UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO

Facultad de Ingeniería

Escuela Profesional de Ingeniería Civil

PLANEAMIENTO Y URBANISMO
“DIÁGNOSTICO DEL DISTRITO VICTOR LARCO HERRERA”

AUTORES:

Barrionuevo Paz,Gunther

Diaz Mendoza,Emerson

Garay Chavez,Mary

Geldres Villar,Heyli

Meza Rosas,Claudia

Moreno Palacios,Jhon

Muñoz Rodriguez Ivan Alexander

DOCENTE:

ARQ. PESANTES ALDANA KAREN

TRUJILLO – PERÚ 2020

[Link]ÓN Y LOCALIZACIÓN DEL SECTOR

Buenos Aires Sur

Buenos Aires Norte
Vista Alegre
California
El Golf
Santa Edelmira
San Andrés V etapa
Liberación Social
Derrama Magisterial
Palmeras del Golf

El distrito de Víctor Larco Herrera, se origina como consecuencia de la proximidad al

mar entre la ciudad de Trujillo y Buenos Aires. Según relatan antiguos moradores el
Concejo Provincial de Trujillo regalaba los terrenos a las familias que deseaban poblar
este lugar.
Según relatan antiguos moradores el Concejo Provincial de Trujillo regalaba los
terrenos a las familias que deseaban poblar este lugar. Corrían los años 1920 y 1930
aproximadamente cuando Buenos Aires fue poblándose con las primeras familias que
llegaban a veranear; terminaba el verano y luego abandonaban sus viviendas hasta el
año siguiente.
[Link] VIAL

VIAS ARTERIALES
 Av. Panamericana norte
 Av. Larco
 Av. Huamán
 Av. Fátima
 Av. Los Paujiles

VIAS COLECTORAS
 Los tilos
 Calle 20

PRINCIPALES VIAS:
1. VÍAS ARTERIALES:
Estas vías se encuentran casi todo el tiempo con fluidez de vehículos y mucho más en
la Av. Panamericana Norte.
 Av. Panamericana norte
 Av. Larco
 Av. Huamán
 Av. Fátima
 Av. Los Paujiles
Av. Panamericana Norte Av. Larco Herrera

Av. Huamán Av. Fátima

Av. Los Paujiles

2. VIAS COLECTORAS:

 Los tilos
 Calle 20

Calle Los Tilos

Calle 20
[Link] Y ACCESIBILIDAD DEL SECTOR

TRUJILLO
HUANCHACO

VICTOR
LARCO
HERRERA

MOCHE

Panamericana Norte AV. ANTENOR ORREGO

AV. COLIBRÍES
AV. JUAN PABLO II
AV. HUAMAN
AV. LARCO

La Zona de estudio no esta tan consolidada ya que en su mayoría cuenta con lo que es
comercio y zona industrial, sin embargo, con el pasar de los años la zona estudiada
puede llegar urbanizarse mejor.
MACRO
PANAMERICANA NORTE

MICRO
AV. ANENOR ORREGO
AV. COLIBRÍES

AV. JUEAN PABLO II

AV. HUAMAN

AV. LARCO
[Link] VEHICULARES Y SECCIONES VIALES

CARGA PESA

-BUCES

-CAMIONES

SERVICIO PUBLICO

MICRO

SERVICIO PRIVADO

TAXIS

Mayor transporte en el sector de Victor Larco Herrera son los taxis que esta dentro del
sector privado y en el sector publico no existe combis, ni colectivos solamente en micro.
[Link] URBANOS Y ALTURAS DE EDIFICACIÓN
La organización del espacio fisico y uso del suelo , le compete a las
municipalidades provinciales los cuales elaboran un Plan de Desarrollo Urbano
y el esquema de Zonificación de Areas Urbanas.

El esquema de Zonificacion es el instrumento tecnico de gestion urbana que

contiene un conjunto de normas tecnicas urbanisticas que regulan el uso y la
ocupacion del suelo, esto esta en funcion a los objetivos de desarrollo sostenible
y a la capacidad de soporte del suelo, para localizar actividades con fines
sociales y economicos , como vivienda, recreacion, proteccion y equipamiento;
asi como el comercio, transportes y comunicaciones.

El presente trabajo tiene como finalidad normar e identificar los requisitos

minimos y/o maximos para el diseño , ejecucion y uso de las Habilitaciones
Urbanas y las Edificaciones .El Sector en Estudio presenta Zonas Residenciales
de Densidad Media y Zonas Residenciales de Densidad Alta.
Se identificaron las alturas de edificacion y material de construccion de las
viviendas y comercio.
 AV. MANUEL SEOANE- AV HUAMAN (VISTA ALEGRE)
 De acuerdo al Reglamento de Desarrollo Urbano; la altura de la edificación va de
acuerdo a la zona donde se ubique la vivienda ,las cuales ya estan establecidas en el
Plano de Zonificación General de Uso de Suelo de la Provincia de Trujillo.

Residencial Densidad Media RDM : Es la zona que contiene el uso identificado

con la Vivienda Unifamiliar, Multifamiliar o Conjunto Residencial.

- Permite máximos de altura de edificación desde tres pisos hasta el

equivalente a una vez y medio el ancho de la vía más retiros.
- Permite máximas densidades netas desde 1,300 hasta 2,250 habitantes por
hectárea.

ALTURA MAXIMA = 1.5 (a+r)

ALTURA MAXIMA= 35.50ML

 AVENIDA JUAN PABLO – AVENIDA LOS PAUJILES
 Residencial Densidad Alta RDA: Es la zona que contiene el uso
identificado con la Vivienda Multifamiliar o Conjunto Residencial.
- Permite el máximo de altura de edificación equivalente a una vez y
medio el ancho de la vía más retiros.
- Presenta alta concentración poblacional, con densidad neta máxima de
2,250 habitantes por hectárea. Se aplican las restricciones y las
tolerancias de promoción a la densificación, indicadas en el parámetro
“Densidad Neta”, en función a las condiciones señaladas.
- En áreas urbanas consolidadas es preferible y conveniente la
acumulación de lotes hasta lograr el área mínima establecida. Se permite
el desarrollo de proyectos de vivienda masiva unifamiliar sólo en caso de
construcción simultánea.

