Facultade de

Ciencias do Traballo

MÁSTER EN PREVENCIÓN DE RIESGOS

LABORALES Y RIESGOS COMUNES

Análisis de riesgos en centro de tratamiento de vehículos

(CAT)

Análise de riscos en centro de tratamento de vehículos (CAT)

Analysis of risks in center of treatment of vehicles (CAT)

TRABAJO FIN DE MÁSTER. CURSO: 2015/2016

AUTOR: FARIÑA QUEIJO, ADRIÁN

DNI:

DIRECTOR: José Carlos Álvarez Feal

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
MEMORIA
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

RESUMEN

Los trabajadores de un Centro Autorizado de Tratamiento (CAT) de Vehículos al

Final de su vida Útil (VFU) están expuestos a una serie de riesgos relacionados con la
actividad específica que realizan. El presente trabajo comienza con una breve descripción
de las características generales de la empresa y del proceso productivo que desarrolla. Una
vez definido el contexto de actuación, se aborda la identificación de los riesgos generales,
así como la correspondiente evaluación de los mismos. Este proceso conduce, en último
término, a la proposición de las medidas correctivas o preventivas necesarias. Estas
actuaciones tienen el objetivo de tratar de eliminar o minimizar los riesgos presentes en el
lugar de trabajo, sin olvidar que el establecimiento de una cultura preventiva eficaz en todos
los trabajadores es un aspecto fundamental para conseguir la mejora de las condiciones de
trabajo.

Palabras clave: Centro Autorizado de Tratamiento, Vehículos al Final de su vida Útil,

evaluación de riesgos, medidas preventivas, medidas correctivas.

ABSTRACT

Workers at an Authorized Treatment Facilities (ATF) of End-of-life Vehicles (ELV)

are exposed to a number of risks related to the specific activity they perform. This paper
begins with a brief description of the general characteristics of the company and the
production process that develops. Once defined the context of action, identification of the
overall risk is tackled, as well as the corresponding evaluation thereof. This process leads,
ultimately, to the proposition of necessary corrective or preventive measures. These actions
are intended to try to eliminate or minimize hazards in the workplace, without forgetting that
the establishment of an effective preventive culture in all employees is essential for
improving working conditions

Keywords: Authorized Treatment Facilities, End-of-life Vehicles, evaluation of risks,

preventive measures, corrective measures.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página i

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
MEMORIA
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

ÍNDICE

1. INTRODUCCIÓN ................................................................................................... 1
1.1. OBJETO DE TRABAJO ........................................................................................ 1
1.2. JUSTIFICACIÓN DEL TRABAJO ....................................................................... 1
1.3. PETICIONARIO.................................................................................................... 1

2. EMPRESA OBJETO DE ESTUDIO ..................................................................... 2

2.1. DATOS GENERALES .......................................................................................... 2
2.2. CENTRO DE TRABAJO....................................................................................... 2
2.3. NÚMERO DE TRABAJADORES ........................................................................ 3
2.4. INSTALACIONES EXISTENTES ....................................................................... 3
2.5. PROCESO PRODUCTIVO ................................................................................... 4
2.5.1. FASE DE DESCONTAMINACIÓN............................................................. 4
2.5.2. FASE DE DESMONTAJE, LAVADO Y ALMACENAJE .......................... 5

3. METODOLOGÍA DE IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE RIESGOS 7

4. RECOPILACIÓN DE LAS INFORMACIONES NECESARIAS ...................... 8

5. DESCRIPCIÓN DE LOS PUESTOS DE TRABAJO .......................................... 9

6. IDENTIFICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DE RIESGOS LABORALES ........... 10

6.1. IDENTIFICACIÓN GENERAL DE RIESGOS .................................................. 10
6.2. DESCRIPCIÓN DE RIESGOS ............................................................................ 12

7. EVALUACIÓN DE RIESGOS: ESTIMACIÓN Y VALORACIÓN................ 13

7.1. ENCARGADO DE TALLER .............................................................................. 14
7.2. MECÁNICO ........................................................................................................ 15
7.3. OFICINISTA – DEPENDIENTE ........................................................................ 16
7.4. ALMACENERO .................................................................................................. 17
7.5. VALORACIÓN DE LOS RESULTADOS DE LA EVALUACIÓN................... 18

8. PLAN DE ACCIÓN: MEDIDAS PREVENTIVAS Y CORRECTIVAS ......... 19

9. CONCLUSIONES ................................................................................................. 20

10. BIBLIOGRAFÍA ................................................................................................... 21

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página ii

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
MEMORIA
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

ANEXO I. METODOLOGÍA

ANEXO II. DESCRIPCIÓN DE RIESGOS IDENTIFICADOS.

ANEXO III. PLAN DE ACCIÓN: MEDIDAS PREVENTIVAS Y CORRECTIVAS

ANEXO IV. UTILIZACIÓN DE EQUIPOS DE TRABAJO.

MANIPULACIÓN MANUAL DE CARGAS.

ANEXO V. CRITERIOS LEGALES PARA LA GESTIÓN DE LA PREVENCIÓN

DE RIESGOS LABORALES.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página iii

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
MEMORIA
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

1. INTRODUCCIÓN

1.1. OBJETO DE TRABAJO

El presente trabajo se ha elaborado con la finalidad de realizar la identificación y

evaluación de los riesgos laborales en un Centro Autorizado de Tratamiento (CAT) de
Vehículos al Final de su vida Útil (VFU), para dar cumplimiento a los requerimientos de la
Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de Prevención de Riesgos Laborales.
Dicha ley establece en su Artículo 16, y de forma específica en el Apartado 2, el
deber del empresario de realizar una evaluación inicial de los riesgos para la seguridad y
salud de los trabajadores, teniendo en cuenta la naturaleza de la actividad, las características
de los puestos de trabajo existentes y los trabajadores que deban desempeñarlos.
El Real Decreto 39/1997, de 17 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de
los Servicios de Prevención, define en su Capítulo II, concretamente en los Artículos 3 a 7,
la evaluación de los riesgos laborales como el proceso dirigido a estimar la magnitud de
aquellos riesgos que no hayan podido evitarse, obteniendo la información necesaria para que
el empresario esté en condiciones de tomar una decisión apropiada sobre la necesidad de
adoptar medidas preventivas y, en tal caso, sobre el tipo de medidas que deben aplicarse.

1.2. JUSTIFICACIÓN DEL TRABAJO

Se justifica la realización de este trabajo, como Trabajo de Fin de Máster (TFM) para
la obtención del título correspondiente al Mestrado en Prevención de Riscos Laborais e
Riscos Comúns, en la Facultade de Ciencias do Traballo de la Universidade Da Coruña.

1.3. PETICIONARIO

La redacción del presente documento ha sido solicitada por la Facultade de Ciencias

do Traballo de la Universidade Da Coruña al alumno Adrián Fariña Queijo, bajo la dirección
de José Carlos Álvarez Feal.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 1 de 23

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
MEMORIA
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

2. EMPRESA OBJETO DE ESTUDIO

La empresa DESGUACES DE PAZ 2002, S.L. es un Centro Autorizado de

Tratamiento de vehículos al final de su vida útil, según el Real Decreto 1383/2002, de 20 de
Diciembre, que considera a los vehículos como un residuo peligroso para el medio ambiente.
La empresa dispone de licencia de actividad municipal y está autorizado por la Consellería
de Medio Ambiente de la Xunta de Galicia como Centro Autorizado de Reciclaje y
Descontaminación de Residuos. Asimismo, está inscrita en el Registro de Productores y
Gestores de Residuos de Galicia como productor de residuos peligrosos.

2.1. DATOS GENERALES

• Razón social: DE PAZ 2002, S.L.

• Actividad: Compra-venta y alquiler de maquinaria y accesorios.
Las actividades de la empresa Desguaces DE PAZ 2002, S.L. están incluidas dentro
del sector de siderometalurgia: desguace de vehículos automóviles.
• Dirección del centro de trabajo: Avenida de Santiago, polígono industrial O
Acevedo, s/n.
• C.P.: 15186.
• Localidad: Cerceda, A Coruña.

2.2. CENTRO DE TRABAJO

La empresa dispone de una parcela de 5298,40 m2 con una superficie construida de

2722,37 m2. Las instalaciones se dividen en dos niveles: la planta principal con entrada a
nivel de acceso vial, con una superficie de 2022,37 m2, y la planta baja o sótano con acceso
lateral exterior o mediante escalera interior, con un área de 700 m2.
Las distintas áreas de trabajo de las que consta la empresa se podrían clasificar de la
siguiente forma:

• Oficina.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 2 de 23

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
MEMORIA
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

• Zona de recepción de vehículos a la espera de descontaminación.
• Zona de descontaminación y desmontaje de vehículos.
• Zona de almacenaje de piezas.
• Zona de almacenaje de vehículos a la espera de compactación.
• Zona de descanso y vestuario.

2.3. NÚMERO DE TRABAJADORES

La plantilla se compone en la actualidad de 5 trabajadores:

• Un oficinista – dependiente.
• Un encargado de taller.
• Dos operarios de desguace o mecánicos.
• Un almacenero.

En el Apartado 5. Descripción de los puestos de trabajo, se detallan las funciones

asignadas a cada puesto de trabajo.

2.4. INSTALACIONES EXISTENTES

En la nave de la empresa, las instalaciones más importantes a reseñar son las

siguientes:

• Instalación eléctrica de baja tensión para uso en la nave industrial.

• Instalación de protección contra incendios, compuesta por extintores portátiles de
tipo polvo polivalente ABC y de gas CO2.
• Instalación de iluminación de emergencia.
• Instalación de aire comprimido para dar servicio a herramientas neumáticas.
• Instalación de suministro de agua potable.
• Vestuarios con taquillas.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 3 de 23

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
MEMORIA
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

• Aseos y baños.
• Botiquín.
• Señalización diversa y de seguridad y salud.

2.5. PROCESO PRODUCTIVO

El proceso productivo que desenvuelve el CAT consta de dos fases diferenciadas:

• Descontaminación.
• Desmontaje, lavado y almacenaje.

La fase de descontaminación es obligatoria y legislativamente muy severa y estricta.

La de desmontaje es más flexible y muy variable en lo referente a su metodología, puesto
que está muy influenciada por estado del vehículo a tratar. Además, es esta fase la que
reporta el mayor porcentaje de los beneficios de la empresa.

2.5.1. FASE DE DESCONTAMINACIÓN

La fase de descontaminación es obligatoria y legislativamente es muy severa y

estricta. La de desmontaje es más flexible y muy variable en lo referente a su metodología,
puesto que está muy influenciada por estado del vehículo a tratar. Además, es esta fase la
que reporta el mayor porcentaje de los beneficios de la empresa.
El proceso comienza con la entrega voluntaria del vehículo por parte del propietario.
El CAT está obligado a aceptarlo y comprueba que el vehículo puede ser dado de baja, es
decir, que no tiene multas pendientes ni está confiscado o embargado. Si el automóvil
cumple estos requisitos, se realiza la tasación del vehículo y posteriormente se tramita la
baja definitiva de circulación del vehículo, vía internet, en el Registro de Vehículos de la
Dirección General de Tráfico (DGT). Para ello, los datos necesarios son:

• Establecimiento o empresa que expide el certificado.

• Órgano u organismo administrativo otorgante de la autorización del gestor de

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 4 de 23

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
MEMORIA
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

residuos peligrosos (titular y dirección).
• Fecha de expedición del certificado de destrucción.
• Número de matrícula y distintivo de nacionalidad del vehículo.
• Tipo de vehículo, marca y modelo.
• Número de identificación del vehículo (bastidor).
• Nombre, dirección, nacionalidad y firma del titular del vehículo entregado.

A continuación se expide el certificado de destrucción del vehículo al final de su vida

útil, por el cual el CAT se responsabiliza y compromete a realizar la descontaminación y
destrucción del vehículo. Este documento consta de cuatro copias: una de ellas irá destinada
al propietario, otra a la Jefatura de Tráfico, la tercera a la Consellería de Medio Ambiente de
la Xunta de Galicia y la última será archivada en el CAT. Finalizado este trámite, el vehículo
es almacenado en la zona de recepción, situada en la parte exterior delantera de la nave, a la
espera de ser descontaminado. En estas condiciones no podrá permanecer más de treinta
días.
Cuando llega el turno de descontaminación de un vehículo, es transportado al interior
de la nave mediante carretilla elevadora. Se extraen los objetos considerados perjudiciales
para el medio ambiente, tales como, por ejemplo: baterías de arranque, filtros de aceite y
combustible, zapatas de freno y componentes con mercurio. Por otra parte, los líquidos a
extraer son, por ejemplo: combustible, líquido de transmisión y otros aceites hidráulicos,
aceites de motor, de diferencial y de caja de cambios (salvo que se utilice el bloque completo,
que se podrá mantener lubricado), líquidos de refrigeración, de frenos y anticongelante,
fluidos del sistema de aire acondicionado y cualquier otro fluido peligroso para el medio
ambiente. Estos residuos serán almacenados en los bidones y contenedores específicos y
posteriormente serán recogidos por una empresa gestora autorizada.

2.5.2. FASE DE DESMONTAJE, LAVADO Y ALMACENAJE

Finalizada la fase de descontaminación, se realiza el despiece del vehículo,

extrayendo aquellos elementos que estén en estado óptimo para su reutilización y venta, por
ejemplo, el motor, las aletas, los paragolpes, los retrovisores, los amortiguadores, el radiador,
salpicadero, asientos, etc. La validez de las piezas corre a cargo del operario mediante

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 5 de 23

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
MEMORIA
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

controles visuales y las comprobaciones específicas de cada pieza en el taller. Las piezas
extraídas son lavadas con máquina a presión en la zona correspondiente y, en caso de que lo
necesiten, se le realizarán pequeños arreglos. A continuación , se le coloca una etiqueta
identificativa o una inscripción con pintura de marca y modelo. Finalmente, se procede a su
almacenaje en estanterías de las propias instalaciones o bien son enviadas al punto de venta
situado en A Coruña.

La carrocería del vehículo, junto con las piezas defectuosas, es transportada hasta la
zona exterior trasera de la nave. En esta ubicación permanece unos días a la espera de su
compactación en una prensa móvil y su posterior venta como chatarra. Su tratamiento se
llevará a cabo en instalaciones autorizadas a tal fin, en las que se trituran los bloques
compactados y se separan los distintos materiales con el objetivo de reciclarlos. La
legislación actual no establece la obligación de separar las piezas inservibles en función del
material con el que están fabricadas. Teniendo esto en cuenta y, sobre todo, el factor
económico, se opta por compactar y vender en un mismo bloque la carrocería y piezas
defectuosas.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 6 de 23

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
MEMORIA
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

3. METODOLOGÍA DE IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN
DE RIESGOS

Para realizar la evaluación de riesgos se ha aplicado una metodología basada en el

procedimiento propuesto en la Guía “Evaluación de Riesgos Laborales”, editada por el
Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo (INSHT).
El método se estructura atendiendo a una secuencia de cinco fases, detallada cada
una de ellas por una ficha específica que, además de servir de guía durante el desarrollo de
la evaluación, será la base documental de carácter normativo necesaria:

• Recopilación de las informaciones necesarias.

• Descripción de los puestos de trabajo.
• Identificación y descripción de riesgos laborales.
• Evaluación general de riesgos laborales.
• Plan de acción: medidas preventivas y correctivas.

Para un consulta más detallada sobre la metodología empleada, se debe acudir al

Anexo I. Metodología, donde figura una descripción completa de la misma.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 7 de 23

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
MEMORIA
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

4. RECOPILACIÓN DE LAS INFORMACIONES NECESARIAS

Para iniciar esta evaluación de riesgos es necesario en primer lugar conocer de

primera mano la empresa, es decir, reunir la información relevante acerca de:

• Instalaciones o centro de trabajo.

• Proceso productivo.
• Equipos de trabajo.
• Puestos de trabajo.

Para ello, se concierta una visita con el encargado del centro, en fin de semana y a
puerta cerrada, en la cual se realiza un recorrido por las instalaciones a medida que se va
explicando el proceso productivo de la empresa.
Se concede total libertad para analizar el centro de trabajo (oficina, vestuarios, taller,
almacén, etc.) y los equipos de trabajo (herramientas manuales, carretillas elevadoras,
transpaletas, compresor…).
Concluida esta visita, se acuerda acudir a la empresa en una jornada normal de
trabajo. Se realiza durante una mañana de un día laboral estándar y se observa la ejecución
del proceso productivo. Se presta especial atención a qué hace cada trabajador y cómo lo
hace, preguntando acerca de las dudas que van aflorando.
Al finalizar esta visita, el encargado se pone a disposición para resolver cualquier
cuestión o problema que pudiera surgir durante la elaboración de este trabajo o incluso, en
caso de que fuera necesario, gestionar otra visita a las instalaciones.
Con la información recogida durante estas dos visitas y la facilitada por el encargado,
se está en disposición de realizar la identificación y descripción de riesgos y la evaluación
general de los mismos.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 8 de 23

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
MEMORIA
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

5. DESCRIPCIÓN DE LOS PUESTOS DE TRABAJO

A continuación se detallan los puestos de trabajo existentes y sobre los cuales se

realizará la evaluación de los distintos riesgos específicos inherentes a los mismos.

IDENTIFICACIÓN TRABAJADORES
TAREAS
DEL PUESTO EN EL PUESTO
El trabajador realiza tareas de gestión de taller,
organizando los trabajos y ejerciendo el control y
supervisión de los puestos del taller. Asimismo,
puede estar en la zona de taller para realizar tareas
propias del puesto de mecánico. Utiliza
ENCARGADO DE
1 herramienta manual básica y eléctrica, así como
TALLER
elevadores, prensa, equilibradora, etc.
En menor medida, realiza tareas propias de oficina
y administración. Para ello utiliza pantallas de
visualización de datos, impresoras, teléfono, fax y
demás material y equipos comunes a una oficina.
Los trabajadores realizan tareas de
descontaminación, desmontaje y reparación de
vehículos (mecánica), así como sustitución de
MECÁNICO 2 ruedas y alineado de las mismas y puntualmente
realizan tareas de soldadura. Utilizan herramienta
manual básica y eléctrica, pero también disponen
de elevadores, prensa, equilibradora, etc.
Realiza tareas propias de oficina, administración,
OFICINISTA - atención de llamadas, etc. Utiliza pantallas de
1
DEPENDIENTE visualización de datos, impresoras, fax y demás
material y equipos comunes a una oficina.
El trabajador realiza tareas de organización y
control del almacén, así como almacenaje y
ALMACENERO 1 retirada de piezas en almacén. Para ello emplea
carretilla elevadora, transpaleta eléctrica y manual
y escalera manual.
Tabla 1. Descripción de los puestos de trabajo de De Paz 2002, S.L.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 9 de 23

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
MEMORIA
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

6. IDENTIFICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DE RIESGOS
LABORALES

6.1. IDENTIFICACIÓN GENERAL DE RIESGOS

En la página siguiente se muestra una tabla en la que figuran los riesgos a los que
están expuestos el trabajador o trabajadores de cada puesto de trabajo. En la parte inferior se
incluye la codificación de los riesgos para facilitar el análisis y manejo de la tabla.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 10 de 23

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
UNIVERSIDADE DA CORUÑA
MEMORIA

IDENTIFICACIÓN GENERAL DE RIESGOS

Razón social: DE PAZ 2002, S.L. c Inicial

Actividad: DESGUACE DE VEHÍCULOS AUTOMÓVILES
TIPO DE EVALUACIÓN Revisión por daños a la salud
Dirección: POLÍGONO INDUSTRIAL O ACEVEDO, S/N.
Localidad: CERCEDA, A CORUÑA. Revisión periódica

HIGIENE
PUESTO DE SEGURIDAD EN EL TRABAJO ERGONOMÍA
INDUSTRIAL
TRABAJO
01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

ENCARGADO
c c c c c c c c c c c c c c c c c c c c c c c c c
DE TALLER
MECÁNICO c c c c c c c c c c c c c c c c c c c c c c c
OFICINISTA -
c c c c c c c c c c c c
DEPENDIENTE
ALMACENERO c c c c c c c c c c c c c c c c c c

CODIFICACIÓN DE RIESGOS

21. Incendios.
01. Caída de personas al mismo nivel. 11. Atrapamiento por o entre objetos.
22. Accidentes causados por seres vivos.
02. Caída de personas a distinto nivel. 12. Atrapamiento por vuelco de máquinas o vehículos.
23. Atropellos, golpes o choques contra o con vehículos.
03. Caída de objetos por desplome o derrumbamiento. 13. Sobreesfuerzos.
24. Accidentes de tráfico y/o en desplazamiento.
04. Caída de objetos por manipulación. 14. Exposición a temperaturas extremas.
25. Causas naturales.
05. Caída de objetos desprendidos. 15. Contactos térmicos.
26. Exposición a agentes químicos.
06. Pisadas sobre objetos. 16. Contactos eléctricos.
27. Exposición a agentes físicos.
07. Golpes contra objetos inmóviles. 17. Inhalación o ingestión de sustancias nocivas o tóxicas.
28. Exposición a agentes biológicos.
08. Golpes y contactos con elementos móviles de las máquinas. 18. Contactos con sustancias cáusticas o corrosivas.
29. Ergonomía geométrica.
09. Golpes o cortes por objetos o herramientas. 19. Exposición a radiaciones.
30. Ergonomía ambiental.
10. Proyección de fragmentos o partículas. 20. Explosiones.
31. Ergonomía psicosocial.

