HIDRÁULICA

BOMBAS
HIDRAULICAS

DOCENTE: T.S. FRANZ JOSE VIADEZ

ALIPATI
ESTUDIANTE: GROVER EDGAR
CATACORA LAURA
CASEMESTRE: QUINTO

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1. BOMBAS HIDRAULICAS.
Las bombas hidrá ulicas se utilizan en algunos de los sistemas de vehículos má s importantes. Gracias
a ellos, el sistema de frenos, la direcció n y otros sistemas importantes para el funcionamiento del
automó vil pueden funcionar sin fallas y el vehículo sin fallas.

Sin una bomba hidrá ulica, el volante no puede girar fá cilmente

Si alguna vez ha conducido un automó vil sin direcció n asistida, sabe lo difícil que es girar el volante,
especialmente a bajas velocidades. Afortunadamente, los autos que manejamos hoy no tienen tales
problemas, y el volante gira fácilmente y sin problemas gracias a ... una bomba hidrá ulica.

2. TIPOS DE BOMBAS HIDRAULICAS.

Segú n su principio de funcionamiento, las bombas hidrá ulicas se clasifican en:

 Bombas de desplazamiento positivo o volumétrico: tienen un contorno mó vil de

volumen variable que obliga al fluido a avanzar a través de la má quina. En ellas se cede
energía de presió n al fluido mediante volú menes confinados.
 Bombas alternativas u oscilantes: está n formadas por uno o varios pistones en
movimiento alternativo y diversas vá lvulas de aspiració n e impulsió n. Pueden ser:
 Bombas de émbolos: un émbolo atrae fluido hacia un receptá culo en la carrera de
aspiració n y lo expulsa en la de impulsió n. Pueden ser de efecto simple o de doble efecto,
segú n que aspiren por una sola cara o por las dos del pistó n. No necesitan ser cebadas.
 Bombas rotativas: contienen un mecanismo en rotació n encargado de transportar el fluido
de la aspiració n a la impulsió n.
 Bombas de engranajes: pueden ser, a su vez, de engranajes externos, internos, de ló bulos,
gerotor y helicoidales.

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 Bombas de paletas: pueden ser de paletas deslizantes o flexibles (y otras) y estar
equilibradas o no.
 Bombas de tornillo: Se basan en el principio del tornillo de Arquímedes. Destaca su uso en
el bombeo de aguas residual a baja altura, fangos de retorno o efluentes tratados.
 Bomba roto dinámica: en las que el principio de funcionamiento está basado en el
intercambio de cantidad de movimiento entre la má quina y el fluido, aplicando la
hidrodiná mica. En este tipo de bombas hay uno o varios rodetes con á labes que giran
generando un campo de presiones en el fluido. En este tipo de má quinas el flujo del fluido
es continuo. Estas turbo má quinas hidrá ulicas generadoras pueden subdividirse en:
 Radiales o centrífugas, cuando el movimiento del fluido sigue una trayectoria
perpendicular al eje del rodete impulsor.
 Axiales, cuando el fluido pasa por los canales de los á labes siguiendo una trayectoria
contenida en un cilindro.
 Diagonales o helicocentrífugas cuando la trayectoria del fluido se realiza en otra
direcció n entre las anteriores, es decir, en un cono coaxial con el eje del rodete
De todas estas bombas, las de paletas y las de pistones pueden ser de capacidad volumétrica
variable, lo que les permite desalojar un caudal variable a revoluciones constantes y aumentar así el
intervalo de caudales posibles.

3. CLASES DE BOMBAS HIDRAULICAS.

Bombas de caudal constante: donde el caudal de salida es proporcional al régimen de giro de la
bomba, es decir, que el caudal de líquido desplazado por cada revolució n es fijo. Estas má quinas no
consideran la necesidad de presió n del sistema y por tanto debe existir un medio capaz de
reconducir el caudal sobrante. Las bombas de engranajes son de caudal constante.

Bombas de caudal variable: el caudal a la salida es independiente de la velocidad de la bomba, por

lo que el caudal de líquido desplazado por cada revolució n es variable. En este caso el caudal
desplazado es el que necesita el sistema. Las bombas de paletas y pistones pueden ser tanto de
caudal constante como variable.

