prueba Urbana
copia a
es c a l a ne una
Bajaj Pulsa
nueva in ela de menor cil
Pulsar tie trata de una gementa con 150 cc.
se
dinastía yde la 200 NS, Ésta
cu
r 150 NS entro de la
tegrante
d
indrada
,
mbargo
r u c t u r a ; s in e e n o s
est cc m
s e n la n los 50 ne las
c a m b io o d if ic ación so m a n tie
ños nm ca
m u y pocos a una gra n ella. La estéti c u r v eadas
n tro de l e y
m a r c a que e d a d e n q u e lleva
s a g r e sivas ente,
ajaj es
una
r m a a celera m e r c a do is m a s línea
u ls a r . Actualm ra
l m sP fue
ido de fo iar en e n t a b a n nejan la n iguales por
ha crec a pesar de inic p r ese que ma s s o s ar de
o , t o s e lo p e
mercad d e lo s, és n a c a lidad, p o c o s mod r d e n tro, a e
cos m o uy bu e e bios p o al ser d
con po d if e r e nte de m stancia que s y con cam m o n ombre; a m b ia
gía in l mis c
tecnolo e la sitúa en la in d u d a f u e la tener e también e las
o lo q u e n t e s ir t ió n te c il indrada l c a s o d
pe r t u a lm e con v difer e l es e
t r a a c s o lo s n n c ia , t a q u e todas
e n c u e n 0 NS, que no n la gra la a parie a h a, aun a
20 , sin o e
s de Y a m cada un
P u ls a r n n u e s tro país motos de baja d eportiva 5, R3, R6 y R1 También
e an R1 dad.
un éxito onde se utiliz son YZF opia personali rentes
y o r ía d s u p r tic as y dife
m a ti e n e s id é n GSXR
da. de mo to Suzuki
cilindra s
o la .
ha y c a s
les c o m o
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ra onalidad
opia pers distinto.
ls a r 150 NS, il in d r adas, ta entemente, es modelo , pero tie
n e s u p r
n es muy
NS P u c id un
Esencia ervamos la nuevaisma 200 que ya 600 y la
750. Ev
a do disti
nto con
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.
vista es igual que
la 200 NS l interior tambié
E
Si obs q u e e s la m
o s , p e r o la
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r m u c h o s a A simple
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pensar varios a que exitoso
e m o s de hace a de una moto os q u e ya es
conoc t
e se tra n unos pequeñ
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realida fa m il
ra a la
se integ
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2
prueba Urbana
Bajaj
Pulsar 150 NS
El motor 1
Motor 1 cil. 4T, enfriada por
Con una máquina de 149 cc exactamente, aire
refrigeración por aire y dos bujías, la 150 NS se Distribución SOHC, 4 válvulas
coloca como competidora dentro de un segmento Diám. x carrera 56 x 60.7 mm
muy grande pero con características diferentes Cilindrada 149 cc
que quizá no la vuelven superior, pero sí con Compresión 9.8:1
algunos extras. Cuenta con una buena entrega de Pot. máx. dec. 16.77 HP a 9,500 rpm
Par máx. dec. 13 Nm a 7,000 rpm
potencia debido a la tecnología de las dos bujías,
Alimentación Carburador
esto da un buen empuje de la moto debido a que se Embrague/Mando Multidisco en aceite/
aprovecha más el trabajo del pistón que en otros Cable
motores. El encendido con pedal que lleva aparte Cambio 5 relaciones
del electrónico, es muy útil, ya que cuando hay Transmisión sec. Cadena
alguna falla de este tipo o la batería sufre algún Chasís Permetral
daño, te saca rápidamente de un apuro. Muchos Basculante Doble brazo
Geometría ND
esperábamos que fuera enfriado por agua, sin
Suspensión del. Horquilla convencional
embargo no es lo más apropiado para un motor
Diámetro barras ND
de este tamaño, aparte de ser un sistema que Recorrido 130 mm
incrementa los precios de manufactura que, de Reglajes Ninguno
igual manera, repercuten en el precio de lista. Suspensión tras. Monoamortiguador
Recorrido 120 mm
Reglajes Compresión
Freno delantero Disco de 240 mm
Pinzas 2 pistones
Freno trasero Tambor de 130 mm
Rueda del. Rin 80/100-r17"
Rueda tras. Rin 110/80-r17"
Cap. depósito 12 litros
Dist. entre ejes 1,363 mm
Altura asiento ND
Peso 144 KG
Precio 31,999 pesos
da una es
tiguador
. 2. El monoamor la parte delantera
del colín línea NS. 4. En
las líneas la .
de el frente hasta rrocería mantiene en esta cilindrada
rti vo des ro s y ca fic iente
o y depo bre todo en los fa or es más que su
to agresiv o b
riza por un aspec ejor aspecto. 3. S la trasera, el tam
3 ca racte ién un m peño, e n
ar se mb esem
1. La Puls comodidad, pero tao para un mejor d
excelente tal el freno de disc
n
fundame
Manejándola brinda mucha comodidad al conductor, sin
La suavidad es un adjetivo que va con embargo, para el acompañante es un poco
este modelo, los movimientos los puedes reducido el espacio entre los posapiés,
realizar como si se tratara de una bicicleta lo cual al ser un asiento independiente
al tener la geometría de una moto más de doble altura, le proporciona un toque
grande, pero con los beneficios de la 150 se deportivo que luce muy bien.
convierte una verdadera pluma. Su peso de Aunque esta moto se sitúa como adver-
144 kilogramos se reparte muy bien y evita saria de los modelos Naked 150 que circulan
que la moto se cargue un solo lado. El ancho hoy en día, quiere dar algo que las demás no
de las llantas es más angosto que el de la ofrecen, adentrarse en el mismo mercado,
200, para que de igual manera la moto se pero con cambios que no únicamente sean
vuelva ágil y gire con mayor facilidad. Esto de marca, es decir, que el desempeño sea
también provoca que el motor se esfuerce el que decida. Su precio de 31,999 pesos
menos y al ser de cilindrada más baja es es un buen incentivo para inclinarse por la
prácticamente un hecho que el ancho de las recién llegada de la marca india.
ruedas deberá ser menor; este es uno de
los puntos en que puedes notar la diferen- Aldo Rovirosa
cia entre una y otra de las NS. La postura Fotos: Carlos Quevedo
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