Tabla 2. Identificación general de riesgos

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 11 de 23
 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
MEMORIA
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

6.2. DESCRIPCIÓN DE RIESGOS

Debido a la extensión de este apartado se considera necesario ubicarlo en los anexos,

concretamente en el Anexo II. Descripción de riesgo identificados, emplazando al lector a la consulta
del mismo.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 12 de 23

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
MEMORIA
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

7. EVALUACIÓN DE RIESGOS: ESTIMACIÓN Y VALORACIÓN

A continuación se presentan las fichas de evaluación de riesgos laborales correspondientes a

cada puesto de trabajo analizado.
En las fichas se incluye la probabilidad de que ocurra el daño, la severidad o gravedad del
mismo y la valoración del nivel o peligrosidad de aquellos riesgos que se han considerado relevantes
y que no resultan evitables totalmente. Se excluyen, por tanto, aquellos peligros cuya probabilidad es
remota o sus consecuencias son insignificantes.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 13 de 23

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
MEMORIA
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

7.1. ENCARGADO DE TALLER


ENCARGADO DE TALLER
VALORACIÓN DEL RIESGO
Ref. Riesgo RIESGO
Probabilidad Severidad Peligrosidad
EN-01 Caída de personas al mismo nivel B D TO
EN-02 Caída de personas a distinto nivel B ED MO
Caída de objetos por desplome o
EN-03 B ED MO
derrumbamiento
EN-04 Caída de objetos por manipulación B LD T
EN-05 Caída de objetos desprendidos B ED MO
EN-06 Pisadas sobre objetos B LD T
EN-07 Golpes contra objetos inmóviles B LD T
Golpes y contactos con elementos móviles de
EN-08 B ED MO
las máquinas
EN-09 Golpes o cortes por objetos o herramientas M LD TO
EN-10 Proyección de fragmentos o partículas B D TO

EN-12 Atrapamiento por vuelco de máquinas o B ED MO

vehículos
EN-13 Sobreesfuerzos. M D MO
EN-15 Contactos térmicos M LD TO
EN-16 Contactos eléctricos B ED MO

EN-17 Inhalación o ingestión de sustancias nocivas o

tóxicas
M LD TO
EN-18 Contactos con sustancias cáusticas o
corrosivas
EN-19 Exposición a radiaciones B ED MO

EN-20 Explosiones B ED MO
EN-21 Incendios B ED MO
EN-24 Accidentes de tráfico B D TO
EN-26 Exposición a agentes químicos M LD TO
EN-27 Exposición a agentes físicos B D TO
EN-29 Ergonomía geométrica. B LD T
EN-30 Ergonomía ambiental. B LD T
EN-31 Ergonomía psicosocial. B LD T
Tabla 3. Evaluación de riesgos en el puesto de trabajo Encargado de taller.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 14 de 23

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
MEMORIA
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

7.2. MECÁNICO


MECÁNICO
VALORACIÓN DEL RIESGO
Ref. Riesgo RIESGO
Probabilidad Severidad Peligrosidad
ME-01 Caída de personas al mismo nivel B D TO
ME-02 Caída de personas a distinto nivel B ED MO
Caída de objetos por desplome o
ME-03 B ED MO
derrumbamiento
ME-04 Caída de objetos por manipulación B LD T
ME-05 Caída de objetos desprendidos B ED MO
ME-06 Pisadas sobre objetos B LD T
ME-07 Golpes contra objetos inmóviles B LD T
Golpes y contactos con elementos móviles de
ME-08 B ED MO
las máquinas
ME-09 Golpes o cortes por objetos o herramientas M LD TO
ME-10 Proyección de fragmentos o partículas B D TO

ME-12 Atrapamiento por vuelco de máquinas o B ED MO

vehículos
ME-13 Sobreesfuerzos. M D MO
ME-15 Contactos térmicos M LD TO
ME-16 Contactos eléctricos B ED MO

ME-17 Inhalación o ingestión de sustancias nocivas o

tóxicas
M LD TO
ME-18 Contactos con sustancias cáusticas o
corrosivas
ME-19 Exposición a radiaciones B ED MO

ME-20 Explosiones B ED MO
ME-21 Incendios B ED MO
ME-24 Accidentes de tráfico B D TO
ME-26 Exposición a agentes químicos M LD TO
ME-27 Exposición a agentes físicos B D TO
ME-30 Ergonomía ambiental. B LD T
Tabla 4. Evaluación de riesgos en el puesto de trabajo Mecánico.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 15 de 23

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
MEMORIA
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

7.3. OFICINISTA – DEPENDIENTE


OFICINISTA - DEPENDIENTE
VALORACIÓN DEL RIESGO
Ref. Riesgo RIESGO
Probabilidad Severidad Peligrosidad
OF-01 Caída de personas al mismo nivel B D TO
OF-02 Caída de personas a distinto nivel B ED MO
OF-05 Caída de objetos desprendidos B LD T
OF-07 Golpes contra objetos inmóviles M LD TO
OF-09 Golpes o cortes por objetos o herramientas B LD T
OF-13 Sobreesfuerzos. B D TO
OF-16 Contactos eléctricos B ED MO
OF-21 Incendios B ED MO
OF-24 Accidentes de tráfico B ED MO
OF-29 Ergonomía geométrica. M D MO
OF-30 Ergonomía ambiental. B LD T
OF-31 Ergonomía psicosocial. B D TO
Tabla 5. Evaluación de riesgos en el puesto de trabajo Oficinista – dependiente.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 16 de 23

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
MEMORIA
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

7.4. ALMACENERO


ALMACENERO
VALORACIÓN DEL RIESGO
Ref. Riesgo RIESGO
Probabilidad Severidad Peligrosidad
AL-01 Caída de personas al mismo nivel B D TO
AL-02 Caída de personas a distinto nivel B ED MO
Caída de objetos por desplome o
AL-03 B ED MO
derrumbamiento
AL-04 Caída de objetos por manipulación B D TO
AL-05 Caída de objetos desprendidos B ED MO
AL-07 Golpes contra objetos inmóviles B LD T
Golpes y contactos con elementos móviles de
AL-08 B ED MO
las máquinas
AL-09 Golpes o cortes por objetos o herramientas B LD T
AL-10 Proyección de fragmentos o partículas B D TO
AL-11 Atrapamiento por o entre objetos B D TO

AL-12 Atrapamiento por vuelco de máquinas o B ED MO

vehículos
AL-13 Sobreesfuerzos. M D MO
AL-16 Contactos eléctricos B ED MO

AL-18 Contactos con sustancias cáusticas o B D MO

corrosivas
AL-21 Incendios B ED MO

AL-23 Atropellos, golpes o choques contra o con ED MO

vehículos
AL-24 Accidentes de tráfico B ED MO
AL-30 Ergonomía ambiental. M LD TO
Tabla 6. Evaluación de riesgos en el puesto de trabajo Almacenero.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 17 de 23

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
MEMORIA
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

7.5. VALORACIÓN DE LOS RESULTADOS DE LA EVALUACIÓN

A la vista de los resultados obtenidos en las tablas anteriores, no se obtiene ninguna estimación
del riesgo como Intolerable, situación en la cual no debe comenzar ni continuar el trabajo hasta que
se haya disminuido el riesgo, o Importante, circunstancia que exige reducir el riesgo en un tiempo
inferior al riesgo Moderado o no comenzar el trabajo hasta haber solucionado el problema. Este hecho
refleja la concienciación de la gerencia y el esfuerzo realizado para conseguir la integración de la
prevención de riesgos laborales en todos los niveles de la empresa.
La estimación de los riesgos y la determinación del nivel de los mismos permitirán establecer
los plazos de tiempo para ejecutar o iniciar las medidas propuestas, en función del criterio de
temporización que se expone a continuación:

NIVEL DE RIESGO PLAZO DE IMPLANTACIÓN

INTOLERABLE INMINENTE
IMPORTANTE CORTO (TRES MESES)
MODERADO MEDIO (SEIS MESES)
TOLERABLE LARGO (UN AÑO)
Tabla 7. Correspondencia entre el nivel de riesgo y plazo de implantación asignado.

Aquellos factores de riesgo con una valoración de nivel Intolerable obligarían a paralizar el
trabajo hasta que se hubiese reducido el riesgo, pudiendo llegar incluso a la prohibición de la tarea si
no es posible lograr dicha reducción. Para los riesgos de nivel Importante debe solucionarse el
problema en un período de tiempo Corto, de duración inferior a los tres meses. Como se ha
mencionado anteriormente, la evaluación no revela factores de riesgo cuyo nivel sea Intolerable o
Importante. Para los riesgos que obtienen una valoración de Moderado deberá fijarse un plazo de
implantación Medio para la adopción de las medidas preventivas y/o correctivas, cuya duración será
de seis meses. En cambio, el plazo asignado para los factores de riesgo calificados como Tolerables
será Largo, requiriéndose la comprobación periódica del cumplimiento de las medidas de control.
Por último, para aquellos riesgos considerados como Triviales no se requieren acciones específicas.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 18 de 23

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
MEMORIA
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

8. PLAN DE ACCIÓN: MEDIDAS PREVENTIVAS Y CORRECTIVAS

El plan de acción es el resultado y el objetivo final del presente trabajo, en el cual se

especifican las medidas a adoptar, los plazos de ejecución correspondientes y los responsables de su
implantación.
El documento en el que se detallan las medidas propuestas figura en los anexos, concretamente
en el Anexo III. Plan de acción: medidas preventivas y correctivas, emplazando al lector a la consulta
del mismo.
El análisis detallado de dicho documento, en concreto el Apartado 1.1. Medidas generales
para las instalaciones, permite identificar medidas con un plazo de resolución Medio para los riesgos
con Referencia 02 (Caídas a distinto nivel: altillo sobre la oficina), 03 (Caída de objetos por
desplome o derrumbamiento), 12 (Atrapamiento por vuelco de máquinas o vehículos: carretillas
manuales o transpaletas) y 21 (Incendios).
Asimismo, para reducir el riesgo con Referencia 27 (Exposición a contaminantes físicos),
perteneciente al Apartado 1.2. Puesto de trabajo: Encargado de taller/mecánico, se proponen
medidas que deben ser instauradas en un período de tiempo Largo.
El análisis del plan de acción permite constatar, además, que la mayoría de las medidas
correctoras se corresponden con acciones – actividades que deben perdurar en el tiempo (métodos
correctos de trabajo, orden y limpieza…), es decir, no se tratan de medidas correctoras “puntuales”.
El resultado es que en la casilla de Plazo de implantación de la práctica totalidad de los casos figura
la palabra Permanentemente, hecho que permite afirmar que el resultado de la evaluación de riesgos
de la empresa estudiada es bastante positivo.
Con respecto a la planificación de la actividad preventiva, la empresa, en primer lugar, deberá
elaborar las fichas de la planificación de implantación de medidas preventivas específicas a fin de
constatar que están recogidos todos los elementos, maquinarias, instalaciones o tareas de la empresa.
En segundo lugar, la empresa deberá cumplimentar las fichas de planificación de implantación
de medidas preventivas específicas con los datos de coste de implantación de la medida, del trabajador
encargado de la realización o de su seguimiento y de la fecha de implantación definitiva de la medida
preventiva.
Asimismo, la empresa deberá establecer cuando sea necesario, visitas de control e inspección
internas a cargo de personal propio con objeto de verificar la implantación de las medidas establecidas
en la planificación.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 19 de 23

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
MEMORIA
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

9. CONCLUSIONES

En este trabajo se ha presentado una metodología para identificar y evaluar los riesgos
laborales a los que están expuestos los trabajadores de un Centro Autorizado de Tratamiento de
Vehículos al Final de su vida Útil, detallada en el Anexo I. Metodología, que complementa a la
presente memoria. Para la propuesta de las medidas preventivas y/o correctivas se ha puesto especial
atención en la identificación de los criterios legales o técnicos que dan lugar a la adopción de dichas
medidas.
El presente trabajo y los resultados obtenidos tienen vigencia mientras persistan las
condiciones de trabajo que hayan podido influir en los factores analizados durante la identificación y
evaluación de riesgos laborales. De esta premisa se deduce que la presente evaluación deberá ser
revisada cuando concurran una o más de las siguientes circunstancias:

• Se hayan producido daños a la salud de los trabajadores.

• Se haya detectado que las medidas adoptadas son inadecuadas o insuficientes.
• Se produzca alguna variación en las condiciones de trabajo (introducción de nuevas
tecnologías, nuevos procedimientos de trabajo o modificaciones en el centro de trabajo).
• Cuando se requiera la presencia de recursos preventivos debido a las condiciones de trabajo
detectadas por parte de la Inspección de Trabajo y Seguridad Social y no se hayan
contemplado en las evaluaciones de dichas situaciones.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 20 de 23

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
MEMORIA
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

10. BIBLIOGRAFÍA

Los documentos consultados durante la elaboración del presente trabajo se enumeran a

continuación:

• Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de Prevención de Riesgos Laborales. (BOE núm. 269, 10 de

noviembre de 1995, p. 32590 - 32611).
• Ley 39/1999, de 5 de noviembre, para promover la conciliación de la vida familiar y laboral
de las personas trabajadoras. (BOE núm. 266, 6 de noviembre de 1999, p. 38934 - 38942).
• Ley 54/2003, de 12 de diciembre, de reforma del marco normativo de la prevención de riesgos
laborales. (BOE núm. 298, 13 de diciembre del 2003, p. 44408 - 44415).
• Real Decreto 39/1997, de 17 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de los servicios
de prevención. (BOE núm. 27, 31 de enero de 1997, p. 3031 - 3045).
• Real Decreto 604/2006, de 19 de mayo, por el que se modifican el Real Decreto 39/1997, de
17 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de los Servicios de Prevención, y el Real
Decreto 1627/1997, de 24 de octubre, por el que se establecen las disposiciones mínimas de
seguridad y salud en las obras de construcción. (BOE núm. 127, 29 de mayo del 2006, p.
20084 - 20091).
• Real Decreto 171/2004, de 30 de enero, por el que se desarrolla el Artículo 24 de la Ley
31/1995, de 8 de noviembre, de Prevención de Riesgos Laborales, en materia de coordinación
de actividades empresariales. (BOE núm. 27, 31 de enero del 2004, p. 4160 - 4165).
• Real Decreto 216/1999, de 5 de febrero, sobre disposiciones mínimas de seguridad y salud en
el trabajo en el ámbito de las empresas de trabajo temporal. (BOE núm. 47, 24 de febrero de
1999, p. 7599 - 7602).
• Real Decreto 485/1997, de 14 de abril, sobre disposiciones mínimas en materia de
señalización de seguridad y salud en el trabajo. (BOE núm. 97, 23 de abril de 1997, p. 12911
– 12918).
• Real Decreto 486/1997, de 14 de abril, por el que se establecen las disposiciones mínimas de
seguridad y salud en los lugares de trabajo. (BOE núm. 97, 23 de abril de 1997, p. 12918 –
12926).
• Real Decreto 487/1997, de 14 de abril, sobre disposiciones mínimas de seguridad y salud
relativas a la manipulación manual de cargas que entrañe riesgos, en particular dorsolumbares,
para los trabajadores. (BOE núm. 97, 23 de abril de 1997, p. 12926 – 12928).

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 21 de 23

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
MEMORIA
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

• Real Decreto 488/1997, de 14 de abril, sobre disposiciones mínimas de seguridad y salud
relativas al trabajo con equipos que incluyen pantallas de visualización. (BOE núm. 97, 23 de
abril de 1997, p. 12928 – 12931).
• Real Decreto 773/1997, de 30 de mayo, sobre disposiciones mínimas de seguridad y salud
relativas a la utilización por los trabajadores de equipos de protección individual. (BOE núm.
140, 12 de junio de 1997, p. 18000 – 18017).
• Real Decreto 1215/1997, de 18 de julio, por el que se establecen las disposiciones mínimas
de seguridad y salud para la utilización por los trabajadores de los equipos de trabajo. (BOE
núm. 188, 7 de agosto de 1997, p. 24063 – 24070).
• Real Decreto Legislativo 2/2015, de 23 de octubre, por el que se aprueba el texto refundido
de la Ley del Estatuto de los Trabajadores. (BOE núm. 255, 24 de octubre de 2015, p. 100224
– 100308).
• Real Decreto 1383/2002, de 20 de diciembre, sobre gestión de vehículos al final de su vida
útil. (BOE núm. 3, 3 de enero de 2003, p. 185 – 191).
• INSHT, NTP 239, 1989, Escaleras manuales.
• INSHT, NTP 319, 1993, Carretillas manuales: transpaletas manuales.
• INSHT, NTP 404, 1996, Escaleras fijas.
• INSHT, NTP 434, 1996, Superficies de trabajo seguras (I).
• INSHT, NTP 435, 1996, Superficies de trabajo seguras (II).
• INSHT, NTP 713, 2005, Carretillas elevadoras automotoras (I): conocimientos básicos para
la prevención de riesgos.
• INSHT, NTP 714, 2005, Carretillas elevadoras automotoras (II): principales peligros y
medidas preventivas.
• INSHT, NTP 715, 2005, Carretillas elevadoras automotoras (III): mantenimiento y
utilización.
• INSHT, Erga – Formación Profesional. Notas prácticas. Utilización de escaleras manuales.
• INSHT, Publicación, Las escaleras fijas. Características y dimensiones.
• INSHT, 2009, Guía técnica para la evaluación y prevención de los riesgos relativos a la
manipulación manual de cargas.
• INSHT, 2011, Guía técnica para la evaluación y prevención de los riesgos relativos a la
utilización de los equipos de trabajo.
• INSHT, 2006, Guía técnica para la evaluación y prevención de los riesgos relativos a la
utilización de lugares de trabajo.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 22 de 23

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
MEMORIA
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

• INSHT, 1996, Guía “Evaluación de Riesgos Laborales”.
• The end of life vehicles regulations 2003, 2005 and 2010, Department for Business,
Innovation and Skills (BIS), UK Government, June 2010. Disponible en:
[Link]
[Link] [Consulta: junio 2016].

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 23 de 23

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO I
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

ANEXO I

METODOLOGÍA

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página i

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO I
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

ÍNDICE

1. INTRODUCCIÓN ..................................................................................................................... 1

2. RECOPILACIÓN DE LAS INFORMACIONES NECESARIAS ........................................ 1

3. DESCRIPCIÓN DE LOS PUESTOS DE TRABAJO ............................................................ 1

4. IDENTIFICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DE RIESGOS LABORALES ............................... 2

4.1. IDENTIFICACIÓN GENERAL DE RIESGOS .................................................................. 2
4.2. DESCRIPCIÓN DE RIESGOS ............................................................................................ 6

5. EVALUACIÓN DE RIESGOS ................................................................................................. 6

5.1. ESTIMACIÓN DEL RIESGO ............................................................................................. 6
5.1.1. LA PROBABILIDAD ................................................................................................. 7
5.1.2. LA SEVERIDAD......................................................................................................... 8
5.2. VALORACIÓN DEL RIESGO ........................................................................................... 9

6. PLAN DE ACCIÓN: MEDIDAS PREVENTIVAS Y CORRECTIVAS ........................... 11

6.1. CONTENIDO DE LA PLANIFICACIÓN DE LA ACTIVIDAD PREVENTIVA ........... 11
6.2. MÉTODO DE TEMPORIZACIÓN DE MEDIDAS PREVENTIVAS.............................. 11

7. REVISIÓN DE LA EVALUACIÓN ...................................................................................... 12

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página ii

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO I
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

1. INTRODUCCIÓN

La metodología aplicada se basa en el procedimiento propuesto en la Guía “Evaluación de

Riesgos Laborales”, editada por el Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo (INSHT).
El método se divide en cinco fases, detallada cada una de ellas por una ficha específica que,
además de servir de guía durante el desarrollo de la evaluación, será la base documental de carácter
normativo necesaria:

• Recopilación de las informaciones necesarias.

• Descripción de los puestos de trabajo.
• Identificación y descripción de riesgos laborales.
• Evaluación general de riesgos laborales
• Plan de acción: medidas preventivas y correctivas.

2. RECOPILACIÓN DE LAS INFORMACIONES NECESARIAS

En esta fase se realiza el análisis de las instalaciones y lugares de trabajo de la empresa.

Durante las visitas a las instalaciones se recoge toda la información que se considera de interés para
la elaboración de este trabajo. Asimismo, el encargado del centro se pone a disposición para resolver
cualquier duda que pudiera surgir durante la redacción del presente trabajo o, en caso de que fuera
necesario, gestionar otra visita al centro.

3. DESCRIPCIÓN DE LOS PUESTOS DE TRABAJO

El objetivo de esta fase es la determinación de los puestos de trabajo de la empresa, detallando

tanto las tareas como los trabajadores asignados a cada puesto.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 1 de 13

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO I
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

4. IDENTIFICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DE RIESGOS LABORALES

4.1. IDENTIFICACIÓN GENERAL DE RIESGOS

Tiene por objeto el reconocimiento de los riesgos existentes durante el desarrollo habitual de
la actividad de la empresa. Como se puede deducir de los apartados anteriores, la unidad de estudio
de los riesgos es el puesto de trabajo.
Para llevar a cabo la identificación de riesgos cabe preguntarse:

• ¿Existe fuente de daño?

• ¿Quién o qué puede ser dañado?
• ¿Cómo se puede producir el daño?

A continuación se detalla la codificación de las formas de accidente:

01. CAIDAS DE PERSONAS AL MISMO NIVEL.

Incluye caídas en lugares de tránsito o superficies de trabajo, y caídas sobre o contra
objetos.

02. CAÍDAS DE PERSONAS A DISTINTO NIVEL.

Incluye tanto las caídas desde altu r a s ( ve nta na s, má quina s, ve híc ulos, e tc .) co mo
en profundidades (puentes, excavaciones)

03. CAÍDA DE OBJETOS POR DERRUMBAMIENTO.

Caídas desde edificios, muros, ventanas de montones de mercaderías, etc. y
desprendimiento de tierras, rocas, etc.

04. CAÍDA DE OBJETOS POR MANIPULACIÓN.

Caída de materiales, herramientas, etc. sobre un trabajador siempre que el accidentado
sea la misma persona a la que se le cae el objeto que está manejando.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 2 de 13

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO I
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

05. CAÍDA DE OBJETOS DESPRENDIDOS.
Caída de herramientas, materiales, etc. sobre un trabajador, siempre que éste no los
estuviese manipulando.

06. PISADAS SOBRE OBJETOS.

Lesiones como consecuencia de pisadas sobre objetos cortantes o punzantes.

07. GOLPES CONTRA OBJETOS INMÓVILES.

El trabajador es una parte dinámica, batiéndose contra un objeto que no estaba en
movimiento.

08. GOLPES Y CONTACTOS CON ELEMENTOS MÓVILES DE LA M Á Q U I N A .

El trabajador recibe golpes, etc. ocasionados por elementos móviles de las
máquinas o instalaciones. No se incluyen los atrapamientos. Ejemplo: cortes con sierra de
disco.

09. GOLPES POR OBJETOS O HERRAMIENTAS.

Lesión producida por un objeto o herramienta movida por fuerza distinta a la
gravedad (martillazos, golpes con piedras, hierros); no se incluyen golpes por caída
de objetos.

10. PROYECCIÓN DE FRAGMENTOS O PARTÍCULAS.

Accidentes debidos a la proyección de fragmentos o partículas voladores
procedentes de máquinas herramientas.

11. ATRAPAMIENTO POR O ENTRE OBJETOS.

Piezas de máquinas, diversos materiales, etc.

12. ATRAPAMIENTO POR VUELCO DE MÁQUINAS O VEHÍCULOS.

Incluye atrapamientos debidos a vuelcos de tractores, vehículos u otras máquinas
que dejen al trabajador lesionado.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 3 de 13

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO I
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

13. S O B R E E S F U E R Z O S .
Originados por empleo de carretas o por movimientos mal realizados.

14. EXPOSICIÓN A TEMPERATURAS EXTREMAS.

Accidentes causados por alteraciones fisiológicas al encontrarse los trabajadores en
un ambiente excesivamente frío o caliente.

15. CONTACTOS TÉRMICOS.

Accidentes debidos a las temperaturas externas que tienen los objetos que entran en
contacto con cualquier parte del cuerpo (líquidos o sólidos).

16. C O N T A C T O S E L É C T R IC O S.
Se incluyen todos los accidentes generados por electricidad (directos e indirectos).

17. INHALACIÓN O INGESTIÓN DE SUBSTANCIAS NOCIVAS O TÓXICAS.

Accidentes causados por el estado de una atmósfera tóxica o por la ingestión de
productos nocivos. Se incluyen las asfixias y ahogos.

18. CONTACTOS CON SUSTANCIAS CÁUSTICAS O CORROSIVAS.

Accidentes por contactos o sustancias y productos que dan lugar a lesiones externas.

19. EXPOSICIÓN A RADIACIONES.

Incluidas tanto las ionizantes como las no ionizantes.

20. EXPLOSIONES.
Lesiones causadas por la onda expansiva o por sus efectos secundarios.

21. INCENDIOS.
Accidentes producidos por efectos del fuego o de sus consecuencias.

22. ACCIDENTES CAUSADOS POR SERES VIVOS.

Se incluyen los accidentes causados directamente por personas y animales, corno
agresiones, patadas, picaduras, mordeduras.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 4 de 13

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO I
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

23. ATROPELLOS, GOLPES O CHOQUES CONTRA O CON VEHÍCULOS.
Abarca atropellos de personas por vehículos, así como los accidentes de
vehículos en el que el trabajador lesionado va contra el vehículo o vehículos. No
se incluyen los accidentes en tránsito.

24. ACCIDENTES DE TRÁFICO.

Abarca los accidentes producidos dentro del horario laboral, independientemente que
esté relacionado con el trabajo cotidiano o no.

25. CAUSAS NATURALES.

Se incluyen los accidentes ocurridos en el centro de trabajo, que no son consecuencia
del propio trabajo si no que son debidos a causas naturales que también se pueden
dar fuera (por ejemplo, infarto de miocardio, angina de pecho, etc.).

26. EXPOSICIÓN A CONTAMINANTES QUÍMICOS.

Constituidos por materia inerte (no viva) y se pueden presentar en el aire de diversas
formas (polvo, gas, vapor, humo, etc.).

27. EXPOSICIÓN A CONTAMINANTES FÍSICOS.

Están constituidos por las diversas manifestaciones energéticas, como el ruido, las
vibraciones, las radiaciones ionizantes, las radiaciones térmicas, etc.

28. EXPOSICIÓN A CONTAMINANTES BIOLÓGICOS.

Constituidos por los seres vivos, corno los virus, las bacterias, los hongos, los parásitos.

29. E R G O N O M Í A G E O M É T R I C A .
Disconfort en los trabajadores provocado por las dimensiones inadecuadas del
puesto de trabajo, los movimientos repetitivos, la incorrecta postura de
desempeñar las tareas, etc.

30. ERGONOMÍA AMBIENTAL.

Interferencias en la actuación de los trabajadores provocadas por ruidos molestos,
iluminación no adecuada y falta de confort térmico.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 5 de 13

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO I
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

31. ERGONOMÍA PSICOSOCIAL.
Falta de adecuada planificación de la jornada laboral, comunicación insuficiente,
fatiga crónica, monotonía, repetitividad, saturación mental, estrés, etc.

4.2. DESCRIPCIÓN DE RIESGOS

En este apartado se detallan los riesgos detectados en cada puesto de trabajo, definiendo los
motivos o las causas inmediatas de la presencia de peligros en cada uno de ellos (factores de riesgo).

5. EVALUACIÓN DE RIESGOS

De acuerdo con el Artículo 3, perteneciente al Capítulo II del Real Decreto 39/1997,

la evaluación de los riesgos laborales se puede definir como el proceso dirigido a estimar la
magnitud de aquellos riesgos que no hayan podido evitarse, obteniendo la información
necesaria para que el empresario esté en condiciones de tomar una decisión apropiada sobre
la necesidad de adoptar medidas preventivas y, en tal caso, sobre el tipo de medidas que deben
adoptarse.
Esta fase es el eje de la acción preventiva, cuyo objetivo es la estimación de los riesgos,
determinando la probabilidad de que ocurra el daño y la potencial severidad o gravedad del
mismo. En función de estos parámetros se valora el riesgo, es decir, se establece el nivel de
riesgo.

5.1. ESTIMACIÓN DEL RIESGO

Es el proceso cuantitativo por medio del cual se pretende asignar un valor a la magnitud del
riesgo, de tal forma que se puedan comparar entre sí los diferentes riesgos identificados y ordenarlos
por su importancia, permitiendo con ello establecer un plan de actuaciones preventivas priorizado,
objeto principal de la evaluación de riesgos.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 6 de 13

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO I
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

Son dos los factores que se utilizan para la cuantificación del riesgo:

• La probabilidad.
• La severidad del daño.