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4. PRESION DE BOMBAS HIDRAULICAS.
La presió n se genera en el sistema hidrá ulico en funció n de la resistencia que los componentes del
circuito ofrezcan al paso del caudal generado por la bomba. Por lo tanto, la presió n del circuito no
dependerá exclusivamente de la bomba hidrá ulica sino que será principalmente funció n de diversas
variables como:
Secció n y rugosidad interna de las tuberías por las que pasa el caudal de aceite.
Nú mero de codos, curvas, reducciones, etc. que haya durante el transcurso que va desde que el
aceite sale de la bomba hidrá ulica hasta que retorna al tanque.
Componentes a través de los cuales pasará el caudal de aceite generado por la bomba hidrá ulica:
filtros, vá lvulas, distribuidores, etc.
En aplicaciones donde el producto bombeado es muy sucio y/o viscoso, los resortes de estos sellos
no hacen contacto con el producto y se denominan sellos de resortes protegidos, pudiendo
soportar un amplio rango de presiones, de 0 a 25 bares.
Aquí abajo se muestran unas tablas de las capacidades de las bombas hidrá ulicas que manejamos y
sus nombres de modelo. Aquí se puede ver má s informació n acerca de nuestras Bombas Hidrá ulicas
ASHM.

5. PARTES DE BOMBAS HIDRAULICAS.

A la bomba hidráulica también se la conoce como bomba de agua. Se usa para extraer e impulsar
líquidos de un lugar a otro.
Sus partes son:

 Ejes: Elementos que permiten la transmisión que se da entre el motor y la bomba.

 Impulsor o rodete: Es el responsable de bombear el líquido que sale de la bomba.
 Puerto de salida: Es el orificio por donde debe salir el líquido de la bomba hidráulica, no
siempre agua.

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 Rotor: Posibilita el movimiento de la bomba en conjunto con el motor y los ejes. Se
compone de diversas barras conductoras cuyos extremos están interconectados por anillos
conductores.
 Cuerpo de la bomba: Es su engranaje completo. Si una de sus partes falla, la bomba no
funcionará total o parcialmente.
 Cojinete: Es la guía y soporte de la bomba hidráulica. Permite una alineación en las
diferentes rotaciones que ejerce esta máquina.
 Cilindro: El cilindro hace posible el desplazamiento del pistón de la bomba hidráulica
para convertir la presión de la máquina en energía.
 Estator: Forma parte del motor, protege las partes que componen la bomba.

6. MANTENIMIENTO DE BOMBAS HIDRAULICAS.

Pasos bá sicos para reparar una bomba hidrá ulica del volante:

 La compra de repuestos suele ser un problema en los cojinetes, las arandelas o los sellos de
aceite, pero si no quiere cometer un error, lo mejor es comprar un conjunto completo de bomba
de direcció n.

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 Herramientas: prepare llaves y destornilladores, anillos de montaje, un recipiente y un trozo de
manguera para drenar el líquido del tanque, un trapo limpio para limpiar, un trozo de cartó n
limpio, papel de lija fino
 Para realizar reparaciones, es necesario desmontar la bomba. Para hacer esto, encuentre su
ubicació n, suelte ligeramente el perno axial que lo asegura a la consola
 Use una manguera para drenar el fluido hidrá ulico de la bomba.
 Afloje y retire todos los pernos y mangueras conectados a la bomba y retírela.
 Limpie a fondo la bomba de suciedad y aceite adheridos a ella. Limpie con un pañ o limpio hasta
que esté seguro de que está lo suficientemente limpio como para comenzar a desmontar.
 Retire el anillo de retenció n del rodamiento.
 Afloje los tornillos de fijació n en la cubierta posterior.
 Desmontar cuidadosamente todos los componentes de la bomba. Retire los componentes uno
por uno, recordando numerarlos y colocarlos por separado para que no se equivoque al
instalarlos.
 Revise cuidadosamente todas las partes y límpielas ligeramente con papel de lija.
 Inspeccione los componentes defectuosos de la bomba y
reemplace las piezas defectuosas por otras nuevas.
 Vuelva a montar la bomba en el orden inverso.
 Reemplácelo, vuelva a conectar todas las mangueras,
asegú rese de haber apretado correctamente todos los
pernos y tuercas, y llénelo con líquido.
 Si tiene éxito, ya tiene una bomba hidrá ulica que
funciona perfectamente en el volante de su automó vil.
 Si después de quitar la bomba hidrá ulica resulta que
hay muchas piezas que deben reemplazarse, simplemente reemplá cela por una nueva. Si decide
hacer esto, debe ser muy cuidadoso en su elecció n

