cuando las
exploraciones de pesca no se realizan con la debida anticipación, cada barco debe
efectuar por sí mismo la búsqueda de estos.
Existen algunos métodos de localización de los cardúmenes:
 Observaciones visuales (con cerqueros y con ayuda de aviones).
 Observaciones con equipos hidroacústicos.
De día, a los cardúmenes se les ubica por las “manchas”. Si los cardúmenes
emergen fuera de la superficie, es posible descubrirlos visualmente por diferentes
señales externas como: rizos, golpes, chapoteos, manchas oscuras, color del agua,
etc y también por la conducta de los pájaros, animales marinos, etc.
De noche los cardúmenes se pueden descubrir por la luminiscencia (fluorescencia)
del agua en la zona del cardúmen.
Cuando hay marejada y viento fuerte, es difícil descubrir los cardúmenes. Para
observar mejor el mar durante la búsqueda de los cardúmenes de peces, se
acostumbra poner un tripulante de guardia para que dé la señal correspondiente
cuando descubra los cardúmenes.
Con el aumento del tonalaje en los cerqueros y el empleo de grandes redes de cerco,
surge la necesidad de perfeccionar los métodos de localización de peces. La
utilización de aviones de reconocimiento aumentó considerablemente la efectividad
de la pesca con redes de cerco. La posibilidad de una rápida observación de grandes
superficies del mar y la localización de los cardúmenes, originaron el aumento de la
captura de peces y el ahorro considerable del tiempo en la búsqueda.
El servicio de la aviación a la pesca, es muy efectiva, sobre todo, en las zonas
próximas a las costas, donde existen aeródromos. Para la pesca de cerco lejos de las
costas, se utilizan helicópteros - con base en los barcos - madres- para efectuar las
observaciones.
De noche y en tiempo de niebla, es imposible localizar los peces desde un avión; y
en el día si los cardúmenes se encuentra a más de 20 ó 25 m. de profundidad,
tampoco es posible descubrirlos. Por eso, para lograr un aumento en las capturas, en
estas condiciones, es necesario la utilización de equipos hidroacústicos para
localizar los peces a grandes distancias.
El empleo de equipos hidroacústicos, permite a la flota pesquera mantenerse sobre
las concentraciones de peces y aumentar considerablemente el tiempo efectivo de
pesca. El uso de la aviación y los equipos hidroacústicos para la exploración,
permite a los pescadores conocer las coordenadas de los cardúmenes, ya que para
cercarlos es necesario verlos. Cuando la mancha se mantiene a grandes
profundidades, la efectividad de las redes de cerco es poca.
Para aumentar la efectividad de la pesca de cerco, se debe cercar el cardúmen
cuando éste se hace visible, únicamente en los indicadores de los medios
hidroacústicos de observación submarina.
En calidad de medios de observación submarina se utilizan: el sonar, que recibe
también el nombre de radar acústico submarino, así como la ecosonda.
En el momento en que la ecosonda señala el centro del cardúmen, se arroja al agua
la panga o chalana. La variación de rumbo hacia un lado del cardúmen, se determina
por el ángulo entre el barco, la panga, el centro del cardúmen y la distancia hasta
éste. Una segunda travesía del barco por encima de centro del cardúmen, permite
determinar la profundidad de inmersión de éste, la cual se produce por el cruce del
9barco.
Cuando se descubre el cardumen, el barco se acerca a éste y hace el lance. Es
necesario acercarse al cardúmen y ocupar la posición inicial para el lance,
 calculando: la fuerza, la dirección del viento, el tamaño y la dirección de la mancha,
dimensiones y formas de los cardúmenes.

5.3. ORDEN DE LAS OPERACIONES

La pesca con red de cerco se divide en cinco operaciones:

a) Preparación para el calado, durante la permanencia en el puerto se divide en dos

etapas:
 Comprobar el buen estado de funcionamiento del sonar, ecosondas y de
todos los mecanismos de pesca (maquinilla de pesca, polea de fuerza,
pescante, etc.).
 Avituallamiento del barco de todos los aparejos de pesca (artes de pesca,
flotadores, ganchos, anillos, cuchillos, grilletes, etc.).

