UNIVERSIDAD DEL ATLÁNTICO

FACULTAD DE INGENIERÍA
PROGRAMA DE INGENIERÍA QUÍMICA

PÉRDIDAS DE ENERGÍA MECÁNICA POR FRICCIÓN EN TUBERÍAS

Barros Pabón Karina, Beltrán Alvarado Juana, Castro Julio Gina, De la Hoz Madero Gabriela
Laboratorio de Mecánica de fluidos I

Resumen
Esta práctica en su desarrollo, se dividió en seis partes con el fin de medir las pérdidas por fricción
en tuberías cumpliendo distintos parámetros y haciendo uso de diferentes accesorios y tramos de
tuberías, con agua como fluido de transporte y mediante el equipo de banco de pérdidas por fricción
del CELTI. Se tomaron los datos experimentales, y se analizaron con el fin de determinar las caídas
de presión y pérdidas de energía mecánica producto del rozamiento.

Palabras clave: Pérdidas, fricción, energía, accesorios, tuberías.

Abstract
This practice in its development was divided into six parts in order to measure friction losses in
pipes meeting different parameters and making use of different accessories and sections of pipes,
with water as transport fluid and through the loss bank equipment. By friction of the CELTI. The
experimental data were taken and analyzed in order to determine the pressure drops and mechanical
energy losses due to friction.

Keywords: Losses, friction, energy, accessories, pipes.

1. Introducción menores” ya que, en un sistema grande, las

Los sistemas de flujo de un fluido presentan pérdidas por fricción en las tuberías son
ganancia de energías por bombas y pérdidas mayores en comparación a la de las
por fricción conforme el fluido pasa por los válvulas y accesorios.
ductos y tubos, pérdidas por cambio en el Las pérdidas y ganancias de energía de un
tamaño de la trayectoria de flujo y pérdidas sistema se contabilizan en términos de
de energía por las válvulas y accesorio. energía por unidad de peso del fluido que
circula en él. Esto también, se conoce como
Las pérdidas por fricción se presentan carga (h):
porque al estar el fluido en movimiento
habrá una resistencia que se opone a dicho hL= Pérdidas de energía del sistema por la
movimiento (fricción a fluir), fricción en las tuberías o perdidas menores
convirtiéndose parte de la energía del por válvula u otros accesorios.
sistema en energía térmica (calor) que se ha= Energía que se agrega a un fluido
disipa a través de las paredes de la tubería mediante un dispositivo común; es normal
por la que circula el fluido. Las válvulas o que se determine “carga total sobre la
accesorios se encargar de controlar el flujo bomba”.
volumétrico o la dirección del fluido hR= Energía que se remueve del fluido
generando turbulencia local, esto ocasiona
mediante un dispositivo mecánico.
una pérdida de energía que se transforma en
calor. Éstas últimas pérdidas son
denominadas “pérdidas
 UNIVERSIDAD DEL ATLÁNTICO
FACULTAD DE INGENIERÍA
PROGRAMA DE INGENIERÍA QUÍMICA