5.1.1. LA PROBABILIDAD

Se entiende por probabilidad la posibilidad de que los factores de riesgo se materialicen en

los daños normalmente esperables de un accidente.
La probabilidad de que ocurra el daño se puede graduar desde baja hasta alta, con el siguiente
criterio:

PROBABILIDAD
REF. DESCRIPCIÓN
UNITARIA
Situación deficiente con exposición continuada.
A ALTA
La materialización del riesgo ocurrirá siempre o casi siempre.
Situación deficiente con exposición frecuente u ocasional.
M MEDIA
El daño ocurrirá en algunas ocasiones
Situación deficiente con exposición esporádica.
B BAJA
La materialización del riesgo ocurrirá raras veces
Tabla 1. Graduación de la probabilidad del daño.

A la hora de establecer la probabilidad del daño se deben considerar diferentes puntos:

• Si las medidas de control ya implantadas son adecuadas (resguardos, equipos de protección

individual, etc.).
• Si se cumplen los requisitos legales exigibles y los códigos de buenas prácticas.
• Si hay en plantilla trabajadores especialmente sensibles a determinados riesgos.
• La frecuencia de exposición al riesgo.
• Fallos en el servicio. Por ejemplo: electricidad y agua.
• Fallos de componentes de instalaciones y máquinas, así como en los dispositivos de
protección.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 7 de 13

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO I
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

• Protección suministrada por los EPI y tiempo de utilización de éstos.
• Actos inseguros de las personas (errores no intencionados y violaciones intencionadas de los
procedimientos de trabajo).

5.1.2. LA SEVERIDAD

Refleja las consecuencias o gravedad del daño que se puede esperar en caso de materialización
de un riesgo de accidente.
Para determinar las potenciales consecuencias deben considerarse dos factores:

• Las partes del cuerpo que se verán afectadas.

• La naturaleza del daño, graduándolo desde ligeramente dañino hasta extremadamente dañino.

REF. DESCRIPCIÓN SEVERIDAD

• Daños superficiales: cortes y pequeñas contusiones,
LIGERAMENTE
LD irritación de los ojos por polvo.
DAÑINO
• Molestias e irritaciones: dolor de cabeza, disconfort.
• Laceraciones, quemaduras, conmociones, esguinces
importantes, fracturas menores.
D • Sordera, dermatitis, asma, trastornos músculo- DAÑINO
esqueléticos, enfermedades que originan una
incapacidad menor
• Amputaciones, fracturas mayores, intoxicaciones,
lesiones múltiples. EXTREMADAMENTE
ED
• Cáncer y otras enfermedades crónicas que acorten DAÑINO
severamente la vida.
Tabla 2. Graduación de la naturaleza del daño.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 8 de 13

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO I
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

5.2. VALORACIÓN DEL RIESGO

Una vez determinada la potencial severidad de las consecuencias y su probabilidad, se

establece el nivel de riesgo existente para cada uno de los peligros analizados.
En el siguiente cuadro se muestran las cinco categorías que se obtienen de la intersección de
ambos conceptos.

SEVERIDAD
VALORACIÓN DE
LIGERAMENTE EXTREMADAMENTE
RIESGOS DAÑINO
DAÑINO DAÑINO

BAJA Trivial Tolerable Moderado

PROBABILIDAD MEDIA Tolerable Moderado Importante

ALTA Moderado Importante Intolerable

Tabla 3. Categorías de del valor del riesgo.

Los niveles de riesgo indicados en el cuadro anterior, forman la base para decidir si se requiere
mejorar los controles existentes o implantar unos nuevos, así como la temporización de las acciones.
En la siguiente tabla se muestra el criterio seguido como punto de partida para la toma de decisiones.
También indica los esfuerzos necesarios para el control de los riesgos y la urgencia con la que deben
adoptarse las medidas de control, que deben ser proporcionales al riesgo.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 9 de 13

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO I
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

VALORACIÓN
ACCIONES Y TEMPORIZACIÓN
DEL RIESGO
• El riesgo está controlado.
TRIVIAL (T)
• No se requiere acción específica.
• No se necesita mejorar la acción preventiva en general.
• Se tienen que considerar soluciones más rentables o mejoras que
TOLERABLE (TO) no supongan una carga económica importante.
• Se requieren comprobaciones periódicas para asegurar que se
mantiene la eficacia de las medidas de control.
• Se deben hacer esfuerzos para reducir el riesgo, determinando
las inversiones necesarias.
• Las medidas para reducir el riesgo deben implantarse en un
período determinado.
MODERADO (MO) • Cuando el riesgo moderado (MO) está asociado con
consecuencias extremadamente dañinas (ED), se precisará una
acción posterior para establecer, con más precisión, la
probabilidad de daño como base para determinar la necesidad de
mejora de las medidas de control.
• No se debe comenzar el trabajo hasta que se haya reducido el
riesgo.
• Puede que se necesiten recursos considerables para controlar el
IMPORTANTE (IM) riesgo.
• Cuando el riesgo corresponda a un trabajo que se está
realizando, debe remediarse el problema en un tiempo inferior al
de los riesgos moderados.
• No se debe comenzar ni continuar el trabajo hasta que se reduzca
el riesgo.
INTOLERABLE (IN)
• Si no es posible reducir el riesgo, incluso con recursos
ilimitados, debe prohibirse el trabajo.
Tabla 4. Acciones y temporización en función del valor del riesgo.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 10 de 13

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO I
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

6. PLAN DE ACCIÓN: MEDIDAS PREVENTIVAS Y CORRECTIVAS

Cuando el resultado de la evaluación ponga de manifiesto situaciones de riesgo, se debe

organizar la actividad preventiva a través de un Plan de Acción con el objetivo de eliminar, controlar
y reducir estos riesgos, con el orden de prioridades que se establezca en función de su magnitud y el
número de trabajadores expuestos a ellos.

6.1. CONTENIDO DE LA PLANIFICACIÓN DE LA ACTIVIDAD

PREVENTIVA

La planificación de la actividad preventiva incluirá, en todo caso:

• Enumeración de las acciones preventivas y/o correctivas a desarrollar.

• Designación del responsable de la implantación de las acciones preventivas y/o correctivas.
• Plazo previsto para la ejecución de dichas acciones (en función de la magnitud del riesgo y de
la naturaleza de la medida o actividad preventiva) si se trata de medidas puntuales, o para su
inicio si se trata de una actividad.

6.2. MÉTODO DE TEMPORIZACIÓN DE MEDIDAS PREVENTIVAS

La planificación incluye todas y cada una de las medidas preventivas y/o correctivas
necesarias para eliminar o controlar los riesgos identificados en la evaluación inicial.
La estimación de los mismos y la determinación del nivel de riesgo formarán la base para
decidir la temporización de las medidas propuestas.
A continuación se propone un método en el que se fijarán los plazos de tiempo para ejecutar
o iniciar las medidas a adoptar en la empresa objeto de estudio.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 11 de 13

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO I
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

Los plazos de implantación propuestos son:

• Permanentemente: se asignará a los casos en que la medida a tomar no se corresponda con

una medida “puntual”, sino con una acción – actividad que debe perdurar en el tiempo (por
ejemplo, métodos correctos de trabajo, orden y limpieza, etc.).
• Inminente: no debe comenzar ni continuar el trabajo hasta que se reduzca el riesgo. Si no es
posible reducir el riesgo, incluso con recursos ilimitados, debe prohibirse el trabajo.
• Corto: los tres primeros meses.
• Medio: los seis primeros meses.
• Largo: un año.

En función de los parámetros descritos anteriormente, se muestra la correspondencia entre el

nivel de riesgo y el plazo de implantación asignado:

NIVEL DE RIESGO PLAZO DE IMPLANTACIÓN

INTOLERABLE INMINENTE
IMPORTANTE CORTO (TRES MESES)
MODERADO MEDIO (SEIS MESES)
TOLERABLE LARGO (UN AÑO)
Tabla 5. Nivel de riesgo y plazo de implantación.

7. REVISIÓN DE LA EVALUACIÓN

De acuerdo con el Artículo 4. Contenido general de la evaluación y el Artículo 6. Revisión del

Real Decreto 39/1997, deberán volver a evaluarse los puestos de trabajo que puedan verse afectados
por:

• Una disposición específica que así lo establezca.

• Cuando se hayan detectado daños a la salud de los trabajadores o se haya apreciado a través
de los controles periódicos, incluidos los relativos a la vigilancia de la salud, que las
actividades de prevención pueden ser inadecuadas o insuficientes.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 12 de 13

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO I
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

• Una nueva adquisición de equipos de trabajo, sustancias o preparados químicos, la
introducción de nuevas tecnologías o la modificación en el acondicionamiento de los lugares
de trabajo.
• El cambio en las condiciones de trabajo.
• La incorporación de un trabajador cuyas características personales o estado biológico
conocido lo hagan especialmente sensible a las condiciones del puesto.
Sin perjuicio de lo señalado en el apartado anterior, deberá revisarse igualmente la evaluación
inicial con la periodicidad que se acuerde entre la empresa y los representantes de los trabajadores,
teniendo en cuenta, en particular, el deterioro por el transcurso del tiempo de los elementos que
integran el proceso productivo.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 13 de 13

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO II
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

ANEXO II

DESCRIPCIÓN DE RIESGOS IDENTIFICADOS

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página i

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO II
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

ÍNDICE

1. DESCRIPCIÓN DE RIESGOS IDENTIFICADOS ............................................................... 1

1.1. ENCARGADO DE TALLER .............................................................................................. 1
1.2. MECÁNICO ........................................................................................................................ 7
1.3. OFICINISTA – DEPENDIENTE ...................................................................................... 12
1.4. ALMACENERO ................................................................................................................ 15

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página ii

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO II
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

1. DESCRIPCIÓN DE RIESGOS IDENTIFICADOS

En este capítulo se describen los riesgos detectados en el centro de trabajo, en función del
puesto analizado, según el esquema que se muestra a continuación:

Referencia Riesgo detectado, de acuerdo con la codificación utilizada en la identificación

o código del general de riesgos
riesgo Descripción detallada del riesgo, definiendo los motivos o causas inmediatas de la
identificado presencia de peligros (factores de riesgo).
Tabla 1. Esquema general utilizado para la descripción de los riesgos identificados.

1.1. ENCARGADO DE TALLER

Caída de personas al mismo nivel

Caídas que podrían afectar al trabajador debido a:
Ref. • Resbalones o tropiezos producidos por el desorden o falta de limpieza
Riesgo: existente en las distintas estancias de la nave.
EN-01 • Debido a una iluminación insuficiente.
• Por existencia de cables por el suelo en la oficina u objetos de reparaciones
en el taller.

Caída de personas a distinto nivel

Caídas que podrían afectar al trabajador debido a:
Ref.
• Uso de escaleras de mano.
Riesgo:
• Uso indebido de elevadores.
EN-02
• Subirse a sillas, taburetes, mesas, cajas, recipientes o elementos análogos
para alcanzar objetos almacenados a mayor altura.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 1 de 18

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO II
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

Caída de objetos por desplome o derrumbamiento.
Caída de objetos desprendidos.
Ref. Atrapamiento por vuelco de máquinas o vehículos.
Riesgo: Riesgo de accidentes laborales derivado de:
EN-03 • Derrumbamiento de diversos objetos o materiales almacenados en el taller.
EN-05 • Por derrumbe de objetos almacenados en estanterías.
EN-12 • Por caída de objetos de las mesas de la oficina.
• Por permanecer en zonas donde se utilicen elevadores de vehículos o se
reparen vehículos.

Caída de objetos por manipulación

Ref.
Riesgo de producción de lesiones en el trabajador debido a:
Riesgo:
• Caída de materiales, herramientas o diversos objetos cuando es el mismo el
EN-04
que lo manipula.

Pisadas sobre objetos

Ref. Riesgo de lesiones en los pies al pisar objetos cortantes o punzantes abandonados
Riesgo: en el suelo, debido a:
EN-06 • Desorden, falta de limpieza (restos metálicos, chatarra, etc.) e iluminación
insuficiente.

Golpes contra objetos inmóviles

Ref.
• Riesgo de golpes con aristas y salientes de las máquinas o material
Riesgo:
existente en el taller.
EN-07
• Riesgo de golpes con el mobiliario de oficina.

Golpes y contactos con elementos móviles de las máquinas

Riesgo de lesiones que podrían producirse con:
Ref.
• Herramientas manuales portátiles.
Riesgo:
• Diversa maquinaria existente en el centro de trabajo al dar instrucciones de
EN-08
las mismas o de las instrucciones de trabajo.
• Por no respetar los sistemas de seguridad o resguardos.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 2 de 18

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO II
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

Golpes o cortes por objetos o herramientas

Ref. • Posibles golpes producidos al manipular herramientas manuales o diversos
Riesgo: objetos: alicates, cinceles, punzones, limas, llaves, sierras, martillos, etc.
EN-09 • Por uso de diverso material de oficina tales como cúteres, tijeras,
grapadoras, etc.

Proyección de fragmentos o partículas

Ref.
Lesiones, fundamentalmente de carácter ocular, que podría sufrir el trabajador al
Riesgo:
realizar tareas de control y vigilancia, cerca de equipos o máquinas que produzcan
EN-10
proyecciones y no usar sistemas de protección ocular.

Sobreesfuerzos
Lesiones, especialmente de carácter lumbar, originadas fundamentalmente por:
Ref. • Una incorrecta manipulación manual de cargas o un excesivo peso.
Riesgo: • Por la realización de movimientos repetitivos.
EN-13 • Por la realización de trabajos en posición forzada.
• Por mantener posturas forzadas delante del ordenador.
• Por la realización de movimientos bruscos o giros durante las tareas.

Contactos térmicos
Ref. Lesiones que podrían padecer los trabajadores, a nivel cutáneo, debido a contactos
Riesgo: con superficies calientes o sustancias que producen quemaduras durante la
EN-15 comprobación de trabajos realizados por los operarios del taller, o estar en las
cercanías donde se realicen trabajos que puedan producir quemaduras.

Contactos eléctricos
Ref. Accidentes que podrían producirse debido a contactos eléctricos:
Riesgo: • Directos: con el sistema de alimentación.
EN-16 • Indirectos: debido a defectos internos de las máquinas.
• Por contacto con baterías o bornes de las mismas.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 3 de 18

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO II
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

Inhalación o ingestión de sustancias nocivas o tóxicas.
Ref. Contactos con sustancias cáusticas o corrosivas.
Riesgo: Posibilidad de lesiones o intoxicaciones que podrían producirse durante la
EN-17 manipulación o tratamiento de:
EN-18 • Aceites, grasas, anticongelante, baterías, líquido de frenos…
• Pinturas, disolventes, etc.

Exposición a radiaciones
Ref.
Riesgo de lesiones provocadas por permanecer cerca de operaciones de soldadura
Riesgo:
debido al efecto de las radiaciones que pueden emitir las operaciones de
EN-19
soldadura.

Explosiones
Riesgo de lesiones provocadas por la onda expansiva derivada de la acción de una
Ref. explosión surgida en el seno del centro de trabajo, debido fundamentalmente a la
Riesgo: puesta en contacto de un foco de explosividad con:
EN-20 • Instalación de aire comprimido existente en el taller.
• Disolventes y aceites.
• Grasas y productos desengrasantes

Ref. Incendios
Riesgo: Riesgo de accidente causado por las acciones del fuego, que se originaría debido a
EN-21 la puesta en contacto de una sustancia combustible con otra que actúe de reactivo.

Accidentes de tráfico
Ref. Riesgo de lesiones provocadas por accidentes de tráfico durante el desplazamiento
Riesgo: con vehículo:
EN-24 • Al ir y volver del trabajo (accidentes “in itínere”).
• En desplazamientos con motivo del desempeño de la actividad profesional.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 4 de 18

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO II
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

Exposición a contaminantes químicos
Riesgo de contraer enfermedades profesionales derivadas de la exposición a
Ref.
contaminantes químicos:
Riesgo:
• Lesiones cutáneas derivadas de la manipulación manual de productos o
EN-26
sustancias químicas.
• Riesgo de inhalación de contaminantes químicos.

Exposición a contaminantes físicos

Riesgo de contraer enfermedades profesionales derivadas de la exposición a
Ref. contaminantes físicos, en especial el ruido:
Riesgo: • Debido al funcionamiento de las herramientas y equipos de trabajo,
EN-27 especialmente el compresor.
• Por el ruido existente dentro del taller debido a la existencia de varios
vehículos encendidos.

Ergonomía geométrica
Carga postural que genera disconfort en el trabajador, debido al trabajo que
Ref.
desempeña en el puesto con pantalla de visualización de datos (PVD):
Riesgo:
• Una tensión muscular estática o dinámica repetitiva.
EN-29
• A una tensión excesiva del conjunto del cuerpo.
• A un esfuerzo excesivo del sistema psicomotor.

Ergonomía ambiental: Iluminación

Ref. Molestias causadas en el trabajador debido a un nivel de iluminación insuficiente
Riesgo: para los trabajos que desempeña en el centro de trabajo. En el caso que nos ocupa,
EN-30 los niveles de iluminación requeridos, es decir, los niveles mínimos, son:
• Trabajo en puesto de taller: 150 – 200 lux.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 5 de 18

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO II
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

Ergonomía ambiental: Temperatura y humedad.

Ref.
Molestias causadas en el trabajador debido a un nivel de temperatura (ºC) o
Riesgo:
humedad relativa (%) en el ambiente no cercano al considerado como óptimo
EN-30
desde el punto de vista ergonómico.

Ergonomía psicosocial
Ref. Fatiga mental o psicológica debido a un esfuerzo intelectual o mental excesivo.
Riesgo: Tiene especial incidencia en este puesto de trabajo debido a:
EN-31 • Trabajo con pantallas de visualización de datos.
• Trabajo de atención al público.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 6 de 18

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO II
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

1.2. MECÁNICO


Caída de personas al mismo nivel
Caídas que podrían afectar a los trabajadores debido a:
Ref. • Resbalones o tropiezos producidos por el desorden o falta de limpieza
Riesgo: existente en las distintas estancias de la nave.
ME-01 • Debido a una iluminación insuficiente.
• Por existencia de cables por el suelo en la oficina u objetos de reparaciones
en el taller.

Caída de personas a distinto nivel
Caídas que podrían afectar a los trabajadores debido a:
Ref.
• Uso de escaleras de mano.
Riesgo:
• Uso indebido de elevadores.
ME-02
• Subirse a cajas, recipientes o elementos análogos para alcanzar objetos
almacenados a mayor altura.

Caída de objetos por desplome o derrumbamiento.
Caída de objetos desprendidos.
Atrapamiento por vuelco de máquinas o vehículos.
Ref.
Riesgo de accidentes laborales derivado de:
Riesgo:
• Derrumbamiento de diversos objetos o materiales almacenados en el taller.
ME-03
• De la utilización de diversa maquinaria empleada para elevar vehículos o
ME-05
partes de los mismos:
ME-12
o Elevadores.
o Gatos hidráulicos.
o Elevador de motores.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 7 de 18

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO II
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

Caída de objetos por manipulación
Ref.
Riesgo de producción de lesiones en los trabajadores debido a:
Riesgo:
• Caída de materiales, herramientas o diversos objetos cuando son ellos
ME-04
mismos los que los manipulan.

Pisadas sobre objetos
Ref. Riesgo de lesiones en los pies al pisar objetos cortantes o punzantes abandonados
Riesgo: en el suelo, debido a:
ME-06 • Desorden, falta de limpieza (restos metálicos, chatarra, etc.) e iluminación
insuficiente.

Ref. Golpes contra objetos inmóviles

Riesgo: Riesgo de golpes con aristas y salientes de las máquinas o material existente en el
ME-07 taller.

Golpes y contactos con elementos móviles de las máquinas
Riesgo de lesiones que podrían producirse con:
• Herramientas manuales portátiles.
Ref.
• Diversa maquinaria existente en el centro de trabajo:
Riesgo:
o Desmontadora.
ME-08
o Equilibradora.
o Esmeril.
o Elevadores.

Ref. Golpes o cortes por objetos o herramientas

Riesgo: Posibles golpes producidos al manipular herramientas manuales o diversos
ME-09 objetos: alicates, cinceles, punzones, limas, llaves, sierras, martillos, etc.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 8 de 18

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO II
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

Proyección de fragmentos o partículas
Lesiones, fundamentalmente de carácter ocular, que podrían sufrir los trabajadores
Ref. al realizar una serie de tareas:
Riesgo: • Esmeril, herramientas de aire comprimido, radiales, etc.
ME-10 • Uso de aceites, líquidos de frenos, cargas e aire comprimido, etc.
• Limpieza del suelo de la zona de desmontaje y descontaminación mediante
máquina de agua a presión.

Sobreesfuerzos
Lesiones, especialmente de carácter lumbar, originadas fundamentalmente por:
Ref. • Una incorrecta manipulación manual de cargas o un excesivo peso.
Riesgo: • Por la realización de movimientos repetitivos.
ME-13 • Por la realización de trabajos en posición forzada:
o Permanencia bajo los vehículos a reparar.
o Para acceder a partes del vehículo de difícil acceso.

Contactos térmicos
Lesiones que podrían padecer los trabajadores, a nivel cutáneo, debido a contactos
Ref.
con superficies calientes o sustancias que producen quemaduras:
Riesgo:
• Partes calientes de motores o vehículos.
ME-15
• Partes de baterías de coches (ácido sulfúrico).
• Con partes calientes producidas por procesos de soldadura.

Contactos eléctricos
Ref. Accidentes que podrían producirse debido a contactos eléctricos:
Riesgo: • Directos: con el sistema de alimentación.
ME-16 • Indirectos: debido a defectos internos de las máquinas.
• Por no desconectar la batería o un contacto con los bornes de la misma.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 9 de 18

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO II
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

Inhalación o ingestión de sustancias nocivas o tóxicas.
Contactos con sustancias cáusticas o corrosivas.
Ref. Posibilidad de lesiones o intoxicaciones que podrían producirse durante la
Riesgo: manipulación o tratamiento de:
ME-17 • Aceites, grasas, anticongelante, baterías, líquido de frenos…
ME-18 • Pinturas, disolventes, etc.
Riesgo de lesiones, en especial cutáneas, que podrían producirse por utilización
esporádica de productos de limpieza existentes en el lugar de trabajo.

Ref. Exposición a radiaciones

Riesgo: Riesgo de lesiones provocadas por el efecto de las radiaciones que pueden emitir
ME-19 las operaciones de soldadura.

Explosiones
Riesgo de lesiones provocadas por la onda expansiva derivada de la acción de una
Ref. explosión surgida en el seno del centro de trabajo, debido fundamentalmente a la
Riesgo: puesta en contacto de un foco de explosividad con:
ME-20 • Instalación de aire comprimido existente en el taller.
• Disolventes y aceites.
• Grasas y productos desengrasantes

Ref. Incendios
Riesgo: Riesgo de accidente causado por las acciones del fuego, que se originaría debido a
ME-21 la puesta en contacto de una sustancia combustible con otra que actúe de reactivo.

Accidentes de tráfico
Riesgo de lesiones provocadas por accidentes de tráfico durante el desplazamiento
Ref.
con vehículo:
Riesgo:
• Al ir y volver del trabajo (accidentes “in itínere”).
ME-24
• En desplazamientos con motivo del desempeño de su actividad
profesional.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 10 de 18

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO II
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

Exposición a contaminantes químicos
Riesgo de contraer enfermedades profesionales derivadas de la exposición a
Ref.
contaminantes químicos:
Riesgo:
• Lesiones cutáneas derivadas de la manipulación manual de productos o
ME-26
sustancias químicas.
• Riesgo de inhalación de contaminantes químicos.

Exposición a contaminantes físicos
Riesgo de contraer enfermedades profesionales derivadas de la exposición a
Ref. contaminantes físicos, en especial el ruido:
Riesgo: • Debido al funcionamiento de las herramientas y equipos de trabajo,
ME-27 especialmente el compresor.
• Por el ruido existente dentro del taller debido a la existencia de varios
vehículos encendidos.

Ergonomía ambiental: Iluminación
Molestias causadas en los trabajadores debido a un nivel de iluminación
Ref.
insuficiente para los trabajos que desempeñan en el centro de trabajo. En el caso
Riesgo:
que nos ocupa, los niveles de iluminación requeridos, es decir, los niveles
ME-30
mínimos, son:
• Trabajo en puesto de taller: 150 – 200 lux.

Ergonomía ambiental: Temperatura y humedad.
Molestias causadas en los trabajadores debido a un nivel de temperatura (ºC) o
Ref. humedad relativa (%) en el ambiente no cercano al considerado como óptimo
Riesgo: desde el punto de vista ergonómico. En el caso de estos trabajadores, los niveles
EN-30 más indicados son:
• Temperatura: 20ºC – 24ºC (en verano) y 23ºC – 26ºC ( en invierno).
• Humedad relativa: 40% – 70% HR.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 11 de 18

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO II
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

1.3. OFICINISTA – DEPENDIENTE


Caída de personas al mismo nivel
Caídas que podrían afectar a los trabajadores debido a:
• Tropiezos producidos por el desorden (cables en la zona de tránsito,
Ref.
o Cables en la zona de tránsito, debido a la utilización de regletas y la
Riesgo:
escasez de tomas de pared.
OF-01
o Elementos, como cajas o piezas de automóviles, en la zona de tránsito.
• Resbalones debido a la falta de limpieza existente en la zona de oficinas.
• Una posible iluminación insuficiente en la misma.

