COPIA CONTROLADA 1/7
Nivel: N3
PRO
Revisión: 1
PRODGS00044 Procedimiento de Manejo Seguro en Planta Fecha de
Revisión: 13/11/2019
I. Propósito
Ordenar y normalizar el tránsito vehicular y peatonal en las Plantas de Ternium Área Manager Norte.
II. Alcance
Este procedimiento aplica a todo el personal que circule en las Plantas de Ternium Área Mánager Norte (Propios, Visitantes y
Contratistas) en vehículo ligero o pesado no industrial.
III. Definiciones
Vehículo: Medio con el cual, sobre el cual o por el cual toda persona u objeto puede ser transportado por una vía.
Peatón: Persona que transita a pie por la vía pública o zonas privadas con acceso al público, en caso de tener necesidades
especiales, también puede ser asistida por aparatos (Ej: Silla de ruedas).
Conductor: Toda persona que conduce, maneja o tiene control físico de un vehículo en una vía de tránsito.
Vehículo Ligero: Vehículo cuya capacidad de carga es menor a los 3,500 Kg. e incluye motos, automóviles, camionetas y
colectivos. No está permitido el tránsito interno de bicicletas.
Vehículo pesado no industrial: Vehículo cuya capacidad de carga es igual o mayor a los 3,500 Kg. y que no sean de uso
industrial.
IV. Responsabilidades
Todo el personal de Ternium AMN es responsable del cumplimiento de las normas de tránsito definidas en este procedimiento.
HISE es responsable de definir las normas de tránsito y de mantener actualizado este documento.
Recursos Humanos, ejercerá por medio del sector de control de legalidad (COLE), el control de la documentación necesaria para
el ingreso de los vehículos y entregar la autorización si correspondiere.
Protección de Planta (PROTE), es responsable de elaborar y registrar las Actas de Infracciones y las comunicará al sector de
Relaciones Laborales y Control de legalidad.
V. Descripción de Procedimiento
5.1 Consideraciones Generales
Para tener acceso a las plantas de Ternium todo vehículo debe ser registrado, dándose de alta dependiendo si el vehículo es
de personal propio, asignado (utilitario) o de contratistas, lo anterior de acuerdo a lo establecido por Control de Legalidad.
5.2 Velocidades Máximas
5.2.1 Establecimiento de Velocidad Máxima
COPIA CONTROLADA 2/7
Las velocidades máximas se establecen dentro de cada planta de acuerdo a la Tabla de Velocidades Máximas y estarán
determinadas de acuerdo a las siguientes clasificaciones. HISE puede definir una velocidad máxima diferente de acuerdo al
análisis de riesgo de las vialidades, siempre dentro de lo definido en la Tabla de Velocidades:
Categoría del vehículo:
Vehículos ligeros.
Vehículos pesados no industriales.
Los Tipos de Caminos y/o Rutas:
Entre entrada principal y porterías (donde existan).
Afuera de naves operativas
Adentro de naves operativas y almacenes.
Tabla de Velocidades Máximas
Velocidad Máxima por Tipo de Vehículo (Km/Hr)
Tipos de caminos y/o Rutas Vehículos Ligeros No
Vehículos pesados
industriales
Entre entrada principal y porterías (donde
40 50
exista)
Afuera de naves operativas 20 30
Adentro de naves operativas y almacenes 10 10
5.2.2 Señalización de Velocidad Máxima
El conductor debe conocer el límite de velocidad para asegurar su cumplimiento observando las señalizaciones publicada para tal
fin.
Los carteles que indican la velocidad máxima deben contener como mínimo y cumplir con lo establecido en el Manual de
Señalización publicado en la IntraBrand (Intra>Servicios>Comunicaciones>IntraBrand):
Tipo de vehículo
Velocidad máxima permitida para cada uno de ellos.
Ejemplo de cartel:
5.2.3 Localización de los carteles de velocidad máxima:
COPIA CONTROLADA 3/7
Cada planta debe colocar los carteles considerando que sean visibles por los conductores.