Ecuación general de le energía: cuales tenemos: la sección, la longitud, el

La ecuación general de la energía es una tipo de material de la tubería (rugosidad), la
extensión de la ecuación de Bernoulli. Para velocidad del fluido, así como también su
un sistema la expresión del principio de densidad y viscosidad. Estas pérdidas se
conservación de la energía es: consideran como las más importantes en el
estudio de sistemas de agua.
(1)
El comportamiento de un fluido, en lo que • Pérdidas de carga por accesorios: Son
refiere a las pérdidas de energía, depende de producidas cuando el fluido experimenta un
que el flujo sea laminar o turbulento. Un cambio de movimiento debido al cambio de
medio para predecir este comportamiento en dirección que se presenta. A diferencia de
el flujo, es con el manejo del número las pérdidas de carga por fricción, estas
adimenasional Reynolds, dado de la forma: pérdidas son originadas por la turbulencia
que se
𝑅𝑒 = 𝑣⃗ ∗ 𝐷 ∗ 𝜌 𝑣⃗ ∗ 𝐷 (2) origina en cualquier punto específico dentro
=
𝜇 𝑣 de cualquier sistema de tuberías, dentro de
estos puntos podemos considerar: codos,
En la pérdida de carga en tuberías reducciones, válvulas, juntas, etc.
interviene factores como:
En un determinado sistema, cuando exista
• Sección de la tubería: Se considera que, un tramo de mayor longitud o en el cual
mientras mayor sea la sección de la tubería, se encuentren la mayoría de obstáculos
menor será la pérdida de carga que exista. (accesorios) o que se encuentre en un gran
desnivel causando una gran pendiente, se
• Longitud: Para la tubería, cuando sea considerará como el tramo más
mayor el recorrido que realice el fluido desfavorable en todo el sistema, a partir del
dentro la tubería mayor será la pérdida de cual tomaremos como punto de partida el
energía que tendrá. análisis de pérdidas de carga y el
dimensionamiento respectivo, siempre y
• Material: Si el material de tubería es más cuando este sistema sea particular de un
rugoso este originará que exista mayor roce sistema de abastecimiento de agua potable.
entre las paredes y fluido, ocasionando que
la pérdida de energía sea mayor. Para realizar el cálculo de pérdidas de carga
o energía en tuberías se utiliza la ecuación
• Caudal: Mientras mayor sea el caudal que de Darcy – Weisbach, dado que, esta
se conduce mayor será la pérdida que se ecuación es la más utilizada y la más
origina. recomendada en muchos manuales, puesto
𝑣𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛 que es la que mejor funciona teniendo los
parámetros
𝑄= (3) conocidos.
𝑡𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜
𝑓𝐿 𝑣2
ℎ𝑓 = ∗ (4)
Existen diferentes formas en las que se parámetros entre los
puede generar pérdidas de carga:

• Pérdidas de carga por fricción: Se

produce por la fricción que existe entre las
paredes de la tubería con el fluido que se
conduce, a su vez, depende de varios
 UNIVERSIDAD DEL ATLÁNTICO
FACULTAD DE INGENIERÍA
PROGRAMA DE INGENIERÍA QUÍMICA

𝐷 2𝑔
- 𝒉𝒇: pérdida de carga expresada en
metros por columna de agua (mca).
- 𝒇: factor de fricción de la tubería.
- 𝑳: longitud de la tubería.
- 𝑫: diámetro de la tubería.
- 𝑽: velocidad media del agua.
 UNIVERSIDAD DEL ATLÁNTICO
FACULTAD DE INGENIERÍA
PROGRAMA DE INGENIERÍA QUÍMICA

• Factor de fricción:  Interpretar el mecanismo de las pérdidas

Se utiliza para poder calcular el coeficiente por fricción cuando existe un cambio en
de pérdida de energía ocasionado por la la configuración geométrica y las líneas
fricción del fluido debido al régimen en el de flujo en un tramo de tuberías con
que se encuentra, ya sea turbulento o accesorios.
laminar. Cuando hablamos de régimen  Determinar las pérdidas por fricción en
laminar podremos obtener en factor de una accesorios y expresarlas en función de
manera más rápida y precisa, en cambio, al una pérdida por fricción correspondiente
tratar con un fluido turbulento el cálculo del a una longitud de tubería equivalente.
factor se dificulta, ocasionando la  Evaluar las constantes de resistencias
utilización de fórmulas adicionales para el para cada tramo.
cálculo del factor.
3. Desarrollo experimental
Esta práctica constaba de dos partes, una
para determinar las perdidas por fricción en
(5) tuberías rectas donde se realizó 10 corridas
para un solo tramo. Y una segunda para
• Ábaco de Moody: determinar las pérdidas de fricción en las
El ábaco de Moody es un diagrama en tuberías con accesorios donde se realizaron
donde se expresa gráficamente el factor de tres corridas para 5 tramos diferentes con
fricción dependiendo del número de distintos accesorios y secciones de tuberías.
Reynolds y de la rugosidad del material de El equipo utilizado para la experiencia
la tubería. consta de un tanque de almacenamiento
para el agua, una bomba centrífuga (para
recircular el agua), diez tramos de tubería
de cobre de ½ pulgada cada una equipada
con un par de anillos piezómetros y
enumeradas, con el fin de identificar el
tramo a trabajar:

