NOMBRE DE ASIGNATURA: LOGÍSTICA INTERNACIONAL
SEMANA 5
Nombre del estudiante: RODOLFO mansilla
Fecha de entrega :18/04/2022
Carrera: técnico de nivel superior en logística
DESARROLLO
Lea detenidamente al caso y responda a las siguientes instrucciones:
Caso
Ud. es el encargado de abastecimiento de la empresa Maestranza “Metalika”, la que tiene un
consumo de aceros de aproximadamente 40 toneladas de acero mensual, el que se utiliza como
materia prima para la fabricación de los distintos productos que ahí se elaboran,
Para lo anterior, se le ha entregado a Ud. la responsabilidad de definir y fundamentar los sistemas
de transporte a utilizar para importar los aceros que son comprados a la Metalúrgica “El Sultán”
ubicada en la ciudad de Ankara en Turquía y que es el proveedor de aceros de “Metalika”.
Para esto, Ud. debe determinar y fundamentar los sistemas de transporte a utilizar para trasladar el
acero desde Ankara en Turquía, hasta San Bernardo, Santiago de Chile, en donde se encuentra
ubicada la maestranza “Metalika”.
Luego de leer el caso planteado, debe responder a las siguientes instrucciones:
1. Determine y fundamente los medios de transporte a utilizar en el traslado de productos desde la
empresa “El Sultán” en Ankara en Turquía, hasta San Bernardo, Santiago de Chile, en donde se
encuentra ubicada la maestranza “Metalika”.
2. Describa las ventajas y desventajas de los medios de transporte seleccionados. Al menos 4
3. Describa el funcionamiento de los medios de transporte seleccionados.
RESPUESTAS A LAS PREGUNTAN SOLICITADA
PREGUNTA 1
RESPUESTA:
Bueno el transporte que elegiría debido al contenido y envergadura y tonelaje seria el terrestre
marítimo terrestre el cual sería un sistema de transporte multimodal puesto que se debe tener en
cuenta que se debe utilizar por fuerza un medio de transporte terrestre y marítimo y esta forma es
la más eficaz puesto que se realiza a través de un solo contrato y puedo utilizar o más bien
combinar los camiones que saldrían desde su lugar de origen que es la empresa metalúrgica hasta
el puerto de Turquía y luego traslado al puerto de Valparaíso el cual se trasladara hasta san
Bernardo y solo se transporta sin la necesidad de manipular o intervenir mucho el producto por lo
cual no debería haber separación de productos, utilizando un solo documento de traslado que es el
Bill of lading, siendo a modo de resumen una alternativa viable de carga de alto tonelaje, las
mercancías se pueden trasladar a granel y al ser combinada al ser trasladada en diferentes medio
pero dentro de un solo conjunto sus características principales de este sistema al ser coordinado
son los siguientes :
Se necesita un solo contrato: es el único medio que permite el uso de un único contrato,
todos los demás requieren más de uno.
Alcance a nivel nacional e internacional: el transporte multimodal tiene un alcance a nivel
tanto nacional como internacional, puesto que permite utilizar varios medios de transporte
lo cual hace que pueda llegar a casi todas las partes del mundo. Este es un factor que
provoca un gran uso de esta modalidad por parte de compañías importantes.
No existe una distancia límite: la distancia puede ser tanto larga como corta, puesto que no
existe ninguna cláusula que establezca una limitación para la distancia a recorrer por el
transporte multimodal.
Medios de transporte distintos: la principal característica del transporte multimodal es la
posibilidad de combinar distintos medios de transporte, es decir, por ejemplo, se puede
utilizar un ferrocarril, un barco y un camión para un mismo transporte. Es decir, el cliente
tendrá la capacidad de decidir si realiza su transporte con un solo tipo de medio o
combinándolo con otros.
Seguimiento de la mercancía: esta es otra de las características fundamentales de este tipo
de transporte, es que la mercancía puede rastrearse a través de sistemas digitales y satélites,
por lo que es un aspecto de gran utilidad a la hora de realizar transportes de mercancías que
cuenten con un gran valor.
PREGUNTA 2
RESPUESTA:
Ventajas del transporte multimodal:
Se reducen los costes y los tiempos de viaje en el conjunto de la operación, por que debido
a la combinación y coordinación de estos solo se ocupan un documento, también solo un
servicio que se encarga de todo
El usuario asume menos riesgo de pérdida o robo de la mercancía, ya que solo cuenta con
un interlocutor, esto es muy ventajoso puesto que solo debe pedir explicaciones o tomara
acciones legales solo contra una sola empresa o asumir un solo seguro y no lidiar con
varios servicios ofrecidos por más de una empresa
La FBL tiene preferencia de ingreso y paso en las aduanas, siendo muy beneficioso puesto
que se ingresa con un solo tramite lo que ahorra tramites burocráticos
La programación global de la ruta y los costes económicos, humanos y logísticos son más
sencillos, puesto que todo está en un solo conjunto de obligaciones coordinadas tanto en
sus plazos de entrega y el coste de ellos.
Desventajas del transporte multimodal:
Existen limitaciones legales y operativas en aplicación de normas internacionales, puesto
que al ser dos países distintos depende ver las leyes de cada uno de ellos para no atropellar
la jurisdicción de ninguno.
La seguridad sigue siendo elevada y las inspecciones en terminales siguen limitando las
operaciones, puesto que igual sería un poco inviable utilizarlo por este punto, no obstante
sigue siendo conveniente al contratarlo.
No existe una visión integral del transporte multimodal, por lo que no hay una
infraestructura para facilitar operaciones multimodales, en cuanto a esto existirían
inconvenientes puesto que si la carga a transportar es mucha debería existir bodegas más
grandes.
La estructura de la demanda es deficiente, la falta de compensación de flujos afecta el
ingreso de contenedores al interior, lo cual significaría que se debería ver la posibilidad de
alternativas que puedan compensar dicho punto como contenedores más eficiente o contar
con las infractructura adecuadas a las demandas de sus clientes
PREGUNTA 3
RESPUESTA:
El funcionamiento es el siguiente, tenemos el uso de dos o más medios de transporte que salen
desde el destino hasta su destino, luego se utilizan contenedores intermodales para su transporte el
manejo de las carga se realiza de dos formas las cuales son carga contenerizada en el cual se
coloca la carga en el equipo de almacenamiento que va a ser traslada y se entrega tal cual en su
destino, también tenemos la carga transbordada se transfieren varias veces en los diversos equipos
de carga, aquí el material se mantiene a granel, también este servicio es contratado con todo los
traslados necesarios ya sea la vía terrestre donde la carga se ingresa a los medios de transporte en
este caso camiones, los cuales trasladan el acero para luego ser entregado en el puerto el cual será
entregado como señale anteriormente que se realiza vía buques de carga, La mercancía o la carga
debe de estar compacta tal y como se entregó en origen, no es posible separarlo en elementos más
pequeños, imaginemos un camión completo en este caso no se podría llevar a cabo grupaje en 2
camiones, no puede haber ruptura de la carga. Por lo cual es confiable realizar este tipo de
funcionamiento.
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
-IACC (2021). Sistema de Transporte. Logística Internacional. Semana 5.
- infografía de la semana 5