Cuando exista la necesidad de cambiar la velocidad máxima permitida en una porción de la ruta, debe colocarse en el
punto de inicio del cambio.
5.3 Tránsito Vehicular:
5.3.1 Conducción:
El conductor de cualquier tipo de vehículo, debe estar habilitado según lo indica la legislación aplicable.
El conductor debe obedecer los señalamientos de seguridad vial.
El conductor debe obedecer las señales e indicaciones de los operadores de equipos ferroviarios y dará prioridad de
paso a ambulancias, camiones de bomberos y/o unidades de emergencia.
Usar el cinturón de seguridad, tanto el conductor como sus acompañantes.
Mantener las luces principales encendidas.
Está prohibido utilizar teléfonos celulares, reproductores de música o video u otros equipos que puedan distraer la
atención y la disponibilidad de las manos, requeridas para la conducción del vehículo.
El número de ocupante de un vehículo debe ser de acuerdo a su capacidad (número de asientos dispuestos para tal
fin).
Indicar claramente la maniobra a realizar empleando señales luminosas.
Mirar frecuentemente por los espejos retrovisores, esto permitirá mayor atención y capacidad de maniobra.
Aminorar la marcha si otro vehículo lo está pasando, facilitando la maniobra.
Mantener una distancia mínima de seguimiento con relación al vehículo delante de usted.
El conductor debe respetar toda indicación de Seguridad, de Aviso, de Precaución y/o de Peligro, que se indique
mediante carteles, semáforos, señalización vial, etc.
Cuando el conductor requiera ingresar en vehículo a áreas operativas y descender de la unidad, debe cumplir con el
EPP requerido por las áreas.
El conductor debe mantener las luces intermitentes encendidas cuando:
requiere detener su vehículo en una zona segura por un tiempo prolongado (mayor al tiempo de un alto)
fuera de un estacionamiento.
cuando requiere reducir la velocidad o detener la marcha al detectar una situación de riesgo, esto de
manera precautoria para indicar a los demás conductores que el vehículo va a menor velocidad.
Está prohibido conducir bajo los efectos de cualquier tipo de producto que pueda afectar las facultades mentales y
motrices, tales como alcohol, estimulantes, depresores, drogas, etc.
En cruces de caminos tendrá prioridad de paso el vehículo más pesado o industrial, y en caso de tratarse de
vehículos similares, el que circula por la derecha y/o arteria principal.
Se deberá circular en reversa solamente para entrar o salir de cajones de estacionamiento o cocheras, siempre y
cuando el espacio que se circule no sea mayor a la longitud del vehículo que lo realice y sin atravesar cruceros.
5.3.2 Reporte de Accidentes o Incidentes de Tránsito
Los accidentes o incidentes de tránsito, así como cualquier situación que genere interrupción del tránsito (como
derrames, caídas de materiales, etc.) deben ser reportadas a los teléfonos emergencia de cada planta por la persona
que detecta el evento o situación.
En caso de requerir asistencia del Seguro de Automóvil avisa a Protección Planta para permitir su acceso.
El propietario del vehículo será el responsable por cualquier daño causado a las instalaciones de Ternium y/o a
terceros. Cuando una Empresa tenga a su servicio un vehículo aún no siendo el propietario, será responsable del
mismo.
Cuando se presente un percance entre vehículos de terceros no propiedad de Ternium, Ternium no tiene ninguna
responsabilidad en la reposición de daños, quedando entre los participantes del evento llegar a una conciliación.
Ante un desperfecto del vehículo que pueda impactar a la seguridad del conductor o cualquier persona de Ternium,
el conductor debe dar aviso a Protección Planta para permitir el acceso a quien le dará ayuda con grúa para retirar
el vehículo de las instalaciones, con la aprobación de Seguridad e Higiene de la planta correspondiente.
5.3.3 Estacionamiento:
Se debe estacionar en los lugares permitidos.