Caída de personas a distinto nivel
Ref. Caídas que podrían afectar a los trabajadores debido a:
Riesgo: • La utilización de sillas, taburetes, mesas, cajas u otros elementos inestables
OF-02 para alcanzar alturas inaccesibles.
• El acceso al centro de trabajo por medio de las escaleras del edificio.

Ref. Caída de objetos desprendidos
Riesgo:
Posible caída de los objetos de las estanterías de la oficina.
OF-05

Ref. Golpes contra objetos inmóviles

Riesgo: Golpes con aristas y salientes de material u objetos existentes en la oficina,
OF-07 mobiliario…

Golpes o cortes por objetos o herramientas
Ref.
Golpes o cortes, en especial en las extremidades superiores, producidos por la
Riesgo:
utilización de diverso material de oficina punzante metálico, tales como: tijeras,
OF-09
cúteres, abrecartas, grapadoras, etc.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 12 de 18

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO II
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

Sobreesfuerzos
Lesiones, en especial lumbares, originadas fundamentalmente por:
Ref.
• Una incorrecta manipulación de cargas.
Riesgo:
• Por la carga de un excesivo peso.
OF-13
• Por la realización de movimientos repetitivos.
• Por una permanencia continua sentado.

Contactos eléctricos
Riesgo de electrocución por contacto directo o indirecto con las partes activas de
Ref. la instalación eléctrica:
Riesgo: • Contacto con equipos de trabajo eléctricos (ordenadores, impresoras, etc.).
OF-16 • Posible manipulación del cuadro eléctrico.
• Deficiente estado del cableado.
• Sobrecarga de la instalación mediante el uso de regletas.

Incendios
Ref. Materialización de un incendio debido a la puesta en contacto de materiales
Riesgo: combustibles en la zona de oficina (papel), la existencia de comburente (oxígeno)
OF-21 y una fuente calorífica o energética que provoque la reacción en cadena (partes
calientes de los equipos de trabajo eléctricos).

Accidentes de tráfico
Accidentes que pueden sufrir los trabajadores:
Ref.
• En el trayecto entre su domicilio particular y el centro de trabajo, ya sea a
Riesgo:
pie o en vehículo (accidentes “in itínere”).
OF-24
• En desplazamientos con motivo del desempeño de su actividad
profesional.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 13 de 18

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO II
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

Ergonomía geométrica
Carga postural que genera disconfort en los trabajadores, debido al trabajo que
Ref.
desempeñan en puestos con pantalla de visualización de datos:
Riesgo:
• Una tensión muscular estática o dinámica repetitiva.
OF-29
• A una tensión excesiva del conjunto del cuerpo.
• A un esfuerzo excesivo del sistema psicomotor.

Ergonomía ambiental
Ref. Molestias causadas al trabajador por una temperatura o humedad muy elevada o
Riesgo: muy baja:
OF-30 • Sequedad de las mucosas conjuntivales y respiratorias (bajo nivel).
• Disminución en la atención y vigilancia (alto nivel).

Ergonomía psicosocial
Ref. Fatiga mental o psicológica debida a un esfuerzo intelectual o mental excesivo.
Riesgo: Tiene especial incidencia en este trabajador debido a:
OF-31 • Trabajo con pantallas de visualización de datos.
• Trabajos de atención al público.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 14 de 18

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO II
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

1.4. ALMACENERO


Caída de personas al mismo nivel
Caídas debido a resbalones o tropiezos producidos por:
• Suelos sucios o resbaladizos.
Ref.
• Obstáculos o residuos en zonas de paso.
Riesgo:
• Falta de iluminación.
AL-01
• Desniveles en el suelo de la parcela.
• Desniveles o escalones en la zona que comunica las dos estancias que
forman la nave.

Caída de personas a distinto nivel
• Caídas, por uso incorrecto, desde:
Ref.
o Escaleras fijas.
Riesgo:
o Escaleras de mano.
AL-02
• Caídas desde las zonas del centro de trabajo con ausencia de protección
ante caídas de altura: altillo de la oficina y estanterías.

Caída de objetos por desplome o derrumbamiento
Ref.
Derrumbamiento de los vehículos apilados en la zona exterior trasera de la nave
Riesgo:
debido a la falta de estabilidad provocada por la geometría totalmente irregular
AL-03
resultante del procesamiento de los vehículos.

Caída de objetos por manipulación
Ref.
Lesiones que podrían producirse por caídas de objetos durante el transporte de los
Riesgo:
mismos desde la zona de desmontaje hasta la estantería correspondiente.
AL-04
Posible no utilización de calzado de seguridad.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 15 de 18

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO II
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

Caída de objetos desprendidos
Golpes por caídas de objetos:
Ref. • Incorrectamente almacenados o apilados en las estanterías.
Riesgo: • Durante la utilización de la carretilla elevadora.
AL-05 • Por utilización incorrecta de la misma.
• Por maniobras inadecuadas en las tareas de elevación y apilamiento de
objetos.

Ref. Golpes contra objetos inmóviles

Riesgo: • Golpes con aristas y salientes de objetos existentes en las zonas de trabajo.
AL-07 • Golpes con aristas y salientes objetos almacenados en las estanterías.

Golpes y contactos con elementos móviles de las máquinas
Golpes que podrían producirse durante la utilización de los siguientes equipos de
Ref.
trabajo por ausencia o desactivación de los elementos de protección:
Riesgo:
• Herramientas manuales eléctricas básicas.
AL-08
• Maquinaria de transporte de vehículos y piezas:
o Carretillas elevadoras y transpaletas.

Golpes o cortes por objetos o herramientas
Ref.
Golpes o cortes, en especial en las extremidades superiores, producidos por la
Riesgo:
utilización de herramientas manuales básicas (tijeras, cuchillos, cúteres, bordes
AL-09
cortantes…).

Proyección de fragmentos o partículas
Ref.
Lesiones, fundamentalmente de carácter ocular, que podría sufrir el trabajador al
Riesgo:
limpiar algunas piezas mediante la máquina de agua a presión, previamente a su
AL-10
etiquetado y almacenamiento en estanterías.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 16 de 18

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO II
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

Atrapamiento por o entre objetos
Ref. Atrapamientos de las manos del operario entre las partes mecánicas móviles de
Riesgo: alguna máquina, como por ejemplo, las carretillas elevadora, por otros elementos
AL-11 como pallets y carros, o entre piezas de automóviles durante su almacenamiento
en las estanterías.

Atrapamiento por vuelco de máquinas o vehículos

Lesiones producidas durante la utilización de las carretillas elevadoras o
transpaletas, por incorrecta utilización de las mismas:
Ref.
• Velocidad inadecuada.
Riesgo:
• Sobrepasar el peso máximo.
AL-12
• Excesivas dimensiones del elemento transportado.
• Conducción inadecuada.
• Circular con la carga demasiado elevada.

Sobreesfuerzos
Ref. Lesiones, en especial lumbares, originadas fundamentalmente por:
Riesgo: • Procedimiento incorrecto de manipulación de cargas.
AL-13 • Cargar un peso excesivo.
• Por la realización de movimientos bruscos.

Contactos eléctricos
Electrocución por contactos eléctricos, directos o indirectos, con instalaciones
Ref. eléctricas o máquinas dañadas:
Riesgo: • Partes en tensión de máquinas o herramientas.
AL-16 • Cables.
• Manipulación de equipos eléctricos con las extremidades o la ropa
húmeda.

Ref. Contactos con sustancias cáusticas o corrosivas

Riesgo: Riesgo de lesiones, en especial cutáneas, que podrían producirse por utilización
AL-18 esporádica de productos de limpieza existentes en el lugar de trabajo.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 17 de 18

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO II
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

Incendios
Ref.
Materialización de un incendio debido a la puesta en contacto de materiales
Riesgo:
combustibles en el lugar de trabajo, la existencia de comburente (oxígeno) y una
AL-21
fuente calorífica o energética que provoque la reacción en cadena.

Atropellos, golpes o choques contra o con vehículos

• Posibles atropellos a trabajadores por las carretillas elevadoras, debido a la
realización de maniobras en presencia de otros trabajadores en las
Ref. inmediaciones de la maniobra.
Riesgo: • Choques, durante la maniobra con carretillas elevadoras, contra:
AL-23 o Equipos de trabajo.
o Aristas y salientes de piezas almacenadas en las estanterías.
o Estanterías de almacenamiento.
o Vehículos apilados a la espera de compactación.

Accidentes de tráfico
Accidentes que puede sufrir cualquier trabajador:
Ref.
• En el trayecto entre su domicilio particular y el centro de trabajo, ya sea a
Riesgo:
pie o en vehículo (accidentes “in itínere”).
AL-24
• En desplazamientos con motivo del desempeño de su actividad
profesional.

Ergonomía ambiental
Ref. Molestias causadas al trabajador por una temperatura o humedad muy elevadas o
Riesgo: muy bajas:
AL-30 • Sequedad de las mucosas conjuntivales y respiratorias (bajo nivel).
• Disminución de la atención y vigilancia (alto nivel).

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 18 de 18

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO III
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

ANEXO III

PLAN DE ACCIÓN
MEDIDAS PREVENTIVAS Y CORRECTIVAS

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página i

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO III
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

ÍNDICE

1. PLAN DE ACCIÓN. MEDIDAS PREVENTIVAS Y CORRECTIVAS .............................. 1

1.1. MEDIDAS GENERALES PARA LAS INSTALACIONES ............................................... 2
1.2. PUESTO DE TRABAJO: ENCARGADO DE TALLER/MECÁNICO ............................ 10
1.3. PUESTO DE TRABAJO: OFICINA ................................................................................. 22
1.4. PUESTO DE TRABAJO: ALMACÉN .............................................................................. 32

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página ii

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO III
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

1. PLAN DE ACCIÓN. MEDIDAS PREVENTIVAS Y CORRECTIVAS

En este apartado se describen las medidas a adoptar, tanto preventivas como correctivas, en
las distintas zonas o puestos de trabajo según el esquema que se muestra a continuación:

PLAZO DE
RIESGO DETECTADO
IMPLANTACIÓN
Referencia
Según Tabla 5,
o código
Identificación del riesgo, de acuerdo con la codificación de expuesta en el
del riesgo
riesgos. Artículo 6.2 del
Anexo I
Medidas a adoptar
RESPONSABLE EMPRESARIO/TRABAJADORES
Tabla 1. Esquema general utilizado para exposición de las medidas preventivas y correctivas.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 1 de 41

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO III
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

1.1. MEDIDAS GENERALES PARA LAS INSTALACIONES

Ref. PLAZO DE
RIESGO DETECTADO
Riesgo: IMPLANTACIÓN
01 Caída de personas al mismo nivel
PERMANENTEMENTE
07 Golpes contra objetos inmóviles

• Asegurar unas condiciones adecuadas de orden y limpieza en las distintas zonas de

trabajo de acuerdo con los tránsitos habituales de las personas que trabajan en ellos,
teniendo especial cuidado en no entorpecer las posibles salidas de emergencia.
• Mantener y revisar periódicamente el sistema de iluminación artificial, para dotar
al centro de trabajo de los niveles necesarios.
• Establecer un orden y organización de la situación de objetos inmóviles de acuerdo
con los tránsitos habituales de las personas que trabajan en ellos, teniendo especial
cuidado en no entorpecer las posibles salidas de emergencia.
• Marcar y señalar los obstáculos que no puedan ser eliminados, mediante cinta
de franjas negras y amarillas.
• Se procederá a secar inmediatamente cualquier vertido de líquidos que puedan
provocar resbalones o caídas.
RESPONSABLE EMPRESARIO

• La limpieza del centro de trabajo se realizará en horas de escasa afluencia de público

o en horarios de no atención al público.
• No entorpecer las diferentes vías de tránsito del local, especialmente, aquellas que
se puedan utilizar como vía de emergencia, con la colocación de piezas de
automóviles o materiales que invadan en cierta medida dicho espacio.
RESPONSABLE TRABAJADORES

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 2 de 41

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO III
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

PLAZO DE
Ref. RIESGO DETECTADO
IMPLANTACIÓN
Riesgo:
Caídas a distinto nivel:
02 MEDIO
Altillo sobre la oficina

• Se comprueba que el altillo situado sobre la oficina no dispone de protección contra

caídas, utilizando para este fin una cadena, en elemento no rígido cuyo uso está
prohibido.
• Se recomienda la instalación de una barandilla a lo largo del perímetro del altillo.
• La barandilla será de materiales rígidos, tendrá una altura mínima de 90
centímetros y dispondrá de una protección que impida el paso o deslizamiento por
debajo de las mismas o la caída de objetos sobre personas.
RESPONSABLE EMPRESARIO

PLAZO DE
Ref. RIESGO DETECTADO
IMPLANTACIÓN
Riesgo:
Caídas a distinto nivel:
02 PERMANENTEMENTE
Escaleras fijas

• Existen dos escaleras fijas en el centro de trabajo:

o La que comunica la planta principal con la planta baja.
o La que permite acceder al altillo situado encima de la oficina.
• Se comprueba que las escaleras fijas cumplen los requisitos especificados en el
Artículo 3.1. Condiciones generales de seguridad de las escaleras fijas del
Anexo IV.
RESPONSABLE EMPRESARIO

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 3 de 41

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO III
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

PLAZO DE
Ref. RIESGO DETECTADO
IMPLANTACIÓN
Riesgo:
Caída de personas a distinto nivel:
02 PERMANENTEMENTE
Escaleras manuales

• Las escaleras de mano cumplirán los siguientes requisitos enumerados en el Artículo

4.1. Condiciones generales de seguridad de las escaleras manuales del Anexo IV.
RESPONSABLE EMPRESARIO

Ref. PLAZO DE
RIESGO DETECTADO
Riesgo: IMPLANTACIÓN
03 Caída de objetos por desplome o derrumbamiento MEDIO

• En la zona exterior trasera de la nave se almacenan los vehículos procesados a la

espera de ser compactados para su posterior venta como chatarra.
• Asimismo, se recomienda utilizar estanterías adecuadas o un sistema de amarre para
el apilamiento de vehículos con el objetivo de evitar un posible derrumbamiento.
RESPONSABLE EMPRESARIO

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 4 de 41

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO III
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

PLAZO DE
Ref. RIESGO DETECTADO
IMPLANTACIÓN
Riesgo:
Golpes y contactos con elementos móviles de las
08
máquinas PERMANENTEMENTE
11
Atrapamiento por o entre objetos

• El empresario adoptará las medidas necesarias para que aquellos equipos de trabajo
cuya seguridad dependa de sus condiciones de instalación se sometan a una
comprobación inicial, tras su instalación y antes de la puesta en marcha por
primera vez, y a una nueva comprobación después de cada montaje en un nuevo
lugar o emplazamiento, con objeto de asegurar la correcta instalación y el buen
funcionamiento de los equipos.
• El empresario adoptará las medidas necesarias para que aquellos equipos de
trabajo sometidos a condiciones susceptibles de ocasionar deterioros que puedan
generar situaciones peligrosas estén sujetos a comprobaciones y, en su caso,
pruebas de carácter periódico, con objeto de asegurar el cumplimiento de las
disposiciones de seguridad y de salud y de remediar a tiempo dichos deterioros.
• Las comprobaciones serán efectuadas por personal competente.
• Los resultados de las comprobaciones deberán documentarse y estar a
disposición de la autoridad laboral. Dichos resultados deberán conservarse
durante toda la vida útil de los equipos. Cuando los equipos de trabajo se
empleen fuera de la empresa deberán ir acompañados de una prueba material
de la realización de la última comprobación.
• Los requisitos y condiciones de las comprobaciones de los equipos de trabajo se
ajustarán a lo dispuesto en la normativa específica que les sea de aplicación.
RESPONSABLE EMPRESARIO

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 5 de 41

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO III
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

Ref. PLAZO DE
RIESGO DETECTADO
Riesgo: IMPLANTACIÓN
09 Golpes o cortes por objetos o herramientas PERMANENTEMENTE

• Se comprueba que el centro de trabajo dispone de botiquín con material de

primeros auxilios. Se encuentra en la zona de taquillas y está perfectamente
señalizado y completo.
• Mantener el botiquín de primeros auxilios con todos los componentes mínimos
necesarios: desinfectantes y antisépticos, gasas estériles, algodón hidrófilo,
venda, esparadrapo, apósitos adhesivos, tijeras, pinzas y guantes desechables. Dicho
material se irá reponiendo a medida que se vaya utilizando.
• El material de los botiquines se irá reponiendo a medida que se vaya utilizando
o sustituyendo según vayan caducando los distintos productos.
RESPONSABLE EMPRESARIO

PLAZO DE
Ref. RIESGO DETECTADO
IMPLANTACIÓN
Riesgo:
Atrapamiento por vuelco de máquinas o vehículos:
12 PERMANENTEMENTE
carretillas elevadoras
• El mantenimiento preventivo es indispensable para el buen funcionamiento de las
carretillas elevadoras.
• Para garantizar que las prestaciones iniciales del equipo en materia de seguridad se
mantengan a lo largo de la vida del mismo, es decir, que sus características garanticen la
seguridad y la salud de los trabajadores al utilizar dichos equipos de trabajo, se tendrá en
cuenta lo expuesto en el Artículo 1.6. Mantenimiento del Anexo IV.
• Las vías por las que circulan las carretillas elevadoras deberán reunir las características
enumeradas en el Artículo 1.4. Requisitos a cumplir por las vías de circulación del Anexo
IV.
RESPONSABLE EMPRESARIO

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 6 de 41

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO III
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

PLAZO DE
Ref. RIESGO DETECTADO
IMPLANTACIÓN
Riesgo:
Atrapamiento por vuelco de máquinas o vehículos:
12 MEDIO
Carretillas manuales o transpaletas

• Del análisis de los equipos de trabajo se comprueba que no disponen o no se observa el

marcado CE en las siguientes máquinas:
o Transpaleta manual.
o Transpaleta eléctrica.
o Elevador de motores.
• Ante esta circunstancia y con la finalidad de cumplir la normativa vigente, se
deben adecuar al Real Decreto 1215/1997, en el plazo indicado anteriormente.
• El mantenimiento de este tipo de carretillas manuales y las características de las vías por
las que circulan se citan en el Apartado 2.3. Mantenimiento y el Apartado 2.2. Requisitos
a cumplir por las vías de circulación del Anexo IV.
RESPONSABLE EMPRESARIO

Ref. PLAZO DE
RIESGO DETECTADO
Riesgo: IMPLANTACIÓN
16 Contactos eléctricos PERMANENTEMENTE

El cuadro eléctrico, situado junto a la oficina, cumple con los siguientes requisitos:

• Está aislado por una tapa que además debe de ser ignífuga.
• El cuadro eléctrico tiene la correspondiente señalización interior para
saber a qué se corresponde cada una de los interruptores.
• Dispone del pertinente extintor de CO2 , colocado a la altura correspondiente, de fácil
acceso y convenientemente señalizado.
RESPONSABLE EMPRESARIO

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 7 de 41

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO III
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

Ref. PLAZO DE
RIESGO DETECTADO
Riesgo: IMPLANTACIÓN
18 Contacto con sustancias cáusticas o corrosivas PERMANENTEMENTE

Reglas fundamentales a seguir para manipular productos de limpieza:

• En caso de contacto con los ojos, lavarlos inmediata y abundantemente con agua
y acudir a un médico.
• Utilizar guantes de goma para su manipulación.
• Mantener los recipientes cerrados.
• Tener buena ventilación natural de los locales.
RESPONSABLE EMPRESARIO

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 8 de 41

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO III
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

Ref. PLAZO DE
RIESGO DETECTADO
Riesgo: IMPLANTACIÓN
21 Incendios MEDIO

• Prohibir fumar en todo el recinto, tanto a trabajadores como a clientes.

• El centro de trabajo cuenta con los siguientes equipos de protección contra
incendios:
o Iluminación de emergencia.
o 8 extintores de polvo ABC.
o 2 extintores de CO 2 .
o 3 BIE´s.
• Se comprueba que los equipos de protección cumplen los siguientes requisitos:
o Están ubicados en lugares apropiados y de fácil acceso.
o Están correctamente colgados y señalizados.
o Están correctamente revisados.
• Aunque los extintores están correctamente revisados, conviene recordar que se
deberán:
o Revisar una vez al año.
o Retimbrar cada 5 años (sólo por personal especializado).
• Se detectan deficiencias en la señalización de la salida de emergencia y del
recorrido de evacuación. Se debe proceder a la colocación de las señales
pertinentes, que indiquen tanto la salida como el recorrido a seguir.
RESPONSABLE EMPRESARIO

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 9 de 41

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO III
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

1.2. PUESTO DE TRABAJO: ENCARGADO DE TALLER/MECÁNICO

Ref. PLAZO DE
RIESGO DETECTADO
Riesgo: IMPLANTACIÓN
01 Caída de personas al mismo nivel
06 Pisadas sobre objetos PERMANENTEMENTE
07 Golpes contra objetos inmóviles

En la zona de taller se deben seguir las siguientes directrices:

• Asegurar unas condiciones adecuadas de orden y limpieza en las distintas zonas

de trabajo.
• Mantener los suelos sin desniveles, irregularidades o desperfectos.
• Establecer un orden y organización de la situación de objetos inmóviles, teniendo
especial cuidado en no entorpecer las zonas de tránsito y las posibles salidas de
emergencia.
• Realizar la limpieza del centro de trabajo en horas de escasa afluencia de
público.
• Usar calzado de seguridad con suela y puntera reforzada de forma continua.
RESPONSABLE TRABAJADORES

Ref. PLAZO DE
RIESGO DETECTADO
Riesgo: IMPLANTACIÓN
02 Caída de personas a distinto nivel PERMANENTEMENTE

• Los trabajadores deben seguir las recomendaciones descritas en el Apartado 3.3. Normas de
utilización del Anexo IV.
• Se evitará la utilización de sillas, taburetes, mesas, cajas u otros elementos inestables para
acceder a estanterías, armarios o alcanzar objetos almacenados a mayor altura, utilizando
para ello escaleras manuales y teniendo en cuenta las directrices enumeradas en el Artículo
4.2. Normas de utilización del Anexo IV.
RESPONSABLE TRABAJADORES

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 10 de 41

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO III
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

Ref. PLAZO DE
RIESGO DETECTADO
Riesgo: IMPLANTACIÓN
04 Caída de objetos por manipulación PERMANENTEMENTE

• Uso de herramientas manuales libres de grasa, aceites y otras sustancias deslizantes.

• Los mangos y empuñaduras de las herramientas deben tener las dimensiones
adecuadas, no poseer bordes agudos ni tener superficies resbaladizas.
• En caso de manipular herramientas y piezas de automóviles, se hará con las dos
manos, portando guantes.
• Los trabajadores utilizarán calzado de seguridad, son suela antideslizante y
puntera reforzada.
• Intentar mantener ordenadas las herramientas en el carro portaherramientas, a fin de
evitar caídas durante la búsqueda de la herramienta necesaria.
RESPONSABLE EMPRESARIO Y TRABAJADORES

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 11 de 41

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO III
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

PLAZO DE
Ref. RIESGO DETECTADO
IMPLANTACIÓN
Riesgo:
Golpes y contactos con elementos móviles de las
08 PERMANENTEMENTE
máquinas

• El empresario adoptará las medidas necesarias para que aquellos equipos de trabajo
cuya seguridad dependa de sus condiciones de instalación se sometan a una
comprobación inicial, tras su instalación y antes de la puesta en marcha por
primera vez, y a una nueva comprobación después de cada montaje en un nuevo
lugar o emplazamiento, con objeto de asegurar la correcta instalación y el buen
funcionamiento de los equipos.
• El empresario adoptará las medidas necesarias para que aquellos equipos de
trabajo sometidos a condiciones susceptibles de ocasionar deterioros que puedan
generar situaciones peligrosas estén sujetos a comprobaciones y, en su caso,
pruebas de carácter periódico, con objeto de asegurar el cumplimiento de las
disposiciones de seguridad y de salud y de remediar a tiempo dichos deterioros.
• Las comprobaciones serán efectuadas por personal competente.
• Los resultados de las comprobaciones deberán documentarse y estar a
disposición de la autoridad laboral. Dichos resultados deberán conservarse
durante toda la vida útil de los equipos. Cuando los equipos de trabajo se
empleen fuera de la empresa deberán ir acompañados de una prueba material
de la realización de la última comprobación.
• Los requisitos y condiciones de las comprobaciones de los equipos de trabajo se
ajustarán a lo dispuesto en la normativa específica que les sea de aplicación.
RESPONSABLE EMPRESARIO

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 12 de 41

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO III
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

Ref. PLAZO DE
RIESGO DETECTADO
Riesgo: IMPLANTACIÓN
09 Golpes o cortes por objetos o herramientas PERMANENTEMENTE

• Utilizar las herramientas con el fin para el que han sido diseñadas.
• Los trabajadores se familiarizarán con la ubicación del material de primeros
auxilios.
• No se dejarán abandonadas en los lugares de trabajo, en especial sobre máquinas
que puedan moverse, en sitios elevados...
RESPONSABLE TRABAJADORES

• Establecer un procedimiento para el correcto manejo y mantenimiento de

herramientas:
o Todas contarán con marcado CE.
o Los mangos serán lisos y sin astillas.
o Se deberá realizar un mantenimiento preventivo de las herramientas para evitar
posibles accidentes derivados del mal estado de las mismas (estado del filo y
mango de herramientas de corte, estado del mango de los martillos, estrías de los
destornilladores, desgaste de las llaves de apriete, etc.).
RESPONSABLE EMPRESARIO

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 13 de 41

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO III
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

Ref. PLAZO DE
RIESGO DETECTADO
Riesgo: IMPLANTACIÓN
10 Proyección de fragmentos o partículas PERMANENTEMENTE

• Se utilizarán gafas de protección anti-impactos de categoría II durante los

trabajos:
o Con herramientas eléctricas de corte.
o De limpieza de la zona de descontaminación y desmontaje con máquina de
agua a presión.
• Se prohíbe la práctica habitual de retirar las partículas de la ropa o del pelo con
aire comprimido.
• Realizar un mantenimiento periódico de las máquinas, asegurando el buen estado
de las piezas constituyentes de las mismas.
RESPONSABLE EMPRESARIO Y TRABAJADORES

Ref. PLAZO DE
RIESGO DETECTADO
Riesgo: IMPLANTACIÓN
03 Caída de objetos por desplome o derrumbamiento.
05 Caída de objetos desprendidos. PERMANENTEMENTE
12 Atrapamiento por vuelco de máquinas o vehículos.
• Realizar el mantenimiento periódico de la maquinaria empleada para elevar vehículos o
partes de los mismos:
o Elevadores.
o Gatos hidráulicos.
o Elevador de motores.
• Comprobar la estabilidad, antes de realizar la tarea, de los siguientes elementos:
o Vehículos en el elevador.
o Gatos hidráulicos.
o Elevador de motores, verificando la relación entre el peso máximo y la longitud del
brazo.
• Comprobar, antes de elevar un vehículo, que no tiene piezas o partes sueltas susceptibles
de caer.
RESPONSABLE EMPRESARIO Y TRABAJADORES

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 14 de 41

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO III
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

Ref. PLAZO DE
RIESGO DETECTADO
Riesgo: IMPLANTACIÓN
13 Sobreesfuerzos PERMANENTEMENTE

• Los trabajadores deben seguir el procedimiento para el manejo de cargas detallado

en el Artículo 5.1. Recomendaciones para la manipulación del Anexo IV.