1. Tubería codos de 45°

2. Tubería lisa y horizontal.
3. & 4. Tuberías con codos de retorno de
180°.
5. Tubería con válvulas de globo,
6. Tubería con válvulas de compuerta.
Imagen 1. Ejemplo de diagrama de Moody.
7. Tubería con tees en carrera recta,
8. Tubería con codos de 90° de radio largo.
2. Objetivos
9. Tubería con codos de 90° de radio corto.
 Manejar en forma práctica los conceptos
10. Tubería con tees de ángulo de 90°.
de energía mecánica presente en un
fluido y calcular las pérdidas de energía
En este informe se hicieron corridas para los
debido a la fricción.
tramos: 1,2,4,5,6 y 9.
 Determinar experimentalmente los
factores de fricción y su variación con el
número de Reynolds e interpretar su
comportamiento.
 UNIVERSIDAD DEL ATLÁNTICO
FACULTAD DE INGENIERÍA
PROGRAMA DE INGENIERÍA QUÍMICA

Tabla 1. Datos obtenidos para la parte 1.

Q v
∆P
CORRI (cm3/ lineal Re f hr
(PSI)
DA s) (cm/s)
454,1 0,0034 187,3 4,44 0,19
1
3 1 3,80 1 739 152
588,9 0,0026 220,7 2,17 0,22
2
3 3 2,93 8 997 573
653,5 0,0023 239,2 1,73 0,24
3
9 7 2,64 9 720 466
739,6 0,0020 256,8 1,36 0,26
4
4 9 2,33 0 677 257
821,0 0,0018 287,7 1,13 0,29
5
2 9 2,10 0 914 416
982,3 0,0015 321,1 0,86 0,32
6
2 8 1,76 6 192 838
1082, 0,0014 338,6 0,75 0,34
7
Imagen 2. Banco de pérdidas por fricción CELTI 25 3 1,60 8 242 628
1193, 0,0013 349,5 0,66 0,35
8
32 0 1,45 0 184 735
4. Resultados, análisis y discusión
1259, 0,0012 388,0 0,61 0,39
9
45 3 1,37 9 868 680
PARTE I 1285, 0,0012 393,7 0,60 0,40
10
La siguiente tabla expone los resultados de 35 0 1,34 8 348 262
los datos obtenidos de forma experimental
en el laboratorio para el tramo 2, parte I. Teniendo en cuenta los valores de la tabla
anterior se procedió a generar el gráfico de
Tabla 1. Datos experimentales parte I tramo 2. factores de fricción vs número de Reydonls.
CORRIDA PE (PSI) PS (PSI) T (s) V (L)
1 5 192,31 11,01 5
2 10 230,78 8,49 5 Factor de fricción vs Número
3 12 251,29 7,65 5 de Reynolds
4 15 271,80 6,76 5 6,00000
5 20 307,70 6,09 5 R² = 0,9998
4,00000
6 25 346,16 5,09 5 2,00000
f

7 28 366,68 4,62 5 0,00000

8 30 379,50 4,19 5
9 35 423,09 3,97 5 0,001,00 2,00 3,00 4,00
10 37 430,78 3,89 5 Re