No se debe estacionar en las áreas señalizadas en color rojo o que indican prohibición.
No se debe estacionar sobre los cruces peatonales.
No está permitido el doble estacionamiento sobre calles, curvas o cruces.
No está permitido estacionar sobre jardines así como en lugares señalados como: puestos de
emergencia, hidrantes o estaciones de servicios de fluidos y energía.
COPIA CONTROLADA 4/7
Al estacionarse en los cajones deberá hacerlo acorde a lo señalizado en el área de estacionamiento.
Se debe estacionar siempre de manera de no interferir con el tránsito ni con el proceso operativo.
Si el vehículo quedara detenido por falla o imposibilitado de moverse o por cualquier motivo debidamente
justificado, deberá ser señalizado con conos triángulos de seguridad durante el tiempo que permanezca en el lugar,
teniendo especial cuidado durante horarios nocturnos.
Si es posible, no estacionarse en pendientes, prefiriendo áreas horizontales (planas).
5.3.4 Ingreso a Áreas de Acceso Restringido
HISE en conjunto con las áreas operativas determinan en base al análisis de riesgo las áreas de acceso restringido.
Las áreas de acceso restringido deben ser identificadas como tal y se debe contar con previa autorización del responsable del área
operativa para el ingreso a ellas, además de que el vehículo debe contar con torreta encendida.
5.4 Tránsito Peatonal
El peatón debe tener presente que se está desplazando en el interior de una Planta Industrial, donde se movilizan y/o desplazan
productos con sus riesgos particulares y debe cumplir con lo siguiente:
Transitar por la banqueta, en caso de no contar con ella debe caminar pegado a la orilla del camino y si es posible a
contra flujo, lo más lejano al tránsito posible, manteniéndose siempre alerta, si son más de una persona debe ir una
destrás de la otra.
Mantener distancia de la maquinaria y equipo en movimiento; todo vehículo pesado tiene preferencia de paso.
Al cruzar una calle debe hacerlo solo por las sendas peatonales (caramelos), en caso de no contar con una senda
peatonal debe cruzar en las esquinas, nunca en forma diagonal.
Al circular hacia o desde el sector de trabajo debe evitar caminar por naves operativas o en zonas de trabajo, de
movimiento de materiales o zonas de riesgo.
Observe, antes de ingresar a las naves operativas, los desplazamientos de los puentes grúas que operan en el área,
como así también los de las locomotoras, máquinas y vehículos.
Transite por las sendas peatonales, no use como senda de paso la propia línea operativa.
Utilice los accesos, pasarelas y plataformas normalizadas colocadas en las áreas, para transponer líneas operativas.
Respetar las indicaciones verbales realizadas por el personal y las de los carteles y/o afiches que están ubicadas en
el sector.
No cruce y/o circule por las áreas de paso prohibido y/o restringido.
Respete las indicaciones de los Cambistas y preste atención a las sirenas y silbatos en las áreas de producción.
Utilice todos los Elementos de Protección Personal señalados en el área por la que transita.
Evite circular por sectores operativos que no conoce, pues la operación que se realiza puede poner en peligro su
integridad física, en el caso que, inevitablemente debe hacerlo, adicional a los puntos anteriores debe obtener la
autorización del responsable del área.
5.5 Transporte de Personal
5.5.1 Vehículo de diseño para Transporte de Personal
Los vehículos de transporte de personal deben circular con las puertas de ascenso y descenso del personal cerradas; las puertas
se abrirán para ascenso y descenso del personal cuando el vehículo se haya detenido completamente.
Los vehículos de transporte de personal el número de ocupantes debe ser de acuerdo a su capacidad (número de asientos
dispuestos para tal fin).
5.5.2 Vehículo adaptado para Transporte de Personal
Los camiones o camionetas utilizados para transportar personal deben: poseer redilas, escalera o estribo para ascenso y
descenso del personal, bancos o asientos fijos y cobertura para proteger de las inclemencias del tiempo.