• Para reducir el riesgo postural por permanencia continuada de pie:

o Es importante mantener el tronco en posición recta.
o No mantener demasiado tiempo una misma posición. Debe variarse buscando
aquella que resulte más cómoda o que implique el mínimo esfuerzo físico.
o Evitar torsiones excesivas, giros bruscos del tronco y movimientos forzados. Es
preferible girar el cuerpo, dando pasos cortos, a la torsión del tronco.
o Establecimiento de pequeñas pausas en el trabajo combinando el trabajo con
permanencia de pie, con pequeñas estancias sentado.
o Utilización de calzado cómodo durante la jornada laboral.

• Para evitar posturas forzadas durante los trabajos bajo los vehículos situados en
elevador:
o Se recomienda realizar estos trabajos sentados en taburetes, de tal modo que se
resienta lo menos posible la zona dorso lumbar.
o Establecer pausas o alternancia de tareas, para que descansen los músculos
del cuello y los brazos.
RESPONSABLE TRABAJADORES

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 15 de 41

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO III
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

Ref. PLAZO DE
RIESGO DETECTADO
Riesgo: IMPLANTACIÓN
15 Contactos térmicos PERMANENTEMENTE
• Formación de los mecánicos para que no trabajen con el motor en marcha o recién parado
y no entren en contacto con el líquido de baterías (ácido sulfúrico).
• Informar y formar a los trabajadores sobre los riesgos y las normas de seguridad
en la utilización de las máquinas y herramientas que puedan producir riesgo de
quemadura por contacto con partes calientes.
• Se deberán proteger las partes calientes de los equipos, de modo que el trabajador no
tenga acceso a ellas.
• Mantener la distancia de seguridad al foco de calor.
• Informar y formar a los trabajadores sobre la utilización obligatoria de los equipos
de protección individual.
• En las operaciones de soldadura:
o Se acotará el área de soldadura para evitar el riesgo de quemaduras por chispas de los
trabajadores que se encuentran en zonas cercanas a ésta.
o Se utilizarán equipos de trabajo cerrados (ropa de trabajo de manga larga) durante los
trabajos de soldadura, con el fin de evitar quemaduras. La ropa de trabajo será resistente
al calor, utilizando ropa de algodón o de tipo ignífugo.
o Se proporcionará y verificará la utilización de los equipos de protección adecuados
durante la realización de los trabajos de soldadura:
- Careta de soldadura.
- Polainas de cuero.
- Calzado de seguridad.
- Mandil de cuero.
- Guantes de cuero de manga larga.
RESPONSABLE EMPRESARIO Y TRABAJADORES

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 16 de 41

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO III
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

Ref. PLAZO DE
RIESGO DETECTADO
Riesgo: IMPLANTACIÓN
16 Contactos eléctricos PERMANENTEMENTE
• Revisar periódicamente la instalación eléctrica (cuadro eléctrico), comprobando el buen
funcionamiento de los interruptores automáticos.
• No manipular instalaciones ni aparatos eléctricos por personas que no estén capacitadas
para ello.
• No desconectar las herramientas tirando del cable.
• Se evitará el empleo de cables de alimentación excesivamente largos.
• Evitar la sobrecarga de enchufes con regletas. Si es preciso, se instalarán las tomas de
pared que se consideren necesarias.
RESPONSABLE EMPRESARIO

Ref. PLAZO DE
RIESGO DETECTADO
Riesgo: IMPLANTACIÓN
17 Inhalación o ingestión de sustancias nocivas o tóxicas.
PERMANENTEMENTE
18 Contactos con sustancias cáusticas o corrosivas.

• En caso de manipulación de disolventes, desengrasantes y los líquidos extraídos del

vehículo (aceites, grasas, anticongelante, baterías, líquido de frenos…), los trabajadores
utilizarán:
o Guantes de protección mínimo de categoría II y mascarillas de protección.
o Ropa de trabajo de manga larga.
• El empresario informará de riesgos señalados en las fichas de seguridad de estos
productos a los trabajadores, con el objetivo de facilitar la correcta manipulación de los
mismos.
• Los restos de estos productos se almacenarán en contenedores específicamente
destinados a tal efecto:
o Se señalizará el contenido de los mismos.
o Serán metálicos y permanecerán cerrados.
o Se colocarán en lugares ventilados a la espera de ser gestionados por la entidad
debidamente acreditada, en este caso PMA (Protección Medioambiental S.L.).
RESPONSABLE EMPRESARIO Y TRABAJADORES

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 17 de 41

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO III
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

Ref. PLAZO DE
RIESGO DETECTADO
Riesgo: IMPLANTACIÓN
19 Exposición a radiaciones PERMANENTEMENTE
Las medidas preventivas descritas anteriormente para la Referencia Riesgo 15, correspondiente a
Contactos térmicos, tienen plena validez y aplicación para este riesgo.
RESPONSABLE EMPRESARIO Y TRABAJADORES

Ref. PLAZO DE
RIESGO DETECTADO
Riesgo: IMPLANTACIÓN
20 Explosiones PERMANENTEMENTE

• Mantener limpio el suelo de resto de grasas y aceites, debido al peligro de

explosividad existente en contacto con chispas surgidas de la utilización de diversas
máquinas.

• Se realizará un mantenimiento del compresor de aire comprimido según las

especificaciones del fabricante, a los diez años de fabricación se realizara una
obligatoria

• En lo referente al almacenamiento, se deben tener en cuenta las siguientes

directrices:

o Almacenar los productos inflamables (combustibles, aceites, disolventes,

pinturas, etc.) en un lugar específicamente destinado a tal efecto, que cuente con
óptima ventilación y condiciones de estanqueidad.
o Suprimir en las cercanías de dicho lugar la utilización de útiles que puedan
provocar la explosión (máquinas eléctricas de corte, soldadura.).
o Señalizar y prohibir el encender fuego o fumar en las proximidades de estos
productos.
RESPONSABLE EMPRESARIO

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 18 de 41

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO III
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

Ref. PLAZO DE
RIESGO DETECTADO
Riesgo: IMPLANTACIÓN
21 Incendios PERMANENTEMENTE

• La primera regla preventiva es impedir la presencia simultánea de materiales

combustibles y focos de ignición.
• Prohibir fumar en todo el recinto, tanto a trabajadores como a clientes.
• Los trabajadores se familiarizarán con la ubicación y utilización de los medios de extinción
existentes en el centro de trabajo.
• Es importante mantener el orden y la limpieza en los puestos de trabajo. Se
deben evitar acumular materiales combustibles innecesarios y en especial
alrededor de los aparatos eléctricos.
• Evitar la sobrecarga de enchufes con regletas. Si es preciso, se instalarán las tomas de
pared que se consideren necesarias.
• Al final de la jornada de trabajo, desconectar los aparatos eléctricos que no
vayan a utilizarse.
RESPONSABLE TRABAJADORES

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 19 de 41

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO III
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

Ref. PLAZO DE
RIESGO DETECTADO
Riesgo: IMPLANTACIÓN
24 Accidentes de tráfico PERMANENTEMENTE

Cumplimiento de las normas de la Dirección General de Tráfico y del Código de

Circulación:

• Respetar siempre las señales de tráfico.

• Abrocharse el cinturón de seguridad.
• Avisar con suficiente antelación antes de realizar una maniobra.
• Respetar los límites de velocidad establecidos, teniendo en cuenta otras
circunstancias, como por ejemplo: estado de la vía o del vehículo, condiciones
meteorológicas, estado físico, etc.
• No conducir nunca después de ingerir alcohol.
• Tener en cuenta los posibles efectos de los medicamentos sobre la conducción,
en caso de que el trabajador se encuentre sometido a tratamiento médico.
• Mantener la distancia de seguridad con el vehículo que circula por delante.
RESPONSABLE TRABAJADORES

Ref. PLAZO DE
RIESGO DETECTADO
Riesgo: IMPLANTACIÓN
26 Exposición a contaminantes químicos PERMANENTEMENTE

• Inhalación de CO procedente de los vehículos existentes en el taller:

o Ventilación adecuada.
o Vehículos encendidos dentro de la nave el tiempo estrictamente necesario.
o Utilizar preferentemente dentro de la nave la carretilla elevadora eléctrica en lugar
de la carretilla diésel.
• Gases y vapores - partículas en suspensión:
o Ventilación adecuada.
o Utilizar herramientas de corte con aspiración localizada.
RESPONSABLE EMPRESARIO Y TRABAJADORES

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 20 de 41

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO III
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

PLAZO DE
Ref. RIESGO DETECTADO
IMPLANTACIÓN
Riesgo:
Exposición a contaminantes físicos:
27 LARGO
Ruido

• Formar a los trabajadores para que permanezcan periodos de tiempo cortos

cerca del compresor, o en caso de que tuviera que permanecer periodos largos
(debido a operaciones de mantenimiento) utilicen protecciones auditivas.
• Delimitar y señalizar las zonas de exposición al ruido.
• Encerrar y señalizar las fuentes de ruido (compresor).
RESPONSABLE EMPRESARIO

Ref. PLAZO DE
RIESGO DETECTADO
Riesgo: IMPLANTACIÓN
30 Ergonomía ambiental PERMANENTEMENTE

• Temperatura:
o Mantener los siguientes parámetros, recomendados como los más apropiados
para desempeñar trabajos sedentarios propios de oficinas: entre 20ºC y 24ºC en
invierno y entre 23ºC y 26ºC en verano.
o Los rangos de temperatura óptima para las actividades desarrolladas en el taller
serían: entre los 16ºC y 22ºC para invierno y los 21ºC y 25ºC para verano.
• Humedad relativa:
o Mantener los siguientes parámetros recomendados: entre el 30% y el 70% HR.
• Iluminación: mantener el nivel de iluminación existente.
RESPONSABLE EMPRESARIO

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 21 de 41

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO III
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

1.3. PUESTO DE TRABAJO: OFICINA

Ref. PLAZO DE
RIESGO DETECTADO
Riesgo: IMPLANTACIÓN
01 Caída de personas al mismo nivel
PERMANENTEMENTE
07 Golpes contra objetos inmóviles
Las medidas a tomar según el R.D. 486/97 son las siguientes:
• Mantener unas condiciones adecuadas de orden y limpieza en las distintas zonas de
trabajo.
• La limpieza del centro de trabajo se realizará en horas de escasa afluencia de público
o en horarios no laboral.
• Se procederá a secar inmediatamente cualquier vertido de líquidos que puedan
provocar resbalones o caídas.
• Establecer un orden y organización de los objetos inmóviles, teniendo especial
cuidado en no entorpecer las vías de tránsito y las salidas de emergencia.
• Con el fin de evitar golpes al invadir zonas de paso, cerrar cada cajón después de
utilizarlo y siempre antes de abrir el siguiente.
• Colocar los elementos más pesados en los cajones inferiores o en la parte más baja
de las estanterías.
• Cerciorarse de la estabilidad de estanterías, armarios y archivadores para evitar
su caída.
• No intentar sujetar un armario o estantería que se cae.
• Disponer correctamente los cables eléctricos, de modo que no pueda tropezarse con ellos.
RESPONSABLE TRABAJADORES

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 22 de 41

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO III
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

PLAZO DE
Ref. RIESGO DETECTADO
IMPLANTACIÓN
Riesgo:
Caída de personas a distinto nivel:
02 PERMANENTEMENTE
Escaleras fijas
Los trabajadores deben seguir las normas de utilización descritas en el Apartado 3.3. Normas de
utilización del Anexo IV.
RESPONSABLE TRABAJADOR

PLAZO DE
Ref. RIESGO DETECTADO
IMPLANTACIÓN
Riesgo:
Caída de personas a distinto nivel:
02 PERMANENTEMENTE
Escaleras manuales
Se evitará la utilización de sillas, taburetes, mesas, cajas u otros elementos inestables para acceder
a estanterías, armarios o alcanzar objetos almacenados a mayor altura, utilizando para ello escaleras
manuales y teniendo en cuenta las normas de utilización enumeradas en el Artículo 4.2. Normas
de utilización del Anexo IV.
RESPONSABLE TRABAJADOR

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 23 de 41

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO III
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

Ref. PLAZO DE
RIESGO DETECTADO
Riesgo: IMPLANTACIÓN
05 Caída de objetos desprendidos PERMANENTEMENTE
Aplicar procedimientos adecuados de apilamiento y almacenamiento de objetos:
• Se apilarán en posición estable a una altura razonable.
• Al depositar materiales en las estanterías o armarios debe comprobarse su estabilidad.
• No se apilarán materiales a excesiva altura, puesto que facilitaría el riesgo de
desmoronamiento o derrumbamiento de los mismos.
• Los objetos más pesados se colocarán en las zonas más bajas de las estanterías o
armarios.
• Se vigilará periódicamente la estabilidad de todos los materiales apilados.
• Los materiales almacenados nunca deben ocultar o bloquear los extintores o sus accesos,
así como las vías o salidas de emergencia.
RESPONSABLE TRABAJADORES
Las estanterías y armarios de los centros de trabajo han de estar ancladas de manera firme
a la pared o suelo con el objetivo de evitar su vuelco.
RESPONSABLE EMPRESARIO

Ref. PLAZO DE
RIESGO DETECTADO
Riesgo: IMPLANTACIÓN
09 Golpes o cortes por objetos o herramientas PERMANENTEMENTE

• Los utensilios con superficie cortante (herramientas manuales, tijeras, cúteres,

abrecartas, grapadora, etc.:
o Se utilizarán para el fin con que fueron diseñados.
o Se guardarán cuando no se estén utilizando.
• Se familiarizarán con la ubicación del material de primeros auxilios.
RESPONSABLE TRABAJADOR

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 24 de 41

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO III
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

Ref. PLAZO DE
RIESGO DETECTADO
Riesgo: IMPLANTACIÓN
13 Sobreesfuerzos PERMANENTEMENTE

• Los trabajadores deben seguir el procedimiento para el manejo de cargas detallado

en el Artículo 5.1. Recomendaciones para la manipulación del Anexo IV.
• Cuando se trabaje mucho tiempo sentado:
o Mantener la espalda recta y apoyada al respaldo de la silla.
o Cambiar de posición y alternar ésta con otras posturas.
o No sentarse sobre una pierna o con las piernas cruzadas.
o No sujetar el auricular del teléfono con el hombro y la cabeza.
o Los giros sobre la silla no deben hacerse mediante movimientos bruscos del tronco, sino
ayudándose con los pies.
RESPONSABLE TRABAJADOR

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 25 de 41

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO III
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

Ref. PLAZO DE
RIESGO DETECTADO
Riesgo: IMPLANTACIÓN
16 Contactos eléctricos PERMANENTEMENTE

• Verificar periódicamente el correcto estado de conservación y mantenimiento

de los distintos equipos de trabajo e instalaciones eléctricas, por personal
cualificado.
• Informar a los trabajadores sobre los riesgos y las medidas preventivas en las
tareas con riesgos de contactos eléctricos.
• Evitar la sobrecarga de enchufes con regletas. Si es preciso, se instalarán las tomas de
pared que se consideren necesarias.
RESPONSABLE EMPRESARIO

• Evitar la sobrecarga de enchufes con regletas.

• No colocar vasos o recipientes con líquidos cerca de tomas de corriente o aparatos
eléctricos como ordenadores o impresoras.
• No utilizar aparatos en mal estado, hasta que los revise un especialista, ni los que han
sufrido un golpe fuerte o han sido afectados por la humedad.
• No utilizar los aparatos eléctricos con manos húmedas o mojadas.
RESPONSABLE TRABAJADOR

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 26 de 41

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO III
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

Ref. PLAZO DE
RIESGO DETECTADO
Riesgo: IMPLANTACIÓN
21 Incendios PERMANENTEMENTE

• La primera regla preventiva es impedir la presencia simultánea de materiales

combustibles y focos de ignición.
• Es importante mantener el orden y la limpieza en los puestos de trabajo. Se
deben evitar acumular materiales combustibles innecesarios y en especial
alrededor de los aparatos eléctricos.
• Evitar la sobrecarga de enchufes con regletas. Si es preciso, se instalarán las tomas de
pared que se consideren necesarias.
• Recordar que no está permitido fumar en los lugares de trabajo. Los fumadores
deben utilizar espacios abiertos o habilitados para ello.
• No colocar vasos o recipientes con líquidos sobre aparatos eléctricos como
ordenadores, impresoras, escáneres, etc.
• Al final de la jornada de trabajo, desconectar los aparatos eléctricos que no
vayan a utilizarse.
• Los trabajadores se familiarizarán con la ubicación y utilización de los medios de
extinción existentes en el centro de trabajo.
RESPONSABLE TRABAJADORES

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 27 de 41

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO III
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

Ref. PLAZO DE
RIESGO DETECTADO
Riesgo: IMPLANTACIÓN
24 Accidentes de tráfico PERMANENTEMENTE

Cumplimiento de las normas de la Dirección General de Tráfico y del Código de

Circulación:

• Respetar siempre las señales de tráfico.

• Abrocharse el cinturón de seguridad.
• Avisar con suficiente antelación antes de realizar una maniobra.
• Respetar los límites de velocidad establecidos, teniendo en cuenta otras
circunstancias, como por ejemplo: estado de la vía o del vehículo, condiciones
meteorológicas, estado físico, etc.
• No conducir nunca después de ingerir alcohol.
• Tener en cuenta los posibles efectos de los medicamentos sobre la conducción,
en caso de que el trabajador se encuentre sometido a tratamiento médico.
• Mantener la distancia de seguridad con el vehículo que circula por delante.
RESPONSABLE TRABAJADOR

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 28 de 41

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO III
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

Ref. PLAZO DE
RIESGO DETECTADO
Riesgo: IMPLANTACIÓN
29 Ergonomía geométrica PERMANENTEMENTE

• Dotar a los trabajadores de sillas de características ergonómicas con las siguientes

características:
o Diseño ergonómico adaptado a la forma del cuerpo.
o La altura del asiento será regulable.
o El respaldo deberá ser reclinable y su altura, ajustable.
o Con cinco ruedas.
o Apoyabrazos.
o Acolchonamiento de la banqueta y el respaldo, con bordes no angulosos y
tejido de tacto suave.
• Asegurar la ergonomía de los puestos con pantallas de visualización de datos:
o La distancia de la pantalla a los ojos del usuario no debe ser menor de 40cm.,
y la distancia óptima, desde el punto de vista del confort visual, debe ser de
60 cm aproximadamente.
o La pantalla debe colocarse de manera que su área útil pueda ser vista bajo
el ángulo comprendido entre la línea de visión horizontal y la trazada a 60°
bajo la horizontal.
o En el plano horizontal, la pantalla debe estar colocada dentro del ángulo de
120° del campo de visión del usuario, si bien es aconsejable situarla dentro de
un ángulo de 70°. Es aconsejable que la pantalla se encuentre enfrente del
usuario, para evitar los movimientos giratorios de cuello.
o La pantalla ha de ser regulable en altura, giro e inclinación.
o Colocar la pantalla de modo que ninguna ventana se encuentre delante ni detrás
de la misma.
• Informar a los trabajadores sobre los problemas físicos derivados de la adopción de
posturas de trabajo incorrectas.
RESPONSABLE EMPRESARIO

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 29 de 41

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO III
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

PLAZO DE
Ref. RIESGO DETECTADO
IMPLANTACIÓN
Riesgo:
Ergonomía geométrica
29 PERMANENTEMENTE
(CONTINUACIÓN)

• Entrega de los siguientes complementos ergonómicos:

o Reposapiés: permiten mantener la espalda recta.
o Reposamuñecas: previenen lesiones de muñeca durante uso prolongado de
teclado.
o Portadocumentos: disminuyen la probabilidad de trastornos
musculoesqueléticos a la altura del cuello, al evitar la realización de
continuos giros de cabeza durante el trabajo simultáneo con documentos en
papel y pantallas.
RESPONSABLE EMPRESARIO

Ref. PLAZO DE
RIESGO DETECTADO
Riesgo: IMPLANTACIÓN
30 Ergonomía ambiental PERMANENTEMENTE

• Temperatura:
o Mantener los siguientes parámetros, recomendados como los más apropiados
para desempeñar trabajos propios de oficinas: entre 20ºC y 24ºC en invierno y
entre 23ºC y 26ºC en verano.
• Humedad relativa:
o Mantener los siguientes parámetros recomendados: entre el 30% y el 70% HR.
• Iluminación:
o Recomendable, en la medida de lo posible, orientar los puestos de trabajo de
oficina de tal modo que la luz natural entre por la izquierda.
o La regulación de la luz natural más apropiada estará formada por lamas
verticales regulables por el usuario.
o La iluminación artificial más recomendable estará formada por
fluorescentes con difusores instalados en paralelo a la ubicación del puesto de
trabajo de oficina.
RESPONSABLE EMPRESARIO

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 30 de 41

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO III
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

Ref. PLAZO DE
RIESGO DETECTADO
Riesgo: IMPLANTACIÓN
31 Ergonomía psicosocial PERMANENTEMENTE

• Establecimiento de pequeñas pausas durante el trabajo con pantallas de

visualización de datos (10 minutos de descanso de la vista cada 2 horas,
aproximadamente).
• Fomentar la comunicación entre los trabajadores de la empresa.
RESPONSABLE EMPRESARIO Y TRABAJADORES

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 31 de 41

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO III
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

1.4. PUESTO DE TRABAJO: ALMACÉN

Ref. PLAZO DE
RIESGO DETECTADO
Riesgo: IMPLANTACIÓN
01 Caída de personas al mismo nivel
PERMANENTEMENTE
07 Golpes contra objetos inmóviles
Las medidas a tomar según el R.D. 486/97 son las siguientes:
• Mantener unas condiciones de orden y limpieza en las distintas zonas de trabajo:
o Eliminar de las vías de tránsito los papeles, envases, desperdicios, piezas de
automóviles inservibles y cualquier otro obstáculo contra los que se pueda tropezar.
o Prestar atención cuando se circule por los pasillos del almacén para evitar golpes
contra piezas o materiales que sobresalgan de la anchura de la estantería.
o Se procederá a secar inmediatamente cualquier vertido de líquidos que puedan
provocar resbalones o caídas.
o Facilitar el secado de las zonas que se estén limpiando o fregando mediante
ventilación.
• Caminar despacio, sin correr y utilizar calzado antideslizante.
RESPONSABLE TRABAJADOR

PLAZO DE
Ref. RIESGO DETECTADO
IMPLANTACIÓN
Riesgo:
Caídas de personas a distinto nivel:
02 PERMANENTEMENTE
Escaleras fijas

Los trabajadores deben seguir las normas de utilización descritas en el Apartado 3.3. Normas de
utilización del Anexo IV.
RESPONSABLE TRABAJADORES

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 32 de 41

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO III
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