ALTURA MAXIMA = 1.5 (a+r)

ALTURA MAXIMA= 39.96ML

 AVENIDA VICTOR LARCO – AVENIDA DOS DE MAYO (VIA DE
EVITAMIENTO)
 Residencial Densidad Media RDM

- El Maximo de altura de edificacion de 3 pisos hasta un equivalente a una vez

y medio el ancho de la via (ambos carriles , vereda) más retiros.

ALTURA MAXIMA = 1.5 (a+r)

ALTURA MAXIMA= 54.18ML

 AVENIDA HUAMAN - AVENIDA VICTOR LARCO

 Residencial Densidad Media RDM

El maximo de altura de edificacion de 3 pisos hasta un equivalente a una vez

y medio el ancho de la via (ambos carriles , vereda) más retiros.

ALTURA MAXIMA = 1.5 (a+r)

ALTURA MAXIMA= 32.09ML

[Link] DE CONSTRUCCIÓN
PARAMETROS URBANOS
Calle Nicolás de Piérola
 Veredas en mal estado.
 Falta de señalización de las calzadas.
 Pavimentación en mal estado.
 Veredas en estado regular.

Calle Trujillo
  Presencia de vegetación perjudicial a la vereda
 Parte de las veredas en mal estado

Calle Bolivia
 Falta de señalización en las calzadas.
 Falta de áreas verdes en la zona.
 Parte de las veredas en mal estado.
 Ausencia de sardineles.
 Rampa invadiendo parte de la pista.

Calle Nicolás De Piérola

 Pavimento en mal estado.
 Buzón de desagüe no se encuentra a nivel con el pavimento.
 No hay señalizaciones para calzadas.
  Mal estado de sardineles
 Partes de veredas en mal estado

Calle Bolivia
 Lotes en mal estado a punto de colapsar.
 No cuenta con sardineles
 Falta de señalización de sardineles
 No cuentan con jardines
 Veredas en mal estado.

Calle Nicolás De Piérola

 Pavimentación en mal estado.
 Veredas en mal estado y sin sardineles.
 Ruptura de un desagüe que produce malos olores.
Calle Bolivia
 Pavimentación en muy mal estado.
 Presencia de huecos a lo largo de la calle.

Calle Nicolás De Piérola

 Veredas en algunas partes en mal estado.
 Ausencia de tapas de desagüe en las viviendas.
 No cuenta con sardineles
 Señalización de pistas regular
Calle Nicolás De Piérola
 Falta de señalización de las pistas
 Mal estado del pavimento
 Señalización poco visible
 Mal estado de las veredas y sardineles

Calle Trujillo
 Falta de señalización de las pistas
 Mal estado del pavimento
 Señalización poco visible
 Mal estado de las veredas y sardineles.
  Jardines descuidados y en mal estado.

Calle Nicolás De Piérola

 Jardines en mal estado con escasez de vegetación
 Mal estado del pavimento
 Señalización poco visible
 Mal estado de las veredas y sardineles

Calle Nicolás De Piérola

 Buzones de desagüe a desnivel con la capa de rodadura.
 Mal estado del pavimento.
 Señalización poco visible y ausencia de estas
  Ausencia de sardineles

Calle Trujillo
 Mal estado de las veredas.
 Rampas para discapacitados en mal estado
 Ausencia de sardineles y jardín

Calle Desamparados
 Falta de riego de jardines en la zona
 Falta de áreas verdes en la zona.
 Parte de las veredas en mal estado.
  Ausencia de sardineles.
 Pistas deterioradas con estado malo del pavimento

Calle Desamparados
 Los cables de luz se encuentran amontonados.
 En la segunda foto podemos observar los cables caídos cerca del alcance de las
personas.
 Falta de áreas verdes en la zona.
 Parte de las veredas en mal estado.
 Ausencia de sardineles.
 Rampa invadiendo parte de la pista.
Calle Independencia
 Invasión de la vivienda hasta la pista, no existe vereda
 Falta de áreas verdes en la zona.
 Parte de las veredas en mal estado.
 Ausencia de sardineles.

Calle Desamparados
 Cables de luz que llegan a la zona de jardines.
 Acumulación de cables de luz y teléfono.
 Parte de las veredas en mal estado.
 Falta de señalización en la zona

PROBLEMAS SOCIALES
Bloque 4:
 Delincuencia.
 Corrupción de las autoridades.
 Bajos recursos económicos.
 No contar con un buen empleo.
 No contar con un centro comercial donde realizar sus compras.
 No participar en las decisiones de las juntas vecinales.

[Link] Y HORAS PUNTA

8.1 PUNTOS CRÍTICOS DE CONGESTIONAMIENTO VIAL

1
2
3

PUNTO 1 A.V. Fátima-AV. Larco

Hora Punto de la Mañana 7:00 a.m a 8:30 a.m
Hora Punto de la Tarde 11:30 a.m a 13:30 p.m
Hora Punta de la Noche 16:30 p.m a 21:50 p.m
PUNTO 2 A.V. Húsares de Junin
Hora Punto de la Mañana 7:00 a.m a 8:30 a.m
Hora Punto de la Tarde 11:30 a.m a 13:30 p.m
 Hora Punta de la Noche 16:30 p.m a 21:49 p.m
PUNTO 3 A.V. Fatima-Prol. Cesar Vallejo
Hora Punto de la Mañana 7:00 a.m a 8:30 a.m
Hora Punto de la Tarde 11:30 a.m a 13:30 p.m
Hora Punta de la Noche 16:30 p.m a 21:49 p.m

FLUJO VEHICULAR:

Según la Gerencia de Transportes, Tránsito y Seguridad Vial de la Municipalidad

Provincial de Trujillo uno de los “puntos negros” de la ciudad, es decir, lugar en el que
la congestión vehicular y accidentes de tránsito han sido detectados con mayor
incidencia, es la avenida Víctor Larco cuadra 5.

