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Partes del Equipo de Respiración Autónoma

Este documento proporciona información sobre el equipo de respiración autónoma (ERA) utilizado por los bomberos. Explica las partes principales de un ERA, incluido el arnés, cilindro, reductor de presión, regulador de presión y máscara. También describe cómo colocarse y quitarse correctamente el equipo, y los factores que afectan la duración del aire en el cilindro. El objetivo es educar a los bomberos sobre la importancia y el uso adecuado de este equipo vital de protección.

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Partes del Equipo de Respiración Autónoma

Este documento proporciona información sobre el equipo de respiración autónoma (ERA) utilizado por los bomberos. Explica las partes principales de un ERA, incluido el arnés, cilindro, reductor de presión, regulador de presión y máscara. También describe cómo colocarse y quitarse correctamente el equipo, y los factores que afectan la duración del aire en el cilindro. El objetivo es educar a los bomberos sobre la importancia y el uso adecuado de este equipo vital de protección.

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Cuerpo de Bomberos de Valdivia

Novena Compañía
“Deber y Abnegación”

Equipo de
Respiración

Pablo Marquardt B
[Link] Inspector DPRA
Respiración Autónoma

[Link]
Objetivos
• Entender la importancia de usar un E.R.A.
• Conocer las partes de un E.R.A.
• Uso y mantención del equipo.
• Conocer factores que
influyen en la duración de un E.R.A.

[Link]
Que es un equipo de respiración
autónoma?

Es un implemento de seguridad personal


utilizado para la protección de la vías
respiratorias durante el trabajo en
atmósferas contaminadas y/o con
deficiencia de oxigeno.

Dos clases de equipos:


Circuito abierto.
Circuito cerrado.

[Link]
Importancia de usar el E.R.A.

Peligros para la respiración en un


incendio :

Altas temperaturas: fuego y vapores.

Gases tóxicos:
Provenientes de la
combustión completa o
incompleta de diversos
materiales de construcción .
[Link]
Importancia de usar el E.R.A.

Facilita el ataque interior de


un incendio.

Facilita la búsqueda y
rescate de personas
atrapadas.

[Link]
Conociendo el equipo
Partes principales:
Arnés
Cilindro
Reductor de presión
Regulador de presión
Mascara
Manómetro remoto
Vibralert

[Link]
Conociendo el equipo..

ARNES
Fabricado de aluminio
ionizado, liviano y
resistente, a el se sujetan la
mayoría de las partes
del equipo.

El arnés es sostenido por


el operador a través de
las CORREAS de
Kevlar, el cual es un
material que soporta
más de 1700ºC de Tº.

[Link]
Conociendo el equipo..

CILINDRO

Recipiente contenedor de aire


a presiones entre 2216
(1246 litros de aire,
30 min. normales) y 4500 psi,
fabricado en fibra de carbono.

Contiene:
Llave de paso.
Manómetro de doble lectura.
Conexión a manguera de alta presión.
Certificaciones.
[Link]
Conociendo el equipo..

CILINDRO

Conexión a
manguera
de alta
presión. Llave de paso

Manómetro de doble lectura


[Link]
Conociendo el equipo..

CILINDRO
Cada 3 años se le debe realizar una
prueba de seguridad llamada
“hidrostatica”
Permite saber la seguridad y
funcionalidad del cilindro.

La fecha de la ultima prueba


y certificaciones
se encuentran
en las leyendas del cilindro.

[Link]
Conociendo el equipo..

REDUCTOR DE PRESIÓN

Va sujetado al arnés y puede moverse


verticalmente, su función es reducir la
presión entregada por el cilindro (2216 psi)
a 100 psi que son entregados al regulador
de presión.

Contiene 2 válvulas:

-Primaria
-Secundaria

En caso de que una falle, la otra absorbe


todo el trabajo, brindando seguridad
para el operador.

[Link]
Conociendo el equipo..
REDUCTOR DE PRESIÓN

Salida del reductor


100 psi

Válvula secundaria

Válvula primaria

Entrada al reductor
2216 psi
Vista anterior Vista posterior
[Link]
Conociendo el equipo..

REGULADOR DE PRESIÓN

Reduce los 100 psi a la presión


atmosférica + 1.5 psi.

Contiene:

-Switch de seguridad de flujo de aire


-Válvula de purga
-Seguro

[Link]
Conociendo el equipo..

REGULADOR DE PRESIÓN

Seguro

Switch de seguridad
de flujo de aire

Válvula de purga
By pass
Cambio a presión +
[Link]
Conociendo el equipo..

MASCARA
Permite al operador inhalar el aire contenido
en el cilindro, libre de impurezas, permite el
ingreso desde el cilindro pero no del
ambiente, también permite la salida de aire
expirado por el operador (modelo Av. 3000)

Contiene:

Arnés de sujeción: De Kevlar, no interfiere con casco.