PLAZO DE
Ref. RIESGO DETECTADO
IMPLANTACIÓN
Riesgo:
Caída de personas a distinto nivel:
02 PERMANENTEMENTE
Escaleras manuales
Se evitará la utilización de sillas, taburetes, mesas, cajas u otros elementos inestables para acceder
a estanterías o alcanzar objetos almacenados a mayor altura, utilizando para ello escaleras
manuales y teniendo en cuenta las normas de utilización descritas en el Apartado 4.2. Normas de
utilización del Anexo IV.
RESPONSABLE TRABAJADORES

Ref. PLAZO DE
RIESGO DETECTADO
Riesgo: IMPLANTACIÓN
03 Caída de objetos por desplome o derrumbamiento PERMANENTEMENTE

• En la zona exterior trasera de la nave se almacenan los vehículos procesados a la

espera de ser compactados para su posterior venta como chatarra.
• Se recomienda prohibir la entrada a pie al almacenero, accediendo a ella sólo
mediante la carretilla elevadora para depositar o retirar algún vehículo.
RESPONSABLE EMPRESARIO

Ref. PLAZO DE
RIESGO DETECTADO
Riesgo: IMPLANTACIÓN
04 Caída de objetos por manipulación PERMANENTEMENTE

• Informar y formar al trabajador sobre las normas de seguridad en la manipulación

de objetos y herramientas:
o El trabajador utilizará guantes para la manipulación y traslado de piezas y
materiales, en especial aquellos que posean una superficie de contacto áspera
o bordes cortantes o punzantes.
o En caso de tener que manejar cualquier material voluminoso o de peso
elevado, se hará con las dos manos o utilizando medios mecánicos, tales como
carretillas manuales o transpaletas.
RESPONSABLE EMPRESARIO

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 33 de 41

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO III
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

Ref. PLAZO DE
RIESGO DETECTADO
Riesgo: IMPLANTACIÓN
05 Caída de objetos desprendidos PERMANENTEMENTE

• Establecer un procedimiento de adecuado apilamiento de piezas de vehículos en las

estanterías del almacén:
o Se dedicará el tiempo necesario para conseguir una posición estable a la hora de
depositar o apilar las piezas.
o Se evitará sobrecargar las estanterías.
o Las cargas estarán adecuadamente distribuidas, en relación con los pasillos y
características propias de las mismas.
o Los objetos más pesados se almacenarán a una altura más baja. En el caso de los
motores, se colocarán en el nivel más bajo.
o Colocar las piezas o materiales de modo que no sobresalgan de la anchura de la
estantería. Si esto no es posible, de deben señalizar con cinta de franjas negras y
amarillas.
o Almacenar las piezas pequeñas en contenedores o cestones.
o Las estanterías deben de estar ancladas para impedir que éstas, por
sobrepeso o mala colocación, se puedan caer sobre el trabajador.
o Se vigilará periódicamente la estabilidad de todos los materiales apilados.
RESPONSABLE EMPRESARIO Y TRABAJADOR

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 34 de 41

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO III
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

PLAZO DE
Ref. RIESGO DETECTADO
IMPLANTACIÓN
Riesgo:
Golpes y contactos con elementos móviles de las
08
máquinas PERMANENTEMENTE
11
Atrapamiento por o entre objetos

• El empresario adoptará las medidas necesarias para que aquellos equipos de trabajo
cuya seguridad dependa de sus condiciones de instalación se sometan a una
comprobación inicial, tras su instalación y antes de la puesta en marcha por
primera vez, y a una nueva comprobación después de cada montaje en un nuevo
lugar o emplazamiento, con objeto de asegurar la correcta instalación y el buen
funcionamiento de los equipos.
• El empresario adoptará las medidas necesarias para que aquellos equipos de
trabajo sometidos a condiciones susceptibles de ocasionar deterioros que puedan
generar situaciones peligrosas estén sujetos a comprobaciones y, en su caso,
pruebas de carácter periódico, con objeto de asegurar el cumplimiento de las
disposiciones de seguridad y de salud y de remediar a tiempo dichos deterioros.
• Las comprobaciones serán efectuadas por personal competente.
• Los resultados de las comprobaciones deberán documentarse y estar a
disposición de la autoridad laboral. Dichos resultados deberán conservarse
durante toda la vida útil de los equipos. Cuando los equipos de trabajo se
empleen fuera de la empresa deberán ir acompañados de una prueba material
de la realización de la última comprobación.
• Los requisitos y condiciones de las comprobaciones de los equipos de trabajo se
ajustarán a lo dispuesto en la normativa específica que les sea de aplicación.
RESPONSABLE EMPRESARIO

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 35 de 41

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO III
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

Ref. PLAZO DE
RIESGO DETECTADO
Riesgo: IMPLANTACIÓN
09 Golpes o cortes por objetos o herramientas PERMANENTEMENTE

• Se familiarizará con la ubicación del material de primeros auxilios.

• Los utensilios con superficie cortante (herramientas manuales, tijeras, cutters,
etc.):
o Se guardarán convenientemente cuando no se estén utilizando.
o Se utilizarán para el fin para el que fueron diseñados.
RESPONSABLE TRABAJADORES

Ref. PLAZO DE
RIESGO DETECTADO
Riesgo: IMPLANTACIÓN
10 Proyección de fragmentos o partículas PERMANENTEMENTE

• Se utilizarán gafas de protección anti-impactos de categoría II durante los trabajo

de limpieza de piezas mediante la máquina de agua a presión, previamente a su
etiquetado y almacenamiento en estanterías.
• Se prohíbe la práctica habitual de retirar las partículas de la ropa o del pelo con
aire comprimido.
• Realizar un mantenimiento periódico de las máquinas, asegurando el buen estado
de las piezas constituyentes de las mismas.
RESPONSABLE EMPRESARIO Y TRABAJADOR

PLAZO DE
Ref. RIESGO DETECTADO
IMPLANTACIÓN
Riesgo:
Atrapamiento por vuelco de máquinas o vehículos:
12 PERMANENTEMENTE
Carretillas elevadoras
Se cumplirá con las recomendaciones dispuestas en el Artículo 1.1. Revisión previa al inicio de
la jornada, en el Artículo 1.2. Prohibiciones y en el Artículo 1.3. Recomendaciones de seguridad,
incluidos en el Anexo IV.
RESPONSABLE TRABAJADORES

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 36 de 41

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO III
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

PLAZO DE
Ref. RIESGO DETECTADO
IMPLANTACIÓN
Riesgo:
Atrapamiento por vuelco de máquinas o vehículos:
12 PERMANENTEMENTE
Carretillas manuales
Se cumplirá con las recomendaciones establecidas en el Artículo 2.1. Recomendaciones de
seguridad del Anexo IV.
RESPONSABLE TRABAJADORES

Ref. PLAZO DE
RIESGO DETECTADO
Riesgo: IMPLANTACIÓN
13 Sobreesfuerzos PERMANENTEMENTE
• Para la manipulación manual de cargas, se cumplirán las instrucciones establecidas en la
Guía Técnica del Real Decreto 487/1997, de 14 de abril, sobre disposiciones mínimas de
seguridad y salud relativas a la manipulación manual de cargas, recogidas en el Artículo
5.1. Recomendaciones para la manipulación del Anexo IV.

• En lo referente al riesgo postural por permanencia continuada de pie es aconsejable seguir

las siguientes instrucciones:
o Es importante mantener el tronco en posición recta.
o No mantener demasiado tiempo una misma posición. Debe variarse buscando
aquella que resulte más cómoda o que implique el mínimo esfuerzo físico.
o Evitar torsiones excesivas, giros bruscos del tronco y movimientos forzados. Es
preferible girar el cuerpo, dando pasos cortos, a la torsión de la espalda.
o Establecimiento de pequeñas pausas en el trabajo combinando el trabajo con
permanencia de pie, con pequeñas estancias sentado.
o Utilización de calzado cómodo durante la jornada laboral.
RESPONSABLE TRABAJADORES

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 37 de 41

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO III
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

Ref. PLAZO DE
RIESGO DETECTADO
Riesgo: IMPLANTACIÓN
16 Contactos eléctricos PERMANENTEMENTE

• No utilizar aparatos o equipos eléctricos sin asegurarse de su correcto

funcionamiento.
• En caso de avería, avisar a un técnico especializado.
• Desconectar la corriente eléctrica en caso de avería, cortocircuito o anomalía.
• No realizar conexiones de los equipos con cables pelados o deficientes.
• Realizar tareas de limpieza y mantenimiento de equipos o aparatos eléctricos con
los mismos fuera de corriente.
• En caso de que alguno de estos equipos presente problemas de
funcionamiento, señalizar claramente su prohibición de utilización.
• No manipular aparatos eléctricos con las manos mojadas o húmedas.
• No desconectar aparatos o equipos eléctricos tirando de los cables de alimentación.
RESPONSABLE TRABAJADORES

• Informar a los trabajadores sobre los riesgos y las medidas preventivas en las tareas
con riesgos de contactos eléctricos.
RESPONSABLE EMPRESARIO

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 38 de 41

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO III
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

Ref. PLAZO DE
RIESGO DETECTADO
Riesgo: IMPLANTACIÓN
18 Contactos con sustancias cáusticas o corrosivas PERMANENTEMENTE

Reglas fundamentales a seguir para manipular productos agresivos de limpieza (nocivos,

tóxicos, cáusticos, corrosivos), contenidas en la ficha de seguridad de los mismos:

• En caso de contacto con los ojos, lavarlos inmediata y abundantemente con agua
y acudir a un médico.
• Utilizar guantes de protección y ropa de manga larga para su manipulación.
• Evitar su liberación al medioambiente.
• Mantenerlos guardados en un lugar suficientemente ventilado.
• No fumar o encender fuego en presencia de estos productos.
• Envases de productos de limpieza: mantenerlos cerrados, con su etiquetado correcto y
no trasvasarlos a recipientes que no indiquen su contenido
RESPONSABLE TRABAJADORES

• Solicitar al fabricante de los productos de limpieza información acerca de la

ficha de seguridad de los mismos, en la que figuran los riesgos que acarrea su
manipulación.
• En caso de que las fichas de seguridad de estos productos demanden la utilización
de algún tipo de equipo de protección en especial, este será proporcionado por
el empresario a los trabajadores.
RESPONSABLE EMPRESARIO

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 39 de 41

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO III
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

Ref. PLAZO DE
RIESGO DETECTADO
Riesgo: IMPLANTACIÓN
21 Incendios PERMANENTEMENTE

• La primera regla preventiva es impedir la presencia simultánea de materiales

combustibles y focos de ignición.
• Prohibir fumar en todo el recinto, tanto a trabajadores como a clientes.
• Es importante mantener el orden y la limpieza en los puestos de trabajo. Se
deben evitar acumular materiales combustibles innecesarios y en especial
alrededor de los aparatos eléctricos.
• Evitar la sobrecarga de enchufes con regletas. Si es preciso, se instalarán las tomas de
pared que se consideren necesarias.
• Al final de la jornada de trabajo, desconectar los aparatos eléctricos que no
vayan a utilizarse.
• Los trabajadores se familiarizarán con la ubicación y utilización de los medios de extinción
existentes en el centro de trabajo.
RESPONSABLE TRABAJADORES

Ref. PLAZO DE
RIESGO DETECTADO
Riesgo: IMPLANTACIÓN
23 Atropellos, golpes o choques contra o con vehículos PERMANENTEMENTE
• Informar y formar a los trabajadores sobre los riesgos y las normas de seguridad para evitar
posibles atropellos a trabajadores por las carretillas elevadoras, debido a la realización de
maniobras en presencia de otros trabajadores en las inmediaciones de la maniobra.
• Cuando un camión esté maniobrando los trabajadores deberán mantener una
distancia de seguridad y nunca se pondrán en una zona de ángulo muerto.
RESPONSABLE EMPRESARIO
• Para evitar choques durante la maniobra con carretillas elevadoras contra equipos de
trabajo, aristas y salientes de piezas almacenadas en las estanterías, estanterías de
almacenamiento, vehículos apilados a la espera de compactación, etc., se cumplirá con las
recomendaciones dispuestas en el Artículo 1.2. Prohibiciones y en el Artículo 1.3.
Recomendaciones de seguridad del Anexo IV.
RESPONSABLE TRABAJADORES

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 40 de 41

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO III
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

Ref. PLAZO DE
RIESGO DETECTADO
Riesgo: IMPLANTACIÓN
24 Accidentes de tráfico PERMANENTEMENTE

Cumplimiento de las normas de la Dirección General de Tráfico y del Código de

Circulación:

• Respetar siempre las señales de tráfico.

• Abrocharse el cinturón de seguridad.
• Avisar con suficiente antelación antes de realizar una maniobra.
• Respetar los límites de velocidad establecidos, teniendo en cuenta otras
circunstancias, como por ejemplo: estado de la vía o del vehículo, condiciones
meteorológicas, estado físico, etc.
• No conducir nunca después de ingerir alcohol.
• Tener en cuenta los posibles efectos de los medicamentos sobre la conducción,
en caso de que el trabajador se encuentre sometido a tratamiento médico.
• Mantener la distancia de seguridad con el vehículo que circula por delante.
RESPONSABLE TRABAJADORES

Ref. PLAZO DE
RIESGO DETECTADO
Riesgo: IMPLANTACIÓN
30 Ergonomía ambiental PERMANENTEMENTE

• Temperatura:
o Mantener los siguientes parámetros, recomendados como los más apropiados
para desempeñar este tipo de trabajo: entre 20ºC y 24ºC en invierno y entre 23ºC
y 26ºC en verano.
• Humedad relativa:
o Mantener los siguientes parámetros, recomendados como los más apropiados
para desempeñar este tipo de trabajo: entre el 30% y el 70% HR.
RESPONSABLE EMPRESARIO

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 41 de 41

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO IV
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

ANEXO IV

UTILIZACIÓN DE EQUIPOS DE TRABAJO

MANIPULACIÓN MANUAL DE CARGAS

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página i

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO IV
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

ÍNDICE
1. RECOMENDACONES PARA EL USO DE CARRETILLAS ELEVADORAS ................ 1
1.1. REVISIÓN PREVIA AL INICIO DE LA JORNADA......................................................... 1
1.2. PROHIBICIONES ............................................................................................................... 2
1.3. RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD ........................................................................ 3
1.3.1. DURANTE LA UTILIZACIÓN.................................................................................. 3
1.3.2. AL FINALIZAR LA TAREA ..................................................................................... 5
1.3.3. VUELCO DE LA CARRETILLA ............................................................................... 5
1.4. REQUISITOS A CUMPLIR POR LAS VÍAS DE CIRCULACIÓN ................................... 5
1.5. REQUISITOS A CUMPLIR POR EL OPERADOR ........................................................... 7
1.6. MANTENIMIENTO............................................................................................................ 7

2. RECOMENDACIONES PARA EL USO DE CARRETILLAS O TRANSPALETAS

MANUALES....................................................................................................................................... 9
2.1. RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD ........................................................................ 9
2.1.1. REGLAS EN LAS OPERACIONES DE CARGA ..................................................... 9
2.1.2. REGLAS DE CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN .................................................. 10
2.1.3. REGLAS PARA DESCARGAR ............................................................................... 10
2.1.4. AL FINALIZAR LA TAREA ................................................................................... 11
2.2. REQUISITOS A CUMPLIR POR LAS VÍAS DE CIRCULACIÓN ................................. 11
2.3. MANTENIMIENTO.......................................................................................................... 11

3. RECOMENDACIONES PARA EL USO DE ESCALERAS FIJAS .................................. 12

3.1. CONDICIONES GENERALES DE SEGURIDAD DE LAS ESCALERAS FIJAS ......... 12
3.2. MANTENIMIENTO.......................................................................................................... 13
3.3. NORMAS DE UTILIZACIÓN .......................................................................................... 13

4. RECOMENDACIONES PARA EL USO DE ESCALERAS MANUALES ...................... 15

4.1. CONDICIONES GENERALES DE SEGURIDAD DE LAS ESCALERAS MANUALES ......... 15
4.2. NORMAS DE UTILIZACIÓN .......................................................................................... 16

5. MANIPULACIÓN MANUAL DE CARGAS ........................................................................ 18

5.1. RECOMENDACIONES PARA LA MANIPULACIÓN .................................................. 18
5.2. PESO MÁXIMO DE LA CARGA ..................................................................................... 20

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página ii

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO IV
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

1. RECOMENDACONES PARA EL USO DE CARRETILLAS

ELEVADORAS

A continuación se describen los aspectos más importantes a tener en cuenta para el manejo
seguro de estos equipos, siguiendo las instrucciones y consejos establecidos en la NTP 715:
Carretillas elevadoras automotoras (III): mantenimiento y utilización.

1.1. REVISIÓN PREVIA AL INICIO DE LA JORNADA

Antes de iniciar la jornada de trabajo debe revisarse el estado de la carretilla, siendo

recomendable definir un formato de hoja de control para facilitar y asegurar que se comprueban todos
los elementos. Esta revisión debería incluir como mínimo:

• Presión de hinchado de los neumáticos y estado de su superficie de rodadura.

• Funcionamiento correcto de frenos, dirección, mandos, equipos de alumbrado y señalización
y bocinas.
• Inexistencia de fugas de fluidos de cualquier tipo.
• Posición correcta y debidamente fijada, de todos los protectores, tapones y elementos de
seguridad así́ como de los brazos de horquilla o del accesorio que los sustituya.
• Ausencia de grietas u otros defectos estructurales observables a simple vista.
• Niveles de fluidos de engrase, refrigerante, etc.
• Nivel de combustible (efectuar el llenado del mismo siempre con el motor parado).
• Nivel de líquido de frenos.
• Nivel de aceite hidráulico.
• Conexiones del acumulador eléctrico y nivel del electrolito, si corresponde.
• Presencia y buen estado de las placas indicadoras de carga de la carretilla y sus implementos,
si los lleva.
• Limpieza de todas las placas indicadoras, retrovisores y equipo de señalización eléctrica y
alumbrado.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 1 de 21

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO IV
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

• Regulación del asiento a la posición más adecuada a las características físicas del operador y
ajuste del cinturón de seguridad a estas condiciones.
• Estado de adecuación del puesto de conducción, dejándolo libre de objetos y/o herramientas
que puedan desplazarse libremente y llegar a bloquear un mando o impedir una maniobra
cuando sea necesario.
• Verificar el apriete de las tuercas o tornillos de fijación de las ruedas.

1.2. PROHIBICIONES

• Sobrecargar la carretilla por encima de la carga máxima autorizada.

• Circular con la carga elevada, a menos que la carretilla esté expresamente diseñada para ello.
• Efectuar giros a velocidad elevada.
• Frenar bruscamente.
• Transportar personas.
• Poner en marcha la carretilla o accionar los mandos si no se encuentra sentado en el puesto
del operador.
• En las carretillas con motor térmico, efectuar el llenado de combustible con el motor en
marcha, en zonas con riesgo de incendio u explosión, o bien fumar durante esta operación.
• En zonas de carga de baterías de carretillas eléctricas, evitar o controlar la presencia de focos
de ignición eléctricos, térmicos o mecánicos
• Elevar personas. Recordar al respecto que, en el Anexo II. Disposiciones relativas a la
utilización de los equipos de trabajo del Real Decreto 1215/1997 y, específicamente, en el
párrafo b) del Artículo 3.1, se indica que "la elevación de trabajadores sólo estará́ permitida
mediante equipos de trabajo y accesorios previstos a tal efecto". Seguidamente, se añade: "No
obstante, cuando con carácter excepcional hayan de utilizarse para tal fin equipos de trabajo
no previstos para ello, deberán tomarse las medidas pertinentes para garantizar la seguridad
de los trabajadores y disponer de una vigilancia adecuada".

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 2 de 21

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO IV
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

1.3. RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD

1.3.1. DURANTE LA UTILIZACIÓN

• Si durante la utilización se observa cualquier anomalía se debe avisar inmediatamente al

superior o al servicio de mantenimiento.
• Mantener las manos, pies y en general todo el cuerpo, dentro del área prevista para el operador.
• No permitir que ninguna persona pase o permanezca debajo de las horquillas elevadas, tanto
en vacío como con carga.
• Además del peso de la carga tener en cuenta también sus dimensiones, a fin de no manipular
cargas cuyo centro de gravedad se desplace más allá́ de lo previsto.
• Tener siempre en cuenta el grafico de cargas colocado en el puesto del operador y que
relaciona las cargas admisibles con la posición de su centro de gravedad y la altura de
elevación.
• Si se utilizan accesorios o implementos, consultar previamente la carga admisible para la
combinación carretilla más accesorio, ya que será́ distinta que la nominal de la carretilla.
• Cuando se efectúen maniobras de elevación procurar que la carretilla se encuentre en terreno
estable y lo más horizontal posible.
• Al circular, no pasar por encima de objetos que puedan poner en peligro la estabilidad de la
máquina.
• Comprobar que la resistencia del suelo por el que se circula es suficiente, en especial al
acceder a forjados, pasarelas, bordes de terraplén, etc.
• Prestar mucha atención al trabajo en pendientes, moverse lentamente, evitar situarse
transversalmente y no operar en pendientes superiores a las recomendadas por el fabricante.
El descenso de pendientes debe efectuarse en marcha atrás, o sea con la carga en el sentido de
mayor estabilidad.
• En máquinas equipadas con transmisión mecánica (caja de cambios o convertidor), no
descender nunca la pendiente con la palanca de mando en posición de "Punto Muerto" o
"Neutro".
• Ceder siempre el paso a los peatones que se encuentren en su recorrido.
• Se debe comprobar que los pasillos y las puertas existentes en el recorrido son suficientes para
el paso y de la carretilla. En las maniobras de elevación prestar atención a la altura del techo,

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 3 de 21

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO IV
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

luminarias y demás instalaciones aéreas. En el caso que nos ocupa, las dimensiones de las
vías y la altura libre es suficiente para el paso seguro de la carretilla.
• Procurar tener siempre una buena visibilidad del camino a seguir, si la carga lo impide,
circular marcha atrás extremando las precauciones. Cuando se acerque a un cruce sin
visibilidad, disminuir la velocidad, hacer señales acústicas y avanzar lentamente de acuerdo
con la visibilidad de que disponga.
• Cuando se permanezca en el asiento, tener siempre operativo el sistema de retención del
operador, es decir, el cinturón de seguridad debe permanecer ajustado y abrochado.
• Tener en cuenta que el riesgo de vuelco lateral aumenta al efectuar giros a velocidad
inadecuada con la carretilla en vacío o con la carga en posición elevada. Las irregularidades
del terreno, las aceleraciones y frenazos bruscos o los desplazamientos de la carga empeoran
estas condiciones.
• El riesgo de vuelco longitudinal aumenta si la carretilla circula con la carga en posición
elevada. Los frenazos, aceleraciones bruscas y los movimientos rápidos de inclinación del
mástil disminuyen la estabilidad.
• Nunca se deben transportar cargas inestables, sueltas o de dimensiones desproporcionadas
para la carretilla.
• Antes de cargar o descargar un camión o remolque, asegurarse de que el mismo esté frenado,
con calzos en las ruedas y correctamente situado.
• Circular siempre con el mástil inclinado hacia atrás y con la carga en posición baja,
aproximadamente a 15 cm del suelo.
• No circular nunca a una velocidad superior a 10 Km/h en recintos interiores y 20 Km/h en
espacios exteriores.
• Con la carga elevada, inclinar el mástil hacia delante únicamente para depositar la carga en la
estantería o pila. Para retirar la carga, inclinar el mástil lo justo necesario para estabilizar la
carga sobre las horquillas. En ambos casos accionar los mandos con suavidad.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 4 de 21

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO IV
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

1.3.2. AL FINALIZAR LA TAREA

Cuando el conductor abandone la carretilla debe seguir las siguientes instrucciones:

• Dejarla en las áreas previstas a tal efecto, sin obstaculizar zonas de paso, salidas o accesos a
escaleras y equipos de emergencia.
• Situar las horquillas apoyadas en el suelo.
• Accionar el freno de estacionamiento.
• Parar el motor y retirar la llave de contacto.
• Poner todos los mandos en punto muerto.
• Bloquear y activar todos los mecanismos que impiden la utilización de la máquina por el
personal no autorizado.
• No aparcar nunca en zonas con pendiente. Si excepcionalmente se debe abandonar la carretilla
en una pendiente, además de accionar el freno de mano, se beben colocar calzos adecuados
en las ruedas.

1.3.3. VUELCO DE LA CARRETILLA

En caso de vuelco de la máquina, el conductor debe intentar mantenerse en el puesto de

conducción para no quedar atrapado entre el vehículo y el suelo. Para ello es indispensable:

• Llevar el cinturón de seguridad correctamente ajustado y abrochado.

• Apoyar firmemente los pies sobre el suelo del habitáculo.
• Intentar mantenerse alejado del punto del impacto.