Durante el último trimestre en este punto negro la fluidez vehicular es de más de 500
autos en hora punta.

Velocidades promedio en vías de transporte público saturadas, Distrito

de Trujillo, 2007
Fuente: EVALUACIÓN DE ÁREA SATURADA DE LA RED VIAL METROPOLITANA
DE TRUJILLO (2007)

En la figura se aprecia que el menor valor de velocidad registrado en hora punta

corresponde a la Av. Larco con 16,89 Km/h. Haciendo referencia a la variable
congestión, de acuerdo con el sistema vial urbano de Trujillo, para vías metropolitanas
las velocidades inferiores a 36 km/h son indicadores de congestión. En ese sentido, la
avenida Larco presenta congestión vehicular. Esto podría deberse a diversas
circunstancias como malas maniobras de los conductores, vehículos estacionados
ocupando parte de la vía y mayor circulación de vehículos.

Fuente: EVALUACIÓN DE ÁREA SATURADA DE LA RED VIAL METROPOLITANA

DE TRUJILLO (2007)

En la figura se muestra el tránsito vehicular promedio por sentido, donde se puede

apreciar que Larco supera los 1300 vehículos/hora, siendo la de mayor tránsito
vehicular en hora punta (1352 vehículos).

El 15% del flujo de tráfico vehicular son vehículos de transporte público y que 43% son
taxis y 11% taxi colectivo.

Velocidades de circulación de transporte público (K PH)

 Fuent
e: EVALUACIÓN DE ÁREA SATURADA DE LA RED VIAL METROPOLITANA DE
TRUJILLO (2007)

El promedio de la velocidad de recorrido del transporte público en hora punta, es 14

KPH; calificándose como vías congestionadas.

Velocidades de circulación de transporte privado (K PH)

Fuente: EVALUACIÓN DE ÁREA SATURADA DE LA RED VIAL METROPOLITANA

DE TRUJILLO (2007)

El promedio de la velocidad de recorrido del transporte privado en hora punta es 15

kph., calificándose como vías congestionadas
COMPOSICIÓN DE FLUJO VEHICULAR:

Fuente: EVALUACIÓN DE ÁREA SATURADA DE LA RED VIAL METROPOLITANA

DE TRUJILLO (2007)

Fuente: EVALUACIÓN DE ÁREA SATURADA DE LA RED VIAL METROPOLITANA

DE TRUJILLO (2007)

Todas las vías se encuentran congestionadas con velocidades inferiores a 22 kph.

[Link] DEL SECTOR
Zona turística:
Actualmente como consecuencia de la naturaleza, el distrito viene perdiendo la más
importante zona turística que tenía, su playa y su malecón. Dentro de las zonas
turísticas tenemos las siguientes:

- La iglesia de Señor de Huamán, es considerada la iglesia más antigua de la

región, con su estilo barroco mestizo, está ubicada en el antiguo caserío de
Huamán.

- Ovalo de la Marinera, ubicada en la AV. Guillermo Ganoza Vargas de la Urb. El

Golf.
- Paseo de las aguas: Por su “Túnel del Deseo” de aguas multicolor, está ubicado
en la Av. Víctor Raúl Haya de la Torre de la Urb. San Andrés 5ta.
Etapa. También tiene como atractivo importante una pileta lúdica recreativa con
surtidores de hilos de agua multicolor.

- El Parque César Vallejo: Está ubicado en la calle Juan Julio Ganoza de la

Urbanización California en Homenaje al Vate Santiaguino.
- Mural al Caballo de Paso Peruano: Está ubicado en la calle el Palmar de la Urb.
Palmares del Golf, Magnífico mural en homenaje al Chalan y a Caballo de Paso.
- La Plaza de Armas de Buenos Aires: Cuenta con su pileta multicolor y sus
restaurantes de exquisita sazón norteña.
- Parques y Plazuelas remodeladas y embellecidas para el público
- El malecón de Buenos Aires al final de la Av. Larco.
- La Avenida Larco, de gran movimiento comercial debido a la concentración en
ésta gran cantidad de negocios.
- Asociación de Criadores y Propietarios de Caballos de Paso de La Libertad,
ubicada en el kilómetro 569 de la vía de evitamiento, ofrece exhibiciones de sus
mejores exponentes de caballos de paso al público. Además, organiza
concursos de caballos de paso a nivel regional y nacional.
- La Plaza Cívica de Vista Alegre ubicada en la parte central de la localidad
de Vista Alegre en esta plaza se encuentra el hospital distrital y la iglesia de
Vista Alegre.
 - El Arco de El Golf ubicado en la avenida el golf, forma parte del circuito turístico
de Víctor Larco.
- Virgen de la medalla milagrosa, se ubica en la avenida Larco con la intersección
de la Avenida Fátima a la entrada del distrito por la avenida Larco.
- El Parque California, se ubica en la urbanización California.
- Alameda Santa Rosa, está ubicada en la calle del mismo nombre y a espaldas
de la Iglesia Santa Rosa en el sector Buenos Aires Centro.

TEMPLOS PRINCIPALES
Entre los templos religiosos del cristianismo más importantes de Víctor Larco se
encuentran:

- Iglesia de los Santos de los Últimos Días, ubicado en una esquina de la

intersección de la avenida Larco con la avenida Dos de [Link] de
Huamán, ubicada en la plaza principal del histórico pueblo de Huamán.
 -
- Iglesia de Vista Alegre, ubicada en la plaza mayor de la localidad de Vista
Alegre.

- Iglesia Santa Rosa, ubicada en localidad de Buenos Aires Centro.

