UNIVERSIDAD TECNICA DE AMBATO
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Y
MECANICA
CARRERA DE INGENIERIA MECANICA
“DISEÑO DE ELEMENTOS FINITOS”
SEPTIMO SEMESTRE
PARALELO: “A”
TEMA: Mallado
NOMBRE: Alex Navarrete
PROFESOR:
Ing. Diego Núñez
Fecha: 21 de diciembre del 2021
METAS
El objetivo principal de realizar esta práctica es estudiar, entender y aplicar los conocimientos
adquiridos para poder realizar un mallado de buena calidad. Cuidando los detalles, y las
geometrías. En esta ocasión se ha seleccionado un chasis de motocicleta ya que cuenta con
curvas y geometrías complejas:
GENERACION del CHASIS de MOTO
• El modelo se desarrolló en el software solidworks 2020 y guardado con formato step.
• El elemento se usará como geometría para un análisis en worbench en el módulo de
análisis estático estructural
• Importamos la geometría en la casilla de geometría en la opción importar geometría
• Entramos al modulo de mecanichal para poder hacer el posterior mallado
MALLADO
Seleccionamos el elemento y en el árbol de procesos de la izquierda seleccionamos la opción
mesh dando clic derecho y generate mesh y se generara una malla por defecto la cual debemos
verificar los componentes de la malla para su posterior refinado o correcciones.
En la malla por defecto en la calidad de elementos se puede observar en la gráfica muchos
elementos en color amarillo y algunos en rojo que muchos los tetraedros no son de una buena
calidad y que las caras de ciertas partes del chasis tienen solo una fila de elementos por lo que
no nos dará uh buen resultado al realizar las simulaciones por lo que debemos mejorar y refinar
dichas áreas. TENIENDO LA MAYORIA DE ELEMENTOS ENTRE EL 60% Y 75%
Primero probamos mallando con un tamaño máximo de elementos de 20mm y luego con 4mm
Al tener un mejor resultado con las divisiones de 4mm procedimos a mallar las caras y a refinar
las superficies en las que se tenia pocos elementos para un cálculo adecuado
METODOS DE MALLADO
FACE MESHING
En las caras planas del cilindro había problemas por que al ser pocos elementos se debe mejorar
en este caso con un face meshing y al aumentar el número de entidades en la cara se obtiene un
mejor resultado
REFINADO DE MALLA
De igual en las bases de amortiguador de la suspensión y del motor se tenía el mismo problema
que ciertas partes tenían pocos elementos y se procedió a refinar la malla con la opción
refinement se aumenta el número de divisiones en este caso en algunas partes se aumentó a 2 y
en otras a 3 aumentando la densidad de elementos en las partes más críticas que son las uniones
y las partes de los agujeros
Se puede observar que al aumentar el número de elementos en la malla se obtiene mejores
resultados en la calidad de los elementos se redujeron significativamente las áreas de color rojo
y amarillo por lo que claramente se observa una mejora en la generación de los tetraedros
RESULTADOS
Se observa una mejora de la calidad del mallado al aumentar elementos sobre el 60% de calidad
de elementos al ser elementos circulares, largos, curvos y aplanados en partes no se obtiene una
mejora cercana al 100% ya que es una forma compleja, pero se logro obtener una mejora
notable en elementos con mas de 80% de calidad.
Con la corrección y refinamiento de malla se obtuvieron un promedio mayor entre el 75 y 88%
calidad de los nodos
CONCLUSIONES
Se deben tener un conocimiento adecuado acerca de los métodos de mallado para poder
aplicar de forma correcta correcciones a los elementos que se desea mallar
se mejoro la calidad de mallado ya que al refinar la malla en ciertas áreas la calidad de
elementos mejoro sustancialmente
este tipo de practicas nos ponen ejemplos que se pueden aplicar a la vida real, ya que
esto serve para aprender de una manera mas clara acerca de las herramientas
disponibles y poder aplicarlas de una manera correcta.