1.4. REQUISITOS A CUMPLIR POR LAS VÍAS DE CIRCULACIÓN

Según la NTP 713: Carretillas elevadoras automotoras (I): conocimientos básicos para la
prevención de riesgos y la NTP 434: Superficies de trabajo seguras (I), las características que deben
reunir las vías de circulación son las que se enumeran a continuación:

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 5 de 21

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO IV
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

• El Artículo 5. Vías de circulación, perteneciente al Anexo I. Condiciones generales de
seguridad en los lugares de trabajo del Real Decreto 486/1997, establece que siempre que
sea necesario para garantizar la seguridad de los trabajadores, el trazado de las vías de
circulación deberá estar claramente señalizado. Por ello, se recomienda señalizar
convenientemente las zonas de paso, tanto de carretillas elevadoras y manuales como de
peatones.
• En cuanto a pasillos y puertas, el Real Decreto 486/1997 indica que “la anchura de las vías
por las que puedan circular medios de transporte y peatones deberá permitir el paso simultaneo
con una separación de seguridad suficiente”. Puesto que la exigencia anterior no aporta
información precisa sobre la anchura de los pasillos de circulación, a continuación se detallan,
de forma orientativa, las dimensiones de los mismos:

o Las dimensiones mínimas de las vías destinadas exclusivamente a peatones serán de 1

metro.
o La anchura de los pasillos con sentido de circulación único no debe ser inferior a la
anchura máxima de la carretilla, o de la carga, incrementada en 1 metro.
o La anchura para pasillos de doble sentido de circulación no debe ser inferior a dos veces
la anchura máxima de la carretillas, o de las cargas, incrementada en 1,40 metros.
o En el caso de vías mixtas:

- Para el caso de vías mixtas de vehículos en un solo sentido y peatonales en doble

sentido, la anchura mínima será́ la del vehículo o carga incrementada en 2 m. (1 m.
por cada lado).
- Para el caso vías mixtas de vehículos en un solo sentido y peatonales en sentido único
la anchura mínima será la del vehículo o carga incrementada en 1 m. (por un lado),
más una tolerancia de maniobra de 0,40 m. (por el lado contrario).
- Para el caso de vías de doble sentido de vehículos y peatones la anchura mínima será
la de dos vehículos incrementada en 2 m. (1 m. por cada lado) más una tolerancia de
maniobra de 0,40 m. (entre ambos vehículos).

o Altura de las vías de circulación: la altura mínima de las vías de circulación será la del
vehículo o su carga incrementada en 0,30 m.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 6 de 21

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO IV
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

o Separación entre máquinas y pasillos: la separación entre las máquinas y los pasillos no
será inferior a 0,80 m, contándose desde el punto más saliente de la propia máquina o de
sus órganos móviles.

• Los portones destinados básicamente a la circulación de vehículos deberán poder ser

utilizados por los peatones sin riesgos para su seguridad, o bien deberán disponer en su
proximidad inmediata de puertas destinadas a tal fin, expeditas y claramente señalizadas.
• La superficie de trabajo deber ser fija, estable y no resbaladizos, sin irregularidades ni
pendientes peligrosas.
• Mantener en buen estado de orden y limpieza las vías de circulación de las carretillas, evitando
la colocación de piezas de automóviles u objetos en las mismas.

1.5. REQUISITOS A CUMPLIR POR EL OPERADOR

Respecto del operador de carretillas hay que prestar atención a dos aspectos fundamentales:
las condiciones que debe reunir a priori, y su formación.
El RD 1215/1997 define el operador como "el trabajador encargado de la utilización de un
equipo de trabajo" y en su Anexo II, concretamente en el Apartado 2.1, requiere que "la conducción
de equipos de trabajo automotores estará reservada a los trabajadores que hayan recibido una
formación específica para la conducción segura de estos equipos de trabajo".
El operador deberá ser una persona con las aptitudes psicofísicas y sensoriales adecuadas, que
hayan recibido la formación suficiente para que sean competentes en este trabajo, que hayan sido
autorizados específicamente por el empresario para este fin y que exista constancia y registro tanto
de la autorización como de la formación recibida.

1.6. MANTENIMIENTO

Según lo dispuesto en el Artículo 3. Obligaciones generales del empresario, del Real Decreto
1215/1997, el empresario debe garantizar, mediante un mantenimiento adecuado, que las prestaciones
iniciales del equipo en materia de seguridad se mantengan a lo largo de la vida del mismo, es decir,
que sus características garanticen la seguridad y la salud de los trabajadores al utilizar dichos equipos.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 7 de 21

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO IV
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

Para ello deberá seguir las pautas y criterios de mantenimiento básico que el fabricante incluye
en el Manual del Operador o, en su defecto, las características de estos equipos, sus condiciones de
utilización y cualquier otra circunstancia normal o excepcional que puedan influir en su deterioro o
desajuste.
En cumplimiento de tal mandato, además de garantizar siempre el cumplimiento de las
instrucciones del fabricante del equipo, deberán revisarse periódicamente y mantenerse en correcto
estado, entre otros, los siguientes elementos:

• Cadenas de elevación.
• Tuberías de todo tipo de fluidos y latiguillos hidráulicos.
• Guarniciones de frenos.
• Los neumáticos deberán verificarse con el objetivo de detectar el posible cambio de los
mismos, debido al desgaste normal por el uso o a cualquier indicio de deterioro de los flancos
y de las llantas. Debe vigilarse que se mantenga la presión descrita por el fabricante.
• Brazos de horquilla.
• Motor de accionamiento.
• Reglaje de las válvulas de seguridad del sistema hidráulico, prestando especial atención a
posibles fugas interiores o exteriores.

El mantenimiento y reparación deben efectuarlos únicamente personal autorizado y

especializado, sea de la propia empresa (para lo que deberán haber recibido una formación específica
adecuada en cumplimiento de lo exigido en el Artículo 5.4 del Real Decreto 1215/1997) o sea ajeno
a la misma (del fabricante de la máquina o de una empresa externa).
Toda carretilla pendiente de reparación o durante la misma debe permanecer con la llave de
contacto quitada y en posesión del responsable y además debe tener claramente señalizada esta
situación con una etiqueta de "carretilla en reparación" o "carretilla temporalmente fuera de uso".
Es necesario que además de las comprobaciones a las carretillas elevadoras, se inspeccionen
las instalaciones, pues el buen estado del entorno de trabajo reduce el mantenimiento de la carretilla,
por ejemplo, manteniendo los suelos en buen estado se reducen los impactos y sobretensiones sobre
la máquina, una aspiración de polvos adecuada prolonga la duración de filtros y sistemas, etc.
Deben comprobarse el buen estado de los pallets de carga para eliminar cualquiera que no se
encuentre en un estado correcto de mantenimiento.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 8 de 21

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO IV
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

2. RECOMENDACIONES PARA EL USO DE CARRETILLAS O
TRANSPALETAS MANUALES

La transpaleta o carretilla manual es un equipo básico, debido a su sencillez y eficacia, que

tiene un uso generalizado en la manutención y traslado horizontal de cargas unitarias sobre paletas,
desde los lugares de operación, generalmente las máquinas, a los lugares de almacenamiento o
viceversa.

2.1. RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD

A continuación se describen las normas más importantes a tener en cuenta para el manejo
seguro de estos equipos, siguiendo las recomendaciones y consejos dispuestos en la
NTP 319: Carretillas manuales: transpaletas manuales.

2.1.1. REGLAS EN LAS OPERACIONES DE CARGA

Antes de levantar una carga deben realizarse las siguientes comprobaciones:

• Comprobar que el peso de la carga a levantar es el adecuado para la capacidad de carga de la

transpaleta.
• Asegurarse que el pallet es el adecuado para la carga que debe soportar y que está en buen
estado.
• Asegurarse que las cargas están perfectamente equilibradas, calzadas o atadas a sus soportes.
• Comprobar que la longitud del pallet es mayor que la longitud de las horquillas, ya que los
extremos de las mismas no deben sobresalir, pues podrían dañar otra carga o paleta. Como
norma, se puede afirmar que para paletas de 1.200 mm se deben utilizar horquillas de 1150
mm y para paletas de 1.000 mm deben utilizarse horquillas de 910 mm.
• Introducir las horquillas por la parte más estrecha de la paleta hasta el fondo por debajo de las
cargas, asegurándose que las dos horquillas están bien centradas bajo la paleta.
• Evitar siempre intentar elevar la carga con sólo un brazo de la horquilla.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 9 de 21

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO IV
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

2.1.2. REGLAS DE CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN

El operario habilitado para el manejo de la transpaleta deberá seguir una serie de normas de
conducción y circulación que se exponen a continuación:

• Conducir la carretilla tirando de ella por la empuñadura habiendo situado la palanca de mando
en la posición neutra o punto muerto. El operario debe avanzar tirando del equipo con una
mano estando situado a la derecha o izquierda de la máquina indistintamente.
• Mirar en la dirección de la marcha y conservar siempre una buena visibilidad del recorrido.
• Si el retroceso es inevitable, debe comprobarse que no haya nada en su camino que pueda
provocar un incidente.
• Supervisar la carga, especialmente en los giros y si es muy voluminosa, controlando su
estabilidad.
• No utilizar la transpaleta en superficies húmedas, deslizantes o desiguales.
• No manipular la transpaleta con las manos o el calzado húmedos o con grasa.
• Se deben observar las señales y reglas de circulación en vigor en la empresa, siguiendo sólo
los itinerarios fijados.
• En caso de que deba descenderse una ligera pendiente, sólo se hará si se dispone de freno y
situándose el operario siempre por detrás de la carga. La pendiente máxima aconsejable será
del 5 %.

2.1.3. REGLAS PARA DESCARGAR

Antes de efectuar la maniobra de bajada de la carga hay que fijarse alrededor para comprobar
que no haya nada que pueda dañarse o desestabilizar la carga al ser depositada en el suelo. También
debe comprobarse que no haya nadie en las proximidades que pudiera resultar atrapado por la paleta
en la operación de descenso de la misma.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 10 de 21

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO IV
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

2.1.4. AL FINALIZAR LA TAREA

• No se debe parar la carretilla en lugares que entorpezcan la circulación.

• Al finalizar la jornada laboral o la utilización de la máquina se deberá dejar la misma en un
lugar previsto de estacionamiento y con el freno puesto.

2.2. REQUISITOS A CUMPLIR POR LAS VÍAS DE CIRCULACIÓN

Las condiciones que deben reunir las superficies de los locales de trabajo, citadas en el
Apartado 1.4. Requisitos a cumplir por las vías de circulación, perteneciente al Capítulo 1.
Recomendaciones para el uso de carretillas elevadoras del presente Anexo, tienen plena aplicación
en este caso.

Además, de forma general, se recomienda dejar entre los pallets almacenados un espacio de
20 cm. como mínimo.

2.3. MANTENIMIENTO

Se deberán seguir siempre las normas de mantenimiento indicadas por los fabricantes,
especialmente en lo referente al funcionamiento del sistema hidráulico, barra de tracción y ruedas.

El operario deberá, ante cualquier fallo que se le presente, dejar fuera de uso la transpaleta
mediante un cartel avisador y comunicarlo al servicio de mantenimiento para que proceda a su
reparación.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 11 de 21

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO IV
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

3. RECOMENDACIONES PARA EL USO DE ESCALERAS FIJAS

3.1. CONDICIONES GENERALES DE SEGURIDAD DE LAS ESCALERAS

FIJAS

Según lo dispuesto en el Artículo 7. Rampas, escaleras fijas y de servicio, del Anexo I del Real
Decreto 486/1997, las escaleras fijan deben reunir los siguientes requisitos:

• Todas las escaleras ofrecerán suficiente resistencia para soportar una carga móvil
no menor de 500 kilos por metros cuadrado y con un coeficiente de seguridad de
cuatro.
• La superficie de las escaleras debe ser antideslizantes y de un material resistente al
uso. Para reforzar la seguridad frente a resbalones, se deben recubrir los peldaños
de bandas de un material antideslizante instalado superficialmente.
• En las escaleras con pavimentos perforados la abertura máxima de los intersticios será de
8 milímetros.
• Las escaleras tendrán una anchura mínima de 1 metro.
• No existirá variación en las dimensiones de los peldaños de una escalera.
• Se prohíben las escaleras de caracol excepto si son de servicio.
• La altura máxima entre los descansos de las escaleras será de 3,7 metros. Los descansos
intermedios tendrán una profundidad mínima de 1,12 metros, medida en dirección a la
escalera (no será menor que la mitad de la anchura de ésta, ni de 1 metro)El espacio libre
vertical desde los peldaños no será inferior a 2,2 metros.
• Los escalones tendrán una huella comprendida entre 23 y 36 centímetros, y una
contrahuella entre 13 y 20 centímetros.
• Su inclinación respecto a la horizontal no podrá ser menor de 20 ni mayor de 45
grados.
• Los lados abiertos de las escaleras de más de 60 centímetros de altura deberán protegerse
mediante barandillas.
• Si la anchura de la escalera es mayor de 1,2 metros, los lados cerrados tendrán un
pasamanos, a una altura mínima de 90 centímetros. Si es menor, pero ambos lados son
cerrados, al menos uno de los dos llevará pasamanos.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 12 de 21

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO IV
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

• Las barandillas serán de materiales rígidos, tendrán una altura mínima de 90 centímetros y
dispondrán de una protección que impida el paso o deslizamiento por debajo de las mismas
o la caída de objetos sobre personas.
• Las aberturas de ventanas en los descansos de las escaleras, cuando sean mayores de 0,3
metros de anchura y el antepecho esté a menos de 0,9 metros sobre el descanso, se
resguardarán con barras, listones o enrejados para evitar caídas.
• La iluminación mínima exigible a una escalera para utilizarla con seguridad es de
100 lux, aunque este nivel puede variar en función de la utilización a la que esté
destinada y del número de personas que deban utilizarla. El nivel de iluminación
depende del color de la escalera, siendo recomendable que el color de las mismas sea
lo más claro posible. En este caso, las dos escaleras del centro de trabajo son de color
gris claro, por lo que se considera aceptable.

3.2. MANTENIMIENTO

Siguiendo las recomendaciones de la NTP 404: Escaleras fijas, las inspecciones y

mantenimiento a las que deben someterse las escaleras fijas son las que se citan a continuación:

• Se deben limpiar periódicamente y evitar la colocación de cajas y piezas de automóviles

que impidan una utilización segura.
• Todas las escaleras deben inspeccionarse periódicamente en función de su uso
y las condiciones a las que estén sometidas, siendo recomendable hacerlo cada tres
meses.

3.3. NORMAS DE UTILIZACIÓN

Todo trabajador que deba usar escaleras fijas debería seguir las normas de utilización
propuestas por la NTP 404: Escaleras fijas:

• Subir o bajar tranquilamente sin prisas evitando hacerlo corriendo o empujando a las

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 13 de 21

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO IV
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

personas que le precedan.
• Utilizar siempre que sea posible las barandillas o pasamanos.
• Utilizar calzado plano y con plantilla antideslizante.
• No subir o bajar con ambas manos ocupadas.
• No subir o bajar de dos en dos peldaños.
• Si la escalera presenta algún defecto constructivo o cualquier otra circunstancia
peligrosa, como el derrame de alguna sustancia que la haga especialmente peligrosa
(barro, grasa, aceite, etc.) o los pasamanos o peldaños estén deteriorados, se abstendrá
de utilizarla, avisando al servicio de mantenimiento de la circunstancia observada
para que éste proceda a su subsanación.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 14 de 21

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO IV
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

4. RECOMENDACIONES PARA EL USO DE ESCALERAS
MANUALES

Los trabajos que requieren la ayuda de una escalera son muchos y diversificados y el número
de accidentes que se producen durante su utilización es muy elevado. El riesgo más frecuente y típico
es el de las caídas, debidas a diversas causas: deslizamiento de la escalera (apoyo precario, suelo en
pendiente, viento, etc.); pérdida de equilibrio (resbalones, gestos bruscos originados por el transporte
de cargas pesadas o el manejo de herramientas); y rotura de elementos de la escalera (cadena de
seguridad, peldaños, etc.). La mayoría de estos accidentes son evitables si se extreman las
precauciones durante su uso y se mantiene su buen estado de conservación. A continuación, se
describen un conjunto de condiciones de seguridad y normas básicas de utilización, conforme al
Artículo 4.2. Disposiciones específicas sobre la utilización de escaleras de mano, perteneciente al
Anexo II. Disposiciones relativas a la utilización de los equipos de trabajo del Real Decreto
1215/1997.

4.1. CONDICIONES GENERALES DE SEGURIDAD DE LAS ESCALERAS

MANUALES

• Deben disponer del marcado CE.

• No se emplearán escaleras de más de cinco metros de longitud, sobre cuya resistencia no se
tengan garantías.
• Queda prohibido:

o El uso de escaleras de mano de construcción improvisada.

o La utilización de escaleras de madera pintadas, por la dificultad que ello supone para la
detección de posibles defectos.

• Considerar siempre el trabajo que hay que hacer antes de utilizar una escalera. Cuando haya
que acceder con frecuencia a un lugar determinado, es mejor emplear una escala o escalera
fija.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 15 de 21

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO IV
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

• Cuando se presente alguna de las siguientes circunstancias, deben sustituirse por andamios,
plataformas móviles o plataformas motorizadas:

o Trabajos que precisen esfuerzos y el uso de las dos manos.

o Trabajos que deban realizarse en intemperie en condiciones climáticas desfavorables
(viento, lluvia, vibraciones, etc.).
o Visibilidad reducida.

• Emplear zapatas (elementos que permiten una mayor adherencia en los puntos de apoyo de la
escalera), abrazaderas o ganchos que aumenten la estabilidad de la escalera, en función del
tipo de suelo o de la operación que deba realizarse. En superficies muy lisas, como el mármol
o el vidrio, se recurrirá a las zapatas antideslizantes y, si el suelo está inclinado, se usarán
zapatas ajustables de forma que los travesaños queden en posición horizontal.
• Los espacios entre peldaños deben tener un mínimo de 20 cm. y un máximo de 30 cm.
• Si se realizan trabajos a más de 3,5 metros de altura, que requieran esfuerzos peligrosos para
la estabilidad del trabajador, la ley obliga a utilizar un cinturón de seguridad. Sin embargo, es
aconsejable que a partir de los 2 metros también se use.
• Revisar las escaleras periódicamente y también siempre antes de su utilización (comprobar el
buen estado de los peldaños, largueros, zapatas, abrazaderas, etc.). Si se encuentra algún
defecto de seguridad, se pondrán las escaleras fuera de servicio y se colocará un letrero de
prohibición de su uso hasta que sean reparadas o sustituidas.

4.2. NORMAS DE UTILIZACIÓN

• Utilizar las escaleras de mano siguiendo siempre las indicaciones y limitaciones del
fabricante.
• Asegurar la estabilidad de la escalera antes de usarla. La base deberá quedar sólidamente
asentada de forma que los travesaños queden en posición horizontal. No se colocará sobre
elementos inestables o móviles como cajas, bidones, etc.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 16 de 21

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO IV
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

• Queda prohibido:

o El transporte y manipulación de cargas cuando su peso o dimensiones puedan

comprometer la seguridad de la persona que trabaja. Se recomiendan cargas inferiores a
25 kilos.
o Subir por encima del tercer peldaño, contando desde arriba.
o El paso de personas por debajo de una escalera en uso.
o Utilizarla dos o más personas simultáneamente.
o Mover la escalera cuando alguien esté trabajando sobre ella.
o Utilizarlas en posición horizontal para servir de puentes, pasarelas o plataformas.

• En el caso de las escaleras simples, si es necesario, la parte superior se sujetará al lugar sobre
el que se apoya.
• Colocar la escalera formando un ángulo aproximado de 75 grados con la horizontal.
• En lugares elevados, los largueros sobresaldrán al menos un metro por encima de los puntos
superiores de apoyo.
• Asegurarse, antes de acceder a la escalera, de que tanto los peldaños como el calzado están
limpios de grasa o sustancias deslizantes.
• Ascender, descender y trabajar de frente a la escalera.
• Poner en una bolsa sujeta a la escalera, o colgada del hombro de la persona que use la escalera,
las herramientas o materiales que se necesiten para trabajar. Nunca se deben dejar sobre los
peldaños.
• En las escaleras de tijera, se deberán cumplir las siguientes instrucciones:

o Mantener completamente extendido el tensor de seguridad.

o No utilizar cuerdas para sustituir el tensor
o No pasar de un lado al otro por la parte superior.
o No trabajar a “caballo” sobre ella.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 17 de 21

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO IV
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

5. MANIPULACIÓN MANUAL DE CARGAS

La manipulación manual de cargas es una tarea bastante frecuente en muchos sectores de

actividad, desde la industria pesada hasta el sector sanitario, pasando por todo tipo de industrias y
servicios.

La manipulación manual de cargas es responsable, en muchos casos, de la aparición tanto de

fatiga física como de lesiones, que se pueden producir de una forma inmediata o por la acumulación
de pequeños traumatismos aparentemente sin importancia. Pueden lesionarse tanto los trabajadores
que manipulan cargas regularmente como los que realizan esta tarea de forma ocasional.

Las lesiones más frecuentes son, entre otras: contusiones, cortes, heridas, fracturas y sobre
todo lesiones músculo-esqueléticas. Se pueden producir en cualquier zona del cuerpo, pero son más
sensibles los miembros superiores y la espalda, en especial la zona dorsolumbar.

Estas lesiones, aunque no son lesiones mortales, pueden tener larga y difícil curación, y en
muchos casos requieren un largo período de rehabilitación, originando grandes costes económicos y
humanos, ya que el trabajador queda muchas veces incapacita- do para realizar su trabajo habitual y
su calidad de vida puede quedar deteriorada.

En este capítulo se describe de forma detallada un método para levantar cargas, teniendo en
cuenta las instrucciones y consejos que figuran en la Guía técnica para la evaluación y prevención
de los riesgos relativos a la manipulación manual de cargas.

5.1. RECOMENDACIONES PARA LA MANIPULACIÓN

Como norma general, es preferible manipular las cargas cerca del cuerpo, a una altura
comprendida entre la altura de los codos y los nudillos, ya que de esta forma disminuye la tensión en
la zona lumbar.

Si las cargas que se van a manipular se encuentran en el suelo o cerca del mismo, se utilizarán
las técnicas de manejo de cargas que permitan utilizar los músculos de las piernas más que los de la
espalda.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 18 de 21

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO IV
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

Para levantar una carga se puede aplicar el siguiente método:

1. Planificar el levantamiento:

• Utilizar ayudas mecánicas siempre que sea posible.

• Seguir la indicaciones que aparezcan en el embalaje acerca de los posibles riesgos de
la carga, como pueden ser un centro de gravedad inestable, materiales corrosivos, etc.
• Si no aparecen indicaciones en el embalaje, observar bien la carga, prestando especial
atención a su forma y tamaño, posible peso, zonas de agarre, posibles puntos
peligrosos, etc. Probar a alzar primero un lado, ya que no siempre el tamaño de la
carga ofrece una idea exacta de su peso real.
• Si se da alguna de las siguientes circunstancias, se debe solicitar ayuda de otras
personas:

o Si el peso de la carga es excesivo.

o Si se deben adoptar posturas incómodas durante el levantamiento.
o Si no se puede resolver por medio de la utilización de ayudas mecánicas.

• Tener prevista la ruta de transporte y el punto de destino final del levantamiento,

retirando las piezas y materiales que entorpezcan el paso.
• Usar la vestimenta, el calzado y los equipos adecuados (guantes, botas).

2. Separar los pies para proporcionar una postura estable y equilibrada para el levantamiento,
colocando un pie más adelantado que el otro en la dirección del movimiento.
3. Adoptar la postura de levantamiento:

• Doblar las piernas manteniendo en todo momento la espalda recta.

• No flexionar demasiado las rodillas.
• No girar el tronco ni adoptar posturas forzadas.

4. Agarre firme:

• Sujetar firmemente la carga empleando ambas manos y pegarla al cuerpo.

• El mejor tipo de agarre sería un agarre en gancho, pero también puede depender de las
preferencias individuales, lo importante es que sea seguro.
• Cuando sea necesario cambiar el agarre, hacerlo suavemente o apoyando la carga.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 19 de 21

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO IV
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

5. Levantamiento suave:

• Levantarse suavemente, por extensión de las piernas, manteniendo la espalda recta.

• No dar tirones a la carga ni moverla de forma rápida o brusca.

6. Procurar no efectuar giros. Es preferible mover los pies para colocarse en la posición
adecuada.
7. Mantener la carga pegada al cuerpo durante todo el levantamiento.
8. Depositar la carga:

• Si el levantamiento es desde el suelo hasta una altura importante, por ejemplo la altura
de los hombros o incluso mayor, se debe apoyar la carga a medio camino para poder
cambiar el agarre.
• Depositar la carga y después ajustarla si es necesario.
• En tareas muy repetitivas debe reducirse la frecuencia o establecer pausas frecuentes
y suficientes.
• Es aconsejable alternar tareas con carga física con otro tipo de tareas más ligeras.

5.2. PESO MÁXIMO DE LA CARGA

El peso de la carga es uno de los principales factores a la hora de evaluar el riesgo en la

manipulación manual. A efectos prácticos podrían considerarse como cargas los objetos que pesen
más de 3 Kg.

A modo de indicación general, el peso máximo que se recomienda no sobrepasar (en

condiciones ideales de manipulación) es de 25 Kg.