 - Iglesia de Fátima, ubicada en la avenida Fátima.
- Iglesia San Antonio María Claret
- Iglesia Adventista de Víctor Larco
CENTROS EDUCATIVOS DE PRIMARIA Y SECUNDARIA:
Entre los centros educativos de nivel primario y secundario existen los siguientes:

- La Inmaculada, colegio católico ubicado en la avenida Los Ángeles N° 328 en la

localidad de California.
- Santa Edelmira, colegio de nivel primario y secundario ubicado en la calle Las
Orquídeas 371 en la localidad del mismo nombre, en una intersección con la
avenida Huamán.
- Víctor Larco, en la calle Hipólito Unanue 300, en Vista Alegre.
- Augusto Alva Ascurra ubicado en la prolongación de la avenida Huaman.
- José Antonio Encinas se encuentra ubicado en la avenida Bolivia 489 en Buenos
Aires Centro.
- Alfred Nobel localizado frente al Paseo de Aguas en la avenida Larco N° 1901,
Santa Edelmira.
- Cristiano Elliot, en la avenida Larco N° 968 en la localidad de San Andrés.
- Integridad, ubicado en la una esquina de las calles Rubén Darío y John Kennedy
en la localidad de Vista Alegre.
- Jesús de Nazarethen la avenida Larco N° 891 localidad de San Andrés etapa V.
- Los Sauces, ubicado en la Mz A lote 34-35 en el sector Los Sauces.
- Max Planck College, ubicado en la calle Las Moreras 460-468, California.
- Nuestra Señora de Fátima, en el jirón Los Tilos N° 149, California.
- San José Obrero, ubicado en la calle Los Claveles N° 112, California.
- San Silvestre, en la calle Ayacucho 441, Vista Alegre.
- Tercer Milenio, ubicado en la avenida Huaman 186, Vista Alegre.
- Víctor Raúl Haya de la Torre, en el jirón Miguel Grau 613, Buenos Aires Norte.
- Andrés Avelino Cáceres en la calle Simón Bolívar N° 300, Vista Alegre.
- Interamericano, en la calle Los Laureles 279, California.
[Link]ÓN DE SUB SECTORES

DEFINICIÓN DE SUBSECTORES
ANÁLISIS DE RIESGO
Caracterización de peligros geológicos

El peligro es todo evento, hecho, suceso potencialmente dañino, de origen natural o

inducido por la acción humana, que ocurre en un lugar específico y en un tiempo dado
con cierta intensidad y frecuencia. Los peligros geológicos identificados en base a los
trabajos de campo e interpretación de imágenes satelitales de Google Earth, fotografías
tomadas en campo y revisiones de informes de Municipalidad Distrital de Trujillo e
INDECI y UNT, MINAM, son:
- Por inundación pluvial

Se identificaron zonas depresivas o cuencas ciegas, donde se asientan las viviendas

de la calle 03 hasta la 06 con intersección de la calle Colón, en sector sur de Buenos
Aires (Urb. Armando Villanueva) hasta las zonas bajas ubicadas frente al sector de la
Bocana, donde en periodos de lluvias extremas como las pasadas del evento El Niño
Costero 2017 afectan la seguridad física de la población y a su vez es una zona
susceptible a flujos de lodo. También se evidenciaron zonas críticas por Inundación
fluvial por desborde del río Moche debido al aumento de umbrales y de caudales
anómalos provocados por precipitaciones extremas, invadiendo y causando daños a
las áreas de cultivo que se encuentran en la llanura de inundación del río Moche.
- Por flujos de lodo

De la misma manera se identificó estos eventos que discurrieron de la quebrada San

Idelfonso, debido a las causas siguientes:
a) Material depositado en el cauce de la quebrada, como depósitos eólicos de fácil
erosión.
b) Laderas de montañas con pendientes mayores a 35° que permiten que el material
depositado en sus laderas sea susceptible a ser acarreado por las escorrentías
superficiales, transportados como flujos de detritos en la zona del Porvenir y luego
como flujos de lodo hacia el distrito de Trujillo y Victor Larco Herrera.
c) En el año 2017, debido a las lluvias extraordinarias, se originó un flujo de detritos
que hizo colapsar el dique artesanal, ubicado en el cauce de la quebrada San Idelfonso
(cuenca media), llegando a afectar como flujos de detritos al distrito del Porvenir y parte
del centro histórico de Trujillo y discurriendo luego como flujos de lodo hasta el distrito
de Victor Larco Herrera, afectándolo notablemente, ya que este flujo se acumuló en
esta zona al no tener cauce definido hacia el mar, debido a la barrera de enrocado que
contiene el oleaje marino anómalo, ubicada frente al litoral.
Actualmente el cauce de la quebrada, se encuentra antropizada por el crecimiento
urbano de la ciudad de Trujillo, no cuenta con una salida definida hacia el mar.
Además, se apreció que la ciudad de Víctor Larco Herrera no presenta un sistema de
drenaje pluvial.
El sector de Buenos Aires no presenta drenaje pluvial, cuando se presentan lluvias
extraordinarias como las del evento de El Niño, que afecta la zona urbana.
En el año 2017 se optó por decisión de las autoridades regionales y distritales romper
puntos específicos de la barrera de enrocado para que pueda desembocar los flujos de
lodo de la quebrada San Idelfonso.
En el 2017 el material transportado por esta quebrada provoco sedimentación y a la
vez con las precipitaciones pluviales contribuyó a una inundación generalizada, este
evento natural y a la vez antropizado dejo huellas de 0.60 m de altura, que afectó
viviendas desde la Av. La Libertad hasta la calle Iquitos.
- Por erosión Marina