La preparación para el calado durante la travesía del barco a la zona pesquera, se

efectúa de la siguiente manera:

Cuando la pesca se realiza con un solo barco, antes de salir, la tripulación ubica la
red en el área de trabajo popa. El lance, comienza por el extremo de deriva y
termina por el copo. La relinga inferior, se coloca cerca de la borda en que está
dirigida a la red; durante el lance, la relinga superior se coloca cerca de la borda
contraria mientras que el paño de red se encuentra entre las relingas.

La jareta, se coloca junto con la relinga inferior que pasa a través de los anillos
enhebrados sucesivamente en orden a un costado de la cubierta principal. La
jareta, se enrrolla en un carrete cuyo extremo se fija a la relinga de la red.

Cuando la red cae al agua, los anillos uno tras otro van saliendo y la jareta se va
desenrrollando del carrete.

b) El calado.
Cuando se termina de acomodar la red sobre la cubierta, el extremo de la relinga
de salida se coloca encima de la red para que ésta quede preparada e inicie un
nuevo lance. Se recomienda la siguiente técnica de lance:
Después de acercarse al cardúmen en un punto determinado, el barco se mueve a
toda marcha alrededor de éste. Por una orden dada desde el puente del barco, uno
de los pescadores larga la panga de la lancha. Luego tiran las primeras partes de la
red al agua, el resto sale al agua automáticamente. La relinga inferior se sumerge
en la pared de la red adoptando una posición vertical. La red se debe calar lo más
rápidamente posible. En la mayoría de los casos, el lance dura solamente 2 ó 5
minutos; pero, en algunos casos no se debe aumentar mucho la marcha del barco,
debido a que el ruido del motor asusta a los peces.

Cuando termina el lance, la embarcación, después de describir una circunferencia

debe acercarse exactamente a la panga. Si toda la red ha sido calada y la
circunferencia no se ha cerrado, entonces los peces pueden salir por el espacio que
se forma entre los extremos de la red. En este caso, tiene que calarse el cabo de
deriva y rápidamente apretar los extremos de la red. Por el contrario, si la
circunferencia está cerrada y toda la red no ha sido calada, el resto de ésta se tira al
agua o se comienza la recogida sin tirar el resto de la red. La embarcación se
acerca a la panga y se detiene.

Desde la panga, pasan el extremo del cabo de deriva a la borda de la embarcación.

En este momento, en la borda de la embarcación se debe preparar un pescante o
pastecas especiales. Después de poner los cabos en los pórticos o pescantes, sus
extremos pasan a los capirones del winche y se aprietan a la borda del barco.

En los últimos tiempos, se aplica un método de lance sin utilizar la panga. A un

ángulo superior del extremo de la salida de la red se une un ancla flotante, la cual
se tira al agua antes del lance. El ancla flotante, tira las primeras partes de la red al
agua, después la red sale al agua automáticamente.

Para subir la parte superior del extremo de salida de la red a la cubierta del buque,
se usa un cable especial que se llama conductor, uno de sus extremos está fijado a
éste y el otro al cilindro del winche.

Inicialmente el conductor se tira al agua y después a medida que el buque se va

acercando al ancla flotante, comienza su recojo a bordo.
 Para subir al conductor lo más alto posible sobre la superficie del mar, se le pasa a
través de las pastecas que están en el extremo de la pluma.

c) Proceso de recogido de la jareta

La concentración de la red se debe realizar con la máxima rapidez. Después de
recoger los calones, comienza la recogida de la jareta. Para esto, sus extremos se
colocan en las pastecas del pescante y se pasan al winche; éste, tira de los
extremos de la jareta y la levanta, ocasionando que las partes bajas de la red
queden muy apretadas. Su recogida, también debe realizarse lo más rápido posible
para que los peces no puedan salir por debajo de la relinga inferior. En el momento
inicial, la resistencia de la red no es muy grande, debido a que los paños de la red
comienzan a estirarse y solamente se mueven las partes de la red.

La velocidad de tracción de la jareta puede llegar hasta el máximo que permita el

winche. Gradualmente se pone en movimiento toda la pared de la red, la tensión
aumenta y en algún momento será mayor que la resistencia del barco. Después de
esto, el barco se pone en movimiento y comienza a acercarse a la red. La tensión
más alta, la sufre la jareta al final del cobrado cuando los anillos que se recogieron
junto con las partes inferiores de la red se suben a la borda.

Si la jareta es de acero, a medida que sus extremos salen del winche se enrollan en
carretes especiales. La jareta en naves de pequeño porte se aduja en la cubierta
cerca del winche.