Se entiende como condiciones ideales de manipulación las que incluyen una postura ideal para
el manejo (carga cerca del cuerpo, espalda derecha, sin giros ni inclinaciones), una sujeción firme del
objeto con una posición neutral de la muñeca, levantamientos suaves y espaciados y condiciones
ambientales favorables.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 20 de 21

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO IV
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

No obstante, si la población expuesta son mujeres, trabajadores jóvenes o mayores, o si se
quiere proteger a la mayoría de la población, no se deberían manejar cargas superiores a 15 Kg. (Esto
supone reducir el valor de referencia de 25 Kg. al multiplicarlo por un factor de corrección de 0,6).

En circunstancias especiales, trabajadores sanos y entrenados físicamente podrían manipular

cargas de hasta 40 kg, siempre que la tarea se realice de forma esporádica y en condiciones seguras.
(Esto supone multiplicar el valor de referencia de 25 Kg. por un factor de corrección de 1,6). En
cualquier caso no se deberían exceder los 40 Kg. bajo ninguna circunstancia.

Debido a que los puestos de trabajo deberían ser accesibles para toda la población trabajadora,
exceder el límite de 25 Kg. debe ser considerado como una excepción.

Cuando se han realizado todos los esfuerzos posibles para evitar la manipulación manual de
cargas o para reducir los riesgos a los niveles más bajos posibles, podrían existir circunstancias
especiales en las cuales el peso a manipular podría exceder de 25 Kg. En estos casos, se debe poner
especial atención en la formación (identificación de los riesgos de la tarea y sus posibles
consecuencias, forma de reducirlos, identificación de situaciones peligrosas, etc.) y en el
entrenamiento en técnicas de manipulación de cargas, adecuadas a la situación concreta. En este tipo
de tareas se superará la capacidad de levantamiento de muchos trabajadores, por lo que se deberá
prestar atención a las capacidades individuales de aquellos que se dediquen a estas tareas.

Peso Factor de Porcentaje de

máximo corrección población protegida
(Kg.) (adimensional) (%)
En general 25 1 85
Mayor protección 15 0,6 95
Trabajadores entrenados
40 1,6 Datos no disponibles
(situaciones aisladas)

Tabla 1. Peso máximo recomendado para una carga en condiciones ideales de levantamiento.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 21 de 21

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO V
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

ANEXO V

CRITERIOS LEGALES PARA LA GESTIÓN DE

LA PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página i

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO V
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

ÍNDICE

1. INTRODUCCIÓN ..................................................................................................................... 1

2. PRINCIPIOS DE LA ACCIÓN PREVENTIVA .................................................................... 1

3. OBLIGACIONES DE LOS TRABAJADORES ..................................................................... 2

4. INFORMACIÓN, CONSULTA Y PARTICIPACIÓN DE LOS TRABAJADORES ........ 3

5. FORMACIÓN A LOS TRABAJADORES ............................................................................. 3

6. EQUIPOS DE TRABAJO ......................................................................................................... 3

7. EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL (EPIS)........................................................... 4

8. RIESGO GRAVE E INMINENTE .......................................................................................... 5

9. COORDINACIÓN DE TRABAJOS EMPRESARIALES .................................................... 6

10. PRESENCIA DE RECURSO PREVENTIVO.................................................................... 7

11. TRABAJADORES DE EMPRESAS DE TRABAJO TEMPORAL ................................. 8

11.1. OBLIGACIONES DE LA EMPRESA USUARIA ANTES DEL CONTRATO DE
PUESTA A DISPOSICIÓN ................................................................................................. 8
11.2. OBLIGACIONES DE LA EMPRESA USUARIA PREVIAS AL INICIO DE LA
PRESTACIÓN DE SERVICIOS DEL TRABAJADOR ..................................................... 8

12. VIGILANCIA DE LA SALUD ............................................................................................. 9

13. PROTECCIÓN DE LOS TRABAJADORES ESPECIALMENTE SENSIBLES ......... 10

14. PROTECCIÓN DE LOS MENORES................................................................................ 10

15. PROTECCIÓN DE LA MATERNIDAD .......................................................................... 11

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página ii

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO V
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

1. INTRODUCCIÓN

A continuación se incluyen, de manera no exhaustiva, criterios legales extraídos de la

normativa vigente en materia de prevención de riesgos laborales que, conjuntamente con las medidas
preventivas indicadas en las fichas del Anexo III, deben servir como base para la planificación de las
actividades preventivas encaminadas a disminuir los riesgos. La empresa, con el asesoramiento y
apoyo del Servicio de Prevención Ajeno, deberá establecer prioridades de actuación en base a éstas
u otras medidas que estime oportunas en función de los diferentes valores de riesgo y el número de
trabajadores afectados.

2. PRINCIPIOS DE LA ACCIÓN PREVENTIVA

El empresario aplicará las medidas que integran el deber general de protección de la seguridad
y salud de los trabajadores frente a los riesgos laborales, con arreglo a los siguientes principios
generales:

• Evitar los riesgos.

• Evaluar los riesgos que no se puedan evitar.
• Combatir los riesgos en su origen.
• Adaptar el trabajo a la persona, en particular en lo que respecta a la concepción de los puestos
de trabajo, así como a la elección de los equipos y los métodos de trabajo y de producción,
con miras, en particular, a atenuar el trabajo monótono y repetitivo.
• Tener en cuenta la evolución de la técnica.
• Sustituir lo peligroso por lo que entrañe poco o ningún peligro.
• Planificar la prevención, buscando un conjunto coherente que integre en ella la técnica, la
organización del trabajo, las condiciones de trabajo, las relaciones sociales y la influencia de
los factores ambientales en el trabajo.
• Adoptar medidas que antepongan la protección colectiva a la individual.
• Dar las debidas instrucciones a los trabajadores.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 1 de 12

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO V
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

3. OBLIGACIONES DE LOS TRABAJADORES

Corresponde a cada trabajador velar por su propia seguridad y salud en el trabajo y por la de
aquellas otras personas a las que pueda afectar su actividad profesional, a causa de sus actos y
omisiones en el trabajo, de conformidad con su formación y las instrucciones del empresario.
Los trabajadores, con arreglo a su formación y siguiendo las instrucciones del empresario,
deberán en particular:

• Usar adecuadamente las máquinas, aparatos, herramientas, sustancias peligrosas, equipos de

transporte y, en general, cualquier otro medio con el que desarrollen su actividad.
• Utilizar correctamente los medios y equipos de protección facilitados por el empresario.
• No poner fuera de funcionamiento y utilizar correctamente los dispositivos de seguridad
existentes o que se instalen en los medios o en los lugares de trabajo en los que ésta tenga
lugar.
• Informar de inmediato a su superior jerárquico directo, y a los trabajadores designados para
realizar actividades de protección y de prevención o, en su caso, al servicio de prevención,
acerca de cualquier situación que entrañe un riesgo para la seguridad y la salud de los
trabajadores.
• Contribuir al cumplimiento de las obligaciones establecidas por la autoridad competente con
el fin de proteger la seguridad y la salud de los trabajadores en el trabajo.
• Cooperar con el empresario para que éste pueda garantizar unas condiciones de trabajo que
sean seguras y no entrañen riesgos para la seguridad y la salud de los trabajadores.

El incumplimiento por parte de los trabajadores de las obligaciones en materia de prevención

de riesgos descritas anteriormente, tendrá la consideración de incumplimiento laboral a los efectos
previstos en el Artículo 58.1 del Estatuto de los Trabajadores, pudiendo ser sancionados por la
dirección de la empresa de acuerdo con la graduación de faltas y sanciones que se establezcan en las
disposiciones legales o en el convenio colectivo que sea de aplicación.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 2 de 12

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO V
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

4. INFORMACIÓN, CONSULTA Y PARTICIPACIÓN DE LOS
TRABAJADORES

El empresario adoptará las medidas adecuadas para que los trabajadores reciban toda la
información necesaria acerca de:

• Los riesgos para la seguridad y la salud en el trabajo, tanto aquellos que afecten a la empresa
en su conjunto como a cada puesto de trabajo.
• Las medidas y actividades preventivas aplicables a los riesgos señalados en el punto anterior.
• Las medidas de emergencia.

El empresario deberá consultar a los trabajadores y permitir su participación, en el marco de

todas las cuestiones que afecten a la seguridad y a la salud en el trabajo. Asimismo, los trabajadores
tendrán derecho a efectuar propuestas al empresario.

5. FORMACIÓN A LOS TRABAJADORES

El empresario deberá garantizar que cada trabajador reciba una formación teórica y práctica,
suficiente y adecuada, en materia preventiva, tanto en el momento de su contratación como cuando
se produzcan cambios en las funciones que desempeñe o se introduzcan nuevas tecnologías o cambios
en los equipos de trabajo.
La formación deberá estar centrada específicamente en el puesto de trabajo y en las funciones
de cada trabajador.

6. EQUIPOS DE TRABAJO

El empresario adoptará las medidas necesarias con el fin de que los equipos de trabajo sean
adecuados para el trabajo que deba realizarse y convenientemente adaptados a tal efecto, de forma
que garanticen la seguridad y la salud de los trabajadores al utilizarlos.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 3 de 12

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO V
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

Cuando la utilización de un equipo de trabajo pueda presentar un riesgo específico para la
seguridad y la salud de los trabajadores, el empresario adoptará las medidas necesarias con el fin de
que:

• La utilización del equipo de trabajo quede reservada exclusivamente a los encargados de dicha
utilización.
• Los trabajos de reparación, transformación, mantenimiento o conservación sean realizados
por los trabajadores específicamente capacitados para ello.

Cuando no sea posible garantizar de este modo la seguridad y la salud de los trabajadores
durante la utilización de los equipos de trabajo, el empresario tomará las medidas adecuadas para
reducir tales riesgos al mínimo. En cualquier caso, el empresario deberá utilizar únicamente equipos
que satisfagan:

• Las condiciones generales previstas en el Anexo I del Real Decreto 1215/1997.

• Cualquier disposición legal o reglamentaria que les sea de aplicación.

7. EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL (EPIs)

Los equipos de protección individual deberán utilizarse cuando los riesgos no se puedan evitar
o no puedan limitarse suficientemente por medios técnicos de protección colectiva o mediante
medidas, métodos o procedimientos de organización del trabajo.
El empresario deberá cumplir con las obligaciones que se citan a continuación:

• Es obligación del empresario determinar los puestos de trabajo en los que deba recurrirse a la
protección individual conforme a lo establecido en el párrafo anterior y precisar, para cada
uno de estos puestos, el riesgo o riesgos frente a los que debe ofrecerse protección, las partes
del cuerpo a proteger y el tipo de equipo o equipos de protección individual que deberán
utilizarse.
• Elegir los equipos de protección individual conforme a lo dispuesto en el Artículo 5 y
Artículo 6 del Real Decreto 773/1997, manteniendo disponible en la empresa o centro de

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 4 de 12

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO V
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

trabajo la información pertinente y facilitando información sobre cada equipo.
• Proporcionar gratuitamente a los trabajadores los equipos de protección individual que deban
utilizar, sustituyéndolos cuando resulte necesario.
• Velar por que la utilización y el mantenimiento de los equipos se realice conforme a lo
dispuesto en el Artículo 7 del Real Decreto 773/1997.

En las fichas de medidas preventivas y/o correctivas se incluyen los E.P.I. que se consideran
necesarios en cada puesto de trabajo.

8. RIESGO GRAVE E INMINENTE

Cuando los trabajadores estén o puedan estar expuestos a un riesgo grave e inminente con
ocasión de su trabajo, el empresario estará obligado a:

• Informar lo antes posible a todos los trabajadores afectados acerca de la existencia de dicho
riesgo y de las medidas adoptadas o que, en su caso, deban adoptarse en materia de protección.
• De acuerdo con el Apartado 1, perteneciente al Artículo 14 de la Ley 31/1995, el trabajador
tendrá derecho a paralizar su actividad cuando considere que ésta entraña un riesgo grave e
inminente para su seguridad o salud y, si fuera necesario, abandonar de inmediato el lugar de
trabajo. En este supuesto no podrá exigirse a los trabajadores que reanuden su actividad
mientras persista el peligro, salvo excepción debidamente justificada por razones de seguridad
y determinada reglamentariamente.
• Disponer lo necesario para que el trabajador que no pudiera ponerse en contacto con su
superior jerárquico, ante una situación de peligro grave e inminente para su seguridad, la de
otros trabajadores o la de terceros a la empresa, esté en condiciones, habida cuenta de sus
conocimientos y de los medios técnicos puestos a su disposición, de adoptar las medidas
necesarias para evitar las consecuencias de dicho peligro.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 5 de 12

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO V
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

9. COORDINACIÓN DE TRABAJOS EMPRESARIALES

Según el Artículo 3 del Real Decreto 171/2004, por el que se desarrolla el Artículo 24.
Coordinación de actividades empresariales de la Ley 31/1995, la coordinación deberá garantizar el
cumplimiento de los siguientes objetivos:

• La aplicación coherente y responsable de los principios de la acción preventiva establecidos

en el Artículo 15 de la Ley 31/1995 por las empresas concurrentes en el centro de trabajo.
• La aplicación correcta de los métodos de trabajo por las empresas concurrentes en el centro
de trabajo.
• El control de las interacciones de las diferentes actividades desarrolladas en el centro de
trabajo, en particular cuando puedan generar riesgos calificados como graves o muy graves o
cuando se desarrollen en el centro de trabajo actividades incompatibles entre sí por su
incidencia en la seguridad y la salud de los trabajadores.
• La adecuación entre los riesgos existentes en el centro de trabajo que puedan afectar a los
trabajadores de las empresas concurrentes y las medidas aplicadas para su prevención.

Del Real Decreto 171/2004 se extrae además que, cuando en un mismo centro de trabajo
desarrollen actividades trabajadores de dos o más empresas, éstas deberán cooperar en la aplicación
de la normativa sobre prevención de riesgos laborales, en los siguientes casos:

• Concurrencia de trabajadores de varias empresas en un mismo centro de trabajo.

• Concurrencia de trabajadores de varias empresas en un centro de trabajo del que un
empresario es titular.
• Concurrencia de trabajadores de varias empresas en un centro de trabajo cuando existe un
empresario principal.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 6 de 12

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO V
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

10. PRESENCIA DE RECURSO PREVENTIVO

De acuerdo con el Artículo 32 bis de la Ley 31/1995, la presencia en el centro de trabajo de

los recursos preventivos, cualquiera que sea la modalidad de organización de dichos recursos, será
necesaria en los siguientes casos:

• Cuando los riesgos puedan verse agravados o modificados en el desarrollo del proceso o la
actividad, por la concurrencia de operaciones diversas que se desarrollan sucesiva o
simultáneamente y que hagan preciso el control de la correcta aplicación de los métodos de
trabajo.
• Cuando se realicen las siguientes actividades o procesos o con riesgos especiales, detallados
en el Artículo 22 bis del Real Decreto 39/1997 y que se citan a continuación:

o Trabajos con riesgos especialmente graves de caída desde altura, por las particulares
características de la actividad desarrollada, los procedimientos aplicados o el entorno del
puesto de trabajo.
o Trabajos con riesgo de sepultamiento o hundimiento.
o Actividades en las que se utilicen máquinas que carezcan de declaración CE de
conformidad, por ser su fecha de comercialización anterior a la exigencia de tal
declaración con carácter obligatorio, que sean del mismo tipo que aquellas para las que la
normativa sobre comercialización de máquinas requiere la intervención de un organismo
notificado en el procedimiento de certificación, cuando la protección del trabajador no
esté suficientemente garantizada no obstante haberse adoptado las medidas reglamentarias
de aplicación.
o Trabajos en espacios confinados. A estos efectos, se entiende por espacio confinado el
recinto con aberturas limitadas de entrada y salida y ventilación natural desfavorable, en
el que pueden acumularse contaminantes tóxicos o inflamables o puede haber una
atmósfera deficiente en oxígeno, y que no está concebido para su ocupación continuada
por los trabajadores.
o Trabajos con riesgo de ahogamiento por inmersión, salvo lo dispuesto en el apartado 8.a)
del Artículo 22 bis del Real Decreto 39/1997, referido a los trabajos en inmersión con
equipo subacuático.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 7 de 12

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO V
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

o Cuando la necesidad de dicha presencia sea requerida por la Inspección de Trabajo y
Seguridad Social, si las circunstancias del caso así lo exigieran debido a las condiciones
de trabajo detectadas.

11. TRABAJADORES DE EMPRESAS DE TRABAJO TEMPORAL

Los trabajadores contratados por empresas de trabajo temporal, cualquiera que sea su
modalidad de contratación, deberán disfrutar del mismo nivel de protección en materia de seguridad
y salud que los restantes trabajadores de la empresa en la que prestan sus servicios.

11.1. OBLIGACIONES DE LA EMPRESA USUARIA ANTES DEL CONTRATO

DE PUESTA A DISPOSICIÓN

La empresa usuaria deberá informar a la empresa de trabajo temporal sobre las características
propias del puesto de trabajo y de las tareas a desarrollar, sobre sus riesgos profesionales y sobre las
aptitudes, capacidades y cualificaciones profesionales requeridas, todo ello desde el punto de vista de
la protección de la salud y la seguridad del trabajador que vaya a ser contratado y de los restantes
trabajadores de la empresa usuaria.

11.2. OBLIGACIONES DE LA EMPRESA USUARIA PREVIAS AL INICIO DE

LA PRESTACIÓN DE SERVICIOS DEL TRABAJADOR

La empresa usuaria deberá recabar la información necesaria de la empresa de trabajo temporal

para asegurarse de que el trabajador puesto a su disposición reúne las siguientes condiciones:

• Ha sido considerado apto a través de un adecuado reconocimiento de su estado de salud para

la realización de los servicios que deba prestar en las condiciones en que hayan de ser
efectuados, de conformidad con lo dispuesto en el Artículo 22. Vigilancia de la salud de la
Ley 31/1995 y en el Artículo 37.3 del Real Decreto 39/1997.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 8 de 12

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO V
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

• Posee las cualificaciones y capacidades requeridas para el desempeño de las tareas que se le
encomienden en las condiciones en que vayan a efectuarse y cuenta con la formación
necesaria, todo ello en relación con la prevención de los riesgos a los que pueda estar expuesto,
en los términos previstos en el Artículo 19. Formación de los trabajadores de la Ley 31/1995
y en sus disposiciones de desarrollo.
• Ha recibido las informaciones relativas a las características propias del puesto de trabajo y de
las tareas a desarrollar, a las cualificaciones y aptitudes requeridas y a los resultados de la
evaluación de riesgos a las que hace referencia el Artículo 2 del R.D. 216/1999.
Igualmente, la empresa usuaria informará al trabajador puesto a su disposición de los riesgos
existentes para su salud y seguridad, tanto de aquellos que concurran de manera general en la
empresa como de los específicos del puesto de trabajo y tareas a desarrollar, y de las
correspondientes medidas y actividades de prevención y protección, en especial en lo relativo
a las posibles situaciones de emergencia.

12. VIGILANCIA DE LA SALUD

Su objetivo fundamental es fomentar y mantener el más alto grado de bienestar físico, mental
y social de los trabajadores protegidos, con la intención de prevenir todo daño para su salud derivado
de las condiciones de trabajo, de proteger contra los riesgos para su salud y procurar mantener al
trabajador en aquel puesto que convenga a sus aptitudes psicológicas y fisiológicas.
Para ello, de acuerdo con el Artículo 22 de la Ley 31/1995, el empresario deberá garantizar a
los trabajadores a su servicio la vigilancia periódica de su estado de salud en función de los riesgos
inherentes al trabajo. Esta vigilancia sólo podrá llevarse a cabo cuando el trabajador preste su
consentimiento y, en todo caso, se deberá optar por la realización de aquellos reconocimientos o
pruebas que causen las menores molestias al trabajador y que sean proporcionales al riesgo.
Las medidas de vigilancia y control de la salud de los trabajadores se realizarán respetando
siempre el derecho a la intimidad y a la dignidad del trabajador y la confidencialidad de toda la
información relacionada con su estado de salud. Para cumplir esta premisa, los resultados de la
vigilancia serán comunicados a los trabajadores afectados y no podrán ser usados con fines
discriminatorios ni en perjuicio del trabajador, limitando el acceso a los mismos al personal médico
y a las autoridades sanitarias que lleven a cabo la vigilancia de la salud de los trabajadores, sin que
puedan facilitarse al empresario o a otras personas sin consentimiento expreso del trabajador.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 9 de 12

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO V
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

No obstante, el empresario y las personas u órganos con responsabilidades en materia de
prevención serán informados de las conclusiones que se deriven de los reconocimientos médicos en
relación con la aptitud del trabajador para el desempeño del puesto de trabajo o con la necesidad de
introducir o mejorar las medidas de protección y prevención.
Las medidas de vigilancia y control de la salud de los trabajadores se llevarán a cabo por
personal sanitario con competencia técnica, formación y capacidad acreditada.
La empresa deberá notificar al Servicio de Prevención la asignación de los trabajadores
menores de edad, especialmente sensibles o embarazadas a cualquier puesto de trabajo existente.

13. PROTECCIÓN DE LOS TRABAJADORES ESPECIALMENTE

SENSIBLES

El empresario garantizará de manera específica la protección de los trabajadores que, por sus
propias características personales o estado biológico conocido, incluidos aquellos que tengan
reconocida la situación de discapacidad física, psíquica o sensorial, sean especialmente sensibles a
los riesgos derivados del trabajo. A tal fin, deberá tener en cuenta dichos aspectos en las evaluaciones
de los riesgos y, en función de éstas, adoptará las medidas preventivas y de protección necesarias.
Los trabajadores no deben ser empleados en aquellos puestos de trabajo en los que, a causa
de sus características personales, estado biológico o discapacidad debidamente reconocida, puedan
ellos, los demás trabajadores u otras personas relacionadas con la empresa ponerse en situación de
peligro.

14. PROTECCIÓN DE LOS MENORES

Antes de la incorporación al trabajo de jóvenes menores de dieciocho y mayores de dieciséis

años, y previamente a cualquier modificación importante de sus condiciones de trabajo, el empresario
deberá efectuar una evaluación de los puestos de trabajo a desempeñar por los mismos. Para ello, la
evaluación tendrá especialmente en cuenta los riesgos específicos para la seguridad, la salud y el

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 10 de 12

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO V
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

desarrollo de los jóvenes, derivados de su falta de experiencia y de su inmadurez para evaluar los
riesgos existentes o potenciales.
En todo caso, el empresario informará a dichos jóvenes y a sus padres o tutores que hayan
intervenido en la contratación de los posibles riesgos y de todas las medidas adoptadas para la
protección de su seguridad y salud.

15. PROTECCIÓN DE LA MATERNIDAD

La Ley 39/1999, de 5 de noviembre, para promover la conciliación de la vida familiar y

laboral de las personas trabajadoras introdujo modificaciones en el Artículo 26. Protección de la
maternidad de la Ley 31/1995, estableciendo la necesidad de que la evaluación de riesgos comprenda
la determinación de la naturaleza, el grado y la duración de la exposición de las trabajadoras en
situación de embarazo o parto reciente a agentes, procedimientos o condiciones de trabajo que puedan
influir negativamente en la salud de las trabajadoras o del feto, en cualquier actividad susceptible de
presentar un riesgo específico.
El empresario debe adoptar las medidas necesarias para evitar la exposición de las citadas
trabajadoras a los riesgos para su seguridad y salud o una posible repercusión sobre el embarazo o la
lactancia que se identifiquen en la evaluación de riesgos. Estas medidas estarán encaminadas a la
adaptación de las condiciones o el tiempo de trabajo de la trabajadora afectada e incluirán, cuando
resulte necesario, la no realización de trabajo nocturno o de trabajo a turnos.
Cuando la adaptación de las condiciones o del tiempo de trabajo no resultase posible o, incluso
realizando dicha adaptación, las condiciones aún pudieran influir negativamente en la salud de la
trabajadora embarazada o del feto (certificado por los Servicios Médicos del Instituto Nacional de la
Seguridad Social (INSS) o de las Mutuas con el informe del médico del Servicio Nacional de Salud
que asista facultativamente a la trabajadora), ésta deberá desempeñar un puesto de trabajo o función
diferente exento de riesgos incompatibles con su estado y aplicando las reglas establecidas en el
Apartado 2 del Artículo 26 de la Ley 31/1995. En el supuesto de que no existiese dicho puesto de
trabajo o función compatible, la trabajadora podrá ser destinada a un puesto no correspondiente a su
grupo o categoría, conservando el derecho al total de retribuciones de su puesto de origen.

Finalmente, si dicho cambio de puesto no fuera posible, por motivos técnicos u objetivos, o
no pueda exigirse por motivos justificados, podrá declararse el paso de la trabajadora afectada a la

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 11 de 12

 FACULTADE DE CIENCIAS DO TRABALLO
ANEXO V
UNIVERSIDADE DA CORUÑA

situación de suspensión del contrato por riesgo durante el embarazo, contemplada en el Artículo
45.1.d) del Estatuto de los Trabajadores, durante el período necesario para la protección de su
seguridad o salud y mientras persista la imposibilidad de reincorporarse a su puesto anterior o a otro
puesto compatible con su estado.

ANÁLISIS DE RIESGOS EN CENTRO DE TRATAMIENTO DE VEHÍCULOS (CAT) Página 12 de 12