Este evento afecta a los sectores de Buenos Aires, Progreso, siendo la zona más
crítica el Sector La Bocana, donde 11 viviendas han sido afectadas, siendo los factores
desencadenantes el antropológico, mal uso de urbanizar zonas de playas asentadas
sobre relleno antrópico y el segundo, por el oleaje anómalo que se presenta
periódicamente en las costas de La Libertad por el cambio climático debido al
calentamiento global y corrientes de vientos que hacen agitar las corrientes marinas de
sur a norte, generando erosión marina en las costas de los sectores antes
mencionados.
En el sector de Buenos Aires se identificó que el oleaje anómalo impacta, sobre la
barrera del enrocados, provocando salpicaduras y por ende empozamientos en las
Avenidas y calles circundantes a la playa (Calle Iquitos, Av. Seoane, Calle Piura, Av,
Victor Larco, Av. La Libertad), este proceso también genera corrosión en las
estructuras de las viviendas, por ejemplo, la calle de Colón en el sector de Buenos
Aires, en la intersección con las calles Tacna e Iquitos.
Según versión de los pobladores más antiguos, en el sector de Buenos Aires, el mar ha
presentado periodos de oleaje anómalos periódicamente, en el año 1983, llegó a
salirse hasta la altura de la calle Callao y Bolívar, afectó viviendas y se desplomaron las
casas construidas de barro.
- Áreas afectadas
Las dimensiones y áreas estimadas a ser afectadas por peligros geológicos son las
siguientes:
Los flujos de lodo llegaron a cubrir en la localidad de Buenos Aires un área de 1.6 km2,
y al distrito de Víctor Larco Herrera de 4 km2.
El sureste del sector de Buenos Aires, fue afectado por procesos de inundación fluvial,
en un área estimada de 38 ha estimadas. Esta pertenece a la parte baja de la cuenca
del río Moche.
En la Urb. Armando Villanueva el área estimada de inundación pluvial es de 2ha y
frente al sector de La Bocana fue de 20 ha. - Las zonas identificadas por peligro de
erosión marina en la costa del sector de La Bocana en un tramo de 550 m de longitud y
en la costa del sector de Progreso en un tramo de 279 m de longitud aproximadamente.
La erosión marina sigue afectando a la barrera de enrocado en un tramo longitudinal de
2.5 km causando empozamientos y corrosión de las estructuras de las viviendas
situadas en la última cuadra de la localidad de Buenos Aires, siendo las más afectadas
las del sector Buenos Aires medio y Buenos Aires sur.

Empozamientos de aguas marinas por choque de olas en el enrocado, identificados a

inmediaciones de la Av. Libertad (vista izquierda) y Av. Soane (vista derecha) con
intersección con calle Colón.
Sector La Bocana
Zonas Críticas en la región La Libertad (Medina & Luque, 2008) en este estudio técnico
preliminar, menciona que el distrito de Víctor Larco, sector de La Bocana, es afectado
por inundación fluvial del río Moche (margen derecho), involucrando áreas de cultivo.
 Zonas de inundación pluvial, localizadas frente al sector La Bocana, donde ya se han
registrado daños a propiedades y a sembríos de verduras debido a las lluvias extremas
registradas en el evento Niño Costero 2017.
 Sector de Víctor Larco Herrera (provincia de Trujillo), ubicado frente a la costa.

Evidencias de flujos de lodo que afectaron la seguridad física del distrito de Víctor
Larco Herrera, registrados en las últimas lluvias de El Niño Costero 2017, que
provocaron el rompimiento del dique artesanal, por aumento de caudal de la quebrada
San Idelfonso. Vistas del sector de Buenos Aires, donde el flujo de lodo alcanzó una
altura de 0.60 mm en la Av. Colón con sus intersecciones de las calles: Zarumilla,
Abraham Valdelomar. El Encanto, Piura y Salaverry.
[Link] AMBIENTAL
“Dado que el distrito genera 0.453 kg/hab/día de residuos sólidos, siendo la producción
diaria de residuos sólidos de 32.60 ton/día debiendo precisarse que se busca mejorar
la calidad de vida de toda la comunidad en base al fomento de una cultura de
compromiso ambiental” (M. Carmen y M. Arroyo,2019, pg. 53)
Con esa aclaración, se tiene que tener en cuenta también la parte que el distrito tiene
un elevado nivel de capa freática y salinidad del agua, también la erosión costera está
presente donde hay que tener una correcta disposición de los residuos sólidos para
reducir su impacto donde se debe promover su reciclaje. Se debe hacer acciones
culturales y ambientales ya que demandan un escenario cultural adecuado como es la
proyección del centro Cultural, frecuentemente postergado en el presupuesto
participativo.
12. ANÁLISIS DE LA PROBLEMÁTICA
12.1. Suelo:

12.1.1. Características:
Geotecnia:
En Víctor Larco, El Golf, California existe material arcilloso en la parte superior con
nivel freático alto con riesgo de licuación de suelos. La resistencia portante es de
1Kg/cm2 variando entre 0,5Kg/cm2 como mínimo en la zona de Buenos Aires.

Clasificación de Zonas de Peligro

PELIGRO ANTE TSUNAMIS

Las consecuencias de un evento de ésta naturaleza podrían llegar a ser catastróficas,

aunque la probabilidad de ocurrencia es lejano. Actualmente se han incrementado los
asentamientos en zonas costeras, tal como el balneario de Buenos Aires en el distrito
de Víctor Larco. Siendo uno de los centros poblados de potencial peligro ante tsunamis.
RIESGO SÍSMICO:

Estudios desarrollados por el CISMID, establecen valores probables de intensidades

sísmicas para diversos sectores de las localidades afectando dentro de Trujillo
Metropolitano (intensidad máxima de IX MM) a las localidades Víctor Larco, La
Esperanza, Florencia de Mora y El Porvenir, cubierto por mantos de arena eólica suelta
con espesores mayores de 3m.
RIESGOS ANTRÓPICOS