Durante la recogida de la jareta, la embarcación se mueve libremente. Algunas

veces la nave puede anclarse cerca de la costa si la profundidad del lugar lo
permite.

Antes de acopiar la jareta, se levantan las relingas del cabecero con las jaretas
cabezales. Las relingas se distribuyen a lo largo de la borda del barco; la de salda
del centro, a proa; y la de deriva del centro, a popa.

Cuando los anillos se acercan a las pastecas del pescante, la recogida de la jareta se
termina. Después de esto, se comienza a levantar el paño de la red.
d) Cobrado y aduje de la red de cerco
Si la recogida de la red es mecanizada, la relinga inferior con todos los anillos en
el orden necesario se ponen en soportes especiales que están fijados cerca de la
borda y la jareta se saca de los anillos. Las partes bajas de la red permanecen
suspendidas fuera de la borda.

Antes de recoger todo el paño de la red, el arte se encuentra en la siguiente

posición: La relinga inferior y las de cabecera están en la cubierta del barco, la
relinga superior flota en la superficie; entre ella y el barco se extiende la pared de
la red formando una especie de caldera muy honda en la cual se encuentran los
peces.

Luego se precisa encontrar el centro de la relinga de cabecera de las alas de la red,

donde se hace firme un cabo nylon pasando a través del power block y se realiza el
proceso de colocar la red de cerco sobre la cubierta del barco, teniendo en cuenta
que la relinga de cabecera quede fuera de los límites de dicha zona.

Seguidamente, con el resto de la red se ocupa los espacios vacíos de la primera

parte de cubierta teóricamente dividida. Las relingas de la red de cerco, se colocan
en hileras a todo lo largo de la cubierta librándolas del paño; y éste se coloca en
igual forma entre las relingas.

La relinga superior se coloca con el power block, mientras que la inferior se sube a
bordo del barco.

El paño se va recogiendo hasta que se forme la suficiente densidad de

concentración de peces dentro del copo de la red, y pueda realizarse la extracción
de la captura.

La recogida de la red es la operación más trabajosa y de mayor duración. En ella

participa toda la tripulación del barco. El capitán o patrón de pesca dirige todo el
trabajo.

e) Extracción y recogida del pescado

 Actualmente, la extracción del pescado del interior de la red de cerco se realiza
mediante absorventes. La máquina, se instala en la cubierta de la nave; la
manguera aspirante se introduce en la red y rápidamente bombea el pescado hacia
la bodega, también se efectúa mediante chinguillos.

La productividad de la bomba depende de su tamaño y puede alcanzar hasta 2500

ton/hora (mezcla pescado/agua).

Después de sacar el pescado, el copo de la red se coloca en cubierta y la red está

preparada nuevamente para el lance. La panga se acerca a la popa, se fija al barco
para ser izada por éste, toma el extremo de salida de la red y el pesquero va a la
búsqueda de nuevos cardúmenes

f) Preparación para la pesca

6. TECNICA DE SEGURIDAD RESPONSABILIDAD DE LOS OFICIALES DE

PESCA
Los problemas de la protección del trabajo y la técnica de seguridad, tienen gran
importancia en la organización de la pesca con red de cerco. Cada barco pesquero,
debe tener en cuenta las instrucciones y las reglas técnicas de seguridad en los
trabajos con red de cerco, con las cargas, etc. En los buques pesqueros, deben
trabajar exclusivamente los hombres que han aprendido los métodos del trabajo
seguro. En las instrucciones y reglas, se señala como hay que disponer a los
tripulantes durante las operaciones con red de cerco en relación con cada
mecanismo
Antes de comenzar el trabajo con redes de cerco, es necesario comprobar el estado y
funcionamiento de los mecanismos e instalaciones de pesca
Con la finalidad de prevenir el enredo del paño de la red en la jareta, esta última se
destuerce después de cada leva arriándola fuera de borda y, cobrándola con el
tambor de la maquinilla, luego se pasa al winche de la jareta.
Los anillos de la jareta, deben colocarse en forma ordenada, y las rabizas de los
anillos adujarse cuidadosamente.
Prohibiciones durante el calado de la red de cerco:
 Pararse encima de la red.
 Desplegar la red con las manos. Este trabajo puede hacer después que el
barco se detiene.
 Acomodar la jareta con las manos. En caso necesario se podrá hacer; pero,
después que el barco se detiene.
 Quitar con la mano los anillos del pasador.
 Pararse entre el winche de la jareta y los anillos, (durante el arriado de la
jareta el trabajador debe estar en un lugar seguro).
 Dejar abierta las tapas de las bodegas.
 Ocuparse de asuntos ajenos, conversar y separarse del lugar de trabajo.