En esta parte de la experiencia se calculó el Gráfico 1. Factor de fricción vs. Número de

caudal, la velocidad lineal, la caída de Reynolds.
presión y su equivalente en pérdidas por
fricción, los factores de fricción y el número PARTE II
de Reynolds de cada corrida, obteniendo los En esta segunda parte de la experiencia se
valores expuestos en la tabla 2. buscó determinar las perdidas por fricción
cuando existe un cambio en la
configuración geométrica y las líneas de
flujo en un tramo de tuberías con
accesorios, además de las perdidas por
fricción en accesorios y expresarlas en
función de una perdida por
 UNIVERSIDAD DEL ATLÁNTICO
FACULTAD DE INGENIERÍA
PROGRAMA DE INGENIERÍA QUÍMICA

fricción correspondiente a una longitud de Tabla 6. Valores obtenidos tramo 4.

tubería equivalente, lo anterior se realizó Tramo 4. (Codos de 180°)
para los tramos de: Codos de 45°, codos de v
Q
180°, válvulas de globo, válvulas de Corr
(cm
lineal
Re ∆P f hl hs
compuerta y codos de 90 y de radio corto. ida (cm/
3/s
s
Obteniendo: )
)
14 15, 0,000 1,565
Tabla 3. Datos experimentales tramo 1. 1 342, 0,004 3, 800 1204 8E-
Tramo 1. (Codos de 45°) 23 52 5,06 50 35 25 08
CORRI PE PS T V Lr 16 3,4 1,285 7,572
n 2 492, 0,003 6, 885 81E- 24E-
DA (PSI) (PSI) (s) (L) (cm) 13 15 3,52 70 0 05 09
307,7 5,1 1 16 2,1 5,188
1 30 5 305,4
0 3 2 3 594, 0,002 9, 428 5,411 35E-
251,2 6,4 1 53 60 2,91 50 9 8E-06 09
2 20 5 305,4 Pro Sum 47 0,000 2,841
9 5 2
me 476, 0,003 ator 9, 1386 86E-
187,1 9,5 1 dio 30 42 ia 70 95 08
3 10 5 305,4
9 4 2
Tabla 7. Datos experimentales tramo 5.
Tabla 4. Valores obtenidos para tramo 1. Tramo 5. (Valvulas de globo)
Tramo 1. (Codos de 45°) CORRI PE PS T V Lr
Q v n
Corr DA (PSI) (PSI) (s) (L) (cm)
(cm lineal Re ∆P f hl hs
ida
3/s) (cm/s) 153,5 15,
1 10 5 5 260
27 0,8 2,460 5,791 0 5
1 974, 0,001 7,7 743 02E- 53E- 179,0 11,
66 59 1,78 0 5 07 10 2 20 5 5 260
9 8
23 1,2 5,608 9,155
2 775, 0,002 1,2 610 95E- 41E-
197,0
3 30 8,6 5 5 260
19 00 2,23 9 8 07 10 0
17 2,9 2,847 2,002
3 524, 0,002 7,1 260 01E- 88E- Tabla 8. Valores obtenidos tramo 5.
11 95 3,30 9 0 06 09
Pro Sum 68 3,653 3,497 Tramo 5. (Valvulas de globo)
med 757, 0,002 atori 6,1 91E- 57E- v
Q
io 99 18 a 8 06 09 Corr lineal
(cm Re ∆P f hl hs
ida (cm/
3/s
Tabla 5. Datos experimentales tramo 4. s
)
)
Tramo 4. (Codos de 180°) 14 23, 5,184 2,349
CORRI PE PS V Lr 1 322, 0,004 3,5 708 36E- 85E-
T (s) n 58 80 5,36 0 77 05 09
DA (PSI) (PSI) (L) (cm)
15 5,7 7,236 1,361
153,5 14,6
1 10 5 4 1.020 2 423, 0,003 9,0 103 87E- 88E-
0 1 73 65 4,08 9 6 06 09
186,7 10,1 16 2,2 1,519
2 20 5 4 1.020
0 6 3 581, 0,002 7,0 567 17E- 7,233
40 66 2,98 0 7 06 9E-10
199,5
3 30 8,41 5 4 1.020 Pro Sum 46 6,059 4,435
0 med 442, 0,003 ator 9,5 97E- 12E-
io 57 70 ia 9 05 09
 UNIVERSIDAD DEL ATLÁNTICO
FACULTAD DE INGENIERÍA
PROGRAMA DE INGENIERÍA QUÍMICA

Tabla 9. Datos experimentales tramo 6. Tabla 12. Valores obtenidos tramo 9.