Amenaza provocada por el uso indiscriminado del sistema de alcantarillado debido a

evacuación de aguas de lluvias por la falta de un sistema de drenaje, en todas las
localidades del ámbito de SEDALIB S.A., lo que ocasiona la apertura de buzones para
evacuar dichas aguas, aunándose a este problema el crecimiento inmobiliario en zonas
urbanas y la antigüedad de las tuberías, que ponen en peligro el colapso del sistema,
esto debido a que las tuberías no soportan las cargas hidráulicas y sólidos que se
descargan a las mismas, las que ocasionan la ruptura de las tuberías y por ende la
contaminación de suelos y alteraciones del agua como producto de estas actividades.
12.2. ESTRUCTURACIÓN URBANA:
Víctor Larco, es uno de los distritos que conforma el ámbito del desarrollo urbano del
área Metropolitana de Trujillo, la cual está organizada en Áreas  de Estructuración
Urbana caracterizadas por diferentes grados de homogeneidad en la distribución y
tendencia de usos del suelo urbano por patrones diferentes del asentamiento
residencial y por diversos indicadores como: tipos de urbanización, entorno urbano,
niveles de servicios, aspectos ambientales, económicos y sociales.
ÁREAS DE ESTRUCTURACIÓN URBANA:
- Área de Estructuración I: Conformada por el área central metropolitana (ACM),
esta área desarrolla los dos primeros anillos viales.
- Área de Estructuración II: conformada por área Trujillo Norte (ATN), por los
asentamientos humanos, los cuales presentan un déficit de equipamiento
urbano.
- Área de Estructuración III: conformada por el área Trujillo Oeste (ATO), es decir
el centro del balneario (AE III-1) y los centros poblados que rodean el centro
balneario los cuales presentan un mal ordenamiento (AE III-2).
- Área de Estructuración IV: conformada por el área Trujillo este (ATE), la
población esta en base de la instalación de empresas azucareras.
- Área de Estructuración V: conformada el área Trujillo Sur (ATS), es decir la
población urbana de Moche y Salaverry quienes se ven amenazados por
problemas naturales (AE V-1) y los asentamientos humanos informales que se
han ido consolidando progresivamente (AE V-2)).
 - Área de Estructuración VI: conformada por  las áreas declaradas intangibles,
según dispositivo legal, para su protección y puesta en valor, donde se
encuentran la ciudadela de Chan Chan y las Huacas del Sol y de la Luna
- Área de Estructuración VII: comprende las áreas industriales instaladas en la
ciudad, que son las instaladas: Parque Industrial Norte, Parque Industrial Sur,
Zona Industrial de Miramar, Zona Industrial de Salaverry y la Zona Industrial de
Laredo.

12.3. POBLACIÓN ECONÓMICAMENTE ACTIVA (PEA)

Población económicamente activa de 14 años a más

Distrito Total % Respecto a la Desocupado Ocupado %PEA

PEA Provincia ocupado

Víctor Larco 23777 7.22% 22834 943 96.03%

Herrera

Fuente: Censo de Población y vivienda INEI 2007

El distrito de Víctor Larco Herrera; según los datos del INEI respecto al censo 2007,
cuenta con una población económicamente activa (PEA) de 23777 habitantes, que
migran a diferentes sectores de la región de la libertad a laborar.
Estructura % PEA total

Víctor Larco tiene mayor porcentaje de dinamismo en el sector terciario, reflejado en los
intensos flujos comerciales y financieros, así también destaca el transporte, educación,
salud y otros servicios. Víctor Larco Herrera participa con 77.98% de su respectivo
PEA.

Distrito primaria % Secundaria % terciaria % Total de

PEA
 ocupado

Trujillo 3645 3.07 17193 14.46 98078 82.46 118916

% % %

Víctor 847 3.71 4180 18.31 17807 77.98 22834

Larco % % %
Herrer
a

Fuente: Censo de Población y vivienda INEI 2007

ACTIVIDADES ECONÓMICAS:

Agricultura, ganadería, caza y silvicultora cuenta con 640 habitantes dedicados a estas
actividades haciendo un porcentaje de 2.69%
Pesca, es una actividad que la practican 45 habitantes, haciendo un porcentaje de
019%, lo que a pesar de encontrarnos cerca al litoral muy pocos habitantes se dedican
a dicha actividad. Actualmente la situación de emergencia en que se encuentra nuestro
literal a consecuencia de la erosión costera y falta de faja costera, dificulta la práctica
de la pesca artesanal

Explotación de minas y canteras, es la actividad que la practican 162 habitantes,

haciendo un porcentaje de 0.68%

Industrias manufactureras es una actividad que la practican 2049 habitantes, haciendo

un porcentaje de 8.62%.
Suministros de electricidad, gas y agua, es una actividad que la practican 72 habitantes
haciendo un porcentaje de 0.3%.

Construcción, es una actividad que la practican 2.059 habitantes, haciendo un

porcentaje de 8.66%.

Actividades de Comercio al por Mayor y Menor la practican 4.930 habitantes, haciendo

un porcentaje de 20.73%, esta es una de las actividades que abarca el mayor
porcentaje de la PEA del distrito.
La Actividad inmobiliaria, empresas y alquileres la practican 2.303 habitantes haciendo
un porcentaje de 9.69%. En la actualidad es una actividad que viene avanzando a
pasos agigantados, debido a que nuestro distrito no es ajeno al "boom de las
construcciones". Determinando la expansión de su infraestructura urbana.

La actividad de Hostelería y Restaurantes la practican 1,467 habitantes, haciendo un

porcentaje de 6.17%. Esta actividad debería ser una de las más importantes de nuestro
distrito por dos razones: la cercanía que existe a la Ciudad de Trujillo y los atractivos
turísticos que ofrece el distrito así como su consolidación urbanística.
Otra de las actividades que resaltan de las estadísticas del INEI en cuanto a la PEA. Se
encuentra la Actividades de la Enseñanza, actividad que la practican 1,894 habitantes.
haciendo un porcentaje de 7.97%.