Queda prohibido transportar personal parado y/o sentado sobre el borde de la caja o los estribos.
5.6 Equipamiento de seguridad en vehículos
Los vehículos que ingresen desde las porterías de Ternium deben contar con el equipamiento de seguridad establecido en la
siguiente tabla:
COPIA CONTROLADA 5/7
5.7 Identificación de Vehículos
5.7.1 Vehículos Utilitarios
Todos los vehículos utilitarios deben estar identificados, además del número de folio en color blanco, con el logo de Ternium, de
acuerdo al Manual de Señalización publicado en la IntraBrand (Intra>Servicios>Comunicaciones>IntraBrand).
5.7.2 Vehículos de Contratistas
Todos los vehículos pertenecientes a empresas contratistas deben estar identificados, además del número de folio en color negro,
con el logo o nombre de la Empresa a la que pertenecen. Como mínimo, exhibirán adherido en el lado derecho del parabrisas un
cartel identificatorio.
5.8 Consideraciones para Remolques
El remolque así como los enganches deben ser de diseño y las condiciones de resistencia se garantizarán con programas de
mantenimiento.
El arrastre de un remolque debe ser mediante un sistema rígido de enganche principal que permita conservar la huella del
vehículo motor.
Además del enganche principal habrá otro secundario (cadena de acero), que eventualmente lo sustituya por falla o desperfectos,
debiendo en ambos casos (enganche principal y secundario), reunir condiciones de resistencia en relación con el peso arrastrado
en movimiento.
Tanto el enganche principal como el secundario poseerán sistemas de traba o seguro que garanticen que no se desgancharán
accidentalmente.
Los remolques deben poseer bandas reflectivas en los cuatro lados.
Los remolques poseerán como mínimo los siguientes elementos de iluminación en su parte trasera:
Luces de giro.
Luces rojas de posición y de stop (al accionarse el freno).
Luces blancas de retroceso.
Luces intermitentes.
Los remolques deberán identificarse en forma indeleble con el Sector al que pertenece y un número de identificación si pertenece
a Ternium, y con el Nombre de la Empresa y un número de identificación si pertenece a una empresa Contratista.
5.9 Infracciones.
El sector de Protección de Planta, es responsable de elaborar y registrar las Actas de Infracciones y comunicar al sector de
Relaciones Laborales en caso que el infractor sea personal propio o a Control de Legalidad en caso de que sea parsonal
contratado.
Cuando un infractor cometa más de una infracción al mismo tiempo, las penalidades serán acumulativas.
Las sanciones se deberán regir con el procedimiento de comportamiento seguro.
Todas las infracciones tanto de personal propio como de contratista deben ser registradas y penalizadas de acuerdo a la
siguiente tabla:
COPIA CONTROLADA 6/7
VI. Situaciones Especiales
N/A
VII. Herramientas y Equipo
N/A
VIII. Registros de calidad (reporte de datos)
N/A
IX. Anexos
N/A
X. Referencias
COPIA CONTROLADA 7/7
Reglamentos y normas oficiales de transito y transporte del lugar donde se desplace el vehículo.
Reglamento de seguridad de Ternium México.
Reglamento de seguridad para transporte y operadores de equipo móvil que prestan servicio en Ternium México.
XI. Estándar ISO- Cláusulas
ISO 45001:2018 - 8.1.2 Eliminar Peligros y reducir riesgos para la SST.
Registró Revisó Aprobó
ROSALES GONZALEZ, Jose Raul Silva Cortes, Ana Luisa CABELLO. MAYORGA, Eduardo
SALAS C. Romelio TERNIUM [MX]
RIVERA G. Jose C.
MEDINA. LEAL, Sergio
ONGAY. MOSES, Ricardo. Jose
GARZA. MORENO, Sergio. Humberto
PADRON ZAMORA, Julio Cesar
Villarello Arevalo, Francisco Javier
TORRES. GARZA, Pamela
Sanchez Hernandez, Marco Aurelio