Tramo 6. (Valvulas de compuerta) Tramo 9. (Codos de 90 de radio corto)
CORRI PE PS T V Lr Q v
n Corr
DA (PSI) (PSI) (s) (L) (cm) (cm lineal Re ∆P f hl hs
ida
370,9 4,0 3/s) (cm/s)
1 10 5 5 272 16 4,0 6,942 4,992
0 3
1 469, 0,003 6,5 225 86E- 15E-
307,0 48 30 3,68 3 4 06 09
2 20 5 5 5 272
1 20 2,1 2,353 3,142
225,1 6,9 2 591, 0,002 5,1 663 86E- 69E-
3 30 5 5 272 72 62 2,92 4 4 06 09
4 1
23 1,2 7,754
3 781, 0,001 3,5 440 08E- 1,802
Tabla 10. Valores obtenidos tramo 6. 25 98 2,21 2 3 07 8E-09
Tramo 6. (Valvulas de compuerta) Pro Sum 60 1,007 9,937
Q v med 614, 0,002 atori 5,1 21E- 64E-
Corr io 15 63 a 9 05 09
(cm lineal Re ∆P f hl hs
ida
3/s) (cm/s)
36 0,6 9,770 Cabe resaltar que los valores de los
1 124 0,001 0,9 318 58E- 1,588
0,69 25 1,39 0 2 08 5E-10 coeficientes de perdidas singulares
28 0,8 2,445 utilizados para las pérdidas de accesorios
2 100 0,001 7,0 424 2,005 21E- (hs) se tomaron de la tabla “Valores del
0,00 55 1,73 1 5 4E-07 10 coeficiente Ken perdidas singulares”
19 1,4 6,495 4,670
3 723, 0,002 5,1 286 12E- 16E-
Tabla 13. Valores de Kpara cada tramo.
59 14 2,39 4 1 07 10
Pro Sum 84 9,477 8,703
Ks
med 988, 0,001 atori 3,0 58E- 87E- Tramo 1 0.45
io 09 65 a 5 07 10 Tramo 4 1.5
Tramo 5 0.2
Tabla 11. Datos experimentales tramo 9. Tramo 6 0.2
Tramo 9. (Codos de 90 de radio corto) Tramo 10 0.9
CORRI PE PS V Lr
T (s) n 5. Conclusiones
DA (PSI) (PSI) (L) (cm)
176,5 10, 1 Después de terminada esta experiencia,
1 10 5 435 podemos determinar que existieron algunos
3 65 2
225,1 8,4 1 errores en las tomas de los datos, dado
2 20 5 435 algunos factores como las condiciones
4 5 2
263,5 1 actuales del equipo, y demás que no
3 30 6,4 5 435
2 2 permitieron unas tomas correctas. También
podemos observar que no hubo ninguna
pérdida cero, y se puede analizar como que
las pérdidas de energía en los accesorios se
dan por los cambios de velocidad y
dirección del fluido.
 UNIVERSIDAD DEL ATLÁNTICO
FACULTAD DE INGENIERÍA
PROGRAMA DE INGENIERÍA QUÍMICA

6. Referencias Bibliográficas.
 Perdidas por fricción en tuberías y
accesorios. (2012, mayo).
https://es.slideshare.net/juanccorreag1/la
boratorio-1-prdidas-en-tuberas-por-
friccin?from_action=save
 Transporte de Fluidos. (2021, 17
marzo). Bombas y Montajes.
https://bombasymontajes.com/transporte
-de-fluidos
 Hidrología, H. E., & Hidrología, H. E.
(2020, 11 marzo). PÉRDIDAS DE
ENERGÍA EN TUBERÍAS.
INGENIERÍA