12.4. SERVICIOS BÁSICOS

12.4.1. Abastecimiento de Agua.

La mayoría de hogares Victorlarquenses cuentan con abastecimiento de agua potable

en sus domicilios. Sin embargo se refleja la necesidad de renovar la infraestructura
sanitaria debido a que la que actualmente se utiliza se encuentra muy deteriorada por
el paso de los años.

ABASTECIMIENTO DE AGUA POTABLE-2007

Red pública dentro de la vivienda 10479

Red pública fuera de la vivienda 753

Pilón de uso público 246

Camión- cisterna u otro similar 54

Pozo 283
 Río, acequia, manantial o similar 7

Vecino 404

Otro 76

TOTAL 12302

Fuente: Censo de Población y vivienda INEI 2007

El Sistema de Abastecimiento utiliza como fuente el agua superficial que proviene de la

Planta de Tratamiento Chavimochic, este sistema de captación está conformado por
una Bocatoma, ubicada en el río Santa, hasta la planta de tratamiento del Alto
Salaverry.

Adicionalmente, se aprovecha las aguas subterráneas provenientes del Acuífero del

Valle Santa Catalina. Esta fuente es explotada a través de 39 pozos tubulares ubicados
dentro de la ciudad, mediante equipos de bombeo electromecánicos que permiten
captar un caudal de 581.9 lps.

El distrito de Víctor Larco requiere de una dotación de 150 lt/hab/día, estimándose que
para los casos de emergencias se requiere aproximadamente de 788 lt/seg.

12.4.2. Sistema de alcantarillado:

El sistema de alcantarillado del área central de la ciudad de Trujillo está compuesto por
un total de 528.95 Km de redes colectoras primarias y de disposición final y 467.8 Km
colectores secundarios. Las tuberías instaladas son de CSN y Concreto Reforzado
para los diámetros mayores. Este sistema está estructurado en varios sectores de
servicio, siendo el más importante el que descarga a las lagunas del Cortijo y Covicorti.
El resto que corresponden a pequeños sectores descargan sus aguas servidas a las
Lagunas de El Milagro y a las acequias de riego de las urbanizaciones de Sta. María, El
Golf y Palmera. Todo este sistema funciona por gravedad, excepto en Buenos Aires y
Vista Alegre, donde debido a la topografía del terreno, es necesario bombear las aguas
servidas desde tres cámaras de bombeo.

12.4.3. Sistema Eléctrico:

Trujillo es la tercera ciudad en mayor demanda de energética después de Lima y

Arequipa, con una importante infraestructura eléctrica para atender la demanda
energética local.

13. DEFINICIÓN DE LA PROBLEMÁTICA:

BUENOS AIRES: Está siendo afectada por la erosión costera provocando destrucción
en lo más importante la playa y el malecón, además provocando deterioro en las

viviendas
COLÓN: La erosión ha provocado grandes daños en las viviendas de este lugar,
además las personas botan su basura a las calles y los taxistas utilizan ciertas zonas
como baños.
EN LA PROLONGACIÓN AV. JUAN PABLO II, la continuidad vial está obstaculizada
por edificaciones.

Existen secciones viales angostas como la Prolongación Avenida Fátima.

En el distrito se observa que en varios sectores las pistas se encuentran en mal estado
como por ejemplo el cruce de la prolongación César Vallejo y la avenida El Gol, así
como Vallejo con la avenida Huamán. Además algunos no cuentan con sardineles o
estos están en mal estado.
El distrito cuenta con solo una comisaria denominada “Comisaría de Buenos Aires”, la
que presenta serias deficiencias, las principales son tener un local antiguo y con fallas
en su infraestructura, déficit de equipos tecnológicos y de comunicación para el
desarrollo eficiente de su trabajo administrativo y policial.
Lugares sin señalización en Seguridad vial o inadecuada
A consecuencia de los fenómenos de lluvias y huaycos las venidas y las calles del
distrito Víctor Larco quedaron sin señalización vial adecuada

El caos vehicular que se genera en su mayoría es en la intersección de las avenidas

Huamán y Los Ángeles debido a que solo existe un solo carril para la circulación de los
vehículos. A esto se suma el cierre de avenidas paralelas y la falta de señalización que
generan que los conductores avancen por la vía Huamán que en hora punta ocasiona
aún más congestión vehicular.
LUGARES EN DONDE SE GENERA MÁS TRÁFICO Y POR ENDE MÁS
ACCIDENTES DE TRÁNSITO: CHOQUES Y ATROPELLOS

Avenida América Sur (frontis UPAO)

Avenida Larco y calle Ayacucho

Vía de Evitamiento a la altura del Colegio Innova Schol

Avenida Prolongación Vallejo cdra 8

Calle las Hortensias frente Colegio inicial n° 211-urb. California

Av. Larco Herrera n° 2117- referencia por el conocido Coco Torete

Panamericana Vía de Evitamiento A.V. 02 de Mayo (terminal

pesquero)

Panamericana km 567 con Vía Evitamiento

Avenida Manuel Seoane intersección Vía de Evitamiento

Avenida Larco Herrera intersección con Vía de Evitamiento

Av. América Sur calle: Santa Úrsula

Av. América Oeste frente a la Universidad Privada Antenor Orrego

Vía de Evitamiento intersección Calle Palmar

PARADEROS INFORMALES: MOTO TAXIS, VEHÍCULOS DE CARGA Y TAXIS

NOMBRE DE LA Permiso Ubicación N° cuadras

EMPRESA Afectadas

Asociación de moto taxi “ informales Cecilio Cox Doray Y 1

Señor del Mar” Manco Capac

Asociación de moto taxi “ informales AV. Manuel Seoane y 1

Carlos Vasquez” los Cedros

NOMBRE DE LA Permiso Ubicación N° cuadras

EMPRESA Afectadas

Asociación de informales AV. Larco entre 2

transportistas de carga Huamán y Chota
 NOMBRE DE LA Permiso Ubicación N° cuadras
EMPRESA Afectadas