7. TIPOS DE CAÑERIAS HIDRAULICAS.

A continuació n, vamos a destacar los distintos tipos de tubería y su uso.

1. Tubería de hierro utilizada bá sicamente para redes contraincendios y climatizació n. Existen tres
tipos de tubería:

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 Tubo de acero soldado.
 Tubo de acero sin soldadura.
 Tubo galvanizado.
En los sistemas de climatizació n, la tubería se instala con accesorios de soldar o roscar, curvas
bridas, filtros, etc. en estos casos, la tubería suele ir aislada con aislamiento térmico de diferentes
espesores segú n RITE.

En los sistemas contraincendios, su instalació n se realiza mediante accesorios ranurados y suele ir

pintada de rojo.

2. Tubería de acero inoxidable

Este tipo de tuberías se puede utilizar tanto en sistemas de fontanería como calefacció n.
Normalmente su uso es para instalaciones vistas, ya que tiene una estética muy atractiva, es robusta
y no se deteriora con el paso del tiempo.

3. Tubería polietileno reticulado

Está n fabricadas por el método (PEX-A). Son muy có modas para la instalació n, tanto de fontanería
como de calefacció n, debido a su gran flexibilidad y memoria térmica. Su instalació n se realiza
principalmente con un sistema de expandir llamado QUICK&EASY (rá pido y fácil).

Tubería de polietileno, utilizada mayoritariamente en casas rurales, acometidas, sistemas de riego,

etc. Existen tres tipos de tubería.

 Polietileno uso alimentario, agua potable a presió n es de color negra con bandas azules.
 Polietileno uso agrícola, aguas no potables y saneamiento a presió n es de color negra con
bandas marrones o solo negra.
 Conducció n de combustibles gaseosos, es de color amarillo anaranjado.
4. Tubería de cobre

Su uso má s frecuente es en instalaciones de calefacció n, agua potable y gas. Las uniones se realizan
con soldadura de estañ o-plata y se puede curvar mediante curvatubos. Con los añ os llega a
corroerse y debido a su alto precio en el mercado se está quedando obsoleta sustituyéndose por
tubería plá stica.

5. Tubería PVC

Empleada en redes de desagü es tanto para aguas potables, fecales o pluviales. Su instalació n se
realiza mediante adhesivo de pvc.

6. Tubería de PB

Su uso es muy comú n, sobre todo en pequeñ as reformas por su fá cil manejo e instalació n. Sus
uniones se realizan por medio de piezas de enchufe rá pido del mismo material; se puede utilizar

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también en sistemas de calefacció n que no alcancen mucha temperatura. Es una tubería muy
flexible y manejable.

7. Tubería de polipropileno

Es la má s adecuada para la conducció n de aguas potables y A.C.S. Muy utilizada en gimnasios,

hospitales, colegios, en definitiva donde exista un consumo importante de agua fría y A.C.S

Sus uniones se realizan por termo fusió n, se funde el tubo con la pieza haciendo uno (tubo y pieza),
evitando así el uso de estañ os o piezas de compresió n de metal. No se corroe, olor y sabor neutral,
superficie interna lisa que dificulta la formació n de incrustaciones, bacterioló gicamente neutral,
vida ú til (al menos 50 añ os). Valida también para instalaciones de calefacció n que no soporten altas
temperaturas.

8. MANGUERAS HIDRAULICAS.

Manguera R1:

- Refuerzos: 1 trenza de acero.

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- Temperatura: -40°C hasta 100°C.

- Cubierta de caucho sintético especial.