El calado de la red de cerco, la dirige el Capitán del barco, sobre el cual recae la
responsabilidad de una acción correcta y segura para los trabajadores

Es necesario, tener mucho cuidado y atención durante el trabajo de cerco en mal

tiempo. Se prohíbe al personal de cubierta, estar en los lugares de movimiento del
arriado del cabo conductor y de la jareta, o pasar por encima de éstos. Estos lugares
son muy peligrosos.

Prohibiciones durante el cerco.

 Pararse debajo del pasador del rodillo colgante del pescante de proa, o en la
parte de la cubierta donde está el lugar del rodillo colgante y el de la jareta.
Estos lugares son muy peligrosos en el momento del cerco.

 Estar cerca de la jareta y del cabo conductor.

 Pararse debajo de la pasteca colgante cuando los anillos se están subiendo a

bordo.

 Pasar por encima de la jareta.

  Estar atendiendo a una persona y a la vez el panel de control del winche y la
recogida del cabo.

 Que las bodegas estén abiertas.

Al final del cerco, la jareta se debe cobrar lentamente; hacerlo con rapidez puede
ocasionar un estrechón al momento en que los anillos se acerquen a la banda.

Prohibiciones durante el cobrado del cerco

 Las bodegas deben permanecer cerradas.

 Para sacar el cabo del tambor, se debe parar la maquinilla.

 Se prohibe abrir el dispositivo de cierre de las pastecas direccionales con los

cabos tensados durante su cobrado con la maquinilla.

 La colocación de la red sobre la cubierta durante la recogida, debe realizarse

con cuidado y ordenadamente para evitar que se enrede.

 Cuando se tengan que arriar los anillos, es necesario cuidar que las manos no
queden entre la borda y éstos.

 Durante la recogida y colocación de la red, se prohibe llevar en la ropa algún

ganchito saliente, o algún objeto que pueda engancharse a la red, cuando
ésta sea largada al agua.

 No se debe sujetar la red cuando se está largando o pararse encima del paño.

Prohibiciones durante la extracción del cardumen del interior de la red

 Pasar por encima de la pluma que sostiene la relinga superior, ya que con
grandes tensiones dinámicas puede romperse o soltarse la polea de fuerza.
 Izar capturas superiores a la capacidad de levantamiento de la pluma o de
otras instalaciones de carga.
  Sostener sin firmeza el paño de la red durante la extracción del pescado. La
red se debe hacer firme por unas aberturas especiales.
 A las personas, que no están ocupadas en la realización de las operaciones
de carga, estar por los alrededores del lugar de extracción del pescado.

Además de estas recomendaciones, el contramaestre o maestro de pesca, debe estar

cerca de la persona que controla los mandos de la maquinilla, sin distraerse en otros
quehaceres durante la realización de todas las operaciones, incluyendo las de carga

El Capitán del barco, durante la pesca con redes de cerco, debe regirse por la tabla
de significación de la fuerza de mar y conocer la fuerza que limita la pesca con
relación a las redes de pesca.

El primer oficial, conjuntamente con el maestro de pesca y bajo la supervisión del

Capitán confeccionará el zafarrancho de producción, y lo colocarán en un lugar
visible.

El Primer Oficial de cubierta, es el responsable indirecto que el personal que trabaja

en la pesca con redes de cerco, cumpla con las obligaciones del zafarrancho de
producción y de las presentes instrucciones de seguridad.

El izado y arriado de las plumas de carga, al igual que otras operaciones con medios
de carga, se realizan con la autorización y en presencia del Primer Oficial de
cubierta.

Durante la navegación y en tiempo ciclónico, todos los medios de carga del barco y
las instalaciones de pesca deben estar bien trincados.

Mientras dure la faena de pesca que se realiza de noche, cada lugar de trabajo debe
estar iluminado.

El arriado de la panga, debe realizarse con la autorización del Capitán o del Primer
Oficial con el mar en un estado de fuerza, no mayor de 3. El Oficial de guardia debe
observar atentamente la panga.

El Primer Oficial, tiene la responsabilidad del cumplimiento de las técnicas de

seguridad en el trabajo con las artes de pesca.