Empresa de Taxi informales Los Tallanes y AV. El 1

“Ejecutivos del Golf” Golf

Empresa de Taxi Informales AV. Prolon. Huaman y 1

“Ejecutivos del Golf” Av. Cesar Vallejo

Empresa de Taxi informales Ovalo La Marinera y la 1

“Ejecutivos del Golf” Cucardas

LUGARES DE COMERCIO AMBULATORIO

ZONA DE PELIGRO POR SU ESCASA ILUMINACIÓN:
 Parque Atahualpa

Malecón- Colón

PUNTOS CRÍTICOS, ZONAS INSEGURAS O DE RIESGO

Parque Sauces
PROBLEMÁTICA EN EL ÁMBITO DE SALUBRIDAD
Lugares infecciosos y contaminantes, como colectores de aguas servidas, rellenos
sanitarios, aniegos, aguas estancadas, entre otros.

- Cámaras de rejas inoperativas en la AV. Juan Pablo II, en el Sector Valle

Palmeras de San Andrés, el cual se encuentra lleno de basura, excremento de
animales y aguas negras con presencia de malos olores, insectos, roedores y
animales callejeros.

- Aguas servidas residuales que van directamente al mar sin previo tratamiento en
el sector sur de Buenos Aires, altura de la antigua Caballeriza, desembocan en
la Bocana.

- Agua servidas residuales que van directamente al mar sin previo tratamiento
zona pesquera, en Buenos Aires Norte, la invasión de terrenos a tapado el
canal.

- Colector principal ubicado en la junta vecinal de Liberación Social presenta

rajaduras y huecos en la parte superior.

Problemas en las tuberías de aguas residuales como la del balneario de Buenos Aires
lo que genera que las viviendas se asienten, impidiendo el paso para llegar a la zona.
14. JUSTIFICACIÓN:

El presente trabajo consiste en realizar el estudio y diagnóstico urbano del distrito de

Víctor Larco Herrera- Trujillo teniendo en cuenta los parámetros urbanísticos, para
poder conocer la situación actual del distrito con la finalidad de proponer un plan de
mejora para los problemas que se observan como: la ausencia de estacionamientos
verticales, deterioro de pistas y veredas, crecimiento vertical desordenado, entre otros.

La importancia del trabajo radica en que al desarrollar el plan propuesto va a permitir

que se puede aprovechar el territorio para generar productividad, competitividad,
equidad social, sostenibilidad y mediante de esto también generar el bienestar y
mejorar la calidad de vida de la población. Teniendo en cuenta los siguientes aspectos:
evitar que se pierda las tierras que son destinadas para la agricultura o que tengan un
fin ecológico, tener un control en el crecimiento urbano, fomentar la diversidad urbana,
recuperar aquellas áreas que son potenciales, ampliar y tratar los espacios públicos
como los parques, plazas, canchas deportivas, fomentar los sitios turísticos, intervenir
en el transporte, consolidar las áreas urbanas protegidas como las de interés ecológico,
y sobre todo cuidar el medio ambiente.

[Link]
- Algo observable es notar la ausencia de estacionamientos verticales lo cual
podría optimizar y evitar el usual embotellamiento que muchas veces se provoca
por autos estacionados a lo largo de toda la ciudad, permitiendo una fluidez un
poco más ideal.
- El distrito cuenta con las áreas verdes necesaria, por lo cual se tiene los
beneficios como son la generación de oxígeno; la disminución de los niveles de
contaminantes en el aire; el amortiguamiento de los niveles de ruido; la
disminución de la erosión del suelo.
- El mal funcionamiento de semáforos y la falta de señalización de tránsito en
algunas avenidas principales.
- Existe una variación dimensional en relación al alto y ancho entre las diferentes
edificaciones.
- Deficiente alumbrado pública vial en algunos sectores del distrito.
[Link]
- Plan para reducción del tráfico.
- Mantenimiento, reparación y mejoramiento de ser el caso de las calzadas y
veredas.
- Mejoramiento de distribución de viviendas populares, se busca un ordenamiento
de manera paulatina en todo el distrito y recuperar así la mayor cantidad de
espacios, para dar continuidad de pasajes y calles hacia las avenidas
principales.
- Rediseñar la ubicación de postes de luz y proponer iluminación tipo led.
- Revisar cumplimiento de retiros en algunas viviendas.
- Verificar si la altura de la edificación cumple en las viviendas aledañas.
- Implementación de tachos de basura empotrados.
- Construcción de promontorios, espigones y muros de contención, así como
pasarelas y rompeolas con los cuales se busca estabilizar el litoral y controlar la
erosión de las playas de Huanchaco y Buenos Aires.
- Reparación, rehabilitación y renovación de la red de alcantarillado en algunos
sectores del distrito.
-
17. LINKOGRAFIA:

- Municipalidad Distrital de Víctor Larco. 2019. Plan local de Seguridad

Ciudadana 2019. CDDISEC.
[Link]
Plan%20de%20Seguridad%20Ciudadana/[Link]
- Municipalidad Provincial de Trujillo. 2018. Plan Prevención y Reducción de
Riesgo de desastres de la Provincia de Trujillo.
[Link]
[Link]
- Municipalidad Distrital de Víctor Larco. 2014. Memoria Anual 2013.
[Link]
%[Link].
- Municipalidad Provincial de Trujillo. 2012. Plan de Acondicionamiento Territorial.
[Link]
%20(1).pdf
 - Quiroz, P y Huerta, G. (2015). Evaluación de área saturada de la red vial
metropolitana de Trujillo. Trujillo. Recuperado de:
[Link]

18. BIBLIOGRAFIA

- M. Carmen & M. Arroyo . (2019). “Centro cultural Víctor Larco”. Universidad

Privada Antenor Orrego