Correas :Ajustan la mascara a la cara del operador (Kevlar).
Sello facial: Neopreno, hermeticidad.
Dosímetros de voz: Facilita la comunicación del operador.
Visor: Policarbonato, visión de 180º.
Copa nasal: Disminuye empañamiento de la mascara.

[Link]
Conociendo el equipo..

MASCARA

Arnés de sujeción

Sello facial
Visor
Copa nasal

Dosímetros
de voz

Correas

[Link]
Conociendo el equipo..

MANOMETRO REMOTO
Este dispositivo se encuentra en el arnés de
sujeción, sirve para verificar la presión del
aire, por lo tanto, el aire que queda para el
trabajo.
Debe ser revisado periódicamente durante el
uso del equipo.
Es foto luminiscente.
Verde indica presión máxima,
cilindro lleno.

Rojo indica inexistencia de presión,


cilindro vacío.

Cuando el indicador esta en ¼


significa que queda ¼ del aire
del cilindro.
[Link]
Conociendo el equipo..
VIBRALERT
Se encuentra en el arnés de sujeción, es una
alarma de tacto que nos indica la baja presión
del cilindro, se activa cuando el indicador del
manómetro remoto esta en la posición ¼

Cuando esta alarma se activa, comienza a


vibrar lentamente, el operador deber
retirarse de la atmósfera contaminada.

[Link]
Colocarse el equipo
2 formas

Por encima de la cabeza

El operador deberá elegir


la forma que le brinde
mayor rapidez.

Mochila

[Link]
Colocarse el equipo
Halar las correas
laterales al máximo,
desplazando el E.R.A.
hasta la parte superior
de la espalda,
inclinándose levemente
hacia delante.
Colocarse el equipo
Conectar el cinturón
y halar las correas
laterales hasta una
posición aceptable y
cómoda.

[Link]
Colocarse el equipo
Mascara:
1-Insertar la 1 2
barbilla
en la mascara.
2-Desplazar
el arnés sobre
la cabeza.
3- Halar
hacia atrás 4
3
correas
inferiores.
4-Halar
hacia atrás
correas
superiores.
[Link]
Postura del equipo
Abrir la llave de
paso hacia atrás,
esta llave se empuja
y se gira.
Revisar el manómetro
de presión remoto, para
asegurarse de que hay
aire en el cilindro.

Colocar el
regulador con el
by pass hacia
arriba.
[Link]
Colocarse el equipo
Una vez ajustado a
la mascara inhalar
para romper el sello
de flujo.

Girar el regulador en
sentido anti-horario
hasta escuchar el click
del seguro.

[Link]
Colocarse el equipo
Esclavina
Casco

La esclavina va sobre la mascara


para evitar que se queme el sello
facial de neopreno.
[Link]
Retirarse el equipo

Retirar el seguro del


regulador, ubicado a su
derecha.

[Link]
Retirarse el equipo

Girar ¼ de vuelta en
sentido del reloj hasta
quedar con el by pass del
regulador hacia arriba.

Presionar el Switch de
corte de flujo y retirar el
regulador hacia el frente.

Cerrar la llave de paso del


cilindro hacia delante.
[Link]
Cambio del cilindro
¡¡¡ATENCION!!!
Asegurarse de purgar el sistema antes de
realizar el cambio de cilindro, esto se logra
abriendo la válvula de purga (by pass).

Cuando el sistema no esta


purgado, este O`ring se
desprende, dejando el
equipo inutilizable hasta
insertar
otro de estos dispositivos.

[Link]
Cambio del cilindro
1-Cerrar la llave de paso.
2-Purgar el sistema.
3-Desconectar cilindro.
4-Soltar la correa de sujeción del
cilindro desplazando el seguro hacia la
parte superior.

[Link]
Cambio del cilindro
5-Liberar el cilindro, presionando hacia abajo
la uñeta de seguridad.

6-Sacar el cilindro e insertar uno cargado,


se escuchara un “clic” el cual indica
que el cilindro esta asegurado, (otros cilindros…)
[Link]
Lavado del equipo
Para lavar la mascara,
basta con usar solución
desinfectante y en lo
posible secar con un
secador de pelo
NUNCA con un paño, pues
la mascara se rallara y
quedaran residuos de este.

Para lavar el regulador, empapar en


solución desinfectante y utilizar el
secador.

[Link]
Factores que influyen en la duración
del aire del equipo.

Condición Física.
Entrenamiento adecuado.
Estabilidad emocional.
Mantencion y armado del equipo.
Presión de los cilindros.
Tipo de trabajo a realizar.

[Link]
PREGUNTAS

Fuentes: -[Link]
-Bomberos Concepción
-Scott Healt & Safety
- Rodrigo Lara Hott
Voluntario
Paillaco, Octubre 2006 [Link]

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