- Resistente a la intemperie, abrasió n y aceite.

- Para sistemas hidrá ulicos de mediana - baja presió n en la industria y agricultura.

- Tubo y cubierta: Caucho sintético especial resistente al aceite hidrá ulico, vegetal y mineral.

Manguera R2:

- Refuerzos: 2 trenzas de acero.

-Temperatura: -40°C hasta 100°C.

-Tubo y cubierta: Caucho sintético especial.

-Resistente al aceite hidrá ulico, vegetal y

mineral.

-Para sistemas hidrá ulicos de mediana - alta

presió n en la industria.

-Cubierta de caucho sintético especial resistente a la intemperie, abrasió n y aceite.

Manguera R5:

- Cubierta con refuerzo textil.

-Temperatura: -40°C hasta 100°C.

-Tubo de caucho sintético resistente al aceite.

-Para sistemas hidrá ulicos de baja-mediana presió n en sistemas hidrá ulicos en la industria y la
agricultura.

Manguera R15

- Manguera de tefló n PTFE corrugada.

- temperatura entre -70°C + 280°C.

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- Fluidos hidrá ulicos y aceites a base de agua y petró leo, químicos, vapor, oxigeno, termo fluidos,
productos criogenizados y gas.

Las mangueras hidrá ulicas se clasifican de la siguiente forma:

De baja presión: Diseñ adas para usarse en diferentes aplicaciones con presiones de operació n por
encima de 900 psi. Ideales para el paso de fluidos como combustible, aceite, lubricantes a alta
temperatura, aire, agua y anticongelantes.

De mediana presión: presió n de trabajo por encima de 2390 psi, utilizadas para el transporte de
aceites minerales, hidrá ulicos y emulsiones de agua y aceite. Son muy flexibles y está n presentes en
maquinaria pesada como tractores, camiones, tractomulas, direcció n hidrá ulica y cilindros
hidrá ulicos para equipos de elevació n.

De alta presión: Son llamadas mangueras de dos alambres porque generalmente tienen un
refuerzo de dos trenzas de alambre de acero de alta tensió n. Son empleadas para aplicaciones que
requieran presiones de trabajo elevadas, por ejemplo, en má quinas fuera de carretera (línea
amarilla) y de lavado a presió n. Se utilizan en equipos medianos y grandes, su rango de presió n va
hasta 5.000 psi i.

De extrema presión: Se utilizan para equipos de construcció n y maquinaria de servicio pesado, en

donde suceden altos impulsos o incrementos sú bitos de presió n. Pueden trabajar desde 5000 o
6000 psi.

a. CONCLUSION.
¿Qué es la hidráulica en términos simples? Este es un sistema que transfiere fuerzas desde la
transmisión al actuador (pedal - pinza de freno) a través de una línea cerrada llena de fluido de trabajo.

¿Para qué sirve una máquina hidráulica? Tal unidad es capaz de mover líquido o gas y al mismo tiempo
generar energía debido a la acción del líquido movido en su impulsor (por ejemplo, un convertidor de par
en una transmisión automática).

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¿Qué son las máquinas hidráulicas? Máquina hidráulica con palas o placas, con mecanismo de pistón
radial o axial, motor hidráulico, convertidor de par, sobre alimentador de tornillo, cilindro hidráulico.

b. BIBLIOGRAFIA.
 https://es.wikipedia.org/wiki/Bomba_hidr%C3%A1ulica
 https://www.iagua.es/respuestas/que-es-bomba-hidraulica-y-cuantos-tipos-hay
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hidraulicas/
 https://hidraulicahidraoil.es/articulos/una-bomba-hidraulica-da-presion-o-caudal/
 https://www.recambiosdemaquinariaop.com/partes-funcionamiento-bomba-
hidraulica/
 https://www.iprecom.com/consejos-para-el-mantenimiento-de-una-bomba-de-
agua/
 https://www.zonaferreteria.com/blog/fontaneria/tipos-de-tuberias-y-su-uso-en-
fontaneria
 https://ingenieriacivil.tutorialesaldia.com/presion-nominal-y-diseno-de-tuberias-
por-presion-interna-sabes-de-que-se-trata/

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